Cześć wszystkim. Wielu kierowców wie, że każdy szczegół ma swój własny zasób. Ten sam zasób jest dostępny dla opon samochodowych. Tylko żywy bieżnik i niskie przebiegi nie zawsze mówią nam o przydatności opony. Rok produkcji gumy to kolejny parametr, który należy traktować bardzo ostrożnie. Temu parametrowi chcę poświęcić ten post...
Ponieważ Teraz sam szukam gumy samochodowej, to pytanie jest dla mnie bardzo istotne. W ciągu ostatnich kilku dni przeszukałem wiele forów, ponownie przeczytałem mnóstwo dyskusji i wyrobiłem sobie własną opinię na temat tego, na co zwracać uwagę przy wyborze opon, zarówno nowych, jak i używanych:
1.
Zużycie bieżnika (do używanych opon);
2.
Miesiąc i rok produkcji opony;
3.
Zwróć uwagę na felgę, aby nie miała nierówności i zadrapań, a także zbadaj ścianę boczną pod kątem pęknięć, śladów naprawy, przepuklin. Dzięki temu dowiesz się, jak opona była przechowywana i transportowana.
Oczywiście parametrów jest bardzo dużo i nie ma sensu rozważać ich w ramach tego postu, żeby nikogo nie pomylić. Dziś dotknę tylko oznaczeń opon, dzięki którym można określić rok produkcji opony.
Jak określić rok produkcji opony poprzez oznaczenie?
Każdy produkt gumowy, w tym również opony samochodowe, podlega procesowi starzenia. Każdy producent ma swój wiek, ale jeśli weźmiemy średnią wartość, to jest to 4 lata (przynajmniej tyle mówi się na forach, zgadzamy się). A w życiu nie spotkałem ani jednej osoby, która eksploatowała tę samą gumę dłużej niż 4 sezony. Sam wiesz, jakimi drogami jeździmy, ale jak opony były przechowywane przed zakupem, to generalnie tajemnica za siedmioma blokadami.
Zwróć uwagę na bok opony, gdzie wskazany jest rozmiar opony, producent, nazwa modelu i szereg innych parametrów. Owalny znak z czterema cyframi pomoże ci określić rok produkcji opon, gdzie wskazany jest rok produkcji opony (patrz rys.):
Pierwsze dwie cyfry oznaczają tydzień wydania;
- Drugie dwie cyfry to rok produkcji opony.
Dzięki temu oznaczeniu zawsze możesz dowiedzieć się, jak długo opona już służyła i ile jeszcze ma chwilowej wytrzymałości. Patrząc na własne, zostały wydane w 2009 roku. Nic dziwnego, że w niektórych miejscach opona wytarła się (zamieniła się) na ogół na łysienie.
Teraz, po przeczytaniu tego posta do końca, dowiedziałeś się, jak znaleźć rok produkcji gumy i gdzie patrzeć na to oznaczenie. Mam nadzieję, że to ci się przyda. Dobra przyczepność to przecież jeden ze składników bezpiecznej jazdy. Przy zakupie koniecznie sprawdź datę produkcji. W przeciwnym razie nie dobrzy ludzie mogą sprzedać Ci opony bieżnikowane!
Na końcu posta kilka linków do notatek o kołach samochodowych:
- ;
- .
Na dzisiaj to wszystko, o czym chciałem napisać. Byłbym bardzo wdzięczny za uzupełnienia w temacie, może coś przeoczyłem...
Dopóki nowe posty znajomych.
PS Nie zapomnij zasubskrybować aktualizacji bloga i opowiedz znajomym o projekcie, zostaw szczegółowe komentarze na temat, retweety, polub, kliknij "Lubię", dodaj posty do google plus i ... A co najważniejsze - idź na forum projektu!!!
Dziękuję za uwagę.
Kiedyś dziennikarze różnych pism motoryzacyjnych i portali internetowych podsycali szum na temat daty produkcji opon, ich szybkiego starzenia się i podobnych nie do końca słusznych domysłów. Podobno nie było wtedy na świecie innych problemów globalnych, takich jak kryzys ukraiński czy spadek cen ropy, ale trzeba było o czymś napisać. A my, jako profesjonaliści, uważamy te spekulacje za kompletny nonsens. Istnieje dość jasne sformułowanie dotyczące wieku opon samochodowych. Opony w wieku do 5 lat są uważane za nowe według GOST.
Większość opon w naszych magazynach to opony z tego lub zeszłego roku, ale nasza firma przyjmuje wszelkie opony z tej dekady od dostawców do naszego magazynu, nie ma nic złego nawet ze starszymi oponami. Najważniejsze, że te opony są przechowywane bez ekspozycji na słońce, deszcz i wiatr... Nawet temperatura przechowywania nie jest ważna. A opony, które były długo przechowywane pod wpływem tych czynników (czyli na ulicy) będą od razu odróżniały się od zewnątrz szarym kolorem i nie nadają się do sprzedaży. Cena takich opon prawdopodobnie będzie również 2 razy niższa niż normalnie.
Jest wiele osób, które szczycą się jazdą na oponach przed 10 rokiem życia (zazwyczaj zimowy Bridgestone). To właśnie w tym momencie można (i należy) się z nimi nie zgodzić – w końcu opona starzeć się pod wpływem wiatru, wilgoci, soli i odczynników na drodze oraz promieniowania ultrafioletowego. Opony w magazynie nie podlegają tym wszystkim, naprawdę szkodliwym czynnikom.
Na przykład zainstalowaliśmy nowe opony krajowe wyprodukowane w 1968 roku na „Mewie” Patriarchatu Moskiewskiego i absolutnie nie pojawiły się żadne problemy ani podczas instalacji, ani podczas dalszej eksploatacji. Guma spełniała wszystkie wymagania pod względem wyglądu. Nie znając jego prawdziwej daty produkcji, nie można go było odróżnić od opon produkowanych w ostatnich latach. Wskazuje to, że opony te były przechowywane w prawidłowych, odpowiednich do tego celu. warunki przechowywania... Ale jeśli nagle zobaczysz magazyn opon na świeżym powietrzu, warto zastanowić się, czy dokonać zakupu w takiej organizacji.
Jest jeszcze jeden przykład tego, jak dobrze sprzedają się obecnie opony Goodyear Eagle F1 GSD3, które zostały wycofane z produkcji około trzy lata temu. Pojawiły się ponownie na rynku wiosną 2015 roku, wszystkie mają datę premiery 2010-2011. Co więcej, w tych samych standardowych rozmiarach można kupić nowe letnie Pirelli w niższej cenie, albo kupić nowego letniego Michelina za prawie taką samą cenę, ale ten model Goodyeara ma tak wielu fanów, że wybierają go mimo wieku opon .
Swoją drogą, jeszcze raz o Cena... Z reguły opony w wieku od czterech do pięciu lat są nadal tańsze niż opony młodsze. Ale ani nasz kierownik sprzedaży, ani nasz kierownik ds. zakupów nie mogą o tym wiedzieć. Żaden z faktur ani innych dokumentów nie wskazuje daty produkcji opony. Ale dostawca, który ma daną partię towaru na stanie, może o tym wie i dlatego tak tanio ją sprzedaje. I mamy standardową stałą marżę i nie obchodzi nas, w jakim roku jest ta opona, czy jest w normalnym stanie handlowym. Nie będzie z nią problemów. Zaczynamy się przyglądać i sprawdzać datę tylko na oponach w kolorze szarym i decydujemy, czy je przyjąć, czy nie, czy cena jest aktualna?.
A jeśli ktoś chce nam zarzucić niedbalstwo to zapraszamy do naszego magazynu w sezonie, przyjmuj 1000 kół dziennie w ofercie i wysyłaj taką samą ilość, głównie 4 sztuki każda, każda inna. Nigdy nie pomyl się z rozmiarami, nazwami, wskaźnikami prędkości i obciążenia (błędy trafiają do sklepikarza w kieszeń), słuchaj skurwysyny klienta, który przyszedł zwrócić 13 kółek „dlaczego to tak długo, czy żujesz smark tutaj, zostaw swoich klientów i zajmij się mną” , a po tym wszystkim zobaczmy, czy masz czas i chęć, aby pilnować, w którym roku jest ta 1001. opona, która wylatuje z ciemności do środka ciężarówki na prędkość rzutu kolegi.
Właściciele drogich samochodów nigdy nie zwracaj uwagi na datę produkcji i kraj pochodzenia. Wiedzą, na co muszą zwrócić uwagę w tym życiu, na co poświęcić czas. Dlatego są bogaci, dlatego jeżdżą na Porsche, Ranges, Boomers, Jaguar, Maseratis i Merins. Dlatego uważamy tych, którzy chcą kupić opony, które zostały wyprodukowane zaledwie kilka miesięcy temu i w konkretnym kraju pochodzenia, za osoby, które nie cenią naszego czasu ani własnego czasu. Opony to nie kiełbasa ani nawet wódka, co nawiasem mówiąc, podobnie jak opony, tak naprawdę nie szkodzi czasowi.
I dobrze, jeśli tak wybredny pasjonat samochodów dokona zakupu z wyprzedzeniem, w sierpniu-wrześniu lub lutym-marcu, jesteśmy gotowi poświęcić mu maksymalną uwagę. Ale kiedy człowiek naprawdę czeka na sam szczyt sezonu (początek opadów śniegu jesienią lub ostre ocieplenie na wiosnę) i wymaga nie tylko odebrania opon tego roku, ale także jednej partii lub, ponadto, aby zapytać, w którym roku opony są w naszym centralnym magazynie, to zdarza się tutaj, nie możemy mu pomóc. Po prostu dlatego, że z powodu jego kaprysów nie będziemy w stanie obsłużyć trzech innych niewinnych klientów.
Ze względu na inny rok modelowy lub kraj, brak samochodu! w wypadek nie uderzył. Walczą z innych powodów. Trzeba jednak docenić czas – to jedyny niezastąpiony zasób. Utracone pieniądze można ponownie zarobić, rozbity samochód można wymienić na nowy, a czas mija bezpowrotnie. Nie możesz tego cofnąć. Doceńmy to.
Jeszcze jedno: sprzedajemy koła tanio. Dlatego mamy pewną liczbę pracowników, którzy pracują niemal na granicy swoich możliwości (w szczycie sezonu może być nawet więcej). Dotyczy to zwłaszcza magazynu centralnego, gdzie sezonowość jest wygładzona. Jeśli pracownicy magazynu centralnego (CA) odpowiedzą na pytania o termin wydania naszym pracownikom z innych oddziałów, to będziemy musieli podwoić liczbę pracowników we wszystkich oddziałach. A potem już nie możemy utrzymuj niskie ceny.
Policz sam: telefon lub pismo do magazynu centralnego z prośbą o datę wydania, wyszukanie opon na CA, wyszukanie małych i dyskretnych numerów z datą wydania na bocznej ścianie opon, list zwrotny lub telefon do oddział, drugi telefon od sprzedawcy do klienta – zajmie to minimum dwadzieścia minut pracy pracowników, pomimo tego, że po prostu przeniesienie tych opon do ciężarówki bez wezwań i listów, przelew elektroniczny zajmuje trzy razy mniej czasu i tylko magazyn jest zaangażowany, sprzedawcy zajmują się swoimi sprawami, chociaż nawet w tym przypadku może być trudno się do nich dodzwonić.
Ktoś zapyta: czy nie możesz z góry wiedzieć, jaką datę produkcji kół masz w swoim magazynie i wprowadzić ją do programu? Oczywiście możemy. Ale pojawia się to samo pytanie: ciężarówka, która przywiozła średnio tysiąc kół, zabiera określoną liczbę pracowników na określony czas. Data wystawienia nie jest z góry wskazana w dokumentach przewozowych, listach przewozowych, deklaracjach celnych. Jeśli nasza firma podejmie kwestię wpisania tej daty do programu, będziemy musieli poświęcić dużo czasu i wielokrotnie powielać nomenklaturę. W końcu za 100 identycznych felg tydzień produkcji może być zupełnie inny i dostajesz 10 wariantów jednej opony. Wystarczy podpisać pięć lub dziesięć różnych dat wydania w jednym elemencie nomenklatury? Również nie ma opcji, jak następnie wziąć pod uwagę, który z nich został wysłany do kogo.
Konkluzja: 90% sprzedawanych przez nas opon pochodzi z tego roku. 5% - w zeszłym roku. A dla ostatnich 5% data premiery jest zwykle odzwierciedlona w cenie, więc naiwnym jest sądzić, że gdy opona znanego producenta będzie na poziomie koreańskiego, dostaniesz opony tego roku, a nawet tydzień od wydania.
Ale nie odmawiamy i chociaż uważamy, że ten problem jest wyssany z naszych palców, jesteśmy gotowi poinformować lub pokazać datę premiery felg, gdy dotrą do danego oddziału. Po prostu sprzedanie tych felg kolejnemu, mniej kapryśnemu klientowi będzie dla nas znacznie mniejszą stratą czasu i energii niż składanie zapytań do magazynu centralnego.
PS. I więcej o inny tydzień wydania... Generalnie uważamy to żądanie za ekstremizm konsumencki. Nowoczesne samochody są wyposażone w ABS z regulatorem siły hamowania na każdym kole i dlatego nie będzie to straszne, nawet jeśli masz opony jednej marki z lewej/przedniej i innej marki z prawej/tylnej. Najważniejsze jest to, że wszystkie te opony mają w przybliżeniu ten sam cel (kolce, rzepy, opony błotne lub deszczowe) przy tej samej głębokości bieżnika i stopniu zużycia. Nawet jeśli założymy, że opony z różnymi datami produkcji mogą mieć nieco inną sztywność i przyczepność (jest to popularna „mądrość” niepotwierdzona przez żadnego producenta ani niezależny test), to w przypadku nowoczesnego samochodu nie ma to znaczenia.
Częściej niż nie, kierowcy mają wypadek z powodu niemożność korzystania z własnego samochodu, a nie z powodu opon ze starą datą produkcji.
Mianowicie: podczas hamowania awaryjnego (szczególnie na śliskiej nawierzchni) odpala abs, ćwierkają hamulce, auto nie zwalnia tak szybko jak byśmy chcieli, a kierowca nie zwiększa nacisku na pedał hamulca, obojętnie wygląda na nieubłaganie zmniejszającej się odległości innym autem i rozumie, że już nic nie może i nic od niego nie zależy. Gdzie jest błąd? Jest ich nawet dwóch. Po pierwsze, ABS nie pozwala obecnie na zablokowanie koła o najniższym poziomie przyczepności (na przykład tego, pod którym znajduje się lód). Inne koła mogą jeszcze tak naprawdę nie zacząć hamować, są na asfalcie i mogą znacznie poprawić skuteczność hamowania. Ale właściciel samochodu, który nie przeczytał dokładnie instrukcji obsługi swojego pojazdu, nie rozumie, że musi z całej siły naciskać pedał hamulca, naciskając / naciskając, aż ABS uruchomi się nie tylko najsłabsze, ale wszystkie inne koła do maksymalnej przyczepności, wymuszając każde z nich, angażuj się w pracę w 100% i wyciśnij maksymalną zdolność hamowania z każdego pojedynczego koła.
Drugi błąd nie jest tak oczywisty i odbywa się zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Przecież przepisy ruchu drogowego wymagają od kierowcy hamowania awaryjnego i nie nakazują skręcania kierownicą i wykonywania manewrów. Oczywiście ekstremalnie głupio byłoby wjechać na obciążony nadjeżdżający pas lub chodnik, aby uniknąć wypadku. Zostajesz rozpoznany jako sprawca, a Twoja odpowiedzialność może wzrosnąć wielokrotnie w porównaniu z drobnym wypadkiem na drodze. Ale rada jest bardzo przydatna: nie patrz na inne samochody i przedmioty w nagłych wypadkach, ponieważ tam, gdzie spojrzysz, dotrzesz tam. Ważne jest, aby naszkicować sobie wyjście, wyjście, wyjście z obecnej sytuacji oraz patrzeć i jechać wzdłuż niej, gdziekolwiek się pojawi.
Powodzenia w trasie! Jedź ostrożnie, nie do granic możliwości.
Pozdrawiam, gen. dyrektor Żdanow IG.
Jak określić rok produkcji opony? Nie jest tajemnicą, że opony samochodowe zużywają się i starzeją, dlatego współcześni mistrzowie doradzają wszystkim właścicielom samochodów wymianę gumowych produktów w felgach samochodowych przed upływem ich daty ważności.
Z reguły okres przydatności do spożycia wynosi 5-6 lat, w wyjątkowych przypadkach 10 lat od daty produkcji opony. Oczywiście lepiej kupić nowe opony w ShinMaster.Ru http://www.shinmaster.ru/ i oszczędź sobie kłopotów. Ale jak określić rok produkcji opony, aby odpowiednio wiedzieć, czy nadaje się do użytku, czy nie? To właśnie zostanie omówione w tej chwili.
A więc, jak określić rok produkcji opony, kolejne kroki.
Rok produkcji opon można określić za pomocą specjalnego numeru identyfikacyjnego. Główna różnica między tym numerem a numerem identyfikacyjnym pojazdu i numerami identyfikacyjnymi innych towarów polega na tym, że zawiera informacje o roku produkcji oraz dacie konkretnej partii gumy.
Wielu serwisów samochodowych i monterów opon może na pierwszy rzut oka określić rok i miesiąc swojej produkcji. To nie jest sztuczka ani wprowadzenie w błąd naiwnego klienta. Ustalenie daty produkcji opony naprawdę nie jest trudne. Doświadczeni rzemieślnicy mogą to zrobić w myślach, ale wystarczy mieć kalendarz pod ręką. Musisz tylko wiedzieć, gdzie szukać.
Każda partia wyprodukowanych opon samochodowych ma przypisany własny numer seryjny. Składa się z cyfr i liter łacińskich i jest nakładany na obie strony opony. Z jednej strony numer jest drukowany w całości, z drugiej pojawiają się litery i początkowe cyfry numeru. Często 4 lub 3-cyfrowy numer jest również zamknięty w owalnym stemplu, więc nie jest trudno go znaleźć i zidentyfikować. Ostatnie 3 lub 4 cyfry numeru wskażą datę jego produkcji. W dzisiejszych czasach częściej spotyka się opony z 4-cyfrowym numerem. Oznacza to, że powstały po 2000 roku, kiedy producenci przeszli na nowy, wygodniejszy system numeracji. Pierwsze dwie cyfry z czterech wskazują tydzień, w którym opony zostały wyprodukowane, a dwie ostatnie cyfry wskazują rok, w którym zostały wyprodukowane. Na przykład, jeśli numer na oponie to 2110, oznacza to, że opona wyszła w maju 2010 roku.
Jeśli kupujesz opony samochodowe, oprócz oszacowania daty produkcji, sprawdź same opony: oceń wysokość bieżnika, kolor - z biegiem czasu opony zmieniają kolor z głębokiej czerni na białawą szarość, ich powierzchnia pęka i pokrywa się siecią drobnych pęknięcia. Jeśli wszystkie te oznaki są obecne, oznacza to, że opony były niewłaściwie przechowywane i ich wydajność uległa pogorszeniu. Poproś o przyniesienie opon z nowszego roku produkcji lub całkowicie odmów zakupu.
Według rosyjskiego GOST opony w idealnych warunkach można przechowywać w magazynach lub sklepach nie dłużej niż pięć lat przed datą sprzedaży. Kluczowym słowem w tym zdaniu jest „w idealnych warunkach”, czyli przy odpowiedniej temperaturze powietrza i we właściwej pozycji. A żywotność opon w tych samych idealnych warunkach może wynosić nawet dziesięć lat.
Ale to wszystko według GOST. W rzeczywistości nie zawsze przestrzegane są odpowiednie warunki przechowywania, przy zakupie zestawu opon do samochodu pojawia się pytanie - jak dowiedzieć się, kiedy opona została wydana i czy była przechowywana w normalnych warunkach.
Jeśli chodzi o warunki, to można to stwierdzić tylko wzrokiem - czy są jakieś ślady deformacji, jeśli leżał na słońcu, to mogą pojawić się mikropęknięcia, wypala się guma.
Datę produkcji można bardzo łatwo ustalić, dokładnie sprawdzając wszystkie napisy na oponie. Generalnie sprzedawca jest zobowiązany do wypisania na opony karty gwarancyjnej, w której będzie podany numer seryjny opony i data jej produkcji. W przypadku jakichkolwiek problemów z oponą możesz ją zwrócić, a sprzedawca zrozumie z jego zapisów, że zakupu dokonano w jego sklepie.
Według amerykańskich standardów wszyscy ci producenci, którzy dostarczają swoje produkty do Stanów Zjednoczonych, w bardzo prosty sposób szyfrują informacje o dacie produkcji:
- na korcie znajduje się mały owal z czterocyfrowym numerem. Ta liczba wskazuje datę produkcji, ale nie w zwykły sposób, jak 05.01.2014, ale po prostu wskazuje tydzień i rok.
Okazuje się, że oznaczenie tego typu 3612 lub 2513 i tak dalej. Pierwsze dwie cyfry to numer tygodnia, możesz po prostu podzielić 36 przez 4 i otrzymać 9 - czyli gumka została wydana 12 września.
Jeśli chcesz znaleźć dokładniejszą datę, weź kalendarz i policz, w którym miesiącu jest trzydziesty szósty tydzień. W drugim przypadku otrzymujemy 25/4 - około czerwca trzynastego roku.
Jeśli trafisz na oponę z trzycyfrowym kodem, to na pewno nie musisz jej kupować, ponieważ została wyprodukowana w ostatnim tysiącleciu, czyli przed 2001 rokiem. Pierwsze dwie cyfry to tydzień, ostatnia to rok. Czyli - 248 - czerwiec 1998. To prawda, że jeśli opona została wyprodukowana na przykład w 1988 lub 1978 roku, to będzie trudno to ustalić. Zakładając oczywiście, że trafiłeś na taką oponę.
Konieczna jest znajomość daty produkcji opon, aby nie kupować zeszłorocznej kolekcji w cenie nowej, ponieważ wielu producentów co roku wypuszcza nowe bieżniki, a niezbyt sumienni sprzedawcy mogą oferować egzemplarze, które nie zostały wyprzedane w zeszłym roku Jak nowy.
Jeśli zdejmiesz gumę z rąk, spójrz również na datę. W przypadku rosyjskich dróg maksymalny wiek gumy wynosi nie więcej niż sześć lat, a niektórzy producenci, na przykład Continental, udzielają gwarancji tylko na 4 lata.