W większości pojazdów zatrzask zwalniający maskę jest napędzany za pomocą linki w rynnie błotnika lub pod błotnikiem. Kończy się uchwytem do otwierania maski, który częściej znajduje się pod wnęką kierownicy, u stóp kierowcy. A na takich maszynach znacznie łatwiej radzić sobie z awariami zamków.
Ale w Focusach zamek maski można odblokować tylko z ulicy i kluczem - składamy owal Forda na grillu, wkładamy klucz do cylindra zamka, przekręcamy o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, podnosimy maskę, przekręcamy pół obrotu w prawo i dopiero po otwarciu maski.
Mechanizm blokujący, delikatnie mówiąc, nie jest najdoskonalszy i zawiera kilka plastikowych prętów, które często się zużywają i uniemożliwiają otwarcie maski. W sprzedaży są zarówno same zamki, jak i zestawy naprawcze z plastikowymi prętami.
Jeśli potrzebujesz otwórz maskę Ford Focus 2 i masz z tym trudności, skontaktuj się z mistrzami wyjścia. Szybko i bez uszkodzeń otworzymy maskę i w razie potrzeby w porozumieniu z właścicielem auta wymienimy wadliwy zamek i plastikowe pręty.
Plastik jest wrogiem niezawodności. Doskonale zdając sobie z tego sprawę, producenci samochodów uparcie stosują go w obciążonych węzłach. W Fordzie Focus drugiej generacji części z tworzyw sztucznych znajdują się również dość często i w najbardziej nieoczekiwanych miejscach. Na przykład zamek maski. Sam mechanizm blokujący jest wykonany z metalu, ale jego napęd jest z tworzywa sztucznego. Jak otworzyć maskę Forda Focus 2, jeśli zamek jest zepsuty, pomyślmy razem.
W drugiej generacji Focusa, siłownik zatrzasku maski jest zaprojektowany inaczej niż większość samochodów.
Przyzwyczailiśmy się do tego, że zatrzask zamka wprawiany jest w ruch za pomocą linki ułożonej pod maską. Może zakończyć się uchwytem do otwierania maski, a mechanizm ręczny może być powielony przez wyłączniki krańcowe centralnego zamka. Na drugim Focusie blokada maski można odblokować tylko z ulicy i za pomocą klucza - wyrzucamy niebieski owal na grillu, wkładamy klucz do wkładki zamka, przekręcamy o pół obrotu w lewo, podnosimy maskę, przekręcamy klucz o pół obrotu w prawo i dopiero wtedy maskę można otworzyć.
Mechanizm blokady maski Ford Focus 2 zawiera kilka plastikowych prętów.
Mechanizm, delikatnie mówiąc, nie jest najbardziej idealny, ale nie ma dokąd pójść, trzeba z tym żyć.
Inną cechą zamka Forda w Focusie jest obecność kilku plastikowych prętów, które nie są niezawodne.
Według właścicieli, często nacisk, który przechodzi od larwy do zatrzasku zamka, po prostu się zużywa i wychodzi z zazębienia z rowkiem. W efekcie przekręcamy klucz, ale nic się nie dzieje, zamek jest zablokowany.
Zamek się zepsuł, co robić?
Istnieje kilka opcji otwierania zamka maski, jeśli nie chce się go otwierać kluczem. Zamek z reguły nie ma z tym nic wspólnego, ponieważ jest metalowy i rzadko się zacina. Chodzi o plastikowe pręty i plastikowe elementy struktury larwy. Gdyby sam pręt się złamał lub zużył, można spróbować zamontować go na miejscu spod auta.
Jedną z przyczyn awarii zamka maski jest plastikowy ściągacz.
Aby to zrobić, zdejmij osłonę silnika i uzyskaj dostęp do zamka od dołu. Przynajmniej możesz zobaczyć, co dzieje się z mechanizmem, świecąc latarką. Od dołu możesz wrzucić przyczepność na miejsce i otworzyć maskę, a następnie można już przeprowadzić diagnostykę. Problem w tym, że cięgło nie jest sprzedawane osobno, tylko w komplecie z zamkiem. Ale ponieważ sam zamek rzadko się psuje, to praktycznie nie istnieje w sprzedaży, zamek w częściach można znaleźć tylko podczas demontażu, a nowy montaż zamka kosztuje co najmniej 3 tysiące rubli.
Niezbędne narzędzia do otwarcia zamka.
Druga opcja jest bardziej barbarzyńska, ale jeśli nie ma innego wyjścia, a trzeba będzie otworzyć maskę, skorzystamy z niej. Do otwarcia zamka potrzebny jest długi (300-400 mm) śrubokręt płaski, latarka, palnik gazowy(lub jakiekolwiek inne źródło ognia lub ciepła).
Otwórz zamek maski długim śrubokrętem.
My to robimy:
- Świecimy latarką w kierunku zamka przez kratkę chłodnicy, rozumiemy konstrukcję i wizualnie znajdujemy centralny plastikowy obcas zamka, który powinien obejmować pchnięcie larwy.
- Końcówkę śrubokręta rozgrzewamy palnikiem gazowym i ostrożnie wkładamy między żebra rusztu.
- Wciśnij gorącym śrubokrętem plastikową piętę zamka tak, aby zatopić rowek. Jednocześnie jak najmocniej wciskamy śrubokręt i próbujemy dostać się do środka plastikowej części.
- Trzymamy śrubokręt w tej pozycji przez kilka sekund, gdy śrubokręt ostygnie, wyjmujemy go.
- Jak tylko śrubokręt ostygnie, ponownie wkładamy żądło w nowy rowek, który właśnie stopiliśmy, i przekręcamy zamek w taki sam sposób, jak kluczem - przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, podnieś maskę, zgodnie z ruchem wskazówek zegara, całkowicie otwórz maskę.
Po otwarciu maski można wymienić zamek lub wciągnąć linkę do wnętrza auta.
Otworzyliśmy maskę, teraz można albo użyć na chwilę śrubokręta zamiast kluczyka, albo rozciągnąć kabel do kabiny i stamtąd otworzyć zamek. Jeszcze raz, zawsze istnieje możliwość zakupu nowego lub używanego zamka do Focusa przy demontażu... Powodzenia wszystkim i często smaruj zamki!
Wideo, jak otworzyć maskę i zmienić przebranie na Forda Focus 2
Ford Focus drugiej generacji ma nie tylko nietypowy wygląd, ale także niektóre chipy rzadko spotykane w innych samochodach. Jedną z tych cech można nazwać otwarciem maski, które zachodzi w nietypowy sposób.
Na osłonie chłodnicy Forda Focusa znajduje się firmowa naszywka, która w innych samochodach po prostu informuje o przynależności danego modelu do konkretnej marki. Tutaj działa również jako osłona blokady otwierania maski za pomocą kluczyka zapłonu.
Faktem jest, że Focus drugiej generacji nie ma kabla, nie da się go otworzyć z salonu. Do tego jest specjalny zamek, którego ciąg może dać dostęp do komory silnika.
Na pierwszy rzut oka ta metoda otwierania maski może wydawać się niewygodna lub co najmniej niezwykła. Na przykład, aby dostać się do silnika, trzeba wyłączyć samochód, wyjąć kluczyk, a następnie otworzyć „osłonę” silnika. Może to być szczególnie dokuczliwe przy złej pogodzie, kiedy tak prosta operacja zmusza do posmarowania rąk i ponownego wyłączenia silnika. Z drugiej strony zamek jest zgrabnie zamykany znaczkiem Forda, który całkowicie go zakrywa i zapobiega dostawaniu się kurzu i wilgoci.
Kaptur można otworzyć na kilka sposobów:
- Klucz.
- Za pomocą improwizowanych środków (w przypadku awarii).
Jak otworzyć kaptur?
Jak wspomniano powyżej, aby otworzyć maskę, należy wziąć kluczyk ze stacyjki i włożyć go do zamka, który znajduje się za znaczkiem Forda w górnej części osłony chłodnicy. Konieczne jest przekręcenie kluczyka w lewo. Następnie musisz wykonać następujące czynności:
- Przekręć klucz o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Podnieś kaptur.
- Przekręć klucz o pół obrotu w prawo.
- Następnie otwieramy maskę i robimy wszystko, co jest potrzebne z silnikiem. Ponieważ kratka chłodnicy jest zamocowana w pewnej odległości od zamka, po przekręceniu klucza trakcja jest włączona, co ją otwiera.
Jedną z najczęstszych wad tego mechanizmu w Fordzie Focus jest sytuacja, w której drążek wyskakuje z rowka. Z reguły ludzie kupują nowy zamek, ale nie muszą tego robić. Problem rozwiązuje się, otwierając maskę rękami, umieszczając przyczepność na swoim miejscu. Aby to zrobić, musisz zdemontować osłonę silnika, a wtedy ciąg będzie w bezpośrednim dostępie i nie będzie trudno go umieścić.
Jeśli cylinder zamka jest zużyty, to przy pomocy zwykłego śrubokręta można zrobić to samo, co z kluczem. W większości przypadków antenki gniazda gimbala, które działają jak ustalacz, pękają. Następnie każdemu przekręceniu klawisza towarzyszy wyskakiwanie gimbala ze standardowego miejsca. Wyjściem z sytuacji może być albo wiązka taśmy larwy zamka i kardana, albo ich lutowanie.
Zacinanie się zamków jest również dość powszechne. Aby uzyskać dostęp do silnika, będziesz musiał włożyć kluczyk i pociągnąć go do siebie, po czym wszystko powinno wrócić do normy. Jeśli to nie pomoże, trzeba podgrzać śrubokręt i włożyć go do zamka, co roztopi gniazdo i otworzy maskę. Jednak po tym będziesz musiał zmienić cylinder lub napęd cylindra.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli zamek jest złamany, nie powinieneś się denerwować. W naszym artykule opisaliśmy, jak można go otworzyć za pomocą dostępnych narzędzi i poświęcić trochę czasu.
Cylinder zamka maski Forda Focus 2 jest wbudowany w osłonę chłodnicy, podobnie jak cylinder w Ford Focus 1. Jego demontaż odbywa się w najprostszy sposób. Opowieści o tym, że pod emblematem larwa zamku zapycha się błotem, zimą zamarza i wszystko inne, co opowiada NTV w „Głównej Drodze” – bzdura, nigdy czegoś takiego nie miałem. I nie ma potrzeby smarowania i spryskiwania cylindra bębnem WD, jeśli nie chcesz zabrudzić kluczyka zapłonu.
Nawiasem mówiąc, jeśli maska Ford Focus nie otwiera się kluczem - ty, a jeśli chcesz otworzyć bez klucza -.
Jak zmienić larwę?
Aby wyjąć larwę, której potrzebujesz. Pomogą nam w tym kręcone i płaskie śrubokręty. Nawiasem mówiąc, obok znajduje się czapka z emblematem, możesz też stąd.
Następnie odłącz pręt blokady maski lub kardan blokady (jak każdy). Następnie użyj płaskiego śrubokręta, aby zwolnić zaciski.
Następnie wyciskamy larwę na zewnątrz, aby wyciągnąć ją z przedniej strony kratki chłodnicy.
Blokada osłony Focus jest równie łatwa do usunięcia. Zamek maski Forda Focus 1 i zamek maski Forda Focus 2 (i zmiana stylizacji) są rozmieszczone i działają w ten sam sposób. We wszystkich europejskich samochodach Focus 1, 2 i 2 po zmianie stylizacji - nie ma linki do otwierania maski. Linka maski Ford Focus jest w trzecim modelu.
Demontaż blokady maski Ford Focus 1 i 2
W przeciwieństwie do tego nie jest konieczne usuwanie skórek czy osłonek. I tak cena oryginalnego zamka maski Forda Focusa wynosiła 1500 rubli. Aby zdjąć blokadę należy wyciągnąć wtyczkę i odkręcić dwie śruby o 10. A następnie od zewnątrz ścisnąć dwa boczne zatrzaski i wyjąć blokadę.
Cena cylindra zamka maski Ford Focus 1 wynosi nieco ponad 1500 rubli.
Cena cylindra zamka maski Ford Focus 2 wynosi ponad 1900 rubli.