Standardowa procedura wymiany oleju w silniku samochodowym wymaga otworu widokowego, wiaduktu lub windy. W serwisie samochodowym taka usługa kosztuje około 1000-1500, natomiast nie zawsze można zobaczyć proces na własne oczy, co oznacza, że istnieje ryzyko, że do silnika dostanie się niewłaściwy olej. Aby zaoszczędzić pieniądze i nerwy i nie szukać specjalnej platformy do wymiany oleju w zwykły sposób, możesz ją wymienić samodzielnie przez rurkę miarki, do tego stosuje się kompaktowe urządzenie podobne do konwencjonalnej pompy.
1 Wymiana oleju przez bagnet – jak to działa?
Aby wymienić smar bezpośrednio przez rurkę miarki, stosuje się specjalne urządzenie. Jest to pompa próżniowa ze specjalnymi rurkami i adapterami. Na rynku dostępnych jest wiele modeli różniących się szybkością, pojemnością zbiornika, konstrukcją i trwałością. Taki gadżet może być ręczny i elektryczny, może mieć dodatkowe rurki i „chipy”, dzięki którym praca pompowania jest szybsza. Bez względu na rodzaj, rozmiar i koszt prawie wszystkie składają się z następujących części:
- wąż lub rurka do pompowania oleju;
- główny zbiornik płynu;
- specjalna pompa do wypompowywania i tłoczenia powietrza.
Zbiornik posiada dwa otwory, z których jeden jest wkładany do rury głównej, a drugi do wejścia z pompy próżniowej. Następnie przeprowadzana jest procedura wypompowywania cieczy odpadowej. Aby to zrobić, musisz zdobyć prętowy wskaźnik poziomu oleju i włożyć koniec węża do jego rurki, aby dotarł do dna skrzyni korbowej. Następnie używana jest pompa elektryczna lub ręczna, za pomocą której pompowane jest powietrze i powstaje różnica ciśnień.
Następnie pompa jest usuwana, zawór zwrotny ustala wymagane ciśnienie, dzięki czemu olej stopniowo zaczyna płynąć z miski do zbiornika. Pompy elektryczne mają specjalne korki, które są skonfigurowane tak, aby zatrzymać pracę urządzenia po osiągnięciu wymaganej ilości smaru.
Jeśli nie ma takich systemów, zbiornik ma półprzezroczysty wygląd, dzięki czemu właściciel samochodu może zobaczyć, ile płynu otrzymuje. Sam proces trwa od 15 minut do pół godziny, wszystko zależy od rodzaju użytego oleju, jego właściwości lepkościowych, stopnia zanieczyszczenia oraz mocy samej instalacji.
Przed wykonaniem takiej procedury konieczne jest ustawienie samochodu na najbardziej równym samolocie i pozostawienie silnika na kilkanaście minut. Pozwoli to na nagrzanie się oleju w środku do temperatur roboczych, osad będzie się unosił z dna, a podczas pompowania jego maksymalna ilość spłynie do zbiornika wraz z główną cieczą.
2 plusy i minusy wymiany oleju za pomocą pompy
Wśród głównych zalet wymiany oleju przez rurkę miarki w silniku jest brak konieczności wjeżdżania samochodem do otworu kontrolnego lub podnoszenia, jeszcze raz odkręcamy korki spustowe z miski, zdejmujemy zabezpieczenie skrzyni korbowej, która jest włączona wiele modeli samochodów, wybierz odpowiednie kontenery itp.
Ta metoda jest odpowiednia dla tych modeli samochodów, w których filtr oleju znajduje się w komorze silnika, aby można było do niego dotrzeć i odkręcić ręcznie.
Dotyczy to zwłaszcza wielu modeli samochodów, w tym popularnej Łady Granta, Forda Focusa, Volgi 3110, prawie wszystkich Skody z silnikami benzynowymi MPI, niektórych silników Volkswagena typu CFNA, w których filtr znajduje się bezpośrednio przy głowicy cylindrów. Jeśli znajduje się poniżej, w pobliżu skrzyni korbowej, to i tak będziesz musiał wjechać samochodem na platformę lub urządzenie podnoszące, a bez wymiany filtra cały proces traci sens.
Przy wszystkich zaletach i wygodzie tej metody ma ona również wady, o których często dyskutują kierowcy i specjaliści. Faktem jest, że przy stosowaniu oleju niskiej jakości, a także w przypadku poważnego zanieczyszczenia z powodu długiej jazdy lub niespójności lepkości i rodzaju, produkty spalania dodatków i inne osady powstające w wyniku intensywnej pracy silnika osadzają się na dno studzienki.
Ciężkie składniki osadu po wypompowaniu próżniowym pozostają na samym dnie, a po wlaniu nowego oleju do silnika osady te mieszają się z nowym składem, znacznie zmniejszając jego zasoby i wydajność smarowania. Dlatego eksperci zalecają, jeśli to możliwe, zmianę obu metod, dokonując wymiany zarówno przez prętowy wskaźnik poziomu, jak i klasyczny sposób, aby całkowicie spuścić olej z miski olejowej za pomocą procedury płukania silnika.
Pamiętaj, że stosując wysokiej jakości i odpowiedni rodzaj oleju, wymieniając go prawidłowo co 8-10 tys. części grupy cylinder-tłok.
Do zalet metody samodzielnego pompowania oleju poprzez wytworzenie różnicy ciśnień należy również dostępność, mobilność i kompaktowość urządzenia. Zamienna pompa jest niedroga, wielokrotnego użytku, mieści się w bagażniku i może pracować w różnych klimatach. Aby jednak zapewnić długotrwałą eksploatację, należy go okresowo czyścić z zanieczyszczeń olejowych, co nie zawsze jest szybkie i niezbyt wygodne.
3 Jak wybrać wysokiej jakości urządzenie?
Na rynku istnieje ogromna liczba modeli produkcji krajowej, europejskiej i chińskiej, których koszt waha się od 500 do 12 000 rubli. Istnieją bardziej profesjonalne opcje, które można znaleźć w różnych serwisach samochodowych, a także ręcznych, elektrycznych, obrotowych itp.
Przy wyborze fabrycznego urządzenia elektrycznego eksperci zalecają zwrócenie uwagi na takie parametry jak:
- Moc i wydajność. Najlepszą opcją wypompowania średniej objętości oleju (4-5 litrów) przez 10-15 minut jest 50-150 watów.
- Jakość materiału i wykonania. Głównym kryterium jest szczelność: im wyższa, tym wydajniejsza praca urządzenia. Wysokiej jakości pompy i części wykonane są ze stali nierdzewnej.
- producent i koszt. Nie należy kupować modeli półprofesjonalnych, mają wysoką wydajność i szybkość, ale są drogie i bardziej nadają się do montażu w serwisach samochodowych. Optymalna cena przy deklarowanych parametrach mniej lub bardziej wysokiej jakości pompy to 1500-2500 rubli.
Warto zauważyć, że zarówno typy pomp ręcznych, jak i automatycznych można wykonać ręcznie. Najprostszym i najbardziej sprawdzonym sposobem jest zastosowanie konwencjonalnej pompy elektrycznej (można wziąć kompresor do pompowania kół) lub zastosowanie bardziej kompaktowej wersji urządzenia, np. małej pompy elektrycznej do fontann ozdobnych i akwariów. Z łatwością mieści się w dłoni, ma niezbędną wydajność i działa z sieci pokładowej.
4 Jak zrobić pompkę własnymi rękami – skorzystaj ze sprawdzonej metody
Koszt takiej mini-pompki nie przekracza 500-700 rubli przy zamówieniu przez Internet lub wyjdzie nieco drożej przy zakupie w specjalistycznym sklepie. Standardowe urządzenie pompujące z rurkami i przewodami kosztuje około 2000-2500 rubli. W efekcie oszczędności są niewielkie, ale jak wiadomo to, co robi się własnymi rękami, jest o wiele przyjemniejsze.
Przed zakupem lub samodzielnym wykonaniem urządzenia do pompowania oleju przez bagnet należy jeszcze raz upewnić się, że wyposażenie silnika i rozmieszczenie innych części w komorze silnika pozwala na odkręcenie lub wyjęcie filtra oleju bez konieczności wchodzenia pod samochód.
Zasada działania takiej „wodnej” pompy jest podobna do droższych odpowiedników typu Karcher, które oparte są na technologii wysokociśnieniowej. Ale biorąc pod uwagę koszt tego kompaktowego urządzenia, zamiast metalowych tłoków instalowane są w nim silikonowe membrany z mimośrodem na silniku. Ten ostatni obraca się podczas pracy, unosząc te same membrany w jednym lub drugim kierunku. W pobliżu zainstalowane są zawory zwrotne wykonane z materiału silikonowego.
Oprócz samego urządzenia potrzebne będą jeszcze dwie rurki do pompowania oleju, odpowiedni plastikowy lub szklany pojemnik (na 5-7 litrów) oraz dwa przewody z krokodylami, którymi pompka będzie zasilana akumulatorem. Okablowanie może być używane z dowolnych starych urządzeń elektrycznych, na przykład z multimetru itp. Muszą być podłączone do odpowiednich zacisków na pompie, punkty połączeń muszą być starannie izolowane i połączone szeregowo z akumulatorem przed rozpoczęciem pracy, nie zapominając o obserwowaniu polaryzacji.
Rurka spustowa oleju jest nieco trudniejsza, ponieważ musi być na tyle cienka, aby swobodnie przechodziła przez wąski otwór z miarki, a jednocześnie mieć cienkie ścianki, aby nie stwarzać niepotrzebnego oporu podczas pompowania ciepłego oleju. Uniwersalną i sprawdzoną opcją jest zastosowanie dętek z układu wycieraczek jakiegoś starego samochodu. Można też użyć niepotrzebnego kabla telewizyjnego, z którego wyciągane są wszystkie rdzenie i wewnętrzne uzwojenie, lub innego rodzaju materiału, nie ma ograniczeń co do kreatywnego podejścia do zagadnienia.
Jedną część rurki opuszcza się do przygotowanego pojemnika, drugą ostrożnie wciska się w otwór w silniku. Przewody doprowadzane są do akumulatora, sprawdzają szczelność rurek i przewodów na wlocie i wylocie pompy oraz uruchamiają urządzenie. Dzięki odpowiednim materiałom ta metoda może wypompować 4-4,5 litra oleju w ciągu 10-15 minut bez brudzenia rąk.
Schematy montażu i materiały mogą się różnić, ale zasada działania jest taka sama. Aby korzystać z tego urządzenia wiele razy, pamiętaj o czyszczeniu pompy po każdym odciągnięciu. W tym celu rurę wlotową i wylotową należy opuścić do małego pojemnika z benzyną i włączyć pompę tak, aby pracowała przez kilka minut, a następnie zamiast benzyny użyć wody z dodatkiem jakiegoś skutecznego detergentu.
Każdy właściciel samochodu staje przed koniecznością wymiany oleju w silniku samochodu. Nie zawsze jest możliwe odprowadzenie wydobycia przez otwór skrzyni korbowej. Najlepszą opcją jest pompa „zrób to sam” do pompowania oleju z silnika. Jak zrobić to sam, przeczytaj poniżej.
Po co wymieniać olej w silniku samochodowym?
silnik samochodowy- złożona struktura, której zasada działania opiera się na obrocie różnych części. Powoduje to tarcie, które olej ma zminimalizować. Usuwa również ciepło z części silnika i chroni je przed korozją. Jego terminowa wymiana jest konieczna, aby przedłużyć żywotność silnika.
Terminowa wymiana oleju zmniejsza zużycie silnika, a mianowicie:
- zmniejsza tarcie części silnika;
- zapobiega przegrzaniu silnika;
- ogranicza powstawanie korozji.
Metody wymiany oleju silnikowego
Tradycyjna oleista ciecz łączy się przez otwór, ale jest też droga ekspresowa pompowanie przetwarzanie pompy. Druga metoda jest znacznie prostsza ze względu na brak konieczności podnoszenia maszyny i zdejmowania zabezpieczenia z silnika.
Wymiana odpływu przez otwór
Dzięki tej metodzie wydobycie jest odprowadzane przez znajdujący się otwór w skrzyni korbowej silnik. Zamykana jest korkiem, do odkręcenia którego potrzebny będzie specjalny klucz.
Podczas tej procedury konieczna jest również wymiana uszczelki korka spustowego.
Wymiana przez pompowanie pompą
Metoda ta polega na wypompowaniu zużytego płynu bez odkręcania korka oleju. Pompa do pompowania oleju może być ręczna mechaniczna lub elektryczna oparta na małym silniku. Możesz go kupić w sklepie lub zrobić własny. 
Wymiana oleju za pomocą pompy: zalety i wady
Ta metoda wymiany zużytego płynu ma zarówno zalety, jak i wady.
DO cnoty może obejmować:
- nie jest potrzebny specjalny klucz do korka z otworu spustowego;
- brak konieczności podnoszenia auta na podnośniku;
- proces wypompowywania oleju zajmuje znacznie mniej czasu niż jego spuszczanie.
niedogodności metoda pompowania:
- niska odporność rury na zużycie przy niewystarczającej zręczności, możliwe jest jej przypadkowe oderwanie;
- istnieje ryzyko niecałkowitego wypompowania wydobycia, podczas gdy osad może pozostać.
Rodzaje pomp do pompowania oleju
Obecnie w sprzedaży można znaleźć ogromną liczbę odmian pomp, które pozwalają wypompować olej z silnika samochodu. Zróbmy listę ich główne typy:
- Ręczna pompa mechaniczna lub próżniowa.
- Pompa pneumatyczna.
- Pompka elektryczna o różnych konstrukcjach. Może pracować na napięciu 220V lub 12V.
Wśród pomp ręcznych popularne są pompy beczkowe: syfonowe, rotacyjne i dźwigniowe do oleju napędowego i nafty. Służą do pompowania oleju z beczki.
Pompy elektryczne dzielą się na następujące modyfikacje:
- płyta ślizgowa;
- tłok nurnikowy;
- przeponowy.
Modele te nadają się również do pompowania oleju napędowego lub zużytego płynu olejowego.
Robimy zrób to sam pompę do wymiany oleju
Możliwe jest również wykonanie pompy olejowej własnymi rękami. W takim przypadku można wykonać prostą konstrukcję opartą na strzykawce medycznej lub wykonać bardziej złożoną konstrukcję z silnika elektrycznego.
Medyczna pompa strzykawkowa
To urządzenie jest mechaniczną ręczną pompą olejową. Pompa strzykawkowa doskonale nadaje się do pobierania niewielkich ilości płynów. Użyj tego projektu, aby wypompować olej z silnika samochodu.
Materiały i narzędzia
Aby wykonać pompę do wymiany oleju przez bagnet, potrzebne będą następujące materiały:
- strzykawka medyczna o pojemności 20 ml lub większej. Możesz spróbować poradzić sobie z mniejszą objętością, ale proces pompowania płynu będzie dość długi.
- zakraplacz z apteki, przydaje się z niego tylko tubka. W razie potrzeby użyj podobnego przewodu lub węża, który pasuje do średnicy strzykawki.
- Pusta butelka lub inny pojemnik do zbierania zużytego oleju.
Kolejność pracy
- Odetnij cały nadmiar z zakraplacza nożyczkami, tak aby pozostała tylko gumowa rurka.
- Umieść rurkę na stożku strzykawki.
- Po otwarciu maski wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju z silnika samochodu.
- Powoli cofaj tłok, aż zostanie całkowicie wypełniony górnictwem.
- Teraz musisz odłączyć strzykawkę i spuścić zużyty olej do pojemnika. Możesz całkowicie wyciągnąć rurkę z silnika i umieszczając ją w pojemniku, spuścić płyn.
- Powtórz procedurę tyle razy, ile to konieczne.
Nie zawsze kierowca ma możliwość podniesienia samochodu na podnośniku. Konieczna jest również terminowa wymiana płynu olejowego. Jeśli nie możesz podnieść samochodu lub nie chcesz się pobrudzić, idealna będzie pompa próżniowa do samodzielnego montażu. Wymień olej w silniku samochodu na czas, a będzie Ci służył przez długi czas.
Film przedstawia kolejną wersję pompy.
Pompa próżniowa do pompowania oleju z silnika samochodowego to bardzo przydatne urządzenie, które pozwala szybko pozbyć się starego smaru. Urządzenie ma prostą konstrukcję, dzięki czemu prawie każdy może zrobić domową pompę.
Zasada działania i urządzenie pompy
Elektryczna pompa olejowa ma dość prostą konstrukcję i niewielkie wymiary. Masa większości modeli to nie więcej niż 500 g. W standardowym wyposażeniu pomp znajdują się dwa zaciski do montażu oraz dwa węże do wypompowywania oleju silnikowego.
Wewnętrzne komory robocze pompy są smarowane olejem, co zapobiega zużyciu części przy pierwszym uruchomieniu. Jednocześnie komory są całkowicie uszczelnione i posiadają uszczelki gumowe. Płyty wirnika pompy wykonane są ze stali nierdzewnej, aluminium i miedzi.
Pompa hamulcowa jest wyposażona w niezawodny silnik, który napędza przekładnię łopatkową. Średnio napięcie silnika wynosi od 3 do 12 woltów. Przy 12 V i prądzie 8 A prędkość wału wynosi około 14100 obr./min. Skrzynie biegów w większości modeli pomp nie są smarowane, dlatego smar należy samodzielnie dostarczyć do części.
Pompa do odpowietrzania hamulców działa w wyniku wahań objętości roboczych pomiędzy sąsiednimi płytami i odcinkami korpusu pompy z powierzchniami wirnika. Podczas tego komora po lewej stronie urządzenia jest powiększana poprzez obracanie mimośrodowego wirnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Obniża to ciśnienie wewnątrz pompy, umożliwiając przedostanie się płynu do pompy. Objętość robocza po prawej stronie urządzenia zmniejsza się, co przyczynia się do wtrysku płynu.
Jak wybrać pompę olejową?
Samodzielny wybór urządzenia do pompowania oleju jest dość prosty. Aby to zrobić, musisz przestudiować szereg ważnych cech, które obejmują: 
- Moc pompy - aby szybko wypompować olej, potrzebujesz jednostki o mocy od 50 do 150 watów;
- Wydajność - dobrym rozwiązaniem będzie urządzenie, które wypompowuje co najmniej 500 ml oleju na minutę;
- Materiał, z którego wykonana jest pompa - agregat najlepiej kupić ze stali nierdzewnej;
- Kraj pochodzenia - eksperci nie radzą kupować pompek chińskich i koreańskich, gdyż nie starczą na długo. Ponadto są stale podgrzewane;
- Jakość wykonania — pompa musi być całkowicie uszczelniona, bez żadnych przerw.
Po przestudiowaniu wszystkich tych cech kupujący będzie znacznie łatwiej wybrać odpowiednie urządzenie i nie przepłacać za nie.
Pomimo wszystkich zalet pompy hamulcowej, nie wszyscy właściciele samochodów chcą na nią wydawać pieniądze. W takim przypadku możesz zrobić pompkę do wymiany oleju przez bagnet własnymi rękami. Aby wykonać najprostsze urządzenie, będziesz potrzebować jednej dużej strzykawki, do której będzie przymocowana sonda. Jedyną wadą takiego mechanicznego urządzenia jest to, że kierowca jest zmuszony samodzielnie wypompować olej.
Inną opcją jest wykonanie pompy z silnikiem. Takie urządzenie nie wymaga stałej obecności osoby.
Aby zrobić domową pompę olejową, będziesz potrzebować:
- Silnik elektryczny;
- Długopis kulkowy;
- Wodoodporny superklej;
- Czapka z dezodorantem;
- mały sprzęt;
- 4 kawałki plastiku. Około 1 cm średnicy.
Procedura produkcyjna pompy próżniowej do pompowania oleju z silnika przez bagnet jest następująca: 
- Najpierw musisz oszlifować wszystkie zęby koła zębatego i dopasować go do rozmiaru nasadki;
- Następnie należy przykleić kawałki plastiku tak, aby znajdowały się naprzeciwko siebie pod kątem 90 0;
- Aby uformować korpus urządzenia, należy odciąć ścianki nasadki, pozostawiając je na wysokości 15 mm;
- W górnej części kołpaka należy wywiercić otwór, aby zamocować w nim oś silnika. Z tyłu należy wywiercić drugi otwór, aby pomieścić korpus uchwytu;
- Następnie należy całkowicie zdemontować długopis, pozostawiając tylko jego korpus. Następnie korpus należy przykleić do bocznego otworu nasadki;
- Silnik należy przykleić do górnego otworu nasadki;
- Następnie musisz założyć wirnik na oś silnika;
- Następnie musisz wyciąć plastikowy panel, którego średnica powinna być taka sama jak średnica nasadki;
- W panelu należy wywiercić otwór, do którego wejdzie olej. Sam panel jest przymocowany do obudowy pompy.
Wyprodukowana pompa nie ma dużej mocy, ale z powodzeniem poradzi sobie ze swoim głównym zadaniem. Wydajność urządzenia to około 200 ml oleju na 1 minutę pracy.
Na stronie popularnego chińskiego sklepu internetowego, w opisie 12-woltowej pompy wodnej do aranżacji fontann w akwariach i wiejskich dekoracyjnych minibasenach, przypadkowo natknęliśmy się na ciekawą recenzję rosyjskiego właściciela samochodu, który używał tej pompy jako system pompowania oleju ze skrzyni korbowej jego silnika Fiata Bravo!
Pompa jest przeznaczona do wody, ale sprytny obywatel szybko zorientował się, że jeśli podłączysz do niej cienkie węże i przewody z parą aligatorów, aby zasilić urządzenie z akumulatora samochodowego, otrzymasz dodatkowy budżetowy system wymiany oleju w silnik lub skrzynia biegów! Podobne pompy wraz z rurkami i przewodami, przeznaczone do pompowania oleju, kosztują od 2000 rubli lub więcej w chińskim sklepie internetowym, więc w tym przypadku uzyskuje się bardzo ekonomiczną opcję.
Ta decyzja oczywiście nie dotyczy wszystkich - w końcu po co pompować olej przez bagnet, jeśli nadal trzeba czołgać się pod „brzuchem” samochodu, aby odkręcić filtr? Jest jednak całkiem sporo maszyn, w których modyfikacja silnika i układ komory silnika pozwala łatwo odkręcić filtr oleju od góry spod maski: od Granta do Focusa i od staruszka „Wołgowskiego” ZMZ -402 do „Skodowskiego” 1,2 MPI z wymiennymi papierowymi elementami w okularach. Otóż jedyne w swoim rodzaju to silniki „Volkswagen” CAXA, CFNA itp., w których filtr znajduje się niemal pionowo na poziomie głowicy bloku, dzięki czemu jeszcze łatwiej go odkręcić niż aby dodać wodę do zbiornika spryskiwacza. Ponadto filtr jest usuwany całkowicie czysty i pusty, bez kropli oleju.
Sprawdźmy jak wygodne i wykonalne jest proponowane rozwiązanie. Naszym celem jest określenie wydajności pompy, czy jest ona w stanie obsługiwać gęsty olej zamiast wody, a co najważniejsze, jak wytrzymała jest konstrukcja pompy? W końcu, jeśli w przerwie między wymianami oleju resztki pracy w pompie niszczą jej plastik od wewnątrz, to nie ma sensu taka „masturbacja” ...
Konstrukcja pompy
Konstrukcja pompy zaskoczona i zdenerwowana. Wydawało się, że sprytny obywatel, który rzucił ten pomysł masom, nie zdemontował go przed użyciem jako „pompy olejowej” ... na bazie metalowych tłoków-tłoków i na bazie silikonowych elastycznych membran . Na wale silnika zainstalowany jest mimośród, który obracając się, naprzemiennie unosi membrany pompujące umieszczone w okręgu. Jednokierunkowy przepływ płynu zapewniają zawory zwrotne wykonane z tego samego przezroczystego silikonu.
|
 |
 |
Podobna konstrukcja zespołu pompującego pompy budziła wątpliwości. Oczywiście bez problemu zasysa wodę, ale olej może szybko korodować lub zmiękczać i deformować gumowe membrany i zawory, czyniąc gadżet bezużytecznym. Dlatego po wyjaśnieniu cech konstrukcyjnych pompy na pierwszy plan wysunęła się nie zdolność pompowania oleju silnikowego, co ogólnie rzecz biorąc, jest oczywiste, ale zdolność urządzenia do utrzymania sprawności po tym!
Pompujmy olej!
Aby przepompować olej przez otwór miarki, będziesz musiał wybrać odpowiednią plastikową rurkę. To zadanie nie jest trudne, ale do pewnego stopnia twórcze. Rurka powinna pasować do wąskiego otworu i mieć wystarczająco cienkie ścianki, aby nie stawiać oporu przepływowi oleju. W naszym przypadku pod ręką pojawił się rosyjski kabel antenowy telewizyjny, z którego osłony wyciągnęliśmy centralny rdzeń i wewnętrzny warkocz, trzymając ogon w imadle.
Prawdziwy eksperyment potwierdził skuteczność pompy - około trzy i pół litra oleju z silnika WV Polo jest wesoło wypompowywane w około pięć do sześciu minut; silnik w tym czasie nagrzewa się, ale nie krytycznie. Kontrolne odkręcenie korka miski olejowej wykazało, że nie zostało wyssane nie więcej niż pół szklanki oleju. Ogólnie rzecz biorąc, ilość niekrytyczna, którą można również zmniejszyć, rozpryskując się do szyjki wlewu oleju po wydostaniu się bąbelków z pompy, 200 gramów czystego, świeżego oleju.
Czy pompa jest trwała?
Pozostawienie pompy w stanie nieoczyszczonym po wymianie oleju jest obarczone niebezpieczeństwem. Smar może korodować lub rozpuszczać gumowe wypełnienie zespołu pompującego podczas przetaczania 10 000 km, czekając na następną wymianę... Dlatego przeprowadziliśmy pomiar kontrolny wydajności pompy na wodzie (który pokazał, że pompa pompuje trzy litry wody w około dwie minuty), po czym dokładnie go umyliśmy i miesiąc później ponownie zmierzyliśmy wydajność, aby upewnić się, że się nie pogorszyła i wydajność nie spadła.
Teraz bardzo łatwo jest wymienić olej i samodzielnie przeprowadzić konserwację bez przepłacania sprzedawcy lub serwisu. Jest to szczególnie ważne, gdy w garażu nie ma dołu.
W artykule krótko pisałem jak samodzielnie wymienić olej w Skodzie przez bagnet, używając takiego cudownego silnika z Chin. Czego potrzebujesz do pracy.
Wysłałem już wideo na temat tego urządzenia od właściciela samochodu.
Teraz sam kupiłem pompę - któregoś dnia robiłem konserwację, nakręciłem test na wideo. z komentarzami.
Cały olej spuszcza się w nie więcej niż 5 minut.
Wziąłem silnik od tego sprzedawcy cena emisyjna pompy 1400 \u003e\u003e
Kto zamawia: tuba wyszła pełna dziur. Niewiele, zapieczętowane superglue.
Lub możesz kupić piłę "Obi".
Sprzedawca nie odpowiedział na to.
Otwarto spór - zwrócono 430 rubli.
Darmowa dostawa kurierem na dowolny adres.
Zabrali mnie prosto do pracy.
Sprawa jest dobra, wygodna, a co najważniejsze, szybko i ekonomicznie dla tych, którzy samodzielnie wykonują konserwację.
Nie nadaje się do silnika 1.4 Gruba rurka nie zmieści się przez bagnet, trzeba ją wymienić na cieńszą.
Dla tych, którzy nie wiedzą: pompa oleju na gorąco. Rozgrzej silnik trochę jeżdżąc. Na maxidocie miałem 79 stopni. Wyłączyłem silnik i pozwoliłem mu ostygnąć przez 10-15 minut.
Nie daj się ponieść pompie: mimo wszystko, zawsze brano pod uwagę normalny spust przez korek spustowy. Naprzemiennie co dwie wymiany oleju przez dno.
Dla zasobu: rzecz nie jest przeznaczona do obsługi, ale do użytku domowego. Według recenzji działa on prawidłowo od ponad roku.
Właściwie to samo wideo - pompa do samodzielnej wymiany oleju silnikowego
Do pracy będziesz potrzebować:
1. Olej silnikowy 5l;
2. Filtr oleju.
3. Chińska pompa.
4. Pięciolitrowy bakłażan do testowania.
5. Dysza do wyjmowania filtra oleju.
6. Ściereczka do wycierania szyi.
7. Rękawiczki.
8. I 30 minut wolnego czasu.
Najpierw na zimnym silniku zmierzyłem olej w silniku.
Na bagnecie wszystko było niejasne i nie było jasne, jaki poziom, mierzony trzy razy cztery.
Potem rozgrzał silnik i trochę pojechał, na maxidocie pojawiła się temperatura 79 stopni.
Wyłączyłem silnik i pozwoliłem mu ostygnąć przez 10-15 minut.
Potem otworzył maskę, odkręcił korek wlewu oleju, wytarł szyjkę korka z brudu szmatką, ponieważ dostaje się tam dużo piasku. Odkręciłem filtr oleju, tam też przetarłem siedzenie, też było brudne.
Następnie wyjął bagnet i włożył cienką rurkę od pompy do końca, drugą grubszą rurkę do pustego bakłażana, podłączył zaciski do akumulatora i włączył pompę.
Olej działał wystarczająco szybko, wypompowanie oleju zajęło 4-5 minut. a butelka jest pełna.
Olej był gorący, ale nie wrzący.
Rurki stały się miękkie i giętkie podczas pompowania.
Następnie wkręcamy nowy filtr oleju i wlewamy 5 litrów oleju.
Przekręcamy korek wlewu oleju, umieszczamy bagnet na swoim miejscu.
Usuwamy wszystkie zabłąkane w bagażniku i uruchamiamy silnik.
Pozwól mu działać przez 5-10 minut, wyłącz.
Prędkościomierz na maxidot do zera.
Gotowy.
Wszystko jest bardzo proste, szybkie i ekonomiczne.
Będą pytania do zadawania.
A właściciel samochodu przysłał mi ten film prawie rok temu.
Teledysk został nakręcony zimą - wszystko zajęło około 25 minut.
Kolekcje według tematu:
Aktualizujemy chrom na klamce manualnej skrzyni biegów w Octavii - dwie opcje
Sami wymieniamy olej w skrzyni DSG-7 - fotoreportaż
Ile oleju potrzeba w automatycznej skrzyni biegów Skoda 1.6 2012