Dom z autobusu. Elegancki dom ze starego autobusu

Wykonanie mobilnego domu własnymi rękami nie jest trudnym zadaniem dla każdego rzemieślnika. Projekt w trakcie budowy zostanie ulepszony, przez co czas produkcji może się opóźnić. Aby zapobiec takiej sytuacji, należy wcześniej przemyśleć projekt wnętrza, pozbyć się nieodpowiednich elementów. To podejście jest ważne przy przebudowie małych pojazdów podczas montażu kampera, na przykład ze starej przyczepy.

Mobile home to rodzaj transportu, który jest zarówno mieszkaniem, jak i środkiem transportu. Ten rodzaj budownictwa zyskał popularność na początku ubiegłego wieku.

Urządzenie kempingowe

Zgodnie ze standardami domek mobilny powinien być w stanie pomieścić osiem osób. Każdy lokator ma swoje miejsce do spania, jest też mała kuchnia. Inne udogodnienia i wyposażenie mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu, ale w większości przypadków są też:

W droższych modelach znajduje się łazienka, składająca się z (często zastępującego krzesło, co daje kilka dodatkowych metrów wolnej przestrzeni), umywalki i prysznica. Czasami domki mobilne są wyposażone w prysznice.

Notatka! W kamperze fotele kierowcy i pasażera są ruchome, dzięki czemu po postoju stają się dodatkiem do przestrzeni mieszkalnej. Na końcu często znajduje się osobne pomieszczenie z meblami w kształcie litery U.

Historia

Produkcja seryjna domków mobilnych rozpoczęła się w ubiegłym stuleciu, chociaż niektórzy historycy uważają, że istniały wcześniejsze odpowiedniki domowej roboty. Były to małe furgonetki przystosowane do przewozu ludzi (głównie pasterzy).

Pierwsza przyczepa stacjonarna zamontowana na tradycyjnym podwoziu samochodowym została wprowadzona w 1938 roku przez Jenningsa.

Odmiany domów mobilnych

Istnieje kilka klasyfikacji kamperów. Tak więc, zgodnie z cechami konstrukcyjnymi, wyróżnia się:

W zależności od przeznaczenia dzielą się na:

• te, które są wykorzystywane jako mieszkania długoterminowe/stałe;
• te, które są wykorzystywane do podróży.

W pierwszym przypadku panują bardziej komfortowe warunki, a często konstrukcje ruchome niezwykle rzadko dzieli się na własną przestrzeń życiową i kabinę.

Kategorie

Przyjrzyjmy się bliżej każdej z kategorii.

Klasa C

Małe domki na krótkie wycieczki. Zwykle wykonany na bazie SUV-ów, więc w nocy kabina może znajdować się w podwójnym łóżku (w razie potrzeby).

Klasa B

Jedyną różnicą między nim a klasą C jest koja - jest nieruchoma i znajduje się z tyłu pojazdu. Jest bardzo popularny wśród młodych par (przynajmniej w Ameryce).

Klasa

Takie domy, zewnętrznie podobne do zwykłego autobusu, są najwygodniejsze, a przez to najdroższe. Zbudowane są na bazie samochodów ciężarowych, dlatego z punktu widzenia klasyfikacji transportowej należą do kategorii „C”.

Wyróżniają się dużą przednią szybą, stałym siedzeniem kierowcy i wysuwanymi przegrodami, które tworzą różne strefy i oddzielne koje. Ponadto takie konstrukcje są autonomiczne, wyposażone w generator, mają gaz i duży dopływ wody.

Można wyróżnić kilka dodatkowych kategorii.

O nazwie

Termin „kamper” (inna nazwa to „kamper”) często odnosi się do przyczepy kempingowej.

Notatka! Kampery nazywane są przyczepami klasy B i C, podczas gdy domki mobilne to wyłącznie modele klasy A.

Warto również zauważyć, że w niektórych krajach bez wyjątku kampery nazywane są vinebago.

Przekształcenie samochodu w kampera, a także odpowiedniego wyposażenia, zajmie dużo czasu i wysiłku.

Notatka! Po pierwsze, powinieneś przestudiować tę kwestię z punktu widzenia ustawodawstwa. RV własnej roboty są różnie postrzegane przez różne organizacje rejestrujące i będzie to frustrujące, jeśli transport okaże się nielegalny.

Etap 1. Najpierw określana jest liczba mieszkańców i na tej podstawie wybierany jest pojazd i wewnętrzne „napełnienie”. Opracowywany jest szczegółowy plan projektu - można to zrobić na papierze, ale lepiej jest użyć komputera.

Etap 2. Następnie karoseria jest czyszczona. Jeśli zostaną zidentyfikowane wgniecenia, są one usuwane, a łuszcząca się farba jest łuskana. Kilka okien (jeśli ich nie było) w budynku jest wyposażonych w oświetlenie i dopływ świeżego powietrza.

Krok 3. Wytnij otwory wentylacyjne i zawory doprowadzenia gazu. Wszystkie obszary "gołego" metalu są pokryte podkładem w celu ochrony przed korozją i agresywnymi wpływami środowiska.

Etap 4. Dom wykończony materiałem termoizolacyjnym.

Notatka! Aby to zrobić, musisz używać wyłącznie materiałów wysokiej jakości, niezwykle niepożądane jest oszczędzanie pieniędzy. Ponadto materiał, z którego wykonane są okucia (metalowe łączniki) powinien być podobny do metalu karoserii – służy to dodatkowej ochronie przed rdzewieniem.

Etap 5. Wewnętrzna powierzchnia kampera jest wykończona.

• wykładzina dywanowa;
• sklejka odporna na wilgoć.

W ścianki boczne wsuwane są grube panele z wypchanymi listwami do montażu mebli. Charakterystyczne jest, że na początku lepiej jest wyrównać sufit, a dopiero potem przejść do ścian.

Krok 6. Po zamontowaniu mebli należy zadbać o dopływ wody. Aby to zrobić, możesz zainstalować kilka kanistrów z wodą pod zlewem i zainstalować małe pompy. Dodatkowo można zainstalować duże zbiorniki - np. do wzięcia prysznica.

Notatka! Nie zapomnij o ściekach - do tego zainstalowano inny zbiornik. Wspólna konstrukcja ogrodowa może służyć jako toaleta.

Krok 7. Do gotowania i ogrzewania, jak wspomniano wcześniej, lepiej jest użyć gazu propanowego. Balon znajduje się w dolnej części ciała, a także posiada dodatkowy otwór wentylacyjny. Można to wyjaśnić po prostu: ciężar propanu jest większy niż powietrza, dlatego w przypadku wycieku takie środki bezpieczeństwa zapobiegną niefortunnym konsekwencjom.

Etap 8. Pozostaje tylko zadbać o zasilanie. Najlepszą opcją jest wydajny akumulator wyposażony w zewnętrzne gniazdo ładowania.

Przyczepa stacjonarna ze starej przyczepy

Nasza przyczepa-przyczepa kosztuje około 500 000 rubli. Kwota jest imponująca, więc jeśli jest możliwość zakupu starej przyczepy samochodowej, to możesz samodzielnie zbudować małego kampera. Będzie to wymagało:

• przyczepa (zawsze ze stabilnym podwoziem);
• elementy drewniane (listwy, pręty, deski wagonowe);
• sklejka;
• profil metalowy (na dach);
• okucia wykonane w tym samym stylu;
• zestaw odpowiednich narzędzi.

Technologia produkcji

Takim kamperem będzie przyczepa z tyłem. Nawiasem mówiąc, lepiej zrobić łóżko na całą szerokość konstrukcji - w ten sposób połączy ściany boczne i tym samym zwiększy sztywność. Wykusz zostanie wyprodukowany później i wyposażony w indywidualną jednostkę. Drzwi są montowane w stylu holenderskim - będą składać się z dwóch połówek.

Etap 1. Przyczepa jest zdemontowana, podwozie dokładnie oczyszczone i pokryte farbą antykorozyjną. Stelaż zbudowany jest z desek sosnowych, w odpowiednich miejscach docinane są podpory.

Etap 2. Stelaż konstruowany jest z listew o przekroju 2x2 cm, dodatkowo w każdym narożniku montowana jest listwa dębowa o przekroju 3x3 cm.Powyżej stelaż wiązany jest poziomym paskiem.

Notatka! Aby uzyskać izolację termiczną, podszewkę można ułożyć w dwóch warstwach.

Etap 3. Podłoga pokryta jest arkuszami sklejki. W przypadku dachu stosuje się belki topolowe - są one przykręcane wzdłuż ramy z krokiem 30 cm, sklejka jest przymocowana do belek, na których rozłożony jest materiał odporny na wilgoć i metalowy profil o małym przekroju.

Etap 4. W korpusie będzie tylko jedno okno (jeśli nie uwzględnimy drzwi) - w górnej części tylnej ściany. Pożądane jest wykonanie okna w formie wykuszu.

Zamek drzwiowy w takich konstrukcjach znajduje się na dole, ale można umieścić kolejny - dodatkowy - na górze. Dodatkowo drzwi wyposażone są w małe okno skrzydłowe.

Etap 5. Zaleca się wyposażenie stołu, który można wysunąć spod łóżka (jak kiedyś w pociągach Wielkiej Brytanii). W tym celu pod łóżkiem tworzone są specjalne szafki. Nawiasem mówiąc, dolna przestrzeń może być również wykorzystana jako miejsce do spania.

Dodatkowo półki i zdejmowane schody są zbudowane z drewna.

Litera prawa

Nie jest wymagane żadne dodatkowe zezwolenie, jeśli wymiary kampera nie przekraczają:

• wysokość 400 cm;
• szerokość 255 cm;
• 100 cm długości (z wyłączeniem części, która nie wystaje poza przyczepę).

Jeśli gabaryty są większe, to transport kampera odbywa się według specjalnych zasad (migające światła, escort itp.). Oczywiście dotyczy to tylko przyczep.

Organizacja biznesu w domach mobilnych

Na budowie kamperów możesz zorganizować własny biznes. Istnieją cztery możliwości rozwoju takiego biznesu.

Numer opcji 1. Produkcja domów na sprzedaż na wakacje lub do zamieszkania w kraju. Nie będzie to wymagało poważnych kosztów materiałowych, ponieważ domy będą miały uproszczoną konstrukcję - na przykład bez izolacji.

Opcja nr 2. Wynajmij domki mobilne. To stosunkowo nowy biznes, a wszystko, co nowe, może być bardzo drogie. Liczba kamperów w tym przypadku rośnie wraz ze wzrostem bazy klientów.

Opcja nr 3. Tworzenie mobilnych jadłodajni lub sklepów ogólnospożywczych.

Opcja nr 4. On jest najciekawszy. Polega na stworzeniu parkingu i dalszym wykorzystaniu go jako hotelu. Najważniejsze jest tutaj podzielenie przyczep na budżet, premium i klasę średnią.

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat technologii budowy, obejrzyj film tematyczny.

Wideo - Dom DIY na kółkach

TOP 10 najlepszych kamperów

Ten prawdziwy pałac na kółkach zbudowany jest na bazie MAN. Długość kampera to prawie 9,5 metra, co wymaga od kierowcy bezwarunkowych umiejętności prowadzenia aut tej klasy. Wszystko tutaj podporządkowane jest najważniejszemu - maksymalnemu komfortowi pasażerów. Wnętrze utrzymane jest w stylu luksusowych jachtów – eleganckie wąskie drzwi licznych podwieszonych pod sufitem szafek kontrastują z wysokiej jakości skórą tapicerki sof i foteli w części wypoczynkowej. Każda lampa, każdy, nawet najmniejszy detal wnętrza (na przykład zasłony) wypełnia przestrzeń luksusem i przepychem.

Dane techniczne:

• najbardziej luksusowy domek mobilny;
• przestronna łazienka;
• średnia cena: 23 602 000 rubli.

Podstawa kampera została stworzona na bazie ciężarówki cargo Fiat Ducato, dzięki czemu samochód ma dobrą sterowność i stabilność na drodze – rozciągliwość kampera nie przekracza wartości dopuszczalnych dla tego podwozia. Przestronna i jasna przyczepa stacjonarna dla czterech osób. Światło wpada nie tylko przez boczne szyby (wszystkie posiadają systemy zasłon, w tym przednią szybę), ale także przez przezroczysty szyberdach umieszczony z przodu kampera. Drogie i wyszukane wyposażenie wnętrz akcentuje przestrzeń wnętrza, a obrotowe fotele dla kierowcy i pasażera sprawiają, że salon staje się ogromny, integrując się z kokpitem.

Dane techniczne:

• lepszy komfort;
• kraj pochodzenia: Niemcy;
• średnia cena: 13 367 000 rubli.

Kamper bazuje na Mercedesie Sprinter 316 CDI i posiada w zarządzaniu wszystkie możliwości tego niezawodnego i bezawaryjnego samochodu. A jeśli z zewnątrz kamper zintegrowany w żaden sposób nie wyróżnia się, łatwo zgubi się w ruchu miejskim, to w środku znajduje się prawdziwy kompaktowy domek dla 4 osób. Jedno opuszczane łóżko znajduje się nad siedzeniem kierowcy, a dwa pozostałe znajdują się z tyłu domu, za toaletą i prysznicem. Warto zauważyć, że te dwa łóżka dla największego komfortu można przekształcić w jedno ogromne.

Dane techniczne:

• wyjątkowa ochrona ciała;
• duży bagażnik;
• kraj pochodzenia: Niemcy;
• Średnia cena: 9 176 188 rub.

Wykonanie kampera własnymi rękami nie jest zbyt trudne dla doświadczonego rzemieślnika. Ale czas takiej konstrukcji może być bardzo opóźniony ze względu na ciągłe ulepszanie projektu. Aby nie popaść w taką sytuację, należy wcześniej przemyśleć wnętrze, porzucając oczywiście niepotrzebne elementy. Jest to szczególnie ważne przy wyposażaniu małych samochodów, na przykład podczas tworzenia domu na kółkach z Gazeli własnymi rękami.

Domki mobilne mają niezaprzeczalne zalety - wygodę, przytulność i mobilność. Moskwa to tętniące życiem miasto, z którego czasami chce się wyjechać. Właściciele przyczep nie muszą szukać miejsca do spania, a podróżowanie staje się bardzo ekonomiczne. Jeśli wcześniej nie było możliwości zastosowania tej oryginalnej obudowy, należy najpierw zapoznać się z ich klasyfikacją.

Rodzaje kamperów i ich klasyfikacja

Wybierając rodzaj przyszłej mobilnej obudowy, możesz kierować się jej podziałem według:

• uwaga - są domy przyczepiane, furgonetki lub przyczepy połączone z samochodem;
• klasa - dla kamperów istnieją trzy klasy komfortu;
• typ przyczepy - są przyczepy, przyczepy hybrydowe i przyczepy siodłowe.

Jeśli w widoku przyczepy kempingowej wszystko jest jasne, różnica między furgonetką a przyczepą kempingową nie jest od razu widoczna. W pierwszym wariancie przestrzeń mieszkalna znajduje się w furgonetce samochodu i jest oddzielona od siedzenia kierowcy.

Ta opcja jest odpowiednia podczas wspólnych podróży, kiedy nikt podczas podróży nie przebywa w „domu”. Dzięki takiemu projektowi możliwe jest zamontowanie bardziej funkcjonalnych mebli za pomocą pustej ściany frontowej.

Samochody kempingowe przerobione z GAZeli lub minibusów są dokładnie połączone.

Klasę komfortu można nazwać warunkową. Na przykład mobilne domy klasy „A” obejmują przestronne przyczepy wykonane na podwoziach dużych ciężarówek. Zewnętrznie przypominają autobus, mogą mieć składane konstrukcje, ale wewnątrz nie różnią się funkcjonalnością od małego mieszkania.

Należy pamiętać, że kierowca musi posiadać prawo jazdy kategorii „C” do kierowania tym pojazdem.

Jest w nim znacznie mniej miejsca, ale nadal wygodnie się nimi podróżuje. Co ważne – takim autem można jeździć z prawem jazdy kategorii B, jeśli masa auta lub całkowita masa auta z przyczepą nie przekracza 3,5 tony.

Klasa „C” oznacza najprostsze kampery. Może to być mała przyczepa lub minibus przerobiony na kampera. Nie ma osobnego miejsca do spania – jego funkcję pełnią rozkładane sofy lub fotele. Ale wyposażając takiego mini kampera w bagażnik dachowy, składany baldachim i komplet mebli kempingowych, można uzyskać komfortowy pobyt przy minimalnych kosztach.

Te przyczepy budowlane są również nazywane przyczepami hybrydowymi, aby odróżnić je od prostych przyczep. Osobno należy zwrócić uwagę na przyczepy Fiveswil, których kształt jest przeznaczony do użytku w połączeniu z pickupami. Dzięki temu możliwe jest skrócenie długości całej przyczepy, ponieważ część przyczepy wisi nad karoserią auta.

Błędy w budowie domków mobilnych własnymi rękami

Ceny domków mobilnych są zauważalnie gryzące. Nic dziwnego, że pragnienie wykwalifikowanych głów rodzin, aby zaoszczędzić budżet i zrobić wszystko samemu. Ważne jest, aby być mądrym i uczyć się na błędach innych ludzi:

• nie powinieneś robić wszystkiego od złomu - będziesz musiał mieszkać w domu przez co najmniej tydzień i chcesz spędzić wakacje w komforcie;





• wymagana będzie poważna rewizja nadwozia, system ogrzewania, okablowanie - nie można obejść się bez umiejętności mechanika samochodowego;



• jeśli jeszcze udało Ci się zmieścić prysznic i toaletę, nie zapomnij o zbiorniku odpływowym - wylewanie brudnej wody na asfalt lub trawnik jest skrajnie nieetyczne;
• lepiej nie zapomnieć zrobić złącza do podłączenia 220 V na kempingach, a także konwertera na 12 V z akumulatora samochodowego.

Tworzenie przyczepy we własnym zakresie

Jeśli trudności nie przerażają, a chęć działania jest nie do powstrzymania, możesz spróbować swoich sił w budowie domu. I przerobić GAZelle lub zbudować przyczepę-naczepę od podstaw - wybór jest ściśle indywidualny!

Przyczepa stacjonarna DIY GAZelle

Do pracy potrzebujesz szlifierki, spawarki, piły ręcznej do drewna i dużo cierpliwości. Modernizacja samochodu krok po kroku wygląda tak:

1. Fotele są usuwane z przedziału pasażerskiego, stara tapicerka jest usuwana. Wszystkie części metalowe są zabezpieczone specjalnym środkiem zapobiegającym rdzewieniu. Ściany i sufit ocieplone pianką polietylenową, na podłodze ułożone są sklejki. Całe okablowanie biegnie pod podłogą i okładziną ścienną, należy to wcześniej przemyśleć.



2. Rama do mebli jest wspawana bezpośrednio w korpus. Jeśli nie da się ustawić auta prosto, można użyć jako poziomicy rury opierającej się końcami o dolną krawędź otworów okiennych. Po zgrubnym spawaniu rama jest usuwana i wszystko jest spawane, czyszczone i ponownie wkładane do środka.



3. Otwory okienne są zaklejone Carpet. Zainstalowane są również panele sufitowe wklejane wykładziną dywanową. Po zakończeniu wykończenia wnętrza można przymocować listwy pod antresolą i zamontować stelaże meblowe.



4. W przypadku przednich siedzeń możesz wykonać mechanizm obrotowy. Aby to zrobić, potrzebujesz przedniej piasty, na przykład z VAZ i części stojaka obrotowego. Obwód jest dość prosty.





5. Ostatnim etapem jest montaż mebli na stelażu, podłączenie oświetlenia, zamontowanie pompy do zlewozmywaka, wyłożenie antresoli i drobne poprawki we wnętrzu. Do gotowania możesz postawić małą kuchenkę gazową na jednym palniku.



6. Zamiast spawać ramę mebla można zastosować gotowe zestawy słuchawkowe, wzmacniając je od wewnątrz narożnikami i dodatkowymi śrubami. Musisz też naprawić kuchnię do wszystkiego - podłogi, sofy, ściany. Ma to na celu ochronę mebli przed poluzowaniem się podczas jazdy po wyboistych drogach.

Nie należy zapominać, że taka modyfikacja auta wymaga rejestracji w REO. Aby to zrobić, musisz napisać oświadczenie i otrzymać rezolucję od działu technicznego policji drogowej oraz protokół upoważnionej organizacji.

Stylowy dom na przyczepie ze sklejki

Jeśli samochód ma hak holowniczy, grzechem jest nie wykorzystać sytuacji i nie zrobić fajnej przyczepki typu „drop” na nocleg poza miastem. Dla tego:

1. Ściany boczne przyszłej furgonetki są wycinane i mocowane do podstawy. Wszystkie otwory na drzwi i okna, a także do rozjaśnienia ramy, należy wcześniej wyciąć, więc lepiej dobrze przemyśleć rysunek.



2. Półki montuje się z płyty meblowej i montuje na podstawie. Te same półki posłużą jako przednia i tylna ściana furgonetki.



3. Arkusz sklejki jest wygięty z obu stron w kształcie furgonetki nad półkami, a na górze zamocowana jest rama nośna wykonana z drewna. Jedna strona jest podnoszona, co daje dostęp do kuchni.





4. Właz górny i świetlik są wycięte. Cała rama jest izolowana, okablowanie ułożone.



5. Całość jest sklejona na wierzchu arkuszami forniru. Po wycięciu otworów drzwiowych i okiennych można przystąpić do malowania i lakierowania zewnętrznego.





6. Zainstalowane są drzwi, właz górny oraz wentylacja nawiewno-wywiewna. Po zabezpieczeniu wszystkich okuć, świateł pozycyjnych i błotników kół możesz spokojnie wyruszyć w podróż!

A film przedstawia szczegółowy montaż kampera z montażem paneli słonecznych:

Firma Avtokemper oferuje usługę przebudowa minibusów i minivanów na kampery... Wybierasz samochód dostawczy i podwozie, które najlepiej spełniają Twoje wymagania dotyczące masy, wymiarów i prędkości kampera.

Ponowne wyposażenie minibusów do domów mobilnych przeprowadzają specjaliści w Moskwie, którzy ukończyli szkolenie w przedsiębiorstwach i wyspecjalizowanych centrach tuningowych w Niemczech. Do budowy kampera wykorzystuje się sprzęt i akcesoria, które wykorzystywane są w masowej produkcji kamperów.

Usługa zamiany minivanów na kampery daje możliwość tworzenia "mobilny dom twoich marzeń" w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu. Ty decydujesz o układzie kampera, kolorystyce mebli, materiałach na meble tapicerowane, ilości koi i jego walorach technologicznych. Jeśli planujesz eksploatację kampera w trudnych zimowych warunkach, zainstalują go specjaliści firmy Avtokemper "pakiet zimowy": wzmocniony system grzewczy z podgrzewanymi przewodami wodnymi i podgrzewaczem wstępnym Webasto. Jeśli natomiast wolisz podróżować w gorące letnie dni, kamper będzie wyposażony w system klimatyzacji... Zawieszenie pneumatyczne, zwiększony prześwit, panele słoneczne, multimedia, poszerzona gama wyposażenia kuchni - każde Twoje oczekiwania mogą zostać zrealizowane w kamperze zbudowanym według indywidualnego projektu.

Kolejnym znaczącym plusem budowy kampera na indywidualny projekt jest możliwość ustalenia budżetu, wysokości kosztów finansowych na zakup kampera. Możesz wybrać nowy van lub używany. Na koszt projektu wpływa również lista wyposażenia i parametry techniczne kampera. Na przykład, Nie potrzebujesz szafki kuchennej, który jest zawsze obecny w podstawowej konfiguracji przyczep przemysłowych. Odmawiając instalacji tego typu sprzętu, obniżasz koszty.

Podstawą domku mobilnego może być:

Bokser Peugeot
Skoczek citroena
Fiat ducato
Mercedes Sprinter
Twoja furgonetka	Każdy inny samochód dostawczy, który zdał egzamin w centrum serwisowym Avtokemper

Zestaw prac do przebudowy vana na kampera:

• Izolacja nadwozia furgonetki (izolacja termiczna)
• Wstawka szkła i włazy w nadwozie minibusa
• Produkcja mebli do kamperów z lekkiej płyty meblowej, laminowanej okleiną
• Dekoracja wnętrz ścian minibusa lekką sklejką, pokrytą skórą
• Układanie przewodów elektrycznych, montaż oświetlenia i wyposażenia elektrycznego wewnątrz minivana
• Montaż urządzeń gazowych i systemów grzewczych do domków mobilnych (Truma, Alde)
• Montaż toalety i kabiny prysznicowej w kamperze
• Utworzenie strefy kuchennej kampera i montaż lodówki, zlewu, kuchenki gazowej, okapu, piekarnika, kuchenki mikrofalowej
• Montaż dowolnego dodatkowego wyposażenia według wyboru klienta: klimatyzacja, sprzęt audio i wideo, telewizja satelitarna, nawigator, panele słoneczne, markizy i inne wyposażenie domku mobilnego

29-letni Tom Grantham i 30-letni Kylie Barnes wydali 2000 dolarów na zakup starego autobusu wahadłowego - i zamienili go w elegancką przyczepę stacjonarną dla pięcioosobowej rodziny ze wszystkimi udogodnieniami, a nawet kominkiem!
Jak oni to zrobili? Zobaczmy!


Kiedy Tom Grantham i Kylie Barnes kupili w 2011 roku 23-letni autobus wahadłowy za 2000 dolarów, prawdopodobnie nikt poza nimi nie wierzył, że ten zakup będzie miał sens. Para musiała zainwestować wiele miesięcy pracy i około 15 000 dolarów, aby przekształcić go w super dom na kółkach, wyposażony we wszystko, co niezbędne dla rodziny z trójką dzieci.


Małżonek ma osobiste wspomnienia związane z tym autobusem: jak się okazało podczas zakupu, przez wiele lat jeździł trasą 51 z Grimsby do Loot, codziennie przejeżdżając obok domu małżonków. Teraz zamienił się we własną luksusową furgonetkę podróżną.


Tom i Kylie mają troje dzieci - Henry, 3 lata, Poppy-May, 7 i Logan, 8 lat. Nie będą ciasni w dawnym autobusie przerobionym przez siły Toma!


W głównym salonie kampera znajdują się dwie szerokie sofy. Można na nich usiąść całą rodziną podziwiając widoki, a w razie potrzeby rozkładane są na dwa szerokie podwójne łóżka. „To idealny samochód na weekendową wycieczkę z rodziną!” - mówi Tomek. Zajmował się głównie częścią techniczną i produkcją mebli, a Kylie została projektantką wnętrz.


W domku mobilnym Tomek zbudował wszystkie niezbędne udogodnienia, wyposażając go w kuchenkę, piekarnik, kominek gazowy, umywalkę, toaletę i prysznic. Z poprzedniego autobusu pozostało jedynie tradycyjnie zdobione siedzenie kierowcy.


Aby zmieścić sypialnię dla trójki dzieci w samochodzie, musiałam się bardzo postarać, wykorzystując całą przestrzeń w pionie, od podłogi do sufitu.


Kuchnia-salon w centralnej części furgonetki ozdobiony jest jasnym drewnem i jest maksymalnie doświetlony.


W przyczepie kempingowej rodzina jeździ na festiwale muzyczne w całej Wielkiej Brytanii, a także na wakacje do Francji i Belgii.


Jednak starając się jechać do Włoch, dawny autobus zawiódł właścicieli: z powodu awarii silnika utknęli w Szwajcarii. „To był koszmar” — wspomina Tom. - Policja zabrała nam paszporty, a my nie mieliśmy prawa wychodzić z autobusu! Musiałem zadzwonić do znajomego po pomoc i zmienić silnik.”


Jednak ta historia nie rozczarowała rodziny w przyczepie stacjonarnej. Dzieci szczególnie go kochają: w końcu to dzięki niemu odwiedziły francuski Disneyland!

Przebudowa zwykłego autobusu na vana do podróży trwała ponad rok.

Podłogi w aucie wykończone są drewnem i pokryte dywanami, aby pasażerowie czuli się jak w domu.


Tom musiał własnoręcznie wykonać prawie wszystkie meble do furgonetki.

Według Toma największy problem sprawiała mu kuchnia.

Co zabawne, niedawno rodzina postanowiła wystawić całkowicie wykończoną i odnowioną furgonetkę na eBayu. Cena wywoławcza to 9100 funtów, czyli około 12 000 dolarów. „Dzieciaki są strasznie niezadowolone, że chcemy sprzedać furgonetkę! - mówi Tomek. „Ale uważamy, że nadszedł czas, aby spróbować czegoś nowego i interesującego”.