Zdalny rozruch silnika z pilota. Jakie udogodnienia można dostosować?

Autostart to przydatna funkcja w warunkach eksploatacji rosyjskich pojazdów. Zwykle autostart jest instalowany jako dodatkowa opcja wraz z alarmem.

Jeśli samochód został zakupiony z już zainstalowanym systemem alarmowym bez autostartu, w przypadku, gdy zainstalowany model alarmu nie obsługuje aktualizacji i nie ma potrzeby jego zmiany, możesz użyć autonomicznego dodatkowego sprzętu do zainstalowania systemu autostartu.

Podczas eksploatacji samochodów w małych osiedlach lub w innych warunkach czasami nie ma potrzeby instalowania alarmu, dlatego czasami racjonalne jest zainstalowanie automatycznego uruchamiania w samochodzie bez alarmu.

Cel i zasada działania autostartu bez alarmu

Celem systemu autostartu jest wstępne przygotowanie parametrów klimatycznych i technicznych samochodu przed wyjazdem, a mianowicie:

• przygotować (rozgrzać) silnik do podróży;

• doprowadzenie klimatyzacji samochodu do stanu gotowości „zerowej”: uruchomienie ogrzewania (w zimie) lub chłodzenia (w sezonie gorącym) bezpośrednio po wejściu kierowcy i pasażerów;

• ładować akumulator podczas długotrwałego postoju, aby wyeliminować problemy z rozruchem.

Algorytm systemu autorun może być zorganizowany:

• za pomocą bezpośredniego sterowania uruchomieniem silnika za pomocą pilota (pilot) lub innych systemów komunikacji (GSM itp.);

• o zaprogramowanej godzinie;

• według temperatury silnika;

• w zależności od poziomu napięcia sieci pokładowej (akumulatora) samochodu.

Takie systemy zwykle obejmują następujące jednostki i bloki:

• elektroniczna jednostka sterująca głowicy;

• czujniki (temperatura silnika, ciśnienie oleju, położenie skrzyni biegów itp.);

• przekaźnik do włączania podgrzewania;

• moduł obejściowy immobilizera;

• przekaźniki mocy;

• pilot zdalnego sterowania.

Przegląd modułów autostartu silnika bez alarmu

Ten moduł obsługuje sterowanie za pomocą:

• mobilna aplikacja;

• smartfon GSM;

• standardowy klucz w trybie Slave.

Przystosowany do samochodów Ford, Hyundai, Infinit, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota (istnieją modele innych producentów).

Cena modułu autostartu silnika bez alarmu wraz z instalacją to ponad 25 000 rubli.

Zaletą zdalnego uruchamiania za pomocą aplikacji mobilnej jest to, że można nią sterować z niemal każdego miejsca na świecie, gdzie jest dostęp do Internetu.

Ale ta przewaga nie zawsze jest uzasadniona. Jaki jest sens uruchamiania silnika, jeśli samochód jest na przyzwoitej odległości? Być może w tym przypadku lepiej włączyć funkcje kontroli czasu lub temperatury silnika w celu okresowego rozgrzewania samochodu.

Urządzenie o podobnych funkcjach, ale bez modułu GSM. Cena z instalacją to ponad 15 000 rubli.

Wady obejmują ograniczoną liczbę obsługiwanych modeli.

Ten system nie jest wyposażony w moduł GSM, jest przystosowany do samochodów BMW, cena z instalacją to ponad 25 000 rubli.

Linia gwiezdna

Moduły Starline reprezentują niższą kategorię cenową za automatyczne uruchamianie bez sygnalizacji. Ich charakterystykę porównawczą przedstawiono w tabeli.

Funkcjonalność modułów automatycznego uruchamiania Starline:

• aktywacja zdalna (SMS, aplikacja mobilna);

• programowalny timer włączony;

• uruchamiać w odstępach;

• rozgrzewanie zgodnie z poziomem temperatury silnika (próg przełączania od -30 do -1 z krokiem co jeden stopień Celsjusza);

• wymuszone blokowanie silnika.

Robot do kluczy można zorganizować za pomocą drugiego standardowego klucza (plus koszt około 1000 rubli), z wytworzeniem kopii klucza (około 2000 rubli) lub robota bez klucza (od 6000 rubli).

W modelach Mercedesa stosowane są różne bloki. Ich koszt jest znacznie wyższy.

Obsługują zaczynając od standardowego klucza, modułu GSM.

Moduły autostartu do BMW są nieco tańsze.

STARTFONE

Wideo - przegląd modułu automatycznego uruchamiania STARTFONE firmy Fortin:

Instalacja autorun bez alarmu realizowana jest przez wyspecjalizowane stacje serwisowe.

Samoadaptacja modułu autorun może być trudna. Jeśli takie urządzenie zostanie zainstalowane na stacji obsługi bez odpowiedniej certyfikacji, w większości przypadków traci się gwarancję na wyposażenie elektryczne samochodu, ponieważ dochodzi do nieautoryzowanej ingerencji w ten system. Biorąc pod uwagę, że wszystkie systemy samochodu, w taki czy inny sposób, są połączone z elektroniką, specjaliści gwarancyjni mogą odmówić obsługi zobowiązań całego samochodu.

Wideo - instalacja autostartu bez alarmu w Chevrolecie Aveo:

Ich zalety i wady

Istnieje kilka zalet systemów autostartu bez sygnalizacji:

• niższy koszt... Niektóre stacje serwisowe instalują „czysty” autostart, funkcjonalnie odcinając standardowe alarmy samochodowe za pomocą autostartu. Oznacza to, że koszt różni się nieco w dół;

• redukcja nieprawidłowych połączeń elektrycznych... Ten moment jest bardziej skuteczny na starych samochodach. W przypadku nowych samochodów podłączenie alarmu, liczba nieprawidłowych przewodów jest minimalna.

Wady bloków autorun bez alarmu:

• jeśli samochód ma alarm, wyłączy się po uruchomieniu silnika. Jeśli zostanie odblokowany podczas automatycznego uruchamiania, samochód będzie podatny na kradzież. Trudno jest skoordynować tryb bezpieczeństwa z działającym silnikiem dla różnych systemów;

• samochód jest zarośnięty różnymi brelokami, niestandardowymi blokami w przedziale pasażerskim, dodatkowym okablowaniem, co zwiększa prawdopodobieństwo jego awarii;

• podczas instalowania nowego systemu automatycznego uruchamiania lepiej jest jednocześnie zmienić stary system bezpieczeństwa na nowy z automatycznym uruchamianiem. Jeśli stary system alarmowy stanie się bezużyteczny lub zacznie działać nieprawidłowo, naprawa będzie niezwykle trudna.

Samoinstalacja

Trudno jest znaleźć w sprzedaży „czyste” systemy automatycznego uruchamiania (czyli bez alarmu). Są one zwykle realizowane jako moduły autostartu dla różnych systemów alarmowych samochodu.

Schematyczne łączenie takich modułów bez specjalnej wiedzy i umiejętności jest praktycznie niemożliwe.

Na giełdach samochodowych można znaleźć domowe systemy autostartu. Zazwyczaj takie urządzenia nie są w stanie zapewnić skutecznej kontroli parametrów pojazdu, blokując autostart w przypadku nieprawidłowego położenia przełącznika skrzyni biegów, hamulca postojowego. Użycie standardowego kluczyka samochodowego w przedziale pasażerskim w immobilizerze gąsienicowym zwiększa prawdopodobieństwo kradzieży.

Stosunkowo niedawno sporą popularność zaczął zdobywać alarm z autostartem i innymi podobnymi rozwiązaniami, gdy silnik jest uruchamiany bez kluczyka za pomocą specjalnego oddzielnego modułu. Silnik uruchamiany jest zdalnie, a opcja pozwala również na w pełni automatyczny rozruch silnika.

Innymi słowy, właściciel zarówno niezależnie uruchamia się z pilota (lub używa standardowego breloka z alarmem samochodowym), a uruchomienie odbywa się w trybie automatycznym o zaprogramowanym czasie. System może również uruchomić jednostkę napędową, gdy temperatura otoczenia, temperatura płynu chłodzącego lub oleju silnikowego osiągną ustawione wartości itp.

W efekcie zwiększa się komfort użytkowania pojazdu zimą (silnik i wnętrze są nagrzewane przed jazdą), a także w warunkach letnich upałów (klimatyzacja obniży temperaturę we wnętrzu pojazdu). Wydawałoby się, że jest tylko jeden solidny plus. Nie jest to jednak do końca prawdą. W tym artykule przyjrzymy się zasadzie działania systemów autorun, a także jakie wady ma to rozwiązanie.

Przeczytaj w tym artykule

Funkcja autostartu silnika: jak to działa

Na początkowym etapie rozwoju takich systemów rozwiązania te były aktywnie wykorzystywane w różnego rodzaju ciężarówkach i wyposażeniu specjalnym. Głównym zadaniem jest utrzymanie określonej temperatury silnika spalinowego w celu uniknięcia wzrostu lepkości oleju silnikowego w warunkach ekstremalnego zimna itp.

Często w ciężarówkach i innych pojazdach autorun jest używany w połączeniu z podobnymi analogami. Jeśli chodzi o samochody osobowe, w tym przypadku automatyczne uruchamianie silnika jest bardziej nastawione na komfort (oszczędność czasu na rozgrzanie silnika spalinowego, efektywne ogrzanie lub schłodzenie przedziału pasażerskiego przed podróżą).

Obecnie autostart można zintegrować z każdym samochodem, niezależnie od (benzyna, olej napędowy) i skrzyni biegów (ręczna, automatyczna, wariator lub automatyczna skrzynia biegów).

Tak więc systemy autorun zakładają 2 główne tryby uruchamiania silnika:

• zdalnie ręcznie;
• automatyczny start;

W pierwszym przypadku zdalny autostart umożliwia uruchomienie silnika poprzez proste naciśnięcie przycisku na pilocie. Możesz także uruchomić jednostkę napędową za pomocą polecenia wysłanego ze smartfona. Nawiasem mówiąc, w przypadku pilota możliwość startu jest ograniczona zasięgiem działania pilota (zwykle 300-350 metrów).

Jeśli mówimy o automatycznym starcie to taki start można zastosować jeśli samochód jest dostatecznie daleko i nie ma możliwości odpalenia silnika z pilota. Można również zaprogramować system tak, aby uruchamiał się bez interwencji kierowcy w regularnych odstępach czasu (na przykład co 4 godziny), biorąc pod uwagę temperaturę zewnętrzną, temperaturę płynu chłodzącego lub oleju silnikowego.

Po otrzymaniu sygnału z pilota lub z timera, aby uruchomić silnik spalinowy, blokady silnika zostają wyłączone, rozrusznik zostaje uruchomiony. Jeśli uruchomienie się powiodło, samochód miga kierunkowskazami, powiadomienie jest również wysyłane do pilota. System rejestruje sukces startu na podstawie sygnału z obrotomierza, wg, a także odczytów.

Następnie, po uruchomieniu silnika, rozrusznik automatycznie się wyłączy. Jeśli uruchomienie nie powiedzie się, system wykonuje kilka prób w regularnych odstępach czasu. W takim przypadku za każdym razem nastąpi automatyczne uruchomienie. Ponadto niektóre rozwiązania mają funkcję diagnostyczną, która pozwala określić przyczynę i zrozumieć, dlaczego silnik może się nie uruchomić.

Dodajemy również, że nowoczesny alarm samochodowy z autostartem posiada już wszystkie powyższe funkcje, a także pozwala na włączenie przedstartowej autonomicznej nagrzewnicy przed uruchomieniem silnika spalinowego. Jeśli alarm jest bez autostartu, możesz osobno zainstalować specjalny moduł.

System autostartu silnika: minusy i minusy

Nawet biorąc pod uwagę fakt, że to rozwiązanie ma pewne zalety, jednak w każdym konkretnym przypadku konieczne jest dokładne określenie, czy potrzebny jest autostart silnika. Faktem jest, że autostart silnika ma również wiele wad.

• Należy pamiętać, że zimny rozruch skróci żywotność silnika i zwiększy zużycie części. Oznacza to, że dopóki olej silnikowy nie rozgrzeje się i silnik nie osiągnie temperatury roboczej, silnik będzie się zużywał przy każdym uruchomieniu.
• Należy również zwrócić uwagę na to, że każdy rozruch powoduje zużycie rozrusznika, a jednocześnie podczas krótkiej pracy silnika samochodu na biegu jałowym ładunek akumulatora zużyty do rozruchu nie ma czasu na uzupełnienie. Oznacza to, że częste zimne automatyczne uruchamianie może prowadzić do całkowitego rozładowania akumulatora.
• Choć autostart silnika można wykonać bez wyłączania alarmu (samochód z pracującym silnikiem jest w stanie czuwania, zamki drzwi są zamknięte), to podczas autostartu dodatkowe blokady silnika są zdejmowane (immobiliser jest nieaktywny). Okazuje się, że transport w tym momencie jest jeszcze znacznie gorzej zabezpieczony przed kradzieżą.
• Należy pamiętać, że niewykwalifikowana instalacja może prowadzić do wielu problemów podczas pracy, gdy urządzenia antykradzieżowe zaczną działać nieprawidłowo, silnik nie uruchamia się dobrze z kluczyka itp.
• Kolejną rzeczą do podkreślenia jest zwiększone zużycie paliwa. Oznacza to, że wprawdzie kilka automatycznych startów np. w ciągu jednej nocy nieznacznie zwiększy spalanie, to jednak w sumie po kilku takich nocach zużycie paliwa zauważalnie wzrasta.

• Częste rozruchy w okresie zimowym często prowadzą do gromadzenia się kondensatu w układzie wydechowym. W rezultacie można zaobserwować tworzenie się lodu w rurze wydechowej.
• Nawet biorąc pod uwagę fakt, że producenci wyposażyli autostart w systemy zabezpieczające (system nie będzie działał, aby uniknąć ruchu samochodu, gdy włączony jest bieg), w samochodach z manualną skrzynią biegów konieczne jest włączenie bieg neutralny i zaciągnij samochód na "hamulec ręczny". W rezultacie klocki hamulcowe często „zamarzają” zimą.

System automatycznego startu i ochrona przed kradzieżą

Z reguły większość entuzjastów motoryzacji jest zaniepokojona kwestią bezpieczeństwa podczas autostartu.

Jeśli dotkniemy tego tematu, często wiele nowoczesnych samochodów posiada elektroniczne urządzenie zabezpieczające samochód przed kradzieżą, lepiej znane jako immobilizer. Sam immobiliser jest potrzebny do ochrony przed nieautoryzowanym uruchomieniem silnika. Ponadto każdy samochód posiada kluczyki, w których znajduje się mikrochip z przypisanym indywidualnym kodem.

W dużym uproszczeniu jest to moduł w samochodzie, który na niewielką odległość wymienia informacje (zaszyfrowany kod) z chipem osadzonym w kluczyku zapłonu. Istnieje również opcja, gdy chip jest wykonany w formie osobnej zawieszki, którą nosi przy sobie właściciel. Takie systemy są często niestandardowe, a moduł immobilizera wymienia kody z osobną etykietą.

W każdym razie po włożeniu kluczyka z chipem do stacyjki lub rozpoznaniu przez moduł znacznika, obwód elektryczny zostanie zamknięty, po czym silnik spalinowy uruchomi się. Jeżeli kod nie jest rozpoznany lub nie pokrywa się z kodem zapisanym w pamięci modułu, to immobiliser blokuje obwody, wykluczając możliwość uruchomienia silnika i jego dalszej pracy.

Okazuje się, że jeśli zainstalowany jest system automatycznego startu, immobilizer musi być zablokowany. Odbywa się to za pomocą oddzielnego bloku (pełzacz, zaczep immobilizera). Znacznik lub chip z klucza jest wkładany do bloku, w którym zapisany jest kod. Jeśli kluczyk nie jest składany, to cały kluczyk jest w bloku i chowa się w samochodzie. Najważniejsze jest umieszczenie urządzenia w kabinie, aby nie było tak łatwo się do niego dostać. Zwiększa to bezpieczeństwo w przypadku próby kradzieży pojazdu.

Zwracamy również uwagę, że jest jeszcze jedna metoda, która eliminuje potrzebę umieszczania chipa lub tagu w kabinie. W tym przypadku mówimy o module z mikroprocesorem, w którym zapisywany jest kod z klucza. Następnie sama jednostka daje sygnał do silnika, inicjując rozruch silnika spalinowego. Rozwiązanie jest droższe, ale kluczyk w samochodzie lub mikroczip z kluczyka nie jest wymagany do działania systemu autorun.

Ważne jest, aby zrozumieć, że zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku właściciel będzie musiał przekazać klucze lub identyfikatory immobilizera specjalistom zajmującym się instalacją systemu autostartu. W praktyce zdarzały się przypadki, kiedy pracownicy takich serwisów sami wykonywali duplikaty, transpondery, tagi i chipy, po czym odsprzedawali te rozwiązania atakującym. Jeśli samochód jest drogi, ekskluzywny itp., należy o tym pamiętać, rozważając wszystkie zalety i wady.

Należy również dodać, że jeżeli samochód jest ubezpieczony, a wykonano duplikaty transpondera (mikrochip w standardowym kluczyku), to w przypadku kradzieży pojazdu towarzystwo ubezpieczeniowe może odmówić wypłaty. Innymi słowy, jeżeli fakt sporządzenia duplikatu zostanie wiarygodnie ustalony, dla IC może to stać się powodem odmowy wypłaty ubezpieczenia, obniżenia kwoty wypłaty itp.

Przeczytaj także

Dlaczego warto zainstalować autonomiczną nagrzewnicę przedrozruchową Webasto na silniku benzynowym. Zalety grzejnika w samochodzie benzynowym, cechy pracy.

Wyrażam zgodę na Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) przy składaniu Zamówienia na produkt / usługę na stronie www.witryna przetwarzać - zbierać, ewidencjonować, systematyzować, gromadzić, przechowywać, wyjaśniać (aktualizować, zmieniać), wyodrębniać, wykorzystywać, przekazywać (w tym powierzać przetwarzanie innym osobom), depersonalizować, blokować, usuwać, niszczyć - moje dane osobowe: nazwisko, imię , numery telefonów stacjonarnych i komórkowych, adres e-mail.

Upoważniam również Avtoapgreyd LLC do wysyłania mi wiadomości informacyjnych o towarach i usługach Avtoapgreyd LLC, a także o partnerach.

Zgoda może zostać przeze mnie cofnięta w dowolnym momencie poprzez wysłanie pisemnego zawiadomienia do Avtoapgreyd LLC na adres: 115191, Moskwa, ul. Bolszaja Tulskaja, 10.

Poufność danych osobowych

1. Udzielanie informacji przez Klienta:

1.1. Składając zamówienie na produkt/usługę na stronie internetowej www.witryna(zwana dalej „Witryną”) Klient podaje następujące informacje:

Nazwisko, imię, patronimika odbiorcy Zamówienia towarów/usług;

adres e-mail;

Telefoniczny numer kontaktowy;

Adres dostawy Zamówienia (na życzenie Klienta).

1.2. Podając swoje dane osobowe Klient wyraża zgodę na ich przetwarzanie (do czasu wycofania przez Klienta zgody na przetwarzanie jego danych osobowych) przez Avtoapgreyd LLC (dalej - „Sprzedawca”), w celu realizacji Sprzedawcy i/lub zobowiązań jego partnerów wobec Klienta, sprzedaży towarów i świadczenia usług, dostarczania informacji referencyjnych, a także w celu promocji towarów, robót i usług, a także wyraża zgodę na otrzymywanie komunikatów informacyjnych. Przetwarzając dane osobowe Klienta, Sprzedawca kieruje się ustawą federalną „O danych osobowych” i lokalnymi dokumentami regulacyjnymi.

1.2.1. Jeśli Klient chce zniszczyć swoje dane osobowe, jeśli dane osobowe są niekompletne, nieaktualne, niedokładne lub jeśli Klient chce wycofać swoją zgodę na przetwarzanie danych osobowych lub wyeliminować nielegalne działania Avtoapgreyd LLC w odniesieniu do jego danych osobowych , następnie musi wysłać oficjalną prośbę do Sprzedającego na adres: 115191, Moskwa, ul. Bolszaja Tulskaja, 10.

1.3. Wykorzystanie informacji dostarczonych przez Klienta i otrzymanych przez Sprzedawcę.

1.3.1 Sprzedawca wykorzystuje dane podane przez Klienta w celu:

przetwarzanie Zamówień Klienta i wypełnianie zobowiązań wobec Klienta;

prowadzenie działań promujących towary i usługi;

ocena i analiza pracy Serwisu;

ustalenie zwycięzcy w promocjach prowadzonych przez Sprzedawcę;

analiza cech zakupowych klienta i udzielanie osobistych rekomendacji;

informowanie klienta o promocjach, rabatach i ofertach specjalnych za pomocą mailingów elektronicznych i SMS.

1.3.2. Sprzedawca ma prawo do wysyłania Klientowi wiadomości informacyjnych. Na adres e-mail podany podczas składania zamówienia w Serwisie przesyłane są wiadomości informacyjne, a także za pomocą powiadomień SMS i/lub push oraz za pośrednictwem Biura Obsługi Klienta na numer telefonu podany przy składaniu Zamówienia, o statusie Zamówienia, towarach w koszyku Klienta...

2. Udzielanie i przekazywanie informacji otrzymanych przez Sprzedawcę:

2.1. Sprzedawca zobowiązuje się nie przekazywać informacji otrzymanych od Klienta osobom trzecim. Nie uważa się za naruszenie przez Sprzedawcę udzielania informacji agentom i osobom trzecim działającym na podstawie umowy ze Sprzedawcą w celu wykonania zobowiązań wobec Klienta i tylko w ramach umów. Nie uważa się za naruszenie tej klauzuli, że Sprzedawca przekazuje dane o Kliencie podmiotom trzecim w formie bezosobowej w celu oceny i analizy pracy Serwisu, analizy cech zakupowych Klienta oraz udzielania osobistych rekomendacji.

2.2. Nie jest uważane za naruszenie obowiązków przekazywania informacji zgodnie z uzasadnionymi i obowiązującymi wymogami ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej.

2.3. Sprzedawca otrzymuje informację o adresie IP odwiedzającego stronę www. autobam .ru oraz informacje o linku, z którego strony internetowej przybył odwiedzający. Informacje te nie są wykorzystywane do identyfikacji odwiedzającego.

2.4. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za informacje podane przez Klienta w Serwisie w formie publicznej.

2.5. Przetwarzając dane osobowe Sprzedawca podejmuje niezbędne i wystarczające środki organizacyjne i techniczne mające na celu ochronę danych osobowych przed nieuprawnionym dostępem do nich, a także innymi bezprawnymi działaniami w stosunku do danych osobowych.

Moduł zdalnego rozruchu Mercedes UN jest przeznaczony do realizacji zdalnego rozruchu w samochodach Mercedes Benz wyposażonych w system wyłącznika zapłonu na podczerwień FBS3. Urządzenie może być używane do samochodów z automatem

AutoRun MB1 RUB 38 000 Cena z instalacją

Moduł autostartu silnika bez chipów do samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w system kontroli dostępu FBS-3. Zaprojektowany do organizowania zdalnego uruchamiania silnika za pomocą standardowego kluczyka samochodowego.

AutoRun MB2 RUB 38 000 Cena z instalacją

Bezwiórowy moduł autostartu silnika do samochodów Mercedes-Benz w nadwoziach W221, W231, W216, W204, W207, W212, W218, W172, W197. Zaprojektowany do organizowania zdalnego uruchamiania silnika za pomocą standardowego kluczyka samochodowego.

AutoRun MB3 40.000 zł Cena z instalacją

Moduł autostartu silnika bez chipów do samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w system kontroli dostępu FBS-3. Obsługuje modele nadwozia: W166 do 2014, X166 do 2014, W176, W246, W242, W463 od 2013, W117, W156.

Autostart - co to jest?

Automatyczne uruchamianie silnika samochodu to funkcja pozwalająca na zdalne sterowanie jednostką napędową pojazdu. Głównym celem tego mechanizmu jest wstępne rozgrzanie silnika, co jest szczególnie ważne w zimnych porach roku.

Kompatybilność z autoodtwarzaniem

Ostatnie osiągnięcia w tym kierunku umożliwiły zainstalowanie systemu autostartu silnika w prawie każdym pojeździe. Nie ma znaczenia, jaki rodzaj silnika lub skrzyni biegów jest zainstalowany w samochodzie - kompetentny specjalista jest w stanie zainstalować sprzęt bez szkody dla własności klienta. Należy pamiętać, że korzystając z systemu autorun należy zawsze postępować zgodnie z instrukcjami.

Możliwość zamontowania rozruchu silnika w aucie

Całkiem możliwe jest samodzielne zainstalowanie systemu automatycznego uruchamiania silnika. Ale tylko wtedy, gdy dana osoba jest dobrze zorientowana w elektronice i elektryce samochodu. Jednak samodzielne wprowadzanie zmian w systemie sterowania pojazdu, które nie są omówione w instrukcji, może prowadzić do problemów z serwisem w zakresie zobowiązań gwarancyjnych. Dlatego zaleca się złożenie wniosku o instalację tego sprzętu do certyfikowanych i wyspecjalizowanych organizacji w Moskwie, Petersburgu, Jekaterynburgu i innych miastach.

Odmiany systemów autorun

Istnieje kilka opcji konfiguracji systemu automatycznego uruchamiania:

• Najbezpieczniejszą opcją jest samodzielne włączenie autostartu przez kierowcę, który jest wykonywany w porę za pomocą breloka, telefonu komórkowego lub smartfona.
• Druga opcja to włączanie układu w określonych sytuacjach: gdy temperatura silnika spada do zadanych wartości, w regularnych odstępach czasu lub przy wyraźnie ustawionym zdalnym uruchomieniu z pilota przez zegar, gdy spada napięcie standardowego akumulatora.

Głównym problemem, z jakim boryka się kierowca podczas instalacji autostartu w samochodzie, jest konieczność pozostawienia drugiego kluczyka w przedziale pasażerskim. Jest to konieczne, aby system startowy ICE mógł współpracować ze standardowym immobilizerem. Taki ruch mógłby ułatwić pracę złodziejowi samochodów, dlatego niektórzy entuzjaści samochodów porzucają system.

Nowoczesne technologie umożliwiają rozwiązanie tego problemu, dzięki dokupieniu dodatkowego chipa immobilizera lub zastosowaniu tzw. chipless immobilizer crawler. Procedura ta wymaga użycia specjalnego programatora, dlatego wskazane jest powierzenie tej pracy profesjonalistom. Efekt procesu - właściciel pojazdu z systemem automatycznego uruchamiania silnika nie musi zostawiać drugiego kluczyka w samochodzie.

Jakie pytania mogą się pojawić w towarzystwie ubezpieczeniowym?

Pracownicy dowolnej firmy ubezpieczeniowej, która oferuje ubezpieczenie CASCO, w przypadku kradzieży samochodu wymagają od właściciela dwóch kluczyków. To właśnie staje się powodem odmowy wielu kierowców z możliwości zainstalowania zdalnego rozruchu silnika. Powodem tego jest obawa przed utratą ubezpieczenia w przypadku kradzieży pojazdu. Problem ten można jednak łatwo rozwiązać, instalując w certyfikowanych centrach serwisowych. Podczas instalowania takich systemów wprowadzane są odpowiednie zmiany w ubezpieczeniu, aby tego uniknąć. Z technicznego punktu widzenia, aby uniknąć właściwości antywłamaniowych standardowego immobilisera, zastosowano moduły rozruchowe bez chipów, które emulują obecność zwykłego kluczyka we właściwym momencie, gdy włączony jest autostart.

Po pojawieniu się pierwszych systemów automatycznego uruchamiania silnika, w Twoim Internecie rozgorzały gorące debaty na temat pozytywnych i negatywnych niuansów korzystania z tego sprzętu. Każda ze stron ma swoje argumenty, dlatego postanowiliśmy zastanowić się nad głównymi wadami tych systemów i jak sobie z nimi radzić.

Autostart i gaźnik - czy to możliwe?

Główny problem instalacji systemu zdalnego uruchamiania silnika w pojeździe z gaźnikiem wiąże się z koniecznością otwierania „ssania” w niektórych konstrukcjach w trybie ręcznym. Co robić? Zmienić samochód na inny? A może na zawsze zapomnieć o systemie autorun? Oczywiście nie! Oczywiście, jeśli kierowca jest gotów wydać dodatkową kwotę. Biorąc pod uwagę, że z tym problemem zmierzyli się właściciele samochodów krajowych, nie dziwi fakt, że nasi rodacy również poradzili sobie z tym problemem.

Rozwiązanie

Aby móc zainstalować system autostartu w samochodach z gaźnikiem, należy zakupić dodatkowe wyposażenie - system do automatycznego uruchamiania silników gaźnikowych i wtryskowych z funkcjami komputera pokładowego.

Problem drugiego kluczyka w aucie

Większość systemów startowych z przyciskiem wymaga drugiego duplikatu kluczyka w przedziale pasażerskim. Oczywiście może to ułatwić kradzież pojazdu.

Rozwiązanie

Istnieje kilka rozwiązań tego problemu:

• dodatkowe zastosowanie mechanicznych systemów antykradzieżowych;
• najbardziej ukryta lokalizacja klucza w kabinie;
• umieszczenie wstępnie zarejestrowanego chipa zamiast klucza
• zastosowanie bezwiórowego modułu rozruchowego silnika

Autostart i niezależny ruch samochodu

Niektórzy właściciele samochodów są przyzwyczajeni do wyłączania silnika samochodu. Po zainstalowaniu systemu automatycznego uruchamiania będziesz musiał nieco zmienić swoje nawyki, ponieważ nieautoryzowany ruch pojazdu może prowadzić do katastrofalnych rezultatów. Dość łatwo uniknąć tego problemu - wystarczy przed opuszczeniem auta ustawić samochód w położeniu neutralnym i włączyć hamulec postojowy.

Inne rozwiązanie

Dodatkowo wyzwalane są alarmy, które wspierają tzw. „miękki neutralny”. Zwróć uwagę na tę funkcję, gdy myślisz o uruchomieniu autostartu w swoim samochodzie.

Zużycie benzyny podczas automatycznego okresowego rozgrzewania silnika

Benzyna jest faktycznie zużywana w tym procesie. Ale zużywa się go również wtedy, gdy kierowca sam rozgrzewa silnik. Dlatego wystarczy po prostu monitorować wymagany poziom paliwa w zbiorniku pojazdu, aby uniknąć tej nieprzyjemnej sytuacji.

Jeśli jednak masz okresowe uruchamianie silnika i na przykład wyjechałeś w podróż służbową, benzyna w zbiorniku może się skończyć.

Autostart i rozrusznik

Problemy z awarią rozrusznika podczas pracy systemu autostartu są możliwe tylko w określonych sytuacjach:

• sprzęt jest zainstalowany nieprawidłowo;
• oszczędność pieniędzy na zakup normalnego systemu autostartu.

Większość prostych systemów autostartu nie posiada funkcji sterowania rozrusznikiem. Zaleca się zakup sprzętu umożliwiającego włączenie rozrusznika tylko jednocześnie z silnikiem pojazdu. Lepiej powierzyć instalację systemu profesjonalistom, ponieważ nieprawidłowe połączenie może również prowadzić do tego problemu.

Zniszczony samochód to łatwa ofiara dla intruza?

Oczywiście dołączony silnik pojazdu ułatwia złodziejom samochodów. Samochód kosztuje dużo pieniędzy, dlatego dbanie o jego bezpieczeństwo to zadanie każdego odpowiedzialnego właściciela.

Są tu jednak opcje:

1. zakup i użytkowanie mechanicznych urządzeń zabezpieczających przed kradzieżą.
2. wizualna obserwacja auta przynajmniej z okna własnego domu lub mieszkania.

Nie zostawiaj samochodu z automatycznym systemem startu breloczka w opustoszałe miejsca i bez możliwości szybkiego zbliżenia się do niego.

Blokada kierownicy dzięki automatycznemu systemowi startu

Sytuacja, w której osoba wsiada do samochodu z włączonym silnikiem i zapomina włożyć kluczyk do stacyjki przed rozpoczęciem jazdy, jest całkiem możliwa. W rezultacie kierownica jest zablokowana, co prowadzi do nieprzewidzianych sytuacji. Eksperci zalecają blokowanie kierownicy po każdej jeździe. Ta metoda pomoże uniknąć możliwości rozpoczęcia ruchu z zablokowanym mechanizmem, ponieważ aby go odblokować, w każdym przypadku będziesz musiał użyć kluczyka zapłonu.

Drugą opcją jest wymuszone wyłączenie pracującego silnika po rozbrojeniu.