Pierwsze próby stworzenia maszyn zdolnych do przewożenia ludzi sięgają końca XVIII wieku. Wieloletnie badania w tym zakresie doprowadziły do powstania pierwszego samochodu z silnikiem spalinowym. To przełomowe odkrycie dokonali niemieccy inżynierowie Daimler i Benz w 1885 roku, co zapoczątkowało erę przemysłu motoryzacyjnego.
Szybki rozwój nauki i techniki uniemożliwił zajęcie miejsca ewolucji maszyn. Oprócz prędkości samochodów projektanci zaczęli pracować nad innymi wskaźnikami: wytrzymałością, niezawodnością, łatwością sterowania, lekkością konstrukcji, wydajnością silnika. Na przełomie XIX i XX wieku osiągnięcia samochodów wyścigowych testowano we Francji, która stała się centrum sportów motorowych. Prędkości wzrosły do 40 km/h, zanotowano pierwsze rekordy – 124 km/h.
Po zakończeniu I wojny światowej rozpoczął się nowy etap w rozwoju samochodów wyścigowych. Młoda Rosja Sowiecka gorliwie włączyła się do rywalizacji, gdzie w 1924 roku projektanci Zakładu Lichaczowa zmontowali pierwszy radziecki samochód. Pojawiła się cała plejada wybitnych kierowców wyścigowych, występujących tylko w samochodach krajowych.
Szybki rozwój wieców i podejścia do ich organizacji nastąpił w drugiej połowie XX wieku. Dystanse podczas zawodów wzrosły, a stowarzyszenia wyścigowe zaczęły aktywnie działać w większości krajów. Ciągła rywalizacja pomiędzy największymi koncernami samochodowymi zmuszała do wdrażania nowych pomysłów, osiągnięć, rozwiązań.
W długiej historii rozwoju samochodów wyścigowych było wiele ciekawych przypadków i nagromadziły się interesujące fakty:
Kiedy samochody pojawiły się po raz pierwszy, rozwinęły prędkość 30 km/h, która była po prostu fantastyczna jak na tamte czasy. Wtedy wydawało się to czymś nadprzyrodzonym, ale teraz taka postać wydaje się śmieszna, godna roweru. W końcu współczesne samochody produkowane seryjnie są w stanie rozpędzić się do 150-200 km/h całkowicie swobodnie, bez żadnych przeróbek.
Ale są też specjalne modele wyścigowe, dla których takie prędkości są bardzo niskie. Mogą przyspieszyć do 400 km/h. Oczywiście są produkowane w bardzo ograniczonych ilościach i dostępne tylko dla bardzo zamożnych osób. I można nimi jeździć tylko po równych drogach. Dlatego takie samochody służą raczej jako symbol prestiżu niż są wykorzystywane do wyścigów.
Takie modele są w stanie pokazać, czym jest naprawdę szybka jazda. Rozważ najfajniejsze samochody wyścigowe na świecie.
Ten hipersamochód rozpoczął produkcję w 2-13 i nadal jest produkowany oczywiście w bardzo ograniczonych ilościach - tylko 7 sztuk rocznie. Jest to rozwój libańskich specjalistów firmy W-Motors, chociaż wiele innych firm motoryzacyjnych również dostarczyło swoje opracowania.
Samochód posiada 3,7-litrowy silnik, a podwójne turbodoładowanie zapewnia mu moc 750 KM. z. moc. Lykan Fenyr Supersport może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest ograniczona do 395 km/h. Mimo tak imponującej liczby nie jest to jednak najszybszy samochód wyścigowy na świecie, choć znajduje się w pierwszej dziesiątce.
W karoserii zastosowano części z tytanu i włókna węglowego, a wykończenia obejmują diamentową wkładkę, prawdziwą skórę i szwy ze złotej nici. Dlatego takie modele kupują bardzo bogaci ludzie, tacy jak arabscy szejkowie - koszt pierwszych modeli wyniósł ponad 3 miliony dolarów.
To amerykański supersamochód, który był produkowany w latach 2005-2009, ale obecnie znajduje się na listach najlepszych samochodów wyścigowych. Ten samochód jest wyposażony w 750-konny silnik twin-turbo i może uderzyć setkę w zaledwie 2,8 sekundy. Najszybsza zarejestrowana prędkość dla tego modelu to 399 km/h.
Model ten został pierwotnie opracowany jako model wyścigowy, dlatego nie posiada tak bogatego wykończenia jak poprzedni. Wszystko tutaj jest dostrojone do maksymalnej prędkości - karbonowy korpus, ruchome siedzenie kierowcy dla optymalnego rozłożenia ciężaru itp.
Szwedzki hipersamochód rozpoczął produkcję w 2016 roku i nadal jest produkowany. To tylko potwór, wyposażony w 5-litrowy silnik o mocy 1100 koni mechanicznych. z.
W rezultacie Koenigsegg Regera może rozpędzić się do setki w 2,7 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 410 km/h. Niewątpliwie ten model należy do najmocniejszych samochodów wyścigowych na świecie, choć nie pierwszy wśród nich.
Kolejny amerykański supersamochód, który na testach wykazał maksymalną prędkość 421 km/h. Ogólnie planowano przyspieszyć ten samochód do 430 km / h, ale chłodzenie o objętości 6,4 litra nie pozwoliło na osiągnięcie tej liczby.
Model ten ma długą historię i przeszedł kilka pokoleń z wieloma modyfikacjami. Nie wszyscy zostali zwolnieni.
Ten samochód jest już niezwykły, ponieważ jest samochodem elektrycznym. Po raz pierwszy został zaprezentowany publicznie podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 roku. Była to odpowiedź chorwackiej firmy samochodowej na amerykański model Tesla Roadstar i osobiście na Elona Muska.
Każde koło tej maszyny jest wyposażone we własny silnik elektryczny, a ich łączna moc to 1408 kW, czyli niewiarygodne 1914 KM. z. Ta niesamowita moc rozpędza samochód sportowy do setki w marne 1,85 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 415 km/h. Jest to najszybszy samochód elektryczny na świecie i praktycznie nie ma konkurentów pod względem prędkości przyspieszania.
Samochód znanej marki należy do najszybszych. 16-cylindrowy silnik wytwarza 1479 koni i rozpędza auto do setki w zaledwie 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna może osiągnąć 420 km/h, a to jest ograniczone specjalnie za pomocą elektroniki. Odbywa się to w celu zapobieżenia przegrzaniu silnika i pęknięciu opon.
Jednocześnie jest to chyba najpiękniejszy samochód wyścigowy na świecie. Jego konstrukcja wyraźnie wyróżnia się na tle innych szybkością i mocą. Wygląda też wspaniale, co nie jest zaskakujące kosztem ponad 3 milionów dolarów.
Ten francuski hipersamochód jest napędzany 16-cylindrowym silnikiem o mocy 1200 koni mechanicznych. Zyskuje setkę w 2,5 sekundy. W 2010 roku Veyron Super Sport wszedł do Księgi Rekordów Guinnessa ze średnią prędkością 431 km/h, ale został pozbawiony rekordu ze względu na to, że jest to model produkcyjny z wyłączonym ogranicznikiem prędkości. Potem, po długich postępowaniach i sporach, zapis został ostatecznie zatwierdzony.
Ten amerykański hipersamochód był pretendentem do pobicia rekordu poprzedniego modelu, Bugatti Veyron. Udało mu się osiągnąć 435 km/h, ale nadal nie dostał się do Księgi Rekordów Guinnessa, ponieważ wymagany był średni wynik z co najmniej dwóch wyścigów, a to był jeden. Ponadto, aby samochód mógł zostać uznany za samochód seryjny, potrzeba co najmniej 30 egzemplarzy, a Henenessey Venom GT został wyprodukowany w wersji jednostkowej.
Niemniej jednak Henenessey Venom GT ma kilka uznanych rekordów, na przykład przyspieszenie do 300 km / hw zaledwie 13,63 sekundy.
Szwedzki hipersamochód, wyposażony w 8-cylindrowy silnik o pojemności 5 litrów, ma kilka rekordów. Jest to najszybszy samochód produkcyjny na świecie, przyspieszający do 445 km/h. To samochód z rekordowym przyspieszeniem do 400 km/hw 33,87 sekundy. I jest to najszybszy samochód na drogach publicznych, zdolny do rozpędzania się do 456 km/h.
Ten, którego produkcja właśnie ruszyła w 2019 roku. Samochód będzie wyposażony w 7,6-litrowy silnik o mocy 1600 KM. z. Planuje się, że pozwoli to wycisnąć rekordowe 482 km/h, ale nie przeprowadzono jeszcze prawdziwych wyścigów. W sumie planowane jest wydanie 24 egzemplarzy tego potwora, który ma realną szansę stać się najszybszym samochodem na świecie.
Jak widać, teraz najszybsze samochody są już bardzo zbliżone do poziomu 500 km/h, ale jeszcze kilka lat temu 4 setki uważano za bajecznie dużą liczbę. Pod względem prędkości przyspieszania samochód elektryczny stał się rekordzistą. Technologie nie stoją w miejscu i całkiem możliwe, że już niedługo dowiemy się o pokonywaniu kolejnego kamienia milowego w zakresie dużych prędkości.
Gdy tylko produkcja samochodów stała się masowa, przed producentami pojawiło się pytanie, który samochód jest najlepszy. Był tylko jeden sposób, żeby się dowiedzieć - zorganizować wyścig. Bardzo szybko założyciele zrezygnowali z używania konwencjonalnych samochodów w zawodach szybkościowych i zaczęli tworzyć specjalnie do tego celu jednomiejscowe samochody wyścigowe.
Pionierów wyścigów można teraz oglądać tylko w muzeum, z bogatymi kolekcjonerami i na zdjęciu. Z biegiem czasu samochody wyścigowe stawały się coraz większe, ich prędkość rosła, a zainteresowanie nimi wzrosło. Dziś wyścigi samochodowe to jeden z najbardziej legendarnych sportów na świecie.
Samochody wyścigowe to najszybsze samochody zbudowane z wykorzystaniem najnowszych technologii. Nawiasem mówiąc, te innowacje są następnie stosowane w produkcji zwykłych „żelaznych koni”. Samochody wyścigowe powinny być lekkie i opływowe. Dlatego też karoseria tych pojazdów wykonana jest z ultralekkich surowców wykorzystywanych w technologii kosmicznej. Aerodynamiczne kształty pozwalają zminimalizować opór masy powietrza i rozwijać najwyższe możliwe prędkości.
Najbardziej znane marki samochodów wyścigowych to Ferrari (Włochy), Ford (Włochy), Porsche (Niemcy), Lotus (Wielka Brytania) i inne.
Zawody są różne, a samochody dzielą się na cztery wiodące typy: do zawodów z dużą prędkością na krótkich prostych torach - dragstery, sportowe, seryjne i otwarte koła.
Najbardziej popularne są bolidy wyścigowe Formuły 1 i Grand Prix. Zaprojektowane zgodnie z modelami zbliżonymi do tych ustanowionych przez Międzynarodową Federację Samochodową, bolidy Formuły 1 ważące około 600 kg oparte są na podwoziu monocoque i autonomicznym zawieszeniu. Siedzenie jeźdźca jest wyśrodkowane w miejscu, w którym powinien znajdować się w pozycji leżącej. Zaraz za nim znajduje się 4- lub 6-cylindrowy silnik o mocy do 1200 koni mechanicznych, zdolny do rozpędzania się do 360 kilometrów na godzinę. Walka o mistrzostwo toczy się wyłącznie na autostradach. Podczas gdy większe i cięższe samochody wyścigowe klasy Championship, Indy rywalizują na owalnych torach o długości 1,6 kilometra. Ich maksymalna prędkość może osiągnąć 368 kilometrów na godzinę.
Amerykańskie modele klasy „Sprint” ważące około 730 kg z seryjnym silnikiem z „Chevroleta” 550 są najbardziej niebezpieczne dla wyścigów ze względu na prostą i wysoką pozycję siedzącą, ale te zawody są najbardziej widowiskowe. Zawody odbywają się na torach asfaltowych lub żużlowych o długości do 1,6 km.
Wyścigowe małe samochody z 4-cylindrowymi silnikami są podobne do miniaturowych samochodów Sprint. Wyścigi w trzech czwartych są jeszcze mniejsze.
Samochody produkcyjne, w przeciwieństwie do klasy Formuły 1, to samochody konsumenckie zmodyfikowane do wyścigów, które również cieszą się popularnością i są realizowane w wielu krajach na całym świecie. Ten przekształcony „żelazny koń” klasy Grand National w National Stock Car Racing Association jest najlepszy do tej pory.
Który wolisz?
Samochód wyścigowy
samochód jednomiejscowy (monoposto) przeznaczony do udziału w wyścigach samochodowych, w tym do ustanawiania rekordów prędkości (samochody wyścigowe i superszybkie - „samochody wyścigowe”).
Firmy zagraniczne zaczęły budować G. i. po 1900 r. Klasyfikacja i wymagania techniczne dla G. i. podlegają przepisom Międzynarodowego Kodeksu Sportowego, przyjętego w 1962 r., wraz z załącznikami do niego, opracowanymi przez Komisję Sportową Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA).
Objętość robocza silnika (l) i jego ciężar własny (kg) G. a. podzielone na grupy ≈ formuły wyścigowe: 1 (do 3 litrów, nie mniej niż 500 kg), 2 (do 1,6 litra, nie mniej niż 450 kg), 3 (do 1 litra, nie mniej niż 400 kg). Obowiązuje również Formuła 4 (silnik motocyklowy do 250 cm3), która nie została oficjalnie zatwierdzona przez FIA. Rekord-G. a. z silnikami turbogazowymi są przydzielone w osobnej klasie. Najlepsze silniki G. i. Formuły 1 mają pojemność litrową do 110 kW / l (150 KM / l) przy 12000 obr./min i stopień sprężania 11-12 oraz schemat 4-zaworowy, co zapewnia prędkość obrotową silnika przy lepszym napełnieniu cylindra. Na wszystkich G. i. formuły 1 i 2 wykorzystują urządzenia do bezpośredniego wtrysku paliwa. Z reguły G. i. posiadają wielostopniowe (pięciobiegowe) przekładnie. Sprzęgła to zazwyczaj sprzęgła dwutarczowe. Wentylowane hamulce tarczowe; szerokość felg i opon jest większa niż w konwencjonalnych samochodach osobowych (ponad 400 mm). G. i są produkowane w ZSRR. Formuły 4 Zakładu Napraw samochodów w Tallinie, samochody sportowe ZIL-112S, rekordowy „Charków-7” i samochody z turbiną gazową „Pioneer”.
Najbardziej znany z konstrukcji G. i. to firmy zagraniczne „Lotus” (Wielka Brytania), „Porsche” (Niemcy), „Ford”, włoski. Fabryka Ferrari itp.
Absolutny światowy rekord prędkości na lądzie ustanowił 23 października 1970 r. G. Gabelich (USA) na pojeździe rakietowym Blue Flame ≈1014, 294 km/h. Absolutny światowy rekord prędkości samochodu należy do R. Summersa (USA) ≈ 658,5 km/h (1965).
Dosł.: Beckman V.V., Samochody wyścigowe, wyd. 2, L., 1967.
V. I. Martiuk.
Wikipedia
Samochód wyścigowy
Samochód wyścigowy- samochody zaprojektowane i zbudowane specjalnie do wyścigów samochodowych - zarówno do wyścigów masowych, jak i do ustanawiania rekordów prędkości. W przeciwieństwie do seryjnych, drogowych samochodów sportowych, samochody wyścigowe mają najlżejsze nadwozie, w którym brakuje wielu ważnych elementów sterowania i bezpieczeństwa. Pojazdy te generalnie nie są dozwolone na drogach publicznych.
Samochody wyścigowe, w przeciwieństwie do zwykłych samochodów seryjnych, nie są tworzone do przewozu pasażerów, ale do zawodów, aby poznać możliwości techniczne samochodu i jego jazdy.
Uczestnictwo w wyścigach wymaga od takich samochodów dużej prędkości i właściwości aerodynamicznych. Samochody wyścigowe mają dużą moc silnika, niewielką wagę, dzięki czemu mogą szybko przyspieszać i osiągać duże prędkości, a także stabilnie pokonywać zakręty.
Samochody wyścigowe są produkowane zarówno przez działy sportowe dużych koncernów motoryzacyjnych (takich jak AMG z Daimler-Benz), jak i przez małe prywatne firmy tworzone w celu budowy jednego modelu. Z reguły firmy takie projektują tylko karoserię i niektóre jej elementy, a najważniejszą i najtrudniejszą w produkcji część - silnik - dostarczają im duże firmy motoryzacyjne.
Do niedawna samochody elektryczne były postrzegane przede wszystkim jako samochody miejskie, którymi można wygodnie i tanio jeździć tylko z domu do pracy iz powrotem. Ale producenci samochodów stopniowo poszerzają te horyzonty. A jest już całkiem spora liczba samochody sportowe elektryczne i hybrydowe a nawet samochody wyścigowe. O dziesięć najlepszych z nich zostaną omówione w niniejszym przeglądzie.
Toyota TS040 Hybrid Race Car - hybrydowy samochód wyścigowy od Toyoty
Najnowszy przykład samochodu wyścigowego z silnikiem elektrycznym zaprezentowała niedawno japońska firma Toyota. Hybrydowy samochód wyścigowy Toyota TS040 został zaprojektowany specjalnie dla serii 2014 FIA World Endurance Championship, której celem nie jest już bycie szybszym, wyższym i silniejszym niż sport nowoczesnych technologii energooszczędnych.
Hybrydowy samochód wyścigowy Toyota TS040 bazuje na samochodzie wyścigowym Toyota TS040, który wystartuje w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Silnik na paliwo o pojemności 3,7 litra i silnik elektryczny zapewnią hybrydę łączną moc 989 koni mechanicznych.
Nissan ZEOD RC – samochód elektryczny na 24-godzinny wyścig Le Mans
A jeśli Toyota wypuściła dwa oddzielne samochody TS040 na różne zawody, uruchamiając auta z silnikiem spalinowym na 24 godziny Le Mans, to Nissan już rok temu stworzył nawet nie hybrydę do wyścigów długodystansowych, a samochód elektryczny – Nissan ZEOD RC. Oczekuje się, że trafi na tor w 2014 roku.
Nissan to jedna z „lokomotyw” na świecie na rynku pojazdów elektrycznych. Stworzyła unikalną technologię ładowania 80 procent baterii w zaledwie 30 minut. Aby spopularyzować swoje osiągnięcia, planuje wystawić Nissana ZEOD RC podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Oczywiście nie może liczyć na zwycięstwo. Ale nawet ukończenie samochodu elektrycznego w zawodach długodystansowych będzie ogromnym przełomem marketingowym.
Monster Sport E-RUNNER - sprinter wyścigowy firmy Mitsubishi
Okazuje się, że w ramach wyścigów samochodowych Pikes Peak w Kolorado od kilku lat odbywają się osobne wyścigi wśród pojazdów elektrycznych. Ale jeśli wcześniej brały w nich udział głównie samochody seryjne z silnikiem elektrycznym, to od dwóch lat Mitsubishi tworzy specjalne modele pojazdów elektrycznych specjalnie na te zawody. A w 2013 roku samochód Monster Sport E-RUNNER tego producenta wygrał wyścig z dużą przewagą.
Pikes Peak to międzynarodowe wyścigi samochodowe, których esencją jest najszybsze wejście na Pikes Peak 20-kilometrową drogą ze 156 zakrętami i pionowym spadkiem 1439 metrów. Rekord to 8 minut 13 sekund. Samochód elektryczny Monster Sport E-RUNNER w 2013 roku poradził sobie z zadaniem w 9 minut 46 sekund, zajmując 5 miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigu.
Nuna 7 - rekordzista słoneczny
A w Australii od kilku lat odbywają się wyścigi specjalnego typu pojazdów elektrycznych – samochodów zasilanych zamontowanymi na nich panelami słonecznymi. Na szczęście warunki pogodowe pozwalają na organizowanie takich zawodów. A w 2013 roku 3071-kilometrowy wyścig między miastami Darwin i Adelaide wygrała załoga w samochodzie Nuna 7, spędzając na nim 33 godziny i 3 minuty.
Solarny samochód elektryczny Nuna 7 został stworzony specjalnie na World Solar Challenge przez zespół studentów z Uniwersytetu Technologicznego w Delft w Holandii. Waga tego samochodu wynosi 190 kilogramów, a maksymalna prędkość to prawie 100 kilometrów na godzinę.
Lola B12/69 EV to pierwszy na świecie elektryczny samochód wyścigowy
I stał się pierwszym nowoczesnym samochodem elektrycznym, stworzonym specjalnie do poważnych, a nie specjalnych wyścigów samochodowych. Został wypuszczony w 2012 roku, aby wziąć udział w 24-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym Le Mans w 2013 roku. Silnik o mocy 850 koni mechanicznych pozwala temu elektrycznemu samochodowi rozpędzić się do prędkości 329 kilometrów na godzinę.
Jednak samochód elektryczny Lola B12/69 EV nie mógł brać udziału w wyścigach 2013 roku w Le Mans – jego debiut na tych zawodach został przełożony na 2014 rok. Samochód sprawdził się jednak dobrze w wielu innych wyścigach. A zespół Drayson Racing ma zostać jednym z uczestników serii Formuły E – nowego projektu FIA, który rozpocznie się we wrześniu 2014 roku.
Sportowe pojazdy elektryczne
Aby nie ograniczać naszej recenzji tylko do wyścigowych samochodów elektrycznych, które można zobaczyć tylko na torach, postanowiliśmy opowiedzieć o niektórych z najbardziej godnych uwagi współczesnych elektrycznych samochodów sportowych – autach produkcyjnych, które już jeżdżą po ulicach miast.Inizio EVS to pierwszy na świecie masowo produkowany elektryczny samochód sportowy
Przez długi czas elektryczne samochody sportowe, prezentowane w salonach samochodowych przez różnych producentów, pozostawały konceptami, wypuszczanymi w jednym lub kilku egzemplarzach. W 2011 roku stał się pierwszym na świecie seryjnym sportowym samochodem elektrycznym.
Koszt tego samochodu wahał się od 139 do 249 tysięcy dolarów, w zależności od modelu. Jego prędkość maksymalna to 273 kilometry na godzinę, czas przyspieszania od zera do setki to 3,4 sekundy, a rezerwa chodu na jednym ładowaniu akumulatora to 402 km.
Faktem jest, że drzwi w tym elektrycznym aucie nie otwierają się na boki, jak w zdecydowanej większości samochodów, ale w górę, co od kilkudziesięciu lat jest oznaką drogich samochodów o wysokim statusie. Wśród innych cech Tesla Model X może pochwalić się możliwością przyspieszenia do prędkości 100 kilometrów na godzinę w 4,4 sekundy, rezerwą mocy 440 kilometrów i dość rozsądną ceną od 50 do 90 tysięcy dolarów, w zależności od modelu.
Mercedes-Benz SLS AMG to elektryczny samochód sportowy marki Mercedes-Benz
Gigant samochodowy Mercedes-Benz nie przegapił okazji wejścia na rynek elektrycznych samochodów sportowych. W 2013 roku Niemcy rozpoczęli masową produkcję nowej odmiany supersamochodu Mercedes-Benz SLS AMG wyposażonej w silnik elektryczny.
Maksymalna prędkość sportowego samochodu elektrycznego Mercedes-Benz SLS AMG wynosi 250 kilometrów na godzinę, czyli tyle samo, ile samochód może pokonać na jednym pełnym naładowaniu akumulatorów. Koszt tego samochodu zaczyna się od 544 tysięcy dolarów.
Audi e-tron - sportowy samochód przyszłości od Audi
W 2014 roku fani Audi nie mogą się doczekać rozpoczęcia sprzedaży jednego z najbardziej kontrowersyjnych nowoczesnych samochodów tego producenta. Oto elektryczny samochód sportowy Audi e-tron.
Audi e-tron bazuje na benzynowym Audi R8, które zostało zastąpione czterema elektrycznymi. Pozwalają na przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 4,8 sekundy. Prędkość maksymalna auta sięga 250 km/h, ale producent na poziomie sprzętowym ograniczył tę liczbę do 200, aby miłośnicy jazdy nie rozładowywali tak szybko akumulatorów swojego sportowego samochodu. Koszt Audi e-tron zaczyna się od 200 000 USD.
Porsche 918 to najdroższy hybrydowy samochód sportowy na świecie
Najdroższym seryjnym samochodem sportowym z silnikiem elektrycznym na świecie jest samochód hybrydowy Porsche 918, który trafił do sprzedaży w 2013 roku w limitowanej edycji 918 samochodów.
Zastosowanie silnika hybrydowego o łącznej mocy 887 koni mechanicznych pozwala Porsche 918 rozpędzić się do setki w zaledwie 2,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 345 kilometrów na godzinę bez żadnych ograniczeń. To prawda, że przy tych wszystkich imponujących cechach hybryda Porsche ma znaczną wadę - jej cena zaczyna się od 845 tysięcy dolarów.
