Lifan to marka samochodowa należąca do grupy firm o tej samej nazwie. Produkuje samochody i pojazdy użytkowe, autobusy, motocykle, skutery, quady. Siedziba marki znajduje się w Chongqing. Przetłumaczona z języka chińskiego nazwa marki jest tłumaczona jako „Ścigać się pełną parą”, ten sam pomysł wyraża logo – trzy stylizowane żaglówki.

Historia Lifana rozpoczęła się w 1992 roku, kiedy przedsiębiorca Yin Mingshan założył Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Początkowo zajmowała się naprawą motocykli, a personel liczył tylko 9 osób. Firma wkrótce zaczęła samodzielnie produkować motocykle. W 1997 roku firma była już piątym co do wielkości producentem motocykli w Chinach, a jednocześnie została przemianowana na Lifan Industry Group. W 2001 roku motocykle marki zaczęły być sprzedawane w Japonii. W 2003 roku marka produkowała już ciężarówki i autobusy. A dwa lata później ruszyła produkcja samochodów osobowych.

Pierwszym samochodem osobowym marki był Lifan 520, stworzony wspólnie z Mazda Motor. Oprócz silników własnej konstrukcji, ten sedan był wyposażony w jednostki napędowe produkowane przez spółkę joint venture Daimler Chrysler i BMW. Samochód trafił do Rosji pod nazwą Breez. Model został specjalnie przeprojektowany na rynek rosyjski: prześwit zwiększono do 180 mm.

Model oparty na podwoziu Citroena ZX z 1991 roku. Pod maską kryje się jedna z trzech opcji silnika: 1,3- i 1,6-litrowy Lifan o mocy 87 i 106 KM. odpowiednio, a także 116-konny 1,6-litrowy Tritec. Od 2008 roku Lifan Breez jest montowany w zakładzie Derways w Czerkiesku. Istnieje również model hatchback, który jest sprzedawany pod nazwą Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

Przez pewien czas pierwszy samochód osobowy Lifan sprzedawany był tylko na rodzimym rynku, ale potem firma zdecydowała, że ​​nadszedł czas, aby poszerzyć geografię sprzedaży. W 2006 roku Lifan 520 przeszedł testy EuroNCAP, w których otrzymał cztery gwiazdki za bezpieczeństwo podczas zderzenia czołowego. W 2008 roku marka weszła na rynek europejski.

W 2009 roku marka zaprezentowała kilka nowych samochodów. Był to kompaktowy 320, crossover X60 i sedan klasy C 620.

Lifan 320, czyli Smily, to kompaktowy pięciodrzwiowy hatchback podobny wyglądem do Mini Coopera. Zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2008 roku. W 2013 roku model przeszedł lifting i stał się znany jako 330. Zaktualizowana wersja jest sprzedawana wraz z 320.

Wyposażony jest w 1,3-litrowy silnik o maksymalnej mocy 89 KM. przy 6000 obr/min i momencie 115 Nm przy 3500-4500 obr/min. Jego maksymalna prędkość wynosi 115 km/h, a auto przyspiesza do pierwszej „setki” w 14,5 sekundy. W 2011 roku Lifan 320 zaczął być montowany w fabryce Derways w Czerkiesku.

Lifan 320 (2009)

Czterodrzwiowy kompaktowy crossover Lifan X60 został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2010 roku jako samochód koncepcyjny Lifan CUV. Z wyglądu przypomina Toyotę RAV4. W 2011 roku został wprowadzony na rynek pod nazwą X60. Samochód wyposażony jest w czterocylindrową jednostkę o pojemności 1,8 litra i mocy 133 KM. i moment obrotowy 168 Nm. Model ten jest również montowany w rosyjskiej fabryce samochodów w Czerkiesku.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, sprzedawany w Rosji pod nazwą Solano, to czterodrzwiowy sedan. Jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 114 KM. Silnik jest agregowany z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

W 2014 roku marka wprowadziła Lifan Cebrium, znany w Chinach jako 720. Ten czterodrzwiowy sedan otrzymał zawieszenie McPherson z przednimi i tylnymi stabilizatorami, przednie wentylowane hamulce tarczowe oraz rzędowy czterocylindrowy silnik 1,8 litra o pojemności 128 KM. przy 6000 obr/min i momencie obrotowym 168 Nm przy 4200-4500 obr/min. Maksymalna prędkość auta to 180 km/h, a czas przyspieszania do 100 km/h to 13,5 sekundy. Ponadto auto posiada adaptacyjne światła przeciwmgielne, tylne światła LED, czujniki parkowania z wyświetlaczem, automatyczne otwieranie drzwi w razie wypadku, sześć poduszek powietrznych, automatyczny system cyrkulacji powietrza, przestronne wnętrze i bagażnik.

Cebr Lifan (2014)

W Rosji chińska marka pojawiła się w 2007 roku, po rozpoczęciu sprzedaży Breeza. Rok później Lifan utworzył spółkę joint venture z Derways i rozpoczął montaż SKD dla Breez w swoim zakładzie w Czerkiesku. Sześć miesięcy później marka zaczęła produkować samochody w pełnym cyklu, spawając i malując karoserię. W 2015 roku firma ogłosiła przymusowe ograniczenie produkcji o 40-60% ze względu na niski popyt. Ponadto marka zdecydowała się na przesunięcie w tym roku planowanego rozpoczęcia sprzedaży modelu Lifan 820.

16 lipca odbyła się uroczysta ceremonia wmurowania pierwszego kamienia pod przedsiębiorstwo Lifan w obwodzie lipieckim. Chiński producent zamierza zainwestować w budowę zakładu ponad 300 mln dolarów. Przepustowość przedsiębiorstwa planowana jest na poziomie 60 000 pojazdów rocznie. Produkowane tu samochody będą sprzedawane nie tylko na rynku rosyjskim, ale i zagranicznym. Firma planuje stworzyć miejsca pracy dla 1500 osób oraz zorganizować produkcję w pełnym cyklu. Ponadto na terenie zakładu powstanie poligon doświadczalny. Planuje się, że pierwsze samochody zostaną zmontowane tutaj w 2017 roku.

Obecnie Lifan jest dużym chińskim producentem samochodów, który eksportuje swoje samochody na rynki Europy, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Południowej i Afryki, gdzie są sprzedawane przez ponad 10 000 dealerów. Firma prowadzi działalność naukową i posiada 346 patentów w dziedzinie motoryzacji. Produkcja marki zlokalizowana jest na powierzchni 65 000 metrów kwadratowych. Rocznie produkuje się tu około 150 000 samochodów i 200 000 silników. Od 2010 roku akcje spółki notowane są na Giełdzie Papierów Wartościowych w Szanghaju.

znaczenie słowa, (ikona (znak), godło, logo)

Asortyment modeli i ceny→

Wielu entuzjastów samochodów jest zainteresowanych następującymi różnymi pytaniami - kto produkuje auto lifan? producent samochodów lifan? czyj samochód to lifan? kto produkuje lifan? lubktórego produkcjasamochód lifan? - Tak więc krajem produkcji Lifan są Chiny, lub jak to się nazywa „niebiańskie imperium, jednak od 2010 roku niektóre modele (Lifan Solano,Lifan Smiley,Cebr Lifan, Lifan X60, Lifan Cellya i model Lifan Breez zostaje wycofany z produkcji)wyprodukowano w Federacji Rosyjskiej, dniafabryka samochodów „Derways”, która się znajduje w Karaczajo-Czerkiesji.

Rok 2015 okazał się dość godny ubolewania dla sprzedaży aut marki Lifan, ze względu na kryzys wolumen sprzedaży samochodów gwałtownie spadł aż o 50%, a także przesunięto premierę nowej pozycji, modelu Lifan 820 . Na początku 2015 roku w fabryce samochodów Derways wyprodukowano około 5000 samochodów Lifan.

W połowie lipca 2015 roku w Lipiecku Lifan planuje zorganizować budowę fabryki samochodów własnej marki Lifan, a jej uruchomienie planowane jest na połowę 2017 roku.

O znaczenie słowa Lifan, a także opowiedzieć (o odznace (znaku), godle, logo) Lifan

Historia chińskiego producenta samochodów Lifan nie różni się od niektórych innych fabryk samochodów w Chinach. I należy zauważyć, że ta historia nie jest bardzo długa, ale sama w sobie całkiem udana.

Nawiasem mówiąc, ułatwia to znaczenie tego słowa, które w tłumaczeniu na rosyjski oznacza jakŻeglarstwo.

Znak Lifan jest pełen stylizowanych przedstawień trzech żaglówek, które pływają w pełnych żaglach, a emblemat Lifan można przedstawić jako trzy litery „L”, zrozumiałe jest, że Lifan jest w pełnym żaglu, tutaj i tłumaczenie logo.

O historii samochodów Lifan ze zdjęciem

Historia auto Lifan (Lifan) rozpoczęła się w 1992 roku produkcją motocykli, ciężarówek i autobusów. Firma została założona
biznesmen Yin Mingshan, który pierwotnie ulokował produkcję w Chongqing. Początkowo firma borykała się z wieloma trudnościami, ponieważ nie miała w swoim arsenale nowoczesnych technologii i sprzętu.ekwipunek. Do 2005 roku firma nie posiadała w swoim arsenale zakładów produkcyjnych do montażu samochodów osobowych. Ale to właśnie w tym roku firma powiązała swoje dalsze plany z japońską firmą Mazda i ta owocna współpraca doprowadziła samochód Lifan do dalszego pomyślnego rozwoju.
Pierwsze eksportowe dostawy samochodów osobowych rozpoczęły się w 1956 roku, kiedy na rynki Meksyku i Kazachstanu rozpoczęły się dostawy modelu Lifan 520, znanego również jako Lifan Breeze. Był to samochód o zwykłych właściwościach konsumenckich, ale z powodzeniem sprzedano go ze względu na przystępną cenę.

Z tym, doscałkiem ładny model w nadwoziu sedana, firma dzielnie wkroczyła do Rosji w 2007 roku, dla której prześwit został specjalnie zwiększony o 3 cm.Po przetestowaniu rynku chińscy biznesmeni zainwestowali w budowę dużego zakładu montażowego wCzerkiesk. Przedsiębiorstwo to było przeznaczone do produkcji do 50 tysięcy pojazdów rocznie, zajmując powierzchnię pod budynki produkcyjne o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych. Firma otrzymała nazwę Derways i to dzięki tej fabryce zaczęła się rozszerzać geografia dostaw samochodów. Auto Lifan pojawił się w RPA, Wenezueli.

W 2008 roku chiński producent zawarł umowę z amerykańską firmą AIG, Inc.co oznaczało dalej ją
wspólna współpraca. A już w 2009 roku firma Lifan została nagrodzona przez kierownictwo kraju, otrzymując ważną nagrodę„Karta narodowa”, która jest przyznawana tylko w przypadku uznania znaczącego wkładu wmodel gospodarczy kraju.
Sukces firmy można przypisać znaczącym wydarzeniom, które są śledzone w historii Lifan. Na przykład jest jedną z nielicznych spółek, których akcje są notowane na giełdzie w Szanghaju. A fakt, że mówi o patentach z 2005 r., zarówno krajowych, jak i międzynarodowych,może wskazać, jak aktywna jest działalność ankietowa, jak szybko rozwija się produkcja.

Godny uwagi jest fakt, że w samochodzie Lifanzainstalowane są silniki, które również otrzymały opatentowane rozwiązania. Specjalnie w celu rozwiązania problemów ze sprzętem zasilającym samochodu Lifan utworzono spółkę zależną Lifan Motors. Ale wielu konsumentów po prostu zauważa, że ​​chińskie samochody nie mają bogatego wyboru jednostek napędowych.
Stopniowy rozwój firmy doprowadził do tego, że możemy już mówić o 165 rynkach światowych, na których firma była w stanie znakować. I jeśli początkowo były to tradycyjne rynki Azji, Ameryki Południowej i Afryki, to później samochody tej marki przeszły niezbędne procedury certyfikacyjne i są sprzedawane w 18 krajach Europy Zachodniej.
Skład Lifan stopniowo się powiększał. Tak więc w 2009 roku pojawił się model samochodu miejskiego LIFAN Smily, a w 2011 roku do produkcji wszedł pierwszy crossover LIFAN X60.

Aktywna sprzedaż stała się możliwa dzięki ponad 10 000 otwartych salonów na całym świecie oraz własnym dealerom

centra z powodzeniem działają w ponad 40 krajach świata.Rozwija się również obsługa serwisowa w salonach. Rozwija się również baza produkcyjna. Geografia fabryk rozszerzyła się już na 7 krajów. Główną produkcją firmy, jak dotychczas, jest największy zakład w rodzinnym mieście firmy – Chongqing, który jest nie tylko liderem pod względem powierzchni – około 65 tys.
rocznie około 150 tysięcy samochodów i kolejne 200 tysięcy silników samochodowych. Jednocześnie zakład zadziwia nie tylko wielkością i wytwarzanymi produktami, ale także skalą przezbrojenia technicznego, jakie miało miejsce w tak krótkim czasie.

Kolejny typ samochodu Lifan zaczął być produkowany w 2010 roku w fabryce w Shinsikou. Produkowane są tu minivany. W tym samym czasie produkcja jest przewidziana do rocznego nakładu 50 tys. egzemplarzy. Należy zauważyć, że ten samochód ma nietuzinkowy design i kilka konstruktywnych rozwiązań. Może to wskazywać, że firma już dawno odeszła.i z jakiegokolwiek kopiowania, orazzajmuje się produkcją w pełnym cyklu.

W firmie Lifan zwyczajowo mówi się, że pomimo wszystkich swoich osiągnięć nie powinieneś na tym poprzestać. Nawet jeśli geografia sprzedaży jest dość obszerna, to jednak musisz dążyć do poprawy efektywności swojegozajęcia. Samochody tej marki mają doskonałą kombinację w stosunku "cena - właściwości konsumenckie - jakość".Jednak bardzo silna konkurencja o miejsce w słońcu na rynku motoryzacyjnym popycha samochody Lifan na innowacyjną ścieżkę ich rozwoju.

Z drugiej strony inwestycja bezpośrednia może nie przynieść przyzwoitego zwrotu, jeśli nie zadba o przeszkolenie godnego personelu. I to też jest ważne ogniwo dla firmy. Dlatego firma stara się zapewnić przyzwoitą edukację nie tylko przyszłym pracownikom, ale także po prostu pomóc biednym dzieciom w zdobyciu wykształcenia. Ta inwestycja nie zwraca się tak szybko, ale dajenadzieję na zrównoważoną przyszłość.
Uzupełnienie modelu Seria Lifan trwa cały czas!

Samochód w naszych czasach to już nie luksus, ale najczęstszy środek transportu. Głównym kryterium przy wyborze pojazdu jest oczywiście optymalny stosunek ceny do jakości. Aby nie pomylić się, musisz poprawnie ustalić priorytety. Wszystko na świecie ciągle się zmienia, a wielu nadal ma z góry przyjęte wyobrażenie o chińskim przemyśle samochodowym, chociaż recenzje Lifan Breeze często mówią inaczej. Ale nie musisz być tak kategoryczny. Warto pamiętać, że ta sama negatywna opinia była kiedyś o koreańskich samochodach. Jednak obecnie koreańskie samochody cieszą się dość dużym zainteresowaniem i są szeroko reprezentowane na rynku światowym. Dlatego ten artykuł zawiera przegląd Lifan Breeze, samochodu wyprodukowanego w Chinach.

Lifan Breeze jest godnym przedstawicielem chińskiego przemysłu samochodowego. Lifan Breeze, znany również jako Lifan 520, to pojazd chińskiego producenta Lifan Industry Group Co. Sp. z o.o. Ten pojazd jest produkowany w Rosji, w Czerkiesku w fabryce Derways od 2008 roku. Lifan Breez jest produkowany w dwóch modyfikacjach -. Pod względem gabarytów auto można uznać za model międzyklasowy. Zgodnie z klasyfikacją europejską może znajdować się między klasami B i C. Dla konsumentów taki model kojarzy się z budżetowym sedanem małej klasy. Lifan to stosunkowo młoda marka o chińskich korzeniach, prezentująca swoje produkty na światowym rynku. Do 2005 roku ten producent produkował tylko motocykle i skutery. Pierwszy samochód firmy został zaprezentowany konsumentom w 2007 roku. I to był Lifan Breeze.

Istnieją dwie modyfikacje Lifan Breeze - hatchback i sedan.

Również konsumentów chińskich samochodów w większości przypadków przyciąga cena. Żaden producent pojazdów na świecie nie może konkurować z cenami chińskich firm samochodowych. W jakim stopniu Lifan 520 i jak chiński producent stara się przyciągnąć konsumentów na swoją stronę, pokaże recenzja Lifan Breez.

Projekt wnętrz i funkcje

Wyglądu samochodu nie można nazwać szczególnie atrakcyjnym, ale nie można go też nazwać odpychającym. W pierwszych koreańskich samochodach jest pewna elegancja. Istnieje również pewne podobieństwo z niektórymi modelami BMW. Generalnie chińscy producenci nie wahają się wykorzystać pewnych elementów stylistycznych, które zostały już zastosowane w nowych modelach znanych światowych marek samochodów. Uważa się, że w opracowaniu projektu Breeze wzięli udział eksperci koncernu Mazda. Samochód posiada duże przezroczyste przednie reflektory, osłona chłodnicy ma chromowaną obręcz, a maska ​​zakrywa zderzak. Wszystko odbywa się zgodnie z trendami mody. Jeśli chodzi o światła stop, mają jaśniejsze światło dzięki chromowanej obręczy. Ciekawym punktem można nazwać wzmacniaki zwojów montowane w lusterkach bocznych.

Wnętrze auta jest dość wysokiej jakości. Takie rozwiązanie konstrukcyjne cieszy oko i jest bardzo praktyczne:

• Ciemny;
• Jasne dopasowanie części;
• Dużo miejsca z tyłu.

Oprócz pozytywnych aspektów wnętrza istnieje oczywiście szereg niedociągnięć. Należą do nich nie elastyczność i elastyczność tkaniny, która. Niezbyt wygodny profil przednich siedzeń, a także silny chemicznie nieprzyjemny zapach plastiku, który jest charakterystyczny dla wszystkich chińskich samochodów. Na pierwszy rzut oka mocne zgrupowanie pedałów jest niezwykłe. Jednak później przyzwyczaisz się do tego formatu i wydaje się, że wszystko jest normalne.

Dane techniczne Lifan Breeze

Korpus Lifan 520 ma następujące wymiary: 4370x1700x1473. Prześwit pojazdu wynosi 155 mm. Samochód ma dość pojemną objętość - 630 litrów. Felgi są wykonane ze stali i mają rozmiar 14 cali. Oczywiście felgi aluminiowe dostępne są również dla wymagających kierowców, ale na razie tylko w najdroższej konfiguracji. W sumie dostępne są 4 konfiguracje pojazdów. Wszystkie posiadają pełne osprzęt zasilający, centralny zamek, klimatyzację oraz pełnowymiarowe „koło zapasowe”. Kontynuując rozważanie parametrów technicznych Lifan Breez, warto zauważyć, że można kupić samochód z silnikami o pojemności 1,3 litra i 1,6 litra. Moc silnika waha się od 89 do 106 koni mechanicznych. Zależy to od pojemności roboczej silnika.

Wszystkie silniki mają 16 zaworów i są nowoczesne, mocne i niezawodne. Lifan Breez to pojazd z napędem na przednie koła. do 7,5 litra w warunkach jazdy miejskiej. Zawieszenie tego pojazdu jest dość niezawodne i nie budzi obaw nawet podczas jazdy po kiepskiej nawierzchni. Samochód zachowuje się pewnie na wybojach i bardzo mało się toczy. Lifan 520 jest zawsze w sprzedaży, więc nie będzie z tym żadnych problemów. Koszt samochodu waha się w granicach 280-350 tysięcy rubli. Dokładna cena Lifan Breeze zależy bezpośrednio od konfiguracji pojazdu.

Jazda testowa

Na jazdę próbną przydzielono 5 dni. To wystarczy, aby jak najlepiej poznać samochód. Pierwsze wrażenie jest oczywiście przyjemne: cena jest bardziej niż przystępna, projekt jest dość atrakcyjny. Ale zaraz po wejściu do salonu staje się jasne, że samochód został wyprodukowany w Chinach. Ten zapach taniego plastiku jest nie do pomylenia. Gdy spojrzenie ślizga się po kabinie, staje się jasne, że deska rozdzielcza i tapicerka drzwi są wykonane z najtańszych materiałów. Po prostu nie ma mocowania zagłówków przednich siedzeń. Pozycja przednich siedzeń również nie jest regulowana.

Test jazdy Lifan Breeze:

Jak na pierwsze wrażenie ruchu, to wszystkie dźwięki zewnętrzne są słyszalne dość mocno. Gdy samochód jedzie, wydaje dużo skrzypiących dźwięków. Zawieszenie skrzypi przy silnym hamowaniu, wspomaganie kierownicy mocno skrzypi, a przednie drzwi skrzypią podczas otwierania i zamykania. Dużym plusem Lifan Breeze jest dość pojemny bagażnik. Jeśli tylne siedzenie jest całkowicie złożone, tworzy po prostu ogromną przestrzeń z płaską, równą podłogą.

Na jazdę próbną Lifan Breeze 2013 dostał samochód z mocnym silnikiem o mocy 116 koni mechanicznych. Auto przyspieszyło wystarczająco szybko, a zawieszenie zachowywało się bez zarzutu, z wyjątkiem sporadycznych pisków. Ogólnie rzecz biorąc, Lifan 520 nie jest taki zły jak na samochód budżetowy. Prześwit jest wystarczająco duży - 180 mm. Nie tak dawno temu producenci wprowadzili pewne zmiany w Breeze. Zastosowano lepsze materiały, a kierowca i pasażer z przodu mają teraz poduszki powietrzne. Deska rozdzielcza nabrała bardziej surowego kształtu geometrycznego. Planowana jest również zmiana foteli, w najdroższych wersjach planują zrobić je ze skóry.

Opinie konsumentów

Nic dziwnego, że mówią, że ile osób, tyle opinii. Po raz kolejny możesz się o tym przekonać, czytając recenzje Lifan Breez. Konsumenci wypowiadają się pozytywnie i negatywnie o samochodzie, a także o każdym innym samochodzie.

Test zderzeniowy Lifan Breez:

Ogólnie rzecz biorąc, obraz jest taki, że konsumenci uważają ten samochód za całkiem przyzwoity. Jako zaletę, wielu właścicieli Lifan Breeze zauważyło pojemny bagażnik, optymalne zużycie paliwa i dobre osiągi silnika. Wadą, na którą zwracają uwagę prawie wszyscy kierowcy, jest fatalna izolacja akustyczna. Przy dużej prędkości porównują hałas samochodu prawie do szumu samolotu. Chińczycy oczywiście odpowiadają na krytykę, wprowadzając ulepszenia do samochodu, ale materiały użyte w wykończeniu wnętrza wciąż pozostawiają wiele do życzenia. Niektórzy kierowcy zauważyli nieprzyjemnie niski prześwit, ale został on już zwiększony do 180 mm, co w zupełności wystarczy. Ponadto wielu kierowców denerwuje skrzypienie, które słychać wszędzie, gdy samochód jest w ruchu. Ktoś nawet powiedział, że ma się wrażenie, że auto po prostu się rozpadnie i rozpadnie.

W rezultacie możemy stwierdzić, że samochód Lifan Breeze jest dość dobrą opcją budżetową. Za tę cenę auto ma wystarczającą moc, pojemny bagażnik i atrakcyjny design. Być może kiedyś ten model zostanie dokładnie sfinalizowany przez chińskich producentów, zwłaszcza że jak na razie mają dość poprawną reakcję na krytykę. Natychmiast próbują naprawić niedociągnięcia Lifan Breez.

• Aktualności
• Warsztat

Badania: spaliny samochodowe nie są głównym zanieczyszczeniem powietrza

Według uczestników forum energetycznego w Mediolanie, ponad połowa emisji CO2 i 30% szkodliwych dla zdrowia cząstek stałych przedostaje się do powietrza wcale nie w wyniku pracy silników spalinowych, ale w wyniku nagrzewania się zasobów mieszkaniowych, Raporty La Repubblica. Obecnie we Włoszech 56% budynków klasyfikuje się w najniższej klasie ekologicznej G, ponadto...

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imienia nie wymieniono, postanowiły samodzielnie rozwiązać ten problem, aby móc jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja lokalnej administracji na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie została zgłoszona. ...

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Oficjalne oświadczenie AvtoVAZ mówi, że V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie od ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika do brygadzisty. Inicjatywa nominowania przedstawiciela siły roboczej AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do kolektywu przedsiębiorstwa i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów miasta Togliatti. Inicjatywa ...

Samojezdne taksówki pojawią się w Singapurze

Podczas testów na drogach Singapuru pojawi się sześć zmodyfikowanych Audi Q5, zdolnych do jazdy w trybie autonomicznym. Według Bloomberga, w ubiegłym roku takie samochody płynnie pokonywały trasę z San Francisco do Nowego Jorku. W Singapurze drony będą poruszać się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4...

Nazywa się regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota samochodowa jest notowana w Republice Tatarstanu (średni wiek - 9,3 lat), a najstarsza - na terytorium Kamczatki (20,9 lat). Takie dane w swoich badaniach cytuje agencja analityczna „Autostat”. Jak się okazało, poza Tatarstanem, tylko w dwóch rosyjskich regionach średnia wieku samochodów osobowych jest mniejsza niż...

Prywatne samochody zostaną zakazane w Helsinkach

Aby urzeczywistnić tak ambitny plan, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym zatarte zostaną granice między transportem osobistym a publicznym, jak podaje Autoblog. Sonia Heikkilä, specjalista ds. transportu w Urzędzie Miasta Helsinek, powiedziała, że ​​istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy muszą mieć ...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu „Cortege”. Wtedy namishniki zarejestrowały wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej a mianowicie…

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale opiekunowie Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu” poprzez zwiększenie mocy silnika…

Ślimaki powodują wypadek w Niemczech

Podczas masowej migracji ślimaki nocą przekraczały autostradę w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie zdążyła wyschnąć od śluzu mięczaków, co spowodowało wypadek: Trabant wpadł w poślizg na mokrym asfalcie i przewrócił się. Według The Local samochód, który niemiecka prasa ironicznie nazywa „diamentem w koronie niemieckiej ...

Popyt na używaną Ładę spadł w Rosji

W sierpniu 2016 roku Rosjanie kupili 451 tys. używanych samochodów, czyli o 3,6% więcej niż rok wcześniej. Takie dane przytacza agencja „Autostat”, zauważając, że w drugiej połowie roku tempo wzrostu rynku wtórnego wyhamowało. Liderem pozostaje marka Łada (samochody VAZ stanowią ponad 27% całej sprzedaży), ...

JAK wybrać samochód, Kupno i sprzedaż.

Jak wybrać samochód Dzisiejszy rynek oferuje kupującym ogromny wybór samochodów, z których oczy po prostu wybiegają. Dlatego przed zakupem samochodu należy wziąć pod uwagę wiele ważnych kwestii. W rezultacie, decydując, czego dokładnie chcesz, możesz wybrać samochód, który będzie ...

JAK wybrać swój pierwszy samochód, wybierz pierwszy samochód.

Jak wybrać swój pierwszy samochód Zakup samochodu to duże wydarzenie dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedza co najmniej kilka miesięcy wyboru auta. Teraz rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, po których zwykły konsument jest dość trudny do poruszania się. ...

JAKI rosyjski samochód to najlepsze, najlepsze rosyjskie samochody.

Jaki jest najlepszy samochód rosyjskiej produkcji W historii krajowego przemysłu motoryzacyjnego było wiele dobrych samochodów. A najlepszy jest trudny do wyboru. Co więcej, kryteria oceny konkretnego modelu mogą być bardzo różne. ...

Urządzenie i konstrukcja bagażnika samochodowego

Niezależnie od drogiego i nowoczesnego samochodu wygoda i komfort poruszania się zależy przede wszystkim od działania na nim zawieszenia. Jest to szczególnie dotkliwe na drogach krajowych. Nie jest tajemnicą, że najważniejszą częścią zawieszenia dla wygody jest amortyzator. ...

Który sedan wybrać: Camry, Mazda6, Accord, Malibu czy Optima

Potężna fabuła Nazwa „Chevrolet” to sama historia powstawania amerykańskich samochodów. Nazwa „Malibu” kusi swoimi plażami, na których kręcono wiele filmów i seriali telewizyjnych. Niemniej jednak od pierwszych minut w samochodzie Chevrolet Malibu wyczuwalna jest proza ​​życia. Dość proste urządzenia ...

Test czterech sedanów: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 i Kia Cerato

Przed testem możemy śmiało powiedzieć, że będzie to „Trzy na jednego”: 3 sedany i 1 liftback; 3 silniki z doładowaniem i 1 wolnossący. Trzy samochody z bronią i tylko jeden z mechaniką. Trzy samochody to marki w Europie, a jeden to ...

Które samochody są najbezpieczniejsze

Decydując się na zakup samochodu, wielu kupujących zwraca uwagę przede wszystkim na właściwości eksploatacyjne i techniczne samochodu, jego konstrukcję i inne atrybuty. Jednak nie wszyscy myślą o bezpieczeństwie przyszłego samochodu. Oczywiście jest to smutne, bo często...

Każdy właściciel samochodu stara się chronić przed sytuacjami awaryjnymi związanymi z wypadkami drogowymi lub innymi uszkodzeniami swojego pojazdu. Jedną z opcji jest zawarcie umowy CASCO. Jednak w środowisku, w którym na rynku ubezpieczeniowym działają dziesiątki firm, które świadczą usługi dla...

Na czym jeździły gwiazdy w XX wieku i dzisiaj?

Od dawna wszyscy rozumieją, że samochód to nie tylko środek transportu, ale wskaźnik statusu w społeczeństwie. Samochodem można łatwo określić, do jakiej klasy należy jego właściciel. Dotyczy to zarówno zwykłego człowieka, jak i gwiazd popu. ...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Nie jest tajemnicą, że jego sukces na rynku w dużej mierze zależy od nazwy produktu. Dotyczy to w pełni marek samochodów, a czasami producenci muszą zmieniać nazwy swoich potomków, biorąc pod uwagę specyfikę różnych języków. Ale Chińczycy postanowili zaryzykować i zaproponowali Rosjanom samochód z oryginalną nazwą naszego ucha Lifan.

Błyskawiczny wzrost Lifana

W rzeczywistości słowo Lifan przetłumaczone z chińskiego oznacza „ścigać się pełną parą”. Trzy schematyczne żaglowce przedstawione na logo firmy doskonale oddają znaczenie nazwy.

Nawiasem mówiąc, początkowo firma miała dłuższą nazwę - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Założona w 1992 roku przez byłego dysydenta politycznego Yin Mingshana, firma skupiała się na naprawach motocykli. W pierwszym etapie firma zatrudniała zaledwie 9 osób. Stopniowo firma przeszła do produkcji własnych pojazdów dwukołowych. W 1997 roku pojawiła się bardziej znana nazwa Lifan Industry Group.

Do 2003 roku, kiedy Lifan był największym producentem motocykli w Chinach, firma produkowała również autobusy i ciężarówki. Produkcja samochodów osobowych rozpoczęła się dwa lata później. Pierworodnymi modelami Lifan były dwa komercyjne modele: pickup LF1010 i minivan LF6361, oparty na Daihatsu Atrai.

W tym samym 2005 roku we współpracy ze specjalistami opracowano sedan Lifan 520. Silniki do tego modelu dostarczyła spółka joint venture BMW i Daimler Chrysler. Przez trzy lata sedan cieszył się wyłącznie chińskimi nabywcami, a potem postanowiono go wyeksportować. W tym czasie producent zdał sobie sprawę, że nie będzie możliwe zapewnienie wystarczającego zysku tylko kosztem rynku krajowego. W 2006 roku rozpoczęła się sprzedaż Lifan 520 pod nową nazwą Breez na Ukrainie, Kazachstanie, Egipcie, Meksyku, Francji i USA.

Nawiasem mówiąc, Breez stał się pierwszym samochodem, który obalił mit o niewystarczającym poziomie bezpieczeństwa chińskich samochodów. W 2006 roku w testach EuroNCAP otrzymał 4 gwiazdki za zderzenie czołowe.

W 2008 roku Lifan stał się pierwszą narodową marką samochodową w Chinach, która weszła na rynek UE.

W 2009 roku Chińczycy zaprezentowali jednocześnie kilka nowych produktów: kompaktowy Lifan 320 / Smily, crossover Lifan X60 oraz sedan klasy C Lifan 620 / Solano.

Lifan znajduje się obecnie wśród pięćdziesięciu odnoszących największe sukcesy firm pozarządowych w Chinach. Produkty tej firmy są eksportowane do krajów Azji Południowo-Wschodniej, Europy, Afryki i Ameryki Południowej.

O „klonowaniu” i innych działaniach Lifan

Chińscy producenci samochodów byli wielokrotnie oskarżani o „kopiowanie” swoich nowych produktów z istniejących i cieszących się dużym powodzeniem samochodów. Lifan też nie szczędził takich historii: w każdym z obecnych przedstawicieli tej marki można znaleźć cechy modeli innych marek.

Pojawienie się kompaktowego Lifan 320 (na rynku rosyjskim - Smily) budzi skojarzenia z legendarnym brytyjskim Mini Cooperem, a zwrotnica Lifan X60 jest wariacją na ten temat.

Już kilka lat temu BMW oskarżyło Lifana o „pożyczanie”, ale wtedy nie chodziło o wygląd zewnętrzny samochodu, ale o jego oznakowanie. Bawarczycy uznali, że oznaczenie Lifan 520 jest bezpośrednią kopią BMW 520 i to nie tylko w liczbach, ale także w stylistyce. Co prawda sprawa nie trafiła wtedy do sądu, kierownictwo BMW ograniczyło się do publicznego oburzenia. Nawiasem mówiąc, ten model Lifan wszedł na rynek międzynarodowy już nie z indeksem cyfrowym, ale z literową nazwą Breez.

Na rynkach zagranicznych Lifan znany jest obecnie głównie jako producent samochodów osobowych, ale w kraju specjalizacja firmy jest szersza. Silniki, motocykle i lekkie samochody dostawcze są również reprezentowane w Chinach pod marką Lifan. Poza tym sfera zainteresowań firmy obejmuje obuwie sportowe oraz produkcję wina. Kolejnym obszarem działalności Lifana jest działalność charytatywna: w Państwie Środka za pieniądze producenta samochodów wybudowano około 100 szkół.

Pod względem działalności naukowej Lifan zdecydowanie zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich chińskich firm pod względem liczby zarejestrowanych patentów. Marka posiada ponad 3800 patentów, z czego 346 dotyczy branży motoryzacyjnej.

Historia Lifan na rynku rosyjskim

Samochody Lifan są obecne na rynku rosyjskim od 2007 roku. Pierwszym modelem, który zaoferowano naszym klientom był Breez. Głównymi zaletami nowości od samego początku były niski koszt i bezpretensjonalna obsługa.

W 2008 roku Lifan tworzy spółkę joint venture w Rosji z Derways. W mieście Cherkessk, w zakładzie o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych, rozpoczyna się montaż SKD Breeza. Po półtora roku przedsiębiorstwo przechodzi na produkcję samochodów w pełnym cyklu, która obejmuje spawanie i lakierowanie karoserii.

Obecnie na rynku rosyjskim reprezentowane są wszystkie istniejące modele pasażerskie Lifan: Smily, X60, Solano, a także Breez w nadwoziach sedan i hatchback. Stosunek naszych klientów do tych maszyn jest niejednoznaczny. Większość nadal uważa je za alternatywę tylko dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego i przypisuje chińskim samochodom te same wady, co dzieci AvtoVAZ (niezawodność, słaba izolacja akustyczna, tanie wykończenie, wątpliwy projekt itp.). Jednak pomimo negatywnych i ironicznych recenzji sprzedaż Lifan w naszym kraju powoli, ale pewnie nadal rośnie (np. w 2012 roku popyt na tę markę wzrósł o 15%).

Sekcja jest bardzo łatwa w użyciu. W proponowanym polu wystarczy wpisać żądane słowo, a my podamy listę jego znaczeń. Chciałbym zauważyć, że nasza strona zawiera dane z różnych źródeł - słowników encyklopedycznych, objaśniających, słowotwórczych. Również tutaj możesz zapoznać się z przykładami użycia wprowadzonego słowa.

Znaczenie słowa lifan

Wikipedia

Lifan

Lifan to duża chińska prywatna firma specjalizująca się w produkcji samochodów, autobusów, motocykli, skuterów, quadów..

Siedziba znajduje się w mieście Chongqing. Firma sponsoruje Chongqing Lifan Football Club w China Super League.

Firma pierwotnie nazywała się „Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center” i została założona przez Yin Mingshana w 1992 roku. Początkowo specjalizowała się w naprawach motocykli. Lifan był już największym producentem motocykli, kiedy w 2003 roku rozpoczął produkcję autobusów.

Po tym, jak stała się piątym co do wielkości chińskim producentem motocykli w ciągu siedemnastu lat, firma została przemianowana na „Lifan Industry Group” w 1997 roku.

W 2005 roku firma rozpoczęła produkcję samochodów. Pierwszymi wyprodukowanymi samochodami były minivan i pickup LF6361/1010 oparte na modelu Daihatsu Atrai z 1999 roku. W grudniu 2005 roku wypuszczono Lifan 520/520i z brazylijskim silnikiem Tritec. Obecnie oferta Lifan (od jesieni 2012 r.) składa się z subkompaktu 320, kompaktowego sedana i hatchbacka 520/520i, małego sedana 620 i kompaktowego crossovera X60.