Czym jest komputerowa diagnostyka pojazdu. Co musisz mieć do diagnostyki

Potrzeba diagnostyki silnika, którą właściciel wykonuje samodzielnie, może powstać z różnych powodów. W niektórych przypadkach procedura jest wykonywana regularnie w celach profilaktycznych, w innych samodzielne kontrole silnika pozwalają zaoszczędzić pieniądze i obejść się bez wizyty w serwisie samochodowym itp.

W każdym razie łatwiej jest określić awarię i sprawdzić ogólny stan silnika spalinowego i jego układów w nowoczesnym samochodzie. Faktem jest, że wprowadzenie elektronicznych systemów sterowania z trybami autodiagnostyki pozwala silnikowi naprawić ewentualne błędy, które po zdekodowaniu wskazują przyczynę awarii lub awarii.

Nie zapomnij również o sprawdzonych metodach diagnostycznych opartych na i innych znakach, które pośrednio lub bezpośrednio wskazują na konkretny problem.

W tym artykule porozmawiamy o tym, jak diagnozowany jest silnik, jaki sprzęt i narzędzia będą potrzebne, a także jakie awarie można wykryć za pomocą autodiagnostyki silnika samochodowego.

Przeczytaj w tym artykule

Diagnostyka silnika „zrób to sam”: do czego służy i jak to się robi

Przede wszystkim terminowa diagnostyka pozwala szybko zidentyfikować możliwe usterki na początkowym etapie. Innymi słowy, można szybko zidentyfikować awarie, zanim przekształcą się w poważne awarie.

Doświadczeni właściciele doskonale zdają sobie sprawę, że ignorowanie drobnych problemów w rezultacie może prowadzić do większych problemów, a nawet konieczności wymiany jednostki na silnik kontraktowy.

W związku z powyższym konieczne jest regularne przeprowadzanie badań profilaktycznych, a także przeprowadzanie diagnostyki przy najmniejszym odchyleniu od normalnej pracy elektrowni. W ramach profilaktyki zaleca się sprawdzanie płynu roboczego w układzie chłodzenia co najmniej raz na 7 dni, sprawdzanie rur i węży pod kątem pęknięć i uszkodzeń.

Konieczne jest również monitorowanie stanu uszczelek olejowych i uszczelek. Pojawienie się kropli oleju wskazuje na konieczność wymiany uszczelek lub wyeliminowania przyczyn, dla których smar „naciska”.

Jeśli zauważono, że silnik zaczął działać nieprawidłowo, wzrosło zużycie paliwa, należy przeprowadzić kompleksową diagnozę silnika. W nowoczesnych samochodach procedura ta jest wykonywana przy użyciu specjalnego sprzętu diagnostycznego w połączeniu z oceną wizualną, analizą hałasu itp. Przyjrzyjmy się bliżej procesowi.

Na początek obecność kontrolerów i zaawansowanych pozwala na szybką ocenę stanu różnych układów silnika. Ważne jest, aby zrozumieć, że w wielu przypadkach jedna taka kontrola nie wystarczy. Aby uzyskać obiektywne wyniki, konieczne jest przeprowadzenie szeregu procedur diagnostycznych.

Na liście podstawowych działań warto podkreślić:

• oględziny jednostki i komory silnika;
• sprawdzanie i filtry paliwa;
• sprawdzić i;
• badanie ;
• pomiar sprężania w cylindrach silnika;
• błędy skanowania za pomocą sprzętu diagnostycznego;

Jeśli chodzi o niezbędne narzędzia i sprzęt, w ramach zestawu minimalnego będziesz potrzebował kompletu kluczy i śrubokrętów, kompresora, a także skanera złącza diagnostycznego lub laptopa/PC ze specjalnym oprogramowaniem i przejściówkami do podłączenia.

Kontrola powierzchniowa silnika spalinowego, pomiar sprężania i ciśnienia paliwa

Dlatego przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie sprawdzić silnik i komorę silnika. Na szczególną uwagę zasługują elementy okablowania, węże paliwowe, rury itp.

Następnie musisz sprawdzić stan filtra powietrza, a także filtra paliwa. Jeśli filtry są zatkane, może to być przyczyną nieprawidłowego działania urządzenia. Jednocześnie sprawdzany jest poziom płynów technicznych (oleju silnikowego, płynu hamulcowego itp.).

Następnie musisz rozgrzać silnik do temperatur roboczych. Wtedy powinieneś się opłacić. Jeżeli z rury wydechowej widoczny jest szary, niebieski, niebieski lub biały dym, może to świadczyć o różnych problemach (nieprawidłowa formacja mieszanki, problemy ze spalaniem wsadu paliwa, dostanie się płynu chłodzącego lub oleju silnikowego do komory spalania itp.).

Wciąż doświadczeni specjaliści zawsze sprawdzają. Aby szybko sprawdzić na miejscu, wystarczy odłączyć rurkę układu wentylacji skrzyni korbowej, po czym w rurę należy włożyć trochę czystej szmatki. Następnie silnik jest uruchamiany i przyspieszany.

W przypadku, gdy z rury leci olej lub wyraźnie wydobywa się dym, może to wskazywać na problemy z pierścieniami tłokowymi lub awarię samego systemu wentylacyjnego. Również w ramach procedur diagnostycznych potrzebujesz i.

Diagnostyka odgłosów silnika, gwizdów i stuków

Aby zidentyfikować różne obce dźwięki, optymalne jest posiadanie mechanicznego stetoskopu, dzięki któremu łatwiej jest zlokalizować źródło. Możesz także samodzielnie wykonać najprostsze urządzenie. Aby to zrobić, wystarczy wziąć drewniany patyk, na końcu którego zamocowana jest puszka lub plastikowa puszka. To proste urządzenie pozwala również na „słuchanie” silnika.

Również w procesie analizy należy uważnie (głos lub głucho) i czy występuje zmiana częstotliwości i intensywności wraz z zestawem obrotów. Jednocześnie należy pamiętać, że obce dźwięki mogą nie pochodzić z samego silnika spalinowego, ale z osprzętu lub skrzyń biegów, napędów itp.

Diagnostyka komputerowa jednostki napędowej

Aby wykonać zadanie, musisz znaleźć uniwersalne złącze diagnostyczne. Następnie laptop, komputer stacjonarny, tablet lub smartfon podłącza się za pomocą adaptera, który jest włożony do określonego złącza. Należy pamiętać, że do autodiagnozy optymalne jest użycie adaptera skanera OBDII, który umożliwia podłączenie urządzenia mobilnego bez użycia przewodów.

Na przykład, aby przeprowadzić diagnostykę komputerową silnika za pomocą smartfona, potrzebujesz adaptera do złącza diagnostycznego, a niezbędne oprogramowanie jest pobierane i instalowane na urządzeniu. Następnie smartfon i adapter są zsynchronizowane, a odebrane dane są wyświetlane na wyświetlaczu. Jedyne, co musisz wziąć pod uwagę, to to, że programy i sprzęt mogą być zarówno uniwersalne, jak i przeznaczone tylko dla konkretnej marki samochodu.

Po podłączeniu należy uruchomić silnik, następnie uruchomić program diagnostyczny. W zależności od używanego oprogramowania i typu skanera na wyświetlaczu będą wyświetlane wykresy i inne informacje. Najważniejszą rzeczą jest odczytanie kodu usterki silnika, po czym kod błędu może wymagać dalszego rozszyfrowania.

Z reguły w ten sposób wykrywane są awarie czujników elektronicznych, awarie systemu itp. Po znalezieniu problematycznego elementu można go również sprawdzić za pomocą testera multimetrowego. Jeśli po wymianie lub naprawie błąd zniknął, procedurę można uznać za udaną.

Jednak w przypadkach, gdy problemu nie da się rozwiązać samodzielnie, dogłębna diagnostyka będzie wymagała drogiego specjalistycznego sprzętu, a także posiadania umiejętności zawodowych i specjalistycznej wiedzy. Oczywiste jest, że w takiej sytuacji lepiej dostarczyć samochód do serwisu.

Jaki jest wynik końcowy?

Biorąc pod uwagę powyższe informacje, staje się jasne, jak samodzielnie zdiagnozować silnik i jego układy. Za główne zalety tego podejścia można uznać możliwość monitorowania stanu urządzenia, a także identyfikowania oczywistych lub ukrytych usterek, dopóki nie staną się przyczyną bardziej złożonych i kosztownych napraw.

Na koniec zauważamy, że nawet jeśli właściciel nie jest w stanie samodzielnie usunąć stwierdzonych uszkodzeń, samodzielne przeprowadzenie procedur diagnostycznych w wielu przypadkach pozwala znaleźć przyczynę usterki, co przyspiesza i obniża koszt całego procesu naprawy silnika, jego podzespołów i układów.

Przeczytaj także

Objawy nieprawidłowego działania i sprawdzenie wtryskiwaczy bez demontażu. Diagnostyka zasilania wtryskiwaczy, analiza wydajności. Porady i wskazówki.

Samochód, zwiększone spalanie czy częste awarie układów, trzeba diagnozować elementy auta. Polecany jest również na długie podróże w celu wcześniejszego zidentyfikowania ewentualnych problemów. Wielu kierowców woli udać się do salonów samochodowych, gdzie kapitan wykona całą pracę. Ale możesz zaoszczędzić pieniądze, ponieważ samodzielne zdiagnozowanie samochodu nie będzie trudne.

Lepsze sposoby

W tym celu salony samochodowe wykorzystują specjalne urządzenia techniczne, które pozwalają im gromadzić i porządkować dane. Ta procedura jest dość kosztowna, ponieważ ważne jest uzyskanie dokładnych danych. Możesz to zrobić samodzielnie bez żadnych problemów za pomocą laptopa lub smartfona, co umożliwia specjalne programy.

Większość nowoczesnych pojazdów jest wyposażona. Pozwala nie tylko na automatyczne sterowanie systemem, ale również na zastosowanie trybu diagnostycznego. Na początku było to złącze OBD, które służyło do konkretnych urządzeń testowych. Nieco później został zaktualizowany do OBD-II - nowoczesnego analogu, do którego można podłączyć laptopa.

Analizując stan maszyny za pomocą komputera można zdiagnozować każdy element systemu. Dokładność będzie taka sama jak w salonie, ale ten proces znacznie zaoszczędzi pieniądze.

Nowoczesne możliwości

Dziś można analizować działanie części maszyn za pomocą zwykłego telefonu. Instalowane są na nim specjalne programy, a samo urządzenie jest połączone przez profile Bluetooth i USB. Ta analiza pozwala:

• dowiedzieć się o zużyciu paliwa. Pojazd zużywa benzynę podczas jazdy lub hamowania. Ale ten proces nie zawsze przebiega prawidłowo. Nagłe zatrzymania i wysokie obroty zwiększają zużycie paliwa. Dzięki oprogramowaniu Automatic i Dash możesz uzyskać porady dotyczące zmiany stylu jazdy w celu zaoszczędzenia zasobów pojazdu;
• znajdź swój samochód. Ta funkcja pozwoli określić lokalizację pojazdu. Ludzie często tracą miejsce parkingowe w dużych miastach, więc funkcja będzie całkiem przydatna. W przypadku kradzieży smartfon będzie w stanie wykryć kradzież i zasugerować najlepszą drogę do samochodu;
• zrozumieć znaczenie wskaźnika Sprawdź. Zwykle może być wiele przyczyn pojawienia się takiej ikony, które rozpoznaje tylko doświadczony rzemieślnik. Za pomocą laptopa lub smartfona możesz znaleźć źródło tego sygnału.

Oczywiście nie zawsze można rozwiązać problem bez udziału kapitana, ale można dokonać resetu, aby poprawić stan transportu lub podjąć środki zapobiegawcze. Taka diagnostyka jest również w stanie zapobiec poważnym uszkodzeniom podczas jazdy, ponieważ może to zagrażać życiu.

Gdzie zacząć

Komputer zrób to sam zaczyna się od zakupu adaptera. Każdy model i marka ma swoje własne urządzenie. Są również prezentowane na rynku w szerokim przedziale cenowym. Musisz zwrócić uwagę na koszty i cechy funkcjonalne, ponieważ od tego zależy jakość urządzenia. Na przykład Automatic potrzebuje adaptera OBD-II.

Po zakupie urządzenie podłącza się do specjalnego złącza. Najczęściej znajduje się pod kierownicą lub na. Taka informacja powinna być zawarta w paszporcie pojazdu. Po podłączeniu kabla powinien pojawić się sygnał dźwiękowy lub powinien pojawić się komunikat informujący o prawidłowym połączeniu.

Kontynuuj pracę

Następnie musisz zainstalować specjalne oprogramowanie. Można to zrobić za pomocą laptopa lub smartfona. Istnieje wiele aplikacji do takich celów, które różnią się funkcjonalnością i szybkością pracy, a niektórzy producenci z branży motoryzacyjnej produkują je samodzielnie. Wśród nich wyróżniają się Dash, Torque, Automatic i inne.

Ich zaletą jest to, że pokazują informacje w bieżącym czasie. Pozwala to zobaczyć temperaturę silnika, prędkość jazdy lub poziom naładowania akumulatora. Ponadto oprogramowanie dostarcza informacje o aktualnym położeniu pojazdu na mapach i prowadzi własną historię ruchu. Programy te są proste i zautomatyzowane.

Wady obejmują niepełną kompatybilność ze wszystkimi kablami. Oznacza to, że kierowca często musi samodzielnie wyszukiwać kabel metodą prób i błędów. Ponadto nie każde oprogramowanie jest bezpłatne. Pełna funkcjonalność jest często dostępna za określoną kwotę, ale takie programy najczęściej są dostarczane z oficjalnym kablem.

Monitorowanie

Po podłączeniu adaptera diagnostycznego do systemu należy go podłączyć za pomocą laptopa lub telefonu. Przy uruchamianiu oprogramowania przeprowadzi krótką konsultację i zabierze się do pracy. Możesz zbierać dane zarówno podczas podróży, jak i w trybie bezczynności. Po zebraniu danych zostaną wyciągnięte wnioski i doradzimy, co zmienić w stylu jazdy lub jaka część auta wymaga pilnego serwisu.

W ten sposób możesz nauczyć się diagnozować samochód za pomocą laptopa lub smartfona własnymi rękami. Proces nie nastręcza szczególnych trudności, ale jest możliwy już na wczesnym etapie systemu transportowego. Umożliwi to nie tylko uzyskanie danych o stanie pojazdu, ale także pomoże w odpowiednim czasie skontaktować się z serwisem lub samodzielnie podjąć działania w zakresie napraw.

Zastosowanie diagnostyki do samochodu pozwala zminimalizować ryzyko awarii. Nie należy tego lekceważyć, ponieważ za pomocą samokontroli można wykryć problem na wczesnym etapie i dokonać napraw.

Artykuł na temat diagnozowania silnika samochodowego. Zasady, metody i subtelności procesu. Na koniec artykułu - film o niezależnej diagnostyce komputerowej samochodu.

Kiedy potrzebna jest diagnostyka silnika

Pilna kontrola silnika jest konieczna, jeśli:

• silnik powoli się nagrzewa;
• system regularnie działa nieprawidłowo;
• krople mocy;
• zwiększone zużycie paliwa;
• trudności pojawiają się podczas uruchamiania silnika;
• wydech jest czarny, biały lub szary;
• zwiększone zużycie oleju;
• w spalinach unosił się zapach spalenizny;
• pojawiły się obce pukania i odgłosy.

Co jest lepsze: zrób to sam lub idź do salonu

Ale to w teorii. Praktyka pokazuje, że duża liczba „profesjonalistów” i „specjalistów” w diagnostyce to zwykli mechanicy ze sprzętem średniej jakości i minimum wiedzy na temat pracy z nim.

Dlatego należy być bardzo ostrożnym przy wyborze centrum diagnostycznego i mając pewność przyzwoitości i profesjonalizmu, regularnie odjeżdżać samochodem w celu dokładnego sprawdzenia wszystkich systemów.

A to, co oferują pseudospecjaliści, może zrobić każdy właściciel samochodu, który ma mniej lub bardziej znośne pojęcie o działaniu silnika. Aby to zrobić, wystarczy zaopatrzyć się w taki sam sprzęt, jakim dysponuje każdy niedoszły mechanik.

4 powody, aby kupić sprzęt diagnostyczny

1. Będziesz mógł samodzielnie monitorować stan auta oraz stabilność silnika.
2. Możesz zaoszczędzić znaczną kwotę na usługach wątpliwych profesjonalnych diagnostów.
3. Nawet mając na uwadze niezawodną stację serwisową i przeprowadzając tam regularną diagnostykę, będziesz mógł stale monitorować stan układu napędowego, zmniejszając ryzyko poważnych awarii, zauważając i eliminując drobne problemy na czas.
4. Nieczystemu warsztatowi trudniej będzie cię oszukać. Schemat „wymieńmy tę część, a jeśli to nie pomoże, wymienimy tę, a potem inną” przestanie działać, ponieważ właściciel będzie dokładnie wiedział, co jest przyczyną problemu.

Diagnostyka komputerowa silnika we własnym zakresie

Aby się zdiagnozować, nie musisz posiadać zestawu profesjonalnego sprzętu. Wystarczy zaopatrzyć się w funkcjonalne i niedrogie urządzenie specjalnego przeznaczenia.

Adapter

Urządzenie posiadające uniwersalne złącze do podłączenia do OBD-2 i przesyłające dane do komputera, tabletu lub smartfona. Aby system działał, wystarczy podłączyć adapter do złącza OBD w samochodzie i pobrać wymagany program na urządzenie mobilne.

Adapter wyświetla na smartfonie wszystkie dane o stanie silnika (co jest bardzo wygodne). Na ekranie pojawiają się zarówno podstawowe informacje (kod programu, numer bloku, kod ECU itp.), jak i parametry pracy, począwszy od temperatury płynu chłodzącego, a skończywszy na odczytach woltomierza, które producenci samochodów zlikwidowali, decydując, że takie dane jest bezużyteczny dla zwykłego kierowcy ...

Wybierając adapter, należy zwrócić uwagę na to, jakiego programu potrzebuje w telefonie/komputerze i jak wszechstronne jest to urządzenie. Wiele z nich ma nawet kanały ADC przeznaczone dla profesjonalistów.

Komputer pokładowy

Nowoczesne samochody są wyposażone w standardowe komputery pokładowe, które są ustawione jako diagnostyczne. Ale przede wszystkim jest to niewielkie podobieństwo do prawdziwych diagnostycznych płyt CD. Dlatego jeśli chcesz wiedzieć o wszystkim, co dzieje się pod maską, będziesz musiał zdobyć wysoce ukierunkowane urządzenie.

Zaletą BC jest to, że można go wykorzystać do śledzenia parametrów i zmian w procesie ruchu. Urządzenia są zaprojektowane w taki sposób, aby wygodnie było z nimi pracować podczas jazdy.

Wybierając komputer pokładowy do samochodu z silnikiem gaźnikowym należy upewnić się, że będzie pasował do tego typu auta. Lepiej zwrócić uwagę na produkty rodzime, często nawet te opracowane dla nowych samochodów zagranicznych BK można montować w samochodach gaźnikowych w starym stylu. Należy również sprawdzić, czy w zestawie znajduje się instrukcja z dekodowaniem sygnałów kodu.

Skaner diagnostyczny

To z ich pomocą wątpliwi fachowcy najczęściej diagnozują samochody. Małe profesjonalne urządzenie za przeciętną cenę powie właścicielowi to samo, co mechanik w warsztacie, a może i więcej.

Informacje wyświetlane są na ekranie w formie zaszyfrowanej, ale do urządzenia dołączona jest instrukcja z deszyfracją. Aby mieć całkowitą pewność, powinieneś to wyjaśnić przed zakupem.

Większość skanerów jest przeznaczona do zagranicznych samochodów nowego modelu, dlatego należy sprawdzić, czy ten lub inny model nadaje się do samochodu krajowego.

Łączenie i używanie wszystkich powyższych urządzeń jest proste. Chyba że wskazane jest zainstalowanie komputera pokładowego w centrum serwisowym, jeśli jesteś słabo zorientowany we wszystkich zawiłościach.

Diagnostyka wizualna i słuchowa silników

Silnik gaźnika

W silnikach gaźnikowych paliwo dostarczane jest za pomocą ssania przez gaźnik, a nie wtrysku, jak w silnikach wtryskowych.

Główne problemy z silnikami gaźnika:

Samochód nie chce zapalić

Powoduje:

• rozładowana bateria;
• nieprawidłowe działanie rozrusznika.
  W obu przypadkach wał korbowy nie będzie działał.
  Jeśli się obraca, przyczyną „martwego” silnika może być:
• brak iskry;
• awarie w procesie dostarczania paliwa do gaźnika (przyczyną jest najprawdopodobniej awaria pompy paliwowej);
• Nadmierny dopływ paliwa powodujący zalanie świec zapłonowych.

Zwiększone zużycie oleju

Powoduje:

• zużyte uszczelki (uszczelki wału korbowego, uszczelka zaworu, uszczelka olejowa wałka rozrządu), w wyniku czego wycieka olej;
• wentylacja skrzyni korbowej jest zatkana, dlatego w układzie silnika powstaje zwiększone ciśnienie, co przyczynia się do przemieszczenia oleju przez uszczelki;
• pierścienie tłokowe są zakoksowane lub zwisają po nadmiernym obciążeniu, co również prowadzi do wzrostu ciśnienia i wyciskania mieszanki olejowej;
• zużyte pierścienie tłokowe;
• zużyte cylindry i / lub pierścienie; w takim przypadku wymagany będzie gruntowny remont układu napędowego.

Słaba wydajność silnika

Główne powody:

• nierówna praca pompy paliwowej;
• wielkość szczeliny między stykami wyłącznika nie spełnia wymagań, na przykład w wyniku zużycia;
• zablokowanie dyszy;
• uszkodzone świece zapłonowe;
• wystąpiły usterki w działaniu przewodów wysokiego napięcia;
• obce powietrze dostaje się do gaźnika;
• problemy w działaniu elektrozaworu.

Gazy spalinowe są czarne

Przyczyną jest zepsuty gaźnik lub nadmiernie bogate paliwo.

Niebieskawy wydech

Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest obecność oleju w komorze spalania. Aby ustalić, czy nastąpił wyciek oleju, świece zapłonowe muszą zostać wyjęte i sprawdzone. Jeśli nie widać tłustych smug, problemem są zużyte korki zaworów.

Stuka przy zwiększonym obciążeniu silnika (podczas przyspieszania, dopalacza itp.)

Takie zjawisko jest oznaką detonacji, czyli wybuchającego, niepalnego paliwa. Powodem jest wypełnienie komory spalania paliwem niskiej jakości oraz duże nagary.

Silnik wtryskowy

Główne problemy:

Szarpanie podczas jazdy, nierówna praca silnika, czarne spaliny

Odchylenia wskazują na awarię czujnika przepływu powietrza.

Samochód nie chce zapalić

Powoduje:

• awaria jednego lub więcej elementów układu wtryskowego;
• awaria czujnika;
• uszkodzenie warstwy izolacyjnej na izolowanych elementach systemu;
• luźne połączenia wtyczek, przewodów ujemnych itp.;
• zagubione uprzęże.

Silnik pracuje nierówno

Często zdarza się, że auto wydaje się odpalać, ale jego praca pozostawia wiele do życzenia - ciągłe przerwy, gaśnie silnik, auto nie odpala za pierwszym razem.

Powoduje:

• pompa paliwa jest uszkodzona;
• filtr powietrza jest brudny;
• uszkodzone lub brudne dysze wtryskiwaczy.

Silnik wysokoprężny

Wystarczy przeprowadzić diagnostykę 1-2 razy w roku, najlepiej podczas przygotowania auta do sezonu zimowego i letniego. Lepiej powierzyć dogłębną analizę specjalistom, ale główne problemy można wykryć samodzielnie.

Proces sprawdzania silnika wysokoprężnego, podobnie jak silników benzynowych, można warunkowo podzielić na dwa etapy: analizę hałasu i spalin.

Sprawdź, czy nie ma obcego hałasu

Aby osiągnąć jak najdokładniejsze wyniki, należy w jak największym stopniu chronić się przed naturalnymi dźwiękami układu ruchu. Aby to zrobić, musisz zrobić trzy rzeczy:

1. Wyciśnij sprzęgło. To neutralizuje szumy transmisyjne.
2. Weź pod uwagę hałas wibracyjny z zawieszenia, układu dolotowego i skrzyni korbowej.
3. Zdejmij pasek generatora, wykluczając w ten sposób akompaniament hałasu pompy wodnej i samego generatora.

1. Ciche uderzenia przy wysokich obrotach. Głównym powodem jest nadmierna amortyzacja sekcji cylinder-tłok lub czopów wału korbowego.
2. Głosowe stukanie w górnej części silnika. Problem tkwi w mechanizmie zaworowym - może być zepsuty, amortyzowany lub źle wyregulowany.
3. Metaliczny, hałaśliwy dźwięk przy obrotach w górę/w dół. Powodem jest słabe napięcie paska rozrządu.

Sprawdzenie spalin

1. Czarny dym o zapachu spalenizny. Powód: dostanie się mieszanki olejowej do komory spalania i w konsekwencji rosnące zużycie oleju.
2. Nadmierna emisja spalin podczas zwiększania obrotów. Przyczyna: zużyte / uszkodzone uszczelki trzonków zaworów.
3. Z komina nieustannie „wylewa się” dym. Powód: zużyte części komory cylinder-tłok.

Film o samodzielnej diagnostyce komputerowej samochodu:

Dziś wielu właścicieli samochodów ma komputer, więc wielu z nich będzie zainteresowanych nauką diagnozowania samochodu wtryskowego za pomocą laptopa własnymi rękami. Pojawienie się „inteligentnych” układów wtryskowych utrudniło diagnozowanie usterek takich pojazdów we własnym warsztacie. Do pracy musisz nabyć specjalne urządzenia, takie jak tester silnika. Nierozsądne jest kupowanie takich urządzeń do użytku niekomercyjnego, ponieważ ich koszt jest dość wysoki.

W tym artykule postaramy się wyjaśnić, jak diagnozować samochód wtryskowy za pomocą laptopa własnymi rękami, ponieważ stało się to możliwe dzięki pojawieniu się specjalnych adapterów, zwanych adapterami, oraz programów komputerowych do interakcji z elektroniczną jednostką sterującą. Potrzebujesz też laptopa, możesz użyć komputera PC, ale jest to problematyczne ze względu na jego uzależnienie od prądu.

Kilka słów o wtryskiwaczu

Silniki gaźnikowe powoli odchodzą w przeszłość, ponieważ zostały zastąpione bardziej zaawansowanymi systemami, które zawierają elektroniczne układy sterowania ich działaniem. Elektronika samodzielnie określa ilość paliwa lub powietrza w danym momencie pracy silnika, reguluje dopływ paliwa do wtryskiwaczy oraz monitoruje pracę innych układów i bloków maszyn. Okazuje się, że elektronika przejmuje część funkcji kierowcy iz powodzeniem je wykonuje.

Sprawność silników wtryskowych jest monitorowana przez kilka różnych czujników. Wśród nich są takie urządzenia jak czujniki kontroli temperatury płynu chłodzącego. Kontrolują położenie wału korbowego i przepustnicy, kontrolują pracę pompy paliwowej i jej regulatora ciśnienia w listwie paliwowej i inne.

O wszystkich problemach w zespole napędowym kierowca jest informowany tablicą sygnalizacyjną na desce rozdzielczej. Możliwość odczytania i rozszyfrowania kodu błędu oznacza określenie „bolesnego miejsca” samochodu. Aby móc je rozszyfrować, w samochodzie znajduje się blok diagnostyczny, do którego podłączony jest tester silnika lub inne urządzenia testujące. Rozwój technologii internetowych umożliwił zmianę podejścia do tej sprawy, dziś „zaawansowany” użytkownik komputera może z łatwością wykonać tę pracę samodzielnie.

Co potrzebujesz do diagnozy?

Ten rodzaj diagnostyki dla nowoczesnego samochodu to bardzo ważny środek, za pomocą którego w większości przypadków można uniknąć bardzo poważnych problemów z samochodem. Jakiś czas temu mogły sobie na to pozwolić duże warsztaty i serwisy samochodowe, które miały możliwość zakupu drogiego sprzętu. Teraz wystarczy mieć do dyspozycji laptopa, przejściówkę do niego i można zabrać się do pracy.

Jeśli ktoś nie rozumie, czym jest adapter, to jest to rodzaj połączenia między jednostką elektroniczną a komputerem osobistym. Do pracy jeden koniec jest podłączony do złącza diagnostycznego samochodu, a drugi musi być podłączony do komputera. Następnie, gdy komputer nawiąże komunikację z elektroniczną jednostką sterującą samochodu, powinna nastąpić instalacja oprogramowania i sterowników na komputerze. Na tym kończy się przygotowanie sprzętu, możesz rozpocząć diagnostykę.

O procedurze jego realizacji

Początkowo diagnozę przeprowadza się wizualnie, a później przy użyciu sprzętu komputerowego. Oznakami niezadowalającej wydajności takich silników mogą być następujące problemy:

• Okresowe miganie sygnału Check Engine na desce rozdzielczej, gdy silnik pracuje;
• Przerwy, gdy silnik pracuje na biegu jałowym;
• Spadek wskaźników mocy silnika;

• Lokalizacja złącza diagnostycznego w Twoim samochodzie;
• Znajdź oprogramowanie dla swojej maszyny i laptopa;
• Być w stanie uzyskać dostęp do baz informacji do dekodowania kodów błędów.

Rzućmy okiem na przykład. Przede wszystkim trzeba podłączyć przy wyłączonym zapłonie do złącza diagnostycznego i laptopa. To złącze można znaleźć otwierając klapę w dolnej części środkowego panelu pod radiem. Drugi koniec kabla jest podłączony do wejścia USB komputera.

Teraz możesz włączyć zapłon i uruchomić program w PC Narzędzie diagnostyczne... Ważny! Włącz zapłon dopiero po podłączeniu adaptera do gniazda diagnostycznego i laptopa. Na monitorze zobaczysz program, w którym musisz znaleźć i aktywować napis „nawiąż połączenie”. Przede wszystkim powinieneś zobaczyć, jaka wersja oprogramowania układowego twojego komputera pokładowego. Ponadto zobaczysz pełne informacje o silniku samochodu i dostępnych czujnikach.

Pożądane jest, aby oprogramowanie układowe było 1203EL36, dla tego modelu jest obecnie najlepszy. Jeśli Twój samochód ma ostatnie cyfry 34, zaleca się przeflashowanie komputera. Następnie „Stan” jest przekazywany i uruchamiany, po czym na monitorze zostanie wyświetlony stan wszystkich zainstalowanych czujników. Następnie musisz przejść do linii „Czujniki” i układ chłodzenia silnika. Aby to zrobić, musisz kliknąć „Włącz” na laptopie, jeśli to działa, kliknij „Kontrola zwrotów”.

Teraz możesz uruchomić silnik i nacisnąć „Parametry silnika” na monitorze. Następnie możesz teraz zobaczyć prędkość obrotową silnika, temperaturę płynu chłodzącego, napięcie na pokładzie i szereg innych odczytów. Ważny! Prawidłowe odczyty są możliwe tylko w temperaturze roboczej silnika. Jeśli włączysz „Awarie” na monitorze, pokażą wszystkie istniejące problemy w silniku.

To oprogramowanie umożliwia kontrolę i regulację wszystkich czujników. Po wyeliminowaniu wszystkich problemów komputer musi się ich pozbyć. Aby to zrobić, ponownie kliknij „Wyczyść” u góry monitora.

Sprawdzenie wtryskiwacza laptopem nie jest trudne, ale każdy może to zrobić. Próbowaliśmy podpowiedzieć, jak diagnozować samochód wtryskowy za pomocą laptopa własnymi rękami. Rozważ dokładnie swoje możliwości przeprowadzenia takiej operacji, jeśli masz wątpliwości, lepiej zrezygnować z tego przedsięwzięcia.