Co bardziej niezawodne Nissana czy Mitsubishi. Porównanie samochodów - Nissan Qashqai vs Mitsubishi ASX

Aby wybrać Nissana Qashqai lub ACH Mitsubishi, musisz jasno zrozumieć, jaka jest różnica między tymi dwoma modelami samochodów. Pojazdy te są produkowane w znanych na całym świecie fabrykach w Japonii, które dowiodły jakości swoich produktów, ich bezpieczeństwa i łatwości użytkowania. Mimo to z roku na rok firmy wykorzystują coraz więcej innowacyjnych elementów, które wyróżniają ich maszyny spośród wszystkich innych.

Przede wszystkim, aby określić charakterystyczne cechy Nissana Qashqai i Mitsubishi ASX, należy porównać ich wygląd, czyli wygląd zewnętrzny. Pierwszy samochód to kompaktowy crossover, który łączy w sobie niektóre cechy rodzinnego hatchbacka i elementy małego SUV-a. To pozwala mu dobrze się poruszać, zarówno po ciasnych ulicach miasta, jak i w terenie. Cechą charakterystyczną Nissana Qashqai jest duży prześwit. Mitsubishi AHS to także dość mały crossover, który został zaprojektowany przede wszystkim do użytku w środowisku miejskim. Jednocześnie model całkiem dobrze radzi sobie z jazdą w trudnym terenie.

Wygląd crossovera bardzo różni się od siebie w wielu szczegółach. Jeśli Nissan Qashqai jest dość surowy i spokojny, to Mitsubishi ASX jest uważany za samochód powściągliwy, ale brutalny. Wymiary obu samochodów są dość podobne. Kompletne zestawy samochodów również mają ze sobą wiele wspólnego, ponieważ są w tym samym przedziale cenowym i tej samej kategorii pojazdów.

W przeciwieństwie do poprzedniego projektu Nissana, jego nowy model jest bardziej surowy, nowoczesny i wyrazisty. Agresywny „uśmiech” z przodu auta tworzą reflektory wraz z osłoną chłodnicy, które zdają się zlewać ze sobą. Na zderzaku projektanci przewidzieli dziury i zakrzywione linie. Tył crossovera również uległ zmianie - samochód otrzymał pochyłą osłonę i masywne dno, zestaw karoserii do ochrony i zwiększony prześwit. Nissan Qashqai w żaden sposób nie zgubi się wśród innych samochodów, będąc raczej chwytliwym i poważnym modelem.

Nowy samochód Mitsubishi, zwany ACX, jest jeszcze bardziej agresywny dla swojego konkurenta. Model otrzymał od producenta 8 różnych odcieni, które możesz wybrać według własnego uznania. Wiele z nich podkreśla przyjazność dla środowiska użytych materiałów. Jednocześnie Mitsubishi ASX jest często krytykowane przez ekspertów za to, że jego metal jest raczej słaby. Z tego powodu jego zasięg jest uważany za niezbyt dobrą jakość. Często pojawiają się na niej różne odpryski i ścieranie farby w wyniku mechanicznego uszkodzenia przez piasek lub twarde kamienie. Oznacza to, że możemy powiedzieć, że niezawodność ciała w tym przypadku nie jest zbyt dobra.

Wnętrze każdego z samochodów

Pomimo tego, że koszt zarówno Nissana Qashqai, jak i Mitsubishi ASX jest stosunkowo niewielki, ich wnętrze jest bardzo dobrze zaprojektowane. Przede wszystkim dotyczy to różnych wskaźników ergonomicznych. Jednocześnie ich wnętrze ma pewne charakterystyczne cechy, dzięki którym w każdym z modeli jest bardzo różne.

Salon Nissan Qashqai jest dość powściągliwy w postaci zastosowanej gamy kolorystycznej. Rozcieńczone są ergonomicznymi i wyrazistymi liniami. Całość wystroju wnętrza ma dość obszerny i futurystyczny wygląd. Materiały dobierane są w taki sposób, aby kierowca i pasażerowie czuli się swobodnie i komfortowo. Jednocześnie nie wpłynęło to na funkcjonalność – jest rozbudowana i użyteczna. Tkanina siedzeń nie jest jednolita - została połączona z różnych materiałów.

Mitsubishi ASX wyróżnia się prostszą konstrukcją i konstrukcją objętości wewnętrznej. Producent zastosował bardzo tradycyjne linie, które są nieodłącznym elementem niemal wszystkich europejskich pojazdów tego typu. Mimo braku pewnej kreatywności we wnętrzu, nie znalazło to w żaden sposób odzwierciedlenia w charakterystyce.

Przednie panele samochodów wyróżniają się dość dobrą lokalizacją głównych elementów sterujących na kierownicy lub w jej pobliżu. To znacznie podnosi komfort użytkowania pojazdów. Zasadniczo informacje te znajdują odzwierciedlenie w odpowiedziach właścicieli maszyn.

Nissan Qashqai różni się tym, że wykorzystuje lepsze materiały. Dolna część przedniego panelu samochodu jest nawet tapicerowana specjalnym, dość miękkim tworzywem sztucznym. Salon wygląda na drogi ze względu na to, że na wszystko nakłada się pewną konsystencję. Krzesła mają stałe funkcje pozycji, które można przełączać jednym przyciskiem. Producent poprawił drobne wady, które samochód miał we wcześniejszych wersjach.

Wykończenie Mitsubishi ASX jest trudniejsze niż Nissana. Panel przedni wyróżnia się również zastosowaniem miękkiego plastiku, ale prawie nie ugina się pod wpływem ręki. Jeśli mówimy o krześle, to jest ono nie mniej funkcjonalne niż krzesło Qashqai. Problemy pojawiają się tylko wtedy, gdy występuje znaczne obciążenie w postaci luzu. Organy zarządzające Mitsubishi nie zawsze są zlokalizowane logicznie, więc kierowcy często oceniają to z negatywnymi recenzjami.

Bagażnik

W przypadku pojazdów jednym z bardzo ważnych elementów ich konstrukcji jest bagażnik. Jego objętość znacząco wpływa na możliwości auta, a także na jego funkcjonalność. Przestronność to dokładnie ten czynnik, na który wielu kierowców zwraca szczególną uwagę.

Tylne kanapy, zarówno w Mitsubishi ASX, jak i Nissanie Qashqai, mają dość podobny wygląd. Wygodę pierwszego auta zapewniał fakt, że producent zdecydował się na zmianę położenia tylnego koła. Umożliwiło to znaczne zwiększenie objętości bagażnika, umieszczając w nim dość dużą liczbę rzeczy.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli mówimy o przestronności, Mitsubishi ASX ma prawie to samo, co Nissan Qashqai. Wynika to przede wszystkim z tego, że różnią się dość dużym rozstawem osi. Jednocześnie ergonomia bagażników tych pojazdów jest zupełnie inna. Wynika to z faktu, że w Mitsubishi ASX nie da się wygodnie postawić obok siebie dwóch dużych walizek. W Nissanie Qashqai jest to zapewnione, co jest lepsze dla osób, które lubią podróżować, zabierając ze sobą wiele różnych rzeczy.

Tak więc porównanie przestronności samochodów pokazało, że Nissan jest pod tym względem liderem. Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko suche liczby, to model Qashqai ma pojemność bagażnika 430 litrów, a model АСХ ma 415 litrów.

Szczegóły techniczne różnych samochodów

Porównanie samochodów nie może się odbyć bez analizy ich właściwości technicznych i cech konstrukcyjnych. Jest to konieczne, aby określić, który jest bardziej niezawodny, a który lepszy - Mitsubishi ASX czy Qashqai Nissan.

Silnik Mitsubishi ASX

Na początek warto ocenić wymiary samochodów. Nissan Qashqai ma długość nadwozia 4377 milimetrów, szerokość 1837 milimetrów i wysokość odpowiadającą 1590 milimetrom. Jeśli chodzi o prześwit, to sięga 20 centymetrów. Rozstaw osi tego samochodu wynosi 2646 milimetrów. Masa jest stosunkowo niewielka – tylko 1373 kilogramy. Zbiornik mieści 60 litrów paliwa.

Mitsubishi ASX różni się długością nadwozia 4295 milimetrów, szerokością 1770 milimetrów i wysokością 1615 milimetrów. Prześwit pojazdu jest tylko o 0,5 centymetra mniejszy niż w Nissanie. Rozstaw osi jest nieco szerszy - równy 2670 milimetrów. Masa pojazdu też jest większa - 1455 kilogramów. Objętość zbiornika jest taka sama jak u zawodnika.

Zdolność do jazdy terenowej i zawieszenie, zarówno Nissan Qashqai, jak i Mitsubishi ASX, są całkiem dobre. Dobrze radzą sobie w różnych warunkach pracy. Producent oferuje kierowcom trzy tryby: napęd na przednią oś, automatyczny napęd na cztery koła oraz napęd na cztery koła z wymuszoną blokadą osi. Dzięki temu praca tego typu maszyn przebiega dobrze, zarówno na niezbyt dobrym asfalcie, jak i w terenie. Jeśli chodzi o piasek lub bardzo głęboki śnieg, może to negatywnie wpłynąć na stan zwrotnic. Zawieszenie w takich przypadkach szybko się zużywa, a sprzęgła przegrzewają się. Kiedy tak się stanie, naprawy należy przeprowadzić jak najwcześniej.

Silnik Nissana Qashqai

Nissan Qashqai nie ma dużej liczby poziomów wyposażenia, dlatego liczba zastosowanych w nim jednostek napędowych jest ograniczona. Ich objętość wynosi 1,6 i 2 litry, a moc - odpowiednio 115 i 141 koni mechanicznych. W pierwszym przypadku kupujący nie otrzymuje ESP. Ponadto sprzęt ten obejmuje tylko manualną skrzynię biegów i zawieszenie z napędem na przednie koła.

Producent Mitsubishi również początkowo nie oferuje kupującemu szerokiej gamy poziomów wyposażenia. Możesz kupić pojazdy z silnikami 1,6, 1,8 i 2 litry. W pierwszym przypadku nie ma układu przeciwblokującego, a także dużej liczby poduszek powietrznych. Aby uzyskać napęd na wszystkie koła, musisz wziąć samochód tylko z najbardziej zaawansowanym wyposażeniem. Wariant z silnikiem o pojemności 1,8 litra oferuje tylko napęd na przednie koła.

Charakterystyki techniczne każdego z samochodów są całkiem dobre. Wynika to z faktu, że producenci wyposażyli pojazdy w pełną gamę różnych urządzeń i narzędzi. Możesz to oszacować przeprowadzając jazdę próbną autami w najbliższym salonie.

Zużycie w Nissanie Qashqai może wynosić od 4,9 do 7,7 litra na 100 kilometrów, co bezpośrednio zależy od konfiguracji pojazdu, stylu jazdy kierowcy, warunków pracy, obciążenia itp. Jeśli mówimy o średnich wskaźnikach zużycia paliwa przez Mitsubishi ASX, to jest ono nieco wyższe z 5,8 do 10,5 litra na 100 kilometrów. Wpływają na to również różne czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie benzyny.

Wniosek

Aby wybrać Nissana Qashqai lub ACH Mitsubishi należy przede wszystkim przeprowadzić analizę porównawczą tych dwóch samochodów. Są zupełnie różne od siebie. Dlatego bardzo ważne jest, aby zrozumieć wszystkie ich cechy i charakterystyczne cechy, aby ostatecznie uzyskać dokładnie taki pojazd, który może zaspokoić maksymalny zakres potrzeb kierowcy. Warto skupić się nie tylko na opiniach specjalistów, ale także na opiniach właścicieli tych maszyn, którzy na co dzień mierzą się z ich zaletami i wadami.

Film z porównaniem samochodów

Fox o Mitsubishi ASX

Słabe punkty Mitsubishi ASX i cechy operacyjne

Jazda próbna Mitsubishi ASX od Antona Avtomana

Opinia i test Vorotnikova o Qashqai

Infocar dzieli się opinią o Nissanie

Zaktualizowane samochody w nowych nadwoziach z lat 2017-2018 są reprezentowane przez japońskie koncerny motoryzacyjne.

Poprawili wszystkie dane techniczne, zewnętrzne i wewnętrzne.

Kiedy spojrzysz na Nissana Qashqai, zaokrąglone linie nadwozia są uderzające. Możesz również zauważyć wybrzuszenia i wytłoczenia, które nadają samochodowi szykowny wygląd. Silne zmiany zachodzą również w technologii przedniego oświetlenia. Jeśli chodzi o tylne światła, są teraz wykonane w kształcie stożka. Przedni zderzak wykonano w lekko kanciastym kształcie, dodano do niego bardziej faliste linie. Światła przeciwmgielne znajdują się z boku zderzaka.

Reflektory w Mitsubishi ASX są teraz zwężone, dodają wyrazistości. Zaktualizowano również światła przeciwmgielne w modelu. Grill chłodnicy jest teraz mocniejszy, co dodaje samochodowi agresji. Oba zderzaki są chromowane. Przednie błotniki „rozjaśniają” osłonę chłodnicy, wlot powietrza oraz „otulają” światła i światła przeciwmgielne. Tylna optyka z diodami LED, dostępne są również diody w „wymiarach” i „kierunkowskazy”. Plastikowy zestaw karoserii biegnie wzdłuż progów i nadkoli.

Wnętrze Nissana Qashqai i Mitsubishi ASH

Wnętrze Nissana Qashqai pozostało bez zmian, ale właściciele będą zadowoleni z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych. Wewnątrz znajduje się również wiele kawałków plastiku i tkaniny, które dodają wyrafinowania. Wszystkie siedzenia mają wygodne podparcie boczne. W porównaniu z poprzednią generacją wymiary zagłówków nieznacznie się zmniejszyły. Izolacja akustyczna wewnątrz jest znacznie poprawiona. Deska rozdzielcza i rozmieszczenie urządzeń pozostały w tych samych miejscach. Na konsoli pośrodku znajduje się multimedialny ekran kompleksu.

Materiały wykończeniowe w Mitsubishi ASX są również dość wysokiej jakości. Inżynierowie powiększyli przestrzeń wnętrza o kilka cm, wnętrze podobnie jak siedzenia wykończono w ciepłych odcieniach szarości, a deska rozdzielcza jest czarna. Przed kierowcą znajduje się 6-calowy. ekran dotykowy. Istnieje dość wysokiej jakości system audio do słuchania muzyki. Lustro w salonie może teraz przyciemniać się samo. Konstrukcja klimatyzacji wewnątrz została znacznie przeprojektowana przez projektantów, aby zapewnić bardziej komfortowe poruszanie się. Wszystkie regulacje siedzeń zostały również przeprojektowane dla większej wygody.

Wideo

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji

Sprzedaż Nissana Qashqai rozpocznie się w drugiej połowie tego roku. Sprzedaż Mitsubishi ASX 2017 rozpoczęła się u nas w marcu ubiegłego roku.

Kompletny zestaw

• XE - silnik 1,2 litra. 115 "klaczy", benzyna, skrzynia - MT, CVT, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 10,9 / 12,9 s, prędkość - 185/173 km/h, zużycie: 7,9 / 5,4 / 6,3 i 6,7 / 5,2 / 5,7
• SE - silnik 1,2 litra. 115 "klaczy", benzyna, skrzynia - MT, CVT, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 10,9 / 12,9 s, prędkość - 185/173 km/h, zużycie: 7,9 / 5,4 / 6,3 i 6,7 / 5,2 / 5,7
• Silnik 2 KM 144 "klacze", benzyna, skrzynia biegów - MT, CVT, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 9,9/10,2 s, prędkość - 184/194 km/h, zużycie: 10,8/6,1/7,8 i 9,3/5,6/7,0
• Silnik 1,6 l. 130 "klaczy", diesel, skrzynia biegów - CVT, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 11,2 s, prędkość - 183 km/h, zużycie: 5,7 / 4,6 / 5,0
• Silnik 2 KM 144 "klacze", benzyna, skrzynia biegów - CVT, napęd na obie osie, przyspieszenie - 10,5 s, prędkość - 182 km/h, zużycie: 9,6 / 6,1 / 7,4
• Komplety SE+, City, City 360, LE, LE Roof, LE+, LE Sport - dvig. tak samo jak w przypadku poziomów wyposażenia powyżej.

• Inform - silnik 1,6 litra. 117 "konie", benzyna, skrzynia biegów - MT, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 11,4 s, 183 km/h, zużycie: 7,9/5,1/6,1
• Zaproś, Intencji - silnik 1,6 litra. 117 "konie", benzyna, skrzynia biegów - MT, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 11,4 s, 183 km/h, zużycie: 7,9/5,1/6,1
• Silnik 1,8 l. 140 "koni", benzyna, skrzynia biegów - wariator, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 12,7 s, 189 km/h, zużycie: 9,4/6,3/7,4
• Instyle, Suriken - Silnik 1,8 l. 140 "koni", benzyna, skrzynia biegów - wariator, napęd na przednią oś, przyspieszenie - 12,7 s, 189 km/h, zużycie: 9,4/6,3/7,4
• Silnik 2 KM 150 "koni", benzyna, skrzynia biegów - wariator, napęd na obie osie, przyspieszenie - 11,9 s, 188 km/h, zużycie: 10,5/6,9/8,2
• Ultimate, Exscluzive - silnik o mocy 2 KM. 150 "koni", benzyna, skrzynia biegów - wariator, napęd na obie osie, przyspieszenie - 11,9 s, 188 km/h, zużycie: 10,5/6,9/8,2

Wymiary (edytuj)

• L * W * H Nissan Qashqai - 4330 * 1780 * 1615 mm
• L * W * H Mitsubishi ASH - 4285 * 1770 * 1625 mm
• Prześwit Nissan Qashqai - 200 mm, Mitsubishi ASX - 195 mm

Cena wszystkich konfiguracji

Cena Nissana Qashqai wynosi od 1 130 000 RUB. do 1 722 000 os. Cena Mitsubishi ASH wynosi od 990.000 rubli. do 1 700 000 pkt.

Silnik Nissan Qashqai i Mitsubishi ASX

Nissan Qashqai jest wyposażony w czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1,2 litra. 115 „klaczy”, przyspieszenie wynosi około 10,5 – 12,9 sekundy. Jego prędkość osiągnie 194 km/h.

Kolejny to atmosferyczny silnik o pojemności 2 litrów, 144 "klaczy", przyspieszenie wyniesie około 10 sekund, prędkość z tym silnikiem osiąga około 195 km/h.

Jednostka wysokoprężna - 1,6 litra 130 "klaczy", przyspieszenie - około 11 sekund. Prędkość wynosi 182-183 km/h.

Mitsubishi ASH posiada 3 silniki: 1,6 l. 117 „koni”, moment obrotowy 155 niutonów na metr, 1,8 litra. 140 „koni” - moment obrotowy 180 Newtonów na metr i 2 litry. 150 "koni" - moment obrotowy 200 Newtonów na metr.

Silniki współpracują z 6-zakresową manualną skrzynią biegów, a także 8-biegowym wariatorem CVT. Napęd na przednią i obie osie.

Bagażnik Nissan Qashqai i Mitsubishi ASX

Bagażnik Nissana Qashqai przeznaczony jest na 1513 litrów. Bagażnik Mitsubishi ASX jest zaprojektowany na 1219 litrów.

Wynik

Prezentowane samochody wyposażone są znacznie lepiej niż poprzednie modele. Wiele funkcji zostało zaktualizowanych. Cena samochodu nie jest zawyżona iw porządku rzeczy.

Z roku na rok crossovery zyskują na popularności. W tym artykule zastanowimy się, co jest lepsze: Nissan X-Trail czy Mitsubishi Outlander. Obie japońskie firmy to potentaci na rynku samochodowym, a rywalizacja między tymi modelami trwa już ponad 15 lat.

Pierwszy Nissan x szlak został wydany w 2000 roku i Mitsubishi obcy- w 2001 roku. Na przestrzeni lat w każdym modelu wprowadzono kilka modyfikacji. W latach 2014-2015. na rynku rosyjskim pojawiły się nowe wersje uwielbianych przez klientów crossoverów. Nissan wyprodukował zupełnie nowy samochód, a Mitsubishi zaktualizowało istniejącą już trzecią generację rodziny crossoverów.

Porównajmy ostatnie pokolenia obu legend i dowiedzmy się, która z nich jest lepsza.

Ceny i konfiguracja

Pierwszą rzeczą, na którą zwraca się potencjalny nabywca przy wyborze samochodu, jest jego cena. Według tego parametru zdjęcie wygląda bardzo interesująco! W momencie wydania zaktualizowanych wersji w 2015 roku Outlander zdecydowanie wygrał. Cena jego najnowszej wersji z silnikiem 2,4 litra. w maksymalnej konfiguracji wynosił 1 820 000 rubli, a przeciwnika, również z pełnym nadzieniem i 2,5-litrowym silnikiem, kosztował 1 895 000 rubli. Różnica jest oczywista, a zwycięstwo było wyraźnie na korzyść Mitsubishi.

Ale minęło kilka lat i sytuacja cenowa zmieniła się radykalnie. Według stron internetowych oficjalnych dealerów nowy Nissan w maksymalnej konfiguracji kosztuje 1 847 000 rubli, a Outlander - 1999 990 rubli. Co więcej, jest to cena modelu 2016. Crossover z silnikiem 2,4 litra. i moc 167 KM. gama modeli w 2017 roku kosztuje 2 109 990 rubli. To kolosalna różnica iw tym kryterium porównawczym X Trail pewnie wychodzi na prowadzenie. Dramatyczna zmiana kosztów jest zrozumiała, a jej przyczyna zostanie ujawniona poniżej.

Silniki

Mówiąc o poziomach wyposażenia, Nissan oferuje swoim klientom trzy typy silników:

• 1,6 l. o mocy 130 KM;
• 2,0 l. 144 KM;
• 2,5 l. o mocy 171 KM.

W wersjach z silnikiem 1,6 litra zainstalowana jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Pozostałe modyfikacje są wyposażone w znany CVT „Nissan”.

Pod względem wyposażenia sytuacja rywala jest gorsza. Samochód jest reprezentowany wyłącznie przez skrzynię biegów wariatora i 2 rodzaje silników:

• 2,0 l. o mocy 146 KM;
• 2,4 l. ze 167 „koniami”.

I zgodnie z tym kryterium X-Trail ponownie wychodzi na prowadzenie, ponieważ oferuje kupującemu więcej opcji, mocniejszy silnik, ale jednocześnie za mniejsze pieniądze.

Salon

Aby nie łamać tradycji recenzji zacznijmy porównywać salony z bagażnikiem – ten element jest jednym z głównych przy wyborze tego typu auta. I tu znowu pojawia się dylemat. Porównując najnowsze konfiguracje - Nissan X Trail 2,5 litra. oraz Mitsubishi Outlander 2,4 litra. - użyteczna objętość pierwszego to 497 litrów. wobec 477 litrów. w drugim.

Ale jeśli złożysz tylne siedzenia, sytuacja się zmieni - 1585 KM. w Nissanie przeciwko 1640 KM. w Mitsubishi.

A jeśli weźmiemy do porównania 2-litrową wersję Mitsubishi, to jej japoński konkurent jest całkowicie na łopatkach. Użyteczna objętość bagażnika tej modyfikacji wynosi 591/1754 litrów, co jest niesamowicie „pojemną” postacią wśród kolegów z klasy.

Jest to jednak mała niedogodność. Dużą przestrzeń bagażnika Outlandera zapewnia koło zapasowe, które znajduje się pod podłogą, a nie w kabinie, jak w Nissanie X-Trail. W warunkach rosyjskich dróg może to stwarzać poważne trudności, ponieważ „koło zapasowe” będzie stale napotykać na działanie brudu, wilgoci, a zimą zawisną na nim sople lodu. Dlatego lepiej przebijać koła na suchej asfaltowej drodze w ciepłym sezonie, w przeciwnym razie ryzykujesz pogrążenie się w ciężkich dniach pracy truckera.

Przy okazji należy powiedzieć, że obaj przeciwnicy mają elektryczną klapę tylną.

W obu crossoverach, z przodu iz tyłu, jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów. W Nissanie jest go nawet trochę więcej. Ale dzięki dachowi panoramicznemu w droższych wersjach wyposażenia, nad głową pasażerów drugiego rzędu jest prawie wystarczająco dużo miejsca. Wynika to z faktu, że mechanizm otwierania i zamykania dachu jest ukryty pod podsufitką.

Wada jest nieznaczna, ale psychologicznie ten fakt będzie nalegał przez pewien czas. W Mitsubishi Outlander zmieści się osoba o dowolnym wzroście.

Ergonomia fotela kierowcy jest niezwykle podobna. Wszystko jest na swoim miejscu, łatwo dostępne i dyskretne. Warto zwrócić uwagę na szereg subtelności, które można uznać za kwestię gustu. Na przykład komputer pokładowy w Outlanderze jest bardziej skomplikowany, a kolorystyka menu bardziej męczy wzrok, co jest raczej niewygodne podczas jazdy. Co ciekawe, przycisk sterowania komputerem znajduje się niemal na desce rozdzielczej. Ale Mitsubishi ma łopatki do zmiany biegów.

Generalnie salon Mitsubishi wygląda bardziej sportowo i odważnie. To samo widać w stylu jazdy. Nissan w tym przypadku jest bardziej samochodem rodzinnym, w którym za podstawę stawia się komfort, bezpieczeństwo i płynność jazdy. Korzysta z panoramicznego dachu, którego producenci Outlandera nie mogą zapewnić. Ale ogólnie rzecz biorąc, ergonomia i wystrój wnętrza obu zwrotnic są równie dobre. Biorąc pod uwagę, że objętość bagażnika przemawia na korzyść jednego Japończyka, a ilość małych, ale przyjemnych opcji przemawia na korzyść drugiego, w tej rundzie mamy remis. Nawiasem mówiąc, izolacja akustyczna w modelach jest również na tym samym poziomie.

Wyposażenie techniczne

Przejdźmy do kolejnego kryterium, które jest jednym z najważniejszych – jest to opcjonalność. I tutaj zrozumiesz, jak powstała ta kolosalna luka cenowa Mitsubishi, o której wspomniałem wcześniej.

W 2015 roku, kiedy na rynki weszły nowe wersje obu crossoverów, Nissan był solidnym zwycięzcą. Jeśli porównamy maksymalne konfiguracje samochodów, to X-Trail miał również system widoku dookoła, który pozwala zobaczyć wszystkie obiekty na obwodzie samochodu przez komputer pokładowy, a także system ostrzegający o przekroczeniu ścieżki ciała obcego podczas cofania.

Posiada również czujniki, które sygnalizują, kiedy koła samochodu przekraczają linię ciągłą, system powiadamiający pojazd w martwym punkcie oraz system automatycznego przełączania reflektorów z bliska na daleką. Wszystko to nie było we wczesnej wersji Outlandera po zmianie stylizacji. W komplecie 2016-2017 pojawiło się wiele z tych opcji, w tym widoczność we wszystkich kierunkach i automatyczny system przełączania reflektorów. Ale musiałem dopłacić za opcje - stąd skok ceny.

Obie maszyny posiadają inteligentny napęd na cztery koła oraz system zatrzymania pod górę, który automatycznie blokuje koła i pozwala bezpiecznie wspinać się pod górę bez poślizgu.

Sterowność i zdolność przełajowa

Podczas Porównanie Toyota Rav 4 z Nissanem X Trail powiedzieliśmy, że „Rafik” jest spokojniejszy i gładszy, podczas gdy X Trail jest szybszy i bardziej agresywny. W tym przeglądzie modeli sytuacja jest odwrotna. W porównaniu do Mitsubishi Outlandera Nissan jest spokojniejszy i bardziej miarowy, a jego przeciwnik jest bezczelny.

„Sportowego” Outlandera można odnaleźć we wszystkim: od wystroju wnętrza po styl jazdy. Ułatwia to kierownica, która jest nieco „gumowa”. Nie ma takiej samej responsywności i sztywności jak konkurent. Z tego powodu podczas jazdy Mitsubishi trzeba stale łapać równowagę. Od czasu do czasu próbuje uciec, wrzucając adrenalinę jak drewno opałowe do pieca.

Ten styl jazdy pobudza, doładowuje, pozwala wyczuć jazdę, ale kierowca szybko się męczy od ciągłej kontroli. Outlander ma słaby zwrot z kierownicy, co utrudnia właściwe wyczucie samochodu. Podczas gdy w Nissanie kierowca prowadzi samochód, używając wizji i wyczuwając samochód poprzez sprzężenie zwrotne kierownicy, Mitsubishi musi polegać wyłącznie na wizji. Jeśli nie jesteś młodym, ambitnym facetem, który próbuje oswoić upartego ogiera, szybko stanie się to irytujące!

Na jego tle X-Trail wydaje się zbyt gładki, równy, a nawet zbyt poprawny. Widać to po spokojnej i pewnej jeździe w każdym zakręcie. Ten crossover emanuje bezpieczeństwem i stabilnością. Jako samochód rodzinny jest idealny! Tutaj możesz odpocząć od zgiełku miasta i cieszyć się wygodną i pewną jazdą.

Oba CVT są dobre, jeśli chodzi o skrzynie biegów, ale Outlander jest lepiej zestrojony. Wydaje się, że posiada sztuczną inteligencję, która zapewnia komfortową jazdę kierowcy i chroni konstrukcję skrzyni biegów. Na przykład, jeśli spróbujesz przełączyć się w tryb ręczny i włączyć niższy bieg przy prędkości 100 km/h, skrzynia ci nie pozwoli. Wydaje się, że chroni cię przed pochopnymi działaniami, które mogą zaszkodzić transmisji. Ponadto, gdy prędkość jest zmniejszana, skrzynia biegów często sama włącza niższy bieg, zapewniając przestrzeń nad głową podczas przyspieszania.

Jeśli chodzi o transmisję, wynik idzie w kierunku Outlandera, a umiejętność przełajowa jest „grzbietą” X-Trail. Jego inteligentny napęd na cztery koła jest lepiej zestrojony. To pozwala mu powoli, ale pewnie wznieść się na prawie każdą wysokość, i nie lecieć z prędkością, ale płynnie i powoli. Z kolei przeciwnik trochę zostaje w tyle, ale trzyma poprzeczkę. Nawet przewaga w prześwicie nie pomaga w wygranej. Prześwit Mitsubishi wynosi 215 mm w porównaniu do 210 dla przeciwnika.

Co ciekawe, od niedawna zaczęto produkować crossovery z wystarczająco sztywnym zawieszeniem, które pozwala pasażerom doświadczyć wszystkich cech naszych luksusowych dróg. Ale prezentowane w tej recenzji modele to przykłady miękkości! Outlander, w swoim zwykłym kołysaniu, zgrabnie pochłania wszelkie nierówności i stoi na straży komfortu pasażerów. A X-Trail całkowicie połyka każdy teren i przy dowolnej prędkości. I znowu na wynik w obu skarbonkach!

Japoński kontra japoński: podsumowanie

Prezentowane w naszej recenzji samochody są podobne, ale jednocześnie bardzo różne. Są podobne pod względem wnętrza i komfortu. Biorąc pod uwagę najnowsze modyfikacje z lat 2016-2017, są one niemal równie wyposażone technicznie, mają zbliżoną charakterystykę silnika i równie wygodne zawieszenie. Outlander wyraźnie wygrywa pod względem pojemności bagażnika i pracy CVT, a X-Trail urzeka liczbą modyfikacji i możliwościami przełajowymi. A jego cena wraz z całym wyposażeniem technicznym jest o rząd wielkości niższa.

"I nadal! Co kupić? " - ty pytasz. To zależy od charakteru. X-Trail emanuje stabilnością i bezpieczeństwem. Crossover jest idealny dla spokojnych, zrównoważonych członków rodziny, którzy w tym życiu udowodnili już wszystko wszystkim. Można je porównać do rajstop - są cienkie i praktyczne, natomiast Outlander to para pończoch! Jest zabawny, agresywny, sprawia, że ​​zawsze trzyma rękę na pulsie i jest gotowy do manewru. Budzi napęd! A jeśli masz go dużo i nie boisz się go zmarnować, to ten samochód jest dla Ciebie! Ale w ostatnich latach cena mocno go gryzła, co odstrasza „lwią część” kupujących. Dlatego warto zważyć wszystkie niuanse i wybrać odpowiednią jednostkę. Najważniejsze, że jazda to przyjemność!

Do wyboru maszyny należy podchodzić odpowiedzialnie. Wielu mieszkańców miast decyduje się zostać właścicielami crossoverów. Dziś wśród Rosjan popularne są dwa modele Nissana Qashqai i Mitsubishi ASX. Aby zrozumieć, który samochód wybrać, warto zastanowić się nad parametrami technicznymi, designem obu marek i przeczytać opinie właścicieli.

To kompaktowy crossover, który jest w sprzedaży od 2006 roku. Producentem jest japońska firma Nissan. To pierwszy model zaprojektowany komputerowo. Pojazd łączy w sobie cechy SUV-a i hatchbacka. Nadaje się do jazdy po ciasnych ulicach miasta. Charakteryzuje się niezawodnością i wytrzymałością.

Specyfikacja techniczna:

• Długość - 437,7 cm.
• Wysokość - 159 cm.
• Szerokość - 183,7 cm.
• Rozstaw osi wynosi 264,6 cm.
• Prześwit - 20 cm.
• Waga - 1373 kg.
• Objętość bagażnika - 430 litrów.
• Pojemność zbiornika paliwa to 60 litrów.

Podstawowa wersja zawiera sześć poduszek powietrznych, system audio, system przeciwblokujący, klimatyzację, akcesoria elektryczne z podgrzewanymi siedzeniami. Ulepszona wersja ma felgi aluminiowe, system klimatyzacji, wariator. Cena auta sięga średnio 950 000 - 1 460 000 rubli.

Zalety:

1. Elegancki wygląd.
2. Wygodne fotele kierowcy i pasażera.
3. Dobra widoczność.
4. Wysoka wydajność.
5. Duży bagażnik.
6. Duży prześwit.
7. Przytulny salon.
8. Łatwe zarządzanie.
9. Dobra zwrotność.
10. Możliwość przekształcenia kabiny.
11. Wysokiej jakości układ hamulcowy.
12. Wysoki stopień bezpieczeństwa.

Wady:

• Skrzypienie w bagażniku.
• Częste przerwy w działaniu czujnika deszczu.
• Wysokie zużycie oleju.
• Wysoka cena części zamiennych.
• Częste problemy ze spryskiwaczami reflektorów.
• Drogie usługi.

Mitsubishi ASX

To mały crossover, który trafił do sprzedaży w 2010 roku. Posiada cechy auta sportowego. Jest konkurentem dla Qashqai.

Specyfikacja techniczna:

• Długość - 429,5 cm.
• Wysokość - 161,5 cm.
• Szerokość - 177 cm.
• Rozstaw osi wynosi 267 cm.
• Prześwit - 19,5 cm.
• Waga - 1455 kg.
• Objętość bagażnika - 415 litrów.
• Pojemność zbiornika paliwa to 60 litrów.

Podstawowe wyposażenie stanowią dwie poduszki powietrzne, klimatyzacja, elektryczne szyby, system regulacji wysokości fotela kierowcy, kolumna kierownicy, podgrzewane lusterka, pilot centralnego zamka. Ulepszona wersja posiada również system ABS, aluminiowe felgi, autorskie czujniki parkowania.

Koszt nowego samochodu w salonach waha się w ciągu od 770 000 do 1 480 000 rubli.

Zalety:

1. Dobry prześwit.
2. Mały promień skrętu.
3. Jasny design.
4. Koło zapasowe w pełnym rozmiarze.
5. Dobra obsługa.
6. Niezawodność na drodze.
7. Trzy wersje silnika benzynowego.
8. Przestronne i wygodne wnętrze.
9. Umiarkowane zużycie paliwa.
10. Dyskretny styl.
11. Niezawodne i trwałe zawieszenie.

Wady:

• Słaba izolacja.
• Częste problemy z pukaniem.
• Słabe amortyzatory.
• Kilka przegródek w kabinie do przechowywania drobnych przedmiotów.
• Niski ciąg.
• Problemy z wymianą niektórych części.

Wspólne cechy obu marek

Uwagi ogólne:

• Mniej więcej w tym samym przedziale cenowym.
• Podobny sprzęt.
• Ładny design.
• Podobne parametry techniczne.
• Ta sama przekładnia (CVT lub mechaniczna).
• Tylne siedzenia o tym samym kształcie i wygodzie. Obecność środkowych podłokietników.
• Niezawodny układ hamulcowy.
• Obecność dużej liczby dodatkowych funkcji.
• Przestronny salon.
• Wyrafinowana ergonomia.
• Niska energochłonność do pokonania większych przeszkód.

Różnica

Różnice między Qashqai a Mitsubishi ASX:

1. Bardziej responsywne hamulce.
2. Silnik pracuje ciszej.
3. Samochód porusza się mniej płynnie.
4. Gorzej mija nierówności jezdni.
5. Bardziej rygorystyczny i droższy projekt.
6. Waży mniej.
7. Gorsze zawieszenie. Mitsubishi ASX ma trwalsze i tańsze zespoły zawieszenia.
8. Większa objętość bagażnika.
9. Lepsza i bardziej niezawodna elektronika.
10. Lepsze prowadzenie dzięki sztywniejszemu zawieszeniu.
11. Mniejsze zużycie oleju.
12. Wariator działa gorzej, często się psuje.
13. Samochód jest droższy w utrzymaniu.
14. Bardziej niezawodna i trwała powłoka lakiernicza odporna na warunki atmosferyczne. Mitsubishi ASX ma twardy plastik i zaczyna skrzypić w mroźną pogodę.
15. Różnica polega na wyglądzie salonów.

Który samochód jest najlepszy?

Na pierwszy rzut oka oba modele wydają się równorzędne pod względem parametrów technicznych i wydajności zewnętrznej. W rzeczywistości mają pewne różnice.

Według opinii kierowców i mechaników samochodowych pod względem parametrów technicznych, wyposażenia i jakości jest lepszy niż Nissan Qashqai. Jednocześnie samochód o ulepszonej konfiguracji tej marki jest nieco tańszy od Mitsubishi ASX.

Jeśli wygląd, styl są na pierwszym miejscu, chcesz kupić ekscentryczny i przestronny samochód, powinieneś kupić Mitsubishi ASX. Jeśli ważniejsza jest moc i niezawodność jazdy po ulicach miast, lepiej wziąć Nissana Qashqai. Jeśli chcesz zaoszczędzić na konserwacji samochodu, powinieneś preferować samochód Mitsubishi ASX.

W trakcie tego porównania ustalimy, który jest lepszy: Nissan Qashqai czy Mitsubishi ASX. Oba samochody zasługują na naszą uwagę, ponieważ Nissan wprowadził drugą generację swojego pomysłu, a Mitsubishi wróciło na rynek rosyjski po 2 latach nieobecności. Ponadto przedział cenowy obu samochodów jest mniej więcej taki sam. Porównajmy japońską jakość dwóch konkurentów w tej klasie i dowiedzmy się, którego wybrać.

O modelach

Pod koniec 2006 roku rosyjscy nabywcy po raz pierwszy zobaczyli kompaktowy crossover Qashqai. Wielu wciąż kłóci się o to, czy model jest SUV-em, czy hatchbackiem z napędem na wszystkie koła. Pierwsza generacja miała pewne skargi kierowców, ale samochód zyskał popularność.

Po 8 latach w Rosji wypuszczono drugą generację crossovera, w której uwzględniono błędy poprzednich modyfikacji. Samochód został pozytywnie przyjęty i uznany za jednego z liderów w klasie kompaktowych SUV-ów.

W 2017 roku samochód otrzymał korporacyjną zmianę stylizacji. Ale jak zwykle model nie dotarł jeszcze do Rosji. W salonach samochodowych sprzedają model z końca 2014 roku.

Jednym z konkurentów Qashqai 2 był produkowany od 2010 roku Mitsubishi ASX. W ciągu ośmioletniej historii samochód przeszedł więcej niż jedną zmianę stylizacji, ale samochód nie przeszedł znaczących zmian. Tak naprawdę mamy przed sobą pierwszą generację crossovera z przeprojektowaną konstrukcją.

W 2015 roku zamknięto fabrykę w Stanach Zjednoczonych, która produkowała ASX specjalnie dla Rosji. W związku z tym sprzedaż crossovera w naszym kraju została wstrzymana. Jednak w 2017 roku japońska firma postanowiła wznowić sprzedaż w celu rozszerzenia rynku.

Nie oferowała jednak klientom niczego nowego poza ulepszonym designem. Czy ten Mitsubishi ASX wystarczy, by prześcignąć swojego japońskiego rywala?

Poza

Druga generacja Qashqaia poważnie zmieniła się zarówno pod względem wielkości, jak i wyglądu. Stał się niższy, dłuższy i szerszy niż jego starszy brat. Zaokrąglone reflektory, które dawały wizerunek dobrego przyjaciela, zniknęły. Zostały one zastąpione przez stożkowe diody LED wznoszące się do skrzydeł, całkowicie zmieniające postrzeganie samochodu.

Pośrodku znajduje się masywne chromowane wykończenie w kształcie litery V, które otacza logo Nissana. Dzięki temu samochód jest postrzegany w zupełnie inny sposób. Bezkompromisowy crossover naładowany za wysoką wydajność, co jasno pokazuje, że jego status jest o jeden poziom wyższy w porównaniu z poprzednią generacją.

Wygląd zewnętrzny jest dość podobny do X-Trail z tej samej linii, tylko mniejszy. Linie są ostrzejsze i dłuższe, co sprawia, że ​​samochód jest wizualnie niższy i bardziej sportowy. Jest to typowe dla prawie wszystkich samochodów z ostatnich 5 lat. Opcjonalnie, w maksymalnej konfiguracji, producent oferuje 19-calowe felgi aluminiowe o ekskluzywnym designie.

Mitsubishi ASX stara się nadążyć za poziomem stylistyki zewnętrznej. Widok przodu samochodu przyciąga wzrok znajomą stylistyką w kształcie litery X. Wyraża się to w chromowanych wstawkach biegnących od reflektorów do zderzaka. Te elementy przywodzą na myśl styl Pajero Sport.

Reflektory i zderzaki uległy niewielkim zmianom, a relief profilu został zmodernizowany. Ale ogólnie rzecz biorąc, ASH jest bardzo podobny do siebie 8 lat temu. Jest zbudowany na tej samej platformie i ma te same problemy.

Jeśli porównasz konstrukcję obu modeli, Mitsubishi ASX to samochód przestarzały. Nie oferuje swoim klientom niczego nowego, ale wykorzystuje wykreowany już wizerunek, dodając do niego stylowe detale. Pod tym względem ten crossover przypomina Nivę - lata mijają, ale pozostaje niezmieniony! Projektanci Nissana Qashqai 2017 zdecydowanie wygrali batalię o jak najlepszy wygląd, a my czekamy na nową generację Mitsubishi ASX, wierząc, że firma nadal zdecyduje się na modernizację swojego „zużytego” modelu.

Co jest w środku?

Wnętrze Nissana Qashqai zostało poważnie ulepszone w stosunku do poprzedniej generacji. Producent zaczął stosować lepszej jakości materiały, podniósł poziom komfortu i ergonomii. Ale projekt przedniego panelu i umiejscowienie przycisków sterujących zostały zapożyczone z Nissana X-Trail.

Jaka jest różnica między X-Trail a Kashkai - pytasz? Paradoksalnie różnica polega na komforcie, ergonomii i jakości materiałów wykończeniowych. Według tych wskaźników Nissan Qashqai z lat 2016-2017 omija swojego przodka o głowę, ale ustępuje większemu krewnemu.

Deska rozdzielcza ma postać dwóch dużych i czytelnych tarcz z kompaktowym komputerem pokładowym pośrodku. Kierownica i dźwignia zmiany biegów są absolutnie identyczne z X-Trail. Przednie fotele są wygodne i mają kilka trybów regulacji. W droższych wersjach klient otrzymuje 6-stopniową elektryczną regulację fotela.

Wystrój wnętrza prezentuje się nowocześnie, prosto i gustownie. Nic dodatkowego. Wszystkie elementy dobrze pasują do ogólnego stylu i są na swoim miejscu. W kabinie nowego Qashqaia kierowca czuje się pewniej niż w modelu poprzedniej generacji.

Wnętrze Mitsubishi ASX 2017 pozostało surowe, ale zrozumiałe. Przyciski sterujące różnymi funkcjami są intuicyjne, ale rozwój wnętrza sprzed dziesięciu lat daje o sobie znać. Centralny wyświetlacz jest skromny pod względem funkcji i nie psuje przejrzystości grafiki. Szybkość komputera też jest kiepska.

Jedyną zauważalną zmianą we wnętrzu odnowionej wersji jest zmiana położenia uchwytu na kubek i przycisku sterowania napędem. Ale ta zmiana jest raczej wadą, ponieważ narzędzie do regulacji napędu na wszystkie koła zostało usunięte z dźwigni zmiany biegów. Kiedy był przy podłokietniku, łatwiej było go obsługiwać.

W drugim rzędzie samochody zachowują się w ten sam sposób. Pełna przestrzeń na nogi. Pasażerowie o wzroście powyżej 190 cm będą musieli z trudem znaleźć miejsce na kolana.

Sufit nie naciska, a w Qashqai w ogóle jest dach panoramiczny, powiększający optycznie wnętrze auta.

W porównaniu do Nissana poprzedniej generacji, nowy crossover ma więcej miejsca na nogi. Ale przestrzeń została uwolniona dzięki prawie pionowemu podestowi na sofie, co jest wyjątkowo niewygodne podczas długich podróży.

Objętość bagażnika jest mniej więcej taka sama: 430 litrów. w porównaniu do 400 KM Qashqai jest nieco przed nami.

Teraz o wyposażeniu technicznym. Jeśli Qashqai nadąża za postępem, wdrażając ten sam zestaw systemów bezpieczeństwa, co w X-Trailu, to marketerzy ACX 2017 zdają się wierzyć, że samochód chętnie kupi z powodu podgrzewanej kierownicy i tempomatu. Szkoda, ale nawet najnowszy sprzęt Mitsubishi nie ma czujników parkowania ani kontroli ruchu na pasie. Najbardziej, na co można liczyć, to czujniki światła i deszczu, system wspomagania zjazdu, pojedyncza kamera cofania i system bezkluczykowego dostępu.

Oprócz wyżej wymienionych opcji, Nissan Qashqai ma system monitorowania martwego pola, system widoczności 360⁰, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, a nawet inteligentnego asystenta parkowania. Obok niego ACH nie można porównać.