Chevrolet Malibu (wszystkie modele): akcent rodzinny. Chevrolet Malibu (wszystkie modele): rodzinny akcent Opcje i ceny

Chevrolet Malibu to średniej wielkości sedan z napędem na przednie koła (choć bez wątpienia można go zaliczyć do klasy biznes pod względem gabarytów), który charakteryzuje się wyrazistym designem, wysokiej jakości wnętrzem, nowoczesną technologią i bogatym poziomem wyposażenia.. Skierowany jest przede wszystkim do osób rodzinnych, prowadzących aktywny tryb życia, którzy chcą dostać „dużo auta za rozsądną cenę”…

Na początku kwietnia 2015 roku na międzynarodowej wystawie w Nowym Jorku GM w imieniu Chevroleta zaprezentował kolejną, już dziewiątą generację średniej wielkości sedana Malibu. Samochód zmienił się dramatycznie: stał się „bardziej sportowy”, otrzymał nowe wnętrze, zwiększył rozmiar, stracił ponad sto kilogramów i zyskał hybrydową elektrownię.

Zagraniczna publiczność była w stanie docenić wszystkie uroki nowości już w czwartym kwartale tego samego roku, ale niestety nie dotarła do Rosji (z powodów „niejasnych dla marketerów” - rosyjscy kierowcy nie lubią średniej wielkości Amerykańskie sedany, dobrym przykładem jest poprzednia generacja Malibu, a przed nim Epica).

Dokładnie trzy lata po debiucie samochód przeszedł niewielką, ale kompleksową zmianę stylizacji. Czterodrzwiowy „odświeżony” zewnętrznie - po zmianie osłony chłodnicy, osprzętu oświetleniowego „w kółko” i zderzaka (co dodaje lekko solidności); otrzymał nowy system multimedialny z niealternatywnym 8-calowym ekranem, „uzbrojony” w nowy nowoczesny sprzęt i otrzymał nową skrzynię biegów do silnika podstawowego (bezstopniowy wariator „zastąpił 6-zakresowy „automat” na słupku) .. Na tym jednak zmiany też się nie skończyły – sedan po raz pierwszy w swojej historii pojawił się w wersji „RS”, która od innych wersji różni się „sportowym” designem.

Nawiasem mówiąc, „dziewiąty” Chevrolet Malibu, w wyniku zmiany pokoleń, również przeszedł poważną zmianę stylu, zmieniając się w fastbacka - sedana z dynamicznym dachem przedziału, oryginalnymi wytłoczeniami na ścianach bocznych, mocno pochyloną tylna szyba i mały „ogon” bagażnika.

Surowa przednia część samochodu wykonana jest w korporacyjnym kierunku marki z drapieżnym krojem optyki, dwuczęściową osłoną chłodnicy i mocnym zderzakiem. Rufa wygląda nie mniej stylowo, umieszczając piękne światła z sekcjami LED i reliefowym zderzakiem, w który wszczepiono dwie sześciokątne rury układu wydechowego.

Pseudosportowe osiągi można łatwo odróżnić od innych konfiguracji dzięki czarnej osłonie chłodnicy i emblematom Chevroleta, małemu spojlerowi na pokrywie bagażnika, zmienionym kształtom rur wydechowych, oryginalnym 18-calowym felgom i tabliczkom znamionowym RS.

Długość auta wynosi 4922 mm, z czego 2829 mm przypada na rozstaw osi (wzrost w stosunku do poprzednika - odpowiednio o 58 mm i 91 mm), szerokość - 1854 mm, wysokość - 1463 mm. Prześwit czterodrzwiowego pojazdu wynosi 155 mm, a jego „podróżna” waga waha się od 1400 do 1568 kg (w zależności od modyfikacji).

Malibu dziewiątej generacji jest nie mniej imponująco zaprojektowany w środku: markowa wielofunkcyjna kierownica, nowoczesna tablica przyrządów z kolorowym wyświetlaczem komputera pokładowego i ciekawa architektura przedniego panelu z ergonomiczną konsolą pośrodku. Ten ostatni wieńczy 8-calowy monitor kompleksu multimedialnego Chevrolet Infotainment 3, pod którym znajduje się oryginalna jednostka sterująca mikroklimatem w kabinie.

Dekoracja samochodu implikuje obecność wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, w szczególności miękkich tworzyw sztucznych, metalowych wstawek i prawdziwej skóry.

Jeśli chodzi o „sportową” (czyli w cudzysłowie) trzyczęściową wersję, dodatkowo może pochwalić się czarną tkaniną na tapicerce siedzeń, skórzaną kierownicą i gałką zmiany biegów oraz logo „RS”.

Przód „Malibu” ma wygodnie wyglądające siedzenia z odpowiednio rozwiniętym podparciem bocznym, a tylna kanapa z łatwością pomieści trzech pasażerów – korzyść z przestrzeni w nogach i szerokości jest więcej niż wystarczająca. Ale opuszczany dach oczywiście wywiera presję na szczyty zbyt wysokich pasażerów.

W normalnych warunkach bagażnik czterodrzwiowego jest w stanie „wchłonąć” do 447 litrów bagażu. Drugi rząd siedzeń składa się na dwie sekcje, uwalniając otwór do transportu długich ładunków. Wnęka pod podniesioną podłogą maszyny zawiera koło zapasowe i narzędzia.

Dla Chevroleta Malibu 9. generacji dostępne są dwie czwórki benzynowe Ecotec z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem:

• Podstawowe wersje auta wyposażone są w 1,5-litrowy silnik z systemem start-stop, który generuje moc 160 KM przy 5600 obr/min i 250 Nm momentu przy 2000-4000 obr/min i jest połączony z bezstopniowym wariatorem (przed modernizacją 2018 - od 6 - szybki "automatyczny").
• Pod maską bardziej wydajnych opcji kryje się jednostka o pojemności 2,0 litra, której zwrot wynosi 250 KM. przy 5300 obr/min i 350 Nm maksymalnego ciągu przy 1700 obr/min. Jako „partner” jest dla niego 9-pasmowy „automat”.

Jest oferowany do klasycznego amerykańskiego sedana i nowoczesnej hybrydowej elektrowni, która obejmuje 1,8-litrowy silnik benzynowy, parę silników elektrycznych i zestaw akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 1,5 kilowatogodziny. Jego całkowity potencjał to 182 konie mechaniczne. Na czysto elektrycznej trakcji „hybrydowy Malibu” jest w stanie przejechać 70-80 km, przyspieszając do maksymalnie 88 km/h.

Auto pędzi na podbój drugiej „setki” po 6,7-8,6 sekundy i rozpędza się do 215-250 km/h na ile to możliwe.

Modyfikacje benzyny „trawią” 7,6-8,7 litra paliwa na każde 100 kilometrów w cyklu mieszanym, podczas gdy wersja hybrydowa „trawi” nie więcej niż 5 litrów.

Trójkołowy Chevrolet Malibu dziewiątej generacji oparty jest na nowej platformie z napędem na przednie koła E2XX, co oznacza poprzeczną elektrownię i szerokie zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości w konstrukcji. „W kole” sedan jest wyposażony w niezależne zawieszenie - kolumny McPhersona z przodu i układ wielowahaczowy na tylnej osi (w obu przypadkach - z pasywnymi amortyzatorami i stabilizatorami poprzecznymi).

Układ kierowniczy samochodu „obnosi” elektryczny wzmacniacz, a pakiet hamulcowy - hamulce tarczowe na wszystkie koła (wentylowane z przodu), ABS, EBD i inne „gadżety”.

Sprzedaż odnowionego Malibu dziewiątej generacji rozpocznie się w USA jesienią 2018 roku, ale „przed reformą” sedana będzie oferowany w ojczyźnie w wersjach wyposażenia „L”, „LS”, „LT”, „Premier”. ” i „Hybrid” w cenie 21 680 USD (~1,33 mln rubli).

Już w „bazie” auto posiada: dziesięć poduszek powietrznych, dwustrefowy „klimat”, centrum multimedialne z 7-calowym ekranem, ABS, ESP, 16-calowe felgi stalowe z dekielkami, sześciogłośnikowy system audio, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, „rejs”, zewnętrzne elektryczne i podgrzewane lusterka, system monitorowania ciśnienia w oponach i inne wyposażenie.

W latach 60. kosztowna modyfikacja Chevroleta Chevelle została nazwana nazwą Malibu. W 1978 roku Malibu stało się osobnym modelem. Był to średniej wielkości sedan, kombi i coupe z napędem na tylne koła, produkowany w fabrykach w Kanadzie i Meksyku. Chevrolet Malibu był wyposażony w silniki V6 i V8, w tym wysokoprężne. Produkcja modelu zakończyła się w 1983 roku.

II generacja, 1997-2005

Nazwa Malibu powróciła do marki Chevrolet w 1997 roku. Sedan z napędem na przednie koła był produkowany w Stanach Zjednoczonych do 2003 roku, a następnie przez kolejne dwa lata samochód ten był produkowany pod nazwą Chevrolet Classic wyłącznie dla flot korporacyjnych i wypożyczalni.

Bazą dla Chevroleta Malibu była rzędowa czwórka o pojemności 2,2 litra i mocy 144 KM. Z. Silnik V6 o pojemności 3,1 litra rozwijał 155 KM. s., po modernizacji 1999 – 170 sił. Wszystkie samochody były wyposażone w czterobiegową „automatykę”.

III generacja, 2004-2008

Chevrolet Malibu z 2004 roku został zaprojektowany w oparciu o model trzeciej generacji. Samochód był oferowany z nadwoziami typu sedan i kombi i był wyposażony w czterocylindrowy silnik 2,2 (144 KM) oraz 3,5-litrową „szóstkę” w kształcie litery V (200 lub 217 KM).W 2006 roku potężny Chevrolet Malibu SS został wprowadzony z 240-konnym silnikiem V6 3.9 i zewnętrznym zestawem nadwozia.

4. generacja, 2008–2012

Chevrolet Malibu w wersji sedan produkowany jest od 2008 roku w USA, według europejskiej klasyfikacji samochód ten o długości 4,87 m można zaliczyć do klasy biznes. Jest sprzedawany na rynkach USA, Kanady, Meksyku, Brazylii i Bliskiego Wschodu.

Chevrolet Malibu oferowany jest z silnikami 2.4 i V6 3.6 o mocy 169 i 252 KM. Z. odpowiednio. Wszystkie wersje wyposażone są w sześciobiegową „automatykę”. Wcześniej w samochodzie montowany był również silnik V6 3.5 o mocy 217 sił, a skrzynie biegów były czterobiegowe. W latach 2008-2009 wyprodukowano modyfikację z napędem hybrydowym.

5. generacja, 2012–2016

Sedan klasy biznes piątej generacji Chevrolet Malibu jest produkowany od końca 2011 roku. W Rosji sprzedaż modelu została wstrzymana w 2014 roku ze względu na niski popyt. Oferowaliśmy samochody montowane w firmie Avtotor w Kaliningradzie, wyposażone były w 2,4-litrowy silnik o mocy 167 KM. Z. i sześciobiegowy automat. Ceny Malibu zaczęły się od 1,3 miliona rubli.

Na rynku europejskim Chevrolet Malibu oferowany jest również z dwulitrowym turbodieslem o mocy 160 KM. z., istnieje również wersja z manualną skrzynią biegów. Na innych kontynentach auto wyposażone jest w 2,5-litrowy silnik o mocy 190 KM. z., również Malibu ma hybrydową wersję Eco z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym (182 KM) i 15-kilowatowym silnikiem-generatorem.

W kwietniu 2015 roku na New York Auto Show został pokazany nowy średniej wielkości sedan Chevroleta – Malibu. Auto zaczęło wyglądać bardziej stylowo, zyskało sportowe nuty, zmieniło się również wnętrze i wypełnienie techniczne. Chevrolet Malibu 2018 będzie dostarczany tylko na rodzimy rynek USA, inne kraje nie zobaczą nowości.

Nowe nadwozie wygląda bardzo masywnie, ma mnóstwo elementów dekoracyjnych, reliefów i wielu innych ciekawych rzeczy. Nietypowo prezentuje się przód auta, który jest bardzo długi i szeroki. Kaptur jest tu tylko lekko pochylony, ale ma duże wgłębienie pośrodku.

Główna kratka wlotu powietrza jest podzielona na dwie części linią nadwozia. Jego górna część to wąska linia prosta, a jej dolna część ma kształt trapezu, z wieloma poziomymi pasami. Optyka jest wąska, ale długa, wypełniona albo diodami LED, albo ksenonami.

Dolną część reprezentuje kolejny duży wlot powietrza, a także dwa otwory do chłodzenia hamulców, nad którymi na zdjęciu pysznią się paski świateł przeciwmgielnych.

Ale z boku jest niewielka ulga. Tutaj tylna część mocno wystaje, a przednia część jest wcięta. Lustra nabrały owalnego kształtu, a także stały się bardziej wydłużone. Na szkło jest bardzo mało miejsca, a ich rama wykonana jest z chromu.

Z tyłu zmiana stylizacji wniosła do samochodu dużą liczbę sportowych elementów. Na przykład mały występ na pokrywie bagażnika, który ułatwia hamowanie. Optyka jest dość duża, wykonana w formie równoległoboku. Dolną część zderzaka wyróżniają dodatkowe światła hamowania oraz dwie owalne rury wydechowe.

Salon

Wewnątrz nowy Chevrolet Malibu 2018 jest równie pięknie udekorowany, jak na zewnątrz. Do dekoracji użyto tylko materiałów najwyższej jakości - skóry, metalu i odrobiny drewna.

Konsola środkowa jest słabo wypełniona, co wynika z obecności ekranu multimedialnego, na którym koncentruje się główna funkcjonalność. Z boku umieszczone są pionowe deflektory, a poniżej niewielki rząd guzików i podkładek.

Tunel wygląda tu świetnie, zaczynając od dużego otworu do bezprzewodowego ładowania telefonów lub tabletów. Dalej jest gałka zmiany biegów, a z boku jest otwór ukryty pod drewnianą pokrywą. Tunel kończy się bardzo długim i wygodnym podłokietnikiem otwieranym w dwie strony.

Na kierownicy jest wiele ciekawych rzeczy. Dzięki niemu fotel kierowcy jest regulowany w kilku zakresach, regulowany jest system audio, tempomat i klimatyzacja. Wiele rzeczy można znaleźć na desce rozdzielczej. Około połowa miejsca jest zarezerwowana na wskaźniki prędkości i obrotów, a wszystkie inne niezbędne informacje są wyświetlane na pozostałej części obszaru.

Nie mniej fajne są siedzenia, które są obszyte przyjemną skórą i wypełnione dobrym materiałem, dzięki czemu wszyscy pasażerowie mogą czuć się komfortowo przez całą podróż. Przedni rząd wyposażony jest we wszystkie niezbędne funkcje - regulacje, ogrzewanie i wentylację. Istnieje również skromne podparcie boczne. Tylny rząd może pomieścić trzech pasażerów.

Specyfikacje

Imponujące jest również wyposażenie techniczne Chevroleta Malibu 2018. Najprostsza modyfikacja obejmuje półtoralitrową jednostkę o mocy 160 koni mechanicznych. Jest sparowany tylko z automatyczną skrzynią biegów działającą w sześciu trybach. Zużycie - 7,5 litra benzyny.

W USA samochód dostępny jest również z instalacją hybrydową, która ma łączną moc 182 koni mechanicznych. Tutaj zużycie wynosi 5 litrów. Taka charakterystyka pozwala na jazdę na samej energii elektrycznej do 80 kilometrów z prędkością 90 km na godzinę, co potwierdza jazda próbna.

Opcje i ceny

Chevrolet Malibu 2018 jest wyposażony w dziesięć poduszek powietrznych, dwustrefową klimatyzację, tylną kamerę parkowania, system nawigacji, podgrzewane siedzenia w pierwszym rzędzie i kilku asystentów jazdy. Cena kompletnego zestawu zaczyna się od 21 tysięcy dolarów.

Wersja maksymalna jest również wyposażona w wentylację przedniego rzędu, optykę ksenonową, system unikania kolizji, adaptacyjny tempomat, asystentów parkowania i łatwość poruszania się. Ta opcja będzie kosztować 34 tysiące dolarów.

Data wydania w Rosji

Nie należy się spodziewać rozpoczęcia sprzedaży w Rosji. Samochód będzie dostępny tylko w USA i niektórych ograniczonych krajach.

Zawodnicy

Głównymi konkurentami modelu są i, które różnią się nie mniej atrakcyjnym wnętrzem, wyglądem i danymi technicznymi. W przeciwieństwie do Malibu, można je kupić w naszym kraju.

Limuzyna klasy D Malibu z 2012 roku to kolejny projekt GM mający na celu stworzenie „światowego” samochodu, który będzie sprzedawany w co najmniej 100 krajach. Na wielu rynkach Malibu zastąpił Epikę i jej klony. A w Ameryce Północnej - sedan o tej samej nazwie, ale znacznie bardziej ogólny i należący do innej klasy. Ten „globalista” jest produkowany w dwóch fabrykach w Stanach, w przedsiębiorstwach Korei Południowej, Chin, Uzbekistanu i rosyjskiego „Avtotor”.

Samochód ma dość wysoki poziom komfortu i luksusu. Można zauważyć dobrą izolację akustyczną i aerodynamiczny design, co również przyczynia się do niskiego poziomu hałasu i lepszych osiągów dynamicznych. Przednie fotele mają wyraźne podparcie i są regulowane elektrycznie, z funkcją pamięci fotela kierowcy. Poważny i sportowy charakter Malibu zapewnia mocny silnik.

W naszym kraju Malibu oferowane było w jednej konfiguracji. Bogaty. Dostępne reflektory ksenonowe i tylne światła LED, spryskiwacze reflektorów, 18-calowe aluminiowe felgi, immobilizer, dwustrefowa klimatyzacja, skórzana tapicerka, obszyta skórą kierownica i dźwignia zmiany biegów, 9-głośnikowy system audio, 7-calowy interaktywny wyświetlacz, nawigacja i bluetooth. Z opcji można zamówić tylko szyberdach i skórzaną tapicerkę w innym kolorze. Jest kilka osobliwych "atrakcji", które wyróżniają ten model - na przykład panel systemu multimedialnego, za którym znajduje się mała ukryta przegródka, w której można schować telefon. Ponadto w całej kabinie rozmieszczono wiele przegródek o różnych rozmiarach, co ułatwia przechowywanie. Mocno wzmocnione fotele zapewniają komfort na długich dystansach, który przystało na prawdziwą klasę biznesową.

Na różnych rynkach stosowane są różne silniki – od 2,0 do 2,5 litra, o pojemności od 160 do 190 sił, występuje silnik wysokoprężny. Ale dla Rosji pozostała jedyna jednostka napędowa - 2,4-litrowa „czwórka” w połączeniu z 6-biegową „automatyką” (w niektórych krajach dostępna jest „mechanika”). Mówiąc bardziej szczegółowo o silniku, można zauważyć, że ta jednostka napędowa wykonana jest według ugruntowanych, można powiedzieć, klasycznych kanonów: blok żeliwny, głowica aluminiowa, 4 zawory na cylinder, 2 wały górne (DOHC) z napęd łańcuchowy. Rozwija maksymalną moc 167 KM. (5800 obr/min) i dość poważny maksymalny moment obrotowy 225 Nm (4600 obr/min).

Malibu bazuje na platformie Epsilon II, która została już zastosowana w bazie np. Opel Insignia, Buick LaCrosse i Regal. W związku z tym z przodu ma McPhersona, z tyłu „multi-link”, elektryczny wzmacniacz. Izolowana rama pomocnicza silnika i w pełni niezależne zawieszenie wszystkich kół, w połączeniu z szeroko stosowanymi materiałami tłumiącymi hałas, stwarzają wszystkie niezbędne warunki do komfortowej ciszy w kabinie. Kolejnym niuansem jest układ kierowniczy ZF ze zmiennym wysiłkiem, który według producenta „wyróżnia się łatwością prowadzenia podczas parkowania lub przy niskich prędkościach oraz ma doskonałą czułość przy dużych prędkościach, co jest bardzo wygodne przy dynamicznej jeździe”. I znowu, można zauważyć aerodynamikę Malibu (z Cx 0,327), co również pomaga zmniejszyć hałas, wibracje i zużycie paliwa.

Podwyższony poziom bezpieczeństwa Malibu gwarantuje przede wszystkim sztywna konstrukcja nadwozia, która zapewnia maksymalną ochronę pasażerów i jednocześnie przyczynia się do lepszej sterowności samochodu. Wyposażenie obejmuje sześć poduszek powietrznych (w tym kurtyny); aktywne zagłówki chronią przed urazami kręgosłupa szyjnego, a mocne podparcie odcinka lędźwiowego zapewnia ochronę dolnej części pleców. Wyposażenie obejmuje system dynamicznej stabilizacji i kontroli trakcji oraz system monitorowania ciśnienia w oponach. Wysoki poziom bezpieczeństwa potwierdzają doskonałe wyniki w testach zderzeniowych.

Pomimo tego, że Malibu miał zastąpić sedan Epica, wielu rosyjskich nabywców, jeśli była taka możliwość, wolało Epica - te kopie, które zostały zmontowane w 2012 roku (rzędowa „sześć”, bardziej przestronne wnętrze - a wszystko to za niższą cenę). A w 2014 roku, ze względu na niski popyt na Malibu, sprzedaż została całkowicie wstrzymana. Jeśli chodzi o faktyczny stan rzeczy na innych rynkach, Chevrolet Malibu w zasadzie nie mógł uzasadniać pokładanych w nim nadziei, a producent musiał nawet pilnie uciec się do głębokiego liftingu. W 2014 roku, mówiąc o zaktualizowanym modelu, prezes GM North America Mark Reis określił Chevroleta Malibu jako „najlepszy wybór dla kierowców klasy średniej”, a główny inżynier Ken Kazler określił go „na równi z droższymi sportowymi sedanami”. Rosyjscy nabywcy nie będą jeszcze mogli sprawdzić, czy to prawda, czy nie. W Rosji ten model nie jest oficjalnie sprzedawany.

W 2015 roku, podczas New York Auto Show, General Motors zaprezentowało publiczności dziewiątą generację nowego Chevroleta Malibu 2018-2019. Ten model zmienił się diametralnie w porównaniu do poprzedniej wersji, zmieniło się absolutnie wszystko.

Model trafił do sprzedaży w tym samym roku, ale nadal nie jest sprzedawany w Rosji. Marketingowcy marek uznali, że w naszym kraju nie lubią takich aut tego producenta i dlatego wiele modeli firm nie jest sprzedawanych w naszym kraju, a szkoda.

Projekt

Wygląd modelu diametralnie się zmienił, oto zupełnie inny styl. Teraz to nie jest sedan, ale fastback, czyli dach samochodu w stylu coupe. Kufa zadowoli długi kaptur oraz dość wysokie i zauważalne płaskorzeźby na kapturze. Optyka modelu uległa całkowitej zmianie, jest bardzo wąska, zawiera chromowane elementy i soczewki.

Pomiędzy reflektorami widzimy małą wąską kratkę, w rzeczywistości jest ona większa, bo podzielona jest na dwie sekcje. Duża część znajduje się na dole, jest ośmiokątem. Obie części grilla posiadają chromowaną ramkę. Na dole znajdują się światła przeciwmgielne w kształcie maczug, które podkreśla sam kształt zderzaka. W tym samym obszarze znajdują się małe wloty powietrza, których zadaniem jest chłodzenie przednich tarcz hamulcowych. W dolnej części zderzaka znajduje się plastikowa wkładka, która jest rozdzielaczem.

Patrząc na model Chevroleta Malibu 2019 z boku, dziwi Cię agresywna bryła nadwozia, nawiasem mówiąc, z tej strony wielu zauważa podobieństwo do BMW serii 3 z przodu. Istnieje wiele designerskich linii wytłoczeń, od tylnego światła po przednie uchwyty, gładkie linie pośrodku, przechodzące do przedniego łuku i oczywiście głęboka linia wytłoczenia na dole. Nadkola zostały dość mocno poszerzone, co nadaje modelowi muskularny wygląd. Wąskie okna mają masywne chromowane wykończenia. Ogólnie część boczna wygląda fajnie.

Z tyłu widzimy stylową małą klapę bagażnika, która swoim kształtem przypomina. Ponadto ta pokrywa bagażnika tworzy mały spojler o własnym kształcie, który dobrze wpływa na aerodynamikę. Zainstalowano wąskie latarnie z pięknymi wypełnieniami, podobne zainstalowano w ostatniej generacji. Tylny zderzak jest dość masywny, w dolnej części ma dużą plastikową osłonę, a w tym samym obszarze znajdują się dwie sześciokątne rury układu wydechowego.

Wymiary:

• długość - 4922 mm;
• szerokość - 1854 mm;
• wysokość - 1465 mm;
• rozstaw osi - 2829 mm.

Specyfikacje Chevrolet Malibu 2018-2019

Model z tej linii ma trzy zupełnie nowe i słabe jednostki napędowe, które zachwycą właściciela stosunkowo wysoką niezawodnością, ponieważ w zasadzie nie ma co się psuć i stosunkowo niskie zużycie paliwa.

1. Najsłabszym silnikiem jest hybryda, czyli silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i silnik elektryczny. W sumie dają 124 koni mechanicznych i 175 jednostek momentu obrotowego. To właśnie ten silnik zachwyci swojego właściciela niskim zużyciem zaledwie 5 litrów 95. benzyny zarówno na autostradzie, jak iw mieście. Ponadto model będzie mógł jeździć tylko na silniku elektrycznym, ale nie będzie on zbyt dynamiczny i wystarczy na 88 kilometrów.
2. Następnie, ze wzrostem mocy, pojawia się 1,5-litrowa jednostka benzynowa, w której znajduje się turbosprężarka. Wytwarza 160 koni mechanicznych i 250 H*m momentu obrotowego. Oczywiście ma większe zużycie, w mieście będzie potrzebował prawie 9 litrów, a 6 litrów pojedzie autostradą.
3. I wreszcie, najmocniejszy silnik w linii Chevrolet Malibu 2019 to szesnastozaworowa jednostka turbinowa. Wytwarza 250 koni mechanicznych i 350 jednostek momentu obrotowego. Jego zużycie to 11 litrów w mieście i 7 litrów na autostradzie.

Niestety nie możemy nic powiedzieć o dynamice tych silników, ponieważ nie ma danych. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, prawie każdy silnik ma różne skrzynie biegów. Pierwszy i drugi współpracują z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, a trzeci silnik może być oferowany nabywcy zarówno z automatyczną ośmiobiegową skrzynią biegów, jak i automatyczną dziewięciobiegową skrzynią biegów. Napęd we wszystkich wersjach wyposażenia jest z przodu.

W porównaniu do poprzedniej generacji podwozie modelu nie uległo zmianie. Tutaj kolumny MacPhersona są również instalowane z przodu, a system wielowahaczowy znajduje się z tyłu. Producent postarał się o zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości, co zmniejszyło wagę auta o 130 kg w porównaniu z poprzednią wersją. Zarządzanie modelem jest dość łatwe, pomaga w tym elektryczny wzmacniacz, sedan zatrzymuje się za pomocą tarczowych, dość mocnych hamulców.

Salon

Dramatycznie zmieniło się również wnętrze Chevroleta Malibu 2018, teraz wygląda znacznie nowocześniej niż większość konkurentów i oczywiście niż poprzednie generacje. Jako materiał wykończeniowy stosuje się głównie skórę w różnych odcieniach, ale w niektórych miejscach pojawiają się również drewniane wstawki. Jakość wykonania jest dość wysoka.

Z przodu doskonałe fotele ze skórzaną tapicerką, regulowane elektrycznie w 8 kierunkach. Siedzenie jest dość wygodne, jest trochę podparcia bocznego, ogólnie krzesła są dobre. Tylny rząd jest również pokryty skórą, jest to sofa, która z łatwością pomieści 3 pasażerów. Jest dość wolnej przestrzeni, może być ogrzewanie i dwa deflektory systemu grzewczego.

Kierowca Chevroleta Malibu 2019 dostanie 3-ramienną skórzaną kierownicę z masywną chromowaną wstawką i wieloma przyciskami do sterowania systemem multimedialnym i tempomatem. Tablica przyrządów składa się z dwóch dużych wskaźników analogowych obrotomierza i prędkościomierza, a na górze znajdują się również czujniki poziomu paliwa i temperatury oleju. Pięknie wkomponowane chromowane obrzeże, które lekko dotyka wszystkich czujników. W środku znajduje się dość duży i pouczający komputer pokładowy.

Konsola środkowa na górze ma 7-calowy lub 8-calowy wyświetlacz w drogich wersjach. Ten wyświetlacz wygląda jak tablet, ale dla którego były idealnym miejscem. Wyświetlacz jest wrażliwy na dotyk, a pod nim znajdują się przyciski do regulacji głośności i przełączania utworów. Potem jest przycisk alarmu, a już pod nim jest oddzielna jednostka klimatyzacji. Blok to duża ilość guzików, które ozdobione są chromowanymi wykończeniami. W pokrętła wbudowany jest wyświetlacz i to na nim wyświetlana jest temperatura. Na samym dole znajduje się gniazdo 12V, port AUX oraz USB.

Tunel jest w całości wykonany z drewna, w początkowej części znajduje się pudełko na drobiazgi, a za nim znajduje się dźwignia zmiany biegów. Po prawej stronie znajdują się dwa uchwyty na kubki z chromowanymi wykończeniami. Po tym wszystkim wita nas podłokietnik. Bagażnik nie jest największy, ale całkiem niezły, jego objętość to 447 litrów.

Cena Chevrolet Malibu 2018-2019

Model będzie miał 5 poziomów wykończenia, a minimalny będzie kosztował minimum $23.000. Za najdroższą wersję producent zażąda znacznie więcej, a mianowicie 30 000 dolarów. Wyposażenie auta jest znakomite, oto czym ucieszy jego właściciela:

• bezprzewodowy system ładowania smartfonów;
• 10 poduszek powietrznych;
• system, który dostosowuje zachowanie, jeśli w samochodzie są dzieci;
• w razie potrzeby hamowanie automatyczne;
• rozpoznawanie pieszych;
• optyka LED;
• adaptacyjny tempomat;
• oddzielna klimatyzacja i wiele więcej.

W rezultacie chciałbym powiedzieć, że GM stworzyło doskonałego miejskiego sedana, który zadowoli właściciela i pasażerów wysokim komfortem i dużą obecnością funkcji. Niestety nie będzie to najodpowiedniejsza opcja dla młodej publiczności, gdyż dynamika nie dziwi. Oczywiście jest to dobry samochód, szkoda, że ​​nie jest na sprzedaż w naszym kraju.

Wideo