Tyle rozmów, wyroków i sporów, ile było i jest na temat zabarwienia, być może nie pojawiło się w żadnej innej sprawie. Dzisiaj rozwiniemy ten temat w nieco innym kierunku, poruszając kwestię przyciemniania tylnych świateł samochodów.
Porozmawiamy o najczęstszych metodach realizacji tego wydarzenia, „za” i „przeciw” każdego z nich, a także o procesie wykonywania niezbędnej pracy.
Po co przyciemniać tylne światła samochodu?
Głównym celem przyciemniania świateł- nadanie samochodowi wyjątkowego, nieco odważnego wyglądu. Nie będziemy się spierać, czy to dobrze, czy źle, wystarczy powiedzieć, że każdy samochód, którego tylne światła są stonowane w kolorze nadwozia, wygląda naprawdę bardzo jasno.
Niektórzy kierowcy motywują swoją decyzję chęcią ochrony, a tym samym wzmacniają wytrzymałość okularów swoich opraw oświetleniowych, ale jest to chytre. Jeśli „rezerwacja” reflektorów samochodu nadal może być uzasadniona tym motywem, to prawdopodobieństwo, że kamienie wpadną w tylne światła, wygląda na coś naprawdę fantastycznego.
Jest jeszcze jeden powód, dla którego warto używać specjalnych filmów. Dotyczy to samochodów jeżdżących zza oceanu, które przez przypadek okazały się mieć pomarańczowe kierunkowskazy. Przypomnijmy, że standardowe amerykańskie samochody są wyposażone w czerwone kierunkowskazy, a inspektorzy policji drogowej i pracownicy służb kontroli technicznej mogą utożsamić swój pomarańczowy kolor ze zmianą cech konstrukcyjnych samochodu, z odpowiednią grzywną i nakazem wyeliminowania rzekomych zmian . Tego rodzaju problem można łatwo rozwiązać, naklejając czerwoną folię. To całkowicie wyeliminuje wszelkie problemy z niedopasowaniem kolorów. Szczerze mówiąc powiemy, że takie trudności pojawiają się niezwykle rzadko i tylko wyjątkowo skrupulatni policjanci mogą je sprowokować.
Jakie są rodzaje przyciemniania optyki?
W sumie istnieją 2 sposoby tonowania tylnych urządzeń optycznych:
- zastosowanie specjalnych folii barwiących,
- nałożenie przyciemniającego lakieru.
Barwienie optyki folią
Tę metodę można nazwać najprostszą. Może go wykonać absolutnie każdy miłośnik motoryzacji, nawet w zwykłych warunkach garażowych. Zaletą stosowania folii jest to, że nałożoną powłokę można w każdej chwili usunąć. Cóż, cena takiego rozwiązania jest najmniej wysoka.
Niestety bardzo ciemniejący film może przyciągnąć uwagę funkcjonariuszy policji drogowej, którzy mogą zgłosić naruszenie przepisów ruchu drogowego klauzula 3.3 ” Nie pracuj w ustalonym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i reflektory są brudne”. Policjant może również zażądać usunięcia przyczyny usterki na miejscu, czyli samodzielnego odklejenia folii z lampionów (jeśli reflektory są zabarwione lakierem, nie będziesz w stanie tego wyeliminować tak jak z filmem). Jak pokazuje praktyka, mówienie o wysokim stopniu przepuszczalności światła nie przynosi pożądanego efektu.
Pod względem wykonania folia jest dobra tylko wtedy, gdy jest nałożona na płaską powierzchnię, która nie ma odprysków ani głębokich rys. Jeśli są obecne, film dodatkowo podkreśli ich obecność.
Zalety:
- Piękny widok;
- Niska cena;
- Wysoka przepuszczalność światła;
- Efekt opancerzenia, ochrona optyki przed zarysowaniami i zmętnieniem;
- W każdej chwili można go usunąć.
Niedogodności:
- Film z czasem ulega zarysowaniu.
Barwienie optyki lakierem
Powiedzmy, że zapomnijmy o wszystkich tanich lakierach, w szerokim asortymencie, sprzedawanych w naszych salonach samochodowych. Po wyschnięciu dadzą dokładny efekt odwrotny do pożądanego. Zamiast błyszczącego połysku, światła będą brudno matowe, co, wiesz, zniweczy wszelkie rozmowy o estetyce. W danym celu musisz wybrać drogie profesjonalne materiały, lekko przyciemniając je specjalnym lakierem. Nadaje to połyskowi niezbędną głębię, aby podkreślić jego bogactwo. Efekt końcowy jest świetny. Z czasem lakier można wypolerować, a drobne rysy powstałe podczas użytkowania usunąć. Osobno zrobimy zastrzeżenie, że barwienie lakierem w domu jest niezwykle trudne. W tym celu lepiej skorzystać z usług profesjonalistów, którzy wykonają niezbędną pracę w specjalnej kabinie lakierniczej.
Zalety:
- Niska cena.
Niedogodności:
- Lepiej jest usunąć optykę przed tonowaniem;
- Mniejsza przepuszczalność światła;
- Nierówność aplikacji, trudno równomiernie lakierować;
- Nie da się usunąć lakieru z optyki bez konsekwencji.
Barwienie folii zrób to sam. Co jest do tego potrzebne?
Aby wykonać pracę należy spełnić 3 podstawowe warunki:
- Latarnie należy usunąć z samochodu (przy pewnym doświadczeniu możliwe jest wykonywanie prac bez wyjmowania optyki z samochodu).
- Powierzchnię opraw oświetleniowych należy dokładnie oczyścić z kurzu i brudu, bez użycia agresywnych związków chemicznych.
- Prace należy wykonywać w ogrzewanym pomieszczeniu o temperaturze pokojowej.
Do samodzielnego wklejenia optyki z folią potrzebujemy:
- folia do barwienia,
- ostry nóż
- zraszacz (możliwość wykorzystania ogrodu),
- płyn odtłuszczający,
- szampon lub mydło w płynie,
- trochę szmat,
- rakla (za pomocą której wygładzi folię, można też użyć zwykłej karty owiniętej w miękką szmatkę),
- suszarka do włosów (lepiej jest użyć przemysłowej, ale odpowiednia jest również zwykła domowa).
Jaki jest najlepszy film do optyki tonującej?
Polecamy wybrać film Wyrocznia 8300... Folia ta jest idealna do przyciemniania oświetlenia samochodowego. Możesz kupić zwykłą chińską folię, ale lepiej użyć dobrej jakości folii.
Jaki odcień folii wybrać?
Folia ciemna (stosowana głównie do tonowania tylnych świateł):
- Oracal 8300 074 - jasnoszary (najjaśniejszy odcień, lekko przyciemnia)
- Oracal 8300 073 - ciemnoszary
Folia czerwona (stosowana do tonowania tylnych świateł):
- Oracal 8300 033 - czerwono-pomarańczowy
- Oracal 8300 032 - jasnoczerwony
- Oracal 8300 031 - czerwony
Folia żółta (stosowana do optyki przedniej, w tym świateł przeciwmgielnych, aby nadać styl JDM):
- Oracal 8300 025 - żółty siarkowy
- Oracal 8300 021 - żółty
- Oracal 8300 020 - jasnożółty
Przewodnik krok po kroku po optyce samoprzyciemniającej się
Folię można kleić na 2 sposoby, na sucho i na mokro. W tym artykule rozważymy drugą metodę, ponieważ to prostsze. Lepiej pracować razem.
Najbardziej popularne jest przyciemnianie folii. Ponieważ proces barwienia jest dość prosty. Dzięki temu możesz łatwo przyciemnić reflektory samodzielnie, bez konieczności szukania pomocy u profesjonalistów. Ponadto z czasem nudną lub uszkodzoną folię można również usunąć bez większego wysiłku.
Zalety barwienia folią:
Po pierwsze, wysokiej jakości aplikacja folii zapewni równomierną przepuszczalność światła, która spełni wymagane przepisy (przepuszczalność światła wynosi około 90%).
Po drugie, folia ochroni reflektor przed drobnymi uszkodzeniami (odpryski i zarysowania). Ponadto podczas pracy reflektor przyciemniony wysokiej jakości folią można polerować.
Jak przyciemnić tylne światło filmem własnymi rękami?
Proces owijania rozpoczyna się od pomiaru długości i szerokości reflektora. Następnie musisz odciąć żądany materiał 
rozmiar, biorąc pod uwagę dodatki (około 2 centymetry z każdej strony). Teraz możesz zabrać się do pracy. Najpierw odtłuść lampiony antysilikonem. Aby łatwo rozprowadzić materiał, reflektor należy spryskać wodą z mydłem z butelki ze spryskiwaczem. I dopiero wtedy nakładamy folię na reflektory i modelujemy ją za pomocą ściągaczki i suszarki do włosów od środka do krawędzi. Dużą uwagę należy zwrócić na krawędzie, dlatego ostrożnie zwijamy folię na zakrętach. Nadmiar folii bardzo dokładnie odcina się ostrym nożem, aby nie uszkodzić reflektora. Następnie rozgrzewamy się i wypełniamy film na obwodzie reflektora. A pod koniec pracy przetrzyj folię środkiem zawierającym alkohol.
Usunięcie folii jest dość łatwe. Konieczne jest delikatne podniesienie krawędzi filmu i rozgrzanie suszarką do włosów, usunięcie. Konieczne jest rozgrzanie, aby film się nie rozdarł. Po usunięciu przyciemnienia reflektor wraca do swojego pierwotnego wyglądu, bez śladów.
Ogólnie przyjmuje się, że podczas tonowania lakierem przepuszczalność światła jest niższa niż podczas tonowania folią. I dość problematyczne jest zabarwienie reflektorów lakierem w domu o wysokiej jakości. Ponadto, wybierając samodzielnie lakier w sklepie, możesz uzyskać dokładnie odwrotny wynik. Zamiast pięknych błyszczących lampionów możesz dostać brudne matowe reflektory. Wybierając tę metodę barwienia, najlepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów. Należy również pamiętać, że usunięcie takiego odcienia jest praktycznie niemożliwe bez konsekwencji dla lampionów.
W tym artykule dowiemy się, jak przyciemnić tylne światła samochodu własnymi rękami i powiemy, dlaczego w ogóle tego potrzebujesz. Najpierw określmy przyczyny tej modernizacji:
- Strojenie. Każdy kierowca chce wyeksponować swój pojazd na tle innych w strumieniu, a przyciemnione światła nadają mu ekskluzywny wygląd.
- Naprawa reflektorów. Zdarza się, że tylne światło jest uszkodzone - pojawia się na nim odprysk lub pęknięcie. W tym przypadku są dwa rozwiązania: wymiana latarki lub stonowanie jej w celu ukrycia wady.
Metody tonowania
Tylne światła samochodu można przyciemniać na dwa sposoby:
- Półprzezroczysty lakier w kolorze czerwonym, czarnym lub dowolnym innym.
- Ze specjalnym filmem.
- Farba.
Nie można jednoznacznie powiedzieć, co jest lepsze - film lub lakier, ponieważ wszystkie reflektory mają inny relief, od którego zależy złożoność powłoki. Dlatego lepiej wybrać opcję barwienia według własnego uznania, biorąc pod uwagę kształt, kolor i materiał.
Prawdopodobnie widziałeś na drodze samochody z tylnymi światłami w kolorze nadwozia. Ta stylizacja wygląda bardzo atrakcyjnie, ale później powiemy Ci, jak to zrobić samemu.
Prawie wszystkie reflektory, reflektory, kierunkowskazy i inne elementy można pomalować lakierem. Będziesz potrzebować puszki lakieru, na przykład od Motip. Ten producent oferuje dwa kolory - czerwony i czarny. Można zastosować również inne lakiery, ale nie gwarantujemy w tym przypadku jakości pracy.
Aby zabarwić reflektory lakierem, potrzebujesz specjalnej taśmy w postaci wełnistego materiału matującego. Za jego pomocą należy przetrzeć szybę reflektora w miejscach nałożenia lakieru. Zwiększy to przyczepność. Do tonowania potrzebne będą również następujące materiały:
- gazety lub filmy;
- taśma maskująca;
- serwetki;
- odtłuszczacz.
Instrukcja krok po kroku
Musisz działać w następujący sposób:
- Demontaż reflektorów.
- Przygotowanie powierzchni.
- Nakładanie lakieru.
- Instalacja optyki.
Przygotuj powierzchnię za pomocą taśmy Bright. Należy się z nim obchodzić poprzez zwilżenie powierzchni. Możesz również użyć zwykłego papieru ściernego, aby zmatowić powierzchnię latarni. Jeśli nie zmoczysz topu, możesz stworzyć rysy, których nie da się usunąć lakierem.
Następnie osusz czołówkę, usuń wszystkie krople i zwróć uwagę na ukryte wgłębienia, z których w nieoczekiwanym momencie na powierzchnię lakieru może wytoczyć się kropla. Jak możesz sobie wyobrazić, najgorszym wrogiem jest woda do malowania, więc bądź ostrożny. Następnie należy wziąć czystą szmatkę i odtłuścić powierzchnię.
Zacznijmy nakładać lakier. Zalecamy wykonanie tej procedury w pomieszczeniu, które spełnia następujące warunki:
- suchy;
- ciepły;
- wentylowane.
Przed użyciem pojemnik dokładnie wstrząsnąć, mieszając wszystkie składniki. Lakier należy natryskiwać z odległości 30-40 centymetrów. Jeśli zbliżysz go zbyt blisko, pojawią się smugi. Przezroczystość reflektora zależy od liczby nałożonych warstw. Nie zaciemniaj latarki, ponieważ wpłynie to negatywnie na bezpieczeństwo ruchu, szczególnie w słoneczne dni. Najlepiej nałożyć 2-3 równe warstwy, aby stworzyć lekko ciemne lampiony.
Lakier schnie szybko: w temperaturze 25-30 stopni czas schnięcia to około 40-60 minut.
Następnie możesz zainstalować optykę w samochodzie, wykonując wszystkie operacje w odwrotnej kolejności.
Przyciemniane tylne światła w kolorze nadwozia
To zabarwienie można wykonać tylko za pomocą folii lub farby. Druga opcja jest optymalna, jeśli nie możesz znaleźć w swoim mieście filmu pasującego do koloru nadwozia.
Proces przygotowawczy przebiega dokładnie tak samo jak przed lakierowaniem. W takim przypadku zamiast butelki lakieru potrzebny będzie pistolet natryskowy i kompresor.
Potrzebne będzie również znalezienie lakieru w kolorze nadwozia, który można dopasować nawet po kodzie na tabliczce, która zwykle znajduje się pod maską auta.
Jeżeli w Twoim aucie nie ma takiej tabliczki, wyjmij dowolny element z auta, np. właz zbiornika gazu, i zanieś go do części samochodowych. Do pracy potrzebujesz około 50 g farby i około 100 g bezbarwnego lakieru.
Ta opcja przyciemniania reflektorów samochodowych jest odpowiednia tylko dla samochodów z farbami dwuskładnikowymi, czyli takich, które wymagają lakierowania. Farby akrylowe i alkidowe nie nadają się do tych prac.
Instrukcja krok po kroku
- Na początek usuwamy latarnie lub zabezpieczamy karoserię gazetą lub folią.
- Zajmujemy się odtłuszczaniem powierzchni.
- Lakier transparentny rozcieńczamy w miarce. Powinien być 2K, czyli lakier i pojemnik z utwardzaczem. Następnie do lakieru należy dodać trochę farby, ale nie przesadzaj. Mniej znaczy lepiej niż więcej. Lakier należy zamalować. Zalecamy użycie minimalnej ilości rozpuszczalnika, w przeciwnym razie nie będzie miał czasu na odparowanie i może przykleić się do plastiku reflektora, prowadząc do nieodwracalnych konsekwencji.
- Wlej mieszankę lakieru do zbiornika pistoletu natryskowego i zacznij malować reflektory. Lepiej jest nakładać kompozycję w dwóch warstwach: pierwsza cieńsza powinna po prostu przykleić się do powierzchni, a druga warstwa nakładana jest w rozlaniu, nadając połysk. Jeśli połysk nie działa, spróbuj wypolerować optykę.
- Czekamy na wyschnięcie części. Zazwyczaj lakier ten schnie od 8 do 24 godzin, w zależności od temperatury otoczenia i producenta.
Możesz spróbować dodać do lakieru kolorowe xeraliks. Dzięki temu reflektory będą dosłownie wyjątkowe.
Po przyciemnieniu tylnych świateł, po około tygodniu, wypoleruj je specjalną pastą. Dzięki temu będą jaśniejsze i bardziej atrakcyjne.
Możesz dostroić swój ulubiony samochód w nieskończoność - wie o tym każdy właściciel samochodu w kraju. Ludzie nigdy nie oszczędzali na coś takiego, realizując swoje fantazje na prawdziwie rosyjską skalę. Dopiero teraz nie zawsze wszystkie rodzaje „ulepszeń” są dokonywane zgodnie z wymogami przepisów federalnych. Jaka jest sytuacja z modnymi ostatnio przyciemnianymi tylnymi reflektorami z folią, spróbujmy to rozgryźć w tym artykule.
Wymagania GOST
Rosyjskie normy motoryzacyjne wyraźnie regulują kolorystykę oświetlenia pojazdu:
- Światło hamowania powinno być tylko czerwone.
- Kierunkowskazy są żółte.
- Światło cofania i obowiązkowe oświetlenie tablicy rejestracyjnej zgodnie z rosyjskimi normami muszą być tylko białe.
- Istnieją pewne wymagania dotyczące świateł bocznych - przednie powinny świecić na biało, a tylne - na czerwono.
- Światła mijania lub drogowe pojazdu powinny być wyjątkowo białe.
- Wymagania dotyczące świateł przeciwmgielnych - powinny być tylko żółte lub białe.
To normy krajowe kierują się producentami samochodów na terytorium Federacji Rosyjskiej podczas kompletowania swoich produktów. Odejście od ogólnych zasad jest niedopuszczalne i będzie karane zgodnie z prawem federalnym. Pamiętać o tym musi każdy kierowca decydujący się na tuning urządzeń oświetleniowych swojego samochodu, a w szczególności na przyciemnianie tylnych świateł folią.
Wyjątkiem od reguły są samochody japońskie i amerykańskie, które różnią się kolorystyką pod względem standardowego oświetlenia. W przypadku takich samochodów w dokumentach regulacyjnych istnieją pewne tolerancje koloru urządzeń oświetleniowych, umożliwiające ich działanie w Federacji Rosyjskiej.
Stosowanie folii winylowej do szyb samochodowych nie jest bezpośrednio zabronione przez dokumenty regulacyjne. Jedyne wymagania to spójność kolorów światła pojazdu i przezroczystość nałożonej folii nie mniej niż 85%.
Odpowiedzialność za naruszenia
Wysokość grzywny administracyjnej za przyciemnione reflektory określa art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej w paragrafie 1, a dziś wynosi pięćset rubli. W szczególności ten artykuł kodeksu nie mówi o zabarwieniu tylnych świateł, niemniej jednak zgodnie z ust. 1 tego artykułu można nałożyć karę administracyjną.
Rosyjskie ustawodawstwo jednoznacznie uznaje przyciemniane reflektory za bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, bezpośrednio związane ze znacznym zmniejszeniem przepuszczalności światła przez urządzenia oświetleniowe pojazdów.
Najczęściej funkcjonariusze policji drogowej nie skupiają się na tylnych światłach i nie nakładają sankcji administracyjnych na takich gwałcicieli. Inną rzeczą jest sytuacja awaryjna, wtedy jest mało prawdopodobne, że uda się uniknąć kary za przyciemnione tylne światła. Właściciel samochodu z przyciemnionymi światłami prawdopodobnie zostanie oskarżony o naruszenie wymagań GOST i ukarany stosownym artykułem administracyjnym. Maksymalna kara w tym przypadku wyniesie te same pięćset rubli.
Należy pamiętać, że kar administracyjnych można uniknąć pod warunkiem, że producent samochodów zastosuje przyciemnianie. Niedopuszczalne jest stosowanie farby lub lakieru jako warstwy barwiącej - kara w tym przypadku będzie nieunikniona. Taki sposób projektowania na „ulepszenie” samochodu można uznać za wprowadzenie zmian w konstrukcji samochodu ze wszystkimi wynikającymi z tego smutnymi konsekwencjami.
Niuanse tonowania
Zasadniczo przyciemniane tylne światła są bardziej hołdem dla dzisiejszej mody motoryzacyjnej. Praktyczne korzyści takiego strojenia są bardzo nieznaczne. Jeśli tonowanie reflektorów może chronić sprzęt oświetleniowy samochodu przed drobnymi kamieniami, to przyciemnienie tylnych świateł przynosi właścicielowi samochodu w większości przypadków tylko przyjemność estetyczną.
Jednak przy przejściu przeglądu technicznego mogą pojawić się pewne problemy. Przyczyną reklamacji może być zmiana koloru tylnych świateł lub zaklasyfikowanie folii na nich jako dodatkowego elementu zakrywającego oprawę oświetleniową. Oba fakty można uznać za naruszenie wymagań technicznych dotyczących stanu samochodu. Najprawdopodobniej w przypadku pryncypialnego stanowiska odpowiedzialnego pracownika stacji paliw folia barwiąca będzie musiała zostać usunięta.
Warto podkreślić, że przed przyciemnieniem tylnych świateł należy dokładnie rozważyć wszystkie „za” i „przeciw” takiego wydarzenia. Możliwe, że ewentualne ryzyko finansowe i moralne przeważy nad artystyczną satysfakcją z takich amatorskich występów.
Jednym z najpopularniejszych i najtańszych rodzajów tuningu zewnętrznego samochodu jest przyciemnianie reflektorów. Obecnie niektórzy producenci produkują zestawy reflektorów, które są przyciemniane fabrycznie, jednak takie propozycje nie są dostępne dla każdej marki i modelu samochodu. Kolejną wadą jest to, że przyciemnianie reflektorów w serwisie jest drogie. Możesz jednak samodzielnie zabarwić i użyć zarówno folii, jak i lakieru.
Co to jest przyciemnianie reflektorów?
Barwienie reflektorów to proces nakładania specjalnego lakieru lub folii na reflektory samochodu w celu poprawy wyglądu samochodu.
Barwienie reflektorów ma charakter czysto dekoracyjny.
W zasadzie przyciemniane reflektory mają charakter czysto dekoracyjny. Jednak przy użyciu specjalnej folii barwiącej właściciel samochodu może chronić reflektory przed wszelkiego rodzaju uszkodzeniami mechanicznymi (odpryski, pęknięcia, zarysowania).
Zalety barwienia to:
- nadanie samochodowi bardziej oryginalnego i stylowego wyglądu;
- możliwość wyróżnienia samochodu w ruchu miejskim;
- ochrona reflektorów przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Warto jednak pamiętać, że źle wykonane tonowanie może negatywnie wpłynąć na identyfikację samochodu na drodze, obniżyć poziom emisji światła, a także doprowadzić do wypadku, co może skutkować śmiercią zarówno sprawcy, jak i innej drogi użytkowników.
Jakie oprawy oświetleniowe i na jaki kolor można przyciemnić
Zgodnie z rosyjskim ustawodawstwem, podczas tonowania reflektorów dozwolone są tylko kolory biały, żółty i pomarańczowy, natomiast możliwe jest tonowanie urządzeń odblaskowych w różnych odcieniach, z wyjątkiem bieli.
Urządzenia oświetleniowe znajdujące się z tyłu samochodu nie mogą być przyciemniane (z wyjątkiem białego), natomiast elementy odblaskowe mogą być wyłącznie czerwone.
Na tej podstawie możemy stwierdzić, że kierowca ma prawo lekko przyciemnić przednie i tylne urządzenia oświetleniowe, pod warunkiem zachowania koloru blasku i przepuszczalności światła reflektorów. W przypadku rozbieżności kierowca ryzykuje karą grzywny, która dla osób fizycznych wynosi 3 tys. rubli, pod warunkiem nieprawidłowego przyciemnienia reflektorów, oraz 500 rubli, pod warunkiem, że tylne oprawy oświetleniowe są przyciemnione. Warto jednak zauważyć, że przypadki otrzymywania mandatów za przyciemniane tylne światła są niezwykle rzadkie.
Metody tonowania. Zalety i wady każdego z nich
Najczęstsze metody przyciemnianych reflektorów to:
Każda z przedstawionych metod ma szereg zalet i wad, które należy wziąć pod uwagę przed przystąpieniem do procesu samoprzyciemniania reflektorów.
Jak lakierować (malować)
Zalety:
- niska cena;
- przyzwoity wygląd.
Niedogodności:
Jak przyciemnić reflektory samochodowe lakierem: wideo
Barwienie folii
Zalety:
Niedogodności:
- duża złożoność pracy;
- wysoki koszt filmu.
W oparciu o powyższe zalety i wady możemy stwierdzić, że lepiej jest przyciemnić reflektory za pomocą specjalnej folii barwiącej, która nie tylko uchroni Cię przed niepotrzebnymi problemami z policją drogową, ale także będzie trwać o rząd wielkości dłużej.
Jak przyciemnić reflektory
Aby przyciemnić reflektory farbą lub lakierem, właściciel samochodu musi zaopatrzyć się w następujący sprzęt:
- roztwór do prania;
- puszka ze specjalistyczną farbą lub lakierem;
- szlifierka z przystawką do polerowania.
Proces barwienia lakierem lub farbą obejmuje:
- Demontaż oprawy oświetleniowej. Musisz bardzo ostrożnie zdejmować reflektory, aby nie uszkodzić obudowy i okablowania.
- Czyszczenie i odtłuszczanie powierzchni, do którego można użyć zwykłego detergentu. Dokładnie wysusz reflektory po czyszczeniu.
- Nakładanie lakieru/farby. Zaleca się natryskiwanie farby z odległości 0,25–0,30 m od powierzchni. Należy pamiętać, że farbę/lakier należy nakładać cienką warstwą, a po nałożeniu każdej warstwy należy odczekać, aż poprzednia całkowicie wyschnie. Zwykle wystarczą dwie lub trzy warstwy.
- Polerowanie reflektorów, do którego lepiej jest użyć szlifierki ze specjalną przystawką do polerowania.
- Montaż reflektorów w samochodzie.
Wybierając przyciemnianie reflektorów za pomocą folii barwiącej, potrzebujesz zestawu następujących narzędzi:
- folia do barwienia;
- detergent;
- rozpylać;
- wycieraczka gumowa;
- nóż lub nożyczki.
Proces wklejania reflektorów folią składa się z następujących kroków:
Warto zaznaczyć, że w przypadku przyciemniania reflektorów folią właściciel samochodu pozbywa się konieczności ich demontażu – oszczędza to nie tylko czas, ale i nerwy.
Przyciemnianie reflektorów to jeden z najłatwiejszych i najtańszych sposobów na zmianę wyglądu samochodu. Barwienie można przeprowadzić zarówno samodzielnie, jak i kontaktując się o pomoc ze specjalistycznym studiem tuningowym, gdzie specjaliści będą mogli nie tylko zaoferować duży wybór materiału tonizującego, ale również wystawić certyfikat zgodności przepuszczalności światła reflektorów. po dostosowaniu do obowiązującego ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej.