Zrób to sam rysunki Burana. Jak zrobić skuter śnieżny na bazie różnych silników własnymi rękami

W regionach, gdzie zimą występują duże opady śniegu, nie zaleca się korzystania z pojazdów dwukołowych. Ale samochód nie zawsze jest potrzebny. W takich przypadkach na ratunek przychodzi skuter śnieżny, ale ten środek transportu jest drogi. Jeśli chcesz, możesz zrobić skuter śnieżny własnymi rękami i jest na to wiele sposobów.

Jak zrobić skuter śnieżny

Możesz zrobić skuter śnieżny z różnych pojazdów znajdujących się w garażu.

Z motocykla

Możesz zrobić skuter śnieżny z motocykla, używając do tego różnych modeli. Najpopularniejsze to IZH i Ural. Zaletą tej zmiany jest to, że nie trzeba wprowadzać żadnych specjalnych zmian. Przy dobrym zachowaniu środków możesz nawet opuścić swoją rodzimą ramę.

Technologia konwersji jest następująca:

1. Z metalowych rur lub odpowiednich narożników wykonaj prostokątną ramę. Jego optymalne wymiary to 150 * 43,5 cm.
2. Oprócz motocykla IZH konieczne jest wykonanie belki kierowniczej. Wykonany jest z metalowych narożników. Optymalne wymiary to 50 * 50 * 5 mm. Dodatkowo belka jest osłonięta metalowymi płytami.
3. Następnie można go zainstalować poziomo na wiertarce. Przetwórz skrzyżowanie. Zrób to samo z ramą. W tych miejscach musisz wykonać specjalne rowki, aby zapewnić bezpieczne mocowanie. Dodatkowo przymocuj narożnik do ramy przedniej.
4. Teraz możesz przymocować siedzenie motocyklowe.
5. Musisz zrobić dziury w drzewcach.
6. Pomiędzy przednią a środkową częścią ramy należy umieścić kanał wzmacniający konstrukcję.
7. Niezależnie od tego, czy skuter śnieżny jest wykonany z Uralu, czy z innego modelu motocykla, należy wcześniej wybrać zębatkę gąsienicową i gumkę. Optymalne wymiary to 220 * 30 cm przy grubości nie większej niż 1 cm.
8. Przed montażem zaleca się osłonięcie gąsienicy nylonem, co pozwoli, aby materiał nie rozwarstwiał się podczas pracy.
9. Teraz możesz przejść do transmisji. Składa się z dwóch części. Pierwsza - przednia oś, prowadzi. Wykonany jest z wałka rurowego, koła zębatego gąsienicy i rolki. Drugi to tylna oś. Wykonany jest z bębna gąsienicowego i wału rurowego.
10. Musisz zakończyć proces tworzenia skutera śnieżnego spawaniem nart z blachy.

Podczas przebudowy motocykla na skuter śnieżny ważne jest, aby nie zmieniać układu kierowniczego. W produkcie końcowym ta część musi spełniać swoje pierwotne funkcje.

Zasady przeróbek są takie same, nie zależą od modelu transportu. Ale skuter śnieżny z motocykla Ural będzie cięższy.

Z Zhiguli

Konstrukcja auta charakteryzuje się prostotą, łatwością sterowania oraz dużą zwrotnością. Do produkcji musisz postępować zgodnie z instrukcjami:

1. Montaż ramy. Lepiej zrobić to z rur. Rama składa się z belki przedniej i środkowej (rury stalowe o średnicy 5 cm), dwóch elementów ukośnych dolnych (rury gięte o średnicy 3 cm) oraz zastrzału tylnego. Spawanie służy do mocowania elementów.
2. Montaż kolumn kierowniczych. W tym celu na przedniej belce należy umieścić dwie tuleje.
3. Mocowanie półosi. Znajduje się na tylnej ramie, najpierw trzeba pod nią przyspawać nadwozie. Wykonany jest z metalowej rury o średnicy 6 cm, półosie mocujemy tulejami i nitami elektrycznymi.
4. Montaż silnika z samochodu. Najpierw musisz wykonać przednie i tylne elementy mocujące na środkowej belce ramy. Najpierw należy je umieścić na samym silniku, a dopiero potem przyspawać do ramy.
5. W domowym skuterze śnieżnym można zamontować koła o dużej średnicy lub narty z blachy. W pierwszym przypadku tylne i przednie koła muszą być połączone parami metalową rurą. Jednocześnie wykonaj rowki w piaście na łożyska, które następnie mocuje się za pomocą pierścieni sprężystych. Dodatkowo zainstaluj przekładkę między łożyskami.
6. Na każdym kole zainstaluj gwiazdkę w zależności od oczekiwanej maksymalnej prędkości. Ten skuter śnieżny może być używany o każdej porze roku. Na śnieżną zimę odpowiedni jest projekt, w którym przednie koła są zastępowane nartami.
7. Instalacja układu kierowniczego. W całości pochodzi z samochodu, na przykład z Zaporoża, czy motocykla. Wybór zależy od osobistych preferencji. W pierwszym przypadku dodatkowo montowane są pedały gazu, sprzęgła i hamulca. Skrzynia biegów jest sterowana za pomocą dźwigni i sztywnego łącznika.
8. Montaż kabiny skutera śnieżnego, którego rolę pełni nadwozie samochodu.

Podobnie możesz złożyć strukturę z Oka własnymi rękami.

Z motoroweru

Najłatwiej jest zrobić skuter śnieżny ze skutera własnymi rękami. Wynika to z faktu, że w projekcie nie zostaną wprowadzone żadne specjalne zmiany. Umożliwi to używanie go zimą jako skutera śnieżnego, a w ciepłym roku jako motoroweru.

Przebudowa skutera na skuter śnieżny odbywa się według następującej technologii:

1. Przygotuj wszystkie szczegóły z wyprzedzeniem. Będziesz potrzebować gąsienicy, nart (można użyć plastiku), napędzanego koła zębatego wału pośredniego od skutera śnieżnego Buran, 2 kółek od dziecięcej hulajnogi i 2 kółek z łożyskami.
2. Teraz możesz zacząć przerabiać motorower. W przypadku skutera będzie to łatwe. Koło napędowe należy zdemontować, a zamiast niego zamontować inną, mniejszą średnicę w celu wymiany przełożenia. Zmniejszy to maksymalną możliwą prędkość skuterów o podobnej konstrukcji, ponieważ podczas jazdy po śniegu zwiększa się obciążenie silnika, co oznacza, że ​​​​duża prędkość może być dla niego śmiertelna.
3. Wytnij otwór na wałek z tarczy koła napędowego, a następnie wykonaj haki pod gąsienicę. Zrób bandaż z blachy, na którym przymocujesz haczyki. Rezultatem powinno być koło z haczykami.
4. Połącz koło napędowe z kołami z łożyskami.
5. Zrób ramkę z metalowych narożników.
6. Przymocuj narty do przedniego widelca za pomocą specjalnego bagażnika. Umożliwi to pozostawienie nart na płaskiej powierzchni, gdy skuter jest przechylony.
7. Zrób małą obudowę nad gąsienicą, aby zapobiec dostawaniu się śniegu do zestawu nadwozia.
8. Zrób podnóżek z blachy.

Od kultywatora

Skuter śnieżny z kultywatora może być kołowy, gąsienicowy lub łączony. Zaletą tego projektu jest minimalna ilość prac związanych z przeróbkami. Najłatwiej jest zrobić skuter na kółkach, ale z tego narzędzia można również łatwo zrobić domowe skutery śnieżne gąsienicowe. Będzie to wymagało:

1. Zrób ramę do skutera śnieżnego z metalowych rur. Zamiast tego możesz skręcić w rogi. Ramka powinna mieć kształt prostokąta.
2. Przymocuj siedzisko do podstawy. Może to być pudełko lub inne podobne urządzenie.
3. Wykonaj narty z blach, a następnie przyspawaj je do ramy.
4. Powstały projekt można przymocować do kultywatora silnikowego. Teraz możesz wlać benzynę do baku i używać produktu zgodnie z jego przeznaczeniem.

Wraz z nadejściem zimy, zwłaszcza śnieżnej, pojawiają się problemy związane z ruchem. Mało kto wie, że skuter śnieżny można zbudować z improwizowanych środków jako alternatywny środek transportu w warunkach zimowych.

Jednocześnie nie ma potrzeby ponoszenia poważnych wydatków. Co więcej, przy dużej ilości śniegu samochodem daleko nie zajedziesz, ale skuter śnieżny pozwoli bez problemu poruszać się w takich warunkach.

Montaż dowolnej konstrukcji rozpoczyna się od opracowania rysunków. Można na nich umieścić wszystkie niezbędne jednostki, po czym można przystąpić do praktycznej realizacji pomysłu. Dlatego na tym etapie powinieneś zdecydować, która marka piły łańcuchowej jest odpowiednia do realizacji Twojego planu.

Wybór piły łańcuchowej

W punktach sprzedaży detalicznej można znaleźć kilka modeli pił łańcuchowych. Najpopularniejsze z nich to piła łańcuchowa Drużba, piła łańcuchowa Ural i piła łańcuchowa Shtil. Przed wyborem należy dokładnie przemyśleć, porównując ich parametry techniczne.

Piła łańcuchowa „Przyjaźń”

To najprostsza piła łańcuchowa, która może być używana jako silnik do skutera śnieżnego. Rezultatem jest elementarny projekt bez niczego zbędnego.

Jedyną wadą jest spora waga przy stosunkowo małej mocy. Ponadto nie ma części do mocowania osłon zabezpieczających do konstrukcji. Ponadto ten projekt jest przestarzały pod każdym względem.

Dane techniczne:

• Moc - 1 kW;
• Waga - 12 kg;
• Silnik (dwusuwowy);
• Długość opony - 45 cm;
• Paliwo (benzyna).

Piła łańcuchowa „Ural”

Jest to specjalistyczny model, który charakteryzuje się większą niezawodnością, mocą i mniejszą wagą w stosunku do mocy. Jest to jednostka przyjazna środowisku, która może pracować w ekstremalnych warunkach.

Jeśli zdecydujesz się użyć piły łańcuchowej Ural, jest to dobry wybór. Jego parametry techniczne są w pełni zgodne z deklarowanymi.

Specyfikacje.

• Moc - 3,68 kW;
• Waga - 11,7 kg;
• Silnik (dwusuwowy benzyna);
• Wymiary gabarytowe - 46x88x46 cm;

Piła łańcuchowa „Spokój”

Nadaje się również do tworzenia skutera śnieżnego własnymi rękami. To urządzenie przyjazne dla środowiska, absolutnie nieszkodliwe dla człowieka. Główną zaletą piły łańcuchowej jest jej niska waga i cicha praca w porównaniu z piłą łańcuchową Ural, a tym bardziej w porównaniu z piłą łańcuchową Drużba.

Zrób to sam schemat wykonania skutera śnieżnego z piły łańcuchowej Ural

Schematy montażu skutera śnieżnego z piły łańcuchowej Ural: 1 - kierownica; 2 - zbiornik paliwa (z pilarki Drużba; 3 - jednostka napędowa (z pilarki Ural); 4 - tuleja stojaka na narty sterujące (rura o średnicy 30-2 sztuk); 5 - narty sterujące (2 sztuki); 6 - przekładnia gąsienicowa (nylon, blacha s15, 2 szt.); 7 - gąsienica (od skutera Buran, skrócona); 8 - rama; 9 - rolka gąsienicowa (z sortowni ziemniaków, 18 szt.); 10 - ogranicznik tylny usztywniający (rura ½); 11 - napinacz gąsienic (2 szt.); 12 - napinacz gąsienic (kapron, blacha s15, 2 szt.); 13 - łożysko nr 80204 w obudowie (4 szt.); 14 - skrzynia- sklejka dolna bagażnika s4, deska s20); 15 - siedzisko (pokrycie-sklejka s4, guma piankowa, skóra ekologiczna); 16 - I etap przekładni łańcuchowej; 17 - II stopień przekładni łańcuchowej; 18 - ogranicznik oparcia siedziska (rura ½ cala); 19 - napędzane koło łańcuchowe 1. napędu łańcuchowego (duże koło pełzające, wał pośredni); z=38; 20 - koło napędowe drugiego stopnia napędu łańcuchowego (małe koło pełzające), z10; 21 - napędzane koło łańcuchowe drugiego stopnia napędu łańcuchowego (koło napędowe wału napędowego gąsienicy), z18; 22 - koło napędowe 1. stopnia napędu łańcuchowego (koło zębate wału wyjściowego skrzyni biegów), z12; 23 – dźwignia zwrotnicy; 24 - drążek kierowniczy (2 szt.); 25 - wał kierowniczy z dwójnóg; 26 - belka przedniej osi (rura o średnicy 30); 27 - wał napędowy gąsienicy; 28 - oś napinacza gąsienic.

Bez tworzenia schematu i rysunku jest mało prawdopodobne, aby możliwe było połączenie ze sobą głównych jednostek konstrukcji, takich jak:

• Silnik;
• transmisja;
• Narty i gąsienice.

Aby uprościć proces projektowania, powinieneś wziąć gąsienicę z pojazdu terenowego Buran. Jeśli projektowana jest wersja dla dzieci, wystarczą narty.

Regały

narty sterownicze: 1 - płoza (kapron, prześcieradło s20, od dziecięcego skutera śnieżnego); 2 - sprężyna (normalnie naciągnięta, od tylnego amortyzatora motoroweru); 3 - łożysko sprężynowe; 4 - podcięcie (narożnik duraluminium 20x20); 5 - osłona sprężynowa (narożnik 35x35); 6 - mocowanie sprężyny do pokrywy (śruba M8 z podkładką); 7 - dźwignia podporowa (rura 30x30); 8 - sprężyna do mocowania stojaka - widelec do dźwigni narciarskiej (stal, blacha s2); 9 - sprężyna do mocowania ramienia nośnego do narty (stal, arkusz s2); 10 - osie (śruba M8, 2 szt.); 11 – kolumna zwrotnicy (kolumna roweru z koroną i częścią widelca); 12 – ramię sterowe (stal, blacha s4); 13 - mocowanie wahacza (typ M16); 14 - mocowanie łożyska oporowego sprężyny i sprężyny dźwigni do narty (śruba M5 z łbem stożkowym, 7 szt.); 15 - tuleja dźwigni (rura stalowa o średnicy 30 mm); 16 - łożysko ślizgowe (tuleja nylonowa, 2 szt.); 17 - tuleja stojaka (rura stalowa o średnicy 30 mm). W widoku z góry części 11, 12, 13 zwrotnicy konwencjonalnie nie są pokazane.

Stojaki na skutery śnieżne mogą być wykonane z narożników 3x3 cm, połączone są ze sobą stalowymi zworami. W efekcie powstał stosunkowo niewielki portal. Aby stworzyć platformę, należy wziąć arkusz o grubości 2 mm i połączyć go z portalem oraz środkiem prawej strony elementów pojazdu. Platforma ta posłuży jako miejsce do zamocowania przekładni piły łańcuchowej oraz wałka napędowego łańcucha.

Na części tylnego portalu i na środku skutera należy utworzyć małe miejsce na konstrukcję siedziska.

Przód ramy i trawers przedniej osi są połączone belką. Jako belka działa zwykła rura wodna o średnicy 1,5 cm, na której końcu za pomocą spawania mocowane są tuleje sterowe nart, a pośrodku montowana jest zębatka. Stojak będzie służył jako podparcie ramy pomocniczej silnika.

Szczególną uwagę należy zwrócić na punkty mocowania stojaków. Dla większej niezawodności punkty mocowania wzmocniono stalowymi szalikami o grubości 2 mm. Takie podejście wzmocni pojazd i sprawi, że będzie on bardziej niezawodny i trwały.

Gąsienica

Rama skutera śnieżnego z blokadą gąsienic: 1 - tylna część podłużnicy (blacha stalowa s2 z kołnierzami, 2 szt.); 2 - urządzenie napinające (4 szt.); 3 - portal tylny (narożnik 30x30); 4 - środkowa część drzewca (narożnik 50x63, 2 szt.); 5 - wspornik-widelec do mocowania osi kół jezdnych (blacha stalowa s2, 10 szt.); 6 - portal środkowy (narożnik 30x30); 7 - platforma do montażu skrzyni biegów zespołu napędowego i wału pośredniego-kreceler (blacha stalowa s2); 8 - szaliki (blacha stalowa s2, 4 szt.); 9 - portal przedni (narożnik 30x30); 10 - przedni element dźwigara (blacha stalowa s2 z kołnierzami); 11 - oś kół zębatych napinających; 12 - napinacz gąsienic (2 szt.); 13 - oś rolek gąsienic (stal, koło 10, 5 szt.); 14 - montaż osi (nakrętka M10 i podkładka sprężysta, 20 szt.); 15 - rękaw zdalny (rura duraluminiowa); 16 - lodowisko (18 szt.); 17 - zespół łożysk (4 szt.); 18 - przekładnia gąsienicowa (2 szt.); 19 - wał napędowy gąsienicy; 20 - koło napędowe wału napędowego (napędzane koło zębate II stopnia przekładni łańcuchowej), z=18; 21 - tuleja zwrotnicy narty sterującej (rura o średnicy 30 mm, 2 szt.); 22 - belka przedniej osi (rura o średnicy 30 mm); 23 - szaliki, 4 szt .; 24 - podstawka pod silnik (rura o średnicy 30 mm); 25 - bandaż rolkowy (gumowy pierścień, 18 szt.).

Aby złożyć mini-wersję skutera śnieżnego, można wziąć gąsienice ze starego Burana i zmodyfikować je, skracając je o prawie metr. Koła zębate mogą być wykonane z arkusza nylonu o grubości 1,5 cm.

Wał napędowy

Wałek napędowy gąsienicy (ta sama rolka napinacza, tylko poz. 4, zastąpiona przez poz. 1): 1 - lewa (po drodze) końcówka (stal, cylinder 22); 2 - wał (rura stalowa 0,28x20; 3 - kołnierz do mocowania koła zębatego do wału (blacha stalowa s4, 2 szt.); 4 - prawa (po drodze) końcówka wału (stal, cylinder 29); 5 - napęd gąsienicowy koło zębate (2 szt.); 6 - dźwigar ramy, 2 szt.); 7 - pokrywa obudowy łożyska (stal, 2 szt.); 8 - łożysko 80204 (2 szt.); 9 - obudowa łożyska (stal, 2 szt.); 10 - koło zębate wału napędowego; 11 - mocowanie koła zębatego do wału (nakrętka M12 z szerokimi i sprężystymi podkładkami); 12 - klucz (stal 20); 13 - uszczelka (filc, 2 szt.); 14 - mocowanie obudowy łożyska do podłużnicy (śruba M6, z rowkami 4 komplety); 15 - mocowanie obudowy łożyska do podłużnicy (śruba M6 z podkładką sprężystą, 4 komplety).

Wał napędowy wykonany jest ze stalowej rury o średnicy 1,4 cm, do wału przymocowane są specjalne kołnierze, do których przymocowane są koła zębate. Na końcu wału napędowego, poprzez spawanie, montowane są końcówki czopowe. W czopach należy przewidzieć miejsce na montaż łożysk.

Silnik

Ta jednostka jest uważana za najbardziej odpowiedzialny mechanizm skutera śnieżnego. W porównaniu z innymi elementami konstrukcyjnymi, takimi jak opona czy łańcuch, silnik musi działać prawidłowo, a bez niego skuter nawet się nie ruszy. Dlatego długoletnia wydajność urządzenia będzie zależeć od niezawodnej i bezawaryjnej pracy silnika. Jeśli chcesz zainstalować silnik z importowanej piły łańcuchowej, możesz kupić używany „Spokój”.

Kolejnym ważnym elementem konstrukcyjnym, od którego zależy bezawaryjna praca skutera śnieżnego, jest skrzynia biegów.

Gwiazdki

Natychmiast rzuca się w oczy fakt, że prawa rękojeść ma rowek wpustowy do montażu i zabezpieczania koła łańcuchowego. Jest to koło zębate wału gąsienicy, które jest bezpiecznie przymocowane nakrętką. Aby umożliwić mocowanie, na czubku nacina się odpowiedni nić.

Końcówka wałka napinającego ma te same wymiary gabarytowe, a mocowanie elementów konstrukcyjnych odbywa się podobnie jak mocowanie koła zębatego wału gąsienicowego.

Koło zębate o największym przełożeniu (liczba zębów) powinno znajdować się na pierwszym stopniu przełożenia. Na silniku piły łańcuchowej Ural można policzyć 38 zębów.

Sterowniczy

Na urządzeniu domowej roboty możesz zainstalować kierownicę o dowolnym projekcie, a nawet z roweru. W takim przypadku bardzo ważne jest przeniesienie ręcznej regulacji obrotów silnika na kierownicę. Aby nie zawracać sobie głowy, lepiej użyć kierownicy z motoroweru, skutera itp., W którym znajduje się już mechanizm sterowania mocą silnika. Dzięki temu projekt będzie bardziej niezawodny i łatwiejszy w zarządzaniu.

Układ hamulcowy

Zazwyczaj taki pojazd nie ma układu hamulcowego i nie jest to konieczne, ponieważ skuter śnieżny nie rozwija dużych prędkości, zwłaszcza domowych. Chociaż, jeśli potraktujesz ten problem poważnie, możesz zbudować prymitywne urządzenie hamujące.

Należy od razu zwrócić uwagę, że projekt domowej roboty, bez względu na to, jaki jest, prawdopodobnie nie zostanie zarejestrowany (zalegalizowany) przez odpowiednie władze. I dlatego:

1. Zgodnie z prawem domowy skuter śnieżny nie należy do kategorii pojazdów. Dlatego jego dalsze stosowanie, a także odpowiedzialność za konsekwencje, spoczywa wyłącznie na osobie, która go wykonała. Lepiej, jeśli jest obsługiwany gdzieś na odludziu i nie przyciąga uwagi odpowiednich służb.
2. Skuter śnieżny i pływający pojazd terenowy to zupełnie inne pojazdy, choć mają pewne podobieństwo.
3. Ponieważ silnik ma małą moc, nie zaleca się przewożenia towarów tym pojazdem. Lepiej jeździć nim sam.
4. Aby poruszać się w nocy, na skuterze śnieżnym można zainstalować oświetlenie (reflektory). Zwiększy to funkcjonalność urządzenia i komfort podczas poruszania się.

Wniosek

Ze względu na to, że większość ludzi nie ma umiejętności samodzielnego wykonywania jakichkolwiek konstrukcji, złożenie skutera własnymi rękami jest dość trudne. A jeśli uda ci się zbudować coś podobnego do skutera śnieżnego, to raczej nie pójdzie, a jeśli tak, wkrótce się zatrzyma. I wcale nie będzie wyglądał jak skuter śnieżny, ale jak kupa zmontowanych części zamiennych. Na szczęście tak nie jest i przy odpowiednim podejściu i wyobraźni można podobny projekt złożyć z improwizowanych środków, które są co najmniej kilkanaście w każdym garażu. A jeśli jest przynajmniej trochę doświadczenia z tymi zapasowymi i improwizowanymi materiałami, to zadanie jest całkowicie uproszczone. Zasada pożądania już tutaj zaczyna działać, a jeśli jej nie ma, to jest mało prawdopodobne, aby w ogóle udało się cokolwiek złożyć, nie mówiąc już o skuterze śnieżnym.

Fakt, że problem jest aktualny w naszych czasach, to nie tylko stwierdzenie, ale przekonanie oparte na problemach dnia dzisiejszego. Niestety, państwo nie wychodzi naprzeciw potrzebom szerokiego grona konsumentów, ale wyznaczyło kurs na produkcję tylko drogiego sprzętu przeznaczonego do sprzedaży konsumentowi za pieniądze.

Skuter śnieżny DIY - wideo

Ci, którzy lubią łowić ryby często zimą, często borykają się z problemem umiejętności przełajowych. W końcu nawet SUV-em nie zawsze można podjechać bezpośrednio nad brzeg rzeki, a tym bardziej do samego miejsca łowienia ryb. Wyjściem z tej sytuacji jest skuter śnieżny gąsienicowy. Jednak cena takiego sprzętu w sklepach czasami nie jest przystępna, dlatego istnieje potrzeba wykonania takiego urządzenia własnymi rękami. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak to się robi na torach i co trzeba do tego mieć.

Gąsienica

Przede wszystkim należy zacząć od najbardziej złożonego elementu konstrukcyjnego skutera śnieżnego - torów. Wraz z silnikiem jest głównym elementem napędowym całego wyposażenia. Aby to zrobić, musisz najpierw narysować rysunki domowych skuterów śnieżnych na torach (jak na naszym drugim zdjęciu).

Dzięki temu poznasz dokładną kolejność wykonywanych prac i nie zapomnisz o żadnym drobnym szczególe. A teraz o tym, jak w praktyce zrobić gąsienicę. Aby to zrobić, musimy wziąć plastikową rurkę (o średnicy około 40 milimetrów) i paski 2. Liczba kawałków pasków zależy od długości gąsienicy. Praca z tymi częściami, a raczej ich obróbka, jest łatwa do wykonania na kole lub (szlifierce). W takim przypadku musisz przecinać część po jednej ścianie na raz. Jest to konieczne, aby zapewnić dokładność wykonanej pracy. Jak połączyć taśmę transportową z połówkami ciętej rury? Aby to zrobić, potrzebujemy dwóch, a średnica ich nici powinna wynosić około 6 milimetrów. Jeśli połączymy tę wartość elementów z wytworzoną konstrukcją, odstęp między uszami na wyjściu wyniesie 93 milimetry.

Podczas „przynęcania” części rur wyciętym bokiem na zewnątrz, pamiętaj o zachowaniu odstępu między nimi. Jeśli przesunięcie wynosi 3 lub więcej milimetrów, doprowadzi to do niespójnej pracy zębów koła napędowego i samego paska, w wyniku czego w skuterze śnieżnym rozpocznie się poślizg. A to już prowadzi do utraty kontroli. Ta rozbieżność może prowadzić do tego, że pasek może po prostu zsunąć się z rolek.

Ważne jest, aby obserwować wymiar gąsienicy. To, jak długo to potrwa, zależy bezpośrednio od mocy silnika, na którym będzie działał domowy skuter śnieżny. Na torach konieczne jest obliczenie ciśnienia nominalnego wszystkich urządzeń na jego płaszczyźnie. Zatem masa własna skutera śnieżnego w stosunku do jezdni nie powinna przekraczać 0,4 kg / cm2.

Jak wiercić taśmę?

Domowe skutery śnieżne na gąsienicach działają całkiem dobrze na taśmach nawierconych konwencjonalną wiertarką. Aby jednak urządzenie działało jak najdłużej, należy wcześniej przeszlifować wiertło do pracy z gumą. Najpierw należy kupić narzędzie przeznaczone do obróbki powierzchni drewnianych. Nigdy nie używaj wierteł do metalu.

Inne części podwozia

Z resztą jednostek będzie łatwiej. Na przykład takie elementy, jak osie i gumowe koła, koła napędowe Buranovskiye i zabezpieczone łożyska można kupić w każdym specjalistycznym sklepie. Nawiasem mówiąc, lepiej kupić nadmuchiwane koła. Ta technika będzie bardziej miękka w ruchu. Oś można pobrać z prostego wózka ogrodowego (dwuosiowego). Jeśli to konieczne, możesz go odciąć lub odwrotnie, rozszerzyć do odpowiednich wartości technicznych. Jeśli nie masz możliwości zakupu wałka napędowego w sklepie, możesz spróbować wykonać go na tokarce. Wykonując wałek samodzielnie, zwróć uwagę na to, aby rozmiarem dobrze pasował do łożysk.

Domowy skuter śnieżny na torach: rama

Wykona dla nas główną funkcję łożyska i zmieści w jednej całości wszystkie detale, w tym silnik. Nawiasem mówiąc, jako silnik możesz użyć elektrowni z motocykla wraz ze skrzynią biegów. Ale wracając do ramy. Wykonamy go z kształtownika stalowego o średnicy 25x25 milimetrów. Jednocześnie musi być spawany w taki sposób, aby miał dwie podłużne i trzy poprzeczne belki. Obecność tych części na ramie znacznie wzmocni jej konstrukcję.

Zakończenie pracy

Na koniec o tym, jak zainstalować na własnym skuterze śnieżnym na torach.W procesie montażu skutera śnieżnego konieczne jest wykonanie tutaj dwóch obrotowych tulei. To będzie twoja przekładnia sterowa. Jak to jest zrobione? Przyspawaj gwint wewnętrzny 1/3 cala do belki przedniej i wkręć w nie rury z gwintem zewnętrznym. Dysze mają już stojaki na narty i przyspawane dwójnogi na drążki ściągające. Nawiasem mówiąc, możesz korzystać z nart ze zwykłego dziecięcego samochodu Argamak. Ale wcześniej najpierw przygotuj je do instalacji: przymocuj rogi stojaka obrotowego i przetnij metal. To znacznie poprawi zwinność i prowadzenie skutera śnieżnego przy dużych prędkościach.

Zdecydowałeś się zrobić skuter śnieżny własnymi rękami? Byłoby pragnienie… Oczywiście, aby stworzyć porządny pojazd, potrzebne będą również umiejętności ślusarskie, podstawowa wiedza z zakresu fizyki, pomysłowość, materiały, części zamienne i trochę narzędzi. Nie ma wątpliwości, że masz to wszystko, a to, czego nie masz, możesz zdobyć w trakcie pracy. Liczy się wynik! Własnoręcznie zrobiony skuter śnieżny, poruszający się po śniegu, pokonujący zaśnieżoną nieprzejezdność – fajnie!

Cechy i zalety domowych skuterów śnieżnych

Podstawą konstrukcji pojazdu zimowego są narty z napędem gąsienicowym i sterowaniem. Spośród wszystkich zalet domowych skuterów śnieżnych nad modelami fabrycznymi można wyróżnić:

• Cena motocykli składanych z improwizowanych materiałów jest 5-10 razy niższa.
• Możliwość złożenia modelu o pożądanej konfiguracji, mocy itp.
• Niezawodność projektu dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i sprawdzonym mechanizmom.
• Zaletą jest to, że nie możesz kupować nowych materiałów i części, ale korzystać z tych przechowywanych w garażu.

Domowy skuter śnieżny to pojazd, który można spotkać nie tylko na wiejskich drogach i ośrodkach narciarskich, ale także na ulicach osiedli.

Wykonanie skutera śnieżnego według rysunków

Jak zrobić skuter śnieżny własnymi rękami, jakie części i zespoły będą potrzebne? Aby stworzyć domowy pojazd gąsienicowy do poruszania się po śniegu, kompilowana jest lista niezbędnych komponentów, tworzony jest szkic i rysunki. W przyszłości będą służyć jako przewodnik przy tworzeniu TS.

Standardowy projekt składa się z kilku elementów. Obejmuje:

• Rama, którą można wypożyczyć z quada, skutera, skutera, motocykla itp. Jeśli nie jest to możliwe, wykonuje się ją przez spawanie z cienkościennych rur metalowych o średnicy 40 mm.
• Siedzisko - najlepiej z materiału odpornego na wilgoć.
• Silnik może również pochodzić z ciągnika, motocykla, skutera itp. Wybór zależy od prędkości i masy pojazdu.
• Zbiornik, który jest pojemnikiem o pojemności 10-15 litrów wykonanym z metalu lub tworzywa sztucznego.
• Narty na domowym skuterze śnieżnym na torach można zabrać gotowe lub wykonane z dziewięciu do dziesięciu sklejek o grubości 3 mm.
• Kierownica, podobnie jak wiele innych elementów, pochodzi z jednostki dwukołowej.
• Napęd przenoszący ruchy obrotowe z silnika na tor, który może służyć jako łańcuch motocyklowy.
• Gąsienica to złożony element, który wymaga szczegółowego rozważenia.

Jak zrobić gąsienice własnymi rękami?

Domowe ślady można zrobić z opon samochodowych. Zaletą używania opon jest to, że mają zamknięty obwód, co zmniejsza ryzyko pęknięcia. Aby zrobić gąsienicę, stopkę opony odcina się ostrym nożem do butów. Do pozostałej elastycznej wstęgi, którą są plastikowe rurki o grubości 5 mm i średnicy 40 mm, przycięte na długość są przymocowane ostrogi. Połówki rur są cięte wzdłuż szerokości opony, mocowane śrubami co 5-7 cm.

Podobnie gąsienice są wykonane z przenośnika taśmowego. Jego zaletą jest to, że w przypadku jego zastosowania nie ma ograniczeń co do długości. Istnieje jednak potrzeba łączenia poprzez nakładanie końców taśmy na zakład 3-5 cm i mocowanie śrubami. W produkcji gąsienic własnymi rękami często stosuje się paski klinowe. Połączone uszami reprezentują pełnoprawną gąsienicę z gotowymi wnękami na koła zębate.

Szeroka gąsienica poprawia drożność jednostki, ale zmniejsza jej sterowność. Modele fabryczne mają trzy opcje:

• Standardowy - 15;
• Szeroki - 20;
• Ultraszeroki - 24.

Sekwencja tworzenia skutera śnieżnego własnymi rękami

Aby zrobić skuter śnieżny na torach własnymi rękami, musisz najpierw połączyć ramę i przekładnię sterową. Dobiera się wysokość i kąt nachylenia, a następnie wykonuje się zgrzewanie punktowe. Zgodnie z rysunkiem silnik jest zainstalowany i naprawiony. Należy upewnić się, że nie ma silnego nachylenia. Aby uniknąć długiego przewodu paliwowego, zbiornik znajduje się blisko gaźnika.

Następnie instalowana jest gąsienica. Oś napędzana z plandeką jest mocowana za ramą (w zależności od konstrukcji na zawieszeniu, widelcu, amortyzatorze itp.), oś napędowa mocowana jest pośrodku skutera śnieżnego (najczęściej pod siedzeniem kierowcy), bliżej do silnika. Sprzęgło kół zębatych mostów jest wstępnie wykonane. Następnie podłącza się zbiornik paliwa, przepustnicę i linkę hamulca, montuje się siedzenie i wykonuje inne prace.

Zrób to sam skuter śnieżny z ciągnika prowadzonego

Najpopularniejszą opcją jest tworzenie skutera śnieżnego z ciągnika. Pojazd przeznaczony do prac rolniczych może być użytkowany w całości lub w części. Należy zauważyć, że silniki motoblokowe z reguły są obliczane na masę i ciśnienie kół, które są kilkakrotnie mniejsze niż gąsienica. Z tego powodu lepiej wyposażyć swój skuter śnieżny w opony niskociśnieniowe. Pomoże to uniknąć nadmiernego zużycia paliwa i przedwczesnego zużycia części. Jak traktor prowadzący zamienia się w domowy skuter śnieżny, obejrzyj wideo.

itemprop="wideo" >

Robiąc skuter śnieżny, musisz przestrzegać rad doświadczonych rzemieślników:

Przy cięciu rury piłą tarczową zaleca się cięcie jednej strony, a potem drugiej. Dzięki temu będziesz mógł uzyskać nawet przedmioty obrabiane. Lepiej jest wstępnie pociąć rurę na odcinki o wymaganej długości, ponieważ podczas cięcia długich elementów plastik stopi się, a brzeszczot może się zakleszczyć.

Rozmiar gąsienicy można wybrać według własnego uznania. Może być szeroka i krótka, wąska i długa, ale należy zauważyć, że prowadzenie pojazdu będzie zależało od jego szerokości. Pojazd z szerokim rozstawem kół jest trudniejszy w prowadzeniu, zwiększy się też obciążenie silnika. Mała gąsienica zapadnie się w głęboki, luźny śnieg.

W naszych recenzjach wielokrotnie poruszaliśmy temat montażu motocykli i quadów własnymi rękami i nie zwracaliśmy uwagi na pojazdy do transportu zimą. Zdecydowaliśmy, że nie możemy już ominąć tego tematu, więc dzisiaj powiemy Ci, jak możesz zrobić skuter śnieżny własnymi rękami. Na pewno wydaje Ci się, że dla prostej osoby, która nie ma doświadczenia w tej dziedzinie, takie zadanie będzie przytłaczające. Ale spieszymy się, aby cię odwieść - w tej recenzji postaramy się jak najdokładniej powiedzieć, jak samemu złożyć skuter śnieżny i co jest do tego potrzebne. Jeśli od dawna marzyłeś o własnym skuterze śnieżnym w garażu, to czas zacząć realizować swoje marzenie.

Dlaczego warto budować skuter śnieżny własnymi rękami?

Skuter śnieżny to najlepszy pojazd, którym można jeździć w terenie zimą. Jeśli jesteś jednym z miłośników zimowego łowienia ryb lub polowań, a po prostu osobą, która uwielbia zajęcia na świeżym powietrzu, to taki pojazd jak skuter śnieżny będzie najlepszą opcją na zimowe wakacje. W ostatnim czasie na rynku wyposażenia motocykli, do którego należą przedstawiciele transportu zimowego, nastąpił ogromny wzrost cen. Z tego powodu zakup nowego skutera śnieżnego dzisiaj jest porównywalny z zakupem samochodu klasy średniej, co z pewnością zaszkodzi Twojej kieszeni.

Nie ma tak wielu wyjść z sytuacji, jak byśmy sobie życzyli, więc każdy, kto chce kupić skuter śnieżny, rozwiązuje problem na dwa sposoby. Pierwsza opcja to zakup używanego skutera śnieżnego, który jest w użyciu od kilku lat. Oczywiste jest, że taki sprzęt nie jest już nowy, ale cena pozwala też na zaoszczędzenie pieniędzy. W zasadzie kupno skutera od ręki to dobra opcja. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni model i dobrze sprawdzić skuter pod kątem awarii.

O wiele ciekawsze i z reguły jeszcze bardziej ekonomiczne będzie złożenie skutera śnieżnego własnymi rękami. W tym przypadku nie tylko zaoszczędzisz dużo pieniędzy, ale również masz wszystkie możliwości zbudowania skutera śnieżnego specjalnie dla siebie. Wykonanie skutera śnieżnego własnymi rękami na podstawie innego pojazdu to więcej niż prawdziwe zadanie. Dlaczego więc nie spróbować swoich sił i zbudować domowej roboty skuter śnieżny, który zachwyci Cię każdą nową podróżą?

Z czego można zrobić skuter śnieżny?

Na pierwszych etapach opracowania skutera śnieżnego domowej roboty trzeba zdecydować się na wybór tzw. dawcy, czyli pojazdu, na podstawie którego skuter zostanie zbudowany. Nie ma tu wielu opcji, ale wystarczą, aby wybrać najbardziej odpowiednią dla siebie. Zasadniczo domowe skutery śnieżne budowane są w oparciu o następujące jednostki napędowe:

• Motocykl
• Piła łańcuchowa
• Motoblok

Możesz wybrać z tej listy najbardziej odpowiednią dla siebie opcję. Jedyną rzeczą, o której warto pamiętać, jest moc skutera, która będzie na wyjściu. Logiczne jest założenie, że skuter śnieżny oparty nawet na najprostszym motocyklu będzie znacznie szybszy niż skuter napędzany piłą łańcuchową. Ciągnik prowadzący również będzie mocniejszy od piły łańcuchowej, ale motocykl nadal pozostaje najlepszą opcją, jeśli weźmiemy pod uwagę moc powstałego pojazdu. W naszym przeglądzie przeanalizujemy konstrukcję motocykla i ciągnika prowadzącego. Jak więc zrobić skuter śnieżny własnymi rękami?

Skuter śnieżny na motocyklu

Aby zrobić skuter śnieżny własnymi rękami, używając jakiegoś motocykla, potrzebujemy spawarki i wiertarki, bez której po prostu nie możemy się obejść. Zalecamy branie radzieckich motocykli jako podstawy dla przyszłego skutera śnieżnego, na przykład Ural, Dniepr, IZH Jupiter czy IZH Planeta. To właśnie te motocykle można kupić dość tanio, a rezerwa mocy ich silnika wystarczy, aby bez problemu jeździć po najtrudniejszych stokach.

Zacznijmy od przodu przyszłego skutera śnieżnego. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest umieszczenie narty w miejscu koła. W naszym przypadku będzie to tylko jeden, aby nie komplikować i nie obciążać projektu. Po zdjęciu koła musisz kupić lub zrobić własną nartę do skutera śnieżnego i przyspawać ją spawarką do widelca motocykla, jak pokazano na zdjęciu.

Teraz, gdy wykonano niezbędne prace z przodu skutera, możesz przejść do tyłu. Tutaj wszystko będzie nieco bardziej skomplikowane, ale nie jest to tak trudne do zrozumienia, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Najpierw musisz wydłużyć ramę motocykla na podstawie rysunków znalezionych w Internecie. Następnie montowana jest oś tylna składająca się z bębna gąsienicowego i wału rurowego. Optymalne wymiary gąsienicy to 2200 × 300 mm przy grubości 10 mm.

Skuter śnieżny oparty na traktorze pchanym

Najtrudniejszą opcją jest skuter śnieżny zrób to sam oparty na motocyklu. Jeśli nie martwisz się tak bardzo prędkością przyszłego skutera śnieżnego, możesz zatrzymać się na skuterze śnieżnym opartym na ciągniku z tyłu. Jednak w tym przypadku musisz samodzielnie wykonać ramę do skutera śnieżnego. Jeśli malujesz cały proces etapami, możesz podsumować kilka punktów:

• Wykonanie ramy skutera śnieżnego w formie prostokąta z metalowych rur
• Jest wykonywany samodzielnie lub kupowany w sklepie na fotel kierowcy, a następnie montowany na gotowej ramie
• Zamiast kół montowane są dwie gąsienice, wykonane samodzielnie lub zakupione na rynku motocyklowym
• Narty do skutera śnieżnego są montowane na ramie przyszłego pojazdu, który można wykonać niezależnie z blach.

Skuter śnieżny z traktora prowadzącego, chociaż ma gorszą moc od tego samego pojazdu wykonanego z motocykla, nie jest tak krytyczny. Ale dużym plusem tej opcji budowy skutera śnieżnego jest jego prostota i krótki czas montażu.

Wyniki

W tej recenzji staraliśmy się jak najdokładniej odpowiedzieć na pytanie, jak zrobić skuter śnieżny własnymi rękami. Piękno domowego skutera śnieżnego polega na tym, że możesz zaoszczędzić dużo pieniędzy i zbudować skuter śnieżny, który odpowiada Twoim potrzebom.