Pokaz nowego Audi A7 Sportback 2018-2019 odbył się 19 października 2017 r. na specjalnym wydarzeniu. Sercem drugiej generacji Audi A7 jest platforma MLB Evo, a wygląd niemieckiej nowości ma wiele wspólnego z topową. Nasza recenzja Audi A7 2018 pomoże Ci dowiedzieć się więcej o tym interesującym nowym produkcie. Według oficjalnych danych, rozpoczęcie sprzedaży nowego Audi A7 Sportback planowane jest na luty 2018 (w Europie). Cena zacznie się od 67,8 tys. euro. Właśnie w tej ilości oszacowano wersję benzynową Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, pod maską której zamontowano silnik o pojemności 340 „koni”.
Jakiś czas po rozpoczęciu sprzedaży pojawią się inne opcje jednostek napędowych. W szczególności firma zaoferuje klientom hybrydową wersję modelu. Możliwe jest również pojawienie się elektrycznej modyfikacji rocznika modelowego Audi A7 2018-2019. Przypomnijmy, że twórcy pozycjonują ten samochód jako sportowe czterodrzwiowe coupe.
Jeśli spojrzysz na statystyki, poprzednik samochodu nie cieszył się dużym zainteresowaniem kupujących. Pierwsza generacja modelu pojawiła się w 2011 roku. W ciągu pięciu lat w Europie sprzedano około 66 500 samochodów. Na rynku północnoamerykańskim liczba ta wynosiła tylko około 46 000 pojazdów. Nowe Audi A7 Sportback zostało opracowane z myślą o naprawieniu tego niedociągnięcia. W tym celu twórcy postarali się, aby samochód był jak najbardziej atrakcyjny. To, czy się udało, czy nie, zależy od Ciebie.
Platforma i zawieszenie
Mimo, że auto jest zbudowane na bazie „wózka” MLB Evo od starszego brata Audi A8, zostało ono znacząco zmienione, pozbawiając wielu funkcji. Nowa generacja A7 będzie sprzedawana z 4 wersjami zawieszenia. Jednocześnie najwyższej klasy opcja elektromechaniczna nie jest dostępna dla tego samochodu.
Opcje zawieszenia dla Audi A7:
- standard na sprężynach stalowych;
- sportowy z niedopowiedzeniem 10mm;
- pneumatyczny z funkcją poziomowania nadwozia;
- pneumatyczny z adaptacyjnymi amortyzatorami.
Opcjonalnie dostępny jest układ kierowniczy z kierowaną tylną osią oraz funkcja kierowania. Na liście znajduje się również montowany z tyłu międzykołowy mechanizm różnicowy. Zainstalowanie adaptacyjnego zawieszenia pozwala wybrać jeden z kilku trybów pracy różnych jednostek (od komfortowego do dynamicznego).
Konstrukcja i wymiary nadwozia
Projekt nadwozia wykonany jest w dynamicznym i jednocześnie surowym stylu. Wiele paneli nadwozia Audi A7 drugiej generacji jest wykonanych z aluminium. Korpus można pomalować na jeden z 15 kolorów. Dla klientów dostępny jest również zestaw S-Line, który obejmuje ekskluzywne listwy progowe, zderzaki i lusterka zewnętrzne. Twórcy oferują różne modyfikacje przedniej optyki (najdroższe są reflektory matrycowe). Coupe ma również wspaniałe tylne światła, które łączy stylowa listwa (składa się z 13 elementów i może wyświetlać różnorodne animacje, zobacz film poniżej) oraz spoiler, który automatycznie unosi się, gdy prędkość osiągnie 120 km/h.
Wymiary gabarytowe Audi A7 Sportback (Audi A7 Sportback) 2018-2019:
- długość - 4969 mm;
- szerokość - 1 908/2 118 mm (bez i z lusterkami zewnętrznymi);
- wysokość - 1422 mm;
- odległość między osiami wynosi 2 926 mm.
Wypełnienia wewnętrzne i technologiczne
Salon Audi A7 Sportback 2. generacji jest bardzo podobny do wnętrza czterodrzwiowego Audi A8. Tylny rząd siedzeń reprezentowany jest jako standardowa sofa dla 3 pasażerów, ale za dopłatą można również dokupić osobne krzesła dla 2 osób. Przednie fotele otrzymały przeprojektowanie i dużą liczbę ustawień. Wyposażone są również w funkcje wentylacji, ogrzewania i masażu. Godne uwagi cechy to skórzana tapicerka foteli Valcona, unikalne oświetlenie i sterowanie głosowe.
Przed kierowcą znajduje się nowoczesny zestaw wskaźników wyposażony w 12,3-calowy wyświetlacz. Na konsoli środkowej są pięknie zarejestrowane dwa kolorowe ekrany:
- górny 10,1 cala odpowiada za system informacyjno-rozrywkowy;
- dolny o przekątnej 8,6 cala przeznaczony jest do regulacji pracy klimatyzatora.
Pojemność bagażnika 2018 Audi A7 wynosi 535 litrów. Jeśli tylne oparcia zostaną złożone, wzrośnie do 1390 KM.
Nowe Audi A7 Sportback to model z segmentu premium, o czym świadczy również ogromna liczba układów elektronicznych i innowacji. Dla kupujących dostępne są następujące wersje systemu multimedialnego:
- Radio MMI;
- Nawigacja MMI;
- Nawigacja MMI plus.
Jest też nagłośnienie Bang & Olufsen, różnorodne czujniki, kamery i radary, automatyczny asystent parkowania (możesz wjechać samochodem do garażu bezpośrednio ze smartfona), najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa.
Silniki i dynamiczne osiągi
Charakterystyka techniczna Audi A7 2018-2019 obejmuje zastosowanie jednostek napędowych benzynowych i wysokoprężnych, o których bardziej szczegółowe informacje pojawią się po pewnym czasie. Jak już wspomniano na początku recenzji, zaraz po wejściu na rynek kupującym zostanie zaproponowane Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, wyposażone w silnik V-six TFSI o pojemności trzech litrów, który rozwija 340 sił. Maksymalny moment obrotowy tego silnika w szczytowym momencie sięga 500 Nm. Jednostka napędowa jest połączona z 7-biegową skrzynią biegów S tronic i napędem na wszystkie koła. Przyspieszenie tej modyfikacji od 0 do 100 km/h trwa 5,2 sekundy, a maksymalna prędkość to 250 km/h (przy użyciu ogranicznika elektronicznego).
Wiadomo również, że pojazd jest wyposażony w lekki hybrydowy system MHEV. Zawiera rozrusznik-generator i kompaktowy akumulator litowo-jonowy. Podczas jazdy z prędkością od 55 do 160 km/h samochód może płynąć z wyłączonym silnikiem, co pozwala zaoszczędzić 700 ml paliwa na każde 100 kilometrów.
Ponadto twórcy wyposażyli nową generację Audi A7 w funkcję Start/Stop. Zasada działania systemu jest dość prosta – silnik uruchamia się automatycznie natychmiast po tym, jak samochód przed Tobą ruszy.
Pojawiają się informacje, że nowe Audi A7 Sportback w Rosji będzie oferowane z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 245 KM. Samochód pojawi się na naszym rynku w drugim kwartale 2018 roku.
Cena: od 4 410 000 rubli.
Cały świat zobaczył nowe Audi A7 2018-2019 na prezentacji Ingolstadt w centrum projektowym. Prezentacja odbyła się w 2017 roku, a samochód przybył do Rosji w drugim kwartale 2018 roku.
Wydanie to nie było nastawione na konkurencję, więc było liderem w swojej klasie ze sprzedażą ponad 60 tysięcy modeli. Została wydana nowa generacja, aby utrzymać ten poziom i odpowiednio go zwiększyć poprzez zmianę platformy. Z góry chciałbym stwierdzić, że konkurenci wciąż są na uboczu.
Nowy styl dla wszystkich modeli
Liftback otrzymał nową architekturę wzorniczą, która jest stosowana we wszystkich nowych samochodach niemieckiej firmy. Po raz pierwszy w samochodach zastosowano styl Audi, są one w zasadzie zbudowane na tej samej platformie MLB Evo. Teraz ten styl był używany.
Przednia część Audi A7 Sportback
Nowy pysk otrzymał maskę z 4 aerodynamicznymi liniami, które na dole sprowadzone są do podstawy osłony chłodnicy, a środkowe - do logo firmy. Zderzak samochodu jest prawie zawsze taki sam, z wyjątkiem pakietu S-line (więcej o tym poniżej). Na zderzaku znajdują się małe wloty powietrza z elementami ozdobnymi, połączone od dołu za pomocą poziomej listwy.
W środku pyszni się 6-narożna osłona chłodnicy z chromowanym obramowaniem. Z wyglądu jest mniej chromu niż w tym samym A6.
Nowe reflektory LED w standardzie. Na górze znajduje się linia świateł do jazdy dziennej i kierunkowskazów, poniżej sekcji świateł drogowych i mijania. Opcjonalnie montowane są reflektory laserowe HD Matrix LED ze światłami do jazdy dziennej, górne światła mijania i dolne światła drogowe.
Światła drogowe włączają się automatycznie, gdy prędkość przekracza 70 km/h. Ponadto optyka rozprowadza wiązkę światła tak, aby nie oślepiać nadjeżdżających samochodów. Nawet za dodatkowe pieniądze postawili dynamiczny kierunkowskaz.
Przy zamawianiu pakietu S-line zmienia się body kit Audi A7 2018-2019. Przedni zderzak na górze i po bokach wlotów powietrza powoduje naciąganie zderzaka, a po bokach znajdują się aerodynamiczne czarne wstawki powietrza. Próg niewiele się zmienia. Tylny zderzak ma tylko zaczepy. Dla lepszego zrozumienia zobacz zdjęcie poniżej.
Część profilu
Z boku widać, że kształt liftbacka niewiele się zmienił. W dolnej części korpusu występuje bardziej agresywna linia tłoczenia. Za tylnym łukiem linia wznosi się do spojlera. Wygląda wspaniale, patrząc na samochód z boku, a następnie przesuwając się do tyłu.
Przez klamki przebiega ledwo widoczna wytłoczona linia. Bardziej agresywna linia biegnie wzdłuż przednich i tylnych błotników, które praktycznie łączą się pośrodku. Rama okienna jest obramowana chromem, a lusterka wsteczne są zamontowane na stopie, aby nadać mu sportowy wygląd.
Oferowanych jest 8 wariantów tarcz o różnych konstrukcjach. Podstawa jest kuta 10 szprychami 18 cali, a wszystkie propozycje wyglądają tak:
- 225/55 / R18;
- 245/45 / R19;
- 255/40 / R20;
- 255/35 / R21.
Tylna część
Za tak zwanym kaczym ogonem wygląda fajnie, ale to nie jest spoiler, automatyczny chowany spoiler, który dodaje A7 Sportback jeszcze więcej agresji. Nowa wąska optyka oparta na diodach, połączona linią świecącą podczas jazdy.
Zainstalowany jest Coming Home / Leaving Home, który po otwarciu drzwi tymczasowo włącza tylne światła, lub podczas poszukiwania samochodu w nocy, utrzymuje je przez naciśnięcie przycisku na pilocie. Chodzi o to, że kiedy wysiadłeś z samochodu, jechałeś z powrotem do domu - aby zaznaczyć swoją drogę do domu.
Masywny zderzak na dole otrzymał czarną wstawkę, na której chromowane linie łączą się, tworząc prostokątny system trompe l'oeil. Wydech jest pod zderzakiem i nie jest widoczny, a wielu myli te prostokąty z prawdziwym wydechem, kiedy go widzą.
Kolorystyka i wymiary nadwozia Audi A7
Podstawowym kolorem auta jest czarny, reszta to dodatkowe pieniądze. Biały niemetaliczny kosztuje 25 000 rubli. Metaliczny kosztuje 70 000 rubli, lista kolorów:
- beżowy;
- Ciemnoniebieski;
- srebro;
- Biały;
- czarny;
- jasny niebieski;
- Brązowy;
- Czerwony;
- niebieski;
- Szary;
- ciemno szary.
Oddzielnie dostępne perłowo-szary i indywidualne ekskluzywne kolory Audi - Quantumgrau, Suzukagrau, Ipanema Brown, Teakbraun, Goodwood Green, Misanorot, Kirschschwarz, Sandbeige, Arablau Kristall i co tylko zechcesz.
Wymiary nadwozia:
- długość - 4969 mm;
- szerokość - 1908 mm;
- wysokość - 1422 mm;
- rozstaw osi - 2926 mm.
Nowe wnętrze
Wnętrze liftbacka zostało całkowicie przeprojektowane, teraz ten styl będzie stosowany we wszystkich nowych samochodach firmy. Zastosowano wysokiej jakości materiały, wnętrze wypchane jest skórą Milano lub Valcona, wstawkami aluminiowymi, wstawkami drewnianymi itp. Cieszę się, że to wszystko można zmienić przy zamawianiu samochodu, czyniąc go bardziej indywidualnym niż reszta.
Kolory skóry w A7:
- beżowy;
- Brązowy;
- czarny;
- Szary;
- ciemno szary.
Propozycji jest wiele, fotele mogą być tapicerowane skórą w dwóch kolorach, a także może być dostarczona skóra perforowana. Dostępne również w połączeniu z Alcantarą, a także w połączeniu z tkaniną momo.pur 550.
Najbardziej nieprzyjemną rzeczą jest to, że w tej klasie nie zabrakło również mechanicznej regulacji fotela. Tak, są różne opcje siedzenia: wygodne, sportowe i w wersji S, ale jakoś nie pasuje to do tej klasy. Można oczywiście zamówić regulację elektryczną jako opcję, ale i tak jest to frustrujące, Mercedes tego nie robi.
Tylna kanapa dla trzech pasażerów zachwyci ich obecnością oddzielnej klimatyzacji, gniazdka 12V i dwóch portów USB. 4-strefowa klimatyzacja jest opcjonalna, a z tyłu będzie mały ekran dotykowy, na którym wszystko jest skonfigurowane.
Kierowca otrzymuje kierownicę 4-ramienną lub 3-ramienną, w zależności od konfiguracji. Podstawa to 4-ramienna z dolnymi chromowanymi ramionami i deską rozdzielczą oraz multimedialnymi przyciskami sterującymi. Płatki i grzałka są instalowane osobno.
Deska rozdzielcza Audi A7 2019-2020 jest w pełni cyfrowa - 12,3-calowy wyświetlacz symulujący wskaźniki analogowe, wyświetlający dane nawigacyjne i nie tylko.
Deska rozdzielcza zmieniła się diametralnie, jej dwupoziomowy design z błyszczącymi, srebrnymi lub drewnianymi wstawkami przyciąga wzrok. W centrum znajduje się dwa wyświetlacze: 10,1-calowy MMI touch response na górze i 8,6-calowy z tyłu. Górny odpowiada za multimedia i nawigację, a dolny za klimatyzację. Nie ma możliwości przypadkowego wciśnięcia ekranu dotykowego, wciśnięcie liczone jest z lekkim naciskiem.
Nawigacja Nawigacja MMI plus pokazuje obrazy 3D za pomocą usług Google Earth. Dolny wyświetlacz jest obsługiwany przez tryb wodny pisma ręcznego.
Tunel zyskał nowy mały selektor biegów wykonany z aluminium ze skórzaną tapicerką. Za nim znajdują się przyciski elektronicznego hamulca postojowego, a po prawej stronie znajduje się pokrywa, pod którą znajdują się uchwyty na kubki.
Ozdobne wstawki w całej kabinie nowego Audi A7 można zastąpić innymi, po pierwsze różnymi opcjami aluminium, a po drugie różnymi drewnianymi wstawkami:
- popiół;
- Brzozowy;
- orzech;
- lakier refleksyjny.
Wnętrze opcjonalnie wyposażone jest w technologię oświetlenia konturowego LED, która oświetla różne detale wnętrza w dowolnym z 30 kolorów. System dźwiękowy Bang & Olusfen 3D Premium z 16 głośnikami i subwooferem jest również opcjonalnie instalowany za 54 000 rubli. Lub Advanced Sound System z 19 głośnikami za 425 000 rubli. Pasażerowie z przodu pokochają technologię dźwięku przestrzennego 3D w najwyższej klasy systemie audio.
Objętość bagażnika się nie zmieniła - wszystkie te same 535 litrów, ale jeśli tylne siedzenia są złożone, całkowita objętość jest o 30 litrów więcej. Pokrywa bagażnika w podstawie wyposażona jest w serwonapęd.
Jak dotąd tylko jeden silnik
Póki co producent montuje na liftbacku tylko jeden silnik benzynowy. 3.0-litrowy turbodoładowany silnik TFSI wytwarza 340 koni mechanicznych przy 5000 obr./min i 500 H*m momentu obrotowego przy 1370 obr./min.
Silnik Audi A7 Sportback jest połączony z 7-biegowym robotem S-Tronic, który przekazuje moment obrotowy na wszystkie koła za pośrednictwem napędu quattro ultra. Dodatkowo tylne koła nie tylko się kręcą, ale obracają się w zależności od prędkości w różnych kierunkach skrętu, aby poprawić prowadzenie. S-Tronic to najlepsza obecnie dostępna technologia skrzynek.
Napęd na wszystkie koła wykorzystuje nową technologię Mild Hybrid z 48-woltowym akumulatorem w bagażniku, co zapewnia płynne połączenie osi i oszczędność paliwa.
Auto zdobywa pierwszą setkę w 5,3 sekundy, czyli mniej niż jego konkurenci, ale samochód nie został pomyślany jako samochód sportowy - to Grand Turismo. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Zużycie paszportu nie przekracza 9,1 litra w trybie miejskim i 5,4 litra na autostradzie.
Silniki Diesla są już instalowane w innych krajach:
- 2,0 litry dla 204 koni mechanicznych;
- 3,0 litry przy mocy 231;
- 3,0 litry na 286 sił.
Komfort zawieszenia
Samochód jest zbudowany na platformie, która zakłada konstrukcję z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczami z tyłu. Zapewnia komfort, ale to nie koniec. Możesz umieścić sportowe zawieszenie z obniżeniem 10 mm, jest to możliwe dzięki adaptacyjnym amortyzatorom.
Najfajniejszą opcją jest pneumatyczne podwozie adaptacyjne za 140 000 rubli. Cylindry są o wiele przyjemniejsze niż sprężyny.
Komfort zależy nie tylko od podwozia, ma na niego również wpływ wysokiej jakości izolacja akustyczna, choć związana z wnętrzem. Zainstalowano tutaj okno z podwójnymi szybami, podobnie jak w swoim poprzedniku, ale dzięki lepszej izolacji akustycznej i aerodynamice samochód stał się znacznie cichszy.
Opcjonalnie instaluje adaptacyjny układ kierowniczy, który zmienia przełożenia przekładni kierowniczej, dostosowując sztywność kierownicy i liczbę obrotów od blokady do blokady do stylu jazdy.
Systemy bezpieczeństwa A7 2018-2019
Zainstalowany jest tutaj zespół czujników zFAS, który odpowiada za działanie wszystkiego, co związane z bezpieczeństwem w samochodzie. Wstawiono 24 czujniki: radary, kamery i czujniki ultradźwiękowe, które przekazują informacje do następujących systemów bezpieczeństwa:
- tempomat normalny lub adaptacyjny;
- kontrola znaków drogowych;
- automatyczne parkowanie;
- widoczność we wszystkich kierunkach w zakresie 360 stopni;
- kontrola martwych stref;
- funkcja noktowizora z rozpoznawaniem pieszych.
Audi A7 monitoruje wszystko, co dzieje się na drodze, a ponadto nie tylko ostrzega przed niebezpieczeństwem w martwej strefie lub przed Tobą, ale zwolni lub całkowicie zatrzyma samochód.
W zasadzie nie zaskoczysz teraz takimi funkcjami, Volvo od dawna robi coś podobnego, ale ich obecność nadal cieszy.
Cena i konfiguracja
Cena podstawowej konfiguracji 55 TFSI Quattro S Tronic - 4 410 000 rubli gdy w przyszłości pojawią się nowe, słabsze silniki, cena bazowa będzie niższa.
Wyposażenie podstawowe:
- 2-strefowa klimatyzacja;
- elektryczna pokrywa bagażnika;
- Tempomat;
- 18-calowe koła;
- połączona tapicerka przedziału pasażerskiego z tkaniną i skórą;
- elektrycznie regulowane fotele z pamięcią;
- optyka podstawy LED;
- podgrzewane fotele przednie;
- czarne wstawki lakierowane w kabinie;
- multimedia bez nawigacji;
- system audio na 10 głośników;
- System start/stop.
Najwyższej klasy pakiet projektowy za 5 080 000 rubli wciąż nie jest wyposażony we wszystko:
- 19-calowe koła;
- Tylna kamera;
- skórzane poszycie;
- wentylacja siedzeń;
- 4-strefowa klimatyzacja;
- samozamykacz;
- dostęp bez klucza;
- bezprzewodowa ładowarka do smartfona w podłokietniku.
Dodatkowo nadal można zamawiać opcje, maksymalna możliwa cena Audi A7 Sportback bez większego wysiłku przeskoczy ponad 7 milionów. Aby w pełni zrozumieć, co oferuje producent, wejdź na stronę Audi w konfiguratorze, opowiemy Ci o najciekawszych opcjach:
- 20-calowe koła;
- optyka HD Matrix LED;
- masaż siedzenia;
- wstawki z drewna w salonie;
- oświetlenie konturowe wnętrza;
- autonomiczny ogrzewacz wnętrza;
- system nawigacyjny;
- Zaawansowany system dźwiękowy Bang & Olufsen 3D
- kontrola pasa ruchu i pomoc w zmianie pasa;
- systemy, za które odpowiada kompleks zFAS;
- system noktowizyjny;
- adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne;
- dynamiczny układ kierowniczy.
Nowe Audi A7 2018-2019 okazało się fajne, przy takich zmianach na pewno nie straci swojej pozycji na rynku, a jedynie je poprawi. Polecamy kupić samochód, ale jeśli nie potrzebujesz tak mocnego silnika i odpowiednio podatku od niego, poczekaj, aż pojawią się słabsze silniki.
Jazda próbna wideo
Publiczna prezentacja nowego samochodu premium marki Audi A 7 odbyła się w październiku tego roku. Poprzednik słynnego modelu był dość trudny, według statystyk sprzedano około 67 tysięcy samochodów, w Ameryce 46 tysięcy samochodów. Tym razem producenci stanęli przed trudnym zadaniem – stworzyć samochód, który stanie się nieodzownym atrybutem współczesnego człowieka.
Nowa generacja Audi A7 Sportback 2019-2020
W naszym artykule przedstawimy pełny opis wyprodukowanego nowego roku modelowego Audi A7 Sportback 2019-2020 - charakterystyka techniczna, design, wnętrze, akcesoria, zdjęcia i koszt. Postaramy się zrozumieć, w jaki sposób w recenzji zrealizowano pomysły inżynierów i projektantów w 2. generacji modelu.
widok z przodu nowej sportowej wersji Audi
Prototypy auta zakochały się w wielu kierowcach, kolejne pytanie brzmi, czym tym razem zaskoczą inżynierowie firmy Audi. Jak w każdym innym aucie, w przestylizowanym modelu nietrudno zauważyć zmodernizowaną fałszywą osłonę chłodnicy. I tym razem powiększył się i zyskał chromowaną ramę. Można zamówić ze specjalnym pakietem S-Line, który obejmuje zmodyfikowane zderzaki, lusterka, listwy progowe i zmodyfikowane reflektory. Nowy korpus wykonany jest z materiałów o dużej wytrzymałości – aluminium, stali. Nabywcom zaoferowanych zostanie 15 wariantów koloru nadwozia.
Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zewnętrzny samochodu ma nie tylko sportowy, ale i biznesowy wygląd, który uzupełnia wielofunkcyjna optyka z diodami LED. Urządzenia oświetleniowe mają inną konstrukcję i liczbę elementów optycznych, w najwyższej wersji z segmentami laserowymi Audi laser light. Po bokach duże nadkola pod felgi ze stopów lekkich, na karoserii wyraźnie zaznaczone przetłoczenia na drzwiach. Z tyłu znajduje się klapa tylna z funkcją automatycznego otwierania. Z tyłu auto ma solidny wygląd, a najbardziej efektownym elementem dekoracyjnym jest listwa oświetlenia LED.
W aucie pierwszy rząd siedzeń wyposażony jest w maksymalną ilość opcji, tutaj jest wentylacja, ogrzewanie, a nawet efekt masażu. Centralnym elementem jest inteligentna deska rozdzielcza z 2 kolorowymi ekranami i przyciskami dotykowymi. Wyświetlacz ma 12,3 cala na górze i 10,1 cala na dole. Za pomocą dolnego wyświetlacza można regulować system audio, drugi odpowiada za tryby ogrzewania i wentylacji.
salon nowego Audi A7 Sportback 2 generacji
Architektura wnętrza salonu ma królewski, luksusowy wygląd, do dekoracji używane są tylko wysokiej jakości materiały. Drugi rząd siedzisk oferowany jest w 2 wersjach: jako sofa oraz jako osobny fotel. Sofa pomieści trzech pasażerów. W strefie kierowcy znajduje się wielofunkcyjna kierownica z przyciskami odpowiedzialnymi za podgrzewanie kierownicy oraz skala z głównymi wskaźnikami ruchu samochodu (prędkościomierz, obrotomierz, poziom paliwa). Pojemność bagażnika Audi A7 Sportback 2019-2020 wynosi 535 litrów, po przekształceniu tylnych siedzeń wzrasta do 1390 litrów. Z tyłu umieszczono również spoiler, który aktywuje się automatycznie, gdy samochód porusza się z prędkością ponad 120 kilometrów na godzinę. Jak wiadomo, spoiler odgrywa ważną rolę, gdy samochód jest w ruchu.
Nadwozie i inne wskaźniki Audi A 7 mają następujące wskaźniki:
- długość ciała 4 metry 969 mm;
- szerokość - 1 metr 908 mm;
- wysokość - 1 metr 422 mm;
- rozstaw kół przednich - 1 metr 651 mm, tylny - 1 metr 637 mm.
Kompletny zestaw
Dodatkowe wyposażenie obejmuje następujące szczegóły:
- Wielofunkcyjna kierownica z funkcją kół przednich i tylnych;
- Zawieszenie z funkcją elektroniczną.
- Jedność tych dzwonków i gwizdków daje adaptacyjny system marki ESP (pojedyncza elektroniczna platforma podwozia). Takie wyposażenie całkowicie zmienia poziom parametrów technicznych Audi A7 Sportback.
- Na wyposażenie podstawowe składają się następujące parametry:
- Wygodne fotele ze skórzanym wykończeniem;
- Nowoczesna deska rozdzielcza z szeroką gamą funkcjonalności i przycisków dotykowych;
- Na system multimedialny składają się: „MMI Radio”, MMI Navigation ”,„MMI Navigation plus”;
- Zapewnienie widoczności w "niewidomych" obszarach;
- Klimatyzacja i wentylacja samochodu;
- Dostępność kamer cofania;
- Czujnik parkowania;
- Funkcja start/stop;
- System ostrzegania awaryjnego.
- Części składowe wykonane są z wysokiej jakości materiałów.
Specyfikacje Audi A7 Sportback
Dla Audi A7 producenci przewidzieli 4 rodzaje zawieszenia:
- zwykły ze sprężynami stalowymi;
- niski ze względu na rodzaj sportu - klasę (zaniżony o 10 centymetrów);
- pneumatyczny z możliwością wypoziomowania nadwozia;
- premium z amortyzatorami sterowanymi elektronicznie.
Samochody z hybrydowym systemem MHEV mogą jeździć z wytłumionym silnikiem, czyli „wybiegiem”, podczas jazdy od 55 do 160 kilometrów na godzinę. Ta opcja przyczynia się do znacznej oszczędności paliwa, nawet do około 700 mililitrów podczas jazdy na dystansie 100 kilometrów. Samochody będą wyposażone w silniki benzynowe i wysokoprężne. Nabywcom samochodów od samego początku oferowana jest następująca charakterystyka silnika Audi A7 55 TSFI quattro S tronic:
- pojemność 3 litry sześciocylindrowego V6;
- moc 340 koni mechanicznych;
- moment obrotowy 500 Nm;
- przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę w 5,2 sekundy;
- maksymalne ograniczenie prędkości - 250 kilometrów na godzinę.
Podstawą auta jest platforma serii MLB Evo, którą Audi A7 odziedziczyło po serii auto.
Cena Audi A7 Sportback
Producenci obiecali, że sprzedaż auta rozpocznie się w lutym przyszłego roku, w Europie taki model będzie kosztował 67 800 euro. W Rosji w lutym ruszy również sprzedaż samochodów z silnikiem benzynowym o mocy 340 koni mechanicznych.
Jazda próbna wideo Audi A7 Sportback 2019-2020:
Zdjęcie przeprojektowania Audi A7 Sportback 2019-2020:
Nowe Audi A7 2018 rocznik modelowy okazał się jeszcze bardziej porywczym i dynamicznym autem. Nawet zdjęcie stojącego Audi A7 jest godne podziwu. Niemieccy inżynierowie i projektanci stworzyli niesamowite sportowe coupe A7 Sportback drugiej generacji, z myślą o osobach, które potrzebują więcej przestrzeni i tylko najbardziej zaawansowanej technologii.
Wraz ze zmianą pokoleń wymiary zewnętrzne zmieniły się tylko o kilka milimetrów. Być może najważniejszą zmianą wymiarów jest zwiększenie rozstawu osi o 12 mm. Objętość bagażnika w ogóle się nie zmieniła. Samochód jest nadal długi, bardzo szeroki i niski. Zwinne nadwozie z niezwykle przestronnym i wygodnym wnętrzem oraz dynamiką huraganu.
Zmiany zewnętrzne A7 dotknąć wielu szczegółów. Na przykład osłona chłodnicy stała się nieco szersza, a przednia optyka otrzymała wiele pasków LED, które zaczynają być niewyobrażalnie wyświetlane w ciemności. Tylne światła są teraz pojedynczym blokiem z paskiem biegnącym przez bagażnik od lewej do prawej. Z boku zewnętrzna część ozdobiona jest nowymi klamkami i lusterkami. Na skrzydłach pojawiło się ciekawe tłoczenie, płynnie znikające w okolicy słupka centralnego. Zobacz zdjęcia nowego A7 Sportback w dalszej części naszej galerii.
Zdjęcia nowego Audi A7 2018
Audi A7 2018 zdjęcie boczne Audi A7 Audi A7 przód Audi A7 tył
Salon A7 nawet w podstawowej konfiguracji skóra. Co prawda w początkowej wersji wnętrza skóra jest sztuczna, a w droższych tylko naturalna. Tylna kanapa to osobny fotel dla 2 pasażerów, którzy czekają na niesamowity komfort. Opcjonalnie można zamówić wersję, w której na tylnej kanapie mogą spać trzy osoby. Innowacyjne wnętrze niemieckiego samochodu straciło niemal wszystkie klasyczne przyciski i pokrętła. Multimediami i obsługą samochodu sterują dwa monitory dotykowe w konsoli środkowej. Tablica przyrządów jest również cyfrowa i ma ponad 12 cali.
Salon fotograficzny Audi A7 2018
Audi A7 salon 2018 Zdjęcie salonu Audi A7 Tylna kanapa Audi A7 Bagażnik Audi A7
Specyfikacje 2018 A7
Na razie dostępna jest jedyna wersja Audi A7 Sportback 55 TFSI z silnikiem benzynowym V6 3.0 TFSI (340 KM). Jako przekładnia 7-biegowa. Zrobotyzowane pudełko „S tronic” plus napęd na cztery koła quattro ultra z dwoma sprzęgłami elektromagnetycznymi. Napęd to domyślnie napęd na przednie koła, ale w razie potrzeby moment obrotowy można przenieść na tylne koła. Z taką jednostką napędową liftback przyspiesza do 100 km/hw 5,3 sekundy! Prędkość maksymalna jest naturalnie ograniczona na granicy 250 km/h.
Nie zapominaj, że jednostka napędowa tego modelu jest bardzo wrażliwa na paliwo i wymaga tylko najlepszych. Tutaj https://www.magnumoil.ru/ znajdziesz wysokiej jakości benzynę i olej napędowy w najniższych cenach w Moskwie.
Podwozie i zawieszenie Audi A7 drugiej generacji zachwyci Cię różnorodnością. Dla nabywców dostępne będzie proste podwozie sprężynowe oraz wersje z zawieszeniem pneumatycznym i adaptacyjnymi amortyzatorami (o zmiennej sztywności). W topowych wariantach dostępne będzie zaawansowane podwozie z tylnymi kołami kierowanymi, które mogą odchylać się od ruchu prostoliniowego nawet o 5 stopni. Układ kierowniczy otrzyma innowacyjną skrzynię biegów ze zmiennym wysiłkiem i zmiennym przełożeniem.
Wymiary, waga, objętość, prześwit Audi A7
- Długość - 4969 mm
- Szerokość - 1908 mm
- Wysokość - 1422 mm
- Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2926 mm
- Pojemność bagażnika - 535 litrów
- Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1390 litrów
Film przedstawiający zaktualizowane Audi A7
Przegląd wideo niektórych funkcji samochodu.
Jazda próbna Audi A7 nowej generacji.
Cena i konfiguracja 2018 Audi A7
W Niemczech auto można już kupić, gdzie montaż modelu rozpoczął się w lutym. W naszym kraju Audi A7 Sportback pierwszej generacji kosztuje od 3,7 miliona rubli z silnikiem 2.0 TFSI (249 KM). Nowa generacja pojawi się u rosyjskich dealerów z silnikiem 3.0 TFSI (340 KM) o wartości ponad 4 mln rubli. Tańsze wersje z jednostkami 2-litrowymi pojawią się w późniejszym terminie.
Druga generacja premium liftback Audi A7 Sportback 2018-2019 jest prezentowana na specjalnej konferencji w Audi Design Center w Ingolstadt. Prezentacja odbyła się wieczorem 19 października 2017 r. i była dostępna do wglądu dla każdego użytkownika globalnego Internetu. Nowość serii Gran Turismo, pozycjonowana przez producenta jako czterodrzwiowe sportowe coupe, zyskała zestaw wyposażenia podobny do soplatformy, który jednak został nieco okrojony w celu zachowania podporządkowania w stosunku do bardziej progresywnych wizytówka marki. Montaż nowego Audi A7 Sportback 2018-2019 odbędzie się w zakładzie w Neckarsulm.
Rozpoczęcie sprzedaży liftbacka w Niemczech zaplanowano na luty 2018 r., w Rosji nowy model zostanie ogłoszony mniej więcej w tym samym czasie lub nieco później. Pierwszą z serii będzie modyfikacja Audi A7 Sportback 55 TSFI quattro, wyposażona w silnik 3.0 TFSI turbo-six o mocy 340 KM. i siedmiobiegowy „robot” S Tronic. Cena tej wersji na rynku krajowym wyniesie 67 800 euro lub 4,6 miliona rubli. Szczegóły dotyczące innych modów, w tym ich koszt, pojawią się wkrótce.
Ciekawe, że hatchback Audi A7, ze wszystkimi swoimi zaletami, jest dość niszowym modelem, który nie jest super popularny ani w Europie, ani za granicą, ani tutaj. Na przykład w ubiegłym roku w krajach Starego Świata sprzedano tylko około 9 tys. samochodów pięciodrzwiowych, a w Stanach Zjednoczonych było jeszcze gorzej - nieco ponad 6,5 tys. W Rosji w tym samym okresie przekazano kupującym tylko 354 egzemplarze. Łatwo się domyślić, że twórcy nowego Audi A7 Sportback stanęli przed zadaniem radykalnej zmiany stanu rzeczy, a biorąc pod uwagę ogrom pracy, można się spodziewać pewnych pozytywnych zmian. Porozmawiamy o wszystkich ulepszeniach i ulepszeniach wprowadzonych w tej recenzji. Równolegle przeanalizujemy zdjęcia, konfigurację i ceny, parametry techniczne nowego przedmiotu.
Nowy wygląd „siódemki”
Globalne zmiany w rozmiarach, proporcjach i konstrukcji nadwozia drugiej generacji Audi A7 liftback nie miały miejsca. W porównaniu z dostosowaniem gabarytów pojazdu okazało się to minimalne: długość zmniejszyła się o 5 mm (do 4969 mm), szerokość zmniejszyła się o 3 mm (do 1908 mm), wysokość wzrosła o 2 mm (do 1422 mm). Rozstaw osi zmienił się nieco bardziej, zwiększając się z 2914 do 2926 mm (+12 mm). Rozstaw kół przednich wynosił 1651 mm, tylnych 1637 mm.
Zdjęcie roku modelowego Audi A7 2019-2020
Pomimo zachowania ogólnej koncepcji, wiele jest nowych detali nadwozia zaktualizowanego „a-siódmego”, które sprawiają, że hatchback jest znacznie bardziej stylowy i charyzmatyczny. Główną innowacją jest oczywiście nowa optyka matrycowa z pionowymi wycięciami, które zapewniają prawdziwy efekt świetlny podczas blokowania/odblokowywania auta. Reflektory wyposażone są w 12 indywidualnie sterowanych segmentów, a tylne w 13. Zapalają się i gasną po kolei, tworząc falę światła poruszającą się od wewnątrz na zewnątrz lub w przeciwnym kierunku. Z tyłu oświetlenie jest szczególnie efektowne dzięki czerwonemu paskowi LED, który łączy ze sobą klosze i biegnie na boki. Po otwarciu drzwi rozbłyskuje w taki sposób, że dynamiczne promienie rozchodzą się od środka do krawędzi.
Tylny hatchback
Nawiasem mówiąc, konfiguracja optyki nowego Audi A7 Sportback zależy od konfiguracji. W sumie dostępne są trzy warianty wykonania – konwencjonalna LED, HD Matrix LED oraz HD Matrix LED z sekcją laserową. W tym drugim przypadku niebieskie światła drogowe laserowo-fosforowe są wyraźnie widoczne we wzorze reflektorów.
Oprócz ulepszonej technologii oświetleniowej, unowocześniony liftback może pochwalić się nową osłoną chłodnicy, zmodyfikowanymi wlotami powietrza, zmienionymi klamkami drzwi i lusterkami bocznymi oraz innym reliefem paneli bocznych. Nowość polega na kilku pakietach personalizacyjnych (w tym S Line) oraz szerokiej gamie emalii karoserii. Wśród 15 dostępnych kolorów nadwozia osiem jest zupełnie nowych — zielony Avalon, niebieski Navarra, niebieski Firmament, czerwony Seville, niebieski Triton, szary Vesuvius, brązowy Soho i szary Typhoon. Cieszy także asortyment felg, których rozmiar sięga 21 cali (takie felgi są wyposażone w opony 255/35 R21).
W drodze do autopilota
We wnętrzu pięciodrzwiowego Audi wyraźnie dominuje cyfrowy wektor, więc praktycznie nie ma już fizycznych przycisków i selektorów – zastępują je ekrany dotykowe i panele. Zorientowaną na kierowcę konsolę środkową zajmują dwa wyświetlacze MMI: górny 10,1 cala odpowiada za funkcje informacyjno-rozrywkowe, dolny 8,6 cala za ustawienia systemu pokładowego (klimatyzacja, ogrzewanie) i wprowadzanie tekstu. Dla ułatwienia obsługi wszystkie czujniki wyposażono w dotykowe i akustyczne sprzężenie zwrotne, co oznacza, że każdemu dotknięciu aktywującemu funkcję towarzyszy wibracja wyczuwalna palcem oraz charakterystyczny dźwięk kliknięcia.
Wnętrze modelu
Lista wyposażenia podstawowego i opcjonalnego dostępnego w modelu asset, wprawdzie nie tak bogata jak w „starszym” Audi A8, ale zawiera wszystkie najpotrzebniejsze środki zapewniające komfort i nie tylko. Kupujący samochód będzie mógł liczyć na 12,3-calowy wirtualny panel instrumentów z kilkoma profilami wyświetlania danych, wyświetlacz projekcyjny, wyprofilowane oświetlenie wnętrza, nowe przednie fotele z wyczerpującym zestawem regulacji elektrycznych (dostępne jest również ogrzewanie, wentylacja i masaż) , wysokiej jakości akustyka (zainstalowana w „topowym” systemie Bang & Olufsen 3D Advanced Sound).
Elektroniczna deska rozdzielcza
W przyszłości A7 Sportback, podobnie jak inne modele Audi, otrzyma system autonomicznego pilotażu Audi AI, który przejmie znaczną część funkcji, które normalnie wykonuje kierowca. W skład kompleksu wejdą takie systemy jak pilot zdalnego parkowania Audi AI, pilot zdalnego garażu Audi AI oraz pilot jazdy w korkach Audi AI. Na przykład parkowanie „autopilotem” nie wymaga od osoby za kierownicą. właściciel będzie mógł wysiąść z samochodu i zaparkować go, kontrolując proces ze smartfona. Systemy Audi AI są sterowane przez jednostkę zFAS, która opiera się na sygnałach z różnych czujników i kamer. Wszystkie z nich są już zawarte w topowych konfiguracjach Audi A7 Sportback, pozostaje tylko aktywować pożądaną funkcjonalność. Stanie się to pod koniec 2018 roku, natomiast na razie trzeba będzie zadowolić się rozszerzoną wersją adaptacyjnego tempomatu – adaptacyjnym asystentem jazdy (ADA).
Siedzenia przednie
Oprócz udoskonalenia sprzętu elektronicznego, twórcy przywiązali dużą wagę do organizacji siedzeń. Zwiększenie rozstawu osi umożliwiło zwiększenie odległości między rzędami siedzeń o 21 mm, a tym samym uwolnienie dodatkowej przestrzeni na kolana pasażerów z tyłu. Dodatkowo nad głową jeźdźców drugiego rzędu jest trochę więcej miejsca. W drogich wersjach wyposażenia zamiast trzyosobowej tylnej kanapy, która wciąż nie jest zbyt korzystna dla pasażerów o dużej budowie ciała, montuje się dwa oddzielne fotele.
Nie będziemy długo mówić o materiałach wykończeniowych, ponieważ wiadomo, że tutaj są najbardziej ekskluzywne. W początkowych wersjach zastosowano połączenie tkaniny i skóry ekologicznej, w najwyższych - skóry naturalnej najlepszych gatunków (Nappa, Milano, Valcona). Do wyboru jest kilka schematów kolorystycznych tapicerki.
Pojemność bagażnika Audi A7 Sportback nie zmieniła się wraz ze zmianą pokoleniową. Standardowo w przestrzeni ładunkowej mieści się 535 litrów, przy złożonych oparciach tylnego rzędu - 1390 litrów.
Specyfikacje Audi A7 2019-2020
Niemiecka nowość bazuje na zmodyfikowanej platformie MLB Evo, która przewiduje cztery konfiguracje zawieszenia: klasyczne sprężynowe, sportowe z 10 mm niższym prześwitem, pneumatyczne z konwencjonalnymi amortyzatorami oraz pneumatyczne z amortyzatorami sterowanymi elektronicznie. Jest też w pełni sterowalne podwozie (tylne koła obracają się do 5 stopni) oraz adaptacyjny mechanizm kierowniczy (przełożenie zmienia się w zależności od prędkości od 9,5:1 do 16,5:1). Opcjonalnie dostępny jest sportowy mechanizm różnicowy, który aktywnie redystrybuuje przyczepność między kołami tylnej osi.
Gama silników liftbacka będzie obejmować benzynowe i wysokoprężne „czwórki” i „szóstki”. Od początku sprzedaży model będzie oferowany w modyfikacji Audi A7 55 TFSI, wyposażonej w 3,0-litrową jednostkę turbo V6 TFSI (340 KM, 500 Nm). Współpracuje z automatyczną skrzynią biegów S-tronic i napędem na cztery koła quattro ultra. W tej wersji pięciodrzwiowy rozpędza się do 100 km/hw 5,3 sekundy i rozpędza się do maksymalnie 250 km/h. Średnie zużycie paliwa nie przekracza 6,8 litra na 100 km.
Szczegóły dotyczące pozostałych wersji pojawią się później, ale już wiadomo, że wszystkie, podobnie jak ta już zaprezentowana, otrzymają „miękki” układ hybrydowy Mild Hybrid. Oparty jest na rozruszniku-generatorze i baterii litowej, działający w sieci 48-woltowej. Energia kumuluje się podczas hamowania, a silnik wyłącza się nie tylko w korkach, ale także wtedy, gdy samochód toczy się z prędkością od 55 do 160 km/h. W tej chwili systemy pokładowe pojazdu są zasilane z akumulatora.
Zdjęcie Audi A7 Sportback nowy model 2019-2020
