Wyświetlacz pokładowego systemu monitorowania. Wyświetlacz pokładowego systemu monitorowania Schemat wyświetlacza VAZ 2110

Każdy właściciel samochodu VAZ chce zrobić ze swojego samochodu dzieło sztuki. Główną przeszkodą w osiągnięciu tego celu jest to, że samochody z rodziny VAZ są bardzo nudne i dlatego trzeba wiele zrobić, aby wyróżnić się z tłumu. Strojenie samochodów chyba lepiej zacząć od wnętrza, bo przede wszystkim powinno być wygodne, a potem piękne.
Zacznijmy od tego, co musimy zrobić we wnętrzu samochodu VAZ 2110 z pięknym kolorowym podświetleniem. W tym artykule szczegółowo opisano proces zmiany podświetlenia panelu samochodu VAZ 2110, a dokładniej, zastąpienia oświetlenia BSK deską rozdzielczą samochodu. Więc zacznijmy. Aby zrobić jasne podświetlenie na BSC, musimy pracować z diodami LED i pleksi. W niektórych samochodach z tej rodziny wkładki BSK mają przezroczystą strukturę, a w niektórych nie. W moim przypadku wkładka była nieprzezroczysta, więc musiałem się trochę pocić, aby uzyskać pożądany stan. Przejdźmy do procesu. Na początek zdemontowałem BSC i wyciąłem go z pleksi, małego prostokąta trochę większego niż rysunek maszyny na BSC. Następnie wywierciłem w nim mały otwór na diodę LED o wielkości około 3 mm.

Teraz wycinamy otwór w ramce, który znajduje się pod wkładką ze zdjęciem.

Aby diody LED nie świeciły na wskaźnikach otwartych drzwi, musisz zrobić małą przegrodę między lampami. Jako przegrodę użyłem nieprzezroczystej folii. Teraz bariera świetlna jest gotowa, pozostaje tylko wykonać samo oświetlenie. Przygotujmy diody LED. Aby diody nie świeciły kierunkowo, musimy je przetworzyć i zmatowić powierzchnię. Do obróbki powierzchni potrzebujemy drobnego papieru ściernego. Przetwarzamy diody LED i przystępujemy do lutowania. Do długiego styku diod LED dołączamy rezystory 1,5 kOhm, dzięki czemu diody LED mają rezystancję. Jeśli rezystory nie zostaną przylutowane, żywotność diod LED będzie znacznie krótsza. Teraz możesz podłączyć diody LED i przewody zasilające. Diody podłączamy do styków standardowego podświetlenia i sprawdzamy wszystko w akcji.

W moim przypadku wszystko nie poszło tak, jak się spodziewałem, jedna z diod przepaliła się, nawet z rezystorem, ponieważ zapomniałem odłączyć zacisk od akumulatora. Dlatego przed rozpoczęciem pracy najlepiej odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Praca musiała zostać przerobiona. Po kilku minutach całkowicie wymieniłem diody i skończyłem. Sprawdziłem wszystko w etui, działa poprawnie. Efekty bardzo mnie ucieszyły, panel BSK świeci bardzo pięknie, a oko już jest szczęśliwe.

Ta praca zajęła bardzo mało czasu, około 90 minut i tylko kilka rubli na zakup diod LED i rezystorów. W nocy w salonie króluje kolorowa iluminacja. Kilka dni później wymieniłem też oświetlenie deski rozdzielczej, nawiewy i rozgwieżdżone niebo na podsufitce. Teraz bardzo przyjemnie jest wsiadać do samochodu. Wszyscy przyjaciele są zachwyceni moim samochodem. Cóż, to wszystko, własnoręcznie wykonaliśmy piękne podświetlenie BSC, nie wydając przy tym dużo czasu i pieniędzy. Dziękuję za uwagę. Do widzenia.

.. 170 171 174 ..

Łada VAZ-2110 (2111, 2112). Wyświetlacz pokładowego systemu monitorowania

Wyświetlacz jest montowany w konsoli tablicy rozdzielczej i wydaje alarmy dźwiękowe i świetlne o otwartych drzwiach samochodu, niezapiętych pasach bezpieczeństwa, wadliwym działaniu lamp oświetlenia zewnętrznego lub ich obwodów, zużyciu przednich klocków hamulcowych, niedostatecznym poziomie: oleju silnikowego, płyn chłodzący, płyn do spryskiwaczy. Urządzenie włącza i wyłącza (z opóźnieniem) oświetlenie wewnętrzne po otwarciu dowolnych drzwi.

Urządzenie jest wyłączane, gdy w stacyjce nie ma kluczyka. Zaraz po włożeniu kluczyka (ale jeszcze nie przekręconego) urządzenie reaguje na otwarcie drzwi kierowcy przerywanym sygnałem dźwiękowym (brzęczyk) przez 8 ± 2 s, co oznacza „zapomniany kluczyk w stacyjce”. Sygnał jest kasowany po zamknięciu drzwi lub wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go z pozycji „0”.

Po przekręceniu kluczyka do pozycji „Zapłon” urządzenie przechodzi w tryb testowy. W takim przypadku wszystkie lampki kontrolne i brzęczyk są włączone, aby kierowca mógł upewnić się, że działają prawidłowo. Jednocześnie odbierane są sygnały z czujników poziomu (chłodziwa, płynu do spryskiwaczy i oleju silnikowego).

Jeśli którykolwiek czujnik pokazuje niewystarczający poziom, pod koniec testu odpowiedni wskaźnik zaczyna migać i brzęczyk emituje dźwięk przez 8 ± 2 s. Następnie kontrolka świeci ciągle, aż kluczyk zapłonu zostanie obrócony do pozycji „0”.

Po uruchomieniu silnika czujniki poziomu nie są odpytywane. Przetwarzane są tylko sygnały z czujnika zużycia klocków hamulcowych, przekaźnika monitorującego stan lamp (światła postojowe i światła hamowania) oraz wyłączników krańcowych drzwi. W przypadku zużycia klocków hamulcowych, przepalenia żarówek lub awarii otwartych drzwi, brzęczyk rozbrzmiewa, a odpowiednia lampka kontrolna miga. Po 8 ± 2 s zapala się światłem ciągłym i brzęczyk wyłącza się. Po zamknięciu drzwi wskaźnik gaśnie, w przypadku innych usterek pozostaje włączony do momentu przekręcenia kluczyka w położenie „0”.

Czujnik poziomu płynu chłodzącego (i spryskiwacza) składa się z plastikowej rurki uszczelnionej od dołu z kontaktronem wewnątrz oraz pływaka z magnesem nałożonym na rurkę. Czujnik poziomu oleju - z mosiężną rurką. Gdy kontaktron wejdzie w pole magnetyczne, jego styki są zamknięte. Czujniki poziomu płynu chłodzącego i płynu do spryskiwaczy posiadają złącze dwupinowe, czujnik poziomu oleju złącze jednopinowe (drugi styk to masa pojazdu).

Czujnik zużycia klocków hamulcowych jest montowany w specjalnym otworze w przednim klocku hamulcowym i jest podłączony do instalacji elektrycznej pojazdu za pomocą złącza jednokońcówkowego. Czujniki sprzedawane są w komplecie z nakładkami, podczas ich wymiany czujnik montowany jest na podkładce wewnętrznej.

Schemat podłączenia urządzenia sterującego (widok od tyłu): 1 - lampka kontrolna rezerwy paliwa; 2 - lampy oświetleniowe zestawu wskaźników; 3 - lampka kontrolna skrętu w prawo; 4 - lampka kontrolna skrętu w lewo; 5 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 6 - lampka kontrolna do oświetlenia zewnętrznego; 7 - lampka kontrolna ciśnienia oleju; 8 - lampka kontrolna hamulca postojowego; 9 - lampka kontrolna ładowania akumulatora; 10 - obrotomierz; 11 - lampka kontrolna „Sprawdź silnik”; 12 - prędkościomierz; 13 - lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego; 14 - lampka ostrzegawcza alarmu; 15 - lampka kontrolna świateł drogowych reflektorów; 16 - wskaźnik poziomu paliwa.

Łada VAZ-2110 (2111, 2112). Komputer podróżny

W niektórych samochodach zamiast zegara na desce rozdzielczej można zainstalować komputer pokładowy, pokazujący czas od rozpoczęcia podróży, zużycie paliwa, średnią prędkość, szacowany przebieg na pozostałym paliwie, temperaturę powietrza na zewnątrz samochodu. Dodatkowo może pełnić funkcję budzika.

Pokładowy system monitorowania (BSK)- bardzo przydatna rzecz w samochodzie! Ale z jakiegoś powodu czujniki "Dziesiątki" są odpytywane tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony. Oznacza to, że jeśli dodałeś płyn do zbiornika, to aby wskaźnik na BSC zgasł, musisz wyłączyć / włączyć zapłon. W artykule pokażę jak zmodyfikuj BSK do pracy w czasie rzeczywistym.

Domyślny BSK odpytuje wszystkie czujniki tylko przy włączonym zapłonie. Oznacza to, że jeśli poziom płynu chłodzącego spadnie (z powodu jego wycieku) lub skończy się woda do mycia szyby, kierowca nie dowie się o tym do następnego włączenia zapłonu.

Blok BSK podaje następujące parametry:
1. Niewystarczający wskaźnik poziomu oleju - i tak działa normalnie z 10-minutowym opóźnieniem, więc go nie dotykamy.
2. Wskaźnik awarii lampy działa również normalnie, gdy silnik pracuje.
3,4,5,6. Cztery sygnalizatory otwartych drzwi, ich praca również jest całkiem zadowalająca.

Pozostań do zmiany:
7. Wskaźnik niedostatecznego poziomu płynu do spryskiwaczy.
8. Wskaźnik niewystarczającego poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
9. Wskaźnik zużycia klocków przednich.
10. Lampka ostrzegawcza niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Dwa ostatnie parametry nie działają fabrycznie, ponieważ nie ma zainstalowanych czujników, wykorzystałem je do innych celów:
1) podłączony do wskaźnika zużycia klocka dodatkowy czujnik poziomu w zbiorniku spryskiwacza
2) do wskaźnika niezapinania pasów bezpieczeństwa czujnik poziomu w zbiorniku spryskiwacza tylnej szyby.

Przeprojektowano alarmy spadku poziomu w zbiorniku wyrównawczym i w zbiornikach myjących.
Celem tej rewizji jest odłączenie diod LED potrzebnych nam wskaźników od płytki i podłączenie ich bezpośrednio (poprzez rezystancje) do wtyczki BSK.

2. Stary model z długim ciałem. W przeciwieństwie do nowej próbki jest dużo wolnego miejsca, a wtyczka znajduje się oddzielnie od płytki, połączona z nią przewodami. Skończyło się na bloku w starym stylu.

3. Następnie te same przewody, tylko z drugiej strony, zostały wylutowane z wtyczki, przylutowane do ich miejsc oporowych, a same przewody były już przylutowane do oporników. Zastosowana rezystancja 620 Ohm, moc 0,125W.

Po takim udoskonaleniu wskaźniki BSK działają przy włączonym zapłonie i zapalają się natychmiast po uruchomieniu czujnika. Sygnalizator dźwiękowy nie współpracuje z nimi (gdy poziom cieczy opadnie, na nierównościach drogi będzie dręczyć swoim piszczeniem).

Zamiast ikon „pasków” i „podkładek” stworzyłem własne ikony poziomu płynu.
Mój przyjaciel Roma112 narysował nowy układ wstawki z nowymi ikonami w CorelDRAW ” poziom płynu do spryskiwaczy reflektorów" oraz " poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza tylnej szyby". Wydrukowałem ten layout na fotoskładarce i zalaminowałem folią matową.
Być może zainteresuje Cię, jak zrobić podświetlenie bloku BSC.
Źródło zdjęć:

• Wskazanie BSC w czasie rzeczywistym Strona internetowa Egora
• Kardynalna rewizja BSK z forum my2110.ru

http: //xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Blok może być w jednym z pięciu trybów:

- wyłączony;

- tryb oczekiwania;

- wstępna kontrola urządzeń sygnalizacyjnych (testowanie);

- wstępna kontrola parametrów (stan czujników);

- kontrola parametrów podczas pracy silnika.

Podczas otwierania dowolnych drzwi samochodu urządzenie musi włączyć oświetlenie wnętrza.

Tryb wyłączenia

Gdy klucz nie jest włożony do stacyjka, urządzenie jest w trybie „wyłączony”.

Tryb oczekiwania

Po włożeniu klucza do stacyjka urządzenie przechodzi w „tryb czuwania” i pozostaje w nim, podczas gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji 0 („wyłączony”).

Jeśli drzwi kierowcy są otwarte w tym trybie, pojawia się usterka „Zapomniałem kluczyka w stacyjce”, a brzęczyk zaczyna wydawać przerywany sygnał dźwiękowy przez (8 ± 2) s. Sygnał powinien wyłączyć się po zamknięciu drzwi, wyjęciu kluczyka ze stacyjki lub przekręceniu kluczyka w inne położenie.

Testowanie

Jednocześnie awarie są monitorowane przez czujniki poziomu, a ich stan jest zapamiętywany. Do końca testu sygnalizacja stanu czujników nie jest wykonywana.

Przed wyjazdemkontrola parametrów

Po zakończeniu testów następuje przerwa i urządzenie przechodzi w tryb kontroli parametrów przed wyjazdem. W takim przypadku sygnalizacja usterek (jeśli występują) odbywa się według następującego algorytmu:

- Wskaźniki LED tych parametrów, które są poza normalnym zakresem zaczynają migać przez (8 ± 2) s, po czym zaczynają świecić ciągle do momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce do pozycji „0” („Off”);

- jednocześnie i synchronicznie z sygnalizatorami LED włącza się sygnalizator dźwiękowy, który wyłącza się po (8 ± 2) s.

Kontrola parametrówgdy silnik pracuje

Blok przechodzi do tego ostatniego trybu po zakończeniu poprzedniego trybu. W takim przypadku kończy się kontrola parametrów czujników poziomu i monitorowane są tylko inne parametry.

W przypadku wystąpienia awarii podczas ruchu, alarm jest powtarzany zgodnie z algorytmem podanym dla trybu „Przed wyjazdem kontrola parametrów”.

Jeżeli podczas sygnalizacji dźwiękowej i diodowej kluczyk w stacyjce zostanie przekręcony do pozycji „0” („Off”), alarmy dźwiękowe i świetlne muszą się wyłączyć.

W przypadku nieprawidłowego działania, takiego jak „zużycie klocków hamulcowych” lub „przepalenie się żarników żarówek”, usterkę należy zapamiętać do końca podróży [przed przekręceniem kluczyka w położenie „0” („wyłączone”)] .

Jeśli w ciągu (8 ± 2) s po uruchomieniu alarmu świetlnego i dźwiękowego pojawi się jeden lub więcej sygnałów „Usterka”, wskaźnik migającego światła powinien zaświecić światłem ciągłym, a wskaźnik świetlny nowo odebranych sygnałów powinien się włączyć zgodnie z opisanym algorytmem.

Jak w każdym innym samochodzie, tablica przyrządów VAZ 2110 jest przeznaczona do wyświetlania ogólnego stanu samochodu, pokazania stabilnej pracy lub awarii w głównych układach, a także prędkości, poziomu paliwa itp.

Jednak, jak pokazuje praktyka, panel sterowania nie jest otwartą księgą dla wszystkich. Rozważ jego urządzenie, instrukcje i opis lampek sygnalizacyjnych na panelu nowego i starego modelu.

Symbole wskazujące

Jak wiadomo wszystkie kontrolki na panelu sterowania zapalają się w momencie włączenia zapłonu, a potem, gdy silnik już pracuje, większość z nich gaśnie. Ale kiedy ktoś pozostaje w ogniu lub mruga, może to być alarmujące, ponieważ nie każdy może od razu zorientować się, jakie usterki to wskazuje, który z systemów wymaga pilnej naprawy.

Rozważ oznaczenie tablicy przyrządów VAZ 2110. Należy mieć świadomość, że niezależnie od tego, czy panel w Twoim samochodzie jest nowy czy stary, oznaczenia są prawie takie same, ale położenie wskaźników może się nieco różnić.

Górna część

Zacznijmy więc od lewej do prawej. Najpierw górna część panelu sterowania:

1. Skala boczna od 50 do 130 i strzałka. Pokazuje temperaturę płynu niezamarzającego (przeciw zamarzaniu) w układzie chłodzenia silnika;
2. Skala prawie okrągła (0 - 80) i strzałka. Obrotomierz pokazujący prędkość obrotową silnika;
3. Dwie strzałki u góry, prawie na środku panelu sterowania - kierunkowskazy (prawo, lewo);
4. Prędkościomierz. Otóż ​​to urządzenie, chyba każdy wie, pokazuje prędkość, z jaką jedzie samochód;
5. Skala boczna ze strzałką i najczęściej dwa wizerunki stacji benzynowej (biały i czerwony). Zamiast czerwonej kolumny może być żółte światło. Jest to wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku. Jeśli czerwona kolumna (żółta lampka) zaświeci się, oznacza to, że w zbiorniku pozostało bardzo mało paliwa - nie więcej niż 7 litrów, wymagane jest pilne zatankowanie.

Dolna część

Rozważ wskaźniki na dole panelu sterowania. Jeśli się nie świecą, oznacza to, że maszyna pracuje normalnie, a gdy któryś z nich się zaświeci, oznacza to usterkę niektórych podzespołów.Najczęściej jest to sygnał, że konieczna jest naprawa, a im szybciej tym lepiej. Od lewej do prawej:

1. Wskaźnik w lewym dolnym rogu to lampka przepustnicy powietrza (jeśli masz silnik gaźnika);
2. Ikona olejarki. Jeśli ta kontrolka się świeci, oznacza to, że w silniku jest niewystarczające ciśnienie oleju. Sygnał jest alarmujący. Musisz się zatrzymać, znaleźć powód;
3. Okrągła ikona z literą P w środku na panelu sterowania wskazuje, że masz zaciągnięty hamulec postojowy, który, jak wiesz, powinien być wyłączony podczas ruszania;
4. Wskaźnik awarii związanej z generatorem lub akumulatorem (na wskaźniku konwencjonalny obraz akumulatora). Ładowanie akumulatora z prądnicy może nie działać, obwód jest otwarty, pasek alternatora jest luźny lub uszkodzony. W każdym razie potrzebna jest twoja interwencja i naprawa, w przeciwnym razie nie da się uniknąć problemów;
5. Jeśli silnik pracuje, a wskaźnik Check Engine na panelu sterowania jest włączony, jest to najbardziej nieprzyjemna rzecz dla kierowcy, ponieważ wskazuje na poważne awarie silnika. Generalnie, gdy ten wskaźnik się zaświeci, zaleca się przerwać jazdę, wyłączyć silnik. Najprawdopodobniej potrzebuje naprawy;
6. Nad Check Engine znajduje się zwykle czerwony trójkąt. Zapala się, gdy działa "gang ratunkowy" - sygnał alarmowy;
7. Światło reflektora wskazuje, że światła drogowe są włączone. Zaprojektowany do sterowania reflektorami: gdy pojawi się nadjeżdżający samochód, nie zapomnij przełączyć się na światła mijania;
8. Bardzo ważną ikoną sygnalizacyjną, którą ma na przednim panelu (w czerwonym kółku) jest sygnał, że nie ma wystarczającej ilości płynu hamulcowego. Być może gdzieś przecieka, co zaleca się jak najszybciej dowiedzieć się i, jeśli to konieczne, przeprowadzić pilne naprawy, uzupełnić poziom;
9. Ikona żarówki to kontrola nad włączeniem wymiarów;
10. Oprócz tych lampek na przednim panelu sterowania znajdują się wskaźniki czasu (oraz przycisk do ustawiania godzin i minut) oraz wyświetlacz pokazujący całkowity i dzienny przebieg. Na nowszym panelu ten wyświetlacz może być wąski.

W tym materiale przedstawiono dekodowanie kodów błędów samochodu:

Dodatkowy panel

Dodatkowy panel przedni sterownika BSK nowego modelu ma wskaźniki:

• Pokazano olej. Jeśli lampka świeci w tym samym czasie, sprawdź poziom oleju;
• Zapala się ikona, w której przy odrobinie wyobraźni można „zidentyfikować” działające wycieraczki. Sugeruje to, że w zbiorniku jest mało płynu do spryskiwaczy szkła;
• Konwencjonalny obraz termometru nad pojemnikiem z płynem - wysoka temperatura płynu niezamarzającego;
• Przekreślone światło, na które wskazuje strzałka, oznacza, że ​​światło hamowania lub wymiary nie działają;
• Jeśli zapali się lampka z wizerunkiem koła z klockami hamulcowymi, całkiem możliwe, że klocki są zużyte i wymagają wymiany;
• Znak mężczyzny z pasem bezpieczeństwa wskazuje, że pas bezpieczeństwa powinien być zapięty.

Usunięcie i rewizja

Oto krótkie podsumowanie ikon urządzenia i panelu sterowania. Jeśli z jakiegoś powodu odmówi, nie panikuj od razu. Najczęściej przyczyną jest brak styków w okablowaniu w dowolnym miejscu. Ale oczywiście, jeśli chcesz, możesz całkowicie zmienić lub dostosować panel.

Ten materiał pomoże ci dostroić podświetlenie deski rozdzielczej:

Na przykład, zdejmując pokrywę, wymień żarówki na jaśniejsze diody LED. Ten panel jest jaśniejszy, a sygnały wysyłane przez samochód będą bardziej zauważalne dla kierowcy. W razie potrzeby możesz zainstalować bardziej solidny, który odmieni wnętrze.

Aby usunąć panel, potrzebujesz:

1. Odłącz przewód „-” akumulatora;
2. Usuń, odkręcając śruby;
3. Zdejmij mocowania panelu sterowania do wykończenia, wyjmij zestaw wskaźników z gniazda;
4. Zdejmij szklaną maskę;
5. Odłącz przewody za pomocą bloku;
6. Zmodyfikuj dashboard lub zastąp go nowym. Zbierz wszystko w odwrotnej kolejności.