Wózki widłowe, ich budowa i przeznaczenie. Główne jednostki i układy ładowarek związanych z osprzętem Zasada działania ładowarki uniwersalnej o udźwigu

Wózek widłowy do transportu i podnoszenia pudeł

Wózek widłowy Jest to transport posadzkowy magazynowy służący do przemieszczania, załadunku, rozładunku i magazynowania towarów. Jest to dobrze skoordynowany mechanizm, składający się z oddziałujących na siebie części oraz dodatkowego wyposażenia. Z czego zrobione są te samochody. Teraz rozważymy urządzenie wózków widłowych.

Zawartość instrukcji wózka widłowego

Z czego wykonane są wózki widłowe?

Często wózki widłowe składają się z następujących elementów:

• silnik;
• System sterowania;
• podwozie;
• układy hamulcowe;
• urządzenie podnoszące;
• opony;
• załączniki;
• akumulatory.

Rozważ cechy każdego elementu wózka widłowego oraz producentów niektórych elementów.

Silnik wózka widłowego

Układ napędowy jest najważniejszą częścią całej konstrukcji. Nowoczesne wózki widłowe wyposażone są w następujące typy silników: elektryczne, benzynowe i wysokoprężne. Kilku producentów produkuje silniki hybrydowe, które pozwalają na jazdę samochodem na wielu paliwach jednocześnie, a także często wykorzystuje się energię elektryczną. Większość ciężarówek w europejskich miastach jest napędzana gazem i energią elektryczną, ponieważ są to najbardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska opcje.

Popularnymi producentami silników do wózków widłowych są Nissan i GM. Rozważ kilka modeli i charakterystyk silników tych firm.

Silniki Nissana i GM

Urządzenie podnoszące, maszt wózka widłowego

Nowoczesne wózki widłowe mogą podnosić ładunki do ośmiu metrów, ale przy użyciu dźwigów wysokościowych ładunek można podnieść nawet na 18 metrów. Podnoszenie towarów na duże wysokości jest procesem niebezpiecznym, dlatego producenci wyposażają maszyny w systemy ochrony przed wibracjami i nierównymi podłogami. Osiąga się to poprzez zmniejszenie masy oraz zwiększenie sztywności i wytrzymałości masztu.

Nowoczesne wózki widłowe wyposażone są w maszty podnoszące ładunki za pomocą siłowników hydraulicznych. Jeżeli wózek widłowy wyposażony jest w wysuwany maszt, nie posiada urządzenia do pochylania masztu, ponieważ środek ciężkości takiego wózka przesuwa się tak bardzo, że istnieje ryzyko przewrócenia się. W tych ładowarkach widły są przechylone.

Opony do wózków widłowych

Ze względu na to, że wózki widłowe wykorzystywane są w różnych branżach, sprzęt porusza się zarówno po płaskiej podłodze magazynu, jak i po wykopanej ziemi na budowie, po podłodze z drobnymi wiórami metalowymi itp. Istnieją trzy rodzaje opon, które dobierane są w zależności od warunków eksploatacji.

Opony pneumatyczne do ładowarek

Jest to opona przypominająca oponę samochodową, ale wzmocniona dodatkowymi warstwami kordu. Nadaje się do pracy z ładowarką na różnych nawierzchniach dróg i podłóg, do jazdy po śniegu i gęstym podłożu. Dzięki obecności warstwy powietrza wszelkie nieprawidłowości są wygaszane, dzięki czemu przekładnia wózka widłowego posłuży Ci przez bardzo długi czas.

Opony bandażowe do wózków widłowych

Opona bandażowa jest dokładnym przeciwieństwem opony pneumatycznej. Wykonany jest z gęstej mieszanki gumowej i metalowego pierścienia wewnętrznego. Działa na płaskich powierzchniach. Ma wysoką wytrzymałość i może wytrzymać duże obciążenia.

Superelastyczne opony do ładowarek

Ten typ opony łączy w sobie dwie poprzednie i jest całkowicie wymienny z „pneumatyką”. Superelastyczne opony do wózków widłowych składają się z 3 warstw mieszanki gumowej. Warstwa wewnętrzna mocuje oponę do metalowej obręczy felgi. Warstwa środkowa służy do amortyzacji. Warstwa wykończeniowa może być wzorzysta lub nie. Opony superelastyczne bez wzoru nadają się tylko do użytku z wózkiem widłowym na równych twardych podłogach.

Popularni producenci opon do wózków widłowych:

SOLIDEAL to belgijska firma produkująca wszystkie rodzaje opon;

Advance to chińska firma specjalizująca się głównie w produkcji opona typ superelastyczny. Na tym rynku jest wiodącą firmą w Chinach.

Zaawansowane opony do wózków widłowych

Osprzęt do ładowarek

Załączniki to dodatkowe urządzenia i mechanizmy, które rozszerzają możliwości standardowej ładowarki. Nie wpływa to znacząco na koszt samochodu.

Typowe załączniki:

• obrotowy widelec;
• urządzenie do bocznego przemieszczania wideł;
• pozycjoner wideł;
• chwytak zwykły i obrotowy do rolek i beczek;
• Szpilka;
• chwyć joggerem.

Czasami wózki widłowe są w to wyposażone

Rozwój i modernizacja branży budowlanej, przetwórczej i wydobywczej „dyktuje” jej wymagania dotyczące jakości, wyposażenia i funkcjonalności środków technicznych stosowanych w produkcji. Stają się one coraz bardziej praktyczne i wszechstronne oraz wykonują szeroki zakres zadań tak szybko i wydajnie, jak to tylko możliwe.

Przykładem takiego specjalnego sprzętu są wózki widłowe - specjalny rodzaj transportu podłogowego magazynowego, który podnosi, przesuwa i opuszcza różne ładunki. za pomocą załączników (widelców) i inne akcesoria zawarte w pakiecie.

Firmy produkcyjne i klasyfikacja

Pojazdy tego typu po raz pierwszy pojawiły się w Stanach Zjednoczonych w 1932 roku, jednak po wybuchu II wojny światowej ich produkcję ograniczono i wznowiono dopiero po latach.

Firma produkująca wózki widłowe

Obecnie produkcją wózków widłowych zajmują się firmy w wielu krajach świata, ale najbardziej znane i poszukiwane są z nich Marki japońskie, koreańskie i północnoamerykańskie takich jak Toyota, Komatsu, Doosan, Caterpillar, Maximal, Nacco Industries, Crown itp.

Wózki widłowe powyżej 60 KM dzielą się na następujące typy, których krótki opis przedstawiono poniżej:

• 1 klasa. Obejmuje urządzenia z elektrycznym układem napędowym.
• Klasa 2. Pojazdy specjalne działające w tunelach i ograniczonych obszarach.
• Ocena 3. Samochody elektryczne i układarki.
• 4 klasie. Wózki widłowe benzynowe lub diesel z pełnymi oponami.
• Ocena 5. Pojazdy z silnikiem diesla z oponami pneumatycznymi.
• 6 klasa. Urządzenia z mechanizmem podnoszenia do 2 metrów.
• 7 klasa. SUV-y zdolne do pracy w warunkach złej jakości nawierzchni.

Najbardziej „ciężcy” przedstawiciele gatunku i ich cechy

Z reguły średnia nośność tego sprzętu wynosi 1,5 - 3,0 tony, ale w dużych kompleksach magazynowych i przedsiębiorstwach przemysłowych o dużych powierzchniach produkcyjnych większy popyt na wózek widłowy o masie 5 ton.

Sprawdź udźwig swoich ładowaczy czołowych.

Doosan D50SC 5

Wśród popularne modele o dużym udźwigu, stosowany w przedsiębiorstwach o różnych specjalizacjach, obejmuje wózek widłowy Doosan D50SC 5 z następującymi wskaźnikami technicznymi:

Służy do operacji załadunku o dużej intensywności na terenach otwartych i wewnątrz magazynów do rozładunku samochodów ciężarowych, wagonów kolejowych i kontenerów. Pakiet zawiera niskoemisyjny układ napędowy. Ma ekonomiczne zużycie paliwa. Cena tej „ciężkiej” to około 58 000 dolarów.

W tym artykule napisano o innej potężnej ciężarówce, a mianowicie największej wywrotce górniczej na świecie.

TVEX VP 05

Może być wyposażony w kabinę typu przeszklonego lub nie przeszklonego. Wyposażony w przekładnię hydrostatyczną. Posiada dobrą zwrotność. Posiada różne rodzaje załączników w tym łyżka z hakiem wysięgnika, chwytak uchylny i chwytak z 4 widłami do przenoszenia długich ładunków.

Jego parametry:

Jego cena to około 30 000 dolarów.

Funkcje ładowarki na wideo.

W magazynach dużych przedsiębiorstw przemysłowych i kompleksach handlowych wykorzystywane są również amerykańskie wózki widłowe 5 ton, na przykład specjalistyczne pojazdy elektryczne firmy Maximal, których główne parametry techniczne można zobaczyć w poniższej tabeli:

Cena takiego wózka widłowego zaczyna się od 7000 dolarów.

Ponieważ koszt pojazdów o dużej ładowności jest dość wysoki(nowe wózki kosztują co najmniej 20 000-30 000 dolarów), najbardziej racjonalnym rozwiązaniem dla uzupełnienia branż, które muszą od czasu do czasu organizować operacje załadunku i rozładunku, jest wynajem wózka widłowego, na którym można zawrzeć umowę z dostawcami na korzystnych warunkach.
Dowiedz się, czy istnieje możliwość wypożyczenia ładowarek kołowych produkcji rosyjskiej i jaki będzie koszt.

Toyota

Wózki widłowe Toyota cieszą się stabilnym popytem, ​​a linia obejmuje sprzęt o różnych nośnościach, wyposażony w silniki wysokoprężne, benzynowe i elektryczne.

5FD50

„Pięć tonerów” pod tą marką reprezentuje model 5FD50 o następujących parametrach:

Cena za ten wózek widłowy: około 10 000 USD.

Porównaj z cenami koparko-ładowarki Volvo – w tym artykule.

FG1

Popularny model o udźwigu 1,5 t Toyota FG15 o cechach:

Jego cena w dobrym stanie wynosi około 470 000 rubli rosyjskich.

Wózki widłowe japońskie i chińskie

Oprócz Toyoty sprzęt innych firm japońskich i chińskich, w tym wózki widłowe Komatsu, jest szeroko reprezentowany na rynku specjalistycznego transportu magazynowego w naszym kraju.

Cena wózka widłowego Komatsu wynosi około 7400 USD.

Heli CPD15 S-AH

Jeśli porównamy sprzęt tego typu pod względem kosztów i funkcjonalności, to tutaj będą poza konkurencją modele wykonane w Chinach.

Liderami sprzedaży w naszym kraju są maszyny produkowane pod marką „Heli”, które wyróżnia wysoka niezawodność i dobre wyposażenie.

Najbardziej znane modele marki w Rosji to chiński wózek widłowy HELI CPD15 S-AH o następujących cechach:

Cena tego elektrycznego wózka widłowego to 10 500 USD.

HC CPCD18N RG-26

Mocniejsze jednostki produkuje Hangcha, w gamie której znajdują się samochody z silnikami benzynowymi, elektrycznymi i wysokoprężnymi. Na przykład wózek widłowy diesel HC CPCD18N RG-26. Jego opis techniczny:

Cena tego modelu to 13 700 dolarów.

Dalian CPCD30FB 3t

Wśród „trzytonowych” Maszyny Dalian są poszukiwane np. wózek widłowy Dalian CPCD30FB 3t o parametrach:

Jego średnia cena to 9 950 USD.

Warunki korzystania

Aby zapewnić niezawodną i bezproblemową pracę, zmniejszyć amortyzację i wydłużyć żywotność części i komponentów, podczas obsługi wózków widłowych ważne jest przestrzeganie pewnych zasad i przepisów.

Na przykład instrukcja obsługi wózka widłowego wymaga spełnienia następujących punktów:

• 1. Kwalifikacje operatora.

Należy przeprowadzić operacje załadunku i rozładunku wykwalifikowany pracownik i przeszkolony w zakresie prawa do obsługi tego typu urządzeń.

• 2. Stosowanie specjalnej odzieży roboczej.

Musi mieć właściwości ochronne. W skład zestawu operatora powinny wchodzić: kask, obuwie ochronne oraz kurtka z elementami odblaskowymi. Podczas pracy odzież nie powinna przylegać do elementów i części wózka widłowego.

• 3. Kontrola wstępna.

Przed rozpoczęciem operacji załadunku i rozładunku operator musi sprawdzić pojazd w celu zidentyfikowania możliwych problemów i usterek. Jeśli zostaną znalezione, ładowarka nie może działać.

• 4. Uruchom.

Dostęp do kabiny zapewniają stopnie wsparte poręczami.

Operator musi: być w nim w stanie zapiętym.Praca w magazynach

• Eksploatacja urządzenia dozwolona jest tylko w specjalnie wyznaczonych miejscach magazynów.
• Zabrania się pracy pod zwiększonym obciążeniem przekraczającym możliwości techniczne pojazdu.
• Przy wchodzeniu i wychodzeniu z budynku należy wziąć pod uwagę wysokość masztu i dachu maszyny.
• Podczas pracy na pochyłości lub w pobliżu rampy załadunkowej należy zachować wielką uwagę i ostrożność.
• Nie wolno używać wózka widłowego na powierzchniach, które nie są wystarczająco mocne, aby dopasować się do jego wagi.
• Zabrania się przekraczania dozwolonej prędkości, gwałtownego hamowania i przyspieszania.
• Podczas pracy z innymi pojazdami konieczne jest zachowanie dystansu.
• Transportowany ładunek musi być zabezpieczony.
• Zabrania się przewożenia ładunków przekraczających udźwig maszyny oraz wykorzystywania wózka do innych celów.
• W jednej willi nie można podnosić ładunków.
• Tankowanie tego specjalnego pojazdu wymaga produkować w wyznaczonych miejscach.
• Nie pozostawiaj wózka widłowego bez nadzoru podczas jego pracy.
• Po zakończeniu pracy zaparkuj go w wyznaczonym miejscu.
• Wykonuj serwis i konserwację w odpowiednim czasie.

Naprawa i konserwacja tego specjalnego transportu powinna być wykonywana przez specjalistów z odpowiednimi kwalifikacjami, ponieważ urządzenie wózka widłowego jest dość specyficzne, a jego naprawa ma wiele osobliwości.

Krótko mówiąc, wózki widłowe - praktyczna, funkcjonalna i niezawodna technologia magazynowa, bez których nie sposób wyobrazić sobie nowoczesnej produkcji przemysłowej. A gama tych pojazdów na rynku naszego kraju jest dość szeroko reprezentowana. Istnieją modele o różnej ładowności, silniki benzynowe, wysokoprężne i elektryczne znanych producentów, które można nie tylko kupić z zyskiem, ale także wynająć.

Zazwyczaj obejmują:

• silnik;
• System sterowania;
• podwozie;
• urządzenie podnoszące;
• układy hamulcowe;
• itp.

Silnik to serce każdego auta

W przypadku każdej ładowarki najważniejszym elementem konstrukcyjnym jest układ napędowy. Warto zauważyć, że w nowoczesnych samochodach montuje się głównie kilka różnych typów silników:,. Jednak niektórzy producenci tworzą silniki hybrydowe, które mogą wykorzystywać wiele paliw jednocześnie lub zasilać energię elektryczną. Ponadto większość wózków widłowych w europejskich miastach jest obecnie zasilana energią elektryczną lub gazem.

Systemy zarządzania silnikiem

Z roku na rok pojawiają się coraz bardziej wyrafinowane i praktyczne systemy, które znacznie upraszczają obsługę maszyny. Tym samym rozwój połączeń kablowych dał nowy impuls do wdrożenia zupełnie nowych schematów przesyłania informacji. W związku z tym stało się możliwe sterowanie wszystkimi systemami ładowarki za pomocą informacji cyfrowych lub innymi słowy na odległość.

Urządzenie podnoszące

Przede wszystkim warto zauważyć, że maksymalna wysokość nowoczesnych wózków widłowych dochodzi niekiedy do ośmiu metrów, jednak przy wykorzystaniu dźwigów wysokościowych ładunek można podnieść na wysokość 18 metrów. Aby podnieść towar na tak dużą wysokość, jak to tylko możliwe, maszyny wyposażone są w system ochrony przed nierównościami podłoża lub wibracjami.

Inżynierom udało się to osiągnąć dzięki temu, że byli w stanie jednocześnie zmniejszyć wagę masztu, ale jednocześnie zwiększyć jego sztywność i wytrzymałość. Ponadto nowe modele wyposażone są w maszty podnoszone za pomocą siłowników hydraulicznych.

Układy hydrauliczne

W mechanizmach podnoszenia ładowarki hydraulika okazała się całkiem godna. System ten jest stale udoskonalany, dzięki czemu z roku na rok staje się bezpieczniejszy i bardziej ergonomiczny. Jest z powodzeniem stosowany w układzie hamulcowym. W ten sposób zaczęli instalować hydrauliczne wzmacniacze. Dzięki temu możesz szybko i wygodnie wysiąść z auta przy niemal każdej prędkości lekkim pedałem.

Ładowarka budowlana to rodzaj samobieżnego sprzętu do podnoszenia o działaniu przerywanym. Jego głównym korpusem roboczym jest mechanizm podnoszący z zainstalowaną łyżką, widłami lub innym urządzeniem podnoszącym. Głównym celem jest podnoszenie, przenoszenie, załadunek lub rozładunek, składowanie ładunków średniej wielkości. Jest w stanie połączyć powyższe operacje w celu zwiększenia wydajności, która również zależy od zwrotności i umiejętności operatora.

Ładowarka, podobnie jak dźwig, należy do sprzętu dźwigowego, ale w przeciwieństwie do niego jest w stanie przewozić ładunki na duże odległości. Potrafi obsługiwać magazyny, place budowy, wykonywać prace w ciasnych warunkach, np. rozładowywać wagony kryte, czy składować towary na regałach. Autonomiczny ruch i praca, duża mobilność i ergonomia sprawiają, że jest to wszechstronna maszyna zdolna do wykonywania zadań związanych z transportem ładunków na placu budowy. Funkcjonalność ładowarki rozszerza się ze względu na obecność dużej liczby urządzeń do obsługi ładunku i innego sprzętu.

Istnieje następująca klasyfikacja ładowarek:

Maksymalny udźwig:

Niska nośność 1 - 4 tony;

Średni udźwig 4 - 10 ton;

Wysoki udźwig 10 - 16 t;

Bardzo duży udźwig - od 16 ton i więcej.

W zależności od typu urządzenia podnoszącego ładowarki budowlane dzielą się na trzy typy:

1. . Jego urządzeniem podnoszącym jest maszt, składa się z kilku sekcji włożonych w jedną, siłownika hydraulicznego i wózka. Porusza się w górę iw dół masztu, podnosząc i opuszczając ładunek, do którego przymocowany jest korpus chwytający ładunek.

2.. Urządzeniem podnoszącym jest przestrzenna rama zamocowana na jednym końcu na poziomym wale przedniej części maszyny, hydrauliczny cylinder podnoszący jest zainstalowany na środku, a chwytak ładunku jest zainstalowany na drugim końcu. Ładowacz czołowy występują w dwóch wersjach: z przednim TUZ oraz z możliwością tylnego rozładunku urządzenia nośnego.

3.. Jego urządzenie podnoszące jest zamontowane na wysięgniku teleskopowym. Jest przymocowany do ramy na wale i może być podnoszony i opuszczany za pomocą siłownika hydraulicznego. W zależności od konstrukcji może być z wysięgnikiem obrotowym lub nieobrotowym.

Według lokalizacji urządzenia podnoszącego:

A) przód - mechanizm podnoszący znajduje się z przodu ładowarki. Najbardziej rozpowszechniony ze względu na swoją funkcjonalność.

B) boczny - mechanizm podnoszenia ładunku znajduje się z boku. Wykonuje określone zadania podczas obsługi magazynów o wąskich korytarzach i długich ładunkach. Zasadniczo jest wyposażony w wózek widłowy.

Według typu głównej jednostki napędowej:

Benzyna / gaz;

Elektryczny;

Olej napędowy / gaz napędowy.

Według rodzaju podwozia:

Ładowarka gąsienicowa (może być wyposażona zarówno w gąsienice gumowe, jak i żelazne);

Z kolei ładowarka kołowa jest podzielona na dwie kategorie w zależności od typu zamontowanych kół i ich liczby:

Rodzaj kółek: komorowo-pneumatyczne, nieprzebijane-superelastyczne i bandażowe z pełnej gumy;

Ilość kół: trzykołowe, czterokołowe, sześć lub więcej kół.

W zależności od maksymalnej wysokości, na jaką można podnieść ładunek, dzieli się je na dwie grupy:

Do 4 metrów;

Powyżej 4 metrów.

Nowoczesna ładowarka składa się z podwozia samobieżnego z zainstalowanymi na nim następującymi jednostkami:

podnośnik hydromechaniczny z wymiennymi elementami roboczymi, przeciwwagą, silnikiem spalinowym lub elektrycznym, skrzynią biegów, podwoziem, kabiną operatora ze sterowaniem i układem hydraulicznym.

Mechanizm podnoszenia wideł (maszt) składa się z ramy głównej, która mocowana jest do ramy wózka widłowego na przegubie, a za pomocą siłownika hydraulicznego zmienia się jego kąt nachylenia do przodu na 8° i do tyłu na 15°. Główna rama masztu podtrzymuje ruchomą ramę, która jest podnoszona lub opuszczana przez działanie centralnego siłownika hydraulicznego. W górnej części masztu znajdują się dwie zębatki, przez które przerzucane są łańcuchy. Są one połączone z jednej strony ze stałą ramą główną mechanizmu podnoszącego, az drugiej z wózkiem za pomocą chwytaka.

Wózek widłowy może być wyposażony w maszt podnoszący o następującej konstrukcji:

Duplex lub dwuczęściowy;

Maszt - dupleks z możliwością swobodnego ruchu wózka - konstrukcja zbliżona do dupleksu, dodatkowo montowany jest trzeci siłownik, który zwiększa wysokość swobodnego podnoszenia (podnoszenie wózka podnoszącego, bez przesuwania drugiej sekcji masztu);

Triplex lub trzysekcyjne - wszystkie konstrukcje tego typu wyposażone są w suport wolnobieżny.

Ładowarki z wolnobiegiem duplex lub masztem triplex, o maksymalnej wysokości masztu 2,2 m, nazywane są: „ładowarką wagonową”. Maszt triplex jest w stanie podnieść ładunek na najwyższą wysokość w porównaniu z innymi typami. Tego typu urządzenia służą do przemieszczania towarów workowanych na paletach w produkcji lub w magazynie.

Rzućmy okiem na jeden z najpopularniejszych wciągników typu Z. Na przednim końcu wysięgnika, w punkcie obrotu, zamocowana jest przednia łyżka. Posiada możliwość zmiany przechyłu za pomocą mechanizmu hydromechanicznego składającego się z jednego lub dwóch siłowników hydraulicznych oraz dźwigni przymocowanych do łyżki. Same cylindry spoczywają na ramie i są na zawiasach. W takim mechanizmie punkt podparcia dźwigni znajduje się pomiędzy punktami przyłożenia sił, co powoduje zwiększenie siły na krawędzi wiadra. Uszczelki gumowe na przegubach obrotowych łączników i wysięgnika bezpiecznie zatrzymują smar i zapobiegają przedostawaniu się wilgoci, brudu i kurzu. Zwiększa to trwałość przegubów obrotowych i zmniejsza koszty pracy związane z ich konserwacją.

Ładowarka teleskopowa Wyposażony w wielosekcyjny wysięgnik teleskopowy. Długość belki zwiększa się poprzez wydłużenie sekcji za pomocą wewnętrznego siłownika hydraulicznego. Na końcu wysięgnika zamontowany jest łącznik z siłownikiem hydraulicznym do zmiany kąta nachylenia chwytaka ładunku.

Ładowarka teleskopowa składa się z podwozia podstawowego z podwoziem i zamontowanego na nim obrotnicy. Sam wysięgnik, kabina operatora, jednostka napędowa, przeciwwaga i układ hydrauliczny są na nim zamontowane. Wysięgnik stały wraz z pozostałym wyposażeniem ładowacza jest montowany na podwoziu wyposażenia specjalnego. Zaletą ładowarki z wysięgnikiem teleskopowym jest nieporównywalna maksymalna wysokość podnoszenia (średnia wśród istniejących modeli to 18 m) oraz duży udźwig (najczęstsze modele unoszą około 5 ton).

Silniki wysokoprężne i benzynowe słyną z niezawodności, łatwości budowy i łatwości konserwacji. Jednak praktycznie niemożliwe jest ich eksploatacja w pomieszczeniach ze względu na emitowane spaliny i wysoki poziom hałasu. Sytuacji można zaradzić, instalując drogi filtr oczyszczający.

Silnik gazowy jest strukturalnie podobny do silnika benzynowego. Jest nie tylko bardziej opłacalny pod względem kosztów paliwa, ale także charakteryzuje się niższą emisją. Wózek widłowy LPG może swobodnie pracować w słabo wentylowanym budynku. Wyposażony w wymienne butle o pojemności od 27 do 50 litrów.

Ładowarka elektryczna przeznaczona jest do użytku w pomieszczeniach. Takie maszyny są korzystne ze względu na najniższy koszt paliwa, niski poziom hałasu oraz brak emisji gazów do atmosfery. Nie można ich jednak eksploatować w niskich temperaturach - akumulatory mają ograniczone zasoby i są drogie.

Urządzenia informacyjne i elementy sterujące znajdują się w kabinie operatora. Ze względu na niebezpieczeństwo pracy maszyny na kabinę kierowcy nakładane są specjalne wymagania bezpieczeństwa. Musi być wystarczająco mocny, aby wytrzymać upuszczony wózek widłowy lub ładunek. W przypadku pracy z towarami masowymi musi chronić operatora przed kurzem lub prawdopodobieństwem obrażeń od frakcji stałych. Kabina musi być ogrzewana lub klimatyzowana, aby mogła działać odpowiednio w gorącym lub zimnym klimacie.

Specyfika zastosowania ładowarki i jej przeznaczenie determinuje konstrukcję zawieszenia. W szczególności ważnym parametrem jest liczba kół. Modele trójłożyskowe mają dwa koła napędowe i jedno lub bliźniacze. Ta konstrukcja doskonale sprawdza się w ciasnych przestrzeniach, gdzie wymagana jest zwrotność. Wadą ładowarki trójkołowej jest zmniejszony udźwig i praca tylko na płaskich powierzchniach, ze względu na mniejszą stabilność. Modele czteroosobowe mają różne zalety i wady. Nie są tak zwrotne, ale są w stanie podnieść więcej ładunków i działać na zewnątrz, pokonując duże odległości po wyboistej drodze.

Kupując wózek widłowy, właściciel powinien zastanowić się, po jakiej nawierzchni będzie jeździł technik. Do jazdy po nierównych nawierzchniach odpowiednie są opony pneumatyczne o dobrych właściwościach amortyzujących. Będą chronić zespoły zawieszenia przed szybkim zużyciem. Do jazdy po gładkiej nawierzchni z obecnością drobnych, twardych frakcji można użyć drogich, odpornych na zużycie opon superelastycznych. Ze względu na niski profil prawie nie amortyzują wstrząsów i szybko zużywają elementy mocujące podwozia. Popularne opony z pełnej gumy mogą być również używane na lekko nierównych drogach utwardzonych. Oferują zrównoważoną wydajność, stosunek jakości do ceny i zadowolą każdego praktycznego właściciela małej ładowarki.

Aby uchwycić ładunek, ciężarówki wyposażone są nie tylko w zwykłe widły czy łyżki o różnych rozmiarach. Nowoczesny sprzęt można wyposażyć w skomplikowane urządzenia, począwszy od chwytaka chwytakowego, chwytaka dwukubkowego, a skończywszy na minikoparce czy hydraulicznym świdrach dołowych. Producenci ładowarek oferują bardzo szeroką gamę osprzętu. Zaspokajają potrzeby w każdym obszarze: budownictwo, rolnictwo i leśnictwo, sprzątanie terenu itp. Na zdjęciu tylko niektóre próbki sprzętu.

Hamulce serwo są standardem w większości modeli wózków widłowych. Jednostki o dużej wytrzymałości są wyposażone w hamulce tarczowe w kąpieli olejowej. Części i mechanizmy takiego systemu zużywają się powoli, co zmniejsza koszty utrzymania.

Kabina sterownicza

Potrzeba oddzielnej kabiny operatora nie została od razu dostrzeżona. Dopiero po kilku wypadkach z obrażeniami spowodowanymi spadającymi ładunkami producenci zaczęli opracowywać specjalne konstrukcje ramowe, które zapewniają ochronę i komfort operatora.

Nowoczesne wózki widłowe wyposażone są w wygodną kabinę wyposażoną w systemy dźwiękoszczelne i zabezpieczające. Specjalna kratka zabezpieczająca chroni przed ryzykiem spadających ładunków. Fotelik z pasem bezpieczeństwa pomoże zapobiec poważnym konsekwencjom dla operatora w przypadku kolizji lub przewrócenia się wózka widłowego.

Kabina może być otwarta lub zamknięta. Różnica polega na tym, że te pierwsze wyposażone są w dach ze stalową kratą i są używane głównie wewnątrz magazynów. Zamknięcie może być używane na zewnątrz nawet zimą (w większości modeli jest ogrzewanie).

W niektórych ładowarkach kabiny są wyposażone w komputerowy system sterowania, który wymaga od „kierowcy” pracy ze złożonym sprzętem.

Załączniki

Osprzęt to zestaw akcesoriów do ładowarki, rozszerzający zakres jej zastosowania. O wiele taniej jest je kupić niż nabyć osobny rodzaj sprzętu do wysokospecjalistycznych zadań. Wymieńmy najczęstsze opcje:

• Widelce... Przeznaczony do pracy z ładunkami „niespaletyzowanymi”, czyli takimi, które trudno przenosić na paletach. Na przykład bułki lub beczki.
• Przesuw boczny (przesuw boczny). Pozwala ograniczyć manewry do minimum podczas przemieszczania się z ładunkami. Ma znaczenie, jeśli ładowarka pracuje w ograniczonej przestrzeni.
• Wiadra. Służy do transportu i podnoszenia materiałów sypkich.
• Depresja. Niezbędne do oczyszczenia terenu lub nawierzchni drogi ze śniegu.
• Szczotki drogowe. Skuteczny produkt do sprzątania ulic i posesji.
• Sprzęt wiertniczy. Konwencjonalny wózek widłowy można przekształcić w maszynę, która może wywiercić mały otwór, na przykład do zamontowania słupa oświetleniowego na zewnątrz magazynu.

Wyniki

Charakterystyka techniczna wózka widłowego zależy od konkretnego urządzenia powyższych elementów. Mając wyobrażenie o głównych elementach, mechanizmach i cechach konstrukcyjnych sprzętu do załadunku, możesz kupić sprzęt, który najlepiej odpowiada Twoim zadaniom.