Oleje samochodowe i wszystko, co musisz wiedzieć o olejach silnikowych. Najnowsze osiągnięcia Włochów w dziedzinie smarów Porównanie olejów eni i sint i castrol

Obecność specjalnie dobranych dodatków gwarantuje, że środek smarny zachowuje swoje właściwości użytkowe nie tylko przez długi okres eksploatacji, ale także w różnych warunkach temperaturowych otoczenia. Ten czynnik umożliwia całoroczne użytkowanie oleju z wydłużonym okresem między wymianami.

Ponadto zapewnia płynną pracę silnika nawet pod obciążeniem, co z kolei wpływa na oszczędność paliwa. Do tego należy dodać wysoki poziom przyjazności dla środowiska kompozycji olejowej, zapewniany przez jej syntetyczne składniki (i minimalna ilość szkodliwych substancji jest emitowana do atmosfery).

Główne cechy olejku Eni i-Sint:

65 lat temu na Półwyspie Apenińskim powstał koncern węglowy ENI. Doszło do połączenia 36 spółek. Wśród nich był AGIP. Włochy zajęły pustą niszę na europejskim rynku płynnych olejów silnikowych.

Początkowo planowano państwowe kierownictwo koncernu Eni. Firmy, które brały udział w fuzji, były chętne do niezależności. Osiągnęli to, czego chcieli w negocjacjach z państwem, pozostawiając temu państwu funkcję kontrolną nad konglomeratem.

Na początku lat 90. koncern uzyskał status otwartej spółki akcyjnej. Uzupełnienie aktywów bankowych OJSC przez nowych właścicieli przyczyniło się do rozwoju prac poszukiwawczych w ramach organizacji.

Rosnąca konkurencja zmotywowała do tworzenia nowych formuł chemicznych olejów silnikowych. Jednocześnie produkcja pojemników osiągnęła specyficzny pozytywny poziom. Konsolidacja prac rozwojowych nad addytywami doprowadziła do oczekiwanego sukcesu.

Na kontynentach

Oleje płynne Eni produkowane są przez 8 fabryk zlokalizowanych w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Afryce i na kontynencie europejskim. Całkowita roczna produkcja materiałów wypełniających wynosi 56 tys. ton. Przedsiębiorstwa miast Livorno i Gava eksportują środki smarne do silników do krajów WNP. Ostatni obiekt znajduje się w Hiszpanii.

Do lekkich pojazdów Centrum Badawcze w Mediolanie stworzyło linię wysokowydajnych środków smarnych.

Istnieje zwiększone zapotrzebowanie na olej eni agip. Płynność produktu jest motywowana pozytywnymi cechami. Dodatki zintegrowane ze strukturą molekularną zabezpieczają przed szlifowaniem wału korbowego i tulei czopu korbowodu. Zapobiega deformacji wewnętrznej lustrzanej powierzchni cylindrów. Wynik jest dobrze znany - silnik jest trwały w eksploatacji.

Jakie olejki Eni są poszukiwane wśród konsumentów?

Fabryki włoskiego koncernu pracują przez całą dobę. Znak, że smar, produkty dodatkowe nie tworzą spływu. Wielkość eksportu włoskich smarów do Federacji Rosyjskiej rośnie z roku na rok. Kupujący dokonuje doboru oleju do samochodu osobowego bez korekty błędu.

Dziś kupowane są następujące marki włoskich olejów silnikowych Eni:

• ENI 15W40 I-BASE PROFESJONALNY / 1. Produkt jest certyfikowany przez instytucje kontrolne Federacji Rosyjskiej;
• Eni i-Sint Professional 10W-40 1L Płyn silnikowy, odpowiedni do napełniania skrzyń korbowych najnowszych modeli samochodów zagranicznych;
• Eni i-Sint Professional 5W-40 1l. Olej syntetyczny. Zalecany do najnowszych modeli samochodów;
• ENI 5W40 I-SINT TD/1 Certyfikowany środek smarny;
• Eni i-Sint MS 5W-30 1l. Certyfikowany środek smarny o lepkości 5W-30;
• Eni i-Sint tech F 5W-30 1l. Przygotowany do najnowszego modelu amerykańskiego producenta Forda;
• i-Sint 5W-30 1L Do wszystkich silników samochodów zagranicznych;
• i-Sint tech G 5W-30 1l. Certyfikowany smar silnikowy do elektrowni importowanych samochodów osobowych;
• Eni i-Sint 10W-40 4L Certyfikowany produkt. Skrzynie korbowe silników najnowszych modeli samochodów z zainstalowanymi elektrowniami benzynowymi i wysokoprężnymi wypełnione są olejem.

olej marzeń

Nowoczesny, zaawansowany technologicznie i wysokiej jakości smar, który spełnia wszystkie normy i standardy, a jednocześnie niedrogi i stosunkowo niedrogi, a nawet nie ma podróbek - czy tak się w ogóle dzieje? Dzieje się tak w przypadku oleju silnikowego Eni i-Sint 5W40. W pełni spełnia ten opis i ma wiele zalet.

Opis produktu

Ten olej silnikowy jest produkowany przez włoską firmę energetyczną ENI S.p.A. i jest dystrybuowany na całym świecie. Wszystkie produkty firmy istnieją pod nazwami Eni lub Agip, dlatego ten smar ma drugą nazwę - Agip 5W40.

Wysokiej jakości baza olejowa i dodatki są idealnie połączone, aby zapewnić doskonałe właściwości techniczne. Lepkość ma zwiększoną stabilność, a w różnych warunkach pracy znacznie zmniejsza tarcie, przyczynia się do bardziej ekonomicznego zużycia paliwa i zmniejsza ilość szkodliwych emisji do atmosfery.

Wytworzony przez olej film olejowy jest szczególnie trwały. Cząsteczki oleju ściśle przylegają do części silnika, nie spływają po zatrzymaniu silnika lub nawet przez długi okres bezczynności. Dzięki temu silnik jest chroniony przed zużyciem w momencie rozruchu, w chłodne dni uruchamia się bez problemów.

Olej chroni silnik nawet przy ekstremalnie dużych obciążeniach i ma długi okres między wymianami. Ponadto wszystkie właściwości produktu pozostają w tym czasie stabilne, co znacznie ogranicza potrzebę konserwacji.

Olejek ma również doskonałą zdolność myjącą. Skutecznie rozbijając osady, dysperguje, to znaczy utrzymuje w stanie zawieszonym produkty spalania i utleniania, zapobiegając ich osadzaniu się i zapychaniu jednostek bloku.

Najwyższą jakość smaru potwierdzają pozytywne recenzje właścicieli samochodów na całym świecie, a także przeprowadzone na nim badania laboratoryjne i testy.

Obszar zastosowań

Olej silnikowy Eni Agip i-Sint 5W-40 jest syntetyczny, jest uniwersalny i przeznaczony jest do absolutnie wszystkich typów silników benzynowych i wysokoprężnych. Nadaje się do wszystkich samochodów - samochodów osobowych i ciężarowych, do nowych i używanych, do nowoczesnych i modeli poprzednich generacji.

Olej ten nadaje się do wszystkich warunków klimatycznych i drogowych, także tych najbardziej ekstremalnych. Nawet przy maksymalnych obciążeniach i w najtrudniejszych sytuacjach smar ten gwarantuje wydajność i ochronę silnika.

Jest też linia olejków Eni Professional, w rzeczywistości jest to ten sam olej, nie różniący się niczym, poza wzorem i kolorem (białym) etykiety. Na samym kanistrze tolerancje nie są wskazane, a jedynie zapałki. Linia „Pro” różni się niższą ceną, przeznaczona jest dla serwisów samochodowych i stacji paliw.

Kanister 5 litrów

Specyfikacje

Kanister 4 litry

Aprobaty, aprobaty i specyfikacje

Specyfikacje i dopuszczenia:

• API SM/CF;
• ACEA A3 / B4;
• BMW LongLife 01;
• MB 229,3;
• RENAULT RN0700, RN0710;
• PORSCHE;
• VW 502 00 + 505 00;
• GM LL-B-025.

Aprobaty producenta:

• Mitsubishi;
• Porsche;
• Renault;
• Audi;
• Volkswagena;
• Skoda;
• Mercedes-Benz;
• Mądry.

Formularz zwolnienia i artykuły

1. 102391 Eni i-Sint 5W-40 1L
2. 102392 Eni i-Sint 5W-40 4L
3. 102393 Eni i-Sint 5W-40 5L
4. 102350 Eni i-Sint 5W-40 20L
5. 102330 Eni i-Sint 5W-40 60L
6. 102330 Eni i-Sint 5W-40 205L

Wykres lepkości olejów w funkcji temperatury otoczenia

Co oznacza 5W40?

Doskonale prezentuje się zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach otoczenia. Tak oznacza oznaczenie jego lepkości 5W40. Litera W oznacza smary, które nadają się do całorocznego użytku. Liczba 5 oznacza, że ​​lepkość oleju będzie stabilna do minus 35 stopni Celsjusza. A liczba 40 oznacza, że ​​jest optymalna do plus 40.

Dzięki temu możesz używać tego smaru przez cały rok w niemal każdych warunkach klimatycznych, nie martwiąc się o problemy z rozruchem silnika i silne opary.

Zalety i wady

Wysokiej jakości syntetyki Agip 5W40 ma wiele istotnych zalet w porównaniu z olejami innych producentów, a także smarami mineralnymi i półmineralnymi. Zalety tego smaru:

1. wysokiej jakości baza ze zrównoważonym pakietem dodatków;
2. idealna lepkość w każdych warunkach pracy;
3. znaczne zmniejszenie tarcia;
4. przyczynianie się do zmniejszenia zużycia paliwa;
5. zmniejszenie ilości szkodliwych emisji do atmosfery;
6. specjalna wytrzymałość filmu olejowego;
7. łatwość zimnego startu;
8. zapewnienie smarowania części nawet przy długotrwałym niesprawnym stanie samochodu;
9. zmniejszone zużycie nawet w ciężkich warunkach pracy;
10. długi okres wymiany;
11. zmniejszenie potrzeby konserwacji;
12. niska lotność;
13. doskonała zdolność oczyszczania;
14. zapobieganie tworzeniu się szkodliwych osadów.

Przy prawidłowym stosowaniu oleju nie stwierdzono obiektywnych niedociągnięć w jego działaniu.

Kanister (po prawej) jest uszkodzony na wieczku, pierścień nie przylega tak ciasno do wieczka, najprawdopodobniej jest podrobiony

Jak odróżnić podróbkę

Olej silnikowy Eni 5W40 nie należy do najpopularniejszych, dlatego nie zauważono jeszcze żadnych podróbek. Nie oznacza to jednak, że nie nastąpi to w przyszłości. Dlatego kupując olej należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• grawer przedstawiający logo firmy na boku kanistra;
• pokrywa ciasno połączona z pierścieniem ochronnym i zamknięta od góry niestandardowym hologramem;
• z tyłu dwuwarstwowa metka ze strzałką w dolnym rogu pokazującą sposób otwierania.

Informacje prezentowane są w kilku językach i zawierają opis produktu, jego główne cechy, aprobaty i specyfikacje, zalecenia użytkowania oraz adres producenta. Kanister musi być wykonany z wysoką jakością nawet w najdrobniejszych szczegółach, nie może nosić śladów otwierania. Warto też zapoznać się z opisem opakowania na oficjalnej stronie i zapoznać się z artykułem.

Logo firmy

Wszystkie mechanizmy wymagają od czasu do czasu smarowania. Gorliwi właściciele smarują zamki w drzwiach, aby klucz łatwo się przekręcał. Krawcowe smarują wnętrze swoich maszyn do szycia. Oszczędny kierowca musi zadbać o smarowanie silnika swojego samochodu. Co więcej, robi to kompetentnie, po uprzednim przeczytaniu instrukcji obsługi samochodu i ustaleniu dokładnie, który olej jest odpowiedni do silnika tej marki samochodów.

W silnikach są auta, w których najlepiej stosować olej silnikowy eni i sint od największego światowego producenta - firmy ENI. Ta korporacja stworzyła całą linię smarów do najnowocześniejszych silników. Firma została założona we Włoszech w 1953 roku. Prezesem firmy był pierwotnie Enrico Mattei. Dziś jej dyrektorem generalnym jest Paolo Scaroni. W chwili obecnej korporacja zajmuje wiodącą pozycję w swojej branży.

Wydobycie i rafinacja produktów naftowych jest jednym z głównych kierunków działalności firmy. Ponadto Ente Nazionale Idrocarburi zajmuje się gazem, poszukiwaniem i wydobyciem węglowodorów i energii elektrycznej. Z powodzeniem sprzedaje swoje rafinowane produkty naftowe — smary silnikowe do silników — na całym świecie. Ten międzynarodowy holding z siedzibą w Rzymie koordynuje działalność swoich biur w blisko osiemdziesięciu krajach na całym świecie.

Państwowe Stowarzyszenie Przemysłu Naftowego”, jak nazwa firmy została przetłumaczona na język rosyjski, sprzedaje swoje produkty pod bardzo oryginalną marką z wizerunkiem psa ziejącego ogniem na sześciu nogach. Dla korporacji ten stwór uosabia energię i szczęśliwy sojusz dwunożnego kierowcy z czterokołowym pojazdem. Korporacja eni ze swoim logo wzywa do jak najskuteczniejszego połączenia właścicieli samochodów z ich samochodami. A ze swojej strony maksymalnie przyczynia się do sukcesu takiej jedności, uwalniając doskonały olej do nowoczesnych silników.

Najnowsze osiągnięcia korporacji

Centrum badawcze, które jest aktywne w korporacji, opracowało ostatnio unowocześnioną linię smarów eni i syntetycznych do samochodów osobowych. Obejmuje produkty mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne. Z powodzeniem wykorzystywane są w eksploatacji silników w różnych warunkach. Ten smar silnikowy nadaje się również do lekkich pojazdów użytkowych.

Decydując się na wybór smaru eni sint, dokładnie zapoznaj się z instrukcją obsługi swojego samochodu!

Linia olejków eni dzieli się na produkty profesjonalne i supertechnologiczne. Smar silnikowy do użytku profesjonalnego spełnia wszystkie najważniejsze nie tylko europejskie, ale i amerykańskie normy. Ten zaawansowany technologicznie olej jest wyposażony w najnowocześniejsze dodatki, które nadają mu wyjątkowe właściwości jakościowe. Smar Eni Sint może być stosowany nawet do bardzo wymagających silników samochodowych.

W Rosji smar syntetyczny ENI i-Sint MS 5W-30 jest szczególnie popularny do różnych typów silników napędzanych zarówno benzyną, jak i olejem napędowym. Pod względem swoich właściwości firma eni spełnia wymagania prawne regulujące emisję do środowiska wszelkiego rodzaju szkodliwych gazów i spalin. Ten silnik można doskonale połączyć z filtrami cząstek stałych. Dzięki temu olej nadaje się do silników wysokoprężnych, ponieważ są one korzystnie wyposażone w filtry sadzy. Klasa lepkości SAE to 5W-30. Smar może być stosowany w szerokim zakresie temperatur. Przy minus 30 stopniach lepkość oleju eni i wynosi 6200 mPa. Jeśli temperatury są wysokie, lepkość smaru w sq. mm/s wynosi 11,8 przy 100 ° С i 68 przy 40 ° С.

Główne cechy popularnego smaru

Najnowsza syntetyczna substancja motoryczna posiada szereg cech, które korzystnie odróżniają ją od wielu podobnych produktów. Oto najbardziej podstawowe:

• bezproblemowy rozruch silnika w niskich temperaturach atmosferycznych;
• doskonała kompozycja dodatków, która pozwala na bardzo ekonomiczne wykorzystanie paliwa przez silnik;
• syntetyczna substancja zapewnia redukcję szkodliwych emisji do atmosfery;
• Smar Eni doskonale utrzymuje stabilność lepkości podczas długotrwałej eksploatacji;
• bardzo wysokie właściwości przeciwzużyciowe oleju eni 5w30 zapewniają delikatną pracę silnika;
• olej ten pozwala wytrzymać najdłuższe odstępy między wymianami bez zakłócania funkcjonalności silnika;
• olej eni i stosowany w silnikach wysokoprężnych wydłuża żywotność filtrów cząstek stałych układu wydechowego, które zapewniają czystość silników.

Ten pojazd mechaniczny krzepnie w temperaturze -39 ° C. Wystarczająco niski limit temperatury pozwala na efektywne wykorzystanie ropy nawet w klimacie centralnej Rosji. W cieplejszych regionach praktycznie nie ma barier w stosowaniu eni sint.

Pomimo tego, że produkt został pierwotnie opracowany z myślą o najnowszej generacji silników, może być również stosowany do nie najnowszych modeli zarówno silników wysokoprężnych, jak i benzynowych.

Eni sint jest zatwierdzony przez wszystkich głównych producentów samochodów i spełnia międzynarodowe specyfikacje, takie jak:

• ACEA C3;
• API SM/CF;
• BMW LongLife 04;
• ACEA A3 / B4;
• GM DEXOS™ 2.

ENI Corporation jest słusznie dumna ze swoich osiągnięć w dziedzinie smarów silnikowych. W centrum badawczym firmy w Mediolanie pracuje nad nimi ponad 800 naukowców. Oprócz olejów eni sint przeznaczonych wyłącznie do samochodów osobowych, firma produkuje smary do:

• motocykle;
• ciągniki;
• samochody sportowe;
• maszyny rolnicze;
• turbiny wytwarzające energię;
• ciężarówki z silnikiem diesla.