Audi A7 Sportback: nowy trend GT. Duże pięciodrzwiowe Audi A7 Sportback A7 Audi specyfikacje

Recenzja Audi A7 Sportback 2018: wygląd modelu, wnętrze, dane techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i wyposażenie. Zdjęcia samochodu. Na końcu artykułu - panorama wideo 2018 Audi A7 Sportback!

W 2017 roku podczas specjalnie zaplanowanego wydarzenia kierownictwo Audi zaprezentowało drugą generację A7 Sportback, która otrzymała nieco zmieniony wygląd, jeszcze lepsze i bardziej przemyślane wnętrze, a także bardziej zaawansowane technologicznie wypełnienie, z których większość przeniosła się tutaj z flagowy sedan A8.

Warto zauważyć, że ostatnia generacja modelu sprzedawała się ociężale (od 2011 do 2016 roku sprzedano nieco ponad 66,5 tys. samochodów), dlatego producent wyposażył nowy produkt w wiele zalet, które powinny przyciągnąć kupujących i sprawić, że bezpośredni konkurenci „nerwowo palą na bok”. Ale czy firmie odniesie sukces, czy nie, przekonamy się już w drugiej połowie lutego 2018 roku, kiedy samochód zostanie oficjalnie dostarczony do salonów w Europie i Federacji Rosyjskiej.

Nadwozie Audi A7 Sportback 2018

Należy również zauważyć, że istnieje aktywny spojler, który automatycznie unosi się podczas jazdy z prędkością powyżej 120 km/h.

Wymiary zewnętrzne Audi A7 2018-2019 to:

• Długość- 4,969 m;
• Szerokość- 1 908 m (2,118 m łącznie z lusterkami zewnętrznymi);
• Wzrost- 1.422 m.

Do wyboru jest ponad 20 różnych kolorów nadwozia, a także szeroka gama felg aluminiowych (ponad 15 opcji), co pozwala zaspokoić gusta nawet najbardziej wyrafinowanych klientów.

Wnętrze nowego Audi A7 Sportback 2018

Miejsce pracy kierowcy otrzymało nową trójramienną kierownicę z możliwością sterowania różnymi systemami pojazdu, a także w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, reprezentowany przez wyświetlacz LCD o przekątnej 12,3”.

Miłym dodatkiem jest rozpoznawanie pisma ręcznego, które wspiera dolny touchpad. Z każdej strony wnętrze nowego Audi A7 Sportback 2018 jest wykończone wyłącznie materiałami najwyższej jakości, w tym drogim plastikiem, skórą naturalną i ekologiczną oraz szczotkowanym aluminium.

Pomiędzy siedzeniami przednich jeźdźców zainstalowano wysoki tunel, na którym producent zamontował gałkę zmiany biegów, ukrytą skrzynkę, podłokietnik i przycisk mechanicznego hamulca postojowego.

Objętość bagażnika w pozycji złożonej wynosi 535 litrów, ale składając oparcia tylnych siedzeń użytkownik może uzyskać pojemność 1390 litrów oraz idealnie płaską powierzchnię ładunkową, która pozwala wygodnie przewozić nawet nieporęczne ładunki.

Specyfikacje Audi A7 Sportback 2018

Już w bazie jednostka napędowa jest uzupełniona technologią łagodnej hybrydy Mild Hybrid lub MHEV, reprezentowaną przez rozrusznik-generator, który jest aktywowany w korkach i podczas jazdy z prędkością 55-160 km/h. Para jednostek napędowych to zaawansowany 7-poziomowy preselekcyjny „robot” i zastrzeżona przekładnia napędu na wszystkie koła „quarto-ultra”, w razie potrzeby przerzuca ciąg obrotowy na tylną oś.

Według danych paszportowych nowy produkt potrzebuje 5,3 sekundy, aby rozpędzić się od 0 do 100, a prędkość maksymalną ogranicza elektroniczna „pętla” przy ok. 250 km/h. Zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej (autostrada/miasto) nie przekracza 6,8 l/100 km.

Należy pamiętać, że w 2018 roku producent zamierza wprowadzić kilka dodatkowych opcji dla elektrowni, wśród których znajdą się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne.

A propos zawieszenia, tutaj jest całkowicie niezależne., z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczowymi z tyłu. Jednocześnie kupujący może wybierać pomiędzy zawieszeniem z konwencjonalnymi sprężynami stalowymi, zawieszeniem sportowym (obniżonym o 10 mm), a także adaptacyjną pneumatyką z prostymi lub sterowanymi elektronicznie amortyzatorami.

W standardzie auto wyposażone jest w układ kierowniczy z reduktorem fal, a także wentylowane „naleśniki” na obu osiach. Opcjonalnie dostępne jest podwozie w pełni skrętne, w którym tylne koła mogą obracać się o 5 stopni lub więcej, poprawiając zwrotność i stabilność podnośnika w zakrętach.

Bezpieczeństwo nowego A7 Sportback 2018

• Poduszki powietrzne na całym obwodzie kabiny;
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości;
• Funkcja rozpoznawania znaków drogowych;
• Asystent noktowizora z funkcją rozpoznawania pieszych;
• Asystent parkowania;
• Kamera do tyłu / 360 stopni;
• System ostrzegania o zmianie pasa ruchu;
• Czujniki do śledzenia poziomu zmęczenia kierowcy;
• System śledzenia „martwych stref” z funkcją powiadamiania;
• Cała masa radarów i czujników ultradźwiękowych;
• Skaner laserowy;
• Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, a także systemy ESP, ABS, EBD i kierunkowej stabilności;
• Asystent ruchu antyspontanicznego;
• Pasy z napinaczami i mocowaniem 3-punktowym;
• Optyka typu Matrix HD Matrix LED;
• Aktywny spoiler;
• Mocowania fotelików dziecięcych i wiele więcej.

Konfiguracja i cena 2018 Audi A7 Sportback

Lista podstawowego wyposażenia jest przedstawiona:

• Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne;
• Samościemniające się lusterko wewnętrzne;
• Filtr kabinowy;
• Klimatyzacja dla 2 stref;
• Elektryczna klapa tylna;
• Elektroniczne urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą;
• Centrum multimedialne z 7-calowym monitorem i nawigacją;
• Audi drive select i systemy quarto-ultra;
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości;
• Asystent parkowania;
• Wentylowane tarcze na wszystkich kołach;
• Boczne i przednie poduszki powietrzne;
• System informacji o pasach bezpieczeństwa;
• System zatrzymywania / uruchamiania;
• Felgi ze stopów lekkich R18;
• Akcesoria o pełnej mocy;
• Ogrzewanie i elektryczne przednie fotele;
• Cyfrowy panel przyrządów;
• Optyka LED i inny sprzęt.

Według wstępnych danych, pojawienie się nowego A7 Sportback na rynku rosyjskim planowane jest na drugi kwartał 2018 roku.

Wniosek

Trzeba przyznać, że nowe Audi A7 Sportback liftback to niezwykle stylowy, produktywny i dosłownie wypchany elektroniką samochód, oferujący imponującą listę wyposażenia podstawowego i opcjonalnego, z których większość prezentowana jest tylko we flagowych modelach z imponującą ceną. To samochód, który idealnie łączy funkcjonalność kombi, lakonizm sedana i dynamikę sportowego coupe. Ale czy potencjalny nabywca to doceni, czy nie, czas pokaże.

Panorama wideo Audi A7 Sportback 2018:

Nowa generacja hatchbacka Audi A7 Sportback 2018-2019 została oficjalnie zaprezentowana późnym wieczorem 19 października 2017 r. Druga generacja pięciodrzwiowego hatchbacka premium Audi A7 2018-2019 bazuje na platformie MLB Evo i jest bardzo podobna do flagowca niemieckiej firmy z Ingolstadt, sedana czwartej generacji, który jest bratem nowości . W naszej recenzji nowe Audi A7 Sportback 2019-2020 - zdjęcia i filmy, cena i konfiguracja, parametry techniczne stylowego pięciodrzwiowego. Sprzedaż nowej generacji Audi A7 Sportback w Europie i Rosji rozpocznie się w lutym 2018 roku do Cena od 67 800 euro za samochód z 340-konnym silnikiem benzynowym - Audi A7 55 TSFI quattro S tronic.

W ciągu najbliższego roku producent zaoferuje kierowcom szerszą gamę silników benzynowych i wysokoprężnych, a także hybrydową i ewentualnie elektryczną wersję nowego hatchbacka Audi A7 Sportback, pozycjonowaną jako 4-drzwiowe sportowe coupe.

Nowością jest modułowa platforma MLB Evo z flagowego sedana Audi A8. Ale, niestety, mniej zaawansowany i całkowicie przerysowany przez niemieckich inżynierów. Dostępne są 4 opcje zawieszenia dla Audi A7, ale niestety bez najbardziej zaawansowanej technologicznie w pełni aktywnej elektromechaniki dostępnej dla sedana A8. Pozostaje więc zadowolić się zwykłymi stalowymi sprężynami, sportowymi i obniżonymi o 10 mm, adaptacyjnymi pneumatycznymi z chipem wyrównującym karoserię i najbardziej zaawansowanymi, uzupełnionymi elektronicznie sterowanymi amortyzatorami.

Za dopłatą oferowany jest dynamiczny układ kierowniczy z tylnymi kołami kierowanymi oraz system aktywnego kierowania przednich i tylnych kół, a także tylny mechanizm różnicowy międzyosiowy. Uzupełniając te cechy techniczne o adaptacyjne zawieszenie, właściciel otrzymuje system ECP (pojedyncza elektroniczna platforma podwozia) z możliwością wyboru optymalnych trybów pracy wszystkich komponentów i zespołów, od komfortowego po sportowy.

Karoseria nowej generacji A7 jest produkowana z wykorzystaniem dużej wytrzymałości stali i aluminium. Nawiasem mówiąc, z tych ostatnich powstaje wiele paneli zewnętrznych. Do malowania karoserii oferowanych jest 15 opcji kolorystycznych emalii, dostępny jest pakiet S-Line, który pozwala na zmianę kształtu zderzaków, progów i lusterek wstecznych, kilka opcji wypełnienia reflektorów z topową ofertą w postaci HD Matrycowe reflektory Matrix LED z segmentami laserowymi Audi, elegancka girlanda świateł tylnych LED połączona poziomym prętem, aktywny spoiler, który wystaje z piątych drzwi przy prędkości ponad 120 km/h i oczywiście elegancki, surowy i nowoczesny wygląd zewnętrzny projekt nadwozia.

• Zewnętrzne wymiary nadwozia Audi A7 Sportback 2019-2020 to 4969 mm długości, 1908 mm (w tym lusterka wsteczne 2118 mm) szerokości, 1422 mm wysokości, przy rozstawie osi 2926 mm.
• Rozstaw kół przednich wynosi 1651 mm, rozstaw kół tylnych 1637 mm.

Stylistyka wnętrza nowej generacji Audi A7 Sportback nawiązuje do wnętrza Audi A8 sedan i jest również oferowana z osobnymi siedzeniami w drugim rzędzie dla dwóch osób (opcja) lub z trzyosobową tylną kanapą. Nowo zaprojektowane fotele kierowcy i pasażera z przodu z wszelkiego rodzaju regulacją elektryczną, ogrzewaniem, wentylacją i masażem. Wirtualny panel instrumentów z 12,3-calowym ekranem. Para kolorowych wyświetlaczy na konsoli środkowej: górny 10,1 cala odpowiada za kompleks multimedialny, a 8,6 cala poniżej umożliwia regulację klimatyzacji, funkcje zwiększające komfort, a nawet odczytuje pisany odręcznie tekst.

Użyteczna pojemność bagażnika waha się od minimum 535 litrów za oparciami drugiego rzędu do maksymalnie 1390 litrów po złożeniu. Szerokość załadunkowa drzwi bagażnika wynosi 1050 mm, a wysokość podłogi bagażnika 669 mm.

Nowa generacja Audi A7 Sportback to prawdziwie zaawansowany gadżet na kołach, a jednocześnie premium. Nowość zachwyci właścicieli kilkoma opcjami multimedialnymi - „MMI Radio”, „MMI Navigation” lub „MMI Navigation plus”, system audio Bang & Olufsen, autopilot-parking, ogromna liczba kamer, radarów oraz czujniki ultradźwiękowe, skaner laserowy, dzięki któremu auto ma możliwość dostosowania jazdy, wiele systemów bezpieczeństwa stale monitorujących wszystko i wszystkich wokół samochodu.

Specyfikacje Audi A7 Sportback 2019-2020. Nowa generacja Audi A7 ma być wyposażona w benzynowe silniki TFSI i wysokoprężne TDI z czterema i sześcioma cylindrami. Domyślnie wszystkie silniki otrzymają system mild hybrid (Mild Hybrid lub MHEV).
Od początku sprzedaży nowość oferowana jest tylko w jednej wersji Audi A7 55 TSFI quattro S tronic z 3,0-litrowym silnikiem benzynowym V6 TFSI (340 KM 500 Nm), rozpędzającym auto do 100 kiczu w 5,2 sekundy, maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 km/h.

Test wideo Audi A7 Sportback 2019-2020

Audi A7 Sportback jest uosobieniem nowatorskiego języka stylistycznego Audi, zaprezentowanego wcześniej w samochodach koncepcyjnych Audi prologue. Czterodrzwiowe coupé wyznacza standardy progresywności w klasie samochodów luksusowych i wprowadza nowy styl Gran Turismo z dynamicznymi liniami, spójną technologią cyfrową, sportową dynamiką i elastycznym wystrojem wnętrza.

Czekać. Audi zaprezentowało zaktualizowane A7, czterodrzwiowe coupe dla fanów bardziej sportowego stylu. Nowość zawiera praktycznie te same technologie autonomicznego sterowania i multimediów, co niedawno wydana seria A8. A7 jest teraz całkiem gotowe do konkurowania z Mercedes-Benz CLS i BMW serii 6 Gran Coupe. Z pewnością wygląda na bardziej opływowy niż A8, ale czy nowy A7 tak bardzo różni się od swojego poprzednika?

Osłona chłodnicy Singleframe jest niższa i szersza niż w Audi A8. Wąskie reflektory, odważnie wyprofilowane wloty powietrza i spłaszczony przód podkreślają sportowy charakter Gran Turismo. Najwyższej klasy reflektory LED HD Matrix są wyposażone w światła laserowe Audi.

Audi A7 Sportback ma wyraźnie sportowy wygląd dzięki wydłużonej masce, wydłużonemu rozstawowi osi i krótkim zwisom. Wyrzeźbione nadkola zwracają uwagę na felgi do 21 cali i ucieleśniają DNA Audi quattro, które określa wszystkie proporcje nadwozia. Sylwetkę auta tworzy dynamiczna linia dachu z ostrym nachyleniem z tyłu. Sportowy charakter dużego coupé podkreślają wymiary jego proporcji. Długość Audi A 7 Sportback sięga 4969 mm, rozstaw osi 2926 mm, szerokość 1908 mm, a wysokość tylko 1422 mm.

Podobnie jak w modelu poprzedniej generacji, nadwozie nowego samochodu zwęża się z tyłu jak rufa jachtu. Długa pokrywa bagażnika kończy się zakrzywioną listwą, z której zintegrowany spoiler wysuwa się automatycznie przy prędkości 120 km/h. Jak we wszystkich topowych modelach Audi, tylne światła, które składają się z trzynastu pionowych segmentów, są połączone równomierną listwą świetlną.

Wnętrze nowego Audi A7 Sportback odtwarza atmosferę salonu. Lakoniczny, dyskretny wystrój wnętrza opiera się na wyjątkowej równowadze przejrzystości i swobody. Poziome linie i elegancka deska rozdzielcza tworzą wrażenie przestrzeni. Konsola środkowa jest pochylona w stronę kierowcy, co podkreśla sportowy charakter Gran Turismo. Koncepcja wnętrza opiera się na czterech kluczowych koncepcjach: progresywności, sportowym charakterze, intuicyjności i elegancji. Wyświetlacz górny o przekątnej 10,1 cala, dostępny w połączeniu z nawigacją MMI Navigation plus, można obrócić w stronę kierowcy. Jednocześnie w stanie wyłączonym, dzięki czarnemu panelowi i szaremu (grafitowoszary) aluminiowemu klipsowi jest praktycznie niewidoczny na tle przedniego panelu.

Kierowca steruje systemem informacyjno-rozrywkowym za pomocą górnego wyświetlacza. Dolny wyświetlacz o przekątnej 8,6 cala, umieszczony w asymetrycznej konsoli tunelu środkowego, umożliwia sterowanie klimatyzacją i funkcjami komfortu. Opcjonalnie dostępny jest wyświetlacz przezierny, który dostarcza podstawowych informacji na przedniej szybie. Nawigacja MMI plus obejmuje wirtualny kokpit Audi z 12,3-calowym wyświetlaczem.

Opcjonalny dynamiczny układ kierowniczy, nowa elektroniczna platforma podwozia (ECP) działająca jako centralny sterownik oraz zmodernizowane zawieszenie pneumatyczne poprawiają zwinność, szybkość reakcji i komfort. Układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu jest standardem. Za duże koła (do 21 cali) dla większego komfortu jazdy ukrywają stałe aluminiowe zaciski hamulcowe i tarcze hamulcowe, które mogą mieć do 400 mm średnicy. Do wyboru są cztery opcje zawieszenia: standardowe ze stalowymi sprężynami, sportowe z 10 mm niższym prześwitem, adaptacyjne pneumatyczne z automatycznymi funkcjami poziomowania nadwozia oraz zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami.

Aby zwiększyć komfort i wydajność, wszystkie silniki oferowane w Audi A7 Sportback są standardowo wyposażone w nowy system Mild Hybrid EV (Mild Hybrid EV). Współpracując z silnikami V6, system wykorzystuje również pokładową instalację elektryczną 48 V. Generator rozrusznika z napędem pasowym (BAS) współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym, aby odzyskać energię hamowania do 12 kW. Przy prędkościach od 55 do 160 km/h czterodrzwiowe coupe może żeglować, a silnik można wyłączyć, a następnie ponownie uruchomić za pomocą BAS. Jednocześnie start jednostki napędowej następuje błyskawicznie, kierowca nie straci ułamka sekundy od momentu podjęcia decyzji do pożądanego przyspieszenia.

Zaawansowany system start-stop aktywuje się przy 22 km/h. Dzięki zamontowanej seryjnie przedniej kamerze silnik jest zabezpieczony przed uruchomieniem, wykrywając początek ruchu pojazdu jadącego z przodu. W rzeczywistych warunkach jazdy technologia MHEV może zmniejszyć zużycie paliwa o 0,7 l/100 km.

Nowe Audi A7 Sportback jest napędzane silnikiem 3.0 V6 TFSI. Ta jednostka napędowa rozwija pojemność 340 litrów. z. i moment obrotowy 500 Nm. Czterodrzwiowe coupe z tym silnikiem przyspiesza do 100 km/hw 5,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. W cyklu NEDC nowe Audi A7 55 TFSI spala zaledwie 6,8 litra na 100 kilometrów, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 154 g/km. Samochód wyposażony jest w siedmiobiegową skrzynię biegów S tronic. Napęd na cztery koła quattro jest uzupełniony wydajną technologią ultra, która wyłącza napęd na tylne koła, gdy nie jest potrzebny. Tuż po rozpoczęciu produkcji seryjnej kupujący będą mieli możliwość wyboru spośród sześcio- i czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych.

Nowe Audi A7 Sportback jest produkowane w fabryce w Neckarsulm i trafi na rynek niemiecki pod koniec lutego 2018 roku.

Cały czas umawiając się z piękną „siódemką” przyciągałem spojrzenia czarnych przechodniów. I dosłownie w brzuchu poczułam towarzyszące mi zazdrość i czasami gniew ... Nie dość, że wyjechałem samochodem, na który tylko nieliczni mogą sobie pozwolić nawet w dobrze odżywionej, jak na afrykańskie standardy RPA, to jeszcze kierownica w tym Sportbacku znajduje się po lewej stronie – wyjątkowy szyk i wyzwanie w kraj o ruchu lewostronnym. Ale zazdrość i gniew to nie jedyne grzechy, z którymi się spotykam.

Literackie lenistwo

Projektantów Audi trudno nazwać pracoholikami, są do tego wyraźnie skłonni bezczynność ... Samochody ledwo zmieniają się z pokolenia na pokolenie, a w obrębie linii modelowej granica jest całkowicie zamazana. Nowa generacja Audi A7 jest piękna: ostre krawędzie, lakoniczna sylwetka i niesamowicie stylowe tylne światła połączyły się w jedną całość - ale wszystkie te techniki widzieliśmy już na tym. Dlatego słowa inżynierów, że obecny A7 jest teraz znacznie bliżej G8 niż A6, nabrały nowego znaczenia.

W kabinie jest uczucie blisko żądza : Chcę bez końca wszystkiego dotykać i czuć. Bogactwo tekstur sprawia, że ​​wnętrze staje się rajem w dotyku: najwyższej jakości skóra, prawdziwy metal, wspaniałe matowe drewno i prawie całkowity brak fizycznych kluczy. Korzystanie z przycisków dotykowych jest niewygodne, ale trzeba się z tym pogodzić – rośnie już pokolenie, które nie znało telefonów z przyciskami. Będą zachwyceni możliwością zmiany ustawień fotela poprzez menu lub wpisania celu trasy palcem na ekranie dotykowym. Ja też długo nie mogłem grać wystarczająco długo - ale na parkingu.

Podczas prezentacji auta Niemcy poświęcili tyle czasu innym „gadżetom”, że zupełnie zapomnieli o ergonomii. I jest świetna. Krzesło dopasowuje się do każdego kształtu, jak szyty na miarę garnitur.

Patrzę na starannie umieszczony przed oczami napis „Trzymaj się w lewo” i budzę się na benzynę w kształcie litery V „szóstka” o mocy 340 KM. - to kolejna rzecz, przestrzeń dla 99,99% ludności Afryki. Radykalny downsizing nie dotarł do dużego Audi, aw gamie „siedem” – dwóch trzylitrowych sześciocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych. Preselektor S tronic Seven-shot działa w parze z pierwszym. Ich grono adresowane jest do przekładni quattro ultra, w której zamiast tradycyjnego mechanicznego mechanizmu różnicowego quattro, jak w silniku wysokoprężnym, pracuje sprzęgło wielopłytkowe. Chciwość marketerzy, którzy chcą zaoszczędzić na wszystkim i wszyscy nie mają z tym nic wspólnego – „ultratransmisja” jest droższa niż tradycyjna. Chodzi o chęć zaoszczędzenia dodatkowych stu gramów paliwa na sto kilometrów. Dlatego między osiami pracuje nie jedno sprzęgło, ale dwa, aby A7 nie musiało kręcić wałka napędowego za pomocą dyferencjału.

Niewłaściwa duma

Nie wiem, czy inżynierowie są dumni z wyniku, ale obżarstwo i obżarstwo dla benzyny A7 nie są puste słowa. Na serpentynach górskich „siódemka” bez problemu wypijała 15 litrów na 100 kilometrów, a ja nie mogłem zejść poniżej tego progu. Tak, i absolutnie nie ma ochoty angażować się w eko-rajdy z 340 siłami. Turbo szóstka natychmiast przyspiesza A7 Sportback do nielegalnych wartości pod ledwo słyszalnym rykiem. Sprawa, w której izolacja akustyczna komory silnika była wyraźnie przesadzona. Jednak sama barwa raczej nie zahaczy o struny duszy.

Diesel to inna sprawa! Brzmi znacznie bardziej soczyście niż jego benzynowy odpowiednik. Daje o pięćdziesiąt „koni” mniej, ale maksymalny moment to ponad sześćset niutonometrów, gotowych do walki od dołu. Diesel „siódemka” pod niesamowicie piękną motoryczną arią prawie nie pozostaje w tyle za mocniejszą siostrą. Spodziewałem się nawet, że wersja z silnikiem Diesla wygra zrywem do 100 km/h, ale niestety: ten silnik jest połączony z klasycznym ośmiobiegowym automatem, który nie może konkurować „szybkostrzelnością” z preselektorem, który podaje biegi z dwóch wałów . Niemniej jednak obwinianie diesla A7 za powolność jest rażącą niesprawiedliwością. A komputer pokładowy daje jeszcze jeden „argument” na korzyść ciężkiego paliwa - 9 l/100 km przy tym samym stylu jazdy.

W połączeniu z silnikiem Diesla działa nie tylko klasyczne pudełko, ale także. Ten, który stał się ikoną od czasu pojawienia się coupe o tej samej nazwie w 1980 roku. Bez sprzęgieł - poczciwy Torsen między osiami. Co prawda na suchym streamerze nie wyczułem różnicy między transmisjami obu typów. Obie są dobre!

A7 jest nie tylko w pełni kontrolowany. Tylny multi-link ma kolejny zębatkę, która obraca koła. Co więcej, robi to na parkingu, dając pięciometrowemu samochodowi godną pozazdroszczenia zwrotność. Ale lepiej jest zsmarować śmietankę po krętej drodze.

Nie ma znaczenia, jaki tryb ruchu jest aktywowany, normalny czy „dynamiczny” – A7 śmiało wkracza w prawa fizyki, na każdym zakręcie z powszechną pewnością polegającą na tylnym zewnętrznym kole. Tylna oś skrętna kończy proces, wkręcając samochód w kołek o dowolnym stopniu trudności. Mi się to jeszcze nie zdarzyło – musiałem przyzwyczaić się do zarządzania, nie z powodu jego niedoskonałości, a wręcz przeciwnie! Zależne od prędkości przełożenie aktywnego drążka kierowniczego umożliwia pochylenie kierownicy o niewielki kąt.

Po kilku minutach akrobacji po lewej stronie (najważniejsze, żeby nie zapomnieć!) południowoafrykańskiej serpentyny, cały jestem na łasce niebezpiecznego i niestosownego duma ... Ale zrozumienie, że każdy z takim podwoziem pojedzie szybko, jest otrzeźwiające.

Nastrój psuły stawy na asfalcie. Cuda się nie zdarzają, a delikatne podwozie Audi niezawodnie odczytuje niedoskonałości drogi i płytkie fale poprzeczne, bez względu na wybrany tryb. A to jest na płaskich drogach Afryki Południowej - a co będziemy mieli?

Weź to, co dają!

Start sprzedaży w Europie planowany jest na wiosnę. W Rosji nowe Audi A7 Sportback pojawi się dopiero latem i tylko w wersji benzynowej. Na nasz rynek nie przewiduje się znaczących adaptacji - otrzymamy sztywne ustawienia podwozia i nie zobaczymy dodatkowych zabezpieczeń elementów pneumatycznych. Jeśli chodzi o modyfikację diesla z klasycznym napędem automatycznym i quattro, należy się jej spodziewać nie wcześniej niż w przyszłym roku. Ale ze względu na taki silnik i czekanie nie jest grzechem.

Publiczna prezentacja nowego samochodu premium marki Audi A 7 odbyła się w październiku tego roku. Poprzednik słynnego modelu był dość trudny, według statystyk sprzedano około 67 tysięcy samochodów, w Ameryce 46 tysięcy samochodów. Tym razem producenci stanęli przed trudnym zadaniem – stworzyć samochód, który stanie się nieodzownym atrybutem współczesnego człowieka.

Nowa generacja Audi A7 Sportback 2019-2020

W naszym artykule przedstawimy pełny opis wyprodukowanego nowego roku modelowego Audi A7 Sportback 2019-2020 - charakterystyka techniczna, design, wnętrze, akcesoria, zdjęcia i koszt. Postaramy się zrozumieć, w jaki sposób w recenzji zrealizowano pomysły inżynierów i projektantów w 2. generacji modelu.

widok z przodu nowej sportowej wersji Audi

Prototypy auta zakochały się w wielu kierowcach, kolejne pytanie brzmi, czym tym razem zaskoczą inżynierowie firmy Audi. Jak w każdym innym aucie, w przestylizowanym modelu nietrudno zauważyć zmodernizowaną fałszywą osłonę chłodnicy. I tym razem powiększył się i zyskał chromowaną ramę. Można zamówić ze specjalnym pakietem S-Line, który obejmuje zmodyfikowane zderzaki, lusterka, listwy progowe i zmodyfikowane reflektory. Nowy korpus wykonany jest z materiałów o dużej wytrzymałości – aluminium, stali. Nabywcom zaoferowanych zostanie 15 wariantów koloru nadwozia.

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zewnętrzny samochodu ma nie tylko sportowy, ale i biznesowy wygląd, który uzupełnia wielofunkcyjna optyka z diodami LED. Urządzenia oświetleniowe mają inną konstrukcję i liczbę elementów optycznych, w najwyższej wersji z segmentami laserowymi Audi laser light. Po bokach duże nadkola pod felgi ze stopów lekkich, na karoserii wyraźnie zaznaczone przetłoczenia na drzwiach. Z tyłu znajduje się klapa tylna z funkcją automatycznego otwierania. Z tyłu auto ma solidny wygląd, a najbardziej efektownym elementem dekoracyjnym jest listwa oświetlenia LED.

W aucie pierwszy rząd siedzeń wyposażony jest w maksymalną ilość opcji, tutaj jest wentylacja, ogrzewanie, a nawet efekt masażu. Centralnym elementem jest inteligentna deska rozdzielcza z 2 kolorowymi ekranami i przyciskami dotykowymi. Wyświetlacz ma 12,3 cala na górze i 10,1 cala na dole. Za pomocą dolnego wyświetlacza można regulować system audio, drugi odpowiada za tryby ogrzewania i wentylacji.

salon nowego Audi A7 Sportback 2 generacji

Architektura wnętrza salonu ma królewski, luksusowy wygląd, do dekoracji używane są tylko wysokiej jakości materiały. Drugi rząd siedzisk oferowany jest w 2 wersjach: jako sofa oraz jako osobny fotel. Sofa pomieści trzech pasażerów. W strefie kierowcy znajduje się wielofunkcyjna kierownica z przyciskami odpowiedzialnymi za podgrzewanie kierownicy oraz skala z głównymi wskaźnikami ruchu samochodu (prędkościomierz, obrotomierz, poziom paliwa). Pojemność bagażnika Audi A7 Sportback 2019-2020 wynosi 535 litrów, po przekształceniu tylnych siedzeń wzrasta do 1390 litrów. Z tyłu umieszczono również spoiler, który aktywuje się automatycznie, gdy samochód porusza się z prędkością ponad 120 kilometrów na godzinę. Jak wiadomo, spoiler odgrywa ważną rolę, gdy samochód jest w ruchu.

Nadwozie i inne wskaźniki Audi A 7 mają następujące wskaźniki:
- długość ciała 4 metry 969 mm;
- szerokość - 1 metr 908 mm;
- wysokość - 1 metr 422 mm;
- rozstaw kół przednich - 1 metr 651 mm, tylny - 1 metr 637 mm.

Kompletny zestaw
Dodatkowe wyposażenie obejmuje następujące szczegóły:
- Wielofunkcyjna kierownica z funkcją kół przednich i tylnych;
- Zawieszenie z funkcją elektroniczną.
- Jedność tych dzwonków i gwizdków daje adaptacyjny system marki ESP (pojedyncza elektroniczna platforma podwozia). Takie wyposażenie całkowicie zmienia poziom parametrów technicznych Audi A7 Sportback.
- Na wyposażenie podstawowe składają się następujące parametry:
- Wygodne fotele ze skórzanym wykończeniem;
- Nowoczesna deska rozdzielcza z szeroką gamą funkcjonalności i przycisków dotykowych;
- Na system multimedialny składają się: „MMI Radio”, MMI Navigation ”,„MMI Navigation plus”;
- Zapewnienie widoczności w "niewidomych" obszarach;
- Klimatyzacja i wentylacja samochodu;
- Dostępność kamer cofania;
- Czujnik parkowania;
- Funkcja start/stop;
- System ostrzegania awaryjnego.
- Części składowe wykonane są z wysokiej jakości materiałów.

Specyfikacje Audi A7 Sportback

Dla Audi A7 producenci przewidzieli 4 rodzaje zawieszenia:
- zwykły ze sprężynami stalowymi;
- niski ze względu na rodzaj sportu - klasę (zaniżony o 10 centymetrów);
- pneumatyczny z możliwością wypoziomowania nadwozia;
- premium z amortyzatorami sterowanymi elektronicznie.

Samochody z hybrydowym systemem MHEV mogą jeździć z wytłumionym silnikiem, czyli „wybiegiem”, podczas jazdy od 55 do 160 kilometrów na godzinę. Ta opcja przyczynia się do znacznej oszczędności paliwa, nawet do około 700 mililitrów podczas jazdy na dystansie 100 kilometrów. Samochody będą wyposażone w silniki benzynowe i wysokoprężne. Nabywcom samochodów od samego początku oferowana jest następująca charakterystyka silnika Audi A7 55 TSFI quattro S tronic:
- pojemność 3 litry sześciocylindrowego V6;
- moc 340 koni mechanicznych;
- moment obrotowy 500 Nm;
- przyspieszenie od zera do 100 kilometrów na godzinę w 5,2 sekundy;
- maksymalne ograniczenie prędkości - 250 kilometrów na godzinę.
Podstawą auta jest platforma serii MLB Evo, którą Audi A7 odziedziczyło po serii auto.

Cena Audi A7 Sportback

Producenci obiecali, że sprzedaż auta rozpocznie się w lutym przyszłego roku, w Europie taki model będzie kosztował 67 800 euro. W Rosji w lutym ruszy również sprzedaż samochodów z silnikiem benzynowym o mocy 340 koni mechanicznych.

Jazda próbna wideo Audi A7 Sportback 2019-2020:

Zdjęcie przeprojektowania Audi A7 Sportback 2019-2020: