Recenzje Audi a5 sportback. Wyświetlacz i sterowanie w wirtualnym kokpicie

Nowe Audi A5 zostało zaprezentowane na festiwalu w Paryżu w 2016 roku. Wkrótce samochód Audi A5 zaczął być masowo produkowany i już w 2017 roku zaczął być sprzedawany w Europie i Rosji. Producent zapowiedział restart modelu 2018-2019.

Ceny i konfiguracje nie są jeszcze w pełni znane, ale spodziewane są dwie odmiany. Dostarczony przez producenta opis obiecuje modyfikację nadwozia, parametrów technicznych oraz wystroju wnętrza.

Oczekuje się, że Audi A5 trafi na rynek rosyjski około wiosny 2019 roku. Już teraz zbliżająca się premiera auta wzbudza coraz większe emocje wśród fanów marki.

Według otrzymanych informacji samochód nie będzie masowo dostarczany na rynek rosyjski i będzie dostępny na żądanie u autoryzowanego dealera.

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że Audi A5 2018-2019 praktycznie nie różni się od poprzednich wersji. W rzeczywistości tak nie jest: samochód stał się znacznie bardziej nowoczesny. Dodatkowo producent zwrócił szczególną uwagę na funkcjonalność, dzięki czemu model jest wygodniejszy w użytkowaniu.

Chociaż zachowany został ogólny trend serii modeli, niektóre parametry nadal będą modernizowane. Na przykład nowe nadwozie Audi A5 ma znacznie ostrzejsze linie i skosy, co daje efekt agresywności i niezależności.

Zewnętrzny

Nowe Audi A5 2018-2019 łączy ulepszoną funkcjonalność z wyrafinowanym wyglądem. Bogata paleta kolorów pozwala każdemu znaleźć idealną dla siebie opcję.

Jeśli mówimy o charakterystycznych cechach modelu, to przede wszystkim rzuca się w oczy przednia część. Tłoczona maska ​​Audi A5 Coupé z czterema podłużnymi wstawkami zapewnia bardziej opływowy model.

Dostępna jest również osłona chłodnicy wykonana z chromowanych wstawek. Szyba ma bardzo imponujące rozmiary, dzięki czemu zapewnia idealną widoczność. Nawiasem mówiąc, aby poprawić ergonomię, producent wykonał tak gładką linię dachu.

Okna boczne również są dość duże. Wszystko to pozwala cieszyć się pięknem natury podczas jazdy Audi A5. Twórcy zwrócili szczególną uwagę na optykę. Tutaj stosowane są nie tylko światła LED, ale także wszelkiego rodzaju odmiany linii. Tylne światła płynnie opadają na boczne błotniki, zapewniając niezwykły efekt.

Na całym obwodzie karoserii Audi A5 znajduje się plastikowa wyściółka, która chroni powłokę samochodu przed uszkodzeniem przez kamienie i inne drobne elementy wylatujące z drogi podczas jazdy.

Wnętrze

Piąta wersja przedziału Audi A5 została zaprojektowana na najwyższym poziomie. Jeśli wygląd zewnętrzny modelu nie zmienił się zbytnio, w porównaniu z poprzednimi odmianami, to wnętrze zostało znacznie zmodernizowane. Twórcy marki główny nacisk kładą na komfort i bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerów, nie zapominając przy tym o aspekcie estetycznym. Zdjęcie Audi A5 wyraźnie pokazuje charakter niemieckiej marki - zwiększoną produkcyjność połączoną z powściągliwością.

Deska rozdzielcza Audi A5 to element, który zasługuje na szczególną uwagę. W górnej części konsoli znajduje się imponujący ekran dotykowy, który można ustawić pod wygodnym kątem. Również w dogodnym sąsiedztwie kierowcy znajdują się wszystkie niezbędne przyciski i manetki sterujące auta, dodatkowo wbudowane systemy.

Fotele w Audi A5 są bardzo wygodne. Jednocześnie dotyczy to nie tylko siedzenia kierowcy, ale także siedzeń w tylnym rzędzie. Dla każdego z nich przewidziano osobne podłokietniki. Ponadto w bardziej zaawansowanych modelach dostępne są dodatkowe ekrany dla wygody oglądania filmów dla pasażerów siedzących z tyłu. W prawie wszystkich wariantach fotele są wyposażone w wiele wygodnych funkcji (ogrzewanie, pamięć anatomiczna, a nawet masaż).

Istnieje również możliwość wyboru kolorystyki wnętrza według własnego uznania. Do dekoracji wykorzystywane są rzadkie odmiany skór i gatunków drewna, a także aluminium.

Opcje i ceny

Możliwe konfiguracje i ceny Audi A5 Coupe nie zostały jeszcze podane przez producenta. Twórcy starają się utrzymać intrygę do momentu wprowadzenia modelu na rynek. Według wstępnych danych nowa cena wyniesie co najmniej 2,3 mln rubli. Maksymalna cena Audi A5 w rozszerzonej konfiguracji to 2,7 miliona rubli.

Zasadniczo Audi A5 sportback 2018-2019 będzie różnić się rodzajem i parametrami silnika. Większość opcji będzie standardowa we wszystkich odmianach:

• podgrzewane, wentylowane przednie fotele z regulacją wysokości i pochylenia;
• komputer pokładowy;
• tempomat, klimat w kabinie, nawigacja;

• poduszki powietrzne;
• Podgrzewane lustra;
• klimatyzacja;
• pomoc przy parkowaniu, wspinaczce pod górę.

Ponadto będzie można dodatkowo zamówić niektóre opcje dla Audi A5 2018-2019. Należą do nich: panoramiczny dach, rzadkie materiały do ​​dekoracji wnętrz, materiał na siedzenia z funkcją pamięci anatomicznych cech nadwozia, bardziej zaawansowane systemy multimedialne i bezpieczeństwa, podgrzewana kierownica.

Oznacza to, że ostateczna cena Audi A5 Sportback będzie zależeć od zamówionych dodatkowych opcji. Czasem można nawet zamówić poszczególne części auta, które będą udekorowane w wyjątkowym stylu.

Nawiasem mówiąc, w przyszłości będzie można zamówić u dealera wiele niezbędnych komponentów, jeśli taka potrzeba zostanie zidentyfikowana. Faktem jest, że każda opcja nie jest tania i dlatego nie ma sensu zamawiać jej tylko ze względu na zainteresowanie.

Specyfikacje

Nowy model Audi A5 Sportback 2019-2020 wyróżnia się bardzo atrakcyjnymi parametrami osiągów i jednocześnie oszczędnym zużyciem paliwa. To właśnie funkcjonalność przyciąga przede wszystkim każdego miłośnika motoryzacji. Charakterystyki techniczne Audi A5 są następujące:

• pojemność bagażnika wynosi 480 litrów, ale można ją zwiększyć do 1300 po złożeniu tylnych siedzeń;

• pojemność zbiornika paliwa 58 litrów;
• silnik o pojemności 2 litrów i mocy 190 KM;
• Napęd na cztery koła;

• rodzaj paliwa: benzyna lub olej napędowy;
• 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
• 4,6-6,2 litra na 100 km - średnie zużycie paliwa;
• zaczyna się poruszać i przyspiesza do 100 km/hw 7,4 s;
• 235-250 km/h – maksymalna możliwa prędkość;
• prześwit 12 cm.

Zasadniczo wersje są podzielone według typu silnika. Odmiana silnika (benzyna lub olej napędowy) określa parametry mocy i zużycie zasobów.

Tym samym nowa wersja Audi A5 może konkurować nawet z samochodami wyścigowymi. Ale model nadaje się tylko dla miłośników szybkiej jazdy po mieście. Samochody typu SUV nie mogą być traktowane ze względu na zbyt mały prześwit.

Jeśli mówimy o dostrojonej wersji, można ją nawet doprowadzić do poziomu samochodu sportowego lub samochodu klasy obrazu. Wszystko zależy od poprawy na jakie parametry zostanie położony nacisk.

Kiedy wyjdziesz z tego samochodu, oczywiście zwrócisz się w jego stronę. Czemu? Dopiero patrząc na wygląd, staje się jasne, że producenci zrobili taki samochód, aby podziwiali go nie tylko ludzie wokół, ale także właściciel.

Wystarczy spojrzeć na ten charakterystyczny stylowy przód. Wielu mówi, że nie są takie same, a materiały są tanie, że Niemcy nie są tacy sami. Czekać! Bądźmy szczerzy, gdy tylko spojrzysz na wygląd Audi A5 Sportback, zrozumiesz, że Niemcy wyprzedzają wszystkich innych konkurentów.

Porównaj nawet z tą samą Kią, a nawet Lexusem. Audi A5 Sportback to samochód dla tych, którzy nie chcą nikomu niczego udowadniać. I chce sobie udowodnić, że w głębi serca wciąż jest tym facetem, który kocha prędkość. Myślę, że przekona Cię o tym nasza recenzja Audi A5.

Zewnętrzny

Audi a5 sportback 2017 wygląda po prostu cudownie! Tak, właśnie tym słowem możesz to opisać. Kratka, piękne markowe pierścienie - wszystko po to, aby elementy chromowane wyglądały jak jedna całość z auta. Czyli warto tu powiesić numer, a nie stanie się on elementem obcym, ale jakby zlewał się z autem, stanie się jak część Audi a5 2016-2017.

Nowa optyka jest zamontowana w zagranicznym samochodzie, co odbija się wieczorem i wygląda na to po prostu nierealistycznie fajnie. To uczucie jest tworzone przez samo ciało i szczegóły, które wydają się być z nim połączone. Szczególnie zachwycają krążki. W strumieniu spojrzą na Ciebie zazdrosne spojrzenia, które będą opowiadać o tym, jak chcieliby być na Twoim miejscu.

To, co szczególnie przypadnie Ci do gustu w tym zagranicznym samochodzie, to podnoszone klamki. Mały szczegół, ale nadal ładny.

Audi a5 sportback 2016-2017 ma bardzo długi rozstaw osi, który jest dobrze rozpoznawalny dzięki wytłaczanym wytłoczeniom. Niebezpieczny rekin ślizga się po drodze i chce cię pożreć. Jeśli przód samochodu jest Audively zły, to z boku wydaje się, że przetnie cię jak żyletka. Jeśli spojrzysz na to od tyłu, masz wrażenie, że to A6. Jej plecy są takie duże.

Niestety zaoszczędziliśmy na optyce. Zainstalowana jest tutaj optyka LED, ale nie ich słynna topowa matryca, która może zrobić wiele interesujących rzeczy, oprócz zwykłego śledzenia zakrętów i podjazdów i zjazdów, nauczyli się nie oślepiać nadjeżdżającego pasa, ale oświetlać pobocze z obu stron. W tym przypadku wszystko jest bardzo demokratyczne, chociaż samochód kosztuje około 3,7 miliona rubli.

Kilka słów o bagażniku, który w tym konkretnym aucie nie ma większego znaczenia. Ale w każdym razie wystarczy dla oczu. Jest tu dużo miejsca. zamyka się, również po naciśnięciu przycisku po wewnętrznej stronie tylnej klapy. Świetna funkcja.

Salon

Czy z przodu jest dużo miejsca? Powiedzmy dużo. Jest dużo miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Samo lądowanie jest jak w samolocie. To uczucie można również porównać do siedzenia w Porsche.

Jeśli jesteś osobą wysoką lub zawyżoną, to niestety z trudem zmieścisz się na tylnym siedzeniu. Ale wygodnie zakwateruje się tu osoba średniego wzrostu, dziecko lub nastolatek.

Jeśli mówimy o materiałach, to jest takie kompromisowe rozwiązanie. Z jednej strony jest Alcantara, a z drugiej plastik. Czyli to, co robią Niemcy: to, czego dotykamy, jest wykonane z droższych materiałów, dzięki czemu właściciel ma przyjemne wrażenia dotykowe, w innych miejscach - materiał jest bardziej praktyczny. Są też wstawki z drewna. Wybierz z jesionu lub dębu. Nie jest to jednocześnie lakierowanie starej kobiety, ponieważ zachowana została faktura drewna. Warto jednak pamiętać, że ta tapicerka dostępna jest tylko w wersji „Design”.

W Audi a5 sportback 2017 zrobili w tej chwili modną rzecz - deflektor na całą szerokość samochodu. Wygląda ładnie, nie denerwuje, ponieważ jest raczej wąski i dobrze komponuje się z wnętrzem.

Co może Ci się nie podobać? Mechaniczna regulacja kierownicy. Zatrzymajmy się na chwilę. Samochód zagraniczny kosztuje prawie 4 miliony, ale tutaj jest mechaniczna regulacja kierownicy. W jaki sposób?

Deska rozdzielcza tego zagranicznego samochodu jest nie do pochwały. Zainstalowany w samochodzie:

• Audi Virtual Cockpit, którego nie ma w bazie. Podstawa posiada regularny wyświetlacz z kolorowym ekranem. Oto pełna gama interfejsów: Wi-fi, Audi Connect itp.
• Nowoczesna deska rozdzielcza
• Klimat trójstrefowy

Będziesz miał do wyboru tryby jazdy, ponieważ nie wszędzie są one dostępne. W trybie drive select dostraja się zarówno silnik, jak i zawieszenie. Amortyzatory tutaj są elektroniczne, to znaczy, że cały samochód jest dostrojony.

W takim zagranicznym aucie najprawdopodobniej będziesz jeździł z głośną muzyką, więc dźwięk jest po prostu na najwyższym poziomie dzięki systemowi Bang and Olufsen Sond. Dzięki niej spojrzysz na muzykę w nowy sposób.

Kierownica jest sportowa, jak w TT. Jedyną rzeczą jest to, że TT ma mniej miejsca w kabinie, ale tutaj jest jeszcze bardziej przestronny. Wiele osób twierdzi, że skrzynia biegów Audi A5 2017 nie ma bardzo wygodnego uchwytu, ale tutaj pytanie nie jest dla wszystkich.

Jazda testowa

Sportback to samochód niski, więc musisz uważać na wysokie krawężniki podczas parkowania i progi zwalniające podczas jazdy. I oczywiście miej oko na otwory, aby nie uszkodzić tarcz, jeśli mają niski profil. Ale te niedogodności rekompensuje przyjemność, jaką otrzymasz podczas jazdy.

Auto ma bardzo dobre osiągi, jeśli weźmiemy pod uwagę dwulitrowy silnik (249 KM). Przyspieszenie do 100 km/h to 6 sekund przy dość dużej masie samochodu zagranicznego. Moment obrotowy 370 Nm.

Samochód jest wyposażony w napęd na cztery koła Quattro Ultro. Jaka jest jego istota? Gdy samochód nie potrzebuje stałego napędu na wszystkie koła, staje się napędem na przednie koła.

Audi a5 2017 sportback ma pełną równowagę, ponieważ Audi jest jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie marek na rynku. Stale ulepszają silniki, technologie itp. Starają się, aby ich samochody były coraz lepsze.

Wynik

Przepłaca głównie 1 milion za sam projekt; 4 drzwi bezramowe, szykowny wygląd nadwozia, wnętrza. Wszystko inne znajdziesz w tym samym, tańszym. A roczna konserwacja kosztuje średnio 300 tysięcy rubli.

Wideo

Przegląd wideo i jazda próbna Audi a5 sportback, patrz poniżej

Wideo z jazdy próbnej Audi a5 Sportback od

Przegląd nowego Audi A5 Sportback 2017: charakterystyka, parametry, wyposażenie, systemy bezpieczeństwa i cena hatchbacka. Na końcu artykułu zobacz recenzję wideo Audi A5 Sportback 2017 i zdjęcia.

Treść recenzji:

Jeśli mówimy o pierścieniach na osłonie chłodnicy, od razu rozumiesz, że mówimy o samochodzie Audi. W ostatnich latach design samochodów firmy niewiele się zmienił, więc w każdym można rozpoznać cechy producenta. Stylowe i naładowane Audi A5 Sportback jest wyjątkowe na swój sposób, wygląd, wnętrze i parametry techniczne - do tego zwracają się przede wszystkim kierowcy.

W porównaniu do standardowej wersji Audi A5, tapicerka Sprotback wyróżnia się wydłużonym rozstawem osi i dodatkowymi dwojgiem drzwi. Dziś samochód można kupić w prawie wszystkich krajach świata, w szerokiej gamie poziomów wyposażenia. Najpierw przyjrzyjmy się wyglądowi Audi A5 Sportback 2017 i jego możliwym opcjom wyposażenia.

Nadwozie Audi A5 Sportback 2017

Wygląd Audi A5 Sportback 2017, podobnie jak inne samochody tej firmy, prezentuje się stylowo i nowocześnie. Przednia część dobrze wyróżnia się dużą osłoną chłodnicy, w zależności od konfiguracji może być czarna lub chromowana, z wstawką z siatki lub w postaci poziomych pasków, wzdłuż konturu będzie chromowana obwódka.

Górną część grilla Audi A5 Sportback 2017 zajmują słynne cztery pierścienie, a nieco niżej umieściły pasek pod tablicami rejestracyjnymi, a między nimi umieszczono przednią kamerę. Projektanci nie wykonali żadnych dodatkowych maskownic w dolnej części zderzaka. Boczna część przedniego zderzaka Audi A5 Sportback 2017 jest ozdobiona plastikowymi wstawkami lub światłami przeciwmgielnymi z chromowanymi krawędziami i plastikowymi wstawkami.

Maska Audi A5 Sportback 2017 to nie tylko stylowy wygląd, ale także przemyślane aerodynamiczne kształty. Od końca osłony chłodnicy do słupków A przebiegają dwie linie, te same dwie linie biegną od środka osłony do przedniej szyby. Warto zauważyć, że przednia szyba będzie podgrzewana w miejscu postoju wycieraczek.

Kolejną różnicą między Audi A5 Sportback 2017 a innymi modelami jest umiejscowienie lusterek bocznych. Projektanci umieścili je na korpusie drzwi, same lustra nie są prostokątne, ale bardziej wydłużone na końcach z kierunkowskazami. Górna część obudowy lusterka jest pomalowana na kolor nadwozia, natomiast dolna część i nóżka są czarne.

Ten ruch został wykonany ze względu na brak ramki wokół szklanych drzwi, poprawiając tym samym nie tylko design, ale także kąt widzenia. Za tylnymi drzwiami montowana jest dodatkowa szyba, głównie dla lepszego designu. We wszystkich wersjach wyposażenia Audi A5 Sportback 2017 wokół szyb jest zamontowana chromowana ramka, z tyłu nieco większa, a z przodu węższa.

Wymiary nowego Audi A5 Sportback 2017 niewiele się zmieniły:

• długość - 4733 mm;
• szerokość - 1843 mm (w tym lustra - 2029 mm);
• wysokość - 1386 mm;
• rozstaw osi - 2824 mm;
• rozstaw kół przednich - 1587 mm;
• rozstaw kół tylnych - 1568 mm.

Jeśli chodzi o odcienie kolorystyczne, producent oferował Audi A5 Sportback w:

1. czarny;
2. Biały;

1. Brązowy;
2. srebro;
3. złote srebro;
4. Biały;
5. Zielony;
6. ciemno szary;
7. Burgundia;
8. Szary;
9. Szaro-niebieski;
10. czarny;
11. niebieski;
12. Czerwony.

Tylne nogi, począwszy od podstawowego wyposażenia Audi A5 Sportback 2017, będą LED, z surowymi liniami i dynamicznymi kierunkowskazami. Pośrodku na górze znajdują się 4 cenione pierścienie Audi, które od razu wskazują markę samochodu, nieco poniżej miejsca na tablice rejestracyjne i tabliczki znamionowe modeli.

Tylny zderzak Audi A5 Sportback 2017 nie znaczy, że bardzo się wyróżnia, ale projektanci starali się zachować surowe formy. Sam dół zajmuje niewielka kratka poprawiająca aerodynamikę, tylne światła przeciwmgielne LED po prawej i lewej stronie oraz małe wycięcie na końcówkę układu wydechowego na samym dole.

Przypomnijmy, że podstawą nowego Audi A5 Sportback 2017 było Audi A4, początkowo A5 było produkowane w wersji coupe, ale inżynierowie nadal zdecydowali się zaprojektować Sportback. Na zewnątrz w samochodzie wyraźnie widoczne są zarówno sportowe cechy, jak i eleganckie formy drogiego sedana. Oprócz standardowych funkcji, wyglądu i innych gadżetów, za dodatkową opłatą, możesz wypchać Audi A5 Sportback 2017 wszystkim, czego dusza zapragnie, aż do indywidualnego koloru nadwozia i poszczególnych jego elementów.

Wnętrze nowego Audi A5 Sportback 2017

Jak we wszystkich przypadkach systemu multimedialnego Audi, w nowym Audi A5 Sportback 2017 system multimedialny można zsynchronizować z systemami operacyjnymi Android lub iOS. Synchronizując smartfon, możesz wyświetlać aplikacje na centralnym wyświetlaczu, zarządzać połączeniami, odbierać i wysyłać SMS-y.

Niżej, na środku konsoli, projektanci umieścili dwustrefowy panel klimatyzacji. Jak wielu już zauważyło właścicieli Audi A5 Sportback 2017, wygodnie jest, że panel został częściowo mechaniczny, a częściowo wrażliwy na dotyk. Jednak w pełni dotykowy ekran nie jest tak wygodny, gdy w drodze trzeba ustawić temperaturę lub przełączyć tryb. Zamiast przycisków, wszystkie te same czujniki dotykowe, wystarczy przyłożyć palec, aby wybrać żądaną funkcję.

W pobliżu znajduje się panel sterowania zawieszeniem multimedialnym i systemem audio. W Audi A5 Sportback 2017 standardowo montowanych jest 8 głośników. Po zapłaceniu 20353 pkt. dostaniesz 10 głośników, w tym subwoofer i 6-kanałowy wzmacniacz, o łącznej mocy 180 watów. Najlepszy system audio dla Audi A5 Sportback 2017 będzie kosztował 79 929 rubli. Na pokładzie zostanie zainstalowanych 19 głośników, 16-kanałowy wzmacniacz, głośniki z dźwiękiem 3D. Łączna moc to 755 watów, a przednie głośniki będą podświetlane.

Dźwignia zmiany biegów w Audi A5 Sportback 2017, pomimo zmian konstrukcyjnych, była niewielka i wygodna, pokryta perforowaną skórą. Znajdują się tu również elektromechaniczny hamulec ręczny, sterowanie audio dla pasażera oraz schowek do ładowania bezprzewodowego.

Kierownica Audi A5 Sportback 2017 jest wyposażona w przyciski sterujące, manetki zmiany biegów i perforowaną skórę jako tapicerkę. Dodając 23 811 rubli, zostanie dodanych kilka funkcji sterowania systemem multimedialnym i podgrzewaną kierownicą.

• czarny i szary;
• ciemnoszary i szary;
• Szary.

Oprócz tapicerki materiałowej wnętrza Audi A5 Sportback 2017 dostępna będzie skóra Milano (dopłata 126 266 rubli) lub skóra łączona Twin (dopłata 66 690 rubli). Dostępny w odcieniach:

• Biały;
• krem;
• Brązowy;
• Szary;
• ciemno szary;
• czarny.

• Szary;
• szary czarny;
• czarny.

Opcjonalna lista wyposażenia wnętrza Audi A5 Sportback 2017 obejmuje regulowane zagłówki, specjalne mocowanie ISOFIX do fotelików dziecięcych, elektryczną regulację foteli lędźwiowych, funkcje pamięci przedniego i tylnego rzędu.

Specyfikacje Audi A5 Sportback 2017

Silnik wysokoprężny TDI w hatchbacku Audi A5 Sportback 2017 o pojemności 2 litrów. będzie mógł produkować 190 KM, maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów S tronic ze stałym napędem na cztery koła Quattro. Maksymalna prędkość tego Audi A5 Sportback 2017 to 235 km/h, a przyspieszenie do pierwszej setki zajmie 7,4 sekundy. Pod względem zużycia paliwa nowy hatchback w mieście będzie potrzebował 5,2 litra, poza miastem 4,2 litra, a w cyklu mieszanym 4,6 litra na sto kilometrów.

Dwa kolejne silniki wysokoprężne TDI będą dostępne dla europejskiej wersji Audi A5 Sportback 2017, pierwszej o pojemności 3 litrów. Moc jednostki to 218 KM, a maksymalny moment obrotowy to 400 Nm. Drugi też ma 3 litry, ale moc to 286 KM, a maksymalny moment obrotowy to 620 Nm. W parze takich silników zostanie zainstalowana 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub zwykła automatyczna 8-biegowa S tronic.

Maksymalna prędkość auta nie przekroczy 235 km/h, a przyspieszenie do pierwszej setki wyniesie 7,5 sekundy. Jeśli chodzi o zużycie benzyny w cyklu mieszanym, wymagane będzie 5,4 litra na sto kilometrów.

Według rodzaju napędu większość wersji wyposażenia Audi A5 Sportback 2017 będzie wyposażona w napęd na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów. Elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy z samoblokującym się, jako wyjście, cały system jest sterowany przez komputer pokładowy. Pod maską jest wystarczająco dużo mocy, można nawet powiedzieć z marginesem. Choć według producenta nie jest to limit, kolejne wersje Audi A5 Sportback mogą być wyposażone w jeszcze mocniejsze jednostki.

Systemy bezpieczeństwa Audi A5 Sportback 2017

Po zapłaceniu 70148 rubli producent zainstaluje dynamiczny układ kierowniczy w Audi A5 Sportback 2017. Dodając kolejne 68 765 rubli, kierowca będzie mógł kontrolować sztywność amortyzatorów zawieszenia. Jak widać, za wygodę trzeba będzie dodatkowo zapłacić.

Dodatkowe systemy bezpieczeństwa Audi A5 Sportback 2017 zachwycą kupującego niczym innym. W standardzie na pokładzie hatchbacka montowany jest asystent spontanicznego poruszania się auta, regulowany ogranicznik prędkości oraz asystent parkowania z czujnikami z tyłu.

Jest bardzo dobry pakiet „Parking”, zawiera wszelkiego rodzaju systemy kontroli parkowania, asystentów i automatyczny system parkowania, taka przyjemność będzie kosztować 164 206 rubli. lub 122 808 rubli, w zależności od tego, co zawiera pakiet opcji. Za oddzielny automatyczny system parkowania będziesz musiał zapłacić 42089 rubli. Kolejna paczka przeznaczona jest na podróż, jej cena to 100 974 rubli.

Oprócz tego w Audi zainstalowano wygodny kluczyk, immobilizer, alarm, elektryczną pokrywę bagażnika z czujnikiem dotykowym do bezkluczykowego otwierania lub zamykania bagażnika, adaptacyjny tempomat i wszelkiego rodzaju systemy unikania kolizji. A5 Sportback 2017. System połączeń alarmowych ERA-Glonass zostanie standardowo zainstalowany w Audi A5 Sportback 2017 w Rosji. Więcej informacji na temat systemów bezpieczeństwa można znaleźć w przeglądzie Audi A5 Sportback 2017 u naszych dealerów.

Audi A5 Sportback 2017 cena i wyposażenie

Cena bazowa Audi A5 Sportback 2017 ze standardowymi opcjami zaczyna się od 2417442 s. Drugie wykończenie hatchbacka Audi A5 Sportback 2017 Sport rozpoczyna się o godz 2 792 442 s., trzecia opcja - Projekt zaczyna się od 2 792 442 s.

Dla miłośników stylu sportowego znany pakiet opcji S Line jest dostępny za 116 485 rubli. Nowy hatchback Audi A5 Sportback 2017 okazał się nowoczesny i stylowy, co świadczy o postępie w projektowaniu i przemyślanym wnętrzu. Producent nie ograniczał kupującego w doborze opcji i sam wybierał najpotrzebniejsze rzeczy, nie przepłacając za „martwe funkcje”, z których nigdy nie będzie trzeba korzystać.

SPECYFIKACJA

Zawieszenie Audi Coupe i sportback z przodu iz tyłu jest niezależne, pięciowahaczowe, przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce tarczowe. Asortyment silników z przodu. Wersja S posiada silnik turbo V6 3.0 TFSI o mocy 354 KM. i 500 Nm momentu obrotowego, wyposażona w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i stały napęd na wszystkie koła. Wersja naładowana rozpędza się do pierwszej „setki” w 4,7 sekundy, prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

SILNIKI AUDI A5 2017

Audi A5 Sportback(Audi A5 Sportback) to pięciodrzwiowy liftback klasy „G1”, którego druga generacja została zaprezentowana na początku września, a w październiku 2016 zostanie pokazana na Salonie Samochodowym w Paryżu.

Sportback A5 ma elegancki i emocjonujący design, a jednocześnie łączy wysoką funkcjonalność i wygodę. Konstrukcja nadwozia typu liftback, podobnie jak coupe, jest pełna ostrych krawędzi, sportowy przód ma „ostry wygląd” przedniej optyki, surowy kształt zderzaka, tłoczenie, spiczastą, szerszą osłonę chłodnicy niż w poprzednim modelu . Ogólnie wygląd poprzedniego modelu jest rozpoznawalny. Widok z boku Sportbacka ma smukłą, zakrzywioną linię progów, a wyraziste nadkola podkreślają właściwości napędu na wszystkie koła. Z tyłu wydłużona linia bagażnika zamienia się w rodzaj spojlera, podszewka w dolnej części zderzaka jest pomalowana na kolor nadwozia, podkreślając szerokość nadwozia, tylne światła stały się węższe, połączone są cienkimi „pociągnięciami” " świateł stopu w dolnej części zderzaka oraz cienką linię świateł hamowania w górnej krawędzi tylnej szyby na całej jej szerokości. Samochód jest o 21 mm dłuższy i 11 mm węższy od poprzedniej generacji.

Nowa platforma A5 drugiej generacji jest lżejsza dzięki zastosowaniu odpowiednio lekkich stopów i metali, zmniejszono masę bazową samochodu. Nowy samochód ma najniższy współczynnik oporu powietrza w klasie – 0,25. Producent oferuje dwie linie wydajności - Sport i Design. W zależności od wyposażenia A5 Sportback jest dostępny w kolorze matowej szarości (wyposażenie sportowe) lub ciemnej czerni tytanowej (wyposażenie stylistyczne).

Wnętrze charakteryzuje się wysoką jakością wykonania i praktycznością. Dostępnych jest 30 opcjonalnych opcji oświetlenia, aby stworzyć pożądany nastrój. Pozioma architektura deski rozdzielczej stwarza wrażenie przestronności. Wyposażenie obejmuje bezkluczykowy dostęp do bagażnika, szeroką gamę nowych kolorów i kombinacji do wyboru, cyfrowy zestaw wskaźników Virtual Cockpit, kompleks multimedialny MMI z pamięcią flash 10 GB i napędem DVD, monitor 8,3 cala, Bang System audio & Olufsen składający się z 755-watowego 16-kanałowego wzmacniacza i 19-głośników.

Systemy wspomagania kierowcy mogą być skompletowane do wyboru lub w ramach jednego z trzech pakietów – „Parking”, „Miasto” i „Tour”. Inteligentne połączenie różnych technologii poprawia bezpieczeństwo, komfort i wydajność. Adaptacyjny tempomat Stop & Go pomaga omijać korki i oszczędzać paliwo, przejmując zadania związane z hamowaniem i przyspieszaniem pojazdu oraz oceniając informacje GPS w pobliżu pojazdu.

Wśród innowacji - wzmacniacz elektromechaniczny i opcjonalny system „aktywnego” układu kierowniczego, który zmienia siłę na kierownicy w zależności od kąta skrętu i prędkości pojazdu. Podstawowa konfiguracja Audi A5 obejmuje optykę ksenonową, światła LED, system multimedialny z siedmiocalowym ekranem, Bluetooth i klimatyzację.

Zmodernizowane silniki są o 17% mocniejsze i o 22% bardziej oszczędne niż poprzednie. Gama silników obejmuje dwa silniki benzynowe z doładowaniem TFSI i trzy silniki wysokoprężne TDI. Nie ma jeszcze informacji o wszystkich wersjach silnika. Napęd na przednie koła i full quattro ultra (z elektronicznie sterowanym sprzęgłem zamiast środkowego mechanizmu różnicowego Torsen). Ponadto istnieje modyfikacja A5 Sportback g-tron z 2,0-litrowym silnikiem TFSI o mocy 170 KM, który pracuje na benzynie, a także na gazie ziemnym (CNG) i syntetycznym (Audi e-gas).

Audi A5 Sportbak drugiej generacji trafi do sprzedaży na początku 2017 roku.

Wideo z przeglądu Audi A5 Sportback 2017

Audi A5 Sportback 2017 jest równie piękne jak coupe, ale z pięcioma drzwiami i elegancką tylną klapą jest zauważalnie bardziej praktyczne. W teście: wariant z napędem na wszystkie koła z dwulitrowym turbodieslem o mocy 190 koni mechanicznych.

Test wideo Audi A5 Sportback 2017 poniżej, specyfikacje na końcu artykułu.

Czy kompromis jest taki zły? TestNowyAudi A5 Sportback S-line TDI

Jeśli masz od 2,6 miliona rubli i chcesz pasażera Audi bez przejazdu, możesz kupić sedana klasy biznes w średnim wieku w osobie Audi A6 (od 2,6 miliona rubli). Możesz wybrać dobrze wyposażone i świeże, ale wciąż ciasne (od 1 970 000 rubli) lub możesz zostać w Audi A5, które jest produkowane zarówno w nadwoziu klasycznego dwudrzwiowego coupe (od 2 620 000 rubli), jak i w wersja Sportback - z dodatkowymi tylnymi drzwiami (od 2 385 000 rubli) ..

Sedan, kombi, coupe, kabriolet i sportback - linia nadwozia klasy średniej jest ważnym filarem konstruktorów samochodów z Ingolstadt. 7 lat po narodzinach A5 Sportback, Audi zaprezentowało nową edycję swojego przystojnego.

Sportback to liftback.

W rzeczywistości Audi A5 Sportback to liftback. Po pierwsze auto posiada tylne drzwi, a po drugie jednoczęściową klapę bagażnika, która unosi się wraz z tylną szybą. Ponadto jest tańszy niż wersja dwudrzwiowa. Z drugiej strony coupe ma bezramowe drzwi i spadzisty dach. Co więcej na koniec: praktyczność czy sportowy charakter? Postanowili dowiedzieć się na obwodnicy w Myaczkowie, choć w wersji okrojonej z mnóstwem zakrętów o różnym nachyleniu. Do Myaczkowa pojechaliśmy trochę na Moskouraceway.

Podobnie jak w przypadku modelu dwudrzwiowego, osłona chłodnicy stała się bardziej płaska i szersza wraz ze zmianą pokoleń. Wizualnie niezauważalna jest szerokość zmniejszona o centymetr.

Zarówno falisty kształt linii bocznej, jak i wyraźne wklęsłości nad nadkolami są bardziej podkreślone niż u poprzednika. Spadzisty do tyłu dach kończy się charakterystycznym żebrowaniem. Przedłużona klapa bagażnika wykonana jest w całości z aluminium.

Długość nowego Sportbacka wzrosła o 2,1 cm (do 4,73 m), a także otrzymał ulepszone zawieszenie z większym rozstawem osi (plus 1,4 cm). Pozytywne konsekwencje: wnętrze, a przede wszystkim przestrzeń na kolana z tyłu (plus 24 mm) jest znacznie bardziej obszerna, Sportback oferuje teraz dużo miejsca i bardzo dobrze wyprofilowane siedzenia dla czterech kierowców.

Tak, w tylnym rzędzie wysocy pasażerowie są naciskani przez dach, tak, miejsca na kolana praktycznie nie ma, ale coupe A5 jest w tym sensie jeszcze bardziej samolubne, a w Audi A4 z tyłu jest trochę więcej miejsca .

Przez duże okno dachowe można wbić narty i deski snowboardowe. Bagażnik o pojemności 480 litrów, który po złożeniu oparć zwiększa się do 1300 litrów. Wtedy rower może zostać zakwaterowany. Za dopłatą sterowanie dotykowe jej otwierania i zamykania, chociaż napęd elektryczny samej osłony jest już w podstawie.

Bagażnik jest wykończony wysokiej jakości materiałami, ma prawidłowy kwadratowy kształt, ale ze względu na pochyloną sylwetkę nadwozia pochłania część objętości i cierpi na tym praktyczność. Jednak w zależności od tego, co porównać: ładowność Sportbacka jest nadal lepsza niż dwudrzwiowego coupe.

We wnętrzu A5 Sportback nie jest pozbawiony typowych dla Audi doznań: bardzo drogie, perfekcyjnie wykończone materiały i dokładne dopasowanie kolorystyczne. Po krótkim przyzwyczajeniu nowa koncepcja obsługi i wyświetlania staje się naturalna i bezproblemowa.

Jazda to przyjemność.

Pomiędzy przejażdżkami po profesjonalnych torach mieliśmy cały tydzień na cieszenie się autem w mieście. Najbardziej pamiętne momenty to moment, w którym Audi A5 Sportback 2017 samo zahamowało, zapobiegając kolizji z pojazdem jadącym z przodu. Nieważne jak bardzo go prowokowaliśmy, on sprytny, robił wszystko zgodnie z zasadami bezpiecznej jazdy. A skąd on wie, jak się zmieniać, to piosenka.

Oczywiście A5 Sportback jest bogato wyposażony w elektroniczne asystenty. Oprócz klasycznego radaru mierzącego odległość można zamówić asystenta korków, dzięki któremu A5 może w porę ruszać i zatrzymywać się z liderem, a nawet skręcać za nim. Na dobrze zorganizowanych ulicach samochód może nawet na krótki czas uwolnić ręce od kierownicy. Audi pokazuje kolejny krok w kierunku autonomicznej jazdy!

Nowy i wciąż wyjątkowy w tym segmencie jest asystent oszczędzania paliwa, który pomaga oszczędzać paliwo dzięki napiwkom. Technologia wykorzystuje dane nawigatora o promieniach zakrętów, wjazdach do miejscowości, ograniczeniach prędkości, a także informacje z systemu rozpoznawania znaków wideo opartego na wideo i generuje wskazówki dla kierowcy dotyczące ostrożnej jazdy. Na przykład radzi usunąć gaz na czas.

Stop, stop, jedziemy na ringowy tor sportowy, a pod maską jest silnik diesla, czy może być lepiej jeździć testowo po mieście komfortowo w trybie ekonomicznym? Ale wtedy nasz samochód nie byłby Sportbackiem, jedziemy na ring.

Testujemy Audi A5 Sportback z napędem na wszystkie koła z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 190 koni mechanicznych. Na rynku rosyjskim jest również silnik benzynowy 2.0 TFSI o sile 190 z napędem na przednie koła lub jego modyfikacją 249 sił i już napędem na wszystkie koła. Europejczykom A5 Sportback oferuje 3 silniki benzynowe i 4 wysokoprężne. Zakres mocy rozciąga się od 150 do 354 KM. w S5. Najnowszy i najmocniejszy diesel jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie inne wersje idą „na rączce” lub z siedmiobiegową automatyczną DSG.

Z silnikiem diesla sporo zaoszczędziliśmy na drogach publicznych, ale czy taki silnik nadaje się do aktywnej jazdy po torze sportowym?

Średnio nasz samochód zużywał olej napędowy tylko 6 l/100 km z 58-litrowego zbiornika, ponad 7 l/100 km nie było możliwe nawet przy aktywnej jeździe.

Warto zauważyć, że to właśnie marka Audi wielokrotnie udowodniła, że ​​jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym w sportach motorowych wygrywa 24-godzinny wyścig Le Mans. W każdym razie nasz dwulitrowy silnik wysokoprężny w przypadku A5 Sportback wytwarza 190 sił i 400 Nm momentu obrotowego. Ponadto silnik ten można łączyć wyłącznie z napędem na cztery koła quattro i preselekcyjnym robotem na mokro S-tronic. Oczywiście jednostka napędowa jest wyposażona w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk. Wszystko to pozwala A5 Sportback przyspieszyć od zera do 100 km/h według paszportu w 7,4 sekundy i rozwinąć prędkość maksymalną do 235 km/h. Liczby są dobre, ale nie hipnotyzujące. Zauważyliśmy więc, że przy wysokich obrotach ciąg silnika wysokoprężnego po prostu nie wystarcza na tor.

Elastyczność 190-konnego silnika jest w wielu sytuacjach bardzo przyjemna. Jeździsz wygodnie i pewnie!

Audi A5 Sportback z napędem na wszystkie koła demonstruje prawidłową, akademicką, neutralną podsterowność. Przy szybkim wchodzeniu w zakręty ślizga się wszystkimi czterema kołami. Co więcej, dzięki systemowi Audi drive Select, który pozwala na zmianę ustawień jazdy, reakcję auta na sterowanie można wyostrzyć wybierając tryb Sport. W takim przypadku czujność systemu stabilizacji zmniejszy się, a Audi chętnie zemści się z ogonem w zakrętach.

A na suchej nawierzchni kierowcy korzystają z napędu na cztery koła za każdym razem, gdy naciskają pedał gazu – dzięki równomiernemu przyspieszeniu bez szarpania i skrzypienia opon z przeciążonych przednich kół.

Pomimo rozkładu masy na korzyść osi przedniej, A5 Sportback doskonale nadaje się do jazdy po trajektorii. Chociaż widać, jak niemieccy inżynierowie walczyli o optymalny rozkład masy. To nie przypadek, że w bagażniku zamontowany jest akumulator.

Jak dowiedzieliśmy się na dwóch torach jednocześnie, podczas deszczu i upałów, nawet oszczędne dieslowskie Audi A5 Sportback 2017 z pakietem S-line zyskało niezwykle fajny charakter i jest w stanie zapalić i zniewolić aktywnego kierowcę. Podsumowując, okazuje się, że ten kompromis nie jest taki zły. Sportsback wygląda znacznie bardziej atletycznie niż A4, a tym bardziej A6, jeździ radośnie, a w razie potrzeby przewiezie zarówno ludzi, jak i bagaże. Jednak w przypadku samochodu premium przyjemność mierzy się nie tylko właściwościami jezdnymi, ale także jakością wykonania, materiałami wykończeniowymi i opcjami dodatkowymi.

Doskonałe wsparcie zapewniała również 7-biegowa automatyka, która szybko i precyzyjnie dobierała optymalny bieg w zależności od wybranego trybu.

Konfigurator na oficjalnej stronie producenta nadaje się do ścisłej nauki wieczorami. Na pierwszym etapie dobrze jest wybrać linię wyposażenia: standard, Sport i Design. Różnice między nimi dotyczą zderzaków, felg, elementów wnętrza. W cenniku prawie nie ma różnicy. Pakiety wyposażenia mogą zmienić cenę. Pierwszą rzeczą, jaką oferuje producent, jest pakiet zewnętrzny S-line, który obejmuje sportowy zestaw karoserii, emblematy S-line i chromowane rury wydechowe. Cena tej opcji wynosi 102 456 rubli. Rozszerzony pakiet S-line za 105 222 rubli jest dodawany do wszystkiego innego z kołami R18, sportowymi przednimi siedzeniami, ozdobnymi wstawkami i emblematami we wnętrzu. Zamiast tego, Twoje A5 Sportback można doposażyć w pakiet Comfort line za 205 tysięcy rubli, który będzie zawierał reflektory LED, elektrycznie regulowane przednie fotele z podparciem lędźwiowym, kombinowaną tapicerkę siedzeń i trzyramienną skórzaną kierownicę lub pakiet Sport Line dla 340 tys., łącząc opcje z linii S-line i Comfort Line.

Audi nie byłoby Audi, gdyby konfigurator nie oferował nam możliwości dopracowania, czyli złożenia naszego osobistego Sportbacka: piękne coupe na pięć, no tak, trzy z tyłu będą oczywiście ciasne.

Od autora bloga, strona Petra Menshikha: Dziękuję Igorowi Sirinowi (prezenterowi na wideo), Jewgienijowi Michałkewiczowi (kamerowicz, fotograf), Romanowi Kharitonovowi (redaktorowi) za udział w przygotowaniu materiału. Przypominam, że filmik to test Audi A5 Sportback poniżej.

Charakterystyka techniczna nowego Audi A5 Sportback na końcu artykułu.

AUDI A5 SPORTOWE