Model archiwalny Łada Priora Sedan. Model archiwalny Łada Priora Sedan Jakie są priorytety

Łada Priora-2170 to samochód wyprodukowany po raz pierwszy przez AvtoVAZ w 2007 roku jako sedan. Później, w 2008 r., hatchback wszedł do masowej produkcji, aw 2009 r. - kombi. Należy zauważyć, że model coupe był również obecny w produkcji na małą skalę. Samochody z rodziny Priora okazały się bardzo niezawodne i praktyczne, a ich cena była stosunkowo niska. Od 2016 roku z całej gamy modelowej w produkcji pozostała tylko wersja sedan.

Historia modelu

Sama „Lada-2170” jest prawie całkowitą zmianą stylizacji poprzedniego modelu, znanego „tuzina” VAZ-2110. Dzięki długiej i żmudnej pracy projektantów samochód okazał się dość atrakcyjny i dość nowoczesny. Z „dziesięciu” pozostał tylko podobny widok z boku, poza tym wykorzystano ponad dwa tysiące unikalnych i zupełnie nowych części zewnętrznej, wewnętrznej i technicznej, a projekt samochodu został uzupełniony prawie tysiącem zmian. Właściwie twórcy osiągnęli to, co chcieli - dla tych, którzy w tamtych latach nie wiedzieli, samochód wyglądał jak samochód zagraniczny.

Wygląd zewnętrzny

„Priora” otrzymała zupełnie nowy projekt. Maska, klapa bagażnika, błotniki (przód i tył), listwy, osłona chłodnicy, zewnętrzne klamki drzwi i optyka zostały opracowane od podstaw. Zmianom uległ również przód i modele 2170.

W przeciwieństwie do dziesiątej rodziny „Priora” uzyskała płynniejsze przejście od dachu do reszty nadwozia, zwłaszcza w obszarze słupka tylnych drzwi. Nawiasem mówiąc, „pierwsza dziesiątka” była żartobliwie nazywana „antylopą w ciąży” ze względu na jej niezręczny wygląd i „garbate” ciało. W związku z tym opinia publiczna polubiła „Lada Priora-2170”.

Salon

Jeśli profil samochodu przypomina nieco VAZ-2110, ale tego samego nie można powiedzieć o wnętrzu. Tutaj zmieniło się absolutnie wszystko. Włoskie studio Carcerano, do którego zwrócili się krajowi projektanci, opracowało wyjątkowy plan. Dzięki niemu nowa „Lada Priora” jeszcze bardziej „odświeżyła się” w oczach kierowców. Panel główny wykonany jest z miękkiego tworzywa sztucznego, konsola środkowa ma szare wykończenie. Na nim zegarek o dość przyjemnym owalnym kształcie. Na desce rozdzielczej pojawiło się okno komputera pokładowego, a jego podświetlenie zostało radykalnie przeprojektowane.

Ponadto tapicerka przedziału pasażerskiego stała się przyjemniejsza w dotyku i lepszej jakości w wyglądzie oraz dodano system sterowania elektrycznie sterowanymi szybami na podłokietnikach drzwi. Aktywatory bagażnika i maski stały się elektroniczne, co nie mogło nie przyciągnąć uwagi. Jedną z najprzyjemniejszych cech „Łady-2170” była obecność kierowcy w podstawowej konfiguracji, a także poduszka powietrzna dla pasażera z przodu w konfiguracji luksusowej. Znacznie obniżył się poziom hałasu, poprawiono izolację cieplną i wibracyjną. Jedyne, co pozostało niezmienione, to przestrzeń wewnętrzna. Sanie z przednim siedzeniem są bardzo krótkie, co nie pozwoli wystarczająco wysokiej osobie na pełne wyprostowanie nóg. Nie ma regulacji wysokości siedzenia, co również nie jest zbyt wygodne dla kierowcy.

Punkt mocy

"Lada-2170", której silnik został znacznie zmodyfikowany i zaktualizowany, ma całkiem dobrą dynamikę. Ośmiozaworowy VAZ-21116 jest ekonomiczny i wytwarza stosunkowo niewielką moc 90 litrów. z. Mimo to urządzenie okazało się praktyczne i bardzo niezawodne.

Bardziej zaawansowany VAZ-21126, o tej samej objętości, ale już szesnastozaworowy, otrzymał większą moc i potencjał. Dzięki zastosowaniu obcych komponentów, których zasób wynosi do 200 tysięcy kilometrów, wzrosła niezawodność i wytrzymałość jednostki. Ponadto przy prawidłowym ustawieniu komputera pokładowego z VAZ-21126 można „usunąć” do 110 sił. Dostępna jest również wersja z silnikiem 1,8 litra o pojemności 120 litrów. z., ale jest instalowany w „Priors” tylko przez studio tuningowe „Super-Auto”.

Podwozie

Podczas przeprojektowania układu zawieszenia samochodu, zmodernizowano przednie kolumny ze sprężynami baryłkowymi. Ale to praktycznie jedyna zmiana w stosunku do dziesiątej rodziny. Oznacza to, że zamiast nowoczesnych i bardziej praktycznych dźwigni w kształcie litery L, przednie zawieszenie samochodu Lada-2170 wykorzystuje proste kute dźwignie i ukośne

W przeciwnym razie „Priora” otrzymała zaktualizowaną elektryczną kolumnę kierownicy bez skrzyni biegów, która w niektórych modyfikacjach została zastąpiona standardowym wspomaganiem kierownicy, nowym i bardziej wydajnym układem hamulcowym, uzupełnionym systemami BAS i ABS. Mimo wszystko powinniśmy osobno zastanowić się nad hamulcami. Co ciekawe, w 2170 pozostawiono tylny hamulec bębnowy. Jak podają producenci, sprawność takiego systemu jest wystarczająca przy odpowiednim przestrzeganiu wymagań przepisów ruchu drogowego i ograniczeń prędkości. Nowa Łada Priora, zmodernizowana w 2013 roku, nie otrzymała żadnych zmian w podwoziu.

Systemy ochrony

Warto zauważyć, że Priora otrzymała zaktualizowaną i szerszą gamę wyposażenia bezpieczeństwa biernego dla kierowcy i pasażerów. Należą do nich napinacze pasów, ABS, poduszka powietrzna kierowcy (a w konfiguracji luksusowej - i pasażer z przodu). Ponadto dodano system bezpiecznego parkowania samochodów.

"Lada-2170" nie pozostała niezauważona przez specjalistów "Autoreview" - odpowiednie testy bezpieczeństwa przeprowadzono w zderzeniach czołowych i bocznych. W rezultacie pierwsza modyfikacja Priory osiągnęła ledwie dwie gwiazdki na pięć możliwych (w konfiguracji luksusowej udało się uzyskać trzy gwiazdki). Następnie inżynierowie AvtoVAZ rozpoczęli szeroko zakrojoną obróbkę nadwozia pod kątem sztywności i stabilności. Zaktualizowany samochód w 2008 roku, w obecności zaproszonych dziennikarzy, został przetestowany przez specjalistów AvtoVAZ, w wyniku czego Priora zdołała osiągnąć cztery gwiazdki metodą ARCAP.

Naprawa "Priory"

Ze względu na to, że samochód produkowany jest na terenie Federacji Rosyjskiej, a jego cena jest stosunkowo niska, części zamienne i zestawy naprawcze można kupić na terenie całego kraju i to w dość przystępnych cenach. Stosowany w dość prostej obsłudze i łatwy do naprawy. W związku z tym znająca się na rzeczy osoba jest w stanie samodzielnie naprawić blok silnika. Nie ma również nic skomplikowanego w układzie zawieszenia i elementach nadwozia - awarię można łatwo wyeliminować ręcznie przy użyciu oryginalnych części zamiennych przy minimalnych kosztach. Naprawa "Priory" raczej nie będzie kosztować ani grosza, ale jeśli nie znasz urządzenia samochodu, lepiej nie wspinać się na własną rękę i udać się do najbliższej stacji obsługi, gdzie wykwalifikowani specjaliści będą mogli zapewnić kompetentna pomoc.

W połowie 2016 roku firma AvtoVAZ ogłosiła zamiar zamknięcia projektu Łada-2170 i zaprzestania produkcji auta ze względu na fakt, że po wejściu modelu na rynek powstało kilka nowszych i nowocześniejszych wersji samochodów osobowych (Granta, Kalina-2). "," Westa "). Pod koniec istnienia modelu producent zaprezentował na rynku dwie odmiany samochodu - Black Edition i White Edition, które będą produkowane w limitowanych edycjach i wyłącznie w luksusowym wyposażeniu. Dodam, że przez wszystkie lata swojego istnienia "Priora" okazała się dość praktycznym i stosunkowo niedrogim w utrzymaniu samochodem dla ludzi, który jest w stanie zastąpić stary samochód zagraniczny. Oczywiście już teraz trudno jej konkurować z nowoczesnymi samochodami, dlatego Łada-2170 zniknie z rynku w niedalekiej przyszłości.

„Priora” to kolejny rozwój rosyjskiego koncernu „AvtoVAZ”, model, który całkowicie wyparł rodzinę dziesiątych modeli „Łady” z linii montażowej. Ze względu na swój typ samochód należy do trzeciej klasy (o nich poniżej). Rozpoczęcie produkcji datuje się na 2007 rok, z niewielkimi modyfikacjami nadal jest produkowany.

Klasyfikacja i kod cyfrowy

Pierwsza LADA Priora zeszła z linii montażowej w 2007 roku, a od 2008 roku jest w sprzedaży. VAZ produkuje „Priorę” z trzema zatwierdzonymi modyfikacjami nadwozia, nie licząc kilku opracowań, które albo zostały wyprodukowane w małych ilościach, albo rzeczy nie wyszły poza prototyp. Początkowy rozwój „Priory” pochodził z nadwozia typu sedan i miał wewnętrzny numer fabryczny VAZ 2170. Nadwozie hatchbacka - pięciodrzwiowa „Priora” - pojawiło się rok po rozpoczęciu produkcji i otrzymało numer 2172. Rok później, w 2009 roku, pojawił się wagon „Priora” z pięcioma drzwiami, który otrzymał numer 2171.

Wyprodukowano również niewielką liczbę 3-drzwiowych Priorów, które były skróconym modelem 5-drzwiowego hatchbacka. Model z trzema drzwiami nie otrzymał numeru cyfrowego, ponieważ był to oddział głównej linii, ale został nazwany "Priora" -koupe. Na podstawie „Priory” opracowano model kabrioletu, który jednak nigdy nie ujrzał światła dziennego.

Plany wydań

Według nieoficjalnych danych premiera Priory miała się zakończyć w grudniu 2015 roku. Jednak według twórców VAZ 2172 powinien opuścić linię montażową nie wcześniej niż w 2018 roku z powodu przestarzałości. Jednocześnie w mediach pojawiają się informacje, że produkcja Priory została wstrzymana we wrześniu 2015 roku i nie będzie już wznawiana.

Jak mówią przedstawiciele VAZ, do połowy września plan miesięczny został zrealizowany, jednocześnie "Priora" jest stopniowo zastępowana przez "Lada Granta", która jest tańsza i wygodniejsza.

Zmiana stylizacji

W porównaniu z dziesiątym modelem „Priora” otrzymała ponad 900 zmian, ulepszeń i poprawek. We wrześniu 2013 roku miała miejsce zmiana stylizacji, w wyniku której Łada Priora otrzymała inny wygląd zewnętrzny i unowocześniono właściwości jezdne. Zmiany wpłynęły również na poziom bezpieczeństwa i komfortu.

Ekwipunek

„Priora” (VAZ 2172) występuje w dwóch wersjach wyposażenia – „norm” (podstawowy) i „luksusowy”. Obie konfiguracje posiadają wszystkie nowoczesne dzwonki i gwizdki, a główne różnice to nowy, mocniejszy silnik na 106 koni oraz 5-biegowa manualna skrzynia biegów dla „luksusu”. W podstawie tylko przednie elektryczne szyby, przedni podłokietnik. Klimatyzacja, klimatyzacja, nowy system audio, ABS w standardzie to opcje dodatkowe. W „apartamencie” dostarczany jest natychmiast. Przed zmianą stylizacji opcje obejmowały wspomaganie kierownicy. Teraz jest zawarty w podstawowej konfiguracji.

Również „luksus” jest wyposażony w tylne czujniki parkowania, czujniki światła i deszczu, podgrzewane lusterka.

Ile kosztuje „Priora”

Ceny samochodów w dużej mierze zależą od dodatkowych opcji i pakietów usług. W przypadku hatchbacka VAZ 2172 cena wyniesie 395 tysięcy rubli w podstawowej konfiguracji. Ten sam model w pełnym „luksusie” będzie kosztował 465 tys. Różnica sięga ponad 50 tys.

Należy zauważyć, że obie konfiguracje posiadają manualną skrzynię biegów. Niektóre dworce autobusowe oferują instalację automatu japońskiego „Toyoty” lub niemieckiego ZF. Taka modernizacja może unieważnić gwarancję fabryczną i będzie kosztować od 45 tysięcy rubli. Pudełko od Niemców będzie kosztować 75 tys. i więcej. Że ten, który w drugim polu będzie miał 4 kroki. W tym samym czasie zakład produkuje VAZ 2172 z automatycznymi skrzynkami z elektronicznym nadzieniem i siłownikami z „Grantów”, które oczywiście nie działają jak pełnoprawna maszyna automatyczna, ale jednocześnie pozwalają nie być kierowcy rozproszony przez ciągłe zmiany biegów, nawet w trybie miejskim ...

Planowane jest również opracowanie nowej automatycznej skrzyni biegów własnej produkcji, ale będzie ona cięższa od mechaniki, dlatego Priora, a później Vesta otrzymają mocniejsze sprężyny i całe zawieszenie, co docelowo wpłynie pozytywnie na ogólny komfort samochodów AvtoVAZ.

Zewnętrzny

Przyjrzyjmy się teraz zmianie stylizacji modelu. Przed nami hatchback VAZ 2172. Zmieniając przednią i tylną część zmienił się widok z boku, stał się bardziej przewiewny.

Przód otrzymał nowy zderzak, osłonę chłodnicy, światła do jazdy dziennej ładnie pasowały do ​​głównych reflektorów. W przeciwieństwie do starych modeli z płaskimi reflektorami (takich mogą się pochwalić prawie wszystkie modele z czasów sowieckich), jedna szyba wyraźnie pokazuje wszystkie, nawet najmniejsze części nowych reflektorów „Priora”.

Tylny koniec również przeszedł pewne zmiany, na przykład w tych reflektorach pojawiły się diody LED. Sporym zmianom uległa również dolna krawędź tylnego zderzaka. Deweloperzy musieli go przerysować, ponieważ stara Priora miała częste problemy z czujnikami parkowania. W tym samym czasie rura wydechowa trafiła pod spód zderzaka.

Ogólny wygląd samochodu nabrał więcej zarysów w locie, a jeśli weźmiemy pod uwagę, że Priora podczas testów była w stanie rozpędzić się do 200 km/h, ta konstrukcja ma powody, by liczyć na długą żywotność.

Wnętrze

Cały ten sam hatchback VAZ 2172, tylko od wewnątrz. W przeciwieństwie do części zewnętrznej, która mocno wyróżnia się jedynie maską, wnętrze bardzo się zmieniło po zmianie stylizacji.

Całkowicie zmieniono tapicerkę przedziału pasażerskiego - zamiast taniego, łatwo brudzącego się plastiku zastosowano teraz materiał „miękki łuk”. Deska rozdzielcza została lekko poszerzona w kierunku pasażera z przodu, a w wolnej przestrzeni stanął wyświetlacz nowego systemu multimedialnego. Jednocześnie wyświetlacz ma możliwość pokazania czegoś więcej niż tylko ustawień multimedialnych. Przedni podłokietnik nieco zmienił swój kształt, co, jak zauważają właściciele „Priory”, stwarza drobne problemy przy wrzuceniu niektórych biegów.

Napraw problemy

W sieci toczą się różne rozmowy na temat robotycznego napychania punktu kontrolnego. Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że w przeciwieństwie do poprzedniej wersji Priory, takie pudełko, choć nie w pełni automatyczne, spełnia w pełni przypisane mu funkcje. Jak stwierdzono w jednym z wydań, wygląda jak stateczny kierowca, który jeździ powoli, z lekkim opóźnieniem włącza skrzynię biegów, ale nie spędza więcej czasu niż na podjęcie decyzji. W przypadku awarii wystarczy wymienić siłowniki, bez konieczności demontażu całej skrzynki.

Jednocześnie "Priora" jest na rynku od dawna, więc bez problemu będzie można znaleźć inne części zamienne do VAZ 2172. Oprócz stacjonarnych sklepów i stacji, inne źródła omawiają również testowanie, diagnostykę, a nawet naprawy zrób to sam, z poradami, gdzie taniej jest wziąć tę lub inną część.

Na zakończenie kilka słów o zajęciach

W prasie czasem pojawia się pojęcie „samochodu takiej a takiej klasy”. W tym przypadku klasyfikacja odbywa się według typu, wielkości nadwozia i pojemności silnika. W samochodzie Priora (zainstalowany VAZ 2172) silnik o pojemności 1,6 litra o wymiarach do 4,5 m długości. Jest to klasa C, czyli trzecia (czasami klasyfikacja jest napisana cyframi, czasami literami). Praktycznie rzecz biorąc, wszystkie samochody koncernu AvtoVAZ, z wyjątkiem Niva, należą do trzeciej klasy. Choć według ocen wielu publikacji samochody koncernu zasługują na wyższą klasę.

Mieszkam w Togliatti, pracuję w zakładzie chemicznym. Samochód Łada Priora w konfiguracji klimatyzatora Norma+, kupiony w salonie w 2012 roku, sprzedał się wczoraj w ciągu godziny po przesłaniu ogłoszenia do Avito. Jeździłem autem cały rok, ale przebieg mały - 45 tys km .... cała opinia →

Pozdrowienia dla wszystkich priorovodam i po prostu dla czytelników tego forum. Czytam tutaj recenzje od dłuższego czasu, będąc dobrze czytanym zarówno z zaletami, jak i wadami. Samochód kupiłam 01.07.2010 wraz z mięsem mielonym. Przede mną nie było mowy o wyborze hatchebka lub sedana. Ja ... kompletna recenzja →

Twój kolor Prioru „gwiezdny pył”; w całym zestawie norm Kupiłem 28.12.2007 od autoryzowanego dealera za 282 tys. zł. Sam za kierownicą od 1991 roku. Przed zakupem Priory było jeszcze 6 samochodów krajowych od IZH do VAZ-21102. Wybrałem ... pełna recenzja →

Postanowiłem napisać własną recenzję tego samochodu, którego posiadałem przez dwa lata. Tło: budżet na nowe auto to 400 tys. Naprawdę nie chciałem znowu miski, ale po długich poszukiwaniach używanej Mazdy lub Celiki zdałem sobie sprawę, że nie da się jej znaleźć w dobrym stanie, a to była ... pełna recenzja →

Postanowiłem napisać recenzję znanego samochodu Łada Priora sedan! Priorytet zastąpiło "olej napędowy", chcę tylko powiedzieć, że recenzja będzie obiektywna i zgodna z prawdą, ponieważ piszę opinie tylko o tych autach, których już nie posiadam, w przeciwnym razie pomyślicie, że chwalę lub sprzedam ... pełna recenzja →

Pierwszy samochód był dziewięcioczęściowy zbudowany w 2001 roku, to było coś, co kupiłem z rynku! Ponieważ nie miałem doświadczenia w tym biznesie, to było drewno opałowe… Jeździłem przez pięć lat i je sprzedałem. Po takiej lekcji postanowiłem kupić nowy samochód. Kupiłem hatchbacka Łada Priora jesienią 2013 roku ... pełna recenzja →

Posiadam hatchbacka Łada Priora z 2012 roku, klasa "Norma" bez klimatyzacji. Cena wynosi 352 000 rubli. Jeżdżę codziennie prawie 3 lata, mój przebieg to teraz 83 000 km. Przy 70 tys. Km wymieniłem termostat: samochód nie nagrzewał się odpowiednio na mrozie, piec nie nagrzewał się do maksimum ... pełna recenzja →

Więc ponownie zostałem właścicielem Łada Priora Universal, ale trochę zaktualizowany. Do pracy potrzebujesz tylko kombi (a także dla rodziny, bo jest dwoje dzieci, a jedno z nich to noworodek, spacerówka, rower itp.). Dlatego po sprzedaży Megana rozważała tylko tę ... pełną recenzję →

Łada Priora to pierwszy krajowy samochód, którego nie wymieniałem od siedmiu lat, wcześniej musiałem go wymienić za 2-3 lata. Wszystko mi odpowiada, ale są irytujące drobiazgi, które całkowicie psują ogólny ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Przed Ładą Priora jeździłem Wołgą-3110 przez dwa lata, w tym czasie samochód miał 13 lat, zmęczyłem się ciągłym naprawianiem czegoś w nim i zacząłem myśleć o wymianie mojego statku. Na początku też chciałem kupić Wołgę, ale moi znajomi mnie odradzili. Jeden z moich znajomych jeździł na swoim ... pełna recenzja →

Kupiłem to urządzenie 6 grudnia 2011 r. W Kirowie. Wcześniej jeździłem 9-ke w 2002 roku praktycznie nie było problemów (nawet na południe jeździli nią bez problemów), więc postanowiłem kupić nowy samochód. Wybrałem między Priorą a Bogdanem. Niemniej jednak wybór padł na Priorę, gdy Bogdan przyjrzał się z bliska (... cała recenzja →

Drugiego dnia kupiłem samochód. Doświadczenie w prowadzeniu pojazdu 12 lat. Zaskoczył mnie lepiej niż się spodziewałem. To prawda, że ​​przejechałem do tej pory tylko 87 kilometrów. Ładny samochód nowy. Plusy Dynamika, kontrola (łatwa i pewna). Salon jest wygodny. Moja żona to lubi. Nadszedł czas ... pełna recenzja →

Od zakupu Prioru nr 3 minął rok i 2 miesiące. Tym razem w Białej Chmurze. Opcje Norma + ABS + Klimatyzacja + Muzyka. Wzięliśmy go pod zamówienie, przywieźliśmy w 2,5 miesiąca. Cena wynosiła 373 000 rubli. + 1500 rubli. Dywany + 6000 rub. Antykorozyjne + płynne błotniki + 1500 rubli .... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Szczęśliwego Nowego Roku, chcę napisać recenzję o moim sedanie Łada Priora, standardowa, ze światłami przeciwmgielnymi. W tym czasie nigdy nie zawiodłem, przebieg to wciąż 7000 km, wielokrotnie jeździłem do Uljanowsk (prawie co 2 dni w interesach, mieszkam w Terenga), do Togliatti, Samara 2 ... cała opinia →

Dzień dobry wszystkim. To moja pierwsza recenzja. Zacznijmy więc od tego, że wczoraj kupiłem hatchbacka Black Priora tak, jak chciałem. Co mogę powiedzieć o samochodzie - ogólnie wszystko mi odpowiada, jest kilka drobiazgów, których były właściciel nie uważał za problem, ale to ... pełna recenzja →

Dzień dobry wszystkim! Po raz pierwszy w życiu postanowiłem napisać recenzję swojego samochodu. Posiadam hatchbacka Łada Priora, którego zakupiłem 18.02.2012 w salonie oficjalnego dealera w Moskwie "Mega Motors". Biorąc pod uwagę zniżkę, kosztowało mnie to 340 000 rubli, ponieważ samochód w 2011 roku ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Cóż, kilka dni temu Priora wymieniła 750 tys km i miała 3 lata. Jeśli zamkniesz oczy na całą recenzję i napiszesz recenzję z trzech lat eksploatacji, to wygląda to tak... Trzy lata temu kupiono nową Priorę w luksusowej konfiguracji w... pełna recenzja →

Postanowiłem więc napisać swoje odczucia dotyczące działania Łady Priory. Zacznę od nowa. Wcześniej samochód miał mnóstwo wszystkiego: VAZ-2114, 2112, nadwozia BMW 32, krążownik Chrysler PT (dobra maszyna), cóż, na zimę kupiono Chevroleta Nivę. Po sprzedaży szewika uznano wiązkę ... pełna recenzja →

Pozdrawiamy towarzyszy priorovody i ich, że tak powiem, przeciwników !!! Nie opowiadam się po żadnej ze stron, bo myślę. co jeśli nie jest to banalna paplanina, mająca na celu sranie czegoś lub narzucenie swojej niewinności. we wszystkich opiniach jest coś pożytecznego i wartego uwagi. Proszę nie oceniać ... pełna recenzja →

Samochód kupiłem na rynku w październiku 2009 r., bo złota nie starczyło na nowy. Wybrałem między Kaliną a Priorą. Za moje pieniądze można było kupić Kalinę w pełnym mięsie mielonym, ale kiedy wstałem i spojrzałem na nią, wydała mi się słodkim damskim samochodem ... cała opinia →

Ktokolwiek powiedział coś o Priory, mieliśmy szczęście. Przez 3 lata eksploatacji wymieniono: - wycieraczki - olej - 3 cewki I WSZYSTKO! Nigdzie nic nie grzmiało ani nie odpadało. Bardzo zadowolony. Jeździliśmy nim z Moskwy do Penzy, Terytorium Krasnodaru, Kostromy - 4 razy, ... pełna recenzja →

Witam wszystkich właścicieli Łady Priora! Chcę trochę opowiedzieć o mojej Priory, kupionej 3 tygodnie temu w Moskwie od autoryzowanego dealera. Kupiłem go więc w maksymalnej konfiguracji „luksus”, hatchback, kolor kwarcowy za 399 200 rubli. Przed nią miałem kilkanaście ... pełna recenzja →

Całe dobre zdrowie! Postanowiłem więc napisać własną recenzję o mojej jaskółce Lada Priore. Przed tym samochodem istniały: Łada 2105, 2114 i jeździły działające samochody zagraniczne. Postanowiłem więc kupić samochód, a ponieważ pieniądze były od początku do końca, mój wybór padł na Ładę Priora. W tym czasie były rabaty ... pełna recenzja →

Witam wszystkich, od dawna czytam recenzje o różnych samochodach, a teraz wreszcie dojrzałam, aby napisać o swoim doświadczeniu posiadania Priory. Przed nią nie miałem tylu samochodów, były wszystkie samochody VAZ: 2104, 2106 i 21099. Ten ostatni pasował mi we wszystkim, przez dwa lata eksploatacji, a nie ... pełna recenzja →

Witam wszystkich, którzy są w jakiś sposób zainteresowani Ładą Priora. Mam 8 lat doświadczenia w prowadzeniu samochodu, zacząłem jeździć VAZem 2107, potem wziąłem 2110, potem wziąłem go z salonu 2115, który wciąż jest w mojej flocie, ale odkąd moja żona znalazła pracę, bez której nie ma mowy samochód, pojawiło się pytanie o zakup.. pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Pierwszy samochód miał starą piętnastkę, wyjeżdżał na rok i postanowił wziąć nowy samochód na kredyt. Rozważałem tylko nowe. Z tej kategorii Renault Lohan i Hyundai Accent - znajomi w serwisie samochodowym powiedzieli, że nie podoba im się pełny g*** i widok. Chevrolet Aveo ukraiński ... pełna recenzja →

Cóż, stałem się dumnym właścicielem Priory. Długo opiekowałem się i wybrałem samochód. Na początku byłem okropnym krytykiem AvtoVAZ (chociaż w tym czasie jeździłem 15-ke) i wszystkimi jego modelami, ale z czasem moja opinia zaczęła się zmieniać. Zacznę w kolejności. Przyjaciele w większości ... pełna recenzja →

Pozdrawiamy wszystkich właścicieli naszych Vedrovers :). Jak większość z nas, mój wybór padł na rodzimą branżę motoryzacyjną, chociaż nie zrobiłem tego z własnej woli i cały problem dotyczył finansów. W grudniu 2011 zakupiono Priora 2008, przebieg 53 000, Shumka, muzlo ... pełna recenzja →

Dzień dobry wszystkim)! Pisze do Ciebie pod każdym względem dotyczącym samochodów „czajnik”. To mój pierwszy samochód, nigdy wcześniej nie miałem takich przypadków z samochodami. Piszę tutaj najprawdopodobniej w celu uzyskania dodatkowych. informacje, porady, w nadziei że wyjdziesz... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Pisałem już tu opinie o samochodach z przeszłości, aucie znajomego itp. Przed Priora jeździłem samochodami (nowymi - Matiz, trzema Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 i używanymi - Frontera 1993, kilkanaście emka 2006, Nexia Lux 1999 rok, Nexia norma z hydrachem i odżywką ... pełna recenzja →

Pozdrowienia dla wszystkich zwolenników rosyjskiego przemysłu samochodowego. Daleki od bycia patriotą, jeżdżę na naszej Priora już trzeci rok. Odmówił TO z powodów zasadniczych. Jest smutne doświadczenie. Oczywiście, wybierając samochód, postępowałem przede wszystkim od własnego ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Po tym, jak nasza „Śnieżka bojowa” uległa wypadkowi, postanowiono pilnie znaleźć dla niej zastępstwo. 1 część. Mąka do wyboru (nie trzeba czytać, woda). Postanowiliśmy więc wziąć coś nowego i taniego, bo auto zostało zabrane za kierowcę. Postanowiliśmy wziąć Trantu, cóż, jeśli ... pełna recenzja →

Mam niewielkie doświadczenie, tylko 4 lata, ale udało mi się jeździć wieloma samochodami, ponieważ pracuję w firmie, w której jest duża flota różnych samochodów, na liście są zarówno Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy , Ford Transit , Fiat Ducato ... Od własnych ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Zgodnie z obietnicą postanowiłem napisać kilka linijek o samochodzie mojego przyjaciela Konstantina. Wstęp. Konstantin jest z wykształcenia mechanikiem samochodowym, ale pracuje jako przedstawiciel firmy „ROSHEN”. Od 14 roku życia (na szczęście pozwolił na wzrost, prawie 2 metry) jechał Kostia, bo… cała recenzja →

Witam, nazywam się Dmitry, pochodzę z miasta Iwanowo !!! Powiem ci, jak kupiłem hatchbacka Łada Priora !!! Kupiłem Priorę w lipcu 2011 roku. Wyposażenie normalne, w kabinie umieściłem tylko antykorozyjne z nadkolami 6000 zł, zabezpieczenie miski olejowej 2700 zł, gwarant na kierownicę... cała opinia →

Od 2007 roku, jak tylko Priora zjechała z linii montażowej, prowadzę drugą Priorę. Na pierwszym, przy 53 tysiącach kilometrów, rozleciała się rolka paska rozrządu, w wyniku czego wygięły się zawory rozrządu, naprawa głowicy silnika kosztowała 25 tysięcy rubli. Projektanci VAZ zwiększyli moc silnika do ... pełna recenzja →

Kupiłem go pod koniec stycznia tego roku. Odebrałem go od sąsiada, auto miało 1,5 roku, przebieg 13 tys km. Standardowa poduszka powietrzna klasy 1, elektryczne lusterka, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy. Wyjazd 2 miesiące, przejechał nieco ponad 2 tys km (na razie nie ma dokąd jechać). W ... pełna recenzja →

Prowadzę samochód stosunkowo niedawno od maja 2009 roku, przed zakupem Priory jeździłem VAZ-21102 z 2002 roku. W związku z tym, że pierwsza dziesiątka w tym roku skończyła 10 lat, postanowiłem wymienić samochód na nowy. Przy wyborze nowego samochodu trzeźwo oceniłem sytuację i zmierzyłem ... pełna recenzja →

Witam wszystkich priorytetów, dobry dzień wszystkim czytelnikom tego forum! Sam czytałem dużo recenzji o Priors, więc postanowiłem też napisać. Po pierwsze, jestem jednym z nielicznych, którzy zmienili przeora na przeora. Jak wielu fanów rodzimego przemysłu samochodowego, kupiłem samochód na podstawie ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Postanowiłem więc zostawić recenzję o moim Priorke. Kupiłem go w Tambow 21.06.2011 od oficjalnego dealera, kosztował mnie 355 600 rubli w pakiecie luksusowym. Jestem zadowolony z auta, przepraszam za zdjęcia z salonu samochodowego. Pierwszego dnia był stonowany, w ... pełna recenzja →

Kupiłem Prioru 3 maja 2007 r. Nowy styl przybrałem w salonie Łada w Twerze. Pierwsze wrażenia z samochodu są tylko pozytywne. Wcześniej miałem VAZ 2109 w zasadzie również niezły samochód. Ponieważ samochód właśnie wyjechał w tym momencie, nikt nie mógł nic powiedzieć, ... pełna recenzja →

Przez długi czas wybierałem między Priorą a Loganem. Dzięki waszemu forum nadal kupiłem Priora kombi z pełnym zestawem w kolorze Cosmos (czarno-niebieskim). Wcześniej jeździłem Nissanem Sunny '91. kombi. Teraz przebieg to 6000 km. Pierwszy przegląd techniczny jest zaliczony. Wrażenia ... pełna recenzja →

Dedykowany fanom rosyjskich samochodów lub giganta samochodowego VAZ ... AvtoVAZ produkuje tysiące was rocznie, Napędy produkcyjne na taśmę przenośnika ... Wszystkie części są zamontowane, jesteś gotowy do podróży, dealerzy samochodowi będą mogli znajdź dla siebie właścicieli. Wszystko jest w magazynie: ... pełna recenzja →

I tak, dzisiaj 16.12.2011 kupiłem tak jak 3 dni temu ładę Priora kolorowe kosomy, wszystko w porządku. Poszedłem do niej przez 7 lat na siódemce VAZ, był doskonały montaż, prawie nic się nie zepsuło, ale chciałem czegoś nowego, wziąłem przeora z możliwości finansowych, na rufie ... pełna recenzja →

Witam wszystkich kierowców. Czytam wasze recenzje od dłuższego czasu i postanowiłem je sam napisać. Przed Priora jeździłem Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. 20 lat doświadczenia w prowadzeniu samochodu. Od dawna komunikuję się z VAZ, znam jego zalety i wady. Samochód jest potrzebny do pracy, więc przede wszystkim… pełna recenzja →

Samochód został zakupiony w październiku 2010 roku. Kolor - przestrzeń, karoseria - sedan, wyposażenie Norm + (z kondey). Przed priors jeździłem w „pierwszej dziesiątce”, nie było z nią problemów, chociaż miała już 10 lat. Postanowiłem zmienić samochód, długo nie zawracałem sobie głowy i wybrałem Priorkę, chciałem czarny jeden. Wziął za ... pełną recenzję →

Prawdziwy właściciel Priory pisze! Auto kupiłem 10.08.2008, dzisiaj przebieg 50 000 km. Kupując kierowałem się niezawodnością, niskimi kosztami utrzymania, zdolnością przełajową. Wybrałem Prioru, ponieważ w ogóle nie akceptuję krzywych rąk, a wszystko inne kosztuje dużo pieniędzy .... pełna recenzja →

Dzień dobry wszystkim. 09.01.2010 kupił ten cud inżynierii hatchback Łada Priora)). Klasa luksusowa, kolor biały chmura. Zanim poszła do różnych samochodów. pierwsza 2109, ulubiona Skoda, Toyota Crown, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes i nakonya ona, ... pełna recenzja →

Dzień dobry wszystkim uczestnikom tego forum. Mam stosunkowo niewiele autodoświadczenia, mniej niż niektórzy autorzy. Od 2006 roku jestem aktywnym użytkownikiem samochodów. W użyciu były: Zacznę od początku, VAZ-2108, 1988 w, po - 2106, potem - 21120. Wszystkie ... pełna recenzja →

Doświadczenie w prowadzeniu pojazdów 35 lat. I to nie tylko pod względem liczby lat, ale także w ruchu ... Przed Priorą był sedan Vazovskaya 10 21101. Wiernie służył 6 lat bez jednej awarii! Żarówki 2 tylko wymienione. Postanowiłem wziąć Prioru nie dlatego, że taki patriot.ru, ... pełna recenzja →

W zeszłym roku mój przyjaciel postanowił wziąć samochód, bez wahania zdecydował się wziąć Priora. Kupiony w kolorze czarnym, z maksymalną prędkością za 380 tysięcy rubli. Oczywiście wszyscy się z niego śmialiśmy, skarciliśmy go i jego samochód. Minął prawie rok. Przebieg 142 tys km, wymieniłem tylko jedną uszczelkę olejową no i... pełna recenzja →

Dobry dzień! Myślałem o zakupie nowego samochodu, o wyborze od razu zadecydował ten hatchback Łada Priora. 1. Salon samochodowy: Poszedłem zapytać wszystkich co i jak, jakie samochody są dostępne, bo chciałem biały. Kierownik powiedział, że jest tylko ... pełna recenzja →

Moje doświadczenie w prowadzeniu samochodu to 8 lat, Priora to mój drugi samochód, zanim był to 21099. Wybrałem samochód, ponieważ osobiście byłem w Japonii i piłowałem japońskie samochody do późniejszej wysyłki i montażu do Rosji. Wrażenia z tego "nemeryano", jak ludzie na tym jeżdżą, to jestem w szoku !!! Przybył, ... pełna recenzja →

Nowy samochód - nowa historia! Dwa tygodnie temu odebrałem auto, które czekało na recykling ponad 3 miesiące.. Poprzedni poprzedni był podstawowy. Obecny z niewielkimi różnicami: klimatyzacja, ABS, EUR, pedał E-gazu. W zasadzie to wszystko ... Na razie ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Auto kupiłem pod koniec grudnia zeszłego roku. Zaznaczam, że z woli losu przeszłam z akcentu na Przeora, co do którego pozostały bardzo pozytywne wrażenia. Więc jeśli chodzi o Priora, od razu doceniłem moment obrotowy i niesamowicie głośny silnik, okropną skrzynię biegów. Co ... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Piszę recenzję po raz pierwszy, jeśli coś pójdzie nie tak - nie przeklinaj. W grudniu 2010 roku pojawiła się możliwość zakupu nowego samochodu Priora. Często jeżdżę do daczy, jeżdżę dużo brahli - więc postanowiłem wziąć kombi. Wcześniej była Wołga 3110. Przekazałem staruszkę do recyklingu i ... pełna recenzja →

Witam, kupiłem obsługiwanego hatchbacka Prioru w 2008 roku. Wcześniej jeździłem VAZ 2107 i VAZ 21140, czyli jest coś do porównania. Samochód kupiłem w Twerze, generalnie chciałem kupić sedana, ale ponieważ w gazecie w reklamach wszystko było wyprzedane, postanowiłem kupić hatchbacka i ... pełna recenzja →

Dzień dobry wszystkim. Proszę nie oceniać ściśle, piszę po raz pierwszy. Brak doświadczenia na forach. Ale często czytam tutaj recenzje. Co właściwie zadecydowało o wyborze tego samochodu. Przez dwadzieścia lat jazdy był VAZ szósty, Audi 100, ostatnia ... pełna recenzja →

w 2010 samochód został zakupiony w czerwcu. przestrzeń barw w słońcu widoczne jest niebieskie ziarno. uzupełnienie luksusu. letni domek deszczu, światła, podgrzewane fotele, czujniki parkowania, fabryczne radio przed i 4 fabryczne głośniki. po zakupie samochodu, dywaników, pokrowców, ... pełna recenzja →

Łada Priora Hatchback 2010 przy maksymalnej prędkości, przebieg 30 000 km. Zacznę od minusów, bo za rok eksploatacji nie znalazłem żadnych plusów. Wyjazd z przedziału pasażerskiego (na nowym aucie), po pierwszym zatankowaniu czujnik poziomu paliwa został naprawiony w ramach gwarancji. Po 2000 km biegu… pełna recenzja →

Dzień dobry panowie! Przeczytałem recenzje i postanowiłem napisać własną! Nie oceniaj ściśle. Naprawdę nie lubię czytać o tym, że auto jest gówniane, a samochód zagraniczny jest o 10 lat lepszy. Przed zakupem też myślałem o zakupie jakiegoś zagranicznego samochodu B.W, ale nie żałowałem i nie żałowałem. I odmówiłem ... recenzja całkowicie →

Witam wszystkich, chłopaki! Tutaj kupiłem sobie Priora, sprawdź to. Chcę ci powiedzieć, jak odnieść sukces. Tata dał mi 30-letnie kopiejki, gdy tylko skończyłem podróż. On sam nie może prowadzić z powodu stale dużej dawki alkoholu we krwi, a jego starszy brat nie ma czasu. On ... pełna recenzja →

Auto kupiłem we wrześniu 2007r. na początku nie było to normalne i nietypowe, jeździłem kiedyś buldogiem Bentley Volga Bulldog mojego ojca))) Kupiłem go w Rostowie nad Donem, gdzie zaoferowano mi kolor srebrnoniebieski, który mi się podobał. w dzień jest jasno a w nocy jest ciemno, przez te 3 lata udało mi się... pełna recenzja →

Od roku z całą rodziną jeździmy samochodem Priora w wersji kombi. Ja sam prowadzę, a moja żona, córka i mama wymyślają trasy. Auto kupiliśmy 30.10.2009. Komplet 018 czyli 2 poduszki powietrzne, odlew standardowy. jak na zdjęciu. Parktronic, czujnik deszczu i światła, ... pełna recenzja →

Postanowiłem napisać o mojej maszynie do pisania. Priora kupiła w sierpniu 2007 w kompletnym zestawie "norm". Teraz przebieg to 19 000 km. Wcześniej jeździłem VAZ 2106. Oczywiście w porównaniu do „sześciu” Priory - to jest niebo i ziemia. Najpierw o zaletach. Doskonała dynamika, jego 98 KM .... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Przed Priora jeździłem różnymi samochodami, ostatnim był VAZ-21140 z 2007 r., Wziąłem nowy od dealera, jeździłem przez 3,5 roku bez żadnych awarii i reklamacji, i powiem szczerze, że nasze samochody są znacznie bardziej niezawodne niż wiele zagranicznych samochodów, takich jak Ford itp. n. Moi bracia jeździli Toyota Japs ... pełna recenzja →

Witajcie forumowicze! Jeżdżę od 5 lat, przed Priorą miałem VAZ-2101 i VAZ-21093! A w tym roku kupiłem sobie Priora w kompletnym zestawie „norma”, przestrzeń kolorystyczna, nadwozie hatchbacka. Wybrałem, bo podoba mi się zewnętrznie, silnik ma wysoki moment obrotowy, a wybór za takie pieniądze... cała recenzja →

Oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooho Więc w końcu zostałem Priorovodem! To mój pierwszy mały samochód, ale zacznę w kolejności. Sam wybrałem samochód od zeszłego lata, zastanawiałem się, który wybrać Logan, Priora lub użyć. Lanos i Spectra nie brali pod uwagę, ponieważ są nadzy i drogie (Logan też jest drogi, ale ... pełna recenzja →

Opowiem ci o mojej jaskółce. Zawsze marzyłam o prowadzeniu samochodu, uczyłam się jeździć i po raz pierwszy wsiadłam do samochodu męża w 2108. (wtedy ta ósemka miała po 20 lat). Myślę, a raczej teraz już wiem na pewno, że auto jest dużo bierze od swojego pana. Tak więc ósemka pochodziła z ... pełnej recenzji →

Dobry dzień dla wszystkich priorytetów. Kupiony Prioru we wrześniu 2009 roku w „stolicy” Vladimir, klasa luksusowa. Wcześniej jeździłem VAZ-21074, kupionym w tym samym miejscu. Jeżdżę już ponad rok, auto nie sprawia szczególnych problemów, zimą grzeje, latem stygnie. Zimą zaczął ... pełna recenzja →

Witajcie towarzysze! To moja pierwsza recenzja, więc proszę nie oceniać ściśle. To mój drugi samochód, wcześniej było ich kilkanaście. Samochód kupiłem 6 stycznia 2010 roku. Długo nie wybierałem, bo budżet był ograniczony, a przeora bardzo mi się podobało. Cena wydania ... pełna recenzja →

Witam wszystkich zainteresowanych informacjami na temat przeora. Mogę powiedzieć, że jeden rok przeszedł na chetyrke 1.6 do priors, grzechotka jak dziewiątka. odebrał z rąk Priora 2007 50.000 przebiegów. pierwsze wrażenia bardzo przyjemne, czułem się jak w zagranicznym aucie, dobra dynamika,...

Łada Priora to zmodernizowana rodzina modeli VAZ 2110, która pojawiła się w 1998 roku. Pierwszy w gamie był sedan VAZ 2170 - jego produkcja rozpoczęła się w 2007 roku. Następnie Priora nabyła modyfikacje nadwozia hatchback i kombi.

O rewolucji w konstrukcji modelu nie ma co mówić, gdyż zmiany dotyczyły głównie konstrukcji przedniej i tylnej części auta. Łada Priora sedan 2017-2018 (zdjęcie, cena) otrzymała bardziej nowoczesne reflektory w kształcie łzy, nowe zderzaki, maskę, inną osłonę chłodnicy i inne tylne oświetlenie.

Konfiguracja i ceny Łada Priora sedan 2019 / VAZ 2170

Jednocześnie profil samochodu pozostał prawie niezmieniony. I choć producent twierdzi, że wprowadzono łącznie 950 zmian konstrukcyjnych, wygląd zewnętrzny nie jest znaczący. W wyglądzie zewnętrznym sedana zastosowano ten sam bio-design, do którego przyciągały koreańskie samochody z lat dziewięćdziesiątych.

W porównaniu do poprzednika wymiary auta pozostały praktycznie niezmienione. Całkowita długość sedana Priora wynosi 4 350 mm (rozstaw osi - 2 492), szerokość - 1680, wysokość - 1 420. Prześwit (prześwit) wynosi 165 milimetrów, a pojemność bagażnika 430 litrów.

Aby zaprojektować wnętrze, pracownicy VAZ skorzystali z pomocy włoskich specjalistów. Deska rozdzielcza wykonana z miękkich tworzyw sztucznych stała się mniej archaiczna, konsola środkowa wygląda imponująco i ma srebrzyste aluminiowe wykończenie. Nowa kierownica i deska rozdzielcza są bardziej nowoczesne.

Podstawowym silnikiem Łady Priora Sedan jest 1,6-litrowy ośmiozaworowy silnik benzynowy o mocy 87 KM. Jest połączony z ulepszonym szesnastozaworem o tej samej objętości, wytwarzającym 106 KM. Jako skrzynia biegów oferowana jest tylko pięciobiegowa instrukcja obsługi, w której zainstalowano wzmocnione sprzęgło i łożyska typu zamkniętego.

Do początku 2016 roku samochód był oferowany w trzech wersjach wyposażenia: „Standard”, „Norm” i „Lux”. Cena sedana Łada Priora w początkowej wersji wynosiła 334 000 rubli. To samochód z silnikiem o mocy 81 koni mechanicznych, którego wyposażenie obejmuje jedynie poduszkę powietrzną kierowcy, przednie szyby oraz centralny zamek z pilotem.

W zależności od zainstalowanego wyposażenia koszt Priory w konfiguracji „Norm” wahał się od 437 700 do 474 000 rubli, a za samochód w najwyższej wersji dealerzy „Lux” pytali od 506 300 do 526 300 rubli.

W wyposażeniu najdroższej modyfikacji znajdują się dwie poduszki powietrzne, pasy z napinaczami, ABS, elektryczne wspomaganie kierownicy, czujniki światła i deszczu, klimatyzacja, akcesoria full power, podgrzewane fotele przednie, system audio z wejściem MP3 i UBS, a także tapicerka w sztucznej skórze ...

W 2016 roku, wraz z pojawieniem się w asortymencie AvtoVAZ, sedan Priora miał tylko jedną wersję za 437 100 rubli, a sprzedaż hatchbacka i kombi została ograniczona.

Nowa Łada Priora 2

27 września 2013 r. w Togliatti odbyła się oficjalna prezentacja nowej Łady Priora 2, która otrzymała wyretuszowany wygląd, nową jednostkę napędową, poważnie zmodernizowane wnętrze i rozszerzoną listę wyposażenia.

Zewnętrznie nowa Łada Priora nie różni się zbytnio od modyfikacji przed stylizacją. Wśród innowacji znajdują się reflektory zintegrowane z optyką przednią, sekcje LED w tylnych światłach i nieco zmodyfikowany tylny zderzak.

Ale wnętrze samochodu wyraźnie się zmieniło. Kabina ma zupełnie nowe przednie fotele o zwiększonym zakresie regulacji, przeprojektowany panel przedni, inny panel przyrządów oraz środkową konsolę z dotykowym systemem multimedialnym. Ponadto znacznie ulepszono materiały dekoracji i izolacji akustycznej.

Linia jednostek napędowych obejmowała 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 106 KM, który w przyszłości może otrzymać zautomatyzowaną skrzynię biegów w parze. Boczne poduszki powietrzne, kontrola stabilności, tempomat i system audio USB są dostępne jako opcje.

Latem 2014 roku okazało się, że samochód Łada Priora pozostaje na linii montażowej do końca 2018 roku, mimo że jesienią 2015 roku został zastąpiony zupełnie nowym modelem. Tym samym przez kilka lat oba samochody będą produkowane równolegle.

Ale do końca 2014 roku Priora przejdzie kolejną modernizację, podczas której otrzyma zmodyfikowaną optykę przedniego zderzaka i głowy, inne materiały wykończenia wnętrza, a także podgrzewaną skórzaną kierownicę.

Ponadto zaktualizowana Łada Priora 2017 otrzyma zmodernizowane zawieszenie z kolumnami gazowymi, ujemnym pochyleniem tylnych kół i nowymi stabilizatorami. Dodatkowo pojawi się podciśnieniowy wzmacniacz hamulców o zwiększonych wymiarach i inne klocki, a także poprawi się izolacja akustyczna i mechanizmy drzwi.

We wrześniu 2014 r. AvtoVAZ zaprezentował Ładę Priora z pięciozakresową zautomatyzowaną skrzynią biegów ZF, która będzie oferowana tylko dla samochodów z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 106 KM.

Produkcja ruszyła na początku września, a sprzedaż rozpoczęła się 25 października w cenie 473 900 rubli. Z miejsca na setkę sedan wyposażony w robota przyspiesza w 11,0 sekundy, a maksymalna prędkość dochodzi do 185 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym deklarowane jest na poziomie 6,9 ​​l/100 km.

13 lipca 2018 r. w przedsiębiorstwie AvtoVAZ spawano ostatnie nadwozie sedana, a w ciągu miesiąca produkcja tego modelu zostanie całkowicie wstrzymana.

Wypuszczanie odnowionej Łady Priora („Łada Priora”) rozpoczęło się w listopadzie 2013 r. Następujące samochody z tej rodziny opuszczają linię montażową JSC AVTOWAZ: VAZ-2170 - z nadwoziem sedan, VAZ-2171 - z nadwoziem kombi , VAZ-2172 - z nadwoziem hatchback (pięciodrzwiowy i trzydrzwiowy). W samochodach można zamontować dwa czterocylindrowe szesnastozaworowe silniki o pojemności 1596 cm3 i mocy 98 i 106 KM. Normy toksyczności odpowiadają normie Euro-4. Samochody są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów z napędem na przednie koła.

Zaktualizowana LADA Priora spełnia współczesne wymagania w zakresie bezpieczeństwa biernego. Zderzaki przednie i tylne wykonane są z materiału odpornego na uderzenia, który pochłania energię uderzenia podczas kolizji. Wzmocnione są słupki B, dach i parapety. Wszystkie drzwi są wyposażone w metalowe wzmocnienia zwiększające odporność na uderzenia boczne.

Informacje dotyczą modeli Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Podstawowe wyposażenie samochodu obejmuje: regulowaną kolumnę kierownicy, elektryczne szyby w przednich drzwiach, poduszkę powietrzną kierowcy oraz elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne. Reflektory samochodu mogą pracować w trybie świateł do jazdy dziennej, które nie oślepiają kierowców na nadjeżdżającym pasie i znacznie zmniejszają zużycie energii.

W celu lepszego zaspokojenia potrzeb klientów w konfiguracji pojazdu przewidziano różne opcje. Należą do nich: poduszka powietrzna pasażera z przodu, napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu, system zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS), elektroniczna kontrola stabilności (ESC), tempomat, klimatyzacja, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektryczne lusterka, nowoczesny system multimedialny, pokładowy komputer, automatyczne sterowanie wycieraczkami, automatyczne sterowanie oświetleniem zewnętrznym, przekaźniki w lusterkach bocznych, światła przeciwmgielne, elektrycznie podgrzewana przednia szyba.

LADA Priora to kompaktowy, ekonomiczny samochód, dobrze przystosowany do warunków naszego klimatu i specyfiki rosyjskich dróg.

Lokalizacja głównych elementów i zespołów samochodu

Komora silnika samochodu (osłona silnika została zdjęta dla jasności): 1 - cewki zapłonowe; 2 - korek wlewu oleju; 3 - zbiornik na hamulce hydrauliczne; 4 - blok montażowy bezpieczników mocy; 5 - blok montażowy bezpieczników i przekaźników; 6 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia; 7 - zbiornik spryskiwacza przedniej szyby; 8 - akumulator; 9 - filtr powietrza; 10 - wskaźnik poziomu oleju silnikowego (bagnet); 11 - generator; 12 - pasek napędowy akcesoriów

Widok z dołu samochodu (błotnik jednostki napędowej został usunięty dla przejrzystości): 1 - wnęka na koło zapasowe; 2 - główny tłumik; 3 - filtr paliwa; 4 - belka tylnego zawieszenia; 5 - linka hamulca postojowego; 6 - zbiornik paliwa; 7 - dodatkowy tłumik; 8 - kompensator metalowy; 9 - napęd na przednie koła; 10 - miska olejowa skrzyni korbowej silnika; 11 - skrzynia biegów

Widok z dołu na przód samochodu (błotnik jednostki napędowej został usunięty dla jasności): 1 - hamulec przedniego koła; 2 - naciągnięcie przedniego zawieszenia; 3 - sprężarka klimatyzacji; 4 - miska olejowa skrzyni korbowej silnika; 5 - poprzecznica przedniego zawieszenia; 6 - starter; 7 - skrzynia biegów; 8 - napęd na lewe koła; 9 - przednie ramię zawieszenia; 10 - drążek stabilizatora; 11 - drążek sterujący skrzyni biegów; 12 - reaktywny ciąg mechanizmu sterującego skrzynią biegów; 13 - dodatkowa rura tłumika; 14 - katkolektor; 15 - napęd na prawe koła