Нормы расхода топлив на грузовые бортовые автомобили. Нормы расхода топлив на грузовые бортовые автомобили Нормы расхода топлива самосвалов отечественных производителей

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:

от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);

от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);

от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);

свыше 3000 м - до 20% (высокогорье).

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути - около 500) - до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий - до 30%.

При работе автотранспорта в населенных пунктах с численностью населения:

свыше 5 млн. человек - до 35%;

(см. текст в предыдущей редакции)

от 1 до 5 млн. человек - до 25%;

(см. текст в предыдущей редакции)

от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;

(см. текст в предыдущей редакции)

от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;

(см. текст в предыдущей редакции)

до 100 тыс. человек (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) - до 5%.

(см. текст в предыдущей редакции)

Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%.

При движении автомобилей с пониженной средней скоростью движения (при перевозке нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и иных подобных грузов, при движении в колоннах при сопровождении АТС автомобилями прикрытия) в диапазоне 20 - 40 км/ч - до 15%, то же со средней скоростью ниже 20 км/ч - до 35%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта (пробег определяется производителем техники) - до 10%.

При централизованном перегоне автомобилей своим ходом в одиночном состоянии или колонной - до 10%; при перегоне-буксировке автомобилей в спаренном состоянии - до 15%; при перегоне-буксировке в строенном состоянии - до 20%.

Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более пяти лет или с общим пробегом более 100 тыс. км - до 5%; более восьми лет или с общим пробегом более 150 тыс. км - до 10%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета транспортной работы - до 10%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия, - до 20%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При работе специальных автомобилей (патрульных, киносъемочных, пожарных, автомобилей скорой помощи, автомобилей фотовидеофиксации, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.д.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании, на пониженных скоростях, при частых остановках, движении задним ходом и т.п. - до 20%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При работе в карьерах (кроме специальных карьерных АТС), при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой автомобиля - до 40%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях, лесных пожаров и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При учебной езде на дорогах общего пользования - до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках, при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 40%.

При использовании установки "климат-контроль" (независимо от времени года) при движении автомобиля - до 7%.

(см. текст в предыдущей редакции)

При использовании кондиционера при движении автомобиля - до 7% (применение данного коэффициента совместно с зимней надбавкой в зависимости от климатических районов не допускается).

(см. текст в предыдущей редакции)

Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями, занимающимися разработкой подобных норм, заводами-изготовителями дополнительного оборудования или АТС (нормируются в л/час).

(см. текст в предыдущей редакции)

При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании установки "климат-контроль" (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.

При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем - до 10% от базовой нормы за один час простоя.

В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 °C) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей) устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.

Допускается на основании решения юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС:

(см. текст в предыдущей редакции)

На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1% от общего количества, потребляемого данным предприятием (с обоснованием и учетом фактического количества единиц АТС, используемых на этих работах);

С изменениями и дополнениями от:
14 мая 2014 г., 14 июля 2015 г .

Нормы расхода топлив на грузовые бортовые автомобили

9. Грузовые бортовые автомобили

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х D), (3)

где Qн - нормативный расход топлив, л;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hsan - норма расхода топлив на пробег автомобиля или

автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Hsan = Hs + Hg х Gnр, л/100 км,

где Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля

(тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan =

Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

Hg - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа

или полуприцепа, л/100 т х км;

Gnр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

Hw - норма расхода топлив на транспортную работу,

л/100 т х км;

W - объем транспортной работы, т х км: W = Gгр Sгр (где

Gгр - масса груза, т;

Sгр - пробег с грузом, км);

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная

надбавка или снижение) к норме, %.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлив: для бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного углеводородного газа (СУГ) - до 2,64 л; сжатого природного газа (СПГ) - до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлив: бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м - природного газа и до 0, 25 л - дизельного топлива.

9.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ

9.1.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года

9.2. Грузовые бортовые автомобили зарубежные

9.2.1. Грузовые бортовые автомобили зарубежные выпуска с 2008 года

Министерство транспорта Российской Федерации

смазочных материалов на автомобильном транспорте"

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342) и в целях реализации приказа Министерства транспорта от 24.06.2003 г. N 153 "Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте" (зарегистрирован Минюстом России 24 июля2003 г., регистрационный N 4916):

Заместитель Министра
А.С. Мишарин

"Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"

I. Общие положения

1. Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (далее - нормы расхода топлив)предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.

2. В данном документе приведены значения базовых, транспортных и эксплуатационных (с учетом надбавок) норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм, формулы и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативные данные по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.

3. Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив по месту потребления, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, для расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

9. Грузовые бортовые автомобили

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) (1 + 0,01 х D), (3)

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hsan - норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Hsan = Hs + Hg х Gnр, л/100 км,

где Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля(тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

Hg - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т км;

Gnр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

Hw - норма расхода топлив на транспортную работу,л/100 т км;

W - объем транспортной работы, т км: W = Gгр Sгр (гдеGгр - масса груза, т;

Sгр - пробег с грузом, км);

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу,учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлив: для бензина- до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг)- до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) - до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до0,25 л дизельного топлива.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлив:бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до2,64 л; природного газа - до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м - природного газа и до 0, 25 л -дизельного топлива.

9.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ

9.2. Грузовые бортовые автомобили зарубежные

10. Тягачи

Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлив рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по формуле (3).

10.1. Тягачи отечественные и стран СНГ

10.2. Тягачи зарубежные

11. Самосвалы

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 х Hsanc х S х (1 + 0,01 х D) + Hz х Z, (4)

где Qн - нормативный расход топлив, л;

S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;

Hsanc - норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0,5q), л/100 км,

где Hs - транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;

Hw - норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т х км;

Gпр - собственная масса самосвального прицепа,полуприцепа, т;

q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

Hz - дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля- самосвала, автопоезда, л;

Z - количество ездок с грузом за смену;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами,полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л;дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

До 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;

До 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей по формуле (3).

11.1. Самосвалы отечественные и стран СНГ

11.2. Самосвалы зарубежные

12. Фургоны

Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле (3).

Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза,нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.

12.1. Фургоны отечественные и стран СНГ

*(1) ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей

*(2) КМЗ - Каспийский машиностроительный завод

*(3) КозМЗ - Козельский машиностроительный завод

*(4) НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов

12.2. Фургоны зарубежные

GRUZ-info разместил основные методические рекомендации с нормами расхода ГСМ, от Министерство транспорта Российской Федерации.

Торгово-Промышленная Компания СпецНефтемаш осуществляет комплексные поставки новой грузовой и специализированой автотехники на базе шоссейных и вездеходных шасси марки КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, МЗКТ, ТАТРА с доставкой во все регионы Российской Федерации и стран СНГ с возможностью приобретения в лизинг и кредит на выгодных финансовых условиях по дилерским и договорным ценам с применением специальной системы скидок.

На нашем сайте Вы можете найти практически всю необходимую информацию, которая станет полезной Вам при выборе спецтехники по категориям и характеристикам в соответствии с требованиями технического задания и спецификации.

В разделе СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ - Вы найдете технику, которую Вы можете купить у нас по наличию со склада со скидкой и по специальным программам. Данная страница регулярно обновляется и добавив ее в избранные закладки Вы всегда можете вернуться в любое удобное для Вас время и ознакомиться с актуальной информацией на текущую дату.

Так же Вы можете ознакомиться с вариантами доставки и оплаты техники при необходимости доставки приобретаемого транспорта в любую точку мира на странице ДОСТАВКА И ОПЛАТА . У нас возможны все доступные виды транспортировки от самохода до авиадоставки. Вопрос вашего желания и возможностей решается очень просто!

Ну и конечно же немаловажный аспект, влияющий значительным образом на планирование деятельности при закупе автотранспорта - это определение затрат на ГСМ. Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми данными из официальных источников.

Для более быстрого поиска и обнаружения нужной информации по техническим характеристикам, таким как объём двигателя и его расход в различное время года или же вид применяемого топлива, мощность и оборотистость - Вы можете задать на навигационной странице ПОИСК ПО САЙТУ и легко найти все параметры.

Нормы расхода топлива

Министерство транспорта Российской Федерации

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342) и в целях реализации приказа Министерства транспорта от 24.06.2003 г. N 153 "Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте" (зарегистрирован Минюстом России 24 июля2003 г., регистрационный N 4916):

Заместитель Министра
А.С. Мишарин

"Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте"

I. Общие положения

1. Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (далее - нормы расхода топлив) предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.

2. В данном документе приведены значения базовых, транспортных и эксплуатационных (с учетом надбавок) норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм, формулы и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативные данные по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.

3. Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив по месту потребления, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, для расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

• Расход топлива бортовых автомобилей

  Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

  Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) (1 + 0,01 х D), (3)

  S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

  Hsan - норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

  Hsan = Hs + Hg х Gnр, л/100 км,

  где Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля(тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

  Hg - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т км;

  Gnр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

  Hw - норма расхода топлив на транспортную работу,л/100 т км;

  W - объем транспортной работы, т км: W = Gгр Sгр (гдеGгр - масса груза, т;

  Sгр - пробег с грузом, км);

  Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу,учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлив: для бензина- до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг)- до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) - до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до0,25 л дизельного топлива.

  При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлив:бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до2,64 л; природного газа - до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м - природного газа и до 0, 25 л -дизельного топлива.

  1. Расход топлива бортовых автомбилей отечественных

  	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  ГАЗ-2310 "Соболь" (ЗМЗ-40522-4L-2,464-145-5М)	14,7	Б
  ГАЗ-2704 "Фермер" г/п (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М)	11,9	Д
  ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4М)	16,7	Б
  ГАЗ-3302 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М)	15,3	Б
  ГАЗ-3302 "Газель" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М)	15,5	Б
  ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М)	16,5	Б
  ГАЗ-3302, -330210 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4М)	16,5	Б
  ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М)	16,9	Б
  ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5М)	16,6	Б
  ГАЗ-330210 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М)	16,0	Б
  ГАЗ-33023-16 (6 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)	15,7	Б
  ГАЗ-33027 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)	17,0	Б
  ГАЗ-3307	24,5	Б
  ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4М)	24,9	Б
  ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М)	17,0	Д
  ГАЗ-33104 "Валдай" (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5М)	17,3	Д
  ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53Ф	22,0	Б
  ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09	30,0	СН
  ГАЗ-52-27, -52-28	21 (на бензине 22)	СП
  ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А,-53-50, -53-70	25,0	Б
  ГАЗ-53-07, -53-19	37,0	СН
  ГАЗ-53-27	25,5 (25)	СП
  ГАЗ-63, -63А	26,0	Б
  ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11	28,0	Б
  ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80	31,0	Б
  ЗИЛ-131, -131А	41,0	Б
  ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ	38,0	Б
  ЗИЛ-133ГЯ	25,0	Д
  ЗИЛ-138	42,0	СН
  ЗИЛ-138А, -138АГ	32 (на	СП
  ЗИЛ-150	31,0	Б
  ЗИЛ-151, -151А	39,0	Б
  ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю	39,0	Б
  ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917	31,0	Б
  ЗИЛ-431610	32 (31)	СП
  ЗИЛ-431810	42,0	СН
  ЗИЛ-4331	25,0	Д
  ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5М)	19,5	Д
  ЗИЛ-433110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)	33,0	Б
  ЗИЛ-43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9М)	27,0	Д
  ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5М)	31,5	Б
  ЗИЛ-433362 (ЗИЛ-375-8V-7,0-175-5М)	36,2	Б
  ЗИЛ-4334 (8V-8,74-159-5М)	25,3	Д
  ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4L-4,75-105-5М)	14,8	Д
  ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5М)	15,0	Д
  ЗИЛ-534330 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5М)	20,5	Д
  КамАЗ-4310, -43105	31,0	Д
  КамАЗ-5320	25,0	Д
  КамАЗ-5320 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5М)	25,5	Д
  КамАЗ-53202, -53212, -53213	25,5	Д
  КамАЗ-53208	22,5+6,5Д или	СП
  КамАЗ-53212 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5М)	26,4	Д
  	26,3	Д
  КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	24,5	Д
  КамАЗ-53215N (КамАЗ-740.13-8V-10,85-260-10М)	26,6	Д
  КамАЗ-53217	21,5+6,5Д или 26Д	СП
  КамАЗ-53218	23+6,5Д или 26Д	СП
  КамАЗ-53219	22+6,5 или 26Д	СП
  КрАЗ-255Б, -255Б1	42,0	Д
  КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С	38,0	Д
  КрАЗ-260, -260Б1, -260М	42,5	Д
  МАЗ-437041-262 (Д-245.30Е2-4L-4,75-150-5М)	18,9	Д
  МАЗ-514	25,0	Д
  МАЗ-516, 516Б	26,0	Д
  МАЗ-5334, -5335, -533501	23,0	Д
  МАЗ-53352	24,0	Д
  МАЗ-53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8М)	24,3	Д
  МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)	25,5	Д
  МАЗ-5337, -53371	23,0	Д
  МАЗ-543	98,0	Д
  	26,0	Д
  МАЗ-6303 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	24,0	Д
  МАЗ-63171 (ТМЗ-8421-8V-17,26-360-9М)	27,2	Д
  МАЗ-7310, -7313	98,0	Д
  УАЗ-3303 (4L-2,446-90-4М)	16,5	Б
  УАЗ-330301	16,0	Б
  УАЗ-33032, -3332-01	21,5	Б
  УАЗ-33094 "Фермер" (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М)	16,8	Б
  УАЗ-374101	16,0	Б
  УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М)	17,0	Б
  УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М	14,0	Б
  УАЗ-452, -452Д, -452ДМ	16,0	Б
  Урал-355, -355М, -355МС	30,0	Б
  Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю	50	Б
  Урал-377, -377Н	44	Б
  Урал-4320, -43202	32	Д

  2. Расход топлива бортовых автомобилей заубежных производителей

  Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  Avia A-20H, A-21K, -21N	11,0	Д
  Avia A-30N, A-31L, -31N, -31P	13,0	Д
  DAF 95.350 (6L-11,63-354-16M)	23,5	Д
  Ford Transit 350 Single Cab 2.4D (4L-2,402-116-5M)	10,2	Д
  IFA W50L	20,0	Д
  Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M)	21,4	Д
  Magirus 232 D 19L	24,0	Д
  Magirus 290 D 26L	34,0	Д
  Mercedes-Benz 1843 Actros (6V-11,946-428-16M)	25,6	Д
  Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M)	23,1	Д
  Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16M)	23,8	Д
  Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M)	14,1	Д
  Scania R 114 LB 380 (295/60R22,5) (6L-10,64-380-14M)	20,3	Д
  Scania R 124 LB 420 (295/60R22,5) (6L-11,72-420-14M)	21,3	Д
  Tatra 111R	33,0	Д
  Volvo F10 (6L-9,607-285-12M)	20,9	Д

• Расход топлива тягачей

  Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлив рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по формуле (3).

  1. Расход топлива отечественных тягачей

  Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  БелАЗ-537Л	100,0	Д
  БелАЗ-6411	95,0	Д
  БелАЗ-7421	100,0	Д
  ГАЗ-52-06	22,0	Б
  ГАЗ-63Д, -63П	26,0	Б
  ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-8	31,0	Б
  ЗИЛ-131В, -131НВ	41,	Б
  ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М)	43,5	Б
  ЗИЛ-13305А (ЗИЛ-6454-8V-9,56-200-9М)	26,7	Д
  ЗИЛ-137, -137ДТ	42,0	Б
  ЗИЛ-138В1	41,0	СН
  ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ	38,5	Б
  ЗИЛ-164АН, -164Н	31,0	Б
  ЗИЛ-441510, -441516	31,0	Б
  ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М)	42,0	Б
  ЗИЛ-441610	41,0	СН
  ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)	30,6	Б
  ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8М)	17,6	Д
  ЗИЛ-ММЗ-4413	31,0	Б
  КАЗ-608, -608В, -608В2	31,0	Б
  КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375)	45,0	Б
  КамАЗ-44108-10 (КамАЗ-740.30-8V-10,85-260-10М	27,9	Д
  КамАЗ-5410, -54101, -54112	25,0	Д
  КамАЗ-5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)	25,0	Д
  КамАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М)	26,0	Д
  КамАЗ-54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М)	25,0	Д
  КамАЗ-54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	22,0	Д
  КамАЗ-541150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	22,2	Д
  КамАЗ-54115С (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М)	23,7	Д
  КамАЗ-54118	23,5+6,5Д или 26Д	СП
  КамАЗ-5425 (Cummins-6L-10,0-327-12М)	21,4	Д
  КамАЗ-54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8М)	20,4	Д
  КамАЗ-6460 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16М)	25,8	Д
  КЗКТ-537Л	100,0	Д
  КЗКТ-7427, -7428	140,0	Д
  КрАЗ-255В, -255В1	40,0	Д
  КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС	41,5	Д
  КрАЗ-258, -258Б1	37,0	Д
  КрАЗ-260В	40,0	Д
  КрАЗ-643701	41,5	Д
  КрАЗ-6443	40,0	Д
  КрАЗ-6444	37,0	Д
  LIAZ 110421	27,0	Д
  МАЗ-537, -537Т	100,0	Д
  МАЗ-5429, -5430	23,0	Д
  МАЗ-5432	26,0	Д
  МАЗ-543202-2120 (ЯМЗ-236НЕ-6V-11,15-230-5М)	18,9	Д
  МАЗ-54321, -54326	25,0	Д
  МАЗ-54322, -543221	27,0	Д
  МАЗ-54323, -54324	28,0	Д
  МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	21,5	Д
  МАЗ-543240-2120 (ЯМЗ-238ДЕ-8V-14,86-317-8М)	25,9	Д
  МАЗ-54329 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)	22,0	Д
  МАЗ-5433, -54331	23,0	Д
  МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9М)	17,8	Д
  МАЗ-544008 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-14М)	19,6	Д
  МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229	35,0	Д
  МАЗ-6422.9 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	25,3	Д
  МАЗ-642201	33,5	Д
  МАЗ-642208 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9М)	20,7	Д
  МАЗ-64229 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	24,6	Д
  МАЗ-643008 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9М)	22,2	Д
  МАЗ-7310, -73101, -7313	98,0	Д
  МАЗ-7916	138,0	Д
  МАЗ-MAN-543268 (MAN-2866 F20-6L-11,967-400-16М)	20,0	Д
  МАЗ-MAN-642269 (MAN-6L-12,816-460-16М)	21,5	Д
  Урал-375С, -375СК. -375СК-1, -375СН	49,0	Б
  Урал-377С, -377СК, -377СН	44,0	Б
  Урал-43202-0111-31 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М	26,0	Д
  Урал-4420, -44202	31,0	Д
  Урал-Ивеко-633913 (Iveco-6L-12,88-380-16М)	25,8	Д

  2. Расдод топлива тягачей зарубежных

  Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  Avstro-Fiat CDN-130	26,0	Д
  Chepel D-450	22,0	Д
  Chepel D-450.86	25,0	Д
  DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M)	19,0	Д
  DAF 95.XF 430 (6L-12,58-428-16M)	16,5	Д
  DAF 95.480 (6L-12,58-483-16M)	18,6	Д
  Faun H-36-40/45	85,0	Д
  Faun H-46-40/49	90,0	Д
  International H921 (Cummins) (6L-10,8-350-12M	20,6	Д
  Iveco-190.33	25,0	Д
  Iveco 190.36/PT (6L-13,798-375-16M)	19,0	Д
  Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M	16,0	Д
  Iveco-190.42	27,0	Д
  Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M)	17,5	Д
  Iveco AT440 S43 (с обтек.) (6L-10,3-430-16M)	16,9	Д
  Iveco MP440 E42 (с обтек.) (6L-13,798-420-16M	19,8	Д
  KNVF-12T Camacu-Nissan	45,0	Д
  MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M)	16,0	Д
  MAN 19.372 (6L-11,961-370-16M)	17,0	Д
  MAN 26.413 TGA (6L-11,967-410-16M)	19,7	Д
  MAN 26.414 (6L-11,967-410-16M)	16,6	Д
  MAN 26.463 FNLS (6L-12,861-460-16M)	17,0	Д
  MAN F 2000 334 DFAT (с п/п SP-240) (6L-11,967-410-16M)	22,3	Д
  MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M)	15,5	Д
  Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935	23,0	Д
  Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M)	17,4	Д
  Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M)	23,7	Д
  Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16M)	18,7	Д
  Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16M)	17,1	Д
  Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M)	18,5	Д
  Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M)	24,0	Д
  Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11,95-394-16M)	17,0	Д
  Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M)	20,4	Д
  Mercedes-Benz-2232S	27,0	Д
  Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M)	19,5	Д
  Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16M)	20,4	Д
  Praga ST2-W	23,0	Д
  Renault AE 430 Magnum (6L-12,0-430-18M)	18,9	Д
  Renault R 340 ti 19T (6L-9,8-338-9M)	19,0	Д
  Renault Premium HR 400.18 (6L-11,1-392-18M)	18,6	Д
  Scania P114 GA 6x4 NZ340 Griffi (6L-10,64-340-9M)	18,7	Д
  Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M)	16,0	Д
  Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M)	16,0	Д
  Scania R 420 LA (6L-11,705-420-14M)	17,7	Д
  Scoda-LIAS-100.42, -100.45	24,0	Д
  Scoda-706PTTN	25,0	Д
  Tatra-815TP	48,0	Д
  Volvo-1033	22,0	Д
  Volvo F-8932	24,0	Д
  Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M)	15,7	Д
  Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M)	15,0	Д
  Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M)	16,5	Д

• Нормы расхода топлива самосвалов

  Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

  Qн = 0,01 х Hsanc х S х (1 + 0,01 х D) + Hz х Z, (4)

  где Qн - нормативный расход топлив, л;

  S - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;

  Hsanc - норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

  Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0,5q), л/100 км,

  где Hs - транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;

  Hw - норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т х км;

  Gпр - собственная масса самосвального прицепа,полуприцепа, т;

  q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

  Hz - дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля- самосвала, автопоезда, л;

  Z - количество ездок с грузом за смену;

  D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

  При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами,полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л;дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.

  Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

  До 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;

  До 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.

  Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.

  В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей по формуле (3).

  1. Нормы расхода топлива самосвалов отечественных производителей

  Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  1	2	3
  БелАЗ-540, -540А	135,0	Д
  БелАЗ-548А	160,0	Д
  БелАЗ-548ГД	200,0	СНГ
  БелАЗ-549, -7509	270,0	Д
  БелАЗ-7510, -7522	135,0	Д
  БелАЗ-7523, -7525	160,0	Д
  БелАЗ-7526	135,0	Д
  БелАЗ-7527	160,0	Д
  БелАЗ-75401	150,0	Д
  БелАЗ-7548	160,0	Д
  ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В	23,0	Б
  ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508	28,0	Б
  ГАЗ-САЗ-3509	27,0	СПГ
  ГАЗ-САЗ-35101	28,0	Б
  ГАЗ-САЗ-4301 (ГАЗ-542-4L-6,235-125-5М)	17,5	Д
  ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-138-4М)	17,0	Д
  ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-125-5М)	16,7	Д
  ГАЗ-САЗ-53Б	28,0	Б
  ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505	37,0	Б
  ЗИЛ-ММЗ-45023	50,0	СНГ
  ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ	37,5	СПГ
  ЗИЛ-ММЗ-45065; -4508 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)	32,2	Б
  ЗИЛ-ММЗ-450650 (Д-245.9-4L-4,75-136-5М)	24,0	Д
  ЗИЛ-ММЗ-45085 (ЗИЛ-508-8V-6,0-150-5М)	39,5	Б
  ЗИЛ-ММЗ-4520 (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9М)	27,5	Д
  ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М	37,0	Б
  ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80	37,0	Б
  ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Ем, -585И, -585К, -585Л, -585М	36,0	Б
  КАЗ-4540	28,0	Д
  КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В	36,0	Б
  КамАЗ-55102	32,0	Д
  КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10М)	35,0	Д
  КамАЗ-5511	34,0	Д
  КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М)	35,6	Д
  КамАЗ-55111	36,5	Д
  КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М)	36,5	Д
  КамАЗ-55111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М)	38,3	Д
  КамАЗ-55111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5М)	43,3	Д
  КамАЗ-55118	31+9,0Д или 35Д	СПГ
  КамАЗ-65111 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-260-10М)	36,0	Д
  КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	32,2	Д
  КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С	48,0	Д
  КрАЗ-6505	50,0	Д
  КрАЗ-6510	48,0	Д
  МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, -513А	28,0	Д
  МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	42,0	Д
  МАЗ-5516-030 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	47,8	Д
  МАЗ-5516-30 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	48,0	Д
  МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8М)	46,3	Д
  МАЗ-5549, -5551	28,0	Д
  МАЗ-5551-020 Р2 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)	35,7	Д
  МоАЗ-75051	85,0	Д
  САЗ-3502	28,0	Б
  САЗ-3503, -3504	26,0	Б
  Урал-45286-01 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М)	44,5	Д
  Урал-5557	34,0	Д
  Урал-55571 (ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5М)	34,5	Д

  2. Норма расхода топлива самосвалов зарубежных производителей

  Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  Avia A-30KS	15,0	Д
  IFA-W50/A	19,0	Д
  IFA-W50L/K	24,0	Д
  Iveco Euro Trakker Cursor 1 (6L-12,88-440-16M)	49,2	Д
  Magirus-232D19R	30,0	Д
  Magirus-290D26R	44,0	Д
  Scania C 124 (6L-11,72-360-9M)	49,4	Д
  Tatra-138S1, -138S3	36,0	Д
  Tatra-148S1M, -148S3	36,0	Д
  Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3	42,0	Д
  Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M)	38,6	Д
  Volvo FM 12 (6L-12,8-400-9M)	40,5	Д

• Нормы расхода топлива фургонов

  Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле (3).

  Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза,нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.

  1. Нормы расхода топлива фургонов отечественных производителей

  Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  БАГЕМ 27856В (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M)	19,5	Д
  ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)	9,3	Б
  ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)	15,0	Б
  ГАЗ-2705 (ЗМЗ-5143.10-4L-2,24-98-5М)	11,3	Д
  ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5М)	14,5	Б
  ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М)	15,1	Б
  ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-40260F-4L-2,445-86-5М)	16,2	Б
  	14,7	Б
  ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)	14,3	Б
  ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М)	14,5	Б
  ГАЗ-2705 (г/п; УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М)	16,0	Б
  ГАЗ-2705 (УМЗ-421500-4L-2,89-96-5М)	17,4	Б
  ГАЗ-2705АДЧ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2 464-140-5М)	17,7	Б
  ГАЗ-2705АЗ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М)	17,1	Б
  ГАЗ-2705АЗ (13 мест; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)	16,5	Б
  ГАЗ-2705-014 (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)	15,0	Б
  ГАЗ-2705-034 "Комби" (г/п ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)	15,3	Б
  ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)	16,0	Б
  ГАЗ-27057-034 (ЗМЗ-4063А-4L-2,3-110-5М)	16,9	Б
  ГАЗ-27057АДЧ (7 мест; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М	15,9	Б
  ГАЗ-27057АДЧ (7 мест; СГУ ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)	16,6	Б
  ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М)	17,3	Б
  ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4М)	17,7	Б
  ГАЗ-2747 (г/п; ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5М)	16,2	Б
  ГАЗ-2752 "Соболь" (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М)	14,0	Б
  ГАЗ-2752 "Соболь" (г/п ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М)	13,5	Б
  ГАЗ-2752 "Соболь" (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)	13,7	Б
  ГАЗ-2752-0000010"Бизон-2000" (брон ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М)	15,4	Б
  ГАЗ-2752-414 (г/п; ЗМЗ-40522А-4L-2,464-140-5М	14,3	Б
  ГАЗ-27527 (г/п; ЗМЗ-40522А-4L-2,464-145-5М)	15,4	Б
  ГАЗ-2757АО (ЗМЗ-4063А-4L-2,3-110-5М)	16,0	Б
  ГАЗ-2968 О"гара-Бизон (брон., шасси ГАЗ-2752) (ЗМЗ-4063С-4L-2,3-98-5М)	15,3	Б
  ГАЗ-32590N (опер. штаб с СГУ ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М)	16,5	Б
  ГАЗ-33021 "Ратник" (брон. ЗМЗ-4026-4L-2,445-100-5М)	19,0	Б
  ГАЗ-33021-1214, ЗСА-27071 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М)	17,5	Б
  ГАЗ-33022 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5М)	16,5	Б
  ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М)	16,2	Б
  ГАЗ-33027 (брон., ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М)	17,6	Б
  ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М)	17,8	Д
  ГАЗ-37972 (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)	16,4	Б
  ГЗСА-3702, -(КМЗ)-3712	23,0	Б
  ГЗСА-37021, -37041	34,0	СНГ
  ГЗСА-37022, -37042	24,0	СПГ
  ГЗСА-3704	23,0	Б
  ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3712*(2)*	27,0	Б
  ГЗСА (КМЗ)-37122	24 (23)	СПГ
  ГЗСА-3713, -3714	29,0	Б
  ГЗСА (КМЗ)-3716	28,0	Б
  ГЗСА (КозМЗ)-3718*(3)	29,0	Б
  ГЗСА (КозМЗ)-3719	29,0	Б
  ГЗСА (КМЗ)-3721	27,0	Б
  ГЗСА (КМЗ)-37231	27,0	Б
  ГЗСА (КМЗ)-3726	27,0	Б
  ГЗСА-3742, -37421	29,0	Б
  ГЗСА-376820	27,0	Б
  ГЗСА-3944	27,0	Б
  ГЗСА-731*(1)	29,0	Б
  ГЗСА-890А	34,0	СНГ
  ГЗСА-891, -892, -893А	23,0	Б
  ГЗСА-891В, -893Б	24,0	СПГ
  ГЗСА-893АБ	34,0	СНГ
  ГЗСА-947	29,0	Б
  ГЗСА-949, -950	27,0	Б
  ГЗСА-950А	39,0	СНГ
  ДИСА-29521 (брон., ш.ГАЗ-2752) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M)	11,4	Д
  ДИСА-2955 (брон., ш.ЗИЛ-5301) (Д-245-4L-4,75-107-5M)	19,3	Д
  ЕрАЗ-37111	28,0	Б
  ЕрАЗ-37121	24,0	Б
  ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305	15,0	Б
  ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В	14,0	Б
  ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)	34,5	Б
  ЗИЛ-433362 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)	35,0	Б
  ЗИЛ-47410А (ш. ЗИЛ-5301) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)	15,1	Д
  ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М)	34,2	Б
  ЗИЛ-474110 (ш. ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)	17,7	Д
  ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5М)	15,2	Д
  ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5М)	26,5	Д
  ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01	11,0	Б
  ИЖ-2715011	15,0	СНГ
  ИЖ-27156-016 (УЗАМ-412Э-4L-1,584-80-4М)	10,0	Б
  ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5М)	9,4	Б
  ИЖ-2717-220 (УМПО-331410-4L-1,699-85-5М)	9,7	Б
  ИЖ-2717-230 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5М)	9,5	Б
  КавЗ-49471	53,0	Б
  КавЗ-664	29,0	Б
  КамАЗ-43114R (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10М)	32,0	Д
  КамАЗ-53212 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)	31,5	Д
  КамАЗ-53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М)	30,6	Д
  КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	28,0	Д
  КамАЗ-65201 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16М ZF	46,5	Д
  Кубань-Г1А1	28,0	Б
  Кубань-Г1А2	30,0	Б
  Кубанец-У1А	18,0	Б
  МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М)	26,2	Д
  МАЗ-53366 (ЯМЗ-238M2-8V-14,86-240-6М)	25,0	Д
  ЛуМЗ-890, -890Б	34,0	Б
  ЛуМЗ-945, -948	10,0	Б
  ЛуМЗ-946, -949	15,0	Б
  Мод. (КМЗ)-35101	27,0	Б
  Мод. (ГЗСА)-3767	28 (27)	СПГ
  Мод. (КМЗ)-39011	24,0	Б
  Мод. (КозМЗ)-39021, -39031	29,0	Б
  Мод. (КМЗ)-54423	28,0	Д
  Мод. (КозМЗ)-5703	28,0	Д
  Москвич-2733, -2734	11,0	Б
  НЗАС-3964*(4)	29,0	Б
  НЗАС-4208	35,0	Д
  НЗАС-4947	53,0	Б
  НЗАС-4951	34,0	Д
  ПАЗ-3742	29,0	Б
  ПАЗ-37421	28,0	Б
  Ратник-29453 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)	16,0	Б
  Ратник-29453 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40522-4L-2,464-140-5М)	16,1	Б
  РАФ-22031-1, -22035, -22035-01	15,0	Б
  РИДА-222210 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М)	15,3	Б
  РИДА-222211 (ш.ГАЗ-27057) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М)	13,7	Д
  УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4М)	17,5	Б
  УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4М)	16,5	Б
  УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-76-4М)	16,8	Б
  УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4М)	17,6	Б
  УАЗ-374101, -396201	17,0	Б
  УАЗ-3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4М)	16,5	Б
  УАЗ-3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М)	18,5	Б
  УАЗ-3909 (г/п) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М)	17,3	Б
  УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,446-92-4М)	16,8	Б
  УАЗ-39099 "Фермер" (г/п) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М)	18,0	Б
  УАЗ-390992 (г/п; ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4М)	17,0	Б
  Урал-326031 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М)	29,9	Д
  Урал-4320-0111-41(брон.) (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М)	33,3	Д
  Урал-49472	53	Б

  *(1) ГЗСА - Горьковский завод специализированных автомобилей

  *(2) КМЗ - Каспийский машиностроительный завод

  *(3) КозМЗ - Козельский машиностроительный завод

  *(4) НЗАС - Нефтекамский завод автосамосвалов

  2. Расход топлива фргонов зарубежных производителей

  Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топлива
  Avia A-20F	11,0	Д
  Avia A-30F, -30KSU, -31KSU	13,0	Д
  Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M	14,0	Б
  Ford Acсorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M)	16,0	Б
  Ford E-350 (брон., 8V-5,77-210-4A)	23,0	Б
  Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A)	21,0	Б
  Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,4-232-4A)	21,5	Б
  Ford Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M)	32,0	Б
  Ford Transit 100C (брон., 4L-1,994-115-5M)	16,2	Б
  Ford Transit 2.5D (4L-2,496-70-5M)	8,4	Д
  Ford Transit Connect 1.8TD (ц/м. 4L-1,753-90-5M)	8,2	Д
  Ford Transit FT 150/150L 2.5 T (4L-2,498-85-5M)	10,5	Д
  Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M)	9,0	Д
  IFA-Robur LD 3000KF/STKo	17,0	Д
  Isuzu 27958D (4L-4,57-121-5M)	16,2	Д
  Iveco 50.9, -60.11 (4L-3,908-100-5M)	13,8	Д
  Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M)	14,6	Д
  Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M)	14,7	Д
  Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M)	13,0	Д
  Iveco Euro Cargo (6L-5,861-143-6M)	19,4	Д
  Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон. 6L-5,861-177-9M)	23,0	Д
  Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M)	28,0	Д
  MAN 15.220 (6L-6,871-220-6M)	22,0	Д
  MAN 15.224 LC (6L-6,871-220-6M)	22,6	Д
  MAN 8.145 4.6D (4L-4,58-140-5M)	15,4	Д
  Mercedes-Benz 1317 (6L-5,958-165-6M)	20,7	Д
  Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M)	25,8	Д
  Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M)	10,8	Д
  Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M)	11,5	Д
  Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M)	13,7	Д
  Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M)	10,0	Д
  Mercedes-Benz 408D (брон., 4L-2,299-79-5M)	11,4	Д
  Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M)	16,0	Б
  Mercedes-Benz 410D (брон., 5L-2,874-95-5M)	14,5	Д
  Mercedes-Benz 416CDI Sprinter 2.7D (брон. 5L-2,686-156-5M)	15,5	Д
  Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M)	14,3	Д
  Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M)	13,1	Д
  Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M)	13,8	Д
  Mercedes-Benz 814D (6L-5,958-132-5M)	18,9	Д
  Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M)	17,0	Д
  Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брон. 4L-2,295-143-5M)	17,8	Б
  Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M)	10,3	Д
  Nusa C-502-1, C-521С, C-522С	14,0	Б
  Renault Kangoo 1.4 (4L-1,39-75-5M)	8,6	Б
  Renault Kangoo Express 1.4 (4L-1,39-75-5M)	8,3	Б
  ТА-943А, -943Н	22,5	Б
  ТА-949А, -1А4	24,0	Б
  Volkswagen LT 35 (4L-2,799-158-5M)	11,0	Д
  Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M)	11,0	Б
  Volkswagen Transporter 1.9D 7H (4L-1,896-86-5M)	9,8	Д
  Volkswagen Transporter 2.5 (брон. 5L-2,459-110-5M)	13,5	Б
  Volkswagen Transporter T4 2.5 (брон. 5L-2,461-115-5M)	14,1	Б
  Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон. 5L-2,459-110-5M)	16,0	Б
  Volkswagen Transporter T4 2.5D (брон. 5L-2,461-102-5M)	10,5	Д
  Volkswagen Transporter T4/T4 (брон. 5L-2,37-78-5M)	10,5	Д
  Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M)	27,0	Д
  Volvo FL 608 (6l-5,48-180-6M)	19,7	Д
  Volvo FL 614 (6L-5,48-180-6M)	21,2	Д
  Volvo FL 626 5.5D (6L-5,48-220-9M)	25,0	Д
  ДИСА-29615 (брон., Ford Transit (4L-2,295-146-5M)	14,2	Б
  ДИСА-296151 (брон., Ford Transit Connect) (4L-1,753-90-5M)	9,0	Д
  ИМЯ-M19282 (брон., Ford Transit) (4L-2,402-125-5M)	13,5	Д

Две недели назад получил сей аппарат: длина борта 6 м, высота 2, 20 м. Сразу могу сказать "большое спасибо" тем, кто собирал данный агрегат. Но обо всем по порядку.

Как только приехал в салон забирать машину, сразу бросились косяки сборки каркаса, ну никак не хотела закрываться левая воротина, пока уплотнитель не подрезал, но это было не самое плохое. По пути в МРЭО открутился поводок стеклоочистителя, сломался стеклоподъемник водительской двери, печка выдала: "Е1" (прям компьютер бортовой блин) и никак не хотела запускаться. Решилась проблема снятием и так не затянутой минусовой клеммы.

В общем с горем пополам приехал на базу. На следующий день протянул подвесные можно сказать "двумя пальцами". По видимому предпродажной подготовки никакой не было, так как доливал все!

Больше всего "порадовало" установленное с завода газовое оборудование, увидел бы установщиков в живую, эх... Но не об этом: в мультиклапан, который на баллоне, трубку, идущую к газовому редуктору, завернули не ПО РЕЗЬБЕ! Итого после первой заправки, как только сработал мультиклапан у меня из под защитной крышки на баллоне газ в прямом смысле полился на землю, пришлось срочно вылетать из пассажирской двери и перекрывать. Случай гарантийный, поэтому созвонились с автосалоном и предложили по мирному решить нашу проблему. И, о чудо! Они не занимаются гарантийным ремонтом именно установленного с завода газового оборудования (!), но в процессе разговора послали чуть ли не к частнику, который якобы занимается таким, а все затраты берут на себя. Забегая вперед скажу, что у этого мужичка таких запчастей вообще нет и никогда не будет, так как такой фигней он не занимается. Короче поставили мультклапан от Lovatto, и теперь чтобы знать сколько газа - приходится лезть к баллону, но конечно денег не взяли. Ну да хватит о плохом.

В машине очень понравился (без шуток) гидроусилитель, достаточно информативный и бесшумный, даже удивился. Также удивился, когда не обнаружил бачка сцепления, теперь все сведено к одному тормозному, ну все помнят как паршиво было доливать жидкость из пробочки. Новая панель смотрится красиво, но, когда опускаешь руль в нижнее положение, при моем росте 185 см верхний обод руля перекрывает часть комбинации. Чтобы открыть бардачки надо приложить немало усилий, а также нравилось на старой панели маленький отсек справа под рулем, а теперь сигареты класть некуда. Впрочем, скрипят что старая, что новая одинаково, к сожалению... Чтобы поставить музыку - это отдельная эпопея, я пока не заморачивался, но по тому что прочитал - ужас.

Движок ульяновский для такого "крокодила" откровенно слабоват, пальцы звенят всегда, хотя не гоночный автомобиль конечно. Коробка попалась не очень хорошая, на вторую скорость перейти без хруста просто невозможно, хоть с двойным, хоть с каким выжимом.

Маневренность у этого автомобиля сведена к нулю, у Камаза лучше разворот, блин. Грузоподъемность у него по документам всего 950(!) кг, так как 2550 он весит сам, а 3500 максималка. Хоть бы с завода или где его собирают рессоры усиленные ставили.

Кстати! Очень порадовал новый свет! Как мне раньше на трассе не хватало ближнего вместе с дальним, а здесь - это норма!

Очень выручает, особенно сейчас, обогрев зеркал: чувствуешь себя если не в иномарке, то хоть человеком.

Печка: на лобовое стекло откровенно слабая, невозможно выставить оптимальную температуру, часто глючит.

На данный момент пробег всего 470 км, но сожрала машинка уже топлива... Средний расход получается вместе с прогревом бензина около 35 л, газа столько же (по городу). Не понимаю куда в древний восьмиклапанник может столько лезть? Надеюсь после первого ТО ближе к норме все придет. Появились на днях шумы в районе передних ступиц, буду в понедельник смотреть, и потом дополнять отзыв по мере эксплуатации!

Плюсы: Мягкая, отличный ГУР, хорошая оптика, неплохие тормоза, сама задумка.

Минусы: Откровенно корявое качество сборки, не маневренная, дикий расход.

В России как обычно: хотели как лучше а получилось как всегда! Впрочем это достаточно специфический автомобиль, а как относишься к машине, так и она к тебе!