«JB GERMAN OIL» — производитель немецких моторных масел JB, а так же смазочных материалов. Компания была создана знаменитым гонщиком Юргеном Баумгартеном (название «JB» — Jurgen Baumgarten). Производство масел расположено непосредственно в немецком городке Виттенбург. Закончив карьеру в автоспорте, Юрген Баумгартен совместно с инженерами и автохимиками разработал собственную линейку автомобильных масел JB, удовлетворяющую самым высоким требованиям авто- и мотоспорта, при этом масла могут одинаково эффективно использоваться и при эксплуатации обычных автомобилей.
Сегодня немецкие автомобильные масла JB GERMAN OIL являются одними из лучших и признаных на немецком рынке, и производятся в широком ассортименте как для легковых, так и для грузовых автомобилей, коммерческого транспорта и мотоциклов.
Индустриальные смазочные материалы включают:
- полностью синтетические, синтетические, полусинтетические и минеральные автомобильные масла
- трансмиссионные, моторные, гипоидные масла
- широкий спектр специальных жидкостей.
Масла JB GERMAN OIL известны во всем мире и заслужили признание автолюбителей и профессионалов высокого уровня в 140 странах. JB GERMAN OIL, производит масла JB только в Германии. Вся продукция JB, как и любая немецкая продукция, производится под контролем техников с соблюдением требований ведущих мировых автопроизводителей: Mercedes Benz, Audi, Porche, Man и других.
B German Oil GmbH & Co. KG
Немецкая компания по производству смазочных материалов созданная известным спортсменом экстра-класса, каскадером и автогонщиком Юргеном Баумгартеном ("JB" - сокращенно Jurgen Baumgarten). Компания была основана в 1966 году. Все поизводство расположено непосредственно на территории Германии. После более чем тридцати лет успехов в мотоспорте, рекордных результатов и постоянных повышенных требований к машинам и механизмам, Юрген Баумгартен пришел к идее совместно с инженерами и химиками разработать автомасла, которые бы не только отвечали высоким требованиям авто- и мотоспорта, но и могли бы использоваться в обычных автомобилях и мотоциклах. Можно с уверенностью сказать, что своим триумфом Юрген обязан маслам, в разработке которых он принимал непосредственное участие. 
На сегодняшний день компания JB GERMAN OIL является одним из признаных лидеров на Германском рыкне автомасел и автохимии, и производит широкий спектр автомобильных (как для легковых, так и для грузовых автомобилей), мотоциклетных (как для 4-х тактных, так и для 2-х тактных мотоциклов) и индустриальных смазочных материалов, включающих в себя:
- полностью синтетические, синтетические, полусинтетические и минеральные масла
- моторные, трансмиссионные, гипоидные масла, а, также, широкий спектр специальных жидкостей.
Марка JB GERMAN OIL известна по всему миру и заслужила признание любителей и профессионалов самого высокого уровня более чем в 130 странах. Компания JB GERMAN OIL , производит масло только в Германии,и выпускает под своей торговой маркой широчайший спектр масел, смазок, различных сервисных продуктов и автокосметики для легковых автомобилей, грузовиков, снегоходов, строительных машин,мотоциклов и прочей техники. Вся продукция изготавливается с немецкой тщательностью и под контролем инженеров с соблюдением предписаний ведущих мировых автомобилестроителей таких как
- Форд, Опель, Ауди, БМВ, Порше, Мерседес Бенц, МАН, Дженерал Моторс, Феррари и других.
- по стандартам:
- Porsche, BMW Longlife-98, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Special Oil
- VW 503.00/506.00/506.01 ACEA A1/B1, A5/B5;
- VW 505.01/502.00/505.00 API SN/CF;
- VW 504.00/507.00 ACEA A3/ В4-04/C3-04;LongLife 3
- MB 229.1; MB 229.31; MB 229.51
- Opel GM-LL-B-025 API SL,SM/CF ACEA A3/B4
- Ford WSS-M2C937-A; Ford WSS-M2C917-A
Вся продукция нашей компании сертифицирована. Многие профессиональные гонщики и любители уже сделали выбор в пользу масел JB
| Моторные масладля легковых автомобилей (бензиновые, дизельные) | ||
| Exclusiv V.0 SAE 0W-30 | ||
| ACEA A1/B1, A5/B5 (японские и американские двигатели, например, Tойота Ленд-Крузер; подходит для моделей концерна Форд: Вольво, Ягуар, Ленд-Ровер), VW 503.00/506.00, 506.01 (бензиновые и дизельные двигатели концерна VAG до 2006, оснащенные насос-фарсунками на длительный интервал замены, основа -Тoureg TDI R5 и V10) | ||
| Formula XXL SAE 0W-40 | ||
| Вязкость: 0w40 Класс качества:API SM/CF, ACEA A3,B3,B4, MB 229.3/229.5, VW 502.00/ 505.00, 505 01. Рекомендуетсядля эксплуатации в холодном климате |
||
| Super F1 Racing SAE 5W-50 | ||
| Вязкость: 5w50. Класс качества: API SN/CF, ACEA A3/B4-(08) VW 502.00/505.00. Используется в автоспорте, а также при достаточном износе двигателя |
||
| Super F1 PlusRacing 10W-60 | ||
| Вязкость: 10w60 Класс качества: API SL/CF, ACEA A3/B4-(08), MB 229.1, VW 500,00/505,00, BMW Special Oil, Porsche. Используется в автоспорте, при экстремальных нагрузках и очень высоких оборотах |
||
| ECO Longlife III SAE 5W-30 | ||
| Класс качества: ACEA A3/ B4/ C3, VW 504/ 507.СПЕЦИАЛЬНО разработанное Масло для VW, Audi, Skoda, Seat, с двигателями FSI, TSI, требующих данный допуск. Соответствует MB 229.51, BMW LL-04 | ||
| Longlife VIW 1 Plus C3 SAE 5W-30 | ||
| API SM/CF.ACEA A3/ В4-04/ C3, MB 229.51 (229.31), VW 504/507, BMW Longlife-04. УНИВЕРСАЛЬНОЕ полностью синтетическое низкозольное современное масло на европейские а/м, вкл. авто с сажевыми фильтрами. | ||
| Longlife HC-C2 SAE 5W-30 | ||
| АСЕА А5/В5/С2, API SM/CF. PSA B71 2290. Fiat 9.55535-S1. Маловязское, малозольное масло на французские (в первую очередь Пежо — Ситроен, Форд (вкл. Фокус 3), LR, Volvo), японские и американские автомобили, использующие масла категории АСЕА А5/В5, но с пониженной зольностью в угоду дизельным сажевым фильтрам. | ||
| Longlife HC-C4 SAE 5W-30 | ||
| АСЕА С4 (А3/В4). Renault RN 0720 (0710), MB 226.51 (на двигатели, разработанные с RENAULT с 2010г., например на Мercedes Citan). Масло со сверхнизкой сульфатной зольностью, разработанное на современные Рено (в основном, на ком. Дизельные а/м — Kangoo Master). Стандарт Renault RN 0720 распространяется на все дизельные двигатели RENAULT оснащенные сажевым фильтром (DPF) исключая двигатели 2,2л dCi с сажевым фильтром (DPF). Стандарт RN0720 применим также для автомобилей RENAULT Laguna III 1,5L dCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до октября 2008г. и RENAULT Kangoo II 1,5 dCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до июня 2008г | ||
| RS Hightec-Synth SAE 5W-30 | ||
| API SN/CF ACEA A3/ В4-04/ C3-04, MB 229.51, GM Dexos 2, VW 502.00/505.00/505.01, BMW Longlife-04. Низкозольное современное масло на европейские а/м, вкл. авто с сажевыми фильтрами. | ||
| LL-Spezial FO SAE 5W-30 | ||
| Класс качества: ACEA A1/В1, А5/В5, API SL, FORD WSS-M2C 913-С, WSS-M2C 913-B, WSS-M2C 913-A. ILSAC GF-3, ДЛЯ японских, французских и американских двигателей | ||
| Super F1 RS Power SAE 5W-40 | ||
| Вязкость: 5w40 Класс качества:API SN/CF, ACEA A3,B4, BMW Longlife-01,MB 229.3, VW 502,00 и 505,00, Opel GM LL B 025.Премиум-масло c хорошим "пакетом" PAO, что малохарактерно для вязкости 5w-40 |
||
| Dynamic TDI SAE 5W-40 | ||
| Класс качества:API SN/CF, ACEA A3, B3, С3. VW 505.01, 502.00 и 505.00, MB 229.51, Ford WSS-M2C 917°, Porsche, BMW Longlife-01, 04. Современная легкомоторка для бензиновых двигателей и дизелей с сажевыми(и без) фильтрамии насос-форсунками. Вроссийских условиях с повышенным содержанием серы в топливе, рекомендуется для бензиновых двигателей не менее, чем для дизельных. | ||
| Longlife P-5 SAE 5W-40 | ||
| Вязкость: 5w40 Класс качества: API SN /CF, ACEA A3,B4, MB 229.3, Porsche, BMW Longlife-01, VW 502 00 и 505 00, Opel GM-LL-B-025. Самая популярная синтетика, (аналог Касторлу Magnatec 5/40 и Мобилу 3000) |
||
| Power F2SAE 10W-40 | ||
| Вязкость: 10w40 Класс качества: API SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229.1 VW 500 00 и 505 00. Основная полусинтетика |
||
| MIG 2000 MOS 2SAE 10W-40 | ||
| Вязкость: 10w40 Класс качества: API CI/SL, ACEA A3/B4, MB 229.1, BMW, Porsche, VW 500 00/505 00. Полусинтетика с дисульфидом молибдена. На изношенные двигатели |
||
| Super ÖKO Gas - LPG SAE 10W-40 | ||
| Вязкость: 10w40 Состав: полусинтетическое Класс качества: API SL/CF, ACEA A3/B3,/B4. MB 229/1, VW 501 01/505 00. Рекомендовано для а/м с газовым оборудованием |
||
| Evolution F3 High-Tech Power15W-40 | ||
| Вязкость: 15w40 Класс качества:API SJ/CF-4/CF, ACEA A3/B3,A3/B4,E2, MAN 271, ZGF TE-ML 04C,07C, VW 505 00, MTU Type 1, MB 228.1/229.1, VOLVO VDS. Минералка премиум класса для малотоннажной коммерческой техники, а также для легковых а/м |
||
| Моторные масла для грузовых автомобилей и автобусов (дизельные) | ||
| Turbo 3000D Truck Speed SAE 15W-40 | ||
| API CI-4, E7; Global DHD-1. МАN 3275, МВ 228.3. Минеральное (близкое к полусинтетическому) дизельное масло премиум класса для тяжелой коммерческой техники. Реальный интервал замены на нашем топливе - 40 тыс. км (на европейском топливе- до 60 тыс. км.). Возможно использование в дизельных и бензиновых двигателях развозных грузовичков (напр. Газелях, корейских и кит. а/м.) | ||
| Hightech Truck SAE 10W-40 | ||
| API CI-4, ACEA Е5/Е7. МАN 3277, МВ 228.5.Увеличенный интервал замены на нашем топливе - до 60 тыс. км (на европейском топливе- до 80 тыс.) | ||
| Fusion 10w-40 | ||
| API:CI-4 ACEA:E4/E7. Approved under a different trade name for: Scania LDF-2 MB approval 228.5, MAN 3277, Volvo VDS-3, Renault Truck RXD/RLD-2, Deutz DQC III-05 (level) MTU type 3 (pending) Mack EO-L DAF Long Drain (approved for) Cummins CES 20077/78 | ||
| Lightrun 2000S SAE 10W-40 | ||
| API CI-4, E7; Global DHD-1. МАN 3275, МВ 228.3. Полусинтетическое дизельное масло для тяжелой коммерческой техники. Реальный интервал замены на нашем топливе - 40 тыс. км (на евро топливе- до 60 тыс. км.). Возможно использование в дизельных и бензиновых двигателях развозных грузовичков | ||
| Super V8 SAE 5W-30 | ||
| API CI-4; ACEA E4/E7/ МАN 3277, МВ 228.5. Синтетическое дизельное масло для тяжелой коммерческой техники. Увеличенный интервал замены на нашем топливе -до 70 тыс. км (на евро топливе- до 100 тыс. км.). Возможно использование в легкомоторных дизельных двигателях японского и корейского происхождения (напр. во внедорожниках и мелкотоннажных груз.) | ||
| Truckstar SAE 10W-40 | ||
| ACEA E6-08; E4, E7-07. MB 228,51 и МАN 3277 /3477. HC cинтетическое дизельное масло для тяжелой коммерческой техники с сажевым (и без) фильтром. Увеличенный интервал замены на нашем топливе - 80 тыс. км (на европейском топливе- до 120 тыс.) | ||
| GL4 SAE 80W-90 | ||
| API GL4, MIL-L-2105 Mercedes-Benz 235.1 (80W);MAN 341N/ MAN 341 Тип Z-1 (80W). Трансмиссионное масло для механических коробок передач легкомоторной техники, передний привод |
||
| GL4 SAE 75W-90 | ||
| Класс качества:API GL4 ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A.; MAN 341 Тип Z-1; Mercedes-Benz 235.1 / 235.11. Полусинтетическое трансмиссионное масло для механических коробок передач легкомоторной техники, передний привод |
||
| Hypoid-Getriebeoel GL5 85W-90 LS | ||
| Тип: гипоидное; API GL 5, MIL-L-2105D, SAE 85W; SAE 85W-90; SAE 90 ZF TE-ML 05C; 12C; 16E. Масло для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами типа LS (Limited Slip) и работающих в особо тяжелых условиях (внедорожники, ком. техника) | ||
| Hypoid-Getriebeoel GL5 SAE 75W-90 | ||
| Гипоидное полусинтетическое масло для заднего и полного приводов. Класс качества: API GL5, MIL-L-2105D, ZF TE-ML 05A, 07A, 16B/C/D, 17B, 19B.; MAN 342 Тип M-1; Mercedes-Benz 235.0; Volvo 97310 |
||
| Hypoid-Getriebeoel GL4/5 75W-90 (vollsynthetisch) HAF-SX | ||
| Вязкость: 75w90. Универсальное, полностью синтетическое трансмиссионное масло для переднего, заднего и полного привода. Тип: гипоидное Класс качества: API GL4 и GL5, MT-1, MIL-PRF-2105E |
||
| Hypoid-Getriebeoel TDL SAE 80W-90 | ||
| API GL3/GL4/GL5 и MT1, MIL-PRF 2105E, MIL-L 2105 A/B/C/E Mercedes-Benz 235.0; MAN 341 ML, 342 ML, 3341 ML;ZF TE-ML 01, 02B, 05A, 07A+B, 08, 12E, Volvo 97310; SCANIA STO 1:0 и 2:0, SAE J2360. Гипоидное трасмиссионное масло для синхронизированных и несинхронизированных ступенчатых коробкок передач, а также в главных передачах с гипоидным и без гипоидного зацепления. Используется в коммерческой технике |
||
| HLP 32 | ||
| Тип: гидравлическое. Класс качества: ISO-VG 32, DIN 51 524 - 2. Насосный контрольVickers;Тест FZG A 8,3/90 - степень нагрузки12; Denison HF-0, HF-2; AFNOR NFE 48 603 HM; Cincinnati Milacron P-68, 69, 70 | ||
| HLP 46 | ||
| Тип: гидравлическое. Класс качества: ISO-VG 46, DIN 51 524 - 2. Насосный контрольVickers;Тест FZG A 8,3/90 - степень нагрузки12; Denison HF-0, HF-2; AFNOR NFE 48 603 HM; Cincinnati Milacron P-68, 69, 70 | ||
| HLP 68 | ||
| Тип: гидравлическое. Класс качества: ISO-VG 68, DIN 51524-2. Насосный контрольVickers. Тест FZG A 8,3/90 - степень нагрузки12; Denison HF-0, HF-2; AFNOR NFE 48 603 HM; Cincinnati Milacron P-68, 69, 70 |
||
| HVLP 46 | ||
| Гидравлическое. Класс качества: ISO-VG 46, DIN 51 524 -3 Насосный контрольVickers I-286-S и M-2950-S Тест FZG A/8.3/90>12 (ISO-VG 46);AFNOR NFE 48 603 HM;Thyssen TH-N-256132; Cincinnati Milacron P68/Р69/Р70 |
||
| HVLP 68 | ||
| Тип: гидравлическое. Класс качества: ISO-VG 48, DIN 51 524 - 3. Насосный контрольVickers I-286-S и M-2950-S; Тест FZG A/8.3/90>12 (ISO-VG 46); AFNOR NFE 48 603 HV; Thyssen TH-N-256132; Cincinnati Milacron P68/Р69/Р70 | ||
| Специализированные жидкости | ||
| ATF Dexron II D | ||
| Тип: гидравлическое. Класс качества: ATF DEXRON II D. MAN 339D /MAN 339 V1 и 339 Z1 Ford M2C-138CJ/M2C-166H; Ford Mercon Mercedes-Benz 236.1/5/7/9. Caterpillar TO-2Allison C-4. Denison HF-0ZF TE-ML 09/11/14 Voit G 607 / H55.6335.34 |
||
| ATF Dexron III | ||
| Тип: гидравлическое. Класс качества: ATF DEXRON III F. GM: Dexron IIIF ,Dexron II E; II D; B; AQ ATF Тип A MAN 339D / MAN 339 V1 и 339 Z1 Ford M2C-138CJ / M2C-166H; Ford Mercon Mercedes-Benz 236.1/5/9Caterpillar TO-2 Allison C-4Denison HF-0 ZF TE-ML 09/11/14Voit G 607 / H55.6335.34 | ||
| ATF DQ 3000 | ||
| Тип: гидравлическое. Класс качества: ATF DEXRON II und Dexron III. GM: Mercon und Mercon V, GM 9986195, JWS 3309/3314/3324 ATF LT 71141; BMW LT-2; JASO M 315 1A MAN 339 Type F & D; Z1/V1/Z2 Ford M2C 138-CJ, M2C 166H, M2C-202B Mercedes-Benz 236.1 b 236.9 Caterpillar TO-2, Allison C-4, Allison TES 295 Honda Z1; Mazda M-III; Idemitsu K7; Subaru KO410 K7; Subaru KO4100700; NissanMaticD,J Volvo 1161540 и Audi G-055-025-A; VW G 052 162 A1; ZF TE-ML 04D, 09, 14C, 16L и 17C Voit G 607 / G 1363; Nissan Matic J, Honda Z-1, Hyundai SP-III. Соответствие многим спец. жидкостям для автоматических коробок | ||
| ATF DQ 4000 | ||
| Mercedes-Benz 236.14. Для 5-ти и 7-ми ступенчатых АКПП Mercedes с 2008 г. | ||
| ATF DQ 5000 | ||
| DEXRON VI. Современная многоцелевая жидкость, подходит почти всем современным многоступенчатым АКПП.BMW ETL 7045 E / ETL 8072B, MB 236.41 | ||
| ZH-M green synt. | ||
| Современная синтетика зеленого цвета. Продукт разработан для использования в условиях низких температур: в гидроусилителях руля (ГУР), в центральных гидравлических системах, гидропневматических шасси (например, Citroen C5) и амортизаторах. BMW Porsche 000.043.203.33 MAN M3289 ZF TE-ML 02K MB 345.0 VW TL 52 164 (G002 000/G004 000) Ford WSS-M2C204-A/A1 Volvo 1161529 Opel 19 40 715/76 | ||
| ZH-M | ||
| ZM - M разработан для использования в гидроусилителях руля (ГУР), в центральных гидравлических системах, гидропневматических шасси (например, Citroen C5) и амортизаторах. - DIN 51 524 , часть 3 - ISO 7308. MB 343.0 |
||
| Специализированные продукты | ||
| Тормозная жидкость FMVSS DOT 4 J1703 | ||
| Тормозная жидкость DOT 5.1 | ||
| Универсальная смазка K2K-30DIN 51502 | ||
| Универсальная смазка KF2K-30graphit. DIN 51825-K2Fk-30 | ||
| Моторные масла для 4-тактной мототехники | ||
| Grand Prix Plus SAE 10W-60 (fullsynth.) High-Tech Engine Oil | ||
| Для гоночного спорта. Синтетика. API SL/CF,ACEA A3/B4 | ||
| Grand Prix Formula 500 SAE 10W-40 (semisynth.) High-Tech Engine Oil | ||
| ACEA-A3,JASO MA (4-хтактовые двигатели мотоциклов) |
||
| Scooter Young Power 4T SAE 10W-40 (special for scooters) | ||
| Полусинтетическое, гидрокрекинговое, API-SJ, |
||
| Super Bike Formula SAE 20W-50 | ||
| Полусинтетическое, гидрокрекинговое, API-SJ, ACEA-A3,JASO MA (4-хтактовые двигатели скутеров) |
||
| Farmer Super* | ||
| SAE 30 - для 4-х тактных ГАЗОНОКОСИЛОК | ||
| Моторные масла для 2-тактной мототехники | ||
| Super Cross Grand Prix (1:100 fullsynth.) | ||
| Синтетика. API TA(TSC-I) ,API TB (TSC-2) ,API TC (TSC-3) § ISO-L-EGD (Global GD) ,JASO FA/FB/FC/FD ,Piaggio Sl | ||
| Scooter Young Power (Formula 2T semisynth.) special for Scooter | ||
| Состав: полусинтетическое API TSC-1 (API-TA) ,API TSC-2 (API-TB) ,API TSC-3 (API-TC) |
||
| Racing Cross Power 2Т (1:50 semisynth.) | ||
| Полусинт/ для 2-тактовых воздухо- и водоохлаждаемых двиг/, API TSC-1 (API-TA) , API TSC-2 (API-TB) , API TSC-3 (API-TC) | ||
| Outboard Oil High - Speed | ||
| Для двухтактных двигателей моторных лодок Класс качества: NMMATC-WII, NMMA TC-W 3 |
||
| Agrar super 2T | ||
| для 2-х тактных ГАЗОНОКОСИЛОК | ||
JB GERMAN OIL GmbH & Co KG is a company in the lubricants business, based in Wittenburg close to Hamburg. JB GERMAN OIL is an associated company of the Hamburg firm Petronord GmbH & Co. KG this in turn belongs to Marquard & Bahls AG, a company operating worldwide and active in the international oil and energy sector for over 60 years, with over 8,500 employees globally.
Founded in 1997, JB GERMAN OIL GmbH & Co KG today enjoys the trust of many satisfied customers in more than 51 countries across the globe. With its competence, its top-level service and its strong customer orientation, as well as its attractive prices and great reliability, the company has truly earned a name for itself, having established itself as a well-known fixture in the market for lubricants for several years now. The team at JB GERMAN OIL produces and markets more than 6,500 tonnes of high-tech lubricants annually, thereby demonstrating its strong performance and competence as a partner - selling products under one´s own name and company logo shows the customer that the firm is highly regarded in the market for lubricants and it also strengthens the company´s level of recognition in the market.
At its site in Wittenburg, just off the A24 motorway, the company´s 80,000 m² site houses an office and production/warehouse complex, with storage capacity for over 800,000 litres of lubricant; this is stored in all types of vessels customary to this business sector, for every purpose and area of application. Our portfolio spans the range from engine oils and transmission oils, via hydraulic fluids, fats, products for high-specification motorbikes and also service products, through to chemicals used for winter needs. Apart from direct collection of goods at the warehouse, the product is distributed to the customer by several means, including shipment by container at the port of Hamburg, and not least by use of the first-class transport connections with the A24 motorway; there is also a daily dispatch of goods across all of Germany, using DPD and also our logistics partner Schenker Deutschland AG, to the OIL! service stations located throughout Germany.
JB GERMAN OIL – крупная немецкая компания, занимающаяся производством различных смазочных материалов. В Германии масла, выпускаемые фирмой, считаются самыми лучшими. Они предназначены для разных видов автомобилей и мототранспорта, куда вошли грузовики, легковые автомашины, мотоциклы, коммерческий транспорт.
В ассортимент вошли смазки:
- Моторные масла всех видов;
- Трансмиссионные;
- Гипоидные;
- Специальные жидкости.
Моторные масла JB GERMAN OIL была одобрена во многих странах мира. Качество продукции отвечает жестким требованиям ведущих изготовителей автомобилей: Mercedes Benz, Audi, Porche, Man.
ECO Longlife III 5W-30
Новое синтетическое масло от Герман ОЙЛ, предназначенное для эксплуатации в автомобилях, независимо от вида горючего. Оно может использоваться в дизельных агрегатах, оборудованных пылевым фильтром, оснащенных насосным инжектором.
В разработке технологического процесса изготовления принимали большое участие технологи, работающие на крупнейших заводах Ауди и Фольксваген. Поэтому свойства масла позволяют использовать его в автомобилях VW, Audi Long-Life.
Кроме того, смазку можно эксплуатировать в ДВС с большим пробегом, для которых установлен конкретный срок полной замены масляного состава.
Evolution F3 High-Tech Power SAE 15W-40
Минералка, относящаяся к категории Элит. Применима в автомобилях с любым видом ГСМ. В состав входят специальные синтетические добавки, дающие возможность использовать его в тяжелых условиях. Может смело заливаться в бензиновый ДВС, а также турбированный дизель. Качество автомасла соответствует требованиям двигательных систем грузовых транспортных средств. Благодаря большому количеству уникальных присадок, оно приобрело несколько важных свойств:
- Очистительные;
- Диспергирующие;
- Противоизносные.
Относится к группе высококачественных масел, отличающихся безупречной надежностью. Может использоваться во все времена года на любом автомобиле. Совместимо с другими минеральными маслами, рекомендованными для экстремальных режимов.
Надежно защищает гидротолкатель клапанов, способствует его эксплуатации в широком диапазоне температурных значений.
Смазывающая способность масла не изменяется при минусовой температуре. Низкая вязкость облегчает запуск ДВС в зимнее время, когда на улице минус 25.
Удаляет вредные отложения. Клапана и поршневые кольца всегда остаются идеально чистыми.
Formula XXL SAE 0W-40
100 % синтетика. Предназначена для автомобилей разного типа, независимо от вида используемого топлива. В основном используется в автомашинах небольшой грузоподъёмности.
Масло отличается от своих аналогов высоким качеством, входит в группу элитных продуктов. Будет надежным защитником высоконагруженных двигателей, установленных на легковых автомобилях, пользующихся бензином или соляркой.
- Уменьшает расход топлива;
- Очищает выхлопные газы;
- Способствует облегченному старту в мороз до -30.
- Содержит мотор в идеальной чистоте;
- Увеличивает срок замены смазывающей жидкости;
- Свойства остаются стабильными при любых температурных показателях.
Все высокие параметры масел JB GERMAN OIL обусловлены применением новейших базовых масел на синтетической основе, совместно с уникальным пакетом присадок. Автомобили, работающие на таких смазках, получают надежную защиту. Гарантирована бесшумная и плавная работа двигателя до полной замены состава.
С системой подачи топлива Common Rail (насос форсунки). Система Common Rail - это самый современный этап эволюции бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Отличие его от традиционных дизелей с низким давлением подачи топлива в наличии рампы, куда под большим давлением (более 1000бар) подается дизельное топливо, которое далее распределяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами. Это мой второй автомобиль с такой системой подачи топлива.
Во времена владения первым автомобилем Hyundai H-1 Grand Starex мне порекомендовали залить в двигатель масло JB GERMAN OIL 5W-40 , масло полностью синтетическое, специально разработано для ТУБИРОВАННЫХ двигателей, оснащенных САЖЕВЫМИ ФИЛЬТРАМИ . В то время я использовал Shell Helix Ultra 5w-40, именно то масло, которое рекомендовано производителем для этого автомобиля и с недоверием отнесся к рекомендации, но мне сказали: - Если не будет разницы, бесплатно заменим JB на Shell. И я решился. Масло залили и буквально с первых минут работы двигателя, я услышал своими ушами на сколько мягче, ровнее и тише стал работать двигатель. А в салоне его вовсе не слышно. Уехал довольным и эксплуатировал автомобиль на этом масле до его продажи. При продаже автомобиль осматривал продвинутый пользователь и обратил внимание, что в двигатель залито масло JB. Он мне и поведал, что автогонщики заливают именно это масло в двигатели спортивных авто. Масло не раскручено на российском рынке, но в узких кругах специалистов известно...
Следующим моим приобретением стал Mercedes Vito и я сразу перевел его на это масло. Разницу услышал сразу, дизель довольно заурчал. Как оказалось оно имеет ВЫСОКИЙ допуск МВ 229.51 (кроме МВ допуски VW, Ford, BMW, Porsche), что в переводе на русский язык допускает межсервисный интервал в 30500 км. Это максимально допустимый пробег для масел у МВ (поясню, что существует допуск 229.31, что в переводе означает м/с пробег 23000 км.). Эти данные занесены в бортовой компьютер автомобиля и если зайдете в меню, то сможете увидеть там цифры.31 и.51, а при сбросе межсервисного интервала и появляются интервалы до следующей замены. Я не призываю менять масло в таком интервале в России (топливо у нас неважное), а лишь привожу аргумент в пользу КАЧЕСТВА масла.
P.S. Оглядываясь назад и сопоставляя факты, я несколько настороженно стал относиться к этому продукту. и отказался от его использования. На одном автомобиле - Hyundai H-1 Grand Starex при использовании этого масла полетела турбина и общие потери составили 450000 руб. На следующем - Mercedes Vito провернуло вкладышии. Потери 350000 руб. Может это совпадение...?, а может нет?