Маркировка suv на шинах. Легковые шины Nokian Hakka Z SUV

Однако, разница между типами шин заключается далеко не только в размерах, форме и рисунке протектора, но, главное – в их конструкции: строении каркаса, материалах корда, брекера и т.д. При создании шин для конкретного вида транспорта разработчикам приходится учитывать немало параметров: скоростной диапазон, нагрузку, режим движения, температурные условия, типы дорог или их отсутствие и многое другое. Если разницу в шинах у малолитражного легкового автомобиля и карьерного самосвала видно каждому, то найти различия у покрышек для схожих по габаритам коммерческих фургонов и машин класса SUV под силу порой только специалистам.

Шины разных типов обозначаются соответствующими аббревиатурами.

Легковые и SUV:

UHP (Ultra High Performance) – высокоскоростные (буквально, "сверхвысокопроизводительные") шины для спортивных автомобилей и других мощных быстроходных моделей. Эти покрышки характеризуются высоким индексом скорости – от 270км/ч. Они должны сохранять форму и плотное равномерное прилегание в пятне контакта при интенсивном разгоне, резком торможении, в скоростных поворотах. Высокие требования предъявляются к прочности шины. Одновременно покрышки должны быть максимально легкими, чтобы снизить неподрессоренные массы, улучшив тем самым динамику и управляемость. Поэтому UHP модели, как правило, наделяют протектором с массивными продольными ребрами и низким профилем. Рисунок чаще всего асимметричный с развитым негативным профилем для снижения риска аквапланирования, к примеру, Pirelli P Zero. Реже встречаются модели с симметричным направленным рисунком со стреловидными элементами, в частности, Yokohama S.drive и Hankook Ventus V12 Evo 2.

Также выпускаются UHP SUV модификации для скоростных внедорожников и кроссоверов. Нередко внутри одной модельной линейки рисунок протектора и многие инженерные решения совпадают с аналогичной шиной из легковой гаммы. Например, Nokian Hakka Black и Hakka Black SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric и Eagle F1 Asymmetric SUV. При этом у SUV покрышек усилен каркас с учетом большей массы и высокого центра тяжести кроссоверов. Важно учесть, что несмотря на "внедорожную" маркировку эти шины не рекомендуется использовать вне хорошего асфальта – сглаженный рисунок протектора с минимумом сцепных кромок и поперечных ламелей -малоэффективно работает на влажном грунте или мокрой траве.

В модельной гамме ряда компаний есть зимние высокоскоростные шины, например, Continental ContiWinterContact TS 850 P или Michelin Pilot Alpin PA4 с индексом скорости "W". Некоторые производители также называют их UHP покрышками, но в отдельном классе. Необходимо учитывать, что по разгонно-тормозной динамике, скорости прохождения виражей зимние UHP шины существенно уступают летним моделям.

HP (High Performance) – скоростные или "высокопроизводительные" шины, способные эффективно работать на скорости до 240 км/ч. Эти покрышки внешне и конструктивно схожи с UHP моделями, однако их потребительские качества смещены в сторону большего комфорта, универсальности и износостойкости. Они менее требовательны к качеству дорожного покрытия, хотя также созданы для асфальта. Динамические характеристики этих шин удовлетворят большинство азартных водителей.

PCR (Passenger Car Radial Tires) – под определение "радиальные шины для легковых автомобилей" попадают практически современные легковые модели, как летние, так и зимние, поскольку в строении каркаса почти всегда используется радиальное расположение нитей корда.

WTR (Winter Passenger Car Radial Tires) – "зимние радиальные шины для легковых автомобилей". Данная аббревиатура выделяет конкретный подтип у предыдущего обозначения.

SUV (Sport Utility Vehicle) – формально эта аббревиатура не относится к покрышкам, а обозначает машины повышенной проходимости (буквально, "спортивно-универсальный автомобиль"). Однако шинники часто используют ее в названии своей продукции, чтобы почеркнуть назначение модели. Особенно это важно, когда внешний облик такой шины почти полностью совпадает с легковой под схожим индексом.

Грузовые, легкогрузовые и спецтранспорт:

LTR (Light Truck and Van Radial Tires) – "радиальные шины для легких грузовиков и фургонов". Эти покрышки по типоразмерам обычно совпадают с легковыми и SUV моделями, однако у них есть существенные особенности. Конструкция каркаса рассчитана на повышенную нагрузку, а резиновая смесь обеспечивает высокую ходимость, поскольку пробег коммерческого транспорта обычно больше, чем у легкового. Для этих шин курсовая устойчивость и разгонно-тормозная динамика гораздо важнее быстрого прохождения поворотов, поэтому в рисунке протектора преобладают массивные продольные ребра, а также поперечные сцепные кромки в виде канавок и ламелей. Как наглядный пример можно привести Pirelli Chrono 2 и Hankook Radial RA08 LT.

LTB (Light Truck and Van Bias Tires) – "шины для легких грузовиков и фургонов с нейлоновым кордом". Некоторые производители используют эту аббревиатуру, когда важно разграничить модели с нейлоновым кордом и покрышки со стальным кордом.

TBR (Truck and Bus Radial Tires) – "радиальные шины для грузовых автомобилей и автобусов". Эти шины рассчитаны на высокую нагрузку, специфичные габариты и большой пробег данного транспорта. Встречаются как универсальные модели для любой оси, так и специализированные. Для ведущей оси характерен протектор с большим количеством отдельных блоков и поперечных сцепных кромок, чтобы обеспечить лучшие тяговые характеристики, например GT Radial GDL617. На управляемую ось обычно устанавливают шины с многочисленными продольными ребрами для лучшей курсовой устойчивости, к примеру, Hankook AL10.

TBB (Truck and Bus Bias Tires) – "шины для грузовых автомобилей и автобусов с нейлоновым кордом". Шины для этой категории транспорта с нейлоновым кордом чаще имеют диагональную конструкцию. Диагональные модели лучше ведут себя на грунтовых дорогах, и имеют усиленную боковину. Однако сопротивление качению и расход топлива с такими шинами больше, а комфорт меньше.

ЦМК (цельнометаллокордные шины) – "all steel tyres". Обратная ситуация, когда русскоязычная аббревиатура не имеет иностранного аналога. Стальная проволока здесь используется при изготовлении как каркаса, так и брекера. Это позволяет восстанавливать износившийся протектор до состояния нового до трех раз, что сокращает расходы на эксплуатацию транспорта.

OTR (Off The Road) – шины для эксплуатации вне дорог общего пользования. Это большая категория шин для специальной техники. Поэтому форма, конструкции и рисунок протектора этих шин значительно разнятся. Внутри этого типа существуют специальные буквенные сочетания.

По спецификации: RE-X - обычные, CP-X - устойчивые к порезам, HR-X -термостойкие.

По типу транспорта: Е – скреперы и тяжёлые самосвалы, G – дорожные грейдеры, L – погрузчики и бульдозеры, C – дорожные катки.

Шины для кроссоверов (паркетников) на летний и зимний периоды должны обладать некоторыми особыми свойствами. Только так можно гарантировать комфортную эксплуатацию данных легковых транспортных средств.

Выбор летних покрышек для кроссовера

К кроссоверам относят машины двух классов – SAV и SUV. Первая аббревиатура расшифровывается – Sports Activity Vehicle, вторая – Sport Utility Vehicle. Подбирая покрышки для летней езды на подобных машинах, следует обращать внимание на индекс скорости и нагрузки шин. Автомобилисты, которые покупают для кроссоверов резину со слабой нагрузкой, рискуют столкнуться с опасным поведением покрышек в каких-либо чрезвычайных условиях дорожного движения. Шины даже могут взорваться, что чревато серьезнейшей аварией.

Фирмы, производящие летние покрышки для кроссоверов, в обязательном порядке усиливают каркас и брекер резины. Для точного установления требуемого индекса нагрузки владельцу машины классов SAV и SUV нужно тщательно проанализировать параметры «родных» шин и, основываясь на этом анализе, осуществлять выбор новых изделий.

В ситуациях, когда заводские характеристики покрышек узнать не удается, допускается самому выполнить расчет наиболее рационального индекса нагрузки. Сделать это несложно. Нужно разделить на четыре массу паркетника в снаряженном состоянии. Рассчитанная таким образом величина подскажет владельцу автомобиля оптимальный коэффициент его грузоподъемности.

Определившись с этой важной характеристикой, можно начинать подбирать лучшие для машин SAV и SUV. Здесь стоит понимать, что для одного паркетника лучшими могут быть одни покрышки, для другого – совершенно иные. Чтобы выяснить, какие шины максимально подойдут в конкретном случае, необходимо решить, какими качествами должно обладать авто. Специалисты советуют уделять внимание трем характеристикам кроссоверов:

• проходимости по бездорожью;
• управляемости при передвижении по бездорожью и по благоустроенным трассам;
• устойчивости на любых дорогах.

Чтобы паркетник четко слушался своего хозяина, все эти показатели должны быть максимально высокими.

Покрышки с агрессивным узором протектора подходят для случаев, когда кроссовер обычно применяется для «прогулок» в условиях бездорожья. При этом очень важно приобретать резину с усиленными боковыми частями и каркасом. Если на машине ездят главным образом по городским трассам, можно покупать шоссейные покрышки, которые описываются хорошей управляемостью, высокой бесшумностью и комфортностью. При использовании авто SAV и SUV для передвижения в равной степени по нормальным покрытиям и по бездорожью рекомендуется устанавливать на них шины универсального типа.

Еще один важный момент. Подбирая шины для кроссоверов на лето, нужно учитывать особенности климата в регионе, где эксплуатируется авто. Некоторые покрышки создаются специально для езды по мокрым трассам, но их нежелательно использовать на сухом покрытии. Есть и такая резина, которая отлично ведет себя и при передвижении по грязи, и по ровненькому асфальту.

Шины Hakka SUV от Nokian

По мнению экспертов, отличными эксплуатационными характеристиками обладают Hakka SUV (модели Black и Blue ) производства Nokian . Они характеризуются очень высокой степенью прочности, достигаемой за счет использования арамидного волокна в резиновой смеси для боковых частей покрышек. Такое волокно уже достаточно давно применяется в военной и авиационной промышленности.

Протекторы шин Hakka SUV располагают ассиметричным изображением, на них имеются трубовидные поперечные канавки, обеспечивающие быстрый отвод из каналов воды. Также покрышки от Nokian характеризуются хорошим подсушиванием контактного пятна и малым шумом качения.

Покрышки Hakka Black разрабатывались для мощных и тяжелых автомобилей класса SUV. Данные шины дают гарантию на четкую управляемость авто и его мгновенную реакцию на действия водителя. Для этого на покрышках имеются специальные продольные ребра большой ширины. На сложных поворотах и больших скоростях они практически полностью нивелируют возможную деформацию резины.

Модель Black отличается следующими особенностями:

• на грубом асфальтовом покрытии покрышки эффективно гасят шум;
• шины обладают уникальной устойчивостью и прочностью к порезам;
• резина прекрасно ведет себя при постоянной езде на высоких скоростях.

Кроме того, Hakka Black обеспечивает стопроцентно качественное сцепление машины с летним дорожным покрытием любого вида (мокрый или раскаленный солнечными лучами асфальт, грунтовка и так далее).

Если кроссовер используется достаточно часто на песчаных и гравийных дорогах, а не только на асфальте, лучше приобретать шины Hakka Blue . На внутренней стороне их протектора предусмотрены особые грунтозацепы, которые обеспечивают отличное сцепление на траве и грунтах незакрепленного типа. Этому же способствует и резиновая композиция, из которой изготавливают данные шины. Она имеет малый показатель внутреннего сопротивления, позволяет немного уменьшить выбросы в атмосферу СО 2 и расход бензина.

Обзор лучших летних покрышек

Хорошие эксплуатационные качества во время проведения тестов продемонстрировали следующие летние покрышки для паркетников:

Внимания заслуживают и шины Latitude Sport 3 – новинка 2015 года от компании Michelin . Их устанавливают на свои кроссоверы с полным приводом такие гранды автомобильного рынка, как Porsche , BMW , Volvo . Данные покрышки экономят топливо, имеют двойной каркас, который существенно увеличивает срок их эксплуатации, дают возможность безопасно проходить на высокой скорости виражи и повороты. Latitude Sport 3 с точки зрения акустического комфорта очень хороши, так как не склонны к возникновению резонансного гула.

Выбираем зимние покрышки для кроссоверов

Шины для зимней эксплуатации для автомобилей SUV и SAV подбирать немного сложнее. Во-первых, следует учитывать общие параметры резины. Во-вторых, обязательно требуется обращать внимание на то, что существуют всесезонные шины, о безопасности которых среди экспертов идут нешуточные споры, специальные «липучки» и шипованные покрышки.

Для хороших асфальтовых шоссе и городских дорог специалисты советуют приобретать «липучки». Связано это с тем, что на автотрассы в большинстве российских городов наносят специальный химический слой покрытия, который хорошо растапливает лед. «Липучки» не контактируют с такой химией.

Шипованные зимние шины лучше использовать тогда, когда вы точно уверены, что коммунальщики вашего населенного пункта не применяют химических покрытий по время гололедов. Покрышки с шипами отлично ведут себя на обледеневших трассах, но на снегу и сухом асфальте они уступают по многим показателям «липучкам».

«Спорные» всесезонные шины (они маркируются производителями как M&S), по идее, создаются для езды по любым дорогам и по бездорожью при всяких погодных условиях. Но многие эксперты говорят, что «всесезонки» становятся чрезмерно жесткими во время зимних холодов и слишком нагреваются при езде по летнему раскаленному асфальту. Думается, лучше использовать зимние шины для паркетников, которые разрабатываются именно для эксплуатации в холода, а не пытаться на собственном опыте проверить, подходят ли они для круглогодичной езды или нет.

Кроссоверы, на которых их владельцы гоняют в основном по бездорожью, желательно «обувать» в покрышки с маркировкой All Terrain . Для передвижения по размытой грязи и снежным заносам им нет равных. Но при этом помните, что качество управляемости авто с резиной All Terrain на асфальте подходит далеко не всем автолюбителям.

Лучшие зимние шины для паркетников

Результаты многочисленных тестов, проводимых в разных странах мира, показали, что на данный момент к категории лучших зимних покрышек для кроссоверов можно смело отнести следующие изделия:

В конце обзора уделим внимание бюджетным зимним шинам Cordiant Snow Cross . По некоторым характеристикам они уступают описанным выше покрышкам, но доступная стоимость делает их весьма востребованными в России. Данная резина хорошо противодействует налипанию снега, неплохо отводит воду под колесом, обладает высоким эксплуатационным ресурсом. Если нет желания тратить немалые суммы на более престижные модели шин, Cordiant Snow Cross станет оптимальным вариантом зимней «обувки» для вашего кроссовера.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside ; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component ) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC.
Например: Bridgestone RFT , Continental SSR , Goodyear RunOnFlat , Nokian Run Flat , Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless (TL) — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure ; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв).
Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

MO - Mercedes Original - значит шины разработаны с участием специалистов Даймлера/AO - Audi Original и тд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear ; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

На сегодняшний день рынок автомобильных шин весьма разнообразен и способен удовлетворить потребности любого клиента и его машины. Покрышки производятся не только для определенных дорожных условий или времени года, но и для классов автомобилей. Обычно вся резина имеет свою собственную маркировку, состоящую из букв и цифр в определенном порядке. Это унифицированная система для всех производителей, маркировка автомобильных шин Кама, Нокиан, Мишлен, Бриджстоун, Континенталь, Данлоп, Пирелли, Йокогама строится по одним принципам. Обозначения и индексы способны поведать о типе, размере, значения допустимой скорости и нагрузки (см. таблицу), и даже назначении определенной шины (например, легковые шины, для suv, зимняя, всесезонная и т.д.). Для каждого водителя полезно знать, что означает маркировка шин автомобиля, расшифровку обозначений, и разбираться в этом достаточно простом коде. Только тогда он сможет подобрать и купить резину, которая действительно подойдет к его авто. Определяющим параметром абсолютно для любых покрышек является, прежде всего, их типоразмер. Попробуем детально разобраться, в чем же дело на простом примере: типоразмер шины 205/55 R16 91V.

Что означает маркировка шин автомобиля

Итак, первое число - 205. Оно обозначает габарит ширины покрышки в миллиметрах. Следующая цифра - 55, это профиль. Данная величина может показаться сначала непонятной - это процентное соотношение высоты профиля к его ширине. В разбираемом примере оно равно 55%. Существует вариант, когда данной цифры в маркировке не будет. Это означает, что «резина» является полнопрофильной и величина соотношения примерно равна 80-82%. В нашем случае покрышки правильно будет назвать низкопрофильными, ведь 55% это достаточно малый процент. Далее в любой записи типоразмера обычно идет английская буква R. Большинство автолюбителей ошибочно полагают, что R в данном случае - это радиус покрышки. На самом деле это не так. Эта буква обозначает тип корда шины. Учитывая тот факт, что на сегодняшний день практически все производители выпускают покрышки с радиальной конструкцией корда, ошибиться в трактовке R вполне реально. Однако, это совершенно не означает, что корды диагонального типа канули в лету. Иногда на рынке можно встретить бюджетную «резину» с буквой D в маркировке.
Следующее число (16), это так называемый посадочный диаметр шины. Его принято измерять в дюймах (по аналогии с диагоналями экранов телевизора или экранами мультимедийных систем). В нашем примере покрышки предназначены для 16-дюймовых дисков.

Стоит заметить, что эту часть маркировки (205/55 R16) принято называть европейской, однако, на отечественном рынке есть колёса произведенные на свет, например, в США. У американцев принято на вооружение два типа маркировки шин. Первый является практически полным аналогом европейского: Р 185/60 R14, или LT 215/70 R16. Как вы могли заметить, перед названием появилось лишь буквенное обозначение. Оно свидетельствует о типе автомобиля, на котором будут устанавливаться покрышки. Английская буква P - производная от passanger (пассажирский), и подразумевает принадлежность транспортного средства к легковым машинам, а вот LT (Light Truck) - легкий грузовик, например, привычный нам «Газель». Вторая разновидность «шиновых обозначений» выглядит несколько иначе: 32х10,5 R14. Если с последними буквами и цифрами все понятно (корд, посадочный диаметр), то что же обозначают первые? Цифра 32 - это внешний диаметр колеса, как водится, в дюймах, а 10,5 - это его ширина (тоже в дюймах).

Но мы отвлеклись от более привычного нам, европейского варианта. Кроме основной части, в нашем примере были ещё несколько цифр и букв. Число 91 - это индекс нагрузки, который обозначает предельно-допустимую нагрузку, которую способна выдерживать покрышка без появления деформации и микротрещин. Сразу оговоримся, что для легковых машин этот параметр не является настолько же важным, как, например, для грузовых. Обычно покрышки делаются однотипными для всех легковых авто и уже сразу имеют некоторый запас данной характеристики. Совершенно иначе дела обстоят у грузовиков и микроавтобусов. Если по каким-то причинам в паспортных данных этого числа не оказалось, то существует специальная таблица, которая поможет рассчитать индекс нагрузки при известной массе транспортного средства (берется максимум - в нагруженном состоянии). Стоит отметить, что в таблицах подобного рода индекс нагрузки указан с расчетом на 1 колесо. Поэтому полученную величину не забываем поделить на 4.

Дальше идет буква, которая показывает индекс скорости. В приведенном выше примере это V (до 240 кмч). Данный параметр обозначает максимально допустимую скорость машины, при которой гарантируется наилучшее сцепление, износоустойчивость и отсутствие лишнего перегрева. Если водитель превышает данный скоростной «лимит», то это чревато не только потерей необходимых качеств, в особенности сцепления, но и общим разрушением структуры покрышки.

Возможно так же будет присутствовать код XL - это небольшое дополнение к описанию, но его может и не быть. На отечественном рынке XL могут заменять слова Reinforced или Extra Load. Все это указывает на усиленную конструкцию покрышки, которая является более устойчивой к любым внешним воздействиям. Кроме данного кода существуют и другие схожие маркировки. Бескамерную резину обычно снабжают надписью Tubeless, TL или TUI. Камерные шины - ТТ, MIT, Tube Type - все зависит от производителя. Зимние комплекты обычно именуются Winter, M+S или M.S. «Всесезонку» принято называть Tous terrain, All Seasons. Код SUV на резине указывает на принадлежность к внедорожному типу автомобилей и подходит для эксплуатации на сложных дорогах, а универсальные модели именуются R+W или AW.
Что касается большого автотранспорта (грузовики, автобусы), их шины получают индекс С, а также PSI (индекс давления). Если у покрышки есть индикатор износа, его место расположения отмечено буквами TWI. Специальные модели шин, которые способны продолжать движение при проколе называются RF, RFT, ZP, EMT или RunFlat. Покрышки, разработанные для влажной и дождливой погоды, маркируют Rain, Water или латинским словом Aqua. Соответствие продукции стандартам можно проверить по наличию буквы Е в круге (европейские каноны). Если колёса привезли из Америки, то следует поискать глазами код DOT.

Кроме указанных выше кодов, боковые части шин в большинстве случаев снабжаются информационными надписями, которые рассказывают о дополнительных параметрах, функциях и свойствах резины. У многих колёс есть указанное направление вращения (Rotation). Обычно присутствуют соответствующие стрелки. Наружную и внутреннюю часть различают по надписям Outside/Inside. Если шина получила металлический корд, то на ней можно найти фразу Steel. Некоторые модели шин имеют обязательное место расположения. Поэтому их разделяют на левые (left) и правые (right). Предел давления - MAX Pressure показывает, сколько атмосфер выдерживает колесо. Если резину запрещено «шиповать», то на ней есть надпись Studless. Иногда на покрышках можно найти такую надпись, как Traction (сцепление). Это условный коэффициент обычно имеющий значение А, В, С. Самым высоким считается А. Производитель может снабдить свои шины также информацией по износоустойчивости протектора. В таком случае поищите надпись Treadwear или TR. Показатель, чаще всего, от 60 до 620. Чем выше цифра, тем дольше протектор будет держать идеальную форму. Честные фирмы установят на свою резину штампик DA, который обозначает, что шина получила небольшие дефекты на производстве, но они никак не отражаются на эксплуатационных характеристиках.
Кроме всего прочего, существуют также и другие виды маркировки, например, цветовые. Желтая точка или треугольник указывают на самое легкое место шины. Именно сюда необходимо подогнать наиболее тяжелое место диска для балансировки. Красная точка располагается в месте, где происходит неоднородное соединение слоев резины. Желательно совмещать её с белой меткой на диске (наиболее близкое к центру место).

Если вы найдете на своих шинах цветные полоски, то спешим вас огорчить, это ни о чем не говорит. Обычно их используют для упрощенного «ориентирования» по складу. Есть также целый ряд специальных пиктограмм, которые, в большинстве своём, дублируют надписи, маркировки и т. п. Это могут быть небольшие рисуночки «летняя резина», «для мокрой дороги», «зимняя», «экономящие топливо покрышки», «улучшенная конструкция протектора» и т. д.

Существуют и оригинальные методы графической маркировки. Ярким примером являются дорогие шины от финнов из Nokian. Самые навороченные модели покрышек имеют индикатор износа, который показывает цифрами, степень «убитости» резины. Это получается благодаря вдавливанию чисел на разную глубину. Также на подобных колёсах есть «снежинка», которая если не стирается, свидетельствует о возможности эксплуатации шины в зимний период года.

Есть также специальный цифровой код, который расскажет о дате изготовления резины. Это четырёхзначное цифровое обозначение, как правило взятое в овал (пример на фото -1612). Первые две цифры - неделя выпуска, а две другие - год.

Более старые шины имели несколько другую маркировку даты. Это было всего три цифры. Первые, как и сейчас, указывали на неделю, а третья - на год, но возникали некоторые трудности с определением. Например, если это 109, то какой год? 95 или 99? Помочь водителю должны были специальные символы, например, треугольник или кавычки, указывающие на самый последний из возможных (99).

Еще несколько десятилетий назад стихией внедорожников была труднопроходимая местность, где они могли показать себя во всей красе, хоть и неплохо чувствовали себя и на твердом покрытии. Но в последнее время тенденция складывается таким образом, что автомобили сегмента SUV не просто научились хорошо ездить по асфальту, но и стали достигать скоростей, прежде присущих только спорткарам…

Подобное положение дел не оставило в стороне и шинников – ведь им пришлось проектировать такие покрышки, которые бы предназначались для «вседорожников» и, в то же время, обладали бы выдающимися показателями скорости, управляемости и прочности.

Ведь ни для кого не секрет, что современные SUV премиум-сегмента (а так же «топовые» варианты из среднеценового сегмента) без особых проблем разгоняются с места до 100 км/ч менее чем за семь секунд, а их максимальные характеристики превосходят 200 км/ч (причем – значительно). Как наиболее яркий пример, такими цифрами может похвастать Porsche Macan, причем даже в самой маломощной модификации (чего уж говорить о «топовых»), который и стал нашим ориентиром для подборки шин, подходящих для «особо способных» кроссоверов.

Всего было выбрано 12 комплектов покрышек со следующими параметрами: диаметр диска – 20 дюймов, ширина профиля – от 255 до 275 мм, высота – от 30% до 55%. Причем все они обладают скоростным индексом Y – то есть могут выдерживать нагрузки на скоростях до 300 км/ч.

Стоит отметить, что «равноправия ради» шины перечислены в алфавитном порядке – т.к. это не рейтинг, а перечень (что же выбрать, ориентируясь на совокупное сочетание качеств и стоимости – решать только вам).

Японские покрышки Bridgestone Alenza 001 позиционируются в качестве «триумфа органической химии», а все из-за формулы Nanoprotech – придающей им значительный ресурс.

Визуально они не выделяется чем-то особенным, однако имеют более жесткие боковины, нежели у конкурентов – такое преимущество не просто положительно сказывается на комфорте, но и снижает тенденцию к подламыванию при прохождении поворотов.

Кроме того, эти шины обладают низкой шумностью, отменными тормозными свойствами на сухом асфальте и хорошей топливной экономичностью – в подобном выводе сходятся и рядовые пользователи, и эксперты тестовых лабораторий.

Правда, здесь стоит отметить несколько «но»: данные покрышки весят 13.9 кг (шина в типоразмере 275/40 R20 Y) – тяжеловаты, а в розничных магазинах стоят порядка 17 700 рублей – дороговаты.

Данные покрышки «появились на свет» в начале 2017 года, а в иерархии самой компании расположились на промежуточной позиции между наиболее комфортной резиной ComfortContact и самой спортивной MaxContact.

Но ее главная «изюминка» на фоне вышеназванных «коллег по цеху» – возможность использования в неблагоприятных погодных условиях и за пределами асфальтированного покрытия (но только с осторожностью).

Эти шины демонстрируют асимметричный рисунок протектора с желобками-водоотводами, которые по форме напоминают ливневый дренаж. Они имеют в своем составе полимеры с короткими цепями – способствующими сохранению стабильных характеристик на протяжении всего «жизненного цикла» покрышки.

Также стоит отметить, что немецкая организация ADAC признала данную резину самой экономичной, а китайский автомобильный журнал Motor Trend – самой безопасной.

Вес одной покрышки Continental PremiumContact 6 составляет 12.8 кг (при типоразмере 255/55 R20 Y), а ее стоимость в розницу стартует с отметки 15 850 рублей.

Шины General Tire Grabber GT – одни из самых доступных в этом перечне, но при этом без каких-либо проблем соответствуют всем предъявленным требованиям.

Они предлагаются в большом количестве типоразмеров, что позволяет использовать их не только на Porsche Macan, но и на полноразмерных внедорожниках. При этом каждая такая покрышка весит всего порядка 11 кг в размерности 255/55 R20.

Данная резина может похвастать хорошей управляемостью на мокром асфальте и высоким акустическим комфортом, однако для бездорожья подходят не лучшим образом – для этих целей в линейке компании числятся более «способные» варианты.

Тестеры обычно хвалят поведение этой резины на мокром покрытии и оценивают ее как среднюю на сухом, а вот рядовые автолюбители чаще всего среди их положительных качеств выделяют износоустойчивость и тормозные качества.

Но главное достоинство General Tire Grabber GT кроется в их цене – стоимость одной покрышки в розницу составляет около 11 200 рублей.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV – новинка 2018 года, которая и выглядит как покрышки для «Формулы-1», и характеристики имеет ненамного хуже.

Данные покрышки обладают асимметричным рисунком протектора, повторяющим таковой для легковых спорткаров, а также могут похвастать аналогичными технологиями – Active Braking и Grip Booster. Первая из них – улучшает торможение, увеличивая площадь контакта беговой дорожки, а вторая – добавляет сцепных свойств, как бы проникая в неровности асфальта.

Помимо этого, шины демонстрируют еще одну технологию – она способствует более эффективному охлаждению протектора.

Goodyear Eagle Asymmetric SUV показывают высокие результаты во многих тестах покрышек с профилем от 55% и меньше, а обычные пользователи считают их одним из самых красивых вариантов для автомобилей класса SUV.

Вес одной такой шины в размерности 255/55 R20 не превышает 12 кг, а стоимость в обычных магазинах начинается от 12 500 рублей.

В самой компании позиционируют покрышки Dunlop SP Sport Maxx как «Ultra High Performance» (так сказать – обязывающая фраза). Однако на деле – это всего-навсего усиленная версия легковых шин, обладающая более мощной и толстой боковиной, а также более жесткими центральными беговыми дорожками протектора с четко выраженными продольными канавками (нечто подобное можно наблюдать на резине для магистральных тягачей).

Что касается тестов, то на них эти покрышки не выделяются «в свете» конкурентов какими-либо преимуществами, за исключением курсовой устойчивости.

Но при этом они тяжелые и не самые дешевые: вес одной шины типоразмера 255/55 R20 насчитывает 14.1 кг, а стоимость – 14 500 рублей.

Корейский покрышки Hankook Ventus S1 EVO 2 вызывают интерес, прежде всего, тем, что они созданы «по мотивам» разработок, которые использовались компанией в DTM (там Hankook выступала в роли шинного спонсора).

Эти шины обладают асимметричным рисунком протектора, который всем видом заявляет о своей гоночной направленности (и точно не ассоциируется с разбитой грунтовкой). Помимо этого, покрышки могут похвастать канавками Multi Tread Radius разной ширины и сложного строения – что обеспечивает им отличную курсовую устойчивость.

Что касается тестов, то при их прохождении Ventus S1 EVO 2 обычно показывают стабильное поведение на прямой и хорошие тормозные характеристики.

Эти шины – легкие: вес одной единицы типоразмером 255/55 R20 равняется 11.6 кг. Вдобавок к этому, они достаточно доступные по цене – всего 10 070 рублей в розничных магазинах.

Покрышки Michelin Latitude Sport 3 обладают двухслойным каркасом, который, по заявлениям самого производителя, придает ей прочности, как на асфальтированном покрытии, так и на грунтовых дорогах. Это в определенной мере подтверждают и тесты – наличие эластомеров последнего поколения ставит их на лидирующую позицию в классе в плане износоустойчивости.

Правда, рядовые автолюбители в своих отзывах отмечают не самое приятное поведение данных шин при торможении на мокром асфальте, что, в свою очередь, не способствует сокращению тормозного пути.

Покрышки Michelin Latitude Sport 3 не тяжелые – весь одной порядка 12 кг (типоразмером 255/55 R20). Но вот стоят они недешево – 16 800 рублей.

В линейке компании Nitto отсутствуют скоростные модели размерностью 255/55 R20, однако имеются другие интересные шины – на 275/30 R20 – это модель NT555 G2. Но здесь сразу стоит отметить – не каждый диск будет красиво смотреться на 30-процентном профиле, отчего выбор не будет легким. Однако можно с уверенностью заявить, что на таких колесах внедорожник точно привлечет к себе немало внимания, особенно если имеет и другие внешние доработки.

Данные покрышки способны похвастать отточенной управляемостью, высокими сцепными и тормозными свойствами и отличной курсовой устойчивостью, однако комфорта от них можно добиться только при наличии у кроссовера мягкой подвески. Причем это зависит не только от высоты профиля, но и от массы самой резины – 13.7 кг (что немало).

Главное же достоинство Nitto NT555 G2 кроется в их цене – всего 12 700 рублей за штуку в розничных магазинах.

Финские покрышки Nokian Hakka Black 2 SUV – это, по сути, модифицированный специально для внедорожников вариант легковой модели Hakka Black, отличающийся усиленной боковиной и дополнительным слоем корда. Ну а на фоне первого поколения они выделяются новым составом смеси, который поспособствовал сохранению комфорта и улучшению характеристик, а так же более плотным рисунком протектора.

Внедорожную направленность шин подчеркивают арамидный слой корда и закраины – защищающие зазор между боковиной резины и диском от проникновения песка, грязи и щепок.

Одна такая покрышка типоразмером 255/55 R20 весит всего 11.8 кг, да и стоит относительно недорого – 12 400 рублей.

Шины Toyo Proxes T1 Sport SUV были спроектированы специально для установки на динамичные и быстрые внедорожники, что подтверждают скругленные плечевые зоны профиля протектора – подобное решение позволяет равномерно распределять нагрузку в поворотах без какого-либо ущерба сцепным характеристикам.

В целом – они обладают настоящим букетом современных технологий: дополнительное усиление боковин, наличие силики в составе и рисунок протектора, просчитанный посредством 3D-моделирования.

Во время тестов данные покрышки обычно показывают высокие результаты в плане управляемости по мокрому асфальтированному покрытию, однако рядовые пользователи часто сетуют на снижение акустического комфорта по мере износа.

Кроме того, с усилением производитель явно перестарался – одна шина размерностью 255/55 R20 весит 13.9 кг. Хотя ценник у нее вполне себе приемлемый – 12 080 рублей.

Итальянские покрышки Pirelli Scorpion Zero уже успели прославиться благодаря своему образцовому поведению на сухом покрытии. Кроме того, они предусматриваются в большом количестве размерностей, доступных и для отечественной «Нивы», и для старых премиальных внедорожников (например, для Lamborghini LM002).

Эти шины могут похвастать самыми современными технологиями, в которые итальянцы вкладываются по полной программе, благодаря чему конечный продукт получается одним из лучших, но достаточно дорогим (особенно на фоне многих конкурентов). Почти на 80% состав резины представлен полимерами на основе диоксида кремния.

Покрышки типоразмера 255/55 R20 стоят в розничных точках продажи 14 360 рублей за штуку, а ее вес составляет 11.4 кг.

Шины Yokohama Advan Sport V105S являются безоговорочными лидерами асфальтового направления и при этом подходят для таких машин как Porsche Macan. Но сами покрышки не новые – их дебют состоялся еще в 2012 году, когда основной акцент делался на комфорте и безопасности, в то время как скоростным характеристикам не уделялось пристальное внимание.

Хотя конечно с того времени японцы постоянно модернизировали свой продукт, превознеся в него спортивности – за счет технологии формирования профилей Matrix Rayon Body Ply и состава Sport Compound 5S, который включает в себя сразу три полимера с особыми свойствами.

В ходе тестов Advan Sport V105S обычно демонстрируют отличную управляемость на сухом покрытии и посредственную динамику на мокром асфальте. Что касается обычных автовладельцев, то в своих отзывах они к плюсам этих покрышек относят высокий уровень комфорта, а к минусам – быстрый износ.

Масса одной такой шины размерностью 255/55 R20 насчитывает 12.6 кг, а ценник в розничных магазинах стартует с отметки 11 500 рублей.