Какой объем масла в двигателе Ford Focus? Объем масла в двигателе форд.

Третье поколение этих автомобилей начало свой выпуск с декабря 2010 года. В нашем регионе возможность купить его появилась в 2011 году, в июле. Форд начал выходить с шестью вариантами силовых установок, пять из них работают на бензине, один на дизельном топливе. Форд фокус 3 объем двигателя 1.6 литра серии Duratec имеет наибольшую популярность. В версиях ST устанавливают мощный мотор с турбонаддувом EcoBoost, объёмом 2 литра, мощностью 249 лошадиных сил.

Рассмотрим основные характеристики силовых агрегатов автомобиля.

Двигатели форд фокус 3 серии

Атмосферные моторы данной серии представлены в нашем регионе двумя объёмами 1,6 и 2,0 литра. Двигатель форд фокус 1,6 может быть нескольких мощностей - 85, 105, 125 лошадиных сил. Двухлитровый - 150, 249, 140 (дизель) лошадиных сил. Самый маломощный 85 сильный мотор - имеет восемь клапанов (по 2 на цилиндр), все остальные варианты имеют 16 клапанов.

Двигатели мощностью 105 и 125 лошадиных сил - серии Duratec Ti-VCT с изменёнными фазами газораспределения. Тогда как 2,0 литровый агрегат имеет непосредственный впрыск топлива.

Силовая установка Duratec 1.6 (85)

Началом выпуска считается 16 января 2012 года, именно тогда стартовало производство силового агрегата. Модель предназначалась для установки на автомобили серии Ambiente и Trend.

Мотор использовался для работы с механической коробкой передач. Устанавливается поперёк, четырёхцилиндровый, рядный, с двумя распределительными валами (DOHC), на один цилиндр имеет четыре клапана и систему распределённого впрыска топлива. От своего предшественника (Duratec Ti-VCT), мощностью 105 лошадиных сил, отличается программой управления электроники.

Характеристики 1.6 Duratec (85):

• Объём двигателя - 1.6;
• Мощность - 85 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 141 Нм;
• Максимальная скорость - 170 км/час;
• Разгон до сотни - 14.3 секунд;

Силовая установка Duratec 1.6 (105)

Модель устанавливается на форд фокус 3, универсал, имеющий комплектацию Ambiente. Для него предусмотрена механическая коробка передач с пятью ступенями. Конструктивно мотор не отличается от модели на 85 лошадиных сил.

Характеристики 1.6 Duratec (105):

• Объём силовой установки - 1.6;
• Мощность - 105 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 150 Н/м;
• Максимальная скорость - 187 км/час;
• Разгон до сотни - 12.3 (механическая коробка) секунд, 13.1 (автомат) секунд;
• Расход топлива: городской/смешанный/трасса - 8,0/5,9/4,7 литра на сотню.

Силовая установка Duratec 1.6 (125)

Устанавливается на хэтчбеки комплектации Trend, как с механической коробкой передач (5-ти ступенчатой), так и с автоматической коробкой, имеющей шесть ступеней. Конструкция полностью соответствует предшественникам. Добиваться мощности 125 лошадиных сил позволяет система изменения газораспределительных фаз и многоточечный впрыск топлива.

Характеристики 1.6 Duratec (125):

• Объём мотора - 1.6;
• Мощность - 125 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 159 Н/м;
• Максимальная скорость - 198 км/час;
• Разгон до сотни - 10.9 (механическая коробка) секунд, 11.7 (автомат) секунд;
• Расход топлива: городской/смешанный/трасса - 8,0/5,9/4,7 литра на сотню.

Силовая установка Duratec 2.0 (150)

Мотор предназначен для установки на хэтчбеки в комплектации Trend, имеет очень высокую производительность. Высокие характеристики агрегата достигаются за счет правильно подобранных настроек фаз газораспределения и непосредственного впрыска топливно-воздушной смеси.

Характеристики 2.0 Duratec (150):

• Объём двигателя - 2.0;
• Мощность - 150 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 202 Н/м;
• Максимальная скорость - 204 км/час;
• Разгон до сотни - 9.2 (механическая коробка) секунд, 9.3 (автомат) секунд;
• Расход топлива в смешанном цикле - 6,7 (механическая коробка), 6.4 (автомат) литра на сотню.

Силовая установка EcoBoost 2.0 (249)

Это самый мощный мотор в линейке, объёмом 2,0 литра создан для любителей быстрой езды. Данную модель устанавливают на форд фокус ST1 в паре с механической шести ступенчатой коробкой передач.

Характеристики 2.0 EcoBoost (249):

• Объём силовой установки - 2.0;
• Мощность - 249 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 360 Нм;
• Максимальная скорость - 248 км/час;
• Разгон до сотни - 6.5 секунд;
• Расход топлива: городской/смешанный/трасса - 9,9/7,2/5,6 литра на сотню.

Силовая установка 2.0 дизель Common Rail (140)

Поклонникам дизелей предоставляется возможность выбрать автомобиль, укомплектованный рядным мотором с системой впрыска топлива Common Rail и турбонаддувом. Что касается турбины, в ней используется система с изменяемой геометрией.

Данный агрегат устанавливают на автомобили с роботизированной трансмиссией.

Характеристики 2.0 дизель Common Rail (140):

• Тип дизель Common Rail;
• Объём - 2.0;
• Мощность - 140 лошадиных сил;
• Степень сжатия - 16:1;
• Крутящий момент - 320 Нм при 2000 оборотах в минуту;
• Максимальная скорость - 205 км/час;
• Разгон до сотни - 9.5 секунд;
• Расход топлива: городской/трасса - 6,8/4,4 литра на сотню.

Характерно, что у 2.0 литровых двигателей, в качестве привода газораспределительного механизма стоит цепь. У всех моторов 1.6 литра - ремень. Владельцам автомобилей, в силовых агрегатах которых применяется ременной привод, следует тщательно за ним следить, дабы избежать неисправностей, которые могут последовать в случае его обрыва.

Масло в двигателе форд фокус 3

Данная модель, это современный высокотехнологичный автомобиль, не удивительно, что многих владельцев интересует вопрос, какое моторное масло лучше заливать, а так же, сколько масла в двигателе форд фокус 3. Попробуем разобраться.

В целом, масло представляет собой вещество, которое включает в состав присадки, синтетические добавки, смеси и остаточные вещества. Как правило, применяются синтетические масла с температурным диапазоном от +25 до -25°С.

Правильная эксплуатация автомобиля позволит служить маслу долго, сохраняя все свои свойства и свойства агрегата. Оно содержит все элементы двигателя в чистоте, обеспечивает их правильную работу, а подбирая его в соответствии с рекомендациями производителя, можно добиться максимальной производительности мотора.

Основные требования к маслу для автомобиля форд фокус 3

В мотор автомобиля необходимо лить только масло, которое ему подходит, а еще лучше, заливать фирменное, предназначенное для автомобилей форд, в противном случае, рано или поздно владелец будет констатировать тот факт, что двигатель неисправен.

Следует отметить, что по сезонности масла представлены тремя видами: всесезонное, летнее, зимнее.

Основные предъявляемые требования следующие:

• Стабильность при изменении температур;
• Возможность запуска в холодную погоду;
• Сохранять свои свойства длительное время;
• Превосходные моющие качества;
• Возможность препятствовать коррозии;
• Небольшой расход;
• Не давать образовываться пене;
• Совместимость со всеми материалами;
• Стабильность, способность к уменьшению износа

Что бы лучше разобраться с маслом в силовом агрегате данного автомобиля, приведена таблица:

Подводя итог, можно сказать, что главное требование, это соответствие характеристикам масла, рекомендуемого заводом - изготовителем для автомобилей форд фокус 3.

Ford Focus – компактный автомобиль С-класса, разработанный концерном Ford в 1998 году. По состоянию на 1999 год в России продано всего 500 тысяч «Фокусов». Машина первого поколения хорошо продавалась и в других странах. Более того, автомобиль выпускали во Всеволожске, а также в Мичигане (США) и Сааре (Германия). Ford Focus стал самой распространенной моделью Ford, и это послужило стимулом для дальнейшего развития семейства Focus. Так, в 2001 году состоялся первый рестайлинг модели, в ходе которого были затронуты изменения в световой оптике и бамперах. Также появились комплектации с дополнительным оснащением и доработанные силовые установки. В качестве опции предлагался цифровой климат-контроль. Автомобиль первого поколения получил четыре звезды из пяти за безопасность в рейтинге Euro NCAP. Краш-тест проводили в 1999 году.

Машина второго поколения дебютировала в 2004 году. Ее выпускали до 2011 года. В 2008 году состоялся рестайлинг. В основе модели лежит модульная платформа, которую также использовали для выпуска других моделей – Volvo S40, Volvo V50, Volvo C70, Mazda 3, Mazda 5 и Ford Focus C-Max. Несмотря на новую платформу, подвеска Ford Focus 2 была позаимствована у предшественника.

В 2011 году дебютировал Ford Focus третьей генерации, который серьезно преобразился на фоне второго поколения «Фокуса». Это стало возможно благодаря новой дизайнерской концепции, которую машину получила от концепт-кара Iosis Max. Прототип получил «кинетический» дизайн, ставший фирменной чертой серийной модели Focus. Также автомобиль третьего поколения впервые получил двигатели семейства EcoBoost, которые до сих пор актуальны. Самым мощным из них является двухлитровый агрегат мощностью 250 лошадиных сил.

В 2018 году стартовали продажи абсолютно нового «Фокуса», который получил три типа кузова – пятидверный хэтчбек, универсал и седан. Впервые в истории модель получила восьмиступенчатый «автомат». Машина стала просторнее и лучше в плане управляемости и комфорта. Модель приобрела презентабельный внешний вид.

Правильный уход является залогом надежной и длительной службы любого автомобиля. Форд Фокус 2 не стал исключением. Если своевременно выполнять техническое обслуживание, то проблем с ним не возникнет.

Замена масла – важная процедура. Как правило, она проводится согласно регламенту, который установил завод-изготовитель. Ознакомиться с его рекомендациями поможет руководство по эксплуатации. Но стоит отметить, что эта информация не точная. Так как на практике под влиянием негативных факторов, масло намного быстрее приходит в непригодность. Необходимо незамедлительно менять жидкость. Это позволит предотвратить преждевременный износ деталей.

Кроме этого, чтобы не нанести вред автомобилю, необходимо знать, сколько и чего лить в разные агрегаты или узлы. Причем неважно процедура выполняется своими силами или специалистами. Во втором случае знания заправочных объемов и наименований материалов, жидкостей помогут избежать обмана. Ниже приведена таблица, которая содержит необходимую информацию сколько масла и жидкостей заливать.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Форд Фокус 2-го поколения

Объем масел и жидкостей ГСМ Ford Focus 2 was last modified: Май 28th, 2019 by Administrator

В мануале Форд Фокус 2 прописано, что замену масла в двигателе необходимо производить с периодичностью в 20 000 км (не реже). Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в запыленной местности или в условиях мегаполиса, замена масла должна производиться раз в 15 000, а лучше - каждые 10 000 км.

Сколько моторного масла необходимо для замены?

Требуемый объем моторного масла зависит от объема двигателя:

• Для дизельного двигателя, 1.8 - 5,6 л.
• Для бензиновых двигателей, 1.4 л - 3,8 л.
• Для двигателей, 1.6 л - 4.1 л.
• Для двигателей, 1.8 л и 2.0 - 4,3 л.

Для двигателей Фокус 2 подходит фирменное моторное масло Formula F 5W30. Производитель допускает также применение других масел для мотора, имеющих класс вязкости SAE 5W30 и соответствующих требованиям компании Форд, а именно API CF и SJ, ACEA A1 и B1, в том числе, WSS-M2C913-B.

Что касается масляного фильтра, то нужно учитывать тип двигателя своего автомобиля. Так, на дизельных моторах, эта деталь имеет вид картриджа. В то время, как на бензиновых ДВС, фильтр для очистки масла выполнен в форме стакана.

Как поменять моторное масло

Для замены масла, стоит подготовить ключ на «тринадцать», новый фильтр, тару для слива рабочей жидкости, а также съемник, дня снятия старого масляного фильтра. При отсутствии последнего, можно использовать отвертку или кожаный ремень. Немаловажный момент - выбор места для выполнения работы. Это может быть смотровая яма или эстакада.

Смотрите ниже видео "Замена масла на Форд Фокус 2, с двигателем 1.8".

В случае перехода на другую марку моторного масла, рекомендуется полная промывка системы. В противном случае, возможен «конфликт» присадок и снижение эффективности рабочей жидкости. Процесс замены масла начинается со слива старого рабочего состава, после чего заливается новый состав (это может быть промывочная или рабочая жидкость новой марки). Как только работа выполнена, двигатель заводится на 10 минут, после чего масло сливается и, на его место, заливается новая смазка.

Для замены моторного масла на автомобиле Ford Focus 2 действуйте так:

1. Подставьте пустую тару ориентировочно под отверстие для слива рабочей жидкости.
2. Открутите с помощью ключа на «тринадцать» пробку. В этот момент будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим маслом.
3. Дождитесь, пока масло полностью выйдет из двигателя, а далее верните пробку на место и затяните ее ключом.
4. Демонтируйте масляный фильтр. Если скрутить деталь от руки не удается, используйте специальный съемник, отвертку или ремень. При откручивании фильтра, помните, что из него также может потечь масло, поэтому подставьте тару, под место стыка с двигателем.
5. Смажьте уплотнительную резинку на фильтре и залейте в него масло. Рукой закрутите фильтр, до того момента, когда посадочное место и резинка коснутся друг друга. После этого, затяните его еще на ¾ оборота.
6. Убедитесь, что масляный фильтр и болт для слива масла Форд Фокус 2 хорошо затянуты.
7. Залейте новое масло в двигатель. Действуйте постепенно - не стоит вливать всю жидкость сразу, ведь это чревато превышением необходимого объема. При замене масла, лучше сначала его немного не долить, а после - довести уровень до нормы.
8. Закрутите крышку горловины для заливки масла и заведите мотор.

Обратите внимание на сигнальную лампу, установленную на панели Форд Фокус 2. Если все в норме, она загорится и погаснет через 2-3 секунды. Теперь заглушите мотор и дождитесь, пока масло опустится в поддон. После этого, снова проверьте уровень жидкости по щупу. Кромка масла должна быть между двумя отметками (нижней и верхней), но ближе к надписи MAX.

Видео: Замена масла на Форд Фокус 2, двигатель 1.8

Собираясь приобрести автомобиль, человек должен понимать, что на этом моменте его расходы не закончатся. Любое транспортное средство требует постоянных вложений. Это – ремонтные, профилактические работы, приобретение нужного объема горючего. Об этом большинство знают, но забывают о другом – большой расход масла, наблюдаемый на машине, также приведет к дополнительным, весьма значительным затратам. Которые, к тому же, сигнализируют о том, что транспортное средство находится не в идеальном состоянии.

Особенно, когда дело касается не новых авто или тех, которые эксплуатируются автовладельцем достаточно долгое время. Например, человек решил приобрести себе Ford Focus 2. Стоит ли обращать внимание на расход моторного масла? Об этом можно будет узнать, ознакомившись с нашим материалом.

Сколько масла должен расходовать Ford Focus 2

Действительно, очень интересный вопрос, который многих автовладельцев ставит в тупик. Дело в том, что, например, информацию об официальной прожорливости того или иного силового агрегата, в плане топлива, получить достаточно просто – она указывается в многочисленных источниках. А вот какой должен быть расход масла на Форд Фокус 2, 1.6, 1.8, 2.0?

С этим вопросом все сложнее. Один автолюбитель поделился историей о том, что ему сотрудники одного СТО заявили, что допустимо тратить 500 грамм на 1000 км. Дескать, для нашей страны – это нормально. Он попросил их предоставить доказательства, предоставив какие-либо официальные документы, но специалисты лишь развели руками.

В другом месте заявляют, что уже превышение нормы в 200-300 грамм на том же расстоянии свидетельствует о наличии каких-либо проблем. Но, опять же, подтверждение из слов не было найдено в официальных источниках.

Причина отсутствия подобной информации банальна – в идеальном состоянии автомобиля масло, заливаемое в двигатель машины, должно сохранять свой изначальный объем практически полностью – до того момента, когда приходит время для его замены!

Почему перерасход – это серьезная проблема?

Во-первых, это говорит о том, что какие-то элементы транспортного средства находятся в неисправном или очень изношенном состоянии. Да, автомобиль еще эксплуатируется, но появляется высокая вероятность того, что в ближайшее время какой-то важный узел может выйти из строя. Следовательно, потребуются ремонтные работы, которые нанесут дополнительный урон бюджету владельца авто.

Во-вторых, не стоит забывать об экономической составляющей. Даже если ничего не поломается следует помнить о том, что 1 литр этого продукта стоит, примерно, как десять литров горючего. А теперь можно взять и подсчитать, сколько дополнительно приходится тратить, допустим, ежемесячно, при достаточно высоком уровне интенсивности использования автомобиля. Выйдет не такая уж и маленькая сумма денег, которую, в другой ситуации, можно было бы потратить совершенно иначе.

Отзывы людей, эксплуатирующих Форд Фокус 2

Ford Focus 2 – второе поколение компактного автомобиля, который пользуется огромной популярностью, прежде всего, в Европе и в нашей стране. Это поколение выпускалось с 2004-го по 2011-й год, а в 2008-ом пережила значительный рестайлинг. Следовательно, сейчас найти абсолютно новый Фокус 2 невозможно, учитывая тот факт, что сегодня производитель занимается производством уже третьего поколения.

Это модель в свое время предлагалась со следующей линейкой силовых агрегатов:

• Объем – 1.6, 1.8, 2.0 литра;
• Три типа – Duratec, Zetec, Split Port;
• Из трех вариантов последний в нашей стране встретить практически невозможно, так как он предназначался только для американского рынка.

Есть еще варианты, оснащенные дизельными моторами, но, опять же, они в нашу страну не поставлялись – производитель предпочитал продавать такие машины в Западной Европе, поэтому мы будем знакомиться с отзывами людей, в которых рассказывается о расходе масла именно для бензиновых комплектаций:

Силовой агрегат на 1.6 л

Этот вариант был доступен в двух вариантах – 100 и 115 лошадиных сил, хотя фактически представлял собой один и тот же силовой агрегат, только несколько модифицированный за счет Ti-VCT. Сколько же масла обычно расходует такая машина? Узнаем у автолюбителей:

1. Олег, Москва. У меня именно такой вариант. Пробег – 130 000 км. Мощность движка – 115 лошадок. Заливаю полусинтетику от Шелл (10*40). Практически не растрачивается – уходит максимум 100 грамма на десять тысяч км.
2. Семен, Санкт-Петербург. Уже накатал 90 000 км. Заливаю Castrol Magnatec 5W30. За время эксплуатации проблем не было вообще – уровень всегда на одном месте.
3. Владимир, Самара. Пробег уже 140 000. Езжу достаточно активно. Коробка передач – механика. Использую для мотора Castrol 5W30 А5. Перерасхода практически нет. Максимум 200-300 грамм на 10 тысяч.
4. Игнат. Ростов. Конечно, у меня не 1 литр на 1000 км, но на две-три тысячи доливал столько же. Рассказал знакомому, сказал, что это проблема. Заехал к нему на выходные. Решили найти причину перерасхода. Оказалось, что проблема была в отсутствии качественной герметичности подающих шлангов, через которые в камеру сгорания начала поступать пыль. Исправили, все почистили, расход сразу же исчез.
5. Петр. Кострома. После 50 тысяч пробега начал замечать, что масло начинает уходит в значительном количестве. Сначала использовал Формулу 5w30, затем попробовал Lukoil Armortech Genesis 5W30. Ситуация не изменилась. Причиной этой проблемы оказался воздушный фильтр, про который я как-то забыл, он перестал справляться со своей задачей, и в движок стал поступать грязный воздух. Как сказали спецы, это привело к износу деталей, на которые начало уходить больше масла.
6. Андрей, Петрозаводск. Тоже не имею с этим показателем каких-либо проблем. Пробег моей малышки – 205 т.км. Заливаю только Ford formula 5w30. Меняю каждые десять тысяч километров, объем остается примерно тот же самый. Ну может чуть-чуть меньше.
7. Роман, Тюмень. Намотал на спидометре почти 130 000 км. Начал замечать, что маслице стало уходить. Использовал сначала Comma 5-40, перешел на XADO 5-40. Все равно – до полулитра на 1000 км уходит. Начал разбираться. Оказалось, что проблема в клапанных сальниках. Они начали пропускать через себя масло. Заменил, все сразу изменилось в лучшую сторону.

Большая часть машин с этим силовым агрегатом уже эксплуатирует достаточно давно. Поэтому не удивительно, что перерасход наблюдается у тех автовладельцев, которые не сильно внимательно следят за состоянием некоторых элементов своего «железного коня».

Мотор на 1.8 литра объема

В этом варианте производитель использовал шестнадцати клапанный Duratec-HE, который считается очень надежным и долговечным силовым агрегатом. Что же по расходу масла сообщают владельцы этого варианта:

1. Наталья, Сочи. Подарил муж. Я в машину не лезу. Едет и едет. Но вот любимый пошел в отпуск и решил проверить все. В итоге, сказал, что при относительно небольшом пробеге (115 000 на спидометре), жрет моя машинка почти литр масла на каждую 1000 км. Очень много! Мне всегда заливали Liqui moly на СТО. Может быть в нем причина? Говорит, что нет. Решил покопаться, время у него как раз было. Оказалось, что причиной проблемы является износ топливного насоса. Он оказывается тоже смазывается маслом, но смазка начала уходить прямо в камеру сгорания, вместе с горючим. Заменили, сейчас тестирует.
2. Федор, Москва. У моего Форда пробег уже 240 тысяч. Использую Лукойл Армотек. Заметил, что при замене необходимо дополнительно добавлять еще около двух литров. То есть, каждую десятку сжирает такой объем. Достаточно много. Решил разобраться. Поменял фильтр воздушный. Вроде выправил ситуацию. Конечно, дополнительно пришлось почистить движок, но это того стоило.
3. Борис, Санкт-Петербург. Брал, когда на спидометре было 115 000 пробега. Сначала использовал Lukoil Genesis Armortech 5W-30 – первые пятнадцать тысяч, потом перешел на Ford Formula 5W30 – намотал еще двадцатку. Перерасхода не наблюдаю – 200 грамм на 10 000, думаю, что нормально.
4. Владислав, Пермь. У меня механика, гоняю достаточно сильно. Пока правда намотано всего 170 000. Заливаю фордовскую Формулу. При замене масла заметил, что на 10 000 уходит примерно три литра. На СТО говорят, что 300 грамм на тысячу, это типа норма. Не поверил, решил сам покопаться. Обнаружил целый ряд мест, где оно банально вытекает через уплотнители. Поменял, расход сразу же пропал. Вот так-то!
5. Матвей, Тула. Недавно только менял уплотнители. Намотал 250 000 км на Rymax orfeus 5w30. Все равно текут. Самому опыта на хватает в этом деле, но понимают, что текут они не просто так – пятьсот грамм на 1000 км масла уходит! Поехал к знакомым мастерам. Причиной проблемы оказались масляные трубки, которые засорились. В итоге, в системе создалось повышенное давление и уплотнители, даже новые, с ним не могут справиться. Почистили – все ок!
6. Марина, Орел. У меня за состоянием машины следит муж. Постоянно что-то там смотрит, проверяет, меняет. Поэтому проблем с перерасходом масла нет вообще. Наездила почти сотню тысяч. Каждые десять тысяч на СТО заливают Формулу 5w30. Говорят, что остается изначальный объем полностью!
7. Константин, Курск. На спидометре – 175 000 км. Заливаю постоянно Лукойл Генезис 5w30. Заметил, что на повышенных оборотах уходит до 100 грамм на 1000 км. Если езжу спокойно, такого не наблюдается. Говорят, что надо чистить весь двигатель, типа смазка не справляется с повышенными нагрузками. Но сначала – проверить всю систему на герметичность, поменять воздушный фильтр. Буду заниматься в ближайшее время.

Ситуация – аналогичная. Модель – не новая, большая часть людей намотала уже достаточно. Естественно, какие-то элементы теряют свои изначальные качестве. Это и приводит к возникновению подобной проблемы.

Двухлитровый двигатель

Для второго поколения Фокуса производитель решил поменять ранее используемый мотор Zetec-E на Duratec-HE, который показал лучшие показатели надежности, эффективности и долговечности. Естественно, в идеальном состоянии всех систем он не должен перерасходовать масла. Как же дело обстоит на самом деле:

1. Антон, Волгоград. Езжу крайне редко. После приобретения Форд Фокус 2 в салоне накатал всего 75 000. Заливаю с самого начала только castrol 5w30. Перед запланированным ТО добавляю максимум 140-150 грамм. Это на 10 000 получается. То есть, считаю, все в норме с этим показателем.
2. Денис, Кисловодск. Наездил 175 000. Первое время использовал Формулу 5W-30, после 130-ти тысяч перешел на эту же марку, но на 5W-40. Вообще не уходит даже десятка грамм! Просто надо следить за машиной и все будет в порядке.
3. Егор, Москва. Пробег – 250 000. Заливал Motul 5W-30 913D. Было все нормально. Сделали капиталку движка. Заметил, что начался серьезный перерасход – до литра на каждые 10 000. Решил разобраться, в чем причина. Поехал в другое СТО, попросил перепроверить все проведенные работы. Оказалось, что предыдущие умельцы неправильно настроили цилиндры, установили их так, что они оказались несколько в перекошенном состоянии. В итоге, маслосъемные кольца не мешают маслу попадать в камеру сгорания, что и стало причиной его перерасхода.
4. Владимир, Тула. Использую Формулу 5в40. Наездил 185 000. Плюс прошлый владелец еще почти сотню. Начался перерасход после того, как один, так скажем «специалист» неправильно установил поршневые кольца. В итоге, масло начало буквально улетать. Хорошо, что заметил и оперативно все исправили хорошие мастера. Иначе пришлось бы отдавать деньги уже за полноценный ремонт двигателя, а это уже совершенно другая сумма!
5. Игорь, Москва. Почитал о перерасходе, решил проверить у себя. Тем более, что уже намотал 250 000. Использую Rymax orfeus 5w30. Замерил. Оказалось, каждая тысяча километров съедает примерно 140 грамм. То есть, много. Уже визуально определил, что утечку дают уплотнители. Явно выработали свой ресурс, и их пора менять.
6. Ольга, Санкт-Петербург. Намотано 190 000. Из них мои только последние 90. Изначально использовал Motul Ford specific 913D 5W-30, сейчас – Lukoil Armortech Genesis 5W30. Уходит примерно 300-400 грамм на каждую десятку тысяч км. В принципе, нормально, учитывая, что я очень люблю езду на повышенных оборотах.
7. Ян, Калининград. Машине уже много лет. Намотано почти три сотни тысяч километров. Пришлось раз делать капремонт. К сожалению, обратился к не очень хорошим специалистам. В итоге, хонингование они сделали совершенно не качественно. Обнаружил я это именно по причине перерасхода маслица. Оно банально не создавало предохраняющую пленку между цилиндрами и рабочими поверхностями! В итоге, перерасход масла и повышенная температура. Пришлось ехать, и заставлять все переделывать.

Очень важно понимать, приобретая Ford Focus 2, что все доступные сегодня модели – не новые. Следовательно, многие компоненты могут уже выработать свой ресурс. А это – одна из причин перерасхода масла. Кроме того, именно излишний расход может служить своеобразным сигналом о том, что система автомобиля явно не находится в идеальном состоянии, существует повышенная вероятность серьезной поломки, поэтому причину перерасхода следует оперативно искать.