Для современного телефона основным и решающим критерием остается его автономность, то есть, как долго аккумулятор способен проработать без подзарядки. Самым страшным событием для многих становится, когда телефон разряжается настолько, что не реагирует на зарядное устройство. Почему так происходит? Как оживить аккумулятор телефона?
Причины
В каждой батарее стоит контроллер питания. Именно благодаря ему мы можем видеть на экране процент заряда аккумулятора. Этот же элемент определяет потребность устройства в подзарядке. Когда телефон разряжается, контроллер после настоятельных требований пополнить запасы энергии переходит в режим защиты аккумулятора от полного истощения.
Стоит отметить, что аккумулятор заряжается через зарядное устройство, которое имеет В этой информации и содержится способ, как оживить аккумулятор телефона, - пустить ток напрямую. Для того чтобы это не несло опасности для жизни, есть несколько простых способов, о которых говорится ниже.
Элементарный способ
Как бы неожиданно это ни звучало, оставьте свое устройство заряжаться на сутки. Для некоторых устройств толчком будет один из импульсов, получаемых от зарядного устройства. Грубо говоря, в какой-то момент аккумулятор «ухватит» ток и начнет накапливать заряд. Не злитесь, если телефон реагирует на зарядное устройство темным экраном. В данном случае торопиться нельзя. Остальные методы нужно пробовать только после этого способа.
Блок питания, резистор и вольтметр
Для второго, более сложного и трудоемкого способа необходим блок питания с постоянным напряжением до 12 вольт. Лучше, чтобы вольтаж был от пяти или немного выше (так безопаснее). Можно использовать блок питания от роутера и даже зарядное устройство от самого смартфона. В качестве помощника подойдет резистор, который рассчитан на мощность от 0,5 ватт и номиналом от 330 Ом.
Что касается вольтметра, то это, скорее, прихоть, чем необходимость. Так что его наличие отнюдь не обязательно, хотя очень желательно.
Схема подключения до примитивности проста: минус источника присоединяем к минусу аккумулятора, а плюс через резистор на плюс аккумулятора. Где плюс, а где минус у источника? Если у вас зарядное по типу штекера от блока питания вай-фая, то плюс - это внутренняя сторона цилиндра, а минус - внешняя. Для зарядного типа USB нужно предварительно сделать тест мультиметром. Это позволит проверить где плюс, а где минус, прозвонив каждый канал.
После того как все надежно зафиксировано, нужно подать ток. Если наблюдать по вольтметру, то стоит дождаться, чтобы напряжение поднялось до 3,5 вольта - это около 15 минут непрерывной работы. Это идеальный способ для аккумуляторов старого типа, но и для смартфонов он тоже подойдет. Снова-таки, не торопитесь и сохраняйте спокойствие. Ошибка может стоить жизни аккумулятору.
Третий способ
Не таким трудоёмким методом, телефона, является использование блока питания с контроллером, предназначенного для восстановления и зарядки всех типов аккумуляторов. Такие блоки используют, когда восстанавливают Ni-MH-аккумуляторы. Это устройство по типу Turnigy Accucell 6. Как им пользоваться? Так же, как и кабелями во втором способе.
Важно при этом способе не пытаться зарядить аккумулятор полностью через это устройство. Почему? Со временем аккумулятор изнашивается, и его объём значительно сокращается. Чтобы не угробить батарею, зарядите его через универсальное зарядное до 3,5 вольта, а потом уже через сам телефон или планшет - устройством, аккумулятор которого мы реанимировали.
Четвертый способ
По простоте такой метод можно сравнить с первым. К сожалению, он не работает на всех типах устройств, но имеет быть, так как не обязывает иметь дополнительное оборудование или навыки. Этот способ, как оживить аккумулятор телефона в домашних условиях, выглядит так:
- Изъять батарею из смартфона.
- Подключить к устройству зарядное.
- Вставить аккумулятор на место.
- Оставить телефон на зарядке на 10-12 часов.
Почему это может сработать? Как говорилось ранее, аккумулятор нужно «толкнуть». Такое резкое поступление тока может стать таким толчком, и аккумулятор придёт в норму, начав накапливать энергию.
Простая батарейка в помощь
Этот метод тоже не всегда помогает, но тем не менее имеет огромную популярность. Для его осуществления нужно взять полностью заряженный аккумулятор или мощную батарею и посредством проводников соединить, соблюдая полярность. После десяти минут необходимо попробовать вставить восстанавливаемый аккумулятор в телефон и подключить зарядное устройство.
За основу такого метода взят способ, который используют автомобилисты, давая «прикурить» аккумулятор от другой машины. И, как и в автомобилях, нельзя допускать чтобы что-то нагревалось!
Только ли оживить?
Еще один, не менее странный способ, - замораживание. Некоторые, кто уже проводил подобные эксперименты с батареей своего устройства, утверждают, что смогли не только «воскресить» ее, но и увеличить срок работы. Принцип работы этого способа в обмане контроллера, о котором говорилось выше, ведь при сниженной температуре химические реакции в аккумуляторе значительно замедляются.
До того как восстановить емкость аккумулятора телефона, убедитесь, что он не литий-ионный. Такой тип аккумуляторов подобных экспериментов может не перенести.
Сам процесс реанимирования состоит в следующем. Для начала разряженный ниже уровня аккумулятор отправляют в морозильную камеру на срок не более получаса. После в течение минуты заряжают его. При этом включать телефон строго запрещается. Далее необходимо изъять аккумулятор из устройства и дать ему прогреться до комнатной температуры самостоятельно. Нагревать и тереть при этом батарею никак нельзя.
Как только аккумулятор дойдет до комнатной температуры, его нужно поставить в устройство и зарядить обычным способом. Длится такая зарядка может больше суток, в некоторых случаях даже двое.
Что лучше?
До того как оживить аккумулятор телефона, полностью разряженный, стоит определиться какой из способов наиболее действенен. Все эти методы восстановления по-своему хороши, но некоторые не имеют подтверждения в своей безопасности, другие требуют особой сноровки и инструментов.
По сути, первый и четвертый способ - это не только способы, как оживить аккумулятор телефона, но и реальное руководство для чрезвычайной ситуации. Такие методы не нанесут вреда и не усугубят положение смартфона.
Про замораживание довольно много споров, так как низкая температура - это то, что может вызвать вздутие аккумулятора. Некоторые говорят, что это способ дать "умирающей" батарее "обезболивающее", чтоб ее смерть потом наступила быстро и безболезненно.
Вторым и третьим способом восстанавливаются даже Ni-MH-аккумуляторы. Но если вы не имеете доступа к необходимому оборудованию и попросту далеки от электроники, лучше не рисковать и обратиться к мастерам этого дела.
Какой бы способ вам ни подошел, лучшим решением проблемы является ее предупреждение. Старайтесь следить, чтобы ваш смартфон не отключался от того, что в нем села батарея. Носите с собой комплект зарядного устройства или выносной аккумулятор и подзаряжайте батарею при необходимости. Старайтесь избегать трения, ударов и больших перепадов температур - это сильно снижает работоспособность аккумулятора и сокращает срок его жизнедеятельности.
Зарядка автомобильного аккумулятора производится от электрического генератора. После генератора устанавливается реле-регулятор, который служит для обеспечения безопасной зарядки. Реле обеспечивает напряжение не более 14,1 +- 0,2 В.
Для полной зарядки необходимо обеспечить напряжение 14, 5В. Исходя из этого, аккумулятор не может быть полностью заряжен, поэтому необходима периодическая подзарядка внешним устройством. Если в теплую пору года аккумулятор, заряженный на 50% запустит двигатель, то при температуре ниже нуля, его емкость может уменьшиться вдвое. Если преждевременно не произвести зарядку аккумулятора, то запуск двигателя может не произойти. Поэтому, в холодную пору следует заряжать аккумулятор внешним источником на 100%. Для таких целей служат зарядные устройства.
Порядок зарядки аккумулятора зарядным устройством
Перед подключением батареи к зарядному устройству, необходимо обратить внимание на полярность. Для этих целей служит маркировка. «+» обозначен положительный вывод, а «-» — отрицательный. На выводах устройства зарядки имеется такая же маркировка. Следовательно, отрицательный вывод аккумулятора подключается к отрицательному выводу зарядного устройства, а положительный к положительному. Если полярность подключена не верно, то произойдет разрядка аккумулятора.
Прежде чем зарядить аккумулятор, необходимо выполнить следующие требования:
- Очистить аккумулятор от грязи
- Протереть поверхность тряпкой, чтоб удалить кислотные остатки
Для этого следует смочить ткань водным раствором соды (на стакан воды 1 ложка)
Если аккумулятор имеет пробки, необходимо их выкрутить, чтобы газы, накапливающиеся при зарядке, могли выходить наружу. Далее следует проверить уровень электролита. Если он мал, следует долить дистиллированной воды.
Исходя из теории, производить зарядку можно током, которого не хватает для набора полной емкости. Если емкость батареи 50 А*ч и она разряжен на?, то первый момент заряда устанавливается на 25 А, каждую минуту ток уменьшается до 0 при полном заряде. По такому принципу построены автоматические зарядные устройства.
Если необходимо произвести зарядку аккумулятора быстро, то следует пользоваться такой инструкцией:
- Первый заряд можно выставить на 8 А на 3 ч.
- Уменьшить до 6 А и заряжать 1ч.
Оптимальным режимом для зарядки считается ток 2-3 А. Это позволяет исключить перегрев и перезарядки, что существенно влияет на время эксплуатации. Средний срок службы кислотного аккумулятора от 3 до5 лет, иногда 7.
Как зарядить полностью севший аккумулятор?
Например, если емкость 45 А*ч, ток заряда должен быть равен 4,5 А. Лучше всего производить зарядку меньшим током и более длительное время. Например, 2,8 А на протяжении 24 часов.
Можно ли производить зарядку, не отсоединяя от бортовой сети авто?
Во время подзарядки аккумулятора напряжение на клеммах может быть равным 16 В. Даже если ключ зажигания вынуть, некоторые приборы машины будут работать. Например, сигнализация.
Поэтому, слишком высокое напряжение может вывести приборы машины из строя, даже если в паспорте указанно, что автомобиль может выдержать более мощные нагрузки. Следовательно, перед зарядкой необходимо отсоединить отрицательный вывод аккумулятора от бортовой сети.
Можно ли зарядить аккумулятор при отрицательной температуре?
Да. Так как электролит во время зарядки нагревается и его температуре выше нуля. Автомобильный генератор с легкостью подзаряжает аккумулятор даже при температуре -30.
Как узнать, когда аккумулятор полностью заряжен?
Если напряжение на клеммах во время зарядки не возрастает при одинаковом токе на протяжении нескольких часов, то аккумулятор полностью заряжен. Современные аккумуляторные батареи достигают величины тока в 16,2+- 0,1 В. Эта величина является справочной, так как зависит от емкости аккумулятора, тока заряда, плотности электролита. Для замера этого показатель следует воспользоваться вольтметром.
Влияние полного разряда на срок службы аккумулятора
100% разряд негативно влияет на срок службы батареи. Особенно это опасно для современных необслуживаемых аккумуляторов. Даже при разовой разрядке аккумулятор может быть выведен из строя.
Можно ли определить степень заряда аккумулятора по напряжению на выходах?
Степень заряда аккумулятора можно определить только приблизительно. Перед тем, как произвести замер напряжения на аккумуляторе, необходимо отключить его от зарядного устройства или семы авто.
Замер производить не ранее чем через 6 часов.
Сделать это можно разными способами:
- Измерить напряжение на выводах под нагрузкой. Для этого применяются нагрузочные вилки. Они представляют собой вольтметр, выводы которого подключены параллельно. Они имеют сопротивление 0,018-0,020 Ом (для 60А*ч). Для замера следует подключить вилки к выводам на аккумуляторе, показания будут видны через 5-7 сек.;
- Измерить напряжение на выходах при запуске двигателя. Если стартер исправен, то напряжение должно быть в приделах 9,5 В. Если оно ниже, следует произвести зарядку аккумулятора. Этим же методом определяется исправность стартера. Если в авто установлен заряженный аккумулятор, а напряжение ниже 9,5 В, то стартер вышел из строя.
Как заводить автомобиль от аккумулятора другого авто (прикурить)?
Зачастую, чтобы «прикурить», автомобилисты соединяют клеммы своих аккумуляторов крокодилами через провода. Затем, прибавляют газ и производят запуск другого авто, не глуша свою машину. Такой способ может привести к выходу электроники из строя.
Если вам необходимо «прикурить», придерживайтесь следующих правил:
- Заведите и прогрейте свой двигатель не менее 5 мин.
- Заглушите его
- В автомобиле с севшим аккумулятором отсоедините клему «-», присоедините провод для прикуривания к «+» выводу и к клемме с «-», которую вы сняли.
- Вторые концы проводов присоедините к аккумулятору донора
- Произведите запуск двигателя, оставьте на пару минут в рабочем положении
- Не глуша двигатель, отключите «прикуриватель»
Этого питания хватит для запуска всего электронного оборудования авто. Подключите «-» вывод бортовой сети к штатному аккумулятору. Для быстрой подзарядки следует ехать на низких передачах. Обеспечивая при этом не менее 3000 об/мин для вала двигателя. После поездки произведите зарядку аккумулятора от зарядного устройства.
Сколько времени аккумулятор может сохранять работоспособность без подзарядки?
Срок хранения аккумулятора напрямую зависит от емкости. 10мА*ч составляют внутренние токи утечки. Допустимая разрядка аккумулятора составляет 30%. Следовательно, для аккумулятора емкостью 50А*ч допустимая степень заряда 16А*ч(50/3,3). 50А*ч – 16А*ч = 34А*ч. Это значение емкости саморазряда. Далее 34А*ч/0,01А*ч = 3400 часов=141 день=5 мес.
Помимо этого, хранение разряженного аккумулятора запрещено. Это приводит к уменьшению плотности электролита, что превратит его в лед, который выведет из строя батарею. Если же аккумулятор не отсоединен от бортовой сети, то срок уменьшиться вдвое за счет токов утечки.
Сложно найти автомобилиста, который хотя бы раз не столкнулся с проблемой севшего аккумулятора. Оставленный включенным свет или работающая магнитола, сбои в работе сигнализации, проблемы с проводкой - далеко не весь перечень причин, которые могут посадить аккумулятор. Например, частой причиной посаженного аккумуляторов является неправильное внедрение дополнительного оборудования, без подключения через автомобильное реле . Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как зарядить севший аккумулятор автомобиля правильно и безопасно. Об этом читайте в нашем материале.
Основные параметры аккумулятора
Автомобильный аккумулятор имеет несколько основных параметров.
- Емкость. Максимально возможный заряд, который может в себя впитать аккумулятор и впоследствии передать его потребителю. Для автомобильных аккумуляторов единицей измерения мощности принят, А·ч. В большинстве случаев этот параметр варьируется в пределах от 50 до 90, А·ч.
- Напряжение. Разность потенциалов на выходных контактах аккумулятора. Для аккумуляторов легковых автомобилей напряжение заряженного аккумулятора составляет примерно 12,7 В. Когда напряжение падает до отметки 11,6 В - аккумуляторная батарея считается полностью разряженной.
Существует немало дополнительных параметров аккумуляторных батарей. Но для того чтобы знать, как зарядить севший аккумулятор автомобиля правильно, этих параметров достаточно. Остальные параметры не используются при бытовой эксплуатации аккумуляторной батареи.
Существует способ зарядки аккумулятора при помощи автомобиля-донора. Подходит для запуска двигателя в полевых условиях, когда подключить батарею к зарядному устройству не представляется возможным. Для этого понадобятся два провода большого сечения и автовладелец, который согласится помочь. К аккумулятору автомобиля-донора с запущенным двигателем подключаются клеммы проводов. После этого к севшей АКБ присоединяется сначала плюсовой провод, затем минусовой. Для минимальной зарядки таким способом, после которой аккумулятор сможет запустить двигатель, требуется в среднем 10 минут.
Как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Рынок сегодня насыщен зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. В большинстве своем все они изготовлены так, что участие в нем человека сведено к минимуму. Сам процесс зарядки контролируется микропроцессором. Нужно лишь следовать простым правилам:
- Зарядный ток должен быть как минимум в 10 раз меньше значения емкости аккумуляторной батареи. Напряжение не должно превышать 14,8 В.
- Если батарея обслуживаемого типа и имеет пробки, их необходимо предварительно выкрутить и проверить уровень электролита и в случае необходимости долить дистиллированной воды. Во время зарядки пробки нужно оставить на отверстиях, но не закручивать их.
- Производить зарядку можно только в хорошо проветриваемом помещении. Это связано с выделением большого количества водорода и прочих химических соединений. Подобная смесь газов не только ядовита, но и взрывоопасна.
- Сначала подключается плюсовая клемма, затем минусовая, только после этого включается зарядное устройство.
- В обслуживаемых батареях, при наличии ареометра, необходимо проверить плотность электролита. Для средних широт плотность должна быть примерно 1,27 г/см3.
И главным правилом, которого следует придерживаться в вопросе, как зарядить севший аккумулятор автомобиля зарядным устройством, является использование качественного зарядного устройства. Дешевые подделки могут не только повредить аккумулятор, но и привести к пожару.
В жизни любого водителянаступает момент, когда он сталкивается с проблемой разряженного аккумулятора. И это не даёт возможности запустить двигатель автомобиля. Особенно часто такое случается в зимний период, ведь при отрицательной температуре аккумулятор плохо держит свой заряд.
И тут у него возникает вопрос, что же делать дальше? Можно, конечно, купить и поставить новый аккумулятор . Но его стоимость отнюдь не мала, поэтому замена аккумулятора влетит в неплохие деньги. Есть и другой вариант, более выгодный экономически – произвести зарядку аккумулятора.
1. Как узнать, что сел аккумулятор?
Заряд аккумуляторной батареи можно проверить такими способами:
1. Измерив плотность электролита с помощью ареометра.
2. Токовой нагрузкой при помощи мультиметра или нагрузочной вилки.
Рассмотрим первый вариант. Ареометр – прибор, который измеряет плотность жидкости. Он состоит из ёмкости с грушей для забора жидкости и поплавка, плавающего внутри, и имеет соответствующую градацию. При полном заряде аккумулятора ареометр покажет плотность 1,28 г/куб. см. Когда аккумулятор разряжен на половину, плотность должна быть 1,20 г/куб. см. Если аккумулятор окончательно «сел», то плотность электролита будет 1,10 г/куб. см.
Замер плотности необходимо сделать во всех банках аккумулятора, при чём допускается разность показателей в пределах +- 0,01 г/куб. см. Если плотность электролита в разных банках будет отличаться на 0,10-0,15 г/куб. см, то, скорее всего, аккумулятор неисправен и требует замены.
Рассмотрим второй вариант оценки заряда аккумулятора. Нагрузочная вилка – это, по сути, вольтметр с параллельно подключённым сопротивлением к его выводам, которое имеет величину 0,018-0,020 Ом (для батарей 40-60 Ач). Нагрузочная вилка подключается к выходам аккумулятора, а через 5-10 секунд снимаются её показания.
Для измерения необходимо нагрузить аккумулятор, включив, например, дальний свет или габаритные огни. Если аккумулятор заряжен достаточно, то напряжение должно достигать 11,2 В. Измерить напряжение также можно при пуске двигателя. В таком случае, напряжение должно быть не меньше 9,5 В. Если напряжение ниже, то либо аккумулятор частично разряжен, либо присутствуют неисправности стартера. Для измерений необходимо использовать вольтметры высокой точности, так как заряд батареи измеряется в десятых долях от вольта. Для точной оценки, погрешность прибора должна быть не ниже 0,1%.
2. Как правильно заряжать?
Заряжают аккумуляторы автомобилей при помощи зарядных устройств, которые способны преобразовать переменный ток в постоянный. Производить зарядку можно в гараже, изъяв батарею из автомобиля или не вынимая его. Главное – соблюдать все правила техники безопасности.
Правила техники безопасности при зарядке аккумуляторных батарей:
1. Обязательно необходимо одеть стойкие химически (к кислотам) очки и перчатки.
2. Зарядку следует проводить в помещении, которое хорошо проветривается. Во время зарядки аккумулятор выделяет ядовитые вещества (арсин, сернистый газ и др.). Эти вещества оседают на всех поверхностях помещения и способны ещё долго травить владельцев.
3. Нельзя использовать для зарядки жилое помещение.
4. Нельзя при зарядке поблизости к аккумулятору (или в том же помещении) использовать открытое пламя, курить или пользоваться приборами, которые искрят. Это связано с тем, что во время зарядки выделяется очень много водорода. А водород, смешиваясь с кислородом, образует очень взрывоопасную смесь.
5. Сеть, которая питает зарядное устройство, должна снабжаться предохранителем. Предохранитель способен отключить питание, если произойдёт короткое замыкание.
Процесс подготовки к зарядке аккумуляторных батарей можно описать такими шагами:
1. Очистить аккумулятор от грязи и пыли, и аккуратно извлечь клеммы.
2. Осмотреть его на механические повреждения, «выкипание» электролита и протекания.
3. Открыть пробки батареи, осмотреть каждую из банок и оценить уровень электролита в них. Если электролита недостаточно, то эту недостачу следует восполнить дистиллированной водой.
4. Обратить внимание на цвет электролита и его прозрачность. Электролит должен быть полностью прозрачным. Если электролит имеет тёмный или другой цвет, напоминает взвесь или в нём плавают хлопья, то такой электролит не пригоден к зарядке.
После подготовительной работы можно приступить к самой зарядке. Важный момент! Клеммы от зарядного устройства сначала присоединяют аккумулятору, и лишь после этого подключают зарядное устройство к сети.
Существует три основных метода зарядки аккумуляторных батарей, влияние которых на саму батарею почти не отличается:
1. Используя постоянное напряжение.
2. Используя постоянный ток.
3. Комбинированным методом.
Зарядка аккумуляторных батарей с использованием постоянного напряжения подразумевает прямую зависимость между уровнем заряда батареи и величиной зарядного напряжения. К примеру, при зарядном напряжении в 14,4 В, аккумулятор зарядится через 2 суток, а при напряжении в 16,5 В – всего через 1 сутки. Так как сила тока порой может достигать больших значений (45-55 А), зарядные устройства имеют ограничения, которые подают не более 20-25 А.
Этот метод безопасный, щадящий к батарее, не требует постоянного присутствия человека и контроля с его стороны. Об окончании зарядки оповестит индикатор. Полное напряжение заряженного исправного аккумулятора должно быть 14,4 В.
Силу тока необходимо ежечасно контролировать. Аккумулятор будет считаться полностью заряженным, если на протяжении 1-2 часов зарядное напряжение будет стабильным. Последний этап зарядки сопровождается «кипением» электролита в банках и обильным выделением газа, так что тут следует быть предельно осторожным. Это «кипение» и необходимость постоянного контроля со стороны человека – главные недостатки такого метода зарядки.
Комбинированный метод зарядки – самый современный и самый распространённый среди новых зарядных устройств. При таком методе сначала аккумулятор заряжается постоянным током, а под конец – постоянным напряжением. Весь процесс полностью автоматизирован и не требует участия и контроля со стороны человека. При полной зарядке батареи, зарядное устройство самостоятельно отключается.
Порой случается, что времени нет и для запуска двигателя нужна очень быстрая подзарядка. Для экспресс-зарядки необходимо снять клеммы аккумулятора и подсоединить клеммы зарядного устройства, соблюдая полярность. Регулятор тока выставить на максимум и засечь 15-20 минут , после чего отключить зарядное устройство. Подобный вариант не сильно полезен для аккумулятора и уменьшает срок его службы, поэтому использовать его слишком часто не рекомендуется.
Всегда лучше отдавать предпочтение полной и тщательной зарядке аккумулятора. Полная зарядка намного лучше сохранит функционал аккумулятора, и с такой зарядкой он прослужит намного дольше, чем с экспресс-зарядкой.
Новые аккумуляторные батареи, как правило, заряжены полностью. Но порой случается так, что из-за долгого лежания на прилавках, они частично теряют свой заряд. Такие батареи перед эксплуатацией стоит «довести до ума». Для этого нужно несколько часов заряжать их методом постоянного напряжения с низким значением тока. К новым аккумуляторам нельзя применять метод зарядки постоянным током и экспресс-зарядку.
Иногда, автомобилисты при полной разрядке аккумулятора в экстремальных условиях делают так называемое «прикуривание» от аккумулятора другого автомобиля. Это очень опасный процесс, не разрешённый официально автопроизводителями. Так что при неправильном обращении автомобиль может быть снят с гарантии или со страховки. «Прикуривать» можно только используя специальные кабели и при полной уверенности в исправности аккумулятора-донора и аккумулятора-акцептора.
Процесс происходит в течении 2-10 минут и во время него лучше отойти подальше и не трогать руками кабели. Крайне не рекомендуется «прикуривать» при температуре ниже 15 градусов по Цельсию.
3. Сколько нужно заряжать?
Время заряда автомобильного аккумулятора зависит от многих факторов:
1. Как сильно аккумулятор был разряжен.
2. Каким методом производиться зарядка.
3. Качество самого аккумулятора и зарядного устройства.
В этом вопросе правильным решением будет ориентироваться на амперметр или индикатор зарядного устройства или на индикатор заряда в самом аккумуляторе, если он в него вмонтирован. Индикатор на самой аккумуляторной батареи очень прост для понимания. Все его значения должны быть указаны на наклейке. Как правило, зелёный свет значит, что аккумулятор заряжен, а красный, что он разряжен.
Что касается индикаторов на зарядном устройстве, то там может быть несколько лампочек, которые сигнализируют о разных этапах процесса зарядки. Чтобы точно в них разобраться, стоит почитать инструкцию по эксплуатации к зарядному устройству.
На зарядных устройствах, которые производят зарядку методом постоянного напряжения, лучший индикатор – это амперметр. Когда его стрелка опуститься до нуля – это явный признак полной зарядки аккумулятора. Обычно, полная зарядка методом постоянного напряжения занимает в среднем – одни сутки. Изменяя значение напряжения, её можно как ускорить, так и продлить.
Для зарядных устройств, которые производят зарядку методом постоянного тока, чтобы рассчитать время зарядки аккумуляторной батареи, используют такую формулу: ёмкость аккумулятора делят на значение тока заряда и умножают на 1,2. Она даст примерное значение времени для полного заряда. Обычно, полная зарядка методом постоянного тока занимает 10-12 часов, но зависит от силы тока (чем она ниже, тем дольше будет заряжаться аккумулятор и наоборот).
4. Как и для чего проверять уровень электролита?
Электролит состоит из дистиллированной воды и кислоты. Если аккумулятор использовать в стандартных условиях, то он не потребует дополнительного техобслуживания. Но, если часто отправляться в длительные поездки или воздействовать на аккумулятор высокой температурой , вода может испаряться.Поэтому для нормальной работы аккумулятора стоит периодически контролировать в нём уровень электролита.
Низкий уровень электролита приводит к окислению пластин аккумулятора и их разрушению, из-за чего он начнёт терять свою мощность и быстро выйдет из строя. Слишком высокое значение уровня электролита приводит к тому, что кислота повреждает внешнюю часть аккумулятора . Таким образом, надлежащийуровеньэлектролита является залогом нормального функционирования, как аккумуляторной батареи, так и автомобиля в целом.
Как же проверить уровень электролита в аккумуляторе? Перед началом проверки нужно определить, какой аккумулятор установлен в автомобиле: разборный или неразборный. Если аккумулятор неразборный, то узнать уровень электролита в нём можно по встроенной шкале. Неразборные аккумуляторы при низком уровне электролита не подлежат дальнейшей эксплуатации. Если аккумулятор разборный, то, чтобы проверить уровень электролита в нём также можно посмотреть на встроенную шкалу. Значение должно находиться между максимальной и минимальной отметками. Но, если шкалы нет или соответствующие отметки не нанесены на корпус, то для проверки уровня электролита необходимо произвести следующие действия:
1. Отсоединить от аккумулятора кабели и очистить его от грязи.
2. Извлечь крышку аккумулятора при помощи отвёртки.
3. Используя стеклянную трубку с внутренним диаметром не более 5 мм, измерить уровень электролита (опустить трубку в аккумуляторную жидкость и, заткнув её выходное отверстие пальцем, вытащить и посмотреть на уровень электролита).
Нормальным считается уровень электролита от 12 до 15 мм. Если уровень электролита слишком низкий, то его восполняют дистиллированной водой. После доливки воды, аккумулятор подлежит зарядке. Если же имеется излишек электролита, то его извлекают при помощи шприца или груши.
5. Сколько должен служить аккумулятор?
Большинство современных аккумуляторов являются неремонтопригодными. Средний срок их службы составляет 2-3 года либо 70 тис. км. Именно на такой период производитель и даёт гарантию на свою продукцию. По сути, аккумулятор – это расходный материал, как картридж в принтере.
Конечно, иногда случается, что аккумуляторы служат и по 5-6 лет, но положиться на такие устройства нельзя. Они могут выйти из строя в любой момент. Так что, если отправляетесь в длительную поездку и у вас в автомобиле старый аккумулятор, лучше заменит его.
Причины выхода из строя аккумуляторных батарей:
1. Коррозийные процессы внутри аккумуляторов, которые разрушают металлические пластины и превращают их в труху.
2. Короткое замыкание, что равноценно, в большинстве случаев, окончательному выходу из строя. Если такое случилось с новым аккумулятором, то его должны поменять по гарантии.
3. Глубокая разрядка, которая провоцирует образование кристаллов сульфата свинца, а это снижает параметры работы устройства. Кроме того, глубокий разряд повышает температуру замерзания электролита в батарее до -5 градусов Цельсия, а если электролит замёрзнет, то возобновить работу аккумулятора будет невозможно, так как лёд повредить внутренние элементы устройства.
4. Сильная перезарядка аккумулятора, что приводит к быстрому «выкипанию» воды из электролита. А если аккумулятор не подлежит обслуживанию, то это равноценно его выходу из строя.
Закон подлости никто не отменял, поэтому и аккумулятор нередко садится в самое неподходящее время: вот вы остановились на обочине оживленной трассы, а тронуться с места никак, авто не заводится. Обидно, неправда ли?
Как понять, что аккумулятор сел?
- После поворота ключа в замке зажигания бодрое «ворчание» двигателя заменяется медленными и тягучими звуками;
- На приборной панели тускло горят индикаторы (или не загораются вовсе);
- Из-под капота слышны потрескивания и пощелкивания.
Как завести машину, если сел аккумулятор?
Способ 1 «Пуско-зарядное устройство» . Самый простой и безболезненный запустить аккумулятор - это специальное устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к + клемме, минусовой - к блоку двигателя ближе к стартеру. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать.
Такой метод подходит для всех типов машин (с автоматической и механической трансмиссией).
Способ 2 «Дай прикурить!». Для этого потребуется: автомобиль «донор» - 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть одинаковым. Исключение - подпитка 24-вольтного аккумулятора от двух 12-вольтных, которые соединены последовательно. Автомобили ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Двигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, иначе электроника попросту выйдет из строя. В основном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой - красным. Плюсовые клеммы нужно соединить между собой, затем подключаем минус к «донору» и только после этого минус к реанимируемой машине. После этого можно завести «донора» на 4-5 минут, чтобы «мертвый» аккумулятор подзарядился, потом можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит быстрее при включенном двигателе.
Способ 3 «Повышенный ток» . Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компьютером нужно снять минусовую клемму, иначе электроника «полетит». Ток можно повышать не более чем на 30% от стандартных показаний. К примеру, для аккумулятора 60 Ач допускается ток до 8 ампер. Уровень электролитов должен быть нормальным, заливные пробки нужно открыть. Зарядка длится 20-30 минут, потом можно заводить машину. Часто прибегать к такому методу не рекомендуется - он сокращает «жизнь» аккумулятора.
Способ 4 «Буксировка или с толкача» . Для буксировки потребуется: трос, длиной 4-6 метров, автомобиль для буксировки. Между собой машины соединяются тросом и разгоняют до 10-15 км/ч, у буксируемого авто нужно включить 3-ю передачу и постепенно отпустить сцепление. Если машину удалось завести, можно расцепить «сладкую парочку». Главное в этом методе - согласовывать действия водителей, иначе можно нанести транспорту соседа серьезные повреждения. Способ подходит только для транспортных средств с механической трансмиссией. Можно вместо буксировочного авто использовать человеческие ресурсы. Разгоняют машину под горку или по ровной дороге. Толкают за задние стойки или багажники, иначе можно получить серьезные травмы (к примеру, поскользнуться и попасть под колеса).
Способ 5 «Литиевые аккумуляторы» . Отзывы о нем весьма неоднозначные, для подзарядки можно использовать ноутбук, телефон, фотоаппарат и прочую технику с литиевыми аккумуляторами. Подзаряжать нужно 10-20 минут, подключить можно при помощи салонного прикуривателя или напрямую к аккумулятору. Устройства подходят для автомобилей всех типов.
Способ 6 «Кривой стартер» . Такая штука для проворачивания коленвала выручала многих автомобилистов. Для этого понадобится домкрат, 5-6 метров плотной веревки или стропы. При помощи домкрата нужно подвысить одно из ведущих колес, на него наматывают 5-6 метров веревки, включают зажигание и прямую передачу. Конец стопы дерните резким движением, нужно хорошенько раскрутить колесо.
Надеемся, наша статья будет вам полезна, и в чрезвычайной ситуации вы не растеряетесь и воспользуетесь данными советами!
Почему разряжается аккумулятор
Любой, даже самый качественный аккумулятор разряжается сам по себе со временем, и происходит это по разным причинам.
5 причин быстрой разрядки аккумулятора
- Аккумулятор выработал свой ресурс (4-5 лет);
- Генератор не заряжает аккумулятор во время поездки;
- Происходит утечка тока в бортовой сети;
- Забыли выключить фары или магнитолу на длительное время;
- Воздействие критичных температур (сильный мороз).
Как избегать частых разрядок и как продлить жизнь автомобильному аккумулятору - читайте далее, мы собрали все полезные советы на эту тему в один удобный список.
- Не запускайте часто двигатель для коротких пробегов.
- Не оставляйте аккумулятор в разряженном состоянии, пусть он хранится в заряженном состоянии.
- Не допускайте частого полного разряда аккумулятора автомобиля.
- Не допускайте оголения пластин, проверяйте и добавляйте электролит до нужного уровня.
- Контролируйте натяжение ремня генератора и замените ремень в случае его сильного ослабления.
- Визуально проверяйте проводку в сети, для оперативного устранения утечки токов.
- Следите за контактами присоединения к аккумулятору - они могут окислиться, износиться или повредиться.
- Возьмите за правило в любой ситуации проверять автомобиль внутри и снаружи, когда вы приехали в пункт назначения. Все электроприборы и освещение должны быть выключены.
- В сильные морозы отключите и перенесите аккумулятор в теплое помещение.
- В холода чаще заряжайте аккумулятор до максимума, что бы мороз не смог разрядить батарею до конца.
- В зимнее время используйте специальные «согревающие» чехлы для автомобильного аккумулятора.