Pirelli ყინულის ნულოვანი - ზამთრის Studded Premium საბურავი ერთად მიმართულებით ნიმუში tread სამგზავრო მანქანები და crossovers.
წარმოების ქვეყანა: ინგლისი, გერმანია, რუმინეთი, რუსეთი.
Test Pirelli ზამთრის ყინულის ნულოვანი ფინეთის ტესტი მსოფლიოში, გაიმართა 2016 წელს
2016 წელს, ფინეთის ორგანიზაციის ტესტმა მსოფლიო ექსპერტებმა ზამთრის ფართომასშტაბიანი ტესტის შესწავლა მოაწყვეს 205/55 R16- ის ოდენობით და შეადარეთ 21 ზამთრის საბიუჯეტო, საშუალო და პრემიუმ კლასის 21 ზამთრის საბურავი.
სიცხადე, მსგავსი შესწავლილი საბურავები, ხახუნის საბურავები და მაღალი სიჩქარით საბურავები რბილი ზამთარი (ევროზმა) მონაწილეობა მიიღეს.
ცომის შედეგები
ტესტის შედეგების მიხედვით, პირელი ყინულის ნულოვანი მეოთხე ადგილზეა.
საბურავი აჩვენა თავად სველი ასფალტის, ყინულისა და თოვლის, მაგრამ მშრალ ზედაპირზე აჩვენა შედეგი საშუალოდ. გარდა ამისა, სხვა studded საბურავების ფონზე, აღმოჩნდა საკმაოდ მშვიდი.
| დისციპლინა | Ადგილი | კომენტირება | |
|---|---|---|---|
| დამუხრუჭება მშრალი ასფალტის 80 კმ / სთ | 16 | ა) ტესტის ლიდერი (ევროპული ტიპის ავტობუსი) - 5.2 მეტრი აღარ; ბ) საუკეთესო შესწავლილი საბურავი - 1.4 მეტრზე მეტი; გ) საუკეთესო ხახუნის საფარი 1.9 მეტრზე მეტია. |
|
| მუხრუჭები სველი ასფალტის 80 კმ / სთ | 4 | განსხვავება სამუხრუჭე გზაზე: ა) ტესტის ლიდერი (ევროპული ტიპის ავტობუსი) - 7.3 მეტრი აღარ; ბ) საუკეთესო შესწავლილი საბურავი - 0.2 მეტრზე მეტი; გ) საუკეთესო ხახუნის საბურავი 1.7 მეტრზე ნაკლებია. |
|
| გატარება სველი ასფალტის შესახებ | 2 | : ა) ტესტის ლიდერი (ევროპული ტიპის ავტობუსი) - 2.7 წამით; ბ) საუკეთესო შესწავლილი საბურავი - სწრაფად 0.9 წამით; გ) საუკეთესო ხახუნის საფარი 1.4 წამია. |
|
| სამუხრუჭე თოვლი 80 კმ / სთ | 5 | განსხვავება სამუხრუჭე გზაზე: ა) ტესტის ლიდერი (teddy- სთან ერთად) - 1.4 მეტრი მეტი; ბ) საუკეთესო ხახუნის საბურავი - მოკლედ 1.4 მეტრით; გ) ევროპული ტიპის ავტობუსი 9.3 მეტრზე ნაკლებია. |
|
| გატარება თოვლი | 11 | განსხვავება წრეში C: ა) ტესტის ლიდერი (დაფარულია) - 2.2 წამით; ბ) საუკეთესო ხახუნის საბურავი - 1.1 წამზე მეტი; გ) ევროპული ტიპის ავტობუსი - 4.2 წამში სწრაფად. |
|
| Overclocking თოვლი | 6 | 35 კმ / სთ-მდე გადატვირთვა, ავტობუსი 0.2 წამში, ვიდრე ტესტის ლიდერი - ხახუნის მოიცავს. | |
| მუხრუჭები ყინულზე. | 4 | განსხვავება სამუხრუჭე გზაზე: ა) ტესტის ლიდერი (საბურავთან ერთად) - 3.3 მეტრზე მეტი; ბ) საუკეთესო ხახუნის საბურავი - მოკლედ 12.7 მეტრით; გ) ევროპული ტიპის ავტობუსი 39.4 მეტრზე ნაკლებია. |
|
| გატარება ყინულის | 7 | განსხვავება წრეში C: ა) ტესტის ლიდერი (დაფარულია დაფარული) - აღარ 2.7 წამით; ბ) საუკეთესო ხახუნის საფარი - სწრაფად 0.7 წამით; გ) ევროპული ტიპის ავტობუსი - სწრაფად 19 წ. |
|
| Overclocking on ice | 1 | ტესტის ლიდერი. განსხვავება აჩქარების 5-დან 20 კმ / სთ-მდე: ა) საუკეთესო შესწავლილი საბურავი - სწრაფად 0.1 წამში; ბ) საუკეთესო ხახუნის საბურავი - უფრო სწრაფად 3.4 წამით; გ) ევროპული ტიპის ავტობუსი - 6.8 წამში სწრაფად. |
|
| არაპირა | 12-13 | საბურავი მეოთხე შედეგია ხმაურის თვალსაზრისით და იყო ყველაზე სხვა შესწავლილი საბურავებისგან. | |
 | Ეკონომია | 19-21 | ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი შედეგი. ტესტის ლიდერთან შედარებით - ხახუნის საფარი, საწვავის მოხმარება 2.8% -ით გაიზარდა. |
კავშირი ექსპერტები, რომლებიც გაატარეს ტესტი:
ყინულის საბურავის გრძივი ძალაუფლება შესანიშნავია, ხოლო ტრანსსასაზღვრო clutch ოდნავ სუსტია. ამის გამო, ზოგიერთი სიტუაცია ზრუნავს რისკის ქვეშ. სველი ასფალტის შესახებ, საბურავები დარწმუნებულნი არიან და კარგად აკონტროლებენ. თოვლი, კონტროლი პროგნოზირებადი და უსაფრთხო. რაც შეეხება studded საბურავი, მშვიდი საკმარისი.
ტესტირება Pirelli ყინულის ნულოვანი ჟურნალი "მამოძრავებელი", რომელიც 2014 წელს გაიმართა
2014 წელს, საბურავების ალტერნატიული გამოცდა რუსეთის "მამოძრავებელი" ნიმუშების პოპულარულ ზომაში ჩატარდა - 215/65 R16 და შედარებით ბიუჯეტის, საშუალო და პრემიუმ კლასის ათი შესწავლილი საბურავებით.
ამ ტესტში Pirelli ადგილზეა მე -3 და ასევე აჩვენა მაღალი შედეგების თითოეულ დისციპლინაში.
Pirelli ICE- ის უპირატესობებს შორის მწარმოებელი, მწარმოებელს ჰპირდება კარგი კომბინირებული თვისებები, როგორც აჩქარებისა და დამუხრუჭების დროს, ისევე როგორც თოვლის გაუმჯობესებისას, რომელიც იზრდება Lamellae- ის რაოდენობის გაზრდით. და თუ პირველი დამტკიცება გამართლებულია Spike- ის კონკრეტული ფორმით, მეორე უნდა წაიკითხოთ მოდელის ასაკისთვის - ყველაფრის შემდეგ, 2013 წლიდან, როდესაც ეს საბურავები დებიუტით, საკმარისი დრო გავიდა. თუმცა, ზამთრის საბურავების სიმჭიდროვე არ იზრდება იმდენად სწრაფად, როგორც ვიდეო ბარათების ან Bitcoine განაკვეთის ძალა და საბურავის წარმატების აშკარა მტკიცებულება უკვე არის ის ფაქტი, რომ 2013 წლიდან განაგრძობს მათი მყიდველების მოძიებას. მოდი ვნახოთ, რა ზუსტად იზიდავს მათ.
Პირველი შეხვედრა
დიდი ბლოკები tread ნიმუში, აშკარად განსაზღვრული მხრის ზონაში, მართლაც მაღალი სიმჭიდროვე transverse lamellas, ისევე როგორც "სუსტი" კიდეების დაწყების ამ lamellas ერთად გაფართოებული სიგანე - ეს არის ის, რაც მაშინვე გასაოცარია გარდა ფორმის spike. იმავდროულად, ეს არის spikes, რომ მწარმოებელი ხაზს უსვამს აქცენტი - და მისი დამტკიცების გამოიყურება გამართლებული. Spike მზადდება სახით "მოჭრილი ისრებით", ეძებს მიმართულებით სურათზე: როდესაც მიღებული, ის ეკისრება ზედაპირზე ორი მკვეთრი კიდეები, და აფერხებს ფართო "მოჭრილი" წინა ნაწილი. ამავდროულად, მხარეს ცვლა, ეს არის მკვეთრი, მაგრამ ვიწრო - როგორც ჩანს, აქცენტი არის verges, რომ ეფექტურად bite შევიდა ყინული. კარგად, რათა უზრუნველყოს აცვიათ წინააღმდეგობის და სტაბილურობის ოპერატიული მახასიათებლები განკუთვნილია ფართო ბაზა spike, იმალება ქვეშ "შტამპი" გარშემო.
ყველა ეს ხმები და გამოიყურება კომბინაციით ტრადიციულ განმარტებასთან დაკავშირებით "ტესტირება ზამთრის პირობებში" საკმაოდ დაკეცილი: ღრმა და მსხვილ მფარველად უნდა უზრუნველყოს თოვლისა და ღირსეული გამტარუნარიანობის კარგი თვითგამწმენდი - განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც საბურავი მიმართავს ორივე მფლობელს სამგზავრო მანქანები და მფლობელები SUVs. ფართო "მიმართულების" spike ასევე უნდა გამოვლინდეს თავად უკეთესი, ვიდრე პირობითი "ჩვეულებრივი". ეს რჩება მხოლოდ შესამოწმებლად, თუ ეს არის.
საგზაო ტურები
უკვე პირველი "trimming" ასობით კილომეტრის, რომელიც მოხდა მიღწევის ტემპერატურა, შესაძლებელი იყო იმის გაგება, რომ რეზინის მართლაც რბილი, და დიდი tread ბლოკები დადებითად განიცდიან არა მხოლოდ მოძრაობა თოვლის, არამედ მოცილება წყლის ლაქები. რეზინის არ არის "პოპ up" ნებისმიერი ურბანული სიჩქარე და არ დატოვებს თოვლის ტალახიანი caress, და დამუხრუჭების სველი ასფალტის ყოველთვის რჩება იწინასწარმეტყველა, მიუხედავად იმისა, რომ mischief.
ტემპერატურის შემცირება და პერსპექტივაში - მათთან იმედგაცრუება არ მოჰყოლია: სუფთა ცივი ასფალტის ყინულის ნულოვანი ძალიან დამაჯერებლად, რა თქმა უნდა, გაუქმების გარეშე, რა თქმა უნდა, ყინულის "პროპელუმების" შესწორების აუცილებლობაა .
მაგრამ განსხვავება დინამიკის დინამიკაში icing გზაზე icing გზაზე asymmetry of spike განიცდიან "უკან" არ შეიძლება იყოს: ორივე შემთხვევაში, ეს არ იყო გადამწყვეტი, მაგრამ სიგანე. მაგრამ კმაყოფილი ქცევის ახალი საბურავები, როდესაც გარდამტეხი მონაცვლეობით: დანგრევა მოახერხა მხოლოდ მიღწევა მხოლოდ აშკარა რეაგირების შესაძლებლობების მანქანა თავად შესასვლელთან ერთად. დამონტაჟებული შეცდომების პროგნოზირებადობა მთლიანად სიჩქარის არჩევაზე რჩება: თუ მანქანა არ არის "slip" გარეთ შესასვლელთან, მაშინ საბოლოო მანევრი არ დარჩა მოცემულ ტრაექტორია.
თუმცა, ეს არ არის კომენტარების გარეშე - მთავარი და, ალბათ, ერთადერთი იყო ხმაური ფონზე. მიუხედავად იმისა, რომ სტანდარტული სიმაღლე spikes და საკმაოდ "ურბანული" ნიმუში tread ხმაურის საწყისი საბურავები seatureively თითქოს ცოტა დიდი ვიდრე მოსალოდნელი იყო. ალბათ, ეს არის საბურავის "ასაკის" წერა: 2013 წლიდან, უკვე რამდენიმე წყალია და ყინულის ნულოვანი უბრალოდ არ არის მშვიდი ხაზი. თუმცა, სუფთა ასფალტის ხმაური არის ყველა შესწავლილი საბურავების გარდაუვალი სანაპირო, და ჩვენს შემთხვევაში, ამ ხმაურის ზოგიერთი გამორჩეული დონე, სიტყვა არ მიდის: უბრალოდ იმის გათვალისწინებით, რომ ეს პირდაპირ დამოკიდებულია კონკრეტული ხმის იზოლაციის შესახებ მანქანა. მაგრამ სუბიექტურად შესამჩნევი ხმაურის ფონზეც კი არ დაამატეთ ასეთი შესამჩნევი ვიბრაცია - ექსპერიმენტული პირის ამ მაჩვენებლის მიხედვით.
გამავლობის ტესტები
ჩვენი საქმეების უგულვებელყოფილი ნიმუშები, რა თქმა უნდა, დასრულდა რამდენიმე "ადგილზე" კილომეტრში, მყარი ასფალტისგან - "სამოქალაქო" რეზინის და დაბალი სამგზავრო ავტომანქანისთვის სრულიად აღფრთოვანებული გამორთვა. მაგრამ შესაძლებელი იყო, რომ შეამოწმოს საბურავების ქცევის შემოწმება, როგორც ნაგლინი და ფხვიერი თოვლიდან, ისე ორივე შემთხვევაში, ეს არ იყო შეშფოთება. გაიზარდა თოვლი მოცემულია ყინულის ნულოვანი, როგორც ერთნაირად, როგორც ყინული: და overclocking, და დამუხრუჭების პროგნოზირებადი და დარწმუნებული. On ფხვიერი თოვლი, ახალი რეზინის აშკარად paving ახალი rut სანამ იგი ფართოდ გავრცელებული ან ექსტრემალური კუთხე მოხსნას, ან ლიმიტის სიღრმეში თოვლის საფარი. მართალია, პირველ შემთხვევაში, მან უბრალოდ დააყენებს, მიანიშნა, რომ საიტი შეიძლება გადალახოს ნაბიჯით, მაგრამ მეორე კი იწყებს გათხრა - აქედან გამომდინარე, შეუძლებელია "სანამ ეს უკანასკნელი", იმედოვნებს, რომ tread self -Cheaning და სასწაული, არა მხოლოდ ამ, მაგრამ არა მხოლოდ და ნებისმიერი სხვა კარგად melling ზამთრის საბურავები.
კარგად, ახალი Pirelli- ს შესაძლებლობების ურბანული პირობებში, საკმარისად იყო საკმარისი: მძიმე თოვლის არარსებობისას, ეზოები ჯერ კიდევ არ გადაიქცევიან "ყინულის ჩვილი", მაგრამ თოვლი და ყინული უკვე მათი პოზიციებიც არ არის მიღებული. მიუხედავად ამისა, და გამტარიანობა, და, რაც მთავარია, cramped პირობებში მანევრირება აღმოჩნდა სრულყოფილად საკმარისი იმისათვის, რომ დარწმუნებული ვიყოთ, რომელიმე ადგილობრივ ტერიტორიებზე. დაბლოკვა დაბალი სიჩქარით შეიძლება ეწოდოს სამაგალითო - slipping არის მინიმალური.
ღირებულება
14-დიუმიანი საბურავი
3 000 რუბლიდან
ეს არის ძალიან ადრე საუბარი ძალა და აცვიათ წინააღმდეგობის რეზინის ჯერ კიდევ - ამისათვის თქვენ უნდა გაემგზავროთ არა რამდენიმე თვე, მაგრამ მაინც სრული სეზონი. თუმცა, Sidewalls- ის სიძლიერის ძირითადი დადასტურებაა რამდენიმე "საბრძოლო ნათლობა" ხისტი სახსრების შესახებ და დიდი pits, რომ არ დატოვა მიზეზები საბურავები, როგორც რეზინის და კაბელი. სხვათა შორის, ასორტიმენტი ყინულის ნულოვანია და საბურავები აწარმოებს ბინა ტექნოლოგიას - ეს განსაკუთრებით შეესაბამება "მრავალფეროვნებას" ავტომობილებისა და ჯიშებისათვის და მიზნად ისახავს ძვირადღირებული მანქანების ხარჯვას.
ფინანსური ტესტები
ფოკუსირება ძვირადღირებული მანქანების შესახებ, თუმცა, არ გახდა ერთადერთი Pirelli: ყინულის ნულოვანი მზადდება ზომის 14 დან 22 inches. ამავდროულად, ნებისმიერ სადესანტო დიამეტრში, აღმოჩნდება ოდნავ უფრო მაღალი, ვიდრე შუა ფასი დიაპაზონი, რომელიც საკმაოდ გამართლებულია როგორც ასაკის მოდელი და პოზიციონირება. 14 დიუმიანი საბურავის ღირებულება დაახლოებით სამი ათასი რუბლის ნიშანია - ეს არ არის ყველაზე დაბალი მაჩვენებელი, არამედ მისი "გადახდა" პირველი გაცნობა არ არის ეჭვი. როგორც ჩანს, ეს არის კარგი მაჩვენებლების ეს კომბინაცია, საშუალო ფასი, ფართო საგზაო პოზიცია და ვერსიები აწარმოებს ბინაში და უზრუნველყოფს Pirelli ICE ნულოვანი საკმარისი შესყიდვის აუდიტორიას. საქმე დახურულია!
ზამთრის studded საბურავი. ძირითადი მახასიათებლები მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული:
- განვითარებული, რათა შეამციროს ავტომობილის მართვა და საოპერაციო მახასიათებლები ყინულის,
- ამავდროულად, მძღოლის გარანტია უსაფრთხოების მაღალი დონე,
- ტესტირება ყველაზე რთულ ზამთარში,
- ხელმისაწვდომია Runflat ვერსია.
შესანიშნავი ყინულის ქცევა და მაღალი უსაფრთხოება.
მიღწევები
ისინი საუკეთესო ზამთრის საბურავების სიას მოხვდნენ.
ტესტის შედეგები 205/55 R16 "AutoPhev" 2018
ჯამური რეიტინგი: 8.3 ქულა, მეშვიდე ადგილი.
Spikes რაოდენობა: 130.
საბურავის წონა: 9.1 კგ.
ტესტის შემდეგ spikes of spikes: 1.1 მმ.
ტრაქციული მოღვაწეები ყინულზე.
+ დაწყვილება თვისებები და კონტროლიანობა თოვლი.
+ პატიმრობა.
- ხმაური.
- ყინულის გატარება.
დაწყებამდე და მის შემდეგ, ეს საბურავები საკმარისია ყინულის აგრესიისთვის - განსაკუთრებით მორიგეობით.
თოვლზე, სიტუაცია უკეთესია. მაგრამ ასფალტზე, Pirelli- ს მთავარი პრობლემა დაბალი სიხშირეა 60-100 კმ / სთ.
გამოცდის შედეგები 195/65 R15 "Polem" 2018
888 ქულა,.
Spikes- ის რაოდენობა: 110.
საბურავი წონა: 8.3 კგ.
ტესტის შემდეგ spikes of spikes: 1.3 ... 1.6 მმ.
- მსუბუქი კომენტარები თოვლის აქტიური მამოძრავებელი და უკიდურესი მანევრირება.
- ხმაურიანი.
- დაბალი სიგლუვეს.
ძალიან კარგი საბურავები. ძლიერი ასფალტის, არ დაუშვებს თოვლისა და ყინულის, ისინი ხელს შეუწყობენ საწვავის გადარჩენას. არის ის, რომ კომფორტი მამოძრავებელი ტოვებს ბევრად უნდა იყოს სასურველი.
ტესტის ტესტის შედეგი 205/55 R16 AURORED 2015
ჯამური რეიტინგი: 8.50.
+ ყინულის ქონების რაოდენობა.
+ პატიმრობა.
+ დაწყვილება თვისებები სველი ასფალტის შესახებ.
- ხმაური.
- თოვლის გატარება.
რამდენი spikes: 130.
Spikes- ის საუბარი: 1.3 მმ.
მაკიაჟის მარკირება "დამზადებულია რუსეთში" სხვა მწვავე წარწერების ზედიზედ. მაგრამ საბურავის პირის რუსული წარმოშობის არ უნდა შეგეშინდეს მყიდველები. ცოტა ხნის წინ მოდერნიზებული ქარხანა ვორონეჟში აწარმოებს მაღალხარისხიან საბურავებს და ეს სრულად იყენებს ქარხნის შეცდომას: ყინულის ნულოვანი საბურავები Curly spikes ერთად მოდის ქუსლები ტესტის ლიდერები. თუმცა, არსებობს პოზიციები ნაგლინი თოვლის, განსაკუთრებით მართვადი სიმღერა, სადაც ლიდერი უკან ლიდერი არის მეტი სამი წამი ნახევრად კილომეტრი წრე. მაგრამ როგორ არის უკეთესი!
ღირსეული clutch და ასფალტის, განსაკუთრებით სველი. მაგრამ აქ არის კიდევ ერთი პრობლემა: ხმამაღალი obsessive hum.
შესაფერისი საბურავები icing ცუდად გაწმენდილი გზები. იყიდება ქალაქის გარშემო ქალაქის ასევე წავიდეთ - თუ მანქანა არის კარგი ხმაური იზოლაცია.
შესწავლილი საბურავების ტესტის შედეგი 205/55 R16 "საჭესთან" 2015
914 ქულა.
+ .
+ მაღალი ძალაუფლება ყინულზე.
+ ძალიან კარგი სამუხრუჭე თვისებები ასფალტზე.
+ მაღალი პასიურობა.
- დაბალი დონე კომფორტი.
- არასრულწლოვანი კომენტარები მენეჯმენტსა და კურსზე.
რამდენი spikes: 130.
საუბრისას spikes ტესტები: 1.4 ... 2 მმ.
ტესტების შემდეგ spikes საუბარი: 1.5 ... 2 მმ.
ზამთრის გზებზე ნდობა მისცემს.
ზამთრის ყინულის ნულოვანი შესწავლილი საბურავები განკუთვნილია რუსეთისა და სკანდინავიური ზამთრის დამახასიათებელი რთული ამინდის პირობების გათვალისწინებით. გამოყენებული ტექნოლოგიების წყალობით, ისინი შეინარჩუნებენ პარამეტრებს და ძალიან დაბალ ტემპერატურას, ანაბარით დაფარულ ზედაპირებს. მათი უპირატესობები:
- დარწმუნებული clutch ერთად roadbed. V- ფორმის tread ცენტრალური ზონა წარმოდგენილია მასიური პოლიგონალური ბლოკებით, იგი აძლევს საბურავებს შესანიშნავი კურსის სტაბილურობით. Shoulder სფეროებში შედგება 2 რიგები ბლოკები განთავსებული მარჯვენა კუთხე შედარებით მიმართულებით მოძრაობის, რომელიც უზრუნველყოფს ოპერატიული დამუხრუჭების ნებისმიერი საფარი დაბალი clutch კოეფიციენტი.
- მრავალფუნქციური სადრენაჟო სისტემა. მრავალრიცხოვანი სადრენაჟო ღარები აქვს დიდი მოცულობის, იმის გამო, რომლითაც მფარველად ადვილად ფლობს თოვლს, გააძლიერებს გზას. სადრენაჟო არხები, რომლებიც მდებარეობს სხვადასხვა მიმართულებით, დაიცავს რეზინის ჰიდროპროდუქციას და slashplanting, რომელიც ზრდის ზამთრის მართვის უსაფრთხოებას.
- რეზინის შემადგენლობის მრავალმხრივი შემადგენლობა. როდესაც ის განვითარებულია, იტალიურმა საბურავებმა ისწავლეს, რომ სტაბილური და ეფექტური მუშაობის უზრუნველყოფა ტემპერატურის ფართო სპექტრში. ეს მიღწეული იქნა ნარევი მოლეკულური ხაზის ბმულების რაოდენობის გაზრდით. საბურავები ინარჩუნებს ელასტიურობას ცივში, ასევე პლუს ტემპერატურაზე.
- Oshhevovka გამოყენებით ორმაგი Stud ტექნოლოგია. იგი მოიცავს ხანგრძლივი ვოლფრამის კარბიდი Core, ისევე როგორც მკვეთრი დამატებითი სახეები. ეს აუმჯობესებს ყინულისკენ სწრაფვას. ვოლფრენის შიდა ფსონის ბინა ზედაპირზე ამცირებს ფოლადის ელემენტის აცვიას და უზრუნველყოფს ყინულზე დაწყების მახასიათებლების შენარჩუნებას.
ცენტრალური მფარველად ნაწილების ბლოკები დამატებით ქმნიან მკვეთრი დაწყვილება კიდეებს, რაც საშუალებას იძლევა თოვლის დინამიურად დაჩქარდეს. ტალღის მსგავსი კედლები Lamellae დროს კონტაქტში გზის ქსოვილზე მჭიდროდ დახურულია, რომელიც აუმჯობესებს ტრანსპორტის გატარებას. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს ვარიანტი მოსკოვში ლიმიტის კომფორტით. ნაკრების ფასები 3330 რუბლს იწყება.
ღირსება
მე მომეწონა აბსოლუტურად ყველაფერი!
ნაკლოვანებები
არ გამოავლინა.
კომენტირება
Ძალიან მომეწონა! R22 აიღო Range Rover სპორტი, დატოვა 4 ზამთარი და საბურავები დარჩა ძალიან ღირსეული სახელმწიფო, ბევრი იმოგზაურა საკმარისი, 4 წლის შემოვიდა 165,000 კმ. გაიყიდა მანქანები და რეზინის მასთან. ხმაურის დონე მცირეა, რა თქმა უნდა, ეს არის მანქანის კლასის გამო. მომდევნო მანქანაში, მე აუცილებლად ვიყიდო იგივე!
ნიკოლაი
ღირსება
საკმაოდ კარგი საბურავები. ძლიერი spikes, არავინ გაფრინდა სეზონზე. რბილი.
ნაკლოვანებები
საშინელი ჰუმანი, ვფიქრობდი, მაგრამ როცა ჩემს მამასთან ერთად მანქანში ვიჯექი, მივხვდი, რომ კიდევ უფრო უარესი იყო. არ იტყვის, რომ სწორი არის სუპერ მხარდაჭერილი, მაგრამ ფირმა ოთხი.
კომენტირება
მე ვფიქრობ, რომ თქვენი ფული ღირს, მაგრამ ამ ფასების კატეგორიაში უნდა დაიხუროს სხვა მოდელები, თუ არჩევანი არსებობს. ეს მოდელი არ მიიღებს უფრო მეტს, მაგრამ ზოგადად რეზინის ცუდი არ არის.
სერემი
ღირსება
კარგად ეხება ყინულზე. სამი თვის განმავლობაში, არ spike გაფრინდა, არ ჰერნია.
ნაკლოვანებები
ისინი ვესტას ვაგონზე (რეზინის ზომა განსხვავებულია), ფხვიერი თოვლით დაკრძალულია. Kalina on სხვა რეზინის გადმოიყვანეს გარეშე შოველ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება, სხვადასხვა მასების მანქანები. მე არ მომწონს, როგორ იქცევა rut.
რაფაილი
ღირსება
ღრმა დამცველი, დიზაინი. მისაღები ფასი. საბურავების ერთ-ერთი ლიდერის საბურავები საბურავების წარმოებაში. Spikes ერთად loaf სპორტი.
ნაკლოვანებები
არც ერთი მათგანი არ არის. ზოგიერთი უპირატესობა.
კომენტირება
თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ.
მაქს
ღირსება
იწინასწარმეტყველა ყინულის სიმართლე, ძლიერი spikes. თუ თქვენ ფეხით სრულყოფილი გზები, მაშინ კარგი ვარიანტი.
ნაკლოვანებები
ერთი სეზონი, მათ შეიძინეს ovoid ფორმის, ყველა 4 ბორბლები, ხტომა სიჩქარით 30 დან 50 კმ / სთ
კომენტირება
უშედეგოდ დახარჯული ფული.
ნასტასია
ღირსება
ფასი ხარისხი.
ნაკლოვანებები
კომენტირება
მე ამ რეზინის სეზონზე დავბრუნდები, მთლიანი რეზინის ნაერთები +/- 40 წარმართონ. ყველა დროის გამოყენებისათვის, 1 spits დაკარგულია, რეზინის არ არის გაფართოებული, tread სიღრმე თითქმის მოსწონს ახალი. Swallows in თოვლიანი caress, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მძღოლზე. გადაარჩინა საგანგებო სიტუაციებში ერთხელ, სადღაც მათი სისულელე, სადღაც სხვის ბრალია. საბურავები სასიამოვნოა, მხოლოდ ამ ზამთარში ეს არ იყო ძალიან კარგი თოვლის გარეთ. აუცილებლად იმავე სეზონზე. ზაფხული, ძალიან, პირელი, არასდროს სინანული არ არის. რამდენჯერ საავტომობილო გზებზე შევიდა ორმოს-გაშვებული არასდროს განიცდიდა. მე არ მესმის ხმაური რეზინისგან, ხმაური არ არის.
ვლადიმერი
ღირსება
ცივ ყველა წესში.
ნაკლოვანებები
თუ ტემპერატურა მიდის პლუს, ყველაფერი, ბოლოს ამ რეზინის: floats, swinging, ძალიან რბილი ხდება. მე გადავედი პატარა ხვრელში 20 კმ / სთ, და არსებობს ხვრელი sidewall.
კომენტირება
მე აღარ ვიღებ მას აღარ ... მშრალი ასფალტის სველი გზაზე, მკვეთრად აღმოჩნდა - მე თითქმის გაფრინდა. Nafig მე არ მჭირდება ასეთი რეზინის. არ ვიცი, რატომ არის ეს ყველაფერი დააზარალებს.
დიმიტრი
ღირსება
მიუხედავად იმისა, რომ საბურავები სასიამოვნოა, თუმცა სიტყვასიტყვით მხოლოდ. Spikes გაამართლებს თავს, როდესაც ყინულის გზაზე. უკვე მოხდა შემოწმების თითქმის დაუყოვნებლივ ინსტალაციის შემდეგ - icing ასფალტის ქერქი ყინულის ისინი მხოლოდ gorgeous. მე მჯერა, რომ მაშინაც კი, თუ რამდენჯერმე ზამთარში, საბურავები რეალურად შენახული იქნება უკიდურეს სიტუაციაში - ეს უკვე სრულად გამართლებულია მათი შეძენით. სხვა შემთხვევებში, მცირე დისკომფორტი სრულად გამართლებულია. მიუხედავად იმისა, რომ ხარისხი შეიძლება განიხილებოდეს მხოლოდ წმინდა ვიზუალურად, მაგრამ მომეწონა უბედურება და მფარველად. Spikes გამოიყურება ძლიერი და იჯდეს მტკიცედ. მფარველად ჰპირდება საკმაოდ კარგი მაჩვენებლები არა მარტო ყინულზე, არამედ თოვლზეც. დაბალანსებით, სხვათა შორის, არ იყო პრობლემები.
ნაკლოვანებები
ხმაური არის ერთადერთი და მნიშვნელოვანი პრობლემა. მაგრამ შესწავლილი რეზინისთვის ბუნებრივია.