გაზაფხულის დათბობის გზის დაკეტვა. სატვირთო მანქანებისთვის მოძრაობის შეზღუდვები

ყოველწლიურად, რუსეთის გზებზე დაწესებულია საგაზაფხულო შეზღუდვები მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის, სტრუქტურული გზის ელემენტების ტარების უნარის შემცირების გამო. გამონაკლისი არც 2017 იქნება. რამდენიმე რეგიონმა უკვე გამოაცხადა საგაზაფხულო სატვირთო მანქანების შეზღუდვების და ღერძების დატვირთვის მოქმედების ვადები. რიგ სხვა საგნებზე შეკვეთები ჯერ კიდევ დამტკიცების ეტაპზეა. დამკვიდრებული ტრადიციის თანახმად, DorInfo-ს რედაქტორებმა შეაგროვეს მონაცემები იმის შესახებ, თუ როდის შეიზღუდება სატვირთო გადაადგილება რეგიონულ და (ან) მუნიციპალურ გზებზე სხვადასხვა რეგიონში, რა ღერძული დატვირთვები დაიშვება. როგორც კი ინფორმაცია გახდება ხელმისაწვდომი, ცხრილი განახლდება.

ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში გზების ე.წ „საგაზაფხულო გაშრობა“ შემოდის დროის სხვადასხვა მონაკვეთში, ტერიტორიის ბუნებრივი და კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე. გზების დაკეტვა "მძიმე" ტრანსპორტისთვის საშუალებას იძლევა შენარჩუნდეს მარშრუტები იმ პერიოდში, როდესაც ისინი ყველაზე მეტად ექვემდებარება განადგურებას ნიადაგის დატბორვის გამო. ძირითადად მთელ რუსეთში, შეზღუდვები მოდის აპრილში და გრძელდება საშუალოდ დაახლოებით ერთი თვე. ზოგჯერ გადაწყვეტილებებს იღებენ გაზაფხულის შეზღუდვების გახანგრძლივებაზე თოვლის მოსალოდნელზე ხანგრძლივი დნობის, წყალდიდობის, ხანგრძლივი წვიმების და ა.შ.

ტრადიციულად, საგაზაფხულო შეზღუდვები სატვირთო მანქანებისთვის არ ვრცელდება საქონლის საერთაშორისო გადაზიდვებზე, სამგზავრო გადაზიდვებზე, საკვების, საწვავის, მედიკამენტების, თესლის, სასუქების, საფოსტო ტვირთის მიწოდებაზე, ცხოველების გადაზიდვაზე, აგრეთვე ტვირთებზე გადაუდებელი რეაგირებისთვის და პრევენციისა და სასწრაფო დახმარების მანქანები, თავდაცვის სამინისტროს საგზაო ტექნიკისა და საგზაო მასალების ტრანსპორტირების სამსახურები.

რაც შეეხება საგაზაფხულო შეზღუდვებს რუსეთში ფედერალურ გზებზე, მათი ბედი ჯერ კიდევ არ არის ნათელი. ვითარება (როგორც წინა წლებში) მასალის მომზადების დროს ასეთია: ქვეყნის ფედერალურ მაგისტრალებზე მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის საგაზაფხულო და ზაფხულის შეზღუდვების შემოღების პროექტი განთავსებულია მარეგულირებელი სამართლებრივი პროექტის ოფიციალურ პორტალზე. მოქმედებს და გადის საჯარო განხილვის ეტაპს. ნორმატიული აქტის ძალაში შესვლის სავარაუდო თარიღია 2017 წლის აპრილი. შეგახსენებთ, რომ რამდენიმე წელია ზედიზედ არ არის გადაკეტილი სატვირთო მანქანების ფედერალური მაგისტრალები გასაშრობად. ოფიციალური მონაცემებით, დოკუმენტების დამტკიცებისა და რეგისტრაციის ხანგრძლივი პროცესის გამო შეზღუდვები დროულად არ დაწესდება. საზაფხულო შეზღუდვები 32 ° C ტემპერატურაზე ფედერალურ გზებზე გასულ წელს ამოქმედდა და სავარაუდოდ 2017 წელს დაინერგება. როგორც ჩანს, რუსეთში ფედერალურ გზებზე საგაზაფხულო შეზღუდვები დავიწყებას მიეცა.

2017 წლის საგაზაფხულო შეზღუდვები რუსეთის გზებზე

რუსეთის გზებზე სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვები შეიძლება დაიყოს მუდმივ და დროებით. მუდმივი არის დაშვების სისტემა, რომელიც არეგულირებს დიდი ქალაქების ცენტრალურ რაიონებში შესვლას (მოსკოვი და სანკტ-პეტერბურგი), დროებით (ან სხვაგვარად - სეზონური) მოქმედებს გაზაფხულის წყალდიდობისა და ზაფხულის სიცხის დროს.

სეზონური შეზღუდვები

გაზაფხულზე, ტრადიციულად, რუსეთის გზები (როგორც დაუსაფლავებელი, ასევე ასფალტიანი) იკეტება "გაზაფხულის გაშრობა"... ეს კეთდება საავტომობილო გზის შესანარჩუნებლად: თოვლის დნობისა და მდინარეების ადიდების გამო ნიადაგი ჭუჭყიანდება და ძალიან რბილი ხდება. შედეგად, გზის კონსტრუქციები სუსტდება და ვერ უძლებს წინა დატვირთვას.

საავტომობილო გზაზე მიყენებული ზიანის შესამცირებლად და მისი განადგურების თავიდან ასაცილებლად, წყალდიდობის დროს დაწესებულია შეზღუდვა მძიმე ტვირთის გადაადგილებაზე. ეს შეზღუდვები, როგორც წესი, მოქმედებს ერთი თვის განმავლობაში და, კლიმატური პირობების გამო, განსხვავდება რეგიონიდან რეგიონში: პირველ რიგში, დროის თვალსაზრისით (გზები არ იკეტება ან არ იხსნება მთელ რუსეთში ერთდროულად - ყველგან არის სხვადასხვა პერიოდი. ), და მეორეც, დასაშვები ღერძის დატვირთვის მიხედვით.

თუმცა, ერთსა და იმავე რეგიონში გზების სხვადასხვა მონაკვეთებზეც კი შეიძლება დაწესდეს სხვადასხვა შეზღუდვები დასაშვებ დატვირთვაზე და მათი დახურვა შესაძლებელია სხვადასხვა პერიოდში.

მძიმე სატვირთო მანქანებმა, რომლებიც აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობებს, უნდა მიიღონ შესაბამისი ნებართვა "დახურულ" რეგიონულ გზებზე გადაადგილებისთვის და ზიანის ანაზღაურება. ნებართვებს გასცემს ადგილობრივი ხელისუფლება, ასევე ადგენენ ტარიფებს მიყენებული ზიანის ასანაზღაურებლად. ბუნებრივია, ერთი და იგივე ღერძიანი დატვირთვის მქონე ერთი მანქანის „პასის“ ღირებულება სხვადასხვა რეგიონისთვის განსხვავებული იქნება.

ამავდროულად, დროის შეზღუდვის სისტემა ზოგიერთ მძიმე სატვირთო მანქანაზე საერთოდ არ ვრცელდება. Ნებართვის გარეშესაგაზაფხულო გზებზე შეიძლება მართოს:

• სატვირთო მანქანები, რომლებიც ატარებენ საკვებს, მედიკამენტებს და მედიკამენტებს, საწვავს და საწვავს და საპოხი მასალებს, ტვირთს სასოფლო-სამეურნეო საჭიროებისთვის (ცხოველები და მათთვის საკვები, სათესლე ფონდი, სასუქები ...);
• ფოსტისა და საფოსტო ტვირთის მიმწოდებელი მანქანები;
• გზის მშენებლობისა და ტექნიკური აღჭურვილობა, აგრეთვე სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც აწვდიან მასალების გზის შეკეთებას;
• სპეციალური სამსახურების მანქანები (საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო, თავდაცვის სამინისტრო და სხვ.), სტიქიური უბედურების შედეგების ლიკვიდაციის დროს საქონლის გადამზიდავი მანქანები;
• მანქანები, რომლებიც ახორციელებენ საქონლის საერთაშორისო გადაზიდვებს.

გარდა ამისა, შეზღუდვები არ ვრცელდება მგზავრთა გადაყვანაზე.

ნებართვის მისაღებად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ შესაბამის რეგიონალურ ორგანოებს შემდეგი პუნქტებით დოკუმენტები:

• განცხადება;
• მანქანის პასპორტის ან რეგისტრაციის მოწმობის ასლი;
• სატრანსპორტო საშუალების დიაგრამა ტვირთის განთავსების გამოსახულებით, ღერძებისა და ბორბლების რაოდენობა, მათი შედარებითი მდებარეობა, ღერძების გასწვრივ დატვირთვის განაწილება;
• ინფორმაცია სატრანსპორტო პოზიციაზე დეკლარირებული ტვირთის გადაზიდვის ტექნიკური მოთხოვნების შესახებ;
• განმცხადებლის პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი (თუ მფლობელი არ ახორციელებს ტრანსპორტირებას - სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის მიერ გაცემული მინდობილობა).

ბოლო ხუთი წელი არ დაკეტილა "საგაზაფხულო გაშრობისთვის" ფედერალური გზები... ა 2018 წლიდანგაზაფხულის წყალდიდობის დროს მათზე მძიმე მანქანების გადაადგილებაზე შეზღუდვები უკვე საერთოდ გაუქმებულია საკანონმდებლო დონეზე-ში განხორციელებული ცვლილებების შესაბამისად ტრანსპორტის სამინისტროს 12.08.2011 წლის ბრძანება No211... ოფიციალური ვერსიით, ამ საკანონმდებლო გადაწყვეტილებაზე გავლენა იქონია ფედერალური გზების გაუმჯობესებულმა მდგომარეობამ. მათი თქმით, მათი 80 პროცენტი უკვე სტანდარტულ მდგომარეობაშია მოყვანილი, რაც იმას ნიშნავს, რომ უძლებს გაზრდილ დატვირთვას და არ ეშინია ნიადაგის გამორეცხვის. თუმცა, გადამზიდველები დარწმუნებულნი არიან, რომ მათ შეძლეს სისტემის გატარება და მინიმუმ ფედერალური გზების დაცვა.

მართლაც, საგაზაფხულო შეზღუდვები ბევრ პრობლემას უქმნის გადამზიდველებს. ვინაიდან სხვადასხვა რეგიონში გზები სხვადასხვა პერიოდში იკეტება, გამოდის, რომ მათთვის, ვინც საქონელს რამდენიმე რეგიონში აწვდის, შეზღუდვები, ფაქტობრივად, მთელი გაზაფხულზე მოქმედებს. ამავდროულად, ნებართვების მისაღებად საჭიროა მუდმივად დაუკავშირდეთ სხვადასხვა განყოფილებებს და „პასის“ ღირებულება ზოგჯერ შეიძლება უტოლდეს თავად ტრანსპორტირების ღირებულებას.

წამგებიანია პატარა მანქანების „ტარება“, რომლებიც არ ექვემდებარება შეზღუდვებს (და სად შეგვიძლია მათი შოვნა ამ რაოდენობით?!) და ცოტას შეუძლია „შვებულების“ გატარება ავტოსადგომის გზაზე დაყენებით. გზების „გაშრობა“.

გარდა ამისა, გადამზიდველებს ეჭვი ეპარებათ: მართლა ისვენებს ამ დროს გზები და გადადის თუ არა შეზღუდვების სისტემა გამოძალვის სისტემად? ბევრი ხომ ფულის დაზოგვის მსურველს რისკავს და უნებართვოდ აგრძელებს ტარებას და როცა შემხვედრია, ბიუჯეტში ჯარიმებს კი არ უხდიან, არამედ ქრთამს აძლევენ „საგზაო პოლიციას“.

და მარადიული კითხვა რჩება: არ არის ადვილი თავიდანვე ავაშენოთ გზები, რომლებიც გაუძლებს მძიმე ტვირთს? ..

გარდა საგაზაფხულო შეზღუდვებისა, მოქმედებს ზაფხულის შეზღუდვებიც. ისინი მუშაობენ, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 32 ° C-ზე მაღლა იწევს და ისინი მდგომარეობს იმაში, რომ მძიმე მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება ასფალტის გზებზე მხოლოდ 22.00-დან 10.00 საათამდე.

მუდმივი შეზღუდვები

2013 წლიდან მოსკოვსა და პეტერბურგში მძიმე ტვირთამწეობის მანქანების შემოსვლა მუდმივი შეზღუდვებია.

მოსკოვში, დღისით (6.00 საათიდან 22.00 საათამდე), 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების მოძრაობა მოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ და ერთ ტონაზე მეტი აკრძალულია მესამე რგოლში და ბაღის რგოლში.

ქალაქში შესვლისთვის საჭიროა ნებართვის გაცემა. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ მოსკოვისთვის დაინსტალირებულია სამი დონის წვდომის სისტემა:

• გადასასვლელი MKAD-ზე: შესაძლებელს ხდის მგზავრობას MKAD-ის გასწვრივ და MKAD-ის ფარგლებში; გაიცემა ეკოლოგიური კლასის მანქანებზე არანაკლებ ევრო-2;
• TTK საშვი: შეგიძლიათ შეხვიდეთ მოსკოვის რგოლში და გადაადგილდეთ მესამე რგოლის გზაზე შეზღუდვების გარეშე; საჭირო ეკოლოგიური კლასი - არანაკლებ ევრო-3;
• SK საშვი: შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მოსკოვის მთელ ტერიტორიაზე; ეკოლოგიური კლასი - არანაკლებ ევრო-3.

პეტერბურგში 8 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების გადაადგილება რეგიონულ გზებზე აკრძალულია. ამ შემთხვევაში ე.წ. "ტვირთის ჩარჩო" (ქუჩების სია შეგიძლიათ იხილოთ აქ სანქტ-პეტერბურგის მთავრობის 2012 წლის 27 მარტის No272 დადგენილების No2 დანართი.), რომელიც არ ექვემდებარება შეზღუდვებს.

"დახურულ" გზებზე მოგზაურობისთვის, თქვენ უნდა გასცეთ საშვი. ის შეიძლება იყოს:

• ერთჯერადი: დღისით (მოქმედების 7.00-დან 23.00-მდე), ღამით (23.00-დან 7.00-მდე), მთელი საათის განმავლობაში და ქალაქის ცენტრში მოგზაურობისთვის;
• გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (მოქმედების ვადა ერთ წლამდე).

კალინინგრადშისატვირთო მანქანების მოძრაობა წონა 14,5 ტონაზე მეტისაფუძველზე განხორციელდა მარშრუტის რუქები(საქალაქო ოლქის „ქალაქი კალინინგრადის“ ადმინისტრაციის დადგენილება No372 13.03.2009წ.). მარშრუტის რუკა გაიცემა 14,5 ტონაზე მეტი წონის თითოეულ მანქანაზე, რომელიც აპირებს ქალაქში გავლას და შეიცავს ქუჩების ჩამონათვალს, რომლებზეც მას შეუძლია გადაადგილება და ადგილების, სადაც ნებადართულია გაჩერება.

და თუ მარშრუტების რუქების შესახებ დებულება სრულად ვრცელდება სატრანზიტო სატვირთო მანქანებზე, მაშინ ქალაქში რეგისტრირებული საწარმოებისა და ინდივიდუალური მეწარმეების საკუთრებაში არსებული მძიმე მანქანებისთვის არსებობს ზოგიერთი ინდულგენცია.

ასეთი მანქანები შეუძლია მარშრუტის რუქების გარეშეიმ შემთხვევაში, თუ ისინი გადაადგილდებიან რიყის გზის საზღვრებიდან საწარმომდე ან საწარმოდან რგოლამდე. ერთადერთი: მათი გადაადგილების მარშრუტი კოორდინირებული უნდა იყოს კალინინგრადის რეგიონის შინაგან საქმეთა სამმართველოს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციასთან. მოძრაობაში შეთანხმებული დერეფნების გარეთჯერ კიდევ საჭიროა მარშრუტის რუკის შედგენა.

მარშრუტების რუკების გაცემაზე პასუხისმგებელია ISU „ქალაქის გზების მშენებლობა და შეკეთება“. შეუძლია მიიღოსან მანქანის მძღოლი, ან სატრანსპორტო კომპანიის წარმომადგენელი, ან ავტომობილის მომხმარებელი. მან უნდა დაურთოს განცხადება დოკუმენტებიქალაქში შესვლის ან/და გასვლის აუცილებლობის დადასტურება, ასევე ტექნიკური კუპონი (ინდივიდუალური მფლობელისთვის - ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა).

ერთ მარშრუტზე მუშაობისას ერთი ბარათი შეიძლება მოქმედებდეს 30 დღის განმავლობაში.

ეკატერინბურგშისატვირთო მანქანები წონით 3,5 ტონავერ შედის "რგოლში", ქუჩებით ჩამოყალიბებული:

ქ. ბაქოს კომისრები - ქ. შეფსკაია - იგორშინსკის მიდგომა - ძირითადი ჩიხი - მძღოლის გადასასვლელი - შემოვლითი გზა - ქ. სერაფიმა დერიაბინა - ქ. ტოკარეი - ქ. ხალტურინა - ქ. ბებელ - ქ. დონბასკაია - ქ. ბაქოს კომისრები.

უფრო მეტიც, ქვეშ გამონაკლისებიმოიცავს სატვირთო მანქანებს მისაბმელების გარეშე, რომლებიც ემსახურებიან ბიზნესებს, რომლებიც მდებარეობს "რგოლში".

სამომავლოდ ეკატერინბურგის მერია გეგმავს აკრძალვის გამკაცრებას და სპეციალური ნებართვის გარეშე არ დაუშვას სატვირთო გადაზიდვები EKAD-ის მიღმა. მართალია, აქამდე არსებული შეზღუდვები, როგორც სვერდლოვსკის რეგიონის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექცია აღიარებს, უფრო ფორმალურია, ვიდრე რეალობა: მძღოლები იყენებენ ხვრელს და უშვებენ თავიანთ მანქანას იმ ტრანსპორტისთვის, რომელიც, სავარაუდოდ, ემსახურება მაღაზიებსა და სხვა საწარმოებს "დახურულში". ”ზონა.

გარდა ამისა, ერთგვარი მუდმივი შეზღუდვები ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს:

• ნაყარი და (ან) მძიმე ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების ნებართვის მოპოვების აუცილებლობა;
• გადასახადები ფედერალურ გზებზე 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანებისთვის ("პლატონი");
• იმ შეზღუდვებს, რომლებიც მთელი წლის განმავლობაში დაწესებულია გზის გარკვეულ მონაკვეთებზე და თან ახლავს ნიშნები

ხელს აწერს: ფედერალური საგზაო სააგენტოს უფროსი რ.ვ. სტაროვოიტი
მასპინძელი ორგანო: საავტომობილო გზების ფედერალური სააგენტო
ხელმოწერის თარიღი: 03 აპრილი 2017 წ

2004 წლის 23 ივლისის No374 რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დამტკიცებული ფედერალური საგზაო სააგენტოს დებულების მე-5 პუნქტის 5.4.3 ქვეპუნქტის შესაბამისად (რუსეთის ფედერაციის კრებული, 2004, No. 31, მუხ. 3264, 2006, No16, მუხ.1747, No37, მუხ.3880, 2008, No8, მუხ.740, No17, მუხ.1883, No42, მუხ.4825, No.46 , მუხ.5337, 2009, No4, მუხ.506, No6, მუხლი 738, No18 (მე-2 ნაწილი), მუხლი 2249, No33, მუხლი 4081, No36, მუხლი 4361, 2010, No. 15, მუხლი 1805, No26, მუხლი 3350, No42, მუხ.5377, 2011, No12, მუხ.1630, No14, მუხ.1935, No22, მუხ. , მუხ.6526, 2012, No20, მუხ.2533, No35, მუხ.4823, No37, მუხ.5008, 2013, No45, მუხ.5822, 2014, No30 (ნაწილი II) , მუხ.4311, 2015, No2, მუხ.491, 2016, No2 (ნაწილი I), მუხ.. 325, No28, მუხ.4741, No36, მუხ.

1.2017 წლის 18 ივლისიდან 31 აგვისტოს ჩათვლით, ჰაერის დღისით 32°C-ზე მაღალი ტემპერატურის პირობებში, ჰიდრომეტეოროლოგიისა და გარემოს მონიტორინგის ფედერალური სამსახურის თანახმად, ფედერალური მნიშვნელობის საჯარო მაგისტრალებზე მოძრაობის დროებითი შეზღუდვა.

სატრანსპორტო საშუალებების ასფალტ-ბეტონის საფარით, რომლის დატვირთვა ღერძზე ან ღერძების ჯგუფზე (ბოგი) აღემატება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე დადგენილი მანქანების დასაშვებ ღერძულ დატვირთვას (შემდგომში მოხსენიებული, როგორც მოძრაობის დროებითი შეზღუდვა ზაფხული).

2. ჩამოაყალიბეთ ფედერალური მნიშვნელობის ზოგადი სარგებლობის მაგისტრალების სია (ასეთი მაგისტრალების მონაკვეთები), მათ შორის, სახელმწიფო კომპანია „რუსეთის გზატკეცილის“ ნდობის მენეჯმენტში გადაცემული მაგისტრალების სია, რომლებზეც ზაფხულში შემოღებულია მოძრაობის დროებითი შეზღუდვები, ფედერალურზე მითითებით. სამთავრობო უწყებები (საავტომობილო გზების ფედერალური განყოფილებები, საავტომობილო გზების დეპარტამენტები, მშენებარე გზების დირექტორატები) (შემდგომში უფლებამოსილი ორგანიზაციები), ასევე სახელმწიფო კომპანია "რუსეთის გზატკეცილი", რომელიც უზრუნველყოფს დროებით სატრანსპორტო შეზღუდვებს ზაფხულში, შესაბამისად ამ ბრძანების დანართი.

3. საავტომობილო გზების მშენებლობისა და ექსპლუატაციის დირექტორატი:

უზრუნველყოს, ზაფხულში მოძრაობის დროებითი შეზღუდვისას, ფედერალური მნიშვნელობის საჯარო გზებზე მძიმე სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების სპეციალურ ნებართვებში, რომლებიც მითითებულია ამ ბრძანების დანართში, სვეტში "სასპორტო მოძრაობის განსაკუთრებული პირობები" ჩანაწერი: შინაარსი მზადდება: „ზაფხულ პერიოდში დროებითი შეზღუდვის დაწესებისას მოძრაობა ნებადართულია 22:00 საათიდან 10:00 საათამდე“;

საინფორმაციო და სატელეკომუნიკაციო ქსელ "ინტერნეტში" ფედერალური საგზაო სააგენტოს ოფიციალურ ვებგვერდზე განთავსება ინფორმაცია ზაფხულში მოძრაობის დროებითი შეზღუდვების დაწესების შესახებ;

აცნობოს უცხო სახელმწიფოების ოფიციალურ წარმომადგენლობებს, აგრეთვე დაინტერესებულ ფედერალურ აღმასრულებელ ორგანოებს და რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების აღმასრულებელ ორგანოებს ზაფხულში მოძრაობის დროებითი შეზღუდვების დაწესების შესახებ.

4. უფლებამოსილი ორგანიზაციების ხელმძღვანელები:

საგზაო მოძრაობის მომხმარებლების ინფორმირება ზაფხულის პერიოდში სატრანსპორტო მოძრაობის დროებითი შეზღუდვის მიზეზებისა და ვადების შესახებ საინფორმაციო და სატელეკომუნიკაციო ქსელში ინტერნეტის ვებგვერდებზე, ასევე მასობრივი ინფორმაციის საშუალებების საშუალებით განთავსებით;

6. ძალადაკარგულად გამოცხადდეს ფედერალური საგზაო სააგენტოს 2016 წლის 5 აპრილის No521 ბრძანება „2016 წელს ფედერალური მნიშვნელობის საჯარო მაგისტრალებზე მანქანების გადაადგილების დროებითი შეზღუდვების შემოღების შესახებ“ (რეგისტრირებულია იუსტიციის სამინისტროს მიერ. რუსეთის ფედერაცია 2016 წლის 13 მაისს, რეგისტრაცია No42078).

7. მე ვიტოვებ კონტროლს ამ ბრძანების შესრულებაზე

ცვლილებები შევიდა მოსკოვის მთავრობის 2011 წლის 22 აგვისტოს No379-PP დადგენილებაში „ქალაქ მოსკოვში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვისა და მოსკოვის მთავრობის გარკვეული სამართლებრივი აქტების ბათილად ცნობის შესახებ“, რომელიც ძალაში შევიდა 1 იანვარს. , 2017 წელი.

ზემოაღნიშნულ დოკუმენტში შეტანილი ცვლილებების შესაბამისად, რუსეთის დედაქალაქის ცენტრალურ ნაწილში სატვირთო მანქანების შემოსვლა აკრძალულია. ამასთან, შესვლის აკრძალვა ვრცელდება მხოლოდ იმ სატვირთო მანქანებზე, რომელთა ეკოლოგიური კლასი მესამეზე დაბალია. ჩვენს სტატიაში უფრო დეტალურად განვიხილავთ ზემოაღნიშნულ ინოვაციებს.

მოსკოვის მთავრობის დადგენილების 1-ლი პუნქტი: ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტები.

მოსკოვის მთავრობის დადგენილების 1-ლი მუხლის განხილვის შემდეგ "ქალაქ მოსკოვში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვისა და მოსკოვის მთავრობის გარკვეული სამართლებრივი აქტების ბათილად ცნობის შესახებ", შეგიძლიათ იხილოთ შესვლა და მოძრაობა ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში. , შეზღუდული მესამე სატრანსპორტო რგოლით (TTK) აკრძალულია:

1. სატვირთო მანქანები, რომლებიც გარემოსდაცვითი კლასის 2-ზე დაბალია ეკოლოგიური მუშაობის თვალსაზრისით.
2. სატვირთო მანქანები, რომლებიც გარემოსდაცვითი კლასს 3-ზე დაბალია ეკოლოგიური მუშაობის თვალსაზრისით.

გარდა ამისა, მოსკოვის განკარგულებაში შეტანილი ცვლილებები კრძალავს სატვირთო მანქანებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ გარემოსდაცვით მახასიათებლებს მე-2 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ, შევიდნენ ქალაქის იმ ნაწილში, რომელიც შემოსაზღვრულია მოსკოვის რგოლით (MKAD) მოსკოვის ტერიტორიაზე, რომელიც შემოიფარგლება მესამე სატრანსპორტო რგოლით. (TTK).
ინფორმაცია სატვირთო მანქანის ეკოლოგიური კლასის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ TCP-ში (ველი No13).

შეგახსენებთ, რომ 2017 წლის 1 იანვრამდე მე-2 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანების შესვლა მოსკოვის ცენტრში შეზღუდული იყო TTK-ის მიერ. 2017 წლის 1 იანვრიდან მე-2 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანებს ეკრძალებათ დედაქალაქის ცენტრში შესვლა, რომელიც შემოიფარგლება მოსკოვის რგოლით (თავად მოსკოვის ბეჭედი გზის ჩათვლით).

სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა ეკოლოგიური კლასი მესამეზე დაბალია, ადრინდელი აკრძალვები არ ყოფილა. ახლა, 2017 წლის 1 იანვრიდან, მე-3 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანებს არ აქვთ უფლება შევიდნენ მოსკოვის ცენტრში, რომელიც შემოიფარგლება მესამე სატრანსპორტო რგოლით (თვითონ მესამე სატრანსპორტო რგოლის ჩათვლით).

სატვირთო მანქანების შესვლა მოსკოვის ცენტრში: შეზღუდვების რუკა.

მოსკოვის მთავრობის განკარგულებაში ცვლილებების მკაფიოდ დემონსტრირების მიზნით, გთავაზობთ გადახედოთ 2017 წლის 1 იანვრიდან დედაქალაქის ცენტრში სატვირთო მანქანების შესვლის შეზღუდვების რუკას.