Lada Largus არის მისი პროტოტიპის, Dacia Logan MCV ავტომობილის თითქმის ზუსტი ასლი. ავტომობილის გამოშვება AvtoVAZ– ის შიდა საიტებზე დაიწყო 2012 წელს, ხოლო მანქანის ექსტერიერი პრაქტიკულად არ განსხვავდება ლოგანისგან, გარდა ალბათ ლოგოთი - რადიატორის ცხაურის დამახასიათებელ ჰორიზონტალურ სხივზე.

Lada Largus მიეკუთვნება სადგურების ვაგონების კლასს და გაყიდვებისა და ექსპლუატაციის დაწყების დღიდან, მოდელს მრავალი დადებითი შეფასება აქვს მიღებული. ერთ – ერთი დადებითად დახასიათებული ელემენტი არის ძალიან სტაბილური შეჩერება, რომელიც, საშინაო გზების მდგომარეობის გათვალისწინებით, მხოლოდ ღვთივსაჩუქარია. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მძღოლი ამბობს, რომ მანქანა მძიმეა მოძრაობაში და არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მართოს, ეს შეიძლება იყოს დიდი პლუსი, რადგან Lada Largus თავს ძალიან დარწმუნებული გრძნობს გზებზე ზამთარში, მოლიპულ ზედაპირებზე.

საკმაოდ ელეგანტური და დინამიური დიზაინის მიუხედავად, Lada Largus არ განსხვავდება სპეციალური სიჩქარის მახასიათებლებით, ამიტომ მფლობელი მზად იქნება გზატკეცილზე გასასვლელად. მაგრამ, მისი ფორმის გამო, მანქანა პრაქტიკულად არ რეაგირებს გადაბრუნებულ ქარზე, რაც მიუთითებს დაბალი ქარის კოეფიციენტზე.

მას შემდეგ, რაც Lada Largus იწარმოება სხვადასხვა ვარიაციებით, ეს მანქანა უბრალოდ შეუცვლელია მრავალი ოჯახისთვის (სამგზავრო ვერსიით) ქალაქგარეთ ან ქვეყანაში გასასვლელად, ან ტვირთის ვერსიით მცირე კერძო მეწარმეებისთვის, მშენებლებისთვის და ა.შ.

ყველაზე ხშირად, როგორც დიზაინის ნაკლი მოიხსენიება, ბევრი მფლობელი აღნიშნავს სათადარიგო ბორბლის მოუხერხებელ ადგილს, რომელიც მდებარეობს ქვედა ნაწილში, არა მხოლოდ ართულებს გადაუდებელი დახმარების შეცვლას, არამედ მძღოლის ყველა შანსს კარგავს მუშაობის დროს ტალახში.

Lada Largus- ის ექსტერიერი

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Lada Largus- ის გამოჩენა არის Logan- ის თითქმის სრული ასლი, AvtoVAZ- ის მცირედი შეხებით. ავტომობილი, რომელიც ეკუთვნის Togliatti მწარმოებლებს, ყველაზე კარგად ჩანს წინა მხრიდან, რადიატორის ცხაურის დამახასიათებელი ემბლემით. ფარები საკმაოდ მოკრძალებულად გამოიყურება, სურათს ასრულებს ბამპერი გლუვი კონტურით და ჰაერის დიდი პირით.

Lada Largus- ს სხვა მხრიდან გადახედვისას ჰგავს ჩვეულებრივი სატვირთო უნივერსალი ნებისმიერი მწარმოებლისგან. დახრილი კაპოტი დამახასიათებელია ყველა ასეთი მოდელისთვის, სახურავი ბრტყელია, გვერდითი მინები დიდ ადგილს იკავებს. უკანა მხარეს, ფოტოს მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, თქვენ ხედავთ ორ ასიმეტრიულ კარს, არამყარი ბამპერს და ვერტიკალურად ორიენტირებულ ოპტიკას გვერდებზე.

ლადა ლარგუსის ინტერიერი

მანქანის ინტერიერი, როგორც ფოტოდან ჩანს, პრაქტიკულად არ განსხვავდება იგივე ლოგანისაგან და ისეთივე მკაცრი და უმნიშვნელოა. ინსტრუმენტების და სხვა ელემენტების არანჟირებისას შეგიძლიათ შეამჩნიოთ იგივე ერგონომიული შეცდომები, რაც თანდაყოლილი იყო ლოგანში. ინსტრუმენტების ნაკრები ლაკონურია, კურსის კომპიუტერის ორი ფერის ეკრანი და ინსტრუმენტების სასწორი ესაზღვრება ქრომირებული ნაპირებით. მოწყობილობების საინფორმაციო შინაარსი საკმარისად კარგია. საჭე არის დიდი, დაფიქსირებულია სამ სპიკზე და ცენტრში აქვს AvtoVAZ– ის ლოგო.

კონტროლის რაოდენობა ცენტრალურ პანელზე მინიმალურია. მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, აქ შეგიძლიათ იხილოთ რადიო AUX და USB კონექტორებით, საწყის და შუა კონფიგურაციებში, რადიოს ნაცვლად, არის პლასტიკური თავსახური. ახლომდებარეობს კონტროლი ვენტილაციისა და გათბობისთვის (კონდიციონერი და გაზქურა). მათ შორის ასევე არის წინა ფანჯრების ელექტროძრავის ღილაკები, უკანა კარის საკეტი, უკანა ცხელი შუშა და სიგნალიზაცია.

ყველა ავეჯი დამზადებულია მყარი პლასტმასისა და ქსოვილისგან, კომფორტული ადგილები მინიმალურია. წინა სავარძლები საკმაოდ ბრტყელია, გვერდითი მხარდაჭერა მინიმალურია, მაგრამ რეგულირების დიაპაზონი საკმარისად ფართოა. ძვირადღირებული ვერსიით, მძღოლის ადგილს წელის საყრდენი და ადგილების სიმაღლის რეგულირებაც კი აქვს.

მეორე და მესამე რიგების მგზავრებისთვის საკმარისი ადგილი საკმარისზე მეტია, სახურავი არ ქმნის რეპრესიულ შთაბეჭდილებას, თუმცა მესამე რიგზე ასვლა არც ისე მოსახერხებელია. ამასთან, მანქანა შეიქმნა საქონლისა და მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის ბიუჯეტის საფუძველზე. მას არ უნდა იყოს ძალიან კომფორტული, მაგრამ ის შესანიშნავად უმკლავდება თავის მთავარ ამოცანებს. ინტერიერისა და ავეჯეულობის სიიაფის მიუხედავად, ყველაფერი კეთდება საკმაოდ მკაცრად და მყარად, არასაკმარისი ფიქსირებული ელემენტების ზედმეტი ხმაური ან ცახცახება არ აღიზიანებს, როგორც ამ კლასის სხვა მსგავსი მანქანებში.

ლარგუსის ბარგის განყოფილება განსაკუთრებულ სიტყვებს იმსახურებს. ხუთი სავარძლის მქონე მანქანის ვერსიით, მისი მოცულობა 560 ლიტრია. უკანა სავარძლების დაკეცით, განყოფილების მოცულობა იზრდება 2350 ლიტრამდე, ასე რომ თქვენ მარტივად შეძლებთ ავეჯის, მაცივრების და სხვა დიდი ზომის ტვირთების ტრანსპორტირებას. სამგზავრო ვერსიაში 7 მგზავრის ადგილით, ადგილების უკანა რიგის ადვილად ამოღება შეიძლება, რის შემდეგაც სადგური უნივერსალი გახდება იგივე ფართო საბარგულით.

მანქანის ზომები და ტექნიკური მახასიათებლები Lada Largus

Lada Largus მანქანის საერთო ზომები და სხვა მონაცემები ასეთია:

• სავარძლები - 5 ან 7 ცალი;
• სიგრძე - 4470 მმ;
• სიგანე - 1750 მმ;
• სიმაღლე - 1636 მმ;
• წინა ბორბლების ტრასის სიგანე 1469 მმ, უკანა ბორბლები 1466 მმ;
• ასალაგმად / მანქანის სრული წონა - 1185/1985 კგ;
• ბარგის მოცულობა 535 ან 135 ლიტრი, იზრდება 2350 ლიტრამდე;
• საწვავის ავზი - 50 ლ;
• მიწის დაშორებაა 145 მმ.

Lada Largus მანქანები სრულდება ატმოსფერული ბენზინის ძრავების ორი მოდიფიკაციით, რომელთა სამუშაო მოცულობაა 1.6 ლიტრი და რვა ან თექვსმეტი სარქველი. რომელიმე მათგანისთვის მხოლოდ მექანიკური გადაცემაა შესაძლებელი ინსტალაციისთვის - JR5 ან JH3 / VAZ მექანიკური ტრანსმისია, თითოეულს ხუთი გადაცემა აქვს. წამყვანი ტიპი - წინა.

ძრავებიდან პირველი, რვა სარქველიანი K7M / VAZ-11189, უზრუნველყოფს 84 ცხენის ძალას. თან. ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 155 კმ / სთ, აჩქარება 100 კმ / სთ ხორციელდება 14,5 წამში, ხოლო საშუალო საწვავის ხარჯი კომბინირებული ციკლით მართვისას არის 8,2 ლიტრი გაშვების ყოველ 100 კმ-ზე.

მეორე სიმძლავრე K4M, თექვსმეტი სარქველით აღჭურვილი, 105 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. თან. და უზრუნველყოფს მაქსიმალური სიჩქარით 165 კმ / სთ, და აჩქარებს მანქანას 100 კმ / სთ 13.1 წამში. ბენზინის მოხმარება ამ ენერგიის ერთეულთან ერთად კომბინირებულ ციკლში არის 7.9 ლიტრი 100 კმ გაშვებაზე.

Lada Largus ემყარება B0 წინა წამყვანი პლატფორმას Renault-Nissan მწარმოებლის ალიანსისგან, რომელშიც წინა ნაწილში დამონტაჟებულია McPherson- ის კლასიკური სტრიტი, ხოლო უკანა მხარეს გამოიყენება ნახევრად დამოუკიდებელი V- ფორმის სხივი. საწყისი კონფიგურაციისას, ABS სისტემა და საჭის მართვის გამაძლიერებელი მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი არ არის, სხვა უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებში ისინი ინსტალაცია აქვთ სტანდარტულად.

სამუხრუჭე სისტემები - უკანა მხარეს დამონტაჟებულია დრამის სამუხრუჭეები, წინა მხარეს ვენტილირებადი დისკი.

მანქანის ფასები და აღჭურვილობა Lada Largus

Lada Largus მოდელისთვის ხელმისაწვდომია სამი ძირითადი მორთვის დონე: სტანდარტული, ნორმა და ლუქსი.

სტანდარტული ასამბლეა მოიცავს რვა სარქველ K7M ენერგიის ერთეულს, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი JH3 და შემდეგ ვარიანტებს:

• მძღოლისთვის აირბაგი;
• უსაფრთხოების ღვედები მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის შებოჭილებით;
• კლიპები ბავშვის სავარძლებისთვის;
• ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი;
• ოპტიკური განათების მექანიკური კორექტორი;
• ინერციული უსაფრთხოების ღვედები - 5 ცალი;
• უკანა თავშეკავება;
• ბავშვების მიერ კარების გაღების დაბლოკვა;
• იმობილიზატორი;
• ქსოვილის ავეჯი;
• ინტერიერის პლასტმასის ავეჯი;
• ჯაგრისის იატაკი სამგზავრო განყოფილებაში და ბარგის განყოფილებაში;
• ფრჩხილი დატვირთვის უზრუნველსაყოფად;
• საჭის დახრის რეგულირება;
• ბარგის განყოფილების განათება;
• პარკირების შუქების გაუქმების ინდიკატორი;
• ერთი გასაღები ანთების და კარის საკეტებისთვის;
• აუდიო მომზადება;
• ფიქსირებული ბორბლები R15;
• ABS და EBD სისტემები;
• 12 ვ ბუდე;
• სალონის ჰაერის ფილტრი;
• მსუბუქი ტონირება;
• სახურავის რელსები;
• სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი.

Lada Largus– ის ღირებულება სტანდარტული კონფიგურაციით არის 524,5 ათასი რუბლი.

ეს კონსტრუქცია საშუალოა როგორც ვარიანტების დიაპაზონის, ასევე ფასის მიხედვით, ასე რომ, ეს არის ყველაზე ხშირად მყიდველების მიერ არჩეული. Lada Largus მანქანის ღირებულება ნორმის კონფიგურაციაში 544 ათასი რუბლია. იგი დამატებით მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:

• მზის ხილვა სარკისებრი წინა მგზავრისთვის;
• მგზავრთა ადგილების გაშლის შესაძლებლობა 60/40 თანაფარდობით;
• საჭის მართვის გამაძლიერებელი;
• ღვედების რეგულირება სიმაღლეზე;
• ცენტრალური საკეტი;
• ელექტრო შუშები წინა ფანჯრებზე;
• სხეულის იმავე ფერის ბამპერების დახატვა;
• გვერდითი კარის ჩამოსხმა.

სტანდარტულ კონფიგურაციაში ასევე არის კლიმატისა და კომფორტის ვარიანტების დამატებითი პაკეტები, რომელთა ღირებულებაც არის 566 და 601,5 ათასი რუბლი.

კლიმატის ვარიანტის პაკეტი დამატებით მოიცავს:

• Ჰაერის კონდიცირება;
• წინა სავარძლების გათბობა.

ხოლო სტანდარტული აღჭურვილობის კომფორტის პაკეტი მოიცავს წინა მგზავრის საჰაერო ბალიშს გამორთვის შესაძლებლობით, ბარგის საკიდს, ფარდის თაროს ბარგის განყოფილებაში, აუდიო სისტემას ორი სპიკერით.

Lada Largus Lux- ის სრული კომპლექტი გამოირჩევა შემდეგი პარამეტრებით:

• ხმის სიგნალი ორ ტონაში;
• საბორტო კომპიუტერი;
• ქსოვილის ჩანართები კარის მორთვაზე;
• ქრომირებული ელემენტები ინტერიერის გაფორმებაში;
• ტყავის საჭე;
• მძღოლის სავარძლის რეგულირების შესაძლებლობა წელის საყრდენის სიმაღლეზე;
• სიგარეტის ასანთი საფერფლით;
• წინა სავარძლების ჯიბეები;
• დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი;
• ელექტრო შუშები უკანა შუშებზე;
• გარე სარკეები ელექტროძრავით და ელექტროგამათბობით;
• კარის სახელურები და გადასაფარებლები სარკეზე სხეულის ფერის შეღებვა;
• ზღურბლები წინა კარებზე;
• ნისლის შუქები;
• დისკები R15;
• აუდიო სისტემა ოთხი დინამიკით;
• პარკინგის სენსორები წინა და უკანა მხარეს;
• პარკტრონიკი.

ამ კონფიგურაციის ღირებულება 633,7 ათასი რუბლია, ვერსია ასევე ხელმისაწვდომია არა ჩამოსხმული, არამედ ბეჭედიანი ჩარჩოებით, რომელთა ღირებულება 10 ათასი რუბლია ნაკლები.

არც ისე დიდი ხნის წინ, Lada Largus Cross, რომელიც მყიდველებს მხოლოდ ერთში, Luxury configuration– ით მიუწვდებათ, შევიდა AvtoVAZ– ის ოფიციალური დილერების სალონებში გასაყიდად.

ამ მოდიფიკაციაზე დამონტაჟებულია მხოლოდ ერთი ძრავა - თექვსმეტი სარქველიანი K4M 1,6 ლიტრით და 105 ლიტრით. თან. პროდუქტიულობა მასთან ერთად მხოლოდ ერთი გადაცემაა ხელმისაწვდომი - ფრანგული JR5 მექანიკური გადაცემა. წინა წამყვანი სადგურის უნივერსალი გაზრდილია მიწის დაშორებით; AvtoVAZ არ გეგმავს Lada Largus- ის ყველა წამყვანი ვერსიის წარმოებას.

Lada Largus Cross- ის ვარიანტების ნაკრები პრაქტიკულად არ განსხვავდება ამ მანქანის ჩვეულებრივი ძვირადღირებული ვერსიის ნაკრებისაგან.

პირველად მათ დაიწყეს საუბარი AvtoVAZ- ისა და Renault-Nissan ალიანსის ერთობლივ იდეაზე 2009 წელს და უკვე მომავალი წლის ივლისში, Technologies in Engineering Engineering 2010 გამოფენაზე, R-90- ის მასშტაბური მოდელი წარმოდგენილი იყო სადგურის უნივერსალი, რომელსაც შემდეგ ლადა ლარგუსი დაარქვეს.

წინასწარი წარმოების ვერსიის სასიძო 2010 წლის აგვისტოს ბოლოს შედგა მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუში, სადაც Largus– ის შვიდი ადგილიანი ვერსია გამოირჩეოდა საზოგადოების წინაშე. ქარხნების ტესტირებისთვის განკუთვნილი მანქანების კონვეიერის წარმოება დაიწყო 2011 წლის ზაფხულში, ხოლო მასობრივი წარმოება დაიწყო 2012 წლის აპრილში.

გარეგნულად, Lada Largus სადგური უნივერსალი თითქმის პირველი თაობის Dacia / Renault Logan MCV– ის ზუსტი ასლია, გარდა მცირე შეხებისა. Togliatti- ს ბრენდის ყველაზე აშკარა კუთვნილება შეიძლება წინა ხედიდან - ბრენდირებული "ნავი" ქრომირებული მოპირკეთებული ჰორიზონტალური ზოლის გასწვრივ არის რადიატორის ცხაურიდან. გარდა ამისა, წინა ბოლო გვირგვინდება მოკრძალებული ოპტიკით და ბამპერით, რბილი კონტურით და ჰაერის მოპოვების "პირით".

სხვა კუთხით, Largus არის ტიპიური უნივერსალი: დახრილი კაპოტი, სახურავის ბრტყელი ხაზი, გვერდის დიდი შემინვის ადგილი, მონუმენტური სტერლინგი ვერტიკალურად ორიენტირებული შუქებით, პატარა ბამპერი და უკანა კარის ასიმეტრიული ფოთლები.

სატვირთო-სამგზავრო "Largus" შესაძლებელია ხუთი ან შვიდი ადგილიანი ვერსიით, მაგრამ შიდა სივრცის ორგანიზება არანაირ გავლენას არ ახდენს გარე ზომებზე: 4470 მმ სიგრძით, 1636 მმ სიგრძით და 1750 მმ სიგანით. მანქანის ღერძებს შორის მანძილია 2905 მმ, აღჭურვილობის მდგომარეობაში კლირენსი 160 მმ, ხოლო სრული დატვირთვით მისი მინიმალური მაჩვენებელი 145 მმ.

"ლარგუსის" შიგნით ხვდება ასკეტური და არაფრით გამორჩეული ინტერიერი ერგონომიული ხარვეზებით, რომელიც კარგად არის ნაცნობი "ლოგანისგან". ინსტრუმენტების კასეტური მარტივი და ლაკონურია, სამგზავრო კომპიუტერის სასწორი და მონოქრომული ჩვენება, რომელიც გამოირჩევა კარგი ინფორმაციული შინაარსით, ჩარჩოშია ვერცხლის პირას. დიდი საჭე სამფრთიანი დიზაინით და ბრენდის ემბლემით "დევს" მძღოლის ხელში.

ცენტრალური კონსოლი შეიცავს საკონტროლო ელემენტების მინიმალურ რაოდენობას - 1DIN რადიო USB და AUX კონექტორებით, რომლის ადგილას პლასტმასის შტეფსელი დამონტაჟებულია ორ თავდაპირველ კონფიგურაციაში და პანელი გათბობისა და ვენტილაციის სისტემისთვის (ჩვეულებრივი "ღუმელი "ან კონდიციონერი). მათ შორის ხუთი დიდი დამხმარე ღილაკი იყო ჩასმული, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან წინა კარების ელექტრო შუშებზე, გამათბობელ უკანა ფანჯარაზე, კარის ჩაკეტვასა და მაღვიძარაზე.

"Largus" - ის დეკორაცია დამზადებულია ბიუჯეტის დამამთავრებელი მასალებისგან - მაგარი პლასტმასისა და ქსოვილის სავარძლების ზედაპირი. დაფა გაფორმებულია ფორტეპიანოს ლაქის ჩანართით, ვერცხლის ფერის გვერდითი ზოლებით, რომლის თემა აგრძელებს კარის სახელურებს, სავენტილაციო დეფლექტორებს და დაფის დიზაინს.

"რუსული სადგურის უნივერსალის" წინა სავარძლებს აქვს საკმაოდ ბრტყელი პროფილი, ცუდად განვითარებული გვერდითი საყრდენითა და ღირსეული რეგულირების დიაპაზონით (ძვირადღირებულ ვერსიებში მძღოლს აქვს წელის საყრდენის და "ლიფტის" კორექტირებები).

ადგილების მეორე რიგის მგზავრებს ადგილი არ ჩამოერთვათ: ეს საკმარისი იყო ყველა ფრონტზე სამისთვის. დიახ, და "გალერეა" შესაფერისია მოგზაურობისთვის - სახურავი არ ახდენს ზეწოლას თავებზე, ხოლო მუხლების წინ მცირე უფსკრულია. უბრალოდ იქ ძალიან მოსახერხებელი არ არის.

შვიდი ადგილიანი ვერსიით ბარგუში "ბარგუსში" რჩება ძალიან მოკრძალებული კუპე - მხოლოდ 135 ლიტრი.

ხუთადგილიანი ვარიაციით (ან მესამე რიგის სავარძლების დემონტაჟით), ტევადობა იზრდება 560 ლიტრამდე, ხოლო საზურგე ჩამოყრილი, 2350 ლიტრამდე.

მართალია, პოზიტიური სურათი ფუჭდება იატაკზე "ნაბიჯით" სავარძლების მეორე და მესამე რიგებს შორის. სრული ზომის საჭე მდებარეობს იატაკის ქვეშ და უკანა კარი 180 გრადუსს ხსნის ორ ასიმეტრიულ განყოფილებაში.

Lada Largus- ის სატვირთო და სამგზავრო ვერსია აღჭურვილია ორი ბენზინის ატმოსფერული "ოთხით", კომბინირებული 5 სიჩქარიანი "მექანიკური" კოლოფითა და წინა ღერძის წამყვანი ბორბლებით:

• ძირითადი ვერსია არის 1.6 ლიტრიანი VAZ-11189 ერთეული, განაწილებული ინჟექტორი სისტემით და 8 სარქველიანი ვადების სტრუქტურით, რომელიც აწარმოებს 87 ცხენის ძალას 5100 rpm- ზე და 140 Nm ბრუნვას 3800 rpm- ზე.
  ასეთი "გულით" სადგური იპყრობს პირველ "ასს" 14.4 წამის შემდეგ, მაქსიმალურად შეუძლია 158 კმ / სთ., ხოლო კომბინირებულ პირობებში "სვამს" 8.2 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე.
• "ზედა" ვერსიებს მართავს 1.6 ლიტრიანი VAZ-21129 ძრავა, მრავალპუნქტიანი "ელექტრომომარაგებით", 16 სარქველიანი DOHC დროის სარტყელით და ცვლადი სარქველით, 106 ცხენის ძალის გამომუშავებით. 5800 rpm და 148 Nm შესაძლო პოტენციალი 4200 rpm.
  მანქანა ხარჯავს 13.5 წამს 0-დან 100 კმ / სთ-მდე დაჩქარებისთვის, მაქსიმუმს მიაღწევს 165 კმ / სთ-ს, ხოლო კომბინირებულ ციკლში იგი ხარჯავს საშუალოდ 7.9 ლიტრ ბენზინს "ას" კილომეტრზე.

დაარსების დღიდან "Largus" არ განახლდა ვიზუალურად, მაგრამ მუდმივად იხვეწებოდა ტექნიკურად. ასე რომ, 2015 წლის დეკემბერში მან მიიღო 87 ცხენის ძალის ძრავა ფრანგული Renault K7M– ის ნაცვლად 84 ცხენის ძალათ. (124 ნმ ბრუნვის მომენტი), ხოლო 2017 წლის აგვისტოში 102-კაციანი "ასპირაციული" (145 ნმ) Renault K4M შეცვალა "VAZ" ერთეულით 106 ცხ.ძ.

ამ მანქანის ცენტრშია Renault-Nissan Alliance წინა წამყვანი B0 პლატფორმა, კლასიკური მაკფერსონის ძაფებით წინა და ნახევრად დამოუკიდებელი U- სხივი უკანა მხარეს. საჭის მექანიზმი გადაცემათა კოლოფის სქემით დამატებით აღჭურვილია ჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი (უმარტივე ვერსიით, ეს მოხერხებულობა არ არსებობს), წინა საჭეების შეჩერებაზე პასუხისმგებელია ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები და უკანა ბორბლების დრამის მოწყობილობები. დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა (ABS) მხოლოდ "სტანდარტული" კონფიგურაციაში არ არის ხელმისაწვდომი, დანარჩენზე ის სტანდარტულად არის განთავსებული.

რუსეთის ბაზარზე, Lada Largus 2018 წელს შემოთავაზებულია აღჭურვილობის სამი ვარიანტით - "სტანდარტული", "ნორმა" და "ლუქსი".

სადგურის უნივერსალი მოცემულია ექსკლუზიურად 87 ცხენის ძრავით და ხუთადგილიანი სალონის განლაგებით 554 900 რუბლი. მის ფუნქციურობას ქმნის მძღოლის საჰაერო ბალიში, ქარხნული აუდიო მომზადება, ბეჭედიანი 15 ინჩიანი დისკები, ქსოვილის ჩასადები, 12 ვოლტიანი გასასვლელი, უკანა მხედრების სამი საყრდენი და სხვა აღჭურვილობა.

"შუალედური" ვერსიის ღირებულება მინიმუმ 576 900 რუბლს შეადგენს და დამატებით აღჭურვილია ელექტრო ელექტრო შუშებით, საჭის გამაძლიერებელი, დეკორატიული ჩამოსხმებით და ცენტრალური საკეტით დისტანციური მართვის საშუალებით.

კონდიციონერით და წინა სავარძლების გათბობით მანქანა 606 900 რუბლიდან ეღირება, ხოლო შვიდკაციანი "ბინის" - 630 900 რუბლიდან და 106 ცხენის ძალის ძრავით - 667 400 რუბლიდან.

"ძვირადღირებული" ვერსია აღჭურვილია მხოლოდ 16 სარქველით და მისთვის ფასი იწყება 666,400 რუბლიდან (შვიდი ადგილისთვის 24000 რუბლის გადახდა მოგიწევთ). მისი მახასიათებლებია: სამგზავრო აირბაგი, ნისლის შუქები, ოთხი დინამიკის აუდიო სისტემა, ელექტრო კარები ყველა კარებისთვის და მსუბუქი ალუმინის დისკები.

დღეს ჩვენი მიმოხილვისას ჩვენ გეტყვით Lada Largus– ის ტექნიკური მახასიათებლების, ფასის, ფოტოების, ვიდეოების და Lada Largus– ის ყველა ამჟამინდელი მორთვის დონის შესახებ რუსეთში.

ახალი ლადა ლარგუსიარავინ არის Renault Logan– ის გარდა უნივერსალური კორპუსით. ანალოგიურ კორპუსში, Renault იწარმოება რუმინეთში დაკიას ქარხანაში და ეწოდება Dacia Logan MCV (Dacia Logan MCV). შესაბამისად, ეს დიდად განსხვავებული არ არის, თუნდაც მხოლოდ სახელით. ამასთან, რუმინეთში ასევე მზადდება Dacia Logan Pick-Up ორკარიანი ქუსლი. ასევე არსებობს Dacia Logan Van- ის (Dacia Logan Van) მეტალის ორმაგი სატვირთო ვერსია, რომელიც ასევე აწარმოებს AvtoVAZ- ში Lada Largus- ის სახელით, რომელიც ყველამ ვიცით.

მინდა აღვნიშნო, რომ 2013 წელს რუმინეთმა დაიწყო Logan MSV– ის წარმოება ახალ ორგანოში. საფუძველი იყო იგივე ლოგანი, რომელმაც მნიშვნელოვანი განახლება განიცადა. Sandero და Logan MCV მალე განახლდა. ამასთან, განახლებას რუსეთში ჯერ არ მიუღწევია. თუ Logan და Sandero გამოჩნდებიან ახალ კორპუსში, სავარაუდოდ, 2014 წელს, მაშინ უცნობია, როდის განახლდება Lada Largus. მიუხედავად იმისა, რატომ განახლდა მანქანა, რომელიც წარმატებით იყიდება. მხოლოდ 2013 წელს რუსეთში გაიყიდა 57 641 ახალი Largus ერთეული... უფრო მეტიც, მოთხოვნა მხოლოდ იზრდება. რატომ არის ახალი კორპუსი ლარგუსისთვის, როდესაც ძველი მანქანა კარგად იყიდება. გასული წლის განმავლობაში, ეს მანქანა რუსეთში ყველაზე გაყიდვადი მანქანების ტოპ 10 – ში შევიდა. მინდა მჯეროდეს, რომ ავთოვაზში ახალი ორგანოს წარდგენა არ დააყოვნებს.

Lada Largus ხელმისაწვდომია 5 და 7 ადგილიანი ვერსიით, ასევე მეტალის ფურგონის კორპუსი სატვირთო ტრანსპორტირებისთვის. ჩვეულებრივ ლოგანსა და ლარგუსს შორის სხვაობა არის გაზრდილი ბორბლიანი ბორბლით, რომელიც 2 905 მმ-ია, ხოლო ლოგანს მხოლოდ 2 630 მმ. შედეგად, სადგურის უნივერსალი ინტერიერი გაცილებით მასშტაბური გახდა, თითქმის 30 სანტიმეტრით. ჩვენ მოვახერხეთ ადგილების მესამე რიგის მოთავსებაც 7 ადგილიანი Lada Largus ვერსიით. Lada Largus- ის 5 ადგილიანი ვერსია 700 ლიტრიანი ბარგის განყოფილებით გამოირჩევა სასარგებლო მოცულობით 2 350 ლიტრიანი ადგილებით დაკეცილი ადგილებით! სხვა თვალსაზრისით, ლარგუსი ძალიან ახლოს არის ლოგანთან. ამის გადამოწმება შეგიძლიათ ჩვენს სტატიაში ლარგუსის ფოტოზე.

ძრავა შიდა Lada Largus- შიბუნებრივად დგას Renault- სგან. ეს არის სხვადასხვა სიმძლავრის ორი ბენზინის ძრავა, მაგრამ ერთი და იგივე გადაადგილება, რაც 1.6 ლიტრია. სიმძლავრის სხვაობა განისაზღვრება 8 ან 16 სარქვლის არსებობით, ეს არის შესაბამისად 84 და 105 ცხენის ძალა. გადაცემა წინა წამყვანიანია, არის მხოლოდ ერთი კოლოფი, ეს არის 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ლარგუსის უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს უახლესი თაობის ABS, სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები. მძღოლისა და მგზავრისთვის ასევე გათვალისწინებულია შუბლის საჰაერო ბალიშები. წაიკითხეთ მეტი ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ ქვემოთ.

ლადა ლარგუსის მახასიათებლები

ზომები Lada Largus

• სიგრძე - 4 470 მმ
• სიგანე - 1 750 მმ
• სიმაღლე - 1 636 მმ (სახურავის რელსებით 1670)
• ბორბლიანი შორი, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2 905 მმ
• წინა და უკანა ბორბლების ტრასა, შესაბამისად, 1469 და 1466 მმ
• მაგისტრალური მოცულობა - 560 ლიტრი (7 ადგილიანი ვერსიით 135 ლიტრი, ფურგონში 2 540 ლიტრი!)
• საწვავის ავზის ზომა - 50 ლიტრი
• Lada Largus– ის მიწის გაწმენდა ან კლირენსი - 160 მმ
• წონა 5 ადგილიანი ვერსიით 1 260 კგ - სრული 1750
• წონა 7 ადგილიანი ვერსიით 1,330 კგ - სრული 1,810
• წონა Largus van ვერსია 1 260 კგ - სრული 2010 წ
• Lada Largus ფურგონის ტარების მოცულობა 750 კილოგრამია

Lada Largus 1.6 ლიტრიანი 8-სარქველიანი 84 ც.ძ. ძრავა

• სიმძლავრე hp / kW - 84/62 5500 rpm- ზე
• ბრუნვა - 124 Nm 3000 rpm- ზე
• მაქსიმალური სიჩქარე - 156 კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასამდე - 14,5 წამი
• კომბინირებული საწვავის ხარჯი - 8,2 ლიტრი

ძრავის ვერსია 1.6 ლიტრიანი 16 სარქველიანი 105 ც.ძ.

• სიმძლავრე hp / kW - 105/77 5750 rpm- ზე
• ბრუნვა - 147 ნმ 3750 წთ
• მაქსიმალური სიჩქარე - 165 კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასამდე - 13,1 წამი
• კომბინირებული საწვავის ხარჯი - 7,9 ლიტრი

სალონი ლარგუსიდიდად არ განსხვავდება Renault Logan– ისგან, თუნდაც სავარძლის ავეჯის ფერით. მანქანა ხელმისაწვდომია სამ მორთვაზე - სტანდარტული, ნორმა, ლუქსი. ავტომატური ტრანსმისია Lada Largus- ისთვის, ჯერ არ არის მოწოდებული, მაგრამ კონდიციონერის შეკვეთა შესაძლებელია. მორთვის ყველა დონეს აქვს აუდიო მომზადება! მანქანა ქმნის სასიამოვნო შთაბეჭდილებას. მრავალბინიანი ნამდვილი ბიუჯეტი მრავალშვილიანი ოჯახისთვის. თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ ფოტო სალონი ლარგუსი... ინტერიერიც და ექსტერიერიც სასიამოვნოა. ახლა ჩვენ დეტალურად გეტყვით Lada Largus– ის მორთვის დონისა და ფასების შესახებ 2014 წელს.

კონფიგურაცია და ფასები Lada Largus

აღჭურვილობა Lada Largus Standard 5 ადგილისადგურის უნივერსალის ფასია 369,000 რუბლი. მანქანას აქვს 8 სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავა (84 ც.ძ.) 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

• მძღოლის აირბაგი
  უკანა სამაგრები
  ISOFIX მაგრდება
  მექანიკური შუქის დიაპაზონის კონტროლი
  ბავშვის საკეტი კარების შემთხვევითი გაღების თავიდან ასაცილებლად
  საჭის სვეტს აქვს დახრის რეგულირება
  არსებობს აუდიო მომზადება
  ფოლადის ჩარჩოები ზომით 15 ინჩი
  სრული ზომის რეზერვი

არ არის კონდიციონერიამ ვერსიაში.

აღჭურვილობა Lada Largus Norm 5 ადგილისადგურის უნივერსალის ფასი 393,000 რუბლია. სადგურ უნივერსალს აქვს 8 სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავა (84 ც.ძ.) 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

დაემატა შემდეგი პარამეტრები -

• მუხრუჭები ABS- ით
  ცალკე მეორე რიგის ადგილი
  საჭის მართვის სისტემაში ჩნდება საჭის გამაძლიერებელი
  ცენტრალური საკეტი
  ელექტრო შუშის მინები

აღჭურვილობა Lada Largus Lux 5 ადგილი, მაგრამ უკვე 16 სარქველიანი 105 ცხენის ძრავით. ფასი იწყება 441 700 რუბლიდან.

შემდეგი პარამეტრები გამოჩნდება -

• Ჰაერის კონდიციონერი
  კიდევ ერთი შუბლის საჰაერო ბალიში მგზავრისთვის
  სახურავის რელსები
  დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
  სავარძლების გათბობა
  ფანჯრები ყველა კარებისთვის
  გადასცემს უფასო აუდიო სისტემას და რადიოს

აღჭურვილობა Lada Largus Norm 7 ადგილიშესთავაზა 443 500 რუბლიდან. როგორც დენის ერთეული, მხოლოდ 8 სარქველიანი 84 ც.ძ.

• Ჰაერის კონდიციონერი
  ორი წინა საჰაერო ბალიშები
  ABS სისტემა
  საჭის გამაძლიერებელი და საჭის სვეტის დახრის რეგულირება
  აუდიო სისტემა
  წინა ელექტრო შუშები და კორპუსის ფერის ბამპერები
  ბეჭედი ფოლადის ჩარჩოებით 15 "

აღჭურვილობა Lada Largus Lux 7 ადგილიაქვს 463 700 რუბლის ფასი. როგორც დენის ერთეული, მხოლოდ 16-სარქველიანი 105 ც.ძ.
დაემატა შემდეგი პარამეტრები -

• ნისლის შუქები
  საბორტო კომპიუტერი
  სახურავის საბარგული
  სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
  აუდიო სისტემა 4 დინამიკით, ჩვეულებრივ, მხოლოდ 2 არის
  პლუს ყველა ფანჯარა და სხვა წვრილმანი
  15 ინჩიანი დისკები

Სრული კომპლექტი ლადა ლარგუს ვანიშემოთავაზებულია მხოლოდ სტანდარტული და ნორმის ვერსიებში, შესაბამისად, 339,000-დან 387,000 რუბლამდე. ისინი მომხმარებლებს მხოლოდ 8 სარქველიან 1.6 ლიტრიან ძრავას სთავაზობენ. უფრო ძვირადღირებულ ვერსიას აქვს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი და კონდიციონერი.

ვიდეო ლადა ლარგუსი

ვიდეო ავარიის ტესტი ლადა ლარგუსი.

ვიდეო ტესტის წამყვანი Lada Largus.

აქ არის კიდევ ერთი გასართობი ვიდეო, Largus მაღალი გამავლობის!

ზოგადად, შესანიშნავი, შეიძლება ითქვას, უნიკალურია, რადგან მანქანას ანალოგები უბრალოდ არ აქვს. მადლობა ფრანგებს პირველი ხელმისაწვდომი უნივერსალისთვის, რომელსაც გააჩნია ადგილების სამი რიგი ადგილობრივ საავტომობილო ბაზარზე. სინამდვილეში, ამ მანქანას არაფერი შეედრება, Lada Largus– ის ყველა კონკურენტს აქვს ფასი, ან სამჯერ მეტიც.

Lada Largus- ის ექსტერიერი საკმაოდ მიმზიდველია მისი კლასისთვის. ეს არის ხელმისაწვდომი, ფართო, კომპაქტური ფურგონი დიდი ზომებით. უფრო მეტიც, Largus- ის ჯვარედინი ვერსია თითქმის 5 სმ-ით მაღალია და მას ასევე გაცილებით მეტი აქვს დაშორება ადგილზე. წინა ნაწილს აქვს მარტივი არქიტექტურა, გასაოცარი ფარები, მოკრძალებული ტრაპეციული რადიატორის ცხაური ქრომირებული ჩამოსხმით და იგივე წინა ბამპერი მცირედ გამოხატული სპორტული თვალსაზრისით, რაც მიიღწევა ცენტრალური ჰაერის შემწოვი და გვერდითი ნისლის ნათურები დეკორატიული ჩანართებით. მაღალი გამავლობის ვერსიით, სხეულის ძლიერი დაცვაა, მათ შორის წინა და უკანა უფრო ძლიერი ბამპერები. პროფილში შეგიძლიათ იხილოთ მნიშვნელოვნად გაბერილი ბორბლების თაღები, სახურავის რელსები და ბარგის დიდი განყოფილება ან ადგილი მესამე რიგის სავარძლებისთვის. უკანა მხარე მთლიანად ვერტიკალურია ვერტიკალური უკანა შუქებით და სხვადასხვა დეკორატიული ჩანართებით, რომლებიც სახელურის უკანა კარიბჭის გასახსნელად საკმაოდ კარგად გამოირჩევა. დამატებითი ნისლის განათება განლაგებულია ბამპერის არეში.

Lada Largus- ის სალონის ინტერიერი ძალიან მარტივია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მანქანა არის ბიუჯეტი. მიუხედავად იმისა, რომ იგი კლასიფიცირებულია, როგორც C კლასი, ეს არის ნამდვილი B კლასი. მასალების ხარისხი შეესაბამება მანქანის ფასს, მაგრამ ამის მიუხედავად, ინტერიერში დეკორატიული ჩანართები კვლავ გამოიყენება. ისინი ხაზს უსვამენ კარის პანელებს, საჰაერო არხებს და ზოგიერთ არქიტექტურულ ელემენტს. დაფა შედგება ორი ინსტრუმენტისა და საბორტო კომპიუტერის ეკრანისგან. საჭე არის სამფრთიანი, ჩვეულებრივი. ცენტრალურ კონსოლში განთავსებულია აუდიო სისტემა და კლიმატის მართვის პანელი. წინა სავარძლები გვერდითი მხარდაჭერით, მაგრამ არა ყველაზე სერიოზული. სავარძლების უკანა რიგს ბევრი ადგილი აქვს მგზავრებისთვის, ადგილების სამი რიგის შემთხვევაში, ასევე არის უამრავი ადგილი. ბარგის კუპე 560 ლიტრია, 5 ადგილიანი სალონით და 135 ერთად 7 ადგილიანი. თუ სავარძლები დაკეცილია, მოცულობა გაიზრდება შთამბეჭდავ მოცულობამდე 2350 ლიტრამდე.

Lada Largus - ფასები და კონფიგურაციები

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Lada Largus დიდი რაოდენობით სრული კომპლექტით, სულ 6 მათგანია: სტანდარტული, ნორმა, ნორმა კლიმატი, ნორმა კომფორტი, ლუქსი, ლუქს პრესტიჟი. ძირითადად, თითოეული კონფიგურაციისთვის არსებობს ორი ვარიანტი 5 და 7 ადგილისთვის. ასევე, ორი ნაცნობი VAZ ძრავა და ერთი ერთიანი მექანიკური გადაცემაა წარმოდგენილი მანქანისთვის. კროს-ვერსიას აქვს მხოლოდ ერთი კონფიგურაცია "Luxe" მე -5 და მე -7 ადგილებით. მისი ღირებულებით, მას საკმაოდ კარგი აღჭურვილობა აქვს.

ძირითადი ვერსიები ძალიან ცუდად არის აღჭურვილი. მანქანა იქნება "ცარიელი". ჯვარედინი ვერსიით, მოწყობილობა ცუდი არ არის, მაგრამ ჩვეულებრივ ვერსიაში ყველაზე ოპტიმალური კონფიგურაციაა "Luxe". მის სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის: კონდიციონერი, საჭის მართვის გამაძლიერებელი, ბორტ კომპიუტერი, უკანა პარკირების დახმარება, საჭის სიმაღლის რეგულირება. ექსტერიერი: დეკორატიული ჩამოსხმა, სახურავის რელსები, ფოლადის ჩარჩოები. სალონი: ქსოვილის ავეჯი, წინა სავარძლების გათბობა, წინა და უკანა ელექტრო შუშები, მესამე უკანა საყრდენი. მიმოხილვა: ნისლის შუქები, ელექტრო სარკეები, სარკეები. მულტიმედია: CD აუდიო სისტემა, Bluetooth, USB, AUX, 12V ბუდე.

დაწვრილებითი ინფორმაცია Lada Largus- ის ფასების და მორთვის დონის შესახებ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში:

Lada Largus - სპეციფიკაციები

Lada Largus– ის შეძენა შესაძლებელია ერთ – ერთი წარმოდგენილი ძრავით. ორივე დენის აპარატი ატმოსფერულია საკმაოდ კარგი დინამიკით. საწვავის ხარჯი საშუალოა მისი კლასისთვის. დაკიდებაც კარგია. უკანა - ნახევრად დამოუკიდებელი, ზამბარა ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით. წინა - დამოუკიდებელი, ზამბარის ტიპის MacPherson. მას აქვს კარგი პარამეტრები, რის გამოც უზრუნველყოფილია ენერგიის ინტენსივობა, ასევე გზაზე სტაბილურობა.

1.6 (87 ცხ.ძ.) - ბენზინი, ატმოსფერული, ხაზის 4 ცილინდრიანი, თითო ცილინდრზე 2 სარქველით. მაქსიმალური ბრუნვა არის 140 Nm 3800 rpm- ზე. 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებას 15,4 წამს სჭირდება. 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემაც კი არ უწყობს ხელს დინამიკას. ამ ძრავით, მანქანა უფრო მშვიდი ქალაქის მართვაა.

1.6 (102 ცხ.ძ.) - ბენზინი, ატმოსფერული, ხაზის 4 ცილინდრიანი, თითო ცილინდრზე 4 სარქველით. მაქსიმალური ბრუნვა უკვე უდრის 145 Nm 3750 rpm- ზე. 0-დან 100 კმ / სთ-მდე დაჩქარებას ხელით გადაცემასთან ერთად 13.5 წამი სჭირდება.

დაწვრილებითი ინფორმაცია Lada Largus– ის ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში:

Lada Largus - უპირატესობები

Lada Largus წარმოდგენილია ძალიან ფართო და ტევადი მანქანით. ეს არის ხელმისაწვდომი, არ აქვს ყველაზე მაღალი ფასი, მაგრამ ის არის ძალიან ხელმისაწვდომი და საკმარისად ფუნქციონალური. უპირველეს ყოვლისა, ის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომია თავის კლასში. მეორეც, ის შეიქმნა ურბანული გარემოსთვის და მაღალი გამავლობის ვერსიის ხელმისაწვდომობა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ იგი გარეუბნებში, ასევე მსუბუქი მაღალი გამავლობის პირობებში.

ტექნიკური თვალსაზრისით, მანქანაც კარგია. ძველი ძრავით კარგი დინამიკა მიიღება. დაკიდება და გრძელი ბორბლიანი გზა უზრუნველყოფს კარგ გზას და ენერგიის მოხმარებას ცუდი გზის ზედაპირებზე.

ლადა ლარგუსი - შესაძლო კონკურენტები

Lada Largus– ს თავისი ფასების კატეგორიაში პრაქტიკულად არ ჰყავს კონკურენტები.

LADA Largus– მა დიდი ხანია მოიგო რუსი ავტომობილების სიმპათია. მძღოლები ხშირად ყურადღებას აქცევენ Lada Largus- ის საბარგულის დიდ მოცულობას, რაც ამ მანქანის მთავარი უპირატესობაა. შიდა მანქანები კარგ საქმეს ასრულებენ სხვა დავალების შესრულებით - ისინი უზრუნველყოფენ იაფ და კომფორტულ გადაადგილებას თანამედროვე გზებზე. ამ ორმა ასპექტმა და მგზავრთა დიდი რაოდენობის განთავსებამ შესაძლებლობა მისცა რუსულ AvtoVAZ– ში წარმოებულ მანქანას გახდეს პოპულარული მოდელი დსთ – ს ქვეყნებში.

ლარგუსის მაგისტრალური ზომები დამოკიდებულია სხეულის ცვალებადობაზე, ეს შეიძლება იყოს:

• სადგური უნივერსალი;
• ფურგონი;
• მინივენი.

მანქანის თითოეულ ვერსიას აქვს საკუთარი ბარგის კუპე. სადგურის უნივერსალში, რომელიც 5 სავარძელზეა გათვლილი, ამ კუპეს მოცულობა 700 ლიტრია. მაგრამ ამ მოდელის მფლობელს შეუძლია დიდი დატვირთვა გადაიტანოს. Lada Largus სადგურ უნივერსალზე, საბარგულის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 1500-1800 ლიტრამდე, სავარძლების მეორე რიგის - სამადგილიანი დივნის დემონტაჟით. სავარძლების დაკეცით, სადგურის უნივერსალის ბარგი 2350 ლიტრამდე იზრდება.

F90

Largus van– ს აქვს ყველაზე დიდი ზომის საბარგულის ზომები. ავტომობილის ამ ვარიაციაში არ არის უკანა რიგის სავარძლები, ზოგჯერ კი ორი და კორპუსი გრძელია. ოფიციალურად, ფურგონის სატვირთო ტევადობა 2500 ლიტრია. მოდელის მთავარი ამოცანაა საქონლის ტრანსპორტირება, ამიტომ სხეულის შიგნით არ არსებობს დამატებითი ერთეულები და ელემენტები.

ფურგონს აქვს რკინა სავალი, რადგან ეს მოდელი განკუთვნილია მსხვილი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. სადგურ ვაგონებს ეს ვარიანტი არ აქვთ.

ჯვარი

საბარგულის ყველაზე მცირე ზომაა Largus- ის მიკროავტობუსი, რომელიც 7 ადგილზეა გათვლილი. Largus ჯვრის მაგისტრალური მოცულობა 200 ლიტრს აღწევს. მწარმოებელი დაეხმარა ავტომობილების მფლობელებს, მათ საშუალება მისცა, ბარგის მოცულობა გაზარდონ ლიტრებში 1600-1800-მდე, რისთვისაც უნდა ჩამოიცილონ ორი სადესანტო რიგი.

ყველაზე "მოკრძალებულ" ბარგს აქვს შვიდი ადგილიანი ვერსია (მინივენი). მწარმოებელი წავიდა თავის ერთგულ მომხმარებელთან შესახვედრად და ამ მოდიფიკაციას მარტივი საიდუმლოებით მიანიჭა: ასევე შესაძლებელია ბარგის სივრცის იგივე 1600-1800 ლიტრამდე გაზრდა იდენტური ოპერაციის გაკეთებით უკანა სავარძლების დემონტაჟისთვის. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ ორი სადესანტო რიგი.

რა თქმა უნდა, არც სადგურის უნივერსალი და არც მინივენი არ არის შექმნილი დიდი ტვირთის გადასაზიდად, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში ისინი შესანიშნავად გაუმკლავდებიან ამ დავალებას.

ბარგის განყოფილების ზომები

ზემოაღნიშნული შედეგების საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ Lada Largus- ის ნებისმიერი ვერსიის ბარგის განყოფილების ზომები საკმაოდ შთამბეჭდავია. ამ ნაწილების ზოგადი ზომები მოდელებისათვის შემდეგია:

• გახსნის სიმაღლეა 920 მმ;
• გახსნის სიგანე 980 მმ;
• ბარგიდან ჭერის სიმაღლე - უნივერსალური მოდელებისათვის 870-დან 930 მმ-მდე და ფურგონისთვის 1000 მმ-მდე;
• მაგისტრალური სიგრძეა 480-1570 მმ სადგურის ვაგონებისთვის სავარძლების მე -3 და მე -2 რიგამდე;
• ფურგონის ბარგის განყოფილების სიგრძე არის გამყოფი კედელზე 1800 მმ;
• ბარგის ნაწილის სიგანე - 1000-1450 მმ.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

სწორი გადაწყვეტილების მისაღებად უნდა შეისწავლოთ მოდელის არა მხოლოდ უპირატესობები, არამედ უარყოფითი მხარეები. მფლობელებმა, რომლებსაც დიდი გამოცდილება აქვთ Largus– ის მუშაობაში, აღმოაჩინეს ერთი ნაკლი. მანქანების მწარმოებელმა არ დაიწყო სადგურის ვაგონების სალონის შეცვლა ისე, რომ მათ მფლობელებს დიდი ტვირთის გადაზიდვის შესაძლებლობა მიეცათ. თუ მძღოლმა მაინც გადაწყვიტა დიდი საგნის დატვირთვა მანქანაში, მაშინ ხშირად დატვირთვა ხდება სამგზავრო განყოფილების დაზიანების მიზეზი.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, Lada Largus- ის მფლობელები თავიანთი მანქანებით კმაყოფილი არიან ყველაფრით. რუსული მანქანის უპირატესობებს შორის შემდეგია:

• დატვირთვის მარტივია;
• ოპტიმალური ზომები;
• სათავსების დემონტაჟით საბარგულის სიმძლავრის გაზრდის შესაძლებლობა;
• მაღალი გამტარუნარიანობა;
• მოდერნიზაციის შესაძლებლობა.

მძღოლები ერთხმად აღნიშნავენ LADA Largus- ის საბარგულის პრაქტიკულობასა და მოხერხებულობას. მისი ზომა სავსებით საკმარისია შიდა მანქანის ფუნქციონირების დემონსტრირებისთვის, რამაც საშუალება მისცა ლიდერი გახდეს უახლოეს კონკურენტებს შორის. მწარმოებელს შეეძლო კომპეტენტურად და რაციონალურად მიუახლოვებოდა სხეულის სივრცის მოწყობას, რაც საშუალებას აძლევს ლარგუსს წარმატებით გადაიტანოს მოცულობითი საგნები და მოწმობს მოდელის შესაშურ ტარების შესაძლებლობას.