რაც ცივ სეზონში მარტივად ამარტივებს. ამასთან, გრძელვადიანი მუშაობის პროცესში, ისევე როგორც სხვა მოწყობილობებმა, გამათბობელმა შეიძლება განიცადოს ყველა სახის გაუმართაობა, რაც არღვევს მის გამართულ მუშაობას. ამ მხრივ, ავტომობილების მფლობელთა უმეტესობას აინტერესებს მიზეზები, რის გამოც ვებასტო არ იწყება. სანამ ამ სახის პრობლემას წააწყდებით, ჯერ უნდა გესმოდეთ მუშაობის პრინციპი და რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას.
წინასწარი გამათბობელი შედგება ხუთი კომპონენტისგან:
- ელექტრონული მართვის განყოფილება;
- წვის პალატა;
- სითბოს გადამყვანი;
- ცირკულაციის ტუმბო;
- საწვავის საწვავის ტუმბო.
სამუშაოების ძირითადი კვანძები და სქემა Webasto
Webasto– ს გაშვება შესაძლებელია როგორც მანქანის ინტერიერიდან, ისე მართვის პანელის გამოყენებით ერთ კილომეტრამდე მანძილიდან.
საწვავის ავზიდან საწვავის გამაძლიერებელი ტუმბო აწვდის საწვავის ნაწილს წვის კამერაში, რომელსაც ანთებს სპირალი დანამატი. სითბოს გადამყვანი მდებარეობს წვის კამერაში, რომელიც გარეცხილია გამაგრილებელი საშუალებით. სითბოს გადამყვანი უკავშირდება ძრავის გაგრილების სისტემის მცირე წრეს და ცირკულირებადი ტუმბოს წყალობით, გამაგრილებელი ცირკულირებს გამაგრილებელი პიჯაკის საშუალებით, რაც ხელს უწყობს ძრავის უფრო სწრაფად გაცხელებას გაშვებამდე. ხოლო ელექტრონული მართვის განყოფილება, რომელიც დაკავშირებულია ელექტრონულ ძრავის მართვის განყოფილებასთან, აკონტროლებს გამათბობლის მუშაობას.
გაუმართაობა Webasto და მათი აღმოფხვრა
ძირითადი გაუმართაობა მოიცავს შემდეგ მიზეზებს:
- გამათბობელი არ იწყება;
- მუშაობაზე უარი;
- დაწყების შემდეგ, გამათბობელი ჩერდება.
Webasto არ იწყება როგორც აღჭურვილობის ხარისხით, ასევე საწვავის ხარისხით. აუცილებელია დავიწყოთ იქიდან, რომ ან ცეცხლი არ არის ცეცხლი, ან დასაწვავი არაფერია და ზოგიერთ შემთხვევაში ორივე შესაძლებელია.
უხარისხო საწვავი ბლოკავს საწვავის ტუმბოს ფილტრის ქსელს, რის შედეგადაც ხდება ცუდი დოზირება და მომავალში მომარაგების სრული ნაკლებობა. ასევე, ცუდი საწვავი მავნე ზეგავლენას ახდენს სანთელზე, რომელიც ძლიერ კოკდება და წყვეტს სასურველ ტემპერატურაზე, შემდეგ კი გამოუსადეგარი ხდება.
ელექტრონული მართვის ერთეულის გაუმართაობის შემთხვევაში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ დიაგნოსტიკის სერვისულ ცენტრს სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფით.
ვებასტოს შეცდომები დიზელის ძრავაზე მსგავსია ბენზინის ძრავის მქონე მანქანებისთვის. დიზელის ძრავაზე შესაძლოა Webasto არ დაიწყოს იმის გამო, რომ ხშირად ძნელია კარგი ხარისხის დიზელის პოვნა, ხოლო გოგირდის შემცველობა ნორმაზე მეტია, რაც სანთელს კიდევ უფრო აბინძურებს ვიდრე ბენზინი. შესაბამისად, დიზელის ძრავაზე ის უფრო სწრაფად იშლება.
ასევე, დიზელის ძრავისთვის, Webasto არ იწყება ყინვაში საწვავის გასქელების გამო, რომელიც შეიძლება უბრალოდ არ მიაღწიოს მილსადენამდე კვების სისტემას წვის კამერამდე. აქედან გამომდინარე, ის ფაქტი, რომ Webasto არ იწყება ცივ ამინდში, დიზელის ძრავის მქონე მანქანების საერთო პრობლემაა.
Webasto– ს კიდევ ერთი გაუმართაობაა საწვავის მილის მოხრა, ამის გამო საწვავი ასევე ვერ შეძლებს გამათბობელში შესვლას. და ყველაზე გავრცელებული, საიდანაც შეიძლება Webasto არ იმუშაოს, არის: საწვავის ქსელი და გამოუყენებელი საკაბელო სანთლები.
თუ ვებასტო არ ჩართულია, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს ელექტრონული მართვის ერთეულის უკმარისობა. და როდესაც Webasto პირველად იწყებს მუშაობას, შემდეგ ცოტა ხნის შემდეგ ის ჩერდება, ეს შეიძლება იყოს ელექტრონიკაშიც. ამ შემთხვევებში აუცილებელია სერვის ცენტრთან დაკავშირება, სადაც გამათბობელი დაუკავშირდება მოწყობილობას სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფით და დიაგნოზირდება.
ვებასტოს შეცდომები
კომპიუტერში Webasto შეცდომების დიაგნოზირება და გადატვირთვა
გამათბობლის გაუმართაობის დროს წარმოიქმნება შეცდომა კონტროლის განყოფილებაში, რომელიც ინახება შიდა მეხსიერებაში. როდესაც ის არ მუშაობს სწორად, საკონტროლო ნათურა მითითებულ რამდენჯერმე გაციმციმდება. დამოკიდებულია იმაზე, რამდენჯერ იბრუნებს ნათურა, ეს იქნება Webasto შეცდომის კოდი. თუ სწორად ამოიცნობთ ამ კოდს, შეგიძლიათ გაიგოთ გაუმართაობის მიზეზი და როგორ გამოასწოროთ ის.
Webasto– ს გაუმართაობის კოდები მოცემულია გამათბობელთან ერთად მითითებულ ინსტრუქციებში, სადაც მითითებულია რომელი კოდი რომელი ავარია შეესაბამება. ავარია გამოსწორების შემდეგ, Webasto შეცდომა უნდა გადატვირთოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოწყობილობა არ დაიწყება. ეს ძირითადად ხდება გამათბობლის კომპიუტერთან შეერთებით და სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით მისი წაშლით.
როგორ აღადგინოთ Webasto– ს შეცდომები
ზოგიერთ მოდელზე შეგიძლიათ შეცვალოთ შეცდომა ხელით. ამისათვის თქვენ უნდა გათიშოთ მოწყობილობა ცოტა ხნით, შემდეგ კი სცადოთ მისი გაშვება. თუ ეს ვერ მოხერხდა და საკონტროლო ნათურა კვლავ ციმციმებს, თქვენ უნდა დაიშალოთ ელექტრონული განყოფილება და მოკლე დროით გაიყვანოთ მთავარი დაუკრავენ, მაშინ პრობლემა უნდა მოგვარდეს.
ამასთან, თანამედროვე მოდელების უმეტესობა ითვალისწინებს გადატვირთვას მხოლოდ კომპიუტერის გამოყენებით.
დასკვნა
შეჯამების შემდეგ, შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ ასეთი წინასწარი გამათბობელი არის ძალიან მოსახერხებელი და კარგად აპრობირებული მოწყობილობა, ფართო სპექტრის ფუნქციებით და რეგულირებით, მაგრამ საჭიროებს სათანადო მოვლას.
ამიტომ, თითოეულმა მძღოლმა უნდა გააკონტროლოს ვებასტოს მდგომარეობა და ფუნქციონირება და შეავსოს მანქანა დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე, შემდეგ გამათბობელი შეძლებს დიდხანს ემსახურებოდეს და არ შეუქმნას მფლობელს ზედმეტი პრობლემები.
თანამედროვე სამყაროში ვებასტო შეუცვლელი რამ არის. ასეთი მოწყობილობის ბედნიერი მფლობელები ზამთარში სერიოზულ პრობლემებს ერიდებიან. მაგრამ როგორც კი სისტემა გაქრება, ჩნდება კითხვა, რატომ არ ირთვება ვებასტო? სტატიაში შევეცდებით ავარიოთ შესაძლო დაზიანების მიზეზები, მაგრამ პირველ რიგში განვიხილავთ როგორ სწორად გამოვიყენოთ მექანიზმი, რომ შემდგომში პრობლემები არ შეგვექმნას გამათბობელთან.
Webasto სისტემა მანქანაში
დღეს ძნელია ისეთი მანქანის ენთუზიასტის პოვნა, რომელიც არ ოცნებობს ვებასტოს ჩასმა თავის მანქანაში. ვებასტო არის ავტონომიური გერმანული წარმოება. 5 კგ წონის კომპაქტური მექანიზმი დამონტაჟებულია საბორტო ქსელის გაგრილების მოწყობილობის წრეში და ავტომობილის საწვავის სისტემაში. Webasto– ს მთავარი ფუნქციაა ძრავის გათბობა ენერგორესურსების დაწყებამდე. ავტონომიური გამათბობელი ტუმბო ანტიფრიზს ატარებს მთელ გაგრილების ქსელში რადიატორის საშუალებით. სინამდვილეში, მოწყობილობა არის მცირე წვის პალატა, რომელიც დაკავშირებულია ავტომობილის გაგრილების სისტემასთან. დღეს მწარმოებელს ბაზარზე ორი ტიპის მოწყობილობა გამოაქვს - Thermo Top Evo-4 და Thermo Top Evo-5... ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ ძალაუფლებით.
Webasto ასევე უკავშირდება სტანდარტულ შიდა გამათბობელს და იწყებს გულშემატკივარს. ამრიგად, ცივ სეზონში მძღოლს არ სჭირდება ძრავის გახურების დალოდება. ძრავა საჭირო ტემპერატურას აღწევს დისტანციური მართვის ღილაკის ერთი დაჭერით. მფლობელს არ სჭირდება მანქანასთან მიახლოება, თქვენ შეგიძლიათ ვებასტო დაიწყოთ ბინის ფანჯრიდან. ასევე, ცივი სტარტის დროს ძრავის ცვეთა ტოლია 100 კმ გარბენი... გამათბობელი მუშაობს ავტონომიურად, გათბობა და ძრავის ხანგრძლივად გაშვება არ იღებს ბატარეის დიდ დატენვას. ერთადერთი აშკარა მინუსი ის არის, რომ ელემენტის სიცოცხლე ერთი წლით შემცირდება. თუ ამას იღებთ, როგორც კომფორტისა და კომფორტის გადასახადს, ელემენტის შეცვლა გადამწყვეტი არ არის.
ვებასტო მუშაობს ზამთარში
როგორ გამოვიყენოთ Webasto?
იმისათვის, რომ მოწყობილობა დიდხანს მუშაობდეს და თქვენივე ხელით არ დაუსვათ დიაგნოზი ვებასტოს, უნდა მიჰყვეთ თანდართულ მითითებებს და მითითებებს:
- მექანიზმის ნაწილები არ უნდა დაუკავშირდნენ თხევადს;
- ელექტრული მუხტები არ უნდა მოქმედებდეს მოწყობილობის ნაწილებზე;
- აკრძალულია მაღალ ტენიანობასა და ტემპერატურაზე მუშაობა;
- გამორთეთ გამათბობელი ბენზინგასამართ სადგურზე;
- აკრძალულია ვებასტოს გამოყენება დახურულ ავტოფარეხებში;
- გამოიყენეთ მწარმოებლის მიერ მოწოდებული საწვავი;
- მოწყობილობა დროდადრო უნდა დაიწყოს გაათბობელი ძრავით, ვენტილატორის უფრო დაბალი სიმძლავრით, დაახლოებით 10 წუთის განმავლობაში;
- გამათბობელს შეუძლია მხოლოდ ერთი საათის განმავლობაში მუშაობა, ხშირად არ უნდა დაიწყოთ იგი.
გამათბობლის შეკეთება და დიაგნოსტიკა
როდესაც Webasto არ იწყება ზაფხულის გათიშვის შემდეგ, ბევრი თვლის, რომ მათ შეუძლიათ სისტემის შეკეთება საკუთარი ძალებით. ეს საქმისგან შორს არის, რადგან, როგორც ნებისმიერი სხვა მექანიზმი, გამათბობელს აქვს მორევის სისტემა. როდესაც ელექტროენერგიისგან არაფერი გესმით, დაუკავშირდით კომპანიის დიაგნოსტიკურ ცენტრს - ეს გიშველით უფრო მრგვალი ღირებულებისაგან. თუ თქვენ წარმოდგენა გაქვთ მექანიკოსის მუშაობის შესახებ და მზად ხართ რისკის მისაღებად, მაშინ უნდა დაიწყოთ მწარმოებლის სქემის გაცნობა. შეამოწმეთ მექანიზმის უმარტივესი ნაწილები, ალბათ მიზეზი იქ არის.
ვებასტოს ერთ-ერთი სახეობა
დიაგნოსტიკა
სამუშაოების წარუმატებლობა იყოფა ტიპებად:
- შეცდომები შიდა მეხსიერებაში... როგორც წესი, ისინი გავლენას არ ახდენენ ოპერაციულ რეჟიმში.
- სპონტანური ავარია... ავტომატური დაწყება ან მეორადი ჩართვა დაფარულია მოწყობილობის სქემაში.
- შეცდომით გამორთვა... მართვის პანელში ან ელექტროენერგიის მიწოდებაში მოხდა ავარია. გათბობა თიშავს შეცდომის დაზოგვის გარეშე. უკმარისობის მეორე ვარიანტი, როდესაც შეცდომა გრძელდება და გადატვირთეთ ითხოვს სიგნალს სისტემის გათიშვისა და გადატვირთვისთვის.
- ვებასტოს დაბლოკვა... ხდება განმეორებითი შეცდომის გამო. მარცხი უნდა მოხდეს 4-6 ჯერ, შემდეგ კი მოწყობილობა იკეტება და ინახავს ანგარიშს. შეუძლებელია თვითონ განბლოკოთ მექანიზმი, უნდა დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს. გაითვალისწინეთ, რომ თუ გაუმართაობა არის დაბალი ძაბვის ან დაზიანებული ელემენტის გამო, დაბლოკვა არ არის.
- გადახურების საკეტი... როდესაც ვებასტო გადახურდება, სისტემა იკეტება.
- გათიშვა შეცდომით დაბალი ან მაღალი ძაბვის გამო... როდესაც ძაბვა 11.5 ვ აღწევს, მექანიზმი ცოტა ხნით ითიშება. ამის შემდეგ, ხდება წმენდა. ძაბვის გაზომვა შესაძლებელია საკონტროლო განყოფილების მიერ. როდესაც ძაბვა ძალიან მაღალია, ის იზომება გამათბობლით. ჩვეულებრივ, 16 ვ ძაბვის დროს მოქმედება შეჩერებულია, ხდება გამორთვა და გასუფთავება. პრობლემის მოგვარების შემთხვევაში, სისტემა მზად არის კვლავ მოემსახუროს.
როდესაც Webasto არ იწყება, სხვა მიზეზების დადგენა ხდება Thermo Test PC დიაგნოზის გამოყენებით.
შეცდომების აღმოფხვრა.
ავარიის შემთხვევითი მიზეზები დალაგებულია ტიპის მიხედვით:
დამოუკიდებელი ძიება და პრობლემების გადაჭრა
Საწვავი... ხშირად პრობლემები საწვავის მომარაგებაშია. ეს ხდება ზამთარში, როდესაც ბევრ მძღოლს ავიწყდება ზაფხულის დიზელის საწვავის შეცვლა ზამთრისთვის. იხილეთ გამათბობელი, მას შეუძლია მუშაობა თბილ ოთახში, ამიტომ იზრუნეთ ავტოფარეხზე. როდესაც თბილ ადგილას ვებასტო მოიშორებს, შეცვალეთ საწვავი. პირველ რიგში, გადაწურეთ დიზელი, ააფეთქეთ სისტემა, გაწმინდეთ, შეცვალეთ ფილტრი, ჩაასხით ახალი დიზელი. გამათბობელში საწვავის არ შეყვანის კიდევ ერთი მიზეზია. დიზელის საწვავი ტუმბოს არ აღწევს. ხმა არის სუფთა და ხმამაღალი. ასევე შეიძლება იყოს ჰაერის გაჟონვა საწვავის ხაზის დაზიანებისას. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სოლენოიდის სარქველი, მასში არის სანთლების დაგროვება. გრაგნილზე ჰაერის წნევის შესამოწმებლად ვიღებთ ომმეტრს. ნორმალური ერთეულები 136-154 ომამდეა... დიაგნოზის დასმისას მილში დაამატეთ ნებისმიერი გამრეცხი სითხე.
ელექტრიკოსი რეკავს... საწვავის სისტემის შემოწმების შემდეგ, ადამიანები, ვისაც ელექტროენერგია ესმით, უფრო შორს მიდიან და საშუალო მძღოლი მომსახურე ხელოსნებს მიმართავს. ჩვენ ვუყურებთ დაზღვევებს F1-F3, თუ არსებობს აფეთქებული, ჩვენ ვცვლით ჩანაცვლებას და ვამოწმებთ მუშაობას. შემდეგ, ჩვენ ვამოწმებთ ტაიმერს. ჩვენ ვზომავთ მის დენს კონექტორში, თუ არ არის მიმდინარე მიწოდება, მაშინ ტაიმერი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. კონტროლის შემდეგი ობიექტი არის ღუმელი. ჩვენ ვხედავთ ტერმინალებს გზაზე, როდესაც ისინი იჟანგებიან, ამან შეიძლება დაბლოკოს დენის მიწოდება. ჩვენ ვუყურებთ ყველა მავთულის მთლიანობას. დეპრესიზაცია ყველაზე ხშირად ხდება თავად შტეკერზე.
ვებასტოს ოპერაციული ინსტრუქციები
ბლოკების მოხსნა... Webasto- მ შეიძლება ჩართოს დაბლოკვა იმის გამო, რომ შეცდომები დაფიქსირდა და მათ შესახებ მოხსენებებს არ ჰქონდათ მეხსიერების პანელში ჩაწერის დრო. 3 წამით ამოიღეთ ენერგია კონტროლის განყოფილებიდანმისი დაუკრავიდან ამოღებით. ჩვენ ამოვიღებთ ჩიპს და დავუბრუნებთ მას თავის ადგილს. შემდეგ ჩვენ ვრთავთ გამათბობელს. შემდეგ ვიმეორებთ მანიპულირების პირველ ორ ნაბიჯს. თუ ყველაფერი კარგად ჩაიარა, სისტემა იმუშავებს.
ჩვენ გვაქვს მრავალი წლის გამოცდილება Webasto- ს წინასწარ გამათბობლებთან და ჰაერის გამათბობლებთან, ჩვენმა სპეციალისტებმა იციან ამ მოწყობილობების ყველა ნიუანსი და მახასიათებელი. ჩვენ ასევე ვიცით, თუ რა სახის გაუმართაობაა დამახასიათებელი "ვებასტოსთვის" რუსეთის პირობებში მუშაობისას.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაზე ხშირად გამათბობლებისა და გამათბობლების მფლობელები შემდეგი პრობლემების წინაშე დგანან:
- წვის პალატის გატეხვა ან დაბინძურება;
- წყლის ტუმბოს გაუმართაობა (თხევადი გამათბობლებისთვის);
- რესურსის შემუშავება ან საკაბელო სანთლების დაშლა;
- ფლეიმის სენსორის გაუმართაობა;
- საწვავის ტუმბოს გაუმართაობა;
- დახურული მილსადენები (საწვავი, გამაგრილებლის მიწოდება);
- დახურული ჰაერის მომარაგების სისტემა;
- გამოსაბოლქვი სისტემის დაბინძურება.
ელექტრონული მართვის ერთეულების ("ტვინი") გაუმართაობა ასევე საკმაოდ ხშირია.
მას შემდეგ, რაც თხევად გამათბობლებს და ჰაერის გამათბობლებს აქვთ მრავალი საერთო მახასიათებელი და დიზაინის მახასიათებელი, მათ ასევე ახასიათებთ საერთო გაუმართაობა.
სანთურის (წვის კამერის) პრობლემები
დამწვრობა გამათბობლებისა და გამათბობლების გულია. სწორედ მასში იწვის საწვავი და თბება სამუშაო გარემო (თხევადი ან ჰაერი). დამწვრობის გაუმართაობა გამოწვეულია ალის კონტაქტის მაღალი ტემპერატურით, აგრეთვე წვის პროდუქტების ზემოქმედებით.
ყველაზე ხშირად, სანთურა ვერ ხერხდება რამდენიმე მიზეზის გამო:
- წვის პალატის დაწვა;
- წვის პალატის ნაწილების დეფორმაცია;
- წვის პალატის დახურვა წვის პროდუქტებით (ჭვარტლი).
ჩვეულებრივ, ამ გაუმართაობას თან ახლავს გაძლიერებული კვამლი და გამათბობლის ზედმეტი ხმაური მუშაობის დროს.
ნებისმიერი დაზიანების შემთხვევაში, წვის პალატის შეკეთება შეუძლებელია, საჭიროა მისი სრული ჩანაცვლება. თუ წვის პალატა ჭინჭრით არის გაჭედილი, ტარდება გაწმენდა. ნახშირბადის დეპოზიტებისა და მინარევების მოსაცილებლად გამოიყენება სპეციალური საწმენდი საშუალებები და საშუალებები.
ხშირად, ამაორთქლებელი ხდება ავარიის მიზეზი - ჩვეულებრივ, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ აორთქლების ბადის ცვეთას. ვინაიდან Webasto არ აწარმოებს ცალკეულ ამაორთქლებლებს, საჭიროა სრული წვის პალატის შეცვლა აორთქლებულით. ამასთან, სიტუაციიდან უფრო იაფ გამოსავალს გვთავაზობენ მესამე მხარის მწარმოებლები - დღეს ვებსატოსთვის უამრავი არაორიგინალური სათადარიგო ნაწილია. სერთიფიცირებული არაორიგინალური სათადარიგო ნაწილების არჩევით, შესაძლებელია გამათბობლის ან გამათბობლის მუშაობის აღდგენა დაბალ ფასად.
დიზელის პრობლემები
ელექტრო საკაბელო სანთლები გამოიყენება სანთურის ალის გასანათებლად. ამ სანთლებს აქვთ დიდი, მაგრამ შეზღუდული რესურსი, ამიტომ დროთა განმავლობაში აუცილებელია მათი ჩანაცვლება.
სანთლების გაუმართაობას თან ახლავს რთული დაწყება ან გამათბობლის / გამათბობლის გაშვების შეუძლებლობა. პრობლემას შეიძლება თან ახლდეს გამონაბოლქვი მილის საწვავის სუნი, რადგან ამ შემთხვევაში დარჩენილი საწვავი არ დაიწვა.
საწვავის ტუმბოს და საწვავის სისტემის პრობლემები
სხვადასხვა ტიპის საწვავის (გამზომი) ტუმბოები გამოიყენება ვებასტოს გამათბობელებსა და გამათბობელებში - მექანიზმი (ელექტროძრავით მართული) და პულსის (ელექტრომაგნიტური) ტუმბოები. ჩვეულებრივ, გაუმართაობა წარმოიქმნება მექანიკური ცვეთის ან გაფუჭების გამო, პულსის ტუმბოების შემთხვევაში შესაძლებელია სოლენოიდის გაუმართაობა.
როგორც წესი, ტუმბო უბრალოდ შეიცვალა ახლით, ვინაიდან Webasto საწვავის ტუმბოების უმეტესობის შეკეთება შეუძლებელია.
თქვენ შეიძლება კიდევ ერთი პრობლემის წინაშე აღმოჩნდეთ - საწვავის დახურული ხაზები. ეს გამოწვეულია საწვავის დაბალი ხარისხის ან გაცვეთილი საწვავის ფილტრით. პრობლემა მოგვარდება ხაზების გაწმენდით და ფილტრის შეცვლით.
საწვავის სისტემისა და გამზომი ტუმბოს ყველა გაუმართაობას თან ახლავს გამათბობლის / გამათბობლის არათანაბარი ფუნქციონირება ან მისი გაშვების შეუძლებლობა.
ფლეიმის სენსორის პრობლემები
ფლეიმის სენსორი უზრუნველყოფს უკუკავშირი ელექტრონული მართვის ერთეულს, ეს აუცილებელია ფლეიმის მეთვალყურეობისა და მთელი მოწყობილობის მუშაობისთვის. სენსორს აქვს შეზღუდული რესურსი; ის შეიძლება ასევე ჩავარდეს მაღალი დატვირთვის ან სხვა მიზეზების გამო. გაუმართაობას თან ახლავს გამათბობლის / გამათბობლის არათანაბარი ფუნქციონირება, ან მისი გაშვების შეუძლებლობა.
ამ შემთხვევაში შეკეთება მცირდება სენსორის შეცვლამდე.
ჰაერის მიწოდების და გამონაბოლქვი სისტემების გაუმართაობა
ყველაზე ხშირად clogging ხდება ღრუებში და მილსადენებში - ჰაერის მიღება, მაყუჩი, გამონაბოლქვი მილი და ა.შ. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება შეხვდეთ ნაწილების მექანიკურ დაზიანებას.
პრობლემა მოგვარებულია კომპონენტების გაწმენდით ან მწყობრიდან გამოსული ნაწილების ჩანაცვლებით.
თხევადი ტუმბოს პრობლემები (თხევადი გამათბობლებისთვის)
საჭიროა ტუმბო სისტემაში გამაგრილებლის ცირკულაციისთვის. დროთა განმავლობაში ტუმბოს მოძრავი ნაწილები ცვდება, დანადგარის ეფექტურობა მცირდება და ხდება გაჟონვა. შეიძლება მოხდეს გატეხვა ან გულყრა. ავარიას თან ახლავს სისტემის ცუდი გათბობა. ტუმბოს მოდელის მიხედვით ხდება მისი რემონტი ან მთლიანად ჩანაცვლება.
Webasto გამათბობლებისა და გამათბობლების სხვა ხარვეზები ნაკლებად არის გავრცელებული, მაგრამ მათ ჩვენი სპეციალისტები აღმოფხვრიან.
Webasto ავტონომიური გამათბობელი ძალიან საიმედო მოწყობილობაა, მაგრამ ავარია მაინც შეიძლება მოხდეს. უმეტეს შემთხვევაში, უკმარისობა არის არასწორი ინსტალაციის, არასწორი მუშაობის ან ტექნიკური უზრუნველყოფის არარსებობის გამო.
ყველაზე ხშირად, Webasto ავტონომიური გამათბობელი უბრალოდ არ ირთვება გაუმართაობის შემთხვევაში, თუმცა, ზოგიერთი გაუმართაობით, უბრალოდ შეინიშნება მოწყობილობის პათოლოგიური მოქმედება.
Autonomy Webasto– ს აქვს შემდეგი ტიპიური შეცდომები:
- ალის შესვენებები;
- გადახურება;
- არასტაბილური მუშაობა (მაგალითად, სტარტაპის სირთულეები).
ავარიის შემთხვევაში, გამათბობელი აჩვენებს მის გაუმართაობას შეცდომის კოდის ჩვენებით (სტატიის ბოლოს მოცემულია ცხრილი კოდებით).
ტაიმერის ეკრანზე გამოჩნდება წარწერა ასო F- ს და ორი რიცხვის სახით (ეს არის შეცდომის კოდი).
თუ ტაიმერი არ არის და მხოლოდ ჩამრთველია, მაშინ ჩამრთველი ნათურა გარკვეულ სიგნალს მისცემს (მოციმციმე კოდი). შუქი მისცემს 5 მოკლე სიგნალს და ზოგიერთს გრძელს. გრძელი სიგნალების რაოდენობა არის შეცდომის კოდი. თუ შეცდომის კოდია 0, მაშინ შუქი უბრალოდ 5 მოკლე სიგნალს მოგცემთ.
ასევე, გამათბობლის პათოლოგიურ მუშაობაზე შეიძლება მიეთითოს ზედმეტი ხმაური მოწყობილობის მუშაობის დროს.
თვითონ მანქანის მფლობელს შეუძლია მხოლოდ შეამოწმოს დაზღვევების მდგომარეობა, ასევე ვიზუალურად შეაფასოს გამათბობლის მდგომარეობა.
ამიტომ, თუ ვიზუალურად ყველა დაუკრავენ ხელუხლებელს და ყველა შტეფსელი ადგილზეა, ეს აუცილებელია დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით სპეციალურ სერვის ცენტრს... შეცდომების სრულად დიაგნოზირებისა და წაკითხვისთვის დაგჭირდებათ სპეციალური Webasto Thermo Test პროგრამა, ასევე სპეციალური პროგრამისტი და ადაპტერის შტეფსელი. ეს ყველაფერი ხელმისაწვდომია მხოლოდ სპეციალიზირებულ სერვისცენტრში.
თვითრემონტმა შეიძლება გამოიწვიოს გამათბობლის ან მანქანის დაზიანება !!!
Autonomy Webasto- ს შეუძლია შეცდომის შემდეგი კოდების ჩვენება:
"ვებასტო" თანამედროვე საავტომობილო სამყაროში თითქმის შეუცვლელი რამ გახდა. ყველა იმ იღბლიან ადამიანს, ვისაც აქვს ეს წინასწარ გამათბობელი, შეუძლია თავიდან აიცილოს ბევრი სერიოზული პრობლემა ზამთარში. მაგრამ ზოგჯერ ისინი ხდება. მძღოლი ცდილობს ჩართოს სისტემა და ხედავს, რომ "ვებასტო" არ იწყება.
ამ ქცევის მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს და რამდენიმე ადამიანი კითხულობს ამ ინსტალაციის ინსტრუქციას. მოდით გაერკვნენ რა არის "ვებასტო", როგორ უნდა იმუშაოს სწორად ამ სისტემაში, გავაანალიზოთ მისი ავარიის მიზეზები, ასევე შეცდომის კოდები.
ვებასტო: რა არის ეს?
ეს მოწყობილობა წარმოადგენს მანქანის ძრავის წინასწარ გამათბობელს. ეს საშუალებას აძლევს ძრავას მარტივად დაძრაოს ზამთრის ცივ თვეებში. ამ გერმანული წინასწარი გამათბობლის ერთ-ერთი განსხვავება ის არის, რომ ის მუშაობს ავტონომიურად.
ვებასტო მოწყობილობა
დაწყების ეს ელემენტი ხუთი ნაწილისგან შედგება. ეს არის ელექტრონული სისტემა, წვის კამერა, სითბოს გადამყვანი, გამაგრილებლის ცირკულაციის ტუმბო და საწვავის სატუმბი ტუმბო.
ოპერაციული პრინციპი
როდესაც მძღოლი ჩართავს აპარატს, მას მიეწოდება საწვავის და ჰაერის ნარევი, რომელიც შემდეგ ანთდება და იწვის. ეს თბება გამაგრილებელს სითბოს გადამყვანში. ტუმბო, რომელიც პასუხისმგებელია გამათბობელში ცირკულაციაზე, ახდენს ანტიფრიზის მთელ სისტემაში ტუმბოს რადიატორისა და სითბოს გადამცველის საშუალებით და ამით ათბობს ძრავას. აპარატი ასევე უკავშირდება სტანდარტული შიდა გათბობის სისტემას და აკონტროლებს გულშემატკივართა ჩართვას.
ასე რომ, ზამთარში მძღოლს შეიძლება არ დაელოდოს ელექტროენერგიის დანადგარის დათბობას. ძრავა სწრაფად შევა სამუშაო ტემპერატურის რეჟიმში პულტზე ერთი ღილაკის დაჭერით.
უპირატესობები და თვისებები
ამ მოწყობილობის ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ სისტემის დასაწყებად არც კი გჭირდებათ ავტომობილთან მისვლა. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ საკუთარი ბინის ფანჯრიდან. ბევრს უყვარს "ვებასტო" როგორც მისი ავტონომიურობით, ასევე იმის გამო, რომ ბატარეის ძვირფასი ენერგია თითქმის არ იხარჯება გათბობისთვის. სერიოზულ ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს, რომ კვების ელემენტის ხანგრძლივობა დაახლოებით ერთი წლით მცირდება. მაგრამ ყოველთვის უნდა გადაიხადო კომფორტისთვის. როდესაც ტემპერატურა მიაღწევს გარკვეულ ზღვარს, და სტანდარტულად ეს დონეა 81 °, მაშინ საკონტროლო განყოფილება უბრალოდ გამორთავს აპარატს. მანქანა დაელოდება მის პატრონს, უკვე მზად არის გადასაადგილებლად. ამასთან, თუ დიდი ხნის განმავლობაში არ არის აქტივობა და ტემპერატურა იწყებს ვარდნას, მაშინ, როდესაც ის 64 გრადუსს მიაღწევს, "ვებასტო" დაიწყებს და კვლავ იწყებს მუშაობას.
თვითრემონტი
ზაფხულში ამ მოწყობილობას არავინ იყენებს, რადგან ამის განსაკუთრებული საჭიროება არ არსებობს. მაგრამ შემდეგ მოდის პირველი სიცივე, მძღოლი დააჭერს ღილაკს, მაგრამ შედეგი არ არის. და იწყება თვითდიაგნოსტიკა. მძღოლი ცდილობს პრობლემის დადგენას და ხშირად ვერ ახერხებს.
ამის მიუხედავად, შესაძლებელია "ვებასტოს" დამოუკიდებელი შეკეთება, თუმცა მწარმოებელი გირჩევთ დაუკავშირდეთ კომპანიის დიაგნოსტიკურ ცენტრს ყველა დაზიანების გამო. თუ გესმით, როგორ მუშაობს სისტემა და თუ გაქვთ საჭირო ცოდნა, მოწყობილობის შეკეთება თავად შეგიძლიათ.
შესაძლო გაუმართაობა
სისტემაში არსებული ყველა ჩავარდნა შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად. ეს არის ვებასტოს შეცდომები მოწყობილობის შიდა მეხსიერებაში, მაგრამ ისინი ხშირად არანაირად არ მოქმედებენ ოპერაციულ რეჟიმებზე. ასევე, გამოიყოფა სპონტანურად წარმოქმნილი ჩავარდნები. ეს არის ავტომატური საწყისი ან მეორადი ჩანართები. ამ ქცევის მიზეზი შეიძლება იყოს გამათბობლის წრეში გაუმართაობა. Webasto ასევე თვითონ ითიშება შეცდომების გამო. ასეთი ხარვეზები შეიძლება მოხდეს ელექტრონული მართვის ერთეულში ან ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემაში. გამათბობელი უბრალოდ ითიშება და Webasto შეცდომები მეხსიერებაში არ შეინახება. მეორე ვარიანტია, როდესაც შეცდომა გრძელდება და გადატვირთვის შემთხვევაში, სისტემა გთავაზობთ მის გამორთვას და შემდეგ კვლავ ჩართვას.
დაბლოკვა ხდება მრავალი დუბლირებული კოდის გამო. თუ მოწყობილობა 4-დან 6-ჯერ ვერ გამოდგება, სისტემა ჩაიკეტება და შეინახავს შეცდომის შესახებ. ეს არ იმუშავებს გამათბობლის განბლოკვისთვის. აუცილებელია კომპანიის სერვისულ და დიაგნოსტიკურ ცენტრთან დაკავშირება.
ასევე, ბლოკირება შეიძლება მოხდეს გადახურების გამო. თუ "ვებასტო" არ იწყება, მიზეზები შეიძლება მხოლოდ ამ დაბლოკვაში იყოს.
კიდევ ერთი მიზეზი არის შეცდომა და გამორთვა დაბალი ან მაღალი ძაბვის გამო. როდესაც ძაბვა იზრდება და შედეგად 11.5 ვ აღწევს, მოწყობილობა ითიშება. შემდეგ იწყება ავტომატური აფეთქება. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ ძაბვა მართვის ერთეულის გამოყენებით. გადაჭარბებული ძაბვის შემთხვევაში (ჩვეულებრივ 16 V), აპარატი წყვეტს მის მუშაობას. როდესაც პრობლემა მოგვარდება, ის კვლავ იმუშავებს.
როდესაც "ვებასტო" არ იწყება, განსხვავებული ტიპის მიზეზების დადგენა შესაძლებელია PC Thermo Test– ის სპეციალური დიაგნოსტიკური პროგრამის გამოყენებით.
შეცდომები და მათი აღმოფხვრა
Webasto preheater– ის გაუმართაობის ყველა მიზეზი შეიძლება დაიყოს ოთხ ტიპად. კოდების ამოღება შესაძლებელია ელექტროენერგიის მართვის ერთეულის მიერ საწვავის მომარაგების შემოწმების გზით. შემდეგ მხოლოდ ცალკეული ერთეულები ან თვითონ გამათბობელი იცვლება. თუ არსებობს ხარვეზები დაფიქსირებული, მაშინ საჭიროა მეხსიერების პრობლემის ტიპი გადავხედოთ. ელექტრონული მართვის განყოფილებაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ შეცდომის კოდი იმის დასადგენად, თუ რატომ არ იწყებს "ვებასტო" და შეცვლის პრობლემურ ერთეულებს.
შეცდომების კოდების ჩამონათვალი შეგიძლიათ იხილოთ ინსტრუქციებში. მაგალითად, 010 ძალიან დაბალი ძაბვაა. 047 არის მოკლე ჩართვა ავტონომიურ საწვავის ტუმბოში. თუ ჩამონტაჟებული დიაგნოსტიკური სისტემა "ვებასტო" ვერ განსაზღვრავს წარუმატებელ ერთეულს, საჭიროა მექანიზმის პერიფერიული ერთეულების შემოწმება.
დეტალური ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რატომ არ იწყება "ვებასტო", შეგიძლიათ გაირკვეს დიაგნოზის გამოყენებით კომპიუტერის გამოყენებით. პროგრამის დახმარებით, ჩვენ ზუსტად გავერკვევთ შეცდომის შესახებ ყველაფერს და მივიღებთ დეტალურ ინფორმაციას, თუ როგორ უნდა გამოსწორდეს იგი. გაუმართაობის აღმოფხვრის შემდეგ, კოდი უნდა გადატვირთოთ დიაგნოსტიკური პროგრამის გამოყენებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოწყობილობა არ დაიწყება.
"ვებასტო" და დიზელის ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემები
უხარისხო საწვავი სწრაფად ახშობს ფილტრის ეკრანს ტუმბოში. შედეგი არის საწვავის ცუდი დოზა, შემდეგ კი მიწოდების შეფერხება. "ვებასტო" იწყება და ჩერდება. ცუდი ხარისხის საწვავი უარყოფითად მოქმედებს სანთელზე, რომელიც კოკდება და აღარ თბება საჭირო ტემპერატურაზე. თუ დიზელის ძრავაზე დამონტაჟებული "ვებასტო" არ იწყება, მაშინ პრობლემები მთლიანად ჰგავს ბენზინის შიდა წვის ძრავას.
მაგალითად, დიზელის ძრავებზე სისტემა შეიძლება არ იმუშაოს საწვავის გამო, რომელიც უფრო მეტ გოგირდს შეიცავს. ის სანთელს ბენზინზე მეტადაც კი მეტს. ამიტომ, დიზელი "ვებასტო" უფრო სწრაფად ჩავარდება, ვიდრე ბენზინი. გარდა ამისა, ხშირია შემთხვევები, როდესაც ”ვებასტო” ცივ ამინდში არ იწყება. ფაქტია, რომ ზამთარში დიზელის საწვავი სქელდება და მისი გაყვანა შეუძლებელია ჩვეულებრივ საწვავის ხაზით გამათბობლის წვის კამერაში. ეს ჩვეულებრივი პრობლემაა და ვერაფერს იზამთ. საჭიროა მხოლოდ სისტემის გაწმენდა და ავზის ზამთრის საწვავით შევსება.
პრობლემების მოგვარება და პრობლემების მოგვარება
ხშირად, როდესაც ვებასტო არ იწყება, მიზეზები შეიძლება იმალებოდეს საწვავის მიწოდებაში. ეს ხდება ზამთარში დიზელის ძრავებზე, თუ მფლობელმა დაივიწყა ზაფხულის საწვავის შეცვლა ზამთრის საწვავზე. გამათბობელი შეიძლება იყოს სრული მომსახურება - მას შეუძლია შემდეგ ჩვეულ რეჟიმში იმუშაოს თბილ ავტოფარეხში. როდესაც მოწყობილობა ჩვეულებრივ სითბოში იწყებს მუშაობას, საჭიროა დიზელის შეცვლა, სისტემის გაწმენდა, კარგად გაწმენდა, ფილტრების შეცვლა და ახალი საწვავის შევსება.
კიდევ ერთი მიზეზია - ეს არის გამათბობლის წვის კამერებში საწვავის ნაკლებობა. თუ დიზელზე დამონტაჟებული "ვებასტო" არ იწყება და პრობლემა დიზელის საწვავის ხარისხში არ არის, მაშინ საწვავი ტუმბოს არ აღწევს. ამ შემთხვევაში, ელემენტის ხმა საკმაოდ ხმამაღალი და მკაფიო იქნება. კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს საწვავის ხაზი დაზიანებული. ასევე რეკომენდირებულია სოლენოიდის სარქვლის შემოწმება - მასში ხშირად გროვდება სანთლები.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ომმეტრი ჰაერის წნევის შესამოწმებლად. ნორმალური რიცხვებია 134-154 ომი. დიაგნოზის ჩატარებისას, ნებისმიერი გამრეცხი სითხე იკვებება მილში. შემოწმების შემდეგ, "ვებასტოს" შეკეთება გრძელდება ელექტრონული დიაგნოსტიკის საშუალებით. საჭიროა F1– დან F3– ის დაზღვევების მდგომარეობის შემოწმება. დამწვარი უნდა შეიცვალოს. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, მუშაობს თუ არა ერთეული. შემდეგ მოწმდება ტაიმერი. ამისათვის გაზომეთ მიმდინარეობა მის კონექტორში. თუ ძაბვა არ გაივლის, მაშინ ტაიმერი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. შემდეგ შემოწმებულია გაზქურა და ისინი ათვალიერებენ ტერმინალების მდგომარეობას. მათ შეუძლიათ დაჟანგონ და დაბლოკოს მიმდინარე დინება. ყველა მავთული ასევე შემოწმებულია მთლიანობისთვის. დეპრესიზაცია ჩანს დანამატზე. შემდეგ ბლოკები ამოღებულია.
თუ "Webasto" არ იწყება (გამონაკლისი არ არის "GAZelle"), მაშინ ერთეული შეიძლება დაიბლოკოს ყველა შეცდომის გამოსწორების გამო, მაგრამ ეს მონაცემები მეხსიერებაში ჯერ არ შესულა. ენერგია სამ წამში იხსნება მართვის ბლოკიდან. ეს კეთდება დაუკრავენ ამოღებით. შემდეგ ელემენტი უნდა დაუბრუნდეს თავის ადგილს. შემდეგ შეგიძლიათ ჩართოთ მოწყობილობა. შემდეგ პირველი ორი ნაბიჯი მეორდება. თუ ყველაფერი შეიმუშავა, მაშინ სისტემა ნორმალურად იმუშავებს. ასე რომ, პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ, როდესაც "ვებასტო" დაიწყებს მუშაობას და ჩერდება ორიოდე წუთის მუშაობის შემდეგ. ეს ქცევა განპირობებულია ელექტრონული მართვის ბლოკირებით. შეცდომების გადატვირთვა და გასუფთავება დაგეხმარებათ ამ საკითხის მოგვარებაში.
დასკვნა
როგორც ხედავთ, ეს არის სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც მანქანის ენთუზიასტს ეხმარება მრავალი პრობლემის მოგვარებაში. ერთეულის პრობლემების მოგვარების გამოცდილებით, მისი წარმატებით გამოყენება შეგიძლიათ.