რუსეთში მათ გაზარდეს მანქანების გადამუშავების გადასახადის განაკვეთები. მანქანების გადამუშავების საფასური იურიდიული და ფიზიკური პირებისთვის: დარიცხვის მეთოდი, გადახდის მეთოდი რამდენია ახლა გადამუშავების საფასური

რა არის გადამუშავების გადასახადი, რატომ შემოვიდა, ვინ იხდის და ვინ თავისუფლდება გადახდისგან, ჩვენში ვისაუბრეთ. ჩვენ გეტყვით, როგორ გამოვთვალოთ გადამუშავების საფასური ამ მასალაში.

გადამუშავების საფასური: კალკულატორი

რუსეთში გადამუშავების საფასურის კალკულატორის ალგორითმი კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების, თვითმავალი მანქანის ან მისაბმელიანი მანქანებისთვის შეიძლება წარმოდგენილი იყოს ფორმულის სახით:

სადაც აშშ - გადამუშავების საფასურის ზომა;

BS - საბაზისო განაკვეთი;

K არის კოეფიციენტი გადამუშავების საფასურის ზომის გამოსათვლელად.

საბაზისო განაკვეთი არის:

20,000 რუბლი რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მიმოქცევაში გაშვებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე, კატეგორია M 1, ჩათვლით. მაღალი გამავლობის G კატეგორიის, ასევე ამ კატეგორიის სპეციალურ და სპეციალიზებულ მანქანებთან დაკავშირებით (ასეთი ტიპის სატრანსპორტო საშუალებები ჩამოთვლილია ბორბლიანი მანქანების სიის I ნაწილში, დამტკიცებული მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 დადგენილებით;

დამტკიცებულია 150,000 რუბლი სხვა სატრანსპორტო საშუალებებისა და მისაბმელიანი მანქანებისთვის, რომლებიც ჩამოთვლილია ბორბლიანი მანქანების სიაში. მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 დადგენილებით, აგრეთვე ნუსხაში ​​ჩამოთვლილ თვითმავალ მანქანებთან დაკავშირებით, დამტკიცდა. მთავრობის 06.02.2016წ No81 განკარგულება.

გადამუშავების საფასურის ზომის გამოსათვლელი კოეფიციენტები დამოკიდებულია ავტომობილის ან თვითმავალი მანქანის ტიპსა და კატეგორიაზე, ასევე მათ ასაკზე და მოცემულია:

• ბორბლიან მანქანებთან და მათთან მისაბმელებთან დაკავშირებით - მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 განკარგულებაში;
• თვითმავალ სატრანსპორტო საშუალებებთან და მათთვის მისაბმელებთან დაკავშირებით - მთავრობის 06.02.2016წ No81 დადგენილებაში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ფიზიკური პირებისთვის გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება იურიდიული პირებისთვის გადამუშავების საფასურის გაანგარიშების პროცედურის მსგავსია. მაგრამ გადამუშავების საფასურის ზომის გამოსათვლელი კოეფიციენტები შეიძლება განსხვავდებოდეს.

გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება 2018: მაგალითები

მოდით გამოვიყენოთ მაგალითები იმის საჩვენებლად, თუ როგორ გამოითვლება გადამუშავების საფასური.

ფოტო წყარო: earthmoversmagazine.co.uk

მანქანების სრული სია

1. საავტომობილო გრეიდერები
2. ბულდოზერები
3. ექსკავატორები, მტვირთველები, ბულდოზერები
4. ბორბლების მტვირთავები
5. გზის ლილვაკები
6. წინა მტვირთავები
7. თვითმავალი ამწეები, გარდა ბორბლიანი მანქანების შასიზე დაფუძნებული ამწეებისა
8. მილსადენის ამწეები, მცოცავი ამწეები
9. მისაბმელი (10 ტონაზე მეტი ტევადობა)
10. გზის ტექნიკური მანქანები, გარდა გზის ტექნიკური მანქანებისა, რომლებიც დაფუძნებულია ბორბლიანი მანქანის შასიზე
11. მანქანები და აღჭურვილობა სატყეო მეურნეობისთვის
12. ექსპედიტორის ტიპის მანქანები
13. ხე-ტყის მტვირთავი ფრონტალური და მოსაპოვებელი ტრაქტორები (სკიდერები) სატყეო მეურნეობისთვის
14. კვადროციკლები, თოვლისა და ჭაობის მანქანები
15. თოვლმავლები
16. ბორბლებიანი ტრაქტორები
17. მცოცავი ტრაქტორები
18. კომბინირებული კომბაინები
19. თვითმავალი დენის კომბაინები
20. თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანები
21. ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები, რომლებიც შექმნილია გამავლობისთვის

სად გადაიხადოს?

ფედერალური სამსახური, რომელიც თქვენგან შეგიგროვებთ გადამუშავების საფასურს, განისაზღვრება „წარმოებისა და მოხმარების ნარჩენების შესახებ“ კანონის 24.1 მუხლის მე-3 პუნქტით. ასე რომ, თუ თქვენ ხართ იმ პირთა შორის, ვინც მანქანები შემოაქვს რუსეთის ფედერაციაში, მაშინ ეს იქნება ფედერალური საბაჟო სამსახური.

ფედერალური საგადასახადო სამსახური დაგაკისრებთ მოსაკრებელს, თუ თქვენ ხართ პირი, რომელიც აწარმოებს (აწარმოებს) აღჭურვილობას რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, ან თუ თქვენ იყიდეთ მანქანა რუსეთში იმ პირებისგან, რომლებმაც არ გადაიხადეს საფასური კანონის შესაბამისად (დაწვრილებით დეტალები, იხილეთ 24.1 მუხლის მე-4 პუნქტის მე-3 პუნქტი).

Როგორ გადავიხადო?

კანონის შესაბამისად, გადამხდელი ვალდებულია თავად მიაწოდოს საჭირო დოკუმენტები და შესაბამისი ბიუჯეტის კლასიფიკაციის კოდის (BCC) მიხედვით თანხები გადარიცხოს ფედერალური ხაზინის ანგარიშზე.

მოსაკრებლის გამოთვლის ფორმა და ფორმატი განთავსებულია ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებ-გვერდზე „უტილიზაციის საფასურის“ განყოფილებაში. მაგრამ დაიმახსოვრეთ, რომ გადამუშავების საფასური არ შეიძლება აინაზღაუროს სხვა გადასახადებთან!

ვინც უნდა გადაიხადოს

გადამხდელთა სია განისაზღვრება ფედერალური კანონის „წარმოებისა და მოხმარების ნარჩენების შესახებ“ 24-1 მუხლის მე-3 პუნქტით. ეს მოიცავს პირებს, რომლებიც:

1. განახორციელოს მანქანების იმპორტი რუსეთის ფედერაციაში.

2. განახორციელოს სატრანსპორტო საშუალებების წარმოება, წარმოება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.

3. შეძენილი სატრანსპორტო საშუალებები რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე იმ პირებისგან, რომლებიც არ იხდიან გადამუშავების საფასურს ამ კანონის 24-1 მუხლის მე-6 პუნქტის მე-2 და მე-3 პუნქტების შესაბამისად (ქვემოთ მოცემული) ან იმ პირებისგან, ვინც არ გადაიხადა. გადამუშავების გადასახადი დადგენილი წესის დარღვევით.

4. არიან თუ არა იმ სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელები, რომლებისთვისაც სარგებლობის საფასური არ არის გადახდილი 24-1 მუხლის მე-6 პუნქტის მეხუთე პუნქტის (ქვემოთ მოცემული) შესაბამისად, როდესაც ასეთი სატრანსპორტო საშუალებები განბაჟების დასრულების შემდეგ სხვა საბაჟო პროცედურაშია მოქცეული. თავისუფალი საბაჟო ზონის პროცედურა, რომელიც გამოიყენება კალინინგრადის რეგიონის სპეციალური ეკონომიკური ზონის ტერიტორიაზე, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ასეთი მანქანები მოთავსებულია საბაჟო რეჟიმში რეექსპორტისთვის.

როგორ გამოითვლება გადასახადი?

თქვენ შეგიძლიათ თავად გამოთვალოთ თანხა, რომელიც უნდა გადაიხადოთ გადამუშავების საფასურის ნაწილად. B გთავაზობთ თვითმავალი მანქანების ჩამონათვალს მათი კლასიფიკაციით და შესაბამისი კოეფიციენტებით. იმისათვის, რომ მიიღოთ თანხა, რომელიც უნდა გადაიხადოთ, თქვენ უნდა გაამრავლოთ 172,500 კოეფიციენტზე, რომელიც შეესაბამება თქვენი მანქანის ტიპს.

გადახდის პირობები და გადაუხდელობის შედეგები

თქვენ არ შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ თვითმავალი მანქანა გადამუშავების საფასურის გადახდის გარეშე. გადამუშავების საფასურის ოდენობის გაანგარიშების სისწორის ან გადაუხდელობის საფუძვლის არსებობის დამადასტურებელი დოკუმენტები წარდგენილი უნდა იქნეს თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებების გამოშვების ან საზღვრის ფაქტობრივი გადაკვეთის დღიდან 15 დღის განმავლობაში. მანქანები, თუ თქვენ ექვემდებარება ფედერალური საგადასახადო სამსახურის იურისდიქციას. შესაბამისი დოკუმენტები ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს წარედგინება გადამუშავების საფასურის გადახდის დღიდან 3 სამუშაო დღის შემდეგ.

გადამხდელის ან მისი უფლებამოსილი წარმომადგენლის მიერ საჭირო დოკუმენტაციის წარუდგენლობა არის გადამუშავების საფასურის გადაუხდელობისთვის ჯარიმის დარიცხვის საფუძველი. თუ თვითმავალი მანქანების და მისაბმელიანი მანქანების რუსეთის ფედერაციაში შემოტანის დღიდან 3 წლის განმავლობაში გადამუშავების საფასურის გადახდის და (ან) პასპორტის ფორმაზე შესაბამისი ნიშნის დატანის შემდეგ, გადაუხდელობის ან არასრული გადახდის ფაქტი. დგინდება გადამუშავების საფასური, საბაჟო ორგანო ამ ფაქტის აღმოჩენის დღიდან არაუმეტეს 10 სამუშაო დღის ვადაში აცნობებს გადამხდელს გადამუშავების საფასურის გადახდის აუცილებლობისა და გადამუშავების გადაუხდელი გადასახადის ოდენობის შესახებ (ასევე დაგვიანებით გადახდის ჯარიმები), მისი დამატებითი გადასახადის საფუძვლების მითითებით. საბაჟო ორგანოდან ასეთი ინფორმაციის მიღებიდან არაუმეტეს 20 კალენდარული დღის ვადაში გადამხდელის მიერ გადამუშავების საფასურის გადაუხდელობის შემთხვევაში, გადამუშავების საფასურის დამატებით დარიცხული თანხა გროვდება სასამართლოში.

როგორ დავაბრუნოთ დახარჯული თანხები

განკარგვის საფასურის ზედმეტად გადახდილი ან ზედმეტად გადახდილი თანხების დაბრუნებისა და კომპენსაციის პროცედურა ხორციელდება №81 დადგენილების V ნაწილის შესაბამისად.

როცა ვერ გადაიხდით

სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში უტილიზაციის საფასური არ არის გადახდილი (ფედერალური კანონის „წარმოებისა და მოხმარების ნარჩენების შესახებ“ 24-1 მუხლის მე-6 პუნქტი):

• რომლის რუსეთის ფედერაციაში იმპორტი ხორციელდება როგორც პირადი საკუთრება იმ პირების მიერ, რომლებიც მონაწილეობენ საზღვარგარეთ მცხოვრები თანამემამულეების რუსეთის ფედერაციაში ნებაყოფლობით განსახლების ხელშეწყობის სახელმწიფო პროგრამაში, ან სათანადოდ აღიარებულნი არიან ლტოლვილებად ან იძულებით მიგრანტებად;
• რომლებიც იმპორტირებულია რუსეთის ფედერაციაში და ეკუთვნის დიპლომატიურ წარმომადგენლობებს ან საკონსულო ოფისებს, საერთაშორისო ორგანიზაციებს, რომლებიც სარგებლობენ პრივილეგიებითა და იმუნიტეტებით საერთაშორისო სამართლის საყოველთაოდ აღიარებული პრინციპებისა და ნორმების შესაბამისად, ისევე როგორც ასეთი მისიების, ინსტიტუტების, ორგანიზაციების და მათი წევრების. ოჯახები;
• გაცემის დღიდან, რომელიც გავიდა სამ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში და რომლებიც მოქცეულია თავისუფალი საბაჟო ზონის საბაჟო რეჟიმში, რომელიც გამოიყენება კალინინგრადის რეგიონის სპეციალური ეკონომიკური ზონის ტერიტორიაზე, რომელთა ტიპები და კატეგორიები განისაზღვრება რუსეთის ფედერაციის მთავრობა, გარდა საერთაშორისო სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებებისა.

მანქანა, როგორც გაყიდვის ობიექტი, ყოველთვის იყო და რჩება შემოსავლის საიმედო წყაროდ კომერციული ჯაჭვის ყველა რგოლისთვის, იქნება ეს მწარმოებელი, დილერი თუ მანქანის მეწარმე მფლობელი.

შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქტები, რბილად რომ ვთქვათ, არ აკმაყოფილებს 21-ე საუკუნის მომხმარებელთა საჭიროებებს. ავტომფლობელების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს იმპორტირებულ მანქანებს. მაგრამ ეს სიამოვნება არ არის იაფი. გარდა თავად მანქანის ღირებულებისა, დამატებით უნდა გადაიხადოთ სხვადასხვა გადასახადები მანქანის იმპორტისას, მათ შორის გადამუშავების საფასურის ჩათვლით, რაც ქვემოთ იქნება განხილული.

მანქანების გადამუშავების საფასური

მანქანის შემოტანისას გამდიდრების მსურველებს მაინც ემატება კიდევ ორი ​​ლინკი - იმპორტიორი და სახელმწიფო, რომელსაც საბაჟო სამსახური წარმოადგენს. უახლესი დუეტი სულ უფრო გამომგონებელია, მუდმივად იგონებს და აგროვებს.

ბოლო სამი წლის ერთ-ერთი სიახლე იყო მანქანების გადამუშავების საფასური. მსოფლიო პრაქტიკაში ამ ტიპის კოლექცია შედარებით ცოტა ხნის წინ არსებობს.

იდეალურ შემთხვევაში, ეს არის გადასახადი, რომელსაც მწარმოებლები ახორციელებენ მანქანის გაყიდვის ღირებულებაში, შემდეგ კი აკლდებიან შესაბამის ორგანოებს, რომლებიც "რკინის ცხენის" სიცოცხლის ბოლოს იყენებენ მიღებულ თანხებს დანიშნულებისამებრ. ნაკლებად მიმზიდველი ვარიანტია ამაში ჩართული კომპანიისთვის განკარგვის ფაქტის პირდაპირ გადახდა.

გადამუშავების პროცესი საპასუხისმგებლო და ძვირადღირებულია: მანქანიდან უნდა მოიხსნას გარემოსადმი მტრული ყველა ნაწილი, დაიწიოს სახიფათო სითხეები, რის შემდეგაც დარჩენილი ნაწილები მუშავდება პრესისა და გამანადგურებლის გამოყენებით. გამოდის რეინდუსტრიული გამოყენებისთვის შესაფერისი ნედლეული; ყველაფერი, რისი გადამუშავებაც შეუძლებელია, უნდა დაიწვას და ნაგავსაყრელზე გაიტანოს.

რატომ გადამუშავება

ძველი მანქანების გადამუშავების სავალდებულო პროგრამა შექმნილია:

1. დაზოგეთ ბუნებრივი რესურსები(რკინის მადანი, ფოლადი, კირქვა) მიღებული ლითონის ნედლეულის ხელახალი გამოყენების გზით;
2. გააუმჯობესოს გარემოს მდგომარეობაავტოპარკის განახლების სტიმულირებით და, შესაბამისად, ატმოსფეროში მავნე გამონაბოლქვის შემცირებით.

რუსეთში შეგროვების მოკლე ისტორია

განხილვის საგანი 2012 წლის 1 სექტემბერს შევიდა. შეგროვების მთავარი მიზანია იმპორტირებულ მანქანებზე იმპორტის გადასახადის შემცირებით სახელმწიფოს ზარალის ანაზღაურება, ასევე ადგილობრივი ავტომწარმოებლის სტიმულირება.

მიუხედავად იმისა, რომ 2014 წლიდან გადამუშავების გადასახადი ასევე დაწესებულია რუსული მწარმოებელი საწარმოებიდან, მიუხედავად ამისა, რუსეთში წარმოებულ მანქანებზე მოთხოვნა სტიმულირდა სახელმწიფოს მიერ ვაჭრობის პროგრამის ფარგლებში ფიზიკურ პირებზე სუბსიდირების გზით, რომლის არსი შეიძლება შეფასდეს, როგორც „განკარგე ძველი მანქანის - მიიღეთ ფასდაკლება ახლის შეძენაზე.

2012-2014 წლებში დათანხმდნენ მანქანის განკარგვაზე შესაბამისი საფასურის გადახდით, რუსებმა მიიღეს ბონუსი (50000 რუბლიდან) შიდა წარმოების ახალი მანქანისთვის.

რუსი მწარმოებლების მიერ გადამუშავების გადასახადის გადახდის აუცილებლობამ აღშფოთების ტალღა გამოიწვია და ამ უკანასკნელის გაუქმების თემა არაერთხელ განიხილა რუსეთის სახელმწიფო სათათბიროში, ამიტომ შიდა მწარმოებლებისთვის საკითხი ჯერ კიდევ ღიაა.

ფიზიკური პირების პროგრამა კვლავ განახლდა 2015 წელს, მისი შემდგომი ბედი უშუალო შედეგებზე იქნება დამოკიდებული.

იურიდიული პირები

ბოლო წლების გადამუშავების ევოლუციაში ერთადერთი მუდმივი მნიშვნელობა არის გადამუშავების გადასახადი, რომელიც დაწესებულია იმპორტიორ იურიდიულ პირებზე. ადგილობრივი მწარმოებლებისთვის და რიგი დილერებისთვის საგადასახადო განაკვეთები კვლავ იდენტურია, მაგრამ მათი უახლოესი მომავალი დიდი კითხვის ნიშანია.

გადამუშავების საფასურის გამოთვლის ალგორითმი საკმაოდ მარტივია: არსებობს საბაზისო განაკვეთი (BS), ფიქსირებული მნიშვნელობა რუბლებში, რომელიც მრავლდება კოეფიციენტზე (K), რაც დამოკიდებულია ძრავის ზომაზე (ან წონაზე) და ასაკზე. მანქანა.

აშშ \u003d BS * K

სამგზავრო ტრანსპორტი

ჩვენ ვიანგარიშებთ სამგზავრო მანქანების შეგროვების კოეფიციენტს. ამ კლასის მანქანებისთვის BS არის 20,000 რუბლი. ხოლო გადახდების გამოთვლისას მრავლდება შემდეგ კოეფიციენტზე:

გადამუშავების საფასური "ფიზიკოსებისთვის" ტრადიციულად უფრო დაბალია, ვიდრე იურიდიული პირებისთვის.

ცალ-ცალკე მითითებულია ელექტრომობილების კოეფიციენტები: 0,86 და 5,3 ახალი მანქანებისთვის და 3 წელზე უფროსი მანქანებისთვის, შესაბამისად.

სხვა ტრანსპორტი

სატვირთო მანქანისა და ავტობუსისთვის BS არის 150,000 რუბლი.

კოეფიციენტები ავტობუსებისთვის:

სატვირთო მანქანების კოეფიციენტები გამოითვლება მანქანის ასაკისა და წონის მიხედვით და არა ძრავის ზომაზე და არის:

ცალკე კოეფიციენტები დგინდება სპეციალური და დიდი ზომის მანქანებისთვის.

ფიზიკური პირები

ეს გადახდა ფიზიკური პირებისთვის თვითიმპორტირებული სამგზავრო მანქანისთვის გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე იურიდიული პირებისთვის და შეადგენს 2000 რუბლს. 3 წლამდე მანქანისთვის და 3000 რუბლი. 3 წელზე მეტი ასაკის მანქანებისთვის.

გარდა ამისა, მოსაკრებლის გადახდის პროცედურა უფრო დემოკრატიულია, ვიდრე იურიდიული პირებისთვის. პირებს, ვინაიდან აშშ-ს გადაუხდელობა არ არის მანქანის იმპორტზე უარის თქმის მიზეზი.

თუმცა, თქვენ მოგიწევთ გადახდა, რადგან TCP-ში საფასურის გადახდაზე შესაბამისი ნიშნის გარეშე, ბედნიერი მფლობელი ვერ შეძლებს მანქანის დარეგისტრირებას საგზაო პოლიციაში.

თუ ადამიანი ყიდულობს მანქანას რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ შესაბამისი ნიშნის არსებობა 2012 წლის 31 აგვისტოს შემდეგ გამოშვებული მანქანის PTS-ის სვეტში "სპეციალური ნიშნები".

უმეტეს შემთხვევაში, ეს ნიშანი უკვე გაკეთებული უნდა ყოფილიყო იმპორტიორის, მწარმოებლის, დილერის ან წინა მფლობელის მიერ. თუ ნიშანი არ არის, მაშინ ორი ვარიანტია: ან უარი თქვან ტრანზაქციაზე, ან თავად გადაიხადოთ აშშ.

რა შემთხვევაში არ გჭირდებათ გადამუშავების საფასურის გადახდა:

• 2012 წლის 31 აგვისტომდე გაცემული სათაური;
• თქვენ ხართ 30 წელზე უფროსი ასაკის ვინტაჟური მანქანის მფლობელი;
• თქვენ ხართ განსახლების სახელმწიფო პროგრამის მონაწილე ან ლტოლვილი;
• თქვენ ხართ დიპლომატიური მისიის, საკონსულო წარმომადგენლობის, საერთაშორისო ორგანიზაციის წევრი/თანამშრომელი, ასევე ამ ორგანიზაციის ერთ-ერთი წევრის ნათესავი.

ბოლო სამი შემთხვევისთვის პტს-ს უნდა დანიშნოს საფასურის გადახდისგან გათავისუფლება, შესაბამისი ინსტრუქციებით კი საგზაო პოლიცია დაუკავშირდეს.

თუ თქვენ არ ხართ დაკავშირებული ჩამოთვლილ ელემენტებთან და TCP მონიშნულია, მაშინ მოგიწევთ გადასახადის გადახდა.

სად შეიძლება გადავიხადო საფასური

თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ გადასახადი ნებისმიერ ბანკში რუსული რუბლით ფედერალური ხაზინის ანგარიშზე შესაბამისი ბიუჯეტის კლასიფიკაციის კოდის მიხედვით.

გადამხდელმა თავად უნდა გამოთვალოს გადახდის ოდენობა, მაგრამ საბაჟო ორგანო შეამოწმებს, რომელიც საბოლოოდ ნიშანს დაიდებს მანქანის პასპორტში. შეგიძლიათ აიღოთ ცარიელი ფორმები და გადახდის დეტალები იმავე ადგილას, საბაჟოზე.

გადახდის შემდეგ თქვენ უნდა დაბრუნდეთ სასურველი ნიშნისთვის და წარმოადგინოთ შემდეგი დოკუმენტები:

• სარგებლობის საფასურის გამოთვლის შევსებული ფორმა;
• გადაზიდვის დოკუმენტების ასლები;
• ტექნიკური დოკუმენტაციის ასლები - TS დამტკიცების და უსაფრთხოების სერტიფიკატები და (ან) ექსპერტიზის დასკვნები;
• თანხის გადარიცხვის დამადასტურებელი ბანკიდან გადახდა.

Მნიშვნელოვანი!

რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ დაამტკიცა მანქანების გადამუშავების საფასურის ახალი განაკვეთები 2018 და 2019 წლებში. მანამდე მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ განაცხადა, რომ ყველა ტიპის ავტომანქანაზე შეგროვების საშუალო ზრდა დაახლოებით 15% იქნება, თუმცა მაჩვენებლები არ შეცვლილა, მაგრამ კოეფიციენტები საგრძნობლად გაიზარდა. დადგენილება 2018 წლის 21 მარტს მთავრობის ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნდა.

2018 წლის 1 აპრილს ამოქმედდა მანქანებისა და სატვირთო მანქანების სამაშველო კოეფიციენტების ახალი ზომები:

• ახალი მანქანები 1 ლიტრამდე ძრავის მოცულობით - 33000 რუბლი (+16.2%). ძველი კოეფიციენტი არის 1,42, ახალი 1,65. სამ წელზე უფროსი ასაკის მანქანებისთვის კოეფიციენტი გაიზარდა 5.3-დან 6.15-მდე.
• ახალი მანქანები ძრავის მოცულობით 1-დან 2 ლიტრამდე - 84000 რუბლი (+90%). მათ შორისაა Lada Vesta, Skoda Rapid, Kia Rio. ძველი შეფარდება 2.21, ახალი 4.2. მეორადი მანქანებისთვის ეს თანაფარდობა გაიზარდა 8.26-დან 15.69-მდე.
• ახალი მანქანები ძრავის მოცულობით 2-დან 3 ლიტრამდე - 126,000 რუბლი (+49.3%). ეს არის კია სორენტო, ფორდ კუგა და ა.შ.
• 3 ლიტრი ან მეტი ძრავის მოცულობის ახალი მანქანები იგივე რჩება.
• ელექტრომობილები — ზრდა 14,8%-ით.

რა არის მანქანების გადამუშავების საფასური და რა არის მისი არსი?

რუსეთის ბაზარზე ან მის ფარგლებს გარეთ მანქანის შეძენა გარკვეულ ხარჯებთან არის დაკავშირებული. დამატების ერთ-ერთი სახეობა. 2012 წლიდან შემოღებული გადახდები არის განკარგვის საფასური. მძღოლებს ბევრი კითხვა აქვთ ამ სიახლესთან დაკავშირებით. ეს მოიცავს გადამუშავების საფასურის და მისი ზომის გაზრდას და გაანგარიშების კალკულატორს, შეღავათებს და ა.შ. მოდი ამ ყველაფერს თანმიმდევრობით მივხედოთ.

განკარგვის საფასური არის ერთჯერადი გადახდა, რომელიც დაწესებულია სახელმწიფოს სასარგებლოდ. გატანის საფასური ეკისრება მწარმოებელს ან იმპორტიორს. ავტომობილის მყიდველს თანხა ეკისრება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შენატანი არ განხორციელებულა ნასყიდობის ხელშეკრულების დადებამდე.

პირველად 2012 წელს დაისვა კითხვა, რას ნიშნავს გადამუშავების გადასახადი და რატომ არის საჭირო. რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტმა 89-ე ფედერალური კანონის მე-5 თავში ცვლილება შეიტანა. მას დაემატა 24.1 მუხლი. მასში მითითებული იყო საფასურის გადახდის ვალდებული პირები, მიზნები და ამოცანები, განხორციელების ვადები, მანქანების კატეგორიები და ა.შ. ხოლო ამ წლის 1 იანვრიდან ძალაში შევიდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის №401 დადგენილება, რომელიც მიუთითებს ცვლილებაზე. მანქანების გადამუშავების საფასური 2018. ამაზე ქვემოთ ვისაუბრებთ.

უახლესი ამბები გადამუშავების ახალი გადასახადის შემოღების შესახებ აქტიურად განიხილებოდა როგორც სახლში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. იმპორტიორებს აწუხებდნენ მყიდველებისთვის ფასების აწევა საბაზისო განაკვეთის, ინკასო განაკვეთის გაზრდით. 2018 წლის 1 იანვრიდან რუსეთში მანქანების გადამუშავების საფასურის გაზრდის შესახებ ინფორმაცია მოქალაქეებისთვის 2017 წლის ბოლოს გახდა ხელმისაწვდომი. საფასური გაიზარდა 13-15%-ით.

როდის და ვის უნდა გადაიხადო?

გადამუშავების საფასურის გადახდა ეკისრება მწარმოებელს ან ავტომობილის ერთ-ერთ მფლობელს. კანონის თანახმად, იურიდიული ან ფიზიკური პირი იხდის გადამუშავების საფასურს შემდეგ სიტუაციებში:

1. მანქანის უცხოეთიდან შემოტანისას.
2. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მანქანების წარმოებაში.
3. მანქანის ყიდვისას მფლობელისგან, რომელსაც მანამდე არ გადაუხდია საფასური.

ვინც თავისუფლდება გადახდისგან

მანქანის მფლობელები თავისუფლდებიან გადახდისგან ასეთ შემთხვევებში:

• 30 წელზე მეტი ასაკის მანქანები. მანქანა არ უნდა იყოს შემოსავლის წყარო, რომელიც გამოიყენება როგორც კომერციული მანქანა. იგი აღჭურვილი უნდა იყოს ორიგინალური სათადარიგო ნაწილებით - ძრავით, ჩარჩოთი, კორპუსით.
• ავტომობილი უცხოეთიდან სამშობლოში ნებაყოფლობით დაბრუნების პროგრამაში მონაწილე მიგრანტების საკუთრებაა.
• ავტომობილი გამოიყენება როგორც დიპლომატიური წარმომადგენლის, მისი ოჯახის და დიპლომატიური მისიის თანამშრომლების გადაადგილების საშუალება.
• TCP-ს აქვს ბეჭედი გადამუშავების საფასურზე, ანუ მწარმოებელმა ან წინა მფლობელმა გადაიხადა საფასური მანქანის გაყიდვამდე.

ტრანსპორტის რომელ კატეგორიებს ეხება

2012 წლის კანონი მოიცავდა მანქანების კატეგორიების ჩამონათვალს გადამუშავების საფასურის გადახდისთვის, კერძოდ:

• მანქანები, გამავლობის;
• ელექტრო მანქანები;
• ავტობუსები;
• ტვირთი.

ნახევრადმისაბმელიანი მანქანები არ ექვემდებარება გადამუშავების საფასურს.

2019 წლის გადამუშავების გადასახადის განაკვეთების სრული სია რუბლებში

როგორ გამოითვლება და გაანგარიშების მაგალითი

გადამუშავების საფასური გამოითვლება ფორმულის მიხედვით: BS * K. რამდენია საბოლოო თანხა თქვენს შემთხვევაში, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაიგოთ.

BS - საბაზისო განაკვეთი, K - საანგარიშო კოეფიციენტი, დადგენილი კანონით.

მაგალითად, BS მანქანებისთვის = 20 ათასი რუბლი; სატვირთო მანქანებისთვის, ავტობუსებისთვის და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის - 150 ათასი რუბლი. კოეფიციენტი დამოკიდებულია მანქანის ასაკზე, წონაზე, დანიშნულებაზე: 3 წელზე უფროსი მანქანისთვის - 0,26; უმცროსი - 0,17. იურიდიული პირებისთვის გამოიყენება გაზრდილი კოეფიციენტები - შესაბამისად 1,42 და 5,3.

20,000 * 0.17 \u003d 3,400 რუბლი.

იურიდიული პირისთვის:

150,000 * 1.42 \u003d 213,000 რუბლი.

ამ ფორმულის გამოყენებით, მოსახერხებელია გადახდების ჩაწერა დიდი რაოდენობით მანქანებიდან. ჯობია ფიზიკურმა პირებმა გამოიყენონ იქ, სადაც უნდა შეიყვანოთ მანქანის პარამეტრები და შემდეგ მიიღოთ საბოლოო თანხა.

2018 წელს ფიზიკურ პირებზე გადამუშავების საფასურის განაკვეთები იგივე დონეზე დარჩა, იურიდიული პირებისთვის კი 15%-ის ფარგლებში გაიზარდა.

გადამუშავების საფასურის გადახდის პროცედურა და პირობები

კანონის მიხედვით, ფიზიკური პირებისთვის საფასურის გადახდის ვადები დადგენილი არ არის. მანქანის მფლობელი ახორციელებს ავტომობილის რეგისტრაციას მხოლოდ მისი რეგისტრაციის ფაქტზე, ამ მომენტამდე ავტომობილით სარგებლობა შეუძლებელია.

დღგ არ ირიცხება განკარგვის საფასურზე. იგი შეიტანება დეკლარაციაში, როგორც ავტომობილის შესაძენად დახარჯული თანხის ნაწილი ან ხელახალი გასაყიდი აქტივი და აღირიცხება ინვენტარის ნაწილად.

Საჭირო საბუთები

გადახდისთვის საჭიროა ავტომობილის მფლობელის პასპორტი, დასრულებული ქვითარი საფასურის მიმღების დეტალებით. შეგიძლიათ გაიგოთ KBK რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე. გადახდის ქვითარი წარედგინება საგზაო პოლიციას მანქანის რეგისტრაციისას.

სად შეიძლება გადავიხადო

თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ გადამუშავების საფასური რუსეთში ბანკის ნებისმიერ ფილიალში ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო გადარიცხვით. თან უნდა გქონდეთ პასპორტი და დასრულებული ქვითარი. მისი ნიმუში შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ:

სად იწერება გადახდა?

განკარგვის საფასურის გადახდისას მფლობელი ვალდებულია თვალყური ადევნოს TCP-ში სპეციალური ნიშნით. ამისათვის თქვენ უნდა მიაწოდოთ საგზაო პოლიციას გადახდის ქვითარი მანქანის რეგისტრაციამდე.

რა არის გადაუხდელობის რისკი?

რუსეთის ფედერაციის კანონი არ ითვალისწინებს ჯარიმებს გადამუშავების გადასახადის გადაუხდელობისთვის. მაგრამ ასეთი მანქანების მანქანების მფლობელები ვერ შეძლებენ მათ რეგისტრაციას და დაურეგისტრირებელი მანქანის მართვა ისჯება ჯარიმით 5000 რუბლით, უფლებების ჩამორთმევით რამდენიმე თვით.

მანქანების იმპორტიორებისგან, გადაუხდელობის ფაქტის აღმოჩენის შემდეგ და სარჩელის შესატანად გამაფრთხილებელი წერილის გაგზავნის შემდეგ სასამართლოს მეშვეობით გროვდება გადაუხდელი გადასახადი.

გადამუშავების საფასურის დაბრუნება

პერიოდულად მეუბნებიან შემთხვევებზე, როდესაც შეცდომით გადაირიცხა განკარგვის საფასური. Როგორ არის ეს შესაძლებელი? დიახ, ყველაფერი მარტივია: მანქანის წინა მფლობელმა ან მწარმოებელმა კომპანიამ უკვე გადაიხადა აშშ-ში, მაგრამ რატომღაც ფედერალური საგადასახადო სამსახური ან ფედერალური საბაჟო სამსახური არ "ნახეს". ასეთ სიტუაციაში საკმარისია დაუკავშირდეთ ორგანიზაციას, რომელმაც მიიღო საფასური:

• FTS - თუ მანქანა იწარმოებოდა რუსეთში;
• FCS - თუ მანქანა შემოტანილია ქვეყანაში საზღვარგარეთიდან.

თუ ზედმეტი გადაიხადეთ, ჩამოტვირთეთ და მიირთვითბორბლიან მანქანასთან და (ან) შასისთან მიმართებაში. ასევე, ფორმა შეიძლება მოითხოვოს საგადასახადო ან საბაჟო ორგანოს თანამშრომლებს.

განაცხადს მიამაგრეთ შემდეგი ასლები:

• მფლობელის პასპორტები (მთავარი გვერდები).
• სათაური (ასლი + ორიგინალი).
• განკარგვის საფასურის, გადახდის დავალების ან ორდერის გადახდის ქვითრები.
• აშშ-ს არასწორი კოლექციის დადასტურება.

ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს ან ფედერალურ საბაჟო სამსახურს ეძლევა 30 კალენდარული დღე გადამუშავების საფასურის დაბრუნების შესახებ გადაწყვეტილების მისაღებად. გახსოვდეთ, რომ უარის თქმაც შესაძლებელია: მაგალითად, არასწორად შესრულებული დოკუმენტებით.

თქვენ შეგიძლიათ მოითხოვოთ შეცდომით შეგროვებული გადამუშავების საფასურის დაბრუნება მისი გადახდის დღიდან 3 წლის განმავლობაში. თანხა არ ექვემდებარება ინდექსირებას, საკომისიოს გადახდები უკან არ ბრუნდება. დაბრუნების მეთოდია განმცხადებლის საბანკო ანგარიშზე გადარიცხვა.

გადამუშავების საფასურის გაუქმება

კითხვა, გაუქმდება თუ არა გადამუშავების გადასახადი 2019 წელს, თუ მისი ზომა მხოლოდ გაიზრდება, ღია რჩება. პირდაპირ რომ ვთქვათ, გაუქმების პერსპექტივა არ არსებობს.

ვიდეო რუსეთში მანქანების ჯართის შესახებ

სარგებლობის საფასური არის მოქალაქეებისა და ორგანიზაციების სავალდებულო გადახდა სახელმწიფოს სასარგებლოდ. იგი შექმნილია მანქანების ეკოლოგიურად სუფთა გადამუშავების უზრუნველსაყოფად.

საბიუჯეტო კანონმდებლობის შესაბამისად, ეს მოსაკრებელი შედის ფედერალური ბიუჯეტის არასაგადასახადო შემოსავლებში. ამიტომ, მის შესახებ ინფორმაციას რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში ვერ ვიპოვით. ისინი შეიცავს ფედერალურ კანონს "წარმოებისა და მოხმარების ნარჩენების შესახებ".

ასეთი გადახდის შეგროვებას განსაკუთრებული მიზანი აქვს - უზრუნველყოს გარემოსდაცვითი უსაფრთხოება. შესაბამისად, მიღებული თანხები შემდგომში მიმართულია მანქანების ეკოლოგიურად კომპეტენტურ განადგურებაზე. ამ გზით მიიღწევა მოქალაქეებისა და გარემოს დაცვა მანქანის მუშაობის უარყოფითი გავლენისგან.

განკარგვის საფასური არის ერთჯერადი გადასახადი. გადახდილია მხოლოდ ერთხელ და რამდენი მფლობელიც არ უნდა ყოფილიყო მანქანა ხელში.

სარგებლობის საფასური PTS-ში

გადამუშავების საფასურის გადახდის ფაქტი აისახება ავტომობილის პასპორტში (PTS). ამ დოკუმენტის განყოფილებაში „სპეციალური ნიშნები“ დატანილია ნიშანი გადამუშავების საფასურის გადახდის შესახებ. თუ სატრანსპორტო საშუალების მწარმოებელი თავისუფლდება გადახდისგან, მაშინ TCP უნდა შეიცავდეს შენიშვნას, რომელიც მიუთითებს საფუძველს, რომლითაც ხდება გათავისუფლება. ეს ნიშნები დამოწმებულია იმ თანამდებობის პირის ხელმოწერითა და ბეჭდით, რომელმაც დაადო ისინი.

თუ TCP არ შეიცავს ინფორმაციას განკარგვის საფასურის შესახებ, მაშინ მანქანის წინა მფლობელმა, სავარაუდოდ, მოახერხა ამ პროცედურის თავიდან აცილება. იყავით ფრთხილად, რადგან მომავალში გადახდის ვალდებულება გეკისრებათ, როგორც მყიდველს.

თუმცა TCP-ში ნიშნის არარსებობა ყოველთვის არ მიუთითებს კანონის დარღვევაზე.

1. თუ სათაური გაიცა 2012 წლის 1 სექტემბრამდე, ავტომობილი არ ექვემდებარება განკარგვის საფასურის დებულებებს. არც მწარმოებელს და არც მფლობელს არ მოეთხოვებათ ასეთი გადახდა, ამიტომ TCP-ში არანაირი ნიშანი არ არის.
2. სატრანსპორტო საშუალების საზღვარგარეთ შეძენისა და რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მისი შემდგომი შემოტანის შემთხვევაში გადასახადს ფიზიკური პირები იხდიან დამოუკიდებლად, რის შემდეგაც იდება საჭირო ნიშანი.

ვინ უნდა გადაიხადოს გადამუშავების საფასური 2019 წელს?

გადამუშავების საფასურის ყველა გადამხდელი შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: მწარმოებლები და მანქანების მფლობელები.

შიდა ავტომობილების მწარმოებლები ვალდებულნი არიან გადაიხადონ საფასური ნებისმიერ შემთხვევაში. თუმცა არის გამონაკლისები, მაგრამ ამაზე მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

მფლობელებს მოეთხოვებათ ამის გაკეთება შემდეგ შემთხვევებში:

• მანქანების იმპორტი რუსეთის ტერიტორიაზე. რაც შეეხება იმპორტს, აქ ვალდებულება ეკისრებათ როგორც ფიზიკურ, ასევე იურიდიულ პირებს;
• მანქანის შეძენა:
• ამ გადახდისგან კანონით დადგენილი წესით გათავისუფლებული პირებისათვის;
• იმ პირებისგან, რომლებსაც კანონის დარღვევით არ გადაუხდიათ საფასური.

საფასური გადახდილია როგორც თითოეულ ბორბლიან მანქანაზე, ასევე თვითმავალ ავტომობილებზე და მათ მისაბმელებზე. ასეთი მანქანებისა და მისაბმელების სია დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2016 წლის 6 თებერვლის დადგენილებით, მათ შორისაა ბულდოზერები, ექსკავატორები, ამწეები, ტრაქტორები, კომბაინები და ა.შ.

შეგროვების გამონაკლისი

გადამუშავების საფასურის გადახდისგან გათავისუფლება ხორციელდება ავტომობილის გარკვეული მახასიათებლების მიხედვით და ასევე გათვალისწინებულია გარკვეული კატეგორიის მფლობელებისთვის.

გათავისუფლების კონკრეტული საფუძვლები პირდაპირ არის გათვალისწინებული კანონით.

მანქანის იმპორტი რუსეთის ფედერაციაში ფიზიკური პირის მიერ შემდეგი პირობებით:

• მანქანა არის პირის პირადი საკუთრება;
• ეს პირი მიეკუთვნება ერთ-ერთ შემდეგ კატეგორიას: მონაწილეები რუსეთის ფედერაციაში საზღვარგარეთ მცხოვრები თანამემამულეების, ლტოლვილების, იძულებით გადაადგილებული პირების განსახლების პროგრამაში.

რუსეთის ფედერაციაში ავტომობილის იმპორტი, რომელიც ეკუთვნის:

• დიპლომატიური წარმომადგენლობა/საკონსულო;
• ინტერნაციონალური ორგანიზაცია;
• ასეთი წარმომადგენლობითი ოფისის/დაწესებულების/ორგანიზაციის თანამშრომელი;
• თანამშრომლის ოჯახის წევრი.

ავტომობილების იმპორტი თავისუფალი ეკონომიკური ზონის ტერიტორიაზე. რუსეთში, ეს არის კალინინგრადის რეგიონი. ამ საფუძველზე გათავისუფლება მხოლოდ იმ შემთხვევაშია გაცემული, თუ სამ წელზე ნაკლებია გასული დანადგარის დამზადების თარიღიდან.

მანქანის "ასაკი" არის 30 წელი ან მეტი, მაგრამ მნიშვნელოვანია:

• მანქანა არ ყოფილა გამოყენებული საქმიანი მიზნებისთვის;
• ჰქონდა ორიგინალი ძრავი, კორპუსი და ჩარჩო.

სატრანსპორტო საშუალების გაყიდვისას, რომელზედაც საფასური არ იყო გადახდილი პირველი ორი მიზეზით, გადახდის ვალდებულება გადადის მყიდველზე. რაც შეეხება მესამე საფუძველს, მისი მოქმედება წყდება თავისუფალი ეკონომიკური ზონის ტერიტორიიდან ავტომობილის ექსპორტის შემდეგ.

რა არის გადამუშავების გადასახადის ოდენობა?

გადამუშავების საფასურის ოდენობა გამოითვლება ორი ინდიკატორის გამრავლებით: საბაზო განაკვეთისა და კონკრეტული ტიპის მანქანებისთვის გათვალისწინებული კოეფიციენტის გამრავლებით.

საბაზისო განაკვეთი დამოკიდებულია ავტომობილის კატეგორიაზე:

• მანქანებისთვის, ეს არის 20 ათასი რუბლი;
• სატვირთო მანქანებისთვის, ასევე ავტობუსებისთვის, ტროლეიბუსებისთვის და სხვა სამგზავრო მანქანებისთვის - 150 ათასი რუბლი.

გადამუშავების საფასურის ოდენობის გაანგარიშების კოეფიციენტები დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2018 წლის 19 მარტის N 300 დადგენილებით. კონკრეტული მანქანის კოეფიციენტი განისაზღვრება მთელი რიგი ფაქტორებით:

• მისი კატეგორია;
• გამოშვების წელი;
• ძრავის გადაადგილება;
• წონა (სატვირთო მანქანებისთვის);
• რუსეთში იმპორტის მიზანი.

ცხრილში მოცემულია მანქანების კოეფიციენტების ზომები.

მაგალითად, მოდით გამოვთვალოთ გადამუშავების საფასურის ზომა ახალი საშინაო მანქანის LADA Granta-სთვის, რომლის ძრავის მოცულობაა 1600 cc:

20,000 × 4.2 = 84,000 (რუბლი).

მძღოლის პასუხისმგებლობა საფასურის გადაუხდელობაზე

უშუალოდ საფასურის გადაუხდელობისთვის კანონი არ ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას. მაგრამ თუ TCP– ში არ არის ნიშანი განკარგვის საფასურზე (ან გადახდის ან მისგან განთავისუფლების საფუძველზე), მაშინ მანქანა არ შეიძლება დარეგისტრირდეს საგზაო პოლიციაში.

კანონის შესაბამისად, მფლობელი ვალდებულია დაარეგისტრიროს ავტომობილი:

• ტრანზიტის ნომრის ამოწურვამდე, რომელიც გაიცემა 20 დღით;
• შეძენიდან 10 დღის განმავლობაში.

თუ ამ ქმედებას არ შეასრულებს, მაშინ დაურეგისტრირებელი სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმა ემუქრება. ასეთი ჯარიმა 500-დან 800 რუბლამდე მერყეობს. მაგრამ ჯარიმის გადახდაც კი არ ათავისუფლებს გადარჩენის საფასურის გადახდისა და მანქანის რეგისტრაციის ვალდებულებისგან. ამიტომ, განმეორებით დარღვევის შემთხვევაში, სასჯელი გამკაცრდება და არსებობს ორი ვარიანტი: ან ჯარიმა 5000 მანეთი, ან მართვის მოწმობის ჩამორთმევა ერთიდან სამ თვემდე ვადით.

ავტომობილის საზღვარგარეთიდან შემოტანის შემთხვევაში შესაძლებელია შემდეგი ვითარება. თუ 3 წლის განმავლობაში საბაჟო ორგანო აღმოაჩენს მოსაკრებლის გადაუხდელობის ფაქტს ან არასრულად გადახდის ფაქტს, გამოგიგზავნით შესაბამის შეტყობინებას. მიღების შემდეგ, თქვენ უნდა განახორციელოთ შესაბამისი გადახდა 20 დღის განმავლობაში (კალენდარული!) თუ თქვენ უგულებელყოფთ საბაჟო მოთხოვნებს, მაშინ საჭირო თანხები აღდგება სასამართლოს მეშვეობით.

შესაძლებელია თუ არა გადამუშავების საფასურის დაბრუნება?

გადამუშავების საფასურის დაბრუნების შესაძლებლობა წარმოიქმნება ორ შემთხვევაში:

• საფასურის ოდენობის გადახდა ან ამოღება „ზედმეტად“;
• არასწორი გადახდა ან საფასურის ამოღება (მაგალითად, თუ საფასური უკვე გადახდილია შეძენილ მანქანასთან დაკავშირებით).

ამისათვის თქვენ უნდა წარადგინოთ წერილობითი განცხადება ერთ-ერთ შემდეგ ორგანოში:

• საბაჟო მომსახურება: თუ გადასახადი იყო დარიცხული ტრანსპორტის რუსეთში შემოტანისას;
• საგადასახადო სამსახური: იმ შემთხვევაში, თუ საფასური გადაიხადა მანქანის რუსი მწარმოებლის ან მყიდველის მიერ.

განაცხადთან ერთად თქვენ უნდა წარმოადგინოთ:

• პასპორტი (მეორე და მესამე ფურცლის ორიგინალი და ასლი);
• საფასურის გადახდის ქვითარი;
• საფასურის შეცდომით გადახდის ან დადგენილ თანხაზე გადახდის დამადასტურებელი დოკუმენტი;
• მინდობილობის ასლი: ფიზიკური ან იურიდიული პირის წარმომადგენლის განცხადების წარდგენისას;
• სამკვიდრო მოწმობა: საფასურის გადამხდელი პირის მემკვიდრის განცხადების შემთხვევაში.

ორგანიზაციებს და ინდმეწარმეებს ასევე შეუძლიათ განაცხადს დაურთონ სახელმწიფო რეგისტრაციისა და საგადასახადო ორგანოში რეგისტრაციის მოწმობების ასლები. მაგრამ ეს დოკუმენტები არ არის საჭირო. თუ ისინი არ იქნება, სახელმწიფო ორგანო თავად გამოითხოვს საჭირო ინფორმაციას თანამდებობის პირებისგან.

განკარგვის საფასურის გადახდის დღიდან 3 წელია გამოყოფილი განცხადების შესატანად. საბაჟო ან საგადასახადო სამსახურის თანამშრომლები ვალდებულნი არიან განიხილონ თქვენი განცხადება და მიიღონ გადაწყვეტილება 30 კალენდარული დღის ვადაში.

გადაწყვეტილება ეგზავნება განმცხადებელს. შემდეგ სერვისი აგზავნის გადახდის დავალებას ფედერალურ ხაზინაში. მის საფუძველზე დასაბრუნებელი თანხა ირიცხება საფასურის გადამხდელის საბანკო ანგარიშზე.

გადამუშავების საფასურის ინდექსაცია 2018 წლის 1 აპრილიდან

2018 წლის 1 აპრილიდან გადამუშავების საფასურის ზომა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ეს განპირობებულია იმით, რომ მთავრობის 2018 წლის 19 მარტის No300 დადგენილებით დაფიქსირდა მოსაკრებლის გამოთვლის კოეფიციენტები. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რამდენად იმოქმედებს ეს ავტომობილების მწარმოებლებისა და ავტომობილების მწარმოებლების საფულეებზე.

ვინაიდან ყველაზე გავრცელებული სამგზავრო მანქანებია, ჩვენ განვმარტავთ მათთვის შეგროვების ზრდის ხარისხს

ახალი მანქანებისთვის: