რა განსხვავებაა ფრთასა და სპოილერს შორის? ჩვენ განვმარტავთ ფაქტებით. რა არის სპოილერის ფუნქცია მანქანაში? ფრთის ძალის დაცემა გამოწვეულია იმით, რომ

ხშირად გამვლელ მანქანებზე უნდა ნახოთ საბარგულის სახურავზე დამონტაჟებული სპოილერი, ან როგორც მას ფრთასაც უწოდებენ. რასაკვირველია, გაინტერესებთ რისთვის არის ეს სპოილერი, ასრულებს თუ არა რაიმე ფუნქციას, ან ეს მხოლოდ ძარის დეკორატიული ელემენტია და დამონტაჟებულია ავტომობილის მფლობელის შეღავათების შესაბამისად? სწორედ ამ კითხვაზე შევეცდებით გიპასუხოთ ამ სტატიაში.

სპოილერის ორი ფუნქცია

მანქანაზე სპოილერების დაყენება შესაძლებელია როგორც მწარმოებლის, ისე მანქანის მფლობელის მიერ. უცნაურად საკმარისია, მაგრამ მანქანის სპოილერს აქვს 2 დანიშნულება - ფუნქციური და დეკორატიული. პირველ შემთხვევაში, სპოილერი სიტყვასიტყვით უბიძგებს მანქანის უკანა მხარეს მიწას, როდესაც ის მოძრაობს დიდი სიჩქარით. ასეთი ძალის მოქმედების შედეგად მანქანა უკეთ იკავებს გზას, აქვს ბორბლების სრული გადაბმა გზის ზედაპირზე. მეორე შემთხვევაში, ზოგი მანქანა მართლაც ბევრად უკეთესად გამოიყურება დაყენებული ფრთით. ამიტომ მწარმოებელი თავად გვთავაზობს მანქანებს უკვე დაყენებული ფრთიანი.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ არსებობს 2 ტიპის ავტომობილის სპოილერი: ის, ვინც ნამდვილად მუშაობს, გავლენას ახდენს მართვაზე (მაგრამ ხშირად ასეთი სპოილერები ძალიან დაუდევარი, უსიამოვნო გამოიყურება) და ის, რაც დეკორაციად არის შექმნილი (ისინი უფრო ლამაზია , მაგრამ არა ფუნქციური სასარგებლო).

სპოილერი მოქმედებაში

ძალიან ხშირად, სპოილერი დამონტაჟებულია სპორტულ მანქანებზე, რომელთა დანიშნულებაა წარმოუდგენელი სიჩქარით მართვა. 100 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით, ჰაერის დინება, ავსებს იმ ადგილს, რომელსაც მანქანა გაჭრა, ქმნის მანქანის მორევებს, რაც, თავის მხრივ, იწვევს მანქანის სტაბილურობის შემცირებას. სპოილერი, როგორც აეროდინამიკური ელემენტი, ატარებს მანქანას საჰაერო ხომალდების საშუალებით, ხელს უშლის მათ მანქანაში ქანაობისგან. ამასთან, ბევრ სიტუაციაში, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მანქანა უკანა წამყვანიანია და თუ მას ძალზე სწრაფად შეუძლია მოძრაობა, მარტო უკანა სპოილერის დაყენებას მცირე გავლენა აქვს მართვის გაუმჯობესებაში, პირიქით, წინა უკანა ხიდით და სპოილერით დამონტაჟებულია, მანქანის წინა ნაწილი მაღლა დგება, რის შედეგადაც მანქანა ბევრად უარესი იქნება საჭის მოქცევაზე რეაგირება .. გარდა ამისა, ავტომობილის საწვავის ხარჯი მნიშვნელოვნად იზრდება.

უკანა წამყვანი მანქანაში მართვის უნარის დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად, ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ 2 სპოილერის დაყენებას - ერთი მაგისტრალის სახურავზე, ხოლო მეორე მანქანის წინა მხარეს. უბრალო ხალხში წინა სპოილერს ეწოდება კორპუსის ნაკრები, მისი ფუნქცია მსგავსია უკანა სპოილერის ფუნქციისა.

სპოილერების ნაკლოვანებები

მას შემდეგ, რაც სპოილერი, ძალის დატვირთვას უზრუნველყოფს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამის შედეგად ავტომობილის მიწის ნაკვეთი იკლებს და ჩვენი გზების ამჟამინდელ მდგომარეობაში ეს ძალზე შესამჩნევი ხარვეზია. მეორეც, თანამედროვე მანქანებში უკანა შუშას არ აქვს ძალიან კარგი ხედი, ამიტომ სპოილერი ამ ხედვას კიდევ უფრო ნაკლებ მოსახერხებელს ხდის. დაბოლოს, ფინანსური მხარე ასევე მინუსია: სპოილერების დაყენება სპეციალურ სემინარებში არ არის ძალიან იაფი და ყველას არ შეუძლია ამ პროცედურის გაკეთება თავისთავად.

ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ არსებობს სპოილერები, რომლებიც შექმნილია მანქანის სტაბილურობის გასაზრდელად, მაგრამ აქ არის მხოლოდ დეკორატიული. ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ მინიმუმ ერთს, თუნდაც სხვა მიზანს მისდევთ, აზრი აქვს ამ ელემენტის დაყენებას თქვენს მანქანაზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, მას არანაირი ზიანი არ მოუტანს.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გესმოდეთ განსხვავება სპოილერსა და ფრთას შორის. სპოილერები ყველაზე ხშირად მანქანის კორპუსთან ახლოს მდებარეობს და ხელს უწყობენ ჰაერის ნაკადის შენელებას. ბალღები მოთავსებულია ბევრად უფრო მაღლა და მათი აეროდინამიკის საშუალებით ქმნიან ძალის დაძაბვას. ფრთები თვითმფრინავის ფრთებს ჰგავს და მხოლოდ თავდაყირა დააყენა. როგორ მუშაობს თვითმფრინავის ფრთები?

ახლა ავიღოთ რთული კითხვა და ავუხსნათ მასზე პასუხი მისაწვდომ ენაზე. რა თქმა უნდა, ბევრი რთული პარამეტრია გასათვალისწინებელი, მაგრამ ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ ფრთის და სპოილერის დიზაინის ძირითად პრინციპებზე და მხოლოდ იმის გათვალისწინებით, თუ რა უპირატესობას ანიჭებენ ისინი მანქანის მახასიათებლებს. გამარტივებული თვალსაზრისით, სწრაფად მოძრავი ჰაერი ქმნის ძალას, როდესაც ობიექტის მოპირდაპირე მხარე ანელებს ჰაერს.

ამ თეორიის შესამოწმებლად აიღეთ ორი ფურცელი და თითის წვერებით დაიჭირეთ ისე, რომ მათ შორის მანძილი იყოს დაახლოებით 1 ინჩი. შემდეგ ააფეთქეთ ეს ხარვეზი და ნახავთ, რომ ფურცლები იზიდავს ერთმანეთს. და ეს არ არის ის, რისი დანახვაც თქვენ გქონდათ. სწრაფად მოძრავი ჰაერი ქმნის დაბალი წნევის არეს ფურცლებს შორის უფსკრულით, ამის გამო ფურცლები იზიდავს ერთმანეთს.

მანქანის უკანა მხარეს დამონტაჟებული ერთი დამცავი ან სპოილერი არ გააუმჯობესებს მუშაობას, თუმცა მანქანა ნამდვილად უფრო მაგარი გამოიყურება. ლიფტის ან ძალის ძალის შესაქმნელად, საჭიროა ჰაერსაფენის ერთ მხარეს ჰაერი, ვიდრე მეორეზე უფრო სწრაფად იმოძრაოს და შექმნას ძალა უფრო სწრაფი დინებისკენ. რა თქმა უნდა, თქვენ ალბათ არ გსურთ თქვენი მანქანისთვის თვითმფრინავის ბალონების დამატება, ამიტომ ძალის შესაქმნელად ჩვენ ვიყენებთ უბრალო ორმაგი გემბანის საჰაერო მუხრუჭს.

შეტევის ან გადახრის კუთხის მნიშვნელობა გავლენას ახდენს მიღებული ძალის რაოდენობაზე. რაც უფრო დიდია კუთხე, მით მეტი იქნება ძალის დაცემა, მაგრამ ეს უფრო მეტი წინააღმდეგობის ხარჯზე მოვა. ფრთების უმეტესობაში გამოყენებულია ორი დახრილი ზედაპირი, რომლებიც ქმნიან დამუხრუჭების ორ ეტაპს, ფრენას ფრთაზე უფრო მოკლე ბილიკით მიმართავენ.

როდესაც ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ მუშაობენ სპოილერები და ფრთების დიზაინი, უნდა აღინიშნოს, რომ ჰაერმა ფრენის ერთ მხარეს უფრო გრძელი გზა უნდა გაიაროს. ამისათვის ან გაზარდეთ რომელიმე მხარის ფართობი, ან დაბრკოლება მოათავსეთ მეორე მხარეს ჰაერის ნაკადის შესანელებლად. ეს გვაიძულებს გავითვალისწინოთ მანქანის მთელი ძარის გეომეტრია და როგორ მოქმედებს იგი ძალის შემცირებაზე / აწევაზე.

თუ გადავხედავთ მანქანის ტიპიურ ფორმის ფორმას, ნახავთ, რომ ჰაერი უფრო სწრაფად მოძრაობს და უფრო მეტ მანძილს გადის მანქანის ზედა ნაწილში. და ეს იწვევს ამწევი ძალის გამოჩენას. ლარის მაღალ სიჩქარეზე გახსნამ შეიძლება კიდევ უფრო დაამძიმოს სიტუაცია. ამიტომ, სტანდარტული მანქანა არასტაბილური ხდება, როდესაც რბოლა სიჩქარით მოძრაობს და საშიშად სწრაფად კარგავს წევას და კონტროლს.

კოანდას ეფექტის გამო, გადახრის შემდეგ, ჰაერის ნაკადი გააგრძელებს ამრეკლავი ზედაპირის გასწვრივ სპოილერის ბოლომდე. ეს შეიძლება შედარდეს ზედაპირის გასწვრივ თხევადი ან გაზის ნაკადის მოძრაობასთან, თუ ჭიქის მხარეს წყლის ნაკადის ქვეშ მიიყვანთ: გაითვალისწინეთ, რა ემართება ნაკადს მას შემდეგ, რაც იგი ჭიქის მრუდე მხარეს გაწყვეტს. ახლა ჩვენ ვიწყებთ იმის გაგებას, რომ სპოილერის დაყენება უბრალოდ მაგისტრალზე არ არის საერთო აეროდინამიკის შეცვლასთან.

წარმოიდგინეთ, რომ მანქანა არის საქანელა, როდესაც დააჭერთ უკანა მხარეს, რომლის წინა ნაწილი ოდნავ აიწევს. მაგისტრალური სპოილერის მაღალ სიჩქარეზე დაყენება ავტომობილის წინა მხარეს უფრო მსუბუქს გახდის. ეს ძალიან არასასურველია წინა წამყვანი მანქანისთვის, ხოლო უკანა წამყვანი მანქანის მართვა ჯერ კიდევ საჭიროა, ამიტომ არასასურველია წევის შესუსტება წინა ნაწილის მოხსნისას.

წინა გამყოფები და წინა და უკანა კალთები შეიძლება გამოყენებულ იქნას წინა ლიფტის წინააღმდეგ საბრძოლველად, რაც ქმნის ძალის დაქვემდებარებას და აკონტროლებს საჰაერო ნაკადს ავტომობილის ქვეშ. როდესაც ჰაერის ნაკადის გადამისამართებას იწყებთ მანქანის ზედა ნაწილზე, მიიღებთ დამუხრუჭების ეფექტს, რომელიც ამცირებს სიჩქარეს და მამოძრავებელ ეკონომიურობას, ასე რომ, ძალიან მკაცრი ზღვარია ეფექტურ და არაეფექტურ სპოილერსა და ფრთათა დიზაინს შორის.

ზოგჯერ ფორმულა 1-ის რბოლასა და სხვა ავტომობილების შეჯიბრებზე ნახავდით თვალწარმტაც ავარიებს, როდესაც მანქანა ჰაერში ადიოდა მუწუკზე, ხოლო სპოილერები ხელს უშლიდნენ მანქანას აფრენასა და ავარიაში. ზოგიერთი მანქანა წარმოქმნის ძალის დატვირთვას, რომელიც აღემატება მათ წონას, რაც შესაძლებელს ხდის თავდაყირა გადაადგილებას გვირაბის სახურავზე (იმაზე ფიქრის გარეშე, თუ როგორ უნდა მოხვდეთ იქ).

საუკეთესო ფრთები რეგულირებადი, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს შეცვალოს მათი მახასიათებლები გზის პირობების შესაბამისად. ასე რომ, ნელა ტრასაზე, რომელსაც უამრავი ბრუნვა აქვს, საჭირო იქნება პარამეტრი, რომელიც ძალიან განსხვავდება გრძელი სწორი ხაზების მქონე სწრაფი ბილიკისთვის შესაფერისი. ისინი ასევე დამონტაჟებულია სატვირთოდან მაღლა, რათა ზემოდან ჰაერი გაატარონ. ვერტიკალური ლენტები სპოილერზე ზრდის მანქანის სწორი ხაზის სტაბილურობას და ხშირად ჩანს მოტოციკლის სპოილერებზე.

გვერდითი კალთები და კალთები აჩქარებენ ჰაერის ნაკადს მანქანის ქვეშ და აუმჯობესებენ მოხვევის სტაბილურობას. საუკეთესო ეფექტის მისაღებად გირჩევთ არა მხოლოდ გახსნათ აქსესუარების კატალოგი და შეუკვეთოთ სპოილერი ლამაზი სტიკერებით. ამის ნაცვლად, მიდით სპორტის მექანიკოსთან და მიიღეთ უკანა ფარი, რომელიც შეესაბამება თქვენს ავტომობილს და თქვენს მოთხოვნებს. აზრი არ აქვს მხოლოდ ერთი უკანა სპოილის დაყენებას, რადგან ეს მხოლოდ ზრდის მამოძრავებელ ხმაურს. ეძებს შესაფერის კალთებს და ახდენს მანქანის ქვედა ნაწილის განახლებას დამატებითი ძალის შესაქმნელად.

ბალონები იწყებენ შესამჩნევი ძალის შექმნას დაახლოებით 80 კმ / სთ – ზე, მაგრამ 110 კმ / სთ – მდე მიღებამდე, ისინი ძნელად აუმჯობესებენ მანქანის მართვას. სპოილერებს შეუძლიათ შეამცირონ თქვენი მანქანის გადაადგილება, მაგრამ ბევრად უკეთესი არ არის, ვიდრე უბრალოდ დიზაინის გაუმჯობესებები.

შეჯამებისას აღვნიშნავთ, რომ სპოილერი შექმნილია ჰაერის ნაკადის დასაშლელად. მანქანა აეროდინამიკური ფორმის გამო (საჰაერო ბილიკი ავტომობილის თავზე გაცილებით გრძელია ვიდრე მის ქვეშ, ისევე როგორც ფრთაზე) ქმნის უკანა ნაწილში აწევას, ხოლო სპოილერი ანელებს ჰაერის ნაკადს, ამცირებს ლიფტს . სპოილერი არ ქმნის ძალის დატვირთვას, ის ამცირებს ლიფტს. ფრთა, რომელიც მაღლაა დაყენებული და ქმნის ძალის დაძაბვას, ხელს უწყობს წევის გაუმჯობესებას და მაღალ სიჩქარეზე დამუშავებას.

დღეს ბევრ ავტომობილს გატაცებით უყურებს მანქანების მოწესრიგებას. სხვადასხვა კორპუსებსა და სხვა მოდურ ელემენტებს შორის იგი გამოირჩევა. სპოილერები აქტიურად დამონტაჟდა XXI საუკუნის დასაწყისიდან. ზოგიერთი მძღოლი სპოილერს მხოლოდ მოდურ ელემენტად თვლის, ზოგი კი ასეთი სხეულის ნაკრების არსებობას შეუცვლელ ელემენტად აღიქვამს. შევეცადოთ გაერკვნენ, რატომ სჭირდება მანქანას სპოილერი.

სპოილერი, რა საჭიროა მანქანაში

რას აძლევს სპოილერი მანქანას? Პირველად, ეს არის დეკორატიული დეტალი, რომელიც გამოიყენება მანქანის სპორტული იერის, მოდური და უნიკალურობის მისაცემად. სპოილერი შეიძლება დამაგრდეს წინა, უკანა, გვერდით ან სახურავზე. მოდგმის მოყვარულებს შეუძლიათ შეუკვეთონ ინდივიდუალური სპოილერი, რომელიც არცერთ სხვას არ ჰგავს.

ყურადღება! სპოილერის დაყენება ოდნავ ამცირებს მგზავრობის სიმაღლეს. ეს უნდა გვახსოვდეს ჩვენს უძრავ გზებზე.

მეორეცსპოილერი პრაქტიკული ელემენტია, რადგან ის გადაჰყავს ჰაერის ნაკადებს და აუმჯობესებს აეროდინამიკას. მაგალითად, 100 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით, მანქანის უკანა მხარე ხშირად გზის ზემოთ დგება. ამრიგად, ბორბლების ძალაუფლება გზის საფარით მცირდება. უკანა სპოილერის არსებობა საშუალებას იძლევა უკანა ბორბლებზე ასფალტის სიჩქარეზე დაჭერით - ძალაუფლება არ დაკარგა.

საინტერესოა იცოდე! თავდაპირველად სპოილერებს იყენებდნენ სარბოლო მანქანებზე.

როგორ მუშაობს სპოილერი? შემომავალი ჰაერის დინება მანქანის ქვედა ნაწილში შედის და სხეულს გზის ზემოთ ოდნავ ასწევს. სხვადასხვა მორევის ჰაერის დინება წარმოიქმნება მანქანის უკან დიდი სიჩქარით, რაც იწვევს დამუხრუჭებას. ამ შემთხვევაში, აეროდინამიკური დატვირთვები მანქანის წინ იზრდება. ამის შემდეგ მანქანაზე განთავსებულია სპოილერი, რათა სწორი მიმართულებით მოხდეს ჰაერის დინების გადაადგილება და არასასურველი მოვლენების თავიდან აცილება.

უმჯობესია ორი სპოილერის მიმაგრება, ერთი წინა და ერთი უკან. უკანა სპოილერი ზრდის ზეწოლას გზის ზედაპირზე და ამავდროულად ათავისუფლებს წინა წამყვანი ღერძს. წინა სპოილერი ქმნის წნევას წინა მხარეს. გარდა ამისა, ის დამატებით აგრილებს სამუხრუჭე დისკებს, ბალიშებს და რადიატორს. ფაქტია, რომ დეფლექტორები ჩაშენებულია სპოილერებში, რომლებსაც შეუძლიათ ჰაერის ნაკადის მიმართულება სასურველი მიმართულებით.

ყურადღება! უკანა წამყვანი მანქანებით, წინა სპოილერი (უკანა სპოილის გარეშე) ამცირებს ენერგიას და იწვევს საწვავის გადაჭარბებულ ხარჯვას.

სპოილერის კლასიფიკაცია

მანქანაზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ტიპის სპოილერი. თქვენ თავად უნდა გადაწყვიტოთ, რას ელით ამ ტიპის სხეულის ნაკრებისგან.

დიზაინის მიხედვით, სპოილერები არიან:

ჩვეულება - მზადდება ინდივიდუალური შეკვეთის შესაბამისად. ეს რამ უნიკალურია არა მხოლოდ ფორმით, არამედ ექსკლუზიურობითაც.

ქარხნის სპოილერები - წარმოებულია დიდი რაოდენობით საწარმოო საწარმოებში და ჰგავს ქარხნის განუყოფელ ნაწილს.

დამაგრების მეთოდით:

სპოილერები საყრდენებზე - საყრდენები შეიძლება იყოს ჭანჭიკები ან თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები. საკინძები საიმედოა.

წებოვანი სპოილერები - შესაკრავები მზადდება ორმხრივი ფირის ან წებოს გამოყენებით. მინუსი ის არის, რომ სპოილერს შეუძლია მაღალი სიჩქარით ფრენა.

დანართის ადგილზე:

უკანა სპოილერები - დგახართ საბარგულზე ან უკანა ფანჯრის ქვემოთ.

სახურავის სპოილერები - დამონტაჟებულია უკანა კარიბჭის ზედა ნაწილში.

წინა და უკანა ბამპერის კალთები- ბამპერის ბოლოში დადგით.

დიფუზორები - დამონტაჟებულია სხეულის ქვედა ნაწილში.

გვერდითი სპოილერები - ეს არის მანქანის კარები.

განაცხადის მიხედვით:

უნივერსალური სპოილერები- ჩაიცვი მრავალი მანქანის მოდელი.

სპეციალური სპოილერები - ესენია, რომლებიც ქარხანაში დამონტაჟებულია კონკრეტული მოდელის მანქანებზე.

მანქანაზე სპოილერის დაყენების უპირატესობები

სპოილერი მანქანისთვის არ არის მხოლოდ ძვირადღირებული სათამაშო, არამედ პასუხისმგებლობაც. ფაქტია, რომ თუ სპოილერს ანიჭებს ადამიანი, რომელმაც არ იცის ბევრი რამ ჰაერის ნაკადების შესახებ, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის სპოილერს სწორად დაამონტაჟებს მანქანაზე. ამ შემთხვევაში, სპოილერი ან უბრალოდ უსარგებლო იქნება, ან შეიძლება გახდეს საშიში (განსაკუთრებით დიდი სიჩქარით). კონკრეტულად რა არის სპოილერი მანქანისთვის? მთავარი უპირატესობა არის გაზრდილი წევა და გაუმჯობესებული მართვა. შეგახსენებთ: ეს მხოლოდ მაშინ მოხდება, თუ სპოილერი სწორად არის მიმაგრებული.

საინტერესოა! პირველი სპოილერები მეტალიკი იყო.

გაუმჯობესებული ძალაუფლება

სპოილერს შეუძლია დაძლიოს შედეგად დამუხრუჭების მორევის ძალა. უკანა ღერძი დაჭერილია და უკანა ბორბლებს უფრო მაღალი წევის კოეფიციენტი აქვს. მანქანა გვერდებზე არ მიდის. კონტროლირებადი არ არის დაკარგული.

შემცირდა საწვავის ხარჯი

საჰაერო დინებები ავტომობილის ქვეშ სიჩქარით ქმნის წინააღმდეგობას მოძრაობის მიმართ. არსებობს შეგრძნება, რომ მანქანა ნელდება. გსურთ შეინარჩუნოთ სიჩქარე და დააჭიროთ - შედეგი არის საწვავის ჭარბი მოხმარება. სპოილერის არსებობა საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ მანქანის არასასურველი დამუხრუჭება სიჩქარით. ამრიგად, საწვავის ხარჯი ოდნავ შემცირებულია.

მოხვედრის რისკის შემცირება

მას შემდეგ, რაც სპოილერი საჰაერო მიმოსვლას გადამისამართებს მართვის დროს, მანქანა ნაკლებად იშლება. გაზრდილი მანევრირება. ეს ნიშნავს, რომ ჩასვლა ვარდება.

Კარგია იცოდე! დღეს ყველაზე გამძლე სპოილად ითვლება ორგანოსსილიუმის პოლიმერები ან სილიკონი.

ავტომობილის წონის შემცირება

მანქანის წონა იზრდება სხეულის ნაკრებით. მაგრამ თუ მანქანა დიდი სიჩქარით მოძრაობს, სპოილერი ოდნავ ამცირებს მანქანის წონას. ეს განპირობებულია აეროდინამიკით.

ელეგანტური გარეგნობა

ეჭვგარეშეა, სპოილერი თქვენს მანქანას ელეგანტურ იერს ანიჭებს. თუ სპოილერს შეღებილი არ იყიდით, ოსტატი ემთხვევა თქვენი მანქანის ფერს. ამ შემთხვევაში არავინ იეჭვებს, რომ სპოილერი შეიძინა ცალკე და არა მშობლიური.

დამუხრუჭების მუშაობის გაუმჯობესება

ბევრი მძღოლი ამტკიცებს, რომ სპოილერი დაგეხმარებათ დამუხრუჭების დროს. სპოილერი განსაკუთრებით ეფექტურია ზამთარში. მანქანის გვერდებზე შეიძლება დამონტაჟდეს ბარიერი დაგრძელება, რაც ასევე ხელს უწყობს უკეთ დამუხრუჭებას.

უარყოფითი მხარეები არსებობს?

უარყოფითი მხარეები შეიძლება აღმოჩნდეს, თუ სპოილერი დამონტაჟებულია ფიზიკის კანონების საწინააღმდეგოდ: არასწორად გათვლილი სპოილერის პოზიცია ჰაერის შემომავალი ნაკადების მიმართ. ასევე გახსოვდეთ, რომ ყოველთვის უნდა დააყენოთ ორი სპოილერი, რომ არ დაირღვეს ავტომობილის წონასწორობა. სპოილერის არასწორი ინსტალაციის შედეგად შეიძლება მოხდეს შემდეგი:

1. საწვავის გადაჭარბებული მოხმარება.

2. აეროდინამიკის გაუარესება.

3. გაუარესება მართვაში.

4. შემცირებული უსაფრთხოება შემცირებული დამუშავების შედეგად.

5. კლირენსის შემცირება ფსკერსა და გზას შორის. ეს განსაკუთრებით საშიშია მაღალი გამავლობის პირობებში.

ხარვეზები აშკარად ჩანს პლასტმასის სპოილერებში, რადგან ისინი ხანმოკლეა. მზის უარყოფითი ზემოქმედება (სოლარიზაცია), სარეცხი საშუალებები იწვევს იმ ფაქტს, რომ პლასტიკური ხდება მყიფე და იშლება, იშლება.

Იცოდი? ნახშირბადის ბოჭკოვანი სპოილერი არის ყველაზე ძვირადღირებული სპოილერი სპოილერის ბაზარზე.

გჭირდებათ სპოილერი თქვენი მანქანისთვის?

პრინციპში, რისთვისაც გჭირდებათ სპოილერი მანქანაზე, ეს უკვე იცით. თუ დაგჭირდება ეს შენზეა დამოკიდებული. ჰკითხეთ საკუთარ თავს: რატომ გჭირდებათ სპოილერი, რა ხარისხის უნდა იყოს აქსესუარი, სად გსურთ მისი დამაგრება.

დაიმახსოვრე! თუ გსურთ მიიღოთ სარგებელი გამომავალზე, მაშინ სპოილერის დაყენების საკითხზე დაუკავშირდით სპეციალისტებს, რომლებიც სწორად აყენებენ სპოილერს თქვენს მანქანაზე და ადგენენ დეფლექტორებს.

მუშაობს როგორც თვითმფრინავის შებრუნებული ფრთა. მაშინ ზუსტად როგორ მუშაობს თვითმფრინავის ფრთა? ამ კითხვაზე პასუხი მდგომარეობს აეროდინამიკისა და ელემენტარული ფიზიკის საფუძვლებში. თუ ყველა ნიუანსს და სხვა სირთულეს გამოვტოვებთ, თვითმფრინავში აწევა და მანქანაში ძალის დაქვეითება არც ისე რთული პროცესია. ეს ფენომენი ემყარება წნევის სხვაობას ფრთის სხვადასხვა მხრიდან (სპოილერი). მანქანის სპოილერში მის ქვეშ (სპოილერის ქვეშ) წარმოიქმნება დაბალი წნევის ზონა, რის შედეგადაც იჭრება იგი მიწაზე. სპოილერთან ერთად, კორპუსის უკანა ნაწილიც არის დაჭერილი, რაც უკანა ბორბლების უკეთესად დაჭერას უზრუნველყოფს გზის ზედაპირთან.

სპოილერი არ არის მარტოხელა

ღირს დამახსოვრება!

გვერდითი კალთები

OGE 2018 ფიზიკა ნაწილი 1 დავალება 20

წაიკითხეთ ტექსტი და შეავსეთ დავალებები 20-22.

ფრთა
განვიხილოთ სითხის მოძრაობა ცვლადი განივი მონაკვეთის მილში (ნახ. 1). მილის ფართო ნაწილებში სითხე უფრო ნელა უნდა შემოვიდეს, ვიდრე ვიწროში, ვინაიდან სითხის რაოდენობა იმავე დროის ინტერვალებით მიედინება მილის ყველა მონაკვეთისთვის იგივეა. სითხის შიგნით წნევა, რომელიც იზომება მანომეტრიული მილების გამოყენებით, საპირისპიროდ იქცევა: სითხის წნევა უფრო დიდია, სადაც სითხის მოძრაობის სიჩქარე დაბალია და პირიქით. ეს კავშირი სითხის სიჩქარესა და მის წნევას შორის ფიზიკაში ცნობილია, როგორც ბერნულის კანონი. ბერნულის კანონი მოქმედებს სითხეებსა და გაზებზე.

იმისათვის, რომ გაზარდოთ ძალის დაწევა მანქანაზე გზის ზედაპირზე, გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობა - ფრთა. ჯერ განვიხილოთ სიმეტრიული პროფილის ფრთა, რომელიც მკაცრად ჰორიზონტალურად არის დაყენებული (ნახ. 2 ა). ამ შემთხვევაში, მასზე გაშვებული ჰაერის ნაკადები ზუსტად ისევე მოხდება გარშემო და ჰაერის წნევა ფრთაზე და მის ზემოთ ასევე იგივე იქნება.

ახლა ჩვენ ფრთა დავაყენეთ ნაკადის კუთხით (ნახ. 2 ბ). ფრთის ქვედა ზედაპირის ქვეშ ჰაერის ნაკადის სიჩქარე უფრო მეტია, ვიდრე ზედა ზედაპირის ზემოთ სიჩქარე. შესაბამისად, ფრთის ზედა ზედაპირზე ჰაერის წნევა უფრო მეტი იქნება, ვიდრე ქვედა ზედაპირზე ზეწოლა. შედეგად წარმოქმნილი წნევის სხვაობის გამო წარმოიქმნება აეროდინამიკური ძალა (ნახ .2 ბ), რომლის ვერტიკალურ კომპონენტს ეწოდება ძალისმიერი ძალა, ხოლო ჰორიზონტალური კომპონენტია ჩათრევის ძალა.