Tesla Motors არასდროს წყვეტს თავისი თაყვანისმცემლების გაოცებას და უფრო და უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს ინვესტორების მხრიდან. კომპანიას არ ეშინია დამკვიდრებული შაბლონების გახეხვა და შექმნას სრულიად ახალი მანქანები, რომლებიც დაუყოვნებლივ იქცევიან ლეგენდებებად სუპერ მანქანებში. ამერიკულმა ბრენდმა უკვე მოახერხა იმის დამტკიცება, რომ ელექტრო მანქანა არის ჩვეულებრივი მანქანის სრულფასოვანი კონკურენტი, რომელიც მრავალი თვალსაზრისით მათ ფონზეც კი იმარჯვებს. მაგალითად, კომპანიის ერთ – ერთი განვითარება - ტესლას მოდელი s, რამაც ნამდვილი რევოლუცია მოახდინა.
Tesla Model S- ის გაყიდვები 2012 წელს დაიწყო და 2016 წლის დეკემბრის მონაცემებით, 158,000 მანქანას გადააჭარბა, რაც Nissan Leaf- ის შემდეგ მსოფლიოში მეორე გაყიდვადი ელექტრო მანქანაა. 2016 წლის აგვისტოში მოდელმა მიიღო ყველაზე დინამიური მასობრივი წარმოების ავტომობილის ტიტული, რომლის აჩქარება გაჩერებული ადგილიდან 100 კმ / სთ-მდეა 2.7 წამში. მხოლოდ Porsche 918 Spyder და LaFerrari შეძლებენ მის დამარცხებას, რომელიც, თუმცა, აღარ მზადდება.
ტესლას მოდელი s
ამ ელექტრომობილზე საუბრისას, განხილვა უნდა დაიწყოს Tesla Model S.– ის ტექნიკური მახასიათებლებით, ისევე როგორც Tesla Motors– ის ყველა მოდელი, ის სრულად ფუნქციონირებს ელექტრო მანქანა, ანუ ის მართავს ელექტროენერგიას და სხვა ძრავები არ არსებობს ვიდრე ელექტრო.
როგორც ითქვა, თქვენ გაქვთ ძრავის სამი ვარიანტი:
- ერთი ელექტროძრავა უკან;
- ორი ელექტროძრავა - წინა და უკანა;
- ელექტროძრავა წინა და მაღალი ხარისხის ძრავა უკანა მხარეს.
მესამე ვარიანტი Tesla Model S- ს აქცევს სპორტულ სუპერკარტად, რომელსაც შეუძლია ადვილად დატოვოს Porsche და BMW M5ც კი! გარდა ამისა, Tesla– ს ორი ძრავით, Model C იღებს ელექტრონულ სრულძრავ სისტემას, რომელიც აკონტროლებს წინა და უკანა ბორბლების ბრუნვას ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად და მყარად იკავებს გზას.
ელექტრომობილების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელია ელემენტი, რომლის ტევადობა მოქმედებს სპექტრზე. Tesla გთავაზობთ თანამედროვე ლითიუმ-იონურ ბატარეების ფართო სპექტრს, რომელთა სიმძლავრეც 65-დან 100 კვტ.სთ-მდეა. სრულად დამუხტვის შემთხვევაში, მანქანას შეუძლია გაიაროს 236-დან 865 კმ-მდე, რაც მას საშუალებას აძლევს კონკურენცია გაუწიოს ბენზინზე და დიზელზე მომუშავე მანქანებს.
გარდა კვების ელემენტის მოცულობისა, გარბენია გავლენა მგზავრობის სიჩქარეზე, ბორბლის ზომაზე, კონდიციონერის მუშაობაზე, გარემოს ტემპერატურაზე და სხვა წერტილებზე.
მაგალითად, + 20C ტემპერატურაზე, 100 კმ / სთ სიჩქარეზე, კონდიციონერი გამორთულია და დამონტაჟებულია 19 ”გორგოლაჭოვანი ბორბლები, Tesla Model S ელექტრო მანქანა P100D აკუმულატორით გაივლის 572 კმ. ხოლო 70 კმ / სთ სიჩქარით და + 30C ჰაერის ტემპერატურა - 834 კმ.
ეს ელემენტის სიცოცხლე მრავალი წლის მუშაობის ნაყოფია კომპანიის საუკეთესო სპეციალისტების მიერ, რომლებმაც მოახერხეს ტევადი და სწრაფად დატენვის ელემენტის შექმნა. 220 ვ საყოფაცხოვრებო ქსელიდან დატენვის 1 საათის განმავლობაში, 50 კმ გაშვება შევსდება. სპეციალური დამტენის გამოყენება საშუალებას იძლევა დატენვის სიჩქარე 110 კმ / სთ-მდე გაიზარდოს. ევროპასა და ამერიკაში ასევე შესაძლებელია ავტომობილის დამუხტვა კომპანიის ბრენდული დამტენების გამოყენებით უფასოდ.
ყურადღება მიაქციეთ Tesla Model S– ის მახასიათებლებს, როგორიცაა:
- ფართო საბარგული უკანა და წინა, საერთო მოცულობით 894 ლიტრი!
- საბორტო სისტემის 17 ″ ეკრანი სენსორული და ხმოვანი კონტროლით, ნავიგატორის, ინტერნეტის, ტელეფონის, სარევიზიო კამერების ჩათვლით
- 12 რეგულირებადი წინა მწვავე სავარძელი მეხსიერებით
- 6 უსაფრთხოების ბალიშები
Tesla Model S- ის საოცარი ტექნიკური მახასიათებლები ამით არ მთავრდება. დარწმუნდით, რომ გადახედეთ ამ ელექტრო მანქანის ავტონომიურ მართვას - ეს ფანტაზიაა, რომელიც რეალობად იქცა.
Tesla Model S ელექტრო მანქანაარის ბენზინის ძრავის მქონე მანქანების თანამედროვე ალტერნატივა, რაც ზოგავს გარემოს ცხოვრების ხარისხის გაუარესების გარეშე. კომპანიის შეფასებით, ტესლას ამჟამინდელმა ფლოტმა უკვე შეამცირა CO2– ის ემისიები 500 მილიონი ტონით.
დაბოლოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ევროპასა და ამერიკაში უკვე დაიწყო მანქანების მიწოდება Tesla Model S P100D- ის ყველაზე მძლავრი ვერსიით. ავტომობილის ღირებულება გაფართოებული ავტოპილოტით არის 146000 აშშ დოლარიდან.
ტექნოლოგია მუდმივად ვითარდება. საავტომობილო ინდუსტრია არ არის გამონაკლისი. უფრო მეტიც, ავტომობილებზე წარმოუდგენელი მოთხოვნილებისა და ინდუსტრიის მასშტაბის გათვალისწინებით, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ეს ერთ – ერთი ყველაზე აქტიურად განვითარებული სფეროა. ტესლას თანამედროვე ელექტრო მანქანა ამის დასტურია. ეს არის მსოფლიოს საუკეთესო ინჟინრების გვირგვინი. მაგრამ რა სახის მანქანაა და როგორ მუშაობს?
1. ტესლას ელექტრო მანქანა
სახელი თავისთავად მეტყველებს. ელექტრო მანქანა არის მანქანა, რომელიც იყენებს ელექტროძრავას შინაგანი წვის ძრავის ნაცვლად. რა თქმა უნდა, Tesla არ არის ერთადერთი ელექტრო მანქანა მსოფლიოში. მაგრამ მას აქვს მრავალი თვისება. უფრო მეტიც, Tesla Motors ექსკლუზიურად დაკავებულია ელექტრომობილების წარმოებით. ეს ნიშნავს, რომ ყველა ძალისხმევა და ფინანსები მიმართულია საუკეთესო ულტრათანამედროვე ელექტრომობილების განვითარებისკენ.
ტესლას ავტომობილები აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე მოთხოვნას და ზოგჯერ ყოველგვარ მოლოდინსაც კი აღემატება. კომპანიამ ყველაფერი გააკეთა ისე, რომ მძღოლი და მგზავრები, ელექტრომობილში ჩასხდნენ, მომავალში გადაიყვანონ. თანამედროვე სენსორები, სატელიტური ნავიგაცია, ხარისხიანი მასალები, ბორბლების დენის განაწილების უახლესი სისტემები და მრავალი სხვა. ეს ყველაფერი Tesla- ს ავტომობილს წარმოუდგენლად კომფორტულს, საიმედოსა და მარტივად მართავს.
პასუხი კითხვაზე, თუ რა არის ელექტრო მანქანა ტესლა, სრული დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალი.
დღეს ტესლას ელექტრომობილების ორი ახალი მოდელია:
- ტესლა S;
- ტესლა X;
- ტესლა როუდსტერი.
მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ეს მანქანა იყენებს 60% ერთნაირ ნაწილს, მათ მაინც აქვთ საკმაოდ მნიშვნელოვანი განსხვავებები. მოდით, უფრო ახლოს გავეცნოთ ორივე მოდელს.
1.1. Tesla S ელექტრო მანქანა
გამონაბოლქვი აირები ერთ – ერთი მთავარი ფაქტორია, რომელსაც საკმაოდ ძლიერი გავლენა აქვს გარემოზე. ჩვეულებრივი შიდა წვის ძრავა მოითხოვს თხევად საწვავს (ბენზინს), რომელიც დაწვისას ატმოსფეროში გამოყოფს მავნე ნაერთების დიდ რაოდენობას.
მეცნიერები საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდნენ ისეთი მანქანის შექმნაზე, რომელსაც ასეთი გამონაბოლქვი არ ექნებოდა. ასე რომ, 2013 წელს Tesla Motors– მა გამოუშვა ელექტრო მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს უსაფრთხოების და საიმედოობის აბსოლუტურად ყველა მოთხოვნას და ამავდროულად აქვს ულტრათანამედროვე დიზაინი. მაგრამ მანქანის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ იგი აღჭურვილია ელექტროძრავით 362 ცხენის სიმძლავრით.
ის 440 ნმ ძალას აწვდის. იგივე ბრუნვა გვხვდება თანამედროვე სპორტულ მანქანებში, ბენზინის ძრავით. ეს ნიშნავს, რომ ტესლას ელექტრო მანქანა აბსოლუტურად არ ჩამოუვარდება თანამედროვე სპორტული მანქანებს.
Tesla Model S- ს შეუძლია სიჩქარე 201 კმ / სთ-მდე. ამ შემთხვევაში, მანქანის წონაა 1900 კგ.
ძირითადი კონფიგურაციისთვის მანქანის საკრუიზო მანძილი დაახლოებით 370 კმ-ია. ეს მოდელი ხელმისაწვდომია რამდენიმე მორთვის დონეზე. ამ შემთხვევაში, მათ შორის მთავარი განსხვავება მდგომარეობს ბატარეის სიმძლავრეში.
ამავდროულად, ბატარეის სპეციალურ სადგურზე დასატენად დაგჭირდებათ მხოლოდ 30 წუთი. ერთადერთი გაფრთხილება არის ის, რომ რუსეთში მხოლოდ რამდენიმე ასეთი ბენზინგასამართი სადგურია და მხოლოდ დიდ ქალაქებში.
1.2. Tesla X ელექტრო მანქანა
Tesla Motors– ის ელექტრონული მანქანის ამ მოდელს ბევრი რამ აქვს საერთო წინა. უფრო მეტიც, ის იყენებს ნაწილებისა და ელემენტების 60% -ს, რომლებიც გამოიყენება Tesla S.- ში. თუმცა, ამის მიუხედავად, Model X- ს აქვს მნიშვნელოვანი განსხვავებები და გარკვეული მახასიათებლები. Კერძოდ:
- Tesla X ამატებს ადგილების მესამე რიგს, რაც მძღოლთან ადგილების რაოდენობას 7-მდე ზრდის;
- ავტომობილის წონა 10% -ით გაიზარდა;
- მოდერნიზებულია უკანა კარის გახსნის სისტემა. ტესლა მოტორსის ინჟინრების აზრით, ვერტიკალური კარის გაღება უფრო და უფრო მოსახერხებელია მგზავრთა ჩამოსვლა და ჩამოსვლა. უნდა აღინიშნოს, რომ კარების სიმაღლე აღემატება მამაკაცის საშუალო სიმაღლეს;
- უკანა ხედვის სარკეების ნაცვლად, Tesla X აღჭურვილია კამერებით. ამ შემთხვევაში, კამერებიდან გამოსახულება ჩანს დაფაზე;
- მანქანა უფრო სწრაფად აჩქარებს 100 კმ / სთ-ს;
- 60 ვტ ბატარეის მქონე მანქანის ენერგიის რეზერვი არის 330 კმ, ხოლო 80 ვატიანი ბატარეით - 430 კმ;
- მთავარი მახასიათებელი ის არის, რომ Tesla X არის წამყვანი. მისი დიზაინი იყენებს ორ ელექტროძრავას - თითო ღერძისთვის.
უკვე დღეს, მომავლის ელექტრო მანქანა იპყრობს რუსეთის ფედერაციის, უკრაინის, ბელორუსის და დსთ-ს სხვა ქვეყნების მასშტაბებს.
2. ელექტრო მანქანა TESLA- ს მიმოხილვა: ვიდეო
2.1. ტესლა როუდსტერი
ელექტრო მანქანა Tesla Roadster არის ამერიკული კომპანიის Tesla Motors- ის პირველი მანქანა. კომპანიამ დიდხანს არ დააფიქრა მათი გონების შვილის სახელზე და მას უბრალოდ სხეულის ტიპი უწოდა.
ეს მანქანა გახდა პირველი მასობრივი წარმოების ელექტრო მანქანა, რომელსაც ამავე დროს გააჩნდა შთამბეჭდავი მახასიათებლები და არ ჩამოუვარდებოდა სპორტული მანქანებს. უფრო მეტიც, მას გააჩნდა ენერგიის ყველაზე გრძელი რეზერვი ერთი ბატარეის დამუხტვაზე სხვა კომპანიების მანქანებთან შედარებით.
პირველად Tesla Roadster ელექტრო მანქანა წარადგინეს ჯერ კიდევ 2006 წელს, სანტა მონიკაში გამართულ კერძო ღონისძიებაზე. ამასთან, იგი სპეციალურად მოწვეულმა მხოლოდ 350 სტუმრმა ნახა. ელექტრო მანქანა ფართო საზოგადოებას 5 თვის შემდეგ წარუდგინა სან-ფრანცისკოს საერთაშორისო ავტოსალონზე. ამავდროულად, ამ მანქანების გადაზიდვა მხოლოდ 2008 წელს დაიწყო და პირველი მყიდველი თავად კომპანიის პრეზიდენტი ელონ მასკი გახდა.
სპეციფიკაციები:
- საკრუიზო დიაპაზონი - 400 კმ;
- აჩქარება 100 კმ / სთ - 3.9 წამში;
- მაქსიმალური სიჩქარე - 201 კმ / სთ;
- სიმძლავრე 288 ცხენის ძალა;
- ბრუნვა 370 ნმ;
- მანქანის წონა - 1235 კგ.
2010 წელს ტესლამ წარმოადგინა განახლებული Tesla Roadster 2.5 ელექტრო მანქანა. ფიგურა "2.5" მანქანის სახელწოდებაში არ ნიშნავს გადაადგილებას, როგორც ბენზინის მანქანებში, არამედ ახალ ვერსიას, როგორც კომპიუტერულ პროგრამებში. ახალ მოდელს ბევრი განსხვავება ჰქონდა ძველისგან. კერძოდ, ინტერიერისა და ექსტერიერის დიზაინი განსხვავებული იყო. წინა ბამპერში არის ხვრელები და უკანა ნაწილში დიფუზორი.
გარდა ამისა, მანქანაში გამოყენებული იყო უფრო კომფორტული სავარძლები, ხმაურის გაძლიერებული იზოლაცია და მრავალი სხვა. თუმცა ყველაზე თვალშისაცემია 7 ინჩიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც მხარს უჭერს უკანა ხედვის კამერას.
Tesla Roadster 2012 წელს შეწყდა. ეს გამოწვეულია Lotus Cars- თან კონტრაქტის დასრულებით, რომელიც ამარაგებდა შასს. 2008 წლიდან ჩვენი პლანეტის 31 ქვეყანაში 2,400 ელექტრო მანქანა Tesla Roadster გაიყიდა.
2014 წელს, Tesla Roadster- ის ახალი თაობაა მოსალოდნელი. ავტომობილი დაფუძნებული იქნება Tesla Model S- ის შემცირებულ ბაზაზე.
Tesla– ს ელექტრომობილები ყოველთვის საუკეთესო იყო თავიანთ სფეროში, რადგან კომპანია არ აწარმოებს ბენზინის ძრავებით აღჭურვილ მანქანებს, რაც საუკეთესო შესაძლებლობების შემუშავების შესაძლებლობებს უწევს.
3. ამერიკული ელექტრო მანქანა ტესლა: დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ელექტრომობილების უდავო უპირატესობაა გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის არარსებობა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ეკოლოგიურად სუფთა მანქანები, რომლებიც არ აბინძურებენ გარემოს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ მანქანას არ სჭირდება ძვირადღირებული ბენზინი ან დიზელის საწვავი.
ელექტროძრავის დიზაინი ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე შიდა წვის ძრავა. ეს ხსნის ტესლას ელექტრომობილების კიდევ ორ მნიშვნელოვან უპირატესობას:
- მინიმალური სახარჯო მასალები. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა იყენებს მინიმუმ ნაწილებს, რომლებიც მუდმივად იცვლება და საჭიროა მათი შეცვლა. აქედან გამომდინარეობს, რომ ასეთ ძრავებს უფრო მაღალი ეფექტურობა აქვთ და ასევე ნაკლებ მოვლას საჭიროებს.
- დისკის დიზაინის სიმარტივე ათავისუფლებს ბევრ თავისუფალ ადგილს, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა მიზნებისთვის. მაგალითად, Tesla– ს ელექტრომობილებს ორი საბარგული აქვთ - წინა და უკანა. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლს ატაროს მეტი რამ, მაგალითად, საოჯახო მოგზაურობებში კურორტზე და ა.შ.
რა თქმა უნდა, სხვა მანქანების მსგავსად, ტესლას მანქანებსაც აქვს თავისი ნაკლი. ძირითადად, ისინი ასოცირდება საკმარისად დიდი და მძიმე ელემენტის არსებობასთან. პირველი, ამის გამო, მანქანა მძიმეა.
მეორე მინუსი უფრო მნიშვნელოვანია. ფაქტია, რომ ლითიუმ-იონურ ბატარეებს, რომლებიც ელექტროძრავების გასაქანად იყენებენ, აქვთ შეზღუდული რესურსი, რაც დაახლოებით 8 წელია, გარბენის მიუხედავად. ეს ნიშნავს, რომ ყოველ 8 წელიწადში ტესლას მანქანას სჭირდება ბატარეის გამოცვლა. ეს ღირს "წესიერი" ფული.
ხუთკარიანი პრემიუმ ელექტრო Tesla Model S– მა ოფიციალური პრემიერა აღნიშნა 2009 წლის შემოდგომაზე ფრანკფურტის ავტოსალონზე, თუმცა მხოლოდ როგორც პროტოტიპი, მაგრამ საზოგადოებისთვის იგი პირველად მარტში გაიმართა პრესკონფერენციაზე, ლოს ანჯელესში. მანქანის სერიული წარმოება დაიწყო 2012 წლის პირველ ნახევარში, ხოლო პირველ მომხმარებლებზე გადაზიდვები ივნისში დაიწყო.
2014 წელს ამერიკელებმა მოახდინეს Escu- ს მოდერნიზაცია, დაამატეს რამდენიმე ოთხბორბლიანი ვერსია, გაზარდეს ძრავების სიმძლავრე და მულტიმედიური კომპლექსის ახალი ინტერფეისი შემოიღეს.
Tesla Model S გამოიყურება ლამაზი და ექსპრესიული და ის უეჭველად გამოიცნობა ნაკადში, თუმცა გარკვეული კუთხით ის სხვა მანქანებს ჰგავს. განზრახ აგრესიული ბოლოთი ქსენონის ოპტიკის ბოროტი იერით, გრძელი და სწრაფი სილუეტით, სახურავის აქტიური ვარდნით, "კუნთოვანი" ბორბლების თაღებითა და კარის სახელურებით, ძლიერი მკაცრი ლამაზი LED განათებით და მასიური ბამპერით - გარეგნულად ელექტრო მანქანა სრულად შეესაბამება მის პრემიუმ სტატუსს. ამავდროულად, ის არანაირად არ ჩამოუვარდება გამოჩენილ კონკურენტებს ჩვეულებრივი ძრავებით.
ელექტრო ლიფტბექკმა კიდევ ერთხელ განახლება განიცადა 2016 წლის აპრილში და ამჯერად ძირითადი ცვლილებები მოხდა ექსტერიერის დიზაინში - ხუთკარიანი ექსტერიერის რეტუში გაკეთდა Model X კროსოვერი და Model 3 სამტომიანი სულისკვეთებით.
მანქანის წინა მხარე ყველაზე მეტად შეიცვალა - დიდი შავი შტეფსელი, რადიატორის ცხაურის იმიტაცია გაუჩინარდა, რაც ადგილს დაუთმო ბრენდის ლოგოთი და ბი-ქსენონის ოპტიკის ნაცვლად, LED გამოჩნდა. სხვა კუთხით "ამერიკელმა" მთლიანად შეინარჩუნა ფორმა.
მისი საერთო ზომების მიხედვით, "Esca" ეკუთვნის ევროპულ კლასს "E": მისი სიგრძეა 4976 მმ, მისი სიგანე 1963 მმ, მისი სიმაღლე 1435 მმ, და ბორბლიანი ბილიკი 2959 მმ. ელექტრული ავტომობილის მიწის დაშორება 152 მმ-ია, მაგრამ არასავალდებულო საჰაერო სუსპენზიის დამონტაჟებისას, მისი ღირებულება 119-დან 192 მმ-მდე მერყეობს.
Tesla Model S- ის ინტერიერი ნამდვილად აღფრთოვანებულია, რადგან ის აგებულია 17-დიუმიანი ინტერაქტიული კონსოლის გარშემო, რომელიც მდებარეობს პანელის ცენტრში, რომელიც მართავს მანქანის ყველა მთავარ ფუნქციას. ამ გადაწყვეტილებით შესაძლებელი გახდა ღილაკების გაფანტვაზე უარის თქმა, დაფაზე დარჩა მხოლოდ რამდენიმე კლასიკური გადართვის ჩამრთველი - გახსენით ხელთათმანების განყოფილება და ჩართეთ გადაუდებელი დახმარების ბანდა. სისუფთავე წარმოდგენილია სხვა ფერადი ეკრანით, მხოლოდ უფრო პატარა და ყველაზე ამქვეყნიური გამოიყურება კლასიკურ მულტიფუნქციურ "საჭეზე", ქვედა ნაწილში სპორტულ შეკვეთით. ელექტრომობილების ინტერიერი მორგებულია პრემიუმ მასალებით, რომლებიც აერთიანებს ტყავს, ალუმინსა და ხეს.
კალიფორნიული "ესკის" წინ განთავსებულია კომფორტული და მორგებული სავარძლები, კარგად განვითარებული გვერდითი საყრდენითა და ელექტრული რეგულირების საკმარისი ნაკრებით. უკანა სავარძლები მანქანაში ნაკლებად მისასალმებელია - დივანს აქვს ბრტყელი ბალიში და უფორმო ზურგი, დახრილი სახურავი კი მაღალ მგზავრებს თავზე უჭერს.
2016 წლის გადაკეთების შედეგად, ავტომობილის ინტერიერი დიზაინის მხრივ იგივე დარჩა, მაგრამ შეიძინა ახალი მასალები და დასრულებები.
პრაქტიკულობით, Tesla Model S სრულ წესრიგშია: ხუთადგილიანი განლაგებით, ტვირთის განყოფილების მოცულობა 745 ლიტრია, ხოლო მეორე რიგის სავარძლების ზურგზე ჩამოყრილი 1645 ლიტრი.
ელექტროძრავის წინა ნაწილში არის დამატებითი საბარგული, მაგრამ მისი ტევადობა გაცილებით მოკრძალებულია - 150 ლიტრი.
სპეციფიკაციები "შევსება" არის "ესკის" მთავარი "შედეგი", რადგან მანქანას მართავს ასინქრონული (ინდუქციური ტიპის) სამფაზიანი ელექტროძრავა (ალტერნატიული დენის რამდენიმე ვარიანტია), რომელთა გამომავალი დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე, შერწყმულია ერთსაფეხურიანი კოლოფი და ლითიუმ-იონური ბატარეების ნაკრები 5040 – დან 7104 ცლამდე.
- 60 დამონტაჟებულია 306 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, რომელიც მთელ სპექტრში 430 ნმ ბრუნვას აწვდის, რაც უზრუნველყოფს მანქანას აჩქარებას პირველი "ასამდე" 5,5 წამისა და 210 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარის შემდეგ. 60 კვტ / სთ სიმძლავრის ელემენტები საშუალებას აძლევს მას ერთი დატენვით 375 კმ-მდე გაიაროს.
- ინდექსთან მოდიფიკაციისთვის " 75 "გათვალისწინებულია 320" ცხენის "სიმძლავრის ელექტროსადგური, რომლის გამომუშავებაა 440 ნმ პიკური ბიძგი, რომელიც იკვებება 75 კვტ / სთ ბატარეებით. 5,5 წამს სჭირდება ასეთი ელექტრომობილი 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებას, მისი "მაქსიმუმი" შემოიფარგლება 230 კმ / სთ-ით, ხოლო "დიაპაზონი" ოდნავ აღემატება 400 კმ-ს.
- Tesla Model S- ის კორპუსის ქვეშ 60D იმალება უკვე ორი ელექტროძრავა, რომელთა სიმძლავრეა 328 ცხენის ძალა (525 ნმ ბრუნვის მომენტი), რაც ლიფტბექს აკეთებს ყველა წამყვანი ძრავით. ეს ვერსია გაცვლის პირველ "ასს" 5.2 წამში, პიკური აჩქარება 210 კმ / სთ-მდე, ხოლო "ერთ ავზზე" შეუძლია დაფაროს მინიმუმ 351 კმ 60 კვტ / სთ სიმძლავრის ბატარეების წყალობით.
- "ესკა" აღინიშნა " 75D”თავის არსენალში აქვს ელექტროძრავის წყვილი, რომლებიც ერთობლივად წარმოქმნიან 333” მარეკს ”და 525 ნმ ბრუნვას. ეს მახასიათებლები "მწვანე" მანქანას ნამდვილ სპორტულ მანქანად აქცევს: სანამ პირველი "ასი" არ "გაუშვებს" 5,2 წამის შემდეგ, ხოლო სიჩქარის მომატება შეჩერდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის 230 კმ / სთ მიაღწევს. 75 კვტ / სთ სიმძლავრის სრულად დამუხტული ელემენტები უზრუნველყოფს ხუთკარიან ღირსეულ დიაპაზონს 417 კმ.
- Tesla Model S- ის იერარქიის ვარიანტში შემდეგი 90D აღჭურვილია ორი ელექტრული ერთეულით, რომელთა საერთო პოტენციალს აქვს 422 "ცხენი" და 660 ნმ ხელმისაწვდომი ბრუნვა. ელექტრო მანქანა ჩქარობს მეორე "ასი" -ს დაპყრობას 4.4 წამში და მაქსიმუმ 249 კმ / სთ. 90 კვტ / სთ ელემენტის წყალობით, მანქანა ფარავს 473 კმ ტრასაზე "სავსე ავზზე".
- ვერსია სახელწოდებით " 100 დ"მართავს წინა და უკანა ელექტროძრავებს, რომლებიც ერთად გამოიმუშავებენ 512" ცხენს "და 967 ნმ ბრუნვას. ასეთი ხუთკარიანი პირველი "ასი" დაიპყრო 3.3 წამში, ხოლო "მაქსიმალური სიჩქარე" არ აღემატება 250 კმ / სთ-ს. 100 კვტ / სთ ბატარეები მას 430 კმ-ით "დიაპაზონით" უზრუნველყოფს.
- "ზედა" გამოსავალი Tesla Model S P100D აღჭურვილია ორი ელექტროსადგურით: უკანა ელექტროძრავი ავითარებს 503 ცხენის ძალას, ხოლო წინა - 259 "მარა" (მთლიანი გამომავალი - 762 "ცხენი" და 967 ნმ პიკური ბიძგი). ასეთი მახასიათებლები 2,5 წამის შემდეგ მანქანას "კატაპულტირებას" უქმნის 100 კმ / სთ – მდე და საშუალებას აძლევს მას აჩქაროს 250 კმ / სთ – მდე. 100 კვტ / სთ სიმძლავრის სრულად დამუხტულ აკუმულატორებზე ელექტრო მანქანა მოიცავს დაახლოებით 613 კმ სიჩქარეს.
15 საათზე მეტი დრო სჭირდება Tesla Model S ლითიუმ-იონური ბატარეების სრულად დატენვას ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო ქსელის 220 ვ ქსელიდან, რაც დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე. NEMA 14-50 სტანდარტული კონექტორის გამოყენებისას, ეს ციკლი მცირდება 6-8 საათამდე, ხოლო სპეციალურ Supercharger სადგურებზე (ასეთ რუსეთში ვერ ნახავთ) 75 წუთამდე.
კალიფორნიის ელექტრო მანქანა აგებულია ბრტყელი ფრთიანი მეტალის ბატარეის შესანახი ერთეულის გარშემო, რომელზეც მიმაგრებულია ალუმინის ქვეკადრები და კორპუსი. აღჭურვილობის შემთხვევაში Esca იწონის 1961 – დან 2239 კგ – მდე, ხოლო მისი მასა ნაწილდება ღერძების გასწვრივ 48:52 შეფარდებით (სრულძრავიანი P85D– სთვის - 50:50).
მანქანაზე "წრეში" არის დამოუკიდებელი შასი: წინა მხარეს - ორმაგი სურვილების ძვლები, უკანა მხარეს - მრავალ ბმულიანი განლაგება. საჰაერო სუსპენზია შესაძლებელია როგორც ვარიანტი.
ყველა S მოდელი
პარამეტრები და ფასები. რუსეთში Tesla Model S ოფიციალურად არ იყიდება, მაგრამ "მეორად ბაზარზე" ასეთი ელექტრომობილის შეძენა შესაძლებელია 4,5 მილიონი რუბლის ფასად. გერმანიაში ავტომობილის შეძენა შესაძლებელია 57 930 ევროს ფასად (3,68 მილიონი ფუნტი დღევანდელი გაცვლითი კურსით), მაგრამ გადასახადების ჩათვლით, მისი ღირებულება 69,020 ევრომდე (~ 4,39 მილიონი რუბლი) იზრდება.
სტანდარტული "ამერიკელი" აღჭურვილია რვა საჰაერო ბალიშებით, ქსენონის ფარებით, 17 ინჩიანი მულტიმედიური სისტემის სენსორული ეკრანით, ციფრული ინსტრუმენტის პანელით, დენის აქსესუარებით, ABS, ESP, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლით, ქარხნული აუდიო სისტემით, LED უკანა შუქებით და მრავალი სხვა აღჭურვილობით.
ელექტრომობილები XIX საუკუნის შუა წლებიდან არსებობს და რომ არ ყოფილიყო დატენვის სირთულე, ისინი ჯანმრთელი კონკურენცია იქნებოდნენ ბენზინის კოლეგებისათვის. XXI საუკუნის დასაწყისში ბევრმა კომპანიამ დაიწყო ელექტრომობილების პოპულარიზაცია და თითქმის არცერთი მოდელი ვერ შეჯიბრდებოდა ჩვეულებრივი მანქანებით მართვის ეფექტურობის თვალსაზრისით. მაგრამ ასპარეზზე Tesla Motors– ის გამოჩენამ სიტუაცია გარკვეულწილად გამოსწორდა და ბევრი თვლის, რომ მომავალი Tesla– ს ელექტრომობილებს ეკუთვნის. ასეა? - დრო განსჯის! მაგრამ ვნახოთ რითი შეიძლება დაიკვეხნოს ტესლას მანქანები დღეს.
ცოტა რამ ტესლა მოტორსის შესახებ
ყველაფერი 2003 წელს დაიწყო, როდესაც ორმა ენთუზიასტმა მარტინ ებერჰარდმა და მარკ ტარპენინგმა დააარსეს კომპანია, რომელიც სიმბოლურია ნიკოლა ტესლას სახელი მიენიჭა... ამ მეცნიერმა ელექტროძრავა შექმნა 100 წლის წინ.
კომპანიის მიზანი თავიდანვე ელექტრომობილების კომერციალიზაცია იყო. პირველი პრიორიტეტი იყო პრემიუმ სპორტული მანქანის შექმნა, რათა ნახოთ, რომ ელექტრომობილებს კონკურენციაც კი შეუძლიათ მაღალ დონეზე. დროთა განმავლობაში დაიგეგმა ასეთი მანქანების სერიული წარმოება სხვადასხვა კორპუსში, რაც ხელმისაწვდომი უნდა გახდეს საშუალო მომხმარებლისთვის. მართალია, ხოლო Tesla-mobiles ნორმალური კონფიგურაციით ღირს დაახლოებით $ 100,000 ...
ბიჭებს კარგი ინვესტიციები დასჭირდათ და ისინი მალე ილონ მასკს მიმართეს. ის პროექტით ძალიან დაინტერესდა, რადგან ელექტრომობილებს შეუძლიათ მსოფლიოს უკეთესი ადგილი გახადონ, ნაწილობრივ მაინც ამოიღონ იგი ზეთის ნემსიდან. "კარგი, მე ბიზნესში ვარ!" - თქვა მასკმა, ხდება კომპანიის პრეზიდენტის მთავარი აქციონერი. მისმა ენთუზიაზმმა და, რა თქმა უნდა, ფინანსურმა რესურსებმა Tesla Motors- ის მომავალი მისცა.
დღეს ელონ მასკი კომპანიის სახეა. მან არა მხოლოდ უზარმაზარი ინვესტიციები ჩადო მთელ ამ საწარმოში, არამედ წამოიწყო Tesla- ს მანქანებისთვის რამდენიმე ტექნოლოგიური და დიზაინის გადაწყვეტილების განხორციელება.
მოკლედ, Tesla Motors- მა მიიღო სათანადო მხარდაჭერა და დაფინანსება, განსაკუთრებით პირველი სპორტული ელექტრომობილის პრეზენტაციის შემდეგ.
ისინი განაგრძობენ მოცემულ კურსზე სვლას და ემზადებიან თავიანთი მეოთხე ელექტროძრავის გამოშვებისთვის. თუმცა აღსანიშნავია ის უსიამოვნო ფაქტი, რომ კომპანია ბოლო წლების განმავლობაში სპეციფიკური ზარალით მუშაობდა.
რით არის Tesla მობილური განსაკუთრებული
ტესლას ელექტრომობილების თითოეულ მოდელში გამოჩნდა ახალი ჩიპები, რომლებზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ, მაგრამ ძირითადი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების ძებნა მთელი მოდელის დიაპაზონშია შესაძლებელი.
დიზაინი
ყველამ იცის, რომ თხევადი საწვავის მანქანებს ასობით მოძრავი ნაწილი აქვთ, მაგრამ ჩვენი ელექტრომეგობრების შემთხვევაში, საქმე ცოტათი მარტივია - მუშაობს. მხოლოდ ოთხი ძირითადი სისტემა:
- ენერგიის შენახვის სისტემა (ESS);
- დენის ელექტრონიკის მოდული (PEM);
- Ელექტროძრავი;
- თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი.
ამრიგად, ელექტრომობილებს აქვთ ნაკლები წონა, უფრო მეტი გამოსადეგი სივრცე შიგნით (ორი მაგისტრალური) და გატეხვის ნაკლები შანსი აქვთ შედარებით მცირე ნაწილების გამო.
ავტოპილოტი
Tesla- ს მოწინავე ავტოპილოტი ასევე იმსახურებს ყურადღებას. მძღოლის ყოფნა საჭესთან ჯერ კიდევ არ არის გამორიცხული, მაგრამ ელონ მასკი გვპირდება, რომ მანქანა მალე გამოჩნდება შეძლებენ ერთი ამერიკული სანაპიროდან მეორეზე გადაადგილებას მძღოლის მონაწილეობის გარეშე, რომელსაც დატენვა არც კი უწევს - ხელოვნური ინტელექტი ყველაფერს გააკეთებს.
ტესლას ავტოპილოტი ავტოპილოტს შეუძლია იმოძრაოს გზის გასწვრივ, დაიცვას საკუთარი ზოლი, იმოძრაოს და შეანელო, რომ არ დაეჯახოს სხვა მანქანებს, აკონტროლოს სიჩქარე მოძრაობის ინტენსივობის გათვალისწინებით და შეასრულოს მრავალი სხვა სასარგებლო რამ.
ამჟამინდელ მოდელებს დამოუკიდებლად (მძღოლის გარეშე) შეუძლიათ 12 მეტრამდე გავლა, მაგალითად, ავტოსადგომი ან ავტოფარეხში გასვლა.
ავტოპილოტის მოქმედება:
მინიმალიზმი სალონში
ცენტრალური კონსოლი წარმოდგენილია უზარმაზარი სენსორული ეკრანით (ზომა დამოკიდებულია მოდელზე), რომლის მეშვეობითაც ხდება მთავარი კონტროლი. თქვენ ვერ ნახავთ გადართვის კონცენტრატორებს და ღილაკებს. ნაცნობი დაფის ადგილას არის ეკრანიც ყველა საჭირო ინფორმაციით.
ინტერიერი თავად შეესაბამება მანქანის ფასს, მაგრამ ჩვენ მას ძალიან ბევრს არ დავხატავთ, რადგან გემოვნებისა და ფერის ამხანაგები არ არიან.
ელემენტები
ენერგიის წყარო არის ის, რის გარეშეც ელექტრო მანქანა არ იმოძრავებს. მანამდე დიდი ვოლტაური უჯრედები გამოიყენებოდა, მაგრამ Tesla Motors- მა სხვა გზა გაიარა. მათი მანქანები იკვებება ბატარეით რამდენიმე ათასი ლითიუმ-იონის ბატარეიდან დამზადებულია Panasonic– ის მიერ, მსგავსი საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში. 
Tesla Roadster– ში აკუმულატორი განთავსებული იყო სავარძლების უკან, ხოლო Model S– ში ის განთავსდა მანქანის იატაკში. ამ გადაწყვეტილებამ დაზოგა გამოსადეგი სივრცე და გაუმჯობესდა დამუშავება.
სუპერ დამუხტვის ქსელი
Tesla– ს ავტომობილების მფლობელებს დიდი ხნის მოგზაურობის მოლოდინი აქვთ, რის გამოც შეიქმნა Superchargers - ელექტრომობილების დამტენი სადგურები. გრძელვადიან პერსპექტივაში, ისინი ისეთივე ხელმისაწვდომი და საერთო უნდა იყვნენ, როგორც ჩვეულებრივი ბენზინგასამართი სადგურები.
დღეს Supercharging ქსელი კარგად არის განვითარებული შეერთებულ შტატებში: თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ერთი სანაპიროდან მეორეზე შიშის გარეშე, რომ თქვენი ბატარეა დაიწურება გზაზე და აღარ იქნება სადმე დატენვა. ნელა ჩნდება სუპერჩაქტერი ევროპაში, აზიაში და რუსეთშიც კი ასეთი სასწაული ჩანს აქეთ-იქით.
ბატარეის დატენვა შეიძლება საათზე ნაკლებ დროში.
თავდაპირველად, Tesla-mobile- ის მფლობელებისთვის დატენვა უფასო იყო, მაგრამ მწარმოებელმა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ახალი წესების თანახმად, თანხის ჩამოჭრა მაინც მოხდება. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ასეთი მანქანის თითოეულ მფლობელს გადაეცემა წლიური კუპონი 400 კვტ / სთ უფასო დატენვისთვის, ხოლო ლიმიტის ამოწურვის შემთხვევაში, ჯიბიდან გადახდა მოგიწევთ. ფასები ჯერ კიდევ უცნობია.
ტესლას შემადგენლობა
2006 წლიდან წარმოდგენილია მხოლოდ 4 Tesla- მობილური და წარმოდგენილია წარმოებაში:
- Tesla Roadster სპორტული მანქანა;
- Tesla Model S სედანი;
- კროსოვერი Tesla Model X;
- Tesla Model 3 სედანი.
საინტერესოა ის ტესლას მანქანის შესაძენად, თქვენ უნდა დატოვოთ მოთხოვნა კომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე... ეს არ არის დამახასიათებელი საავტომობილო ბაზრისთვის, რადგან, როგორც წესი, რეალიზაცია ხდება დილერების მეშვეობით.
Tesla Motors– ის სადებიუტო ნამუშევარი - Roadster– ის სპორტული ელექტრო მანქანა 2008–2012 წლებში იწარმოებოდა. ამ პერიოდში შეკრების ხაზიდან დაახლოებით 2,600 მანქანა შემოვიდა.
კორპუსი და შასი თავად Lotus Elise მანქანიდან იყო ნასესხები. ეს იყო ერთგვარი სტერეოტიპის გატეხვა, რომ ყველა ელექტრომობილს არ აქვს ელეგანტური გარეგნობა. Tesla Roadster ნამდვილ სპორტულ მანქანას ჰგავს.
ელექტრო ინდუქციური ძრავა მხოლოდ 32 კგ-ს იწონის, ხოლო Tesla Roadster- ს შეუძლია დააჩქაროს 100 კმ / სთ-მდე 4 წამშიხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 201.1 კმ / სთ. ერთი დატენვით შეგიძლიათ გაიაროთ 400 კმ-მდე. ძირითადი კონფიგურაციით, მისი ღირებულება 109,000 აშშ დოლარი იყო.
საავტომობილო რეაქციის თავისებურებების გამო, გაქრა რთული გადაცემების საჭიროება. როუდსტერში მხოლოდ სამი მათგანია: ორი წინ და ერთი უკანა.
გარდა ისეთი სიკეთეებისა, როგორიცაა მწვავე სავარძლები, სტერეო სისტემა, ABS, შემდეგი სიახლეები გამოჩნდა ამ მანქანაში, რომლებიც შემდეგ მოდელებშიც არის:
- უნიკალური კოდი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ მანქანა.
- სპეციალური მიმღები, რომლითაც შეგიძლიათ გააკონტროლოთ, მაგალითად, ავტოფარეხის კარის გაღება.
- დოკის სადგური iPad- ისთვის.
- ელექტრო კარის სახელურები.
საინტერესოა, რომ 2006 წელს ჩატარებულ პრეზენტაციაზე Tesla Roadster- ის პირველმა დისტანციამ შეიძლება მართოს არაუმეტეს 5 წუთი ბატარეების გადახურების გამო.
მოკლედ, Roadster– ის გამოშვებასთან ერთად მწარმოებლებმა შეძლეს საკუთარი თავის ნამდვილად დეკლარირება და ახალი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების დემონსტრირება ელექტრომობილების წარმოების მხრივ.
ტესლას მოდელი s
ეს სედანი წარმოდგენილი იყო 2009 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე და უკვე 2012 წელს დაიწყო მისი სერიული წარმოება.
S Model- ს შეუძლია გამგზავრება ერთი დატენვით 458 კმ - ეს გახდა რეკორდი სხვა ელექტრომობილებს შორის. მართალია, ამისათვის საჭიროა შეუკვეთოთ მანქანა განახლებული აკუმულატორით.
ფასი 75 ათასიდან 105 ათას დოლარამდე მერყეობს.
პირველად ამ მანქანაში აჩვენეს ელემენტის ავტომატური შეცვლა, როგორც დატენვის ალტერნატივა. ეს სერვისი ხელმისაწვდომი გახდა Supercharger ბენზინგასამართ სადგურებზე და ღირს დაახლოებით 80 დოლარი.
ზოგიერთმა ჟურნალისტმა Model S- ს უკვე უწოდა საუკეთესო მანქანა. რა თქმა უნდა, განცხადება სადავოა, მაგრამ, მაგალითად, უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ის ბევრად აღემატება ბაზარზე არსებულ სხვა მანქანებს. ეს ყველაფერი გამოწვეულია ელექტრო მანქანის დიზაინის მახასიათებლებით:
- წვადი საწვავის ნაკლებობა - არაფერია ცეცხლის დასაწვავად!
- კაპოტის ქვეშ, ცარიელი საცავის სივრცე არის დანაწევრებული ზონა, რომელიც შთანთქავს ზემოქმედებას უმეტესად შეჯახების შედეგად.
- სიმძიმის ცენტრი გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა მანქანებზე, ამიტომ, გადაბრუნების ალბათობა შემცირებულია.
Model S- ის გამორჩეული თვისება არის ის პირველი ელექტრო მანქანა ნულიდან აწყობილი... სხვა მსგავსი მანქანებისთვის გამოიყენებოდა ბენზინის მოდელების მზა ბაზები.
ადვილი არ არის მანქანის დატენვა განყოფილებიდან ზუსტად ასე. ამისათვის თქვენ დამატებით უნდა შეიძინოთ დამტენი სადგური ან მუდმივად ეწვიოთ Supercharger- ს.
Model S კი წავიდა Big Test Drive- ზე:
ეს ელექტრო მანქანა დიდი პოპულარობით სარგებლობს და გაყიდვებში გაუსწრო ისეთ მანქანებსაც, როგორიცაა Mercedes-Benz S კლასის და BMW 7 სერია. ნორვეგიაში Tesla Model S გახდა ყველაზე გაყიდვადი 2013 წლის სექტემბერში. ამას ძირითადად ხელი შეუწყო მთავრობის მიერ ელექტრომობილების მხარდაჭერას საგადასახადო შეღავათების სახით, ასევე ბენზინის მაღალმა ფასებმა.
ამ ელექტრო კროსოვერის გაყიდვები 2015 წელს დაიწყო. Model X აგებულია Model S პლატფორმაზე და ის ხელმისაწვდომია სამ დონეზე: 75D, 90D, P90D, რომლებიც ძირითადად განსხვავდება კვების ელემენტის ენერგიით. უკვე ძირითად ვერსიაში მანქანა ერთდროულად ორი ელექტროძრავით არის აღჭურვილი.
ენერგიის რეზერვი, კვების ელემენტიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 411 კმ-მდე, ხოლო სიჩქარის მაქსიმალური ზღვარია 250 კმ / სთ.
მოდელის X მთავარი მახასიათებელი - ავტომატური კარები თოლიის ფრთის ფორმაში... ამ გადაწყვეტილებამ არა მხოლოდ ხელი შეუწყო ავტომობილის ინტერიერში მისვლას, არამედ შეამცირა საჭირო ავტოსადგომი.
Model X 70D ღირს $ 81,000, ხოლო ყველაზე მდიდარი P90D ღირს $ 142,000.
ტესლას ელექტრო კროსოვერი ჩაფიქრებული იყო, როგორც საუკეთესო საოჯახო და სამგზავრო მანქანა. ზოგადად, მანქანა შემოვიდა, იმის გათვალისწინებით, რომ ბოლო წლებში კლასზე მოთხოვნა ძალიან გაიზარდა. ამასთან, ეს არ იყო უარყოფითი - ბევრი მფლობელი ჩიოდა Model X- ის უხარისხოდ, აღინიშნა ტექნიკის პრობლემები და მექანიკური კომპონენტების გაუმართაობა.
Tesla Model 3 სედანი
ეს ელექტრო მანქანა ამ წერილის მომზადების დროს ჯერ არ გამოვიდა, მაგრამ უკვე წარმოდგენილია.
Model 3-ისთვის კვლავ შეიქმნა ახალი პლატფორმა და ამჯერად Tesla მობილური მიზნად უნდა ისახავდეს მასობრივ ბაზარს. ძირითადი ვერსია მხოლოდ 35000 დოლარი ეღირება.
მართვის მოწმობის მხრივ, Model 3, რა თქმა უნდა, ჩამოუვარდება უფროს ძმებს: აჩქარება 100 კმ / სთ 6 წამში, ენერგიის რეზერვი არის 346 კმ.
ტესლა ნახევრად სატვირთო
2017 წლის ნოემბერში ელონ მასკმა წარმოადგინა ელექტრო სატვირთო მანქანა.
პრობლემები
Tesla– ს მანქანები, ეჭვგარეშეა, აღემატება ელექტრომობილების ინდუსტრიაში კონკურენციას, მაგრამ მათ მაინც აქვთ გარკვეული ტიპიური ნაკლოვანებები. კერძოდ, ეს ეხება დამუხტვის ძლიერ დაკარგვას მანქანის მცირე დროში მუშაობის დროსაც და დაბალ ტემპერატურაზე სწრაფ დატვირთვას.
დასკვნა
სავარაუდოა, რომ რამდენიმე ათწლეულში თხევად საწვავ მანქანებს თანდათან ჩაანაცვლებენ ელექტრომობილებით. ტესლამ შეძლო აჩვენოს, რომ ეს კონკურენცია რეალურია და წარმატებით აგრძელებს ჩვენს აღფრთოვანებას საავტომობილო ინდუსტრიის ინოვაციური გადაწყვეტილებებით.
ბოლო ათწლეულები შეიძლება ეწოდოს საავტომობილო ინდუსტრიაში ახალი გადაწყვეტილებების ეპოქას. თითქმის ყოველწლიურად ჩნდება ახალი მოდელები, რომლებსაც შეუძლიათ მუშაობდნენ ალტერნატიული საწვავით და სულ უფრო ნაკლებ ზიანს აყენებენ გარემოს.
ამ მანქანებიდან ერთ-ერთია ტესლა. ამ ბრენდის მანქანებმა დიდი ხანია დაიპყრეს მცოდნე motorists და დღეს, ეტაპობრივად, ისინი იმსახურებენ მასების ნდობას.
ტესლას მანქანის კონცეფცია
ტესლას თანამედროვე ელექტრომობილები პრემიუმ მანქანებია. პოპულარობის თვალსაზრისით, ამ ბრენდებმა გვერდის ავლით ისეთ გიგანტებს, როგორიცაა BMW ან Mercedes.
აქ მთავარი დამსახურებაა არაჩვეულებრივი გარეგნობა და მანქანის "შევსება".
რა არის ტესლას მანქანების ძირითადი მახასიათებლები? რამდენიმე მათგანია.
1. ელექტრო "გული".
ტესლას მანქანების მთავარი უპირატესობაა ელექტროენერგიით მუშაობის შესაძლებლობა, ჩვეულებრივი საწვავის წვეთის გარეშე, რაც უზრუნველყოფს შემდეგ თვისებებს:
- გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა (გარემოს უსაფრთხოება);
- მომგებიანობა (ელექტრომობილის დატენვა გაცილებით იაფია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანის ბენზინის შევსება);
- შემდგომი გაუმჯობესების შესაძლებლობები. მანქანაში ელემენტის სისქე არაუმეტეს 10 სანტიმეტრია, რაც კიდევ უფრო მეტ შესაძლებლობებს უქმნის დიზაინერებსა და დეველოპერებს.
მყიდველების მთავარი შიში არის ბენზინგასამართი სადგურების ნაკლებობა, სადაც შეგიძლიათ დატენოთ მანქანის ბატარეა.
მაგრამ Tesla Motors სწრაფად ხსნის შეშფოთებას. მანქანას გააჩნია სპეციალური დამუხტვის ნაკრები, რომლის ერთი ციკლი საკმარისია 4-5 საათიანი მგზავრობისთვის.
2. ყოველთვის ონლაინ რეჟიმში.
უმეტეს ტრადიციულ მანქანებში ინტერნეტი არ არის. მაგრამ Tesla– ს დეველოპერებმა გადაწყვიტეს ამ პრობლემის მოგვარება. სპეციალური მიმღების არსებობისა და SIM ბარათის დაყენების წყალობით, მანქანა ყოველთვის ონლაინ რეჟიმშია.
კონტროლის გამარტივების მიზნით, მძღოლის მარჯვენა მხარეს სპეციალური 17-დიუმიანი ეკრანია.
მას უკვე აქვს სტანდარტული ვებ ბრაუზერი და Google Maps. გარდა ამისა, Tesla Motors- ის შემქმნელები მუშაობენ მაღალი ხარისხის პროგრამული უზრუნველყოფის შექმნაზე და შეცდომების რეგულარულად გამოსწორებაზე.
3. მომსახურების სრული სპექტრი.
ავტომობილის შექმნაზე თითქმის ყველა სამუშაო ტარდება სილიკონის ხეობაში. მწარმოებლის "მექა" არის უნიკალური ზომის შენობა, რომელიც შეიძინა 42 მილიონ დოლარად.
კორპორაცია არ ამზადებს მხოლოდ მანქანებს. იგი ზრუნავს ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობაზე, აკუმულატორების შეცვლაზე და მზა მანქანების გაყიდვაზეც კი.
ეს ყველაფერი ბევრ საყვედურს იწვევს სხვა კომპანიების მხრიდან, მაგრამ, როგორც იტყვიან, "ძაღლი ყეფს ..."
4. საუკეთესო პერსონალი.
Tesla Motors- ის მთავარი კონცეფცია არის საუკეთესოობისკენ სწრაფვა. ამიტომ კომპანიაში დასაქმებულია მხოლოდ ის ხალხი, ვისაც აქვს ახალი იდეები და წარმატებით ახორციელებს მათ.
ყველა თანამშრომელი ენთუზიასტია, შეუძლია მოიფიქროს რაიმე ახალი და არ გადაადგილდეს ცოდნის ძველ ბარგზე.
კომპანიის ერთ-ერთი მახასიათებელია ფორუმის არსებობა, სადაც განხილულია მანქანის პარამეტრები, განხილულია მისი გაუმჯობესებისა და განვითარების გზები.
5. გარანტიები მწარმოებლისგან.
მრავალი ადამიანისთვის ტესლას მანქანები მომავლის მანქანები არიან, რომლებმაც ჯერ კიდევ ვერ დაიპყრეს ბაზარი. დეველოპერების ამოცანაა საპირისპიროს დამტკიცება, ანუ ნახოთ შეძენის ყველა უპირატესობისა და რეალობისა.
მომხმარებლების მოსაზიდად, დეველოპერები ატარებენ აქციებს, რომლებიც მათი თვალსაზრისით უნიკალურია.
მაგალითად, დასაშვებია შინაგანი ცვლილებები, მანქანა იყიდა იმ თანხით, რაც საკმარისია იმავე კლასის მანქანის შესაძენად (კლიენტის უკმაყოფილების შემთხვევაში). ეს პოლიტიკა მუშაობს.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ტესლას ავტომობილების გაყიდვები მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
ტესლას მანქანების ისტორიის დასაწყისი
ელექტროძრავების პირველი კვლევები მე -19 და მე -20 საუკუნეებში დაიწყო, მაგრამ მხოლოდ 1931 წელს მოხდა ეს ექსპერიმენტები.
პირველი საცდელი საიტი იყო შეერთებული შტატები, ბუფალო მანქანების ქარხანა.
ნიკოლა ტესლა მთავარი ტესტერი იყო. მის ექსპერიმენტში სტანდარტული ძრავა შეიცვალა ელექტროძრავით, რომლის სიმძლავრეც დაახლოებით 80 ლ / წმ იყო (ბრუნვის სიჩქარე - 1800 ბრუნვა).
პირველი ძრავა მცირე იყო - 30 სმ დიამეტრი და 40 ინჩი სიგრძე (1 დიუმი 2.54 სმ). ელექტროგადამცემი ხაზები ჰაერში გამოიყვანეს მათთან გარე ენერგიის დამაკავშირებლად, რამაც შეცბუნება და ბევრი კითხვა გამოიწვია სპეციალისტებში.
შეთანხმებულ დროს, ტესლა ნიუ-იორკიდან ჩამოვიდა, შემოწმების შემდეგ კი მაღაზიაში გავიდა მიმღებით და შემოწმებისათვის საჭირო აღჭურვილობით. მან იყიდა ნათურები, რეზისტორები და სადენები საცალო სავაჭრო ობიექტში.
ეს საკმარისი იყო კომპაქტური მოწყობილობის შესაქმნელად, რომელიც პატარა ყუთში ჯდება.
ეს უკანასკნელი მანქანის სავარძელზე დააგდეს, რის შემდეგაც მას სხვადასხვა სიგრძის ორი ჯოხი (ერთი მეოთხედი და სამი ინჩი) გამოჰქონდა.
ტესლამ მანქანა შვიდი დღის განმავლობაში მართა. ამავე დროს, ჟურნალისტებმა ბევრი სცადეს გაერკვნენ, თუ საიდან მუშაობს ელექტროძრავა.
როდესაც მათ ასეთი კითხვა დაუსვეს გამომგონებელს, მან უპასუხა, რომ ეს მიმდებარე ეთერისგან იყო. სწორედ ამ მიზეზით განიხილეს ტესლა გონივრულად.
30-იან წლებში, როდესაც დიდი დეპრესია დაიწყო, ექსპერიმენტები ძრავასთან უნდა შეჩერებულიყო. უკვე 1933 წელს უნიკალური ელექტრო მანქანა სამუდამოდ დაიკარგა.
პირველი ასლის საიდუმლო ჯერ კიდევ არ არის ამოხსნილი. არსებობს მოსაზრებები, რომ ტესლას ელექტრომანქანმა გამოიყენა დედამიწის მაგნიტური ველი, მაგრამ ეს მხოლოდ ვარაუდია.
მაგრამ 80 "ცხენის" ძრავით მანქანის სიჩქარის საათში 90 მილი სიჩქარით აჩქარების შემთხვევა საიდუმლოდ რჩება.
დღეს ელექტრომობილები, ისევე როგორც წარსულში, ნამდვილი რევოლუციაა საავტომობილო ინდუსტრიაში. ტესლა გახდა ლიდერი ამ მიმართულებით, რომელმაც რეალური პოპულარობა მოიპოვა ბოლო 5-7 წლის განმავლობაში.
2013 წელს კომპანიის მოგებამ 11 მილიონ დოლარზე მეტი შეადგინა და ეს მაჩვენებელი მუდმივად იზრდება.
კომპანიის ამ ზრდამ ინვესტორები მიიზიდა, რამაც კომპანიის საერთო კაპიტალიზაცია 8 მილიარდ დოლარამდე გაზარდა.
თანამედროვე ტესლას მოდელები რუსეთისა და უკრაინის ბაზრებზე
ტესლას მანქანები აქტიურად იპყრობენ არა მხოლოდ აშშ – ს ბაზარს. ისინი ძალიან პოპულარულია დსთ-ს ქვეყნებში.
შემდეგი მოდელები წარმოდგენილია რუსეთსა და უკრაინაში.
1. ტესლა მოდელი ს.
კონცეფცია, რომელიც ჯერ კიდევ 2009 წელს გაიხსნა კალიფორნიაში.
სედანის განვითარება განხორციელდა კომპანიის ერთ-ერთ ფილიალში, რომელიც მდებარეობს დეტროიტში. მანქანის პირველი მიტანა 2012 წლის შუა რიცხვებში მოხდა.
კონფიგურაციის მიხედვით, ამ ინსტანციას შეუძლია 442-დან 502 კილომეტრის გავლა.
ჯერ გაყიდვები დაიწყო შეერთებულ შტატებში, შემდეგ კი მთელ მსოფლიოში.
პირველი მიწოდება ჩვენს რეგიონში სულ ახლახანს დაიწყო - 2015 წლის დასაწყისში. Tesla Model S- ის ღირებულება რუსეთსა და უკრაინაში დაახლოებით 133,000 აშშ დოლარია.
Tesla Model S P85 D- ის უფრო მოწინავე ვერსია ძალიან ბევრი ღირს - დაახლოებით 160-170 ათასი დოლარი.
2. ელექტრო მანქანა Tesla Model X არის სიახლე მწარმოებლისგან.
ამ მანქანის პროტოტიპი ჯერ კიდევ 2012 წელს იყო წარმოდგენილი. კროსოვერის წარმოება ერთი წლის შემდეგ უნდა დაიწყოს - 2013 წელს.
დაიგეგმა, რომ ავტომობილის პირველი უამრავი ნაწილი გაიყიდა 2014 წლის ბოლოს, ხოლო ნაყარი - 2015 წელს. დროთა განმავლობაში, მიწოდების დაწყება 2015 წლის ბოლოს უნდა გადაედო.
ამრიგად, პირველი Tesla Model X მანქანები იყიდება მხოლოდ გასული წლის ბოლოს (2015). მანქანის ღირებულება თითქმის 190 ათასი დოლარია.
ზოგადად, Tesla– ს ავტომობილების გაყიდვის პერსპექტივები რუსეთში და უკრაინაში ძალიან მიმზიდველია.
მაგალითად, მსოფლიოში ასეთი მანქანების გასამართი სადგურების ქსელი დაახლოებით 220 ერთეულს ითვლის. დაგეგმილია რამდენიმე ავტოგასამართი სადგური რუსეთში და უკრაინაში.
მწარმოებლების აზრით, მანქანის დატენვას არაუმეტეს 20 წუთი დასჭირდება.
სამწუხაროდ, ახალი მანქანებისთვის ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობის პერსპექტივა მხოლოდ მომავალს წარმოადგენს. რამდენად იქნება შესაძლებელი ჩვენი გეგმების განხორციელება, ეს საკითხია.
სინამდვილეში, მაღალი ფასი და ბენზინგასამართი სადგურების არარსებობა არის ის ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც აფრთხობენ ავტომობილებს. მაგრამ იმედი გვაქვს, რომ დროთა განმავლობაში რუსეთსა და უკრაინაში დამოკიდებულება ტესლას მიმართ უკეთესობისკენ შეიცვლება. აქ ბევრი რამ დამოკიდებულია არა თვით ხალხზე, არამედ ზოგადად სახელმწიფოს განვითარებაზე და ცხოვრების დონეზე.
მოდელის მიმოხილვა
დღეს ტესლას რამდენიმე მოდელი არსებობს, რომელთაგან თითოეული იმსახურებს ისტორიის ნაწილს.
1. Tesla Roadster მოდელი.
პირველი ელექტრო მანქანა, რომელიც კომპანიის "მანქანიდან" მზადდებოდა.
მანქანა პირველად წარმოდგენილი იქნა 2006 წელს, 19 ივლისს, კალიფორნიაში. პირველი ასი მანქანა დამზადდა ერთი თვის განმავლობაში.
საწყისი ფასი დაახლოებით 100 ათასი დოლარია. ელექტრომობილი სერიულ წარმოებაში შევიდა 2008 წლიდან.
მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები ძალიან მყარი იყო. ასე რომ, ახალ ელექტრომობილს შეუძლია "ასობით" აჩქაროს მხოლოდ ოთხი წამში. ამავე დროს, მწარმოებელმა შეზღუდა მაქსიმალური სიჩქარე - ეს არის 200 კმ / სთ-ზე ოდნავ მეტი.
ერთი აკუმულატორის დატენვა საკმარისია 400 კილომეტრის გასავლელად. აკუმულატორი სრულად იტენება 3.5 საათში.
2. ტესლა მოდელი ს.
ახალი კონცეფცია, რომელიც ცოტა ხნის შემდეგ - 2009 წელს, ავტომობილების გადაწყვეტილების წინაშე წარსდგა.
პირველი მიწოდება 2012 წელს დაიწყო. არჩევანი შემოთავაზებული იქნა მანქანების ორი ვარიაციით - 60 და 40 კვტ * სთ სიმძლავრით. ძრავის პირველ ვერსიას შეუძლია დააჩქაროს მანქანა 335 კმ / სთ-მდე, ხოლო მეორე - 260-მდე.
მთავარი მახასიათებელია ელექტროძრავის არსებობა ავტომობილის უკანა ღერძზე.
უკვე 2014 წლის მეოთხე კვარტალიდან ორი ძრავით მანქანები უკვე გაიყიდა.
მოდელის თავდაპირველი ღირებულება 75 ათასი დოლარი იყო, დღეს კი ის უფრო ძვირია.
საბაზისო Model S იყენებს თხევად გაგრილებულ ძრავას, რაც ამ უკანასკნელს საშუალებას აძლევს განავითაროს სიმძლავრე 362 "ცხენამდე" გადახურვის გარეშე.
დროთა განმავლობაში გამოვიდა მოდელის უფრო მოწინავე ვერსია, Model S P85D.
დეველოპერებმა დაამონტაჟეს ორი ძრავა - წინა და უკანა ღერძებზე. პირველმა 224 "ცხენი" გასცა, ხოლო მეორე - 476. აღმოჩნდა, რომ მანქანის საერთო სიმძლავრე თითქმის 700 ცხენის ძალა იყო.
კაპოტის ქვეშ ასეთი სიმძლავრით, მანქანა ახერხებს 100 კმ / სთ სიჩქარის აჩქარებას მხოლოდ 3,2 წამში. ამავდროულად, სიჩქარის მაქსიმალური ზღვარი გაიზარდა 249 კილომეტრზე საათში.
გარდა ყველა ბორბლისა, მანქანაში კიდევ რამდენიმე "გაჯეტი" არის - ულტრაბგერითი სენსორები, რომლებიც ეხმარება მანქანას გზაზე, ჭკვიანი წინა კამერა, მართვის თანამედროვე სისტემა და ა.შ.
დღეს არსებობს რამდენიმე მოდელის ვარიანტი - 70D, 90D, P90D.
მანქანის მთავარი უპირატესობებია - დიდი საქარე მინა, ულტრათანამედროვე ჰაერის გამწმენდი სისტემა, კარის უნიკალური ფორმა, სენსორების არსებობა, რომლებიც გამორიცხავენ დაზიანების რისკს შეზღუდულ სივრცეშიც კი.
ძირითად კონფიგურაციაში მოდელი დაჩქარებულია 3.2 წამში "ასობით".
რაც შეეხება სხვადასხვა მოდიფიკაციებს, მათი ტექნიკური მახასიათებლები განსხვავებულია:
- 70D ამ მოდელში, აკუმულატორის დატენვა გაგრძელდება 354 კილომეტრზე, აკუმულატორის სიმძლავრე 70 კვტ * სთ-მდეა, მაქსიმალური სიჩქარეა 225 კმ / სთ, ოთხძრავიანი, ღირებულება დაახლოებით 80 ათასი დოლარია.
რატომღაც, ტესლას ჯერ არ დაუწყია მანქანების შემუშავება, ხოლო სხვა მწარმოებლებმა დიდი ნაბიჯები მიიღეს ამ მიმართულებით.