ელეგანტური კროსოვერი Land Rover Range Rover Evoque. ელეგანტური კროსოვერი Land Rover Range Rover Evoque Ewok საჭე და დაფა

2010 წლის პარიზის საავტომობილო შოუს წინ, Land Rover– მა გამოაქვეყნა დეტალები და ახალი ფოტოები ახალი Range Rover Evoque კომპაქტური ჯიპისგან.

ეს მანქანა გახდა ყველაზე კომპაქტური, მსუბუქი და ყველაზე ეკონომიური Range Rover ბრენდის ისტორიაში. Evoque აგებულია გადაკეთებულ პლატფორმაზე, მაგრამ განსხვავდება მისგან თანამედროვე თამამი დიზაინით, რომელიც აერთიანებს სპორტული კუპესა და კროსოვერის მახასიათებლებს.

Range Rover Evoque Coupe– ის პარამეტრები და ფასები

სიახლისთვის გათვალისწინებულია სამი ენერგეტიკული ერთეული - ეს არის 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომლის სიმძლავრეა 150 ცხ. Range Rover Ewok- ის წინა წამყვანი ვერსიის და მისი უფრო ძლიერი 190 ცხენის ძალის ვერსიისთვის ყველა წამყვანი ვერსიისთვის. გარდა ამისა, ახალი 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა 240 "ცხენით"

ტრანსმისიის სახით, ექვსსიჩქარიანი მექანიკა და ავტომატი უზრუნველყოფილია, ეს უკანასკნელი აღჭურვილია ელექტრონული ამორჩევის სარეცხით, რომელიც ცნობილია Jaguar– ის უახლესი მოდელებისგან. ხოლო 2013 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუში, Range Rover Evoque დებიუტი შედგა უახლესი 9 დიაპაზონიანი ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც ZF– თან ერთად შეიქმნა.

Range Rover Evoque ხელმისაწვდომია სამ დონეზე. ბაზის სუფთა ვერსიას აქვს ინტერიერში ქსოვილის ავეჯი და მეტალის აქცენტები. პრესტიჟის ვერსიით სპორტული 19 ინჩიანი ბორბლები, ასევე ორფეროვანი ტყავის ზედაპირი და ხის აქცენტები.

დაბოლოს, ზედა დონის დინამიკური პაკეტი აღჭურვილია აეროდინამიკური კორპუსით, რომელსაც აქვს სხვა წინა ბამპერი და 20 ინჩიანი დისკები. სალონში არის პერფორირებული ტყავის მოპირკეთებული სავარძლები.

გარდა ამისა, Range Rover Evoque გთავაზობთ მრავალფეროვან ვარიანტს, მათ შორის მყარი დისკის ნავიგაციის სისტემას, ბრმა წერტილების მიკვლევას, ავტომატურ პარალელურ პარკინგს, ხუთ კამერით გარს ხედვის კამერებს, რომლებიც 8 ინჩიან ეკრანზე გადადიან, რომელიც აღჭურვილია Dual View– ით, რაც საშუალებას იძლევა მძღოლს და მგზავრს ეკრანზე ერთდროულად სხვადასხვა სურათების სანახავად, ასევე 17 დინამიკურ აუდიო სისტემასთან ერთად iPod, Bluetooth და USB კავშირით.

ხუთკარიანი Range Rover Ewok– ის დებიუტი შედგა ლოს – ანჯელესის ნოემბრის ავტოსალონზე. განსხვავებით სამკარიანიანი, კროსოვერის ამ ვერსიას აქვს გაზრდილი საქარე მინა 30 მმ-ით, რამაც ინჟინრებს საშუალება მისცა სახურავი ოდნავ მაღლა დაეყენებინათ და ნაკლებად დახრილიყო.

Range Rover Evoque- ის პარამეტრები და ფასები

AT9 - ავტომატური 9 სიჩქარიანი, AWD - ოთხძრავიანი, D - დიზელი

შედეგად, ახალი Range Rover Evoque 5-კარიანი უზრუნველყოფს 30 მმ-ზე მეტ სათავსოს წინა და 40 მმ უკანა მხარეს. გარდა ამისა, უკანა დივანში შესაძლებელია სამი მოზრდილის განთავსება.

ტექნოლოგიისა და მორთვის დონის მხრივ, განსხვავება არ არის სამკარიან და ხუთკარიან Evoque ვერსიებს შორის. ახალი ნივთების გაყიდვა 2011 წლის მეორე ნახევარში დაიწყო და კროსოვერის შეძენა შეგიძლიათ მსოფლიოს 160 ქვეყანაში.

რუსეთში, Range Rover Ewok– ის გაყიდვები 29 ოქტომბერს დაიწყო, ხუთკარიანი ფასი 2 673 000 – დან 4 262 000 რუბლამდეა, ხოლო სამკარიანი მსგავსი მორთვის დონეზე მხოლოდ იგივეა.

Range Rover Evoque 2014

2014 Range Rover Evoque გამოირჩევა ახალი 9-დიაპაზონიანი ZF ტრანსმისიით, რომელიც ადაპტირებულია კროსოვერისთვის ხელმისაწვდომი სამივე ძრავისთვის. ამან შესაძლებელი გახადა ავტომობილის საწვავის მნიშვნელოვნად შემცირება და მავნე გამონაბოლქვის დონის შემცირება. მაგალითად, დეკლარირებული საშუალო მოხმარება 150 ცხენის დიზელის Evoka მოდიფიკაციისთვის მხოლოდ 4.9 ლიტრია ას კილომეტრზე.

Range Rover Ewok 2014-ს განსაკუთრებული გარე განახლებები არ მიუღია, მაგრამ ის შეიძლება გამოირჩეოდეს ჩარჩოების ახალი დიზაინით, კორპუსის საღებავის დამატებითი ვარიანტებით და ექსტერიერის დიზაინის უფრო მეტი შავი ელემენტებით. კროსოვერის ინტერიერი უცვლელი დარჩა.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ Active Driveline სისტემა მოდელისთვის, რომელიც, 35 წუთზე მეტი სიჩქარით, ბრტყელ გზაზე მოძრაობისას, წინა ბორბლებზე წევის გამოყოფა, რაც დამატებით ზოგავს საწვავს. სისტემას აქვს ელექტრონულად კონტროლირებადი დიფერენციალი უკანა ღერძზე, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში ავტომატურად აღდგება დისკი.

გარდა ამისა, Land Rover Range Rover Evoque 2014-ის სხვა ვარიანტებთან ერთად არსებობდა სისტემები, რომლებიც გადალახეს ფორდის რაოდენობა (კომპანიის ძველი მოდელების მიხედვით), საგზაო ნიშნები და ხაზების ხაზების უნებლიე გადაკვეთა.

ფოტო Range Rover Ewok 5 კარი

მე –2 თაობის Range Rover Evoque– ის ახალი ძარის სტილი ოფიციალურად გაიხსნა 2018 წლის 22 ნოემბერს ლონდონში ჩატარებულ სპეციალურ ღონისძიებაზე, მისი წინამორბედის დებიუტიდან 8 წლის შემდეგ. ჩვენს მიმოხილვაში, Range Rover Evoque 2019-2020 წლის ახალი მოდელი - სიახლეები, ფოტოები და ვიდეოები, ფასი და სპეციფიკაციები, პოპულარული კომპაქტური პრემიუმ კროსოვერი Range Rover Evoque- ის მე -2 თაობის ტექნიკური მახასიათებლები ახალ კორპუსში.

გლობალურ ბაზარზე ახალი თაობის Range Rover Evoque- ის გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2019 წლის გაზაფხულზე, ფასად 31,600 ფუნტი დიდ ბრიტანეთში და 37,350 ევრო გერმანიაში. რუსეთში, Range Rover Ewok 2 მომავალი წლის ზაფხულს უფრო ახლოს გამოჩნდება, ახალი პროდუქტის რუსული ფასი ჯერ არ გამოცხადებულა, მაგრამ წინასწარი ინფორმაციით, ღირებულება დაახლოებით 3 მილიონი რუბლიდან იწყება.

თაობის შეცვლის შემდეგ, Range Rover Evoque- მა სცადა Premium Transverse Architecture- ის ახალი "ტროლეი" და კროსოვერთან გახდა დაკავშირებული. ამავე დროს, ახალი Ewok გარეგნულად ერთდროულად ჰგავს თავის წინა თაობას და უფრო დიდ მოდელს. იმისთვის, რისთვისაც განსაკუთრებული მადლობა უნდა გითხრათ დიზაინერებზე, ეს მოდელის ფიზიკური განზრახ შენარჩუნებისთვისაა, თაობების შეცვლისას. სიახლის კორპუსზე გადახედვისას ძნელია იმის გაგებაც, თუ რომელი ევკოკია ჩვენს წინაშე, მე –2 ან მე –2 თაობა, მაგრამ ... როგორც ნახავ, არსებობს რამდენიმე ნათელი დეტალი, რომელიც წინამორბედისა და ახლის გარჩევას უწყობს ხელს. კროსოვერის თაობა.

• პირველი, ახალი თაობის Range Rover Ewok- ს აქვს ჩაღრმავებული კარის სახელურები, ისევე როგორც Range Rover Velar.
• მეორეც, ახალი თაობის კროსოვერი სპორტული უზარმაზარი 21 ინჩიანი ბორბლებით.
• მესამე, ბორბლების თაღების კიდეები ახალია პლასტმასის უგულებელყოფის გარეშე.
• მეოთხე, ახალი Evoque გამოვა ექსკლუზიურად ხუთკარიანი კორპუსით. სამკარიანი კუპე და კაბრიოლეტი იგივე რაოდენობის კარებით არ გამოვა ბაზარზე.

ახალი 2019 Range Rover Evoque გამოირჩევა ელეგანტური და თანამედროვე ექსტერიერის სტილით, რომელიც ტიპიურია ურბანული ჯიპისთვის. სიახლე გამოიყურება კაშკაშა, დინამიური, სპორტული, ქარიზმატული და აბსოლუტურად მოკლებულია სისასტიკეს. რატომ უნდა ჰქონდეს პრემიუმ კომპაქტურ კროსოვერს შესანიშნავი გარეგნობა, რადგან ის ტიპიური ქალაქის მკვიდრია (მოდელის პირველი თაობის მფლობელთა 73% -ზე მეტი ურბანული მაცხოვრებელია და ძალიან იშვიათად ტოვებს ასფალტირებულ გზებს მათი მანქანის საჭესთან) )

ახალი თაობის Range Rover Ewok– ის კორპუსს აქვს ვიწრო შუქნიშანი და კიდევ უფრო ვიწრო LED გვერდითი შუქები, სისუფთავე ყალბი რადიატორის ცხაური და უზარმაზარი ბამპერი ორიგინალური პლასტიკური, უკანა კორპუსის პანელების უნაკლო ფორმებით, გვერდითი მინიატურული ფანჯრებით, სახურავის ხაზი სწრაფად იკლებს მკაცრი და უბრალოდ - ასე შედევრი.

• Range Rover Evoque 2019-2020 კორპუსის გარეთა ზომებია 4371 მმ სიგრძე, 1904 მმ სიგანე, 1649 მმ სიმაღლე, 2681 მმ ბორბლიანი ბორბალი და 212 მმ მიწის დაშორებით.
• ახალი Evoka- ს ძარის გეომეტრიული მახასიათებლები: შესვლის კუთხე 25 გრადუსია, გასვლის კუთხე 30,6 გრადუსი. ამავდროულად, კროსოვერს შეუძლია გადალახოს 600 მმ სიღრმის სიმაგრეები, ხოლო Wade Sensing სისტემა, რომელიც ზომავს წყლის ბარიერის სიღრმეს, იღებს მონაცემებს გარე სარკეებში განლაგებული სენსორებისგან და მძღოლს აძლევს მჭევრმეტყველურ სურათს. .

ახალი თაობის ბრიტანული Range Rover Evoque კროსოვერი გთავაზობთ უამრავ ბორბლის ვარიანტს, საწყისი 17 ინჩიანიდან ზედა დონის 21 ინჩამდე. ყველა ოპტიკა სტანდარტულად არის LED, ფარები მატრიცა და მიმართულების ინდიკატორები დინამიურია.

მე -2 თაობის Evoka სალონი ნამდვილი ციფრული სამყაროა. არსენალში შედის ვირტუალური ინსტრუმენტის პანელი 12,3 ინჩიანი დისპლეით, მოწინავე Touch Pro Duo მულტიმედიური სისტემა ორი 10 ინჩიანი სენსორული ეკრანით, Apple CarPlay და Android Auto ინტერფეისებით, 4G Wi-Fi ცხელი წერტილით, რომელიც უზრუნველყოფს ერთდროულად მუშაობას 8 – მდე მოწყობილობები, პროექტორის სრული ფერადი ეკრანი, 6 USB პორტი, ჰაერის იონიზატორი, უკანა ტაბლეტის დამონტაჟება დატენვის კონექტორებით, ავტომობილის ფუნქციების დისტანციური სმარტფონის კონტროლი.

ახალი Evoque- ის ბორტზე მყოფი ელექტრონული ასისტენტებისგან, თანაშემწეების მთელი არმია არსებობს: თანაშემწეები, რომლებიც კომფორტულად ქმნიან გორას და უსაფრთხო დაღმართს გორაკიდან, ატარებენ მანქანებს ზოლში და აკონტროლებენ უკანა სარკეების ბრმა წერტილებს. , ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, მაღალი გამავლობის კრუიზკონტროლი All-Terrain Progress Control, Ground View სისტემა (გამჭვირვალე კაპოტი), მრგვალი ხილვადობის სისტემა და უნიკალური Smart Settings სისტემაც კი, რომელსაც შეუძლია სმარტფონზე ამოიცნოს მანქანა. მაქსიმუმ 8 სხვადასხვა ადამიანისთვის) და ინდივიდუალური პარამეტრების უზრუნველყოფა ყველა სისტემისთვის (კლიმატის კონტროლი, სავარძლებისა და საჭის სვეტის პოზიცია, სავარძლების გათბობა ან გაგრილება და მასაჟის ვარიანტები), ასევე ClearSight მოწინავე ციფრული სალონის სარკე.

ახალი თაობის Ewok კროსოვერის ინტერიერში ასევე სპორტულია პრაქტიკული და მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები. შეგიძლიათ აირჩიოთ ევკალიპტის ქსოვილით მოპირკეთებული სავარძლები, კვადრატის მატყლის ნაზავი ქსოვილი ან ტყავის გადასაფარებლის ფართო სპექტრი.
ახალი Evoque მოდელის ბარგს შეუძლია 591 ლიტრი ტვირთის მოცულობა სავარძლების საზურგეზე უკან 1383 ლიტრამდე, როდესაც მეორე რიგის საზურგეები დაიკეტება.

სპეციფიკაციები Range Rover Evoque 2019-2020.
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი Ewok ძალიან ჰგავს მის წინამორბედს, ჩვენ გვყავს სრულიად ახალი მანქანა (საერთო მოდელებს მხოლოდ კარის სახსრები აქვთ). არსებობს ახალი კორპუსი, რომელიც დამზადებულია ფოლადისა და ალუმინისგან, მნიშვნელოვნად გაიზარდა მაღალი სიმტკიცის ფოლადის წილი (კორპუსის სიმტკიცე გაიზარდა 13% -ით) სისუფთავე კორპუსის პანელებს შორის 42% -ით არის შემცირებული.

სიახლის საფუძველია Land Rover პლატფორმა სახელწოდებით PTA (Premium Transverse Architecture) სრულად დამოუკიდებელი წინა და უკანა საკიდებით, განივი ძრავებით (2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ინგენიუმის ძრავები), უკანა წამყვანი ძრავით და კროსოვერი აღჭურვა ჰიბრიდული სისტემებით (სამგზავრო განყოფილების იატაკის ქვეშ ადგილი უჭირავს წევის ელემენტს).

ახალი Range Rover Ewok გაყიდვების დაწყებისთანავე რუსეთის ბაზარზე შემოდის სამი ბენზინის და ორი დიზელის ძრავით, სტანდარტულად მუშაობს 9 ავტომატური ტრანსმისიითა და მთლიანი ბორბლით. სხვათა შორის, ავტომატური გადაცემის მართვის ბერკეტი ახლა ჯოისტიკას ჰგავს, განსხვავებით მისი წინამორბედი მბრუნავი სარეცხისგან.

დიზელის ძრავები ახალი Range Rover Evoque- სთვის:

• Range Rover Evoque TD4 (150 ც.ძ.) და Range Rover Evoque TD4 (190 ც.ძ.).

ბენზინის ძრავები ახალი Range Rover Evoque- სთვის:

• Range Rover Evoque Si4 (200 ცხ.ძ.), Range Rover Evoque Si4 (249 ცხ.ძ.) და Range Rover Evoque Si4 MHEV მსუბუქი ჰიბრიდი (300 ც.ძ. 400 ნმ) ბენზინის ძრავით, რომელსაც ავსებს 48 ვოლტიანი MHEV სისტემა (8 კვტ / სთ ელემენტი და დამწყები) გენერატორი, რომელსაც შეუძლია მართოს მანქანა 17 კმ / სთ სიჩქარით).

ევროპაში, ახალი Range Rover Evoque კვლავ ხელმისაწვდომი იქნება მძლავრი 240 ც.ძ. ტურბო დიზელით, ხოლო 2020 წლიდან სრული დანამატი ჰიბრიდული ელექტროსადგურით, რომელიც დაფუძნებულია ტურბოტენციულ სამცილინდრიან 150 ც.ძ ძრავაზე, რომელსაც ავსებს წყვილი ელექტროძრავა. და 11.5 კვტ / ს წევის ბატარეა ...

ახალი Range Rover კროსოვერი მეოთხე სახეს, Velar, ეწოდა ოჯახში. მწარმოებელმა Land Rover- მა დაასახელა სიახლის მახასიათებლები და მისი კონფიგურაცია, ჩვენ გეტყვით ღირებულების, ასევე ვიდეოებისა და ფოტოების შესახებ.

თანამედროვე დონის ტექნოლოგიამ და ელეგანტურმა დიზაინმა Range Rover Velar გახადა ერთ-ერთი ყველაზე სასურველი ახალი მყიდველი და Land Rover მოყვარულთაგანი. რუსეთში Land Rover- ის ოფიციალურ ვებგვერდზე უკვე მითითებულია სრული კომპლექტი და ფასი. დეტალურად განვიხილოთ ახალი პროდუქტი და რა განსხვავებაა სხვა ქვე-მოდელებისგან.

Rover Velar ექსტერიერი

დავიწყოთ წინა Range Rover Velar– ის დათვალიერება. კროსოვერის ყველაზე თანამედროვე შეიძლება ჩაითვალოს წინა ოპტიკად, დაწყებული ძირითადი კონფიგურაციიდან, წინა ოპტიკა იქნება LED, მაგრამ უფრო ძვირადღირებულ, ზედა დონის კონფიგურაციებში ეს იქნება მატრიცა-ლაზერი. პასპორტის მონაცემებით, ასეთი მატრიქსული ოპტიკის განათების დიაპაზონი 550 მეტრამდეა. როგორც უკვე ითქვა, უმეტესწილად, ოპტიკის ფორმა აღებულია Evoque მოდელიდან, გაბრტყელებულია და გვერდებზე მოგრძოა, ეს ხაზს უსვამს Velar კროსოვერის დიზაინს.

ცხაურის შემდეგ Range Rover Velar– ის მოპირკეთების დონის შემდეგი განსხვავება წინა ბამპერია. ჩვეულებრივ კონფიგურაციაში, ბამპერი მრუდდება სიგანეზე, დამატებითი აეროდინამიკური ხვრელების გარეშე. ჩვეულებრივი Velar- ის ბამპერის ქვედა ნაწილი მორთულია მცირე დამატებითი ცხაურით ძრავის ჰაერის ნაკადისთვის, მთლიანი ბამპერი ხაზს უსვამს შავ პლასტმასის გამყოფს, ის ასევე წარმოადგენს ძრავის დამატებით დაცვას.

ჩვეულებრივი Velar- ისგან განსხვავებით, R-Dynamic და First Edition ტრიმებს აქვს დამატებითი თანამედროვე აეროდინამიკური ხვრელები ბამპერის გვერდებზე, ოქროსფერი გამყოფებით. მათ ზედა ნაწილში დიზაინერებმა განათავსეს LED შუქნიშნები, რომლებიც არ იყო მარტივი Velar კონფიგურაციაზე. ბამპერის ქვედა ნაწილი მორთულია დიდი დამატებითი ცხაურით ძრავის ვენტილაციისთვის. ამ Range Rover ვარიანტებში მან შეიძინა წინა ხედვის კამერა, ღამის ხედვა და ქრომირებული ზოლი ქვედა ნაწილში.

Range Rover Velar ჯიპის მოახლოებასთან ერთად საკმარისია დააჭიროთ ღილაკს სახელურს და შედეგად კარის სახელური გამოვა. ეს მოსახერხებელია თუ არა, ძნელი სათქმელია, მაგრამ მაინც ასეთი ინოვაცია უკვე მოდის Land Rover– ის ბრენდის მწარმოებელ მანქანებში. ქვემოდელებისთვის დამახასიათებელია საჰაერო მილები წინა ბალღებზე და წინა კარების ნაწილები. ასეთი საჰაერო მილები ჩანს Evoque კროსოვერში, მაგრამ უფრო მცირე ზომის. კონფიგურაციაში განსხვავება იქნება სადინარის ჩასმის ჩრდილი.

საწყისი დონის Velar- ისთვის, ჩანართები იქნება ქრომირებული, R-Dynamic და First Edition Velar- ისთვის, ჩანართები ოქროსფერია. წინა ოპტიკიდან უკანა ოპტიკის დასაწყისამდე Range Rover Velar- ის მთელ სიგრძეზე დიზაინერებმა შექმნეს ზოლი, რომ ხაზგასმული ყოფილიყო ახალი კროსოვერის სტილი. გვერდითი უკანა ხედვის სარკეებს აქვთ საკუთარი სიკაშკაშე, გამეორებების გარდა სათვალთვალო კამერებიდან გადაბრუნებით და შევსებით, ქვედა ნაწილში მოთავსებულია მიმართულების ლინზები, რათა პროექტირება გაუწიონ Land Rover– ის ლოგოზე და ამით გამოკვეთონ მძღოლისა და მგზავრის სავარძელი.

სპეციალური განსხვავება მორთვის დონეს შორის არის ბამპერის ქვედა ნაწილი. ჩვეულებრივ Velar- ში, მცირე პლასტმასის ჩანართი ორი ვერტიკალური ზოლით ემსახურება სხვაობას; Velar R-Dynamic- ისთვის ეს იგივე ჩანართი იქნება, მაგრამ უფრო ფართო და სამი ზოლით. რაც შეეხება პირველი გამოცემის მაქსიმალურ კონფიგურაციას, აქ უკვე მნიშვნელოვანი განსხვავებებია, ეს არის შავი ფართო ჩანართი და გამონაბოლქვი სისტემის ორი ქრომირებული წვერი.

Range Rover Velar კროსოვერის ზომები საკმარისად მცირე არ არის:

• velar კროსოვერის სიგრძეა 4803 მმ;
• სიგანე სარკეების ჩათვლით - 2145 მმ;
• სიმაღლე - 1665 მმ;
• ბორბლის სიგრძე სიგრძეზე - 2874 მმ;
• წინა ბორბლის ტრასა - 1640 მმ;
• უკანა ბორბლის ტრასა - 1657 მმ;
• შეჩერების კლირენსი ზამბარებზე - 213 მმ;
• ჰაერის შეჩერების კლირენსი - 251 მმ;
• გაზაფხულის სავალი ნაწილისთვის ნორმალური ძრავის სიღრმე - 600 მმ;
• ფორდის სიღრმე საჰაერო დაკიდებაზე - 650 მმ.

Range Rover Velar- ის ფერები ხელმისაწვდომი იქნება შემდეგ ფერებში:

• თეთრი;
• შავი;
• ღია ნაცრისფერი მეტალიკი;
• მუქი ნაცრისფერი მეტალიკი;
• წითელი მეტალიკი;
• ნაცრისფერი ლურჯი მეტალიკი;
• პლატინა;
• მარგალიტისფერი თეთრი;
• ყავისფერი;
• გრაფიტი;
• ნაცრისფერი

• სილიციუმის ვერცხლი;
• კორის გრეი;
• ნაკადი;
• სპეციალური გლუვი დასრულება.

აზრი არ აქვს ახალი Land Rover Range Rover Velar- ის ყველა ვარიანტის ჩამოთვლა. კომპანია გთავაზობთ მრავალფეროვან დამატებებს, განსხვავებულ ფუნქციებს უკვე ცნობილი Range Rover კროსოვერიდან და ზოგადად ინოვაციებს. მთლიანობაში ექსტერიერის შესახებ საუბრისას, შეგვიძლია აღვნიშნოთ ახალი სტილისა და თანამედროვე ტექნოლოგიების კომბინაცია და ფუნქციების დიდი ნაკრები კომფორტს გახდის კონტროლს.

ახალი Range Rover Velar- ის ინტერიერი

წინა პანელი დაფუძნებულია სენსორულ ეკრანებზე და პანელებზე. მექანიკური სახელურების მინიმალურმა გამოყენებამ განაპირობა გაუმჯობესებული გამოყენებადობა და ფუნქციონალობა. Range Rover Velar- ის დაშორება ორიენტირებულია 10 "მაღალი რეზოლუციის მულტიმედიურ სენსორულ ეკრანზე. ხარისხის ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს ეკრანს ამოიცნოს შემთხვევითი ან განზრახ წნევა. ეკრანის ზემოთ ორი პატარა საჰაერო ხომალდია და სასწრაფო პარკინგის ღილაკი.

მულტიმედიური სისტემა აჩვენებს ავტომობილის ფუნქციების მაქსიმალურ რაოდენობას, სანავიგაციო რუქებს სხვადასხვა ენაზე და სურათის შესანიშნავ ხარისხს Range Rover Velar კროსოვერის გარშემო.

ეკრანზე ჩამოსვლისას, Range Rover Velar- ის დიზაინერებმა მოათავსეს კიდევ ერთი სენსორული პანელი კლიმატის კონტროლის, მისი ფუნქციების და უსაფრთხოების სისტემების გასაკონტროლებლად. მექანიკა რჩება ტემპერატურის კონტროლის ღილაკებს. დაკიდების კონტროლის ღილაკი და მგზავრობის რეჟიმის შერჩევა ასევე დარჩა მექანიკური. ოდნავ მარჯვნივ არის სენსორული პანელი მულტიმედიური სისტემის და მთლიანად Velar– ის ფუნქციების კონტროლისთვის. პირველად ასეთი პანელის პოვნა შეიძლება Lexus LS 2018-ში.

ცენტრალური ნაწილი დაცულია სათვალთვალო კამერებიდან და ღამის ხედვის რადარებიდან სურათების ჩვენებისთვის. ამრიგად, მართვის დროს მძღოლი მინიმუმამდე გადაიტანება ყურადღებით. სათავე დისპლეი პანელის უკან მდებარეობს, წინა ვერსიებისგან განსხვავებით, იგი სინქრონიზებულია პანელთან და Velar მულტიმედიურ სისტემასთან. თუ გსურთ, შეგიძლიათ აჩვენოთ როგორც ცალკეული ინფორმაცია, ასევე სურათი სათვალთვალო კამერიდან.

საჭესთან არის წყვილი პადლები გადაცემის გადასაადგილებლად, მათ გვერდით არის სინათლის, ბრუნვის სიგნალებისა და დამხმარე სისტემების კონტროლის ბერკეტები. საჭის მასალად გამოყენებული იქნება ტყავის ხარისხიანი ნაკერი.

წინა პანელის ფუნქციონირებაზე მხოლოდ ერთი დასკვნა არსებობს, მექანიკური ფუნქციების შემცირებამ განაპირობა დიზაინის გაუმჯობესება, ხოლო ელეგანტური სენსორული პანელები მხოლოდ ხაზს უსვამენ Range Rover Velar- ის თანამედროვე სტილს.

ამ Range Rover Velar- ის მასალები იქნება პრემიუმ ქსოვილი, მაღალი ხარისხის ტყავი და ზამში, ასევე ინტერიერის დეკორატიული ჩანართები ძვირადღირებული ხის და ნახშირბადის ბოჭკოსგან. მაგალითად, გამოყენებული იქნება წითელი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართები ან ბუნებრივი გაპრიალებული ხე. Range Rover Velar ასევე აღჭურვილი იქნება LED განათებით, რომლის შეცვლაც შესაძლებელია პალიტრადან ცენტრალურ ეკრანზე.

ახალი Range Rover Velar შესაძლებელია ინტერიერის ფერების ნაზავით:

• შავი;
• თეთრი;
• ნაცრისფერი;
• ყავისფერი

სპეციფიკაციები

პირველი არის ოთხცილინდრიანი დიზელი D180, 2 ლიტრი მოცულობით, ასეთი დანადგარის სიმძლავრეა 180 ცხ. მაქსიმალური ბრუნვით 430 ნმ. ასეთი ძრავით მაქსიმალური სიჩქარეა 209 კმ / სთ, ხოლო კროსოვერი შეიძლება ასიდან აჩქარდეს 8,9 წამში. საწვავის მოხმარების მხრივ, ასეთი Ranger Rover Velar ქალაქში ითხოვს 6,2 ლიტრს, ქალაქის გარეთ 4,9 ლიტრს, ხოლო კომბინირებულ ციკლში 5,4 ლიტრს. CO2– ის გამოყოფა საშუალოდ 142 გ / კმ.

D240 ძრავის მეორე დიზელის ვარიანტს 240 ც.ძ. 500 ნმ ბრუნვის მომენტში. ძრავის მოცულობა იგივე იქნება 2 ლიტრი. და 4 ცილინდრი. სიმძლავრის გაზრდის წყალობით, მაქსიმალური სიჩქარე ასევე გაიზარდა 217 კმ / სთ-მდე, ხოლო 100 კმ / სთ აჩქარებას 7,3 წამი დასჭირდება. ქალაქში, ამ ვერსიაში Rover Velar– ის მოხმარება იქნება 7,2 ლიტრიდან, ქალაქის გარეთ 5,1 ლიტრიდან, ხოლო კომბინირებულ ციკლში 5,8 ლიტრიდან. CO2– ის ემისიები იქნება 154 გ / კმ.

დიზელზე მომუშავე Range Rover Velar– დან უკანასკნელი არის ექვსცილინდრიანი D300. ამ V6 ერთეულის სიმძლავრეა 300 ცხენი, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვა 700 ნმ. დანადგარის მოცულობა 3 ლიტრია, ძრავა კი გრძივი. ასეთი დამუხტული Velar– ის მაქსიმალური სიჩქარე 241 კმ / სთ აღწევს და ასამდე აჩქარებს 6,5 წამში. ლოგიკურად, Velar– ის საწვავის მოხმარებაც გაიზარდა. ქალაქში 7,4 ლიტრიდან, ქალაქის გარეთ 5,8 ლიტრიდან და შერეული ციკლი 6,4 ლიტრიდან.

Range Rover Velar– ის უახლესი ბენზინი V6 და ყველაზე ძლიერი P380 შეძლებს 380 ცხენის ძალის გამომუშავებას. 450 ნმ ბრუნვის მომენტში. ასეთი დანაყოფის მოცულობა 3 ლიტრია. ექვსი ცილინდრით. კროსოვერის მაქსიმალური სიჩქარეა 250 კმ / სთ, ხოლო ის 100 კმ / სთ-ს გადალახავს 5,7 წამში. ქალაქში, კროსოვერი ითხოვს 12,7 ლიტრს. საწვავი, ქალაქის გარეთ - 7,5 ლიტრი., კომბინირებული ციკლით, ეს იქნება 9,4 ლიტრი. ნახაზზე მავნე ნივთიერებები აჩვენებს მონაცემებს 214 გ / კმ-ზე.

ძრავების ნიშნები ტყუილად არ გამოირჩევა; ასე იქნება ნაჩვენები კროსოვერი ძრავის მაგისტრალზე სახურავის ქვეშ Velar ფირფიტების ქვეშ.

როგორც ხედავთ, ინჟინრები გაუმჯობესებას არ ცდილობდნენ, კროსოვერის ალუმინის კორპუსის წყალობით, ავტომობილის ექსპლუატაციის ვადა მნიშვნელოვნად გაიზარდა და წონა შემცირდა. მცირე მოცულობისა და მცირე წონის შედეგად, დანადგარების სიმძლავრე გადადის ბორბლებზე მინიმალური დანაკარგებით. Range Rover Velar- ის კონფიგურაციის მიხედვით, საწვავის ავზის მოცულობა 60-დან 63 ლიტრამდეა. რაც შეეხება ასეთ კროსოვერს, მოცულობა მაინც ძალიან მცირეა.

Range Rover Velar- ის ტექნიკური მახასიათებლების თანახმად, აშკარაა, რომ ახალი პროდუქტი ძირითადად გამიზნულია ბრტყელ ზედაპირებზე გასასვლელად, თუმცა სხვადასხვა სენსორები საშუალებას აძლევს მას გაიაროს გამავლობის გზაზე. ასეთი სენსორის მაგალითია ფორდინგის სიღრმის გაზომვა, გამოსახულება გამოჩნდება ცენტრალურ ეკრანზე, რომელიც აჩვენებს ფორდის სიღრმეს.

Velar უსაფრთხოების სისტემები

ავტომობილის დინამიკის სისტემა მიუთითებს Velar– ის სტატუსზე. საკრუიზო კონტროლს შეუძლია სრულად ავტომატიზირება კროსოვერის გადაადგილება საცობებში ან დაბალი სიჩქარით. გზის ზედაპირზე ადაპტაცია ითვლება ახალ სისტემად, სისტემა ავტომატურად წყვეტს რომელი რეჟიმისა და სავალი ნაწილის სიმტკიცის არჩევას უკეთესია.

თანამედროვე ტექნოლოგიების თანახმად, საინტერესოა გასაღების გასაღების საინტერესო სისტემა; ახლა Smart Key ტექნოლოგიის ნაცვლად გამოიყენება Active Key. მაჯის სამაჯური გამოიყენება გასაღებად, რომელიც გარკვეულწილად მოგაგონებთ ფიტნეს სამაჯურს. ყველაზე მაღალი Velar კონფიგურაციისთვის, მომხმარებლის მოთხოვნით, ის შეიძლება შეიცვალოს Land Rover– ის ელეგანტური სენსორული საათით.

კონფიგურაცია და ღირებულება

• ჩვეულებრივი Velar - 3,880,000 რუბლიდან;
• Velar S- ის სრული კომპლექტი, რომლის ღირებულებაა 4,400,000 რუბლი;
• Velar SE ეღირება 4,700,000 რუბლიდან.

• Velar R-Dynamic 4,093,000 რუბლიდან;
• R-Dynamic S 4,613,000 რუბლიდან;
• r-Dynamic SE მოწყობილობა 4 913 000 რუბლიდან;
• ბოლო Velar R-Dynamic HSE- ის ამ ვარიანტში 5739000 გვ.

როგორც ხედავთ, ახალი კროსოვერის ფასი საკმაოდ ძვირია, მაგრამ იქნება ასეთი მაღალი ხარისხის ასამბლეა და საიმედოობა ჯერჯერობით უცნობია. უფროსი ძმების, Range Rover- ის, ჩვეულებრივი და სპორტის უსიამოვნო გამოცდილების გამო, რომლებიც უფრო ხშირად იყვნენ ავტოგასამართ სადგურზე, ვიდრე გზაზე, ბევრი ჯერ არ ჩქარობს ასეთი ახალი კროსოვერის ყიდვას. ცოტა ხნის შემდეგ, მყიდველთა დიდი შემოდინება მოსალოდნელია.

ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი Range Rover Evoque გახდა გამოფენის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო და ლაპარაკი.

ეს გასაკვირი არ არის - პრემიუმ კომპაქტური ჯიპების ვიწრო სეგმენტში ეს კროსოვერი გამორჩეული და თვალშისაცემი დიზაინით გამოირჩევა. და ფასი შთამბეჭდავია - მოსკოვში, 2011 Range Rover Evoque ყველაზე იაფი კონფიგურაციით ღირს დაახლოებით 2.3 მილიონი რუბლი, ხოლო ზედა ვერსიაში 2.0 Si4 ავტობიოგრაფია ფასი იზრდება 4.3 მილიონამდე.

ამიტომ, გასაგებია, რატომ მიიღო საზოგადოებამ რესეტილირებული Range Rover Ewok- ის პრეზენტაცია, რომელიც მოუთმენლად ელოდა გაყიდვების დაწყებას.

კარგად, თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ უფრო ბიუჯეტის კომპაქტური კროსოვერებით, გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ ჩინურ სიახლეს Haval H2.

შევეცადოთ გაერკვნენ, რა არის ამდენი უჩვეულო სიახლის შესახებ Land Rover– ისგან და რით განსხვავდება იგი მისი წინა ვერსიისგან. ეს საინტერესო იქნება, რადგან საავტომობილო ექსპერტების უმეტესობის აზრით, განახლებული Evoque კიდევ უფრო შეეფერება "ქალის კროსოვერის" განმარტებას, მიუხედავად მისი სასტიკი გარეგნობისა და მამაკაცური ხასიათისა, რომელიც კაპოტის ქვეშ იმალებოდა.

Range Rover Evoque– ს გარეგნობაში შესამჩნევი ცვლილებები არ შეიმჩნევა - დიზაინერებმა არ დაიწყეს სერიოზული სახის შეცვლა, რაც შეიზღუდა მინიმალური ცვლილებებით. უპირველეს ყოვლისა, გასაოცარია სრულიად ახალი ცხაური, დამზადებულია შავ ფერში, ასევე შეიცვალა ფარები, აწეული LED დღის განათებით და მოდური ზოლებით. წინა საჰაერო ხომალდების ფორმა ოდნავ შეიცვალა - ისინი უფრო დიდი გახდა.

უკანა ნაწილში ცვლილებები კიდევ უფრო ნაკლებია - უკანა შუქების და ანტენის სხვადასხვა შევსება სახურავზე ორმაგი ფარფლის სახით.

დამონტაჟებული ბორბლები უფრო თანამედროვე და თანამედროვეა, ხოლო ორი ახალი ექსტერიერის ფერი დაემატა ფერის პალიტრას. სხვათა შორის, ორტონიანი კორპუსები (წითელი თეთრით ან წითელი შავით) ნამდვილად ეპიკური გამარჯვებაა დიზაინერებისათვის, რადგან სტატისტიკის თანახმად, ასეთი კომბინაციები პოპულარულია ქალი მყიდველების დაახლოებით 65% -ში. იმის გათვალისწინებით, რომ ჯიპი ზოგადად "ქალბატონებად" ითვლება, ეს გარანტირებულია კომერციული წარმატება.

ინტერიერი

ინტერიერში ასევე მცირე ცვლილებებია. დაუყოვნებლივ იქცევა სრულიად ახალი დაფა, რომელიც უფრო ინფორმატიული და გასაგები გახდა. სხვა ვერსიით, სხვათა შორის, ეს დაფა გამოიწვია მრავალი კრიტიკის მიზეზი, ასე რომ, როგორც ჩანს, დეველოპერები მგრძნობიარენი არიან მომხმარებლების მიმართ და დაუყოვნებლივ განახორციელებენ ყველა საჭირო ცვლილებას. ტახომეტრსა და სიჩქარეს შორის მდებარე დისპლეი ოდნავ გაიზარდა (5 ინჩი) და, დეველოპერების მიერ დაგეგმილი, უფრო ინფორმაციულია.

ის აჩვენებს არა მხოლოდ ავტომობილის დაყენების და მართვის რეჟიმის მონაცემებს, არამედ დაკავშირებულ გამავლობის ფუნქციებს.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი და მთავარი ინოვაცია არის InControl Touch საბორტო მულტიმედიური სისტემა 8 ინჩიანი ეკრანით, რომლის რეზოლუციაა 800x480.

ის მძღოლს კიდევ უფრო მეტ ინფორმაციულ ვარიანტს სთავაზობს - სტანდარტული GPS– დან სპეციფიკურ მონაცემამდე, როგორიცაა ღერძის დატვირთვა 4WD და ბორბლების სიღრმე (Wade Sensing სპეციალური ფუნქცია). როგორც ჩანს - გარკვეული პლუსია, მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი ასე მშვიდად არ არის. სისტემა ძალზე გადატვირთულია ინფორმაციის შინაარსითა და უამრავი ფუნქციით, რაც ქალაქის გარემოს რეჟიმში სრულიად არასაჭიროა, რადგან, მიუხედავად მაღალი გამავლობის მახასიათებლებისა, ძნელად თუ ვინმე აქტიურად გამოიყენებს 50,000 დოლარის ღირებულების მანქანას, მისი გამავლობისთვის "მოსაკლავად" .

სალონში სხვა განსაკუთრებული ცვლილებები არ მომხდარა. მიუხედავად შთამბეჭდავი გარე განზომილებებისა, Range Rover Evoque რჩება კომპაქტურ კროსოვერად, რომლის შინაგან მცირე ზომაა.

საჩივრები არ არის დასრულების მასალებთან დაკავშირებით - კარგად გაკეთებული ტყავი და მაღალი ხარისხის პრიალა პლასტმასა, გაპრიალებული ალუმინის და იშვიათი ტყის ჩანართები პრესტიჟის კონფიგურაციაში - ეს ყველაფერი მიანიშნებს იმაზე, რომ კროსოვერი პრემიუმ სეგმენტს ეკუთვნის.

მაგრამ ორი ტონიანი დასრულება და მრავალი შინაგანი ელემენტისთვის ფერის არჩევითი შესაძლებლობა მიანიშნებს Ewok- ის "ქალური" ხასიათის შესახებ. სხვათა შორის, ექსპერტების აზრით, სალონში სავარძლები უფრო ქალბატონებისაც არის - შედარებით პატარა ზომების გამო დიდი კაცი მათში არასასიამოვნო იქნება. მაგრამ ქალი - ძალიან.

ძრავა

თუ შინაგან და ექსტერიერში ცვლილებები მცირეა, მაშინ Range Rover Ewok– ის მთავარი მაჩვენებელი, რომელსაც Ingenium ჰქვია, იმალება შიგნით. ეს არის ინოვაციური 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავა, რომელიც ასევე გვხვდება Jaguar XF და XE სპორტულ სედანებში. ის შემოთავაზებულია ორ ვერსიად - ჩვეულებრივი 150 ც.ძ. და გაძლიერდა 180 ცხ.ძ. – მდე, 430 ნმ ბრუნვით.

მათთვის, ვინც ფულის თვლას არ არის ჩვეული, მაგრამ სურს თავისი კროსოვერიდან მიიღოს დინამიკა და დინამიკა, შემოთავაზებულია ვერსია კარგად დადასტურებული ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავით Si4 2.0 GTDi ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 240 ცხენის ძალაა. და მომენტი 340 ნმ. მისი მოხმარება არის 8 ლ / 100 კმ, მაგრამ აჩქარება 100 კმ / სთ მხოლოდ 7.5 წამში, 10 წამში. დიზელის ძრავაზე. გარდა ამისა, ექსპერტების აზრით, Ingenium დიზელები იწვევს გარკვეულ სისუსტეს - ძალიან მშვიდი ხმა კლავს დისკის და სიმძლავრის განცდას, რაც წარმოიშვა Range Rover Ewok– ის ძველ ვერსიაში მართვისას.

ძრავები გაერთიანებულია 6 სიჩქარიანი მექანიკური ან 9 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. უფრო მეტიც, თუ დიზელის ძრავები შეიძლება იყოს აღჭურვილი, როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ასევე წინა ან მთლიანი ბორბლები, მაშინ ბენზინის ძრავას გააჩნია მხოლოდ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და 4WD დრაივი.

გამტარობა

სიპრიალის, პრემიუმ კლასისა და მეტსახელად "ქალთა კროსოვერი", Range Rover Evoque - მაღალი გამავლობის მეფე, შესაძლოა კონკურენციას გაუწიოს Toyota Prado- ს 2016 წელს. ამ Land Rover– მა საკუთარი თავის ერთგული დარჩა - გაუვალ ტალახში მათი კომპაქტური ჯიპი თავის ელემენტში გრძნობს თავს, ადვილად სცემს თითქმის ყველა კონკურენტს.

პირველ რიგში, ახალი დიზელის ძრავის წყალობით, პიკური ბრუნვის მიღწევა შეიძლება უკვე 1700 rpm- ზე.

მეორეც, 212 მმ-იანი და სხეულის მცირე გადახურვა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია უხეში და რთულ რელიეფზე, სადაც ქვაზე დაჭერის ან არათანაბარი საფრთხე ემუქრება.

მესამე, ჯიპი შეფუთულია ყველანაირი ელექტრონული ფუნქციით, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ გამოუცდელი (და ასევე გამოცდილი) მძღოლი გაუადვილოს გამავლობის კონტროლს. განსაკუთრებით აღსანიშნავია შემდეგი პარამეტრები:

• ფართო ზონდირება - სიღრმის კონტროლი. კრიტიკული მნიშვნელობა არის ფორდი 500 მმ, ამიტომ სისტემა მუდმივად აკონტროლებს ამ პარამეტრს და აჩვენებს მონაცემებს ეკრანზე.
• All-Terrain Progress Control არის ღერძის და უკანა ბორბლების ბრუნვის ავტომატური განაწილების სისტემა. არსებითად, ეს არის მხოლოდ გამავლობის კრუიზკონტროლი, რომელსაც აკონტროლებს საჭის ღილაკები. თქვენ უბრალოდ უნდა დააყენოთ საჭირო სიჩქარე (მინიმუმ 2 კმ / სთ, მაქსიმალური - 30 კმ / სთ), დანარჩენს კი სისტემა თავად გააკეთებს.
• რელიეფის რეაგირება არის გზის პირობებთან ადაპტაციის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ერთ – ერთი წინასწარ რეჟიმი გზის სიტუაციის შესაბამისად. ის უზრუნველყოფს ფუნქციების ეფექტურ კონტროლს, როგორიცაა ABS, ESP, RSC, ETC და სხვა, ავტომატურად ადაპტირებს ძრავის მუშაობას, ტრანსმისიასა და დაკიდებას გზის ზედაპირზე.

ბუნებრივია, ეს ყველაფერი არ ნიშნავს, რომ საჭიროა თამამად იაროთ ტაიგაში ან მთებში სანადიროდ - მაგრამ თუ შეხვდებით სერიოზულ მაღალი გამავლობის პირობებს, მაშინ მისი გადალახვა პრობლემა არ იქნება. რა არ შეიძლება ითქვას კონკურენტებზე - იგივე Porsche Macan ან BMW X4 არის სუფთა ჯიპები და, საუკეთესო შემთხვევაში, შეუძლიათ გადალახონ მსუბუქი ჭუჭყიანი გზა ან გატეხილი სოფელი. თუ ცოტა წინ წახვალ, დახმარების გამოძახება მოგიწევთ, რადგან მათი ელემენტია სიმღერა. მაგრამ Range Rover Ewok შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ტრასაზე, ასევე უდაბნოში - თუმცა, თუ მას მხოლოდ გაუვალ ტალახში იყენებთ, უმჯობესია (და იაფია) შეიძინოთ უფრო ბიუჯეტური.

ფასი

რაც შეეხება ფასს, სავარაუდოდ, ციფრები სრულად გაამართლებს "პრემიუმ კროსოვერის" კონცეფციას, "კომპაქტზე" ყოველგვარი ფასდაკლების გარეშე. ამის განსჯა ნაადრევია, რადგან ავტომობილის ღირებულება ოფიციალურად ჯერ არ გამოცხადებულა. მაგრამ ეს მაჩვენებელი სავარაუდოდ არ იქნება 50,000 აშშ დოლარზე ნაკლები ძირითადი კონფიგურაციისთვის და დაახლოებით 70,000 აშშ დოლარი ზედა.

ვიდეო

დღეს ჩვენ გადავხედავთ კროსოვერის მეორე თაობას, რომელიც უკვე 8 წელია რაც აწყობის ხაზზეა. ჩვენ ვსაუბრობთ Range Rover Evoque 2019-2020 წლებზე, რომლის გამოშვება უბრალოდ აუცილებელი იყო პირველი თაობის ხანგრძლივი წარმოების პერიოდის გამო. ამდენი გულშემატკივარი და თითქმის საუკეთესო გაყიდვადი წერტილი შემადგენლობაში, სისულელეა, რომ არ გამოიმუშაოთ მეტი ფული ახალი კროსოვერით.

მანქანის დემონსტრირება მოხდა ლონდონში 2018 წლის 22 ნოემბერს. გამოყენებულია ახალი PTA (Premium Transverse Architecture) პლატფორმა, რომელსაც კვლავ იყენებენ. გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია 2019 წლის გაზაფხულზე, მაგრამ ყველა ინფორმაცია უკვე ცნობილია კონფიგურაციებისა და ფასების შესახებ.

გარეგნობის განახლებები

მანქანა დიზაინის მხრივ დიდად არ შეცვლილა, ის უბრალოდ უფრო დაუახლოვდა ბრიტანული კომპანიის ახალ კროსოვერებს. მოდელი განსაკუთრებით ახლოს არის, ეს შეიმჩნევა ახალ ფარებში, უკანა შუქებსა და კარის სახელურებზე.

ასევე არსებობს ყველანაირი წვრილმანი რამ კარების ზღურბლების, კორექტირების კორექტირებისა და ბამპერების სახით. რაღაც გლობალური არ გაკეთებულა, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ახალი თაობის Range Rover Evoka და არა რესტავრაცია.

ახალი წვრილი მატრიცის LED ოპტიკა (არა ყველა ვერსიაში) ახლა უფრო თხელია, ვიდრე წინა. ფარები მიიღეს ავტოკორექცია და მაღალი სინათლის ჩართვის შემთხვევაში, სექციების მაქსიმალური რაოდენობა გააქტიურებულია და შემომავალი ზოლები დაწესებულია ჩრდილით, რათა არ მოხდეს მომავალი მძღოლების დაბრმავება.

ახალ ბამპერს აქვს ვერტიკალური ჰაერის შეყვანა, რომელსაც ზოგიერთ ვერსიაში ორი ჰორიზონტალური ჩანართი ავსებს. ასევე, წინა ბამპერი, ისევე როგორც უკანა, ავსებს პლასტმასის არმატურას დასაცავად.

უკანა მხარეს, ვიწრო ფარნები შავი ცენტრის ჩანართით, საერთო შავი ზოლის შესაქმნელად. დეკორაციები უკან მინიმალურია, რადგან ეს არის თანამედროვე მოდა - მინიმალიზმი დეტალებით, რამაც ის მანქანებს მიაღწია.

ახალი Ewok- ის ზომა:

• სიგრძე - 4371 მმ;
• სიგანე - 1904 მმ;
• სიმაღლე - 1649 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2681 მმ;
• მიწის დაშორება - 212 მმ.

სხეულის ფერები:

• თეთრი;
• შავი;
• ვერცხლის მეტალიკი;
• წითელი მეტალიკი;
• შავი მეტალიკი;
• ქვის მეტალიკი;
• თეთრი მეტალიკი;
• მარგალიტი ვერცხლის მეტალიკი;
• ნაცრისფერი მეტალიკი;
• ნაცრისფერი პრემიუმ მეტალიკი;
• სილიციუმ-ვერცხლის პრემიუმ მეტალიკი.

Range Rover Evoque კორპუსის ვერსიები

ახლა მწარმოებელი, კონფიგურაციების გარდა, გვთავაზობს დიზაინის სხვადასხვა ვარიანტს, რომლებიც თავად განსხვავდება აღჭურვილობით, დამატებულია დამატებითი შიდა კონფიგურაციები. რთული? ახლავე მიხვდებით!

EVOQUE

ეს არის ჩვეულებრივი ძირითადი ვერსია, რომელსაც აქვს შემდეგი ჩასწორების დონეები: ჩვეულებრივი, S და SE. მოგვიანებით, კონფიგურაციის შესახებ, ახლა ჩვენ განვიხილავთ განსხვავებულ გარეგნობას.

ჩვეულებრივი ვერსია, რა თქმა უნდა, მიმზიდველია, მაგრამ არ არსებობს ელემენტები, რომლებიც მანქანას კიდევ უფრო ლამაზსა და აგრესიულს ხდის. ფოტო გაძლევთ სრულყოფილად გაგებას იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყურება მანქანა, ბორბლები ბაზაში 17 ინჩიანია, S– ში - 18 დიუმი, SE- ში - 20 ინჩი.

რ-დინამიური

თუ ბამპერების ძირითად ვერსიას აქვს ბამპერის საფარი, რომელიც არ არის დახატული კორპუსის ფერით, აქ დაცვის ნაწილი შეღებილია კორპუსის ფერში. ასევე, ვერტიკალური საჰაერო მიღებები ავსებს ორი პრიალა ჰორიზონტალური ლაინერით, რომლებიც ზემოთ აღინიშნა.

ასევე ხელმისაწვდომია Range Rover Ewok S და SE ვარიანტი, რომლებიც განსხვავდება ოპტიკით, დისკებით, აქ თავდაპირველად 18 ინჩიან ელექტრონულ სისტემებში.

ᲞᲘᲠᲕᲔᲚᲘ ᲒᲐᲛᲝᲪᲔᲛᲐ

მანქანა, რომელიც გაყიდვაში იქნება გაყიდვების დაწყებიდან ერთი წლის განმავლობაში. მანქანა დაუყოვნებლივ აღჭურვილი იქნება შავი პანორამული სახურავით, შავი გრადიენტის ჩანართებით და "FIRST-Edition" ასოებით.

მაშინვე იქნება მატრიცული დიოდური ოპტიკა, ანიმაციური მიმართულების მაჩვენებლები, ქვედა ნაწილში ნისლის შუქები, 20 ინჩიანი 5 ლულიანი დისკები. ეს არის უნიკალური ვერსია, რომელიც გულშემატკივრებმა ნამდვილად უნდა შეიძინონ, ალბათ მომავალში მას უფრო მაღალ ფასად გაყიდით, ვიდრე ბაზარზე.

გარეგნობის ვარიანტები

სინამდვილეში, თითქმის ყველა განსხვავების შეძენა შესაძლებელია დამატებით, როგორც ვარიანტი. ხელმისაწვდომია შავი ექსტერიერის შეფუთვა, რომელშიც ყველა ქრომირებული ელემენტი (ცხაური, სახელი და ა.შ.) და Range Rover Evoque სარკეები შეღებილია შავ ფერში.

თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ შავი სახურავი, დააინსტალიროთ არა ძირითადი ოპტიკა, არამედ LED ან მატრიცული ოპტიკა, თუ თქვენი საწყისი ვერსია არის R-DYNAMIC.

ახალი სალონი ძველი არქიტექტურით

აქ სხვაობა კიდევ უფრო მეტია, ალბათ ამას განვათავსებთ ცალკე განყოფილებაში "პარამეტრები" გვერდის ბოლოში, მაგრამ რამეს მაინც შევეხებით. ჩვენ განვიხილავთ ინტერიერს და მის ცვლილებებს. სინამდვილეში, საერთო არქიტექტურა იგივე დარჩა. მაგრამ ბევრი რამ შეიცვალა.

მასალები და სავარძლები

ინტერიერის უმეტესობა და ეს ადგილები ქსოვილითაა დაფარული, მაგრამ დამატებითი ფულისთვის იქნება ტყავი, რომლის ფერებიც შემოთავაზებულია რამდენიმეში:

• შავი;
• ნაცრისფერი შავით;
• მუქი ნაცრისფერი შავი.

აქ არის ისეთივე თავისუფალი ადგილი, როგორც ადრე, რა თქმა უნდა, არ არის ყველაზე ფართო მანქანა, მაგრამ არც ისე დიდი დისკომფორტია. ძირითადი კონფიგურაციის წინა რიგი მექანიკურად რეგულირდება 8 მიმართულებით, ხოლო სხვა კონფიგურაციებში ის ელექტრონულად რეგულირდება 10 მიმართულებით და 14 მიმართულებით Range Rover Ewok FIRST-EDITION- ისთვის. საჭის ელექტრო რეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ ექსკლუზიურ ვარიანტში, დანარჩენებში ეს არის ვარიანტი.

სათავე გაფორმებულია შავი მორზინის ქსოვილით შავი ან კრემისფერი, მაგრამ შესაძლებელია მსუბუქი ან შავი ალკანტარის მიწოდება.

ორი ახალი ჩვენება

ცენტრალურ კონსოლში განთავსებულია ყველაზე საინტერესო ცვლილება - ორი 10 ინჩიანი Touch Pro Duo ეკრანი ელეგანტური დიზაინით. პირველმა მიიღო შემცირებული ჩარჩოები და ქრომირებული ნაპირები. ეს ეკრანი პასუხისმგებელია გასართობ და სანავიგაციო სისტემებზე, ის დახრილია დაფის პროფილის ქვეშ და ჩართვისას იცვლის კუთხეს ისე, რომ მძღოლი არ წამოდგეს და ნათლად კითხულობს მისგან ინფორმაციას. გვირაბში გადასვლისას მთავრდება ტყავის გარსი და იწყება პრიალა. დაუყოვნებლივ ვხედავთ მეორე 10-დიუმიან დისპლეას, მის ქვეშ არის სენსორული ღილაკები და ორი სარეცხი მანქანა, რომელთაც შიგნით ეკვრის ეკრანები. პრიალა პლასტმასისგან იქმნება შთაბეჭდილება, რომ საყელურები ინტეგრირებულია მონიტორში, ხოლო ცენტრში მდებარე ღილაკებს იმიტაცია ახდენს ეკრანზე - ძალიან მაგარი და ლამაზი.

Range Rover Evoque- ის გვირაბზე, ცენტრში ნახავთ სიჩქარის ამორჩევას და თასის დამჭერებით ნიშას, რომლის სახურავიც შესანიშნავი თაროა. სიჩქარის ბერკეტი განთავსებულია ნაცრისფერი, ნაცრისფერი ან ბუნებრივი ფერის ჩანართზე, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს ნათელი ან მუქი ალუმინისგან. იგივე ჩანართები გვხვდება დაფაზე და კარების ბარათებზე. კარების ბარათები ანათებს ინტერიერს სხვადასხვა ფერებში, რომელთა რეგულირება შესაძლებელია ეკრანზე.

ზოგადად, ამ ორ ეკრანზე ბევრი რამის გაკეთებაა შესაძლებელი, განხილვის ბოლოს უკეთ გასაგებად იქნება ოფიციალური ვიდეო მწარმოებლისგან, იქ, თარგმნის გარეშეც, ყველაფერი გასაგებია. ქვედა ეკრანზე შეგიძლიათ აირჩიოთ მართვის რეჟიმი:

• დინამიური;
• კომფორტი.

ზედა ეკრანზე შეგიძლიათ ყველაფერი ცალკე მოაწესრიგოთ, ესე იგი, ძრავას შეუძლია სპორტული მოქცევა მოახდინოს, ხოლო შეჩერება, საჭე და მართვა სხვანაირად, თუ გსურთ. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ხმის კონტროლზე ან უკანა ხედვის კამერაზე, ეს აღარ არის გასაკვირი.

ევოკას საჭე და დაფა

მფრინავის ხელში ეცემა 4-სალაპარაკო საჭე, გაწყობილი ტყავის, ქსოვილის, ალკანტარის არჩევანით, დეტალებით ქრომით - რაც არ უნდა იყოს. ბაზაში, ის მხოლოდ მექანიკურად დაარეგულირდება და მასზე ყოველთვის იქნება სენსორული ღილაკები. ღილაკები განლაგებულია, როგორც ყოველთვის წინა თაობის მფლობელებისათვის, მაგრამ მათი შეხება მგრძნობიარეა ცუდი კომფორტის თვალსაზრისით.

ინსტრუმენტის კლასტერს სტანდარტულად აქვს ორი დიდი ანალოგური ზომა და ვერტიკალური ინფორმაციის ჩვენება ცენტრში. ზედა ნაწილში დამონტაჟდება 12 ინჩიანი დისპლეი, რომელიც აჩვენებს იმას, რაც გსურთ: ანალოგური სენსორების იმიტაცია, ელექტრონული, სანავიგაციო მონაცემები და ა.შ. პროექტორის გარეშე საქარე მინაზე.

მუსიკა

ძირითადი აუდიო სისტემა მხოლოდ 6 დინამიკია, მაგრამ დამატებითი ფულისთვის ისინი აყენებენ Meridian– ს 10 დინამიკით და საბვუფერით, ან აძლევენ უფრო მეტ Meridian Surround Sound– ს 14 დინამიკით, საბვუფერით და Trifield სისტემით, რომელიც აბალანსებს ცენტრალურ და გვერდით დინამიკებს.

Range Rover Evoque საბარგული

საბარგულის სახურავის ელექტროძრავა ძალიან სასიამოვნოა და კიდევ უფრო სასიამოვნოა გაზრდილი მოცულობა 16 ლიტრით (591 ლიტრით) და, რა თქმა უნდა, უკანა სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია, რადგან მათ 1383 ლიტრი აქვთ მიღებული. დამონტაჟებულია სახელმძღვანელო, რომელზეც შეიძლება განთავსდეს ტვირთის გამყოფი. იატაკის ქვეშ არის საჭე სათადარიგო ბორბალი და საჭირო იარაღები.

საინტერესო რამ სალონში:

• ჰაერის იონიზატორი;
• მობილური კომუნიკაცია;
• ტაბლეტების სამაგრები;
• 6 USB პორტი დატენვისთვის;
• საკვანძო საათის აპლიკაციის საშუალებით სალონში გასაღების გარეშე შესვლა.

ძრავები და გადაცემათა კოლოფი

Ingenium ძრავის ხაზმა გარკვეული ცვლილებები განიცადა, მოხსნა 290 ცხენის ძალის ბენზინის მოდიფიკაცია და დაამატა ერთი ახალი. მოდით, შეისწავლოთ ყველა 2 ლიტრიანი კროსოვერი ძრავები.

ბენზინი Si4:

1. 200 ცხენის ძრავა 340 H * m ბრუნვით, რაც მანქანას 8.5 წამიან აჩქარებას ასობით და 216 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით აძლევს. მოხმარება პასპორტის მიხედვით არის 9,7 ლიტრი ქალაქში და 6,5 ლიტრი მაგისტრალზე;
2. Range Rover Ewok ძრავა 249 ცხენისთვის 365 ბრუნვის ერთეულით, რაც ამცირებს მეორე აჩქარებას და 14 კმ / სთ უმატებს მაქსიმალურ სიჩქარეს. აღსანიშნავია, რომ მოხმარება ლიტრითაც კი არ გაიზრდება;
3. ICE Si4 MHEV 300 ძალისთვის და 400 H * m ბრუნვისთვის. 100 კმ / სთ აჩქარებას 6,6 წამს დასჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე 242 კმ / სთ-ს მიაღწევს. ურბანული მოხმარება უკვე გაიზრდება 10 ლიტრზე, მაგისტრალის მოხმარება 7 ლიტრზე. ეს არის ჰიბრიდული ძრავა, რომელიც შეთავსებულია 48 ვოლტ ბატარეასთან.

დიზელი TD4:

1. პირველი 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა ერთადერთია, რომლის აღება შესაძლებელია წინა წამყვანი და 6 სიჩქარიანი მექანიკით. მისი სიმძლავრე უდრის 150 ძალას და 380 ერთეულ წამს. სიჩქარის მხრივ, ყველაფერი ცუდად არის - 10,5 წამი ასეულამდე და 201 კმ / სთ მაქსიმუმ. მაგრამ დიზელის საწვავის მოხმარება ქალაქში მხოლოდ 6,3 ლიტრში გთხოვთ, გთხოვთ;
2. 180 ცხ.ძ. დიზელის მოდელი 430 H * m ბრუნვით შეამცირებს Range Rover Evoque- ის აჩქარებას წამით და გაზრდის მაქსიმალურ სიჩქარეს 3 კმ / სთ-ით. პასპორტის მოხმარება მაქსიმუმ ნახევარი ლიტრით გაიზრდება;
3. ყველაზე დიზელი 240 ძალის და 500 ერთეული ბრუნვით. მასთან ერთად, ახალი კროსოვერი ასს გადალახავს 7,7 წამში, ხოლო მაქსიმუმი მიაღწევს 225 კმ / სთ-ს. ქალაქის მოხმარება იქნება 7,3 ლიტრი, მაგისტრალზე - 5,5 ლიტრი.

9 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია მართვის სტილთან ადაპტაციით ასევე წყვილია. ბრუნვა გადადის ყველა ბორბალზე, გარდა ძირითადი დიზელის ძრავისა. მომენტი ავტომატურად ნაწილდება არა ღერძების გასწვრივ, არამედ ბორბლების გასწვრივ, საჭის გასაუმჯობესებლად და ჩიხიდან დაწყებული.

შეჩერება და მაღალი გამავლობის

ავტომობილის ახალი პლატფორმა გულისხმობს წინა ღერძს და უკანა მხარეს მულტი-რგოლს. როგორც ვარიანტი, მწარმოებელი აყენებს ადაპტაციურ ამორტიზატორებს Adaptive Dynamics7 ცვალებადი სიხისტით - ის, რისი რეგულირებაც შესაძლებელია სალონში.

მაღალი გამავლობის მონაცემები:

• შესვლის კუთხე - 22,2 °;
• კვეთის ქვეყნის გრძივი კუთხე - 20,7 °;
• გამგზავრების კუთხე - 30,6 °.

არსებობს დაბალი წევის გაშვების ფუნქცია, რომელიც ხელს უწყობს მოლიპულ ზედაპირებზე მუშაობას, ის ითიშება, როგორც კი Evoque– ის სიჩქარე 30 კმ / სთ – ს გადააჭარბებს. ასევე დამონტაჟებულია HDC - ფერდობიდან გასასვლელის კონტროლი, რაც ხელს უწყობს ზუსტად გასვლას. ანალოგიური სისტემაა, მაგრამ აღმართთან დაკავშირებით ასევე დაყენებულია GRC.

ყველაზე საინტერესოა მე -4 თაობის Wade Sensing წყლის დაბრკოლების სიღრმის სენსორი. სისტემა აფრთხილებს ღრმა დაბრკოლებას, მანქანას შეუძლია 60 სმ სიღრმეში წყლის გავლა.

კროსოვერის მართვა შესაძლებელია მისაბმელიანი მასით, რომლის წონაა არა უმეტეს 1,5 ტონა. დამონტაჟებულია სისტემა, რომელიც ხელს უწყობს მასთან შეუფერხებლად გადაადგილებას.

უსაფრთხოების სისტემები

დასაწყისისთვის, სხეულის სიმტკიცე 13% -ით გაიზარდა, რაც აუმჯობესებს უსაფრთხოებას და მასთან მუშაობას. ბაზაში არის 6 საჰაერო ბალიში და DSC აპარატის ქცევის კონტროლის სისტემა.

მართვის პროცესში, ხელოვნური ინტელექტის სისტემების Smart Setting პაკეტი ეხმარება მძღოლს თანდათანობით არეგულირებს ყველაფერი. თუ თქვენი სიჩქარე არ აღემატება 80 კმ / სთ-ს, საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა საგანგებო სიტუაციაში შეაჩერებს Range Rover Evoque- ს.

აქ არის ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი საჭის ასისტენტთან, მანქანის ზოლის შენარჩუნების სისტემასთან და პარკირების ბევრ სენსორთან, მათ შორის ავტომატური პარკირებით.

ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ მრგვალი ხილვადობა მუშაობს არა მხოლოდ ჩვეული ფორმით, თქვენ ხედავთ რა ხდება წინა ბორბლების წინ და კარგად გესმით გაივლით თუ არა.

ფასი და კონფიგურაცია

მანქანის საწყისი ფასი 2,929,000 რუბლი... მორთვის დონის მხრივ, არსებობს Evoque, რომელიც იყოფა რეგულარულად, S და SE, არსებობს R-DYNAMIC, რომელიც იყოფა S და SE და არის FIRST-EDITION.

Range Rover Ewok- ის უმარტივესი ვერსიის აღჭურვა:

• 17 დიუმიანი ბორბლები;
• საბურავების წნევის სენსორი;
• ცალკე კლიმატის კონტროლი;
• წინასწარ დაწყებული ინტერიერის გამაგრილებელი;
• მარტივი დიოდური ოპტიკა ხელით რეგულირებით;
• ქსოვილის სავარძლები მექანიკური რეგულირებით;
• დაფა ანალოგური ლიანდაგებით;
• აუდიო სისტემა 6 დინამიკისთვის;
• ტყავის საჭე;
• უკანა ხედვის კამერა;
• მანქანის ზოლში შენახვის სისტემა;
• საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა;
• iSOFIX სამაგრები;
• საკრუიზო კონტროლი.

FIRST-EDITION– ის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია 4 637 000 რუბლისთვის აღჭურვილია:

• 20 ინჩიანი ბორბლები;
• მატრიცის LED ოპტიკა;
• პანორამული სახურავი;
• ანტი ნისლის ოპტიკა;
• ოპტიკის ავტოკორექცია;
• ელექტროენერგიით გაცხელებული სარკეები და განათებული მიწა კარის წინ;
• ინტერიერის განათება;
• ელექტრო საჭე;
• ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები 14 მიმართულებით;
• ტყავის ინტერიერი;
• მერიდიანის აუდიო სისტემა;
• პროექცია საქარე მინაზე;
• გასაღების გარეშე შესვლა;
• ელექტრო უკანა კარი

პარამეტრები და გამომავალი

მას შემდეგ, რაც FIRST-EDITION პაკეტი იყიდება მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში, მოდით ვისაუბროთ R-DYNAMIC SE– ს ვარიანტებზე:

• ექსტერიერის შეფუთვა
• დისკის განსხვავებული სტილი;
• შავი სახურავი;
• მატრიცული დიოდური ოპტიკა;
• საკრუიზო ადაპტაციის კონტროლი;
• საგანგებო დამუხრუჭება მაღალი სიჩქარით;
• ყოვლისმომცველი ხედი;
• რეგულირებადი ინტერიერის განათება;
• საჰაერო იონიზაცია სალონში;
• wade Sensing წყლის დაბრკოლების სიღრმის სენსორი;
• გასაღების გარეშე დაშვება;
• მაგისტრალური გახსნა თქვენი ფეხით;
• ამოღებადი ავტომატი;
• დახმარების სისტემა მისაბმელით მოძრაობისას;
• პროექტორის ჩვენება;
• მერიდიანის აუდიო სისტემა;
• ტყავი ან ალკანტარა საჭეზე;
• სხვადასხვა მორთვის ელემენტები და ტყავის ფერები.

ოფციებითა და კონფიგურაციებით, ბრიტანელმა მწარმოებელმა მანქანა ძალიან გაართულა, ამიტომ უმჯობესია შეისწავლოთ იგი კონფიგურატორში.

ახალი Range Rover Evoque 2019-2020 კროსოვერი უფრო მაგარი, ლამაზი და ტექნოლოგიურად მოწინავეა თვისებებისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით. მისი შეძენა გაყიდვების დაწყების შემდეგ აუცილებელია, რადგან ქალაქისთვის ეს ერთ – ერთი საუკეთესო შეთავაზებაა ავტომობილების ბაზარზე.

ვიდეო