ძველი იაპონური თუ ახალი ჩინური მოტოციკლი? ჩინური მოტოციკლები ენდურო ჩინური მოტოციკლები 250 კუბური მფლობელის მიმოხილვა.

მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში მოტოციკლით მოგზაურობა არა მხოლოდ სწრაფია, არამედ ინფორმაციულია. და თუნდაც მშობლიურ ქალაქში მოგზაურობამ შეიძლება მოულოდნელი ემოცია მოუტანოს ორბორბლიან მეგობარს. შიდა ბაზარზე ავტომობილების უზარმაზარი სიმრავლის გამო, ყველაზე შესაფერისი ველოსიპედის არჩევანი სერიოზულ პრობლემად იქცევა. ამ მხრივ, რთულია ამ ტიპის ტრანსპორტის ყველა თაყვანისმცემლისთვის ერთიანი მიდგომის შემუშავება. ყოველივე ამის შემდეგ, ვინმე იყენებს მოტოციკლეტს ყოველდღიური მოგზაურობისთვის სამუშაოდ ან სასწავლებლად, ვინც ველოსიპედით ტარება ხდება მათი საყვარელი ჰობი, ხოლო ვინმესთვის ტექნოლოგია მათი მუშაობის განუყოფელი ნაწილია. ბევრი რამე დამოკიდებულია ადამიანის ფინანსურ შესაძლებლობებზეც. ღირსეული მოტოციკლების ნახვა შესაძლებელია ხელმისაწვდომ ფასად. სად უნდა დაიწყოს არჩევანი? ამის გაკეთება ალბათ ყველაზე მარტივი გზაა საყვარელ ბრენდებზე დაყრდნობით.

• მსოფლიოში ყველაზე მაღალი ხარისხის და საიმედო მოტოციკლებია BMW ბრენდის მოტოციკლები. ამ ევროპელმა მწარმოებელმა ორბორბლიანი მანქანა ჯერ კიდევ 1923 წელს გამოუშვა. ომის შემდეგ შეშფოთება ახლოვდებოდა, მაგრამ მოტოციკლები მისი მაშველები გახდნენ.
• ამერიკულ ბრენდ Harley-Davidson- ს ასევე ბევრი გულშემატკივარი ჰყავს მსოფლიოში. ამ ბრენდის ტექნიკა უკავშირდება სიმყარესა და კომფორტს და ცნობილი Harleys აწარმოებს 100 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
• იტალიურ მოტოციკლეტულ კომპანია Ducati- ს დიდი ისტორიული გამოცდილება აქვს. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია დაარსდა 1926 წელს, პირველი ველოსიპედი ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან მხოლოდ ომის შემდეგ გამოვიდა. მხოლოდ ადრე იტალიელები სპეციალიზდებოდნენ იაფ ტექნოლოგიაში და დღეს მხოლოდ მდიდარ ადამიანებს შეუძლიათ შეიძინონ მათი ნიმუშები.
• ყველაზე დიდი იაპონური მოტოციკლეტის მწარმოებელია Honda. კომპანია დაიბადა 1955 წელს, ხოლო 1982 წლისთვის წლიური წარმოების მოცულობა იყო 3 მილიონი ერთეული. დღეს ამ კომპანიის თანამშრომლები სპეციალიზდებიან სპორტული ველოსიპედების წარმოებაში.
• იმავე 1955 წელს იაპონიაში გამოჩნდა კიდევ ერთი ცნობილი დივიზია სახელწოდებით იამაჰა. და მაშინვე პირველმა მოტოციკლეტმა მოიტანა ეს მტკიცე გამარჯვება რბოლაში ფუჯის მთის ძირას. თანამედროვე მომხმარებელს სთავაზობენ არა მხოლოდ სპორტულ ველოსიპედებს, არამედ გზის ჩვეულებრივ მოდელებს.
• ნუ დაივიწყებთ ჩინურ ავტომობილების ფართო პოპულარობას ჩვენს ქვეყანაში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაზე ხშირად ცნობილი იაპონელების ზუსტი ასლია, ხელმისაწვდომი ფასი ახდენს შუა სამეფოსგან ველოსიპედის ყიდვას ძალიან მაცდუნებლად. გარდა ამისა, ჩინური პროდუქციის ხარისხი ყოველწლიურად იხვეწება.

ჩვენს მიმოხილვაში შედის სხვადასხვა ტიპის საუკეთესო მოტოციკლები. რეიტინგი შეიქმნა ველოსიპედის სამყაროში მოყვარულთა და პროფესიონალების მიმოხილვების გათვალისწინებით.

საუკეთესო სპორტული ველოსიპედი

სპორტული მოტოციკლები საშუალებას გაძლევთ ისარგებლოთ სწრაფი მართვით. ისინი შექმნილია მაღალი ხარისხის ასფალტის გზებისთვის და ყველას არ შეუძლია შეიძინოს კარგი სპორტული ველოსიპედი.

3 KTM RC 390

Საუკეთესო ფასი
ქვეყანა: ავსტრია
საშუალო ფასი: 360,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

თქვენი სპორტული კარიერა შეგიძლიათ დაიწყოთ ავსტრიული მოტოციკლის KTM RC 390 დახმარებით. იგი იყიდება ხელმისაწვდომ ფასად, ხოლო მფლობელს საშუალება ეძლევა შეიძინოს ფასდაუდებელი გამოცდილება სპორტულ ცხენოსნობაში. მიუხედავად ძრავის მოკრძალებული პარამეტრებისა (მოცულობა 373 კუბი, სიმძლავრე 43 ც.ძ.), ველოსიპედი გამოირჩევა შესაშური გაზის რეაგირებით და რეაგირებით. მსუბუქი და მანევრირებადი, ველოსიპედს აქვს სარბოლო კარკასის დიზაინი და კომფორტულია მანქანაში, განსაკუთრებით ქალაქის ქუჩებში მოძრაობისას. ინფორმაციული ციფრული ჩვენება აჩვენებს ყველა მნიშვნელოვან საოპერაციო პარამეტრს, როგორიცაა საწვავის დონე, სიჩქარის ნომერი. ველოსიპედში არაფერია ზედმეტი, ამიტომ მფლობელი იგრძნობს სპორტული სიარულით ყველა სიამოვნებას. მოტოციკლი გახდება ნამდვილი ტრენინგის სიმულატორი და საიმედო სასწავლო მეგობარი.

KTM RC 390- ის იღბლიანმა მფლობელებმა უკვე დააფასეს მისი სპორტული შესრულება. ეს მოდელი ხელმისაწვდომი გახდა რუსეთის საზოგადოების ფართო ფენისთვის. გარდა ამისა, ეს არის საიმედო, სტაბილური და პროგნოზირებადი. მინუსებიდან აღინიშნება აღჭურვილობის ვიბრაცია ძრავის მაღალი სიჩქარით.

2 Ducati SuperSport

კომფორტული სპორტული ველოსიპედი
ქვეყანა: იტალია
საშუალო ფასი: 939,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

დღეს ბევრ მოტოციკლეტს სურს ისარგებლოს ჩქაროსნული მართვით ყოველდღე. სწორედ მათთვის შეიქმნა კომფორტული სპორტული ველოსიპედი სრულყოფილი კონტროლით Ducati SuperSport. ის იდეალურია ქალაქის ქუჩებსა და მაგისტრალებზე ყოველდღე მოძრაობისთვის. მოდელის გამორჩეული თვისებაა ბაიკერის ვერტიკალური მორგება, რაც ამცირებს მაჯაზე ზეწოლას. ტექნოლოგიის სპორტული ხასიათი 937 cc (113 ცხენის ძრავის) ძრავის უკომპრომისო ბუნებაში მდგომარეობს. მას აქვს ეფექტური L-Twin თხევადი გაგრილების სისტემა. მაგრამ ისინი იტალიურ სპორტულ მანქანას წითელი ფერინგით, წითელი ჩარჩოთი და შავი პრიალა ბორბლებით აღიარებენ. მოტოციკლი აღჭურვილია ენერგიის შერჩევის ინტელექტუალური სისტემით, რომელიც ითვალისწინებს სპორტსმენის ცხენოსნობის სტილს და ეხმარება მას მომავალ რბოლაში.

Ducati SuperSport მოტოციკლების მფლობელები ყოველთვის გამოირჩევიან ბრბოსგან. მართვის სიამოვნება უზრუნველყოფს კომფორტულ მდგომარეობას, მძლავრ ძრავას და ABS- ს არსებობას. მძიმე ველოსიპედს მჭიდრო მოხვევისგან ცოტა ძალა აქვს.

1 Yamaha YZF-R6

ყველაზე "მუსიკალური" მოტოციკლი
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 990,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

Yamaha YZF-R6 სპორტული ველოსიპედი ქმნის მუსიკას გზაზე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მფრინავი დარტყმას უკავშირდება. გასაკვირი არ არის, რომ რუსები ასოცირებენ იამაჰასთან როგორც ტექნიკასთან, ისე მუსიკალურ ინსტრუმენტებთან. კომპანიის ემბლემა არ იყო ხელოვნების გარეშე. ფირმის ყველა მოტოციკლეტზე ჩანს 3 ჯვარედინი ტიუნინგის ჩანგალი. მხედრის სრული ჰარმონია ველოსიპედთან მიიღწევა კარგად გააზრებული ერგონომიული დიზაინის წყალობით. ვიწრო ჩარჩო და მჭიდრო მორგება საშუალებას აძლევს მფლობელს შეერიოს მანქანას. ველოსიპედი თანაბრად კარგად იქცევა ქალაქის მჭიდრო ქუჩებში და სარბოლო ბილიკებზე, მთაში და მაღალი გამავლობის გზაზე. R6 ლეგენდის მიღმა "სუპერპორტის" შეჯიბრში უკვე 3 ჩემპიონის ტიტული დგას. რა არ არის მიზეზი იამაჰასგან მუსიკის სამყაროში ჩასვლისა.

Yamaha YZF-R6 ტყუილად არ ასრულებს საუკეთესო საუკეთესო ველოსიპედებს. მფლობელები მას აფასებენ მისი სისწრაფისა და სისწრაფის, არაჩვეულებრივი გარეგნობისა და უნიკალური მუსიკალურობისთვის. ზოგიერთი სპორტსმენი უჩივის საავტომობილო საიმედოობას.

საუკეთესო ტურისტული მოტოციკლები

მოტოციკლით მოგზაურობა ნებისმიერი ადამიანისთვის სამახსოვრო გამოცდილება ხდება. ტურისტული მოდელები უნდა აერთიანებდეს არა მხოლოდ საიმედოობასა და ძალას, არამედ ფართოობასა და კომფორტს.

5 BRP CAN-AM SPYDER

უსაფრთხოების მაღალი დონე
ქვეყანა: კანადა
საშუალო ფასი: 1,800,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.6

ყველაზე სახიფათო მოტოციკლებია მოტოკროსი. ის, ვინც დიდ სიჩქარეს ავითარებს და რთულ მანევრებს შეძლებს. მაგრამ თუ არ გსურთ მკვეთრი გადახვევა 200 კილომეტრის სიჩქარით, მაგრამ უბრალოდ გირჩევნიათ სამყაროში კომფორტული აღჭურვილობით სერფინგი, მაშინ ეს მოდელი განსაკუთრებით თქვენთვისაა. სინამდვილეში, ეს მოტოციკლი კი არ არის, არამედ სამციკლია, მაგრამ ეს არაფერს ცვლის. მას აქვს უამრავი უპირატესობა, რაც მთლიანად ანაზღაურებს საკმაოდ მაღალ ფასს.

პირველ რიგში, ეს არის მაქსიმალურად სტაბილური, რაც გასაკვირი არ არის ერთდროულად სამი ბორბლის არსებობის გათვალისწინებით. მეორეც, მას უბრალოდ აქვს უზარმაზარი ბარგის კუპე. მაშინაც კი, თუ ერთად წახვალთ მსოფლიოს დასაპყრობად, სასარგებლო სივრცის დეფიციტი არ გექნებათ. მესამე, ეს არის ყველაზე უსაფრთხო ველოსიპედი, რომლის პოვნაც შეგიძლიათ. კანადელებმა წარმოუდგენელი დრო და ძალისხმევა დაუთმეს ამ ურჩხულის შექმნას. ტრასაზე ის საკმაოდ შთამბეჭდავ სიჩქარეს ავითარებს და მაინც რჩება რაც შეიძლება უსაფრთხო სენსორებისა და დამხმარე სისტემების უზარმაზარი რაოდენობის წყალობით.

4 ჰონდა CTX1300

სათადარიგო ნაწილები
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 1,070,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

ტურისტული მოტოციკლი საშუალებას გაძლევთ დაიპყროთ სამყარო მარტო, და ეს მხოლოდ დიდი ფრაზა არ არის. რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ნაკლებად ცნობილი ჩინური ბრენდი, რომელიც 250 cc ველოსიპედს აწარმოებს, ამის საშუალებას არ მოგცემთ, მაგრამ როდესაც საქმე იაპონურ Honda- ს ეხება, ნებისმიერი ოცნება მყისიერად ხდება რეალობა. რატომ არის ეს მოტოციკლი ასე მიმზიდველი და რატომ არის ის საკმაოდ პოპულარული მთელ მსოფლიოში? საიდუმლო ბევრ ასპექტში მდგომარეობს, მაგრამ ამ კონკრეტული ველოსიპედის მთავარი უპირატესობა არის სათადარიგო ნაწილები ყველაზე მიმზიდველ ფასებში.

დიახ, მოტოციკლის ღირებულება საკმაოდ მაღალია, მაგრამ უნდა გვესმოდეს, რომ ის იმდენად საიმედოა, რომ მისთვის სათადარიგო ნაწილები პრაქტიკულად არ დაგჭირდებათ. მაშინაც კი, თუ მოულოდნელი ავარია მოხდა, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ნაწილები ნებისმიერ მაღაზიაში, რეალური ან ვირტუალური. ჰონდას მოტოციკლები ხშირად ხვდება სხვადასხვა TOP– ებში და გამონაკლისი არც ჩვენი რეიტინგია. მათი პროდუქციის შეძენისას თქვენ მიიღებთ გარანტირებულ ხარისხს და ეს ნამდვილად საუკეთესო ბრენდია დღეს ბაზარზე.

3 BMW K1600GT

საუკეთესო პრემიუმ ტურისტული მოტოციკლი
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 1,847,506 რუბლი
რეიტინგი (2019): 4.8

ჩვენს მიმოხილვაში საუკეთესო პრემიუმ ტურისტული მოტოციკლი იყო BMW K1600GT მოდელი ბავარიიდან. ეს შესანიშნავად თანაარსებობს სპორტული ველოსიპედის ხასიათთან და მოგზაურის ჩვევებთან. ტექნიკა მრავალმხრივია. ასე რომ, ქალაქის გარშემო ყოველდღიური მოგზაურობისას შეგიძლიათ გვერდითი კუპეები გამოყოთ, უკანა კორპუსის დემონტაჟი რბილ ზურგთან ერთად. შედეგი არის თანამედროვე, მსუბუქი ვერსია. სრულ საბრძოლო მექანიზმებში, მანქანა იწონის 348 კგ-ს, მაგრამ ძლიერი ძრავის (160 ცხ.ძ.) წყალობით, ტურისტები ვერ იგრძნობენ პრობლემებს არც აჩქარებასთან და არც მაღალი დახრილობის გადალახვაში. აღსანიშნავია, რომ BMW K1600GT– ზე ძრავა არის 6 ცილინდრიანი 1649 ც.კ. ექვსი სიჩქარიანი გადაცემა თანაბრად ანაწილებს ძლიერ ბრუნვას. სიმძლავრისა და ფართო სივრცის მიუხედავად, მოტოციკლი საკმაოდ კომპაქტურად გამოიყურება და ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება.

ბავარიული ველოსიპედის შიდა მფლობელები მაამებლად საუბრობენ ძრავის სიმძლავრეზე, დამუხრუჭების კარგ სისტემაზე, შესანიშნავ განათებაზე, ბარგის ფართო ნაწილებზე. მართვის დროს დაამატეთ სასიამოვნო ემოციები და ისეთი ვარიანტები, როგორიცაა სავარძლების და სახელურების გათბობა, მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემა. აღნიშნულ ნაკლოვანებებს შორის არის წინა მყარი შეჩერება, არასასიამოვნო გაზის საჭე.

2 Honda GL 1500 ოქროს ფრთა

ყველაზე პრესტიჟული
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 1,400,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

Honda GL 1500 Gold Wing ტურისტული მოტოციკლის მაღალი პრესტიჟი რამდენიმე მიზეზით არის განპირობებული. ტექნიკას ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც ორთვლიან მანქანას, რადგან ის საშუალებას აძლევს შორ მანძილზე მგზავრობას მძღოლისა და მგზავრის მინიმალური დაღლილობით. ცალკეული სავარძლების წყალობით, უკანა მხარე არ დაიღლებს გრძელი სიარულის დროს, გარდა ამისა, მგზავრის სავარძელი აღჭურვილია კომფორტული დასაკეცი სავარძლებით. ყველა ბარგი შესანიშნავად ჯდება გვერდითი განყოფილების განყოფილებებში, ასევე უკანა დიდ საბარგულში. ექვსცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობაა 1832 კუბური მეტრი (100 ც.ძ.) ადვილად უმკლავდება მძიმე დატვირთვას და საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ სწრაფი აჩქარებით სასიამოვნო ემოციები. ამ მოდელს ღრმა ისტორიული ფესვები აქვს, პირველად ამ სახელწოდებით ტურისტული მოტოციკლი წარადგინეს კიოლნის გამოფენაზე 1987 წელს. მას შემდეგ, ტექნიკა არაერთხელ მოდერნიზდა, მაგრამ შეინარჩუნა მაღალი პრესტიჟი.

Honda GL 1500 Gold Wing მოტოციკლების მფლობელები მზად არიან უსასრულოდ დიდი ხნის განმავლობაში ჩამოთვალონ ამ მოდელის უპირატესობები. მთავარი რჩება პრესტიჟი, უსაფრთხოება, კომფორტი, ძალა. ზოგი არ არის კმაყოფილი აღჭურვილობის მძიმე წონით, ცუდი მანევრირებით, მყიფე პლასტმასით.

1 Harley-Davidson Road King Classic

მოგზაურობის უკეთესი კომფორტი
ქვეყანა: აშშ
საშუალო ფასი: 1,817,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

ამერიკული მოტოციკლი Harley-Davidson Road King Classic საშუალებას გაძლევთ დატკბეთ გრძელი ტურისტული მოგზაურობით. ეს სიმბოლო ველოსიპედით იპყრობს ყურადღებას თავისი მუდმივი კლასიკური სტილის საშუალებით, ქრომირებული დეტალებისა და ნამდვილი ტყავის სიუხვით. მოდელის უნიკალურობას ხაზს უსვამს საქმეების მდიდრული დასრულება. გზაზე მოხერხებულობის უზრუნველსაყოფად, მწარმოებელმა ტექნიკა აღჭურვა კომფორტული ფართო სავარძლით, სწორად განალაგა საჭე და ზრუნავდა ქარისგან დაცვაზე. როგორც სტანდარტი, მფლობელი მიიღებს მოცულობითი ჩემოდნებს, ABS სისტემას და საკრუიზო კონტროლს, საიმედო საყრდენებს რეგულირებადი სიმაღლით. გაფორმების კლასიკური სტილის შესაბამისად, ამერიკელებმა დაამონტაჟეს მარტივი დაფა ანალოგური სპიდომეტრით. ორიგინალური დეკორი გამოიგონეს საწვავის ავზისთვის, ერთი კაპიკი რეალურია, ხოლო მეორე იმიტაცია.

ადგილობრივი მოგზაურები აღნიშნავენ Harley-Davidson Road King Classic– ის ისეთ უპირატესობებს, როგორიცაა კომფორტი გრძელი მართვის დროს, მძლავრი ძრავა, ვიბრაციის მინიმალური დონე და სრული ზომის ფეხის ფეხები მძღოლისა და მგზავრისთვის. ასევე გამოვლენილია მოტოციკლის ზოგიერთი უარყოფითი მხარე. ძრავს ზეთი უნდა დავუმატოთ დიდი ნარჩენების გამო, ოპტიკური ტექნიკა ცუდად ანათებს გზას.

საუკეთესო motocross ველოსიპედი

ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლეტის რბოლა მოტოქროსების უამრავი თაყვანისმცემელია. დაე მათ არ ჰქონდეთ ყველაზე გამორჩეული ძალა და სტილისტური თვისებები, მაგრამ მათ აქვთ სრული სისწრაფე და სისწრაფე.

5 HUSQVARNA FC 450

ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მოტოციკლი
ქვეყანა: შვედეთი
საშუალო ფასი: 865,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

თუ შვედები აიღებენ რაიმეს გამოშვებას, მაშინ ისინი ნამდვილად მიიღებენ საუკეთესო შედევრს. ეს ბრენდი ცნობილია არა მხოლოდ სპორტისა და მოტოციკლის მოყვარულებისთვის, არამედ მებოსტნეებისთვისაც. ამ ბრენდის ქვეშ იწარმოება სხვადასხვა იარაღები და ცოტამ თუ იცის, რომ თავდაპირველად HUSQVARNA– მ აწარმოა მხოლოდ მოტოციკლები, მათ შორის მოტოკროსი.

ჩვენს წინაშეა TOP ველოსიპედი, რომელიც აღჭურვილია 450 ც.ს ძრავით და ეს მხოლოდ 70 კილოგრამი წონით. ველოსიპედი იმდენად ძლიერია, რომ უბრალო ხალხს უბრალოდ არ შეუძლია გაუმკლავდეს მას. თუ ტრეკზე საკმარისი გამოცდილება არ გაქვთ, უმჯობესია ამ მონსტრის შეძენა გადადოთ მომავლისთვის და გაითვალისწინოთ ვარიანტები 250 ც.კ ძრავით, რომლებიც ასევე არიან კომპანიის არსენალში. სხვათა შორის, ბაზარზე იაფი ჩინელი კოლეგები არიან, რომლებიც შვედეთის ლიცენზიით გამოვიდა. ისინი უფრო იაფია და ტესტის შედეგები არც ისე შთამბეჭდავია, მაგრამ ეს არის საუკეთესო ალტერნატივა, რომელიც დაზოგავს თქვენს საფულეს ხარჯებისგან საკმაოდ ძვირადღირებული აღჭურვილობის შეძენასა და შემდგომ მოვლაზე.

4 Honda CRF 450 R

ხელმისაწვდომი სერვისი და იაფი კომპონენტები
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 665,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

იაპონური კომპანია Honda აწარმოებს აღჭურვილობის ფართო სპექტრს, მათ შორის ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლებს. მათ არსენალში ორივე პატარა წარმომადგენელია, 250 cc ძრავით და საკმაოდ ძლიერი ველოსიპედი, რომლებიც შექმნილია პროფესიონალური მოტოკროს შეჯიბრებისთვის.

ჩვენს წინაშეა motocross motorcycle, რომელიც უბრალოდ ვერ მოხვდება TOP- ში. მას აქვს ძლიერი 450 ც.კ ძრავა ამ კლასისთვის. ამავდროულად, აღჭურვილობის წონა 100 კილოგრამზე ნაკლებია, რაც საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ ურთულესი და რთული ხრიკები ნახტომებით და ჩართოთ იგი. ველოსიპედის მართვა შესანიშნავია და პროფესიონალი მოტოციკლეტების მიერ მაღალ შეფასებას იძლევა. სხვათა შორის, სწორედ მრბოლელები აფრთხილებენ დამწყებთათვის ამ მონსტრის ყიდვისგან, რადგან ის ძალიან სწრაფი და ძლიერია და დიდ გამოცდილებას საჭიროებს მის ტრასაზე ან გზაზე. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის საუკეთესო, ან ერთ – ერთი საუკეთესო motocross ველოსიპედი, რომელზეც ასევე შეგიძლიათ იმოძრაოთ ქალაქში, რადგან მისი კლასი არის enduro, რაც ნიშნავს, რომ მას აქვს ყველა საჭირო ელემენტი დატვირთულ გზებზე გასასვლელად.

3 Yamaha YZ250F

ყველაზე ენერგიული და საპასუხო მოტოკროსი
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 589,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

2001 წლიდან Yamaha YZ250F ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლები აქტიურად მონაწილეობენ სხვადასხვა საერთაშორისო შეჯიბრებში. Motocross ინდუსტრიის სათავეში შესასვლელად, იაპონელმა ინჟინრებმა სიახლეები უნდა მიიღონ. მრავალი ფაქტორი დაეხმარა ენერგიისა და რეაგირების იდეალური კომბინაციის მიღწევაში. უპირველეს ყოვლისა, ძრავის ცილინდრის თავის დიზაინი სერიოზულად გაუმჯობესდა. ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემაში გაიზარდა ჰაერის მიღების ეფექტურობა. ამ ცვლილებებმა დადებითად იმოქმედა 250 ც / კ ძრავის ენერგიის გამომუშავებაზე. ტრანსსასაზღვრო რბოლაებისთვის მნიშვნელოვანი ნაწილია შასი, რომელიც მოდერნიზებულია სარბოლო შეჯიბრებებში გამოსვლისთვის. სპორტსმენის მოხერხებულობისთვის საჭირო იყო შეჩერების ახალი პარამეტრების დანერგვა, სწრაფი და მაღალი სიზუსტის გადაცემა. ველოსიპედის მართვა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, წინა სამუხრუჭე უფრო ეფექტური გახდა დისკის დიამეტრის 270 მმ-მდე გაზრდის გამო.

მფლობელები მიიჩნევენ, რომ Yamaha YZ250F დაბალანსებული მოტოციკლია, რომელიც შეესაბამება როგორც ახალბედა სპორტსმენებს, ასევე მსოფლიო დონის ხელოსნებს. მხოლოდ დამწყებებმა ფრთხილად უნდა დაამატონ გაზი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ველოსიპედი მყისიერად ეცემა ერთ ბორბალზე.

2 KTM 250SX-F

საუკეთესო ევროპული Motocross Motorcycle
ქვეყანა: ავსტრია
საშუალო ფასი: 589 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

KTM 250SX-F ველოსიპედით მართავდა MX2 მსოფლიო ჩემპიონატის პოდიუმს რამდენიმე წლის განმავლობაში. ველოსიპედს აქვს ორი AMA Supercross სათაური. ევროპული motocross მოტოციკლის ყველა ეს მიღწევა შემთხვევითი არ არის. ავსტრიელმა ინჟინრებმა შექმნეს ძლიერი ბრუნვის ძრავა 250 კუბური მეტრის მოცულობით, რომელსაც ემატება მსუბუქი შასი, რბილი და საიმედო კლაჩი, მაღალი ხარისხის მუხრუჭები. არა ინოვაციური ტექნოლოგიების გამოყენების გარეშე. ქრომი-მოლიბდენის ფოლადის მილების ბაზაზე ცენტრალური ჩარჩოს შექმნისას დაინერგა ერთი მათგანი. შედეგი არის ძალიან სწრაფი და საიმედო ველოსიპედი, რომლის მართვაც კომფორტულია. ველოსიპედი აღჭურვილია კარგი დემპინგის სისტემით, რომ მძღოლს კომფორტულად შეუქმნას მუწუკებზე მოძრაობა. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ავსტრიული ტექნოლოგიის წინა სამუხრუჭე ერთ-ერთი საუკეთესოა მოტოკროსოს ველოსიპედებს შორის. რეგულარული მოვლა-პატრონობის შედეგად, მოტოციკლი მრავალი წლის განმავლობაში აღფრთოვანებული იქნება მფლობელით უპრობლემოდ მუშაობით.

KTM 250SX-F ითვლება საგზაო პროფესიონალების მიერ, როგორც საუკეთესო ევროპული მაღალი გამავლობის მოტოციკლი. ველოსიპედის უპირატესობები არის ძლიერი ძრავა, კარგი ძალაუფლება, საიმედო მუხრუჭები, უპრობლემო ელექტრო დამწყები. ყველას არ უხარია კოლოფი და ძრავის დამუხრუჭება.

1 Kawasaki KX250F

ყველაზე დაჯილდოებული motocross მოტოციკლი
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 557 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

Kawasaki KX250F მოტოკროსის მოტოციკლი რეგულარულად ადასტურებს მის ლიდერულ ამბიციებს 2002 წლიდან. მას არაერთხელ აქვს მოგებული სხვადასხვა საერთაშორისო ტურნირში, რომელთა შორის აუცილებელია "250 ოთხი ინსულტის სროლა", "სუპერკროსი" და "მოტოკროსი". წარმატების საიდუმლო იმალება საოცრად მძლავრ ძრავაში, შესანიშნავ მართვაში, რედაქტირებადი რეგულირებადი ჩანგლით და სრულყოფილ ერგონომიკაში. შესაძლებელი იყო მაღალი სიმძლავრის მიღწევა ქვეკომპაქტური (250 კუბური მეტრი) ძრავისგან ელექტრონულად კონტროლირებადი ინჟექტორი სისტემის წყალობით. ველოსიპედი ასევე გამოირჩევა სიჩქარის გლუვი შეცვლით, რაც მძღოლს კიდევ უფრო დადებით ემოციებს აძლევს სიარულისგან. სხვა დიზაინის მახასიათებლებთან ერთად, აღსანიშნავია ალუმინის ჩარჩო, დაბალი წონა, ხისტი დაკიდების პარამეტრები. ასეთი პარამეტრებით მოტოციკლი შეძლებს ნებისმიერი გზის დაპყრობას.

გამოცდილი სპორტსმენები აღნიშნავენ Kawasaki KX250F მოტოკროს მოტოციკლის რაოდენობის დადებით მახასიათებლებს. ეს არის სიმძლავრისა და წონის კომბინაცია, მოსახვევში მარტივია, შესანიშნავია მართვა. ტექნიკის უარყოფითი მხარეებია მყარი სავარძელი და საჭის არასასიამოვნო მოხვევა.

საუკეთესო კლასიკური მოტოციკლები

ყველა მოტოციკლისტს არ მოსწონს ვერტიკალურად მჯდომი პოზიცია ან უზარმაზარი ველოსიპედის ძალა. ბევრ რუსს ურჩევნია კლასიკური ტექნიკა, რომელიც თანაბრად კარგად იქცევა ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ.

3 Racer Magnum RC200-C5B

მომგებიანი ფასი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 53 890 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

ხელმისაწვდომი ჩინური Racer Magnum RC200-C5B მოტოციკლი დაგეხმარებათ იგრძნოთ ნამდვილი ბაიკერი. მოტოციკლების სეზონური თაყვანისმცემლები ამ მოდელს ადარებენ ოდესღაც პოპულარულ ჩეხურ "ჯავას". მსგავსება ნამდვილად არსებობს როგორც გარეგნულად, ასევე მახასიათებლებით. კლასიკური ველოსიპედის განუყოფელი ატრიბუტებია ბრტყელი მყარი სავარძელი, ციფერბლატი და სიჩქარის სიჩქარე საჭეზე, მრგვალი თავის ოპტიკა, მოხდენილი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები. ალუმინის საჭე დისკი და დისკი სამუხრუჭე სისტემა ავსებს სურათს. ენერგიის ერთეულის სიმძლავრე (14,3 ლიტრი. დან) საკმაოდ საკმარისია წესების შესაბამისად მართვისთვის. ამავე დროს, მცირე ძრავა (200 კუბური მეტრი) ხარჯავს ცოტა ბენზინს (2.2 ლიტრი). მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკა მარტივია, მას აქვს თანამედროვე ვარიანტები, როგორიცაა ელექტრონული საწყისი სისტემა და დარტყმის დამწყები. ჩინური ველოსიპედის გამორჩეული თვისებებია მსუბუქი წონა და ფართო ავზი.

შიდა მოტოციკლეტები ხაზს უსვამენ Racer Magnum RC200-C5B- ის რამდენიმე უპირატესობას. ეს არის დაბალი ფასი, ეფექტურობა, დიზაინის სიმარტივე, პრაქტიკულობა. ბევრი პრეტენზია მოდის მფლობელებისგან აშენების ხარისხის, სუსტი ელექტროგაყვანილობის, არაეფექტური მუხრუჭების შესახებ.

2 Suzuki SV650

საუკეთესო მრგვალი მოტოციკლი
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 549,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

Suzuki SV650 მოტოციკლები ყოველთვის ითვლებოდა შესანიშნავ ყველგანმავალ მოდელებად. გამონაკლისი არ ყოფილა განახლებული ვერსია, რომელიც პირველად წარმოდგენილი იქნა EICMA 2015-ზე, ეს ტექნიკა გახდება საიმედო მეგობარი როგორც დამწყები ბაიკერისთვის, ასევე გამოცდილი მოტოციკლისტისთვის. მოდელი აღჭურვილია მყარი 645 cc ძრავით, ორი ჩამკეტიანი ლილვით. ახალი საწვავის სისტემა მაქსიმალურად ზრდის საწვავის ეფექტურობას. თხევადი გაგრილების სისტემა რადიატორით და გულშემატკივრით ხელს უწყობს სამუშაო ტემპერატურის ოპტიმალურ დიაპაზონში შენარჩუნებას. სერიოზული გაუმჯობესება შეიტანეს მოტოციკლეტის შასში. მაგალითად, ჩარჩო მსუბუქდება თანამედროვე ალუმინის შენადნობების გამოყენებით. დამუხრუჭების სისტემის მუშაობის გაუმჯობესებაში ხელი შეუწყო ახალმა ხმიანობებმა და დისკებმა, ასევე თანამედროვე ABS სისტემამ. ბაიკერი მიიღებს ყველა საჭირო ინფორმაციას მრავალფუნქციური LCD ეკრანის გამოყენებით, რომელიც აღჭურვილია რეგულირებადი განათებით.

მოყვარულები და პროფესიონალები ხაზს უსვამენ Suzuki SV650 მოტოციკლის რამდენიმე უპირატესობას. ეს არის ხელმისაწვდომი ფასი, მრავალფეროვნება, საინტერესო დიზაინი, ეკონომიურობა. მოდელის ნაკლოვანებები მოიცავს ძრავის ზეთის შიმშილს, რაც ხშირად იწვევს crankshaft ლაინერის cranking.

1 Yamaha XJ6 Diversion

ყველაზე დაბალანსებული გზის ველოსიპედი
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 562,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

უნიკალური საგზაო ველოსიპედი შესანიშნავი შესრულებით არის Yamaha XJ6 Diversion. იაპონელმა ინჟინრებმა შეიტანეს ტექნოლოგიები Supersport რბოლადან ჩვეულებრივ ველოსიპედში. მოდელი აღჭურვილია მძლავრი დენის ერთეულით, რომელიც გამოიყენება სარბოლო მანქანებში. მხოლოდ ძრავის ძრავა განიცადა დეფორმაცია მოტოციკლის შემსუბუქების და ბრუნვის სხვა მახასიათებლების გათანაბრების მიზნით. დაბალი ფასის მიუხედავად, სამუშაო ყველაზე მაღალ დონეზე რჩება. ამიტომ, ველოსიპედზე შეგიძლიათ არა მხოლოდ ყოველდღე იაროთ ქალაქში, არამედ თამამად იაროთ გრძელი მოგზაურობით. მართვის სიამოვნებისთვის, მძლავრ ძრავას ავსებს შესანიშნავი შასი. ეს არის ის, ვინც აძლევს მოტოციკლეტს შესანიშნავ მართვას და შესანიშნავ სტაბილურობას. იგრძნონ მორბენალი ელეგანტური ინსტრუმენტის პანელით, რომელიც შედგება ანალოგური ტაქომეტრით და LED განათების განათებით. ორმაგი სავარძელი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ კომფორტს მძღოლისა და მგზავრისთვის.

Yamaha XJ6 Diversion- ის მფლობელები თანხმდებიან, რომ ველოსიპედი შესანიშნავად გაწონასწორებულია. მოდელს არ აქვს აშკარა წყლულები, თუ ტექნიკური მომსახურება დროულად ხორციელდება.

საუკეთესო ჩინური მოტოციკლები

იაფი ჩინური მოტოციკლების წყალობით, ზოგიერთი პროფესიონალი სპორტსმენი და გულმოდგინე მოგზაური პირველ ნაბიჯებს დგამდა. დღეს ჩინელებს ჰყავთ ღირსეული წარმომადგენლები თითოეულ კატეგორიაში.

4 CF-Moto 650 TK

მიმზიდველი ფასი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 395,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

ჩინური მოტოციკლები დიდი ხნის განმავლობაში იპყრობდნენ მსოფლიოს და დღეს ისინი საკმაოდ წარმატებით კონკურენციას უწევენ ცნობილ ევროპულ, იაპონურ და ამერიკულ ბრენდებს. ეს არის ჩინური პასუხი ჰარლისა და ჰონდაზე. მოტოციკლი, რომელიც ხშირად იკავებს ზეციური იმპერიის სხვადასხვა TOP ადგილებს, და თუ მაინც ფიქრობთ, რომ ჩინეთში მხოლოდ უხარისხო საქონელი იწარმოება, აქ საპირისპიროს პირდაპირი მტკიცებულებაა.

ეს ტექნიკა გამოიყენება ჩინეთში სხვადასხვა სპეცსამსახურების მიერ და ასევე შედგება სხვადასხვა დონის სამთავრობო კორტეჟებისგან. ეს არის ძლიერი ტურისტული ველოსიპედი 650cc ძრავით და ტონა ზარები და სტვენით. მასში არის ყველაფერი, რაც მსოფლიოს დასაპყრობად გჭირდებათ, მაგრამ მოგზაურობისას, უნდა გაითვალისწინოთ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი. ამ მოტოციკლის ნაწილების მოძებნა ძალიან რთული იქნება. ჩინეთის ბაზარზე ბევრი მათგანია, მაგრამ ისინი უნებლიედ გააქვთ ექსპორტზე. არ არის რთული სათადარიგო ნაწილის შეკვეთა, მაგრამ მიწოდების დალოდებას დიდი დრო დასჭირდება. დიახ, აქ მოცემულია საუკეთესო ფასი ამ კლასის აღჭურვილობისთვის. შეეცადეთ იპოვოთ ტურისტული ველოსიპედი იმ ფასად. გარწმუნებთ, ეს ძალიან რთული იქნება, განსაკუთრებით თუ საუბარია ახალ TOP ტექნიკაზე და არა გამოყენებულზე.

3 პატრონის შემქმნელი 250

ყველაზე თანამედროვე ქუჩის ველოსიპედი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 119900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.6

ჩინელი მოტოციკლი Patron Taker 250 გამოიყურება ულამაზესი ქალაქის ქუჩებში. ის ელეგანტურ გარეგნობას ეკუთვნის კორპუსებსა და კორპუსის პლასტმასის ნაკრებებს, 17 ინჩიან დისკებს მსუბუქი ალუმინის დისკებით, კლასიკურ მრგვალ ფარს და მკვეთრ ფერს. მაგრამ მოდელი არამარტო გარეგნულად ლამაზია, არამედ ტექნიკური მახასიათებლებიც საუკეთესოა. პატარა, მაგრამ ძალიან მაღალხარისხიან ძრავას 250 კუბური მეტრის მოცულობით შეუძლია აჩქაროს აღჭურვილობა 140 კმ / სთ-მდე. ენერგორესურსებს აქვს მრავალი საინტერესო ვარიანტი, მაგალითად, თხევადი გაგრილება, წონასწორობის ლილვები, ოთხი სარქველიანი ბლოკის თავი. ძრავა იწყება ელექტრო შემქმნელით. ბრუნვა ნაწილდება 6 სიჩქარიანი ტრანსმისიით. ველოსიპედით მოძრაობის დროს თავდაჯერებულად და პროგნოზირებად იქცევა. კარგი დამუშავება მიიღწევა ხისტი დიაგონალური ჩარჩოს, წინა "ინვერსიული" ჩანგლის, უკანა მონოსკის გამო.

Patron Taker 250 მოტოციკლის მფლობელები ჩინებულად საუბრობენ ჩინური მოდელის საიმედოობაზე, მანევრირებასა და ელეგანტურ შესახედაობაზე. უკმაყოფილებას იწვევს სახარჯო მასალების ხარისხი, კარბურატორის ხშირი გაუმართაობა.

2 Lifan LF250 კრეისერი

საუკეთესო კრეისერი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 139900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

ჩინელმა ინჟინრებმა გააკეთეს სრულფასოვანი Lifan LF250 Cruiser კრეისერი ველოსიპედი, რომელიც კოპირებულია ცნობილი Yamaha Virago მოდელისგან. მოტოციკლი მყარი ჩანს 250cc V ფორმის ძრავის წყალობით. ძლიერი ბრუნვა თანაბრად ნაწილდება 5 სიჩქარიანი გადაცემის საშუალებით. მაღალი სიჩქარე არ არის ველოსიპედის მთავარი წერტილი, თუმცა იგი დეკლარირებულია 160 კმ / სთ. სხეულის ძირითადი ნაწილების ღრმა შავი ფერი, ქრომირებულ ელემენტებთან ერთად, გინდათ ნელა იაროთ კარგ გზაზე და მაქსიმალურად მიიღოთ ის. მწარმოებელმა უზრუნველყო გვერდითი საყდრის ჩანთების დაყენების შესაძლებლობა, თუ მფლობელს სურს ველოსიპედით გასეირნება. მოტოციკლი ძალიან სტაბილურია სიარულის დროს, ის კომფორტულია არა მხოლოდ მძღოლისთვის, არამედ მგზავრისთვისაც. ჩინელებმა დაფა გაზქურაზე დადეს.

შიდა საავტომობილო მფლობელებს აქვთ ბევრი სასიამოვნო მიმოხილვა Lifan LF250 Cruiser მოდელის შესახებ. აღინიშნება ველოსიპედის ისეთი თვისებები, როგორიცაა კარგი ხარისხი, მკაცრი დიზაინი, სტაბილური ქცევა გზაზე. ასევე არის შემაშფოთებელი ავარია, მაგალითად, clutch კაბელის გაწყვეტა ან კარბურატორის მუშაობის შეფერხებები. მაგრამ ბევრი დეტალი ჯდება ძველი Yamaha Vigaro– სგან.

1 ზონგშენის გამარჯვებული ZS250GS

ოპტიმალური სპორტული შესრულება
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 92,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

Zongshen Winner ZS250GS ჩინური მოტოციკლი უსაფრთხოდ შეიძლება მიეკუთვნოს შიდა ბაზრის ვეტერანებს. მაგრამ დღესაც ამ სპორტულმა ველოსიპედმა არ დაკარგა აქტუალობა. საჭესთან ჯდომის შემდეგ დაუყოვნებლივ შეგიძლიათ გრძნობდეთ თავს მრბოლელად. მძღოლმა ვერტიკალური პოზიცია უნდა დაიკავოს, წინა ღარიბის შუშის გასწვრივ მზერით. დაფის ცენტრალური ელემენტია ტახომეტრი, რომელიც აჩვენებს პატარა ძრავის ყველა სისწრაფეს, რომლის მოცულობაა 17,7 ლიტრი. დან პანელში განთავსებულია კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საწვავის დონის მაჩვენებელი. მოდელი აღჭურვილია ფართო გაზის ავზით (20 ლ), რაც საშუალებას გაძლევთ დიდ მანძილზე იაროთ საწვავის გარეშე. სამუხრუჭე სისტემა წარმოდგენილია დისკის სტრუქტურის სახით, წინა დისკზე დაყენებულია ორი დისკი. გვერდიდან, ელეგანტურად გამოიყურება პლასტმასის ჩამოსხმა, 17 დიუმიანი ბორბლები, ელეგანტური საქარე მინა. ძრავა იწყებს ელექტრო შემქმნელის საშუალებით და გაზს რომ დააჭიროთ, ენერგიის ერთეული გამოსცემს ბასს.

Zongshen Winner ZS250GS სპორტული ველოსიპედის მფლობელები აღნიშნავენ მოდელის ისეთ უპირატესობებს, როგორიცაა თანამედროვე დიზაინი, აჩქარების კარგი დინამიკა და ეკონომიურობა. გადაცემათა კოლოფი და თავის ოპტიკა საჩივრებს იმსახურებს.

ექსპერტი რჩევები მოტოციკლის არჩევისთვის

ჩვენი მიმოხილვის წაკითხვის შემდეგ, ბევრი მკითხველი გარკვეულ დასკვნებს გააკეთებს თავად. მაგრამ თუ ჯერ კიდევ არსებობს ეჭვის ჩრდილი, იქნებ რამდენიმე სასარგებლო რჩევა დაეხმაროს სიტუაციის საბოლოოდ გარკვევაში.

• მათთვის, ვინც ყოველდღე მოგზაურობს ქალაქში სამუშაოდ, ონლაინ მაღაზიებიდან პიცას ან საქონელს აწვდის, ჩვეულებრივი ვარიანტი კლასიკური მოტოციკლი კარგი ვარიანტი იქნება. მისი მთავარი უპირატესობა მდგომარეობს არა სიჩქარესა და სიმძლავრეში, არამედ კომპაქტურობასა და ეკონომიკაში. ეს შეიძლება იყოს პრესტიჟული მოდელი ან იაფი ჩინელი.
• როდესაც მოტოციკლი ხდება ცხოვრების აზრი, სიჩქარისა და მართვის გარეშე ადამიანი ვერ წარმოუდგენია მისი არსებობა, მაშინ არჩევანი გაკეთებულია სპორტული ველოსიპედების სასარგებლოდ. ისინი შთააგონებენ გაბრწყინებულ იერს ქალაქის ქუჩაზე, მაგრამ მათი ელემენტია ჩქაროსნული მაგისტრალები და მილის ტრასები.
• აქტიური მოტოციკლეტების შესანიშნავი საქმიანობაა მაღალი გამავლობის შეჯიბრებში მონაწილეობა, ნახტომის უნარების დემონსტრირება და ჭუჭყიანი გზების მართვა. ასეთი შემთხვევებისთვის საჭიროა კროსოვერი ტექნიკა.
• ასობით და ათასობით კილომეტრის დასაპყრობად, მოტოციკლი ინვალიდის ეტლი უნდა გახდეს. მასზე მძღოლიც და მგზავრიც კომფორტულად დაათვალიერებენ მსოფლიოს და იქ ყოველთვის იქნება საჭირო ნივთები პირადი გარდერობიდან.
• თუ მოგება არ გაძლევთ ბრენდული მოტოციკლის შეძენის საშუალებას, ნუ გაწყენთ და ოცნება მოგვიანებით დატოვეთ. ალბათ შესაძლებელი იქნება ტემპერამენტისთვის შესაფერისი ჩინური მოტოციკლისთვის ფულის შეგროვება. მისი დახმარებით შესაძლებელი იქნება დადებითი ენერგიით დატენვა, რაც შემდეგ საკმარისი იქნება მთელი წლის განმავლობაში აქტიური მუშაობისთვის.

დიდი ხანია აღარ არის დრო, როდესაც ყველაფერი ჩინური სინონიმი იყო დაბალი ხარისხის, მესამე ხარისხისა. ყოველდღიურ ცხოვრებაში, სხვადასხვა ქვეყნის მაცხოვრებლები გარშემორტყმულია შუა სამეფოში წარმოებული მრავალი ნივთებით, დაწყებული ბავშვებით და სათამაშოებით დამთავრებული თანამედროვე გაჯეტებით.

Geely, Chery და ადგილობრივი ავტო ინდუსტრიის სხვა მიღწევების რაოდენობა მსოფლიოს გზებზე სტაბილურად იზრდება. და უფრო და უფრო სასტიკი მოცინარი ბაიკერები, უცვლელად ტყით დაფარული, ჩანს ჩინეთის მოტოციკლის უნაგირში.

გზა აღიარებისკენ

დღეს PRC პლანეტის უდიდესი საავტომობილო ბაზარია. პირველი მოტოციკლი ჩინეთში 1951 წელს გამოუშვეს. ადგილობრივები სწრაფად აფასებდნენ ამ მანქანების მოხერხებულობასა და სიჩქარეს, მაგრამ მათი ტექნიკური პარამეტრები სასურველს ტოვებდა. 1978 წელს ალიანსი დაიდო ცნობილ იაპონურ კომპანია Honda– სთან და ჩინურმა მოტოციკლეტებმა დაიწყეს მოგზაურობა მსოფლიო ბაზრის დასაპყრობად. 1993 წლისთვის PRC გახდა ლიდერი მოტოციკლების წარმოებაში. ამჟამად, ამ ტიპის აღჭურვილობას აწარმოებს ათობით დიდი და მცირე კომპანია და თითქმის 150 ქვეყნის მაცხოვრებლები თავიანთი გზების გასწვრივ ჩინეთში წარმოებული ველოსიპედებით მოძრაობენ. წარმოებული პროდუქციის ხარისხის უზრუნველყოფა დასტურდება იმით, რომ ჰონდამ და BMW– მ მოტოციკლების წარმოება ჩინეთში განათავსეს.

ჩინურ მოტოციკლებში ყველაზე პოპულარულია:

• ზონგშენი.
• ლიფანი
• ჟიალინგი.
• ჯიანშე.
• Zhejiang CFMOTO.

"ზონგშენი"

1992 წელს დაარსებულმა ზონგშენმა 10 წლის განმავლობაში დიდი ნახტომი მოახდინა და დღეს არის მოტოციკლების მშენებლობის აღიარებული ლიდერი. კომპანია ყოველწლიურად აწარმოებს მილიონამდე ერთეულამდე ავტომობილს, დაახლოებით 2 მილიონ ძრავას, ასევე ჩინურ მოტოციკლების სხვა ნაწილებს.

წარმოებული აღჭურვილობის ასორტიმენტში შედის აგრესიული სპორტული ველოსიპედები Zongshen ZS250GS და ZS250GS, რომელთა უნაკლო ექსტერიერი მოწმობს სიჩქარისა და ჯიშის და ქვეყნის მასშტაბით მდებარე ერთეულებს. დეკლარირებული მახასიათებლების მიხედვით, ამ მოტოციკლეტებზე 140 კმ / სთ-მდე დაჩქარებაა შესაძლებელი. ამასთან, სინამდვილეში, მაქსიმალური მაჩვენებლები 90-100 კმ-ია. მინიმალური საწვავის ხარჯი ასევე აღემატება მითითებულ ღირებულებას 2.5 ლიტრს. ჩინური ველოსიპედები, კერძოდ Zongshen ZS250GS და მისი უფრო ძლიერი და-ძმა, ZS250GS, შესანიშნავი ვარიანტია დამწყები ბაიკერებისათვის. შესაბამისად 2 და 3 ათასი დოლარის გონივრული ფასის გამო, ამ მოდელებმა დამსახურებული პოპულარობა მოიპოვეს პოსტსაბჭოთა სივრცეში. შთამბეჭდავი გარეგნობა ახდენს მუდმივ შთაბეჭდილებას თქვენს გარშემომყოფებზე.

Zongshen LZX 200S და ZS200GY-F ჯიპები ხასიათდება ქვეყნის მასშტაბით გაზრდილი შესაძლებლობებით და გამძლეობით. ჩინურ ენდურო მოტოციკლებმა შეაგროვეს რუსული მანქანების საუკეთესო თვისებები, მაგრამ ამავე დროს მათ აქვთ გასაოცრად დაბალი ღირებულება.

ლიფანი სრული იალქანი

Lifan დაარსდა 20 წლის წინ. მან წარმატებული კარიერა მოტოციკლების სარემონტო მაღაზიაში დაიწყო. დღეს ეს კორპორაცია ორიენტირებულია მოტოციკლების, სკუტერების, ATV და კიდევ მანქანებისა და ავტობუსების წარმოებაზე. თავისი საქმიანობის 20 წლის განმავლობაში, კომპანია მტკიცედ შევიდა ჩინეთში მოტოციკლეტების მწარმოებელ ხუთეულში. კომპანიის ასორტიმენტში შედის კრეისერი, ენდურო და მოტოკროსის ველოსიპედი. მათი ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, ამ დანაყოფებს საკმაოდ შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ იაპონურებს და თანამედროვე მოდელების გამოჩენა აბსოლუტურად რაიმე პრეტენზიას არ იწვევს.

ჩინეთში ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლები, განსაკუთრებით 250 კუბ., რუსეთში წარმოუდგენელი მოთხოვნაა. ისინი საკმარისად მძლავრი არიან და, მიუხედავად იმისა, რომ ადგილიდან არ იჭრიან, თანდათან აჩქარებენ დეკლარირებულ სიჩქარეს. ეს არის Lifan, რომელიც აწარმოებს 400cc LF400 საკრუიზო დანადგარს, ექსკლუზიურად ჩინეთისთვის.

ჩინეთის მოტოციკლეტის ინდუსტრიის სათავეებში

ეს არის Jialing კომპანია, რომელიც არის PRC- ში მოტოციკლების მშენებლობის პიონერი. 35 წელზე მეტი ხნის წინ, თავდაცვის ინდუსტრიის საწარმომ გადაწყვიტა შეექმნა პოპულარული ჩინური ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლი, რომელიც დააკმაყოფილებდა სწრაფ და იაფი მანქანების მზარდ საჭიროებას შუა სამეფოში. კომპანიამ მშვენივრად გაართვა თავი ამოცანას და დღეს მსოფლიო ბაზარზე გამოშვებული პროდუქციის რაოდენობა წელიწადში 3 მილიონ ერთეულს აჭარბებს, სკუტერებიდან დამთავრებული ყველაზე ძლიერი 600 ც.კ კრეისერით. რუსეთის ბაზარზე ყველაზე ფართოდ არის წარმოდგენილი მოპედები და სკუტერები, რომლებიც ფართოდ არის ცნობილი Venta ბრენდის ქვეშ.

იამაჰაზე უარესი

Jianshe Corporation ასევე შეიცვალა შეიარაღების ქარხნიდან. მისი ქუჩის მებრძოლების წარმატება დიდწილად განპირობებულია იაპონურ იამაჰასთან მჭიდრო ურთიერთობით. ერთცილინდრიანი ძრავები, რომლებიც დამონტაჟებულია ერთეულების აბსოლუტურ უმრავლესობაზე, უზრუნველყოფს მათ კარგ წევას მინიმალური საწვავის ხარჯვით. და გაშლილი თვალები ვერასდროს განასხვავებს Jianshe- ს და მათ იაპონელ კოლეგებს შორის დამზადებულ ჩინურ მოტოციკლებს. მოდელების უმეტესობა 1800 დოლარზე ნაკლები ღირს.

მოტოციკლები საჯარო სამსახურში

Zhejiang CFMOTO– ს მიერ წარმოებული ტექნოლოგია ასევე პოპულარობას იძენს. რუსეთში, ნებისმიერ დიდ ქალაქში შეგიძლიათ შეიძინოთ ამ მწარმოებლის ყველაზე პოპულარული მოტოციკლი - გზა Leader 150, streetfighter 650NK, ასევე სხვადასხვა სკუტერები და ATV. ამჟამად, CFMOTO დანადგარები განლაგებულია, როგორც საუკეთესო ჩინური მოტოციკლები. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი გამოიყენება სამთავრობო დელეგაციების საავტომობილო საავტომობილო გზის შემადგენლობაში, როგორც ესკორტი, რაც ადასტურებს მათ საიმედოობასა და ხარისხს.

ჩინელები სწრაფად ავითარებენ თავიანთ ტექნოლოგიას. ახლა უკვე, საშუალო სამეფოს მრავალი მოდელი გარე და ტექნიკური პარამეტრებით არ ჩამოუვარდება იაპონურ, გერმანულ და ამერიკულ მოტოციკლებს. უნდა აღინიშნოს, რომ ღირსეული ერთეულის ღირებულება ასევე არ იქნება ძალიან დაბალი, თუმცა ეს საშუალებას მისცემს გარკვეულ დანაზოგებს ბრენდის ზედმეტად გადახდაზე.

მაგრამ ჩინური მოტოციკლების სათადარიგო ნაწილები გაცილებით იაფია, ვიდრე იაპონური ან გერმანული. ყველა მოტოციკლის სპეციფიკის გათვალისწინებით და იმის გამო, რომ ცალკეული ნაწილები ხშირად უნდა შეიცვალოს, ეს ნიუანსი მნიშვნელოვანია მოტოციკლის არჩევისას.

რა თქმა უნდა, სურვილის შემთხვევაში, დეფექტებისა და ხარვეზების პოვნა ნებისმიერ ტექნიკაში შეიძლება. მაგრამ ის ბაიკერები, რომლებმაც არჩევანი ჩინურ მოტოციკლების სასარგებლოდ გააკეთეს, უფრო მეტ უპირატესობას პოულობენ, ვიდრე მინუსებს და არ ნანობენ თავიანთ არჩევანს.

ოდესღაც გამოიყენებოდა სიტყვა "ჩეკუშკა" - ასე ერქვა 250 გრამიან არაყს ბოთლს, რომლის ღირებულებაც მხოლოდ 1 მანეთი იყო. 49 კაპიკი - ერთი და იაფი და უხეში ძალის გარეშე. მოტოციკლისტებისთვის "შემოწმება" ასოცირებული იყო Jawa 250 მოტოციკლით - არც ისე ძვირია, როგორც ზედა მოდელი Jawa 350, რისთვისაც ისინი რიგებში იბრძოდნენ, მაგრამ არც დაუმთავრებელი საბჭოთა ინდუსტრია. ზოგადად, "შემოწმება" ბიუჯეტის ალტერნატივას ნიშნავდა. დღეს, ალბათ, მხოლოდ ძველი სიტყვის დამახსოვრების უფლება: ვნახოთ, რა სახის "ქვები" გამოჩნდა შუა სამეფოდან. ჩვენს ბაზარზე, კლასი "250" ძირითადად წარმოდგენილია ჩინური კომპანიების მიერ, რომლებიც შედარებით ცოტა ხნის წინ გაიზარდნენ ასეთ ძრავებზე - სანამ ისინი 125-150-200 სმ 2 კუბურს დაიღვარა, გამოუშვებდნენ Honda CG სერიის ქვედა შახტის ძრავის კლონებს. რამდენიმე ტიპის ძრავა უკვე გამოიყენება პროტოტიპად "შემოწმების "თვის და ისინი ბევრად უფრო მრავალფეროვანია.

სპორტი

ეჭვგარეშეა, ამ ქვეკლასის ყველაზე საინტერესო მოტოციკლი არის M1NSK R 250. ამ "მინსკს" არაფერი აქვს საერთო წინა მოდელებთან, გერმანიის ორტატიანი DKW- დან, ემბლემიდან კი. აქ ეს ნამდვილად საჭიროა, როგორც სარეკლამო ლოზუნგი ეძახის: "შეხედე M1NSK- ს ახლებურად"! ზოგადად, R 250 მხოლოდ პირობითად შეიძლება მიეკუთვნოს ციური მოტოციკლის ინდუსტრიას: კონცეფცია ეკუთვნის ბრიტანულ კომპანიას Megelli, დიზაინი შექმნეს იტალიელმა ხელოსნებმა და მხოლოდ კომპონენტებია ჩინეთიდან. ველოსიპედის სილამაზე, რომელსაც ფარინგი არ მალავს, არის ჩიტების სტილის სტილის კოსმოსური ჩარჩო, ისევე როგორც Ducati- ზე. მეორე თვისება არის openwork pendulum, რომელსაც ჯაშუშობს სხვა მსოფლიო გრანდი - ბენელი და ის დამზადებულია ალუმინის დისკებიდან. მაყუჩი, როგორც მოდური გახდა - ცენტრში, მგზავრის სავარძლის ქვევიდან გამოდის. ძრავისთვის, რომელიც აპარატის ნაწლავებში იმალება, სირცხვილიც არ არის: ის თხევად გაგრილებულია, აწარმოებს 26 "ცხენს" და ექვსსიჩქარიანი კოლოფითაა გადაჯაჭვული. მოტოციკლი დგას 17 ინჩიან ბორბლებზე, რომელიც აღჭურვილია petal სამუხრუჭე დისკებით. მართალია, წინ მხოლოდ ერთი დისკია, მაგრამ რეკორდული დიამეტრი 300 მმ კლასისთვის.

M1NSK R 250. მშრალი წონა: 123 კგ; ძრავა 1 ცილინდრიანი, თხევადი მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 26 ცხ 8500 წუთში; საბურავები: 100 / 70-17 / 130 / 70-17; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 160,000 რუბლი.

M1NSK R 250. მშრალი წონა: 123 კგ; ძრავა 1 ცილინდრიანი, თხევადი მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 26 ცხ 8500 rpm- ზე; საბურავები: 100 / 70-17 / 130 / 70-17; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 160,000 რუბლი.

Patron Sport 250 (შემოთავაზებულია შპს „ურალის მოტოციკლეტების კომპანიისგან“, იჟევსკიდან) სპორტული ველოსიპედით, ჩინეთის მოტოციკლეტის ინდუსტრიის გაზრდილი შესაძლებლობების დემონსტრირებაა. ერთცილინდრიანი, ოთხი ინსულტის საჰაერო / ზეთით გაცივებული ძრავა (233 სმ 2) აღჭურვილია წონასწორობის ლილვით, ელექტროძრავით და გადაჯაჭვულია ხუთ სიჩქარიანი კოლოფით. დისკის მუხრუჭებია ორივე 17 დიუმიან ბორბლებზე, მაგრამ დატვირთვის პარამეტრები არ არის საუკეთესო.

Patron Sport 250. მშრალი წონა: 138 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHV / 2; სიმძლავრე: 15,6 ც.ძ. 7500 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 60-17; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 93 750 რუბლი.

Patron Sport 250. მშრალი წონა: 138 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHV / 2; სიმძლავრე: 15,6 ც.ძ. 7500 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 60-17; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 93 750 რუბლი.

ჩვენი ბაზრის ვეტერანმა - Zongshen Winner ZS250GS - მიმზიდველობა არ დაკარგა. აპარატზე, რომელიც აღჭურვილია ნახევრად ფარინგითა და საკრეჭებით, მძღოლი ახასიათებს დამახასიათებელ ნახევრად დაწოლილ სადესანტო ადგილს, ტახომეტრი მოწესრიგებულია ცენტრში. ძრავა არის ერთბოლიანი საჰაერო ხომალდი, ენდური ენერგიის მრუდი. ორივე ბორბლის სამუხრუჭე დისკია, წინ ორი დისკი. შასის აქვს 17 დიუმიანი ბორბლები, ინვერსიული ჩანგალი და უკანა საკიდარი პროგრესირების კავშირის სისტემით (სამწუხაროდ, ყოველგვარი კორექტირების გარეშე). თავისებურებებიდან აღსანიშნავია საწვავის დონის მაჩვენებელი დაფაზე და ინსტრუმენტისთვის რაიმე ღრუების არარსებობა. ძრავის დაწყება - მხოლოდ ელექტრული შემქმნელით. 17 ცხენის ძრავა აჩქარებს მოტოციკლეტს 120 კმ / სთ-მდე. ამ მოწყობილობას ჩინელი "მამის" კარგი რეპუტაცია აქვს - China Zongshen Motorcycle Group Co., Ltd., მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი კომპანია.

Zongshen გამარჯვებული ZS250GS. მშრალი წონა: 165 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 17,7 HP 7500 rpm- ზე; საბურავები: 2.75-17 / 3.50-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 91,000 რუბლი.

Zongshen გამარჯვებული ZS250GS. მშრალი წონა: 165 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 17,7 HP 7500 rpm- ზე; საბურავები: 2.75-17 / 3.50-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 91,000 რუბლი.

NEIKEDES

ეს ჯგუფი საკმაოდ ჭრელია, რადგან ”შიშველი” ცნება სრულად არ დამკვიდრდა: ვიღაც იყენებს ტერმინებს ”ქუჩის მებრძოლი” ან ”როდსტერი”, ზოგს კი ზოგადად უწოდებს მოწყობილობას საგზაო ველოსიპედების ზოგად გროვას. ჰარმონიული თანამედროვე გარეგნობის ურბანული მოტოციკლი M1NSK C4 250 იზიდავს ყურადღებას რთული ფარებით, ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგლით და ორმაგი დისკიანი სამუხრუჭე ფურცლოვანი დისკებით. მშვიდი საჰაერო ხომალდი აქვს შესანიშნავი პროექტი, ეკონომია და უპრეტენზიო. საკმარისი სიმძლავრის ავზი (16 ლიტრი) აღჭურვილია საწვავის ლიანდაგით, მოწესრიგებულია ტახომეტრი, უკანა შუქი დამზადებულია LED– ებზე.

M1NSK C4 250. მშრალი წონა: 155 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHV / 2; სიმძლავრე: 19 ცხ 8000 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 70-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 100,000 რუბლი.

M1NSK C4 250. მშრალი წონა: 155 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHV / 2; სიმძლავრე: 19 ცხ 8000 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 70-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 100,000 რუბლი.

ეს ყველაფრით მინსკის მსგავსია, ფასის, ბრენდის და ზოგიერთი წვრილმანის გარდა - Sagitta SNS250 Jedi. ჩვენი იტალიური ჟღერადობის ბრენდი რუსულია (მეხუთე წელია ბაზარზე). სხვა განსხვავებაა შემოთავაზებული ფერები: სანამ მინსკი წითელ და შავ ფერებშია, მშვილდოსნები წითელი და რადიკალურად შავია.

საგიტა SNS250 ჯედი. მშრალი წონა: 149 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHV / 2; სიმძლავრე: 19 ცხ 8000 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 70-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 92 900 რუბლი.

საგიტა SNS250 ჯედი. მშრალი წონა: 149 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHV / 2; სიმძლავრე: 19 ცხ 8000 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 70-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 92 900 რუბლი.

2011 წლისთვის ახალი - Patron Taker 250 - დამზადებულია კლასიკური ქუჩის მებრძოლების სტილში, მას აქვს რაღაც Suzuki Bandit. მართალია, სავარძლების ერგონომიკის თვალსაზრისით, ჩინელები მგზავრების მხარეს იმყოფებოდნენ - ვიწრო ფერდობი არ არის. ერთცილინდრიანი ოთხპროცენტიანი ძრავა (25 ც.ძ.) დამუხტულია თხევადი გაგრილებით, წონასწორობის ლილვით, ოთხი სარქველიანი ცილინდრის თავით ორი ზედნადებიანი ჩამკეტით, ექვს სიჩქარიანი კოლოფი. ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარეა 140 კმ / სთ, კარგი გაჩერების ძალას იძლევა წინა სამუხრუჭე დისკი 300 მმ დიამეტრით. ნამდვილი მწარმოებლის სახელია Yingang (Chongqing Yingang Sci & Tech Co., Ltd), სპეციალისტისთვის ისიც ბევრს ამბობს, მაგრამ მოტოციკლი ნამდვილად გამოჩენილი გამოვიდა.

მფარველი Taker 250. მშრალი წონა: 146 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, თხევადი მაგარი e., DOHC / 4; სიმძლავრე: 25 ცხ 8500 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 70-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 112 500 რუბლი.

მფარველი Taker 250. მშრალი წონა: 146 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, თხევადი მაგარი e., DOHC / 4; სიმძლავრე: 25 ცხ 8500 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 70-17 / 140 / 70-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 112 500 რუბლი.

ქუჩის მებრძოლთა კლასის თვალით, Kinlon JL250F ასევე მზადდება - მსგავსი მორგება, კლიპები, ავზის საფარი. დაფაზე ტახომეტრია, სამუხრუჭე რეზერვუარი დამზადებულია ქილის სახით. მოტოციკლეტის მუხრუჭები არის დისკი, წინ ორი დისკი, შებრუნებული წინა ჩანგალი, უკანა ბორბლების სავალი ორი ზურგჩანთის ამორტიზატორებით. დიდ და უხვად მოოქროვილ ძრავას ათვალიერებთ, მაშინვე ვერ შეამჩნევთ მის ჩიპს - ორცილინდრიან. დიზაინის ეს მახასიათებელი (Honda SV სერიის კლონირებული მემკვიდრეობა) მოწყობილობას უფრო "გასართობს" მოძრაობაში, ვიდრე ჩვეულებრივი ერთბოლიანი იარაღი, თუმცა სიმძლავრე ზომიერია - 17 "ცხენი", მაქსიმალური სიჩქარე კი 105 კმ / სთ . ჩინური მწარმოებელი კომპანია არის Geely Group- ის ნაწილი და აქვს შვიდი წლის გამოცდილება ავტომობილების წარმოებაში.

კინლონი JL250F. მშრალი წონა: 155 კგ; ძრავა: 2 ცილი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 16,6 ც.ძ. 7500 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 80-17 / 130 / 90-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 70,000 რუბლი.

კინლონი JL250F. მშრალი წონა: 155 კგ; ძრავა: 2 ცილი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 16,6 ც.ძ. 7500 rpm- ზე; საბურავები: 110 / 80-17 / 130 / 90-17; მუხრუჭები: 2 დისკი / დისკი; ფასი: 70,000 რუბლი.

Sky Team ST250TR. მშრალი წონა: 135 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 14,3 ცხ 7500 rpm- ზე; საბურავები: 3.00-21 / 4.10-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 94 990 რუბლი.

Sky Team ST250TR. მშრალი წონა: 135 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 14,3 ცხ 7500 rpm- ზე; საბურავები: 3.00-21 / 4.10-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 94 990 რუბლი.

მაგრამ Sky Team ST250-2 V-Raptor მოდელი ძალზე ცნობისმოყვარეა - მასში "ზეციური გუნდი" (როგორც სახელი ითარგმნება) სინამდვილეში ახდენს ვიწრო VanVan 125– ს (გამყიდველები ირწმუნებიან, რომ ლიცენზია შეიძინა). მაგრამ თუ ორიგინალს, რომელიც პოპულარულია 2002 წლიდან, აქვს საკმაოდ მოწინავე ინექციური საჰაერო ხომალდი, 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით გადაჯაჭვული, მაშინ "ჩვენს" (ჩინელებს) აქვთ რეგულარული ძრავა და 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. დიახ, და ეს მოტოციკლი შეიძლება მიეკუთვნოს მხოლოდ ენდურო კლასის დიდ მონაკვეთს, ის აქ უფრო ახლოს არის ვიდრე სხვა კლასთან. მაღალი გამავლობის გამოყენება ძირითადად მოიცავს ფართო საბურავებს, განსაკუთრებით უკანა ნაწილს, აგრეთვე ზედა მაყუჩს და საშუალოზე მაღალ დაშორებას. ფართო და დაბალი სავარძელი (გარდა ამისა, ფართო, როგორც უკანა დივანი), დიდ ბორბლებთან ერთად, კომფორტს გპირდებათ. ველოსიპედს ასევე გააჩნია ბარგის მოსახერხებელი საკიდი სავარძლის უკან, რეზინის დაფარული ფეხის ფეხი და ისეთი დეტალი, რომლითაც იაპონელები ცნობილია. ფასის ფაქტორი ასევე მნიშვნელოვანია: ჩინური კლონი თითქმის ნახევარია ვიდრე "ვან ვანიჩი", მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს უფრო კუბური მოცულობის ძრავა, რომელსაც, მართალია, მას საუკეთესო ინექცია არ აქვს, მაგრამ მაინც ორი და ნახევარი "ცხენები" უფრო ძლიერი ვიდრე "იაპონელები".

Sky Team ST250–2 V-Raptor. მშრალი წონა: 175 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 14,3 ც.ძ. 7500 rpm- ზე; საბურავები: 120 / 80-18 / 180 / 80-14; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 94 990 რუბლი.

Sky Team ST250–2 V-Raptor. მშრალი წონა: 175 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 14,3 ც.ძ. 7500 rpm- ზე; საბურავები: 120 / 80-18 / 180 / 80-14; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 94 990 რუბლი.

სეზონის სიახლეა სწრაფი ტემპით სპორტული ენდურო C.Moto 250 4V. ტექნიკა შუა სამეფოს, ბრენდის პეტერბურგისაა და მას მდიდარი ისტორია აქვს: ოდესღაც სახელმწიფო საავიაციო საწარმო ლენინგრადსკი სევერნი ზავოდმა მოპედები აწარმოა. შემოთავაზებული მოწყობილობა ერთ – ერთი ყველაზე მოწინავეა კლასში: თანამედროვე თხევად გაგრილებული ძრავით ოთხი სარქველიანი ორმაგი ლილვის ცილინდრიანი თავით, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიმძლავრეს ჩინურ „ქვებიდან“ (32,6 ცხენისძალი). სავალი ნაწილში არის შებრუნებული ჩანგალი და რეგულირებადი მონოშოკი, რომელიც უზრუნველყოფს ბორბლების გადაადგილებას 300 მმ. აღსანიშნავია, რომ შეჩერებებს აქვს სრული კორექტირება. მოტოციკლი შეთავაზებულია Offroad ვერსიებში 21/18 "მაღალი გამავლობის საბურავებით და Motard - გზის ვერსია 17" ბორბლებით.

C.Moto 250 4V Offroad. მშრალი წონა: 124 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, თხევადი მაგარი e., DOHC / 4; სიმძლავრე: 32,6 ც.ძ. 8000 rpm- ზე; საბურავები: 3.15-21 / 4.35-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 100,000 რუბლი.

C.Moto 250 4V Offroad. მშრალი წონა: 124 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, თხევადი მაგარი e., DOHC / 4; სიმძლავრე: 32,6 ც.ძ. 8000 rpm- ზე; საბურავები: 3.15-21 / 4.35-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 100,000 რუბლი.

ერთი წლის წინ, Patron Strike 250– მა შეცვალა ამავე სახელწოდების 200ccc მოდელი, ერთ – ერთი ყველაზე მიმზიდველი ჩინური წარმოების ენდურო, ჩვენს ბაზარზე. სიახლეს აქვს განსხვავებული ჰაერით გაცივებული ძრავა (საჰაერო ხრახნიანი ლილვით, და არა OHV სქემით) და ექსტერიერის მთლიანად გადაკეთება: ფუნქციური ბაყაყები და ბორბლების თაღის ლაინერები, წინა დამცავი უღელი, ძრავის დაცვა ქვემოდან, ძლიერი სახელურები გვერდების მხარეს. 2 ადგილიანი უნაგირი. განათების სრულყოფილი ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ საზოგადოებრივ გზებზე მაქსიმალური სიჩქარით 100 კმ / სთ, ღამითაც კი. მოტოციკლი აღჭურვილია დისკზე მუხრუჭებით ორივე ბორბლზე, საბურავები კლასიკური ზომებით 21/18 ინჩიანი "ბოროტი" გამავლობის საბურავებით, უკანა საკიდში ასევე არის კავშირის სისტემა. მართალია, არ არის შეჩერების კორექტირება. დამატებით შემოთავაზებულია ბორბლების ნაკრები: მათი ჩანაცვლება გზის 17 ინჩიანი ბორბლებით და სავალი ნაწილის პარამეტრების შეცვლა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მოწყობილობის ორიენტაცია Motard– ზე.

Patron Strike 250. მშრალი წონა: 150 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 16,3 ცხ 7500 rpm- ზე; საბურავები: 3.15-21 / 120 / 90-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 68 750 რუბლი.

Patron Strike 250. მშრალი წონა: 150 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 16,3 ც.ძ. 7500 rpm- ზე; საბურავები: 3.15-21 / 120 / 90-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 68 750 რუბლი.

ადგილობრივმა კომპანიამ Irbis, რომელიც უკვე მეშვიდე წელია, რაც ყიდის ჩინეთის კომპანიების სკუტერებს, გააფართოვა თავისი ნიშა. ახალი Irbis TTR 250 მოდელი საკმაოდ ხისტი ენდურიკია (არა სავალი ნაწილის მახასიათებლებით, არამედ მაღალი გამავლობის სიმკვეთრით). მოწყობილობა უკიდურესად მსუბუქია, 21/18 ინჩიანი ზომის "კბილანი" საბურავებით და მიწის მნიშვნელოვნად გასუფთავებული. გრძელი სამგზავრო შეჩერების გაკეთება ხდება დიდი უნარის გარეშე, კორექტირების თვალსაზრისით. ასევე არსებობს განათების ტექნოლოგია, თუმცა ის საკმაოდ ფორმალურია. მოტოციკლეტს აქვს ყველაზე მნიშვნელოვანი პლუსი - ბიუჯეტი. ეს არის ყველაზე იაფი 250 კლასის მოტოციკლი ჩვენს ბაზარზე.

Irbis TTR 250. მშრალი წონა: 118 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 17,7 HP 7500 rpm- ზე; საბურავები: 3.15-21 / 120 / 90-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 50,000 რუბლი.

Irbis TTR 250. მშრალი წონა: 118 კგ; ძრავა: 1 ცილინდრი, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 17,7 HP 7500 rpm- ზე; საბურავები: 3.15-21 / 120 / 90-18; მუხრუჭები: დისკი / დისკი; ფასი: 50,000 რუბლი.

კრეისერები

მაგრამ ეს ჯგუფი ჩვენს ბაზარზე ბოლო წელს გაცვეთილ იქნა, თუმცა სწორედ ამ ჯგუფთან ერთად დაიწყო ჩინურმა "შემოწმებებმა" 2008 წელს. "მოტოში" No 3-2008 განხილვაში განხილული იქნა ისეთი ბრენდების 12 მოდელი, როგორიცაა Regal Raptor (რკინის არწივი), Vento, Reggy, BM, Stels, Lifan, Keeway. დღეს ჩვენს ბაზარზე მაქსიმუმ ორ ან სამ მოდელს წააწყდებით, შემდეგ კი მათ ფრთხილად უნდა ეძებოთ. მიუხედავად ამისა, იმიჯის თვალსაზრისით, ველოსიპედის ჯიში გადამწყვეტია, რაც არ უნდა ღირდეს ის. გადარჩენილი ერთ-ერთი ვეტერანი, Lifan LF250, ადრეული Yamaha Virago- ს საკმაოდ ზუსტი რეპლიკაა. ძრავა არის კლასიკური V- ტყუპი, ჩაკეტილი 5 სიჩქარიანი კოლოფით. ველოსიპედი არ არის აშენებული რბოლებისთვის და, სავარაუდოდ, 100 კმ / სთ-ზე უფრო სწრაფად ვერ გაივლის, მაგრამ ეს გზაზე ღირს, რადგან იაპონური ჩოპერები, ამერიკელებისგან განსხვავებით, უპირატესობას ანიჭებენ სიარულის ხარისხს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთის უდიდესი კერძო მოტოციკლეტის მწარმოებელი Lifan Group Co., Ltd. ყუთებში ასევე არის "ჯადოქრის" 400 ც.კ. ასლი (ტესტი "მოტოში" No4–2010), გამყიდველების აზრით, "ჩეკი" იმარჯვებს შეჯიბრში "ფასი - ხარისხის" დისციპლინაში.

Lifan LF250. მშრალი წონა: 137 კგ; ძრავა: V2, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 17,7 HP 8000 rpm- ზე; საბურავები: 3.00-18 / 5.00-15; მუხრუჭები: დისკი / დრამი; ფასი: 84,000 რუბლი.

Lifan LF250. მშრალი წონა: 137 კგ; ძრავა: V2, ჰაერი. მაგარი e., OHC / 2; სიმძლავრე: 17,7 HP 8000 rpm- ზე; საბურავები: 3.00-18 / 5.00-15; მუხრუჭები: დისკი / დრამი; ფასი: 84,000 რუბლი.

ენდურო მოტოციკლის მიმოხილვა.და დაელოდეთ ასფალტს

მსუბუქი ენდუროები და სხვა მოტოციკლები ძირითადად რუსეთში ყიდულობენ, მაგრამ, როგორც საგზაო ავტომობილების შემთხვევაში, ახალი მოწყობილობების წილი თანდათან იზრდება. ვისაუბროთ ჩვენს ქვეყანაში ოფიციალურად გაყიდულ მაღალი გამავლობის მოტოციკლების ახალ და ყველაზე საინტერესო მოდელებზე.

ტექსტი: ნატალია უმნოვა / ფოტო: მწარმოებელი ფირმები / 20.04.2018

ჩინური კომპანია BSE ყიდის ძირითადად ორმოს ველოსიპედებს (მცირე ზომის მოტოციკლები მცირე ძრავით და ჰორიზონტალური CPG მოწყობით; წაიკითხეთ ორმოს ველოსიპედების მიმოხილვა შემდეგ ნომრებში "5 ბორბალი"). მაგრამ მას ასევე აქვს მოდელები, რომლებიც შეიძლება ენდურო იყოს.

J1-250E და J2-250E იგივეა როგორც გარედან, ასევე შინაგანად: ისინი აღჭურვილია კარბუტერით 4-ინსულტიანი ჰაერის გამაგრილებელი ძრავით, რომლის ტევადობაა 17 ლიტრი. დან და განსხვავდება მხოლოდ ბორბლების განზომილებით. J5-250E უფრო სერიოზული მოდელია. მას აქვს წყლის გამაგრილებელი ძრავა, რომლის ტევადობაა 27 ლიტრი. დან

ამ იაპონურ კონცერნში ითვლება, რომ რუსეთისთვის საკმარისია ერთი ენდურო მოდელი - CRF250X. არავითარი საკულტო XR ან თუნდაც სხვა კუბიკები თქვენთვის ... აბა, მაინც რამე.

CRF250X არის კროსოვერი CRF250R- ის "სამოქალაქო" ვერსია: ცოტა უფრო რბილი, მშვიდი, "გაგება" - მაგრამ ოდნავ. ელექტრო დამწყები და განათების მოწყობილობებით. 4 ინსულტიანი და კუბური ტევადობა, როგორც ჩანს, მიანიშნებს, რომ CRF250X შეიძლება მიღებულ იქნას როგორც ენდურო პირველი მოტოციკლი და ის სერიოზულ დონეზე აიყვანოს: მოწყობილობას აქვს საკმარისი სიმძლავრე და სიმძიმის წონა ნებისმიერი დავალებისთვის.

HUSQVARNA

ახალი TE250i და 300i ენდუროები აღჭურვილია ორტატიანი ძრავით - ყურადღება! - საწვავის ინჟექცია. კონსერვატიული მაღალი გამავლობის მოტოციკლეტის სამყარო ჩაბარდა გარემოს დამცველებს. მაგრამ მან მხოლოდ ისარგებლა ამით. იმის გამო, რომ ახლა, როდესაც შეინარჩუნა თავისი 2 ინსულტის ხასიათი, ეს ენდუროები 4-ინსულტის მახლობელია გამოყენების და სიმარტივის თვალსაზრისით: საწვავის ხარჯი და გამონაბოლქვი უფრო დაბალია, ხოლო წევა უფრო რბილია.

ჩვენს ბაზარზე შვედური მწარმოებლის ენდურო მოტოციკლების სრული ხაზი მოიცავს რვა 2 ინსულტის და 4 ინსულტის მოდელს, ძრავის მოცულობით 125 – დან 700 ც.კ.

ეს "ჩინელები", BSE– ს მსგავსად, პოპულარული გახდნენ ჩვენთან თავიანთი ორმოს ველოსიპედების გამო. მაგრამ ცოტა ხნის წინ, Kayo– ს შემადგენლობაში გამოჩნდა სრულფასოვანი ენდუროები: K1 250, K6 250, T2 250 ორი ბორბლის დიამეტრით და T4 250 - ყველაფერი "გვარით" Enduro. ეს 4 ინსულტიანი 16 HP კარბურატორის მოდელები. ერთად, K6– ის გარდა, ერთმანეთისგან განსხვავდება მხოლოდ ბორბლების განზომილებით, ფუძის სიგრძით (განსხვავება დაახლოებით 5-10 სმ), შეჩერების პარამეტრებით, გაზქურის მოცულობით და, შესაბამისად, წონა

K6 250 გამოირჩევა უფრო მძლავრი (26 HP) წყლით გაგრილებული ძრავით, ინჟექტორით, ბორბლის გრძელი შტრიხით და სავალი ნაწილის მოძრაობით. და ასევე ფასი - თითქმის ორჯერ მაღალი ვიდრე სხვა მოდელები.

ავსტრიელებმა წელს ორი საინტერესო სიახლე გამოუშვეს. KTM 250 EXC TPI ორსაფეხურიანი საწვავის ინჟექტორიანი ძრავით. KTM ინჟინრებმა გადაარჩინეს მოწყობილობა 2 ინსულტის უარყოფითი მხარეებისაგან და აღჭურვეს იგი 4 ინსულტის უპირატესობებით: გლუვი წნევა ფართო სპექტრის დიაპაზონში, მყისიერი და ამავდროულად გლუვი რეაქციები გაზის სახელურის გადაბრუნებაზე, შემცირებული საწვავი და ნავთობის მოხმარება, საწვავის ნარევის ავტომატური კორექცია, რაც დამოკიდებულია გარემო პირობებზე და კარგი გარემოსდაცვითი შესრულება.

KTM 250/300 EXC TPI.

ახალი 4-ინსულტიანი KTM Freeride 250 F მიჰყვება და ანაცვლებს სიმბოლოს 2-ინსულტის 250 და 4 ინსულტის 350-ს, რომლებმაც თავის დროზე "დააარსეს" ორმაგი დანიშნულების მოტოციკლების ახალი კლასი - Freeride, რომელიც აერთიანებს მრავალფეროვნებას და სიარულის სიამოვნებას.

KTM Freeride 250 F, მასზე მჯდომი ადამიანის სურვილებიდან და შესაძლებლობებიდან გამომდინარე, შეუძლია შეასრულოს კლასიკური ენდურო, "გასეირნება" ენდურო (ბილიკი) ან ორივე ერთად, და ასევე იყოს პირველი მოტოციკლი დამწყებთათვის ან სასწავლო მოწყობილობა პროფესიონალისთვის.

KTM Freeride 250 F.

სიახლემ მიიღო მსუბუქი 4 – ინსულტიანი ძრავა, მოცულობით 250 „კუბი“ და გადაკეთებული და მსუბუქი შასი, რამაც შესაძლებელი გახადა წონის (99 კგ), ძალაუფლების, დინამიკისა და მანევრირების ოპტიმალური ბალანსი.

საერთო ჯამში, ავსტრიული ბრენდის ენდურო მოტოციკლების ხაზში, რომელიც რუსეთში არსებობს, მოიცავს 14 მოდელს 250-დან 690 სმ 3-მდე ძრავით.

KAWASAKI

რუსეთში ეს კომპანია გთავაზობთ "ზრდასრული" enduro- ს ერთ მოდელს - KLX450R. მოწყობილობა აღჭურვილია ერთცილინდრიანი 4 ინსულტის კარბურატორის ძრავით, 450 სმ 3 მოცულობით. ასევე არის საბავშვო მოტოციკლი KLX110, ტევადობა 7,3 ლიტრი. დან და პატარა.

კავასაკი KLX110.

კავასაკი KLX450R.

ესპანურ-ფრანგულმა კომპანიამ მსუბუქი, საიმედო და ადვილად მართვადი მოტოციკლებით ენდუროსა და მოტოკროს ენთუზიასტებს შორის კარგი რეპუტაცია შექმნა.

Sherco 450 SEF-R.

წელს სერიოზულად განახლდა 4 ინსულტის მოდელები 250/300/450 SEF-R: გაუმჯობესდა ერგონომიკა და კომფორტი, წევა დაბალ ბრუნვებზე, რადიატორზე წვდომა, ანთების პარამეტრები; შეიცვალა ფერიების ფორმა, წონა ოდნავ შემცირდა.

Sherco 125 SE-R.

2 ინსულტის ხაზში გამოჩნდა ახალი მოდელი - 125 SE-R, რომელიც აღჭურვილია ელექტრო შემქმნელით. 250 SE-R და 300 SE-R მიიღეს პრაქტიკულად იგივე განახლებები, როგორც მათი 4 ინსულტის კოლეგები.

WR450F ახლა აღჭურვილია საპირისპიროდ დახრილი ცილინდრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს წინა ჰაერის მიღება და მრუდე უკანა გამონაბოლქვი სისტემა. ეს დიზაინი აუმჯობესებს მოხმარების და გამონაბოლქვის ეფექტურობას, რაც თავის მხრივ ოპტიმიზირებს ძრავის მაღალ ხაზოვან ბრუნვას და მსხვილ სათავსოს.

ახალი ალუმინის ჩარჩო ორმხრივი სხივით, დაკიდების ოპტიმიზირებული პარამეტრები, განახლებული დიზაინი, ჰაერის ფილტრზე უფრო მარტივი წვდომისთვის, ძრავის მართვის ახალი პროგრამა და სმარტფონის აპლიკაციის საშუალებით მრავალი პარამეტრის თვითონ დაყენების შესაძლებლობა, ელექტრო დამწყები გადართვის გარეშე 2018 წლის მოდელის ცვლილებები.

თუ ჰარლი-დევიდსონი ფიქრობს ელექტრო მოტოციკლეტზე, მაშინ არ არსებობს საშუალება უგულებელვყოთ Zero ბრენდი, რომელიც დიდი ხანია არსებობს ბაზარზე, რომელიც აწარმოებს მსუბუქ საგზაო და მაღალი გამავლობის მოტოციკლეტებს.

Zero FX აღჭურვილია ელექტროძრავით, რომელიც თავიდანვე აწვდის 106 ნმ ბრუნვას - სერიოზული დახმარებაა გამავლობისთვის. გამონაბოლქვისა და უხმაუროობის არარსებობა საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ ეს ელექტრო მოტოციკლი შეჯიბრებებისთვის და ტრენინგისთვის როგორც შენობაში, ასევე დაცულ ბუნებრივ ადგილებში და უბრალოდ იაროთ აგარაკზე, მეზობლების გაბრაზების შიშის გარეშე.

Zero FX– ს ორი ვარიანტი არსებობს. ერთი აღჭურვილია მოდულური ბატარეის დიზაინით, რომელიც შედგება ორი დამოუკიდებელი სწრაფად გამოსაშლელი ელემენტისგან: მოტოციკლი შეიძლება მუშაობდეს ერთ ან ერთდროულად. ელექტროძრავის სიმძლავრე - 27 ცხ გვ., მოტოციკლის წონა - 112 კგ, ენერგიის რეზერვი 30-75 კმ.

მეორე ვერსიას აქვს ერთ ცალი ბატარეის დიზაინი ჩარჩოში ინტეგრირებული, ხოლო შესრულების მაჩვენებლები მოდულურ ვერსიასთან შედარებით თითქმის გაორმაგებულია: 46 ცხ. თან., საკრუიზო მანძილი 63-146 კმ. წონა - 135 კგ.

ენდურო მოტოციკლები ტექნოლოგიის ცნობილი კლასიფიკაციაა, რომელმაც მიიღო კარგი ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები და ხშირად გამოიყენება გამავლობის გადაადგილებისთვის. ამ კლასის მოტოციკლეტებს ხშირად უწოდებენ მოტოკროსს, მათთვის მთავარი მოთხოვნებია მაღალი ხარისხის ნაწილები და დაბალი შენარჩუნება. თანამედროვე ენდუროები აღჭურვილია ყველა საჭირო ფუნქციით და აქვთ საიმედო მყარი კონსტრუქცია, რაც უზრუნველყოფს სათანადო გადაადგილებას ტყეებსა და მთის გზებზე, იდეალური ვარიანტია რუსი მომხმარებლისთვის.

ყველას არ შეუძლია შეიძინოს ნამდვილი ენდურო, როგორც წესი, იაპონური წარმოების მოტოციკლები 4 ათას დოლარზე მეტია. ამიტომ, შესანიშნავი ალტერნატივა იქნება ჩინელი კოლეგების შეძენა, რომლებიც წარმოდგენილია სხვადასხვა მახასიათებლის ათობით მოდელით. მაგრამ ჩინურ ტექნოლოგიებს შორის, ენდუროსთვის ყველაზე მისაღები ძრავის მოცულობა 250 კუბური მეტრია. ორი ტიპის მსგავსი მოტოციკლი შემოთავაზებულია რუსეთის ბაზარზე;

1. სათაურის გარეშე - მფლობელი არ დარეგისტრირებს მოტოციკლეტს და არ მიიღებს სახელმწიფო ნომერს;
2. PTS– ით - ნებადართულია ქალაქის გზებზე მოძრაობა, მოტოციკლეტს აქვს გაუმჯობესებული კომფორტი და რბილი სავალი სისტემა.

ჩინური ენდუროები გამოირჩევიან დაბალი ღირებულებით, მდიდარი ასორტიმენტით, კარგი აგებულების ხარისხითა და ნაწილებით. მინიმალური ღირებულებით შესაძლებელია ენდურო Stealth მოტოციკლის ან სხვა ბრენდის შეძენა 1,100 დოლარად. ძრავის მოცულობა 250 კუბური მეტრი საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ყველაზე რთული დაბრკოლებები, სიმძლავრე საკმაოდ საკმარისია მთის ბილიკებისთვის ან სხვა დარღვევებისთვის. დღეს უკვე არსებობს ჩინური ენდუროების რამდენიმე ყველაზე პოპულარული მოდელი, რომლებიც წარმატებით იყიდება რუსეთის ბაზარზე. მოდით განვიხილოთ ზოგიერთი მათგანი.

Irbis TTR 250

Irbis- ის ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი TTR 250 მოტოციკლი წარმოდგენილია როგორც მაღალი გამავლობის ენდურო, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი ძრავით და შესანიშნავი შეჩერებით. ინჟინრების წინაშე მთავარი ამოცანა იყო მაქსიმალური გამტარობის უზრუნველყოფა ფორდებისთვის, ტყეებისთვის და სიმაღლეზე ხტომაც კი. სწორედ ამაზე გაკეთდა ძირითადი აქცენტი, ამიტომ არ უნდა დაველოდოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს, მითითებული მაჩვენებელი იყო 120 კმ / სთ. გზაზე მოძრაობისას, ასეთი მოდელი თავს საუკეთესოდ აჩვენებს, კონტროლი კარგია, ასფალტზე დაჭერა სათანადო დონეზეა და გრძელი მოგზაურობისთვის, საწვავის ხარჯი იქნება მხოლოდ 3 ლიტრი ასზე.

ველოსიპედის დაჭერა მაქსიმალურად კარგია, ყველა კარგი 250cc ენდურო ველოსიპედი. სმ აქვს ტრანსსასაზღვრო საბურავები, მინიმალური ცვეთა ექსტრემალური მართვის დროს. უკეთესი კომფორტისთვის, Irbis TTR 250 სუსპენზია შედგება ტელესკოპური წინა ჩანგლისგან და მონო უკანა ამორტიზატორისგან, შესანიშნავი კომბინაცია ხელმისაწვდომ ფასად. ასეთი ჩინელი სრულიად მზადაა ქალაქში გადასაადგილებლად, აქ არის ყველა ძირითადი კომპონენტი, როგორიცაა უკანა სიგნალები, უკანა სარკეები, ფარები. TTR 250 მოდელის ნაკლოვანებებს შორის უნდა აღინიშნოს სიჩქარის სიჩქარის და ძალიან სუსტი პლასტმასის ნაკლებობა.

ასეთი ენდუროს ფასი ძალიან მიმზიდველია და იწყება 80 ათასი რუბლიდან.

Baltmotors Enduro 250 DD

სხვა ჩინელი მაღალი გამავლობისთვის, რუსეთში ცნობილი ბრენდის მოდელი, რომელიც გამოირჩევა მისი მოდელების მაღალი ხარისხით და შესანიშნავი მახასიათებლებით. ენდურო მოტოციკლი Baltmotors– ისგან საუკეთესო გამოსავალია კომფორტული ექსტრემალური მოძრაობის მრავალი თაყვანისმცემლისთვის, 7,500 rpm– ს მას შეუძლია 21 ცხენის ძალის მიწოდება. ეს მახასიათებლები ასევე მიუთითებს მაქსიმალური აჩქარებით 110 კმ / სთ, მოდელი მზადდება 2011 წლიდან. ათასობით მსგავსი მოდელი უკვე ოფიციალურად გაიყიდა რუსეთში, მიმოხილვები ძირითადად პოზიტიურია.

მიუხედავად იმისა, რომ მოტოციკლი ჩინურად ითვლება და მის სათადარიგო ნაწილებს შუა სამეფოსგან აწვდიან, ჩვენს ქვეყანაში შეკრების გამო, რუსეთი მწარმოებლად ითვლება. დაკიდება გამოიყენება, როგორც ყველა ჩინურ მოდელში, წინა ჩანგალი, უკანა მონოშოკი. ჩარჩო არის მყარი ფოლადი. საერთო ზომები ასევე არ განსხვავდება კონკურენტებისგან, სიგრძეა 2,200 მმ, ხოლო სიგანე 830 მმ.

ეფექტურობა განპირობებულია არა მხოლოდ იაფი სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობითა და ენდუროის მთლიანი ღირებულებით, არამედ საწვავის მოხმარებით - საშუალოდ 3 ლ / 100 კმ.

ჩვეულებრივ, საუკეთესო ენდურო ენდურო მოტოციკლების კონცეფცია საკმაოდ სტანდარტულია, აიღე რამდენიმე ძირითადი მოდელი იგივე მახასიათებლებით და მიიღებ კარგ მოტოქროს ველოსიპედს უბრალო ტრიუკების შესასრულებლად, სოფლად მართვისთვის, ტყეში დასვენებისთვის ან უბრალოდ "ცხენოსნობა" მეგობრებთან ერთად. ამ ორ მოდელს შორის ძალიან ბევრი განსხვავება არ არის, ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან დაკიდებით, მათ აქვთ ძრავის ერთნაირი შესრულება და აჩქარების დინამიკა. ერთადერთი, რაც ორი ენდუროს განასხვავებს, არის აგების ხარისხი და ნაწილების საიმედოობა. მაგრამ ხშირად, მოტოციკლის ასეთი რთული გამოყენების შემთხვევაში, ყველას არ შეეძლება გადაარჩინოს ჩინური ენდურო მცირე ავარიისგან.