დაარსდა 1899 წელს ტურინში, FIAT არის იტალიის უდიდესი საავტომობილო კომპანია. Fiat- ის ბრენდის ქვეშ წარმოებულია სამგზავრო მანქანები (ძირითადად ბიუჯეტის მოდელები და საშუალო ფასების სეგმენტი) და კომერციული მანქანები, კონცერნს ეკუთვნის აგრეთვე ავტომობილების Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Abarth. 2014 წელს, FIAT S.p.A- ს შერწყმის შედეგად. და Chrysler ჯგუფის (ბრენდები Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, SRT), Fiat Chrysler Automobiles (FCA) კორპორაცია შეიქმნა - ერთ-ერთი ყველაზე მსხვილი ავტომწარმოებელი პროდუქციის მიხედვით.
Fiat მანქანები ფართოდ არის გავრცელებული ევროპაში და ასევე პოპულარულია ბრაზილიაში, თურქეთში და პოლონეთში, სადაც ისინი ადგილობრივი ქარხნებთან პარტნიორობით იწარმოება. 1960-იან წლებში FIAT აქტიურად მონაწილეობდა სსრკ-ში ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის მშენებლობაში.
რა ზეთის შევსება Fiat ძრავა დამოკიდებულია ავტომობილის მოდელზე, მოდიფიკაციაზე და წარმოების წელზე.
სულ კვარცი INEO MC3 5W40
ახალი თაობის ძრავის ზეთი TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40 რეკომენდირებულია Fiat– ის ბენზინის მანქანებისთვის 2010 წლიდან, კერძოდ, Punto, Grande Punto, Linea, 500 (1.2, 1.4, 0.9 TwinAir), Panda, Bravo, Croma მოდელები, რისთვისაც საჭიროა დამტკიცება მანქანის მწარმოებელი FIAT 9.55535-S2. ეს ზეთი უზრუნველყოფს ძრავის დაცვის ძალიან მაღალ დონეს ყველა საოპერაციო პირობებში (ქალაქი, მაგისტრალი, სპორტული მართვა) - ბენზინის ძრავაზე ევროპული ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის (ACEA) დამოუკიდებელი ტესტების შედეგების მიხედვით, camshaft cams აცვიათ TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40 გამოყენებისას 70% -ით შემცირდება სტანდარტულ ზეთთან შედარებით. მაღალი ჟანგვის სტაბილურობის გამო, ეს ზეთი აკმაყოფილებს ავტომობილების მწარმოებლების მოთხოვნებს გადინების გახანგრძლივებული ინტერვალისთვის.
სულ კვარცი INEO ECS 5W-30
TOTAL გირჩევთ TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 დაბალი ნაცარი ძრავის ზეთს ბრენდის ნაწილაკების ფილტრით (DPF) აღჭურვილი ბრენდის დიზელის მანქანებისთვის. დაბალი SAPS ტექნოლოგიის გამო, ფოსფორის, გოგირდისა და სულფატირებული ნაცრის, აგრეთვე ლითონის ნაერთების შემცირებული შემცველობით, იგი ოპტიმიზირებს გამონაბოლქვი დამუშავების შემდგომი სისტემების მუშაობას, ამცირებს მასში მავნე ნივთიერებების შემცველობას და ზრდის მათ სიცოცხლის ხანგრძლივობას. ეს ასევე იცავს ძრავის ცვეთას და ამცირებს საწვავის მოხმარებას - ACEA ტესტების მიხედვით, 3.5% -მდე ჩვეულებრივ ზეთებთან შედარებით. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 განკუთვნილია ყველა FIAT მანქანისთვის და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელთაც ესაჭიროებათ ACEA C2 ზეთები, მათ შორის მულტიჯეტის დიზელის ძრავებით.
სულ კვარცი 9000 5W40
უნივერსალური საავტომობილო ზეთი TOTAL QUARTZ 9000 5W40 შეიძლება გამოყენებულ იქნას FIAT– ში Albea და Doblo– ს მოდელებში, აგრეთვე ბრენდის მანქანებში ბენზინისა და დიზელის ძრავებით პოსტმკურნალო ფილტრების გარეშე, 2010 წლამდე, სადაც ნავთობის თვისებები არ არის დაბალი ACEA A3– ზე / B4 და API SN / CF. მისი საწინააღმდეგო ცვეთისა და დასუფთავების თვისებები უზრუნველყოფს ძრავის დაცვის მაღალ დონეს რთულ მართვის პირობებში, კომერციული სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის ჩათვლით, და მისი დაჟანგვის წინააღმდეგობა ინარჩუნებს მის მახასიათებლებს მომსახურების მთელი ინტერვალის განმავლობაში. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ზეთის დაბალი ტემპერატურის სითხე უზრუნველყოფს ძრავის თავდაჯერებულ გაშვებას ცივ ამინდში.
სულ კვარცი 7000 10W40
Fiat ძრავებისთვის, რომელთა გარბენია მნიშვნელოვანი, საჭიროა ACEA A3 / B4 და API SN / CF ზეთების თვისებები, სინთეზური ძრავის ზეთი TOTAL QUARTZ 7000 10W40 შესაფერისია. ამ ზეთს აქვს მაღალი სიბლანტე და უზრუნველყოფს ძრავის ნაწილების ეფექტურ დაცვას, თუნდაც მათ შორის გაცვეთილი სიცარიელეების გამო, რაც ზრდის აპარატის მუშაობის ხანგრძლივობას. სპეციალური დისპერსიული დანამატების კომპლექსი ხელს უშლის დეპოზიტების წარმოქმნას და ინარჩუნებს ძრავას სისუფთავეს.
Fiat გადამცემი ზეთები
მწარმოებლის მიერ მოთხოვნილი შესრულების დონის შესაბამისად, TOTAL გირჩევთ TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 გადაცემათა ზეთებს Fiat– სთვის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (იმ შემთხვევებში, როდესაც ზეთი GL-4 / GL-5 / MT-1 / MIL- ის დონის დონისაა) PRF-2105E) და TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 (როდესაც საჭიროა GL-4 + ნიშნის დონე). ისინი უზრუნველყოფენ ყუთის დაცვას ცვეთისა და კოროზიისგან მაღალი სტრესის პირობებში, რაც განაგრძობს მის სიცოცხლეს. საწვავის ეკონომია (FE) ტექნოლოგია ამცირებს ძრავას კომპონენტებს შორის ხახუნს და ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას.
დაარსდა 1899 წელს ტურინში, FIAT არის იტალიის უდიდესი საავტომობილო კომპანია. Fiat- ის ბრენდის ქვეშ წარმოებულია სამგზავრო მანქანები (ძირითადად ბიუჯეტის მოდელები და საშუალო ფასების სეგმენტი) და კომერციული მანქანები, კონცერნს ეკუთვნის აგრეთვე ავტომობილების Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Abarth. 2014 წელს, FIAT S.p.A- ს შერწყმის შედეგად. და Chrysler ჯგუფის (ბრენდები Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, SRT), Fiat Chrysler Automobiles (FCA) კორპორაცია შეიქმნა - ერთ-ერთი ყველაზე მსხვილი ავტომწარმოებელი პროდუქციის მიხედვით.
Fiat მანქანები ფართოდ არის გავრცელებული ევროპაში და ასევე პოპულარულია ბრაზილიაში, თურქეთში და პოლონეთში, სადაც ისინი ადგილობრივი ქარხნებთან პარტნიორობით იწარმოება. 1960-იან წლებში FIAT აქტიურად მონაწილეობდა სსრკ-ში ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის მშენებლობაში.
რა ზეთის შევსება Fiat ძრავა დამოკიდებულია ავტომობილის მოდელზე, მოდიფიკაციაზე და წარმოების წელზე.
სულ კვარცი INEO MC3 5W40
ახალი თაობის ძრავის ზეთი TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40 რეკომენდირებულია Fiat– ის ბენზინის მანქანებისთვის 2010 წლიდან, კერძოდ, Punto, Grande Punto, Linea, 500 (1.2, 1.4, 0.9 TwinAir), Panda, Bravo, Croma მოდელები, რისთვისაც საჭიროა დამტკიცება მანქანის მწარმოებელი FIAT 9.55535-S2. ეს ზეთი უზრუნველყოფს ძრავის დაცვის ძალიან მაღალ დონეს ყველა საოპერაციო პირობებში (ქალაქი, მაგისტრალი, სპორტული მართვა) - ბენზინის ძრავაზე ევროპული ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის (ACEA) დამოუკიდებელი ტესტების შედეგების მიხედვით, camshaft cams აცვიათ TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40 გამოყენებისას 70% -ით შემცირდება სტანდარტულ ზეთთან შედარებით. მაღალი ჟანგვის სტაბილურობის გამო, ეს ზეთი აკმაყოფილებს ავტომობილების მწარმოებლების მოთხოვნებს გადინების გახანგრძლივებული ინტერვალისთვის.
სულ კვარცი INEO ECS 5W-30
TOTAL გირჩევთ TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 დაბალი ნაცარი ძრავის ზეთს ბრენდის ნაწილაკების ფილტრით (DPF) აღჭურვილი ბრენდის დიზელის მანქანებისთვის. დაბალი SAPS ტექნოლოგიის გამო, ფოსფორის, გოგირდისა და სულფატირებული ნაცრის, აგრეთვე ლითონის ნაერთების შემცირებული შემცველობით, იგი ოპტიმიზირებს გამონაბოლქვი დამუშავების შემდგომი სისტემების მუშაობას, ამცირებს მასში მავნე ნივთიერებების შემცველობას და ზრდის მათ სიცოცხლის ხანგრძლივობას. ეს ასევე იცავს ძრავის ცვეთას და ამცირებს საწვავის მოხმარებას - ACEA ტესტების მიხედვით, 3.5% -მდე ჩვეულებრივ ზეთებთან შედარებით. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 განკუთვნილია ყველა FIAT მანქანისთვის და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელთაც ესაჭიროებათ ACEA C2 ზეთები, მათ შორის მულტიჯეტის დიზელის ძრავებით.
სულ კვარცი 9000 5W40
უნივერსალური საავტომობილო ზეთი TOTAL QUARTZ 9000 5W40 შეიძლება გამოყენებულ იქნას FIAT– ში Albea და Doblo– ს მოდელებში, აგრეთვე ბრენდის მანქანებში ბენზინისა და დიზელის ძრავებით პოსტმკურნალო ფილტრების გარეშე, 2010 წლამდე, სადაც ნავთობის თვისებები არ არის დაბალი ACEA A3– ზე / B4 და API SN / CF. მისი საწინააღმდეგო ცვეთისა და დასუფთავების თვისებები უზრუნველყოფს ძრავის დაცვის მაღალ დონეს რთულ მართვის პირობებში, კომერციული სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის ჩათვლით, და მისი დაჟანგვის წინააღმდეგობა ინარჩუნებს მის მახასიათებლებს მომსახურების მთელი ინტერვალის განმავლობაში. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ზეთის დაბალი ტემპერატურის სითხე უზრუნველყოფს ძრავის თავდაჯერებულ გაშვებას ცივ ამინდში.
სულ კვარცი 7000 10W40
Fiat ძრავებისთვის, რომელთა გარბენია მნიშვნელოვანი, საჭიროა ACEA A3 / B4 და API SN / CF ზეთების თვისებები, სინთეზური ძრავის ზეთი TOTAL QUARTZ 7000 10W40 შესაფერისია. ამ ზეთს აქვს მაღალი სიბლანტე და უზრუნველყოფს ძრავის ნაწილების ეფექტურ დაცვას, თუნდაც მათ შორის გაცვეთილი სიცარიელეების გამო, რაც ზრდის აპარატის მუშაობის ხანგრძლივობას. სპეციალური დისპერსიული დანამატების კომპლექსი ხელს უშლის დეპოზიტების წარმოქმნას და ინარჩუნებს ძრავას სისუფთავეს.
Fiat გადამცემი ზეთები
მწარმოებლის მიერ მოთხოვნილი შესრულების დონის შესაბამისად, TOTAL გირჩევთ TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 გადაცემათა ზეთებს Fiat– სთვის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (იმ შემთხვევებში, როდესაც ზეთი GL-4 / GL-5 / MT-1 / MIL- ის დონის დონისაა) PRF-2105E) და TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 (როდესაც საჭიროა GL-4 + ნიშნის დონე). ისინი უზრუნველყოფენ ყუთის დაცვას ცვეთისა და კოროზიისგან მაღალი სტრესის პირობებში, რაც განაგრძობს მის სიცოცხლეს. საწვავის ეკონომია (FE) ტექნოლოგია ამცირებს ძრავას კომპონენტებს შორის ხახუნს და ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას.
Fiat Doblo მოდელის დებიუტი შედგა 2000 წელს, მისი პირველი თაობის პრეზენტაციით. იმ დროს, ის იყო სატვირთო ვაგონის, კომერციული ფურგონისა და მიკროავტობუსის თვისებების კომპეტენტური და ჰარმონიული კომბინაციის ნათელი მაგალითი. დობლოს ჰქონდა ფართო ფართო ინტერიერი, კომფორტული სავარძლები და უპრეტენზიო ენერგეტიკული დანადგარები, რომლებიც მუშაობდნენ ერთ-ერთი 3 ტიპის საწვავით: ბენზინი, დიზელი და გაზზე. 2005 წელს მოხდა პირველი რესტავრაცია, რომლის დროსაც გამოსწორდა ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინი. მრავალფუნქციურმა მოდელმა მრავალი დადებითი შეფასება დაიმსახურა მისი საიმედოობის, მიწის მაღალი სიწმინდისა და სიმარტივის გამო. ამავე დროს, მისი ძირითადი ნაკლოვანებები იყო ცუდი ხმის იზოლაცია და გულწრფელად სუსტი ბენზინის ძრავა.
ძრავების მდიდარი ასორტიმენტის მიუხედავად, Doblo– ს რუსული მიწოდება შემოიფარგლებოდა მხოლოდ 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ვერსიით, 77 ც.ძ. ხელით გადაცემათა კოლოფით. ასეთი ძრავა არ განსხვავდებოდა მაღალი წევით - მაქსიმალური სიჩქარე 148 კმ / სთ-მდე, პირველი ასი 15 წამში და საწვავის ხარჯი ერთდროულად აჭარბებდა 7 ლიტრს 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლში (9 ლიტრი ქალაქი და 6 მაგისტრალზე). რუსეთში ბევრად უფრო პოპულარული აღმოჩნდა უფრო დამუხტული, მაგრამ გამოიყენა ასლები ევროპული ბაზრიდან, კერძოდ 1.3d და 1.9d turbodiesels (85-105 ცხენისძალი). ქვემოთ მოცემულია ინფორმაცია ამ ძრავებში გადაღებული ზეთის ტიპების და მისი რაოდენობის შესახებ. გაზის მოდიფიკაციები წარმოდგენილი იყო 1.6 ლიტრიანი ძრავით, 91 ცხენისძალით. აქტივში.
მეორე თაობის Doblo იწარმოება 2010 წლიდან. ახლა ეს არის სატვირთო ფურგონი, მინი-სატვირთო, კომბინირებული სასარგებლო მანქანა და ასევე ჩვეულებრივი საოჯახო მინივენი. ამავდროულად, მოდელის ძრავის განყოფილებას 3 დიზელის აპარატი (1.3d, 1.6d, 2.0d) და ერთი 1.4 ლიტრიანი გაზის ძრავა იკავებს. დობლო II– ის მიწოდება ადგილობრივ სალონებში 2015 წლისთვის იყო დაგეგმილი, მაგრამ ისინი ჩვენს ბაზარზე არასოდეს მოხვდნენ. იმავე წელს, Fiat– მა მიიღო თავისი ისტორიის მეორე რესტავრაცია.
თაობა 1 (2000-2010)
ძრავა 223A5000 1.2
- რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (საერთო მოცულობა): 2.8 ლიტრი.
ძრავა 350A1000 1.4
- რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): ნახევრად სინთეტიკა 10W40
- ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-40, 10W-40
- რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (საერთო მოცულობა): 2.6 ლიტრი.
- ნავთობის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 400 მლ-მდე.
- როდის უნდა შეცვალოთ ზეთი: 10000-15000
ძრავები 223A6000 / 186A9.000 1.9
- ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-40, 10W-40
- რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (საერთო მოცულობა): 4.3 ლიტრი.
- ნავთობის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 400 მლ-მდე.
- როდის უნდა შეცვალოთ ზეთი: 10000-15000
თაობა 2 (2010 წლიდან დღემდე)
ძრავები 263A2.000 / 199A3.000 1.2
- რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): Synthetics 5W30
- ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-30, 5W-40
- რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (სულ): 3,2 ლიტრი.
- ნავთობის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 400 მლ-მდე.
- როდის უნდა შეცვალოთ ზეთი: 10000-15000
ძრავა 843A1000 1.4
- რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნიდან (ორიგინალი): Synthetics 5W40
- ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-40, 10W-40
- რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავაში (საერთო მოცულობა): 2.7 ლიტრი.
- ნავთობის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 400 მლ-მდე.
- როდის უნდა შეცვალოთ ზეთი: 10000-15000
Fiat Doblo არის კომპაქტური კომუნალური მანქანა, რომელიც პირველად 2001 წელს გამოვიდა. პირველი თაობის დობლომ მიიღო სამგზავრო და ტვირთის მოდიფიკაციები, ასევე ბენზინისა და დიზელის ძრავები. ასევე არსებობდა გაზზე მომუშავე ვერსიები. რესტაილინგი მოხდა 2005 წელს. მანქანამ მიიღო გაუმჯობესებული დიზაინი. პირველი თაობის დობლო იწარმოებოდა თურქეთში, ასევე ბრაზილიასა და ვიეტნამში. 2006 წელს წარმოება ორგანიზებული იყო რუსეთში, ნაბერეჟნიე ჩელნის ქარხანაში.
2011 წელს მანქანამ გარკვეული დროით დატოვა რუსეთის საავტომობილო წარმომადგენლები, რაც განპირობებული იყო სოლერსსა და ფიატს შორის თანამშრომლობის შეწყვეტით. ამის მიუხედავად, მანქანა მალევე დაბრუნდა რუსეთის ბაზარზე, მაგრამ ამჯერად მანქანა თურქეთიდან მომარაგდა, სადაც Fiat Doblo იწარმოებოდა 2014 წლამდე. პირველი თაობის Fiat Doblo– ს რუსული გაყიდვები 2016 წელს დასრულდა. მანქანა შესთავაზეს 77 ცხენის ძალის 1.4 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.
რაც შეეხება მეორე თაობის Fiat Doblo- ს, მისი წარმოება თურქეთში ჯერ კიდევ 2009 წელს დაიწყო. რუსეთში მანქანა მხოლოდ 2018 წელს გამოჩნდა. აღსანიშნავია, რომ Doblo II– ის ბაზაზე კიდევ ორი \u200b\u200bმანქანა იწარმოება - ესენია Opel Combo და Ram ProMaster City. ძრავები - ბენზინი, 1.4 ლიტრი, 95 ან 120 ცხენის ძალა. ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს მძღოლის საჰაერო ბალიშს, ESP, ელექტრო შუშებს შესასვლელი კარებისთვის და ელექტრო სარკეებს. დამატებითი პარამეტრებია მეორე აირბაგი და უკანა ელექტრო შუშები.
რამდენი ძრავის ზეთია საჭირო Fiat Doblo– სთვის
თაობა 1 (2000-2010)
- ძრავის ზეთი 1,2 - 2,8 ლ
- ძრავის ზეთი 1.4 - 2.6 ლ
- ძრავის ზეთი 1,9 - 4,3 ლ
თაობა 2 (2010 წლიდან)
- ძრავის ზეთი 1,2 3,2 ლ
- ძრავის ზეთი 1.4 - 2.7 ლ
Fiat Doblo არის LCV კომუნალური მანქანა, რომელიც თურქეთში 2001 წლიდან იწარმოება. გარდა ამისა, მოდელი შეიკრიბა ბრაზილიასა და ვიეტნამში. პირველი თაობის მანქანა ხელმისაწვდომი იყო როგორც ტვირთის, ასევე სამგზავრო ვერსიით, ასევე ბენზინის, დიზელისა და გაზის ძრავებით. 2005 წელს მოხდა რესტავრაცია, რის შედეგადაც შეიცვალა მანქანის ექსტერიერი და ინტერიერი.
გარდა თურქეთის, ბრაზილიისა და ვიეტნამის ქარხნებისა, 2006 წელს გამოჩნდა შეკრების ადგილი რუსეთში, ნაბერეჟნიე ჩელნიში. შემდეგ დაიდო პარტნიორობა Fiat- სა და Sollers- ს შორის, რომელიც 2011 წელს შეჩერდა. ამან გამოიწვია Fate Doblo– ს წარმოების სრული შეწყვეტა ნაბერეჟნიე ჩელნიში. მოგვიანებით რუსეთს მხოლოდ თურქებით აწყობილი მანქანები მიეწოდება.
პირველი Fiat Doblo– ს წარმოება თურქეთში 2014 წლამდე გაგრძელდა, ხოლო 2016 წელს საბოლოოდ შეწყდა რუსული გაყიდვები. მანქანა ხელმისაწვდომი იყო 77 ცხენის ძალის 1.4 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
2009 წელს თურქეთში დაიწყო მეორე თაობის Fiat Doblo- ს წარმოება. მანქანამ მიიღო 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის ტევადობაა 95 ლიტრი. თან., ასევე ხელით გადაცემა. რუსეთში, მანქანა უკვე ხელმისაწვდომია 2016 წლიდან, ორი ვარიაციით - სამგზავრო და ტვირთის. ასე რომ, ძირითადი სატვირთო ვერსია (ტარების მოცულობა 900 კგ) შეფასებულია 1 მილიონ 30 ათას რუბლად. ამ ვერსიაში მანქანა აღჭურვილია ორი ბალიშებით, სტაბილიზაციის სისტემით, ასევე ელექტრო სარკეებით და გვერდითი მინები.