Skoda Rapid არის ჩეხური ლიფტბეკი (მანქანა კორპუსის ბრტყელი ტიპით), 5 კარით. იგი Skoda Auto– მ გამოუშვა 2012 წელს, ხოლო რუსეთში მისი გაყიდვა დაიწყო 2 წლის შემდეგ, 2014 წელს, შემდეგ კი თითქმის დაუყოვნებლივ მოიპოვა ფართო პოპულარობა, როგორც ეკონომ კლასის წარმომადგენელი და გააკეთა მისი ფართო მრავალადგილიანი ინტერიერი ეს შეუცვლელია მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის. თითქმის 3 წლის შემდეგ, Rapid რჩება პოპულარულ ავტომობილად რუსეთის ბაზარზე და იმის გასაგებად, თუ რატომ არის ასე, გაითვალისწინეთ მისი ძლიერი და სუსტი მხარეები.
ღირსება
- მანქანის მთავარი უპირატესობა შეიძლება ეწოდოს მას დიდი ტევადობის - მასში საშუალო ასაკის 5 ადამიანს იტევს, ასე რომ, ასეთ მანქანაში შეგიძლიათ მარტივად გადაიტანოთ მთელი ოჯახი ბავშვებთან ერთად, ბაბუებისა და ბებიების ჩათვლით, ასევე შინაური ცხოველები. გარდა ამისა, მას საკმაოდ დიდი საბარგული აქვს, ამიტომ იგივე ოჯახს შეუძლია, მაგალითად, აგარაკზე წასვლა ან საყიდლებზე გასვლა.
- ფართოობის გარდა, ინტერიერი კომფორტულიცაა.: კომფორტულია ზის უკან, მხრებზე ხელჩაკიდებული ჯაჭვები, მუხლები არსად ეყრდნობა და მგზავრებს თავისუფლად შეუძლიათ მობრუნება და მოხრა ყველა მიმართულებით. მართალია, თუ გრძელი ადამიანი ზის უკან, თავი სხეულის ჭერზე დაეყრდნობა, მაგრამ ეს პრობლემა არ არის, რადგან ძირითადად ბავშვები და მოხუცები მართავენ უკან, და ერთჯერადი მგზავრის მოთმინება შეიძლება.
- მძღოლი კომფორტულია- სკამის რეგულირება შესაძლებელია 3 სიბრტყეში, სიმაღლეში და სიღრმეში, ხოლო საჭის კუთხე შეიძლება შეიცვალოს 2-ით, ასევე არის საყრდენი და სახელურები. მანქანაში ჩასვლა და გადმოსვლა მარტივია, მასში შეგიძლიათ დაძინება, რადგან წინა სავარძლები ირევა და ქმნის ერთგვარ საწოლს.
- გემოვნებიანი ინტერიერითუნდაც ძირითადი კონფიგურაციით, რომელშიც ჭარბობს ნაცრისფერი და შავი ფერები, ასე რომ მანქანაში ყოფნა არამარტო მოსახერხებელია, არამედ სასიამოვნოცაა. თუ იყიდეთ ცოტა უფრო ძვირი, მაშინ უფრო მეტი ფერები იქნება - დაემატება მეტი ვერცხლი და ზედაპირები არც ისე ერთფეროვანი იქნება.
- წარმოდგენადი გარეგნობა... მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა, ფაქტობრივად, ეკონომკლასია, ის სულაც არ ჰგავს "პირუტყვს". Skoda Rapid გამოიყურება ელეგანტურად, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ არის გაბრწყინებული, არ არსებობს პომპეზური გამოკვეთილი ხაზები X ტიპის და ზოგადად, ზოგადად, მანქანა არის კლასიკური.
- კორპუსის ფსკერი საკმარისად მაღალია დედამიწის ზედაპირიდანSkoda Rapid, ზოგადად, ადაპტირებულია რუსეთის გზებისთვის, მაგრამ განკუთვნილია მხოლოდ ქალაქისთვის. სოფლად ის იმედოვნებს, რომ მეტნაკლებად ღრმა ხვრელში ჩაეხვევა. მიუხედავად იმისა, რომ კლირენსი უფრო მაღალი იქნებოდა გაკეთებული, მაშინ ბორბლების დიამეტრი უნდა გაზრდილიყო, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში გარეგნობამ დაკარგა ჰარმონია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ფსკერის დამატებითი მოხსნით, მანქანა აღარ აღმოჩნდება ეკონომ კლასის და უფრო მეტ ბენზინს მოიხმარს.
- ძრავის სიმძლავრე ოპტიმალურად შეეფერება ურბანულ პირობებს. Rapid- ის კაპოტის ქვეშ 75 ცხენის ძალა იმალება, ძრავის მოცულობა კი 1,2 ლიტრია. ეს კონფიგურაცია საშუალებას გაძლევთ კარგად დაზოგოთ საწვავი შუქნიშანზე მრავალჯერადი გაჩერებით და ნელი მართვით, თუმცა ამავე დროს, მანქანას შეუძლია ადვილად აჩქაროს 120 კმ / სთ სწორ გზაზე, როდესაც სალონში 3/5 იტვირთება . ანუ, ეს მოდელი განკუთვნილია ძირითადად ქალაქისთვის, მაგრამ ასევე შესაფერისია საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის.
- საკმაოდ ნათელი ფარები... ნისლის შუქების ჩართვისას, მხედველობის რადიუსი მნიშვნელოვნად იზრდება - გზისპირი ხილული ხდება, უფრო მეტიც, ორივე მხრიდან.
- ხელთათმანების დიდი განყოფილება. მისი ფართობია 630 კვადრატული სანტიმეტრი (ეს უფრო მეტია ვიდრე A4 ფურცელი), ასე რომ, შევსებული ქალის ჩანთა მასში ადვილად მოთავსდება.
- სავარძლების გათბობა შეგიძლიათ სიარული ცივ ამინდში, ყველაფრის გარდა, მანქანა უფრო სწრაფად თბება (მხოლოდ მძღოლის ქვეშ).
- სალონი კარგად არის განათებული, როგორც წინ, ისე უკან. ბნელ ღამეს მანქანაში შეგიძლიათ წაიკითხოთ და თუნდაც მცირე ბეჭდვით.
უარყოფითი მხარეები
- Skoda Rapid– ის მთავარი ნაკლი არის შეჩერების სიმტკიცე, რაც ბევრჯერ მძაფრდება რუსეთის გზებზე. ავტომობილის მართვის დროს მცირე ზომის მუწუკებიც კი იგრძნობა და თუ, ღმერთმა ნუ ქნას, სოფლის გზაზე უნდა იარო, სავარძელზე ბალიში მაინც ჩაიცვი. მაგრამ ის რუსები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში მართავდნენ იაფ მანქანებს, უკვე მიეჩვივნენ რუსეთის გზების ამ მახასიათებელს, ამიტომ მათთვის ეს არ არის საშინელი.
- მანქანის ინტერიერი დასრულებულია 100% პლასტმასით, რომელიც, თავის მხრივ, შეღებილია სხვადასხვა ფერებში (დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე). ამ საღებავის გადასაფხეკი ძალიან მარტივია - უბრალოდ გადააგდეთ კლავიშები ან ტელეფონი საჭის პანელზე, და პლასტმასის გახურება მოხდება. იგივე ეხება ხელთათმანების განყოფილებას. თუ ამ მანქანას წაიყვანთ, შეეცადეთ არ გააკეთოთ რაიმე მოძრაობა, რამაც შეიძლება დააზიანოს საფარი, რადგან იქ ნაკაწრები ძალიან შესამჩნევია.
- იმის გამო, რომ ძრავა არ არის ძალიან ძლიერი, მანქანას დიდხანს სჭირდება გახურება თუნდაც შემოდგომაზე, ასე რომ მანქანა არ არის შესაფერისი მათთვის, ვისაც ხშირად უწევს "დაშლა" და სად უნდა ჩამოშორდეს ასეთ 5-ადგილიან მანქანას, რომელიც ოჯახის ტრანსპორტირებისთვის არის შექმნილი?
- ძირითადი კონფიგურაციის დროს, ნათურა არ არის მოცემული ხელთათმანების განყოფილებაშითუმცა, მისთვის ბუდე არსებობს. ანუ მისი შეძენა თავად მოგიწევთ.
- არ არის visor, შესაბამისად, წვიმიან ამინდში შეუძლებელია ფანჯრის გახსნა, რადგან წყალი იწყება ინტერიერში. მაგრამ ასევე შეგიძლიათ თავად დააინსტალიროთ.
- საფერფლის არასასიამოვნო მდებარეობა - სიჩქარის ბერკეტის ქვეშ. მისი გამოტოვება ადვილია და მისი შინაარსი არცთუ ისე ჩანს, იგივე ბერკეტის გამო, რომელიც ხედვას ბლოკავს. ამიტომ გაუგებარია მოხვდა თუ არა სიგარეტის ღერი სწორ ადგილს.
მთავარი მინუსი
გამომავალი
Skoda Rapid, პრინციპში, არ არის ცუდი მანქანა საშუალო კლასის ოჯახის წევრებისთვის, რომელთაც არ მოსწონთ სწრაფი მოძრაობა ცუდ გზებზე. ამასთან, როგორც ჩანს, მწარმოებელი გიხდით სალონის შიგნით ჰაერის გადახდას - დიზაინი საკმაოდ ძუნწია, 550 ათასი მხოლოდ ორი ფერია, საჭეზე სამკერდე ნიშანიც კი არის შეღებილი არა მწვანე, არამედ ნაცრისფერი და დამატებითი აღჭურვილობით, როდესაც სალონში კიდევ ერთი (!) ფერი გამოჩნდება, ჩვენ გადავიხდით 50 ათასს. დიახ, მანქანა პარამეტრების თვალსაზრისით საკმაოდ კარგია, მაგრამ ასეთი ფულისთვის უკეთესი იქნებოდა გაკეთებულიყო.
Skoda Rapid არის კომფორტული ლიფტინგი და მრავალი ფუნქციური გადაწყვეტილებაა მანქანის მფლობელისთვის. თუმცა, როგორც ნებისმიერი მანქანა, Rapid- ს აქვს თავისი ნაკლი. ისინი ასევე აისახება მფლობელების მიმოხილვაზე, რომლებიც სავსეა კომენტარებით მანქანის სხვადასხვა მახასიათებლებთან დაკავშირებით. რა არ შეეფერება Skoda Rapid– ის მძღოლებს - ამას გავეცნობით შემდეგს.
ტექნიკური ნაწილის გაუმართაობა
Skoda– ს ავტომობილების ბევრ მფლობელს არ მოსწონს სათადარიგო ნაწილების ხარისხი. ეს განსაკუთრებით ეხება სტაბილიზატორის ბუჩქებს. სიცივეში მანქანას აქვს დამაგრებული ხრახნები, რომელთა შეცვლა ყოველთვის შეუძლებელია გარანტიით. თუ ეს პრობლემა ძალიან არ გაწუხებთ, შეგიძლიათ დაველოდოთ გაზაფხულს: დათბობით, ნაკაწრი ქრება. მთავარია, იგი სილიკონის ნაცხით არ წაისვათ - რეზინის ზოლები სწრაფად გაცვეთილდება, რადგან მეტი ჭუჭყი შეეყრება.
კარის დალუქვების ცახცახება Skoda Rapid– ის კიდევ ერთი საერთო გაუმართაობაა. მანქანის მეპატრონეები ჩივიან, რომ ის პირველივე რეცხვის შემდეგ იწყებს ტკაცუნს. შესაძლო მიზეზი არის ხავერდის მცირე ხარვეზები. ვიღაც ამ ადგილებს საყოფაცხოვრებო საპნით ნაცხავს, \u200b\u200bვიღაც შიგნიდან სილიკონს.
Skoda- ს მფლობელებს შორის არის შემთხვევები, როდესაც მძღოლისა და მგზავრების სავარძლებზე ქაფი ირღვევა. მიზეზი არის წარმოების დეფექტი ან ცუდი მასალა, რომელიც ვერ იტანს დატვირთვას. მაგრამ ეს გაუმართაობა გვერდს უვლის ზოგიერთ მძღოლს და არ ვლინდება შეძენისთანავე. რთულია ამ სიტუაციაში რაიმე კანონზომიერებაზე საუბარი.
ცნობილია, რომ ზოგიერთი მეპატრონე უჩივის სიცივეში დინამიკების ხიხინას. როგორც წესი, ოფიციალური დილერები კომენტარს არ აკეთებენ ამ სიტუაციის შესახებ. Skoda Rapid– ის ასეთი ხარვეზები განსაკუთრებით ეხება რუსეთის ფედერაციის ჩრდილოეთ რეგიონების მანქანების მფლობელებს.
კონდიციონერი და გაგრილების სისტემა
Skoda Rapid მანქანის ერთ-ერთი დაავადებაა რადიატორის ქვედა ნაწილის გადაკეტვა. ეს გამოწვეულია რადიატორის ცხაურის ვერტიკალური პირების ზედმეტად დიდი ხვრელებით. ამ შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია მიიღოს მანქანის ძრავის შესაძლო გადახურება. ამის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია დამატებითი დამცავი ბადის დაყენება.
მწარმოებლის ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს კონდიციონერის წვიმის წყლით დატბორვა. ეს ასევე ეხება საჭის საკიდებს. წყალი საქარე მინაზე მიედინება მგზავრის მხრიდან, რის შემდეგაც ის შედის კაპოტის ქვეშ და ავსებს ზემოთ ჩამოთვლილ ნაწილებს. ალბათ, დროთა განმავლობაში, პრობლემა მოგვარდება მწარმოებლის მიერ, ან ეს საკითხი მთლიანად დაეცემა მხრების მანქანის მფლობელს.
გადაცემის ელემენტები
Skoda Rapid– ის ტიპიური ავარია გადაცემათა კოლოფის დაავადებაა. ჩვენ ვსაუბრობთ სიჩქარის შეცვლის მექანიზმის სიგლუვესთან დაკავშირებით. ეს განპირობებულია clutch დისკების ცვეთით, რაც გამოწვეულია მეკატრონიკის მუშაობის ტემპერატურის გაზრდით. თუ არ გსურთ მსგავსი პრობლემის წინაშე აღმოჩნდეთ თქვენი Skoda Rapid- ის ფლობისას, ყურადღებით გაითვალისწინეთ მწარმოებლის რჩევა. 1 წუთზე მეტხანს გაჩერებისას ნუ იზარმაცებთ გადაცემათა კოლოფის D რეჟიმიდან N რეჟიმში გადასაყვანად. ამით თქვენ დაზოგავთ თქვენს მანქანას ნაადრევი შეკეთებისგან.
DSG ტრანსმისიის შემცველობა ასევე მეკატრონიკის გაუმართაობის მიზეზია. ეს პრობლემა საკმაოდ კარგად არის ცნობილი მეპატრონეებს შორის - ეს უკვე ხდება მანქანის ექსპლუატაციის ადრეულ ეტაპზე. Skoda– ს წინა ვერსიებში მძღოლებსაც შეექმნათ ეს ტიპიური გაუმართაობა. ზოგიერთ შემთხვევაში, საკითხის გადაწყვეტის მოსაძებნად, მოწყობილობის დემონტაჟიც კი არ იყო საჭირო. ამასთან, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სამსახურს პრობლემის შემთხვევაში.
ელექტრონიკა
Skoda Rapid მანქანებს, რომლებსაც მცირე გარბენი აქვთ, შეიძლება პრობლემები ჰქონდეთ ელექტრონულ მოწყობილობებთან, კერძოდ, მართვის ბლოკის პროგრამულ უზრუნველყოფასთან. ეს პრობლემა მოგვარებულია უბრალო მოციმციმეებით, მაგრამ ის ასევე მოითხოვს მფლობელის დახარჯვას დროსა და ფულზე.
არასწორად ჩასმული სიგარეტის ასანთი მანქანის აწყობის ეტაპზე შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა და გაბერილი დაუკრავენ. ეს მომენტი მოითხოვს მანქანის პატრონის ყურადღებას: უყურეთ როგორ დებთ სიგარეტის სანთებელს ადგილზე.
ბევრი მძღოლი უჩივის მანქანის კონდიციონერის ხმაურს. უფრო მეტიც, პრობლემა ეხება არა მხოლოდ კონკრეტულ მოდელს, არამედ სხვა Skoda მანქანებსაც. საკითხი წყდება ახალი კომპრესორის დაყენებით და ხშირად ხმაური უფრო მოკლე დროში ხდება უფრო მშვიდი. მეპატრონეები წუწუნებენ ნაწილების გამო, მაგრამ სხვა გამოსავალი ჯერ არ არსებობს.
ჩვენ შევისწავლეთ Skoda Rapid– ის მანქანების ძირითადი ტიპიური გაუმართაობა. ჩანს, რომ მანქანის კრიტიკული ნაკლოვანებებიდან მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის პრობლემები შეიძლება დასახელდეს. დანარჩენი უარყოფითი მხარეები გვხვდება სხვა ავტომობილების ბრენდებშიც. შესაძლებელია და კიდევ აუცილებელია მათთან გამკლავება მანქანის ყიდვის ეტაპზე, რადგან დილერები უზრუნველყოფენ საგარანტიო ელემენტების შეცვლის მომსახურებას. ზოგადად, მანქანა პატივისცემას იმსახურებს და მცირე პრობლემებიც კი გადამწყვეტ როლს არ შეასრულებს ამ ლამაზი კაცის ყიდვაზე უარის თქმას.
ანდრეი, 33 წლის:
”Rapid- ში ჩემი პირველი მანქანიდან გადავედი -” ოთხმოცდაცხრამეტე ”.
პირველი მანქანა დიდხანს დარჩება ჩემს მეხსიერებაში, როგორც მანქანა არა სუსტი გულისთვის - მასთან ბევრი მიჭირდა ჩქამი. დაღლილი მარადიული კეთილმოწყობითა და შეკეთებით, საბოლოოდ გადავწყვიტე ახალი მანქანის შეძენა, მაგრამ რომელი?
მე ყოველთვის მომწონდა ევროპული წარმოების მანქანები (განსაკუთრებული სიყვარული მაქვს Audi მანქანების მიმართ). სამწუხაროდ, ჩემი ბიუჯეტი არ იყო რეზინის და არ მინდოდა მეორადი მანქანის ყიდვა. ასე რომ, მთელი რიგი ინფორმაციის შესწავლით ავტომობილების მიმოხილვის თემაზე და მსგავსი რამ, წავაწყდი საიტს, სადაც მიმოხილვებია მანქანების შესახებ. განსაკუთრებით მომიზიდა Skoda Rapid მიმოხილვების განყოფილებამ. წავიკითხე და დავინტერესდი. შედეგად, გადავწყვიტე თვითონ შემეძინა Skoda Rapid. მე მქონდა ორი კონფიგურაციის ვარიანტი: 1.2 ლიტრიანი ძრავა საშუალო ჩასწორების დონით ან 1.6 ლიტრიანი ძრავა მინიმალური დალაგების დონით. მე მეორე ვარიანტი ავირჩიე.
მომეწონა მანქანის დიზაინი, ყველაფერი თავის ადგილზეა, ყველაფერი მშვენიერია, შეიძლება კორპუსთან შედარებით მხოლოდ მცირე ზომის 15 ბორბალი ჩანდეს ცოტათი, მაგრამ ეს ადვილად გამოსწორდება \u003d). სალონში ყველაფერი ძალიან, ძალიან ზომიერი და მშვიდია, პომპეზურად და ელეგანტურად. გაცხელებული სავარძლები ასი პროცენტით მუშაობს. არ არსებობს კითხვები ღილაკებზე, ბერკეტებზე, ყველაფერი კარგად მუშაობს. საკმარისი კუპეა ყველანაირი წვრილმანებისთვის. საბარგული მხოლოდ სიმღერაა! დიდი, ფართო, კომფორტული.
გადაცემათა კოლოფი არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკოსი, მკაფიო, გასაგები კურსით, სიჩქარე მოკლეა.
ნაბიჯზე მანქანა აწყობილია, ჯერ არაფერი გამჭრიალა და არც დაირხა. მუხრუჭებიც სასიამოვნოა, მიუხედავად იმისა, რომ დრამი უკანა მხარეს არის.
ზოგადად, მანქანა არ არის ცუდი. ჯერჯერობით კმაყოფილი ვარ შენაძენით ”.
პაველი, 39 წლის:
ასე რომ, მანქანის გარეგნობა ქმნის ძალიან სასიამოვნო გამოცდილებას. მკაცრი, მყარი, ჰარმონიული თანამედროვე მანქანა, რომელიც შეიძლება ნაკადის დაუყოვნებლივ შეამჩნიონ, მაგრამ კლასიკოსები ყოველთვის დიდ პატივს მიაგებენ. ზოგადად, მანქანა, ჩემი აზრით, უფრო ძვირი გამოიყურება, ვიდრე ღირს.
სალონში ყველაფერი ასევე მკაცრი და მშვიდია მეგობრულად. მართალია, ინტერიერი, უფრო სწორად, მისი სივრცე, რატომღაც გაკვირვებული ჩანდა, რომ მანქანა ვიწრო და გრძელი იყო, ყოველ შემთხვევაში ეს იყო ისეთი შთაბეჭდილება, რაც მე მქონდა.
საბარგული დიდი და ფართოა, ასე რომ ტრანსპორტირებისთვის მარტივად მოირგებთ უამრავ ნივთს. ასე რომ, მას ცალკე კომპლემენტი აქვს.
მაგრამ, როგორც ჩანს, სავალი ნაწილი რუსეთის გზებისთვის არ არის შექმნილი. კითხვები არ არსებობს - ის ყლაპავს უჭირს ხვრელებს, სამარცხვინოდ შემოდის შემობრუნებებში, მაგრამ შესვლის და გაწმენდის კუთხით, ეს ნამდვილი კატასტროფაა. თუ ბევრს ვერ პოულობთ შეცდომას, ზოგადად, მე ბედნიერი ვარ მანქანებით. ის სწრაფად მუშაობს, საწვავის ხარჯი საშუალოა, მანქანაში საკმარისი ადგილია ”.
ელენა, 29 წლის:
”ადრე ვმართავდი Fabia- ს, ამიტომ იმავე ბრენდის მეორე მანქანა ავირჩიე. მიუხედავად იმისა, რომ მე ვენდობი საავტომობილო მწარმოებელს Skoda- ს, რადგან მე უკვე მაქვს მათი მანქანების მართვის გამოცდილება, მხოლოდ იმ შემთხვევაში თუ ინტერნეტში წავიკითხე ბევრი ინფორმაცია Skoda Rapid მიმოხილვების თემაზე და იმედგაცრუებული არ დარჩენილა.
მე გაგიზიარებთ ჩემს რკინის მეგობრის შთაბეჭდილებებს.
მანქანებს მხოლოდ ურბანულ პირობებში ვხმარობ, გარბენი კი 800 კმ. მაქვს საშუალო ზომის მანქანა 1.6 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ჩემი ქმარი დაეხმარა მანქანის შეძენაში, მან ასევე ურჩია ამ კონკრეტული ვარიანტის გამოყენებას, რადგან ეს ძალიან რაციონალური არჩევანია საიმედოობის თვალსაზრისით.
სვლაზე მანქანამ ენთუზიაზმი არ მომცა, კარგად მიდის და მიდის. ქმარი ამბობს, რომ შეჩერება მკაცრია.
ზოგადად, ამ მოდელს აქვს ყველაფერი, რაც მჭირდება: ფართო ინტერიერი, დიდი საბარგული (მე ყოველთვის თან მაქვს ბევრი რამ) და მოხერხებული ძრავა. ზოგადად, მე ამ მანქანას დავაკუთვნებდი როგორც მაღალხარისხიან იაფ მანქანას მშვიდი ყოველდღიური მართვისთვის ურბანულ პირობებში. ”
➖ აშენების ხარისხი
➖ ნავთობის მოხმარება
➖ ჩხირები სალონში
➖ ხმაურის იზოლაცია
➖ ერგონომიკა
დადებითი
➕ ფართო საბარგული
➕ ფართო ინტერიერი
დიზაინი
Skoda Rapid 2018-2019– ის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს ახალ კორპუსში ვლინდება რეალური მფლობელების გამოხმაურების საფუძველზე. Skoda Rapid 1.6 90 და 100 ცხენის უფრო დადებითი და უარყოფითი მხარეები მექანიკის საშუალებით და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (ავტომატური ტრანსმისია) შეგიძლიათ ნახოთ ქვემოთ მოყვანილი ამბებიდან:
მფლობელის მიმოხილვა
1. სავარძელი შიგნით ამოზნექილია და ეს ახალ მანქანაზეა, შედეგად - მტკივნეული ზურგით, ალისთვის წელის საყრდენი ვიყიდე (მოუხერხებელია, მაგრამ წასასვლელი არსად).
2. ჭიქის დამჭერისა და საფერფლის ადგილმდებარეობა გადაცემათა კოლოფის უკან მდებარე ღილაკების ქვეშ - რატომ?
3. სიგარეტის სანთებელის მდებარეობა, ანუ გამოსასვლელი, ვერტიკალურად ეკიდება - რატომ? შედეგად, ყველა დარტყმაზე, დამუხტვა / ანტი-რადარის სისტემა ჩნდება და ზოგადად, რაც არ უნდა ჩასვა, ისიც მუყაოს ქვეშ, და იმისთვის რომ იქ გაძვერი იყოს ...
4. Isofix იმალება გადასაფარებელში არსებულ ჭრილებში, ანუ არა ზურგსა და ადგილს შორის, არამედ მოაჭერით ავეჯს და ჩააწყეთ იქ.
5. საშუალო სიმაღლისა და აღნაგობის ვარ (176/77), მაგრამ რატომ არის გაკეთებული ასე ახლოს პედლები, ხოლო სახელური, თუნდაც მორგებული იყოს, ასე შორსაა? რატომ უნდა ვიჯდე ჩახუტებული?
6. რეზინი ყველაზე ცუდია, რაც შეგიძლიათ იპოვოთ - კამა ... ეს არის ხმაურის გაზრდა, დამუშავება და, რა თქმა უნდა უსაფრთხოება.
7. რადიოში არ არის Bluetooth, მასზე პლასტმასის აბრაზიები მთელი კაბელიდან, რომელიც მიდიოდა გასასვლელისკენ. გასასვლელიდან ენერგია არ ითიშება ანთების გასაღების ამოღების შემდეგ (გაითვალისწინეთ, რომ შეიძლება დილით არ დაიწყოთ). ღვედის შესაწყვილებელი ნაწილი ძალიან შორს არის, მე მას გაჭირვებით ვამაგრებ, ჩემი ცოლი ორსულადაა, მთხოვს დამაგრება.
8. Clutch pedal გააქტიურებულია სადღაც შუაში, თითქოს დისკებმა უკვე დაამუშავეს მათი რესურსის ნახევარი (კოლეგას იგივე აქვს).
9. ცენტრალური გისოსებიდან ჰაერი ყოველთვის უბერავს სახეს, არ აქვს მნიშვნელობა როგორ არეგულირებთ მას.
10. უკუ სიჩქარის ჩართვა ხდება გვირაბში ბერკეტის ჩაღრმავებით - სადავო გადაწყვეტილება, რადგან ის არ არის ინფორმაციული. ღილაკი უფრო მომწონს, როგორც სოლარისში.
11. და რაც მთავარია - PRICE, ადამიანები ერთმანეთთან შედარებენ არა მხოლოდ მანქანის ფასს, არამედ მის მომსახურებას.
ვიქტორ ილოვი, მართავს Skoda Rapid 1.6 (110 ცხენისძალი) MT 2016 წელს
ვიდეო მიმოხილვა
ახალი Rapid იყო მუსიკის გარეშე, 4 წინა დინამიკით. ერთი გროშისთვის ვიპოვნე მშობლიური მუსიკა და 4 უკანა დინამიკი. პარკტრონიკი? 2 700r და ნახევარი დღე ავტოფარეხში. Towbar Hook - კიდევ ნახევარი დღე.
მცირე ავარია: თერმოსტატი გაფუჭდა 800 კმ – ზე. მე თვითონ შევცვალე ორიგინალით (2000 რუბლი). 15000 კმ-ზე სტაბილიზატორის ბერკეტმა დაარტყა - მეც შევცვალე. მე არ დავდივარ TO- ში (წინა მანქანებზეც, არასდროს). ზეთი - opelevskoe GM 5W-40, იგივე სპეციფიკაცია, როგორც შექმნილი Volkswagen (რაც 2.5-ჯერ უფრო ძვირია) ყოველ 10,000 კმ-ზე.
2 წლის განმავლობაში გავიქეცი 40 000 კმ. არ არსებობს crickets. გატარების დინამიკა საშუალოა. მივდივარ, არ ვნანობ 2 წლის განმავლობაში.
მფლობელი მართავს Skoda Rapid 1.6 (90 ც.ძ.) 2014 წლის მექანიკას.
მკაცრი ფორმები, ყველაფერი ლაკონურია, გამოფენის გარეშე. შთამბეჭდავი შუქი! როგორც ჩანს, ჩვეულებრივი ჰალოგენებია, მაგრამ სინათლის გამომუშავება ზოგადად ზღაპარია. მივედი დასკვნამდე, რომ ბრმა კაცს ძველი მანქანები მართავდა.
Skoda Rapid- ის სალონი დიდია, პატარები გულიდან სიამოვნებას იღებენ, ადგილი საშუალებას იძლევა. ეს პირველი შემთხვევაა, როდესაც მე მაქვს ლიფტბექი, სანამ ყველა სედანი არ იქნებოდა. მაგისტრალური რაღაც არის რაღაც! შედარება არ არის სედანთან.
სუსპენზია პრაქტიკულად არღვევს. ექსპლუატაციის დროს, ორი დისკი და საბურავი ცრემლსადენია, ხოლო სავალი სისტემა ცოცხალია. ბოლო MOT– ზე დაუსვეს სუსპენზიის დიაგნოზი - ყველაფერი ნორმალურია. სხვათა შორის, თვითონ სავალი ნაწილი ისეა მოწესრიგებული, რომ არ იყოს მყარი, მაგრამ ის დარწმუნებით მიდის ტრასის გასწვრივ, საჭის მართვის გარეშე და არ იშლება რიგრიგობით.
Skoda Rapid– ის ნაკლოვანებებიდან მე აღვნიშნავ სუსტ ხმის იზოლაციას. ზამთარში საქარე მინა გაბზარული იყო. ზოგადად, მეჩვენება, რომ საქარე მინა არ არის ყინული. ბზარები ეკლებისგან კი არ მოდის, არამედ პატარა ქვებიდან. სტანდარტულ ციფრულ რადიოში არ არის USB პორტი. სავარძლები უკეთესია დაუყოვნებლივ გადასაფარებლებში - ისინი სწრაფად ბინძურდებიან.
ვლადიმერ ნოვიკოვი, Skoda Rapid 1.6 (110 HP) მექანიკოსის მიმოხილვა 2014 წლიდან
ნუ იყიდით ამ ნივთებს))) ან მოემზადეთ შემდეგი ნაწილების შესაცვლელად და დრო დაკარგეთ დილერთან: სამუხრუჭე ტუმბოს ვაკუუმი, მაგისტრალური გაზის გაჩერებები, ქვედა დინამიკები, სავარძლების ზედაპირი, საზურგეზე დასაყენებელი ქაფი, სავარძლების გათბობა, საჭის გამაგრება საკისრები, ცილინდრიანი მაგისტრალური ცილინდრი, სტაბილიზატორის ბუშტები, კონდიციონერი კომპრესორი, საშრობი, მძღოლის სავარძლის უკანა ჩარჩო, მარჯვენა სტაბილიზატორის ზოლი, მარცხენა ელექტრო შუშის, მაგისტრალური ძარის განლაგება (ბეჭედს ასხამს), ძრავის შიდა წვის ბალიში + ძრავის მარჯვენა საყრდენი.
ეს არ ითვლის ხრინწიანებს, ჩხირებს, ვიბრაციებს და სხვა საგნებს) მანქანა ნამდვილად წოვს, ბოდიში რომ ვიყიდე ...
ახალ Rapid– ზე ყველაფერი იშლება, რაც თავში არ ჯდება, შოკირებული ვარ. თუ ფიქრობთ, რომ მექანიკას აიღებთ და ყველა წესი იქ იქნება, მაშინ ის იქ არ იყო - ყოველ 20,000 კმ-ზე უკავშირდება clutch master ცილინდრი.
ალექსეი ტიტოვი, 2014 წელს მართავს Skoda Rapid 1.6 (105 ცხენის ძალის) ავტომატურ გადაცემას
მანქანა შეიძინა 2017 წლის ივლისში, სტილის აღჭურვილობა, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რიგი ვარიანტების დამატებით (ბი-ქსენონის ფარები, მსუბუქი ალუმინის R 16, მგზავრის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება და უკანა სავარძლების გათბობა). ფასი ყველა ფასდაკლებით არის 802,000 რუბლი. ექსპლუატაციის პირველი თვის განმავლობაში მანქანამ 8 ათასი კმ გაიარა, ჩელიაბინსკიდან მოსკოვის რეგიონში, იქიდან ყირიმში და ისევ ჩელიაბინსკში გაემგზავრა.
ვფიქრობ, ამ კლასის მანქანების გარეგნობა შესანიშნავია. 188 სმ სიმაღლით, მასში კომფორტულად ვთავსდები (მაქსიმალურად წამოწეული სავარძლით, რაც გასაკვირია), რასაც პოლოს სედანში ვერ გავაკეთებ (რაც უცნაურია).
მანქანაში ჯდომა სასიამოვნოა, მისი მართვაც მოსახერხებელი და სასიამოვნოა. მე ვრთავ მექანიკურ გადაცემას 2-3 თითით, ძალიან ლამაზი რამ არის. ხმაურის იზოლაცია კარგია. სავარძლების ავეჯი ძვირია. თანამედროვე განათების მოწყობილობები, სათავე დანადგარი, Bluetooth, საკრუიზო კონტროლი და კლიმატის კონტროლი შესანიშნავად მუშაობს.
მეჩქარება, ჩემი აზრით, ძალიან სწრაფად, როგორც ყველა Skodas. 120 კმ / სთ სიჩქარეზე, ტახომეტრი აჩვენებს ზუსტად 3000 rpm (შესანიშნავი შედეგი) და საწვავის ხარჯი დიდად არ იპარება. მე თავდაპირველად დამაბნია 90 ცხენის ძალა, სანამ არ მივხვდი, რომ 110 ცხ. (ან, მაგალითად, ამ კლასის სხვა მანქანებზე 123) მიიღწევა ტახომეტრის წითელ ზონაში. რამდენად ხშირად ტრიალებთ ძრავას წითელ ზონაში? პირადად მე არასდროს. მაგისტრალზე 92-ე ბენზინზე საშუალო საწვავის ხარჯი არის 5.7-დან 7 ლიტრამდე 100 კმ-ზე, ქალაქში დიაპაზონი უფრო ფართოა - 7.5-დან 10-მდე.
ძალიან მკაცრი შეჩერება, არ მოსწონს ცუდი გზები. მთაზე ასვლის ასისტენტი არ არის დაკარგული (გასაკვირია, რომ ის არ არის ხელმისაწვდომი ძვირადღირებული კონფიგურაციით, ეს ცალკე ვარიანტია).
მანქანა ძალიან მგრძნობიარეა საბურავის წნევის მიმართ, ამიტომ უნდა უყუროთ (იქნებ ეს დაბალი პროფილის ბორბლებია). მთავარი მინუსი არის ფასი, ის ამ კონფიგურაციაში შემცირდება ასით (მინიმუმ 50) - ეს იქნება მისი კლასის საუკეთესო მანქანა.
Skoda Rapid 1.6 (90 ცხენის ძალის) მიმოხილვა მანქანაზე 2017 წელს
ორიოდე კვირის შემდეგ გარბენი 500 კმ. როგორც წესი, ცოტა ვმოგზაურობ, ყველაფერი რაც მჭირდება ახლოსაა. რა არის ამ მომენტში საინტერესო მანქანაში, შეიძლება აღინიშნოს:
- სასიამოვნოა სპორტული ადგილი. ძალიან კარგი გვერდითი საყრდენი, ხელთათმანივით იჯდები. ხელი წინა სავარძელზე, შეცვალა საჭის სიმაღლე და მიაღწია, ყველაფერი კომფორტულია.
- გვერდითი სარკეები პატარაა, მაგრამ ხილვადობა კარგია. უკანა ხედვის სარკეში შეფერილობის გამო, თითქოს შებინდებული იყოს, კარგია, რომ მანქანები მართავენ DRL ან ფარებით.
- მუსიკა კარგია, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ფლეშ დრაივი, ფაილები საქაღალდეებში, ის კარგად იჭერს რადიოს და ტელეფონი მუშაობს Bluetooth– ზე.
- ძრავა, რა თქმა უნდა, სასიამოვნოა. თუ თქვენ გჭირდებათ მკვეთრი აჩქარება, მაშინ გაზი იატაკზე მიდის და მანქანა იწვის. მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია გაზის მჭიდრო პედლის აღნიშვნა და თუ მას შეუფერხებლად დააჭერთ, მაშინ აჩქარება ხდება მცირედი შეფერხებით. იმედი მაქვს, რომ ის კიდევ უფრო განვითარდება.
- DSG ყუთი შესანიშნავად მუშაობს, მანამ სანამ არ შევამჩნიე დარტყმა ან ჩხუბი.
Skoda Rapid 1.4 TSI (125 HP) მიმოხილვა DSG რობოტზე 2017
რუსეთში და ევროპაში საავტომობილო ბაზრის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა. რა თქმა უნდა, გასული წლის დასაწყისში ამ მოდელს გაყიდვების თვალსაზრისით უფრო მაღალი შეეძლო, ვიდრე ოქტავია - Skoda– ს კონცერნის მარადიული კლასიკა, რომელიც ყოველთვის ლიდერობდა გაყიდვების მხრივ რუსეთში. მაგრამ ნებისმიერი კარგი მანქანა დროდადრო უნდა განახლდეს, მოდელის ვარიანტები ახალ სტილში წარმოვადგინოთ, რომ მანქანისადმი ინტერესი არ გაქრეს. ამიტომ, გასული წლის შუა რიცხვებში წარმოდგენილი იქნა Skoda Rapid 2016-ის ახალი შემადგენლობა.
გარეგნობა
იმის გამო, რომ Skoda Rapid არის შედარებით ახალი მანქანა, რომელსაც ჯერ არ ემუქრება თაობის შეცვლა და რომლისთვისაც არ არის საჭირო რესტავრაციის გაკეთება, პრაქტიკულად არ შეიცვლება მანქანის დიზაინის ცვლილებები. შესაძლებელია ნაჩვენები იყოს კორპუსის ახალი ფერები და დაემატოს სხვა ბორბლები, მაგრამ Rapid- ის ექსტერიერი მეტწილად უცვლელი დარჩეს.
ახალი პარამეტრები
საავტომობილო კონცერნ Skoda– ს სურს ახალი Rapid გახდეს ყველაზე მიმზიდველი მომხმარებლებისთვის, ამიტომ იგი აპირებს მრავალი ახალი ვარიანტის ჩასმას აპარატებში. მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეიტანება ზუსტად აპარატში, სავალდებულო მოწყობილობაში.
მაგალითად, ამ მანქანის მყიდველებს შეუძლიათ კმაყოფილები იყვნენ გასაღების წვდომის სისტემა, კლიმატის ავტომატიზირებული კონტროლი, რომელიც ცნობს ტენიანობას, Front Assist სისტემა, მრავალ ბმულიანი მუხრუჭები, KESSY ძრავის გაშვების სისტემა და motorist დაღლილობის ამოცნობის სისტემა. ეჭვგარეშეა, ეს ფუნქციები ძალიან სასარგებლო იქნება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ჩათვლით, რომ Rapid მიეკუთვნება ბიუჯეტის მანქანების კლასს.
ძრავები
ახალი Rapid– ის ძირითადი ცვლილებები, ვიდრე ადრინდელ ვერსიასთან შედარებით, არის ძრავის შემადგენლობა. შეშფოთება Skoda ადაპტირებს თავის მანქანებს Euro-6 სტანდარტს, ახალი Rapid– ის ძრავები უფრო ძლიერი იქნება, მაგრამ ამავე დროს ბენზინის ეკონომიური მოხმარება და ატმოსფეროში ნახშირორჟანგის ნაკლები გამოყოფა
ახლა კი ციფრებში: 1.2 ლიტრიანი TSI ძრავა 90 და 110 ცხენის ძალას მიიღებს. (ძველ ვერსიაში 86 და 105 შედარებით), კიდევ 1.4 ლიტრიან ძრავას 125 "ცხენის" ტევადობა ექნება (მოდელის ადრინდელ ვერსიაში ეს იყო 122). აქ ასევე იქნება 1.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, 116 ც.ძ. (Rapid- ის ძველ ვერსიაში მას მხოლოდ 105 "ცხენი" ჰყავდა).
დიდი ალბათობით, ისინი შეაჩერებენ 1,2 ლიტრიანი MPI ძრავით მანქანების წარმოებას, რომლის სიმძლავრეც 75 ცხენის ძალაა, ისევე როგორც 1,6 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 90 ცხენის ძალაა. ეს მოხდება, რადგან ორივე ძრავა ვერ აკმაყოფილებს Euro 6 სტანდარტს.
Ღირებულება
ექსპერტები არ გვპირდებიან მანქანის ღირებულების მნიშვნელოვან ცვლილებებს ადრინდელ ვერსიასთან შედარებით. აქ გადამწყვეტი ფაქტორებია, პირველ რიგში, მანქანის რუსული ასამბლეა და, მეორეც, საავტომობილო ბაზარზე ძლიერი ვარდნაც კი, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ უბრალოდ აზრი არ აქვს ფასის გაზრდას. მაგრამ უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ახალი ვარიანტების ავტომობილისთვის დამატებით ვარიანტებს დაემატება მხოლოდ მნიშვნელოვანი გადასახადი. ამიტომ, სწრაფი კლიმატის ავტომატიზირებული კონტროლით ან უსაფუძვლო წვდომის სისტემით აშკარად ეღირება ამ ფუნქციების გარეშე უფრო მაღალი ვიდრე მისი კოლეგა. ღირს თუ არა საერთოდ ბიუჯეტის მანქანაში გადახდა, ამ ბიუჯეტის ოდენობის გათვალისწინებით, პოტენციური მყიდველის გადასაწყვეტია, მაგრამ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი უპირატესობა უდავოდ აფასებს მანქანას, როგორც ერთ-ერთ ყველაზე ღირსეულს რუსეთის ბაზარი.