მაქსიმუმი მოიცავს: ქუდი, ჭერი, 4 კარი, იატაკისა და ბორბლის თაღები, მაგისტრალური, უკანა ფრთები, მაგისტრალური სახურავი. Dashboard იზოლაცია, ისევე როგორც ბორბლის თაღები სხეულის გარეთ - საფასურისთვის.
დამზადდა
220
კია სიდ III
9 საათში
თქვენი თანდასწრებით
38.000 გვ.
სამუშაო და მასალა
ხმის საიზოლაციო Kia Ceedმესამე თაობა, ისევე როგორც Kia- ს ყველა თანამედროვე მანქანა, სასურველს ტოვებს და, სამწუხაროდ, არაფერი იცვლება. სწორედ ამიტომ ამ მანქანების მეპატრონეები ხშირად სტუმრობენ ჩვენთან კომფორტის მოსაძებნად. მწარმოებლები აფიქსირებენ ინტერიერისა და ექსტერიერის თანამედროვე დიზაინს, სრულად ავიწყდებათ, რომ ავტომობილის ხარისხის შეგრძნება ასევე იძლევა მის კარგ ხმის იზოლაციას. საბედნიეროდ, 2007 წლიდან ბევრს ვმუშაობთ, ჩვენმა გუნდმა იცის, თუ როგორ უნდა გაუმჯობესდეს კომფორტული სალონში, რის გამოც ასეთი გრძელი ხაზები გვაქვს. დანიშვნისთანავე ჩვენთან კიდევ ერთი ახალი Kia Sid 3 მოვიდა.
მანქანით ჩამოსვლისას, ჩვენ წინასწარ მოვიჭრათ ყველა ვიბრაციის საიზოლაციო მასალა ჩვენი ხელმოწერის შაბლონების მიხედვით და ჩავდოთ ჩვენს სპეციალურ ღუმელში 50 გრადუსიან ტემპერატურაზე, რაც ხელს უწყობს ერთნაირად გაათბეთ სქელ და მაღალხარისხიან მასალებს, ასევე დაზოგავთ დროს ინსტალაციის დროს თითოეული ფურცლის გათბობაზე. მთელი გუნდი შეიკრიბა და მანქანასთან ვიწყებთ მუშაობას მეპატრონის თანდასწრებით. დიახ, თქვენ გსმენიათ სწორად - ჩვენ თქვენი თანდასწრებით ვმუშაობთ და მზად ვართ 8 საათში წარმოგიდგენთ ჩვენს გამოცდილებას და პროფესიონალიზმს, რომლის განმავლობაშიც ჩვენს ტექნიკურ ცენტრში თქვენი მანქანის ხმის იზოლაცია გრძელდება. და თქვენი ლოდინის დრო რაც შეიძლება კომფორტული გავხადოთ, ჩვენ მყუდრო დივანები გვაქვს თქვენი მანქანის წინ, ასევე უფასო ჩაი, ყავა, ნამცხვარი და WiFi.
ჰიდროიზოლაციის ქუდი Kia Ceed.კაპეტის მორთვა მოხსნილია, მანქანის კაპოტი მცირდება. ჩვენ ვამაგრებთ ლითონს Premium Comfort mat Dark D3 მსუბუქი ვიბრაციის იზოლატორს შორის გამაგრებას და გავაფართოვებთ მას, ხოლო PPU ან PPE ხმაურისა და სითბოს იზოლატორის საშუალებით ვფარავთ ქუდის სტანდარტული თბოიზოლაციის შიგნით, ისე, რომ შეკრების შემდეგ ხმის იზოლაცია ქუდსა და საიზოლაციო შორისაა.
წყალგაუმტარი სახურავი Kia Ceed.ფოტო რეპორტაჟში წარმოდგენილი მანქანა აღჭურვილია "პანორამით", ამიტომ სახურავი აქ არ კეთდება. თუ მანქანას აქვს რეგულარული ლითონის სახურავი, მაშინ მისი უგულებელყოფა ყურადღებით დაიშალა ჩვენი გამოცდილი ხელოსნის მიერ სუფთა ხელთათმანებში, რის შემდეგაც სახურავი ლითონი გაფუჭებულია და მზადდება ვიბრაციისა და ხმაურის შთანთქმის წებოვნებისთვის. ჩვენ ვიყენებთ ზედა დონის მსუბუქი წონის Comfort mat Dark D3 ვიბრაციის დამამცირებელს სახურავ მეტალზე, რომელსაც აქვს 3 მილიმეტრი სისქე და თანამედროვე მასტიკული კომპოზიცია, რომელიც საშუალებას აძლევს მას იყოს მსუბუქი წონა და ამავე დროს ძალზე ეფექტური (KMP \u003d 0.41). ასევე, მასალას აქვს შესანიშნავი წებოვანი მეტალი მეტალის თანამედროვე შემადგენლობის გამო. შემდეგ, მაღალი სიმკვრივის 10 მმ სისქეზე დაფუძნებული ხმის ჩასუნთქვა ვრცელდება ჭერზე. ეს კომფორტის mat Felton ერთად ტენიანობის საწინააღმდეგო საფარი არის შესანიშნავი ხმის შთამნთქმელი, იგივე, რაც გამოიყენება თანამედროვე გერმანიის მანქანებში ქარხნისგან.
ხმის გამაძლიერებელი კარები კია კედი.ჩვენ ვმუშაობთ ნებისმიერი მანქანის კარებთან, ჩვენი საკუთარი ტექნოლოგიის მიხედვით, რამდენიმე ფენაში, ვიბრაციის მაღალი ხარისხის გამაგრების, ხმაურის იზოლატორებისა და ხმაურის შთამბეჭდავების გამოყენებით. მოდით გაჩვენოთ ეს! ჩვენ უნდა ხმაური-ვიბრაცია იზოლაცია როგორც კარების შიდა კედელზე, ასევე გარედან, მანამდეც რომ საგულდაგულოდ დაიშალოს და მოხსნა კარების მორთვა (ამას ამას ვაკეთებთ ერთი კაკლისა და გატეხილი დგუშის გარეშე). კარების შიგნით შესასვლელად, ამოიღეთ კარის ფარი, რომელზეც დამონტაჟებულია შუშის ამწევის მექანიზმი.
პირველი ფენა აუცილებლად ნესტიანია. მისი ფუნქცია ხორციელდება უაღრესად ეფექტური (KMP \u003d 0.41) და მსუბუქი წონისგან (არაუმეტეს 1,500 გ ფურცელზე) კომფორტის მუქი Dark D3 ვიბრაციის დამშლელი, რომელსაც ღუმელიდან გამოვიღებთ უკვე თბილად და ფრთხილად ვაფარებთ კარის ლითონს.
შემდეგ ჩვენ ვიყენებთ პირველ რუსეთში მსუბუქი მემბრანის ხმის იზოლაციას, რომელიც დამზადებულია სპეციალურად კარებისთვის. აქ მოცემულია 100% ტენიანობის მდგრადი და მსუბუქი კომფორტის მატერი Integra.
კარის ფარი დამზადებულია სქელი პლასტმასისგან და ვიბრაციის დემპინგში აზრი არ აქვს, მაგრამ ხმაურის შთანთქმის პირამიდების განთავსება კომფორტის mat Soft Wave 15 კარზე მორთვა აუცილებელია. ისინი არა მხოლოდ ხელს შეუწყობენ ჰაერში საჰაერო ხომალდის ხმის ტალღის გამრავლებას, არამედ უფრო მჭიდროდ ჯდება კარების მორთვა, გარეშე creaks და სხვა crickets. ამის გარანტიას ვაძლევთ.
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენი მანქანა ჩვენთან ერთად გადის soundproofing პროცედურას, თქვენ მშვიდად აკვირდებით ამ პროცესს უშუალო ხედვაში :-)
ხმის საიზოლაციო იატაკი, მაგისტრალური და ბორბლების თაღები Kia Ceed.იმ დროს, როდესაც ჭერის, ქუდის და კარების ხმის საიზოლაციო სამუშაოები უკვე დასრულდა, ოთხი საათზე მეტი დრო გავიდა. ახლა მთელი გუნდი იწყებს მუშაობის ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილს, რაც ყველაზე დიდ შედეგს მოიტანს - კია კედის ფსკერის იზოლაციას.
სანამ ლითონის დამუშავებას დაიწყებთ, ჩვენ უნდა განავრცოთ იგი. ამისათვის ჩვენ ვიყენებთ სუფთა ალკოჰოლს. ხმაურის იზოლაციის ინსტალაციის დაწყებამდე, ჩვენ სალონიდან ვიღებთ ყველა დეტალს, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს ჩვენს ადგილს: ადგილებს, ხალიჩებს, ცენტრალურ კონსოლს, მორთვას.
ჩვენ ვიყენებთ იატაკის ვიბრაციის იზოლაციას სალონში სქელი, ეფექტური და ძვირადღირებული მასალებით Comfort mat Ultra Loker 4.2. ეს მასალა Comfort mat ხაზის ზედა ნაწილშია და აქვს შესანიშნავი თვისებები. განსხვავებით ოფისებისგან, რომლებიც იყენებენ 2 მმ – ს იაფ მასალას, ჩვენ ჩვენს მომხმარებლებს ვთავაზობთ მხოლოდ მაქსიმუმს კომპრომისის გარეშე. აქ ჩვენ გვაქვს ორი ფენა კილიტა (შუალედური ჩათვლით), ყველაზე ძლიერი ექსტრემალური მასტიკა და ოპერაციის ფართო ტემპერატურა, რაც გარანტიას იძლევა სტაბილურ მახასიათებლებზე თუნდაც ცივ ამინდში.
Comfort mat Ultra Loker არის Premium 4.2 მმ ვიბრაციის იზოლაცია, რომელიც მზადდება მხოლოდ Auto-Locker– ის სპეციალური ცენტრის საჭიროებებისთვის, ცალკეულ კონვეიერზე. ეს ყველაფერი შესაძლებელი გახდა იმის გამო, რომ სპეციალური ცენტრი Avto-Loker არის მოსკოვში Comfort mat ქარხნის ფლაგმანების მონტაჟი და ტესტირების ცენტრი. ჩვენ მივიღებთ რუსეთში ყველა თანამედროვე და ახალ მასალას. ამ ცხელი ფლაგმანი მართავდა იატაკს სალონში, ასევე ბორბლების თაღები.
მას შემდეგ, რაც დასრულდა თაროების და თაღების ლითონის აპარატზე მუშაობა, ვამაგრებთ ქაფის ხმაურის საიზოლაციო რეზინის Comfort mat Vision 6 იატაკზე და სალონში გვირაბს.
ჩვენ იგივე გავაკეთებთ უკანა თაღებით.
შემდეგ ჩვენ ვფარავთ იატაკს სალონში და უკანა თაღები ფენით სქელი 3 მმ ბლოკერის გამაძლიერებელი მემბრანის ფენით, და სამკერვალში იატაკს ვასხამთ ორ ფენით BlockShot 7 ხმის საიზოლაციო იზოლატორთან, რომელსაც ასევე აქვს თხელი ჟანგბადის მემბრანის საბოლოო საფარი, ვიდრე ბლოკერი.
ამრიგად, ჩვენ შევძელით იმის უზრუნველყოფა, რომ სალონში მთელი სართული, ისევე როგორც მაგისტრალური და თაღები, დაფარულია ხმის გამაგრების მემბრანის საბოლოო ფენით (გოგირდი და ცისფერი), რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მის ქვეშ მოთავსებული მასალების ხმის შთანთქმის ინდექსს. ასეთი მკურნალობა შეიძლება უსაფრთხოდ დაერქვას 2018-2019 წლის ყველაზე მწვერვალ და ცხიმიანს. ჩვენ გვიყვარს ჩვენი საქმე. სწორედ ამიტომ ვმუშაობთ არა მხოლოდ ეფექტურად, არამედ ლამაზად. ესთეტიკა ასევე წარმოადგენს ჩვენი მუშაობის ელემენტს.
2007 წლიდან ვმუშაობდით და დღეში რამდენიმე მანქანას ვუჭერთ საიზოლაციო, ჩვენ მივიღეთ უზარმაზარი გამოცდილება, რაც საშუალებას გაძლევთ გარანტიოთ ჩვენი მუშაობის სიწმინდე: ჩვენ არ ვტოვებთ მანქანას დაშლის კვალი, ლაქების, კაკლების, ბრეკეტების ან გატეხილ ქუდების სახით. ჩვენ გარანტიას გაძლევთ სალონის ქარხნის ხარისხის შეკრება. დამატებითი საფასურის შემოთავაზების შემთხვევაში, ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ დაფის და საავტომობილო ფარის ხმის იზოლაცია, ასევე ბორბლის თაღები გარედან. ეს ნამუშევარი დამატებით შეამცირებს ძრავას და წინა თაღების ხმაურს, ასევე დაზოგავს ინსტრუმენტთა პანელის ელემენტების გაფხვიერებასა და ბუსუსებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
სისუფთავე სამუშაო ზონაში. გამოცდილი ხელოსნები და წესრიგი სამუშაო ადგილზე. მუშაობის მაღალი კულტურა. ჩვენთვის ყველაფერი მნიშვნელოვანია.
ხმის საიზოლაციო Kia Ceed IIIჩვენი გუნდის მიერ დასრულებული დაახლოებით 9 საათის შემდეგ. მანქანა, რომელმაც შეიძინა ზუსტად 52 კილოგრამიანი ბოროტი და ცხიმიანი ვიბრაცია და ხმის შთამნთქმელი, ახლა სხვაგვარად აღიქმება: გზის თითოეულ ღვეზელზე იაფი სუსპენზიის რაკეტები გაუჩინარდა, ასფალტის ხმაური დაეცა, დაეცა მანქანა უფრო თავდაჯერებული და სასიამოვნოა ტაქსირების დროს, კარები დახურულია ძვირადღირებული ბამბით და ა.შ. მუსიკა დაიწყო უფრო საინტერესო. გაიზარდა მგზავრების კომფორტის საერთო განცდა, ახლა კი თანამედროვე ავტომობილების ინტერიერი და ექსტერიერი შეესაბამება. ჩვენ ამ ყველაფერს გარანტიას ვაძლევთ, როდესაც ჩვენთან ერთად ხმოვანი იზოლაცია განხორციელდება. დაიმახსოვრე - ინვესტიცია და ხმის საიზოლაციო მანქანა არის ინვესტიცია თქვენი კომფორტის, მშვიდობისა და კარგი იუმორით.
Kia Sid საიზოლაციო
Kia Sid– ზე ხმის იზოლაცია ხორციელდება ისევე, როგორც საშინაო მანქანებზე, მიუხედავად ”კორეული” თანამედროვეობისა, საიმედოობისა და კომფორტის მიუხედავად. ქარხანაში ჩატარებული “შუმკას” დონე სასურველია. სტატიიდან შეიტყობთ, თუ როგორ ხორციელდება მანქანის ბორბლის თაღები ხმის იზოლაცია.
სტანდარტული ხმის საიზოლაციო "კორეული" და მისი ნაკლოვანებები
საკმარისია "კორეული" 80 კმ / სთ-მდე დაარბიოთ, თუ როგორ ხდება კომუნიკაცია მგზავრებთან უკვე სრულიად არასასიამოვნო ხდება. და მუსიკა სულ სხვა ისტორიაა. მუსიკის მოყვარულებს - მტრულ დამოკიდებულებას, რაღაცის მოსმენის მოყვარულებს, დროთა განმავლობაში ამგვარი ხმისგან მათ ნამდვილ სტრესს გრძნობენ.
და რა არის აქ, ვინ იცის შუმკასთან ამ პრობლემების შესახებ, ტოვებს ძველ მედია სისტემას ისე, როგორც არის, რადგან ესმის მისი ჩანაცვლების უშეცდომობა. გულუბრყვილო მეპატრონეები ყიდულობენ ძვირადღირებულ დინამიკებს იმის იმედით, რომ რამე უკეთესობისკენ შეცვალონ, მაგრამ, სამწუხაროდ, იმედგაცრუება არ დასრულებულა.
მაღალი ხარისხის ხმის საიზოლაციო ნაკლებობა საშუალებას გაძლევთ გარე ბგერებს შეაღწიონ ინტერიერში. ეს არა მხოლოდ ქუდის ქვეშ მძლავრი ძალის ერთეულის ჭორები, არამედ ქარის ხმაური, წვიმის წვეთებიც, ერთი სიტყვით, ყველაფერი, რამაც შეიძლება ფანჯრის მიღმა ხმაური შეიტანოს.
ასეთი სცენარი სპიკერს აიძულებს გაზარდოს მოცულობა, მაგრამ ეს იწვევს რკინის სხეულის ელემენტების რეზონანსულ ბუჩქს, რომლებიც მთლიანად ან ნაწილობრივ დაფარულია შუმკას მიერ.
Შენიშვნა. კერძოდ, ეს შეიძლება იყოს კარები, რომლებიც გავლენას ახდენს, პირველ რიგში, ავტომობილების დინამიკის სისტემის ხმაზე. ან ბორბლის თაღები, რომელზედაც ბევრი რამ არის დამოკიდებული.
რა არის მრავალი ქარხნის ცუდი ხმაურის იზოლაციის მიზეზი
დღეს კიას მფლობელების ორი კატეგორია არსებობს:
- პირველი უკიდურესად უარყოფითად მოქმედებს მანქანის ინტერიერში ჩარევის იდეაზე;
- მეორე - მათ მოსწონთ ექსპერიმენტები.
ამის შედეგად, პირველი მართავს მანქანას, მიუხედავად საჭმლის თაღების მხრიდან "გულისცემა", მაგრამ ამ უკანასკნელებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეცვალონ სიტუაცია უკეთესობისკენ.
Შენიშვნა. განსაკუთრებით ხშირად ვითარდება ხმაური დისკომფორტის პირობებში ზამთარში. ჩვეულებრივ საგზაო ხმაურს ასევე ემატება ხმაური "spikes" - დან, რომელშიც მოსიყვარულე ავტომობილის მეპატრონე ფეხსაცმელს უვლის თავის საყვარელ მანქანას.
არა მხოლოდ კია, არამედ სხვა, უფრო გამოჩენილი, ავტომობილების მწარმოებლები ცდილობენ პრობლემის მოგვარებას, მაგრამ რაღაც უშლის ხელს მათ განხორციელებაში. როგორც წესი, ეს აიხსნება საკითხის ფინანსური მხრიდან და გარემოსდაცვითი მოთხოვნების შესაბამისად.
თუ უფრო ღრმად იჭრება, აშკარაა, რომ ავტომწარმოებელი თავის თავს აყენებს ერთადერთ ამოცანას - გაყიდოს მაღალი შესრულების მახასიათებლების მქონე ავტომობილი, რაც გულისხმობს დაბალ წონას, საწვავის დაბალ მოხმარებას და კარგ გადახდას. ახლა კი, წონის შემცირების მიზნით, პირველ რიგში მხოლოდ "შუმკა" განიცდის.
ეს სიტუაცია ახლახან უფრო და უფრო ხშირად გამოჩნდა. ასე რომ, რაც უფრო თანამედროვეა ავტომობილი, მით უფრო ნაკლებ მწარმოებელს ზრუნავს ხმაურის საიმედო იზოლაცია, კონკურენციას უწევს სხვა ავტომობილის შეშფოთებას, მხოლოდ ზრუნავს იმაზე, თუ როგორ უნდა მიიზიდოს მყიდველი.
თავის მხრივ, კარგი ხმაურის იზოლაციის არსებობა ქარხნის დონეზე შეიძლება იმოქმედოს როგორც კარგი კონკურენტული უპირატესობა, განსაკუთრებით პრემიუმ სეგმენტში.
ერთი სიტყვით, რა არის გამოსაცნობი და გასაგები. ყოველ შემთხვევაში, მანქანა უკვე იყიდა. უნდა ვეცადოთ, რომ ის საკუთარი ხელით დავუბრუნოთ ნორმალურ დონეზე. ხმის იზოლაციის გაუმჯობესების თვალსაზრისით ელეგანტური და ეფექტური გამოსავალია ბორბლების თაღები დამუშავება Kia.
როგორ არის ამ პროცედურის გაკეთება საკუთარ თავს
ეს, რა თქმა უნდა, რამდენჯერმე დაეხმარება ბორბლებიდან და გზის ზედაპირიდან ინტერიერში შესვლის ხმაურის დონის შემცირებაში.
ასე რომ, ბორბლის თაღები მარტივად და მარტივად შეიძლება იზოლირებული იყოს საკუთარი ხელით, თუ დამონტაჟებულია სპეციალური ხმის გამაძლიერებელი მოწყობილობები და დააინსტალირეთ ისინი ქვედა ნაწილების ღია მონაკვეთებზე. არ არის საჭირო სადმე წასვლა, ფულის დახარჯვა მანქანის მომსახურებაზე მომსახურებისთვის, სადაც ფასი აშკარად გაგიცრუებთ ბევრს. ასეთი ერთი შეხედვით მარტივი ოპერაციისთვის, ისინი დიდ ფულს იღებენ, რაც მიმდინარე კრიზისში აშკარად აისახება ოჯახის ბიუჯეტში.
აქ მოცემულია რამდენიმე უნიკალური და ძლიერი ინსტრუმენტი, რომლის გამოყენებაც შეგიძლიათ ხმაურის ჩახშობის ეფექტის გასაზრდელად:
- სქელი კილიტისა და ბიტუმის ასორტირებული ფურცლები;
- ვიბრაციის ერთგვარი დამშლელი (ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, ბიმასტის ბომბი ხმის აბსორბით);
- სხვა მზა გადაწყვეტილებები.
ორი გზა გზა "Shumka" ბორბლები თაღები
მოგეხსენებათ, "შუმკას" ბორბლის თაღები ხორციელდება ორი ძირითადი გზით:
- 1 – ში ნიშნავს თაღებიდან დამუშავებას მანქანის შიგნიდან. ამ შემთხვევაში, ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს და შემდეგ გაჟღენთილი იყოს. თაღის ფართობი თითქმის მთლიანად დაფარულია ხმის იზოლაციით. Bimast + Accent– ის სქემა ერთ – ერთი საუკეთესო აღმოჩნდა, მაგრამ სხვა ვარიანტი შესაძლებელია;
- მე -2 ვარიანტი - იზოლაცია გარედან. აქ თქვენ მოგიწევთ უფრო მეტად სცადოთ, თაღის ზედაპირი გაწმენდით. გარდა ამისა, თქვენ მოგიწევთ ამოიღოთ რამდენიმე დეტალი, ფრთხილად გაწმინდეთ ყველაფერი ანტიკოროზიული და დისტრეციისგან. მასალა უკვე უნდა იყოს უფრო სერიოზული ვიბრაციის გადამზიდავი, მაგალითად, Bimast Bomb.
"შუმკას" ბორბლების თაღები მე -2 მეთოდი უკეთეს ეფექტს მისცემს, მაგრამ მცირე განსხვავებაა ლითონის საშინელი მტერი - კოროზიისგან. ექსპერტები გვირჩევენ, დაიფარონ ყველა დანარჩენი არა-წებოვანი მხარე კარგი ანტიკოროზიით. სასურველია, რომ იყოს მასტიკა.
ამჟამად, არსებობს კიდევ ერთი კარგი შესაძლებლობა ხმის იზოლაციის ჩასატარებლად თანამედროვე თხევადი საშუალებების გამოყენებით. ასევე გამოიყენება გარეთ. ეს არის ნაზავი, მაგნიტის ან ჭავლი ცხიმის მსგავსად, მაგრამ ის კარგად ასუფთავებს ყველა ვიბრაციის შემცირებას და შთანთქავს მესამე მხარის ბგერებს.
აქ მოცემულია რამდენიმე სასარგებლო რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაზარდოთ შუმკის ბორბლების თაღები გარეთ.
- Kia Sid– ის საკეტებით ან ღობეებით არის, მაგრამ მოდიფიკაციადან გამომდინარე, ავტომობილის გარბენი და ა.შ., მათი შეცვლა შეიძლება დაგჭირდეთ. უკეთესია დააყენოთ თანამედროვე პლასტიკური;
- საყრდენები ასევე უნდა იყოს დამაგრებული ხმის საიზოლაციო მასალებით (შიგნით ჩასმული ვიბრაციის დამშლელი უზრუნველყოფს კარგ მომსახურებას);
- რეგულარული დგუშების ნაცვლად, უმჯობესია გამოიყენოთ galvanized თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები ან სხვა უჟანგავი ფოლადის შესაკრავები (ფენდალები შესამჩნევად მძიმეა ხმაურის იზოლაციის შემდეგ და დგუშები შეიძლება არ გაუძლოს).
"შუმკას" რეზინის
ამ "შუმკას" ბორბლის თაღები დიდი ხანია უყვარდათ მატარებლები.
აქ არის მისი სარგებელი:
- კომპოზიცია ყველაზე პრაქტიკულია, რადგან ის დიდ ეფექტს აძლევს და მისი გამოყენება ერთდროულად შესაძლებელია სხვადასხვა დანამატებთან ერთად, იძლევა მკვრივ და უჩვეულო ფენას;
- მკვრივი შავი მასა წარმოუდგენლად სტაბილურია ტემპერატურის რყევების საწინააღმდეგოდ, თუნდაც ის მიაღწევს კრიტიკულ პირობებს;
- მას არ ეშინია ტენიანობის ან ხრეშის, თუნდაც მანქანა დიდი სიჩქარით;
- ეს ძალზე ეფექტურია არა მხოლოდ თაღების დასამუშავებლად, არამედ მანქანის მთელი ქვესადგურისთვისაც.
განაცხადის ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით:
- თაღები მოშორება ჭუჭყს;
- ზედაპირები დაფარულია პრაიმერით, უკეთესი ადჰეზიობის მისაცემად;
- აუცილებელია დაველოდოთ სანამ არ აქრობს ლორწოს, შემდეგ წაისვით თხევადი რეზინის პირველი ფენა;
- ახლა თქვენ უნდა დაელოდოთ რეზინის გაშრობას.
Შენიშვნა. სხვათა შორის, თხევადი რეზინის პოლიმერიზაციის პროცესი მოიცავს მრავალფეროვან დროს. თანაბრად მნიშვნელოვანია გარემო პირობები. რაც შეეხება კომპოზიციის გამოყენებას, უმჯობესია ამის გაკეთება სპრეის იარაღით ან დიდი ფუნჯით.
Ჩვენ ვაგრძელებთ:
- უბრალოდ დარწმუნდით, რომ პირველი ფენა მშრალია, მეორე გამოიყენება.
თხევადი რეზინი სრულყოფილად იმუშავებს ტრადიციულ ხმის იზოლაციასთან ერთად. იგი იდეალურად შეავსებს თაღს ყველა ხარვეზს. ხმაურისგან ძირითადი დაცვის გარდა, რეზინის იზოლაცია დაიცავს კიას სხეულს მცირე ქვების კოროზიისგან და ზემოქმედებისაგან.
რჩევა. რეზინის ხმის იზოლაციის ჩატარებამდე რეკომენდებულია სხეულის დანარჩენი ნაწილების და შასის ნაწილების დაფარვა. ამრიგად, შესაძლებელი იქნება დაიცვას ისინი გაფუჭებისგან.
შედეგად, ბორბლის თაღები ხმის იზოლაცია, რომელიც სხვადასხვა გზით ხორციელდება, ცოტა თანხას მიიღებს. საჭირო იქნება ფულის დახარჯვა მხოლოდ სახარჯო ნივთებზე და რამდენიმე სხვა შესაკრავზე.
სერვისის სადგურზე ასეთი ოპერაციის ფასი მინიმუმ 15 ათასი რუბლი ეღირება. მაღალი ღირებულება იწვევს დამოუკიდებელი ძალების მიერ სამუშაოს რეალურ შესრულებას.
თუ განხორციელების პროცესში პრობლემები შეგექმნათ, გირჩევთ გამოიყენოთ ფოტო და ვიდეო მასალები. არანაკლებ ღირებული ინფორმაცია შეიცავს ჩვენს ვებ – გვერდზე განთავსებულ სხვა მითითებებს.
ამ გვერდზე მოცემულია KIA Ceed მანქანის ხმის საიზოლაციო პროცესის აღწერა ჩვენს ტექნიკურ ცენტრში. გადაღებულია თითოეული ეტაპის მუშაობის ფოტოები.
კარები: კარების შიგნითა მკურნალობა ვიბრაცია-საიზოლაციო მასალებით
კარის მორთვა KIA Sid: ჩვენ ვამუშავებთ მორთვას ხმის გამაღიზიანებელი მასალებით
მაგისტრალური KIA Ceed: პირველი ფენა გამოიყენება ვიბრაციის საწინააღმდეგო მასალაზე, ჩვენ შეფუთეთ იგი, მთლიანი ზედაპირის რელიეფის გათვალისწინებით
მაგისტრალური: მეორე ფენით ვასრულებთ ხმაურის საიზოლაციო მასალას, ვფარავთ მათ დამუშავებული ზედაპირის 100% -ით
პავლე: KIA Sid- ში ჩვეულებრივი ხალიჩის დემონტაჟის შემდეგ, ვიბრაციის იზოლაციას ვაგრძელებთ. პირველ ფენას იყენებენ ვიბრაციის იზოლაციის მასალას
სექსი: გამოიყენეთ ხმაურის საიზოლაციო მასალა მეორე ფენით, დაფარეთ იგი დამუშავებული ზედაპირის 100% -ით KIA Ceed- ში
KIA Sid - მანქანა სპორტული ხასიათით. შესანიშნავი დინამიკის ფლანგის მხარეა სალონში ხმაურის გაზრდილი დონე. ძრავის ხმა, ხმაურიანი ბორბლები, ხმამაღალი კარები, სახურავის ხმები, რომლებიც ვიბრაციას ახლავს ჰაერი, რომელიც ახლავს ჰაერის ნაკადის გავლენას, ქმნის დისკომფორტს მძღოლსა და მგზავრებთან.
რეგულარული (ქარხნული) ხმის იზოლაცია KIA Sid არ უზრუნველყოფს საკმარისი დაცვას ხმაურისგან ავტომობილის მართვის დროს. ხშირად ვიბრაციის იზოლაცია წარმოდგენილია მწარმოებლის მიხედვით, ყველაზე პრობლემურ ადგილებში ჩასმული პატარა ნაჭრების სახით. აკუსტიკური კომფორტისთვის, მანქანას დამატებითი ხმაური სჭირდება. მიზანშეწონილია მინიმუმ შემდეგი ელემენტების დამუშავება:
მანქანის მომზადება სამუშაოსთვის
ძალზე მნიშვნელოვანია ხმის იზოლაციაზე მუშაობის დროს რაიმე დამაბინძურებლების არარსებობის უზრუნველსაყოფად. ამიტომ, თავდაპირველად მანქანა საფუძვლიანად არის გარეცხილი და გამხმარი. შემდეგ ხდება სამგზავრო განყოფილების დემონტაჟი, კარების ამოღება და მაგისტრალური მორთვა. ქარხნის ხმაური ამოღებულია, ელემენტები გაწმენდილია წებო ნარჩენებისგან. ლითონი იწმინდება მტვრისგან, დამატებით არის გამხმარი და გაზავებული. დაუშვებელია სხეულის გამაძლიერებლები და ღრუ ელემენტების დაფარვა მასალით, რომლებიც გამოიყენება კონდენსაციის თავიდან ასაცილებლად და, შედეგად, ლითონის კოროზიისგან.
ვიბრაციისა და ხმაურის იზოლაციის დახატვა KIA Sid- ზე
გამოთვალეთ ხმისა და საიზოლაციო მასალების ღირებულება KIA Sid ჩვენს ტექნიკურ ცენტრში!
ჩვენ გთავაზობთ შუმკოვის სხვადასხვა ტიპს: ძირითადიდან ელიტარულამდე. მომსახურების ღირებულების გაანგარიშება თქვენი სურვილის შესაბამისად,
შინაგან საქმეთა იატაკის იზოლაცია
პირველი ფენა.
- მასალა STP Gold 3.2 მმ. ყველაზე ვიბრო დატვირთული ზონები (თაღები, წინა სართული მძღოლისა და წინა მგზავრის ფეხების ქვეშ)
- ვიბრაციის შთამნთქმელი StP Gold 2.3mm. საშუალო ვიბრაციული ზონები (უკანა და წინა მგზავრების ფეხების ქვეშ სართული, უკანა სავარძლების ქვეშ "თარო")
მეორე ფენა.
- თერმული საიზოლაციო მასალა ბარიერი 4KS მმ.
მესამე ფენა.
- ხმაურის საიზოლაციო მასალა NoiseBlock 2. მესამე ფენის წყალობით, ავტომობილების ქვედა და თაღებიდან მთლიანი ხმა და ხმაური საგრძნობლად მცირდება.
ხმაურის იზოლაციის მაგისტრალური
პირველი ფენა.
- ვიბრაცია-შთამნთქმელი მასალა StP Gold 2.3mm ჩატვირთვის სართულზე.
- მასალა STP Gold 3.2 მმ. უკანა ბორბლის თაღები.
- StP ვერცხლისფერი 2.0 მმ. უკანა ფრთების შიდა ზედაპირზე.
მეორე ფენა.
- თერმული საიზოლაციო მასალა ბარიერი 4 KS. მაგისტრალური იატაკზე.
- ხმის შთამნთქმელი მასალა აქცენტი COP 8. უკანა ბორბლის თაღებზე.
- აქცენტი COP 8. უკანა ფრთების შიდა ზედაპირზე.
მესამე ფენა.
- NoiseBlock 2 მასალა. (გამონაკლისი: ბორბლის თაღების გარდა.)
სახურავის იზოლაცია
პირველი ფენა.
- ვიბრაციის შთამნთქმელი მასალა StP Silver 2.0 mm
მეორე ფენა.
- მატერიალური აქცენტი 10 COP
ხმაურის საიზოლაციო კარები
პირველი ფენა.
- ვიბრაციის შთამნთქმელი მასალა StP Silver 2.0 mm. გარე კარის პანელზე.
მეორე ფენა.
- ხმის შთამნთქმელი მასალა აქცენტი 10 KS
ყველა ტექნოლოგიური კარი.
- ვიბრაციის შთამნთქმელი მასალა StP Silver 2.0 mm. ამ შემთხვევაში, ეს მასალა მოქმედებს როგორც soundproof მემბრანა. ეს ქმნის დახურულ მოცულობას, რომელშიც აკუსტიკა სწორად იმუშავებს.
პლასტიკური კარების მორთვა.
- ვიბრაციის შთანთქმის StP Silver 2.0 მმ. ამ ეტაპზე, ჩვენ ამოიღეთ გარსაცმის უსიამოვნო რეზონანსი კარების სპიკერის გარკვეულ სიხშირეზე.
პლასტიკური კარის მორთვის მთელ ფართობზე.
- ბიტოპლასტი 10. ამ მასალის შეკუმშვა შესაძლებელია თითქმის მთლიანად. ის ხსნის პლასტმასის კრაკს და ნესტიან დანარჩენ ხმაურს და ვიბრაციას.
პერიმეტრის გასწვრივ, სად არის კლიპები.
- ზოლები Bitoplast 5 K- დან
Soundproofing კლასიკური. მასალები:
- STP ოქროს 2.3 მმ
- STP ვერცხლისფერი 2.0 მმ
- აქცენტი COP 8
- Noiseblock 2 მმ
- ბიტოპლასტი 5K
- ბიტოპლასტი 10K
- აქცენტი 10 COP
- STP Gold 3.2 მმ
- ბარიერი 4 ც
არსებობს შეკითხვები ხმის საიზოლაციო "კლასიკის" მასალების შესახებ? ჰკითხეთ მას ონლაინ ჩეთში
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვიწყებთ სალონის დაშლას, გუნდის დანარჩენი ნაწილები ვიბრაციის და ხმის იზოლაციის ფურცლებს თარგებად აქცევს.
ჩვენ ამოიღეთ ყველაფერი, რაც შეიძლება ამოიღონ.
რაც საბოლოოდ მივიღეთ.
ჩვენ საფუძვლიანად ვასუფთავებთ ყველა ლითონის ზედაპირს და რა თქმა უნდა ვუმკურნალებთ მათ საწინააღმდეგო ცხიმიანობით.
ჩვენი გუნდის ყველაზე გამოცდილი წევრი წებოებს პრესტიჟულ COMFORMAT ოქროს ვიბრაციის შპრიცის ფენას ჭერამდე, ვიბრაციის პრაქტიკულად ყველა მილიმეტრამდე.
მეორე ფენა არის ხმაურის ბარიერი.
როგორც დუმილი, ჩვენ ვიყენებთ მასალას მექანიკური დანაკარგის ყველაზე მაღალი კოეფიციენტით - აკუსტიკური იგრძნო.
ქარხანაში დაზოგვის პოლიტიკა ხორციელდება, შედეგები ჩანს ფოტოში.
რეგულარული შუმკის მწირი ბიტები საშიშია შიდა გზებზე.
ისეთი პოტენციურად ხმაურიანი ადგილი, როგორც ბორბლის თაღები, ზოგადად დუმს.
ჩვენი მომსახურება არ არის გამოყენებული დაზოგვისთვის. ჩვენ ვფარავთ საფრთხის ზონებს Comfortmat Gold G4.
და ნაკლებად ხმაურიანი ზედაპირები Comfortmat Gold G2.
რაც შეიძლება დიდი ძალისხმევით, ჩვენ ვიბრაციით ვიბრაციის საყრდენის ფენას უკეთეს ადჰეზიამდე ვსვამთ.
ფაქტობრივად, ბოლოს და ბოლოს რა მოხდა. განსხვავება აშკარა იყო.
ჩვენი სამუშაო ინსტრუმენტები.
ინტერიერის დამუშავებისას, ჩვენ ვცდილობთ საავტომობილო ფარის მიდამოში ვიბრაციის დამშლელის მაქსიმალური ფენის განთავსება.
მაგრამ ისე, რომ იგი არ ჩაერიოს სტანდარტული სალონის მორთვა და არ დაბლოკავს სავენტილაციო მილებს თბილი ჰაერის მომარაგებისთვის.
ვიბრაცია მაქსიმალურად მაღლა დააყენეთ საავტომობილო ფარისკენ. ნუ დაივიწყებთ სტანდარტული გაყვანილობის დაფიქსირებას და იზოლირებას.
ვიბრაციების წებოების დასრულების შემდეგ, ჩვენ არ ვამშვიდებთ, მაგრამ ვაგრძელებთ ხმის შთამნთქმელი ფენის დამონტაჟებას.
დღესდღეობით, საუკეთესო ხმის ბარიერი არის Comfort Lock სითბოს და ხმის იზოლატორი, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ.
იატაკზე, თუ სივრცე საშუალებას იძლევა, განათავსეთ რვა მილიმეტრიანი ფენა.
ისევ და ისევ ვაყენებთ შუმკის ფენას წინასწარ შედგენილი სქემის მიხედვით.
რამდენჯერმე დაფარულია საგუშაგოს და საავტომობილო ფარის მახლობლად ხმაურიანი ადგილები.
გზის გასწვრივ, ჩვენ ვიყენებთ ანტისრიპს სალონის პლასტიკური ნაწილების სახსრებში.
რაც საბოლოოდ მივიღეთ.
ჩვენ გავაუმჯობესებთ მანქანის ზოგადი აკუსტიკური ფონს იმით, რომ ვასხამთ აკუსტიკური იატაკის ფენას.
არ უნდა დაგვავიწყდეს პლასტიკური საჰაერო ხომალდების დაფიქსირება, რადგან ძალიან ხშირად ისინი გახდებიან თავშესაფარი "კრაკეტებისთვის".
გაჭრა protruding კიდეები.
ჩვენ ვფარავთ გაყვანილობას ტექნოლოგიურ არხებში და ვასწორებთ მას დამატებით დამჭერებით.
უახლესი შუმკოვის ხარისხის შემოწმებები.
და განაგრძეთ სალონის შეკრება.
იმავდროულად, უფასო ოსტატი ასრულებს სავალდებულო პროცედურას - უკანა ჭრილების აკუსტიკური ხმის იზოლაცია.
Inside - კილიტა ფენა Comfortmat Gold G3 ვიბრაციის იზოლატორისგან.
მაკიაჟის მაქსიმალური შესაძლო რაოდენობა სტანდარტული გარსაცმის ქვეშ. და შეგიძლიათ შეაგროვოთ.
უბრალოდ არაფერია შეფასებული.
და აი, რას უნდა გამოიყურებოდეს პროფესიონალების მიერ წარმოქმნილი ვიბრაციის იზოლაცია, მუშაობის სავალდებულო ეტაპია ქუდის ვიბრაცია და ხმაურის მკურნალობა.
ეს არის ისეთი რთული ფიგურები ვიბრაზე, რომლებიც ჩვენსმა ბატონმა გააკეთა მაქსიმალური ფართობის დასაფარად. ახლა შეიძლება ხმაურის ბარიერი შეიკრიბოს.
მფლობელმა მანქანა დაიწყო, ძრავა ძლივს მოსმენილია, კარები მარტივად და ჩუმად იხურება, სალონში არ არის ვიბრაცია. მანქანის მფლობელი აკეთებს საცდელ დრაივს და არ მალავს თავის აღფრთოვანებას, ახლა მანქანა უბრალოდ არ ცნობს.