2017 წლის დასაწყისმა Skoda Octavia– ს ოჯახში განახლებები შეიტანა. განახლებული Octavia გარეგნულად ადვილად ამოსაცნობია. გაითვალისწინეთ სიახლის პარამეტრები, მახასიათებლები და სიახლის კონფიგურაცია.
გადახედეთ შინაარსს:
Skoda Octavia– ს განახლებაზე ცოტა რამის თქმა შეიძლებოდა. განახლებული Octavia წარმოდგენილი იყო 2017 წლის დასაწყისში და მიუხედავად ასეთი პირობებისა, დილერები უკვე იღებენ შეკვეთებს ახალ პროდუქტზე. წინასწარი მონაცემებით, განახლებული Octavia- ს პირველი მანქანები შოურუმებში გამოჩნდება არა უადრეს გაზაფხულის შუა რიცხვებში.
გარედან ყველაზე შესამჩნევი ცვლილებებია წინა და უკანა ნაწილები, კაპოტის შიგნით და ქვეშ, მრავალფეროვნება გაიზარდა, რამაც გავლენა მოახდინა Skoda Octavia– ს განახლებაზეც. ახლა დეტალურად განვიხილავთ ახალი პუნქტის ცვლილებებსა და შესაძლებლობებს.
ექსტერიერი Skoda Octavia 2017
Skoda Octavia 2017-ის განახლება გარედან აშკარად ჩანს. პირველი, რაც თვალში გიპყრობს, აბსოლუტურად ახალი წინა ოპტიკაა. ჩვეულებრივი ოპტიკის ნაცვლად, ახლა განახლებულ Skoda Octavia 2017-ზე გააკეთეს ორმაგი ოპტიკა, ისევე როგორც Mercedes-Benz E-Class, და ეს სიმართლეა. ანალიტიკოსების აზრით, სწორედ ამ კონკურენტის თავისებურებანი განასახიერეს Skoda– ს დიზაინერებმა ახალ Octavia– ში. ოპტიკის გარე ნაწილი ჰგავს წინა თაობის ოპტიკის ნაწილს, ხოლო შიდა ნაწილი მოგრძოა გრეიტის გასწვრივ, ზევიდან ქვემოდან. Skoda Octavia 2017 – ის ძირითადი კონფიგურაციიდან დაწყებული, ოპტიკა იქნება LED, დღის სინათლის განათება კი რადიატორის ცხაურს მიუახლოვდა.
წინა ოპტიკის შემდეგ, რადიატორის ცხაურმაც შეიცვალა ფორმა. Skoda Octavia ცხაურის კიდეები უფრო სქელი, მაგრამ მაინც მოოქროვილია, მის ცენტრალურ ნაწილს უკავია ჩანართი, რომელიც მანამდე არ იყო. თავად ქსელი უფრო სინუსური გახდა და შედგება შვიდი ვერტიკალური შლატისგან, ცენტრალური ჩანართის თითოეულ მხარეს. მწარმოებლის აზრით, Skoda Octavia- ს კონფიგურაციის ვარიანტი გამორიცხულია ბადის რადიატორის ცხაურით.
თუ ოპტიკამ და ცხაურმა შეიცვალა ფორმები, მაშინ წინა ბამპერიც შეიცვლება ფორმას. თუ კარგად დააკვირდებით, მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ არის, ეს არის ოპტიკის ნაწილებსა და რადიატორის ცხაურის შეერთების ადგილას. Skoda Octavia- ს ბამპერის ქვედა ნაწილი შეიძლება ითქვას, რომ თითქმის იგივე დარჩა, იგივე დამატებითი ცხაური ბამპერის მთელ სიგანეზე. დიზაინერებმა ოდნავ შეცვალეს ნისლის შუქები, განათავსეს ისინი უფრო მაღლა და გახანგრძლივეს. Skoda Octavia ცხაურის მთელი ქვედა ნაწილი დაყოფილია ქრომირებული ზოლით.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Skoda Octavia წინა მხარეს იგივე დარჩა, კაპოტის მახასიათებლები რადიატორის ცხაურიდან საქარე მინაზეა გადაჭიმული. ამრიგად, ცხადი ხდება, რომ ახალმა Skoda Octavia– მ გაიარა მცირე სახის შეცვლა და არა სრული განახლება. ეს აშკარად ჩანს მანქანის მხრიდან, ის ერთი-ერთი დარჩა, როგორც წინა თაობაში. ამიტომ დიზაინერებმა განავითარეს ოპტიკის გარე ნაწილი ისე, რომ იგი ნაწილობრივ იმეორებს წინა თაობის Octavia- ს ფორმებს.
ასეთი გათვლები ემსახურებოდა განახლებული Skoda Octavia- ს სწრაფად წარმოდგენას და სადილეროებში ადრეული მიწოდებას. როგორც უკვე იცით, სიახლე გამოჩნდება რუსეთში ავტომობილების სალაროებში 2017 წლის გაზაფხულის შუა რიცხვებში, დაახლოებით 1 აპრილს.
Skoda Octavia- ს გვერდითი ნაწილი ნამდვილად არ შეცვლილა და თუ არსებობს, ეს სულაც არ არის მნიშვნელოვანი ფორმები. კარების ზედა და ქვედა მოსახვევები, კარის სახელურები და ერთზე სარკეები იგივეა. მეორეს მხრივ, ეს უკეთესობისკენ არის მიმართული, რადგან ავარიის შემთხვევაში ადვილი იქნება ახალი მოდელის აღდგენა.
უკანა ხედვის სარკეები იგივე დარჩა, მდებარეობის შესაბამისად. Skoda Octavia 2017-ის ძირითადი კონფიგურაციისას, ქვედა ნაწილი დამზადებულია შავი პლასტმასისგან, ხოლო ზედა ნაწილი ემთხვევა კორპუსის ფერს, უფრო ძვირადღირებული კონფიგურაციისთვის, და ბევრი მათგანი იქნება, სარკეები მთლიანად მოხატული იქნება სხეულის ფერით. სარკეზე შემობრუნების სიგნალის გამეორებები და კამერები უბრალოდ გადაიტანეს წინა თაობის Skoda Octavia– სგან.
მწარმოებლის განცხადებები, რომ Skoda Octavia- ს წინა ნაწილის გარდა, უკანა ნაწილიც შეიცვალა, ძალიან ხმამაღალია. ერთი შეხედვით, განსხვავება არ ჩანს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ახალმა შეცვალა ჩვეულებრივი უკანა შუქები LED- ებით. უკანა C ფორმის ოპტიკის ფორმა განსხვავდება კაპოტის ქვეშ ძრავის მიხედვით. წითელი ზოლის სიგანე შეიძლება იყოს 20 მმ ან 30 მმ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნივთების ფორმა და განლაგება ზუსტად იგივე დარჩა. საბარგულის სახურავის სახელოები ისევ ადგილზეა, როგორც Skoda– ს ემბლემა.
საბარგულის სახურავი იგივე რჩება, ისევე როგორც უკანა ბამპერი. ბამპერის გვერდით ნაწილებში არის უკანა ნისლის შუქები, ხოლო ცენტრალურ ქვედა ნაწილში არის შავი დიფუზორი. კრიტიკოსების თქმით, მცირე ცვლილებების შეტანა მაინც შეიძლება. მაგალითად, ჩადეთ ორი გამყვანი მილის დიფუზორში, რითაც ხაზს გაუსვამთ განახლებული დიზაინის უკანა ნაწილს.
სიახლის ზომებია:
- ოქტავიას სიგრძე - 4670 მმ;
- ავტომობილის სიგანე - 1814 მმ;
- სიმაღლეა - 1461 მმ;
- კლირენსი - 160 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2686 მმ.
- ლურჯი;
- წითელი;
- თეთრი;
- შავი;
- კრემისფერი;
- ყავისფერი;
- შინდისფერი;
- ვერცხლი;
- მუქი ნაცრისფერი;
- ლურჯი
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Skoda Octavia 2017-ის განახლებებმა არ ისარგებლა. ახალმა წინა ნაწილმა შეიტანა ცვლილებები მანქანის შიგნით და კაპოტის ქვეშ. დილერები უკვე შეკვეთებს იღებენ, მიუხედავად იმისა, რომ პირველი განახლებული Skoda Octavia 2017 ნახავს მათ მფლობელებს გაზაფხულზე არა უადრეს.
Skoda Octavia 2017-ის განახლებული ინტერიერი
Skoda Octavia 2017-ის ექსტერიერის მცირედი ცვლილებების შემდეგ, მცირე ცვლილებები მოხდა ინტერიერშიც. მთავარი და ყველაზე საყურადღებოა ცენტრალური დისპლეი, რომლის დიაგონალი ახლა 9,2 "-ია. ეს ზრდა მიღწეულია მგზავრის მხრიდან ღილაკების გვერდითი პანელის გაუჩინარების გამო. გარდა ამისა, ანალოგური ღილაკების ნაცვლად, განახლებული Skoda Octavia 2017 – ში ისინი ახლა მგრძნობიარენი არიან. ახალი მართვის სისტემის წყალობით , მულტიმედიური სისტემა შეიძლება დაწყვილდეს iOS ან Android- თან.
მულტიმედიური სისტემის ჩვენება კომფორტულია და ადვილად იკითხება ნებისმიერი შუქის პირობებში. დისპლეის ზემოთ განთავსდა ჰაერის მიწოდების ორი ღიობი, მათ შორის მარეგულირებლები, ავარიული პარკინგის ღილაკი და სამგზავრო აირბაგის გააქტიურების სენსორი. Skoda Octavia მულტიმედიური სისტემის ეკრანზე კვლავ დგას ორი ზონის კლიმატის მართვის პანელი. რა არ უნდა წაართვას Skoda– ს სიმარტივე და მოხერხებულობაა, მცირე რაოდენობის ღილაკები ასრულებენ მრავალ ფუნქციას და ამავე დროს მცირე ადგილს იკავებს.
ბევრი ფუნქციონირება მდებარეობს გადაცემის ბერკეტთან (განახლებული Skoda Octavia აღჭურვილი იქნება მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიით). უპირველეს ყოვლისა, ეს არის კუპე, სადაც მდებარეობს USB და უსადენო დატენვა. ახლომდებარეობს ღილაკები, რომლებიც აკონტროლებენ სხვადასხვა სისტემას და Octavia– ს უსაფრთხოებას. მაგალითად, ეს არის კარის ჩაკეტვა, ჩასადების სახურავის გახსნა და ავტომატური გაჩერება.
როგორც ჩანს, თანამედროვე ტექნოლოგიები სწრაფად ცვლის ძველ მოძველებულ მექანიკურ სისტემებს. მაგრამ ინჟინრებმა მაინც გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ პარკინგის მექანიკური მუხრუჭი (ხელის მუხრუჭი) და არ შეცვალონ იგი ელექტრომექანიკური. ხელის მუხრუჭის გვერდით არის სიგარეტის ასანთი და ამავდროულად 12V – დან დამუხტვა, ასევე არის განყოფილება ანთების გასაღების შესანახად, მობილური ტელეფონი და ჭიქის საყრდენი.
საკმაოდ საინტერესოა Skoda Octavia 2017-ის განახლებული პანელის ნახვა. ცვლილებები მინიმალურია, ცენტრში ჯერ კიდევ არის ფერადი ეკრანი, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას ძრავის მდგომარეობის, სხვადასხვა მანქანის სისტემის მდგომარეობის, საბურავის წნევის შესახებ (Skoda Octavia- ს მაქსიმალური კონფიგურაციისთვის), სხვადასხვა რჩევები ბილიკის მიმართულების ან სიჩქარის გადაცემის მომენტის სახით (ხელით გადაცემათა სრული კომპლექტებისთვის).
მარცხნივ, ისევე როგორც წინა თაობაში, მოთავსებული იყო ტაქომეტრი განახლებული მონაცრისფრო მასშტაბით; ძრავის ტემპერატურის სენსორი მასში ისევ დამონტაჟებულია. ეკრანის მარჯვნივ არის სიჩქარემეტრი საწვავის დონის სენსორით. განახლებული Skoda Octavia– ს სიჩქარის მრიცხველმა ასევე შეიცვალა მისი დიზაინი, მაგრამ არა მეტი.
ალბათ ყველაზე საინტერესო ის არის საჭე, ინტერნეტში ხშირად ნახავთ სურვილებს ან პრეტენზიებს, რომელშიც Skoda Octavia- ს მფლობელებმა სთხოვეს შეცვალონ ის ვიწრო სპიკების გამო, მათი გასქელება სურვილით, დამატებითი ღილაკების დამატებით, არასოდეს ისმის. ზედა ორ სპიკზე არის ხმის კონტროლი, მობილური კომუნიკაციის კონტროლი და რამდენიმე ფუნქციური ღილაკი. მიუხედავად იმისა, რომ Skoda Octavia 2017-ის საჭის სპიკებზე სივრცის გაზრდით შესაძლებელი იქნებოდა ფუნქციური ღილაკების დამატება სხვადასხვა სისტემის და მულტიმედიური სისტემის გასაკონტროლებლად.
ახალი Skoda Octavia 2017-ის ინტერიერის ფერებთან დაკავშირებით, ხელმისაწვდომი იქნება:
- შავ-ყავისფერი;
- შავი;
- კრემისფერი ყავისფერი.
განახლებული Skoda Octavia 2017 – ის სავარძლები ნამდვილად შექმნილია კომფორტისთვის, პირველ რიგში, აქ არის სამი გასაღები, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მეხსიერება, ანუ მანქანაში ჩასმა და ანთების საკეტში გასაღების ჩასმა, სავარძლის, საჭის და სხვა ფუნქციების პარამეტრები ავტომატურად მოირგება. მეორეც, ადგილების ადვილად რეგულირება შესაძლებელია ყველა მიმართულებით, სავარძლის ქვეშ ინჟინრებმა გააკეთეს განყოფილებები სხვადასხვა წვრილმანი ნივთების შესანახად.
წინა სავარძლები კომფორტული და სპორტულია, ხოლო უკანა სავარძლები სამ მგზავრს იტევს, ორივე წინა და უკანა სავარძლები თბება ან გაგრილდება.
ზოგადად, ინტერიერს დიდი ცვლილებები არ განუცდია, მაგრამ ის უფრო კომფორტული გახდა, დიზაინერებმა და ინჟინრებმა გადაწყვიტეს არ გააკეთონ კოლოსალური ცვლილებები, არამედ, პირიქით, მხოლოდ არსებული კომფორტის გასაუმჯობესებლად.
სპეციფიკაციები Octavia 2017
მრავალფეროვანი ძრავები და მორთვის დონე მნიშვნელოვნად ცვლის მიდგომა განახლებული Skoda Octavia 2017-ის არჩევისას. მრავალფეროვანი ძრავების მიხედვით, ხელმისაწვდომი იქნება 1.6 ლიტრიანი MPI ბენზინის ძრავა. დაწყვილებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ამ ძრავის სიმძლავრე 110 ცხენის ძალაა, აჩქარება კი 100 კმ / სთ 10,6 წმ იქნება.
მექანიკის გარდა, ეს 1.6 ლიტრიანი Skoda Octavia ძრავა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური ექვსსიჩქარიანი კოლოფით, სიმძლავრე 110 ცხენი იქნება, მაგრამ ასამდე აჩქარებას 12 წამი დასჭირდება. საწვავის ხარჯი დაახლ. 9 ლიტრი. ქალაქში, 5,3 ლიტრი ქალაქგარეთ და 6,7 ლიტრი. ბენზინი კომბინირებულ ციკლში.
Skoda Octavia- ს სიაში შემდეგია 1.4 ლიტრიანი TSI ბენზინი, რომელიც შეიძლება აღჭურვილი იყოს მექანიკური ექვს სიჩქარიანი კოლოფით. მცირე მოცულობის მიუხედავად, ასეთი დანადგარის სიმძლავრე 150 ცხენის ძალაა, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვა 250 ნმ. ასობით აჩქარებას 8,1 წამი დასჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 219 კმ / სთ. იგივე ძრავა შეიძლება დაწყვილდეს შვიდი სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, სიმძლავრე და ბრუნვა იგივეა, მაგრამ ასიდან აჩქარებას 8,2 წამი დასჭირდება. 1.4 ძრავის საშუალო საწვავის ხარჯი ქალაქში არის 6.7 ლიტრი, ქვეყანაში ეს არის 4.9, ხოლო შერეული რეჟიმისთვის საჭიროა 5.5 ლიტრი.
Skoda Octavia- ს სიაში ბოლოა TSI ძრავა 1,8 ლიტრი მოცულობით. ეს დანადგარი შეიძლება დასრულდეს ექვსსიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, მაშინ სიმძლავრე იქნება 180 ცხენის ძალა, ასიდან აჩქარება 7,3 წამს, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 231 კმ / სთ. საწვავის ხარჯი დაახლოებით 8,2 ლიტრი იქნება. ქალაქში, 5,5 ლიტრი ქალაქგარეთ და 6,4 ლიტრი. შერეულ ციკლში.
იგივე ძრავა Skoda Octavia- ზე, მაგრამ დაწყვილებული ავტომატური შვიდი სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი შეძლებს 100 კმ / სთ სიჩქარის აჩქარებას 7,4 წამში, რაც მექანიკურად 0,1 წამით ნელია. გასათვალისწინებელია, რომ სწორედ ამ ძრავის ვარიანტით იქნება აღჭურვილი Skoda Octavia 2017, 4 წამყვანი ბორბლით 4x4, ავტომატური ექვსსიჩქარიანი კოლოფით. ოთხძრავიანი Octavia 100 კმ / სთ-ს აჩქარებს 7,4 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 229 კმ / სთ.
ჭორები ამბობს, რომ ბენზინის ძრავების გარდა, განახლებული Skoda Octavia 2017 აღჭურვილი იქნება 2 ლიტრიანი TDI დიზელის ძრავით. ექვს სიჩქარიან კოლოფთან ერთად, მას შეეძლება 150 ცხენის ძალის გამომუშავება, ასობით აჩქარება 8,5 წამში. სურვილის შემთხვევაში, მყიდველს შეუძლია შეცვალოს მექანიკა ექვს სიჩქარიანი ავტომატურით. მაშინ ასობით აჩქარება იქნება 8,6 წამი, მაგრამ სხვა პარამეტრები იგივე დარჩება. მოხმარების მხრივ, ურბანულ ციკლში ასეთ ძრავას დასჭირდება 6.4 ლიტრი, 4.3 ლიტრი ქალაქგარეთ და 5.1 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში.
როგორც აღწერიდან უკვე ირკვევა, ახალი Skoda Octavia იქნება წინა წამყვანი ან სრულ ბორბლიანი, მწარმოებელი ჯერჯერობით მიუთითებს ძრავების ეკონომიურობის შესახებ სავარაუდო ინფორმაციაზე. მიუხედავად იმისა, რომ სიმძლავრით და სხვა პარამეტრებით, მანქანა საკმაოდ ეკონომიური იქნება.
ბარგის კუპეს 568 ლიტრი მოცულობა აქვს, ხოლო სავარძლები დაკეცილი, მაგისტრალური ინახება 1580 ლიტრი. განახლებული Skoda Octavia- ს წონა იქნება 1352 კგ-დან 1428 კგ-მდე. Octavia– ს ტექნიკური მახასიათებლები საკმარისად კარგია, რაც ავტომობილის კიდევ ერთ გაუმჯობესებაზე მეტყველებს.
ოქტავიას უსაფრთხოების სისტემები
განახლებული Skoda Octavia- ს უსაფრთხოება არაფერია უარესი, ვიდრე ამ კლასის სხვა მანქანები. პირველ რიგში, ალბათ ღირს საჰაერო ბალიშებზე საუბარი, ბევრი მათგანია მანქანის პერიმეტრზე. სტანდარტი არის ორი წინა პირობა მგზავრისა და მძღოლისთვის, ხოლო მძღოლისთვის დამონტაჟდება საჰაერო ბალიში, მუხლების დასაცავად.
თითოეულ წინა სავარძელზე განთავსდება გვერდითი აირბაგები, და თითოეულ მხარეს ასევე იქნება უკანა ბალიშები. Skoda Octavia- ს მაქსიმალურ კონფიგურაციაში წინა სავარძლების უკან უფრო მეტი აირბაგები იქნება, რათა თავიდან აიცილოთ მგზავრების უკან დარტყმა. ინჟინრებმა არ დაივიწყეს ფარდები მთელი პერიმეტრის გარშემო, გვერდითი ზემოქმედებისგან დასაცავად. მოკლედ, ზემოქმედების შედეგად, მგზავრები მაქსიმალურად დაცული იქნებიან.
აქტიური უსაფრთხოების სისტემებით, ახალი Skoda Octavia 2017 აღჭურვილი იქნება ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემით, შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით, წინა ადაპტური ოპტიკით და ადაპტური კრუიზკონტროლით. ზედმეტი არ არის ხაზის მართვის სისტემის აღნიშვნა, უკანა ხედვის კამერა (Octavia 2017 – ის მაქსიმალური ჩასწორების დონისთვის), ხელმისაწვდომი იქნება წრიული ხედვის სისტემა.
Skoda Octavia- ს ძირითადი კონფიგურაციიდან დაწყებული, დაინსტალირდება GSM სისტემა, ხოლო რუსეთში გაყიდული მანქანები აღჭურვილია ERA-GLONASS გადაუდებელი ზარის სისტემით. ამრიგად, ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია მარტივად ჩადოს ახალი ან საკუთარი SIM ბარათი და ისაუბროს მანქანაში სმარტფონის სინქრონიზაციის გარეშე.
სასიამოვნო წვრილმანებით შეგვიძლია დავასახელოთ ABS, MSR, ASR, EDL სისტემების არსებობა, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემები, უკანა ფანჯარაზე გაჩერების გამეორება, აგრეთვე პარამეტრების მეხსიერების სისტემა თითოეული გასაღებისთვის. სენსორებს ექნებათ წვიმის და სინათლის სენსორი.
პაკეტის ფასი
მას შემდეგ, რაც Skoda– ს წარმომადგენლებმა რუსეთში დაიწყეს განახლებული Octavia 2017– ის შეკვეთების მიღება, საიმედოდ ცნობილია, რომელი კონფიგურაციები გაიყიდება და მათი ღირებულება. მისი მახასიათებლების მიხედვით, Skoda Octavia იყოფა წინა წამყვანი და სრულძრავიანი.
წინა წამყვანი ვარიანტების თვალსაზრისით, Octavia ხელმისაწვდომი იქნება:
- აქტიური - ფასი 940,000 რუბლიდან;
- ამბიცია - ეღირება 1,076,000 რუბლიდან;
- სტილი - მაქსიმალური ვარიანტი ეღირება 1,169,000 რუბლიდან.
- ამბიცია - ფასი იწყება 1,561,000 რუბლიდან;
- სტილი - 1,668,000 რუბლიდან.
დასასრულს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ განახლებული Skoda Octavia გარკვეულწილად უფრო მიმზიდველი გახდა, შეცვალა იერსახე წინა მხარეს და შიგნით დაემატა მცირე ცვლილებები. მართლაც, ინჟინრებმა და დიზაინერებმა გადაწყვიტეს შეავსონ წინა თაობის არსებული ხარვეზები, დამატეთ ცოტა სიახლე.
შეიძლება ითქვას, რომ Octavia- ს დიზაინერებმა ბევრი სესხი მიიღეს ადრე ცნობილი Mercedes-Benz E Class- ისგან, კერძოდ წინა ოპტიკისა, რადიატორის ცხაურის ფორმისა და ასევე ინტერიერის ზოგიერთი ნაწილისგან. სინამდვილეში, Skoda– ს აქვს საკმარისი საკუთარი განვითარება, რაც ადრე გვხვდებოდა Kodiaq, Superb ან Yeti– ს მოდელებზე.
განახლებული Skoda Octavia 2017-ის ვიდეო მიმოხილვა:
Skoda Octavia 2017-ის სხვა ფოტოები:
ახალ Skoda Octavia 2017-ს აქვს ერთ – ერთი ყველაზე საკამათო წინა ბოლო, რომელიც Skoda– მ შეიმუშავა აქამდე. წინა წლების ოთხთვალა Mercedes E-Klasse- სთან შედარება მაშინვე თავს იჩენს თავს. ბოდიში, ვისთვის მაპატიებს ნიჟნი ნოვგოროდში აწყობილი სიახლე?
ახალი Skoda Octavia 2017 უკვე გაჩაღდა, მაგალითად, პრაღის ქუჩებში - მე აპრილშიც კი მივედი იქ, როგორც მგზავრი. მე კონკრეტულად გადავხედე მის ახალ მახასიათებლებს: მათ უბრალოდ ელემენტები ზედიზედ არ დააყენეს წინა ბოლოს, არამედ მიამაგრეს გრაფიკულად განსაზღვრული ხაზებით.
განახლებული Octavia უკვე იყიდება რუსეთში ორივე ორგანოში. მინიმალური ფასი: 940 ათასი რუბლი. სადგურის უნივერსალი უფრო ძვირია - 1,207,000 რუბლიდან.
ოთხი თვალი, ორი მოსაზრება: Skoda Octavia– ს ახალი წინა ნაწილი ზოგიერთი მომხმარებლის გემოვნებას ამოწმებს. ჩემს კოლეგას, ვიდეო ტესტის კომენტირებისას, არ მოსწონს ახალი დიზაინი, რადგან კალუგას ასამბლეის Octavia N1 მფლობელი, მე ასე კატეგორიული არ ვარ - მომწონს Volkswagen ჯგუფის მოდელების ახალი სტილი და Octavia არ გადადის მისგან, რაც ქმნის მის იმიჯს. ახლა რადიატორის ცხაური ჩამოიწია ორიოდე სმ-ით ქვემოთ და ფარები ცოტა უფრო განიერია განთავსებული კორპუსის კიდეებთან ერთად.
წინა მხარეს, Octavia 2017– მა მიიღო ცალკე ოპტიკა მკვეთრი კიდეებით, სწორი ხაზებით და გამოხატული კუთხით, რაც ახლა შეიძლება იყოს LED– ის ბრწყინავს ღამით - შემოწმებულია (49,000 რუბლი).
Skoda-Octavia-2017: უკანა მხარეს, ფარნების შევსება ოდნავ შეიცვალა. დაწყებული Style პაკეტით (1,169,000 რუბლიდან), ისინი შეიცავს საყვარელ ჩანართებს. ასევე, რესტავრაციის დროს, ბამპერზე გამოჩნდა ჰორიზონტალური ხაზი.
ვიზუალურად Octavia, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიგო სხეულის კიდეებიდან ხაზების გამო. დანარჩენი დასრულდა უკანა ბორბლის ბილიკით, რომელიც გაფართოვდა 30 მმ-ით, იგივე კორპუსის სიგანე. მხოლოდ სიგრძე ოდნავ შეიცვალა. ლიფტბექი გაიზარდა 11 მმ-ით.
ჩვენი ტესტის დღეებში რუსეთის ძალიან სველი ცა, როგორც ჩანს, მანქანებს ნათელ ფერებს ითხოვდა, მაგრამ არა, Octavia ძირითადად ნაცრისფერ და თეთრ ფერებში გვთავაზობს. სხვათა შორის, პრაღაში ძირითადად თეთრი ხალხი დადის, ტაქსებში ყვითელი არ ჩათვლით. ალუბალს ავიღებდი, მაგრამ იგი გატეხილი იყო, ასეთი ჟურნალისტური მოთხოვნაც კი უკვე არის მიზეზი, რომ კონვეიერზე უფრო მხიარული საღებავები იყიდო. მაგრამ ეს არის ჩემი მტკივნეული წერტილი, რადგან კალუგას ქარხნის ჩემი Octavia N1 ფოლადისფერი ნაცრისფერია.
ვიღებთ ორ თეთრ ოქტავიას: ლიფტბექს და სადგურის უნივერსალს, რომელიც აღჭურვილია ყველა სახის ტექნიკური ვარიანტებით. რჩება სწრაფად ტაბლეტიდან ნავიგატორის მარშრუტის გადატვირთვა და შეგიძლიათ წასვლა. რა სახის ძრავები გვაქვს იქ?
Octavia TSI ტურბო ძრავით არის დინამიკა და პლაცდარმი მოწესრიგებისთვის. 1.4 TSI- ს (150 ცხენისძალი) კი შეუძლია დააჭიროს ადგილს, რომ აღარაფერი ვთქვათ 1.8 TSI- ზე (180 ცხენისძალი).
ახალი Skoda Octavia 2017 სრულძრავიანი, 1.8 ლიტრიანი 180 ცხენის ძრავით, 6 სიჩქარიანი "სველი" DSG. მეტი რა შეგიძლიათ მოითხოვოთ მანქანიდან? დიახ, ხელმისაწვდომი ფასები!
Octavia წინა წამყვანი თვლიანი 1.4 ლიტრიანი 150 ცხენის ძრავით, 7 სიჩქარიანი "მშრალი" DSG. ბაზარი სიფრთხილით მოეკიდება ასეთ კომპლექტს "მშრალი" DSG– ების ცუდი რეპუტაციის გამო.
თუ გატაცებული გაქვთ აქტიური მართვა და ამის ფული, გონივრულია აირჩიოთ Octavia ტურბო ძრავით (998,000 რუბლიდან). რუსულ ტესტზე იყო შემდეგი: 150 ცხენის ძალა 1.4 TSI და 180 ცხენის ძალა 1.8 TSI (1,236,000 რუბლიდან). ორივესთან ერთად, შვიდი სიჩქარის პრესელექტორს შეუძლია ორი DSG კლაჩი შეასრულოს, ყველა წამყვანი ვერსიისთვის, ვიმეორებ, ისინი 6 სიჩქარიან "სველ" DSG- ს აყენებენ.
Laurin & Klement- ის მაქსიმალურ სერიაში, სურვილის შემთხვევაში, შესაძლებლობა აქვს "მექანიკა" აითვისოს, ხოლო ექვსსიჩქარიანი რობოტი მოთავსებულია მოდელის ყველა წამყვანი ვერსიით. ახლა ესენი იყიდება რუსეთში. ეს არის რესტილინგის ერთ-ერთი ინოვაცია. მართალია, ფასის ხარვეზია შესამჩნევი - 4 × 4 ვერსიები იმპორტირებულია ჩეხეთიდან და არ არის წარმოებული რუსეთში, აგრეთვე Laurin & Klement- ის მაქსიმალური კონფიგურაცია (1,853,000 რუბლიდან). ამასთან, მათი წილი რუსეთის გზებზე, სავარაუდოდ, უმნიშვნელო იქნება. ბევრად უფრო პოპულარული იქნება მანქანა ატმოსფერული 1.6 MPI– ით, რომელიც აღჭურვილია მექანიკით (940,000 რუბლიდან) ან ექვსსიჩქარიანი ავტომატი (უბრალოდ ავტომატი, ბრუნვის გადამყვანით - 1,003,000 რუბლიდან). დროდადრო ისინი შეიძენენ Octavias- ს ტურბო ძრავით, ძირითადად ისინი, ვინც პრაქტიკული Octavia- სგან კიდევ უფრო სწრაფ მანქანის დამზადებას აპირებენ.
სალონი მსოფლიოში ცნობილია 2013 წლიდან. ძვირადღირებულ კონფიგურაციაში შესანიშნავი ერგონომიკა ავსებს შესანიშნავი პრემიუმ დასრულების მასალებით. ფოტოზე გამოსახულია მანქანა მაქსიმალური მულტიმედიური კომპლექსი Colambus ღილაკების გარეშე. გარდა ამისა, არსებობს მარტივი ვერსიები ღილაკებით, მაგრამ უფრო პატარა ეკრანები. ასევე იყო უხილავი ვარიანტები, როგორიცაა გამათბობელი საჭე.
ისევე როგორც ახლახანს წარმოდგენილი, მოზრდილ Octavia– ს ასევე აქვს კონტროლის დოგმატი სენსორული ეკრანის საშუალებით და საიმედო კავშირით ინტერნეტით. გასაკვირი არ არის, რომ ჩეხებმა ეს გააკეთეს მშობლის შეშფოთების მსგავსი მეთოდით და ბოლოს მექანიკური ღილაკებით დაემშვიდობნენ კოლუმბიის დიდ ნავიგატორს.
ერგონომიული ქვიბიდან: საბორტო კომპიუტერის მოუხერხებელი კონტროლი (ერთხელ უნდა ისწავლო) და ზედა დონის Colambus მულტიმედიური სისტემის ღილაკების სრული არარსებობა, რის გამოც ეკრანზე ყოველთვის ბეჭდავს ბეჭდვა, თუმცა თავად ეკრანის ხარისხი, ბრძანებებზე პასუხები და მენიუს ლოგიკა შესანიშნავია.
ახლა არ არსებობს ძებნა თითის - მისი ან მგზავრის - შესახებ, ვისაც სურს დადუმდეს რადიო ან შეცვალოს რუკის მასშტაბი. თუ ტალღა ასფალტს კვლავ ბორბლების ქვეშ მოხვდება, მუსიკა შეიძლება არ იყოს უფრო მშვიდი, მაგრამ უფრო ხმამაღალი, რადგან თითი არასწორ ადგილზე გადაიჩეხო. ამასთან, ეკრანის გარჩევადობა მაღალია და უკანა განათება წარმატებით აფერხებს გვერდითი მზის სხივს.
და ... გარეთა სარკეები კიდეებზე ოდნავ ფარავს ხედს, თუმცა მოწესრიგების შემდეგ ოქტავია შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემებით და რაც მთავარია უკანა ხედვის კამერის გამრეცხი სისტემით.
ახალი Skoda Octavia 2017: უკანა ხედვის კამერის გარეცხვა შეიძლება.
მოდერნიზაციის შემდეგ გაჩნდა გამათბობელი საჭე და ასევე დაემატა უცხოური "Octavias" ავტომატური დამუხრუჭების სისტემით, თუმცა ისინი აღარ იქნება ხელმისაწვდომი ნიჟნი ნოვგოროდის ქარხანაში აწყობილ მანქანებზე.
მაგრამ გზა სუფთაა, წვიმა ისევ ასხამს, დაწყებამდე კიდევ ერთხელ ავხედოთ ცას.
ჩვენ ვისრიალეთ ყველა ბორბლიანი Octavia- ს 180 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით და 6 სიჩქარიანი DSG და 150 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით, წინა წამყვანი თვლებითა და 7 სიჩქარიანი DSG.
თუ თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ დამატებითი კომფორტული სავარძლები ელექტრო რეგულირებით და მეხსიერებით, წაიღეთ იგი. სილამაზის გარდა, ისინი წარმოუდგენლად კომფორტულიც არიან.
საჭესთან დაჯექი და მყისიერად მოირგე. დაეშვით კომფორტულ გარემოში ჩამოსვლიდან 30 წამში. მთავარია: ფართო რეგულირების დიაპაზონი სავარძლისა და საჭის სვეტისთვის. მდიდარ კონფიგურაციაში განსაკუთრებით ინტერიერი ყვავის.
სალონში ყველაზე რბილი პლასტიკია სასიამოვნო გარეგნობის ტექსტურით, საჭე დელიკატური ტყავით, ქრომირებული ფიტინგები ოპტიმალური რაოდენობით და შესანიშნავი ადგილები Ergo მეხსიერებით. ეს უკანასკნელი სასიამოვნოა არა მხოლოდ თვალისგან, არამედ პირდაპირ გავლენას ახდენს მგზავრობის კომფორტის ხარისხზე. ასობით კილომეტრის მანძილზე, ჩვენ არ დავიღალეთ, არც კისერი და არც ზურგი. სკამის რელიეფი შესანიშნავად იკავებს მასას და ანაწილებს დატვირთვას.
ეწვიეთ Skoda– ს დილერს და თავად დარწმუნდით, რომ უკანა რიგის სივრცეში სიმრავლეა.
მდიდარ ვერსიაში, უკანა რიგს ემატება საჰაერო მილები, მწვავე დივანი, 220 ვოლტიანი ბუდე და სხვა სასიამოვნო წვრილმანები საფერფლეების სახით.
საბარგული უზარმაზარია, ძალიან მოსახერხებელია კაბინეტებისა და მაცივრების დასატვირთად (მე თვითონ შევამოწმე). სამწუხაროა, სავარძლის უკან გადაგდება, ბრტყელ იატაკს ვერ მიიღებთ.
150 ცხენის ძრავის პირველი შთაბეჭდილებები დადებითია, ის ტრიალებს ნებით და სწრაფად, ხოლო 250 ნიუტონი მეტრის ბრუნვას აწვდის წებოვნების გარეშე. მასთან მუშაობისას, 7-საფეხურიანი DSG მშრალი clutch გადაცემა ეჭვის ქვეშ რჩება, ვნახოთ, როგორ აღადგენს თავის რეპუტაციას ახალი Skoda Octavia 2017.
ნაკლებად შემაშფოთებელია სველი clutch 6 სიჩქარიანი DSG ჩვენს ყველა ბორბლებზე მომუშავე ვერსიაზე. ამ შემთხვევაშიც კი, გადაცემა, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენს მანქანაში, არ აკმაყოფილებდა 100% -ს: ბენზინის ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 180 ცხ.ძ.-ს 1,8 ლიტრი სამუშაო მოცულობიდან, თუმცა იგი თავის წევას ანაწილებს უკმაყოფილების გარეშე ოთხივე ბორბალს შორის , მაგრამ ეს ძალიან დიდხანს გელოდებით ყუთში გადაცემების გადასალახად.
Skoda-Octavia-2017: ფასები მოიმატა, შეიცვალა სრული ნაკრებების შინაარსი, გამოჩნდა ახალი ვარიანტები და მოდიფიკაციები.
180 ცხენის ძალის ვერსიაში ცოტათი სპორტულობას ემატება ჩამრთველი (ეკო, ნორმალური, კომფორტი, სპორტი, ინდივიდუალური), რაც პირველად ასევე ახდენს გავლენას სუსპენზიაზე DCC (Dynamic Chassis Control) სისტემის მეშვეობით.
გრძნობების სიმკვეთრისა და საყრდენის ნაცვლად რამდენიმე ლუქის გავლით, ჩვენ დავინიშნეთ დახვეწილი განსხვავება კომფორტისა და სპორტის რეჟიმებს შორის.
გზის პირდაპირ მონაკვეთებზე Sprint წარმატებული იყო მძლავრ ძრავაზე უპრობლემოდ, გარდა გადართვის ხსენებული შეფერხებების გარდა, მაგრამ მათთვის საჭიროა rpm– ის ზრდა. ტურბო დატვირთული ოთხი იღვიძებს 4500 rpm- ზე ახალი ცხოვრებით, ხოლო აჩქარება 3.500-დან 4.000 rpm- მდე გარკვეულწილად დუნეა. მხოლოდ 6.200 წთ-ზე ხდება ლიმიტის მიღწევა და DSG გადადის ერთი ნაბიჯით.
TSI ტურბო ძრავით სიარული, რა თქმა უნდა, აუმჯობესებს განწყობას და საწვავის შევსებისას. 100 კილომეტრის გავლის შემდეგ მოწყობილობამ აჩვენა საშუალო მოხმარება 8.6 ლიტრს.
გამოცხადებული ასალაგმად წონა (მძღოლის ჩათვლით) 1450 კგ, მადა აკმაყოფილებს მოლოდინს, თუმცა კომბინირებული ციკლი ქარხანაში მხოლოდ 6,6 ლიტრს გვპირდება და გაზის პედლის გამოყენებით არ იქნება რთული 10 ლ / 100 კმ.
გზაზე ქცევის დაყენებისას Skoda– ს ინჟინრებმა ყურადღება გაამახვილეს უსაფრთხოებაზე.
ახალი Octavia- ს ცენტრში კვლავ მოდულური MQB პლატფორმაა. ძრავის მიხედვით, უკანა ღერძი იყენებს ნახევრად დამოკიდებული სხივს ან დამოუკიდებელ მრავალხმიანობას. გზაზე მათ შორის განსხვავება მხოლოდ უსწორმასწორო ასფალტზე ძალიან სწრაფი მოტრიალებით შეიმჩნევა. თუ ჩანაწერებს არ დააყენებთ, მაშინ სხივი მთლიანად დააკმაყოფილებს საშუალო დრაივერს. ასეთი კონფიგურაციაც კი აღფრთოვანებული იქნება თქვენი სრულყოფილი კონტროლით, ხოლო თუ გაითვალისწინებთ უფრო მარტივ დიზაინს, ის გაათბობს სულს და შეამცირებს შენარჩუნების ხარჯებს.
რა რეჟიმშიც ვცდილობდით, რომ Octavia ფიზიკურ ზღვრამდე მივეყვანეთ, ჩვენ ყოველთვის წინ ვიყავით ESP.
თვითონ შასი უპირატესად მოწესრიგებულია ასფალტზე, მაგრამ რეგიონალურ გზებზე მცირე და საშუალო კალიბრის არარეგულარობით, Octavia არ ჩავარდება. ენერგიის მოხმარება საკმარისია - შეგიძლიათ გამოიქცეთ გატეხილი ან ჭუჭყიანი ქვეყნის გზის გასწვრივ. როგორც წესი, ამას აზიური წარმოშობის კონკურენტები არ უშვებენ. მიუხედავად იმისა, რომ გასეირნება მკაცრია.
ვინც გამორთავს ESP- ს, მიიღებს მოსალოდნელ მანქანას, რომელიც წინა მოსახვევში სწრაფად ახდენს მოსახვევებში. მსრიალების მსურველებმა უნდა აირჩიონ 14 მმ-იანი დაბალი და თეთრი RS.
რამდენადაა განახლებული ახალი Skoda Octavia 2017, ამის გრძნობა მხოლოდ თქვენი იდეალური Octavia- ს კონფიგურატორში შექმნით ან უფლებამოსილი დილერის საშუალებით შეგიძლიათ. მთავარია, რომ აღჭურვილობის დონის მიუხედავად, Octavia რჩება კარგად განვითარებულ დიზაინში. მისი ფორმულა, რომელიც შედგება ცხადი ცხენოსნობის მიდრეკილებებისაგან, შესაძლო აღჭურვილობის ფართო სპექტრი და ამ სეგმენტში პრაქტიკულობა, ამ დროისთვის აგრესიულ კორეელებსაც კი ვერ აჯობებენ.
რაც შეეხება შედარებას ოთხთვალა Mercedes E-Klasse– სთან, ახლა გასაგებია, თუ რას ისწრაფვის ახალი Skoda Octavia 2017, ხოლო თავის ლიდერობას თავის სეგმენტში ინარჩუნებს. ამ გაზაფხულზე პრაღაში ტაქსმა უკვე დაიწყო მერსედესის დავიწყება.
ვიდეო ტესტი: ახალი Skoda Octavia 2017 ქვემოთ, სპეციფიკაციები სტატიის ბოლოს.
SKODA OCTAVIA
სპეციფიკაციები| საერთო მონაცემები | 1.6 MPI MT | 1.6 MPI AT | 1.4 TSI MT | 1.4 TSI AT | 1.8 TSI MT | 1.8 TSI AT | 1.8 TSI 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ზომები, მმ: სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე / ფუძე | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2686 | 4670 / 1814 / 1476 / 2680 | 4670 / 1814 / 1476 / 2680 | 4670 / 1814 / 1474 / 2680 |
| წინა / უკანა ტრასა | 1549 / 1540 | 1549 / 1540 | 1543 / 1534 | 1543 / 1534 | 1543 / 1542 | 1543 / 1542 | 1543 / 1542 |
| მაგისტრალური მოცულობა, ლ | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 | 568 / 1558 |
| შემობრუნების რადიუსი, მ | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 |
| ასალაგმად / სრული წონა, კგ | 1213 / 1783 | 1253 / 1823 | 1255 / 1825 | 1269 / 1839 | 1318 / 1848 | 1333 / 1863 | 1428 / 1991 |
| აჩქარების დრო 0 - 100 კმ / სთ, წმ | 10,6 | 12,0 | 8,1 | 8,2 | 7,3 | 7,4 | 7,4 |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | 192 | 190 | 219 | 219 | 231 | 231 | 229 |
| საწვავის / საწვავის რეზერვი, ლ | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 50 | A95 / 55 |
| საწვავის ხარჯი: ურბანული / საგარეუბნო / შერეული ციკლი, ლ / 100 კმ | 8,1 / 5,0 / 6,1 | 8,4 / 5,1 / 6,3 | 6,9 / 4,6 / 5,4 | 6,6 / 4,8 / 5,3 | 7,9 / 5,4 / 6,2 | 7,4 / 5,4 / 6,0 | 8,1 / 5,7 / 6,6 |
| CO2– ის ემისიები, გ / კმ | 142 | 147 | 125 | 124 | 143 | 137 | 153 |
| ძრავა | |||||||
| ადგილმდებარეობა | წინა განივი | წინა განივი | წინა განივი | წინა განივი | წინა განივი | წინა განივი | წინა განივი |
| ვენტილების კონფიგურაცია / რაოდენობა | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 | P4 / 16 |
| სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | 1598 | 1598 | 1395 | 1395 | 1798 | 1798 | 1798 |
| კომპრესიის კოეფიციენტი | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 9,6 | 9,6 | 9,6 |
| სიმძლავრე, კვტ / ცხ | 81/110 5800 rpm- ზე. | 81/110 5800 rpm- ზე. | 110/150 5000 - 6000 rpm. | 132/180 5100 - 6200 rpm- ზე. | 132/180 4500 - 6200 rpm. | ||
| ბრუნვა, ნმ | 155 3800 საათზე - 4000 წთ. | 155 3800 საათზე - 4000 წთ. | 250 1500 - 3500 rpm- ზე. | 250 1500 - 3500 rpm- ზე. | 250 1250 საათზე - 5000 rpm. | 250 1250 საათზე - 5000 rpm. | 280 1350 საათზე - 4500 rpm. |
| ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ | |||||||
| Ტიპი | წინა წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | სრულძრავიანი |
| Გადაცემა | M5 | A6 | M6 | P7 | M6 | P7 | P6 |
| სიჩქარის კოეფიციენტები: I / II / III / IV / V / VI / VII / З.х. | 3,77 / 2,10 / 1,28 / 0,88 / 0,67 / - / - / 3,18 | 4,67 / 2,53 / 1,56 / 1,13 / 0,86 / 0,69 / - / 3,39 | 3,50 / 2,09 / 1,34 / 0,93 / 0,97 / 0,78 / 0,65 / 3,72 | 3,78 / 2,12 / 1,36 / 1,03 / 0,86 / 0,73 / - / 3,60 | 3,76/ 2,27 / 1,53 / 1,13 / 1,18 / 0,96 / 0,80 / 4,17 | 3,46 / 2,05 / 1,30 / 0,90 / 0,91 / 0,76 / - / 3,99 |
|
| მთავარი მექანიზმი | 4,357 | 4,067 | 3,647 | 4,800 / 3,429 | 3,647 | 4,438 / 3,227 | 4,375 / 3,333 |
| ᲩᲐᲠᲩᲝ | |||||||
| დაკიდება: წინა / უკანა | მაკფერონი / ელასტიური სხივი | მაკფერონი / ელასტიური სხივი | მაკფერონი / ელასტიური სხივი | მაკფერონი / ელასტიური სხივი | მაკფერონი / მრავალ ლინკი | მაკფერონი / მრავალ ლინკი | მაკფერონი / მრავალ ლინკი |
| საჭე | საკიდების და pinion ელექტრო გამაძლიერებელი | საკიდების და pinion ელექტრო გამაძლიერებელი | საკიდების და pinion ელექტრო გამაძლიერებელი | საკიდების და pinion ელექტრო გამაძლიერებელი | საკიდების და pinion ელექტრო გამაძლიერებელი | საკიდების და pinion ელექტრო გამაძლიერებელი | საკიდების და pinion ელექტრო გამაძლიერებელი |
| მუხრუჭები: წინა / უკანა | ვენტილირებადი დისკი / დისკი | ვენტილირებადი დისკი / დისკი | ვენტილირებადი დისკი / დისკი | ვენტილირებადი დისკი / დისკი | ვენტილირებადი დისკი / დისკი | ვენტილირებადი დისკი / დისკი | |
| საბურავის ზომა | 195 / 65R15, 205 / 55R16 ან 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 ან 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 ან 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 ან 225 / 45R17 | 195 / 65R15, 205 / 55R16 ან 225 / 45R17 | 205 / 55R16 ან 225 / 45R17 |
შემთხვევა:skoda Octavia- ს რესტილიზირებული ვერსიის სტატიკური პრეზენტაცია.
სცენა:ვენა, ავსტრია
შთაბეჭდილება:განახლებული Octavia- ს ფოტოები ინტერნეტში გასული წლის ბოლოს გამოჩნდა. პირველი ასოციაციები ძველ Mercedes E- კლასთან არის, წინასწარ სტილის 212 კორპუსში. ფაქტობრივად, გერმანიის პრემიუმის გავლენა აქ არ არის. უბრალოდ, ჩეხებმა (მაგალითად, Toyota- მ) გადაწყვიტეს, რომ მათი მანქანები მოსაწყენი ჩანდა და დაიწყეს მათი უფრო დასამახსოვრებელი ხასიათი. თუ ამის შემთხვევაში ის პრაქტიკულად არ გამოვლენილა, მაშინ სრულფასოვან სახეს ვერაფერი დააბნია. ასე რომ, იგი მზადდებოდა იმავე სოუსის ქვეშ. დამიჯერე, ის ცოცხალი ლამაზად გამოიყურება ვიდრე ფოტოებზე.
ტექნიკაში მცირე ინოვაციებია. სამოქალაქო ბენზინის ძრავები უცვლელი რჩება. ძრავები 1.4 TSI და 1.8 TSI გვაქვს იგივე რაც ძველ სამყაროში და "ბუზერების" ნაცვლად ერთი და 1.2 ლიტრი მოცულობით, ჩვენ შევინარჩუნებთ 1.6 ლიტრიან ასპირაციას.
2.0 TSI ბენზინის დანადგარი დამუხტულ RS მოდიფიკაციაზე ახლა უფრო ძლიერია 10 ცხენისძალით. შედეგად, მანქანა DSG რობოტით, ერთი მეათედით სწრაფად გახდა ასამდე (6,8 წმ) და 4 კმ / სთ უფრო სწრაფად (249 კმ / სთ) სროლა. მკაცრად რომ ვთქვათ, 230-კაციანი ვერსია მანამდეც არსებობდა, მაგრამ ის რუსეთს არ მიეწოდებოდა, ძველ სამყაროში კი მას დამატებით გადახდა მოეთხოვებოდა. ახლა ის მთავარი გახდა. დიზელი 184 ცხ.ძ. – ით, რომლითაც Octavia RS შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბორბლიანი ბორბლით, ჯერ კიდევ არ არის ჩვენი პატივი.
ასევე, Octavia- ს უკანა ბორბლის უფრო ფართო ტრასა აქვს 20-30 მმ-ით. ზუსტი პარამეტრი დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე და უკანა საკიდზე.
როგორც ყოველთვის, ინოვაციების უმეტესობის შესახებ გავეცნობით განყოფილებას "ვარიანტები". ახლა Skoda Octavia- ს შეუძლია გაათბოს საჭე, უკაბელო სმარტფონის დატენვა, სრული LED ფარები. უკანა მხედრებს ახლა შეუძლიათ ისარგებლონ ორი USB პორტით და დასაკეცი მაგიდებით. ევოლუციის მწვერვალია უმაღლესი დონის მულტიმედიური სისტემა 9.2 დიუმიანი დისპლეით. Kodiak– ზე ის მხოლოდ მაისის ბოლოს გამოჩნდება, ხოლო Octavia– ზე ეს იქნება წარმოების დასაწყისიდან.
განახლებული Skoda Octavia ჩამოვა რუს დილერებთან მარტ-აპრილში. ძირითადი კონფიგურაციის წინა რეფორმირების მანქანები 924,000 რუბლს შეადგენს. თავდაპირველი ახალი საგნები შეიცვლება, მაგრამ ოდნავ მხოლოდ: კომპანიის პრესსამსახურის თანახმად, რესტავრირებული ოქტავიას ღირებულება 940 000 რუბლიდან იწყება. რა ეღირება უფრო გულუხვად აღჭურვილ ვერსიებს, რომლებიც ყველაზე დიდი მოთხოვნილებაა, ამას გაზაფხულზე გავერკვევთ.
როგორც ადრე, პოპულარული მოხსნის კონფიგურაციები ლოკალიზებულია რუსეთში და ყველა სხვა ცვლილების იმპორტი განხორციელდება.
რეიტინგი:იმ შემთხვევაში, როდესაც გარეგნობის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, შეიძლება მოგცილდეთ ძალიან კომფორტული და გააზრებული მანქანისგან. Skoda ყოველთვის გამოირჩეოდა ამ თვისებებით, ასე რომ Octavia- ს შეუძლია შესთავაზოს ცოტა მეტი კლასელი.
პერსპექტივები:2016 წელს Octavia- მ ჩეხური ბრენდის მთლიანი გაყიდვების 40% -ზე მეტი შეადგინა. აბსოლუტურად არანაირი წინაპირობა არ არსებობს იმისთვის, რომ მოდელმა თავი შეიყვაროს. ასე რომ, დარწმუნებული ვარ: Skoda Octavia ლიფტბექი და სატვირთო უნივერსალი დარჩება კომპანიის კეთილდღეობის საფუძველი რუსეთში.
დეტალები:ZR, 2017, No 03გაეცანით 2017 წლის და 2018 წლის საუკეთესო ავტომობილის განახლებას ყველაზე ავტორიტეტული ინდუსტრიული ჟურნალის "Auto motor und sport" მიხედვით (ტირაჟი 360 000 ეგზემპლარზე მეტი). Skoda Octavia– მ 2019 წლის გადაკეთების შემდეგ მიიღო უნიკალური დიზაინი, რომლის წყალობითაც ის არ შეიძლება აგვერიოს ბრენდის სხვა წარმომადგენელთან. ჩვენ გთავაზობთ გააზრებულ ინტერიერს, ფართო საბარგულს, უამრავ თანაშემწეს, უსაფრთხოების სისტემებს და Simply Clever გადაწყვეტილებებს, რომელთა წყალობითაც ყველა დეტალში გრძნობთ ყურადღებას მძღოლისა და მგზავრების მიმართ.
შერჩეული კონფიგურაციის მიუხედავად, Skoda Octavia 2019 გთავაზობთ სტანდარტული პარამეტრების და ტექნოლოგიების მიმზიდველ კომპლექტს. კერძოდ, მიიღებთ ცუდ გზებზე ადაპტირებულ საკიდარს, სრული LED განათების უკანა შუქებს, თერმულ მინას, კორპუსის ფერში შეღებილ გარე სარკეებს. შეიტყვეთ მეტი ავტომობილის სალაროს მენეჯერებისგან ან ცხრილში სხვადასხვა კონფიგურაციის ძირითადი დონის კონფიგურაციის, მახასიათებლებისა და ფასების შესახებ:
ჩვენს DC- ში შეგიძლიათ შეიძინოთ Skoda Octavia Active, Ambition და Style მორთვის დონეზე.
- აქტიური
"ახალგაზრდა" მანქანის აღჭურვილობა. აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ კომფორტისა და უსაფრთხოების მაღალი დონის უზრუნველსაყოფად. მანქანები ABS და ESC სტაბილურობის კონტროლის სისტემით. აქ არის მძღოლისა და მგზავრის საჰაერო ბალიშები (გადართვადი), კონდიციონერი და გაცივებული ხელთათმანების ყუთი. მოყვება 6.5 დიუმიანი Swing აუდიო სისტემა.
არსებობს ვარიანტების 1 სპეციალური პაკეტი.
- ამბიცია
მასში წარმოდგენილია რადიატორის ცხაურის ქრომირებული ჩასადები და საჭეზე ქრომირებული ჩანართი. აქ არის წინა საყრდენი, 220 ვ გამოსასვლელი უკანა მგზავრებისთვის და 12 ვ გამოსასვლელი საბარგულში, ქოლგა წინა მგზავრის სავარძლის ქვეშ და სხვა ვარიანტები.
ხელმისაწვდომია სპეციალური ვარიანტების პაკეტების 5 ვარიანტი.
- სტილი
აღჭურვილია SmartLink + და Bolero მულტიმედიური სისტემით 8 ინჩიანი ეკრანით. შესაძლებელია ინტერიერის განათების ფერის შეცვლა (10 ვარიანტი). აქ არის პარკინგის წინა და უკანა სენსორები, საკრუიზო კონტროლი, ციფრული დაფა და სხვა.
შევსებისთვის შესაძლებელია 6 ვარიანტის პაკეტი.
ეს მანქანა ახორციელებს ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიებსა და განვითარებულ მოვლენებს MQB პლატფორმისთვის, რომელიც Octavia– ს საფუძველია. რესტავრაციის შემდეგ მანქანამ მიიღო ახალი ვერსია სრულძრავიანი, რომელსაც მოდელის თაყვანისმცემლები ამდენი ხანი ელოდნენ. მყიდველებს სთავაზობენ სხვადასხვა ზომის MPI და TSI ძრავების 3 ვარიანტს და გადაცემათა კოლოფის 4 ვარიანტს: 5 ან 6 სიჩქარიანი მექანიკა, ჰიდრომექანიკური ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ლეგენდარული DSG რობოტიზირებული კოლოფი ორი მჭიდით.
| 1.6 MPI / 110 HP დან | 1.4 TSI / 150 HP დან | 1.8 TSI / 180 HP დან | |
|---|---|---|---|
| ძრავა | |||
| ძრავის ტიპი | გაზის ძრავა | ტურბო დატენული ბენზინის ძრავა მაღალი წნევის პირდაპირი ინექციით | |
| ცილინდრების / გადაადგილების რაოდენობა (ც.კ.) | 4/1598 | 4/1395 | 4/1798 |
| მაქს სიმძლავრე / სიჩქარე (კვტ / წთ.) | 81/5800 | 110/5000–6000 | 132/5100–6200 |
| მაქს ბრუნვა / სიჩქარე (ნმ / წთ.) | 155/3800–4000 | 250/1500–3500 | 250/1250–5000 |
| მართვის მოწმობა | |||
| მაქსიმალური სიჩქარე, [კმ / სთ] | 192 (190) | 219 (219) | 231 (231) |
| აჩქარების დრო 0-დან 100 კმ / სთ-მდე, [s] | 10,6 (12,0) | 8,1 (8,2) | 7,3 (7,4) |
| საწვავის ხარჯი ურბანულ ციკლში, [ლ / 100 კმ] | 8,1 (8,4) | 6,9 (6,6) | 7,9 (7,4) |
| საწვავის ხარჯი გზატკეცილზე, [ლ / 100 კმ] | 5,0 (5,1) | 4,6 (4,8) | 5,4 (5,4) |
| კომბინირებული საწვავის ხარჯი [ლ / 100 კმ] | 6,1 (6,3) | 5,4 (5,3) | 6,2 (6,0) |
| Გადაცემა | |||
| დისკის ტიპი | Წინა წამყვანი თვლები | Წინა წამყვანი თვლები | Წინა წამყვანი თვლები |
| Გადაცემა | მექანიკური 5 სიჩქარიანი (ავტომატური 6 სიჩქარიანი) | მექანიკური 6 სიჩქარიანი (ავტომატური 7 სიჩქარიანი DSG) | |
| წონა | |||
| სტანდარტულად შეზღუდოს წონა მძღოლთან 75 კგ (კგ) | 1213 (1253) | 1255 (1269) | 1318 (1333) |
| დატვირთვა მძღოლისა და აქსესუარების ჩათვლით (კგ) | 645 (645) | 645 (645) | 605 (605) |
| ნებადართული საერთო წონა (კგ) | 1783 (1823) | 1825 (1839) | 1848 (1863) |
| ბუქსირების ტრაილერის მაქსიმალური მასა, რომელიც არ არის დამუხრუჭებული (კგ) | 600 (620) | 620 (630) | 650 (660) |
| მუხრუჭებით აღჭურვილ ბუქსირზე მისაბმელიანი ავტომობილის მაქსიმალური მასა - 12% (კგ) | 1100 | 1500 | 1600 |
| საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) | 50 | 50 | 50 |
Octavia– სთვის შემოთავაზებულია ძრავები და გადაცემათა კოლოფი ყველა გემოვნებისთვის.
მათ, ვისაც არ სურს სუპერტენზიული ძრავების არევა, რაც უფრო ფრთხილად მოვლას საჭიროებს, მოსწონთ ბუნებრივად ასპირაციული CWVA 1.6 MPI ძრავა, რომელსაც 110 ც.ძ. ის იყენებს დროის სარტყლის წამყვანობას. მაგრამ ღვედის შეცვლის ვადა სასიამოვნოდ გაგაოცებთ - 120 000 კმ. ამ ძრავის შეგროვება შესაძლებელია 5MKPP ან 6AKPP.
1.4 TSI ძრავა, 150 ცხენის ძალის გამომუშავებით, აერთიანებს შესანიშნავ დინამიკას (აჩქარება 100 კმ – მდე მხოლოდ 8,2 წამში, DSG– ს მქონე მანქანებისთვის) და ეკონომიურობას (5,3 ლ / 100 კმ). Octavia– ზე ის შეიძლება დაწყვილდეს 6 – საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ან 7 – საფეხურიანი რობოტიანი DSG გადაცემათა კოლოფი.
ასორტიმენტში ყველაზე ძლიერი 1.8 TSI ძრავა 180 ც.ძ. ის შემოთავაზებულია ავტომობილის ყველა წამყვანი ვერსიისთვის Ambition და Style მორთვის დონეზე. აჩქარების დრო 100 კმ / სთ-მდე მხოლოდ 7.4 წამია.
მთლიანი ბორბლის საფუძველია ელექტრონულად კონტროლირებადი მრავალფლატიანი clutch. ინტელექტუალური სისტემა აკონტროლებს სიტუაციას და ბორბლის გადაფარვის წინაპირობების შემთხვევაში, იგი გადაანაწილებს ბრუნვას მისი თავიდან ასაცილებლად.
SKODA OCTAVIA მიმოხილვა
პირველად Skoda კომპანიამ 1959 წელს დაიწყო სახელწოდება Octavia, დაიწყო ნახევრად კარკასული სედანის, მოგვიანებით კი უნივერსალის წარმოება. მანქანა მზადდებოდა 1971 წლამდე. მაგრამ ბევრისთვის ნაცნობი ოქტავია 1996 წელს გამოჩნდა. VW Golf– ზე დაყრდნობით Skoda Octavia საბოლოოდ გახდა დამოუკიდებელი მანქანა თავისი უნიკალური მახასიათებლებით და უპირატესობებით.
დღეს ეს მანქანა ერთ – ერთი საუკეთესოა თავის კლასში. და ეს დასტურდება მრავალი ჯილდოთი. მათ შორის, საუკეთესო მანქანის ტიტული ზედიზედ რამდენიმე წლის შედეგების მიხედვით ავტორიტეტული საავტომობილო ჟურნალის "Auto motor und sport", ტიტული "წლის მანქანა რუსეთში" (2015, 2016), "Grand Prix საჭესთან" და ა.შ. ეს მანქანა შესანიშნავია საოჯახო მანქანის როლი (რომელიც არის მხოლოდ ფართო ლიფტინგის საბარგული, რომლის მოცულობაა 568 ლიტრი) ან საიმედო ტრანსპორტი ბიზნეს საკითხებზე მოგზაურობისთვის. 2019 წელს რესტავრაციის შემდეგ, Octavia- მ მიიღო ახალი უნიკალური წინა დიზაინის დიზაინი. მისი ორი ცალი ოპტიკის წყალობით, ახლა შეუძლებელია მისი სხვა Skoda– ს აღრევა. ორიგინალური დიზაინი განახლებული მოდელის ერთ-ერთი მახასიათებელია.
იზიდავს აქ გამოყენებული კომფორტისა და უსაფრთხოების ტექნოლოგიების სიუხვით. მათ შორის არის დისტანციური მართვის ასისტენტი, ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, პარკინგის გასასვლელი ასისტენტი, XDS +, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილს სპორტულ მართვასთან და ა.შ. Bolero მულტიმედიური სისტემა საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ მანქანის მრავალი ფუნქცია: სამგზავრო განყოფილების შიდა განათების ფერიდან დამთავრებული გამათბობელი საქარე მინაზე ჩართვის პირობებით. ასევე ყურადღებას იპყრობს ისეთი სასარგებლო ტექნოლოგიები, როგორიცაა გამათბობელი სარეცხი საქშენები, რაც მნიშვნელოვანია ჩვენს განედებში, LED ფარები AFS– ით და სურვილისამებრ PTF კუთხის ფუნქციით (მოსახვევის შუქები).
შეიძინეთ SKODA OCTAVIA უფლებამოსილი დილერისგან
DC "AUTO CITY" არის Skoda– ს სერტიფიცირებული დილერის ცენტრი. ჩვენ გთავაზობთ მანქანებს მწარმოებლის რეკომენდებულ ფასებში, ზედმეტი მარკირების გარეშე. თუ თქვენ გჭირდებათ სესხი ავტომობილის შესაძენად, ამის გაკეთება შეგიძლიათ პირდაპირ სალონში, ბანკებში ვიზიტის დროს დაკარგვის გარეშე. Skoda Octavia– ს სხვადასხვა კონფიგურაციის რამდენიმე მოდელი, სხვადასხვა დამატებითი კომპლექტით, გამოფენილია ჩვენს შოურუმში. მათი ნახვა პირდაპირ ეთერში შეგიძლიათ, რომ იცოდეთ რას იხდით და რას ყიდულობთ. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მანქანა, სანამ შეიძენთ. აქციები ტარდება რეგულარულად ისე, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა გარიგებულ ფასად. გავითვალისწინებთ ნებისმიერი ბრენდის ძველ მანქანებს.
ხელმისაწვდომია SKODA OCTAVIA
სადილერო მაღაზიაში "AUTO CITY" მუდმივად არის Skoda Octavia– ს ასზე მეტი ასლი, სხვადასხვა დალაგების დონეზე. ყველა მანქანა PTS– ით, მზადაა მომხმარებლებისთვის მიტანისთვის. თქვენ შეძლებთ მანქანიდან გადმოსვლას ახალი მანქანით თქვენი ვიზიტის დღეს. ყველა მანქანა წარმოდგენილია საიტზე. მათში მოცემულია დეტალური აღწერა დაყენებული და ხელმისაწვდომი ვარიანტების ჩამონათვალი. თქვენ საშუალება გექნებათ შეისწავლოთ შერჩეული ინსტანციის მახასიათებლები და დაჯავშნოთ იგი ინტერნეტით. აქ შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ Skoda Octavia- ს საცდელ დისკზე და გამოიყენოთ კრედიტის კალკულატორი გადახდის სავარაუდო ოდენობის გამოსაანგარიშებლად ავტომობილის კრედიტით შეძენისას. ამის წყალობით, ყველაფერი მზად იქნება სალონში თქვენი ვიზიტის დროს და ავტომობილის შეძენას მინიმუმ დრო დასჭირდება.
დიზაინი, რომელიც არ გამოდის სტილიდან
ახალი Skoda Octavia- ს დიზაინერებს დიდი ამოცანა ჰქონდათ - შეექმნათ ავტომობილის გარეგნობის ისეთი კონცეფცია, რომელიც აქტუალურიც კი იქნება წლების შემდეგ. და მათ ეს ბრწყინვალედ გააკეთეს! ექსპერტებს შთააგონეს ლეგენდარული ჩეხური ბროლი - მისი ფორმის სისუფთავე და პლასტიკა, ჰარმონიული პროპორციები, სინათლის ანარეკლი კიდურების რეფრაქციაში. ეს ყველაფერი ოსტატურად არის განსახიერებული მოდელის ექსტერიერში.
დიზაინერებმა არ დაივიწყეს ბრენდის ცნობადი მახასიათებლების შესახებ: მოდელებმა მიიღეს რთული გეომეტრიის რადიატორის ცხაური და ორმაგი ფუტურისტული ფარები, რაც ბრენდის დინამიკურ განვითარებას და მომავლისკენ სწრაფვას მოგვაგონებს.
ყველაფერი შენი კომფორტისთვის
Odakoda დიზაინერებმა და ინჟინრებმა ყურადღება გაამახვილეს ლაკონურობაზე და მაქსიმალურ ერგონომიკაზე.
Octavia სალონში თავს კომფორტულად იგრძნობთ, მიუხედავად ამინდისა ფანჯრის გარეთ. მართვის კომფორტს ცივ სეზონში უზრუნველყოფს გამათბობელი საჭე. "თბილი" ვარიანტების პაკეტი ასევე წარმოდგენილია გამათბობელი სავარძლებით და გახურებული საქარე მინა და უკანა შუშა. ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი ხელს გიშლით ზამთარში გაყინვისგან, ხოლო ზაფხულში აცილებული სითბოსგან. მძღოლის ადგილი აღჭურვილია მეხსიერებით - მოსახერხებელია, როდესაც ოჯახში, მაგალითად, ორი მძღოლია. ამ შემთხვევაში, პერსონალიზაციის ფართო ვარიანტებიც დაგეხმარებათ: აღარ მოგიწევთ თქვენი საყვარელი რადიოსადგურების განახლება! საჭე Octavia მრავალფუნქციურია: ღილაკის მხოლოდ ერთი დაჭერით შეგიძლიათ ზარების მიღება და მულტიმედიის მართვა.
ყველაფერს ჯდება!
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი პროდუქტი კომპაქტურ კლასს მიეკუთვნება, მისი ბარგის სივრცე მცირეა. იმისათვის, რომ დააფასოთ Octavia სახურავის თაროს ყველა მახასიათებელი, უნდა ნახოთ!
მოცულობა სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბლით, რომელიც მდებარეობს იატაკის ქვეშ, 568 ლიტრია. უკანა კარი შუშასთან ერთად იხსნება, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაზიდოთ დიდი და გრძელი საგნები. სხვათა შორის, წინა მგზავრის დასაკეცი სავარძლის მოდიფიკაციებში შეგიძლიათ ტრანსპორტირება 2,9 მეტრამდე სიგრძის საგნებით: მაგალითად, ხალიჩა ან ნაძვის ხე!
ყოველთვის მზად ვარ დასახმარებლად
Octavia აღჭურვილია მძღოლის დახმარების შთამბეჭდავი მასივით.
მანძილის მართვის სისტემა აანალიზებს მანძილს მანქანასთან, რომელიც თქვენს წინ მოძრაობს. თუ მანძილი მკვეთრად შემცირდება, სისტემა აფრთხილებს მძღოლს. თუ ის არ უპასუხებს გაფრთხილებას, იგი ავტომატურად იყენებს დამუხრუჭებას, რომ შეჯახება არ მოხდეს.
უსინათლო წერტილების მონიტორინგის სისტემა არ დატოვებს ერთ შანსს ცუდად დათვალიერებული ტერიტორიებისთვის. ზოლის შეცვლისას, ასისტენტი გაცნობებთ, თუ არსებობს ობიექტი ბრმა ზონაში და მანევრი არ არის უსაფრთხო.
სადგომიდან უკუქცევა? ასისტენტი შეამოწმებს, მოძრაობენ თუ არა სხვა მანქანები თქვენსკენ, რასაც შეიძლება ხელი შეგიშალოთ თქვენსმა მოქმედებებმა.
გარეგნობა, რომელიც იპყრობს
2018-2019 წლის მოდელი მცირედით გაიზარდა ზომით, რაც ხაზს უსვამს მის საიმედოობას და სერიოზულ დამოკიდებულებას. იგივე იდეას გადმოსცემს სხეულის ხაზები - გლუვი, მაგრამ თავდაჯერებული და ძლიერი.
ტექნოკრატიული ცხაურისა და ძლიერი ჰაერის შემწოვის წყალობით, ნისლის შუქების ორიგინალ ბლოკთან მშვიდად, მანქანის წინა მხარეც კი სასტიკი ჩანს. მაგრამ მას ელეგანტურობა არ აკლია: გადახედეთ მკაცრ, მაგრამ მოხდენილი ტყუპების შუქებს და რადიატორის ცხაურის დახვეწილ ზედა საზღვარს, რომელიც თავისუფლებისმოყვარე ფრინველის ფრთების კონტურებს მოგაგონებთ.
ელეგანტური და ერგონომიული ინტერიერი
კომფორტული, ფუნქციონალური, მოდური - სხვაგვარად რთულია Octavia- ს ინტერიერის აღწერა. ფართო სალონი კომფორტულად იტევს 5 ადამიანს. მრავალი კორექტირების მქონე სავარძლები არ მოგცემთ დაღლილობას გრძელი მოგზაურობის დროსაც კი.
თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა ქსოვილის ან ტყავის ინტერიერით, ასევე ინტერიერი Alcantara– სგან. რამდენიმე upholstery ფერები - შავი, ნაცრისფერი, ყავისფერი, კრემისფერი - საშუალებას გაძლევთ ხაზი გავუსვა ინდივიდუალობას.
ნამდვილი ესთეტები აფასებენ Laurin & Klement- ის სპეციალურ გამოცემას Hawk დისკებით, შოკოლადის ფერის ტყავითა და ხელმოწერის ლოგოთი. მოდიფიკაცია გვთავაზობს მარტივად ჭკვიანურ გადაწყვეტილებებს: უკანა სავარძლების ზურგი დისტანციურად იკეცება ბარგის განყოფილებიდან, ტვირთი საიმედოდ არის დამაგრებული საყრდენით, წინა სამგზავრო სავარძლის ქვეშ გათვალისწინებულია ქოლგის განყოფილება, მანქანაში კი არის LED ფანარი!
ინჟინრებმა დეტალურად გააზრებული აქვთ არა მხოლოდ მოდელის ინტერიერი, არამედ საბარგულიც. აქ ნახავთ 12 წმინდა მარყუჟს და 5 კაუჭს, რომლებიც დაგეხმარებათ სივრცის ეფექტურად ორგანიზებაში და ნებისმიერი ტვირთის უსაფრთხო ტრანსპორტირებაში.
ძალა Octavia- ს კაპოტის ქვეშ
ძრავების ასორტიმენტში შედის ბენზინის რამდენიმე ერთეული, მაღალი წნევის ქვეშ საწვავის პირდაპირი ინექციით. ეს არის 1.4-დან 2 ლიტრიანი ძრავები 110-დან 230 ცხენის ძალის მქონე. არჩევანი Octavia- ს სთავაზობს კლასიკური მექანიკური გადაცემათა კოლოფი -5 ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფი -6, იაპონური ავტომატური გადაცემათა კოლოფი -6 Aisin, ასევე 6 ან 7 დიაპაზონიანი DSG რობოტი.
მოდელები აჩქარებენ 250 კმ / სთ-ს. საწვავის ხარჯი - 5.4-დან 6.8 ლიტრამდე ბენზინი 100 კილომეტრზე (შერეული რეჟიმი). იმის გათვალისწინებით, რომ ავზის მოცულობა 50 ლიტრია, თქვენ შეძლებთ დაახლოებით 1000 კილომეტრის გავლას საწვავის გარეშე.
ასამაღლებელი და სადგურის უნივერსალების ასორტიმენტი მოიცავს წინა და სრულ ბორბლიან ვარიანტებს. ოთხი წამყვანი მოქმედება მუშაობს მრავალფლატიანი გადაბმის საფუძველზე.
უსაფრთხოება კომპრომისის გარეშე
საგზაო მოძრაობის ყველა მომხმარებლის უსაფრთხოება ყოველთვის პრიორიტეტული იყო ბრენდის ინჟინრებისთვის. ამიტომ, მათ მაქსიმალურად აღჭურვეს ახალი Octavia საიმედო აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემებით.
წინა ასისტენტი შეინარჩუნებს უსაფრთხო მანძილს სატრანსპორტო საშუალებისგან. ზოლის დამხმარე ხელს შეუშლის მანქანას შერჩეული ზოლიდან გასვლაში. პარკის დამხმარე ავტომატურად აირჩევს მოსახერხებელ ადგილს და აიღებს საჭეს. ბრენდირებული აირბაგები და ფარდები იზრუნებენ თქვენს ჯანმრთელობაზე.
კოლუმბიური განწყობა
გზაში ნამდვილად არ მოგწყინდება! Swing რადიოჩვენება ახალ Octavia– ში ახლა უფრო დიდია (6,5 ”), რაც სისტემის გამოყენებას კიდევ უფრო მოსახერხებელს ხდის. USB (უკანა მგზავრებისთვის 2 კონექტორი) და AUX საშუალებას მოგცემთ დააკავშიროთ თქვენი საყვარელი გაჯეტები მანქანის სისტემასთან.
უმაღლესი დონის ვერსიები აღჭურვილია ინოვაციური Columbus მულტიმედიისა და სანავიგაციო სისტემით. 9.2 დიუმიანი ეკრანი გაცილებით ამარტივებს სისტემასთან მუშაობას, მენიუ ძალზე ინფორმაციული და გასაგებია და აპლიკაციების მართვა ხელთათმანითაც შეგიძლიათ. Odakoda აქტიურად ავითარებს ახალ ტექნოლოგიებს!