კავშირის დიაგრამა Immobilizer VAZ 2114. Foreway იმობილაიზერი ვაზ "APS-4" ("APS-6")

როგორ დამოუკიდებლად გამორთოთ immobilizer vaz-2115

ნებისმიერი მანქანის მფლობელისთვის, ერთ-ერთი მთავარი საკითხი მისი მანქანის უსაფრთხოებაა. დღეს არის დიდი რაოდენობით დაცვის სისტემები, რომლებიც განკუთვნილია თავიდან ასაცილებლად თავდამსხმელები ცდილობენ მიიღონ მფლობელობაში თქვენი მანქანა. მაგრამ, სამწუხაროდ, ხშირ შემთხვევაში ხშირია შემთხვევები, როდესაც ანტი-ქურდობა ხელს უწყობს საკუთარ მფლობელებს. ეს განსაკუთრებით ეხება მწარმოებელი საბაზისო სისტემებს დამონტაჟებული მწარმოებლის მიერ მწარმოებელი - ე.წ. Immobilizers.

სტანდარტული Immobilizer APS-4 მოწყობილობა

დაწყებისთანავე, მოდით გაერკვნენ, თუ რა არის დღევანდელი immobiliser მოდელი და რომელიც ფუნქციონირებს იგი ასრულებს. ამგვარი მოწყობილობა მიზნად ისახავს თქვენი მანქანის ძრავების დაწყებას იმ შემთხვევებში, როდესაც მისთვის ხელმისაწვდომობა არ არის აღიარებული სისტემა არასანქცირებული, ანუ, შესაძლოა, შესაძლო გატაცების შემთხვევაში.

სტანდარტული APS-4 Kit მოიცავს კომპლექტი გასაღებები მათზე ჩაწერილი ელექტრონული კოდი (წყვილი შავი - მთავარი "მთავარი" მუშები ", წითელი" პროგრამირების "), ინდიკატორის სენსორი (სინათლის ნათურა ანთების საკეტი) და ელექტრონული სისტემის კონტროლის მანქანასთან დაკავშირებული საკონტროლო ერთეული. სისტემის "სწავლის" გასაღებების შესახებ ჩაწერილი კოდი ინდივიდუალური თითოეული APS- ის ინდივიდუალურია და, როგორც წესი, დადგენილია ავტომობილის ყიდვისას (დეტალების შესახებ "სწავლის" ოპერაციული გასაღებების შესახებ, რომელიც შეგიძლიათ ვისწავლოთ ინსტრუქციები მოწყობილობაზე).

გახსოვდეთ, რომ გასაღებები უნდა იყოს ყურადღებით შენახული - წითელი "სწავლის" გასაღები ართმევს თქვენ შესაძლებლობას ხელახლა ჩაწერას სამუშაო გასაღებები.

მას შეუძლია გააკონტროლოს კონტროლისა და კონტროლის ბლოკების სრული ჩანაცვლება გაუმართაობაზე. როდესაც ანთება გამორთულია immobiberizer იგი ავტომატურად გააქტიურებულია (Buzzer მისცემს მოკლე beep და მაჩვენებელი გადადის flashing რეჟიმში სიხშირე 2.5 წამში), გადაადგილება დაცვის რეჟიმი ქურდობა.

მსგავსი ამბავი

სისტემის გააქტიურების მიზნით, საინფორმაციო სენსორი უნდა წაიკითხოს კოდი კოდექსის გასაღებები (თქვენ უნდა მოიტანოთ მათ ანთების ჩაკეტვა, რათა სისტემას შეუძლია აღიაროს "მშობლიური" გასაღები). მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ელექტრული წრეების ჩაკეტვა გამორთულია და ძრავის დაწყების ხელმისაწვდომობა უზრუნველყოფილია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა უბრალოდ არ იწყება.

ფუნქციონირების შესაძლო პრობლემები

სამწუხაროდ, ზოგჯერ imbilizers დაიწყოს ასვლა, მიწოდების ხელსაყრელი პრობლემები არა მხოლოდ პოტენციური hijackers, არამედ სრულიად კანონიერი მფლობელი მანქანა. კოდექსის წაკითხვის სისტემა საკმარისად დაუცველია გარე ციფრული ჩარევისთვის, ამიტომ, მაგალითად, ბანალური ჩარევის ჩარევა, მაგალითად, ფიჭური ბონდის ან მოწყობილობებისთვის, რომელიც დაკავშირებულია ავტომანქანის დიაგნოზით.

როგორ გამორთვა Immobilizer

KKL VAG Adapter კომპიუტერული დიაგნოსტიკა: წესრიგი და დიაგნოზი თქვენი ხელებით!

როგორ გამორთვა Imobilazer

როგორ გამორთოთ imobeyzer.

თავდაპირველად, ქარხნის ქორწინების შემთხვევებიც იყო, როდესაც სისტემა უბრალოდ შეჩერდა სამუშაოების გარეშე. ასევე აუცილებელია თქვენი ბატარეის შენარჩუნების სამუშაო მდგომარეობაში (განსაკუთრებით კი ხანგრძლივი დროის შემთხვევაში, ცივ სეზონზე) - ბატარეის სრული გამონადენი გარანტირებულია, რათა დაეხმაროს დახმარებას უახლოეს სემინარში, მოჰყვება ელექტრონული ჩანაცვლება კონტროლის განყოფილება საწინააღმდეგო ქურდობა სისტემა, რომელიც გადაიქცევა არასაჭირო დამატებით ხარჯებზე.

Waz-2115 immobilizer გამორთვა გზები

თუ თქვენ არ გაქვთ უნარ-ჩვევები დამცავი სისტემის რეპროგრამაში, მაგრამ არ გსურთ საქველმოქმედო ინვესტიციების განხორციელება ავტომობილის სასარგებლოდ - არაფერი საშინელი. პოტენციური პრობლემის გადაწყვეტა საკმაოდ მარტივია: თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ რეგულარული immobilizer თქვენი ხელებით. ღირს იმის გათვალისწინებით, თუ რა უნდა გააკეთოს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენს ვაზაში 2115 ალტერნატიული საწინააღმდეგო ქურდობა სისტემა უკვე დამონტაჟებულია, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ უბრალოდ გახსენით მწვანე შუქი intruders.

მსგავსი ამბავი

ასე რომ, იმისათვის, რომ გამორთოთ APS-4 დამოუკიდებელი flashing გარეშე დამოუკიდებელი flashing და უზრუნველყოს unobstructed ხელმისაწვდომობის ძრავის ოპერაცია, თქვენ უნდა გავაკეთოთ ორი რამ: სრულიად დემონტაჟი immobizer თავად და წაშალოს დამცავი კოდირების მონაცემების მეხსიერება ელექტრონული ბლოკი მანქანის კონტროლი. თქვენ უნდა გავაკეთოთ ეს პროცედურა ყურადღებით: არსებობს რისკი, რომ სისტემა ანგარიშს ამ ინტერვენციის, როგორც მცდელობა მანქანის გატაცების, და დაბლოკოს შემდგომი მიღებას.

პირველი თქვენ უნდა იპოვოთ ბლოკი თავად თქვენი immobilizer, დემონტაჟი და გათიშეთ სადენიანი სიგნალი კონექტორი (ბლოკი). Default, VAZ-2115 ცენტრის კონსოლშია, ამიტომ არ უნდა იყოს პრობლემები გამოვლენით. გახსოვდეთ, რომ თუ თქვენი კონსოლი მოწყობილობა განსხვავდება სტანდარტისგან - უმჯობესია მიუთითოთ ინსტრუქციები, რომელთანაც შეგიძლიათ იპოვოთ პასუხები ყველა კითხვასთან დაკავშირებით.

შემდეგ თქვენ უნდა მოვძებნოთ მეცხრე და მეთვრამეტე კონექტორი კონექტორზე (არსებობს მთელი ოცი, ქარხნის ეტიკეტის არარსებობის შემთხვევაში, countdown ტარდება მარცხნიდან მარჯვნივ, ზემოდან დაწყებული). ნაზად შეწყვიტა ხაზები მითითებულ კონტაქტებზე, "კუდები" შემაერთებელიდან 4-5 სმ-ის სიგრძეზე. Cropped ხაზები უნდა იყოს საფუძვლიანად გაწმენდილი, გადაუგრიხეს ერთმანეთს და იზოლირება ჩვეულებრივი გრაგნილი. ამდენად, თქვენ მთლიანად აღადგინოთ ელექტრონული კონტროლის განყოფილების საკომუნიკაციო ხაზის დიაგნოსტიკური ფეხსაცმლის საშუალებით, იმობილაიზერის გვერდის ავლით. ამის შემდეგ, დააინსტალირეთ კონექტორი, დაბრუნების დაწყებამდე. troit ძრავა ვაზ 2110 ინჟექტორი საზოგადოების მაგარი სტრუქტურას. ისე, რომ არ იყო Bardaka, როდესაც გაურკვეველია, რომ როდესაც ბლოგზე არის გადადების სასარგებლო ინფორმაცია, რომელიც შეიძლება დაგჭირდეთ ყველა მენეჯმენტი სარემონტო, მაგიდები თვისებები, სასარგებლო რჩევები და ა.შ. P. ფუნდამენტურად სამუშაო მოდერები არ არის განხილული! 1. დღიური შინაარსი: 1. 1. ეს არის ნათელი და ...

Immobiliser- ის მუშაობის მნიშვნელობა არის ავტომობილის მართვის წვდომისათვის ნებისმიერი არასანქცირებული მცდელობის თავიდან ასაცილებლად. ადგილი, სადაც immobilizer არის VAZ-2114 მდებარეობს ინსტრუმენტის პანელში, საწყისი ანთების საკეტი, ზემოთ ძრავის კონტროლის ერთეული.

Immobilier- ის ადგილმდებარეობა APS-4 მანქანით

ფაქტია, რომ Togliatti დიზაინერები, რომლებიც შექმნეს "ოთხი" დასცინოდნენ სამომხმარებლო, დამონტაჟებული კომპიუტერი და immobilizer ქვეშ nozzles of მანქანა გამაცხელებელი . ამრიგად, სისტემის შებოჭვის დარღვევით, ისინი აუცილებლად შეავსებენ ანტიფრიზიას.

რა არის ეს იმობილაიზერი და რატომ გაანადგურებს მას?

2000 წლის დასაწყისიდან, ავტომობილების საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემა (APS) დამონტაჟებულია TOLITIATITI- ის ყველა ინექციის ძრავზე.

Immobilizer APS-6

თავდაპირველად, პირველი "ათობით" APS-4. მალე ისინი უფრო თანამედროვე შეიცვალა APS-6.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, რეგულარული საწინააღმდეგო ქურდობა ეწოდება immobilizer.

სისტემის მუშაობის მნიშვნელობა ასეთია: მანქანის დაჭერა მცდელობა დასრულდება. თავდამსხმელი ვერ შეძლებს ძრავების დაწყებას, და თუ ის ჯერ კიდევ აყალიბებს, მაშინ რამდენიმე ასეული მეტრი მამოძრავებელი იქნება საწვავის მიწოდება და ძრავა ინსულტი იქნება.

იდეა კარგია, მაგრამ არსებობს ოპერაციის შედეგად წარმოქმნილი პრობლემები:

• პროგრამული უზრუნველყოფის უკმარისობა . ელექტრონიკა ვერ ხედავს ანთების გასაღების მიერ წარმოდგენილი ინფორმაციის განახლებას ან არ აღიარებს მას. იყო შემთხვევები, როდესაც ძრავის შეჩერება და ძრავა აღარ მოახერხა.
• ძრავის საკეტი გამოყოფილი ბატარეის გამო . ავტოსადგომზე ავტოსადგომზე მანქანის დატოვება რამდენიმე დღის განმავლობაში, შეგიძლიათ სისტემაში გააქტიუროთ.
• სერიოზული პრობლემები, როდესაც დამაკავშირებელი განგაშის Autorun.
• კონტაქტები წარუმატებელი ადგილმდებარეობის გამო .

საინტერესო! პირველი ინჟექტორი VAZ-2114 იყო დამზადებულია APS- ის გარეშე, ან არაკომერციულ ბლოკთან ერთად, საკუთარი გაყვანილობის შიგნით. რა იყო დაკავშირებული (დანაზოგი, აღჭურვილობის ნაკლებობა ან სხვა მიზეზით) არავინ იცის, მაგრამ ფაქტი ფაქტობრივად რჩება.

ხარვეზების დიაგნოსტიკა

იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანა აქტიური immobilizer არ არის კომუნიკაცია კომპიუტერთან თქვენ უნდა იცოდეთ შემდეგი: K- ხაზი Wire აკავშირებს დიაგნოსტიკური კონექტორი და APs. მხოლოდ მაშინ ძალაუფლება მოდის ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში.

გაუმართაობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ დაკავშირება სისტემაში სასურველ კონექტორზე. დადებითი შედეგი, შეგიძლიათ სცადოთ გათიშვა და შეესაბამება მე -9 და მე -18 კონტაქტებს.

გამოდის ECU- ის პირდაპირი ნაერთი და დიაგნოსტიკური კავშირით, ანტი-ქურდობის სისტემის გვერდის ავლით.

იმობილიზატორის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული გაუმართაობის შემთხვევაში აუცილებელია იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის კომპლექსური ელექტრონული მოწყობილობა. ამიტომ, მისი გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, რეკომენდირებულია პროფესიონალური ავტო-ელექტრიკოსი.

Მნიშვნელოვანი! როდესაც მისი მუშაობასთან ასოცირებული დაზიანებები, აუცილებელია იმის ცოდნა, რომ ძნელია აღადგინოს ფუნქციონირება ხელების ჩარევის შემდეგ და ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლებელია.

დეაქტივაცია და გააქტიურება (დადებითი და Cons)

ECU Bosch on VAZ-2114 დადიოდა APS-4 Immoborezer

გადაჭრის, თუ არა, თქვენ უნდა იცოდეთ შემდეგი. APS-6 ან 4 მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს რიგი მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები, მაგრამ ეს მართლაც ეწინააღმდეგება ხულიგნებს, რომლებსაც შეუძლიათ შესასვლელთან ახლოს მდგარი საჭე. სიგნალი არ არის shuffle ძრავა და საწვავის სისტემა.

მე -6 სერიის საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემა პირიქით, გამოდის ძალა (მე -4 გამოდის საწვავის ტუმბო და ინტენსიური სანთლები). ამიტომ, თქვენ გადაწყვიტეთ: დაკავშირება მას შემდეგ, რაც სხვა glitch თუ არა. მაგრამ მაინც, თუ თქვენ გადაწყვიტეთ დაიჭიროთ მანქანა, მაშინ ამისათვის დაგჭირდებათ თქვენი საკუთარი კომპიუტერი, თქვენ არ მიიღებთ შიშველ ხელებს.

ვიდეო გამორთვა immobiliser

ხუმრობა avtovaz.

Მნიშვნელოვანი! იმობილაიზერის დამოუკიდებელი ანალიზით, ყურადღება მიაქციეთ მის დაფარვის ეტიკეტს. ფაქტია, რომ APS- დან Hull - 4 შეიძლება იყოს საფასური მე -6 სერიიდან. ეს არის კიდევ ერთი, კიდევ ერთი ბოროტი ხუმრობა avtovaz.

მწარმოებელი, რომელიც აღჭურვილია ვაზ -1114 ინექციის სისტემით იმობილაიზერით - რეგულარული სისტემა მანქანის გატაცების წინააღმდეგ. მაგრამ სამგზავრო ავტომანქანის ამ მოდელის ბევრ მფლობელს უჩივის, რომ ჩამონტაჟებული ქარხნის იმობილაბერალი იწყება "გათიშეთ", რის გამოც მანქანა უბრალოდ არ იწყება. რა არის immobilizer on vaz-2114? რატომ წარმოიქმნება პრობლემები მასთან? როგორ გათიშეთ სწორად? წაიკითხეთ ჩვენს სტატიაში.

Immobilizer ფუნქციები ვაზ -2114

ავტომწარმოებლები ვაზ -2114 განვიხილოთ მათი მოვალეობა თითოეულ ავტომობილზე, რომელიც წარმოიქმნება საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის ჩამოყალიბებაში, სახელწოდებით რეგულარული იმობილაიზერი. ეს მოწყობილობა ძრავით (მისი ინექციის კონტროლერთან) დაკავშირებულია გარკვეულ პროგრამებთან. პროგრამის წყალობით, რომელიც საშუალებას მისცემს სიგნალს მიეწოდება კონტროლერს, რომელიც დამოუკიდებლად არ იწყებს ძრავების დაწყებას. ანუ, ინტეგრირებული საწინააღმდეგო ქურდობის აპარატის პროგრამა ძრავების დაწყებისას.

Immobilizer- ის ფუნქციონირების მექანიზმი არის ერთ-ერთ მნიშვნელოვან ადგილას ავტომანქანის ელექტრო ტემპერატურის კავშირი. ასეთ ადგილას შეიძლება იყოს ელექტრული ანთების საწინააღმდეგო ან შემქმნელი. გამოწვეული რღვევის გამო, მანქანა არ იწყება და ადგილზე დგას. გაანგარიშება ხორციელდება, რომ თუ hijacker სურს გატაცების მანქანა, იგი დაცული იქნება იმობილიზატორი პროგრამა, რომელიც არ დაუშვებს ძრავის დასაწყებად.

ვაზ -1114-ის მფლობელისთვის რეგულარული საწინააღმდეგო ქურდობის მართვის მიზნით, ელექტრონული კოდექსის გასაღებები ერთვის. ინსტრუქციის მიხედვით, ავტომობილის მძღოლმა უნდა გამოიყენოს ელექტრონული კოდის გასაღები შემდეგნაირად:

• ჩაასხით სპეციალურ ჯეკში (საკონტაქტო მოწყობილობის ტიპის) ან მას სისტემის სტატუსის მაჩვენებელს - ISS- ს (არაკომერციული ტიპის მოწყობილობით);
• immobilizer სისტემა მიიჩნევს ძირითადი პროგრამის კოდს;
• გამოდის მანქანის დაბლოკვა.

მაგრამ კოდის გასაღების გარდა, ძრავის დასაწყებად (მას "მუშაკებს" უწოდებენ) მფლობელს მეორე გასაღები აქვს - "ტრენინგი".

ისინი განსხვავდებიან სტანდარტულ ფერებში:

• სამუშაო - შავი;
• ტრენინგი - წითელი.

თავდაპირველად, ანტი-ქურდობის სისტემა უნდა ჩატარდეს იმობილიზატორის შესასწავლად სამუშაო გასაღების დასაქმების მიზნით, რადგან ახალი მანქანა არააქტიურ მდგომარეობაშია. შესაძლებელია მხოლოდ წითელი "სწავლის" დახმარებით გააქტიურება. როგორც კი ეს მოხდება, ქურდობის წინააღმდეგ მოწყობილობის გადართვისა და გამორთვის ფუნქცია გადავა სამუშაო "შავი" გასაღები. ამდენად, სტანდარტული immobilizer განკუთვნილია დაიცვას მანქანა არასანქცირებული ძრავის დაწყების. დამნაშავე, თუნდაც ასვლა სალონი, შეუძლია ცდილობენ აწარმოებს მისი ძრავა. მაგრამ მას არ შეუძლია წასვლა სადმე იმიტომ, რომ VAZ-2114- ის იმობილაბერგის სისტემა დაბლოკავს ძრავას.

VAZ-2114- ზე იმობილატერთან შესაძლო პრობლემები

VAZ-2114- ზე რეგულარული საწინააღმდეგო ქურდობა, მომხმარებლის მიმოხილვების მიხედვით, ზოგჯერ შეიძლება დაბლოკოს ძრავა ისე, რომ ოპერაციული გასაღების მფლობელიც კი ვერ შეძლებს მას. ეს არის ამ მოწყობილობის ფუნქციონირების მახასიათებლების ფუნქციები - ეს ქმნის დასკვნებს მისი ქმედებების შესახებ, რომელიც ეფუძნება მანქანების მფლობელის საოპერაციო საკვანძო კოდს და იძლევა ბრძანებებს, რათა დაიწყოს ძრავა. მძღოლის პრობლემები იმობილიზემოთ, როგორც კი სისტემა წყვეტს კოდს. ამ შემთხვევაში, ელექტრონული კონტროლის ერთეული ბლოკავს საავტომობილო, და ეს არ დაიწყება. შესაძლებელია დიაგნოსტიკური მოწყობილობის ან ჩვეულებრივი კომპიუტერის დამაკავშირებელი ავტომანქანის დამაკავშირებელი სტანდარტული სისტემის გავლენა.

სპეციალისტები აღნიშნეს იმ შემთხვევებში, რომ Immobilizer- ის სისტემამ მობილური ტელეფონით ჩართულია, რომელიც ჩარევა შეიქმნა.

როგორ გამორთოთ immobilizer ვაზ -2114

VAZ-2114- ზე immobilizer- ის გამორთვა შეიძლება რამდენიმე შემთხვევაში:

• საჭიროა უფრო მოწინავე ანტი-ქურდობა სისტემის საჭიროება (მაგალითად, აღჭურვილია autorun);
• იმობილაიზერის "პროგრამული ნაგვის" გადაფარვით, საკონტროლო ერთეული ვერ ხერხდება;
• მანქანას აქვს მოწყობილობა საწინააღმდეგო ქურდობის ფუნქციით, რომელსაც აქვს ქარხნის ქორწინება;
• ბლოკირების სისტემა ბატარეის სრული გამონადენის შედეგად შეცდომას აყენებს;
• იყო რეგულარული ანტი-ქურდობა სისტემის მოულოდნელი ბლოკირება.

არსებობს რამდენიმე გზა, რომელთანაც შეგიძლიათ გამორთოთ immobilizer on VAZ-2114 ყოველგვარი პრობლემების გარეშე.

პირველი გზა - ჩვენ გამორთეთ immobilizer ფიზიკურად. ამისათვის აწარმოოს რამდენიმე მარტივი ქმედება:

• ამოიღეთ კონექტორი ამ საწინააღმდეგო ქურდობა მოწყობილობიდან;
• ჩვენ ჯუმბერი დიაგნოზისთვის დააყენა.

მეორე გზა არის ძრავის კონტროლის ერთეული სერვის ცენტრში, სადაც მანქანით მიდიან და გამოცდილი სპეციალისტები უკვე ჩართულნი არიან საკონტროლო ერთეულში. როგორც წესი, ქურდობის წინააღმდეგ სტანდარტული სისტემის გამორთვა თხუთმეტ წუთს იღებს.

მესამე გზა - გამორთეთ საკონტროლო ერთეული immobilizer თავს. ამისათვის თქვენ უნდა დაიცვას ეს ინსტრუქციები:

1. იპოვეთ ელექტრონული საკონტროლო ერთეული (ECU) საწინააღმდეგო ქურდობა მოწყობილობა (ეს შეიძლება იყოს ცენტრალური კონსოლის შიგნით).
2. ამოიღეთ სიგნალის მავთულის კონექტორი კომპიუტერთან.
3. ითვლიან მეცხრე და მეთვრამეტე კონტაქტებს (ოცი არსებული).
4. Crop on მეცხრე და მეთვრამეტე გაყვანილობა კონტაქტები - საწყისი pad მანძილი ოთხი ან ხუთი სანტიმეტრი.
5. გაწმენდილი დასრულების Cropped საკონტაქტო ხაზები.
6. ირონია მოსავლის მავთულხლართებს.
7. სადენები (ასეთი ქმედება დიაგნოსტიკური ხაზის აღსადგენად, და იმობილიზატორი შეაჩერებს მისი მონაცემების გადაცემას ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში).
8. დააინსტალირეთ კონექტორები წინა ადგილებში.

ეს მეთოდი მარტივია ახალბედა მანქანის ენთუზიასტისთვის, მაგრამ მას ყოველთვის არ შეუძლია მიიღოს სტანდარტული საწინააღმდეგო ქურდობის მოწყობილობა.

მეოთხე გზა - VAZ-2114- ზე სტანდარტული იმობილაიზერის ელექტრონული საკონტროლო ერთეული. რა თქმა უნდა, საუკეთესო ოპერაცია საუკეთესოა მომსახურების ცენტრის კვალიფიციური სპეციალისტებისათვის. მაგრამ თუ ავტომობილის მფლობელის ასეთი შესაძლებლობა არ არის, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ ანტი-ქურდული მოწყობილობის ecu ecu- ს სახლში. ტერმინი "reflash" ნიშნავს ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მეხსიერების წაშლას ყველა ინფორმაციაზე ამ მოწყობილობის შესახებ. ამისათვის მოამზადეთ შემდეგი ინსტრუმენტები:

• სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა;
• კომპიუტერი;
• soldering hairdryer ან soldering სადგური;
• მიკროკრეაციტატორი.

მომზადდა საჭირო ინსტრუმენტები, გადადით კონკრეტულ ქმედებებზე:

1. ჩვენ ვაკეთებთ ელექტრონული ძრავის კონტროლის განყოფილებას, რომელსაც სამგზავრო მანქანის რეგულარული იმობილაბერალი უკავშირდება.
2. გახსენით ECU- ის უკანა საფარი.
3. ჩვენ ვეძებთ სასურველ ჩიპს, რომელიც პასუხისმგებელია საწინააღმდეგო ქურდობის მოწყობილობაზე (რა სახის სქემის შესახებ, რომელიც შეგიძლიათ წაიკითხოთ აპარატისთვის შესაბამისი ინსტრუქციებით).
4. ჩვენ დავტოვეთ ძველი ჩიპი.
5. ჩვენ ვირჩევთ შემდეგი ნაბიჯის ერთ-ერთ ვარიანტს:
   • ან ახალ ჩიპს მივცემთ;
   • ან გაწმენდილი უკვე ხელმისაწვდომი ჩიპი კომპიუტერზე Windows- ზე და სპეციალური პროგრამის გამოყენებით მიკროკრუტის მეხსიერების გადატვირთვისთვის.
6. ფიზიკურად, ჩვენ გამორთვა immobilizer ისე, რომ მეხსიერების ECU არ წერენ ახალი ინფორმაცია მონაცემები ამის შესახებ.
7. ჩვენ შევქმენით რეფლექციის ელექტრონული კონტროლის ერთეული მანქანაზე.

ეს მეთოდი უფრო ფერწერაა, მაგრამ მისი ეფექტურობით ხასიათდება. მაგრამ მხოლოდ იმობილაბილის ფუნქციონირების ოპერაცია დასრულდა, ის კვლავ უნდა გაიხსნას წითელი გასაღების "საგანმანათლებლო" გამოყენებით. და მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ ოფიციალურად გამორთოთ რეგულარული საწინააღმდეგო ქურდობა მოწყობილობა.

1. ერთად დახურული სტანდარტული საწინააღმდეგო ქურდობა სისტემა, მანქანა ხდება ხელმისაწვდომი დამნაშავეები- hijackers.
2. საავტომობილო ძრავის სისტემის სისტემა საკმაოდ რთულია, ამიტომ დამოუკიდებელი ჩარევა თავის პროგრამაში, როგორიცაა მიკროკრედიტაცია, შეიძლება შეუქცევადი შედეგების შეტანა.

თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენი ძალებისა და ცოდნის შესახებ, სპეციალისტები დამოუკიდებლად არ ვურჩევთ დამოუკიდებლად გახსენით და ელექტრონული კონტროლის განყოფილებას დაუკავშირდნენ და დაუკავშირდით მანქანის მომსახურებას.

ვაზში "ათზე" ინექციური ძრავების ჩამოსვლისთანავე, ის დაიწყო იმობილაიზერის დაყენება - ეს არის მოწყობილობა, რომელთანაც საავტომობილო დაწყება დაბლოკილია. თუმცა, ასე არ არის იშვიათი შემთხვევები, როდესაც ეს სისტემა საჭიროებს გარკვეულწილად ბლოკს, შემოვლითი. სანამ მანქანის მფლობელი, მაშინ კითხვა ჩნდება - როგორ გამორთოთ immobilizer on VAZ 2110?

Immobiberizer

არსებობს საკონტაქტო და უკონტაქტო (დღეს - უფრო პოპულარული) immobilizers. პირველი მართავს გასაღები, მეორე, ისინი გამოვიდა სპეციალური გასაღები ჯაჭვის ზოგჯერ - ბარათი. ისინი, როგორც წესი, წარმატებით შერწყმულია ყველა არსებული ანტი-ქურდობა სიგნალებით.

VAZ აღჭურვილია ამ მოწყობილობით მხოლოდ მოდელები, რომელსაც ინჟექტორი აქვს. როდესაც ვაზ 2110 მხოლოდ კონვეიერისგან მოდის, მისი immobilizer არ აქვს დამცავი ვარიანტი. განსაკუთრებით ეს არის ე.წ. supplétage კომპლექტი გასაღებები: ორი შავი ფერის არის ის, ვინც კიდევ უფრო სარგებლობს მფლობელი, და ერთი წითელი ფერის სამაგისტრო გასაღები, რომელთანაც immobilizer არის "მომზადებული", რომ არის, დაცვის ფუნქცია გააქტიურებულია. როგორც წესი, "ტრენინგი" ავტომობილის წინასწარ გაყიდვის დროს ავტომობილის სადესანტო მუშაკებს ასრულებს. მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი, იცის, თუ როგორ მუშაობს.

VAZ 2110- ზე დამონტაჟებული პირველი, დამონტაჟებული საწინააღმდეგო ripples იყო APS-4. უფრო მოწინავე - APS-6, ცოტა მოგვიანებით გამოჩნდა. კითხვის ნაწილი მდებარეობს საჭმელ სვეტში და კოდექსი განლაგებულია ანთების გასაღები. გარდა ამისა, APS-6 შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიახ, რათა გააკონტროლოს ძალა ფანჯრები, უკანა ფოგ.

Immobilizer APS-4 ერთად კომპლექტი გასაღებები

ხშირია შემთხვევები, როდესაც APS-6 immobilizer არის ძველი შენობა (იხ. Housings უკვე გაშვებული). ამ შემთხვევაში, იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ნომერი 4, მაგრამ თავად ფორუმში უნდა იყოს წარწერა APS-6. გარდა ამისა, ისინი მზადდება სხვადასხვა წლებში, მაშინაც კი, ჩიპი ასეთი ეტიკეტირების შეიძლება განსხვავდება ოდნავ.

Immobilizer APS-6

Immobilizer VAZ 2110- ის მუშაობის საფუძველი ECU- ს და მოწყობილობას შორის ინფორმაციის გაცვლის საფუძველს წარმოადგენს. ამავდროულად, ეს ხელს უწყობს ძრავების დაწყების ნებართვას ან საწვავის ტუმბოსთან ერთად ანთების საწვავის დაბლოკვას, რომლის გარეშეც მანქანა არ დაიწყებს, შესაბამისად - თქვენ არსად არ წავა. ამდენად, ამ მანქანის გასაღები ინიციალიზაციის გარეშე, ძრავა არ იწყება.

არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც იმობილაიზერი გამორთულია:

• პირველი, ამ ტიპის დაცვა ხდება ქარხნიდან ქორწინებით (უფრო სწორად - დიზაინის ხარვეზები). განსაკუთრებით - პირველი ვაზ 2110, რომელიც დამონტაჟდა იმობილიზატორი. მოგვიანებით გათავისუფლების მანქანაში, დაემატა ძრავის გვერდის ავლით ალტერნატიულ დაწყებას. ეს მხოლოდ ამგვარად გამოიწვევს: თუ სისტემა "განათებული", თქვენ უნდა შეიტანოთ ინდივიდუალური ციფრული ექვსნიშნა პაროლი, შემდეგ გააქტიურეთ ვარიანტი გაზის პედლებიანი დაჭერით. უფრო მეტიც, აუცილებელია ამის გაკეთება ექვსჯერ. მაგალითად, თქვენი პაროლი 155999. თქვენ უნდა დააჭიროთ გაზის 1-ჯერ, პატარა ელოდება - ხუთჯერ, ცოტა ელოდება - კიდევ 5 ჯერ, მაშინ სამჯერ 9 ჯერ შეფერხებით. თუ გარკვეული დროის შემდეგ "Glitch" კიდევ ერთხელ მოხდება, მანქანა შეძლებს დაიწყოს, თუ გაიმეორეთ იმავე რაოდენობის გაზის წნეხები. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი ამ ფუნქციის შესახებ ინსტრუქციებში თითოეული იმობილიზატორი;
• მეორე, ბატარეის სრული გამონადენი, კომპიუტერი შეიძლება გახსოვდეს, როგორც შეცდომა, და არ მისცეს ძრავა დაიწყოს. ელექტრონული საავტომობილო კონტროლის ერთეული და ანტი-რონის გაცვლითი ინფორმაცია K- ხაზის დიაგნოსტიკურ ხაზთან, ამიტომ დაკარგა ელექტრომომარაგება, აღიქვამს, როგორც შეცდომა;
• მესამე, ECU- ს შეუძლია დაბლოკოს მას ერთი გასაგები მიზეზების გამო, სადაც ჩვეულებრივი მანქანის ენთუზიასტი იმდენად მარტივია, რომ ის გაერკვია. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაარღვიოთ კოდი, რომელიც დაკავშირებულია დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის დამაკავშირებლად იმ დროს, როდესაც ანთება ჩართულია. და მაშინაც კი, როგორც ჩანს, უდანაშაულო შეტანილი მობილური ტელეფონი შეიძლება "დაარტყა" immobilizer (განსაკუთრებით, პირველი საკითხები);
• კიდევ ერთი სისტემა შეიძლება უბრალოდ დაარღვიოს.

ანუ, იმობილაიზერის გამორთვის მიზეზები, ბევრი. მაგრამ შეუძლებელია მხოლოდ კონექტორს გაიყვანოს და ვივარაუდოთ, რომ საქმე კეთდება. ასეთ სამოქმედო VAZ 2110 პასუხობს მთელი ძრავის დაწყების სისტემის გათიშვას. აქ თქვენ უნდა იცოდეთ გარკვეული წესები მათთვის.

თქვენი ხელებით immobiliser- ის გამორთვა, თქვენ უნდა გათიშოთ კონექტორი დაცვისგან - ასე რომ საუბარი, მისცეს სიგნალს immobiliser ფიზიკური არარსებობის შესახებ და შემდეგ წაშალეთ მონაცემები ECU Flash მეხსიერების შესახებ. მაგრამ ეს ბევრს გასაგებია, მაგრამ არ არის ნათელი, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს პრაქტიკაში.

კიდევ ერთი რამ: მოწყობილობის გამორთვა, როდესაც ის არასანქცირებული ან არასწორია, მივყავართ მანქანის დაბლოკვას. და ყველა - არავინ მიდის სადმე, თქვენ უნდა "ჯაჭვის ჰალსტუხი" ან შეუკვეთოთ სატვირთო მანქანა და გააგზავნეთ ვაზ 2110 სერვის სპეციალისტებს.

მაგრამ არსებობს გამოსავალი! კიდევ ორი \u200b\u200bგზა.

1. ჭრის მავთულები. ეს კეთდება:

2. რეფრაქციაში საკუთარი ხელებით (რეპროგრამები). ეს იაფია, ვიდრე ვაზის 2110 საკონტროლო ერთეულის ჩანაცვლება. საჭირო აღჭურვილობა:

ამის შემდეგ თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს ნამუშევარი:

• ამოღება, დაიშალა კომპიუტერი;
• ჩვენ გვყავს კონტროლერის კონექტორი, დააკავშირეთ პაკეტის ჩამტვირთავი, წაიკითხეთ ქარხნის ფირმა (მისი გაფართოების ბინ);
• ასევე წაიკითხეთ EEPROM Connector- ის მეშვეობით;
• ჩვენ გადავარჩინოთ კომპიუტერის წაკითხვის ქარხანა firmware;
• კომპიუტერში Connector Pour სუფთა EEPROM;
• ჩვენ გათიშეთ bootloader, შეაგროვოს კონტროლერი, ინსტალაცია ადგილზე.

თუ ჩვენ ვგულისხმობთ BOSCH M1.5.4, თქვენ უნდა გახსენით, და მაშინ დამოუკიდებლად შეგიძლიათ, საკუთარი ხელით ჩიპი ევროკავშირთან ერთად საკუთარი ხელით. შემდეგ სიტყვასიტყვით რამდენიმე წამში ჩართოთ ანთება. თუ ეს იყო პროგრამაში, მაშინ მიკროკარაციის ინსტალაციის შემდეგ, ძრავა დაიწყებს.

იმ შემთხვევაში, თუ ROM- ის მანქანა არის უხეში მანქანაში, მაშინ მოგიწევთ ან აწარმოებთ მას და აწარმოებს ჩიპი tuning, ან გამოიყენოთ სპეციალური კომბინირებული პროგრამა EEPROM- ის დასუფთავების ფუნქციით კონტექსტში, არ გადაფარავს ჩიპს.

Rom in immobilizer ბლოკი

გარდა ამისა, VAZ 2110, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური სანთლები შესაფერისი APS კონექტორი. ისინი აღადგენს კავშირებს დიაგნოსტიკურ ფეხსაცმელსა და ECU- ს შორის.

არსებობს კომბინირებული ვერსია (2.1.8). მისი დახმარებით, თქვენ შეგიძლიათ, გარდა ჩვეულებრივი EEPROM დასუფთავების, EEPROM სარეცხი, გარეშე წაშლის immobilizer მონაცემების. ეს არის, თუ გაირკვეს EEPROM, და ძრავა დაიწყო, შეგიძლიათ სცადოთ დაკავშირება immobilizer ერთხელ. მაგრამ ნორმალური ოპერაციისთვის, "ტრენინგი" წითელი გასაღების გამოყენებით უნდა გაუქმდეს.

თითქმის ყველა ახალი მანქანა აღჭურვილია immobilizers. ეს ელექტრონული მოწყობილობები საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ავტომობილის გატაცება "მანქანების საჭირო სისტემების სიცოცხლისუნარიანობის გათიშვა. როგორც კი თავდამსხმელი მანქანას აღწევს, ის შეეცდება ძრავის დაწყებას და დატოვებს. Immobilizer ან არ დაუშვებს, რომ ამის გაკეთება, ან hijacker შეძლებს მართოს off რამდენიმე ასეული მეტრი, რის შემდეგაც საწვავის მიწოდება შეწყდება და საავტომობილო იქნება ჩერდება.

ასეთი Immo მოწყობილობები შეიძლება იყოს კონტაქტის ან უკონტაქტო. პირველი უკვე შეწყვიტა წარმოება, ხოლო მეორე ძალიან პოპულარულია მანქანის მფლობელებთან. თუმცა, ზოგჯერ ზოგჯერ არსებობს სიტუაციები, როდესაც motorist სთხოვა, თუ როგორ უნდა გამორთოთ immobilizer on vaz 2112 ან სხვა ბრენდის. ფაქტია, რომ შიდა მანქანის მრეწველობის მიკროავტობუსშია, ელექტრონულ და სხვადასხვა მოწყობილობებთან დაკავშირებული პრობლემები ხდება. განიხილეთ იმობილაიზერის გამორთვის ძირითადი მიზეზები.

ვაზმა დაიწყო მხოლოდ ინჟირული მანქანების აღჭურვა. ამ სერიის პირველი ანტიკვარია გამოჩნდა ვაზ 2110-ში და მათ APS-4- ს უწოდებდნენ. დღეს APS-6- ის თანამედროვე თანამედროვე მოდელები უფრო ხშირია. ახლა 2110 სერიის ყველა მანქანა 2115 აღჭურვილია ამ კონკრეტული მოწყობილობით.

ამ მოწყობილობის ყველაზე ხშირი პრობლემაა გასაღების დაკარგვა ან თუ მანქანის მფლობელი, არ იცის, რომ ეს კოდი წაშლილია. ვაზის სრულ განაკვეთზე immo- ს შესახებ საუბრისას უფრო ხშირად შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს იმ ფაქტს, რომ სინათლე არ გამოვა სალონში და სიგნალი არ მუშაობს. გარდა ამისა, იმობილიზატორი პროგრამული უზრუნველყოფა ხშირად ხშირად ხდება, რის შედეგადაც მისი ცენტრალური ერთეული არ კითხულობს ინფორმაციას გასაღების შესახებ ან მიიჩნევს, რომ "არ არის მშობლიური". შედეგად, შეწყვიტოს refuel, თქვენ რისკავს დარჩენის "იდგა" მანქანა.

Reprogram (Marry, Bypass, Flash, განახლება, ადაპტირება) მოწყობილობა უნდა გამორთოთ პირველი. გარდა ამისა, immobilizers, როგორც წესი, გათიშული როდესაც აფიქსირებს ავტო სიგნალიზაცია.

VAZ 2110- ზე immobiliser- ის გამორთვამდე აუცილებელია ასეთი გადატვირთვის ყველა გზების შესწავლა და პირველი უნდა დაიწყოს - ეს არის ვაზის სასარგებლო ვარიანტი. მას შემდეგ, რაც ეს მანქანებია, რომ immobilizers ყველაზე ხშირად "იქნება" feyesures, მწარმოებლები არ მოდის მარტივი გამოსავალი ამ პრობლემის. სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის წყალობით, შეგიძლიათ გააკეთოთ ალტერნატივა მოწყობილობის გაშვებისთვის და გადაუდებელი რეჟიმში ერთი მოგზაურობა. მართალია, ეს პირველი იქნება საჭირო ექვსნიშნა პაროლის შესასვლელად. მისი გააქტიურება ხორციელდება გაზის პედლის დაჭერით. ეს იმას ნიშნავს, რომ თუ "გადატვირთვის კოდექსი" კოდია "999999", მაშინ შესაბამისი რამდენჯერმე, იგივე ინტერვალით და საჭიროა გაზის დაჭერით. ასეთი პროცედურა არ იწვევს დადებით ემოციებს, მაგრამ უიმედო სიტუაციაში ან სიგნალის დამონტაჟებისას, ეს შეიძლება გახდეს იმობილიზატორის გაერთიანების ერთადერთი გზა.

კიდევ ერთი მეთოდი არის ასვლა მოდული (Immo სპიკერი). მცირე ელექტრონული მოწყობილობა აღჭურვილია მიმღები-გადამცემი ანტენების შიგნით, რომელიც მდებარეობს შიგნით და გარეთ. საქმეში ასევე არის გასაღები ან მოწყობილობის ჩიპი. მას შემდეგ, რაც თქვენ სასარგებლოდ მანქანა მაღვიძარა, შიდა ანტენა მიიჩნევს კოდი და გადასცემს მას ანთების საკეტი.

Მნიშვნელოვანი! თუ მანქანა იწყება გასაღები, ასეთი ჯვარი არ იმუშავებს.

თუ ერთი გასაღებები დაკარგა, მაშინ დარჩენილი სათადარიგო შეიძლება დაიშალა და ამოიღონ ჩიპი მასზე და კონსოლიდაცია მას ანთების საკეტი. ამის შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი ანთების გასაღები და IMMO იქნება გათიშული.

ეს ეხება ზოგადად მიღებულ ტრიუკებს, რომლებიც ხელს შეუწყობს ამ საკითხების გადაჭრისას, როგორ გამორთოთ immobiliser ვაზ 2114. თუ გსურთ ხელით გამორთოთ IMMO, მაშინ უნდა დაიცვას შემდეგი რეკომენდაციები.

სანამ immobilizer- ის გათიშვა, უნდა გათიშოთ კონექტორი დაცვისგან, ანუ, სისტემა სიგნალია, რომ IMMO არ არის დაკარგული. ამის შემდეგ, მოწყობილობაზე, შესაძლებელი იქნება მონაცემების წაშლა და შეცვალოს ისინი. მაგრამ პრაქტიკაში ყველაფერი ასე არ არის მარტივი.

თუ თქვენ გათიშეთ მოწყობილობა არასწორად, სისტემა შეიძლება აღიქვას არაავტორიზებული წვდომისა და ავტომობილი მთლიანად დაბლოკილია. ამ სიტუაციაში, რაღაც რთული იქნება არაფერი, ეს მხოლოდ უნდა გამოიწვიოს tow სატვირთო. ამიტომ, ძალიან ყურადღებიანი. არსებობს ორი იმობილაიზერი გამორთვა სქემები.

ამისათვის, იპოვეთ იმბოლის საკონტროლო ერთეული. ყველაზე ხშირად, ეს არის ცენტრალური კონსოლის უკან, რადიოს გვერდით. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გვირგვინოს კონექტორი ბლოკზე და ამოიღონ იგი. ამ ჯეკ თქვენ ნახავთ 20 კონტაქტს, პირველ რიგში მეცხრე, და შემდეგ მეთვრამეტე. ეს ორი ხაზები უნდა შეწყვიტოს, დაკავშირება და გამოფენა.

ამის შემდეგ, ის მხოლოდ იმოტვიზატორიდან ამოიღებს და დიაგნოსტიკის (K- ხაზი) \u200b\u200bხაზის აღსადგენად. ამის გაკეთება, დააყენეთ jumper, რომელიც აღადგენს კავშირს შორის ECU და დიაგნოსტიკური ფეხსაცმლის. გაჭრა მავთულები და დააკავშირეთ მათ, ამის შემდეგ კონექტორი მოთავსებულია მის კანონიერ ადგილას.

ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ:

შემდეგი, თქვენ უნდა დაიშალა კომპიუტერი, იპოვოს კონტროლერი კონექტორი და დააკავშირებს პაკეტი Loader მას. წაიკითხეთ ქარხნის ფირმა ბინ გაფართოებით. ინფორმაცია ასევე აუცილებელია EEPROM Connector- ის მეშვეობით. ამის შემდეგ, საჭიროა ქარხნის firmware შეინარჩუნოს კომპიუტერი და ჩამოტვირთოთ სუფთა EEPROM ECU. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გააუქმოთ bootloader, შეაგროვოს კონტროლერი და დააყენოთ იგი ადგილზე.

Soldering რკინის საჭირო იქნება, თუ ROM იქნება განთავსებული მანქანა ერთეული. ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ კომბინირებული პროგრამა EEPROM- ის დასუფთავების ფუნქციით, მაშინ არაფერი არ უნდა გავიდნენ.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ კონკრეტული იმობილიზატორი APS-6- ზე, მაშინ სასარგებლო იქნება IMMA დასკვნების დანიშვნა.

• მწვანე მავთული ეხება ანტენის კოშკს ანთების დაბლოკვას.
• ლურჯი პასუხისმგებელია დამატებითი ძალაუფლების სარელეო (Windows).
• მწვანე თეთრი მიდის ხელმძღვანელი სინათლის შეცვლა.
• ნარინჯისფერი თეთრი ეხება უკანა მხარეს.
• ვარდისფერი არის მუდმივი პლუს ბატარეისგან.
• ყვითელი მავთული უკავშირდება მასას, როდესაც უკანა ნისლი ჩართულია.
• ყვითელი შავი ეხება K- ხაზს, თუ ეს არის კლასი 7 - მაშინ ჩვენ გვაქვს მავთულის დიაგნოსტიკური pad, და თუ Cl 8, მაშინ ევროკომისიის კონტროლის ერთეული.
• თეთრი მიდის ანტენის კოშკში, რომელიც მდებარეობს ანთების საკეტი.
• მწვანე შავი მძღოლი მძღოლიდან მძღოლიდან.
• ყავისფერი - VK Gabarites- დან.
• შავი წონა.
• ნარინჯისფერი ეკუთვნის ტერმინალის 15 ანთების დაბლოკვას.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ IPS-6 Immobilizers ხშირად შეიძლება იყოს APS-4 შემთხვევაში. როგორც ჩანს, იმ წლებში შენობები უფრო მეტია, ვიდრე მოწყობილობები და ამით მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს. აქედან გამომდინარე, შეხედეთ საფასურს, რომელზეც APS-6 შეიძლება აღინიშნოს და არა 4. გარდა ამისა, ღირს გათვალისწინებით, რომ აღნიშნული წესები შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა წლებში წარმოებული ჩიპი. ამიტომ, ფრთხილად და, თუ ეს შესაძლებელია, ენდობა ამ ბიზნესს პროფესიონალი.

ყველა ვაზა ინექციური საშუალებით, მიუხედავად იმისა, რომ მფლობელი, აღჭურვილი და აღჭურვილია რეგულარული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემით. ბოროტი ენები ამბობენ, რომ სისტემას ოდნავ განსხვავებული განზრახვა აქვს, მიუხედავად იმისა, რომ მფლობელებს, პირველ რიგში, ვაზ -1114-ის დამცავი სისტემაა. როგორ გამორთეთ იმობილაიზერი, რომ მას შემდეგ, რაც ეს იქნება ძრავა, თუ არა შესაძლებელია ცხოვრება რეგულარული საწინააღმდეგო ქურდობა - ყველაფერი თანდათან დაუყოვნებლივ აღწერს მოწყობილობის ფუნქციონირების პრინციპს.

რატომ არის საჭირო და როდესაც მე არ მჭირდება immobilizer ვაზ -2114

სტანდარტული immobilizer განკუთვნილია დეაქტივაცია მანქანა მანქანა არასანქცირებული შეღწევადობის შემთხვევაში. უბრალოდ - hijacker შეიძლება hack კარი საკეტი, შეიძლება დაარღვიოს ანთების საკეტი, შეიძლება კი დაიწყოს ძრავა. მაგრამ არა ხანგრძლივი. სისტემა დაბლოკავს საწვავის წვდომას და ძრავას, როგორც კი ძრავა რამდენიმე წამში მუშაობს, თუ ის იწყება.

Immobilizer vaz-2114

რეგულარული immobilizer აღიარებს მასპინძელი მიერ გასაღები კონკრეტული ციფრული კოდი, რომელიც საკმაოდ რთულია იდეა. უფრო მეტიც, უფრო თანამედროვე მანქანებში, immobilizer შეიძლება საშუალებას hijacker კი გადაადგილება სცენა, მაგრამ სიგნალი hacking და hijack უკვე გაიგზავნა.

ეს უკანასკნელი არ ეხება ვაზ -2114. იქ immobilizer პასუხობს მხოლოდ დაბლოკვის ძრავის და მეტი არაფერი. მიუხედავად ამისა, მოწყობილობა არ განსხვავდება მაღალი საიმედოობისა და ნებისმიერ მომენტში, რომელიც შეიძლება იყოს მჭიდროდ ბრმა, ძრავის დაწყების გარეშე.

ეს იყო პირველი საკითხების ქარხნის საწინააღმდეგო დარბაზებით, ისინი კვლავაც აწუხებენ და ახლა.

აუცილებელია მოშორება რეგულარული გვარდიის, რომელიც აუცილებელია, როდესაც საჭიროა უფრო მოწინავე განგაშის, უფრო საიმედო და უფრო რთული, ამბობენ, რომ Autorun. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამორთოთ მოწყობილობა ან ძიება workarounds.

იმბოლის მოქმედების პრინციპი

ვაზ -2114- ზე რეგულარული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის ფუნქციონირების პრინციპი მარტივია, როგორც ყველა ingenious.

Immobilizer შეიძლება მხოლოდ მუშაობა ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავით. აქედან გამომდინარე, სხვა საწინააღმდეგო ქურდობა სისტემები ვრცელდება Carburetor ძრავებზე.

ასე რომ, immobilizer უბრალოდ გაცვლის მონაცემებს ელექტრონული ძრავის კონტროლის ერთეული და, საჭიროების შემთხვევაში, კრძალავს მას გამოიყენოს იმპულსების იმ ან სხვა სისტემები.

ჩიპი საწყისი Immobilizer B გასაღები

მოწყობილობა ხდის დასკვნებს კოდზე, რომელიც ახორციელებს სამაგისტრო ღილაკს. როგორც კი გასაღები არის Immobilizer მიმღების ფართობი, ჩიპი აგზავნის დაშიფრული კოდი მოწყობილობაზე, immobilizer იღებს მას და აძლევს კარგი ECU აწარმოებს საავტომობილო.

თუ კოდი არ არის მიღებული გარკვეული გარემოებების გამო, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ანთების ჩაკეტვა, როგორც მოგეწონებათ, საავტომობილო არ დაიწყება, ელექტრონული კონტროლის განყოფილება მჭიდროდ დაბლოკავს ძრავას.

პრობლემები immobiliser

მთელი პრობლემა ის არის, რომ VAZ-2114- ის იმობილაიზერი უკავშირდება ECU- ს დიაგნოსტიკურ პორტს. და ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ უსაფრთხოების სისტემის მუშაობის ყველაზე უდანაშაულო მცდელობით დიაგნოსტიკური მოწყობილობის ან კომპიუტერის დამაკავშირებლად. გარდა ამისა, ხშირია შემთხვევები, როდესაც იმობილაბერალი გადაკეტეს მხოლოდ მობილური ტელეფონის ჩარევის გამო. მოკლედ, ხშირად აუცილებელია აპარატის გამორთვა და ზოგჯერ საგანგებო სიტუაციებში, როდესაც არ არსებობს სხვა გამომავალი (გარდა ელექტრონიკის სრული ჩანაცვლებისა).

VAZ-2114- ზე immobilizer- ის გამორთვა

არა ყველა motorist აქვს ღრმა ცოდნა სფეროში რადიო ელექტრონიკა, ეს გამოიყენება მრავალრიცხოვანი მომსახურება, რომ მიიღოს ახალი ელექტრონიკა გიჟები ფული.

ბევრად უფრო ადვილია, რომ გამორთოთ მოწყობილობა, და ამისათვის კი არ უნდა იცოდეთ წრიული.

საკმარისია იმის ცოდნა, რომ ძრავების მოწყობილობისა და შემდგომი ნორმალური ოპერაციის გამორთვა, თქვენ უნდა მთლიანად წაშალოთ ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მეხსიერებაში იმობილაიზერის შესახებ. თეორიულად - ყველაფერი. ახლა მოდით წავიდეთ პრაქტიკაში.

VAZ-2114- ზე immobilizer- ის გამორთვა აუცილებელია:

მიუხედავად ამ მეთოდის სიმარტივისა, ის არ იძლევა გარანტიას immobiliser- ის სწორი გამორთვა.

რეფრაქცია ECU.

თუ აპარატის გამორთვა ვერ მოხერხდა, თქვენ უნდა ააფეთქოთ კომპიუტერი, რომელიც ჩვენ არ გირჩევთ დამოუკიდებლად. თუმცა, თუ სხვა გამომავალი არ არის, ჩვენ ვცდილობთ ვაზ-2114 ECU- ს საკუთარი ხელით.

შეგახსენებთ, რომ ჩვენი ამოცანაა immobizer- ის შესახებ ინფორმაციის წაშლა კომპიუტერის მეხსიერებაში.

ამოიღონ immobilizer, ჩვენ გვჭირდება სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა, PCS, Soldering Station (Solder Fairdryer), პროგრამისტი ჩიპი. ყველაფერი კეთდება:

1. ჩვენ მანქანიდან კომპიუტერთან დემონტაჟს.

   

   ჩვენ დემონტაჟს ელექტრონული კონტროლის ერთეული

2. ჩვენ გავხსნით სახურავს.
3. ჩვენ გვხვდება ჩიპი იმობილიზატორის შესახებ მონაცემებით. ECU იანვარს 7.X ეს ჩიპი არის 24C04, ეს არის EEPROM EBU- ის მეხსიერება.

   

   კონტროლერი ECU EEPROM 24C04

4. არსებობს ორი ვარიანტი - იპოვონ ახალი ჩიპი წინასწარ, ან ძველი გაწმენდა. მეხსიერების გასუფთავება, თქვენ უნდა გამოიყენოთ Windows კომპიუტერი და პროგრამის გადატვირთვა microcircuit.
5. ჩვენ ჩამოაგდეს მიკროჩიპი 24C04 და შეცვალეთ იგი ახალს. ან ამახინათ იგი.
6. რეფრაქცია (მონაცემების წაშლა immobiliser და სუფთა ჩიპი ჩანაწერი) PC- ზე პროგრამების გამოყენებით რამდენიმე წუთში. ამის შემდეგ შეგიძლიათ მიიღოთ იგი.

ECU- ის დამონტაჟებამდე და სანამ იგი დაკავშირებულია, თქვენ უნდა ფიზიკურად გამორთოთ immobilizer. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Flash Memory კვლავ მიიჩნევს მონაცემებს მის შესახებ და ყველაფერი უნდა გავაკეთოთ.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ერთადერთი გზა, რათა ამოიღონ immobilizer, მაგრამ ყველაზე ხელმისაწვდომი და ეფექტური. წარმატებული ყველა სამუშაო!

ვიდეო შესახებ immobilizer of ebu მანქანები Vaz

მოშორება immobilizer in Lada-2114

ახალი სიგნალის დამაკავშირებლად, ხშირად ერთი პრობლემაა - Autorun არ მუშაობს. დაუყოვნებლივ უნდა შეამოწმოთ თუ არა ყველა დაკავშირებადობა. უახლესი ვაზის მოდელებში, როგორიცაა 2114, ანთების საკეტი შეიცავს სამ ტერმინალს: შემქმნელის, კვების, ანთების საწინააღმდეგო. ძნელია აქ დაბნეული, მაგრამ საავტომობილო შეიძლება ჩართული და 5 წამის შემდეგ მოხდა. ფაქტობრივად, პერსონალის დაცვის სამუშაოები. როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს, განიხილება შემდგომი.

ჩვენ ვეძებთ "დამნაშავე" ყველა პრობლემას

ჩვენ მხოლოდ ვაზ -2114-ის ჰეჩბექის შესახებ გავითვალისწინებთ. თუ გასაღები, ანუ, საკვანძო სიტყვა სჭირდება საიტისთვის, გამორთეთ ორი კონექტორები (სინათლის ნათურა და ანტენა). და შემდეგ, screwdriver, თქვენ შეგიძლიათ დემონტაჟი ცალკე ბლოკი, დაფიქსირდა უფლება საჭე სვეტი:

Disassembly მოდული APS

თავისთავად ბლოკი უწოდებენ APS-4, მაგრამ მის შენობაში, თუ ბოლო წლების განმავლობაში ვსაუბრობთ, APS-6- ის ელექტრონიკა შეიძლება განთავსდეს.

დავუშვათ Autorun- ის განგაშის მონტაჟი და რეგულარული იმობილაიზერი, როგორიცაა APS-6, გააქტიურდა. არსებობს ოთხი გადაწყვეტილება:

იმობილაიზერი უკავშირდება სიგნალს და ჩიპი გასაღები მოთავსებულია კორპუსში;

კარგი ვარიანტია უძლეველი შემოვლითი დამონტაჟება, მხოლოდ ოჯახის მანქანაში 2114 არ არის ავტობუსი, და ადგილი არ არის "ფიგურაზე";

თქვენ ასევე შეგიძლიათ თარგმნოთ იმობილიზატორი სერვისის რეჟიმში, მაგრამ APS-6 მოდულებში, APS-4- ისგან განსხვავებით, ეს ფუნქცია დაბლოკილია;

საბოლოოდ, თქვენ შეგიძლიათ მოშორება პერსონალის დაცვის მთლიანად, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა აღადგინოთ EEPROM ECU.

ზოგადად, EEPROM არის "შენახვის მოწყობილობა" და ECU არის ძრავის კონტროლერი. აღმოჩნდება, რომ მას მოუწევს მუშაობა კონტროლერის ბლოკთან, ხოლო იმობილიზატორი თავად დარჩება იმავე ფორმით.

მანიპულირება ECU კონტროლერთან

VAZ-2114 კონტროლერის ერთეული შეიძლება ეკუთვნოდეს მომდევნო ოჯახს - 5 იანვარს 5.1.X ან ITELM 5.1. ამ საქმეში ეტიკეტზე მიმართა ციფრული დანიშნულება: 2111-1411020-71 (ნომრები "72"). თუ ბოლო ორი ციფრი იქნება "სივრცე" ან ნომერი "70", რაც იმას ნიშნავს, რომ BOSCH M1.5.4 კონტროლერი დამონტაჟებულია. EEPROM წაშლა ამ უკანასკნელ შემთხვევაში დამზადებულია ბლოკის დამუშავებით, მაგრამ გარეშე soldering. და პირველ შემთხვევაში კი არ უნდა გახსნას ბლოკის საფარი.

ZERO EEPROM BOSCH CONTROLLER- ში

მოდი ვნახოთ, რა კონტროლერის საბჭო გამოიყურება ქვემოთ:

24C02 ჩიპი არის EEPROM მეხსიერება. Circlave მე -5 და მე -6 ონკანები, B და C მარკერი. ეს რაოდენობა განკუთვნილია დააკავშირებს პროგრამისტს, რომელიც აგროვებს სამი ტრანზისტორიდან.

პროგრამისტების სქემა, რომელიც განიხილებოდა, გამოიყურება ტრივიალური. და ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად შეიკრიბოთ ის საკუთარი ხელით:

პროგრამისტი EEPROM 24C02

მოწყობილობა უკავშირდება კომპიუტერის COM პორტს. და Molex Connector მიიღოს "12 Volt" ძაბვის. რა თქმა უნდა, "მასა" ასევე უნდა მიიღოს ამ კონექტორი. ECU- ის მიერ მოხმარებული მაქსიმალური აქტუალური, ნებისმიერ შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 0.5 ა.

ახლა განიხილეთ პროცედურა, რომელიც საშუალებას აძლევს ECU- ს "დაივიწყოს" იმობილაიზერის არსებობის შესახებ:

ერთეულის საკვების მიწოდების ძაბვის მე -18 და მე -27 კონტაქტზე (12 ვოლტი);

საერთო მავთული, ანუ, "მასა" უკავშირდება მე -19 კონტაქტს;

დაკავშირება საკონტაქტო B პროგრამა Allure 5;

დაუკავშირდით კონტაქტს პროგრამისტთან მოცილებისთვის 6;

კომბინირებული პროგრამის ინტერფეისი, აირჩიეთ "CLEAR EEPROM", დააჭირეთ ღილაკს "ინსტალაცია";

ველით რამდენიმე წუთს.

ECU- ის ძირითადი კონტექსტის მიღება ასე გამოიყურება:

ECU ბლოკი, 55 კონტაქტები

კომბინირებული აპლიკაცია უნდა გადმოწერილი ოფიციალური ვებ-გვერდიდან (Almisoft.ru). მაშინაც კი, დემო ვერსია ხელმისაწვდომია ჩამოტვირთვა განყოფილებაში.

პროგრამაში თავად უნდა სწორად დააყენოთ COM პორტის ნომერი, რომელიც გამოყენებული იქნება. COM-1 პორტი ნაჩვენებია ქვემოთ, მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ვარიანტი.

ინტერფეისის პროგრამა Combiset.

როგორ "repulse" კონტროლერები "იანვარი"

ვაზ -1114 მანქანების საერთო ტიპი არის შემდეგი ბლოკები: იანვარი 5.1.x და ITELM 5.1. პროგრამა მათ თანაბრად სჭირდებათ. საჭიროა გამოიყენოთ ადაპტერი COM პორტიდან K- ხაზისგან, მაგრამ ადვილად გააკეთეთ საკუთარი ხელებით:

ადაპტერი და ECU კავშირი სქემა

ხელნაკეთი ადაპტერი მოქმედებს 38 კბ-ს სიჩქარით. აირჩიეთ ეს მნიშვნელობა Flashecu პროგრამაში (www.nppnts.ru).

EEPROM- ის დასუფთავების პროცედურა შემდეგნაირად იქნება:

ასრულებს ყველა კავშირს სქემის მიხედვით;

დახურვა S1 კონტაქტები;

დაველოდოთ 5 წამს;

ზემოთ S2 შეცვლა;

პროგრამის ინტერფეისი, დააჭირეთ "Clear EEPROM" ღილაკს.

ECU Connector დიაგრამა მოცემულია წინა თავში. ეს არის იგივე ვაზის ECU, რომელიც აღჭურვილია 55-ე ტერმინალებით. პროგრამის ინტერფეისი, თავის მხრივ, ასე გამოიყურება:

Skinshot Windows Flashecu პროგრამა

წაშლის პროცედურა რამდენიმე წუთს იღებს.

ბლოკი თავად, რომელიც ზემოთ იყო ნახსენები და რომელიც უნდა იყოს "untied" საწყისი immobilizer, ყოველთვის ერთ ადგილას - ქვეშ lid of tunnel მარჯვენა:

მეთოთხმეტე მოდელის ინტერიერი

რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ ოჯახის 2114, ხოლო სხვა მანქანები Vaz ბლოკი უფრო რთულია. მონტაჟი და გამორთვა შეიძლება გაკეთდეს ასე:

AKB- სთან ერთად ტერმინალის "მინუს" ამოიღეთ;

ამოიღეთ საკეტი ბოლტი და დაბლოკვის ბლოკთან ერთად;

ინსტალაციის დროს, აქცია ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. მაგრამ არსებობს ერთი შეასრულა.

კომპიუტერის დამაკავშირებელი შემდეგ ქსელი ქსელში იკვებება. და მაშინ, უცნაური საკმარისი, თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება და დაველოდოთ გამშვები ნათურა. და მხოლოდ ამის შემდეგ, გამორთვა ანთება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ოპერაცია.

გაითვალისწინეთ, რომ იმობილიზატორი მას შემდეგ, რაც ბლოკის firmware არ უნდა შეეხოთ ამ უკანასკნელს. ამიტომ, იმობილიზატორიდან მისი ტერმინალის ბარის გაწყვეტა, სტანდარტული დახვეწა ხორციელდება:

ტერმინალებისგან 9 და 18 მავთულები შეწყვიტა;

მოპოვებული ონკანები გაშვებულია მარყუჟის მხარეს.

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ არაფერი, მაგრამ უბრალოდ გამორთოთ კონექტორი მთლიანად, დაკარგვის გარკვეული შესაძლებლობები:

მმართველი უკანა ფურცლები PTF;

როგორც ვხედავთ, ბევრი ფუნქციაა თანამედროვე ავტომობილების იმობილაიზზე. და გათიშეთ იგი ერთი მიზანი - გამოიყენოს სიგნალიზაცია ავტო დაწყების.

სტანდარტული immobiliser ორი რიგის კონექტორი

Immobilizer მცოცავი მოდული ნებისმიერ ვაზში მანქანის მუშაობს კარგად ერთ შემთხვევაში - როდესაც იგი შედის მონახაზი ანტენის კონტურის. მაგრამ ქარხნის მიერ წარმოებული ყველა მოდული არ არის განსაზღვრული პრინციპით.

უსაფრთხოების კომენტარები

სტანდარტული მოწყობილობა, როგორიცაა APS, უზრუნველყოფს საუკეთესო დონის დაცვას. მაგრამ სიგნალი, ყველაზე თანამედროვე, შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ დამატებითი უსაფრთხოების მოწყობილობა. ეს არ არის გაცვლითი მონაცემები ECU- სთან და არ იწვევს ძრავების დაწყებას. ამავდროულად, Autorun- თან საათების დამონტაჟებისას ყოველთვის ხორციელდება დაბლოკვა. ორი cords რომ მთავარ ერთეულში შედის შემქმნელის საკაბელო. და სანამ უსაფრთხოების გამორთულია, თქვენ ვერ დაიწყებთ ძრავას.

ტიპიური სიგნალის კავშირი სქემა

ყველა გაყვანილობა უკავშირდება ანთების საკეტით არის მნიშვნელოვანი მიმდინარეობით. მაგრამ თქვენი ხელებით ინსტალაციის მიღებით ყოველთვის არ არის კარგი ხარისხის კავშირები. ზოგადად, დაკავშირება Autorun უკეთესი დაავალოს გამოცდილი ელექტრიკოსი. გისურვებთ წარმატებას.

თავაზიანი განათება და კარი ტერმინალები

ნებისმიერი სიგნალი ან უსაფრთხოების სისტემა ყოველთვის მიეწოდება კარების ტერმინალებთან დაკავშირებულ ინლეტს. ვაზის მანქანებში, საკონტროლო მავთული შეიძლება იყოს ერთ წერტილამდე (ა). დიოდები არ გამოიყენება:

კარის კონტროლის სქემა

დარწმუნდით, რომ კონფიგურაცია: გამოვლენის კვლევის დაგვიანებით უნდა იყოს 20-30 წამი. თუ ეს არ გაკეთებულა, ყალბი პასუხები მოხდება, როდესაც უსაფრთხოება ხდება. მიზეზი არის APS ბლოკის ოპერაცია, რომელიც არ დატოვებს ჭერის მძღოლის კარების დახურვის შემდეგ. კითხვაზე არ არის "თავაზიანი განათება".

არსებობს თანამედროვე სიგნალიც კი, რომელიც არ იძლევა სენსორების კვლევის დაგვიანებით. დიოდების ინსტალაცია ხელს შეუწყობს პრობლემას.

თეორიულად, BSK- ის დასკვნები 7 და 13-ისა და არსებობს კავშირების რაოდენობა, რომლითაც საჭიროა ორი დიოდების გათავისუფლება. მაგრამ როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, უმჯობესია სქემის გააცნობიეროს სამი დამატებითი დიოდები (იხ. სურათი). სიგნალი უკავშირდება წერტილს ბ, და კვლევის დაგვიანებით გარემოში არ არის საჭირო ამ შემთხვევაში. Წარმატებები.