მე დაუყოვნებლივ გავაკეთებ ჯავშანს - ყველა სურათის გახსნა შეგიძლიათ გახსნათ დიდი ფორმით, თუ მათ დააჭირეთ.
მასალა და ინსტრუმენტები: პოლიურეთანის ქაფისგან სრულად დამზადების ვარიანტი არ ჯდებოდა, tk. ამისათვის მე მჭირდება მინაბოჭკოვანი, ეპოქსიდური საშუალება, სპეციალურად მაღაზიაში წასვლის დრო არ მქონდა, ბოჭკოვანი მინისთვის, გარდა ამისა, ეპოქსიდური და ქაფი ძალიან ბინძურდებოდა, მინდოდა ეს ხელი გამეკეთებინა იქიდან. გადავწყვიტე ყველაფერი გამეკეთებინა
2 სმ მუყაოს დაფიდან. ჩვენ გვჭირდება chipboard, PVA წებო, ხის წებო (ფოტოები 1 და 2) ან ანალოგი, მანქანის putty (შეგიძლიათ გააკეთოთ მხოლოდ ფაილი), მასალა, რომელთანაც ჩვენ მოერგება, ისევე როგორც jigsaw, თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები, დიდი კანი და ფაილი.
ზომები: ინტერნეტში ვერსად მივაგენი, ამიტომ ვფიქრობ, რომ სასარგებლო იქნება.
დასაწყისისთვის მოვიხსენი მორთვა, სახლში მოვიტანე და მუყაოს კოლოფიდან შაბლონები გავაკეთე. (ფოტოები 3,4 და 5). ჩემი იდეის თანახმად, აქ უნდა ყოფილიყო სამი ფენა chipboard, ე.ი. 6 სმ სიღრმე + 2 სმ კარის მოპირკეთებიდან მეტალიდან (მორთვის ქვეშ) სულ 8 სმ, ეს საკმარისია ნორმალური დინამიკისთვის, რომ მაგნიტით არ დაეყრდნოს ლითონს, თუ ეს არ არის საკმარისი, უკეთესია ლითონის მოჭრა, ვიდრე chipboard- ის კიდევ ერთი ფენის დამატება (ეს ხელს უშლის ფეხებს). რეგულარული ხვრელი საკმაოდ მცირე დიამეტრის კანქვეშ, 25 გდშ 13 სმ არ ჯდებოდა იქ, მაგნიტი არ გადიოდა.
აღმოჩნდა 3 დეტალი.
მე ამოვჭრა ყველა დეტალი შაბლონების მიხედვით. (ფოტოები 6, 7 და 8). შემდეგ, PVA წებოს და თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების გამოყენებით, მე შევკრიბე ორი პოდიუმი, დავუშვათ გაშრობა, ყველა უსწორმასწორობა შევალაგე ფაილთან ერთად და თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების ბოლოები და თავები (ამისათვის ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნარევი PVA ნახერხიდან).
დროა დამიკავშირდეთ პოდიუმს რეგულარული კარის ჯიბეთან, ამისათვის მე ამოვწყვიტე ჯიბის ნაწილი ისე, რომ ჯიბე პოდიუმთან ყოფილიყო. (სურათი 9) და მიამაგრეთ მას გარსაცმზე, ხრახნიანი 3 ხრახნით.
იგი არ მუშაობს პოდიუმთან ახლოს, ჯიბე არ არის გათიშული, ე.ი. ჯიბის იმ ნაწილს შორის, რომელიც პოდიუმთან არის მომიჯნავე და პოდიუმის 1-ლი ფენა, არის 3 მმ მცირე უფსკრული.
ახლა მე შევავსე ეს სახსარი პოლიურეთანის ქაფით (ფოტოები 10 და 11). დანა ზედმეტი დავჭრა და ქვიშა დავფარე, კანი უბრალოდ საოცარია, შეგიძლია ნებისმიერი ფორმის მიცემა.
Putty ქაფი და sanded იგი. (ფოტოები 12, 13 და 14)
დასრულება: თავდაპირველად მინდოდა ეს ყველაფერი შავი საწინააღმდეგო ხრეშით დამეხატა - დავხატე, აღმოჩნდა, რომ საკმაოდ ამაზრზენი სახე იყო. ვფიქრობდი, რომ ხრეშის საწინააღმდეგო ფენა მალავს chipboard და სახსრების უხეშობას, მაგრამ პირიქით, ეს მხოლოდ ხაზს უსვამს, როგორც ჩვეულებრივი საღებავი (თუ კიდევ ვინმეს სურს ხატვა, მაშინ მოგიწევთ putty და კანის მთელი პოდიუმზე მხოლოდ ხატვა და ეს საკმაოდ რთული და სავალალოა). შემდეგ გუნება დაეცა, დავიწყე დერმონტინით დაფარვა, მაგრამ მას ეს ფენი და სანთებელაც კი არ უნდოდა, თავი გააღიზიანა და დასაძინებლად დავწექი. მეორე დილით გამიჩნდა იდეა, რომ ეს პალტოთი გადამეფარა (სახელი არ მახსოვს). ხის წებოს დახმარებით (ფოტო 6) მე წარმატებას მივაღწიე. მასალა
ეს საკმაოდ კარგად იჭიმება და მთელ პოდიუმს ერთი ნაჭერი გადავაფარე. მე წებო გამოვიყენე ფოტო 1 – დან, გირჩევთ გირჩიოთ ეს წებო, გაშრობის შემდეგ ის რჩება ელასტიური (არ იშლება), იზრდება 3-5 წუთში.
ჩემი ნაჭერი პანელს დაურთო და ისე დაიწყო ფიქრი
გააკეთეთ thrust ტარების. ფეხის ბალიში საჭიროა კარზე ჩაღრმავებას შორის არსებული უფსკრული (სურათი 15) და პოდიუმის სიბრტყეს შორის. (გამოსახულია ლურჯში 9 ნახაზი). შემდეგ დაფისგან ორი ქუსლი გავაკეთე, მეორე ცოტათი გრძელია. (ფოტო 16) და დააჭირა ისინი პოდიუმზე. სასწრაფოდ არ გაჭრა მასალა პოდიუმზე, დატოვე ის ქუსლზე.
შემდეგ გარსის გარსში ხვრელი დანით დავჭრი და პოდიუმზე 7 თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნიანი ხრახნი + 1 რეგულარული თვითგამანაწილებელი ხრახნი ჯიბიდან შიგნიდან + ხრახნი გარედან, როდესაც კარზე ჩამოკიდებით. სწორედ ეს გამოვიდა:
ერთადერთი, რისი გაკეთებაც ღირს, არის დინამიური თავების მიმართულება. ფრთხილად მოჭერით chipboard- ის ბოლო რგოლი დიაგონალზე ლითონის საყრდენი ხერხით, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მაგნიტს შეუძლია დაეყრდნოს ჭის კედლებს, ამიტომ შიდა დიამეტრი ოდნავ უფრო დიდი უნდა იყოს არჩეული.
პოდიუმებზე გადაღებულ ფოტოებზე, 25 სმ GDSh- ის 13 სმ დინამიკები დროებით დამონტაჟებულია სპაზეერების საშუალებით (ასევე მასალაა დაფარული). დინამიკების შეერთების შემდეგ (ისინი რეგულარული ადგილებიდან გადანაწილდნენ), ხმა საკმაოდ უკეთესობისკენ შეიცვალა, დინამიკები მართლაც დაიწყეს დაკვრა, გამოჩნდა კარგი შუალედები (თითქმის შუა ბასი), ჩვეულებრივ ადგილებში დავდე 10 სმ დინამიკები, ყველა დინამიკები გამოყოფილი იყო თვითნაკეთი ფილტრებით (როგორც მოდურია კროსოვერების თქმა). ზოგადად, გულწრფელად ვამბობ, რომ არ ველოდი ასეთ გაუმჯობესებას, ვნახოთ რა მოხდება, როდესაც 16,5 სმ-იანი კომპონენტის აკუსტიკა ჩავრთე. დაბოლოს, მხოლოდ ხრეშის საწინააღმდეგო ხერხს ვხარჯავდი, რაც არ მჭირდებოდა, დანარჩენი ყველაფერი მქონდა.
ცნობილია, რომ არცერთი სერიოზული ინსტალაცია არ დასრულებულა წინა ნახევარბასის პოდიუმების გარეშე. უფრო მეტიც, თითქმის ნებისმიერი მანქანის მოდელში. ამიტომ, კითხვა "უნდა გააკეთო - არ გააკეთო" ჩემ წინაშე არ დგას და რჩებოდა მხოლოდ დიზაინის გადაწყვეტა.
ორიოდე სიტყვა სისტემის მშენებლობაზე. პოდიუმების გაკეთების ჩემი პირველი გამოცდილება ეკუთვნოდა იმ დროს, როდესაც მანქანა იყო VAZ-2109 მაღალი პანელით. წინ ვგეგმავდი სამკომპონენტიანი სქემის გამოყენებას:
Midbass 16 სმ - პოდიუმებზე კარებში;
Midrange 13 სმ - რეგულარულ ადგილებში (იყო გეგმა კაკპანელებისთვის, მაგრამ ამ ინსტალაციაში მისი განხორციელება შეუძლებელი იყო);
ტვიტერები - წინა საყრდენებზე.
შუა ბასის ორიენტაციის შესახებ. სპიკერების ინსტალაციის სწორი კუთხეების შერჩევა საჭიროა დიდი ხნის განმავლობაში და დაჟინებით, ექსპერიმენტულად. მაგრამ საპრიზო ინსტალაციის გაკეთებას არ ვაპირებდი და განზრახული მაქვს მომავალში სცენის "მართვა" შუა რიგისა და ტვიტერების დახმარებით, რაც საკმაოდ მისაღებია სამზოლიანი სისტემით. ამიტომ, დახრილობის ფორმა და კუთხე თვალით შეირჩა.
ტექნოლოგიის შერჩევა
ტექნოლოგიის ცნობილი კლასიციზმის მიუხედავად, რომლის დეტალური აღწერა დაახლოებით 1996 წლიდან ეკიდა საიტზე avtozvuk.com, პლაივუდის ჩარჩოს ნაქსოვი მაისურით დაფარვის იდეა არ მომეწონა. და უბრალოდ, მაკროფლექსის მოპირკეთება არ არის ვარიანტი, ამიტომ მე ავირჩიე შუალედური სქემა: მაკროფლექსს ასხურებენ ხის ჩარჩოზე და ასვამენ მინაბოჭკოვით.
ძირითადი მასალები
პლაივუდი 8 მმ დაახლ
0,8 კვ.მ. მ, დაფის და სქელი მუყაოს ჩასწორება.
შუშის ქსოვილი 0,25 მმ სისქით, მაღაზიაში იყიდა მოდელის თვითმფრინავებისთვის, დაახლოებით 2 კვ. მ. მე ასევე ვიყიდე 0,06 ქსოვილი და ნახშირბადის ფირები, მაგრამ რატომღაც ისინი არ გამოდგნენ ჩემთვის ...
ეპოქსიდური წებო EDP, გამოვიყენე შეფუთვა 150 გ, ძალიან მოსახერხებელია - მთელი ბოთლი ერთბაშად გავხსენი. მოხმარება იყო 6 - 7 პაკეტი. წარმოება: ვორონეჟი.
პოლიესტერული შპალეტი მინის ბოჭკოვანი "BODY" (ე.წ. "ვოლოსიანკა"), 250 გრ ერთი ქილა, დაახლოებით 100 მანეთი ღირს.
კანი, რეზინის საყრდენი კანისთვის (იყიდება ყველა სამშენებლო ბაზარზე, ძალიან მოსახერხებელია!), კატარღა, PVA წებო, პლასტილინი, მაკროფლექსის ქაფი (ერთი ქილა საკმარისია), თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნები, პატარა ფრჩხილები.
ავტოპლასტილინი (დიახ, რეალურად, სულაც არ არის "ავტო").
ვინილის და წებო მისთვის, მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით.
ჩარჩოების დამზადება
დავიწყე ამის მოსინჯვა: ორი ქაღალდის განლაგების შემდეგ, ცხადი გახდა, რომ ქვედა ნაწილისთვის მხოლოდ ერთი მისაღები ფორმა იყო. ამიტომ, მე გამოვჭრა პოდიუმის ქვედა ნაწილი, დინამიკის ბეჭედი და გვერდითი სამაგრები 8 მმ პლაივუდიდან. სხვათა შორის, აღვნიშნავ, რომ ყველა დეტალს ერთდროულად ორ ეგზემპლარად ვჭრი - ამ გზით მათი რეგულირება გაცილებით ადვილია, ხოლო დაფქვისას უფრო ადვილია სწორი კუთხის დაცვა.
მე ავაწყე დატვირთვის კონსტრუქცია PVA და 20 მმ გოლების გამოყენებით. თავისთავად საკმაოდ ძლიერი აღმოჩნდა ...
ახლა კარის ჯიბეზე. მაშინვე უარი ვთქვი იდეაზე, რომ კვლავ გამეკეთებინა პლაივუდი - ჩვეულებრივი პლასტიკური საკმაოდ კარგია. ამიტომ, მან ხრახნი მოიხსნა გარსაცმიდან და ჩამოაყალიბა ისე, რომ იგი ტრიბუნას ძირთან ყოფილიყო მოპირკეთებული. მე დასრულებული სტრუქტურა შევავსე პოლიურეთანის ქაფით, მანამდე კი დინამიკის ქვეშ არსებული ღრუს შევავსე ცელოფანში პლასტილინით, ისე, რომ მოგვიანებით ჭარბი ქაფი შემცირდებოდა. აუცილებელია თხელი ფენის წასმა, სქელი კარგად არ გაშრება, განსაკუთრებით შიგნით. ზედმეტი დანით დავამსხვრიე, მსხვილი მარცვლოვანი კანის გამოყენებით მივეცი საჭირო ფორმა. მაკროფლექსს ყოველთვის არ შეუძლია სასურველი ფორმის მიცემა: წარმონაქმნის შიგნით ჰაერში განკურნების შემდეგ ის რჩება საკმაოდ რბილ და მსხვილი ფორმით. ამიტომ, ჩასწორებამდე უკეთესია ზედაპირის ჩასმა.
მინაბოჭკოვანი მინა
მე გამოვიყენე შუშის სქელი ქსოვილი - 0,25 მმ. ქსოვილი გაჟღენთილია პარაფინებით, საჭირო იყო წინასწარი კალციფიკაცია ცეცხლზე. ამის გაკეთება ღუმელში შეგიძლიათ, ოღონდ მხოლოდ ბაკალავრებისთვის. დანარჩენებს არ ვურჩევ, შესაძლოა გაუგებრობას ... ადრე ეპოქსიდს ქაფში რომ ვუსვამდი, ფრთხილად წაისვი მინაბოჭკოლა, რომელიც ადრე გაჟღენთილი იყო ფისით. ცარიელი ფორმის საშუალებით შესაძლებელი გახდა ერთი მთლიანი ნაჭრის ჩაყრა კინკლისა და ჭრილობის გარეშე. მან ჩამოიხრჩო ჩამოკიდებული ზედმეტი, ზოგჯერ მას ფრჩხილებით მიამაგრებდა პლაივუდის ფუძეს. ფენები თითქმის არ იყო გაპრიალებული. საერთო ჯამში, მე დავდე ქსოვილის სამი ფენა, სისქით 0.25, კონსტრუქცია გამოვიდა ძლიერი. მე ზედმეტად ჩავთვალე ქვანახშირის ლენტით დაფარვა, პოდიუმი ქვის მსგავსი აღმოჩნდა - დენის ჩარჩო შეეხო. მიუხედავად იმისა, რომ მეტი სიმტკიცისთვის მაინც შეიძლებოდა ნახშირბადის ბოჭკოს რამდენიმე ფენის მიცემა.
იმისთვის, რომ პოდიუმი მთელი ბაზის არეზე დაეფარა მოპირკეთებას, საჭიროა დაფის დამატებითი "ფონის" მოჭრა. მე დავაწებე პლაივუდისთვის ეპოქსიდური საშუალებით; მე ავიღე საჭირო სისქე მუყაოს ნაჭრებით უკვე შექმნილი.
მე დავაყენე შპალეტი პლასტმასის სპატულით, ის კარგად იწურება, მხოლოდ მომზადებული ნაწილის ძალიან მოკლე დროა რამდენიმე წუთი. მაგრამ ეს სწრაფად გამაგრდება, ხოლო ერთი პოდიუმი ნაცხით არის გაჟღენთილი, მეორე უკვე მშრალი. როგორც ფოტოზე ხედავთ, ფორმა საკმაოდ თანაბარი აღმოჩნდა - დიდად სულაც არ მომიწია ჩასხმა. ძირითადი ყურადღება დაეთმო ჯიბისა და პოდიუმის კვანძს.
გავთანაბრდი საშუალო მარცვლის ქვიშაქვით, ყველაფერი გავაკეთე აივანზე - შემავსებლის მინაბოჭკოვანი მიფრინავს ძლიერად, შემდეგ ყველაფერი ქავილისგან. იგი მუშაობდა რეზინის ხელთათმანებში, ხელები ოფიციალური არ იყო.
დეკორატიული დასრულება
პოდიუმები ჯიბეთან ერთად წინასწარ არის შეღებილი მქრქალი შავი ნიტრო საღებავით. ეს საკმაოდ წესიერად გამოიყურება, თუმცა ზედაპირი აშკარად არ არის მომზადებული ხატვისთვის, ამიტომ გადავწყვიტე პოდიუმები ვინილით გადამეფარა. ვინილის ნაყიდი ე.წ. "ავეჯის" სახეობა შეესაბამება "4-გზის" კონცეფციას (გადაჭიმულია ოთხი მიმართულებით). მიტინოში ნაპოვნია სამშენებლო ბაზარზე. იაფია მე უკვე გადავაფარე ერთი პოდიუმი ასეთი ვინილით (და არა ეს!), თუმცა უფრო რელიეფურია - შედეგები უფრო მისაღებია.
დაფარვის დროს გამოვიყენე 88 წებო და შენობის თმის საშრობი. მან წაისვა ორივე ზედაპირი წებოსგან, სპიკერისთვის ადგილიდან კონცენტრული წრეებით, ვინილი ოდნავ გაცხელდა ფენით და დიდი ძალისხმევის გარეშე დადო. არ ღირს ყველაფრის ერთდროულად ნაცხი, უმჯობესია ნახევარ საათს დაველოდოთ სტილის მიღებას. მორთვის შემდეგ მთავრდება სუპერწებრით გაძლიერება.
ინსტალაცია
გარსი გარსში ამოვიღე დანით, მივხვრიტე პლაივუდის ფუძესთან თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით. თავად კარში, მე უნდა გამეფართოებინა დინამიკის სტანდარტული ხვრელი. მონოლითური "პოდიუმზე - კარის" სტრუქტურის შესაქმნელად, მე გამოვჭრა უგულებელყოფა 10 მმ-იანი პლაივუდისგან, დავფქვი მას დალუქვით და მაგრად მოვხვიე კარის 7 ხრახნით. როდესაც ხრახნიანი პოდიუმით მივმართავ კარებს კარზე, ის მყარად არის დაჭერილი უგულებელყოფისკენ. გარდა ამისა, ეს ყველაფერი გაყვანილია ერთად თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები გასწვრივ პერიმეტრზე შიდა ხვრელი ბაზაზე შექმნას მონოლითური სტრუქტურა. შედეგად, მიზანი მიღწეული იქნა: პოდიუმი მჭიდროდ გახვეულიყო კარის რკინის უგულებელყოფით. უმჯობესია, ამ მანქანის კარების ჩასადები თავად დამაგრებული ხრახნებით იყოს დამაგრებული, თუმცა ის ჩემთან ჩვეულებრივ კაპიკებზე კარგად ინახებოდა.
დინამიკების ინსტალაცია
სპიკერები გამოჩნდნენ, როდესაც პოდიუმები უკვე გაკეთდა (შეცდომა, რომელიც შემდეგ აღარ გავიმეორე). აღმოჩნდა, რომ Hifonics Generation 6.2c კომპონენტების შუა ბასი პოდიუმებზე არ ჯდება - ორივე კალათი უფრო განიერია და მაგნიტი მოსალოდნელზე ბევრად მეტია. ამიტომ, ადგილების გაბურღვა მომიწია და საკმაოდ უხეში ფორმით ...
მე სპიკერის პლასტმასის უგულებელყოფა სილიკონის დალუქვით მივმართე პოდიუმის ზედაპირს, რითაც აღმოვფხვრი ყველა გაჟონვას.
Midbass- მა აჩვენა შესანიშნავი ხმა - ღრმა და მჭიდრო ბასი. პოდიუმების დიზაინმა და მათმა დამაგრებამაც დაადასტურა, რომ შესანიშნავია. მართალია, სპიკერების არარსებობის პირობებში პოდიუმების დამზადების პრაქტიკა არ შეიძლება აღიარდეს სწორად - ჩემს შემთხვევაში, პოდიუმის შიდა გახსნის მცირე ზომის გამო, დაფიქსირდა "გვირაბის ეფექტი". ეს ნიშნავს, რომ მაღალი მოცულობის დროს დიფუზორით გადაადგილებულ ჰაერის მასას არ აქვს დრო თავისუფლად გადაადგილდეს თავის მაგნიტსა და პოდიუმის შიდა ნაწილებს შორის. ამრიგად, მემბრანის უკან ვაკუუმი წარმოიქმნება და დინამიკი იწყებს „ხვეულით დაკაკუნებას“, თუმცა ელექტროენერგიის რეზერვი ჯერ არ არის მიღწეული. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა გააკეთოთ შიდა ხვრელები რაც შეიძლება ფართო.
სპიკერების პოდიუმები არის მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ხმის სრულყოფილ განაწილებას ავტომობილის ინტერიერში. ეს არის ე.წ. ადგილები, რომლებიც ადაპტირებულია დინამიკებზე. X– ით შეგიძლიათ შეამციროთ ვიბრაციის დონე და გააუმჯობესოთ თქვენი მუსიკის ხმის ხარისხი. მომხმარებელს, ვისაც მანქანის სალონში სპიკერების პოდიუმების შეძენა სჭირდება, შეუძლია დაუკავშირდეს ჩვენს სპეციალისტებს ხელსაყრელი შეთავაზებისთვის. ჩვენი კომპანია ყიდის როგორც შიდა და გარე, ასევე უნივერსალურ პროდუქტებს ნებისმიერი მანქანის კორპუსისთვის.
პროდუქციის დანიშნულება
ქვეშ არსებული პოდიუმები არის მანქანის ინტერიერის შეუცვლელი ელემენტი, რომელშიც არ არის განსაკუთრებული ადგილი ხმოვანი სისტემის დინამიკების დასაყენებლად. ამგვარი პროდუქციის მთავარი ამოცანაა მელოდიების მაღალი ხარისხის და მკაფიო ჟღერადობის უზრუნველყოფა. ამიტომაც მანქანებში აკუსტიკის ტრიბუნები ისეთი პოპულარული ტექნიკა გახდა.
მათი ინსტალაცია საშუალებას იძლევა ბგერის მიმართულება სასურველი ტრაექტორიის გასწვრივ. მაქსიმალური ხარისხის უზრუნველსაყოფად, ისინი მაქსიმალურად უნდა განთავსდეს სამგზავრო განყოფილებაში. ამიტომ აკუსტიკის ტრიბუნები საშუალებას იძლევა მივაღწიოთ სტერეო ეფექტს, რომელშიც მძღოლებსაც და მგზავრებსაც შეუძლიათ ისარგებლონ მაღალი ხარისხის მუსიკით, განურჩევლად მათი მდებარეობისა. ასეთი აღჭურვილობის შესაძენად შეისწავლეთ ჩვენი კატალოგის ასორტიმენტი. მასში ნახავთ უნივერსალურ პოდიუმს დინამიკებისთვის, უკანა ან წინა კარების მოწყობილობებისთვის და ა.შ.
გამოყენების უპირატესობები
მრავალი მანქანის ენთუზიასტის ტიპიური შეცდომაა ძირითადი მოპირკეთების ელემენტების გამოყენება აკუსტიკის დაყენებისას. ეს იმიტომ ხდება, რომ პლასტიკურ დანართს არ შეუძლია უზრუნველყოს ხმის სისტემის კარგი ვიბრაციის დაცვა. ამ შემთხვევაში, პოდიუმები ორი სპიკერისთვის უფრო ეფექტურია. ამ აღჭურვილობის გამოყენების ძირითადი უპირატესობებია:
- ხმის თანაბრად განაწილება. დინამიკის ტრიბუნის შეძენის შემთხვევაში, მანქანის ენთუზიასტებს საშუალება ექნებათ მიაღწიონ კარგ მუსიკალურ მოსმენას როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძლებში. ამისათვის საკმარისია აირჩიოს ოპტიმალური ადგილი მანქანის ინტერიერისთვის აღჭურვილობის დასაყენებლად.
- შემცირებული ვიბრაცია. აკუსტიკის ტრიბუნების შესყიდვით მომხმარებლები დაუყოვნებლივ შეამცირებენ ვიბრაციების გავლენას ხმოვან სისტემაზე. ეს შეამცირებს ხმაურს, რომელიც გავლენას ახდენს შესრულებული მუსიკის ხარისხზე.
- მრავალფეროვნება. ხმოვანი სისტემების რეგულარული ადგილები საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ კონკრეტული ზომის აკუსტიკა, თუმცა უკანა ან კარის დინამიკების ქვეშ პოდიუმის დაყენება საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ნებისმიერი ზომის სისტემა. ეს არის იმის გამო, რომ მოწყობილობა მალავს აღჭურვილობის ყველა მავთულს და ფუნქციურ ელემენტებს.
- მოხერხებულობა. მონტაჟის ადგილის მიუხედავად, დინამიკის ტრიბუნები კარებისთვის ან მანქანის სალაროს სხვა ნაწილებისთვის მყარად უჭერს მხარს ხმის სისტემას. საიმედო ფიქსაცია ხელს უშლის აღჭურვილობის ნაადრევ ავარიას.
ჩვენს მომხმარებლებს შეეძლებათ შეიძინონ პროდუქტები, რომლებიც აუმჯობესებს ხმის ხარისხს სხვადასხვა ორგანოებისთვის. სადგურის ვაგონები, სედანები, ჰეჩბეკები, კუპეები, მიკროავტობუსები - ნებისმიერი სალონისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ პოდიუმი უკანა დინამიკებისთვის, კარის დინამიკები ან ნებისმიერი სხვა. პროდუქციის ფასი მითითებულია კატალოგში.
შესაძლებლობები კლიენტებისთვის
პროდუქტები, რომელსაც ჩვენი კომპანია გვთავაზობს ტყავისგან, რაც მას ხდის გამძლე და საიმედო პროდუქტს. უნივერსალური დინამიკის ტრიბუნის ან ნებისმიერი სხვა შეძენით, მომხმარებელს შეეძლება შეაფასოს პროდუქციის დიზაინის უპირატესობა. ბაზაზე არის "ფურცლები", რომელთა დახმარებით სტრუქტურა საიმედოდ არის დამონტაჟებული მანქანის ინტერიერში.
მონტაჟის ასეთი სისტემა თვისობრივად განსხვავდება ავტომობილების გაყიდვის კომპანიების მიერ შემოთავაზებული სისტემისგან. მას შემდეგ, რაც ისინი აფიქსირებენ პოდიუმებს დინამიკებისთვის კარებისთვის ან სალონში სხვა ადგილებისთვის თვითგამჭერი ხრახნებით. მანქანის მოძრაობა კარგავს სისტემას, ამცირებს ხმის ხარისხს.
ჩვენი კომპანიის პროდუქციის ასორტიმენტში შედის პოდიუმების ათობით მოდელი დინამიკისთვის, რომელთა ფასი წარმოდგენილია კატალოგებში. მომხმარებელს შეეძლება აირჩიოს პროდუქტები VAZ, Ford, Lada, Mercedes, Niva, Chevrolet და მრავალი სხვა მანქანისთვის.
თუ თქვენ ეძებთ სპიკერების პოდიუმებს, რომლებიც საუკეთესო იქნება თქვენი მანქანისთვის, ჩვენი კონსულტანტები მოგაწვდიან საჭირო ინფორმაციას. ისინი მყიდველებს შეატყობინებენ საქონლის შეკვეთის, მიწოდების ვადისა და ღირებულების შესახებ.
აკუსტიკურ პოდიუმებს შეუძლია გააუმჯობესოს ხმის ხარისხი. ვინაიდან ისინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ თითქმის ნებისმიერი აკუსტიკა, ხმის ახალ დონეზე დაყვანა, არ შემოიფარგლება სტანდარტული ზომის ლიმიტით 13 სმ. პოდიუმების უპირატესობა ის არის, რომ თუ აკუსტიკას კარებში დებთ, მგზავრი მოგზაურობას უკან ყრუ არ მოუხდება, მაშინ როცა არაფერი გსმენიათ. როგორც მოგეხსენებათ, მაღალი და საშუალო სიხშირის ხმებს აქვთ მკაფიო მიმართულების (რაც უფრო მაღალია სიხშირე, მით უფრო მიმართულებითი ხდება ხმა). მარტივად რომ ვთქვათ, შუა რიცხვებში და ტვიტერები ყველაზე ჭეშმარიტად ჟღერს იმ მხარეში, სადაც ისინი მიმართულია. ამ მიზეზით, მნიშვნელოვანია, რომ შუა რიცხვები და ტვიტერები მაქსიმალურად მაღალ დონეზე იყოს დამონტაჟებული სამგზავრო განყოფილებაში და მიმართული იყოს მსმენელისკენ, ან, უფრო სწორედ, სწორი დიამამიკა - „მძღოლის სათავეში“, მარცხნივ - „ მგზავრის თავი ”.
პოდიუმების შეძენა და მათი თვითონ დაყენება ახლა ძალიან მარტივია, რადგან თქვენ არ გჭირდებათ კარებში რკინის გაჭრა. როდესაც პოდიუმი დაფიქსირებულია კარის მოპირკეთებაზე, ხოლო დინამიკი ტრიბუნაზე, ეფექტის გაზომვა შეიძლება. ეს არ იქნება ნელი მოქმედებაზე: ხმა "თავისუფლდება" დინამიკებიდან, გაქრება გვერდითი ტონები, დაემატება დაბალი სიხშირეები და გაუმჯობესდება ხმის გამჭვირვალობა. მაღალი მოცულობის დინამიკები აღარ ვიბრირებს.
ფართო ზოგჯერ პოდიუმს ძალიან გამოსადეგარს ხდის. ტყავის გამოყენება ხელს უწყობს მტვრისა და ჭუჭყის ადვილად მოცილებას. პოდიუმების კიდევ ერთი უპირატესობაა ფურცლები ფუძეზე, რომელთა საშუალებითაც ის შეიძლება "სამუდამოდ" დაიხუროს კარამდე. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი ფირმა აკუსტიკას აფიქსირებს გრძელი თვითგამჭოლი ხრახნებით რკინის პოდიუმზე, სინამდვილეში კი აკუსტიკა ეკიდება თვითგამანაწილებელ ხრახნებს. ყველაფრის გარდა, პოდიუმი შესანიშნავად ჯდება სალონის ინტერიერში, რაც მას უფრო ლამაზსა და მდიდარს ხდის.
პოდიუმი აკუსტიკისთვის VAZ 2108
თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ პოდიუმი აკუსტიკისთვის Vaz 2108 თვითონ, მხოლოდ ძირითადი ცოდნის გამოყენებით და მცირე ძალისხმევით. ამ პუბლიკაციიდან თქვენ შეისწავლით თუ როგორ უნდა გააკეთოთ აკუსტიკური პოდიუმები ვაზზე დიდი დროის დახარჯვის გარეშე.
მიზანი
პოდიუმები სავალდებულოა მანქანის აუდიოში. ისინი უნიკალურ შესაძლებლობას იძლევა ხმის ხარისხისა და მუშაობის გასაუმჯობესებლად.
გარდა ამისა, პოდიუმების წყალობით, შეგიძლიათ დააყენოთ მანქანის დინამიკები (იხ.) აბსოლუტურად ნებისმიერი ზომის, არ შემოიფარგლება მხოლოდ 13 სანტიმეტრიანი დინამიკებით, რომელთა ხმა აპრიორი ვერ იქნება საუკეთესო.
პოდიუმის კიდევ ერთი არცთუ სუსტი უპირატესობაა ის, რომ უკან მჯდომ მგზავრებს აღარ მოუხდებათ ყრუ ძლიერი ხმისგან, როგორც ადრე, ხოლო თავად მძღოლს თითქმის არაფერი ესმის. ეს სიტუაცია ხშირად შეიმჩნევა მანქანებში, სადაც არ არის კარგად შექმნილი აკუსტიკური ეტაპი, რომლის ერთ-ერთი კომპონენტია პოდიუმი.
Შენიშვნა. როგორც მოგეხსენებათ, დინამიკები საუკეთესოდ ჟღერს იმ მხარეში, სადაც მიმართულია. ამ მიზნით ისინი ცდილობენ მაქსიმალურად დააყენონ ისინი, რათა მიიღონ სწორი ორიენტაცია. უფრო ზუსტად, მარჯვენა სვეტი უნდა იყოს მიმართული მძღოლისკენ, მარცხენა სვეტი მგზავრისკენ.
პოდიუმის დაფიქსირება საკმაოდ მარტივია, რადგან სულაც არ არის საჭირო კარებში რკინის გაჭრა. თუ პოდიუმი უკვე დაფიქსირებულია გარსაცმზე და დინამიკი მასშია ჩასმული, მაშინ ეფექტი მაშინვე იჩენს თავს.
ჟღერადობა ხდება, როგორც იყო, "ფხვიერი" ან, უფრო სწორად, თავისუფალი დინამიკისგან. სხვადასხვა ელფერი ქრება, რაც ხელს უშლის მუსიკის რეალურ სამყაროში ჩავარდნას.
განსაკუთრებით კარგია, რომ ასეთი განახლების შემდეგ დაემატება დაბალი სიხშირეები და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია ხმის გამჭვირვალობა ზოგადი ფონზე. დინამიკები აღარ ი vibrate, როგორც ადრე დიდი მოცულობის დროს, თუ ისინი სათანადოდ დამზადებულ და დაცულ იქნა.
დღეს ბაზრებზე პოდიუმების ფართო ასორტიმენტია. ძირითადად, ისინი ტყავის ან ხალიჩის გარსითაა დაფარული, ფუძეზე აქვთ ფურცლები, რაც ხელს უწყობს მათ კარზე მყარად გაკვრას.
თანამედროვე, ლამაზი, თანამედროვე პოდიუმები შესანიშნავად ჯდება ნებისმიერი მანქანის ინტერიერში.
ხელნაკეთი პოდიუმი რვაზე
შემოქმედებითი ბუნებისთვის მზა პოდიუმის შეძენა სიამოვნებას არ მოგანიჭებთ. ინდივიდუალური პრეფერენციები ამ შემთხვევაში არ შეიძლება მხედველობაში იქნეს მიღებული ყველა.
ამ მიზეზით, ბევრი მძღოლი თავად გადაწყვეტს პოდიუმის გაკეთებას, მით უმეტეს, რომ ამ საკითხში რთული არაფერია. ქვემოთ წარმოგიდგენთ ინსტრუქციას, თუ როგორ სწორად გააკეთოთ და დაიცვას პოდიუმი VAZ 2108 მანქანაზე.
სასარგებლო იქნება მკითხველს კიდევ ერთხელ შევახსენოთ, რომ მანქანაში ვერც ერთი თანამედროვე სერიოზული აკუსტიკური ინსტალაცია ვერ გააკეთებს წინა მიდბასის პოდიუმების გარეშე. ყველაზე ხშირად, ჩვენ ვსაუბრობთ 3 კომპონენტის სქემაზე, სადაც 16 სმ სიგრძის შუალედი დამონტაჟებულია პოდიუმებზე კარზე, 13 სმ შუა დიაპაზონი მაღალ პანელზე, ხოლო ტვიტერები წინა სვეტებზეა განთავსებული.
Შენიშვნა. პრინციპში, შუა ბასი უნდა შეირჩეს სწორი კუთხით, გრძელი და მძიმე, ექსპერიმენტის საშუალებით, მაგრამ ეს შესაძლებელია, რადგან ჩვენ არ ვაპირებთ "საპრიზო" სცენის გაკეთებას მანქანის აუდიო კონკურსებში მონაწილეობისთვის. ასე რომ შეიძლება ითქვას, საკმაოდ დასაშვებია სცენის „მართვა“ სამკომპონენტიანი აკუსტიკის საშუალებით: midbass, midrange და tweeters. დინამიკის ფორმასა და დახრილობას ირჩევს თვალი.
რაც შეეხება პლაივუდის ჩარჩოს დამუშავებას, გადაწყდა, რომ იგი შეხეთქება მაკროფლექსით, შემდეგ კი ჩასვით მინაბოჭკოვანი მინა.
რა იქნება საჭირო:
- პლაივუდი, სასურველია 8 მმ სისქის. დაახლოებით 1 კვ. მრიცხველი ნამდვილად საკმარისია;
- შუშის ქსოვილი, რომლის სისქე უნდა იყოს დაახლოებით 0,25 მმ. დაახლოებით 2 კვ. მეტრი ფიბერკასის შეძენა შესაძლებელია მაღაზიაში თვითმფრინავების მოდელირებისთვის;
- EDP \u200b\u200bან უბრალოდ ეპოქსია. წებო, რომელსაც ვიღებთ 150 გრ პაკეტში 7 ნაწილის რაოდენობით (საკმარისი და ისევ რჩება);
- აუცილებლად ფუთა ხეზე;
- მაკროფლექსი (1 ბოთლი);
- თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები და პატარა ფრჩხილები;
- PVA წებო;
- სპეციალური საჭრელი.
ოპერაციის ალგორითმი
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გააკეთოთ იარაღი. ახლა, თქვენ უნდა ექსპერიმენტი ქაღალდზე ან მუყაოზე. ზოგადი წესით, ტრიბუნას ფსკერისთვის მხოლოდ ერთი მისაღები ფორმაა.
მაკროფლექსის მიღმა იწყება:
- ამოჭრა პლაივუდის პოდიუმის ქვედა ნაწილი, ასევე ოვალური და გვერდითი სტრიქონები.
- ჩვენ ვაგროვებთ ყველა ნაწილს თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების, ფრჩხილების და PVA წებოს გამოყენებით. აი რა უნდა მოხდეს - ქვემოთ მოცემულ ფოტოში;
- როგორც ხედავთ, ბეჭდის შიდა დიამეტრი მზადდება ზღვრით, ხოლო გარე ზომა უნდა იყოს 16 მმ ფლავივით;
- რაც შეეხება ქარხნის ჯიბის გამოკვეთილი ნაწილის გაჭრას, ის აშკარად ჩანს შემდეგ ფოტოზე;
- არ არის საჭირო კვლავ გააკეთოთ კარის ჯიბე პლაივუდისგან, რადგან ჩვეულებრივი პლასტიკური, პრინციპში, საკმაოდ კარგია. იმისათვის, რომ არ დავკარგოთ დამატებითი დრო, ჩვენ ვახურებთ მას გარსს და ვუჭერთ ჩვენს პროდუქტს, მხოლოდ წინასწარ ვჭრით მას ისე, რომ იგი პლაივუდის ზედაპირს მიუერთდეს;
- ახლა ჩვენ ვხურავთ ბეჭდის ხვრელებს ცელოფანში გახვეული პლასტილინით (ისე, რომ მოგვიანებით მისი მაკროფლექსიდან ამოღება უფრო ადვილი იქნება) და მაკროფლექსის შევსება ორ პასში;
Შენიშვნა. მაკროფლექსი უნდა წაისვათ თხელ ფენად, რადგან სქელი დიდხანს გაშრება და ზოგადად არ არის შესაფერისი.
- გაშრობის შემდეგ დანით დაჭერით ზედმეტი;
- ჩვენ ვიღებთ ქვიშას და ვამუშავებთ ზედაპირებს, ვაძლევთ გლუვ ფორმას (სასურველია გამოიყენოთ მსხვილმარცვლოვანი ქვიშა);
- თუ მსხვილი ჭურვები და ხვრელები ხილვის შემდეგ ჩანს, მაშინ ისინი შეიძლება შეივსოს ნახერხის შერეული ეპოქსიდით;
- ჩვენ ვასხამთ ზედაპირებს, საჭიროების შემთხვევაში სასურველი ფორმის მისაცემად.
მუშაობის ეტაპი მინაბოჭკოლასთან:
Შენიშვნა. როგორც წესი, მაკროფლექსი საკმაოდ რბილია, განსაკუთრებით შიგნით. Putty აძლევს მას დამატებით სიმტკიცეს.
- ჩვენ ვიყენებთ სქელ შუშის ქსოვილს (0,25 მმ) და გავაჟღენთებთ მას პარაფინთან, სანამ ცეცხლს გავატარებთ.
- წინასწარ ვხრით EDP– ს ქაფში;
- წაისვით ფისით გაჟღენთილი ბოჭკოვანი მინა.
Შენიშვნა. ჩვენი პროდუქტის ფორმა საშუალებას მოგცემთ ჩაყაროთ ერთი მასალა მასალების გარეშე.
- ჩვენ ჩამოვყრით ზედმეტი მინაბოჭკოდან, რომელიც ჩამოკიდებულია და პატარა ფრჩხილებით გავაკრათ პლაივუდას.
რჩევა. აქ შესაძლებელია putty.
- ჩვენ ვიყენებთ ბოჭკოვანი შრის სამ ფენას, რომ სტრუქტურა გამძლე იყოს.
Შენიშვნა. ზედმეტი იქნება ნახშირბადის ფირზე ჩასმა. პოდიუმი უკვე ქვის მსგავსი უნდა იყოს. ამის მიუხედავად, სურვილის შემთხვევაში, ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე ფენად.
- ჩვენ გამოვჭრათ დამატებითი "ფონი" დაფისგან და ვაფიქსირებთ მას პლაივუდისთვის EDP– ის გამოყენებით. ეს კეთდება ისე, რომ პოდიუმი ყველა ადგილას მოპირკეთდეს გარსს;
- ჩვენ ყველაფერს ვასწორებთ ფქვილით, ვაკეთებთ რამდენიმე ფენას შესვენებებით, რომლებიც საჭიროა წინა ფენის გასაშრობად და ქვიშის გასაწმენდად.
რჩევა. სასურველია ფუტკრის წასმა პლასტმასის სპატულით. ამ ხელსაწყოსთან მუშაობა უფრო ადვილია: ფუთა თანაბრად დგება თხელი ფენით.
მოსახვეწი სასურველია საშუალო მარცვლის ქაღალდით. მაგრამ არ არის აუცილებელი შენობაში მუშაობა, რადგან ბოჭკოვანი შუშა "გამოყოფს" მავნე მტვრის დიდ რაოდენობას, საიდანაც ყველაფერი ქავილია. რეზინის ხელთათმანების ტარება სასურველია.
- რჩება პოდიუმზე შავი ფერის შეღებვა მქრქალი ნიტრო საღებავის გამოყენებით. სასურველია ხატვა ერთ ფენად, თუმცა შესაძლებელია ორზე, თუ ის კარგად არ ჯდება;
- გარდა ამისა, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაფაროთ პროდუქტი ვინილით ან სხვა მასალით.
ვინილის გადახურვა ან საბოლოო ეტაპი:
Შენიშვნა. ვინილი იდეალურია პოდიუმისთვის. ის ადვილად იჭიმება სხვადასხვა მიმართულებით, ფასი არ უკბენს მას და შედეგებიც მისაღებია.
- პოდიუმის ზედაპირების გახეხვა;
- ჩვენ ვავრცელებთ მას წებოთი ვინილისთვის, სასურველია ორჯერ;
- ჩვენ ვინილს ვიყენებთ და ოდნავ გავათბობთ სამრეწველო ფენით;
- ჩვენ გულდასმით ვასწორებთ მასალას;
- ჩვენ დავტოვებთ მას მშრალ თბილ ოთახში ერთი დღის განმავლობაში ან თუნდაც ორი.
სამუშაოები დასრულებულია. საკუთარი ხელით გაკეთების პროცესში სასურველია უყუროთ თემატური ვიდეოს მიმოხილვას, შეისწავლოთ სასარგებლო ფოტო მასალები და დიაგრამები.
თუ არ ხართ კმაყოფილი ვინილით, როგორც ბანერის მასალა ან გსურთ სხვა პოდიუმი, ჩვენს ვებ – გვერდზე შეგიძლიათ იპოვოთ მსგავსი საინტერესო წარმოების ინსტრუქციები.
წონა: 3.5 კგ.
სტანდარტულად, პოდიუმების ფერი იგივეა, რაც სტანდარტული ტახტის ფერი!
პოდიუმები შექმნილია დინამიკის სისტემის ხმის ხარისხის გასაუმჯობესებლად და კარების ვიბრაციის შესამცირებლად. აკუსტიკური პოდიუმები ინტერიერის შესანიშნავი ელემენტია.
ყველა პროდუქტი სრულდება შესაკრავების საჭირო კომპლექტით და ინსტალაციის დეტალური ინსტრუქციით.
ჩვენ ვაწარმოებთ სტანდარტულ და ინდივიდუალურ შეკვეთებს, ვიცავთ ეფექტურ საფასო პოლიტიკას, გთავაზობთ საქონლის საუკეთესო ფასისა და ხარისხის თანაფარდობას.
მწარმოებელი იტოვებს უფლებას შეცვალოს პროდუქტის მახასიათებლები, მისი გარეგნობა და სისრულე გამყიდველის წინასწარი შეტყობინების გარეშე.
პოდიუმები VAZ 2109, 21099 (2 კომპონენტიანი) მიმოხილვა
საშუალო მომხმარებლის რეიტინგი: () 5 ვარსკვლავიდან 3.00
| 0 | ||
| 0 | ||
| 1 | ||
| 0 | ||
| 0 |
პოდიუმები
1-პოდიუმები არ ჯდება მკაცრად, ბაზა ცუდად არის მომზადებული.
სპიკერის 2 რგოლი MDF– სგან ვიდრე პლაივუდისგან.
3-რატომ არ წერთ, რაც აღარ იქნება საკმარისი სადენების სიგრძეზე! ფანჯრები და მათი გახანგრძლივებაა საჭირო.
მიიპყრო შენი ყურადღებარომ მიწოდება ხდება მომხმარებლის ხარჯზე და არ შედის შეკვეთის თავდაპირველ ღირებულებაში. გთხოვთ, დაველოდოთ შეკვეთის დადასტურებას კომპანიის მენეჯერის მიერ, შეკვეთის საბოლოო ოდენობის მისაღებად.
შეკვეთის ფორმირებისა და გაგზავნის ვადაა 3-10 სამუშაო დღე ჩვენს ანგარიშებზე გადახდის მიღების შემდეგ და დამოკიდებულია მრავალ ფაქტორზე:
- შეკვეთები, რომლებიც არ შეიცავს ფერწერის მომსახურებასსაქონლის არსებობის პირობით, დასრულდება 3-5 სამუშაო დღის განმავლობაში (სავარაუდო პირობები).
- შეკვეთები, რომლებიც მოიცავს ფერწერის მომსახურებასსაქონლის არსებობის პირობით, სრულდება 7-12 სამუშაო დღის განმავლობაში (სავარაუდო პირობები).
- ინდივიდუალური შეკვეთები სრულდება 7-14 სამუშაო დღის განმავლობაში (სავარაუდო პირობები).
პიკაპის წერტილებიდან ტოლიატში
იმისათვის, რომ შეუკვეთოთ თქვენთვის საინტერესო პროდუქტი, შეარჩიეთ მიწოდების მეთოდი "პიკაპი მაღაზიიდან". შემდეგ შეავსეთ საკონტაქტო ინფორმაცია და დაელოდეთ შეკვეთის დადასტურებას.
პიკაპის წერტილის მისამართი:
RF, სამარის რეგიონი, ტოლიატი, GSK "ფლეიმის" ქ. ოფიცრის 14
აყვანის წერტილის გახსნის საათები:
ორშაბათს - პარასკევს, დილის 7:00 საათიდან - საღამოს 7:00 საათიდან, მოსკოვის დროით
შეკვეთის ფორმირება თვითდაკრეფისთვის ხორციელდება შეკვეთის ნაწილობრივი ან სრული წინასწარი გადახდით. ნაწილობრივ ან სრულად გადახდილი დავალების მიღება ხდება სამუშაო საათებში გაცემის მომენტში.
რეგიონებში მიწოდება რუსეთის ფოსტის მიერ
რუსული ფოსტის მიერ მიწოდება ხორციელდება შეკვეთაში მითითებულ ფილიალში (თქვენი მისამართისა და საფოსტო კოდის შესაბამისად), 100% წინასწარ გადახდით. შეკვეთის დადასტურების შემთხვევაში ღირებულება და მიტანის სავარაუდო დრო ინდივიდუალურად გამოითვლება. ჩვეულებრივ, მიწოდების ღირებულებაა 300 რუბლიდან მცირე ზომის ამანათამდე 2000 მანეთიდან ბამპერისთვის ან ზღურბლებისთვის, გაგზავნა შორეულ რეგიონებში უფრო ძვირია.
შეკვეთის გაგზავნის შემდეგ თქვენ გამოგიგზავნით შეტყობინებას ელ.წერილით, ტვირთის თვალყურისდევნების ნომრით, რომლითაც შეგიძლიათ გააკონტროლოთ ტვირთის მოძრაობა Russian Post– ის ვებ – გვერდზე.
ნაღდი ანგარიშსწორება არ ხორციელდება დაბრუნების გაზრდილი სიხშირის გამო. იმედი მაქვს, რომ გაგება!
ამანათების გაგზავნა შესაძლებელია წონა 15 კგ-მდე და ზომებით სიგანე + სიმაღლე + სიღრმე - თანხით არაუმეტეს 3 მეტრისა.
Შენიშვნა! რუსეთის საფოსტო განყოფილებებში ამანათების შენახვის ვადა შემცირდა 15 დღემდე! ამ შემთხვევაში განმეორებითი შეტყობინება არ იგზავნება ამანათში მითითებულ მისამართზე.
სატრანსპორტო კომპანიების (TC) მიერ რეგიონებში მიწოდება
ჩვენ სატრანსპორტო კომპანიის შეკვეთებს ვგზავნით რუსეთის 100-ზე მეტ ქალაქში, ჩვენ ვთანამშრომლობთ რუსულ სატრანსპორტო კომპანიებთან. ტოლიატში გამგზავრების ტერმინალამდე მიტანა უფასოა, ხოლო დანარჩენი მიწოდების საფასურის გადახდა ხდება თქვენი ქალაქის TC ტერმინალის მიღებისთანავე. შეკვეთის დამუშავებისას, ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ ყველაზე სწრაფი და იაფი გადამზიდავი თქვენს რეგიონში. შეკვეთის გაგზავნის შემდეგ, თქვენ გამოგიგზავნით შეტყობინებას ელ.წერილით, ტვირთის თვალყურისდევნების ნომრით, რომლითაც შეგიძლიათ გააკონტროლოთ ტვირთის მოძრაობა სატრანსპორტო კომპანიის ვებგვერდზე.
მიწოდების უპირატესობები TC– ით მოიცავს დაახლოებითარანაირი შეზღუდვა საქონლის მოცულობასა და წონაზე.
ყურადღება! ნაწილების გაგზავნა პლასტმასისგან, აბსებისგან, შუშის ხალიჩისგან და ა.შ. სატრანსპორტო კომპანიების მიერ რეკომენდებულია მხოლოდ ხისტი შეფუთვით (კრატი)!
ყურადღება: მიწოდების დრო განისაზღვრება სატრანსპორტო კომპანიის მიერ და მათი პასუხისმგებლობის სფეროა. VS-AVTO გავლენას არ ახდენს მიწოდების დროზე, როდესაც საქონელი უკვე გაგზავნილია.
2016 წლის 6 ივლისიდან ფედერალურ კანონში # 374-FZ "ტერორიზმთან ბრძოლის შესახებ" ფედერალურ კანონში ცვლილებების შეტანასთან, ასევე ანტიტერორისტული "იაროვაიას პაკეტის" მიღებასთან დაკავშირებით, 2016 წლის 20 ივლისიდან, გააგზავნეთ ტვირთი, გამომგზავნმა უნდა წარმოადგინოს ინფორმაცია მისი, მიმღების და გადამხდელის შესახებ. კერძოდ, ჩვენი კლიენტებისგან მოითხოვება პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტის მონაცემები (რუსეთის ფედერაციის პასპორტი, მართვის მოწმობა).
გაითვალისწინეთ, რომ შეკვეთის შეკვეთისას, ”მიწოდების მეთოდი: სატრანსპორტო კომპანიები” არჩევისას, უნდა შეავსოთ ”პასპორტის მონაცემები” ველი.
სატრანსპორტო და საექსპედიტორო კომპანია "TC KIT" (TC GTD)
სატრანსპორტო კომპანია KIT (GTD) ახორციელებს სასწრაფოდ ტვირთის გადაზიდვას 1 კგ-დან რუსეთის მასშტაბით საავტომობილო გზით. კომპანია სპეციალიზირებულია ჯგუფური ტვირთის მიწოდებაში ურალის რეგიონის დიდ ქალაქებსა და რუსეთის სხვა ქალაქებიდან ურალამდე და ციმბირის ფედერალურ ოლქამდე.
სატრანსპორტო და საექსპედიტორო კომპანია "PEC"
პირველი საექსპედიტორო კომპანია რუსეთში 1 კგ-დან 20 ტონამდე ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვას ეწევა. დღეს კომპანია "PEC" არის საქონლის ერთ-ერთი მსხვილი გადამზიდავი ქვეყანაში, რომლის მომსახურებით უკვე ისარგებლა 350 ათასზე მეტმა მომხმარებელმა.
საექსპედიტორო კომპანია "ZhelDorEkspeditsiya"
ტვირთის მიწოდების სერვისი არის რუსეთში ყველაზე დიდი საექსპედიტორო კომპანია, რომელიც ახორციელებს სარკინიგზო და საავტომობილო ტრანსპორტირებას, ასევე ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვას რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.
საექსპედიტორო კომპანია "ბაიკალ-სერვისი"
ბაიკალ – სერვისი არის ერთ – ერთი ყველაზე დიდი საექსპედიტორო კომპანია რუსეთში, რომელიც საქონლის ტრანსპორტირებას ახდენს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.
სატრანსპორტო კომპანია "ენერგია"
სატრანსპორტო კომპანია Energia პროფესიონალურად ახორციელებს ჯგუფური ტვირთის გადაზიდვას რუსეთის, დსთ-ს და ჩინეთის ქალაქებში. დაარსდა 2004 წლის მაისში ნოვოსიბირსკში, TK Energia– ს ფილიალები აქვს რუსეთის 110 ქალაქში, კრასნოდარიდან ნახოდკამდე, 20 – ზე მეტი დსთ – სა და ჩინეთში. საკუთარი ავტოპარკი 300-ზე მეტ ავტომობილზე, რომელიც ყოველდღიურად მუშაობს.
კურიერის მიტანის სერვისი "CDEK"
საბუთებისა და ტვირთის ექსპრესიული მიწოდების რუსი ოპერატორი. კომპანია დაარსდა 2000 წელს.
კომპანიის 900-ზე მეტი განყოფილება და წარმომადგენლობა რუსეთის ქალაქებში საშუალებას გვაძლევს ვაკონტროლოთ საქონლის გავლა ყველა ეტაპზე, მნიშვნელოვნად შევამციროთ დრო, აირჩიოთ საიმედო, განმეორებით გადამოწმებული მიწოდების გზები ქვეყნის ყველა დასახლებამდე.
თქვენი ტვირთის უფრო მეტი უსაფრთხოებისთვის, CDEK გთავაზობთ ტვირთის სატვირთო მომსახურებას. კრატის ღირებულება თითოეული გადაზიდვისთვის ინდივიდუალურად გამოითვლება.
სხვა სატრანსპორტო კომპანიების მიერ გაგზავნა შესაძლებელია ჩვენს მენეჯერებთან შეთანხმებით.
ძვირფასო კლიენტებო!ჩვენი კომპანია ზრუნავს თავის კლიენტებზე და ჩვენთვის მნიშვნელოვანია, რომ მიწოდების დროს მიიღოთ თქვენი ტვირთი შეფერხებების, პრობლემების და სრული შემადგენლობის გარეშე.
ამისათვის გთხოვთ დაიცვას რამდენიმე მარტივი წესი, რაც დაგეხმარებათ სადავო საკითხების სწრაფად მოგვარებაში:
ტვირთის მიღებისთანავე, ყურადღებით შეამოწმეთ:
- შეფუთვისა და წებოვანი ლენტის მთლიანობა;
- ადგილების რეალური რაოდენობის შესაბამისობა ზედნადებში მითითებულ რიცხვთან;
- ყუთში მითითებული მიმღების მონაცემების შესაბამისობა თქვენს მონაცემებთან;
- ყუთის წონა (აწონეთ დატვირთვა! ეს დაგეხმარებათ განსაზღვროთ, რა ეტაპზე იყო დეფიციტი).
მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ თქვენი ტვირთის შესახებ ინფორმაცია შეესაბამება ზედნადებში მითითებულ მონაცემებს, ხელი მოაწერეთ დოკუმენტებს.
თუ შეფუთვა გატეხილია, ტვირთის წონა ნაკლებია, ვიდრე მითითებულია TTN– ში, თქვენი ტვირთის გადაცემა არ მოგეცემათ, ყუთები სველი ან აკლია, მიჰყევით შემდეგ ინსტრუქციას:
- სტატიის ნომერი ამოიცანით ყუთში მოცემული სტიკერიდან, რომელიც დაკარგული, დაზიანებულია ან არ გეკუთვნის.
- შეავსეთ შესაბამისი ჩანაწერი თანდართულ დოკუმენტებში და შეავსეთ განაცხადი.
- განცხადებით მიმართეთ სატრანსპორტო კომპანიის წარმომადგენელს და შეადგინეთ აქტი.