გამორთეთ ESC სისტემა Lada X Ray– ზე საკუთარი ძალებით. LADA X-RAY ინსტრუმენტის პანელის გაყვანილობა აღბეჭდილია შიდა დაუკრავენ ყუთთან ერთად დამწყები რელე იყიდება LADA რენტგენისთვის

ყველა გარე და ტექნიკური მახასიათებლის მიხედვით, Lada Xray არის კლასიკური ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, თუმცა AvtoVAZ ჯიუტად ათავსებს თავის ახალ პროდუქტს, როგორც ურბანული კროსოვერი. რთული არ არის ტოლიათელი ხალხის გაგება და პატიება. ენერგიის ინტენსიური დაკიდება, 195 მმ სიგრძის დაშორება და მოკლე გადახურვა საშუალებას აძლევს მანქანას თავდაჯერებულად იგრძნოს მაშინაც კი, როდესაც ბევრი ნამდვილი ჯიპი ფეხს არ დგამს. ეს არ არის რუსეთის იდეალური მანქანის განსახიერება? - პრაქტიკული, გამძლე და შედარებით ხელმისაწვდომი.

Lada Vesta– ს მსგავსად, გამოჩენის დროსაც, Ixrei– მ მიიღო სტანდარტული აღჭურვილობის კარგი სია. ყველაზე საჭირო ვარიანტები უკვე წარმოდგენილია Optima ვერსიაში, სადაც, ალბათ, არ არის კონდიციონერი. მაგალითად, Xray– ის მყიდველს არ სჭირდება დამატებითი თანხის გადახდა ESC ან TCS წევის კონტროლისთვის, რომლებიც სტანდარტული აღჭურვილობაა. ერთადერთი პრობლემა ის იყო, რომ მწარმოებელმა თავდაპირველად არ ჩათვალა საჭირო რომ გამორთული ფუნქცია დაეყენებინა ამ ელექტრონული ასისტენტებისთვის. ეს უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას გზაზე, თუმცა ის ძლიერ ერევა მოლიპულ, თოვლიან ან ქვიშიან ადგილებში სიარულს, სადაც მსუბუქი ბორბლის გადაწევა აუცილებელია თავდაჯერებული მოძრაობისთვის. მწარმოებელი ასე აღწერს თავის მანქანას:

დროთა განმავლობაში, AvtoVAZ– მა აღიარა ეს მცირე არასწორი გამოანგარიშება და მომხმარებელთა მრავალი თხოვნით, ESC და TCS ფუნქციის იძულებითი გამორთვა გამოჩნდა სერიულ Lada Xray– ში 2016 წლის სექტემბერში. სტაბილიზაციის სისტემა და წევის კონტროლი ახლა გამორთულია ღილაკზე დაჭერით და ავტომატურად აქტიურდება, როდესაც მანქანა 50 კმ / სთ აჩქარებს. მაგრამ უკვე შეძენილი "ღილებიანი" Xray– ის მფლობელებს რჩებათ მხოლოდ ერთი ხელმისაწვდომი გზა, რომ გამორთონ ESC გზის რთული მონაკვეთის წინ - გამოიტანეთ სადაზღვევო დაუკრავენ კაპიუშონის ქვეშა ბლოკიდან. ამავე დროს, ინდიკატორების მთელი ჯაჭვი ციმციმებს პანელზე, რაც ელექტრონულ "შეცდომას" უჩვენებს. ზოგიერთი ხელოსანი ცდილობს ESC- ს გამორთვის საკითხის მოგვარებას ხელსაქმის შეცვლით. ამასთან, მანქანის გარანტიის შენარჩუნების ერთადერთი გზაა ორიგინალი კომპონენტების დაყენება ავტორიზებული Lada დილერის მიერ. ცოტა ხნის წინ, ზოგიერთ მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ AvtoVAZ– მა, სავარაუდოდ, უკვე მოამზადა სპეციალური ინსტალაციის კომპლექტები გამყიდველებისთვის ESC გამორთვის გასაღებით და გაგზავნა ცალკეული რეგულაცია საჭირო სამუშაოების შესახებ.

AvtoVesti- მ გადაწყვიტა გადაემოწმებინა ეს ინფორმაცია და პირდაპირ დაუკავშირდა მწარმოებელს. როგორც "ავთოვაზის" წარმომადგენელმა გვითხრა, ასეთი "განახლება" დილერებმა ნამდვილად შეიძლება განახორციელონ, თუმცა, ტოლიათის მაცხოვრებლებმა არ გამოუშვეს ინსტრუქციები ინსტალაციისა და მზა ნაკრებების ნაწილების შესახებ. ყველაფერი უნდა გაკეთდეს ჩვეულ რეჟიმში - ორიგინალი სათადარიგო ნაწილების ქარხნული კატალოგის მიხედვით. ამას გარდა, ჩვენ დავუკავშირდით ათეულში ოფიციალურ ლადას დილერებს მოსკოვში და თუნდაც ტოლიატიში, თუმცა არც ამ თემაზე მივიღეთ ინსტრუქცია.

შედეგად, გადაწყდა გაირკვეს, თუ რა ჯდება ძირეული ESC და TCS გასაღების დაყენება დღეს არსებული ერთადერთი იურიდიული გზით. ნაპოვნია საცდელი მანქანაც - "ღილებიანი" Lada Xray, "Nissan" - ის 1,6 ლიტრიანი 110 ც.ძ. ძრავით, რომელსაც ფლობს AvtoVesti– ს რედაქციის ერთ – ერთი თანამშრომელი. მიუხედავად იმისა, რომ ტოლიატის მოსახლეობამ გასული წლის შუა რიცხვებში შეაჩერა "Ixreys" - ის HR16 ძრავით უმეტესი ნაწილის გაყიდვა (სანამ ESC გამორთვის ღილაკი გამოჩნდებოდა), ამ ვერსიით ერთი ვერსია დღემდე გაგრძელდა - ეს არის Lada– ს საიუბილეო ვერსია. Xray 50 Anniversary, რომლისთვისაც სასურველი ვარიანტია ადაპტირებული. შესაბამისად, კომპონენტების მოძებნა პრობლემა არ არის.

ESC გასაღების დაყენება ძვირი და შრომატევადი პროცედურაა. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ არა მხოლოდ ღილაკის ინტეგრირება თავად უგულებელყოფასთან (1,070 რუბლი) ჩვეულებრივ ადგილას, არამედ აბსოლუტურად განსხვავებული გაყვანილობის გასაკრავი დაფის ქვეშ. მისი ღირებულება სპეციალურად ჩვენი Xray ვერსიისთვის შეადგენს 33 820 რუბლს, პლუს 1,014 სხვადასხვა წვრილმანისთვის, როგორიცაა კლიპები და კონექტორები! გაყვანილობის შესაცვლელად, საჭიროა ნაწილობრივ დაანგრიოთ დაფა და ინტერიერის ინდივიდუალური ელემენტები. ოფიციალურმა დილერმა ამ ტიპის სამუშაო 13,200 რუბლად შეაფასა. ასე რომ, აღმოჩნდა, რომ Xray- ის სალონში ESC + TCS გამორთვის ფუნქციის გასაღების გამოჩენისთვის მფლობელმა უნდა გადაიხადოს 49,104 რუბლი!

რა ვთქვა, რუსული ჰეჩბეკის მფლობელები არც ისე მდიდარი ადამიანები არიან და Lada Xray- ის ყველა მფლობელს არ შეეძლება ასეთი ცვლილებების გადახდა. ბოლოს და ბოლოს, დაახლოებით იგივე თანხა ავტომობილის ყიდვისას იქნება განსხვავება ჰეჩბეკის უფრო მარტივ და ძვირადღირებულ ვერსიებს შორის, აღჭურვილობის გაფართოებული ჩამონათვლით. 50 ათასი რუბლისთვის ცოდვა არ არის რამდენიმე წუთის დახარჯვა 50-ამპერიანი დაზღვევის გამოსაყვანად გზის საგრძნობლად რთული მონაკვეთის წინ - ყოველ შემთხვევაში, ის სრულიად უფასო იქნება.

ამასთან, უფრო პოზიტიური სიახლეებია. როგორც AvtoVAZ- ის პრესსამსახურმა გვაცნობა, მწარმოებელი ყურადღებით ადევნებს თვალყურს Lada Xray- ის არსებული მფლობელების საჭიროებებს, ხოლო ტოლიატის მოსახლეობა უკვე იცნობს პრობლემას ESC გასაღების თვითნებურად დაყენების პრობლემასთან დაკავშირებით. და თუ ამ ვარიანტის მოთხოვნების რაოდენობა მიაღწევს გარკვეულ კრიტიკულ მასას AvtoVAZ– სთვის, კომპანია ნამდვილად შეეცდება მომხმარებელს შესთავაზოს რაიმე სახის "პაკეტი" და, რაც მთავარია, გაცილებით იაფი გამოსავალი სტანდარტული ღილაკის ინსტალაციისთვის ESC და TCS სისტემა. პ.ს. თუ ფიქრობთ, რომ თქვენს მანქანაში ასეთი საშინლად ძვირი არაფერია, მაშინ თქვენ უბრალოდ არ წაგიკითხავთ ჩვენი ახალი გამოკვლევა, იყავით თვალყური. ჩვენ ყოველ კვირას ვპირდებით ახალ ცრემლებს. 🙂

მანქანის ელექტრომოწყობილობაში გაუმართაობის მიზეზების ძებნა იწყება სამგზავრო განყოფილებაში ან ძრავის განყოფილებაში დაყენებული ბლოკების (ასევე მოუწოდა დაუკრავენ ყუთში ან შავ ყუთში) დაზღვევებისა და რელეების შემოწმებით. ქვემოთ მოცემულია რელეებისა და დაზღვევების Lada XRAY მდებარეობის სქემა.

ინტერიერის დაზღვევის ბლოკი

დაზღვევები და რელეები განლაგებულია დაფის ქვედა ნაწილში საჭის მარცხნივ.

ინტერიერის სარელეო ბლოკი

სამონტაჟო დანადგარი ძრავის ნაწილში

Შენიშვნა. ადგილმდებარეობა შეიძლება განსხვავდებოდეს აღჭურვილობის მიხედვით.

XRAY– ში დაზღვევის შეცვლამდე ჯერ უნდა დაადგინოთ გაბერილი დაუკრავის მიზეზი. მწარმოებელი არ დაუშვებს დაზღვევების გამოყენებას, რომლებიც განსხვავდება ამჟამინდელი რეიტინგისგან ქვემოთ მოცემული ცხრილების მიხედვით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო გაუმართაობა, მოკლე ჩართვა და ავტომობილების ხანძარიც კი.

ყოველთვის გირჩევთ გაარკვიოთ დაზღვევისა და რელეს გაუმართაობის მიზეზი LADA– ს დილერში. დაზღვევებისა და რელეების ჩანაცვლებისას საჭიროა მხოლოდ დაზღვევებისა და რელეების გამოყენება, რომელთა ტიპებიც რეკომენდებულია ამ მანქანისთვის და მხოლოდ ის მწარმოებლები, რომლებიც დამტკიცებულია სს AVTOVAZ– ის მიერ და აღნიშნულია 1-4 ცხრილების შესაბამისად (დაუკრავენ კომპლექტს და მითითებულია რელეები, რომლებიც ითვალისწინებს ავტომობილის ყველა ვერსიას, ავტომობილის სპეციფიკურ კონფიგურაციებში, ამ კომპლექტიდან ცალკე რელეებისა და დაუკრავების გამოყენება არ შეიძლება). ცხრილი 1/2 აჩვენებს სამგზავრო განყოფილების სამონტაჟო ბლოკში დაყენებული დაუკრავები / რელეებით დაცულ ელექტრულ წრეებს. ცხრილებში 3/4 ნაჩვენებია ელექტრული წრეები, რომლებიც დაცულია ძრავის ყურის დამონტაჟების ბლოკში დაყენებული დაუკრავებით / რელეებით. დაუშვებელია დაზღვევების / რელეების გამოყენება, რომლებიც განსხვავდება ამჟამინდელი რეიტინგისაგან 1-4 ცხრილებში რეკომენდებული. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ელექტრომოწყობილობის გაუმართაობა, მოკლე ჩართვა და ხანძარი მანქანაში. წუნდებული დაუკრავი / რელე განისაზღვრება დეფექტური ელექტრული წრეებით, დაცულია 1-4 ცხრილების შესაბამისად.

სალონის სამონტაჟო ბლოკის ელექტრული წრეები

* წარმოდგენილი მხოლოდ "ყველაზე" ვერსიაში. ** წარმოდგენილი მხოლოდ "ოპტიმა" და "ტოპ" ვერსიებში. *** წარმოდგენილი მხოლოდ "ოპტიმა" ვერსიებში.

სალონის სამონტაჟო ბლოკის სარელეო (ნახ. 8.27).

ფიგურა: 8.27. სალონის სამონტაჟო ბლოკი

დაუკრავენ თავს დალაგების ყუთში Lada XRAY- ის კაპოტის ქვეშ

არც ისე დიდი ხნის წინ, ვაზმა დაიწყო ახალი მოდელის Lada X-Ray წარმოება და ამ საათში ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა დაუკრავენ დაუკრავენ. უფრო მეტიც, მათი გადაწვა სულაც არ შეიძლება იყოს მავთულხლართებში მოკლედ შერთვის ან ელექტრო მოწყობილობების სხვა გაუმართაობის მიზეზი. ექსპლუატაციის დროს, დაუკრავენ ცხელს და შეიძლება დროთა განმავლობაში დაიწვას.

მოკლე ჩართვას ახასიათებს ერთი და იმავე წრის ერთზე მეტი აფეთქებული დაუკრავენ. დაუკრავენ შეცვლისას, აუცილებელია მათი გამოყენება იმავე რეიტინგისა, რომელიც დამონტაჟდა. გარდა ამისა, შეცვლისას უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის დაუკრავები და არ შეიძინოთ დაუკრავენ უცნობი მწარმოებლების შეფუთვის გარეშე. როგორ ავირჩიოთ დაუკრავები და რა შეიძლება მოჰყვეს ცუდი ხარისხის დაზღვევების გამოყენებას, აღწერილია სტატიაში „ავტომობილების დაუკრავები. როგორ ავირჩიოთ ”. არაადეკვატური და შეუსაბამო დაზღვევების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს დაზღვევის კოლოფის უკმარისობა ან ავტომობილში ხანძარი. როგორც ყველა უახლესი VAZ მოდელი, Lada XRAY– ს აქვს ორი დაუკრავენ ყუთი. ერთი მდებარეობს ძრავის ნაწილში, ხოლო მეორე - სამგზავრო ნაწილში.

დაუკრავს Lada X-Ray ძრავის ნაწილს.

ძრავის განყოფილებაში დაუკრავენ ყუთს ნასესხებია წინა მოდელის Lada Vesta– სგან და დაუკრავებითა და გადართული რელეებით დაცული სქემები იგივეა. ის ასევე მდებარეობს მარცხენა ფლანგთან ბატარეასთან და დაფარულია საფარით. საფარის უკანა მხარეს არის დაუკრავენ დაცული სქემების აღწერა და მათი განლაგების სქემა.

დაუკრავების აღწერა.

** დაუკრავები გამოიყენება მხოლოდ H4Mk ძრავით

*** დაუკრავები გამოიყენება მხოლოდ 21129 და 21179 ძრავებთან

ძრავის ნაწილში დაუკრავენ ყუთში განლაგებული რელეების აღწერა

* რელეების ნაკრები მითითებულია H4Mk ძრავის მქონე ვერსიისთვის

** რელეების მითითებული ნაკრები 21129 და 21179 ძრავების მქონე ვერსიებისთვის

დაზღვევები მდებარეობს Lada XRAY– ის სალონში

დაუკრავს Lada X-Ray- ს მანქანაში.

დაზღვევის კოლოფი Lada X-Ray სალონში განლაგებულია დაფის მხარეს, მძღოლის მხარეს, საფარის ქვეშ. საფარის უკანა მხარეს ასევე მოცემულია დაუკრავების განლაგება და აღწერა. ასევე არსებობს რამდენიმე რელე. დაუკრავები არის ბრტყელი, დანის ტიპის, საშუალო ზომის, ყველაზე გავრცელებული თანამედროვე საოჯახო მანქანებზე. ასევე დაუკრავენ ყუთში არის რამდენიმე რელე.

სარელეო სამგზავრო განყოფილების დაუკრავენ ყუთში

დაუკრავების აღწერა

* დაუკრავები გამოიყენება მხოლოდ "ოპტიმა" ვერსიაში (წვიმის სენსორის გარეშე).

Lada X-Ray კროსოვერი თანამედროვე მოდელია, რომელიც აღჭურვილია საკმაოდ დიდი ზომის ყველანაირი ელექტრო და ელექტრონული მოწყობილობით, რაც ზრდის მართვის უსაფრთხოებას და უზრუნველყოფს კომფორტს. ამიტომ, ეს მანქანა იყენებს საბორტო ქსელის რთულ ელექტრულ წრეს. და რაც უფრო რთულია ელექტრული წრე, მით უფრო მოითხოვს დაცვას მოკლე ჩართვისა და დამწვრობისგან. და ამაზე პასუხისმგებელია Lada X-Ray– ში გამოყენებული დაუკრავები.

დიზაინის მახასიათებლები

როგორც ყოველთვის მანქანაში, ეს დამცავი ელემენტები დაჯგუფებულია ერთში და მდებარეობს სამონტაჟო ბლოკში. ეს უზრუნველყოფს მარტივად ჩანაცვლებას, რადგან თქვენ არ გჭირდებათ მოძებნოთ დაზღვევის დაყენების ადგილი, რომელიც პასუხისმგებელია ამა თუ იმ მოწყობილობის მუშაობაზე. თავად დაზღვევების გარდა, ბლოკში განლაგებულია რელეებიც.

მაგრამ Lada X-Ray– ს ორი ასეთი სამონტაჟო ბლოკი აქვს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ კროსოვერს აქვს უამრავი ელექტრო და ელექტრონული მოწყობილობა. და თუ ყველა ელემენტს დააინსტალირებთ ერთ დაუკრავენ ყუთში, მაშინ ის აღმოჩნდება საერთო ზომის და ძნელია იპოვოთ ადგილი მისი ინსტალაციისთვის.

ყველა დაუკრავენ ორ ჯგუფად დაყოფამ და ორ ბლოკად განთავსებამ შესაძლებელი გახადა მათთვის პრობლემის გარეშე ადგილის მოძებნა. მან ასევე დაუშვა, რომ დაუკრავენ დანიშნულების ჯგუფს.

უსაფრთხოების ერთ-ერთი ბლოკი დამონტაჟდა ძრავის ნაწილში და მასში დამონტაჟებული ყველა ელემენტი პასუხისმგებელია ძრავის ელექტრომოწყობილობის, დამხმარე სისტემების, ზოგიერთი განათებისა და გათბობის ელემენტის მუშაობაზე.

მეორე სამონტაჟო ბლოკი განთავსდა სალონში, მძღოლის მხარეს დაფის ქვედა ნაწილში. მასში დაყენებული დაუკრავები და რელეები უზრუნველყოფენ განათების აღჭურვილობის, კომფორტის სისტემების და ა.შ.

უნდა აღინიშნოს, რომ საბორტო ქსელში დაუკრავენ სხვადასხვაგვარად გამოყენებას. ზოგი პასუხისმგებელია მხოლოდ გარკვეული ელექტრომოწყობილობის ფუნქციონირებაზე, მაგრამ არის ისეთებიც, რომელთა საშუალებით ელექტროენერგია მიეწოდება ერთდროულად რამდენიმე მომხმარებელს.

დაზღვევების რაოდენობაზე და ზოგიერთ მათგანის სამუშაო პარამეტრზე გავლენას ახდენს ელექტროსადგური, აგრეთვე დამატებითი აღჭურვილობის არსებობა. ანუ, ამ კროსოვერისთვის შემოთავაზებულია რამდენიმე ძრავა, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. შეიძლება დამატებითი აალებადი ელემენტი იყოს საჭირო ერთი აპარატისთვის, მაგრამ არა სხვა ძრავისთვის.

უსაფრთხოების ბლოკი ძრავის ნაწილში

დავიწყოთ სამონტაჟო ბლოკი, რომელიც პასუხისმგებელია ელექტროსადგურის მუშაობაზე, ანუ ძრავის ნაწილში დამონტაჟებულიდან. დაუკრავენ ყუთში კორპუსი დამზადებულია შავი პლასტმასისგან და ძნელია ძრავის ნაწილში ასეთი ყუთის პოვნა. დაუკრავენ ელემენტებს და რელეს, უბრალოდ ამოიღეთ ზედა საფარი საკინძების დაჭერით.

საჭირო დაუკრავის ან რელეს პოვნის მოხერხებულობისთვის, საფარის შიგნიდან გამოიყენება დაუკრავენ დიაგრამა თითოეული ქარხნის აღნიშვნით. გარდა ამისა, თითოეული ელემენტი მიუთითებს მის ოპერაციულ პარამეტრებზე, რაც გაადვილებს შემცვლელი ნაწილის შერჩევას.

ძრავის განყოფილების სამონტაჟო ბლოკში შედის 8 რელე და ერთი სარეზერვო ბუდე, ასევე 25 სავარძელი დაუკრავებისთვის, საიზოლაციო ელემენტების რაოდენობა დამოკიდებულია ძრავაზე და მანქანის აღჭურვილობაზე. ზოგადი სქემა ასე გამოიყურება:

დიაგრამაზე ყველა რელე მითითებულია ასო "K" - ით და ციფრული ინდექსის საშუალებით შესაძლებელია განისაზღვროს რომელი აღჭურვილობის მუშაობისთვის არის პასუხისმგებელი ესა თუ ის რელე:

• K1 - ხმოვანი სიგნალი (განგაში);
• K2 - სარეზერვო ბუდე;
• K3 - შემქმნელის სარელეო;
• K4 - მთავარი ECM სარელეო;
• K5 - კონდიციონერი clutch ან მთავარი რადიატორის გულშემატკივართა;
• K6 - საწვავის ტუმბო;
• K7 და K8 - გახურებული საქარე მინა;
• K9 - სიგნალი.

უნდა აღინიშნოს, რომ გარკვეული რელეების დანიშნულება შეიძლება შეიცვალოს დამონტაჟებული ძრავისა და აღჭურვილობის გამო. მაგალითად, VAZ ძრავების მქონე მოდელებში, K7 სარელეო პასუხისმგებელია რადიატორის გულშემატკივართა და არა K5. ამიტომ, სამონტაჟო ბლოკში დამონტაჟებული ელემენტების შეცვლამდე, დარწმუნდით, რომ წაიკითხეთ ინსტრუქციები.

სარელეო ჩანაცვლებისას ყურადღება მიაქციეთ სამუშაო დინებას (20 ან 40 ა) და შეარჩიეთ შესაბამისი.

გადავიდეთ დაუკრავებზე. მათი აღნიშვნისთვის გამოიყენება ასო "F" რიცხვითი ინდექსით. მათთვის არის 25 სლოტი, აქედან 5 ზედმეტია (F9, F11, F13, F21 და F22). გაითვალისწინეთ, რომ F9 ნაკრძალია მხოლოდ იმ მანქანისთვის, რომელშიც არ არის გამათბობელი უკანა შუშა.

დაზღვევების გარდა, დიოდები დამონტაჟებულია ზოგიერთ ჭრილში, რომლებიც დიაგრამაზე მითითებულია ასოთი "D" ნომრით.

დაუკრავების რიცხვითი აღნიშვნა მიუთითებს მოწყობილობებზე, რომლებსაც იგი აწვდის:

• F1 - PTF;
• F2 - ელექტრონული ცენტრალური განყოფილება;
• F3 - გამათბობელი უკანა შუშა და გვერდითი სარკეები;
• F4 და F7 - კონტროლერი – ჩვენთან გაცვლითი კურსის სტაბილურობით;
• F5 და F6 - ინტერიერის მომხმარებლები;
• F8 - გაცხელებული საქარე მინის ან მაგისტრალური ბუდე (თუ გათბობა არ არის გათვალისწინებული შეფუთვით);
• F9 - სარეზერვო ან მწვავე საქარე მინა;
• F10 - მაგისტრალური ბუდე;
• F12 - შემქმნელის კვების ჩართვა;
• F14 - ელექტროსადგურის ელექტრონული განყოფილება;
• F15 - კონდიციონერის კლაჩი ან რადიატორის გულშემატკივართა (მოდელებში კონდიციონერის გარეშე);
• F16 - რადიატორის გულშემატკივართა;
• F17 - ავტომატური გადაცემის კონტროლერი;
• F18 - ევრო;
• F19 - დიოდური c-we კონდიცირება (წრეში იგი დანიშნულია როგორც D1);
• F20 - დიოდური c-we გაგრილება (D2);
• F23 - ლამბდას ზონდები, ფაზის სენსორი, შთანთქმის გასასუფთავებელი სარქველები, ფაზერი, მიმღები მილის კონტროლი (ბოლო ორი - VAZ-21129 ძრავებისთვის);
• F24 - ყველა ცილინდრის ხვია და ინჟექტორი, რადიატორის გულშემატკივართა დანადგარი, ენერგორესურსების მართვის კონტროლერი, საწვავის ტუმბოს მოდული ბენზინის ოდენობის სენსორით;
• F25 - საწვავის ტუმბო.

როგორც რელეებთან დაკავშირებით, ძიებამდე, უფრო დეტალურად უნდა დარწმუნდეთ დაზღვევების განლაგების შესახებ, ვინაიდან კროსოვერის სხვადასხვა ვერსიებზე იგივე ელემენტი შეიძლება იყოს პასუხისმგებელი სხვადასხვა აღჭურვილობისთვის.

ამ სამონტაჟო ბლოკში გამოიყენება 7.5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A დაუკრავები.

სალონში დამონტაჟების ბლოკის რელეები და დაუკრავები

მოდით გადავიდეთ სალონში დამონტაჟებულ სამონტაჟო ბლოკზე. მასზე წვდომა ძალიან მარტივია, უბრალოდ გადააფარეთ საფარი და ამოიღეთ იგი.

დაუკრავენ ამოღების მოხერხებულობისთვის, სპეციალური პინცეტი მიმაგრებულია საფარის შიგნით.

ეს დაუკრავს მოიცავს 5 სარელეო სლოტს (ერთი სარეზერვოა) და 47 დაუკრავენ. მისი სქემა ასეთია:

ამ სამონტაჟო ბლოკის სარელეო დანიშნულება კვლავ იგივეა - "K" რიცხვითი ინდექსით და ისინი პასუხისმგებელნი არიან:

• K1 - გამათბობელი გულშემატკივართა;
• K2 - მწვავე სარკეები და უკანა შუშა;
• K3 - უკანა მინების დაბლოკვა (ელექტრო);
• K4 - რეზერვი;
• K5 - მაგისტრალური ბუდე;

საგულისხმოა, რომ მოწყობილობა და ძრავა გავლენას არ ახდენს ამ მოწყობილობაში რელეს პოზიციაზე. რაც შეეხება საოპერაციო პარამეტრებს, მხოლოდ K5 არის 20 ა, ხოლო დანარჩენი 40 ამპერია.

გადავიდეთ დაუკრავებზე. სალონის სამონტაჟო ბლოკში ბევრი მათგანია, ზოგიერთების დანიშნულება შეიძლება განსხვავდებოდეს კონფიგურაციის მიხედვით.

იმისათვის, რომ უფრო ნათელი გახდეს რომელი დაუკრავენ და რა არის პასუხისმგებელი კონკრეტულ კონფიგურაციაზე, ჩვენ გამოვიყენებთ fusible ელემენტების დამატებით მითითებას:

• დამატების გარეშე. ინდექსი - ელემენტის დანიშნულება იგივეა ყველა კონფიგურაციისთვის;
• (1) - გამოიყენება მანქანებში, რომლებიც არ არიან აღჭურვილი წვიმის სენსორით (მოწყობილობა "ოპტიმა");
• (2) - ელემენტები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან აღჭურვილობის მუშაობაზე სრულ კომპლექტში სენსორით ("ზედა" და "ლუქსი");

ისინი ასევე აღინიშნება ასოთი "F" და რიცხვითი ინდექსით. ასევე, ზოგიერთი სლოტი დაცულია:

• F1 - შესასვლელი კარის ფანჯრები (ელექტრო);
• F2 და F4 (1) - მარცხენა ხელმძღვანელის ოპტიკური შუქი (შორეული და ახლო);
• F3 და F5 (1) - თავის ოპტიკური შუქი (შორეული და ახლო);
• F6 (1) - ორივე ფარის გვერდითი განათება;
• F7 (1) - უკანა შუქები, წინა პანელზე დამონტაჟებული ელემენტების განათება და გასახსენებელი ნაწილები (კლავიშები, სიგარეტის ასანთი, კონტროლი mi- ით და ა.შ.);
• F8 - უკანა ელექტრო შუშები (ელექტრო), მათი დაბლოკვის რელეს კონტროლი;
• F9 (1) - უკანა PTF;
• F10 - რეზერვი;
• F11 - ძარის ცენტრალური ბლოკი (კარის საკეტების გადაცემათა კოლოფი, მეხუთე კარი);
• F12 - იმობილაიზერი ანტენა, გაცვლითი კურსის სტაბილურობის კონტროლერი, საჭის კუთხის სენსორი, სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველი;
• F13 - შინაგანი შუქი, ბარგის კუპე და ხელთათმანების ყუთის აბაზანები. მას ასევე შეუძლია მიაწოდოს ელექტროენერგია SAUKU კონტროლერს (2) და კლიმატის სისტემის პანელს (2);
• F14 (2) - წვიმის სენსორი;
• F15 - საქარე მინის სარეცხი მანქანა, ცენტრალური ძარის დანადგარი (უკანა ფანჯრების გაწმენდა);
• F16 - სავარძლების გათბობა, აუდიო სისტემა, სანავიგაციო სისტემა;
• F17 (1) - DRL;
• F18 - შუქნიშნის ნათურები, სარეზერვო ასლის ჩათვლით;
• F19 - კონტროლერი c- ჩვენ ვაკონტროლებთ კვების ბლოკს, მთავარ და დამატებით. (2) ძრავის მართვის განყოფილება, დაფა, შემქმნელისა და საწვავის ტუმბოს სარელეო, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი;
• F20 - პასიური უსაფრთხოების ბლოკი (ბალიშები);
• F21 - უკუ განათება, ავტომატური გადაცემის კონტროლერი;
• F22 - ელექტრო სატუმბი ელექტრო სატუმბი;
• F23 - ჩვენთან პარკირების ბლოკი, შუქის დიაპაზონის კონტროლერები და მათი ჩამრთველები, გამათბობელი შუშის რელეები (წინა, უკანა), გვერდითი სარკეები;
• F24 - ძარის ძირითადი განყოფილება (დაუკრავენ F12, F13, F36 დაგვიანებით);
• F25 - სანავიგაციო ტერმინალი, დამატება. ძარის ძრავა (2);
• F26 - ძარის ძირითადი განყოფილება (მობრუნების სიგნალები);
• F27 - დაბალი სხივის ფარები (1) ან - სიგნალები დაბალი და მაღალი სხივის ფარების, წინა და უკანა PTF (2) ჩართვისთვის;
• F28 - სიგნალი, დამატებით - სიგნალი გვერდითი შუქების ჩართვისთვის (2);
• F29 (1) - გვერდითი განათებები (წინა, უკანა), ორივე ფარის შუქურა, უკანა PTF, სიგნალის რელე;
• F30 - რეზერვი;
• F31 - ინსტრუმენტის პანელი;
• F32 - ძარის ცენტრალური განყოფილება, სანავიგაციო ტერმინალი, აუდიო სისტემა (მულტიმედია), მაგისტრალური ბუდის რელე, გათბობის გულშემატკივართა, კონდიციონერის პანელი (2);
• F33 - სიგარეტის ასანთი;
• F34 - კონექტორი დიაგნოსტიკისთვის;
• F35 - მწვავე გვერდითი სარკეები;
• F36 - წამყვანი გვერდითი სარკეები;
• F37 - შემქმნელის გადართვის სქემა;
• F38 (1) - საქარე მინის საწმენდი;
• F39 (1) - გათბობის გულშემატკივართა;
• F40 - რეზერვი;
• F41 (2) - კორპუსის აღჭურვილობის დამატებითი ბლოკი (მარჯვენა ოპტიკის DRL, წინა ნაწილის ზომები, მარცხენა და შორს - მარჯვენა ფარების ჩახვეული სხივი);
• F42 - რეზერვი;
• F43 (2) - ძარის დამატებითი განყოფილება (ყველა მოწყობილობის ელექტრომომარაგება F19 დაუკრავენ ელემენტს);
• F44 - მაგისტრალური ბუდე;
• F45 - რეზერვი;
• F46 (2) - დამატება. ძარის დანადგარი (PTF, ინტერიერის მარკერის განათება);
• F47 (2) - დამატება. ძარის დანადგარი (მარცხენა ფარის DRL, უკანა კარების ზომები, მარჯვენა და შორეული მარცხენა ფარების ჩაქსოვილი სხივი);

როგორც ხედავთ, ავტომობილებზე "Top" და "Lux" მორთვის დონის მქონე მრავალი მოწყობილობა მუშაობს ცენტრალური და დამატებითი ძარის ნაწილებით.

გაბერილი დაუკრავენ

დაზღვევები უზრუნველყოფს მოწყობილობების დაცვას გადატვირთვისაგან საკუთარი განადგურებით. როდესაც დატვირთვა იზრდება დადგენილი მნიშვნელობის ზემოთ, ელემენტის ორი კონტაქტის დამაკავშირებელი ძაფი დნება. შედეგად, ელექტროენერგიის მიწოდება მოწყობილობაში, რომლისთვისაც პასუხისმგებელია დაზღვევა, წყდება მომარაგება.

ამიტომ, თუ რაიმე ელექტრომოწყობილობა ვერ მოხერხდა, უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა მთლიანობის შემოწმება. წინასწარ მხოლოდ იმის გარკვევაა, თუ რა რიცხვის ქვეშ არის სასურველი დაუკრავენ და იპოვნეთ იგი ბლოკში დიაგრამის მიხედვით.

დამწვარი ელემენტის ჩანაცვლება ძალიან მარტივია - ვხვდებით, ვიხსნით მას (ხელებით - თუ ეს ძრავის განყოფილების ბლოკია და პინცეტით - სალონში). მის ადგილას ჩვენ ვაყენებთ ახალ ნაწილს იდენტური პარამეტრებით.

ზოგი, დაბალი დენის მნიშვნელობის დაუკრავების ნაცვლად, აყენებს უფრო ძლიერებს, ან თუნდაც იყენებს მავთულხლართებს ("შეცდომები"). მაგრამ ეს არ არის რეკომენდებული, რადგან დატვირთვის მკვეთრი გაზრდის შემთხვევაში, დაუკრავენ და არ გადაიკვეთება დაზღვევა, მაგრამ ელექტრო აპარატი შეიძლება დაიწვას.

ვიდეო - LADA XRAY - Esp გამორთვა

ძვირფასო მომხმარებლებო, შეცდომის თავიდან ასაცილებლად LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY ძრავის განყოფილების სარელეო და დაზღვევების სამონტაჟო ბლოკის საფარის გაგზავნისას, ხაზში "კომენტარი" მიუთითეთ თქვენი მანქანის მოდელი, წარმოების წელი.

ნებისმიერი პრობლემის მოგვარება, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის ელექტრულ აღჭურვილობასთან, იწყება დაზღვევების შემოწმებით. ისინი, რელეებთან ერთად, განთავსებულია სამონტაჟო ბლოკებში (დაუკრავენ ყუთში და შავ ყუთში) სამგზავრო განყოფილებაში ან ძრავის განყოფილებაში.

სამონტაჟო ბლოკი 243825499R დაუკრავს და რელეები LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY მდებარეობს ბატარეის გვერდით მარცხენა ფრთაზე - შავი ყუთი

სარელეო და დაუკრავენ ყუთში მისასვლელად, გაწურეთ ორივე საკინძები და შეგიძლიათ გახსნათ საფარი.

დამჭერები ძალიან მყიფეა, მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება ფრთხილად, არ გატყდეს

LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY- ის ძრავის განყოფილებაში დაზღვევისა და რელეების სამონტაჟო ბლოკის საფარის 243825499R ჩადგმის მიზნით - შეასრულეთ მოქმედებები საპირისპირო თანმიმდევრობით.

თუ საბოლოოდ ზოგიერთი დაუკრავენ, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაადგინოთ დაუკრავენის უკმარისობის მიზეზი, იქნება ეს მოკლე ჩართვა თუ მაღალი დატვირთვები.

მწარმოებელი კატეგორიულად არ გირჩევთ დაყენებას დაუკრავენ ცხრილში მითითებულ მაჩვენებელზე უფრო მაღალ შეფასებას, რადგან დაუკრავენ მავთულს და არა თავად ელექტრომომხმარებელს. თუ დაყენებთ დაუკრავებას, ვიდრე ნიშანი უნდა იყოს უფრო მაღალი ვიდრე უნდა იყოს, მანქანაში ხანძრის გაჩენის საშიშროება არსებობს.

საქონლის სხვა ნაკეთობები და მათი ანალოგები კატალოგებში: 243825499R.

Lada Vesta / Lada Vesta, SW და SW Cross, LADA XRAY / X REY.

ნებისმიერი ავარია არ არის სამყაროს დასასრული, არამედ სრულიად მოგვარებადი პრობლემაა!

როგორ დამოუკიდებლად შეცვალოთ დაზღვევისა და სარელეო სამონტაჟო ბლოკის საფარი ძრავის ნაწილში მანქანაზე Lada Vesta და მისი მოდიფიკაციები.

ინტერნეტ მაღაზიით AvtoAzbuka სარემონტო ხარჯები მინიმალური იქნება.

უბრალოდ შეადარე და დარწმუნდი !!!

ყველა LADA X-Ray კონფიგურაციას, მათ შორის ძირითადს, აქვს ფართო სპექტრის ელექტრონული ასისტენტები, მათ შორის ESC სისტემა.

ESC

სტაბილურობის კონტროლის ელექტრონული კომპლექსი თავისთავად წარმოადგენს სტაბილიზაციის სისტემას და მსგავსია ESP. მისი მიზანია ხელი შეუშალოს მანქანის სრიალს. რაც შეეხება სახელებს, ძირითადი განსხვავება მდგომარეობს ტექნიკის მწარმოებლებში.

პრობლემა

X Reev– ის პირველი ასლები აღჭურვილი იყო ელექტრონიკით, რომლის გამორთვა შეუძლებელია. ამასთან, გარკვეულ სიტუაციებში, ეს სისტემა მხოლოდ ერეოდა. ამიტომ გაჩნდა კითხვა Lada X Rey- ზე ESC სისტემის გამორთვასთან დაკავშირებით.

ცოტა მოგვიანებით, AvtoVAZ– მა შემოიტანა სალონში ღილაკის მეშვეობით დეაქტივაციის შესაძლებლობა და ასევე გაუგზავნა ინსტრუქციები დილერებს ასეთი ღილაკის დაყენების შესახებ. ამასთან, არსებობს კიდევ ერთი აპრობირებული გზა, რომ თავად ჩართოთ ESC სისტემა თქვენს Lada X Rey– ზე.

გათიშვა

იგი ხორციელდება ერთ-ერთი დაუკრავის ამოღებით, თუმცა უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ შემთხვევაში ABS გამორთულია. რამდენიმე დაუკრავენ ერთდროულად პასუხისმგებელნი არიან ESC კომპლექსის სწორ ფუნქციონირებაზე, თუმცა თქვენ მოგიწევთ მხოლოდ ერთი ამოღება, მაგალითად, 50 A დაუკრავენ, რომელიც მდებარეობს კაპოტის ქვეშ არსებულ ბლოკში.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! დაუკრავენ ამოღებისას, ანთების გასაღები უნდა მოიხსნას.

სამუშაოს შესრულების და ანთების ჩართვის შემდეგ, დაფაზე უნდა აინთოს 3 ხატი:

1. Ხელის მუხრუჭი.

ამის შემდეგ, რჩება მხოლოდ კროსოვერის დაწყება და ცდილობენ გაუქმებული ავტომატიზირებით პრობლემურ ზონაში გადაადგილებას. ამასთან, თუ არ ხართ გამოცდილი გზის გამავლობის მართვაში, დაზღვევის ამოღება, სავარაუდოდ, სერიოზულად არ დაგეხმარებათ.

როგორც ხედავთ, Lada X Rey– ზე ESC სისტემის გამორთვა საკმაოდ მარტივია. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ დაუკრავენ ჩამონტაჟებულ ბლოკს.

მთელი პროცესი ნათლად ჩანს ვიდეოში.