Lada Vesta- ზე დაფა ფუნქციონალური და მიმზიდველი აღმოჩნდა დიზაინის მხრივ. ის პრაქტიკულად ნულიდან შეიქმნა და მნიშვნელოვნად განსხვავდება ავთოვაზის წინა წარმოების მანქანებისაგან. 2016 წელს გამოვიდა პანელის განახლებული ვერსია - პირველი აღმოჩნდა გარკვეულწილად დაუმთავრებელი და დეველოპერებმა გადაწყვიტეს, რომ ყველაფერი გამოსწორებულიყო Vesta- ს რესტაილიზაციასთან ერთად. განახლებამდე შეძენილი სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებს შეუძლიათ გამოიყენონ firmware პროგრამის განახლებისთვის.
ვესტას პანელის ფუნქციები და მახასიათებლები
Lada Vesta- ზე ინსტრუმენტების კასეტური აბსოლუტურად განსხვავდება პრიორას, გრანტისა და კალინას გამოყენებული საგნებისგან. ახლა ის მთლიანად გადაკეთებულია მრავალფუნქციური მოწყობილობა.
ცენტრალურ ჭაში არის სპიდომეტრი - ეს წარმოების მანქანაში ნებისმიერი "სისუფთავე" - ის მთავარი ელემენტია. მასშტაბი გულისხმობს აჩქარებას 200 კმ / სთ-მდე, თუმცა ამჟამინდელი ძრავით გამოცხადებული მაქსიმალური სიჩქარე Vesta არის არაუმეტეს 185 კმ / სთ. სპიდომეტრის გვერდით არის პატარა საბორტო კომპიუტერის ეკრანი, რომელზეც მძღოლს შეუძლია დაინახოს ყველა საჭირო ინფორმაცია ძრავისა და სხვა სატრანსპორტო სისტემების მუშაობის შესახებ.
სიჩქარის მრიცხველის მასშტაბით, არსებობს სხვადასხვა მაჩვენებლები, რომლებიც აცნობებს მძღოლს სხვადასხვა პარამეტრების შესახებ: განგაშის და მიმართულების ინდიკატორებზე, სამუხრუჭე ბალიშის კრიტიკულ ცვეთას, ძრავის გაუმართაობას და ძრავის ზეთის დაბალ დონეს. მარცხნივ არის ტახომეტრი ჭა, რომლის მასშტაბი აღინიშნება 1-დან 7-მდე (1000-7000 რევოლუცია). ძრავა საშუალებას გაძლევთ "დატრიალდეთ" 5500 rpm– მდე - ამიტომ ძრავას ზიანი არ მიადგება. ამ ნიშნის შემდეგ არის წითელი ზონა; არ არის რეკომენდებული ენერგორესურსების გახანგრძლივება ასეთი მაღალი სიჩქარით. ტახომეტრი ასევე შეიცავს ინფორმაციის ინდიკატორებს.
მარჯვენა მხარეს არის ჭა ორი მითითებით. ერთი მათგანი აწვდის ძრავის ტემპერატურას და მეორე - ავზში საწვავის დონეს. გრანტში, ტემპერატურის ლიანდაგი ამოიღეს ავტომობილის ღირებულების შესამცირებლად, მაგრამ რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნების კლიმატურ პირობებში, მძღოლისთვის ძალზე მნიშვნელოვანია იცოდეს ძრავის ზეთის მიმდინარე ტემპერატურა, რათა თავიდან აიცილოთ შესაძლო გადახურება სხვადასხვა გაუმართაობის გამო.
ავზში საწვავის ოდენობის ინდიკატორი აჩვენებს მასშტაბებს "სრული ავზი", "ნახევარი ავზი" და "ცარიელი". ისარი ჩანს ბენზინის ტუმბოს ხატთან; ის საჭიროა მძღოლისთვის მიეთითოს, თუ რომელ მხარეს მდებარეობს საწვავის შემავსებელი (ინდიკატორი მიუთითებს მარჯვნივ). მარჯვენა ჭაში ასევე არის გამაფრთხილებელი შუქები.
ზოგადად, ინსტრუმენტთა პანელმა მიიღო მიმზიდველი დიზაინი, სასწორი განათებულია მწვანე და ნარინჯისფერით თეთრი ნომრებით. ერთადერთი ნაკლი არის მაჩვენებლის ინდიკატორების ცუდი დიზაინი. შუალედური მასშტაბის განყოფილებები არ არის ინფორმაციული და თქვენ უნდა მიეჩვიოთ მათ. ავტომობილის მართვისას მახვილი შეხედვისას კითხვა ადვილი არ იქნება.
განახლებული პანელის მახასიათებლები
AvtoVAZ– ის სასარგებლოდ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მწარმოებელი მუდმივად ახდენს მოდერნიზებას ყველა მისი მანქანის, თუნდაც ახალი. ინჟინრები სულ უფრო ხშირად უსმენენ ავტომობილების ჩვეულებრივ ენთუზიასტებს (გამოკითხვები სოციალურ ქსელებში, შეხვედრები წარმომადგენლებთან, ფორუმებზე ესაუბრება). მომხმარებელთა მოთხოვნით, Lada Vesta- ს პანელი შეიცვალა. ცვლილებებს შორის აღინიშნება:
- რიცხვები შესამჩნევად გაიზარდა, გაცილებით გაუადვილდა მოძრაობის კითხვის წაკითხვა;
- უკანა შუქი გამოიყენება განურჩევლად იმისა, არის თუ არა განათება განათებული, განათება ჩართულია ნებისმიერ მასშტაბზე ნებისმიერ დროს;
- თეთრი განათების ნაცვლად გამოიყენება წითელი;
- ხმოვანი შეტყობინება აფრთხილებს შეუსაბამო ღვედის შესახებ, აუდიო მითითებას ასევე აქვს GPS სისტემის კავშირი და მრავალი სხვა;
- გაიზარდა ხმის შეტყობინების და ხმოვანი მითითებების მოცულობა (ინფორმაცია და გამაფრთხილებელი სიგნალები);
- ახლა ეკრანზე დრო ავტომატურად სინქრონიზებულია ERA-GLONASS სანავიგაციო სისტემის თანამგზავრების მიერ;
- შეიცვალა გამაფრთხილებელი ინდიკატორები (დაბალი საბურავის წნევა და შეუსაბამო ღვედები წინა და უკანა).
გერმანიისა და უნგრეთისთვის მიწოდებული საექსპორტო მოდელები პირველი იყვნენ, რომლებიც აღჭურვილია განახლებული დაფით. 2017 წლიდან "მოწესრიგებული" ხელმისაწვდომი გახდა შიდა ბაზრისთვის. ისეთი ფუნქცია, როგორიცაა განათების დონის დაყენება, ჯერ არ განხორციელებულა.
ლადა ვესტას დაფის გაუმართაობა
თუ ინსტრუმენტის პანელი გაუმართავია, მაშინვე შეიმჩნევა, შემდეგი სიმპტომები შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე:
- გაწყდა ინსტრუმენტის პანელის კონტაქტი ელექტროენერგიის მიწოდებასთან. მიზეზი შეიძლება იყოს გაყვანილობის გატეხილი ან დაზიანებული კონექტორები ან ქინძისთავები.
- დეფექტური სენსორები. დაფა აჩვენებს არასწორ ინფორმაციას, თუ მწყობრიდან გამოსულია crankshaft პოზიციის სენსორი, სიჩქარის სენსორი, საწვავის დონის სენსორი.
- მექანიკური დაზიანება, როგორიცაა მუდმივი ვიბრაციის ზემოქმედება ან ავარიის დროს ძლიერი შოკი.
- ელექტრონული მიკროსქემის გაუმართაობა.
- დამწვარი მაჩვენებლის ნათურები - ამ შემთხვევაში უკანა შუქი ქრება.
ეს გაუმართაობა აშკარაა, მაგრამ არიან ისეთებიც, რომელთა მიზეზების გაგება ადვილი არ არის.
ისრის მაჩვენებლები არ მუშაობს
თუ მოწყობილობებზე ისრები არ მუშაობს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს სენსორების უკმარისობაზე, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ამ კითხვაზე:
- ტახომეტრი არ მუშაობს. თუ ტახომეტრის ნემსი არ მოძრაობს, გაუმართაობის მიზეზი თავად მოწყობილობაა. თუ crankshaft პოზიციის სენსორი ან ელექტრონული მართვის ერთეული ვერ ახერხებს ძრავას ამუშავებას.
- სპიდომეტრი არ მუშაობს. თუ მოწყობილობა მუშაობს სწორად, მაგრამ არ მიუთითებს სიჩქარეზე, მიზეზი არის გაუმართავი სიჩქარის სენსორი. ამას ასევე მიუთითებს ABS გამაფრთხილებელი შუქი.
- ანტიფრიზის ტემპერატურის კითხვა არ არის. ტემპერატურის სენსორი გაუმართავია, ის გადასცემს არასწორი მაჩვენებლებს მართვის განყოფილებას, რომლებიც ნაჩვენებია ინსტრუმენტის პანელზე.
- საწვავის დონის კითხვა არ არის. საწვავის ტუმბოს მქონე აპარატი გაუმართავია, ECU არ იღებს სიგნალს.
ინსტრუმენტის პანელის ამოღება შესაძლებელია ელემენტების მუშაობის შესამოწმებლად მხოლოდ ყველა სენსორის ხარვეზების შესამოწმებლად.
დამწვარი გამაფრთხილებელი ნათურები
ხშირად ამა თუ იმ ინდიკატორის კითხვის არარსებობის მიზეზი იწვის განათების ნათურები. არსებობს სპეციალური ტესტი, მათი შემოწმების მიზნით. ანთების გასაღების ჩართვისას, ECU– მ უნდა დაიწყოს ყველა ინსტრუმენტი და ანთოს ყველა საკონტროლო ნათურა ტესტის რეჟიმში. ამ დროს უნდა დარწმუნდეთ, რომ მუშაობს წითელი ნათურები (ისინი ახდენენ სისტემების მუშაობის ყველაზე მნიშვნელოვან გაუმართაობას):
- ხელის სამუხრუჭე სიგნალის მაჩვენებელი და სამუხრუჭე სისტემის ჯანმრთელობა;
- საჭის გამაძლიერებლის უკმარისობის მაჩვენებელი;
- აკუმულატორის ენერგიის ნაკლებობა;
- დაბალი ზეთის წნევის მაჩვენებელი;
- უსაფრთხოების უკმარისობის მაჩვენებელი.
ჩამოთვლილი სენსორების დგომიდან გამოსვლის იგნორირება სერიოზულ შედეგებს იწვევს, ძრავის უკმარისობამდე და მანქანისთვის არსებულ ზოგიერთ სისტემამდე.
ინსტრუმენტის პანელის ამოღება
თუ ინსტრუმენტების გაუმართაობა ზუსტად არის დაკავშირებული "მოწესრიგებული" ელემენტების უკმარისობასთან, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მისი დემონტაჟი. სამუშაოსთვის საჭიროა screwdriver (ხუჭუჭა და ბრტყელი), ასევე ექვსკუთხა გასაღები. პროცედურა ასე გამოიყურება:
- გახსენით კაპოტი და გათიშეთ კვების ელემენტის ტერმინალები. ასე რომ, საბორტო ქსელი ენერგიის დე – ენერგიით გაითიშება და დაფაზე მოკლე ჩართვა გამოირიცხება.
- გამოიყენეთ ხრახნიანი, რომ მოაცილოთ სისუფთავე ორი თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნი.
- გადაიწიეთ ზედა ნაწილი თქვენსკენ, სანამ არ გაიგონებთ დაწკაპუნებას. ამის შემდეგ შესაძლებელია დაფის აწყობის ამოღება.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ინსტრუმენტების კასეტურის დაშლა. ამისათვის იგივე ინსტრუმენტებია საჭირო. თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები განლაგებულია მარცხნივ და მარჯვნივ - გახსენით ისინი. ახლა, მავთულხლართებზე შეხების გარეშე, კომბინაცია გაიყვანეთ თქვენსკენ და გათიშეთ გაყვანილობის ბლოკი ზედა მარჯვენა ნაწილში. ინსტალაციისას, არ აურიოთ pinout. ახლა ინსტრუმენტის პანელი მთლიანად ამოღებულია, შეგიძლიათ შეამოწმოთ დამწვარი ნაწილები.
სიგნალის მაჩვენებლები მოწმდება მულტიმეტრით.
პანელის გადასაყენებლად, უნდა გაიმეოროთ ყველა ეტაპი საპირისპირო თანმიმდევრობით. მოცილება შეიძლება გაკეთდეს ხელით, სპეციალისტების დახმარების გარეშე. მაგრამ შესაბამისი უნარების არარსებობის შემთხვევაში უმჯობესია დიაგნოზი დაავალოთ პროფესიონალებს, ასეთი მომსახურების სავარაუდო ღირებულება იქნება 1000-2000 რუბლი. დემონტაჟის დროს შეგიძლიათ წებოთი აიღოთ ტორპედო, რომ პანელი არ გაკრიჭოს.
დაფის პროგრამა
ვესტას არც თუ ისე წარმატებული პირველი "დალაგების" შემდეგ, განახლებული გამოვიდა გამოსწორებული ნაკლოვანებებით. ჩნდება კითხვა - რა უნდა ქნან პირველი თაობის Lada Vesta- ს მფლობელებმა. იმისათვის, რომ უკანა შუქი დღისით იმუშაოს ფარების ჩართვის გარეშე, შეგიძლიათ გადააფართოვოთ "სისუფთავე". თუ მანქანას დაემატება საკრუიზო კონტროლი არა ქარხანაში, არამედ მეპატრონის მიერ, შესაბამისი მითითება არ აინთება ძველ პანელზე firmware– ის გარეშე.
უნარებისა და ცოდნის გარეშე, პროგრამული უზრუნველყოფის საკუთარ დამონტაჟებას უფრო მეტი ზიანი მოაქვს, ვიდრე სარგებელს. საკერავი მკაცრად უნდა იქნას გამოყენებული კონკრეტული დაფისთვის. დაუშვებელია განახლებული პროგრამის დაყენება ახალი "მოწყობილობიდან" ძველზე და პირიქით.
წვრილმანი firmware
თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ყველა მოქმედება ხორციელდება საკუთარი საფრთხის ქვეშ და რისკავს. არავინ მოგცემთ გარანტიას, რომ თვითმმართველობის ციმციმის შემდეგ "სისუფთავე" სწორად იმუშავებს. ამგვარი შედეგის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია პანელის განახლება ან უფლებამოსილი დილერისგან ან სპეციალურ სადგურებზე.
არ აურიოთ პანელის firmware და მულტიმედიური firmware - ეს არის სხვადასხვა მოწყობილობები.
ასეთი მომსახურების ღირებულება 1500-დან 2500 ათას რუბლამდე მერყეობს. გაცილებით იაფია, ვიდრე ახალი დაფის ყიდვა დაზიანებული. დემონტაჟი და ციმციმა შეიძლება გააუქმოს გარანტია, თუ პროცედურა არ ჩატარებულა უფლებამოსილი დილერის მიერ. თუ პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებას გადაწყვეტთ, თქვენ უნდა შეადგინოთ სტანდარტული firmware სარეზერვო ასლი, შემდეგ მოამზადეთ საჭირო ინსტრუმენტები:
- მოწყობილობა firmware Usbdm OSBDM V4.95 - შეგიძლიათ შეუკვეთოთ Aliexpress- ზე, ღირებულება დაახლოებით 600-700 რუბლია.
- დააყენეთ დრაივერები და პროგრამა Windows- ისთვის იმ დისკიდან, რომელსაც თან ახლავს პროგრამისტი.
- დემონტაჟეთ ინსტრუმენტის პანელი ქარხნის ბეჭდის მოცილებით, ამოიღეთ საფარი უკანა მხრიდან.
- გახსენით პროგრამისტი და გადაიტანეთ ჩამრთველი 3.3V პოზიციაზე - ამ ძაბვაში არ არის საჭირო ელექტროენერგიის მიწოდება.
- დაუკავშირდით პანელს და კომპიუტერს.
- კომპიუტერზე ან ლეპტოპზე გახსენით HCS12 Programmer პროგრამა, აირჩიეთ და დააჭირეთ ღილაკს "აღმოჩენილი".
- გადადით "სამიზნე" ნივთზე და აირჩიეთ საქაღალდე firmware- ის მდებარეობით, მონიშნეთ ველი "ავტომატური გადატვირთვისთვის" შემდეგ, შემდეგ დააჭირეთ "ჩიპის ამოცნობას". პროგრამისტი ავტომატურად ამოიცნობს ჩიპის ტიპს.
- გადადით „უსაფრთხოების“ ჩანართზე და მონიშნეთ ველი „არაუსაფრთხოების“ გვერდით.
- ჩანართში "Advanced" მონიშნეთ ველი "ჩართვა" -ს გვერდით.
- ჩანართში "მოწყობილობის ოპერაციები" "სამიზნე" ჩანართზე აირჩიეთ "წაშლა შერჩევითი" პუნქტი - შეიცვლება მხოლოდ firmware, შეინახება იმობილიზატორის მონაცემები და გარბენი.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს "Program Flash" - დაიწყება firmware პროცესი. ამას დრო დასჭირდება რამდენიმე წამს. პროგრამის დასრულების შემდეგ, დაფის დასაკავშირებლად, დააჭირეთ ღილაკს "არა". შესაძლებელია firmware მოწყობილობის გამორთვა და ინსტრუმენტის პანელის შეცვლა.
სტატია Lada Vesta- ს მფლობელებს დაინტერესდება 2016 წლამდე. ჩვენ ვსაუბრობთ მოდერნიზებულ დაფაზე, რომელიც დამონტაჟებულია Lada Vesta- ს რესტილიზირებულ ვერსიაზე.
2016 წლის შემდეგ ინჟინრებმა განაახლეს მოდელი, გააუმჯობესეს ტექნიკა, გააკეთეს მომხმარებლების უამრავი კომენტარი და სურვილი. მოწესრიგებული მოწესრიგებული ვერსია მშვენიერი აღმოჩნდა, Lada Vesta- ს ბევრ მანქანის მფლობელს სურდა საკუთარი თავის დაყენება.
Lada Vesta დაფის მოწესრიგების ვარიანტები
- LED- ების კონტაქტების გაკვრა მოწყობილობის უკანა შუქისთვის DRL გააქტიურებისას შესაბამისია კლასიკური კონფიგურაციისთვის.
- დიოდების ფერის აღნიშვნის ჩანაცვლება.
- ყიდვის დასრულებული დაფა. შესაბამისია ქარხნული გარანტიისთვის ტექნიკური მოწყობილობისთვის.
შენიშვნა მძღოლს! გახსოვდეთ, რომ ყველა საქმეს შეასრულებთ თქვენი პასუხისმგებლობით. მოწყობილობის რეგულირება ითვალისწინებს ქარხნის ბეჭდის მოშლას, რაც გარანტიის გაუქმებას ემუქრება.
მორგებული დაფის (შემდგომში PP) შეძენის შემთხვევაში ყველაფერი ძალიან მარტივია: ძველის დემონტაჟი, ახლის დაყენება. ჩვენ არ განვიხილავთ ვარიანტს. ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ PP განათების სინქრონიზაციას DRL დღის განათების შუქებთან.
განათების ერთ-ერთი ვარიანტიმოსამზადებელი ეტაპი
საჭირო მასალები, ინსტრუმენტები:
- screwdrivers კომპლექტი ფილიპსით, ბრტყელი ბიტი;
- მივადექით;
- დამატებითი განათება;
- დიოდები, კონდენსატორები, სპილენძის სადენები (10 - 12 სმ);
- soldering რკინის, solder, კალის.
დემონტაჟის თანმიმდევრობა
- ძრავის ნაწილში, ბატარეიდან ამოიღეთ ტერმინალი, რომ არ მოხდეს გაყვანილობის მოკლე ჩართვა.
- ფარის ზედა ნაწილში გახსენით ორი ხრახნი (ჯვრის ფორმის ბიტი).
- ჩვენ PP- ს ვწევთ საკუთარი თავისკენ, ვიღებთ საქმეს პლასტმასის საკინძებიდან.
- გათიშეთ ბლოკი უკანა ხაზებიდან.
- დემონტაჟი პლასტიკური ნიღაბი (ჭაბურღილების), გადაადგილება latch მხარეს.
- ჩვენ ამოვიღებთ ტახომეტრის ისრებს, სიჩქარის მრიცხველს დაფის ფუძიდან. ამოიღეთ იგი საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით, გაიყვანეთ თქვენსკენ. მნიშვნელოვანია, რომ არ დაზიანდეს პინიონის გაჩერება. თუ არა, იყიდეთ ახალი მოდული.
- ამოიღეთ გადასაფარებელი უკნიდან, მოაცილეთ პლასტიკური კლიპები.
- ჩვენ ამოიღებთ ინსტრუმენტის დაფას კორპუსიდან.
- ამოიღეთ PP საფარი.
- გათიშეთ კონექტორი, დაშალეთ ბორტ კომპიუტერი.
Შესრულებულია. Lada Vesta დაფა დაშლილია.
დემონტაჟი (უკანა ხედი) ასე რომ, ჩვენ გვჭირდება, რომ როდესაც DRL ჩართულია, ინსტრუმენტის პანელზე უკანა შუქი გააქტიურებულია. ჩვენ ამას ვაკეთებთ დაუყოვნებლივ და რაც მთავარია უფასოდ. სემინარში მათ ასეთი სერვისისთვის მინიმუმ 3500 მანეთი სჭირდებათ.
- გამოყენებით soldering რკინის, solder, ჩვენ solder სამი კონტაქტები ერთად. ისინი მდებარეობს ცენტრალური შტეფსელის ქვემოთ. ძალა, ჩვენ ვიყენებთ სპილენძის stranded მავთული 4 - 5 სმ სიგრძის.
- ჩვენ ვაწყობთ სტრუქტურას საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ახლა, DRL- ის დაწყების შემდეგ, ფარი ავტომატურად მონიშნულია. მძღოლისთვის ძალიან მოსახერხებელი, პრაქტიკული, რაც მთავარია - ინფორმაციული.
პანელის Lada Vesta- ს მოწესრიგება - ფარის განათების შეცვლა
- როგორც წინა ვერსიაში, გათიშეთ ტერმინალი კვების ელემენტიდან.
- ჩვენ დავალაგეთ სისუფთავე, გათიშეთ ცენტრალური ბლოკი მავთულხლართებით, დაშალეთ PP.
- ჩვენ ამოიღეთ დაფა LED- ებით (SMD).
ჩვენ გავითვალისწინებთ შემდეგ მნიშვნელოვან პუნქტებს:
- ჩვენ ვასრულებთ მუშაობას ნელა, რომ არ დაზიანდეს დაფების ბილიკები;
- დაიცვან დიოდების პოლარულობა;
- ჩვენ ვცდილობთ არ გავთბოთ დიოდები, რათა თავიდან ავიცილოთ უკმარისობა.
მულტიმეტრის გამოყენებით, ჩვენ ვამოწმებთ ძველი SMD- ების მომსახურებას, რომელთა ჩანაცვლებასაც ვგეგმავთ. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ძაბვა გამოიყენება კონტაქტებზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გახსენით წრე.
- პროფილაქტიკის ჩატარების შემდეგ, ჩვენთვის საჭირო SMD- ებს ვუყრით soldering iron- ით, ვცვლით მათ ახლით და კვლავ ვყიდით.
- საპირისპირო თანმიმდევრობით სტრუქტურის აწყობა.
შენიშვნა მძღოლს !!! სულაც არ არის საჭირო SMD დიოდების ხელახლა ჩასადება, საკმარისია დიოდების ჩასმა სასურველი ფერის საიზოლაციო ლენტით. ჩვენ ვიღებთ ერთგვარ ეკრანულ ინვერსიას.
ცოტათი SMD LED- ების შესახებ
| სიკაშკაშის ხარისხი | მონაცემები | სინათლის ნაკადი |
| ძალიან კაშკაშა | SMD 5050 | 15 ლუმინი |
| ნათელი | SMD 3825 | 7- 9 \u200b\u200bლუმენსი |
| საშუალო სიკაშკაშე | SMD 3528 | 5 ლუმინი |
| —/— | SMD 3028 | —/— |
| არ არის ნათელი | SMD 3020 | 4 ლუმინი |
| —/— | SMD 3014 | 3 ლუმინი |
SMD– ს მახლობლად მითითებულია ზომები. მაგალითად, SMD 3427: 3.4 x 2.7 მმ.
მწარმოებლის ფასების მიმოხილვა SMD დიოდებზე
| სახელი | ფასი (რუბლს შეადგენს) |
| ინსტრუმენტების კასეტური გამა GF 616 | 11500 წლიდან |
| GF 625 | 8100 წლიდან |
| გამა GF 851 | 2100 წლიდან |
| GF 819 შავი | 12000 წლიდან |
| GF619 | 9000 წლიდან |
| გამა 821 | 12000 წლიდან |
| ინსტრუმენტების კლასტერი Sport Ferrum | 3800 წლიდან |
| GF822 | 3000 წლიდან |
* ფასები აქტუალურია 11/14/18 წლის მდგომარეობით.
თუ ბიუჯეტი იძლევა, მაშინ იყიდეთ ფარის მოდულის აწყობა. ასე რომ, ნულამდე შეამცირებთ დაფის დაზიანების ალბათობას, გამორიცხავთ კომპონენტების შეუთავსებლობას. ეს ხშირად ხდება, როდესაც გამოუცდელი მფლობელი ცდილობს დამოუკიდებლად შეასრულოს რემონტი, მოწესრიგება.
შეცვალეთ LED- ები საკუთარ თავზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ხელთ გაქვთ ინსტრუქცია, ვიზუალური საშუალება მანქანის შესაკეთებლად.
შეიძინეთ დაფის აქსესუარები ექსკლუზიურად დამოწმებულ სარეალიზაციო წერტილებში, სთხოვეთ გამყიდველს უზრუნველყოს ხარისხის სერტიფიკატი მის მიერ გაყიდული საქონლისთვის.
მძღოლების უმეტესობისთვის ზემოაღნიშნული "ხრიკები" სულაც არ არის მნიშვნელოვანი. სტანდარტული განათება, სიკაშკაშე, ფერთა გამა საკმაოდ საკმარისია Lada Vesta მანქანაში ინსტრუმენტების პანელის მაღალი ხარისხის განათებისთვის. საბოლოო არჩევანი არის მანქანის მფლობელისთვის.
ახალი firmware, Lada Vesta მოწყობილობების დღის განათებით, დაინსტალირებულია LADA– ს სალაროში. იგი გააქტიურებულია ერთდროულად DRL– ის ჩართვასთან ერთად.რუსული სედანის მრავალი მფლობელი აღნიშნავს ინტერიერის მაღალხარისხიან შესწავლას, მათ შორის დაფაზე, რომელიც ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება. ამის მიუხედავად, მასთან ერთად წარმოიქმნება გარკვეული სირთულეები.
პრობლემა
ავტომობილების მფლობელებმა შენიშნეს, რომ დღის განმავლობაში Lada Vesta დაფა მოკლებულია განათების განათებას. მოღრუბლულ დღეებში ეს თითქმის არ ახდენს გავლენას მგზავრობის კომფორტსა და უსაფრთხოებაზე, მაგრამ მზიან დღეებში, განსაკუთრებით ზამთარში, როდესაც თოვლიდან სინათლე აისახება, ინსტრუმენტებიდან კითხვის კითხვა ძალიან რთულდება.
სუფთა დღის განათების გარეშე მოუხერხებელია
გადაწყვეტილება
უამრავი მოთხოვნის გამო, Lada Vesta- ში მოწყობილობების განათების არარსებობის საკითხის გადასაჭრელად, რომლებიც ავთოვაზში გაიგზავნა, რუსულმა ქარხანამ ახალი firmware გამოუშვა. ამის შემდეგ, ივნისის ბოლო დღეებში, ყველა საჭირო მასალა გაიგზავნა სადილეროებში ქარხნიდან, Lada Vesta დაფის firmware- ის განახლების მიზნით.
ივლისის პირველი დღეებიდან დილერებმა შეიძინეს ახალი firmware. ეს პროგრამა აღინიშნება ინდექსით 35, ხოლო წინა ვერსია, რომელიც დაინსტალირებულია ბევრ სედანზე, მითითებულია ინდექსით 26. პროგრამული უზრუნველყოფა 35 ორიენტირებულია ვესტას მოწყობილობების უკანა შუქის ჩართვაზე, როდესაც დღის განათება ჩართულია.
ვიდეო გვიჩვენებს უკანა შუქს SW 35-ზე
Firmware საკმაოდ სწრაფად იცვლება - ჩვეულებრივ არა უმეტეს მეოთხედი საათი. გარდა ამისა, როგორც "ლადნაია მექანიკაში" იტყობინება, ეს მომსახურება ფასიანია და დაახლოებით 600 მანეთი ღირს.
განათებით განათება ბევრად უფრო კომფორტულია
გაარკვიეთ firmware ნომერი
თუ დღის განმავლობაში შეხვდებით Lada Vesta დაფის განათების არარსებობის პრობლემას, ჯერ უნდა გაარკვიოთ მიმდინარე firmware- ის რაოდენობა. ეს შეიძლება გაკეთდეს ორი გზით:
- ამჟამინდელი პროგრამული უზრუნველყოფის ჩვენება პირდაპირ ბორტ კომპიუტერულ ეკრანზე. ამისათვის, ტესტირების დროს, დააჭირეთ კლავიშს მარჯვენა paddle paddle- ზე.
- დემონტაჟი მთელი ფარი და შეხედეთ ეტიკეტს, რომელიც უკანა მხარეს არის წებოვანი. მასზე მითითებულია პროგრამული ვერსიაც.
ვიდეო აშკარად აჩვენებს პირველ მეთოდს. ამისათვის არ არის საჭირო განტვირთვისა და რამის ამოღება.
როგორც ხედავთ, Lada Vesta tidy– ის განათების არარსებობის საკითხი საკმაოდ მარტივად წყდება. ამასთან, მათთვის, ვინც სალაროსგან შორს ცხოვრობს, უფრო ადვილია დაველოდოთ შემდეგ MOT– ს და შეცვალონ მასზე არსებული firmware.
ბოლოში 026 ნომერი მიუთითებს firmware ვერსიას
Lada Vesta არის მოწყობილობა, რომელიც, ფაქტობრივად, არის კავშირი მძღოლსა და ავტომობილის ძრავას შორის, ისევე როგორც მის მთავარ კომპონენტებს. მას შემდეგ, რაც ყველა მძღოლი ასე თუ ისე ურთიერთქმედებს მოწყობილობასთან, მან უნდა გაიგოს მასზე არსებული ხატები და ინდიკატორები. ვესტოვსკის დაფების შესახებ, აგრეთვე მათი დემონტაჟის შესახებ მეტს შეიტყობთ ქვემოთ.
[დამალვა]
ნათურების და სენსორების დალაგება სისუფთავეზე
პირველი, მოდით გავეცნოთ ფარის კომპონენტების ადგილმდებარეობასა და აღწერას Lada Vesta- ში:
- ტახომეტრი. ამ მოწყობილობის წყალობით, მძღოლმა იცის რა არის crankshaft სიხშირე, ანუ რა სიჩქარით მუშაობს ძრავა. არ დაუშვათ მოწყობილობის ისარი წითელ ზონაში გადაადგილება, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს კვების ბლოკის დაზიანება. თუ გაზზე დააჭირეთ იატაკს, ხოლო სიჩქარე წუთში 6200-ს აღემატება, საწვავის მიწოდება შეიზღუდება. ასევე, ექსპერტები გვირჩევენ, არ დაუშვან ძრავა საშიშ რეჟიმში იმუშაოს, როდესაც სიჩქარე წუთში 800-ზე ნაკლებია.
- "პედლის რეგულირების" მაჩვენებელი.
- ღვედის ხატულა ყოველთვის ჩართულია, თუ მძღოლს ან მგზავრს ღვედი არ აქვთ.
- მაჩვენებელი თუ ის უმიზეზოდ გამოჩნდა, პრობლემა შეიძლება იყოს აირბაგის სენსორის უკმარისობა ან ქსელთან მისი ცუდი კონტაქტი.
- სარეზერვო ნათურა შეიძლება იყოს დაკავშირებული დამატებითი მოწყობილობების ან სისტემების დაყენებისას.
- მუხრუჭების უკმარისობის მაჩვენებელი, როდესაც ის გამოჩნდება, გააჩერეთ მანქანა და შეამოწმეთ მუხრუჭების ჯანმრთელობა.
- გახსნილი უკანა კარიბჭის ხატი, როდესაც ის გამოჩნდება, შეამოწმეთ საბარგული.
- განბლოკილი კაპოტის სიმბოლო. თუ ის იწყებს სწორად დაწვას, ხოლო კაპოტი ჩვეულებრივ დახურულია, უნდა შეამოწმოთ სენსორის მოქმედება.
- სპიდომეტრი ეს მოწყობილობა ერთ-ერთ მთავარად ითვლება, ვინაიდან მძღოლი მას უფრო ხშირად აქცევს ყურადღებას, ვიდრე სხვები. მოწყობილობა გამოიყენება მოძრაობის სიჩქარის საჩვენებლად.
- საფრთხის გამაფრთხილებელი სინათლის ხატულა, ყოველთვის ციმციმებს საგანგებო შუქის ჩართვისას.
- გახსნილი კარების სიმბოლო. თუ მანქანა დაიწყებს მოძრაობას ერთი ან მეტი კარით ღია, დალაგდება შესაბამისი შუქი.
- საკრუიზო კონტროლის მაჩვენებელი.
- სიჩქარის შემზღუდველი მაჩვენებელი ჩნდება მაშინ, როდესაც მძღოლი აღემატება დასაშვებ სიჩქარეს.
- ეს მოწყობილობა მიუთითებს გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზის ტემპერატურაზე. თუ მაჩვენებელი მწყობრიდან გამოვიდა, ავტომობილს არ აქვს მუშაობის უფლება, რადგან იგი აჩვენებს ძრავის ტემპერატურას. იმ შემთხვევაში, თუ ეს მნიშვნელობა დასაშვებ მნიშვნელობას 115 გრადუსს გადააჭარბებს, ნათურა წითლად აინთება შეფერხების გარეშე და ზუმერი ასევე უნდა მუშაობდეს მცირე ხნით. მაღალ ტემპერატურაზე ძრავა შეიძლება უბრალოდ ავარდეს.
- სტანდარტული ქურდობის სისტემის ხატი - იმობილაიზერი.
- გვერდითი შუქის გადართვის ხატულა.
- დაბალი სხივი ჩართვის სიმბოლო.
- მაღალი სხივის აქტივაციის დიოდის ხატულა.
- წინა PTF– ების ჩართვის მაჩვენებელი ყოველთვის ჩნდება მათი გააქტიურებით.
- ანალოგიურად, ხატი უკანა მხარეს დამონტაჟებული ნისლის შუქების ჩართვისთვის.
- ESC მსუბუქი - ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა.
- ESC OFF სიმბოლო მიუთითებს სისტემის გამორთვაზე.
- საწვავის დონის სენსორი ავზში, მძღოლი ხელმძღვანელობს მის მიერ, როდესაც საჭიროა მანქანის შევსება.
- საწვავის სარეზერვო მოცულობის ჩართვის ხატი - ჩანს, როდესაც ავზში ცოტაა ბენზინი.
- LCD ეკრანი ძირითადი პარამეტრებით და პარამეტრებით.
- მარჯვენა მობრუნების სიგნალის გააქტიურების ხატულა აჩერებს მანევრის დასრულების შემდეგ.
- მარცხენა ჩართვის სიგნალის გააქტიურების სიმბოლო.
- ABS სისტემის ჩართვის ნათურა.
- ბატარეის ხატულა ყოველთვის შეიძლება გამოჩნდეს ანთების ჩართვის დროს, მაგრამ ძრავის გაშვების შემდეგ უნდა გაქრეს. თუ ინდიკატორი ჩართულია, ეს მიუთითებს ელემენტის დატენვის ან გენერატორის აპარატის დიაგნოზირების აუცილებლობაზე.
- საბურავის ავარიული დაბალი წნევის მაჩვენებელი იღებს მონაცემებს ბორბლებზე დამონტაჟებული შესაბამისი სენსორებიდან.
- სიმბოლო გადაცემაში გაუმართაობის გამოვლენისთვის.
- საავტომობილო მუშაობის დროს გამოვლენილი გაუმართაობის ხატი. შეიძლება მრავალი მიზეზი იყოს; სიმბოლოს გამოჩენისას საჭიროა უფრო დეტალური დიაგნოზის დასმა.
- ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი კონტროლერი.
- შინაგანი წვის ძრავაში საგანგებო დაბალი წნევის სიმბოლო. ის ყოველთვის ჩნდება, როდესაც ანთება ჩართულია და ძრავის გაშვების შემდეგ ქრება (ვიდეო Yuri T ********* O).
შესაძლო გაუმართაობა
თუ Lada Vesta დაფა წყვეტილად მუშაობდა, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ასეთ გაუმართაობაზე:
- სისუფთავის ცუდი კავშირი საბორტო ქსელთან. კავშირის შემაერთებელი ან მასზე კონტაქტები შეიძლება დაზიანდეს.
- ერთი ან მეტი სენსორის გაუმართაობა. მაგალითად, გატეხილია სიჩქარის სენსორი, crankshaft პოზიცია, საწვავის დონის სენსორი, რის შედეგადაც არასწორი მონაცემები გამოჩნდება დაფაზე.
- ფარის მექანიკური დაზიანება შეიძლება უკავშირდებოდეს ძლიერ დარტყმას ან სისუფთავე მუშაობას მუდმივი ვიბრაციების პირობებში.
- ელექტრონული დაფის გაუმართაობა, უმჯობესია, ასეთი გაუმართაობის გადაწყვეტა ანდოთ ელექტრიკოსს.
- უკანა შუქი გაქრა. სავარაუდოდ, მიზეზი ელექტროენერგიის ნათურებშია, რომლებიც უბრალოდ უნდა შეიცვალოს (ვიდეოს ავტორია NlCKRUS არხი).
ინსტალაციისა და შეკეთების ინსტრუქციები
როგორ ამოიღოთ მოწყობილობა თქვენი ხელებით:
- ბატარეის გათიშვის შემდეგ, თქვენ უნდა გახსნათ ორი ჭანჭიკი, რომლებიც აფიქსირებს ფარს.
- შემდეგ დაიჭირეთ მოწესრიგებული წინა მხარე და ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე გაიყვანეთ იგი. გაიყვანეთ მანამ, სანამ არ ისმენთ საკეტების დაჭერას.
- შემდეგი, თქვენ უნდა გახსნათ კიდევ ორი \u200b\u200bხრახნი screwdriver, ისინი განლაგებულია ფარის მხარეებზე.
- გაიგეთ მოწყობილობა თქვენსკენ და გათიშეთ სადენიანი საცობები უკანა მხარეს. დემონტაჟი ფარი და შეკეთება ან შეცვალოს იგი.
Lada Vesta დაფა შეიქმნა ნულიდან და აღმოჩნდა, რომ იგი მოსახერხებელი იყო და ასევე დიზაინის მხრივ მიმზიდველი. მაგრამ 2016 წლის ბოლოს გამოჩნდა განცხადება, რომ AvtoVAZ– მა შეიმუშავა ახალი Lada Vesta დაფა, სადაც განხორციელდა მთელი რიგი თვისობრივი ცვლილებები. ივარაუდება, რომ მძღოლებს საშუალება ექნებათ თავად მოაწესრიგონ მანქანა დაფის განახლებული ვერსიის შეძენის გზით.
ინსტრუმენტების კლასტერი მოიცავს შემდეგ აპარატებს:
- სპიდომეტრი
- ტაქომეტრი;
- ძრავის ტემპერატურის საზომი;
- საწვავის დონის მაჩვენებელი ავზში.
ეს ყველაფერი მდებარეობს საჭის ზემოთ მდებარე სამ "ჭაში".
ცენტრალური ინსტრუმენტია სპიდომეტრი. მისი მასშტაბი აღნიშნულია 200 კმ / სთ-მდე, თუმცა Lada Vesta არცერთი ძრავით არ აჩქარებს ამ ნიშანს. სპიდომეტრზე ასევე არსებობს რამდენიმე მაჩვენებელი:
- დახურული საბარგული;
- დახურული კაპოტი;
- განგაში;
- დახურული კარები;
- საკრუიზო კონტროლი;
- სიჩქარის განმსაზღვრელი
- მიმართულების მაჩვენებლები.
სიჩქარის მასშტაბის ქვემოთ არის პატარა საბორტო კომპიუტერის ეკრანი, რომელიც აჩვენებს შემდეგ ინფორმაციას:
- გარბენი (სამგზავრო გარბენის ჩათვლით);
- მიმდინარე დრო და მგზავრობის დრო;
- საშუალო სიჩქარე;
- ბორტ ქსელში ძაბვა;
- საწვავის ხარჯი;
- საგუშაგოების მუშაობა;
- გარემო ტემპერატურა;
- საკრუიზო კონტროლის სამუშაო.
მარცხენა "ჭაში" არის ტახომეტრი, რომლის მასშტაბია 1-დან 7-მდე. "წითელი ზონა" ნიშნავს, რომ ძრავა აწარმოებს 5500 წუთზე მეტს. აქ განთავსებულ ინდიკატორებს შეუძლიათ შემდეგი ნიშნის მიცემა:
- პედლის რეგულირება;
- უსაფრთხოების ღვედი;
- აირბაგები;
- სამუხრუჭე უკმარისობა;
- აკუმულატორის აკუმულატორი;
- ძრავის გაუმართაობა;
- გადაუდებელი ზეთის წნევა;
- გადაცემის გაუმართაობა;
- ელექტროენერგიის საჭე
მარჯვენა მხარეს ერთდროულად ორი მასშტაბია: ძრავის ტემპერატურა (ზედა) და საწვავის დონე (ქვედა). აქ შეგიძლიათ იხილოთ ისეთი ინდიკატორები, როგორიცაა:
- იმობილაიზერი;
- საწვავის დონე;
- განათების სამუშაოები.
შენიშვნაზე!
დაფა დამზადებულია თანამედროვე სტილში, ყველაფერი განათებულია და არ არის აშლილი. ამასთან, ავტომობილების ზოგიერთი მფლობელი უკმაყოფილოა ინფორმაციის წაკითხვის მოხერხებულობით, განსაკუთრებით კი სიჩქარით, ამიტომ ისინი თავად შეეცადნენ შეცვალონ ინსტრუმენტის განათების სიკაშკაშე.
რა შეიცვალა ახალ დაფაზე Lada Vesta
ცნობილია, რომ ექსპორტზე გასასვლელი მანქანები პირველები მიიღებენ განახლებას, თუმცა, რუსული ბაზარი 2017 წელს ასევე უნდა შეივსოს ვესტას ასეთი ვერსიებით.
წინა ნაწილში ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა შემდეგზე:
- შრიფტი გაიზარდა;
- იყო დღისით მოწყობილობების განათება;
- მასშტაბის განათების ფერი ნარინჯისფერი ხდება.
თეორიულად, ინსტრუმენტის უკანა შუქის შეცვლა გამოასწორებს კითხვას კითხვის დროს. Lada Vesta დაფის ფოტოზე ხედავთ, რომ ის ბევრად უფრო წარმოსადეგი გახდა.
შენიშვნაზე!
ახალი დაფა განათებულია სათანადო დონეზე ღამით და დღისით.
ასევე არსებობს რამდენიმე სასარგებლო ფუნქციური გაუმჯობესება:
- დაემატა ხმოვანი მითითებები;
- აუდიო სიგნალების მოცულობა გაიზარდა;
- ახლა ხდება ავტომატურად სინქრონიზაცია სატელიტთან, (მძღოლს მხოლოდ დროის ზონის დაყენება სჭირდება);
- გამოჩნდა ინდიკატორები "არ არის დამაგრებული ღვედები" და "საბურავების დაბალი წნევა".
განხორციელდება თუ არა განათების სინათლის კონტროლი ჯერ უცნობია.
როგორ ამოიღოთ დაფა Lada Vesta
ივარაუდება, რომ პანელის ახალი ვერსიის შეძენა და დაყენება შეიძლება ტორპედოზე. მისი ფასი იქნება დაახლოებით 8000 რუბლი.
დაფის ამოღების პროცედურა მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:
- გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.
- პანელის ზედა ნაწილში ორი ჭანჭიკია, რომლებიც მას ადგილზე ატარებს. მათ უნდა გაიხსნონ T20 ბიტის გამოყენებით.
- ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ინსტრუმენტის პანელი, რომ მიიქციოთ ის თქვენსკენ, ისე, რომ საკინძები გაითიშოს.
- T20 ბიტის გამოყენებით, გახსენით ნაჩვენები ფიქსაციის ხრახნები.
- ახლა თქვენ შეგიძლიათ პანელი თქვენსკენ გაწიოთ და გათიშოთ მავთულიდან.
ინსტალაცია საპირისპირო წესრიგშია. გაყვანილობის სქემა არ უნდა შეიცვალოს.
დასკვნა
Lada Vesta- ს დაფა აჩვენებს ყველა ინფორმაციას, რაც აუცილებელია მართვის დროს. მწარმოებელმა იზრუნა ყველა ნაკლის გამოსწორებაზე ინსტრუმენტის კასეტურის განახლებული ვერსიის გამოშვებით. დაფის თვითრეგულირება დამწყებთათვისაც კი არ უნდა წარმოშვას სირთულეებს, მთავარია გვესმოდეს, თუ როგორ უნდა დაიშალა წინა პანელი.