ორი წლის წინ გამოცხადებულ და ფართო საზოგადოების წინაშე წარდგენილ ავტომობილს Ravon- ს საიმედო პოზიცია უჭირავს ბიუჯეტის მანქანების სეგმენტში, რომელიც ორიენტირებულია ურბანული და ნაწილობრივი გამავლობის პირობებში გამოყენებაზე. ფასისა და ხარისხის ხელსაყრელი თანაფარდობა ხელს უწყობს Ravon- ის ავტომობილებზე მოთხოვნის ზრდას, რომლის წარმოშობის ქვეყანა ბევრისთვის უცნობია. მთლიანად ევროპული დიზაინი და საიმედო ტექნიკური ბაზა მას არ აძლევს შიდა ავტო ინდუსტრიის წარმოშობას.
ჰეჩბექები და სედანები რავონის წარმოშობის ქვეყანა
მიუხედავად იმისა, რომ Ravon– ის ყველა მანქანას, ტექნიკური და საპროექტო ნაწილის ფორმირების პროცესში, დასავლეთის და შუა აღმოსავლეთის ექსპერტები ეხმარებოდნენ მანქანების მოდელირებისა და მშენებლობის სფეროში. კორეის (Daewoo), Uzbek (Uzavtosonoat) და აშშ (General Motors) მანქანების ინდუსტრიის წარმომადგენელთა გრძელვადიანმა თანამშრომლობამ შთამბეჭდავი შედეგები მოიტანა. ორი ათწლეულის განმავლობაში მიღებულმა გამოცდილებამ და კარგად დამკვიდრებულმა ტრადიციებმა შესაძლებელი გახადა უმტკივნეულოდ რებრენდინგი. ამავე დროს, წარმოებული პროდუქტები რჩებოდა საბიუჯეტო საქონლის კატეგორიაში.
რავონის მანქანების მთელი ასორტიმენტი, რომლებიც მითითებულია ტექნიკურ დოკუმენტაციაში, აწყობილია ასაკას ქარხანაში. უზბეკეთში წარმოებული მანქანები აკმაყოფილებენ ხარისხის ევროპულ სტანდარტებს. ასამბლეის ხაზებს აკონტროლებენ General Motors- ის სპეციალისტები. აქ ასევე ხორციელდება კომპონენტის ნაწილების წარმოება. ამის წყალობით, შესაძლებელია ავტომობილების თვითღირებულების შენარჩუნება და მათი შენარჩუნება საკმაოდ ხელმისაწვდომი. მოდელების ფასი, გარე და ტექნიკური პარამეტრები იზიდავს თანამედროვე მომხმარებელს.
ავტომობილების ქალი ნახევარი უფრო და უფრო ხშირად აკეთებს არჩევანს კომპაქტური მინი R2- ის სასარგებლოდ, რომელიც თავისი ვიზუალური პარამეტრებით Daewoo Matiz- ს მოგვაგონებს. მამაკაცებს ურჩევნიათ სედანები Ravon Nexia, R4 და Gentra.
1992 - 2012: Uz-Daewoo Auto Co.– ს დაფუძნება და განვითარება.
1992 წელს Daewoo- მ (სამხრეთ კორეა) და Uzavtosanoat- მა (უზბეკეთი) ხელი მოაწერეს შეთანხმებას Uz-Daewoo Auto Co.- ს ერთობლივი საწარმოს შექმნის შესახებ. უზბეკეთში საავტომობილო წარმოების მშენებლობისთვის.
1996 წელს გაიმართა ახალი ქარხნის გახსნის ცერემონია, რომელმაც დაიწყო პოპულარული Daewoo მოდელების - "NEXIA", "DAMAS", "TICO" წარმოება.
2001 წელს დაიწყო მატიზის წარმოება.
2002 წელს General Motors– მა შეიძინა საკონტროლო პაკეტი Daewoo Motor– ში და ჩამოაყალიბა GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).
2005 წელს UzDaewooAuto– მ იყიდა კორეული კომპანიის წილი ერთობლივ საწარმოში. მოგვიანებით, ლიცენზიები შეიძინა პარტნიორის მოდელებზე - Nexia, Matiz, Damas.
2008 წელს დაიწყო განახლებული Nexia-2 \u200b\u200bმოდელის გამოცემა. იმავე წელს შეიქმნა ახალი ერთობლივი საწარმო UzDaewooAvto- სა და General Motors- ს შორის, GM Uzbekistan. ქარხანამ უზბეკეთში დააარსა ინდუსტრიული და თანამედროვე მოდელების ფართომასშტაბიანი წარმოება ბრენდების Uz-Daewoo და Chevrolet ქვეშ.
2013 - 2015: GENTRA- ს გამოცემა და RAVON ბრენდინგი
2013 წელი ბრენდის ისტორიაში ახალი ეტაპია. ახალი C კლასის მოდელის, Gentra– ს გაშვება. თანამედროვე მანქანა, აღჭურვილი ყველა საჭირო აღჭურვილობით, ელეგანტური, გააზრებული ერგონომიკით, მაგრამ მაინც მაღალი ხარისხის და ხელმისაწვდომი.
რავონის ბრენდის დასკვნა განვითარების ბუნებრივი ეტაპია, რაც იმის დასტურია, რომ ბრენდი წარმატებით ვითარდება. ის ვითარდება ახალი, თანამედროვე, მაღალტექნოლოგიური მანქანების შეთავაზების გამო - მაგრამ მხოლოდ ის, ვინც ნამდვილად სჭირდებათ მომხმარებლებს, შენარჩუნებული გონივრული ფასების დაცვით.
ზოგადად, საბიუჯეტო ტრანსპორტს აქვს ძალიან მკაფიო უარყოფითი მხარეები. კერძოდ, ჩვენ ვსაუბრობთ უამრავ პრობლემაზე, როგორიცაა მასალების საიმედოობა და დონე, ასევე ნაწილების აწყობის ხარისხი. ელიტარულ მანქანაში, ყველა კლირენსი არის მილიმეტრიანი, მაგრამ ბიუჯეტის მანქანაში, ყველა დეტალი აწყობილია, როგორც ეს მოხდა. ამასთან შეგუება მოგიწევთ გაყიდვების გარკვეული კრიზისის დროს, როდესაც მწარმოებლები დაკავებულები არიან არა იმდენად მაღალი ხარისხის პარამეტრების შენარჩუნებით, რამდენადაც გაყიდვების სულ მცირე გაზრდით. ეს ეხება თითქმის ყველა ბრენდს, რომლებიც მოქმედებენ იაფი ავტომობილების ბაზარზე. იგივე ხარვეზები იმალება რავონის მანქანებში, მაგრამ აქ ასევე არის მთელი რიგი კონკრეტული პრობლემები. ამ კომპანიის მანქანები გამძლეობის მხრივ საკმაოდ საეჭვო აღმოჩნდა. ეს არ ეხება ყველა მანქანას, მაგრამ არსებობს ცუდი მიმოხილვები.
დღეს ჩვენ გაეცნობით Ravon- ის ავტომობილების საიმედოობასა და ზოგიერთ სხვა მახასიათებელს, რომელსაც შეიძლება უსაფრთხოდ ვუწოდოთ ამ ბრენდის ნაკლოვანებები. ეს არ ნიშნავს, რომ ჩვენ წინააღმდეგი ვართ ამ მანქანის შეძენისა. ვინაიდან სხვა საბიუჯეტო წინადადებებთან შედარებით, Raivon საკმაოდ მიმზიდველ გადაწყვეტილებად რჩება ყველა თვალსაზრისით. მანქანებს კარგი ფასი აქვთ და ეს მათი მთავარი უპირატესობაა. ამ მიზეზით, ბრენდის მოდელების გაყიდვები მუდმივად იზრდება, რაც ქმნის სამოდელო ხაზის გაფართოების ახალ და ახალ მიზეზებს. დღეს უკვე უზბეკური საავტომობილო მწარმოებლისთვის მანქანების არჩევანი ძალიან საინტერესო აღმოჩნდა. ამასთან, ამ აპარატში საჩივრის საგანია, მისი წარმოშობის გათვალისწინებით. მოდით, უფრო დეტალურად გავეცნოთ ამ მანქანების ყველა შესაძლებლობას და ვიყიდოთ მათი მუშაობის მახასიათებლები შეძენის შემდეგ.
ასამბლეა არის მომხმარებლის ნომერ პირველი Ravon ხარისხის კითხვა
უკვე საბეჭდი მანქანის გაცნობისთანავე, რომლის ყიდვაც გსურთ, ავტომობილების სალაროში თქვენ გექნებათ გარკვეული კითხვები ავტომობილის ხარისხისა და საიმედოობის შესახებ. ასამბლეა აღმოჩნდა, უბრალოდ, საოცრად ცუდი თანამედროვე ტრანსპორტირებისთვის. კითხვა არ არის მხოლოდ გამოყენებული პლასტმასის ხარისხზე, რომელიც, სავარაუდოდ, მკაცრი იქნება და არც თუ ისე სასიამოვნო შეხება. არსებობს მთელი რიგი უფრო სერიოზული წერტილები, რომლებიც აშკარად აფუჭებს მანქანების განცდას:
- მნიშვნელოვანი განსხვავება მანქანაში იგივე ხარვეზებს შორის, რაც იწვევს გარკვეულ პრობლემებს საკმაოდ ლამაზი ინტერიერისა და კორპუსის ვიზუალური აღქმაში;
- ნაწილების საკინძები, რომლებიც შეიძლება უკვე გაფხვიერდეს ან ბოლომდე არ იყოს გამკაცრებული სალონში, შეძენის შემდეგ თქვენ უნდა გაიაროთ მთელი მანქანა screwdriver- ით და ბორბლით;
- ნორმალური ანტიკოროზიული არარსებობა, რაც ასევე შეიძლება მიეკუთვნოს შეკრების პრობლემებს, შეძენისთანავე დამუშავების გარეშე, ორიოდე წლის შემდეგ მოგიწევთ აპარატის შეკეთება;
- აბრაზე ღილაკების ძალიან გაურკვეველი ჩამაგრება, ნამდვილად არ გსურთ მათ შეხება, ზოგიერთ შემთხვევაში სიბრაზის შეგრძნებაა, რაც საბეჭდი მანქანის შთაბეჭდილებას აფუჭებს;
- ძირითადი კონფიგურაციებში სავარძლების ავეჯი დამზადებულია ქსოვილისგან, უმჯობესია დაუყოვნებლივ ჩაიცვათ საფარი და დაივიწყოთ მისი არსებობა, ხარისხი ძალიან დაბალია, საიმედოობა საეჭვოა.
ასევე არსებობს მთელი რიგი შეკრების პრობლემები, რომლებიც დიდი უარყოფითი მხარეები გახდება იდეალური მანქანების მოყვარულთათვის. მაინც უნდა გესმოდეთ, რომ რასაც ყიდულობთ შორს არის იდეალური, მაგრამ მხოლოდ ბიუჯეტის მანქანა უზბეკეთისგან. ეს არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია მოგაწონოთ ფასის ნიშანი, ისევე როგორც ის ფაქტი, რომ ის საერთოდ მართავს. სხვა ასპექტებში, ასეთ იაფ ტრანსპორტს არ იცის, როგორ მოაწონოს თავი. ამასთან, ყველაზე ძვირადღირებულ კონფიგურაციებსა და მოდელებს ასეთი პრობლემები პრაქტიკულად არ აქვთ.
პერიფერიული კვანძების საიმედოობა რავონის ტექნიკურ ნაწილში
ქარხანა ძალიან არ ღელავდა მანქანის ტექნიკური აღჭურვილობით. კერძოდ, Daewoo– ს მრავალი ნაწილი პრობლემად რჩებოდა, რომლებიც არასოდეს ყოფილა ცნობილი უსაფრთხოებისა და მუშაობის საიმედოობით. რავონის ყველა მანქანას აქვს პერიფერიული აღჭურვილობის რიგი საერთო პრობლემები, რომლებიც პერიოდულად წარმოიქმნება და საკმაოდ ძვირადღირებულ რემონტს საჭიროებს. თქვენ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ეს პრობლემები შემდეგ მანქანის კვანძებში:
- შემქმნელი ყოველთვის არ აქცევს ძრავას ისე, როგორც ეს უნდა გაკეთდეს, ზოგჯერ არსებობს პრობლემები bendix dismount ან უბრალოდ დაჭერით, მექანიზმის გადახვევის ნაცვლად;
- გენერატორს შეუძლია წარმოქმნას მცურავი სიჩქარე, რაც საზიანოა ყველა ელექტრო მოწყობილობის სიცოცხლისთვის, მარეგულირებელი უნდა შეიცვალოს, როგორც კი აღმოაჩენთ ასეთ პრობლემას;
- საჭე საკიდებს აკაკუნებს, ამ პრობლემის დიაგნოზირებაში, ასევე პრობლემების აღმოფხვრაში არსებობს გარკვეული პრობლემები, საკიდების შეკეთება არ ხდება, არამედ უბრალოდ გაგზავნილია ჩანაცვლებისთვის;
- მანქანის ელექტრო სისტემის მუშაობისას, და განსაკუთრებით ბორტ კომპიუტერზე, ხშირად ჩნდება პრობლემები, რომელთა მოგვარება ადვილი არ არის მომსახურების მაღალხარისხიანი დიაგნოსტიკის გარეშე;
- ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ საგარანტიო პირობებში, სერვისცენტრები იღებენ ვალდებულებას, არ მოაგვარონ ავტომობილის ყველა ტექნიკური პრობლემა, ამიტომ აზრი აქვს მასზე ფიქრს ყიდვამდე.
Ravon- ის მანქანის ყველა პერიფერიული ერთეული დიდხანს არ გაძლებს და გთხოვთ მუშაობის ტექნიკური ასპექტებით. ექსპლუატაციის მეორე წელს ბევრი ნაწილის შეცვლა მოუწევს და მოგზაურობის პირველივე ნაწილი ვერ მოხერხდება. ამიტომ ავტომობილის ყიდვისას არ არის რეკომენდებული ისეთი საქმის გაკეთება, რამაც შეიძლება იგი გარანტიიდან ამოიღოს. ეს უბედურება შეიძლება დასრულდეს ძალიან შთამბეჭდავი ფულის თვითრემონტის საჭიროებით.
ძრავი და გადაცემათა კოლოფი - რავონის პრობლემების თავიდან აცილება არ შეიძლება
Raivon- ის მანქანებში ძრავებისა და გადაცემათა კოლოფის პრობლემა ის არის, რომ ისინი საკმაოდ ძველია. ეს მოვლენები თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიის სათავეს იღებს - Opel– ის გასული საუკუნის 80 – იანი წლების კონცერნი. ამ ტექნოლოგიებს დღეს იყენებენ თანამედროვე რავონის აპარატებში. ძრავები და გადაცემათა კოლოფი ოდნავ შეცვლილ იქნა Daewoo- ს მიერ, შემდეგ გენერალიზებული Morors- ის ხელახლა მოდერნიზებული და დიდი ცვლილებების გარეშე, ისინი რავონში დასრულდნენ. ამას თან აქვს მრავალი პრობლემა:
- მოძველებული ენერგეტიკული დანადგარები არა მხოლოდ ვერ დაიკვეხნიან საიმედოობით, არამედ ტექნიკური მხრივაც არ ახალისებენ, დანადგარების სიმძლავრე არ აღწევს სასურველ მაქსიმუმს;
- დუნე ძრავები ასევე მოიხმარენ ბევრ საწვავს, მოხმარება საკმაოდ მაღალია მრავალი მიზეზის გამო, მათ შორის, GM– ში გამოშვებამდე მოდერნიზაციის საკმაოდ საეჭვო ასპექტი;
- ტრანსმისია ყოველთვის არ მუშაობს ისე, როგორც გსურთ, ეს განსაკუთრებით ეხება ავტომატურ ტრანსმისიას, რომელიც ზოგჯერ არაადეკვატურად რეაგირებს მძღოლის ქმედებებზე;
- ძრავის კონტროლი არ ხორციელდება საუკეთესო გაგებით, ზოგჯერ ძნელია კარგი ადეკვატური კავშირის პოვნა და იმის გაგება, თუ როგორ იმუშავებს დანადგარი მოცემულ სიტუაციაში;
- არაპროგნოზირებადი ტექნოლოგია აღმოჩნდა საკმარისად მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი, რომელიც აფუჭებს გარკვეულ შთაბეჭდილებას ავტომობილის მუშაობიდან, ეს მნიშვნელოვანი პუნქტია შეძენის წინააღმდეგ.
ეფექტურობის და ენერგიის ნაკლებობა გასაგებია. მაგრამ ასევე აღსანიშნავია ავტომატური ტრანსმისიის პრობლემები. მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ კლასიკური ტექნოლოგია, ისინი არ ემსახურებიან ისე, როგორც თქვენ მოელით. სინამდვილეში, ზოგიერთ მანქანას, მაგალითად, Ravon R2- ზე, გააჩნია ქარხნული დეფექტები. ეს უკვე ისმის ძრავის პირველი დაწყებაზე. ასე რომ, საბეჭდი მანქანის არჩევისას უპირატესობა მიანიჭეთ საწყობში მყოფ მანქანას, ყველა დეტალების სრული შემოწმებით.
შეჩერების და შეკეთების სიხშირე - პრეტენზიები Raivon– ის მყიდველებისგან
ახალი მანქანის ყიდვისას, გვსურს ვიყიდოთ ეკონომიური და საიმედო მანქანა შესანიშნავი შესრულებით და მობილურობით. მნიშვნელოვანია, რომ არ არსებობდეს ხარვეზები და შეზღუდვები მოქმედებაში. მაგრამ რავონთან ერთად, ეს ვარიანტი შორს აღმოჩნდა ყველაზე წარმატებული. ზოგიერთი მყიდველი ამბობს, რომ მათ თითქმის მუდმივად უწევთ მანქანის შეკეთება, სხვადასხვა საკითხზე დარეკვა მომსახურების სადგურზე. შეჩერებისას არსებობს მთელი რიგი თავისებურებები და უსიამოვნო მომენტები:
- ტრანსპორტს აქვს საკმაოდ ძველი დაკიდების ტექნოლოგია, რომელიც ნამდვილად არ შეიძლება გახდეს უპირატესობა, გარდა R2- ის, რომელსაც აქვს მრავალი მნიშვნელოვანი უპირატესობა;
- მანქანები აერთიანებს სხვადასხვა მწარმოებლის ტექნოლოგიებს, ზოგჯერ ჩანს, რომ თავსებადობა ძალიან დაბალია, ყველა ნაწილის შესანიშნავი თანამშრომლობა არ არსებობს;
- შასის საკმაოდ ხშირი ავარია ასევე მნიშვნელოვანი დეტალია, დაკიდება იშლება მაშინაც კი, როდესაც კარგ გზაზე მოძრაობთ, ნაწილები მუდმივად უნდა შეიცვალოს;
- ravon- ზე დაუდევარი მოძრაობა სავსეა ძალიან უსიამოვნო შედეგებით, რომელთა პროგნოზირებაც ძნელია, მანქანა შორს არის უსაფრთხოების და საიმედოობის სტანდარტად შეფასებისგან;
- ყველაზე უსიამოვნო შემთხვევებში, როდესაც სუსპენზიის ნაწილები გატეხილია, საგარანტიო მომსახურება უარს ამბობს ელემენტების უფასოდ შეცვლაზე, თქვენ უნდა მოითმინოთ ძვირადღირებული რემონტი.
პრობლემა ის არის, რომ რავონის სისტემაში მრავალი ელემენტის დიზაინი შეიცვალა. ნორმალური ანალოგური სათადარიგო ნაწილების ბევრმა მწარმოებელმა ვერ შეძლო ამ ბრენდისთვის გადაწყვეტილების მიღება, რომელიც ჯერჯერობით მხოლოდ დსთ-ს ქვეყნებში იყიდება. და არავინ იცის მოელის თუ არა ანალოგურ ნაწილებს. ასე რომ, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ბევრი ფული ორიგინალ სათადარიგო ნაწილებში, რომელთა ხარისხიც შორს არის მოლოდინისგან. ჩვენ გთავაზობთ ნახოთ Ravon R3 და Ranault Logan- ის შედარებითი ტესტი:
შეჯამება
დიდხანს შეიძლება ამტკიცებდეს, რომ ახალი მანქანა ყოველთვის ბევრად უკეთესია, ვიდრე ნახმარი. მაგრამ ზოგჯერ სიმართლე ისეთი აღმოჩნდება, რომ ახალი მანქანა ძალიან ძნელია გაიგივდეს თუნდაც ძალიან ძველი, მაგრამ საიმედო ტრანსპორტით გერმანიიდან ან იაპონიიდან. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ იხილოთ Ravon– ის მრავალი მყიდველი, რომლებიც საშინლად უკმაყოფილონი არიან თავიანთი შესყიდვით. მეორეს მხრივ, კორპორაციის ბევრი კლიენტია, რომლებიც მართავენ Revons- ს და არ იციან ამ მანქანებთან დაკავშირებული პრობლემები. ასე რომ, ჩვენ ცალსახად და კატეგორიულად არ ვისაუბრებთ.
ითვლება, რომ კორპორაციის მანქანებს აქვთ გარკვეული უპირატესობები, არამარტო ფასში. კაპოტის ქვეშ კლასიკური ტექნოლოგია არ იწვევს ძვირადღირებულ ავარიებს და Ravon– ის შეკეთება ნებისმიერ ავტოფარეხში შეუძლია ნებისმიერი ტექნიკოსის მიერ. ეს მართალია, მაგრამ ახალ მანქანაში მსურს მეტი საიმედოობა ვნახო. მნიშვნელოვან უპირატესობებს შორის უნდა აღინიშნოს სიახლე და ღირებულება, დანადგარების სხვა აშკარა უპირატესობა არ არსებობს. და რას ფიქრობთ დღეს Raivon– ის ახალ მანქანებზე?
სახლში, უზბეკეთში, ბრენდი Ravon გახდა UzDaewooAuto– ს მემკვიდრე და GM Uzbekistan– ის პარტნიორი. RAVON ნიშნავს საგულისხმო აქტიურ მანქანას გზაზე (სიტყვასიტყვით "საიმედო აქტიური მანქანა გზაზე"). გარდა ამისა, სიტყვა "რავონი" უზბეკურიდან ითარგმნება როგორც "ნათელი, სუფთა, ბრტყელი, სწორი გზა" ან "მარტივი გზა". ემბლემა ატარებს რომის ღმერთ მერკურის სტილიზებულ ჩაფხუტს, ვაჭართა და მოგზაურთა მფარველ წმინდანს.
რუსეთში წარმოდგენილი რავონებიდან ყველაზე ახალგაზრდაა R2. გარეგნულად, ეს მანქანა არის მესამე თაობის Chevrolet Spark (M300) საკმაოდ ზუსტი ასლი.
მართალია, ახლახან მოდელმა გაიარა რესტავრაცია, რამაც ოდნავ შეამცირა მსგავსება. განახლებული R2 გაიყიდება დეკემბრის ბოლოს, მაგრამ ახლა შეგიძლიათ შეიძინოთ წინასწარი რეფორმის ვერსია.
Ravon R3 Nexia
Ravon R3 Nexia არის Chevrolet Aveo- ს არსი, რომელიც წარმოებულია 2008 წლიდან 2011 წლამდე. ზუსტად განსხვავდება ეს მანქანები ჩვენს ფოტო შერჩევაში:
რავონ გენტრა
Gentra– ს საშუალებით, ჩვენ თითქმის იგივე ხრიკი გამოვიარეთ, რაც R3 Nexia– ს შემთხვევაში. და ასევე, როგორც R3– ის შემთხვევაში, მთავარი განსხვავება Gentra– სა და პროტოტიპს შორის არის თანამედროვე ენერგეტიკული ერთეული. ეს მხოლოდ Gentra– ის 1.5 ლიტრიანი 16 – სარქველიანი S-TEC III– ის კაპოტის ქვეშ არის. უკვე ვითარდება, მწარმოებლის აზრით, 1.4 ცხ.ძ. მეტი (107,4 ცხ.ძ. 5800 ბრუნვაში). ბრუნვა ზუსტად იგივეა - 141 Nm 3800 rpm- ზე. Წინა წამყვანი თვლები. გადაცემათა კოლოფი იგივეა - 5 სიჩქარიანი მექანიკა და 6 სიჩქარიანი ავტომატი. დეტალები ფოტო გალერეაში:
რავონი R4
დაბოლოს, Ravon R4, რომლის გაყიდვები რუსეთში 1 დეკემბერს დაიწყო. სედანი ოდნავ მცირეა ვიდრე Gentra, 4479 მმ სიგრძით, 20 მმ სიგრძით ბორბლიანი ბორბლით, 2620 მმ. ძრავა ისევ იგივე S-TEC III არის 106 ცხ.ძ., მაგრამ საკუთარი ბრუნვით - 134 ნმ 4000 წთ. Წინა წამყვანი თვლები. გადაცემათა კოლოფი - ისევე როგორც უკვე დასახელებული ძმების მსგავსად. მაგრამ ძირითად ვერსიაში მხოლოდ მექანიკაა ხელმისაწვდომი. არსებობს სამი სრული კომპლექტი.
Ravon (ან გამოთქმით Ravon) უზბეკეთში ძველი მანქანის მწარმოებლის შედარებით ახალი ბრენდია, რომელიც 2015 წელს გამოჩნდა. სიტყვა RAVON ითვლება Reliable Active Vehicle OnRoad- ის აბრევიატურა, რომელიც ითარგმნება როგორც ”საიმედო აქტიური მანქანა გზა ”. რავონი უზბეკურიდან ითარგმნება როგორც "მარტივი გზა".
ბრენდის ისტორია
1993 წელს სამხრეთ კორეული კორპორაცია Daewoo შეთანხმდა უზბეკეთთან, რომ შექმნან ერთობლივი საავტომობილო წარმოება UzAutoSanoat ბრენდის ქვეშ. მანქანის წარმოება იმავე 1996 წელს დაიწყო ასაკას ახალ ქარხანაში. 2002 წლამდე 250 000 მანქანა იწარმოებოდა, მათ შორის ცნობილი მოდელები Deu Nexia, Matiz, Deu Lacetti.
2002 წელს სამხრეთ კორეელმა პარტნიორმა გაკოტრდა და იგი ამერიკულმა კონცერნმა General Motors– მა მიიღო. 2008 წელს UzDaewooAuto– მ რეორგანიზაცია განიცადა და დაარსდა ახალი საწარმო GM Uzbekistan. Daewoo მანქანების წარმოება დაიწყო Chevrolet ბრენდის ქვეშ. 2014 წლიდან Chevrolet– ის წარმოება გადაეცა ტაშკენტისა და ხორეზმის GM– ს საავტომობილო ქარხნებს.
რებრენდინგის საჭიროება იძულებითი ღონისძიება იყო Daewoo– ს ლოგოზე აკრძალვებით შექმნილი ვითარების გამო. Daewoo International ბრენდის მფლობელებმა მიმართეს GM-Uzbekistan- ს, მათი სახელისა და ლოგოს გამოყენების აკრძალვით.
აკრძალვა ასოცირდება Daewoo International- ის განზრახვით საუდის არაბეთში გახსნას Daewoo- ს სერიული წარმოება.
2015 წლიდან ასაკაში საავტომობილო ქარხანამ მოსკოვში ახალი ბრენდის Ravon წარადგინა. რებრენდინგი გაიარა რამდენიმე მოდელმა, რომლებსაც დიდი მოთხოვნა აქვთ რუსეთში: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.
ახალი ბრენდის ქვეშ
იაფი და ხელმისაწვდომი Chevrolet დაბრუნდა რუსეთში ახალი ბრენდის ქვეშ. ახალი Ravon Nexia არის ოდნავ შეცვლილი Chevrolet Aveo. Chevrolet Lacetti ახლა სახეზეა Ravon Gentra. 2016 წლიდან მანქანებს შეუერთდა Chevrolet Spark - Ravon R2 და Chevrolet Cobalt ბიუჯეტის სეგმენტის სედანი - Ravon R4. მართალია, იმავე წლიდან ყველაზე ხელმისაწვდომი Ravon Matiz, კომპაქტური ჰეჩბეკი დატოვა რუსეთის ბაზარი.
გაყიდვების დაწყებისთანავე, ახალი ბრენდის დილერების ქსელი 8 სადილეროგან შედგებოდა. 2016 წლის მარტში ქსელი გაფართოვდა 17 ცენტრში, რომლებიც მოქმედებდნენ მოსკოვში, პეტერბურგში, ვორონეჟში და უფაში. დღეს Ravon– ის დილერები არიან რუსეთის თითქმის ყველა დიდ ქალაქში. რუსეთში გაყიდვების პირველი 2 წლის განმავლობაში მთელს რუსეთში გაიყიდა ათასზე მეტი რავონის მანქანა. მანქანის ტესტის გავლა შეგიძლიათ ნებისმიერ სადილეროში.
Ravon– ის წარმატება რუსეთის ბაზარზე განპირობებულია მომსახურების მაღალი სტანდარტების კომბინაციით, წარმოდგენილი ხარისხის ასორტიმენტთან, საიმედოობასა და კომფორტთან. Ravon იდეალური მანქანაა მანქანის ენთუზიასტებისთვის, რომლებიც აფასებენ და ესმით ხარისხიანი, დროში გამოცდილი მანქანები.
რავონის მოდელები
დღეისათვის რუსეთში 4 მოდელი იყიდება Ravon ბრენდით.
Ravon R2 არის ბიუჯეტის ჰეჩბეკი ავტომატური ტრანსმისიით. R2 უკვე დიდი ხანია იცნობს რუსი მძღოლებისთვის Chevrolet Spark სახელით. რებრენდინგთან დაკავშირებული ცვლილებები შეეხო მხოლოდ რადიატორის ცხაურს, რომელმაც ოდნავ შეასწორა ფორმა და სახელების ფირფიტების შეცვლა.
ხელმისაწვდომი ფასი მყიდველებისთვის შეთავაზებას ძალიან მაცდუნებელს ხდის. ქალაქის მანქანა შემოთავაზებულია 12 ფერში და აღჭურვილია სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობით:
- სამუხრუჭე სისტემა ABS- ით;
- რეგულირებადი უსაფრთხოების ღვედები;
- დამონტაჟება მანქანის სავარძლებისთვის.
მოდელი შემოთავაზებულია 1,2 ლიტრიანით. ატმოსფერული ძრავა 85 ძალისთვის. 4 დიაპაზონიანი ავტომატიკა მოდელის მთავარი პლიუსია, რადგან ამ კატეგორიის უახლოესი კონკურენტი KIA Picanto გაცილებით ძვირი დაჯდება. მწარმოებელმა უმარტივესი კონფიგურაციით აღჭურვა მანქანა ბორტ კომპიუტერით, კარგი აუდიო სისტემით 2 დინამიკით, ელექტრო საჭის გამაძლიერებელი, იმობილაიზერით და გამათბობელი უკანა შუშით. თუ ცოტა დამატებით გადაიხდით, შეგიძლიათ მიიღოთ მყარი კლასიკური მანქანა კონდიცირების სისტემით და ელექტრო შუშებით.
Ravon Nexia არის კლასიკური Nexia- ს და პოპულარული 2006 წლის Chevrolet Aveo- ს ღირსეული მემკვიდრე. ახალმა განვითარებამ დაამატა ორიგინალობა, შეცვალა ფორმა Aveo ჰეჩბეკისკენ. განახლებული Nexia- ს კაპოტის ქვეშ 1,5 ლიტრიანია. ბენზინის ძრავა 107 ძალისთვის.
ტრადიციული 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 6 სიჩქარიანი ავტომატის არჩევანი. ძირითადი კონფიგურაციით, მანქანა აღჭურვილია ESP, ABS, კონდიციონერით და ელექტრო შუშებით.
თუ ცოტა მეტი გაყიდეთ, შეგიძლიათ Nexia მიიღოთ შუქნიშნით და ელექტროენერგიის სრული სპექტრით, მათ შორის მწვავე სარკეებით. მანქანა ინარჩუნებს თავისი წინამორბედის ყველა ტრადიციულ უპირატესობას - საიმედოობა და ხელმისაწვდომობა.
Ravon R4 არის ბიუჯეტის სედანი, Chevrolet Cobalt- ის ანალოგი. ერთადერთი განსხვავება Cobalt R4– სგან არის შეცვლილი რადიატორის ცხაური ბრენდის ემბლემით და ახალი ბრენდის ფირფიტებით. ტექნიკური თვალსაზრისით, ყველაფერი მაინც ტრადიციული და ჯანსაღია.
სედანი განთავსებულია GM Gamma პლატფორმაზე, დამოუკიდებელი მაკფერსონის საყრდენით წინა და ნახევრად დამოუკიდებელი საკიდებით უკანა მხარეს. 1,5 ლ ძრავა 106 ძალისთვის (ევრო 5-ის მოთხოვნების შესაბამისად) შერწყმულია მექანიკური 5-საფეხურიანი ან ავტომატური 6-დიაპაზონიანი ტრანსმისიით.
სედანი შემოთავაზებულია შემდეგი მოპირკეთების დონეზე: კომფორტი, ელეგანტურობა, ოპტიმალური. ძირითადი ვერსია შეთავაზებულია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და აღჭურვილია Era-Glonass, დღის განათებით, იმობილაიზერით და უკანა ცხელი შუშებით. ოპტიმალურად დამატებულია საჰაერო ბალიშები, კონდიციონერი, წინა სავარძლების გათბობა, შუქნიშნები და ელექტრო შუშის ფანჯრები ელეგანტურობამ გააუმჯობესა ინტერიერის მორთვა, რადიოს მხარდაჭერით აუდიო სისტემა და მსუბუქი დისკებიანი ბორბლების დისკები.
Ravon Gentra არის C კლასის სეგმენტის მოდელი, რომელიც აერთიანებს ყველა საუკეთესოს, რისი დანახვაც გსურთ ბიუჯეტის მანქანაში. მოდელი აერთიანებს ბიუჯეტის მანქანების საუკეთესო თვისებებს. Gentra– ს დიზაინი შეახსენებს Chevrolet Lacetti– ს განახლებულ ვერსიას: უფრო თანამედროვე ოპტიკას, ოდნავ გადაკეთებულ წინა ნაწილს და ცხაურს.
სედანის კაპოტის ქვეშ განთავსდა ბენზინის დანადგარი 107 ძალისთვის. გადაცემათა კოლოფის არჩევა შესაძლებელია ტრადიციული 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელოდან ან უფრო თანამედროვე 6 სიჩქარიანი ავტომატურიდან. სედანის ძირითად კონფიგურაციაში არის ელექტრო ამწეები ყველა ფანჯრისთვის, შუქნიშანი და სარკის დრაივები. ელეგანტურობას აქვს გამათბობელი წინა შუშა და წინა სავარძლები, კონდიციონერი და CD- რადიო, რომელსაც მართავს საჭე.
მწარმოებლის რავონის გეგმები იმპულსურია. წინამორბედი Daewoo- ს წარმატების გათვალისწინებით, რომლის ბრენდის ქვეშ დაახლოებით მილიონი მანქანა გაიყიდა რუსეთში, ახალი ბრენდი გლობალურ გეგმებსაც აკეთებს. მაგალითად, 2020 წლისთვის, რამდენიმე ახალი პროდუქტის გამოშვების შემდეგ, Ravon გეგმავს რუსეთის საავტომობილო ბაზრის 5% -ის აღებას.