რაციონალური არჩევანი. საშუალო კლასის სადგურის ვაგონების მიმოხილვა

ჟენევის საავტომობილო შოუზე გაიმართა თანამედროვე უნივერსალი Skoda Octavia A7 Scout- ის პრეზენტაცია. 2014-2015 წლის მოდელი. Skoda Octavia Scout A7 ახალი თაობა რუსი მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომი იქნება მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო სალონში პრემიერის შემდეგ, 2014 წელს. ეს შესაძლებელი იქნება წელს სექტემბერ-ოქტომბერში.

Skoda Octavia Scout 2014-2015 წწ

ფასი

Skoda Octavia Scout 2014-2015 ახალი ძრავით, რომლის ძრავა 1.8 TSI იქნება, დაახლოებით ერთი მილიონ სამასი ათასი მანეთი ეღირება და ეს მხოლოდ წინასწარი მონაცემებია.
Skoda Octavia Scout- ის ბოლო, მესამე თაობა იქნება ახალი მეხუთე თაობის Haldex clutch, კლირენსი გაიზარდა 171 მმ-მდე, ხოლო ძრავები მხოლოდ ყველაზე ძლიერი იქნება ამ მოდელის დიაპაზონში, ბენზინი 1.8 TSI, 184 ცხ.ძ. და დიზელი - 150 ცხ.ძ. ზოგადად, მანქანის ბაზა იგივე რჩება, რაც კარგი ძველი სადგურის უნივერსალია Skoda Octavia A7 Combi. დისკი იქნება სრული 4x4, როგორც წამყვანი, ისინი შეიქმნა იმავე პლატფორმაზე.

განხორციელებული ცვლილებები

განახლებულია მსუბუქი მსუბუქი დისკები, კონფიგურაციის სამი ვარიანტით, R17 220/50 საბურავი, ბორბლების გამაგრებული თაღები და გვერდითი კალთები პლასტმასისგან დაცული, შავი პლასტმასის კორპუსით წრეში, კეთილშობილი ქრომირებული ჩანართებით. სახურავის რელსები განლაგებულია, კლირენსი უფრო გახდა - აქ არის Skoda Octavia A7 Scout უნივერსალის ახალი სტილი, წარმოდგენილი ოფიციალურ ფოტოებზე.

Skoda Octavia Scout A7

თავისი სულისკვეთებით, ახალი მანქანა იმეორებს ყველა დადებითს, რაც მის წინამორბედს ჰქონდა. ეს არის ლიფტინგი, ანუ ბარგის კუპე უზარმაზარია და უკანა უკანა კარი ორ პოზიციაზე იხსნება. ეს არის კონსერვატიული მკაცრი სწორხაზოვანი ფორმები, კომფორტული მორგება, ფარების მკაცრი სახე გვერდითი შუქების მკაცრად გამოკვეთილი LED ზოლით. ეს არის სახურავის თითქმის ჰორიზონტალური სილუეტი.

Skoda Octavia Scout A7 2014-2015 წინა ხედი

ამის მიუხედავად, არსებობს განსხვავებები ახალ Skoda Octavia A7 Scout 2014-2015 წლებში და ისინი უკეთესობისკენ არის.

Საერთო ზომები

მანქანა განიერი გახდა - 1814 მმ, ხოლო გვერდითი სარკეების გათვალისწინებით - 2017 მმ, რაც მანქანას სტაბილურობას მატებს. ასევე იზრდება სიგრძე - თითქმის 4,7 მ., თითქმის. მანქანის სიმაღლე, სახურავის რელსების გათვალისწინებით, 1531 მმ-ია, ხოლო ბორბლიანი ბორბალი 2769 მმ-მდე გაიზარდა. მიწის ნაკვეთი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გაიზარდა 171 მმ-მდე, წინა ბორბლის ბილიკი 1538 მმ-ია, ხოლო უკანა ბორბლები დაახლოებით 1506 მმ-ია. გამგზავრების კუთხეების და აწევაზე ასვლის შესაძლებლობის პარამეტრები იყო შესაბამისად 13,8 და 16,7 გრადუსი.

ფერის სპექტრი

ასევე გაფართოვდა მანქანის კორპუსის ფერთა პალიტრა. თოთხმეტი ფერია ასარჩევად: შავი მაგია და პლატინის ნაცრისფერი მეტალიკი, კორიდა წითელი და როსო ბრუნელო, კაპუჩინო ჩალისფერი და ლაზერული თეთრი, ბრწყინვალე ვერცხლი და კანფეტი თეთრი, არქტიკული მწვანე და ლავა ლურჯი, ატლასისფერი ნაცრისფერი და პლატინის ნაცრისფერი, დინამიური ლურჯი და ანტრაციტი ნაცრისფერი .

სალონის ინტერიერი

სალონის სიგრძეა 1782 მილიმეტრი, უკანა რიგის მგზავრებისთვის საკმარისია უფრო მეტი სათავსო, მანძილი 730 მმ.

სავარძლების წინა რიგის ზედა წერტილიდან სალონის ჭერამდე სიმაღლეა 983 მმ, რაც მძღოლის თავისთვის და უკანა რიგის სტუმრებისთვის საკმაოდ საკმარისია, და კიდევ უფრო მეტიც, ის გაიზარდა 995 მმ-მდე. თუ ინტერიერს გაზომავთ მხრის დონის მიხედვით, მაშინ წინა რიგისთვის სიგანე იქნება 1454 მმ, უკანა მხარეს - 1449 მმ. ზოგადად, ახალი მანქანის ინტერიერი ძალიან ჰგავს Skoda Octavia A7 Combi უნივერსალს.

უკანა სავარძლები

მანქანის საბარგულს აქვს ორი ძირითადი სასარგებლო მახასიათებელი: ის უბრალოდ უზარმაზარია - მოცულობა დაახლოებით 610 კუბური სანტიმეტრია და ეს არის ერგონომიული - ორმაგი ორმხრივი იატაკის საფარი, მცირე ზომის ნივთების მრავალი განყოფილება, საბარგულის სახურავი შეიძლება გაიხსნას ორ ნაწილად. პოზიციები. თუ უკანა რიგის მგზავრების ცალკეულ სავარძლებს ჩამოყრით და მიაღწევთ "ბრტყელი იატაკის" პოზიციას, ბარგის განყოფილების სიგანე 1010 მმ-ს მიაღწევს, ხოლო მოცულობა 1740 სმ-მდე გაიზრდება. ასევე შესაძლებელია წინა რიგის მგზავრის სავარძლის ჩამოყრა მძღოლის მარჯვნივ, თუ საჭიროა მოცულობითი ნივთების ტრანსპორტირება, მაშინ გადაყვანილი ტვირთის მაქსიმალური სიგრძე შეიძლება გაიზარდოს 2920 მმ-მდე.
საწვავის ავზის მოცულობა 55 ლიტრია.

აღარაფერი ვთქვათ, რომ მანქანა ნამდვილი ჩემპიონია თავისი ზომებით, რაც შეეხება "C" კლასს. ეს ყველასთვის კომფორტული იქნება: მძღოლიც და მგზავრებიც უკან. საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის, თითქმის ნებისმიერი ტვირთის გადატანა შეგიძლიათ ბარგის განყოფილებაში, რადგან ტარების მოცულობა ასევე გაიზარდა 570 კგ-მდე, რაც სატვირთო ვაგონისთვის ბევრია, ქვეყნის მასშტაბით გაზრდილი შესაძლებლობებით.

Მთლიანი კომპლექტი

კონფიგურაციიდან გამომდინარე, ახალ Skoda Octavia A7 Scout 2014-2015– ს აქვს მდიდარი ფუნქციონირება, დროის სულისკვეთებით. ეს არის ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი და უკანა ხედვის კამერა. გარდა ამისა, შესაძლებელია პარკირების ცნობილი ასისტენტი, რომელსაც აქვს წრეში განთავსებული რადარები. ეს შეიძლება იყოს საკუთრების წინა ასისტენტი, რომელიც დაეხმარება მძღოლს ავტომატურად დაამუხრუჭოს, თუკი საშიში სიტუაცია გაჩნდება. ეს არის ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, მძღოლის გაფრთხილების სისტემა, როდესაც ის გადაკვეთს მომავალი მოძრაობის გამყოფ ხაზს, თუ მან დროებით დაკარგა კონტროლი, გამორთულია, როდესაც ის იყო ზედმეტად დატვირთული, საგზაო ნიშნების კონტროლი.

პანორამული ლუქი

ასევე, მანქანას მიეწოდება ისეთი ახალი გაჯეტები, როგორიცაა სალონში გასაღების გარეშე შესვლა და ძრავის გაშვება, ადგილების ელექტრო რეგულირება და პანორამული ლუქი, გვერდითი სარკეების, წინა და უკანა შუშების ელექტრო რეგულირება. შესაძლებელია მძღოლისა და მგზავრების სავარძლების უკანა რიგში გათბობა, საჭის გათბობა. მანქანა აღჭურვილია სინათლისა და წვიმის სენსორებით, მულტიმედიური სისტემების სხვადასხვა ვარიანტებით, სხვადასხვა დიამეტრის სენსორული ეკრანით: 5, 8 და 5,8 ინჩიანი დიაგონალების მქონე მონიტორები.

დაფა Skoda Octavia Scout 2014-2015

დინამიკებს სთავაზობენ რვა ან პრემიუმ ათი დინამიკს. მანქანა აღჭურვილია ქსენონის ფარებით, გვერდითი შუქების ზოლით დიოდური ნიშნით.

დაკიდება და ძრავები

ახალი Skoda Octavia A7 Scout- ის დაკიდება სრულიად დამოუკიდებელია, უკანა მხარეს, წინა ნაწილში არის მრავალმხრივი კავშირი - ტრადიციულად, მაკფერსონის სტრიქონები. ბაზა მდებარეობს MQB პლატფორმაზე. საჭის გამაძლიერებელი მთლიანად ელექტრომექანიკურია, ძრავას უზრუნველყოფს მეხუთე თაობის Haldex clutch, ელექტრონული ცენტრის დიფერენციალური საკეტის იმიტაცია უკანა ღერძის შეერთების შესაძლებლობისთვის. გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სტაბილიზაციისთვის არსებობს 2-პროგრამირებული სისტემა. დისკის დამუხრუჭების სისტემა გამოიყენება ყველა ბორბალზე. ემისიის სტანდარტები ექვემდებარება მკაცრ კონტროლს და შეესაბამება ევროს უმაღლეს სტანდარტებს. ამისათვის მანქანები, როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავით, აღჭურვილია დაწყება-გაჩერების სისტემით. ასევე არსებობს ისეთი ინოვაცია, როგორიცაა დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენა.

რუსეთის ფედერაციის მოტორსის მანქანებს ბენზინის ვერსიაზე წვდომა ექნებათ, რომლის მოცულობაა 1.8 TSI, 180 ც.ძ. ბრუნვის სიჩქარით 280 ნმ და ექვსსიჩქარიანი DSG ორმაგი კლაჩიანი გადაცემათა კოლოფი. ყველა ეს მახასიათებელი უზრუნველყოფს შესანიშნავ დინამიკას, რაც შეეხება სადგურის უნივერსალს - ასობით აჩქარებას 7,8 წამში და ეს არის ერთნახევარი ტონა მანქანა. საწვავის ხარჯი Skoda Octavia A7 Scout 2014-2015 კომბინირებულ ციკლში მხოლოდ 6,9 ლიტრი იქნება, მაქსიმალური სიჩქარე 218 კმ / სთ აღწევს. ასევე ხელმისაწვდომი იქნება დიზელის სატრანსპორტო საშუალებების ვარიანტები. ეს არის ორი ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომლის სიმძლავრეა 150 ცხ. ექვსსიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და ძლიერი ტურბოდიზელით - 184 ცხ.ძ. ექვსსიჩქარიანი DSG– ით. დიზელის საწვავის მოხმარება ორივე ერთეულისთვის ძალიან დაბალია და მხოლოდ 5.1 ლიტრს შეადგენს. რუსებისთვის "ზედა" - 184 ცხენის ძალის ტურბოდიზელი ხელმისაწვდომი გახდება მხოლოდ მომავალი წლის გაზაფხულის დადგომასთან ერთად. ამ ძრავას შეუძლია ორი ტონა დატვირთვით მისაბმელი გაიყვანოს!

ახალი Skoda Octavia A7 Scout 2014-2015 წლის მოდელის ფოტოები.

რუსებმა საუკეთესო მოდელები აირჩიეს ნომინაციებში "ქალთა მანქანა", "სამუშაო ცხენები", "საოჯახო მანქანები" და "თანამედროვე მანქანები".

წლის ქალთა მანქანა

ინტერნეტის მომხმარებლებმა კომპაქტური ჰეჩბეკი საუკეთესო ქალთა მანქანად დაასახელეს კია პიკანტო... გამოკითხვაში მონაწილეობის 88 პროცენტმა მიიჩნია, რომ მანქანა მიმზიდველია დიზაინის თვალსაზრისით, 81 აღნიშნა მისი კონტროლის მარტივად, 74 პროცენტმა შეაქო კომფორტული ერგონომიკისთვის და 65 პროცენტმა მიიჩნია, რომ იგი საკმარისად საიმედოა.

ამასობაში, თუ მხოლოდ ქალები მიიღებდნენ მონაწილეობას გამოკითხვაში, Kia Picanto წააგებდა კომპაქტურ კროსოვერ Nissan Juke- სა და სამხრეთ კორეის შტატის თანამშრომელ Hyundai Solaris- ს.

რუსეთში 2015 წლის საუკეთესო 10 საუკეთესო ავტომობილი:

წლის საოჯახო მანქანა

Lada ბრენდის ორი მოდელი ერთდროულად მოხვდა ტოპ 10 საოჯახო მანქანაში და ორივეჯერ - Largus station wagon. სტანდარტული მოდელი ლიდერობდა რეიტინგში, ხოლო cross- ვერსია მეოთხე ადგილზე აღმოჩნდა. კვლევის მონაწილეებმა Lada Largus აირჩიეს მისი ფართო სივრცისთვის (96%), მიმზიდველი ფასით (79%) და ეკონომიურობით (53%).

2015 წლის საუკეთესო 10 საოჯახო მანქანა რუსეთში:

წლის თანამედროვე მანქანა

დაბოლოს, გამოკითხვის მონაწილეებმა სედანი აღიარეს როგორც საუკეთესო თანამედროვე მანქანა Hyundai solaris... "Budgetnik" - ის ხმების უმეტესობა შეგროვდა მწარმოებლურობის (90%), ერგონომიკის (86%), დიზაინის (86%), მოდური (77%) და უსაფრთხოებისათვის (76%).

2015 წლის ტოპ 10 საუკეთესო თანამედროვე მანქანა რუსეთში:

შეფასების მეთოდოლოგია

ინტერნეტის მომხმარებლებს სთხოვეს, აირჩიონ მინიმუმ სამი მანქანა თითოეულ კატეგორიაში და მოაწესრიგონ ისინი უპირატესობის კლებადობით. პირველ ადგილზე გასულმა მოდელმა მიიღო 3 ქულა, მეორე - ორი ქულა, ხოლო მესამე - ერთი ქულა. შემდეგ შეჯამდა ყველა შეგროვებული მონაცემები.

კვლევაში მონაწილეობდნენ 100 ათასი ან მეტი მოსახლეობის რუსეთის ქალაქების მაცხოვრებლები, 18-დან 75 წლამდე.

სადგურის უნივერსალის კიდევ ოთხი მოდელია და სულ ექვსია! პირველი არის კალინა. უფრო მეტიც, როგორც ჩვეულებრივი, ასევე Cross ვერსია, რეგულირებადი შეჩერებით, მიწის ნაკვეთი გაიზარდა 145-160-დან 183 მმ-მდე და კორპუსის დამცავები. 1.6 ლიტრიანი ძრავა გამოიმუშავებს 87, 98 ან 106 "ძალას" და კომბინირებულია მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, AMT "რობოტი" (Cross ვერსია) და 4 სიჩქარიანი ავტომატური Jatco (ჩვეულებრივი კალინა). ჩანგლის ფასები - 455,200 - 582,900 რუბლი ჩვეულებრივი "კალინასთვის" და 525,800 - 593,600 რუბლი ჯვრისთვის.

ლადა ლარგუსის ჯვარი

ნუ დავივიწყებთ, რა თქმა უნდა, გრძელი, დაჩის მსგავსად, ლარგუსის მოდელი უზარმაზარი საბარგულით, სადაც ადგილების მესამე რიგიც ჯდება. Largus შემოთავაზებულია როგორც სატვირთო ფურგონი ბრმა გვერდითი კედლებით, სატვირთო-სამგზავრო ვაგონი 5-7 ადგილისთვის და მისი Cross- ის "აწეული" ვერსია, სადაც მიწის ნაკვეთი გაიზარდა 145-დან 170 მმ-მდე. ყუთები ყველა ვარიანტისთვის მხოლოდ "მექანიკაა", 1.6 ლიტრიანი VAZ ძრავა გამოიმუშავებს 87 ც.ძ., იმპორტირებული იმავე მოცულობის - 102. ფურგონის ფასი 499,900 რუბლია, სადგურის უნივერსალი 529 900, ჯვრის ვერსია - 674 900 რუბლი ...

Audi არ ჩამორჩება AvtoVAZ- ს და ასევე გთავაზობთ ერთდროულად ექვს "ფარდულს" - ჩვეულებრივ, მაღალი გამავლობისა და "დამუხტულს". ყველაზე მოკრძალებულია წინა ბორბლიანი A4 Avant 1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავით, 150 ცხ.ძ. და "რობოტი" (2,050,000 რუბლიდან). აქ ასევე არის 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა (150 ან 190 ც.ძ.) და 2-ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა (190 ან 249 ც.ძ.) და ამ ძრავებით ისინი უკვე გვთავაზობენ ოთხ ბორბლიან დისკს. ნაგულისხმევად ის ასევე ხელმისაწვდომია A4 allroad quattro ვერსიაში, რომლის დაშორებაც გაიზარდა 34 მმ-ით (175 მმ-მდე). მაგრამ რუსეთში მას მხოლოდ ერთი ძრავა აქვს - 2 ლიტრიანი TFSI ბენზინის ძრავა 249 ცხ.ძ. დაწყვილებული 7 სიჩქარიანი "რობოტი". ფასი - 2 856 442 რუბლიდან.

Audi RS 6 Avant შესრულება

A6 Avant (2 680 000 რუბლიდან) წინა ან სრულ ბორბლიანი "ბენზინებით" 1,8, 2 და 3 ლიტრიანი მოცულობით იძლევა 190, 249 ან 333 "ძალას", ხოლო 1,8 ლიტრიანი ძრავით შეგიძლიათ შეიძინოთ 6 სიჩქარე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ... ყველა რელიეფის A6 allroad quattro (3,850,000 რუბლიდან) აქვს მიწის სისქე 180 მმ, ადაპტაციური საჰაერო სუსპენზია და 3 ლიტრიანი V6 333 ცხენისძალით. რუსეთში ასევე არის "დამუხტული" სრულძრავიანი S6 Avant (5,275,000 რუბლიდან). მისი სუპერტენზიული 4.0 ლიტრიანი V8 გამოიმუშავებს 450 ცხ.ძ. - და 4.6 წამში 100 კმ / სთ-მდე. მაგრამ ყველაზე სასტიკია 605 ცხენისძალიანი RS 6 Avant შესრულება, რომელიც 100 კმ / სთ-ს გადის მხოლოდ 3,7 წამში და იღებს 305 კმ / სთ-ს. ფასი - დინამიკასთან შესატყვისი: 7 660 000 რუბლიდან! სხვათა შორის, მომავალ წელს მათ ასევე მოუტანენ უახლეს 450 ცხენის ძალას.

რუსეთში ფორდს აქვს მხოლოდ ერთი "უნივერსალური" მოდელი - ეს არის Focus Wagon, რომელიც თამაშობს C სეგმენტში. მიწის დაშვება ცუდი არ არის ჩვენი გზებისთვის 160 მმ, ბენზინის ძრავები ბუნებრივად ასპირაცია 1.6 ლიტრიანი (105 ან 125 ცხ.ძ. ), ან 1, 5 ლიტრიან დატვირთულ EcoBoost- ს 150 ცხ.ძ. ძრავებს კომბინირებული აქვთ 5 სიჩქარიანი "მექანიკა" ან 6 სიჩქარიანი "რობოტი" PowerShift ორი კომბინაციით.

ჯდება ასეთი ფოკუსი Vesta SW– ის კონკურენტს? მონაკვეთით, რადგან ის მაინც უფრო ძვირია. ფასდაკლების გარეშე, ფასები დღეს იწყება 926,000 რუბლიდან და მთავრდება დაახლოებით 1,191,000 რუბლიდან.

რუსეთში დღეს შესთავაზა 16 Kia მოდელიდან ასევე არის მხოლოდ ერთი უნივერსალი - ეს არის cee "d_sw, რომელიც მოქმედებს იმავე C სეგმენტში, როგორც Ford Focus. მიუხედავად იმისა, რომ" კორეული "დასაწყისში გარკვეულწილად იაფია: ფასები ეს იწყება 899,900 რუბლიდან, მაგრამ ფინიშთან - 1,299,900 რუბლიდან და ვესტას ვეღარ დაელოდებით.

მყიდველს cee "d_sw აქვს 3 ბენზინის ძრავა ასარჩევად. 1.4 ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრე 100 ც.ძ., 1.6 ლიტრიანი 130 და ზედა დონის 1.6 GDI პირდაპირი ინექციის ძრავით ვითარდება 135 ცხენი." , ავტომატური და DCT "რობოტი" - ყველაფერი 6 ნაბიჯით.

CLA სროლის სამუხრუჭე

ჩვენ შევათვალეთ ხუთი წინადადება Mercedes-Benz– ის რუსულ სამოდელო ასორტიმენტში. ბენზინისთვის C-Class Estate უკანა წამყვანი და 1.6 ლიტრიანი ძრავით 156 ცხ.ძ. ან 4Matic ტრანსმისიით და 2 ლიტრიანი ტურბო ძრავით 184 ცხ.ძ. ითხოვეთ 2 270 000 რუბლიდან. არსებობს უფრო ცოცხალი მოდელები. მაგალითად, უფრო დინამიური CLA Shooting Brake 211 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით და ოთხძრავიანი (2 610 000 რუბლიდან). მაგრამ ის ასევე ფერმკრთალია შედარებით სასტიკი Mercedes-AMG CLA 45 4Matic მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი წარმოების 4 ცილინდრიანი ძრავით. მხოლოდ 2 ლიტრიანი მოცულობით, გერმანელებმა 381 "ცხენი", 475 ნმ - ზე აჩქარეს და 100 კმ / სთ აჩქარეს მხოლოდ 4,3 წამში! მცირე ძრავის ფასი ასევე არის "ცხენი", დაწყებული 3,390,000 რუბლიდან.

Mercedes-Benz E კლასის All-Terrain

მათთვის, ვისაც უფრო დიდი და უფრო შთამბეჭდავი მანქანა სჭირდება, არსებობს E-Class Estate. ბენზინის 2-ლიტრიანი ტურბო ძრავა ავითარებს 184 "ცხენს", არის უკანა ან ყველა წამყვანი, ფასი 3 350 000 რუბლიდან. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ყველგანმავალი E-Class All-Terrain უფრო შეეფერება ჩვენს გზებს, Mercedes- მა აშკარად დაინახა Audi- სა და Volkswagen- ის იგივე მაღალი გამავლობის მოდელები და გადაწყვიტა საკუთარი თავის გაკეთება. ჩვეულებრივ E-Class- სთან შედარებით, All-Terrain- ის დაშორება ადგილზე 29 მმ-ით მეტია, ხოლო ძირითადი Air Body Control- ის საჰაერო სუსპენზიამ შეიძლება შეცვალოს კლირენსი 121 მმ-დან 156 მმ-მდე (რა თქმა უნდა, არც შადრევანი). რუსეთში ძრავები მხოლოდ დიზელია: 2 ლიტრიანი "ოთხი" (194 ც.ძ.) და 3-ლიტრიანი V6 249 ცხენის ძალა. უბრალოდ, სამწუხაროა, რომ მას მძიმე გზები მოაცილონ გზებიდან, სათამაშო ძალიან ძვირია: ფასი იწყება 4,080,000 რუბლიდან.

თქვენი აზრით, მოსაწყენია გენერალისტები? შემდეგ გადახედეთ Mini Clubman- ს. ნამდვილი ძმაკაცი! და სხვაგან სად შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი მოსიარულე უკანა კარი მის სტიპენდიანტებს შორის?! მიუხედავად იმისა, რომ კუპერის ძირითადი ვერსიის კაპოტის ქვეშ ნაკლები გამოხატულებაა: არის სამი BMW ცილინდრი, 1.5 ლიტრი მოცულობა და ტურბო დატენვა, რაც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ 136 ცხ.ძ. გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური გადაცემა და ავტომატიკა, აჩქარება ასობით - 9.1 წამში.

მინი JCW Clubman All4

წინა წამყვანი კუპერი S Clubman უკვე უფრო ცოცხალია: ორი "ტურბოლიტერიდან" 192 ცხენის ძალა ამოიღეს, ხოლო All4- ის ყველაძრავის ვერსია, რომელიც იგივე ძრავით არის აღჭურვილი, 100 კმ / სთ 6.9 წამში იძენს. მაგრამ ყველაზე სწრაფია "დამუხტული" JCW Clubman All4: 231 ცხ. და 6.3 წამი 100 კმ / სთ-მდე. მხოლოდ მინიზე ფასები საერთოდ არ არის "მინი". ყველაზე იაფი - 1,464,000 რუბლიდან, ყველა წამყვანი ღირს 2,040,000, ხოლო JCW ვერსიის ფასი მინიმუმ 2,310,000 რუბლია.

Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera ნერგის კორპუსით? ახლა კი - დიახ: მიმდინარე წლის მარტში ჟენევის საავტომობილო შოუზე მათ წარმოადგინეს Sport Turismo- ს „უნივერსალური“ ვერსია! მართალია ეს არ არის ჩვეულებრივი "დაღვრილი", არამედ სასროლი სამუხრუჭე, ანუ სადგური უნივერსალი უფრო დახრილი და დინამიური გარეგნულად, როგორიცაა Mercedes CLS Shooting Brake. ამასთან, უკანა სავარძლების დაკეცვისთანავე, გაფართოებულ ბარგს აქვს 1390 ლიტრი მოცულობა, ტვირთის დამცავი სისტემა და 230 ვოლტიანი გამოსასვლელი. ერთ-ერთი გამორჩეული თვისებაა უკანა კარიბჭეში ჩამოსასხმელი სპოილერი, რომელიც ქმნის 50 კგ-მდე დამატებით ძალის უკანა ნაწილს.

სადგურის დანარჩენი უნივერსალი იმეორებს ჩვეულებრივ პანამერას, მათ შორის ძრავის დიაპაზონს ბენზინის ძრავებით ან ჰიბრიდული ინსტალაციით (330-550 ცხ.ძ.). ყველა Sport Turismo- ს თავდაპირველად მოყვება 4 ბორბლიანი წამყვანი და აღჭურვილია იგივე სისტემებით, როგორც ლიფტბექი: საჭის უკანა ბორბლები, კორპუსის მოძრაობა, ადაპტაციური საჰაერო სუსპენზია და ა.შ. რუსეთში, Panamera Sport Turismo მოსალოდნელია ამ შემოდგომის შუა რიცხვებში. დილერები უკვე იღებენ შეკვეთებს: ჩვენ ვყიდით ახალ ნივთების 5 ვარიანტს ფასებში, რომლებიც მერყეობს 6,667,000 - 10,308,000 რუბლს. და რაღაც მიგვანიშნებს იმაზე, რომ ნერგები არ გადაჰყავთ მათ დაჩებზე ...

Skoda უკვე წლებია რეგულარულად ყიდის იმავე Octavia Combi– ს რამდენიმე თაობას. წელს რუსეთში მიაღწია მისმა ახლახან განახლებულმა ვერსიამ ერთგვარი "ოთხთვალა" ოპტიკით. ისევ დიზელი აღარ არის - მხოლოდ ბენზინის "ასპირაციული" 1,6 (110 ცხენის ძალის) და ტურბო ძრავები 1,4 (150 ცხენის ძალა) და 1,8 ლიტრი (180 ცხ. ც). არსებობს მექანიკური გადაცემა 5 ან 6 ნაბიჯით, 6 დიაპაზონიანი ავტომატური და 7 სიჩქარიანი "რობოტი" DSG. საბაზისო ფასები - 1,208,000 რუბლიდან, წამყვანი თვლები მხოლოდ ზედა ნაწილშია. Scout- ის სრულ რელიეფურ ვერსიას, სრულ ბორბლებზე და 171 მმ დაშორებით, ერთეულების თვალსაზრისით არჩევანი არ აქვს: აქ არის მხოლოდ ბენზინის 1.8 TSI 6 სიჩქარიანი "რობოტით". ფასი - 1,962,000 რუბლიდან.

Skoda Octavia RS Combi

შემადგენლობის სათავეში არის "დამუხტული" და ასევე განახლებულია წელს Octavia RS Combi. ორი ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა 220-დან 230 ცხენის ცხენის ძალის იყო. წამყვანი - მხოლოდ წინა, 100 კმ / სთ აჩქარებას "რობოტით" 7 წამი სჭირდება, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - 6.8. ფასი - 2,276,000 რუბლიდან. არ დაგვავიწყდეს კომპანიის ფლაგმანი Superb Combi (ზედა ფოტო). მას აქვს ბენზინის ტურბო ძრავები 1.8 (180 ც.ძ.) და 2 ლიტრიანი (220 ან 280 "ძალის") მოცულობით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან DSG 6 ან 7 ნაბიჯში და ყველაზე ძვირადღირებული დისკი. ფასი - 2 მილიონი რუბლიდან.

რაც უფრო მეტია ნიადაგის გაწმენდისა და ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობები, მით უფრო მაღალია შანსები რუსეთში. იგივე სქემა მუშაობს სადგურ ვაგონებთან. ვინ შეჭამა "ძაღლი" ყველა წამყვანი სადგურის ვაგონებზე? სუბარუ, რა თქმა უნდა! პირველი ასეთი "ბეღელი" ბოლოს 1994 წელს გამოჩნდა კომპანიაში: Outback- ის ცნობილი მაღალი გამავლობის ვერსია პირველად დამზადდა Legaсy სადგურის უნივერსალის ბაზაზე და საბოლოოდ გახდა ცალკეული მოდელი. Outback- ის ამჟამინდელი თაობა გამოვიდა 2014 წლიდან. მსუბუქი კორპუსის ქვეშ - კლირენსი 213 მმ-ზე მეტია, არა სამარცხვინო არა მხოლოდ კროსოვერი, არამედ ჯიპიც.

საშუალო ზომის მანქანების სეგმენტში ეს არის უნივერსალი და არა სედანი - ყველაზე გავრცელებული კორპუსი ევროპაში. არც კომპაქტური ფურგონების მოდამ, რომლებმაც ათი წლის წინ ძველი ტალღა შეძრა ძველ სამყაროში, და არც კომპაქტური კროსოვერების პოპულარობის დღევანდელმა აფეთქებამ შეარყია სადგურის უნივერსალი. უცნაურია? Არაფერს! ევროპელები მანქანას ხომ თავისი დამსახურების გამო ირჩევენ და არა პათოსისთვის. მათ ესმით, რომ სადგურ უნივერსალს ბევრი უპირატესობა აქვს სედანთან, ჰეჩბეკთან და კროსოვერთანაც კი.

ამ მიმოხილვაში ჩვენ წარმოგიდგენთ მოდელებს ფასების დიაპაზონში 1 000 000 – დან 1,400 000 რუბლამდე. ყველა მათგანი ფართო და კომფორტულია. ბევრი გამოიყურება მიმზიდველი მდიდარი აღჭურვილობისა და დასრულების გამო. ზოგი შთამბეჭდავია მაღალსიჩქარიანი მონაცემებით, აქვს ოთხი წამყვანი და რეგულირებადი ნიადაგიც კი.

"Citroёn C5 Tourer"	მეორე თაობის დებიუტი: 2008 წ რესტილინგი: 2010 წ ბორბლების ბორბლები: 281,5 სმ ზომები: 482.9x186.0x149.1 სმ მაგისტრალური მოცულობა: 505-1.462 ლ
- ბენზინი "C5 Tourer" წარმოდგენილია 150 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი THP ტურბო ძრავით მოდიფიკაციებით (მექანიკური ან "ავტომატური"). დიზელი - 140 და 204 ძლიერი მოდიფიკაციები "ოთხი" Hdi– ით 2 და 2.2 ლიტრი მოცულობით და მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი "ავტომატური". - ფუძეს აქვს ABS, წევის კონტროლი და ელექტრონული სტაბილიზაცია, მოლიპულ ზედაპირებზე დაწყების დამხმარე სისტემა, ელექტროსადგომი სამუხრუჭე უკუქცევის ფუნქციით, შვიდი უსაფრთხოების ბალიში. სურვილისამებრ - უკანა გვერდითი აირბაგები და სიგნალიზაცია. - რუსეთში მიწოდებული ყველა მოდელი სერიულად არის აღჭურვილი ჰიდროპნევმატური საკიდებით, ცვალებადი დაშორებით, კრუიზკონტროლი, წინასწარ გამათბობელი, აუდიო სისტემა, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, ნისლის შუქები, LED განათების შუქები და ადაპტაციური ფარები. ოფციონში შედის მწვავე სავარძლები, ნავიგაცია და Hi-Fi აუდიო სისტემა. - ვერსიები ”ექსკლუზივი” მდიდრულად არის აღჭურვილი: ბი-ქსენონის ფარები, ფეხის ფარები, ლამინირებული ხმაურის საიზოლაციო მინა, მეხუთე კარის დრაივი, გამათბობელი სავარძლები მასაჟით, ელექტრო რეგულირებები, პარკინგის სენსორები წინა და უკანა, მზის ჟალუზები ... - ძველ მოდელებზე, ტექსტილის ავეჯის ნაცვლად, კომბინირებული გამოიყენება. ამ ვერსიებისთვის, პანორამული მინის სახურავი და ტყავის სრული მორთვა, ინსტრუმენტისა და კარის პანელების ჩათვლით, ასევე ხელმისაწვდომია დამატებითი გადასახადით.
”Citroën C5” - ის დამახასიათებელი მახასიათებელი - საჭის ფიქსირებული კერა - ასევე ნახავთ უნივერსალურ “Tourer” - ში.

”როგორც კი გაზის პედალი ოდნავ დაიწევს, ტახომეტრის ნემსი მხოლოდ 2,000 rpm- ზე მიაქვს, ჩემი Citroen მყისიერად იწყებს აჩქარებას ყოველგვარი შემცირების გარეშე.”

კირილ საზონოვი, “კლაქსონი” No 7 ‘2011

მეორე თაობის სედან "C5" - თან პარალელურად, საავტომობილო უნივერსალს აქვს ბევრი საერთო - წინა წამყვანი განლაგების განლაგებული ძრავით და უნიკალური ჰიდროპნევმატური სავალი "Hydractive III +", რომელშიც არა რეგულირდება მხოლოდ სავალი ნაწილის სიმტკიცე, არამედ ნიადაგის გაწმენდის ზომაც. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას გადალახოს ყველაზე საზიზღარი გზები სერიოზული დატვირთვით, და ამავე დროს Citroën C5 Tourer- ს ხდის ყველაზე კომფორტულ სადგურს თავისი სეგმენტის სინაზით. ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ კომპლექსური სავალი ნაწილის არსებობა საფრთხეს უქმნის მის მოვლას მნიშვნელოვან ხარჯებს, თუ მანქანა ექვემდებარება დაუსაბუთებლად მკაცრ მუშაობას.

ინტერიერი გემოვნებით არის გაფორმებული მყარი მასალებით. ასევე მაღალ დონეზეა ხმაურის იზოლაცია. ზედა დონის მოდელებში შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთი ელეგანტური საგნები, როგორიცაა მასაჟი სავარძელში, მზის ჟალუზები მეორე რიგში ... იქ მგზავრები, სხვათა შორის, ძალიან ფართოები იქნებიან, რადგან "C5 Tourer" - ის დიზაინის დროს, პრიორიტეტი მიენიჭა მოხერხებულობას და არა ტვირთამწეობას ... ამიტომ ასეთი დიდი მოდელის საბარგული არც ისე დიდია.

"Ford Mondeo უნივერსალი"	მე -4 თაობის დებიუტი: 2007 წ რესტილინგი: 2010 წ ბორბლების ბორბლები: 285 სმ ზომები: 483.7x188.6x151.2 სმ მაგისტრალური მოცულობა: 489-1.740 ლ
- ორი ლიტრიანი ასპირაციული 145 ც.ძ. შესთავაზა წყვილი სახელმძღვანელო ყუთით; 2.3 ლიტრიანი 161 ცხენის ძალა - ექვსსიჩქარიანი "ავტომატით". ტურბოტენზიული ბენზინის ძრავა (ორ ძალოვან ვერსიად - 200 და 240 ც.ძ.) კომბინირებულია მხოლოდ რობოტულ ტრანსმისიასთან. ასორტიმენტში ასევე არის ორი ლიტრიანი 140 ცხენის ძალის ტურბოდიზელი, ავტომატური ტრანსმისიით. - წინა, გვერდითი, ფარდის და მუხლის საჰაერო ბალიშები, ABS, წევის კონტროლი და ელექტრონული სტაბილიზაცია სტანდარტული აღჭურვილობაა. ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკუგანვითარების სისტემა წარმოადგენს ვარიანტებს. - "ტრენდის" კონფიგურაციაში მზადდება მხოლოდ "უნივერსალი" "მექანიკით". მას ექნება კლიმატის კონტროლი, აუდიო სისტემა, ნისლის განათება, ელექტრო სარკეები, LED ინტერიერის განათება. - მონდეოს სადგურის ვაგონების ძირითადი აღჭურვილობაა ტიტანი. აქ მიიღებთ LED განათების განათებას, ელექტროგამაცხელებელ საქარე მინას, სინათლისა და წვიმის სენსორებს, ანატომიური პროფილისა და გათბობის ადგილებს, საკრუიზო კონტროლს, პარკინგის წინა და უკანა სენსორებს. პარამეტრები: მოწინავე აუდიო სისტემა ნავიგაციითა და USB- ით, DVD მგზავრისთვის, უკანა ხედვის კამერა, ბი-ქსენონის ფარები, ზამთრის პაკეტი უკანა სავარძლების გათბობით, ლუქი, პარკინგის გამათბობელი ... - "ტიტანის" ვერსიის კოსმეტიკური განსხვავებები: დისკები, გაუმჯობესებული ინსტრუმენტის პანელი LCD დისპლეით, გაპრიალებული დეკორატიული ჩანართები. ტყავის ან ალკანტარის მორთვა შესაძლებელია დამატებითი ღირებულებით.
სალონი "მონდეო" გამოიყურება გაურთულებლად, მაგრამ ფართო, პრაქტიკული და შესაფერისი ადამიანებისთვის ნებისმიერი აღნაგობა.

”საგარეუბნო მაგისტრალზე გრძნობთ 200 ც.ძ. EcoBoost ძრავის სრულ პოტენციალს. მას აქვს ენერგიის რეზერვი, რომლის გამოყენებასაც მძღოლს ყოველთვის შეუძლია “.

სერგეი სოროკინი, “კლაქსონი” No 10 ‘2011

"მონდეო", რომელიც ძალიან ჰგავს ერთმანეთს "სედანის" და "ჰეჩბეკის" კორპუსებს, რუსეთში დიდი სიყვარულით სარგებლობს თავისი "კინეტიკური" დიზაინის მიმართ - ის გამოიყურება მყარი და სწრაფი, როგორც ბიზნეს მოდელი. ამასთან, "მონდეო უნივერსალი" ელეგანტურობით მათ საერთოდ არ კარგავს!

ტექნიკური თვალსაზრისით, სადგური უნივერსალი იმეორებს ბაზის მოდელის ას პროცენტს. კორპუსი ისეთივე მსუბუქი და მყარია, ხოლო სავალი ნაწილი თანაბრად შეგროვებულ, კომფორტულ-სპორტულ გასეირნებას უზრუნველყოფს და სიხისტის რეგულირების შესაძლებლობა აქვს. არანაკლებ ეფექტურია ინტერიერის ხმის იზოლაცია. ძრავის დიაპაზონი მოიცავს ყველა პოპულარულ ძრავას - ბუნებრივად ასპირაციულ "Duratec" - ს და ძლიერ ეფექტურ "EcoBoost" - ს (სხვათა შორის, 240 ცხენის ძრავით მოდიფიკაცია ყველაზე სწრაფია მიმოხილვაში - ის "ასობით" აჩქარებს ნაკლები რვა წამი და აღწევს "მაქსიმალურ სიჩქარეს" 241 კმ / სთ). "მონდეო უნივერსალს" არ აქვს სედანის ისეთი ნაკლი, როგორიც არის ვიწრო ბარგის გახსნა და მეორე სახურავის დაბალი სახურავი, ჰეჩბეკივით. მომხმარებელს შეუძლია მხოლოდ პრეტენზიების დონის მცირე შერჩევასა და ინტერიერისთვის სპეციალური სპორტული მორთვის ნაკლებობაზე პრეტენზიას, მაგრამ პრინციპში ეს არ ამცირებს ვარიანტების არჩევანს. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოწინავე მძღოლის თანაშემწეები, რომლებიც მოვიდა რესტილირებით, შეიძლება შეკვეთილი იქნას უნივერსალისთვის.

"Hyundai i40 Tourer"	პირველი თაობის დებიუტი: 2011 წ Restyling: არ იყო ბორბლების ბორბალი: 277 სმ ზომები: 477.0x181.5x147.0 სმ მაგისტრალური მოცულობა: 553-1.719 ლ
- რუსულ ბაზარზე "i40" "ვაგონის" ვერსია იყიდება მხოლოდ ყველაზე მოთხოვნად მოდიფიკაციებში - ბენზინის 149 ცხენის ძალის მქონე ატმოსფერული 2.0 MPi ძრავით და მოწინავე ეკონომიური ტურბო დიზელით 1.7 CRDi, რომლის სიმძლავრეც 136 ცხენის ძალაა. ტრანსმისიები მხოლოდ ავტომატურია, ექვსსიჩქარიანი. - სადგურის უნივერსალი აღჭურვილია შვიდი აირბადით, ყველა მორთვის დონეზე. ასევე, სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის ABS, წევის კონტროლი, ანტიბრუნების და სტაბილიზაციის სისტემები. - ყველა მოდელი ძალიან გულუხვად არის შეფუთული. თავდაპირველ "ცხოვრების წესს" კი აქვს ნისლის შუქები, დღის განათება, ქსენონის ფარები და გამეორებები სარკეებში, გამათბობელი სავარძლები და ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, პადლის გადამრთველები და სალონში გასაღების გარეშე შესვლა, ელექტროსადგომი სამუხრუჭე, ელექტრო შუშები და სარკეები , აუდიო სისტემა AUX და USB კონექტორებით და საჭის მართვის საშუალებებით. - "ბიზნეს" ვერსიას ექნება უკანა ხედვის კამერა და თვითჩამქრალი შინაგანი სარკე, ხოლო "ელეგანტურობა" (ხელმისაწვდომია მხოლოდ ბენზინის მოდელებისთვის) - გამათბობელი საჭე და უკანა სავარძლები, მინის დაცვა UV დაცვით, ნავიგაცია და დამონტაჟების სისტემა საბარგული. - სახურავის რელსები, მსუბუქი ალუმინის დისკები, "Supervision" დაფა სტანდარტული აღჭურვილობაა. გაუმჯობესებული სილამაზე და სიმტკიცე დაამატეთ ფერადი LCD დისპლეი ინსტრუმენტის პანელზე, ალუმინის კარის ზღურბლები და კომბინირებული ავეჯი ქსოვილის ნაცვლად.
კორეული სატვირთო უნივერსალი შიგნით უფრო ორიგინალურად გამოიყურება, ვიდრე მიმოხილვის სხვა მოდელები, მაგრამ ეს არ თვლის ერგონომიკას.

”” I40 ”- სთვის შემოთავაზებულია ტვირთის განყოფილების ორგანიზატორი, რომელიც არის განივი ზოლი, რომელიც შეიძლება დაფიქსირდეს ნებისმიერ მდგომარეობაში, რომელიც მოძრაობს ორი გრძივი სახელმძღვანელოს გასწვრივ.”

კირილ საზონოვი, “კლაქსონი” No 22 ‘2012

იგი თავდაპირველად შეიქმნა როგორც უნივერსალი ევროპული ბაზრისთვის. მოდელი ემყარება Hyundai Sonata- ს პლატფორმას, რომელიც ერთ დროს პოპულარული იყო ჩვენს ქვეყანაში და აშშ-ში. ახალმა მანქანამ მიიღო თანამედროვე ეკონომიური ძრავები, გაუმჯობესებული საბორტო ელექტრონიკა. Rüsselsheim– ის Hyundai– ს განვითარების ცენტრის სპეციალისტებმა საფუძვლიანად იმუშავეს შასის სრულყოფაზე და მათ მოახერხეს მანქანაში ევროპული მანერების ჩასმა. მათ ასევე უნდა მიეთითოს დიზაინი. "I40 Tourer" - ის ექსტერიერი ნათელი და დასამახსოვრებელი აღმოჩნდა, რაც სადგურის უნივერსალებისთვის იშვიათია. ინტერიერი უცნაურად აერთიანებს აღმოსავლეთის დახრილ და მკაცრ გერმანულ წესრიგს, რასაც გრძნობს თუნდაც მკაცრი, მაგრამ იდეალურად მორგებული სავარძლები.

"I40 Tourer" იმითაა საინტერესო, რომ მიუხედავად გაბერილი ზომებისა, ის ძალიან ფართოა და შესანიშნავად არის ადაპტირებული საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მოდელი ასევე იტაცებს თავისი სრული კომპლექტით - სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალში ნახავთ უამრავ ძვირადღირებულ აღჭურვილობას, რომლებიც ჩვეულებრივ შემოთავაზებულია მხოლოდ ოფციონის სახით. და ასევე, მფლობელების მიმოხილვით თუ ვიმსჯელებთ, სადგური უნივერსალი აღმოჩნდა საიმედო და უპრობლემოდ. ეს უპირატესობები უფრო მეტია, ვიდრე კომპენსაცია გაუწიოს "i40 Tourer" - ის სიარულის ხარისხს და მის დინამიურ ეფექტურობას.

"Opel Insignia Sports Tourer"	პირველი თაობის დებიუტი: 2009 წ რესტილინგი: 2011 წ ბორბლების ბორბალი: 273,7 სმ ზომები: 490.8x185.6x152.0 სმ მაგისტრალური მოცულობა: 540-1.540 ლ
- "Sports Tourer" მოდელის დიაპაზონი ფართოა, თუნდაც ძვირადღირებული "OPC" სპორტული ვერსიის გამოკლებით. აქ არის ბენზინის ძრავები 140, 180, 220 და 249 ცხ.ძ. დიზელის მიმართულება წარმოდგენილია 160 ცხენის ძალის 2.0 DHT- ით, მაგრამ მექანიკური და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, და მთლიანი ბორბლით, როგორც 249 ცხენისძალიან ვერსიებში. - ABS, წევის კონტროლი, ელექტრონული სტაბილიზაცია, ექვსი ბალიშები - სტანდარტული. უკანა გვერდითი აირბაგები და წინა კამერა "Opel Eye" დისტანციისა და ზოლის მართვისთვის. - აღჭურვილობის მიხედვით, ბენზინის მოდელები იყოფა სამ ჯგუფად: "ელეგანტურობა", "აქტიური" და "კოსმო". პირველს აქვს წვიმისა და სინათლის სენსორები, USB აუდიო სისტემა და კლიმატის კონტროლი, ელექტრო შუშები და სარკის დრაივები და ნისლის შუქები. შუა ვერსიაში ემატება ორ ზონიანი "კლიმატი" და ელექტრო ხელის მუხრუჭი. "კოსმოში" - Bluetooth, საბურავის წნევის სენსორები, გამათბობელი საჭე და ... პრესტიჟული ვარიანტების შეკვეთის შესაძლებლობა, როგორიცაა პანორამული სახურავი ან პრემიუმ პერფორირებული ტყავის მორთვა. ”დიზელის მოდელს აქვს მხოლოდ ერთი ვერსია,” Business Edition ”და ის ასევე ყოვლისმომცველია - ნავიგაციით, ბი-ქსენონის ფარებითა და ადაპტაციური შასით” Flex Ride ”. დანარჩენი მოდელებისთვის მსგავსი აღჭურვილობა მხოლოდ სხვადასხვა არასავალდებულო აღჭურვილობის პაკეტების სახით გვთავაზობს. - დისკები და გაუმჯობესებული ქსოვილის დამონტაჟება დამონტაჟებულია დაწყებული "აქტიური", შეღებილი ფანჯრებით - "კოსმოსთან", ტყავის ინტერიერი სტანდარტულია მხოლოდ "ბიზნეს გამოცემისთვის".
ღილაკების გაჯერების და განათების სიკაშკაშის მიხედვით, "Insignia Sports Tourer" - ის ინტერიერი სპორტული მანქანის მსგავსი.

”თქვენ გინდათ სწრაფად იაროთ ასეთი მანქანით და რაც მთავარია, ეს საშუალებას გაძლევთ. თქვენ უბრალოდ უნდა ჩაწეროთ სტანდარტული ადაპტაციური შასი "FlexRide" სპორტულ რეჟიმში დროზე ადრე. "

ვალენტინ ANDREEV, “კლაქსონი” No 19 ‘2011

უბრალო "ვექტრას" "ინსიგნიას" ჩანაცვლებით ბევრი გააკვირვა თავისი მაღალტექნოლოგიური, საინჟინრო გამბედაობითა და დინამიური შესაძლებლობებით - თვისებები, რომლებიც ადრე იშვიათად ბრწყინავდა "ოპელის" ბრენდის მანქანებზე. და ეს ინიციატივა შეირჩა მოდიფიკაციით, რომელიც ერთი წლის შემდეგ წარმოდგენილი იყო უნივერსალური კორპუსით, რომელსაც Russelheim- ში ეწოდა "Sports Tourer" გამოფენისთვის ყოფილი "Station Wagon" - ის ნაცვლად. რა თქმა უნდა, ახალ მარკირებას არანაირი კავშირი არ აქვს მოტორსპორტთან. "Opel" - მა უბრალოდ მიანიშნა, რომ მოდელი ორიენტირებულია არა სედატიურ "ბოსტნეულის გადამზიდავებზე", არამედ ყველაზე აქტიურ ადამიანებზე, ვისაც ბევრი მოგზაურობა უყვარს.

ამ მიზნებისათვის, "Insignia Sports Tourer" კარგად არის ადაპტირებული. მომხმარებელს მოსწონს ინტერიერი, რომელიც კომფორტული და გაჯერებულია ღილაკებით, ფერადი განათებებით და დისპლეით. მისი მომრგვალებული ფორმა და მასიური ცენტრალური გვირაბი სპორტული მანქანების იმიტაციაა. უფრო მეტიც, დაიმსახურა, რადგან კაპოტის ქვეშ, ასევე, ასე არ არის. ყველა ძრავა, გარდა ძველი 1,8 ლიტრიანი "EcoTec" - ისა, ტურბოა. ასორტიმენტში ყველაზე ძლიერი (და, სხვათა შორის, მიმოხილვაში), 249 ცხენისძალიანი აგრეგატი ასევე შერწყმულია თანამედროვე ბორბლიანი წამყვანი სისტემით. წინა ეშელოვანი სავალი, მრავალხმიან საჭე და რეგულირებადი სიმკვრივის სავალდებულო ადაპტაციური FlexRide დემპერები ამ მოდელს ერთ-ერთ საუკეთესოდ აქცევს კლასში, არა მხოლოდ კომფორტისთვის, არამედ ექსტრემალურ რეჟიმში მუშაობისთვის.

"Skoda Superb Combi"	მეორე თაობის დებიუტი: 2009 წ რესტილინგი: 2013 წ ბორბლიანი ბორბალი: 276,1 სმ ზომები: 483.3x181.7x151.1 სმ მაგისტრალური მოცულობა: 633-1.865 ლ
- "Superb Combi" ძრავის ასორტიმენტი შედგება supercharged ბენზინის "fours" 1.8 TSI და 2.0 TSI, ვითარდება შესაბამისად 152 და 200 ცხ.ძ., ასევე 140 ცხენის ძალის 2.0 TDI დიზელის ძრავა. ყველა მანქანას გვთავაზობს შვიდი სიჩქარიანი DSG რობოტი. ასევე არის სრულძრავიანი მოდელი 240 ცხენის ძალის V6 ბენზინზე, მაგრამ ეს ფასის ზღვარს სცილდება. - უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს ცხრა ბალიში (შვიდი თავდაპირველი ვერსიით), აგრეთვე წევის კონტროლი, ელექტრონული სტაბილიზაცია და ABS. "Laurent & Klement" ვერსიებს ჰყავს მთაზე ასვლის ასისტენტი. - 152 ცხენის ძალის მოდელისთვის მხოლოდ "ელეგანტის" პაკეტი არის ხელმისაწვდომი, რომელიც, თუმცა, სულაც არ არის ცუდი. მოწყობილობაში შედის ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, გამათბობელი წინა და უკანა სავარძლები, ბი-ქსენონის ადაპტაციური ფარები, ორი დინიანი აუდიო სისტემა, სრული დენის აქსესუარები, პარკინგის სენსორები, წვიმისა და სინათლის სენსორები, საკრუიზო კონტროლი და მზის ჟალუზები მეორე რიგში. - "ელეგანს პლუსში" აღჭურვილობის სია გაფართოებულია უშეცდომოდ შესვლის სისტემით, უკანა გასაღების აქტივატორით, სმარტფონის ინტერფეისით, პანორამული სახურავით, სიგნალიზაციით და გამათბობელი სარეცხი საქშენებით. Laurent & Klement ასევე გამოირჩევა პარკინგის წინა სენსორებით და პრემიუმ აუდიო სისტემით. - ყველაზე მდიდრულად გაფორმებული და შეკერილი სალონი "Laurent & Klement" - ის დამზადებულია ყავისფერი ტყავისა და ალკანტარისგან. Elegance Plus იყენებს კრემისფერ ან შავ ტყავს, Elegance კი პრაქტიკულ ტექსტილის დასრულებას.
მყარი დასრულება ხარისხიანი მასალებით სადგურის უნივერსალს აახლოებს "სუპერ კომბი" ბიზნეს კლასისთვის.

”ექსტერიერის დიზაინის ინოვაციები, პრინციპში, შეიძლება შეჯამდეს ერთ წინადადებაში: Superb გახდა მსგავსი Skoda– ს სხვა თანამედროვე მოდელების, როგორიცაა Octavia და Rapid.”

იური ურიუკოვი, “კლაქსონი” No 11 ‘2013

ჩეხური "Superb Combi" აშკარად აღნიშნავს ყველაზე ტევად სადგურ უნივერსალს. თავდაპირველად, გაუგებარია ისიც, თუ როგორ მოახერხეს დეველოპერებმა ისეთი მანქანის შექმნა, რომელიც მეორე რიგში მყოფ მგზავრებს თითქმის ლიმუზინის ფეხის ოთახით უზრუნველყოფს, ყველაზე მეტ ბარგს ინახავს და არ ჰგავს მძიმე ფურგონს. თავად დარწმუნდით: "ბრწყინვალე კომბი" არც ფართო სხეულია, არც ყველაზე გრძელი და არც ყველაზე გრძელი ბორბლიანი ბორძიკი ...

ხსნის მანქანის ყველა განლაგებას. პირველი თაობის "Superb" - ისგან განსხვავებით (საუბარია 2000-იან წლებში "Volkswagen Passat" - დან კლონირებულ მოდელზე და არა ისტორიულ "? Koda Superb" - ზე 1934-1942 წლებში), მეორე თაობას აქვს მნიშვნელოვანი overhangs. ელექტროსადგურის წინ გადაწევით, ტვირთის მონაკვეთის მაქსიმალურად გაგრძელებით, ინჟინრებმა უბიძგეს შიდა სივრცისკენ. ეს შეგნებულად გაკეთდა, რადგან "Superb" "? Koda" ასორტიმენტი უნდა მოიცავდეს როგორც საშუალო ზომის მოდელის სეგმენტს, ასევე ბიზნეს სედანის ნიშას.

ასე რომ, "Combi" ვერსიის სამაგალითო აკუსტიკური კომფორტი და კარგი მოწყობილობა არ უნდა გაკვირვდეს - ეს ყველაფერი მემკვიდრეობით მიიღო ლიფტბექიდან. ინტერიერს შეიძლება აქებდეს სისუფთავე ნეიტრალური დიზაინისა და შესანიშნავი ხარისხის მასალებისთვის. შასი - ენერგიის ინტენსიური, მაგრამ არა მკაცრი სავალი ნაწილისთვის. როგორც ძრავის, ასევე ძრავის ძრავა თანამედროვეა - მათ აქვთ VW ბეჭედი. ახლახან ჩატარებულმა რესტილინგმა პოპულარულ მოდელს დაამატა ახალი სტილისტური დეტალები.

"Volkswagen Passat Variant"	მეშვიდე თაობის დებიუტი: 2010 წ Restyling: არ იყო ბორბლიანი ბორბალი: 271,2 სმ ზომები: 477.1x182.0x151.6 სმ მაგისტრალური მოცულობა: 535-1.731 ლ
- ასორტიმენტში არის მოდელები BlueMotion ახალი ძრავებით, მაგრამ ფასების დიაპაზონში მხოლოდ ბენზინის მოდიფიკაციებია 122 და 152 ცხენის ძალის TSI ტურბო ძრავებით 1.4 და 1.8 ლიტრით. თითოეულ შემთხვევაში, შვიდი სიჩქარიანი DSG შეიძლება სასურველი იყოს სახელმძღვანელო ყუთზე. - სტანდარტული ექვსი უსაფრთხოების ბალიშები, ABS და ESP შედის ბაზაში. ზედა ვერსიებს ემატება მძღოლის დაღლილობის მონიტორინგის სისტემა და საბურავის წნევის სენსორები, სურვილისამებრ - უკანა გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები. - ”Trendline” (მხოლოდ 1.4 TSI) გთავაზობთ აუცილებელ ნივთებს: აუდიო სისტემა, კონდიციონერი, სავარძლების გათბობა და ელექტრო შუშები. დღის სინათლე, მსუბუქი და წვიმის სენსორები, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი სტანდარტული იქნება "Comfortline" ვერსიაში. ყველა მოდელს გააჩნია ელექტროსადგომი სამუხრუჭე, სავენტილაციო დეფლექტორი მეორე რიგის მგზავრებისთვის, ელექტროგამაცხელებელი საქარე მინა. - "Highline" - ის ყველაზე მოწინავე ვერსია აღსანიშნავია დასრულებისთვის: ქრომირებული ჩამოსხმა, უჟანგავი ფოლადის კარის ზღურბლები, ალუმინის ჩანართები სალონში, ტყავი და ალკანტარის ინტერიერი ... მაგრამ აქაც არსებობს ისეთი ჩვეულებრივი საგნები მდიდარი კონფიგურაციისთვის, როგორიცაა ბი - ქსენონი, პარკინგის სენსორები, უკანა სავარძლების გათბობა და საკრუიზო კონტროლი დამატებით ფასდება. - "Trendline" აღჭურვილია ფოლადის ჩარჩოებით, შავი დამცავი ჩამოსხმებით და მარტივი ტექსტილის ზედაპირით. ამასთან, პირველადი მოდიფიკაციისთვისაც შესაძლებელია პანორამული სახურავისა და სანავიგაციო სისტემის შეკვეთა.
Passat Variant– ს აქვს ყველაზე მარტივი განლაგება სიმეტრიული ცენტრალური კონსოლით. მაგრამ რამდენი შეკვეთა!

”დიზაინის გარდა, მოდელმა მნიშვნელოვანი პროგრესი განიცადა აღჭურვილობის თვალსაზრისით. ახალი "პასატის" ვარიანტების ჩამონათვალი შეიცავს თითქმის ყველაფერს, რითაც მდიდარია კონცერნი. "

სერგეი სოროკინი, “კლაქსონი” No 22 ’2010 წ

რაციონალობის განსახიერებაა ის, რასაც თანამედროვე "პასატის ვარიანტი" წარმოადგენს. ეს მანქანა ათწლეულების განმავლობაში განუწყვეტლივ იხვეწებოდა, ამიტომ, როდესაც მეშვიდე თაობაზე დაიწყო მუშაობა, ვოლსბურგების ინჟინრებმა სადგურზე მხოლოდ ის გააკეთეს, რაც უკვე გაკეთდა. რთულია მისი პროფილში გარჩევა მისი წინამორბედისგან - იგივე თითქმის სწორი "სალონი" შედარებით მოკლე ბორბლებზე (უკეთესი მანევრირებისთვის), რომელიც მთავრდება ოდნავ მძიმე სიმკაცრით. ინტერიერი მტკივნეულად იცნობს - შენარჩუნებულია მარტივი განლაგების გადაწყვეტილებები, როგორც ყოველთვის, ერგონომიკა არის უნაკლო, მხოლოდ დაფა და მორთვა უფრო შესამჩნევი გახდა.

ტექნიკური თვალსაზრისით, ყურადღება გამახვილებულია საიმედოობაზე და გამოყენების მარტივად, მინიმალური საწვავის მოხმარებაზე და ყველანაირ სასარგებლო ნივთზე. აქედან - ახალი გამძლე ფოლადის სუსპენზია მსუბუქი შენადნობის ნაცვლად, ისევე როგორც მისი წინამორბედი, ყველაზე ეფექტური დაბალი მოცულობის ტურბო ძრავები, გამაჯანსაღება და დაწყების / გაჩერების ტექნოლოგიები, პარკინგის მოწინავე ასისტენტი და ჭკვიანი ფარები, სენსორები მეხუთე კარის ადვილად გასახსნელად ფეხით, მორბენალი საბარგულში ტვირთის უზრუნველსაყოფად და ა.შ. ტრადიციულად, Volkswagen არ არის ძალიან გულუხვი ძირითადი აღჭურვილობით. მაგრამ "ცარიელი" მოდელის პრინციპი ვარიანტების დიდი ჩამონათვლით ყველაზე რაციონალურია. თქვენ აირჩევთ იმას, რაც გჭირდებათ და არ გადაიხდით ზედმეტად, რაც სხვებს უნდა გაყიდონ "დანართში".

ძირითადი ვერსიების მოკლე ინფორმაცია

რუსლან ტარასოვი,
მწარმოებლების ფოტოები
და კლაქსონის არქივიდან

სატვირთო უნივერსალი არის ავტომობილის კორპუსის ტიპი, მსგავსი სედანი, შესანიშნავი ვარიანტია ფართო საოჯახო მანქანისთვის ბარგის ნაწილის გაზრდილი მოცულობით და უკანა მხარეს დამატებით მოხსნის კარით. ამ მანქანაში სამგზავრო განყოფილება და საბარგული ერთი სივრცეა, ე.ი. 2 ტომიანი მანქანა. სტანდარტული ქალაქის ჰეჩბეკთან შედარებით, მას აქვს უკანა გრძელი გადახურვა და დიდი საერთო ზომები. სადგურის ვაგონები საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ უზარმაზარი თავისუფალი ადგილი დატვირთვისთვის სავარძლების უკანა რიგის დასაკეცი გზით.

ოჯახისთვის მრავალმხრივი მანქანის არჩევა

კლასიკური სადგურის უნივერსალების ბრენდები აღარ ითხოვენ რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე კროსოვერებისა და ჯიპებისადმი დაინტერესების გამო, ფასიანი ფასები შედარებით მსგავსი ტექნიკური მახასიათებლების სედანებთან (საერთო ზომების გარდა).

აქედან გამომდინარე, ავტომწარმოებლები სახიფათოა: ისინი აერთიანებენ 2 ტიპის მანქანის კორპუსს (სატვირთო უნივერსალი + კროსოვერი) და მყიდველების მოთხოვნილების შესაბამისად, აწარმოებენ მოდელის გაზრდილ შესაძლებლობებსა და შესაძლებლობებს. ამ ჰიბრიდული უნივერსალის კლასის საუკეთესო წარმომადგენლები არიან Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.

უპირატესობები

1. მოცულობითი მაგისტრალი.
2. გრძელი და მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა ადგილების დასაკეცი შემდეგ.
3. დიდი ტარების მოცულობა.
4. ფართო სალონი.
5. მრავალ დანიშნულების მანქანა, ბიზნესისთვის შესაფერისი საქონლის (საქონლის, იარაღისა და ა.შ.) ტრანსპორტირება და საოჯახო მოგზაურობები.

უარყოფითი მხარეები

1. კროსოვერებთან და ჯიპებთან შედარებით არასაკმარისად მაღალი კროს-ქვეყნის შესაძლებლობებია.
2. შეჩერების უფრო მკაცრი პარამეტრები, რომლებიც ორიენტირებულია ტვირთის ტრანსპორტირებაზე, რაც გავლენას ახდენს მგზავრობის კომფორტზე.
3. გაზრდილი საერთო ზომები, სედანებთან და ჰეჩბეკებთან შედარებით, ართულებს პარკინგს, ახვევს ვიწრო ეზოებში მანქანებით გადატვირთულ ხალხს.
4. უფრო მაღალი ფასი მის უახლოეს ნათესავთან, სედანთან შედარებით.

არჩევანის კრიტერიუმები

• სადგურის უნივერსალის ტიპი - ურბანული ან გამავლობის;
• მანქანის ხასიათი და დანიშნულება - მშვიდი და პრაქტიკული (ურბანული გამოყენებისთვის), სპორტულ-აგრესიული (მაღალი ხარისხის ასფალტის გზებზე აქტიური მართვისთვის), გამძლე, საიმედო და კომფორტული (ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის).
• ბარგის მოცულობის მოცულობა, სალონის ტრანსფორმირების მოხერხებულობა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, რომლებიც განსხვავდება საერთო ზომებში;
• სალონის ფართო სივრცე, უკანა მგზავრების დაშვება, მათი თავზე თავისუფალი ადგილის რაოდენობა;
• უსაფრთხოების სისტემებით დაკომპლექტება, გზის ასისტენტებისა და თანაშემწეების არსებობა;
• ავტომობილის საერთო ზომები და მიწის დაშორება;
• ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, გადაცემათა კოლოფის ტიპი, 4x4 სისტემის არსებობა (მაღალი გამავლობის მოდელებისათვის);
• დასრულების ხარისხი და სალონის პრაქტიკულობა;
• მანქანის გამოჩენა;
• ავტომობილების აღჭურვილობა, კლიმატის სისტემის არსებობა, მულტიმედიური კომპლექსი სენსორული ეკრანით, დენის აქსესუარები, თანამედროვე LED ოპტიკა და ა.შ.
• სალონში ნიშების, თაროებისა და ჯიბეების რაოდენობა მცირე ზომის ნივთების მოსათავსებლად .

ურბანული სადგურის ვაგონების მიმოხილვა რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე

1. ლადალარგუსი

საოჯახო სატვირთო, ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული სამგზავრო ვაგონი. განსხვავდება ბიუჯეტის ფასში, კონკურენტებთან შედარებით. უპრეტენზიოა საგზაო პირობებისადმი. 5- ან 7 ადგილიანი სადგური უნივერსალი წინა წამყვანი თვლებითა და Renault- სა და Nissan– ის მრავალი ტექნიკური გადაწყვეტილებით და განვითარებით ერთ – ერთი საუკეთესო სადგურია უნივერსალური ფასი / ხარისხის თანაფარდობით. აშენდა Dacia Logan MCV მოდელის ბაზაზე და ადაპტირებულია რუსეთის ბაზრისთვის. იგი სამართლიანად იკავებს პირველ ადგილს ჩვენს რეიტინგში.

ვიდეო: სატესტო დისკი Largus Cross 2017, რატომ ყიდულობენ მას?

ის ასევე გთავაზობთ Cross გამავლობის ვერსიას, პლასტმასის კორპუსის ნაკრებითა და მიწის დაშორებით 170 მმ-მდე.

მრავალფუნქციური მანქანა საოჯახო მოხმარებისთვის და ტვირთის გადასაზიდად.

პრაქტიკული, საიმედო და იაფი.

სანდო და დროში გამოცდილი ტექნიკური კომპონენტები Renault-Nissan– ისგან.

რეკორდსმენი ბარგის განყოფილების ფართო სიბრტყეზე დასაკეცი ადგილებით.

- Ინტერიერის დეკორაცია.

- დაბალი სიმძლავრის ბენზინის ძრავები.

2. Audi A4 Avant

გერმანიის ავტომობილების ბრენდებს სამართლიანად უკავიათ მაღალი ადგილები სხვადასხვა მანქანის რეიტინგებში. სადგურის უნივერსალი არ იყო გამონაკლისი. Audi A4 Avant არის ძლიერი, ლამაზი და საიმედო სატვირთო უნივერსალი, რომელიც აერთიანებს მაღალტექნოლოგიური გადაწყვეტილებებისა და აგრესიულად სპორტული გარეგნობის დიდ რაოდენობას. ხელმისაწვდომია 3 ვერსიით - სტანდარტული, დიზაინერი და სპორტული. შექმნილია ურბანული მიზნებისათვის, მიუხედავად არასავალდებულო ბორბლიანი დისკისა.

გაიყიდა დიდი რაოდენობით ძრავით და საკუთრებაში არსებული S tronic გადაცემათა კოლოფი. Audi- ს მომავალ მფლობელს შეუძლია აირჩიოს სტანდარტული 1.4 ლიტრიანი TFSI ძრავა, რომელიც ავითარებს 150 ცხენის ძალას, ელექტროსადგური 190 ცხენის ძალას ან ყველაზე ძლიერ 2.0 (249 ცხენისძალი) ძრავას.

გერმანელი მწარმოებელი ტრადიციულად გთავაზობთ ავტომობილის, მატრიცის ფარების (დაახლოებით 80 ათასი რუბლი) და MMI Navigation plus ინფო-გასართობი ცენტრის ინდივიდუალიზაციის მრავალ ვარიანტს ჩაშენებული ნავიგაციისთვის.

აგრესიული სილუეტი და ლამაზი დიზაინი.

მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული ინტერიერი.

მყიდველის არჩევანის უამრავი ვარიანტი.

მდიდარი ძრავის დიაპაზონი.

- სადგურის უნივერსალისთვის საკმარისი არ არის.

- შეზღუდული გამოყენება ასფალტის გზების გარეთ.

მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია Ceed 5-კარიან ჰეჩბეკზე, უკეთ შეეფერება ურბანულ გამოყენებას. ხელმისაწვდომია მხოლოდ მონო დისკზე, 3 ძრავის არჩევით. ვითარდება 135 ცხენის ძალა და 164 ერთეული ბრუნვა 1.6 ლიტრიანი მოცულობით. მაგრამ გადაცემათა კოლოფის ხაზში შესაძლებელია 6-დიაპაზონიანი "ავტომატი". ავტომატური ტრანსმისია დაწყვილებულია მხოლოდ 1.6 ლიტრიან 130 ცხენის ძრავასთან.

ვიდეო: KIA Ceed 2015 Test Drive. იგორ ბურცევი

კორეული სადგურის უნივერსალური აღჭურვილობა მოიცავს: ABS, ESS სისტემებს, მრავალფუნქციურ საჭეს, ელექტრო კარებს წინა კარებზე, 6 დინამიკს. ამრიგად, კონდიციონერისთვის 790 ათასი რუბლის ფასის მიუხედავად, ელექტრო სარკეებისა და უკანა ფანჯრების ამწეები ცალკე უნდა გადაიხადოს.

პრაქტიკული საქალაქო მანქანა.

სასიამოვნო გარეგნობა შემაშფოთებელი დეტალების გარეშე.

საიმედო ინტერიერის ხარისხი.

6 სიჩქარის მქონე ავტომატური გადაცემათა კოლოფის არსებობა გადაცემათა კოლოფის ხაზში.

- ცუდი ძირითადი აღჭურვილობა.

ცხრილი 1. საუკეთესო ურბანული სადგურის უნივერსალების შედარებითი მახასიათებლები

მაღალი გამავლობის ვაგონების მიმოხილვა

ტოლიატის მწარმოებლის ნათელი სიახლე, საუკეთესო რეიტინგი. ერთ-ერთი საუკეთესო გამავლობის ვაგონი ლამაზი და თანამედროვე აღმოჩნდა, რაც შეესაბამება Lada– ს დიზაინის კონცეფციას. სწრაფი სილუეტისა და ექსტერიერის წარმატებული გადაწყვეტილებების გარდა, ფსევდო-კროსოვერს აქვს დამცავი ნაკრები შავი პლასტმასისგან და მიწის ნაკვეთი 200 მმ-ზე მეტი. შესაფერისია საოჯახო არდადეგებისთვის და მოგზაურობისთვის.

ის ფლაგმანი Vesta სედანისგან განსხვავდება სალონის უკანა ნაწილში გაზრდილი ადგილით, რაც უფრო კომფორტულ ჯდება მგზავრებისთვის.

ვიდეო: Lada Vesta SW Cross. წაიღე თუ არა?

საავტომობილო დიაპაზონში - ძველი ნაცნობები. Vesta SW Cross აღჭურვილია ორი კვების ბლოკით (1.6 და 1.8 ლიტრი). ბენზინის ძრავები ავითარებენ შესაბამისად 106 და 122 ცხენის ძალას.

ნათელი და ლამაზი გარეგნობა.

მყარი ინტერიერი.

საკმაოდ კარგი ტრანსსასაზღვრო მახასიათებლები (თუმცა არ არის სრულძრავიანი).

ფართო ბარგი საოჯახო მოგზაურობისთვის

- სრულფასოვანი "ავტომატის" ნაკლებობა ხელმისაწვდომი ტრანსმისიების სიაში.

- ჯერი "რობოტი".

Octavia ოჯახის წარმომადგენელი გაიზარდა 171 მმ სისუფთავეზე და 180 ც.ძ. TSI ძრავით, 1.8 ლიტრი მოცულობით. Octavia არის უნივერსალური სადგური უნივერსალი, რომელსაც მოყვება ყველა წამყვანი ტრანსმისია გამავლობის რეჟიმით, რაც მას კარგად ასრულებს ზომიერ რელიეფზე. უკვე ჩეხეთის სადგურის უნივერსალური კონფიგურაციით, შესაძლებელია ელექტრონული დიფერენციალური დაბლოკვის ტექნოლოგია, სახელწოდებით EDL.

მანქანას გააჩნია 2 ზონიანი კლიმატის აპარატურა Climatronic, საკრუიზო კონტროლი, LED ფარები, 8 ინჩიანი Bolero მულტიმედიური სისტემა და ა.შ.

ვიდეო: Skoda Octavia Scout - მეორადი ტესტი მფლობელთან!

ყველა წამყვანი.

წევის ძრავა 1.8 მაქსიმალური ბრუნვით 280 ნმ.

სალონში უამრავი თავისუფალი ადგილი.

- ზედმეტი გადახდა.

- ექსტერიერი ყველასთვის არაა, მანქანა "გაბერილი" და მოცულობითი ჩანს.

- მიწის მცირე დაშორება.

3. Volvo V90 Cross Country

უნივერსალი, პრემიუმ მაღალი გამავლობის სადგური უნივერსალი. საიმედო, უსაფრთხო და წარმატებული დიზაინის კონცეფციით Volvo- სგან, რომელიც შვედური ბრენდის მანქანების თანამედროვე მოდელებში გამოიყენება. ხელმისაწვდომია მხოლოდ ოთხბორბლიანიანი ვერსიით, ორი დიზელის ენერგიის ერთეულით (190 და 235 ც.ძ.) და იგივე რაოდენობის ბენზინის ძრავით (249 და 320 ც.ძ.). გადაცემა არის თანამედროვე 8 სიჩქარიანი Geartronic ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.

ვიდეო: Volvo V90 Cross Country - საცდელი დისკი ნიკიტა გუდკოვთან ერთად

ნამდვილი პრემიუმ უნივერსალი შესანიშნავი საიმედოობითა და მშენებლობის ხარისხით.

მაღალი ხარისხის სალონი.

ელეგანტური ექსტერიერი.

უსაფრთხოების სისტემების დიდი რაოდენობა.

- Მაღალი ფასი.

- საერთო ზომები ართულებს ქალაქში მანევრირებას.

ცხრილი 2. ტრანსსასაზღვრო ვაგონების მახასიათებლები.

რომელი მანქანა უნდა აირჩიოთ?

რუსეთის ბაზარზე იყიდება დიდი სადგურის უნივერსალი ურბანული და საგარეუბნო მოხმარებისთვის, როგორც საბიუჯეტო, ასევე პრემიუმ სეგმენტის მოდელები. მანქანები განსხვავდება აღჭურვილობის დონის, წონისა და ზომის მახასიათებლების, ბარგის ტევადობისა და ტევადობის, ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობების, საიმედოობის და ა.შ. საუკეთესო სატვირთო უნივერსალის მოსაძებნად, ყურადღება გაამახვილეთ თქვენს საჭიროებებსა და შეღავათებზე და არსებულ თანხებზე.

Lada Largus არის შესანიშნავი გამოსავალი, როგორც უნივერსალური ბიუჯეტის მანქანა, ფართო სპექტრის ამოცანების გადასაჭრელად. კომფორტის, დიზაინის, საიმედოობისა და უსაფრთხოების მცოდნეებმა გადახედეთ V90- ს Cross Country ვერსიაში და მათთვის, ვისაც უყვარს სწრაფი მანქანები მოცულობითი ბარგის თაროებით, გადახედეთ A4 Avant- ს S Line შეფუთვას.