Preheater არის საუკეთესო ძრავის დაცვა ყინვისგან. როგორ ავირჩიოთ preheater Preheater თხევადი preheater

ზამთარში ავტომობილის მომზადება სხვადასხვა კლიმატურ ზონაში სხვადასხვა გზით ხორციელდება. თუ რუსეთის სამხრეთ რეგიონებში საკმარისია რეზინის შეცვლა და ყინულის საწინააღმდეგო სითხის დაყრა საქარე მინის სარეცხის ავზში, შემდეგ ჩრდილოეთით ან ციმბირში, სადაც -40 გრადუსი ტემპერატურა საკმაოდ ნორმალურია, ეს არ იქნება ზედმეტია ელექტრო ან ავტონომიური ძრავის გამათბობლის დაყენება. ამ მოწყობილობის გარეშე ძალიან ძნელი იქნება, თუ არა შეუძლებელი, ძრავის გაშვება ცივ ამინდში.

რა არის წინასწარ გამათბობელი

პირველად ასეთი მოწყობილობები გამოჩნდა სკანდინავიის ნახევარკუნძულისა და ჩრდილოეთ ევროპის ქვეყნებში, რამდენიმე წლის შემდეგ რუსი ავტომობილების მფლობელებმა შეაფასეს ის უპირატესობები და გამათბობლების დაყენება დაიწყო. წინასწარი გამათბობელი შექმნილია ყინვის პირობებში ძრავის გაშვების გასაადვილებლად. ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი ემყარება ან გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზის ბუნებრივ ცირკულაციას, ან გამაგრილებლის იძულებითი ცირკულაციას ტუმბოს გამოყენებით.

პირველ შემთხვევაში, გამათბობელი უნდა იყოს დაკავშირებული ძრავის გაგრილების სისტემაზე და ის გაათბობს ანტიფრიზს, რომელიც გაცხელებისთანავე იზრდება და მის ადგილს იკავებს ცივი გამაგრილებელი. მეორე შემთხვევაში, ანტიფრიზი თბება სითბოს გადამყვანში, ხოლო ტუმბო ტუმბოს გამაგრილებელი სისტემის მცირე წრით, რის შედეგადაც ანტიფრიზი და, შესაბამისად, ძრავა საკმაოდ სწრაფად თბება.

არსებობს ორი ტიპის წინასწარი გამათბობლები: ელექტრო და ავტონომიური.

1. ელექტრო იყენებს ელექტროენერგიას, როგორც ენერგიის წყაროს, და უერთდება 220 ვ ძაბვის ნებისმიერ გამოსასვლელს.
2. ავტონომიური მუშაობს საწვავით მანქანის ავზიდან.

ელექტრო გამათბობელი მოწყობილობა

უმარტივესი ფორმით, ამ ტიპის გამათბობელი არის მწვავე ხვია, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის ბლოკში ყინულის საწინააღმდეგო დანამატის ნაცვლად, რომელიც ხსნის გაგრილების სისტემის ხელმისაწვდომობას. მისი მუშაობის პრინციპი არ განსხვავდება საყოფაცხოვრებო ტექნიკისგან: სპირალი ათბობს და ათბობს მის გარშემო ანტიფრიზს.

თანამედროვე მოწყობილობები აღჭურვილია სხვადასხვა დამატებითი მოდულებით, როგორიცაა:

• გულშემატკივართა გამათბობელი სამგზავრო განყოფილების გასათბობად;
• აკუმულატორის დამტენი;
• ტაიმერი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ანტიფრიზის გარკვეული ტემპერატურა;
• დისტანციური მართვა.

რა თქმა უნდა, რაც უფრო მეტი ვარიანტია, უფრო მაღალია ნაკრების შეძენისა და მონტაჟის ღირებულება.

ასეთი წინასწარი გამათბობლების მთავარი უპირატესობა არის მავნე გამონაბოლქვის არარსებობა. გარდა ამისა, თუ ისინი იყენებენ დიზელის ძრავებზე, ელექტროენერგიის გათბობის გარდა, ანთების სისტემაში დიზელის საწვავი ასევე თბება, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ძრავის გაშვებას.

ელექტროგამათბობელი არ არის მოკლებული მინუსებზე. მათ შორის მთავარია ორი:

• სამუშაოდ, მას სჭირდება ელექტროგადამცემი, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს მისი გამოყენების შესაძლებლობებს;
• ასეთი ინსტალაციის მაღალი ენერგიის მოხმარება (10 კვტ-მდე ღამეში).

ავტომატური preheater მოწყობილობა

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ძრავის ავტონომიურ წინასწარ გამათბობელს ასე უწოდებენ, რადგან ის არ საჭიროებს ენერგიის გარე წყაროს. ეს ბევრად უფრო მოსახერხებელია, რადგან მანქანა არ არის მიერთებული ელექტრულ განყოფილებაზე. ამ ტიპის გამათბობელი იყოფა ორ კატეგორიად: სითხე, რომლის ინსტალაციაზე შემდგომი განხილვა მოხდება და ჰაერი, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ მანქანის ინტერიერის გასათბობად.

ასეთი მოწყობილობა უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის სამ სისტემასთან: ბორტ ელექტრო სისტემასთან, საწვავის ხაზთან და გაგრილების სისტემასთან. არ აქვს მნიშვნელობა დიზელის ან ბენზინის ენერგეტიკული დანადგარი დამონტაჟებულია მანქანაზე.

მისი მუშაობის პრინციპი შემდეგია. წვის კამერა, რომელიც მდებარეობს სითბოს გადამყვანში, მიეწოდება საწვავს ავტომობილის ავზიდან ტუმბოს საშუალებით. წვის კამერის შიგნით არის დიზელის შტეფსელი, რომელიც იკვებება საბორტო ელექტრო სისტემის საშუალებით. იწვის საწვავი, სითბოს გადამყვანში ანტიფრიზი ტუმბოს დახმარებით ტუმბოს ძრავის წყლის პიჯაკში, მის ნაცვლად ცივი სითხე შემოდის სითბოს გადამყვანში - ასე იქმნება დახურული ციკლი.

ავტონომიური წინასწარი გამათბობლის კიდევ ერთი უპირატესობაა მისი ხელებით ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას დამონტაჟების შესაძლებლობა, რადგან ის არ არის ჩაშენებული მანქანის სტრუქტურაში.

ინსტალაციისა და კავშირის ერთ-ერთი ვარიანტის სქემა ასეთია:
ელექტრონის მსგავსად, ავტონომიური თხევადი გამათბობლები აღჭურვილია მრავალი დამატებითი ვარიანტით, როგორიცაა ტაიმერი, უკაბელო კონტროლი, მობილური ტელეფონიდან კონტროლი და ზოგიერთ მოდელს აქვს კავშირი.

Preheater- ის დაყენება

ამ მოწყობილობის დასაყენებლად არ არის საჭირო სახელოსნოში წასვლა და მნიშვნელოვანი თანხის ნაწილი. სავსებით შესაძლებელია თქვენი ხელებით დაკავშირება, თუნდაც რაიმე კონკრეტული ცოდნის გარეშე. თითოეულ მოწყობილობას უნდა ახლდეს კავშირის სქემა, რომელიც უნდა დაიცვას.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რომელ ადგილას არის უკეთესი მისი ელემენტების დამონტაჟება. ელექტრული გამათბობლის დაყენების შემთხვევაში, პირველ რიგში გახსენით სადენები და დარწმუნდით, რომ ისინი საკმარისად გრძელია და ყველა ელემენტს დააკავშირებს.

შემდეგ თქვენ უნდა აირჩიოთ ადგილი სალონში გამათბობელი პანელის დასაყენებლად. სავარაუდოდ, თქვენ მოგიწევთ მანქანის წინა პანელის ნაწილობრივი დემონტაჟი. მუშაობის დაწყებამდე დაუყოვნებლივ საჭიროა ანტიფრიზის გადინება გაგრილების სისტემიდან. გარდა ამისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ინსტალაციის შემდეგ, თქვენ უნდა დაამატოთ დაახლოებით ერთი ლიტრი გამაგრილებელი სტანდარტული მოცულობით, რადგან გაგრილების სისტემის მოცულობა გაიზრდება, ასე რომ თქვენ წინასწარ უნდა მოაწყოთ ანტიფრიზი.

ძრავისთვის ავტონომიური წინასწარი გამათბობლის დამონტაჟების შემდეგი ეტაპი არის საწვავის ტუმბოს დაყენება. იგი უნდა განთავსდეს საწვავის ავზთან და ისე, რომ იგი მაქსიმალურად იყოს დაცული გარე უარყოფითი ფაქტორებისგან.

წვის პალატის დამონტაჟების საფუძველი მაქსიმალურად საიმედო უნდა იყოს. მნიშვნელოვანია, რომ მის გარშემო საკმარისია თავისუფალი ადგილი, და მასთან დაკავშირებული ყველა შლანგი და სადენი დაცული იყოს მოძრავ ნაწილებთან შემთხვევითი კონტაქტისგან. ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმასაც, რომ შლანგები არსად არ იკრუნჩხება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ანტიფრიზი ვერ შეძლებს ნორმალურად ცირკულირებას.

ავტონომიური გამათბობლის დამაკავშირებელი ზოგადი სქემა ასე გამოიყურება: გამაგრილებელს ღუმელიდან იღებენ, ატარებენ გამათბობლის ტუმბოს, შემდეგ ძრავის წყლის პიჯაკს და ისევ ღუმელში. ტუმბო უნდა იყოს თხევადი მიკროსქემის ყველაზე დაბალი წერტილი და საქშენა უნდა იყოს მიმართული ზემოთ, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჰაერის ჯიბეები.

გამონაბოლქვი მილი უნდა იყოს შეფუთული სითბოს საიზოლაციო მასალაში, რომ არ მოხდეს ხანძარი. გამონაბოლქვი არ უნდა იყოს მიმართული ძრავის ნაწილში, რომ არ მოხდეს გამონაბოლქვი აირების შეყვანა სამგზავრო ნაწილში. თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია მიმართოთ ძრავის ძრავას; ამ მარტივი მეთოდით შეგიძლიათ დამატებით გაათბოთ ზეთი და მაქსიმალურად გაამარტივოთ შემქმნელის მუშაობა.

ხელნაკეთი წინასწარი გამათბობელი

ავტომობილების ზოგიერთ მფლობელს, რომელსაც არ სურს ფულის დახარჯვა მაღაზიაში სერთიფიცირებული მოწყობილობის შეძენაზე, ურჩევნია საკუთარი ხელებით გააკეთოს ძრავის წინასწარ გამათბობელი. გარაჟის ხელოსნები ყინვაში გაშვების პრობლემას სხვადასხვა გზით წყვეტენ: ვიღაც აცხელებს ნავთობის ტაფს გამფრქვევით, ვიღაც აყენებს თვითნაკეთი სპირალებს ან იყენებს კიდევ უფრო დახვეწილ საშუალებებს.

უნდა აღინიშნოს, რომ რომელი თვითნაკეთი ძრავის გამათბობელი აირჩევა, უარყოფითი მხარეები იგივე იქნება. უპირველეს ყოვლისა, ეს ხანძრის საშიშროებაა, განსაკუთრებით კი აფეთქების შემთხვევაში. გარდა ამისა, ხელნაკეთი მოწყობილობების ეფექტურობა სასურველს ტოვებს. ამიტომ, თუ საჭიროა ძრავის გათბობა, უმჯობესია არ იყოთ ხარბი, რადგან სახლში დამზადებული მოწყობილობა ბევრად უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე მაღაზია, მით უმეტეს, თუ ის არ არის დაინსტალირებული და სწორად დაკავშირებული.

ზამთარში ძრავის დათბობა მარტივია და მარტივია, თუ წინასწარ გამათბობელს დააყენებთ. თუ ჯერ კიდევ არ იცით ასეთი შესაძლებლობა, მოდით, უფრო ღრმად გადავხედოთ ამ ინფორმაციას.

ასეთი გათბობა შეიძლება განხორციელდეს ელექტრო გამათბობლების გამოყენებით, რომლებიც მუშაობენ როგორც ავტომობილის ქსელიდან, ასევე ბუდედან.

დასაწყისისთვის, 220 ვ ძრავის ელექტროენერგია ხორციელდება წინასწარი გათბობის სისტემის დამონტაჟებით.

ასეთი მოწყობილობები მუშაობს საყოფაცხოვრებო ქსელთან დაკავშირებით.

ძრავის გამაგრილებელი ზრდის მის ტემპერატურას იმის გამო, რომ იგი თერმოპლეტით თბება. სითბოს გადამზიდველის ცირკულაცია იწყება გაგრილების მცირე წრის სისტემის მეშვეობით. საჭირო ტემპერატურის მიღწევისთანავე, თერმოსტატი უკავშირდება მუშაობას, გამათბობლის ქსელიდან გათიშვის მიზნით.

ამრიგად, ძრავის ელექტრონულად გათბობა ხელს უშლის გამაგრილებლის გადახურებას. ტემპერატურის სისტემა ავტომატურად რეგულირდება, ამიტომ ასეთი მოწყობილობის დატოვება შესაძლებელია მთელი ღამის განმავლობაში, შესაძლო გადახურების გამო არ ინერვიულოთ.

ზოგადად, ყველაფერი ძალიან მარტივია. ამასთან, სამუშაოს ზოგადი არსის გასაგებად, უფრო კარგად გავეცნოთ თუ რას წარმოადგენს ასეთი სისტემა.

გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე ტიპი ძრავის გასათბობად 220 ვოლტის გამოყენებით. რომელი ქვაბები ავირჩიოთ?!

DEFA WarmUp გათბობის სისტემა

ეს ნორვეგიული მოწყობილობა, მართალია მარტივი, მაგრამ ძალიან საიმედოა.

გათბობის ელემენტები განკუთვნილია მრავალი ძრავის მოდელისთვის და დამონტაჟებულია ძრავის საცობებში.

სამუშაო პროცესი მარტივია: "ქვაბი" - აცხელებს გამაგრილებელს და მასთან ერთად ზეთი თბება. ამ მოწყობილობას შეუძლია მუშაობა კონტროლის მოდულის გარეშეც.

მათ, ვინც კომფორტს ამჯობინებს, შეუძლიათ გამოიყენონ Defa გათბობის სრული კომპლექტი და დააინსტალირონ:

• სალონში გათბობის მოდული, რომელიც სწრაფია;
• ბატარეის დამტენი, რომელიც უზრუნველყოფს ბატარეის სრულად დატენვას მთელი ზამთრის განმავლობაში;
• მთელი სისტემის მართვის მოდული;
• smartStart მართვის პანელი, მუშაობს 1200 მეტრამდე მანძილიდან;
• სპეციალური საკაბელო 220 ვ ქსელისთვის.

Defa– სგან 220 ვ ძრავის გათბობის სისტემის ფასი დამოკიდებულია ავტომობილის კონფიგურაციაზე და მარკაზე.

უყურეთ საინტერესო ვიდეოს Defa preheaters- ის შესახებ:

არსებობს შიდა წარმოების მსგავსი ანალოგები, მაგრამ ხარისხი კოჭლია!

სხვა ელექტრო გამათბობლები

ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ ქვაბები სხვა ცნობილი ბრენდების ძრავის გასათბობად, მაგალითად:

• დაწყება-მ;
• Severs-M.

როგორ მუშაობს ეს ელექტრო ბოილერები?

როდესაც მოწყობილობა 220 ვ გამოსასვლელთან არის დაკავშირებული, გამაგრილებელი სხეულში თბება და სარქვლის დახმარებით, წნევის სხვაობის გამო, მიმართულია ცირკულაცია (ანტიფრიზი) ავტომობილის გათბობისა და გაგრილების სისტემის მეშვეობით.

ხოლო თერმოსტატი შექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს თვითონ მოწყობილობა და გამაგრილებელი სითხე.

როგორ დააყენოთ გათბობა საკუთარ თავს?

შეძეულ ნაკრებში არის ინსტალაციის სახელმძღვანელო, რომელიც დაგეხმარებათ თვითონ დააინსტალიროთ დაწყებული ელექტრო ქვაბი.

ყველა ინსტრუქცია განსხვავებულია მოწყობილობის მოდელის მიხედვით, მაგრამ ინსტალაციის პრინციპი ჩვეულებრივ შემდეგია:

1. გამაგრილებლის გადინება;
2. დააფიქსირეთ ელექტრო მოწყობილობა ცილინდრის ბლოკზე;
3. ტემპერატურის სენსორის ნაცვლად, ჩაყარეთ ჩაის ფიტინგი და ხრახნიან მასში ტემპერატურის სენსორს და მიადეთ ტოტი შლანგისთვის, რომლის მეშვეობითაც შემოვა მწვავე სითხე;
4. ცილინდრის ბლოკზე გადინების დანამატის (ონკანის) ნაცვლად, განათავსეთ შლანგი ტოტი ცივი სითხისთვის, რომელიც გახდება გათბობა;
5. გამკაცრდეს შლანგის დამჭერები;
6. დაასხით (ანტიფრიზი).

სასარგებლო ვიდეო, 220 ვ ძრავის გათბობა, მუშაობის პრინციპი და მონტაჟი ვაზ 2110-ზე:

ზამთარში დიზელის ძრავის გათბობის მეთოდები და რომელი ტიპის გამათბობელი აირჩიოს?

ზამთარში დიზელის ძრავის გასათბობად კარგი აღჭურვილობაა. ძირითადად წარმოებულია ელექტრო გამათბობლების ტიპები, რომლებიც იკვებება ავტომობილის ქსელით დიზელის ძრავის საწვავის სისტემის გასათბობად.

რა ტიპები არსებობს:

• გამათბობლები წვრილი ფილტრებისთვის, დამონტაჟებული ფილტრის შიგნით;
• დინების გამათბობლები, დამონტაჟებული საწვავის ხაზში;
• სახვევი გამათბობლები, ჩაიცვი ფილტრის კორპუსი;
• posistor ტიპის გამათბობლები, დამონტაჟებული საწვავის ავზში საწვავის მიღებაში;
• ავტონომიური ძრავის გამათბობლები (თხევადი), დამონტაჟებული ნებისმიერ მანქანაში.

იხილეთ ვიდეო, გამათბობელი ფილტრის გამყოფი:

Nomakon დიზელის საწვავის გამათბობლების ვიდეო მიმოხილვა:

გამათბობლის არჩევისას გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ ძრავის დიზაინსა და პარკირების პირობებს. თვითნაკეთი გამათბობლები საჭიროებენ საწვავს ავზში და ელემენტის შესანიშნავ მდგომარეობას. შენახვის გამათბობლები სასარგებლოა ხშირი გამოყენებისათვის.

ყურადღება მიაქციე ელექტრო გამათბობლები 220 ვ ქსელიდან. ელექტრო ვარიანტი არის დიზელის ძრავის მოგება. ისინი იაფია. ისინი განსაკუთრებით აქტუალურია იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა მდებარეობს ავტოფარეხში ან სახლში.

მისი შეძენა შესაძლებელია ბიუჯეტის მოდელების შესანახად Severs, ელექტროსტატი ან დეფა.

Webasto სისტემის გამოყენებით ძრავის გათბობის ეფექტურობა

მათ, ვინც არ არის შეზღუდული თანხებით, შეუძლიათ გამოიყენონ ძრავის გათბობა, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ მოშორდეთ ზამთარში არაერთი უსიამოვნო მომენტისგან. ამ სისტემას გერმანელი მწარმოებლები ორ ჯიშში აწარმოებენ.

ზოგადად, მოწყობილობა არის მცირე წვის პალატა. იგი დამონტაჟებულია ძრავის ნაწილში და უკავშირდება გაგრილების სისტემას. ანტიფრიზის გაცხელებისას ძრავა თბება. გაგრილების სისტემის საშუალებით, თხევადი მოძრაობს გაზქურის რადიატორში ავტონომიური ტუმბოს მუშაობის გამო.

თხევადი preheater - მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

Იცით! სისტემა ხელს უწყობს ოპტიმალური ტემპერატურის შენარჩუნებას სალონში, რამდენი გრადუსიც არ უნდა იყოს გარეთ. ამასთან, ასეთი სისტემის შემთხვევაში, საწვავის ხარჯი ოდნავ იზრდება.

ამასთან, თუ თქვენ შეადარებთ შედარებას ძრავის გახურების შესაძლებლობას გათბობის სისტემის არარსებობის შემთხვევაში, ეს მოხმარება კომპენსირდება. ამავდროულად, მძღოლი იღებს მაქსიმალურ კომფორტს და კომფორტს, რადგან მას მოუწევს დაივიწყოს ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ცივი საჭე და სავარძლები.

მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოამზადოთ ძრავა მარტივი დასაწყებად და ინტერიერი სითბოთი შეავსოთ, კვლავ ძვირადღირებულ ნივთად ითვლება. მაგრამ მას ნამდვილად შეუძლია შეინარჩუნოს ჯანმრთელობა - როგორც თქვენი, ასევე მანქანის.

ძრავის ცივი დაწყება რთული გამოცდაა მისი ყველა სისტემისთვის, შედარება რთულ პირობებში რამდენიმე ათეული კილომეტრის გაშვებასთან. მძღოლსა და მგზავრებს ასევე უჭირთ: გაყინული თითები საჭეს კარგად არ იჭერს, სავარძლიდან სიცივე თითქმის ხერხემალამდე აღწევს და სუნთქვისგან გამოწვეული ორთქლი მინაზე ყინავს. მაგრამ რა სასიამოვნოა სალონში ჯდომა, სადაც ტემპერატურა თითქმის ოთახის ტემპერატურაა, ხელთათმანების, ქუდების და შარფების გადაყრა, რომლებიც მოძრაობას ზღუდავს და არ დაველოდოთ ცივი მინის გაყინვას ...

ასე რომ, ცივ რეგიონებში მცხოვრებლებს აქვთ ფულის დახარჯვა არა ტყავის გადასაფარებლებზე და ყველანაირი ზარების და სტვენით, არამედ წინასწარ გამათბობელზე. მისი ინსტალაცია საშუალებას იძლევა არამარტო გააგრძელოს ძრავის სიცოცხლე, არამედ დაზოგოს საწვავი, რომელსაც ცივი ძრავა ბევრად უფრო ნებით მოიხმარს.

თხევადი გამათბობლები: გჩვენ ხმა ვუჭერთ ავტონომიას

ალბათ, ყველაზე გავრცელებულია ავტონომიური თხევადი გამათბობლები. სინამდვილეში, ეს არის ღუმელი, რომელიც მუშაობს ბენზინზე ან დიზელის საწვავზე. ტუმბო ავზიდან საწვავს ტუმბოს წვის კამერაში, სადაც ამზადებენ საწვავის და ჰაერის ნარევს. მას ანთებს ცხელი კერამიკული ქინძი, რომელიც, ლითონისგან განსხვავებით, სამუშაო ტემპერატურის მისაღწევად მცირე დენას საჭიროებს, რაც ზოგავს ბატარეის ენერგიას.

გამათბობელი თბება სითხს მანქანის გაგრილების სისტემიდან ანტიფრიზის ტუმბვით მისი სითბოს გადამყვანით. სითბო გადადის სტანდარტული ღუმელის ძრავასა და რადიატორში. როდესაც სითხე თბება დაახლოებით + 30 ° C- მდე, სამგზავრო კუპე ირთვება.

როგორც კი ტემპერატურა მიაღწევს საჭირო მნიშვნელობას (70 ° C- ზე მეტი), გამათბობელი გადადის "ნახევარში" რეჟიმში, შემდეგ კი მოლოდინის რეჟიმში, ხოლო მოწყობილობა ტოვებს წვის კამერას, თხევად ტუმბოს და სტანდარტული გათბობის სისტემა მუშაობს. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა დაახლოებით 20 ° C- ით ეცემა, ციკლი მეორდება.

სისტემას ასევე აქვს საზაფხულო რეჟიმი, როდესაც სალონში ჰაერს დროდადრო აფეთქებს გულშემატკივართა მიერ. კონდიციონერი არ არის გააქტიურებული - შესაძლებელია ტემპერატურის შემცირება "გარე" ტემპერატურამდეც კი, მისი მონაწილეობის გარეშე.

ავტონომიური გამათბობელი ჩართულია სხვადასხვა გზით. ყველაზე მარტივი და ხელმისაწვდომი არის ტაიმერი სალონში, რომლის დაპროგრამება შესაძლებელია ოპერაციის დროსა და ხანგრძლივობაზე. ეს მოსახერხებელია, თუ რეგულარულად მოგზაურობთ ერთსა და იმავე დროს. დისტანციური მართვა სასურველია ცვლადი განრიგისთვის. რადიო პულტი მუშაობს დაახლოებით ერთი კილომეტრის რადიუსში, თუ ურბანული განვითარება ხელს არ შეუშლის. ეს საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ / გამორთოთ გამათბობელი მანძილზე ან დააპროგრამოთ იგი. ყველაზე მოწინავე გამოსავალია GSM მოდული, რომელიც აკონტროლებს გაზქურას მობილური ტელეფონის ბრძანებების საშუალებით. თეორიულად, თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ გათბობა მსოფლიოს ნებისმიერი წერტილიდან, სანამ თქვენ და მანქანა იმყოფებით ქსელის დაფარვის არეალში.

რუსეთში ყველაზე პოპულარული მოწყობილობები ორი გერმანული ბრენდისაა - Webasto და Eberspacher. ისინი აწარმოებენ სხვადასხვა ტიპის და ძრავის ზომის მანქანების მოდელებს და ასევე გვთავაზობენ გამათბობლის დაწყებასა და კონტროლის მეთოდების ფართო სპექტრს. ასევე არსებობს რუსული ანალოგები, მაგალითად, Samara Teplostar, რომელიც ორჯერ იაფია ვიდრე გერმანელები და ასევე იწარმოება სხვადასხვა მოდიფიკაციებით.

სითბოს აკუმულატორი: ჩვენ ვინახავთ სითბოს მომავალი გამოყენებისათვის

ოფიციალურად ამ მოწყობილობას სითბოს აკუმულატორს უწოდებენ. სინამდვილეში, ეს არის დიდი თერმოსი, რომელშიც არის იგივე მოცულობის სითხე, როგორც გაგრილების სისტემაში. ძრავის მუშაობის დროს თერმოსში სითხე მუდმივად განახლდება და ინარჩუნებს "მდუღარე წყლის" მიწოდებას. დაწყების დაწყებამდე, ცალკეული ტუმბო ცივ და ცხელ ანტიფრიზს ახორციელებს ადგილებზე. თერმოსიდან 10-15 წამში სითხე მიეწოდება გამაგრილებელ სისტემას და ძრავა სწრაფად თბება - შეგიძლიათ ჩართოთ იგი. თბილი ჰაერი მაშინვე იწყებს სამგზავრო განყოფილებაში.

ასეთი მოწყობილობების მუშაობისას მთავარია მოგზაურობის რეგულარობა. ითვლება, რომ ზომიერი მოსკოვის ზამთარში, სითბო "თერმოსში" შეინახება დაახლოებით სამი დღის განმავლობაში, მაგრამ ძლიერი სიცივის დროს სასურველია "მდუღარე წყლის" მიწოდება ყოველდღე განაახლოთ.

პირველად კანადაში შემოგვთავაზა სითბოს აკუმულატორი დიზაინერმა ოსკარ შატცმა, სადაც გამოჩნდა კენტავრის ბრენდის "თერმოსის" პირველი მოდელები, რომელიც დღემდე ლიდერად ითვლება. ამასთან, ადგილობრივი მწარმოებლები პალმასაც ეწინააღმდეგებიან. რუსეთს აქვს საკუთარი წარმატებული მოვლენები, რომელთა შორის განსაკუთრებით ცნობილია Avtoplus MADI ბრენდი. ასევე, ჩვენს ბაზარზე პოპულარიზაციას უწევს AutoTerm ბრენდის პროდუქციას.

ელექტრო გამათბობელი: ეძებს გასასვლელს

კიდევ ერთი პოპულარული გამოსავალი გვთავაზობს სახლის ქვაბს. რა არის უფრო ადვილი - გამათბობლის აგება გაგრილების სისტემაში, რა თქმა უნდა, ხანძარსაწინააღმდეგო წესების დაცვით. სინამდვილეში, ასე გამოიყურება უმარტივესი ელექტრო გამათბობელი, რომლის კონექტორები ჩვეულებრივ წინა ბამპერს გამოაქვთ და სადენებით უკავშირდება რეგულარულ გამოსასვლელს.

მაგრამ ძირითადი ნაკრების სრული კომფორტისთვის, ალბათ ეს არ არის საკმარისი. ლოგიკური დამატება იქნება ცალკე გათბობის მოდული გულშემატკივართან, რომელიც თბება ინტერიერს სტანდარტული ღუმელის მუშაობის დაწყებამდე. კიდევ ერთი აუცილებელი ელემენტია ბატარეის დატენვის მოწყობილობა - სიცივეში ეს არ იქნება ზედმეტი. თუ ცივად ვერ ჩართავთ / გამორთავთ სისტემას, შეგიძლიათ დააყენოთ ცალკე მოდული ტაიმერით ან დისტანციური მართვის ნაკრებით. მართალია, სრული კომპლექტის ფასი ზოგჯერ განსხვავდება ორიგინალური "ქვაბისგან". ჩვენს ქვეყანაში, ისევე როგორც ევროპაში, ვრცელდება ნორვეგიული Defa ბრენდის პროდუქტები, რომელიც ამ სეგმენტში აღიარებულია როგორც მოდელი. ასევე არსებობს რუსი კოლეგები, მაგალითად, Severs ბრენდის ქვეშ.

მხოლოდ სამოყვარულო წარმოდგენების გარეშე!

ხალხის ტექნიკური აზროვნება ცივ რუსეთში მუდმივად ეძებს ძრავის დაძაბვის გზებს მწვავე ყინვაში. ყველაზე უცნაური გამოგონებები დაიბადა გამანადგურებლის, მავთულის სპირალების და სხვა თვითნაკეთი საშუალებების საფუძველზე. უცნობი ფირმების ზოგიერთი ხელნაკეთობა ნახევრად ლეგალურ ავტომობილების ბაზრებზეც კი გადიოდა. რა არის ელექტრო სპირალი, რომელიც, ”დიზაინერების” იდეის თანახმად, ჩადებულია ზეთის წვეთოვანი ხის ნაცვლად და უკავშირდება ბატარეას. არა მხოლოდ ზეთს აქვს დაბალი თერმული კონდუქტომეტრული და არც მისი პერსპექტივაა მისი გაცხელება, გაყინული ბატარეის "დარგვა". შორს არ არის ხანძარი ან მოკლე ჩართვა. ამიტომ უმჯობესია არ ეძებოთ მარტივი და იაფი გზები. რამდენიც არ უნდა გააცოცხლოთ გაყინული რკინის მეგობარი, უპირატესობა მხოლოდ დადასტურებულ სერტიფიცირებულ პროდუქტებს უნდა მიენიჭოთ.

ზამთარში მანქანის დაწყება რთულია ყველასთვის, ვისაც არ აქვს ძრავის წინასწარ გამათბობელი. ეს მოწყობილობა შექმნილია გამაგრილებლის გასათბობად, რაც თავის მხრივ თბება ძრავის ელემენტებს, რაც ხელს უწყობს ადვილად დაწყებას კრიტიკულ დაბალ ტემპერატურაზეც კი. RPM– ის ფუნქციონირება საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ ხელი შეუწყოს შიდა წვის ძრავას, არამედ გაიზარდოს მისი რესურსი და, ზოგადად, გაიზარდოს კომფორტული სამუშაოები ზამთარში.

ძრავის გამათბობლების ჯიშები

ექსპლუატაციის პრინციპის მიხედვით, ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის PPD იყოფა ორ ძირითად ჯგუფად:

• ავტონომიური;
• ელექტრული.

Ავტონომიური

ისინი ენერგიად იყენებენ თავად მანქანის საწვავს. ისინი უფრო მოსახერხებელია, არ არის დამოკიდებული გარე წყაროებზე, მაგრამ უფრო ძვირია. თუ არ არის სტანდარტული გამათბობელი, მომსახურების სადგურში დამონტაჟებულია მზა სამონტაჟო ნაკრები.

ელექტრო

ამ ვარიანტის მუშაობისთვის, თქვენ უნდა იყოთ დაკავშირებული 220 ვოლტ ელექტრო ქსელთან. ექსპლუატაციის პრინციპი იგივეა, რაც ჩვეულებრივი ქვაბის, რომელშიც გამაგრილებელი თბება. ცირკულაცია ხორციელდება მიზიდულობით (გახურებული იზრდება და ცივი ქვეითდება).

ავტონომიური თხევადი გამათბობლები დამონტაჟებულია მანქანის კაპოტის ქვეშ და მუშაობს ერთ-ერთი ტიპის საწვავით: ბენზინი, დიზელის საწვავი, გაზი.

Longfei ტუმბოთი 3 კვტ

აცხელებს გამაგრილებელს და მოძრაობს მცირე ციკლით, თბება კვების ბლოკი უსაქმური მუშაობის გარეშეც, საწვავის მოხმარების გარეშე. გათბობის ელემენტი გამოიყენება გათბობის, ცირკულაციისათვის - ცენტრიდანული ტუმბოს მოწყობილობა. ეს ელემენტები განლაგებულია მოწყობილობის კორპუსში და მუშაობს საყოფაცხოვრებო ელექტრომომარაგებიდან 220 ვოლტიანი ძაბვით.

Longfei 3 კვტ

ამ მოდელს აქვს თერმოსტატი და ენერგიის მართვის სისტემა. როდესაც გამაგრილებელი სითხის ზედა ზღვარს მიაღწევს, მოწყობილობა ითიშება. როგორც კი გაცივდება დაყენებული ქვედა ზღვრამდე, გათბობა და ტუმბო ავტომატურად ირთვება. შედეგად, ძრავა ყოველთვის მზად არის დასაწყებად და მოძრაობის დასაწყებად.

Longfei მინიატურული გამათბობლები შექმნილია ბაზრის გათვალისწინებით. მათი ზომები მხოლოდ 8 × 7,7 × 11,8 სმ. გამათბობლები საიმედოდ არის დამაგრებული ფილიალის მილებზე სამაგრებით, ამისათვის სპეციალური დამაგრების გარეშე. ისინი ფიქსირდება თანმიმდევრული მეთოდით სალონის გამათბობლის შესასვლელ მილში ჭრით. მოდელი თანაბრად ათბობს ძრავას მაღალ სიჩქარეზე. ელექტრონიკა ძალიან მდგრადია ტენიანობის მიმართ და საიმედოა.

Longfei ფასი 2390 რუბლიდან.

Eberspächer HYDRONIC 3 B4E დამონტაჟებულია ბენზინის ძრავებზე. სიმძლავრე 4 კვტ. საბორტო ქსელის ძაბვაა 12 ვ. ინსტალაცია და ექსპლუატაცია ძალიან მარტივია, ნაკრები შეიცავს დისკს, რომელშიც აღწერილია ინსტალაციის პროცესი და ტექნიკური მახასიათებლები.

უსაზღვროდ რეგულირებადი გათბობის ენერგია, გაძლიერებული დაცვა წყლისა და მარილისგან, ანტიფრიზის დაჩქარებული გათბობა, შემცირებული დენის მოხმარება, ხმაურის დაბალი დონე. მწარმოებლის ოფიციალური ვებგვერდის მიხედვით, ეს არის სამგზავრო მანქანის ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი.

Binar-5S გამათბობელი გათვლილია ბენზინის ძრავის გასათბობად, რომლის მოცულობაა ოთხ ლიტრამდე. გამოიყენება -45 ° C ტემპერატურაზე მას შეუძლია იმუშაოს ორ რეჟიმში: წინასწარი გამათბობელი და ხელახლა გამათბობელი.

სპეციფიკაციები:

ძრავის წინასწარ გამათბობელი არის სპეციალური მოწყობილობა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ გაათბოთ ელექტროენერგიის დანადგარი მისი გაშვების გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი ძალიან ხშირად წარმოიქმნება ზამთარში. თითქმის ყველა მანქანის ენთუზიასტს ჰქონდა სიტუაცია, როდესაც ის მოვიდა ავტოსადგომზე თავისი მანქანისთვის, მაგრამ ის არ დაიწყებდა. ამის მიზეზი არის გარემოს დაბალი ტემპერატურა. ასეთ სიტუაციაში ასეთი გამათბობელი მოვა თქვენს დასახმარებლად.

მისი ფუნქციები:

• ენერგორესურსების წინასწარ გათბობა;
• ცივ სეზონში ძრავის დაწყების პროცედურის ხელშეწყობა;
• საჰაერო სივრცის გათბობა გ.

ეს მოწყობილობა ძრავას მუდმივ ტემპერატურაზე ინარჩუნებს მაშინაც კი, როდესაც მანქანა არ მუშაობს. ზოგიერთ მოდიფიკაციაში არის ჩასმული ავტომობილის ინტერიერის გათბობის ფუნქცია.

თქვენს მანქანაში ასეთი მოწყობილობის არსებობა შეგიძლიათ მარტივად აწარმოოთ თქვენი მანქანა ზამთრის სეზონში. და ასევე, თქვენ არ შეგეშინდებათ მანქანაში სიცივის, რადგან თქვენ სწრაფად გაცხელებთ ჰაერს თქვენთვის საჭირო მდგომარეობაში.

მოწყობილობების ტიპები და მათი მახასიათებლები

ამჟამად არსებობს ოთხი ტიპის გამათბობელი. მოდით განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად:

• თხევადი გამათბობელი... ახლა, ეს მოწყობილობა საუკეთესოა ბაზარზე შემოთავაზებულთაგან. მისი დახმარებით თქვენ არამარტო უპრობლემოდ იწყებთ კვების ბლოკს, არამედ თბებით თქვენი მანქანის ინტერიერს. ეს გამათბობელი დამონტაჟებულია ქვეშ და უკავშირდება ცხელი წყლის გათბობის სქემას. თხევად მოწყობილობას აქვს ტაიმერის დაკავშირების შესაძლებლობა, რომელიც დაიწყებს მუშაობას განსაზღვრულ დროში. მას აქვს შესაძლებლობა დაიწყოს რადიოსიგნალი ან დისტანციური მართვის საშუალებით. ეს მოწყობილობა მუშაობს თითქმის ჩუმად და ძალიან ეკონომიურია.
• ავტონომიური ჰაერის გამათბობელი... იგი შექმნილია უზარმაზარი მოცულობების გასათბობად. ამიტომ, იგი ძალიან ხშირად გამოიყენება ფურგონებსა და ავტობუსებში. ეს მოწყობილობა მშვიდად მუშაობს, სწრაფად ათბობს ჰაერს და ასევე მოიხმარს მცირე რაოდენობის საწვავს.
• Ელექტრო გამათბობელი ძრავა (ელექტრო გამათბობელი). ამ მექანიზმის მუშაობის პრინციპია, რომ შესაბამისი გამათბობელი მოწყობილობა დამონტაჟებულია ცილინდრის ბლოკში, რომელიც მუშაობს 220 ვ ელექტრო ქსელიდან. ეს მოწყობილობა განკუთვნილია იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც თავიანთ მანქანებს ინახავენ ავტოფარეხებში, ანუ იქ, სადაც არის ელექტრო გამოსასვლელი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მხოლოდ ელექტროენერგიაზე მუშაობს. თუ თქვენს მანქანას ავტოსადგომზე დატოვებთ, მაშინ ელექტრო გამათბობელი უბრალოდ არ გამოგადგებათ. მოძებნეთ ალტერნატივები.
• სითბოს აკუმულატორი... ეს მოწყობილობა მუშაობს ცხელი გაგრილების დაგროვების პრინციპზე. მას შეუძლია დადგენილი ტემპერატურა შეინარჩუნოს საშუალოდ ორი დღის განმავლობაში. ძრავის ამუშავების დროს ცხელი ანტიფრიზი რამდენჯერმე გადის გამაგრილებელ წრეში, რაც ენერგიის ერთეულს მოკლე დროში თბება.

დაწყების თითქმის ყველა მექანიზმს აქვს მსგავსი ოპერაციული პრინციპები. ასეთ მოწყობილობებს აქვთ წვის კამერები უჟანგავი ლითონისგან, სადაც საწვავი შედის საქშენის საშუალებით და ჰაერი ვენტილატორის საშუალებით. აქ ხდება ნარევის ანთება. ეს ხდება საკაბელო დანამატისგან ან სანთლისგან. ანტიფრიზის გათბობა ხდება ჰაერის საწვავის ნარევის წვის დროს ტემპერატურის ზრდის გამო. გამაგრილებელ სისტემაში დამონტაჟებული ტუმბო სითხს ტუმბოს და ეს თბება მთელ სისტემას. შემდეგ, ღუმელის გულშემატკივართა უკავშირდება, რომლის დახმარებით თბება ავტომობილის ინტერიერი.

ვიდეო - ძრავის გამათბობლები

შეჯამება

წინასწარი გამათბობელი შეუცვლელი ელემენტია ზამთრის სეზონში. მართლაც, როდის, ძნელია მანქანის დენის აპარატის დაწყება. შემდეგ ეს მოწყობილობა გამოდგება. მისი დახმარებით თქვენ არა მხოლოდ ძრავას იწყებთ, არამედ შეძლებთ ჰაერის გათბობას მანქანის შიგნით. საავტომობილო ბაზარზე ამჟამად ოთხი ტიპის გამათბობელი იყიდება. მანქანის ენთუზიასტმა უნდა აირჩიოს ზუსტად ის, რაც მას შეეფერება ყველა მახასიათებლების მახასიათებლებსა და ფასებში.