თითოეული მძღოლი შეიძლება აღმოჩნდეს ისეთ სიტუაციაში, როდესაც მას სჭირდება მესამე მხარის დახმარება გზაზე. მაგალითად, თქვენ უნდა მიაწოდოთ გაუმართავი მანქანა სერვის სადგურზე. სასურველ მისამართზე მისი მიტანა შესაძლებელია რამდენიმე გზით და მათ შორის ბუქსირება მხოლოდ არ არის. ამ შემთხვევაში ბუქსირება შეიძლება დაგვეხმაროს - ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური და იაფი გზა მანქანის გადასატანად. თუმცა, მანქანების მფლობელების უმეტესობა, ტრანსპორტირების ამ მეთოდის გამოყენებით, არ იცავს წესებს და არ ფიქრობს მათ უსაფრთხოებაზე.
ბუქსირება სულაც არ არის ისეთი მარტივი პროცესი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ მანქანის გადაყვანის ძირითად მეთოდებზე, ასევე ამ მეთოდებზე მარეგულირებელ რეგულაციებზე. გარდა ამისა, ჩვენ მოგცემთ რამდენიმე პრაქტიკულ რჩევას, რომელიც დაგეხმარებათ ბუქსირების უფრო ეფექტური და უსაფრთხო გახადოთ.
ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ მანქანა მოულოდნელად ჩერდება და არანაირად არ გამოდგება. როგორ გამოვიყვანოთ მანქანა გზიდან? პრაქტიკაში, მანქანების ტრანსპორტირების სამი მეთოდი გამოიყენება:
- მოქნილ სამაგრზე ბუქსირება;
- ხისტი სამაგრზე ბუქსირება;
- მანქანის ნაწილობრივი დატვირთვა.
მანქანის ბუქსირება რბილი კაბელით არის ბუქსირების ყველაზე გავრცელებული სახეობა. მისი განხორციელებისთვის საჭიროა ქსოვილის კაბელი, რომელიც ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა მძღოლისთვის. რაც შეეხება მანქანის ხისტი სამაგრზე ტრანსპორტირებას, მისი გამოყენებისას საჭიროა ლითონის კონსტრუქცია ორი მიმაგრების წერტილით. ხოლო ნაწილობრივი დატვირთვით, როგორც წესი, მხოლოდ სატვირთო მანქანების ტრანსპორტირება ხდება. სამგზავრო მანქანის დისტილაციისთვის არ არის მიზანშეწონილი ამ მეთოდის გამოყენება.
როგორ მოვაზიდოთ მანქანა საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით?
არსებობს მანქანის ბუქსირების მთელი რიგი წესები, რომლებიც აუცილებლად უნდა დაიცვან, რათა არ მოხვდეთ საგანგებო სიტუაციებში. Ისე, მანქანის ბუქსირით ტრანსპორტირებისას უნდა დაიცვან შემდეგი პირობები:
- მძღოლი უნდა იყოს ბუქსირებული მანქანის საჭესთან;
- გაუმართავ მანქანაზე აუცილებელია განგაშის ჩართვა;
- სიბნელეში, ისევე როგორც ცუდი ხილვადობის პირობებში, უნდა ჩართოთ პარკირების განათება;
- ბუქსირების მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 50 კმ/სთ;
- მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს არანაკლებ 4 და არა უმეტეს 6 მეტრისა.
სანამ გაუმართავი სატრანსპორტო საშუალების ზიდვას დაიწყებთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ბუქსირებადი კაუჭი საიმედოდ არის დამაგრებული და ასევე შეამოწმეთ კაბელის მდგომარეობა. თავად თოკი უნდა იყოს მაქსიმალურად კაშკაშა ფერის, რათა ის შორიდან დაინახოს სხვა გზის მომხმარებლებმა. კაბელის ზომა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტია: ძალიან მოკლე გაზრდის სხვა მანქანასთან შეჯახების რისკს და ძალიან გრძელი ართულებს მანევრირებას კუთხეებში.
დაიმახსოვრეთ, რომ თქვენს მანქანაზე აალება ჩართეთ, რომ საჭის საკეტმა არ იმუშაოს.მანქანის დაწყების მომენტი ადგილიდან უნდა იყოს გლუვი, მკვეთრი რყევების გარეშე - ამავდროულად აკონტროლეთ კაბელის დაძაბულობა. მოძრაობის დროს საჭიროა რაც შეიძლება ნაკლები ცვლილებების შეტანა და ჯობია საერთოდ მოერიდოთ მათ. ასევე, ავარიაში მოხვედრის თავიდან ასაცილებლად, არ გადააჭარბოთ რეკომენდებულ სიჩქარეს - 50 კმ/სთ
მძღოლების უმეტესობის მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი ავტომობილის გამოყენება შესაძლებელია ბუქსირების დროსაც. ამ შემთხვევაში მაქსიმალური სატრანსპორტო მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ-ს. სხვა მანქანის მართვის შესაძლებლობა ავტომატური გადაცემის მქონე მანქანის გამოყენებით უნდა იყოს მითითებული მისი მუშაობის ინსტრუქციებში.
როდის არის აკრძალული?
რამდენიმე მძღოლმა იცის, რომ მანქანის გადაადგილების ისეთი მეთოდი, როგორიცაა ბუქსირება, ყოველთვის არ გამოიყენება რეალურ ცხოვრებაში. ზოგიერთ შემთხვევაში ეს შეუძლებელია და აკრძალულია მოძრაობის წესებით. Ისე, ბუქსირის გამოყენება დაუშვებელია შემდეგ სიტუაციებში:
- თუ არსებობს ნიშანი „ტრაილერით მოძრაობა აკრძალულია“;
- ლივლივობის დროს და გზის მოლიპულ მონაკვეთებზე;
- ცუდი ხილვადობის პირობებში;
- როდესაც საჭიროა ერთდროულად რამდენიმე მანქანის ბუქსირება;
- თუ ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალება აღემატება ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების წონას;
- თუ დაწყვილებული მატარებლის საერთო სიგრძე აღემატება 22 მეტრს;
- ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების საჭის ან სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში
- სატრანსპორტო საშუალების მოპედით, ველოსიპედით ან მოტოციკლით გვერდითი მისაბმელის გარეშე გადაყვანისას.
საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით ბუქსირებას 2 წელზე ნაკლები სტაჟის მქონე მძღოლი ვერ ახორციელებს. გარდა ამისა, საგზაო მოძრაობის წესებით კატეგორიულად აკრძალულია ადამიანების ბუქსირებადი ავტომობილით გადაყვანა. ასეთი დარღვევისთვის მძღოლი შეიძლება დაისაჯოს ისევე, როგორც არასათანადო ბუქსირებისთვის.
პასუხისმგებლობა წესების დარღვევაზე
მოძრაობის წესებით დადგენილი ბუქსირების წესების დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული სახდელი. ასე რომ, თქვენთან მანქანის არასწორი ტრანსპორტირებისთვის შეიძლება გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 მანეთი.არ დაგავიწყდეთ, რომ არაზუსტმა გადაცემამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. ასეთ შემთხვევებში ავარიის დამნაშავე, როგორც წესი, ხდება გაუმართავი მანქანის მძღოლი. უსიამოვნო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად წინასწარ შეათანხმეთ ბუქსირებადი მანქანის მფლობელთან გამაფრთხილებელი ნიშნები - ფარების მოციმციმე იძულებითი გაჩერების დროს, ხელის აწევა დამუხრუჭებისას. საუკეთესო ვარიანტი იქნება ტელეფონის გამოყენებით სხვა მძღოლთან კონტაქტის შენარჩუნება.
თითოეულ მძღოლს, ასე თუ ისე, ემუქრებოდა მანქანის ბუქსირება, როდესაც ერთ-ერთ მძღოლს გარკვეული მიზეზების გამო ესაჭიროება მეორის დახმარება. თქვენს მანქანაში, გარდა პირველადი დახმარების ნაკრებისა, ცეცხლმაქრის, სათადარიგო ბორბლისა და სასწრაფო გაჩერების ნიშნისა, რომლებიც სავალდებულოა, საბუქსირე თოკიც გამოგადგებათ. მანქანის ბუქსირებისთვის მძღოლმა უნდა იცოდეს მანქანის ბუქსირების ზოგადი წესები. სინამდვილეში, ამის შესახებ, ავტომატური ტრანსმისიით ბუქსირების თავისებურებებზე, ასევე ბუქსირების ტიპებზე, ქვემოთ ვისაუბრებთ.
1. მანქანების ბუქსირების ზოგადი წესები
მანქანა, რომელიც გარკვეული გარემოებების გამო უნდა აეღო, უნდა იყოს მითითებული გადაუდებელი განათების სიგნალით ან, რომლის გამოყენება შესაძლებელია საგანგებო შუქის სიგნალის გაუმართაობის შემთხვევაში. შემდეგ გამაფრთხილებელი სამკუთხედი ფიქსირდება ბუქსირებული მანქანის უკანა ბამპერზე. თუ ღამით მანქანას ატარებთ, მაშინ ბუქსირებულ მანქანაზე უნდა ჩართოთ პარკირების შუქები.
გარდა ამისა, ყველა მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას უნდა ჰქონდეს ან დაბალი შუქის ფარები, ან ნისლის შუქები, ან დღის შუქები. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც შესაძლებელია მანქანის ბუქსირება, არის 50 კმ/სთ – ეს ეხება როგორც დასახლებებს, ასევე გზატკეცილს. ბუქსირების დროს კაბელი მუდმივად უნდა იყოს დაჭიმული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მკვეთრი ხრიკებით შეიძლება მისი მოწყვეტა, ასევე ჩამოკიდებულ კაბელს ბუქსირებადი მანქანის ბორბალი.
არსებობს მკაფიო მოთხოვნები სატრანსპორტო წესების შესახებ ბუქსირების კაბელისთვის: მანძილი ორ მანქანას შორის მოქნილ სამაგრზე უნდა იყოს ოთხიდან ექვს მეტრამდე, ხოლო ხისტით - არაუმეტეს ოთხი მეტრი. გზის წესები კრძალავს ავტომობილის ბუქსირებას შემდეგ შემთხვევებში:
- თუ მოქნილი სამაგრი გამოიყენება მოყინულ პირობებში ან მოლიპულ გზებზე;
სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება მისაბმელით, ან რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების ერთდროულად ბუქსირებისას;
ავტობუსებით ნებისმიერი ტიპის მისაბმელების ბუქსირება;
თუ ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების წონა დაზიანებული სამუხრუჭე სისტემით აღემატება ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების წონის ნახევარს;
ამინდის პირობების გამო ცუდი ხილვადობის შემთხვევაში;
თუ დაწყვილებული სატრანსპორტო საშუალებების მთლიანი სტრუქტურის სიგრძე აღემატება 22 მეტრს, ხოლო მარშრუტის ტრანსპორტირების შემთხვევაში - 30 მეტრს;
მოტოციკლების ბუქსირება მიმაგრებული გვერდითი მისაბმელის გარეშე;
მოპედების და ველოსიპედების ბუქსირება.
შეგიძლიათ მიიღოთ ადმინისტრაციული ჯარიმა ან გაფრთხილება მანქანების ბუქსირების წესების უგულებელყოფისთვის.
2. სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირების სახეები
მოქნილ სამაგრზე მანქანის ასაზიდად გამოიყენება ლითონის ან სპეციალური ელასტიური მასალისგან დამზადებული კაბელი, როგორიცაა ნეილონი. ის უნდა იყოს საკმარისი სიგრძის და აღჭურვილი იყოს სამაგრი მოწყობილობით - რგოლით, სამაგრით, კაუჭით.
ბუქსირების ამ მეთოდზე უამრავი შეზღუდვაა დაწესებული: ბუქსირებადი მანქანის საჭესთან უნდა იყოს გამოცდილი მძღოლი; მკაცრად აკრძალულია მგზავრების გადაყვანა ბუქსირებულ მანქანაში; თქვენ არ შეგიძლიათ მანქანის ბუქსირება გაუმართავი მუხრუჭებით; მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ ოთხი მეტრი და არაუმეტეს ექვსი; საბუქსირე კაბელს უნდა ჰქონდეს ამრეკლავი ელემენტები დიაგონალური ნიმუშით მონაცვლეობითი წითელი და თეთრი ზოლების სახით, სულ მცირე, ორი და ზომით 20 სანტიმეტრით 20.
ბუქსირება ხორციელდება სპეციალური მყარად ფიქსირებული შემაერთებელი მოწყობილობით და მისი დიზაინი შეიძლება იყოს მარტივი ლითონის მილის ან სხივის სახით, ან რთული მოწყობილობების სახით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბუქსირებულ მანქანას გადაადგილდეს ბუქსირების ტრაექტორიის გასწვრივ. . ასეთი დამაგრება უფრო უსაფრთხო და საიმედოა იმის გამო, რომ ის უზრუნველყოფს სტაბილურ დისტანციას მანქანებს შორის და, შესაბამისად, აღმოფხვრის ხრიკებს და კონვერგენციას, ასევე აქვს ნაკლები შეზღუდვები, მაგრამ ამავე დროს მოითხოვს მეტ უნარს ბუქსირის მძღოლისგან.
მაგრამ ჯერ კიდევ არის შეზღუდვები: მძღოლი უნდა იყოს ბუქსირებული მანქანის საჭესთან; მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს 4 მეტრამდე; აკრძალულია ბუქსირებულ მანქანაში ადამიანების გადაყვანა; დეფექტური მუხრუჭებითა და საჭის სისტემით ბუქსირება აკრძალულია.
ამ ტიპის ბუქსირება უფრო რთულია, მისი განსახორციელებლად საჭიროა ბუქსირებადი მანქანა და ამწე, რომელიც განახორციელებს ნაწილობრივ დატვირთვას. ეს მეთოდი ყველაზე ხშირად გამოიყენება ახალი სატვირთო მანქანების გადასაზიდად, მანქანებისთვის მისი გამოყენება არ არის მიზანშეწონილი. უნდა ითქვას, რომ მანქანის სრულად ჩატვირთვა სხვის ძარაში არ არის ბუქსირების მეთოდი - ეს არის საქონლის, ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების გადაზიდვა.
ნაწილობრივი დატვირთვის ბუქსირებას ასევე აქვს გარკვეული შეზღუდვები: დაუშვებელია ადამიანების გადაყვანა ბუქსირებად და საბუქსირე სატრანსპორტო საშუალების უკანა ნაწილში; აკრძალულია გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემის მქონე მანქანების ბუქსირება. მაგრამ ამავდროულად დასაშვებია ბუქსირება უმოქმედო საჭით, რაც კატეგორიულად აკრძალულია მოქნილ და ხისტ სამაგრზე ბუქსირებისას.
3. ავტომატური ტრანსმისიით ბუქსირების თავისებურებები
ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის ბუქსირება ხდება ძრავით, რადგან ზეთის ტუმბო, რომელიც ემსახურება გადაცემათა კოლოფს, მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როცა ძრავა მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადაცემის ნაწილები იმუშავებს შეზეთვის გარეშე. გადაცემათა კოლოფი უნდა განთავსდეს "N" პოზიციაზე. „ავტომატურით“ მანქანის ბუქსირებისას სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ/სთ-ს, ან მითითებულია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში, ხოლო ბუქსირების მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ-ს.
იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით მოქმედებს როგორც ბუქსირი, უნდა დაიცვან შემდეგი წესები: ბუქსირებადი მანქანა არ უნდა აღემატებოდეს ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების წონას; ბუქსირების სიჩქარის ლიმიტი 40 კმ/სთ; გადაცემათა კოლოფი "2" ან "3" პოზიციაზე და არავითარ შემთხვევაში "D" პოზიციაზე; და ბუქსირება ხისტი სამაგრზე.ავტომატური ტრანსმისიით მანქანების ბუქსირება არც თუ ისე უსაფრთხოა და თუ შესაძლებელია, ჯობია მოერიდოთ მას და ისარგებლოთ ბუქსირების მომსახურებით.
ყველა მძღოლი არ იცნობს მანქანების ბუქსირების წესებს: ავტოსკოლებში ამ განყოფილებას საკმაოდ დიდი დრო ეთმობა და პრაქტიკაში ბევრს არ გამოუცდია თავი, როგორც ბუქსირებადი ან ბუქსირებადი მანქანების მძღოლი.
რეალურ საგზაო სიტუაციაში თეორიული და პრაქტიკული ცოდნის ნაკლებობა გარკვეულ სირთულეებს იწვევს.
ამ სტატიაში განვიხილავთ მანქანის ბუქსირების ძირითად პუნქტებს.
ბუქსირება აკრძალულია/დაშვებულია
დავიწყოთ იმით, როდესაც PPD-ს ეკრძალება მანქანის ბუქსირება:
2019 წელს მანქანის ბუქსირების წესების დარღვევისთვის ჯარიმა იქნება 500 რუბლი.. ეს, რა თქმა უნდა, ბევრი არ არის, მაგრამ "მონის" და "წამყვანი" მანქანების შეჯახება დადებით ემოციებს არ იწვევს.
და რა არის საჭირო იმისათვის, რომ დავეხმაროთ მანქანის ენთუზიასტს უბედურებაში?
თავად ტრანსპორტის გარდა, ასევე არსებობს მოქნილი შეერთების შესაბამისი მდგომარეობა. ის უნდა იყოს ხელუხლებელი, დაზიანებისა და ნაკაწრების გარეშე, მარყუჟები და კარაბინები დასამაგრებლად უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში.
კაბელის სიგრძე არანაკლებ 4 და არა უმეტეს 5 მეტრია.თუ ის უფრო მოკლეა, მაშინ მეორე მანქანის წინა შესვლის შანსი არის ასი პროცენტი, ხოლო თუ ის უფრო გრძელია, მაშინ უკან მიმავალი მანქანა ძლიერ გადაუხვევს ტრაექტორიას.
ჰაიარდს უნდა ჰქონდეს გამაფრთხილებელი დაფები ან დროშები. ეს არის მოწყობილობები დიაგონალურად შეღებილი ამრეკლავი თეთრი და წითელი ზოლებით. თუ ისინი არ არის ხელმისაწვდომი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ წითელი ქსოვილის ნაჭრები.
თანამედროვე ფოლადის კაბელები დამზადებულია ფერადი ძაფებისგან: თეთრი, ლურჯი, წითელი და სხვა, რომელთაგან ზოგიერთი დაფარულია ამრეკლავი ნაერთით. ანუ, თანამედროვე ჰალიარდები თავად გამაფრთხილებელი მოწყობილობებია.
ბოლოს მოწმდება საბუქსირე კაუჭები და საყურეები.
საგზაო მოძრაობის წესებში 04/04/2017 ცვლილებების მიხედვით, ბუქსირებადი მანქანის მძღოლს უნდა ჰქონდეს მართვის მინიმუმ ორწლიანი გამოცდილება.
ბუქსირების სახეები
ჩვენს ქვეყანაში მოქნილი სამაგრი ჯერ კიდევ უფრო ხშირია, ვიდრე ხისტი, მაგრამ დასავლეთის ქვეყნებში ყველაფერი სრულიად განსხვავებულია. შემდეგი, განიხილეთ თითოეული მათგანის მახასიათებლები.
ვიდეო: საავტომობილო მანქანების ბუქსირება
ყველაზე გავრცელებული, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე საშიში ტიპი. პოპულარულია იმის გამო, რომ კაბელი შედის მანქანაში პირველადი დახმარების ნაკრებით და ცეცხლმაქრით, როგორც სავალდებულო კომპლექტი.
სპეციალური შესაკრავების დახმარებით, საბუქსირე მანქანის უკანა მხარეს და ბუქსირების წინა მხარეს ეკვრის. მაგრამ ამ მეთოდს აქვს მთელი რიგი შეზღუდვები:
- მძღოლი უნდა იყოს ბუქსირებული მანქანის საჭესთან.
- მანძილი ორ მანქანას შორის 4-დან 6 მეტრამდეა.
- ბუქსირზე ამრეკლი ნიშნების დაყენება სავალდებულოა.
- აკრძალულია მგზავრების გადაყვანა ბუქსირებულ მანქანებში (გარდა მანქანებისა).
თუ ხელთ არ გაქვთ სპეციალური კაბელი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პარაშუტის ნაჭერი ან ძლიერი კაბელი. როგორ დავაკავშიროთ კაბელი ამ შემთხვევაში? მიზანშეწონილია გამოიყენოთ რამდენიმე კვანძიდან ერთ-ერთი: უბრალო ნახევრად ბაიონეტი, გეზიბო (ბოულინი), ესკიმოსი ან სპეციალური ბუქსირება.
ჰალიარდის ერთი ბოლო "წამყვანი" ტრანსპორტის მარცხენა თვალამდე, მეორე - მარჯვენა "მონისკენ". ეს აუმჯობესებს ხილვადობას ბუქსირებული მანქანის მძღოლისთვის.
ტრანსპორტის ბუქსირება ხორციელდება ფიქსირებული, უმეტესად ლითონის, სპეციალური მოწყობილობების დახმარებით. მათ შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული დიზაინი და რამდენიმე დამაგრების წერტილი.
უმარტივესები ფიქსირდება თითოეულ მანქანაზე მხოლოდ ერთ ადგილას. რამდენიმე წერტილში ფიქსირდება უფრო რთული კონსტრუქციები, რომლებიც ბუქსირებულ მანქანას საშუალებას აძლევს იმოძრაოს გზის სწორ მონაკვეთზე იმავე ტრაექტორიით, როგორც ბუქსირებადი მანქანა.
ეს მეთოდი იშვიათად გამოიყენება, რადგან რამდენიმე მძღოლს მუდმივად ატარებს მოცულობითი ხისტი სამაგრი. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს მრავალი მნიშვნელოვანი უპირატესობა და საშუალებას გაძლევთ გადაადგილოთ უფრო მძიმე მანქანები.
ამ მეთოდის შეზღუდვები:
- მძღოლი უნდა იმყოფებოდეს „მონის“ სატრანსპორტო საშუალების საჭესთან, გარდა მართკუთხა მოძრაობისა, როდესაც დაწყვილების დიზაინი საშუალებას აძლევს მანქანას შეინარჩუნოს მოცემული ტრაექტორია.
- მანქანებს შორის მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს ოთხ მეტრს.
- აკრძალულია მგზავრების გადაყვანა ბუქსირებულ სატრანსპორტო საშუალებებით (მანქანის ძარა, ტროლეიბუსი, ავტობუსი და ა.შ.).
- აკრძალულია გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემით ავტომობილის გადაყვანა, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მასა 50%-ით ნაკლებია ბუქსირების მასაზე.
ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდი
წინასთან შედარებით, ტრანსპორტირების უფრო რთული გზა.
ამ შემთხვევაში საჭიროა ტვირთის „წამყვანი“ ტრანსპორტი და ამწე, რომელიც დაგეხმარება ჩატვირთვაში. ჩვეულებრივ გამოიყენება სატვირთო მანქანების გადასაზიდად.
სრული დატვირთვის მეთოდი არ ვრცელდება მანქანის ბუქსირებაზე. ეს არის საქონლის, კონკრეტულ შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების გადაზიდვის საშუალება.
შეზღუდვები ნაწილობრივი დატვირთვისთვის:
- აკრძალულია ბუქსირებულ მანქანაში და საბუქსირე მანქანის უკანა ნაწილში ადამიანების, მათ შორის მძღოლის, პოვნა.
- აკრძალულია გაუმართავი მუხრუჭებით სატრანსპორტო საშუალებების გადაყვანა, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მასა არის ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების მასის ნახევარი.
ავტომატური ტრანსმისიით მანქანების ბუქსირების მახასიათებლები
ბევრს სჯერა, რომ ასეთი მანქანის ტრანსპორტირება ჰალიარზე შეუძლებელია.. დიახ, არასასურველია, მაგრამ გარკვეული წესების დაცვით, შესაძლებელია.
ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის ბუქსირება ძრავით გამორთული ძალიან რთულია. ვინაიდან ზეთის ტუმბო ამ ეტაპზე არ მუშაობს და ტრანსმისია აგრძელებს თავის გამოხატვას, სათანადო გაგრილება არ ხდება. შედეგად, ბლოკის გადახურება და უკმარისობა.
დიდ დისტანციებზე ბუქსირებისას უმჯობესია ისარგებლოთ ბუქსირების მომსახურებით, რადგან შემდგომი რემონტი ხშირად უფრო ძვირია, ვიდრე სპეციალიზებული აღჭურვილობის გადახდა.
სხვა შემთხვევებში გასათვალისწინებელია მთელი რიგი რეკომენდაციები:
- შეავსეთ გადამცემი სითხის მაქსიმალური რაოდენობა.
- გახსენით საჭე ანთებაში გასაღების შებრუნებით.
- დააყენეთ გადაცემის ამომრჩევი ნეიტრალურ პოზიციაზე.
- სიჩქარის ლიმიტები თითოეული მანქანისთვის მითითებულია ინსტრუქციებში. თუ ის ხელთ არ არის, მაშინ განიხილეთ 50 × 50 წესი. ანუ, 50 კმ/სთ სიჩქარით, თქვენ შეგიძლიათ მანქანის ბუქსირება არაუმეტეს 50 კმ-ზე.
- აკონტროლეთ გადაცემის ტემპერატურა. გააკეთეთ დროული გაჩერებები მოწყობილობის გასაგრილებლად.
სრულამძრავი მანქანების ბუქსირება ხდება ექსკლუზიურად დატვირთვის მეთოდით.
ბუქსირება მანქანით სხვა მანქანის ავტომატური ტრანსმისიით
- „მონური“ სატრანსპორტო საშუალების მასა არ უნდა აღემატებოდეს „წამყვანი“ სატრანსპორტო საშუალების რეალურ მასას.
- რეკომენდებული სიჩქარე არ არის 40 კმ/სთ-ზე მეტი.
- შეინარჩუნეთ გლუვი მგზავრობა. არ გააკეთოთ უეცარი ხრიკები, რადგან დინამიური დატვირთვის დროს ბუქსირებადი მანქანის მასა რამდენჯერმე იზრდება.
- თუ ეს შესაძლებელია, გამოიყენეთ ხისტი სამაგრი.
რამდენიმე სიტყვა დასასრულს
სიჩქარის ლიმიტი 50 კმ/სთ-მდეა, ხოლო ავტომაგისტრალზე – მინიმუმ 40 კმ/სთ.
ბუქსირებულ მანქანაში მისი გაუმართაობის შემთხვევაში მანქანის უკანა მხარეს უნდა დაფიქსირდეს გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი.
"წამყვან" და "მონურ" მანქანებზე უნდა იყოს ჩართული ფარები, ან ნისლის შუქები, ან დღის შუქები.
მიუხედავად იმისა, გჭირდებათ ბუქსირებადი მანქანა თუ გსურთ, დაეხმაროთ მძღოლს უბედურებაში, ყოველთვის დაიცავით გზის წესები და არ უგულებელყოთ აკრძალვები. წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!
დაგაინტერესებთ:
4 კომენტარი
არ გამოიყენოთ მაღალი გადაცემათა კოლოფი. მოძრაობა უნდა დაიწყოთ „2“-დან, ხოლო როცა სიჩქარე 3000 - 3500-მდე გაიზრდება, გადახვიდეთ „L“-ზე.
ჰო, ამან აჩქარდა 3500-მდე წამში და ჩაიკრა L (პირველი გადაცემათა კოლოფი). კარგად გააკეთე! ყველაფერი სწორია!
თქვენ ხართ განყოფილებაში "შეზღუდვები ნაწილობრივი დატვირთვისთვის" ჩაწერეთ
1) აკრძალულია ადამიანების მოძიება, ... მძღოლის გარდა, ბუქსირებულ მანქანაში, ... და ბუქსირებადი მანქანის ძარაში.
2) აკრძალულია გაუმართავი მუხრუჭებით სატრანსპორტო საშუალებების გადაყვანა, ... გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ბუქსირებადი მანქანის მასა არის ბუქსირების წონის ნახევარი.
მესმის, რომ აკრძალულია ბუქსირებულ მანქანაში ყოფნა და გაუმართავი მუხრუჭებით ტრანსპორტირება აკრძალულია.
Მე მაქვს შეკითხვა:
1)რატომ ფუნქციონირებს მუხრუჭები, თუ მძღოლი არ არის ბუქსირებულ მანქანაში?
აუზი 2104 გადავაკეთე ტექნიკური მომსახურებისთვის, შევდუღე საკიდი მბრუნავი პლატფორმით, ვაგორებ აუზებს შეჯიბრებებზე, ხანდახან ევაკუაციას ვაკეთებ, როცა ცარიელ ხელსაწყოს მოვიტან, სახურავის თაროდან ვყრი მასზე ბორბლების კომპლექტს ისე, რომ ცარიელი არ ხტება. გუნდის სტიკერები ბორბალზეა მიკრული, მარკით "TECHNICIAN", ისინი არასდროს ჩერდებიან. კატეგორია B, C.
გაუმართავი მანქანის ბუქსირებისთვის ხისტი სტრუქტურის გამოყენებას ეწოდება ხისტი სამაგრი. ეს არის მოსახერხებელი და უსაფრთხო გზა მანქანის გადასაადგილებლად. მაგრამ ეს უნდა განხორციელდეს საგზაო მოძრაობის წესებით გათვალისწინებული პირობების დაცვით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ ჯარიმის გადახდა ან ავარიის შედეგების აღმოფხვრა.
ინფორმაციისთვის, თუ როგორ უნდა იქნას გამოყენებული ხისტი სამაგრი, ასევე საკუთარი ხელით არმატურის დამზადების მეთოდები, წაიკითხეთ ეს სტატია.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
ხისტი დამაგრების მახასიათებლები
ბუქსირების ეს მეთოდი ხორციელდება მყარი სტრუქტურის გამოყენებით, რომლის ერთი ბოლო მიმაგრებულია წამყვან მანქანაზე, მეორე კი ამოძრავებულ მანქანაზე. ეს საშუალებას აძლევს ორივე სატრანსპორტო საშუალებას დარჩეს ერთ ხაზზე მართვის დროს, რაც უზრუნველყოფს საიმედოობას და უსაფრთხოებას.
ამიტომ, მანქანის ხისტი სამაგრი განსაკუთრებით სასარგებლოა მძიმე, მოუხერხებელი აღჭურვილობის გადასაადგილებლად. ის არ დაუშვებს მანქანებს ერთმანეთს შეეჯახოს.
როდის შეიძლება საჭირო გახდეს ტრანსპორტირება, ბუქსირება
მეთოდი გამოიყენება შიდა ან იმპორტირებული მანქანის გადაადგილებისთვის. დასაშვებია მისი გამოყენება ღამით, სეზონის მიუხედავად. ხისტი სამაგრზე ბუქსირება შეიძლება განხორციელდეს ქალაქგარეთ და მის საზღვრებში. ნისლი ასევე არ არის მისთვის დაბრკოლება.
მეთოდის კიდევ ერთი უპირატესობა მოქნილ სამაგრთან შედარებით არის ის, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემის მქონე მანქანის გადასაადგილებლად. მოწყობილობა მას არ დაუშვებს წამყვანი მანქანის უკანა ნაწილს. მაგრამ ამავე დროს, ბუქსირებადი მანქანის მასა არ უნდა აღემატებოდეს ბუქსირებადი მანქანის იგივე მაჩვენებლის ნახევარს.
გჭირდებათ კატეგორია
მანქანის მძღოლი, რომელიც სხვა მანქანას მოუქნელ მოწყობილობაზე აზიდავს, საკმარისად გამოცდილი უნდა იყოს. მაგრამ ერთ-ერთი საკითხი, რომელიც აწუხებს მძღოლებს "ხისტი დაჭერის" კონცეფციასთან დაკავშირებით, არის უფლებების კატეგორია. ზოგი ფიქრობს, რომ ისინი უნდა იყოს ასო E, რაც საშუალებას მოგცემთ აიყვანოთ 750 კგ-ზე მძიმე ტრაილერი.
მასსა და მანქანას შორის განსხვავების განმარტება მოძრაობის წესებშია:
მისაბმელი არის სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც არ არის აღჭურვილი ძრავით და მიზნად ისახავს მართოს ელექტროძრავიან მანქანასთან ერთად.
ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალება - სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც მართავს ძრავა. ტერმინი ასევე ეხება ნებისმიერ ტრაქტორს და თვითმავალ მანქანას.
მანქანების ბუქსირება რეგულირდება SDA-ს მე-20 პუნქტით. ის არ აკონკრეტებს უფლებების კატეგორიებს. ისინი განხილულია „საგზაო უსაფრთხოების შესახებ“ კანონის 25-ე მუხლში. იურიდიული დოკუმენტი ადგენს სპეციალურ კატეგორიას თითოეული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, ასევე მათთან მისაბმელიანი სარგებლობისთვის. აქ არ არის ნახსენები ბუქსირება.
საგზაო მოძრაობის წესებიდან ირკვევა, რომ ტრაილერი და ავტომობილი, რომელმაც დაკარგა თავისით მგზავრობის უნარი, სხვადასხვა ტიპის მანქანაა. კანონი, რომელიც არსებობს პირველის გამოყენებისთვის, მეორეს არ ეხება. ხოლო მანქანის ბუქსირებისთვის მძღოლს არ სჭირდება უფლებებში ასო E.
მთავრობის 2017 წლის 24 მარტის №333 დადგენილებაში არის განმარტება ავტომობილის მძღოლის გამოცდილებასთან დაკავშირებით:
ბუქსირებისას საბუქსირე სატრანსპორტო საშუალებების კონტროლი უნდა განხორციელდეს მძღოლების მიერ, რომლებსაც აქვთ უფლება მართონ სატრანსპორტო საშუალება 2 ან მეტი წლის განმავლობაში.
წესები მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის
ხისტი სტრუქტურის გამოყენებით მანქანის ტრანსპორტირების მეთოდი უნდა განხორციელდეს გარკვეული პირობებით. ისინი ოდნავ განსხვავდებიან ტრანსპორტის ტიპის მიხედვით.
Საერთოა
ხისტი დამაგრება სავალდებულოს ხდის შემდეგ წესებს:
- მძღოლი უნდა იჯდეს მართული სატრანსპორტო საჭესთან, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც მოწყობილობა საშუალებას აძლევს მას მართოს წამყვანი სატრანსპორტო საშუალების ტრაექტორია სწორი ხაზით;
- თუ ავტობუსი ან ტროლეიბუსი ბუქსირდება, მასში მგზავრები არ რჩებიან;
- სატვირთო მანქანის გადაადგილებისას ასევე არ უნდა იყოს ხალხი უკან;
- მანქანებისთვის ხისტი სამაგრი ასევე გამოიყენება, თუ სამგზავრო განყოფილებაში მგზავრები არიან;
- მანქანების სიჩქარე არ შეიძლება იყოს 50 კმ/სთ-ზე მეტი;
- თავად კონსტრუქცია უნდა იყოს მკვეთრად შეღებილი ისე, რომ გზის სხვა მომხმარებლებმა დაინახონ იგი და არ შეეცადონ ჩაეჭიდოს წამყვან და მართულ მანქანებს შორის;
- ბუქსირ მანქანაზე, ჩართეთ საგანგებო განათება ან განათავსეთ ნიშანი.
თუ მანქანის საჭე არ მუშაობს, მეთოდის გამოყენება შეუძლებელია. და დაზიანებული მუხრუჭებით, ხისტი სტრუქტურა დასაშვებია გამოსაყენებლად. მაგრამ ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მასა წინაზე ნაკლები უნდა იყოს. თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ მხოლოდ ერთი მანქანა, მეტი არა.
მანძილი
მანძილი ბუქსირებულ პირსა და ბუქსირ მანქანას შორის უნდა იყოს საკმარისი, მაგრამ არა ძალიან დიდი. ხისტი სამაგრზე მანძილი დასაშვებია 4 მ-მდე, სწორედ ეს ხდის მოძრაობას უსაფრთხოს. წამყვანი მანქანის მძღოლი სარკეებში ხედავს გზას გვერდებიდან და უკანა მხრიდან. ის, ვინც ზის საჭესთან, ინარჩუნებს შესაძლებლობას, დროულად გაჩერდეს და არ შეეჯახოს წინა მანქანას. საგზაო მატარებელი გზას არ კეტავს.
სიგრძე
მოწყობილობის ზომა შეირჩევა მანქანებს შორის მანძილის მოთხოვნის შესაბამისად, რადგან ის არ შეიძლება იყოს 4 მ-ზე მეტი, ხისტი სამაგრის სიგრძეც ამ მნიშვნელობაზე ნაკლები უნდა იყოს. მხედველობაში მიიღება სტრუქტურის ძირის მთლიანი ზომა და საკინძები, რომლითაც იგი იკავებს მანქანებს.
მძღოლის ქცევა
SDA-ში არ არის ნიუანსი, რომლის განხორციელება აუცილებელია წარმატებული ბუქსირებისთვის. მაგრამ მათ იცნობენ და იყენებენ გამოცდილი მძღოლები:
- მარშრუტი წინასწარ არის არჩეული;
- მას არ უნდა ჰქონდეს ბევრი პრობლემური ზონა (გზაჯვარედინი, შემობრუნება, გზატკეცილი და ა.შ.);
- თუ ეს არის ხისტი სატვირთო მანქანებისთვის, უმჯობესია იმოძრაოთ 40 კმ/სთ-მდე სიჩქარით;
- თქვენ წინასწარ უნდა შეთანხმდეთ, რა სიგნალებს დაუკავშირდით გზაზე, თუ საჭიროა გაჩერება და სხვა ქმედებები;
- არ არის საჭირო საჭით მკვეთრი შემობრუნება;
- მოძრაობა და მანევრები უნდა შესრულდეს შეუფერხებლად, განსაკუთრებით აჩქარება და დამუხრუჭება;
- უმჯობესია არ გამოიყენოთ უკუღმა გასეირნება და თუ ამის გარეშე არ შეგიძლიათ, გააკეთეთ ეს კონცერტით.
გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ხისტი დამაგრება არასასურველია, როცა ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის გაყვანა გჭირდებათ. ტექნიკამ შეიძლება მიიღოს დამატებითი გაუმართაობა პროცესში. დაზიანების ალბათობა კიდევ უფრო მაღალია ავტომატური გადაცემის მქონე მანქანის ტრაქტორად გამოყენებისას.
ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაატაროთ მანქანა ხისტი სამაგრზე, იხილეთ ეს ვიდეო:
როცა სჯობს უარი თქვას ხისტი სამაგრზე ბუქსირებაზე
იმობილიზებული აპარატის ხისტი სტრუქტურის გამოყენებით ტრანსპორტირების მეთოდი არ უნდა იქნას გამოყენებული, თუ:
- ის წონით უფრო მძიმეა, ვიდრე წამყვანი ტრანსპორტი;
- მძღოლი გამოუცდელია, არ არის თავდაჯერებული;
- ავტომობილი საგრძნობლად დაზიანებულია (სამაგრს შეუძლია გააძლიეროს დეფექტები);
- სტრუქტურის უსაფრთხოდ დაფიქსირების გზა არ არსებობს.
ამ შემთხვევაში, ღირს მანქანის გადაადგილების სხვა ხერხის ძებნა.
ჩვენ საკუთარი ხელით ვამზადებთ ხისტი სამაგრს
ბუქსირებისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ქარხნული დიზაინი. მაგრამ საკუთარი ხელით ხისტი სამაგრი ასევე საკმაოდ ხელმისაწვდომია და მისი გამოყენება შესაძლებელია. მორგების ორი ვარიანტია:
- ბარის სახით. ის უნდა იყოს დასაკეცი, ასე რომ თქვენ უნდა აიღოთ 3 ცალი 20 - 50 მმ ლითონის მილი, დააკავშიროთ ისინი ჭანჭიკებით და ანჯებით. ბოლოებზე, რომლებიც მანქანებს ეკიდება, გჭირდებათ თავები სამაგრებით და შესაკრავებით. ჭანჭიკები ასევე შეიძლება იმოქმედონ როგორც ეს უკანასკნელი.
- სამკუთხედის სახით. მისი კუთხეები ასევე დამაგრებულია საკინძებით ისე, რომ პროდუქტი იკეცება. ისინი, რომლებიც მდებარეობს ბაზაზე, განკუთვნილია ბუქსირებული მანქანისთვის. ზემოდან დამაგრდება ტრაქტორზე, აქ დაგჭირდებათ სამაგრი, როგორც ბუქსირისთვის. ეს უფრო გამძლე დიზაინია, ბარისგან განსხვავებით. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილოთ მანქანა საკმარისად დიდ მანძილზე.
ჩვენს დროში საკმაოდ ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ, თუ როგორ ხდება მანქანის ტრანსპორტირება ბუქსირით. ეს ტერმინი ეხება იმ მომენტს, როდესაც რაიმე მიზეზით ერთი ავტომობილი დამოუკიდებლად ვერ მოძრაობს და მას სხვა სატრანსპორტო საშუალების დახმარება უწევს.
ამის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს:
- ავარია საგზაო შემთხვევის შემდეგ;
- თოვლში ჩარჩენილი მანქანა
- ამოიწურა ბენზინი და ა.შ.
მთავარია ბუქსირებისას ყველა წესი იყოს გათვალისწინებული. მათ გარეშე, ის სახიფათოა და შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევა. გარდა ამისა, მძღოლს ადმინისტრაციული ჯარიმა დაეკისრება.
ბუქსირების წესები
სხვადასხვა უსიამოვნო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, მძღოლებმა მოქნილი სამაგრით ბუქსირებისას უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:
- ყინულზე მანქანით აყვანა არ შეიძლება;
- სამუხრუჭე სისტემა უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში;
- კაბელს უნდა ჰქონდეს რეფლექტორები წითელი და თეთრი ზოლებით.
ხისტი სამაგრის ბუქსირებისას უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:
- უმოქმედო სამუხრუჭე სისტემით მანქანის ტრანსპორტირებისას მისი მასა 2-ჯერ ნაკლები უნდა იყოს ბუქსირზე;
- ასევე დაუშვებელია ავტომობილის ბუქსირება, რომელსაც საჭე არ მუშაობს.
სიჩქარე
მანქანის ბუქსირებისას მაქსიმალური სიჩქარე საათში 50 კილომეტრია. უნდა იცოდეთ, რომ ეს შეზღუდვა მოქმედებს არა მხოლოდ ქალაქში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. ზამთარში ქალაქში გადაადგილებისას უმჯობესია სიჩქარე საათში 30 კილომეტრამდე შეამციროთ.
მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ამავდროულად, მოძრაობის სიჩქარე უნდა იყოს ნებადართულ დონეზე და არა ძალიან ნელი, ამის გამო თქვენ შეუქმნით დისკომფორტს მოძრაობის სხვა მონაწილეს.
ავტობანზეც ნებადართულია ბუქსირება. ამასთან თქვენი სიჩქარე უნდა იყოს 40 კილომეტრზე მეტი საათში, წინააღმდეგ შემთხვევაში დარღვევად ჩაითვლება.
სინათლის სიგნალები
წინა მანქანას უნდა ჰქონდეს ჩართული ფარები, ხოლო უკანა მანქანას უნდა ჰქონდეს საფრთხის შუქი. ბევრი ადამიანი არ ასრულებს ამ მოთხოვნას, მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ, განსაკუთრებით ღამით, გაგიჭირდებათ განათების მოწყობილობების გარეშე იმის გაგება, რომ მანქანა ბუქსირდება.
როდის არის აკრძალული ბუქსირება?
ბევრმა არ იცის, რომ არის სიტუაციები, როდესაც აკრძალულია მანქანების ბუქსირება. ამაზე მძღოლები პასუხს აგებენ.
ბუქსირება აკრძალულია შემდეგ შემთხვევებში:
- ნიშნის თანდასწრებით "ტრაილერით მოძრაობა აკრძალულია". მისი თქმით, დაუშვებელია ნებისმიერი ტიპის ავტოტრანსპორტის ბუქსირება.
- როდესაც საჭიროა რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების ერთდროულად ბუქსირება. ეს შეზღუდვა არ ვრცელდება მისაბმელებზე.
- თუ თქვენ ფლობთ მოპედს, ველოსიპედს ან მოტოციკლს, მათ არ შეუძლიათ მანქანების ბუქსირება გვერდითი მისაბმელის გარეშე. ასევე აკრძალულია მათი წაყვანა. ავარიის შემთხვევაში აუცილებელია ასეთი მანქანების ტრანსპორტირება სარემონტო სამუშაოებისთვის ბუქსირზე.
მანქანის ბუქსირების მეთოდები
დღესდღეობით, არსებობს რამდენიმე გზა, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ თქვენი მანქანის გადატანა. თუ თქვენ გყავთ ადამიანი, რომელიც მზად არის გაწიროს თავისი დრო, მაშინ უმჯობესია გამოიყენოთ კაბელი. მაგრამ როდესაც ეს შეუძლებელია, შეგიძლიათ გამოიძახოთ ბუქსირება. დაე, საგრძნობლად ძვირი გამოვიდეს, მაგრამ თქვენი მანქანა უპრობლემოდ მოგიტანთ მითითებულ პუნქტში.
მოქნილ სამაგრზე
სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირების ყველაზე გავრცელებული გზა არის მოქნილი სამაგრი. ამას დასჭირდება ქსოვილის კაბელი წინა და უკანა შესაკრავებით. მძიმე დატვირთვის ქვეშ, ის იჭიმება. ეს ამცირებს მანქანის დაზიანების შანსს.
ასეთი მოწყობილობის დაყენების ადგილი ყველა მანქანაში უნდა იყოს, რადგან ის ქარხანაში დაუყოვნებლივ დამონტაჟებულია. ეს სპეციალური ბუქსირების შესაკრავები განლაგებულია როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს.
ბუქსირებისას, კაბელი ეკვრის წინა სატრანსპორტო საშუალების უკანა მხარეს და ბუქსირებადი მანქანის წინა მხარეს.
მძიმე დაჭერაზე
ბუქსირების ამ მეთოდით გამოიყენება ლითონის კონსტრუქცია, რომელსაც ასევე აქვს ორი მიმაგრების წერტილი. საკინძები მოდის სრულიად განსხვავებული დიზაინით.
არსებობს უფრო რთული ვარიანტები, რომლებსაც აქვთ ერთდროულად რამდენიმე წერტილი ერთ ბოლოზე დასამაგრებლად. ამ ტიპის შეერთება შეიძლება ძალიან იშვიათად ნახოთ და ყველა მძღოლს არ აქვს ეს ლითონის სტრუქტურა მანქანაში.
სატვირთო მანქანის ბუქსირებისას ეს საჭირო იქნება.
ნაწილობრივი დატვირთვით
ამ გზით ბუქსირებისთვის დაგჭირდებათ სატვირთო მანქანა და სპეციალური ამწე მანქანის ნაწილობრივი გადასატანად. ძირითადად, ამ გზით მხოლოდ სატვირთო მანქანების ტრანსპორტირება ხდება. ამ გზით სამგზავრო მანქანების ტრანსპორტირება უკიდურესად არაგონივრულია.
სრული დატვირთვა არ შეიძლება მიეკუთვნოს ბუქსირებას, რადგან ეს მეთოდი ეხება ტვირთის გადაზიდვის მეთოდებს.
ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის ბუქსირების მახასიათებლები
დღესდღეობით, მოქალაქეები სულ უფრო მეტად ამჯობინებენ მანქანებს ავტომატური ტრანსმისიით. ამიტომ, ეს თემა ძალიან აქტუალურია ბევრისთვის. ასეთი მანქანის ტრანსპორტირება ხდება 3 გზით:
- მოქნილი სამაგრით. პროცესის შესრულებამდე უნდა გაარკვიოთ, რა მასის გაუძლოა კაბელი მზად. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ის უნდა იყოს მინიმუმ 4 და არა უმეტეს 6 მეტრის სიგრძე.
- ბუქსირების დახმარებით. ეს მეთოდი ყველაზე პოპულარულია ამ ტიპის ტრანსპორტისთვის. სატრანსპორტო სამსახურები იღებენ პასუხისმგებლობას მოგზაურობის დროს მანქანის დაზიანებაზე. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ყველა შესაძლო გზადან ის ყველაზე ძვირია.
- ხისტი სამაგრით. ეს მეთოდი შესანიშნავია სამუხრუჭე სისტემაში ავარიის შემთხვევაში. დარწმუნდით, რომ იცოდეთ, რომ კაბელის სიგრძე არ უნდა იყოს 4 მეტრზე მეტი.
მანქანების ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს საათში არაუმეტეს 40 კილომეტრის სიჩქარით, ისეთ მანძილზე, რომელიც არ აღემატება 40 კილომეტრს. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გააკეთოთ სრული გაჩერება და ძრავის გაგრილება.
სატვირთო მანქანის ბუქსირება ერთ-ერთი ყველაზე რთული ამოცანაა და მხოლოდ გამოცდილმა მძღოლებმა უნდა შეასრულონ. ამასთან, წესების მკაცრი დაცვა სავალდებულოა. ეს საჭიროა, როდესაც მანქანა ვერ მოძრაობს და არ შეიძლება სწრაფად შეკეთება.
ასევე მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ სატვირთო მანქანის ბუქსირება შესაძლებელია მხოლოდ ხისტი სამაგრით. მას უნდა ჰქონდეს რეფლექტორები, ხოლო უკანა სატვირთო მანქანას უნდა ჰქონდეს ჩართული საგანგებო სიგნალი.
სატვირთო მანქანის საჭესთან მჯდომ მძღოლს უნდა ჰქონდეს მოწმობა იმ კატეგორიით, რომელიც მის მართვას იძლევა. თუ სამკუთხა დიზაინი გამოიყენება, მაშინ მძღოლის ყოფნა არჩევითია. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ მანქანა გაუმართავი მუხრუჭებით.
პასუხისმგებლობა ბუქსირების წესების დარღვევაზე
ბუქსირების წესების დარღვევისთვის საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ გაფრთხილება ან ადმინისტრაციული ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბუქსირება, რომელიც არ ხორციელდება წესების მიხედვით, ჩვეულებრივ იწვევს ავარიას.
ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში, სტატისტიკის მიხედვით, უკანა მანქანის მძღოლი ხშირად ხდება დამნაშავე. ასეთი უსიამოვნო სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ავტომობილის მძღოლებს შორის დამუხრუჭების მომენტის წინასწარ განხილვა.
მაგალითად, თუ თქვენ მართავთ პირველ მანქანას, მაშინ უნდა დამუხრუჭოთ სამუხრუჭე პედლის ხანმოკლე დაჭერით. ეს სიგნალი თქვენს უკან მძღოლს მიანიშნებს, რომ ერთობლივი დამუხრუჭება მალე მოხდება.
გზის სხვა ზოლზე გადასვლისას მანევრი პირველ რიგში უკანა მანქანის მძღოლმა უნდა განახორციელოს და მხოლოდ შემდეგ წინამ. მას შემდეგ, რაც ბუქსირებულ მანქანას შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი სივრცე ზოლის შესაცვლელად.
გახსოვდეთ შემდეგი მარტივი წესები:
- ბუქსირების დროს მოძრაობები უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად. ხუჭუჭმა და კრუნჩხვამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანების შეჯახება.
- სასურველია რეკონსტრუქციების რაოდენობა რაც შეიძლება მცირე იყოს. და თუ არის ასეთი შესაძლებლობა, მაშინ საერთოდ უარი თქვით მათზე.
- აკრძალულია ბუქსირებულ მანქანაში მგზავრების გადაყვანა. ამისთვის მძღოლიც დაისჯება და არასათანადო ბუქსირებისთვისაც.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გადაუდებელი შემთხვევების უმეტესობა ხდება წესების შეუსრულებლობის გამო. მძღოლებმა სწორად უნდა შეარჩიონ სამაგრი და არ გადააჭარბონ სიჩქარეს ბუქსირებისას. ეს ქმედებები დაგეხმარებათ დაიცვათ საკუთარი თავი და გზის სხვა მომხმარებლები საგზაო შემთხვევებისგან.