მოწევის თანმიმდევრობა. როგორ სწორად აანთოთ ბატარეა სხვა მანქანიდან ძვირადღირებული აღჭურვილობის დაზიანების გარეშე? ძრავის გაშვების ალგორითმი ანთების გამოყენებით

[დამალვა]

როგორ დავიწყოთ მკვდარი ბატარეა

თანამედროვე შიდა მანქანებზე ბატარეები ძლებს 2-5 წელიწადს, უცხოურ მანქანებზე ბატარეის ხანგრძლივობა 5-7 წელია. თუ ბატარეა სათანადოდ არის შენახული, ის უფრო მეტხანს გაგრძელდება. შესაძლებელია როგორც საშინაო, ასევე იმპორტირებული ბატარეების დაცლა.

თუ ზამთრის ერთ დილას მანქანა არ დაიძრა, მაშინ თითოეული მძღოლი თავისებურად წყვეტს ამ პრობლემას. ვიღაც ცდილობს ბატარეის დატენვის აღდგენას თბილ ოთახში შეტანით. ვიღაც აძრავებს მანქანას ბიძგებით, მაგრამ ეს შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით. მძღოლებს აქვთ შეკითხვა, რა არის ყველაზე უსაფრთხო გზა ყველა მანქანისთვის ძრავის ჩასართავად, თუ ბატარეა დაკარგულია.

არსებობს 6 გზა მანქანის ჩასართავად, თუ ბატარეა დასრულებულია:

1. დაწყებული სპეციალური აღჭურვილობის - დამტენი-დამტენის დახმარებითყველაზე უსაფრთხო და მარტივი გზაა. მანქანის დასაწყებად, მოწყობილობა დაკავშირებულია ელექტრო ქსელთან, რეჟიმის გადამრთველი უნდა იყოს დაყენებული "დაწყების" პოზიციაზე. ROM-დან დადებითი მავთული უკავშირდება ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალს, უარყოფითი მავთული მიმაგრებულია მიწაზე ძრავის ლითონზე დამწყებთან ახლოს. როგორც კი მანქანა ამუშავებს ანთების გასაღების ჩართვის შემდეგ, ROM შეიძლება გამორთოთ. მეთოდის ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ ROM.
2. შეიძლება გაკეთდეს მაღალი ძაბვით.ეს შესაძლებელს ხდის მანქანის გაშვებას გარანტირებული, მაგრამ აფუჭებს ბატარეას და ამცირებს მის სიცოცხლეს. დატენვისთვის ბატარეის ამოღება შეუძლებელია მანქანიდან. თუ მანქანა აღჭურვილია ბორტ კომპიუტერით, მაშინ იმისათვის, რომ ელექტრონიკა არ "გაფრინდეს", თქვენ უნდა ამოიღოთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან. დენი შეიძლება გაიზარდოს მნიშვნელობამდე, რომელიც არ აღემატება სტანდარტული მნიშვნელობების 30%-ს. ელექტროლიტის დონე უნდა იყოს სწორი. შევსების შტეფსელი უნდა გაიხსნას. დამუხტვას 20-30 წუთი სჭირდება, რის შემდეგაც შეგიძლიათ მანქანის ჩართვა.
3. ძრავის ჩართვა შეგიძლიათ ბუქსირებით ან ბიძგებით.ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით და სასურველია კარბუტერით აღჭურვილი მანქანებისთვის. ამ მეთოდისთვის საჭიროა მოამზადოთ 4-6 მეტრის სიგრძის კაბელი და მანქანა, რომელიც ბუქსირდება. მანქანები დაკავშირებულია კაბელით. ბუქსირებულ მანქანას უნდა ჰქონდეს გადაბმული მესამე გადაცემაში. მანქანები აჩქარებენ 10-15 კმ/სთ-მდე. ბუქსირებულ მანქანაზე სასურველი სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, თქვენ უნდა შეუფერხებლად გაათავისუფლოთ გადაბმული. თუ მანქანა იწყება, შეგიძლიათ ამოიღოთ კაბელი. ამ მეთოდით მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლების ქმედებები იყოს კოორდინირებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლოა მანქანები დაზიანდეს.
   

   ადამიანი შეიძლება იყოს მამოძრავებელი, მაგრამ სიფრთხილეა საჭირო, რომ ადამიანები არ დაზარალდნენ.

4. ლითიუმის ბატარეებით.ამ მეთოდისადმი დამოკიდებულება ორაზროვანია. მისი განხორციელებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი თანამედროვე გაჯეტი ლითიუმის ბატარეებით. მათი დაკავშირება შეგიძლიათ ან პირდაპირ ბატარეასთან ან სალონში არსებული სიგარეტის სანთებლის მეშვეობით. დატენვას 20-30 წუთი სჭირდება. ეს მეთოდი შესაფერისია ყველა ტიპის მანქანისთვის.
5. „მრუდე სტარტერის“ დახმარებით.ამ მეთოდის განსახორციელებლად საჭიროა მოამზადოთ ჯეკი და 5-6 მეტრის სიგრძის მჭიდრო თოკი ან სლინგები. ჯეკის დახმარებით ერთი ამძრავი ბორბალი უნდა აწიოს და მთელი თოკი შემოიხვიოს გარშემო. შემდეგ უნდა ჩართოთ ანთება და პირდაპირი გადაცემა. თოკის ბოლო მკვეთრად უნდა გაიწიოს, რომ ბორბალი კარგად დატრიალდეს (Power-Bank.ru ვიდეოს ავტორი).
   
6. დონორის მანქანის დახმარებით.მეთოდი შესაფერისია მექანიკური ტრანსმისიით და ავტომატური ტრანსმისიით მანქანებისთვის, ხოლო ძრავა შეიძლება იყოს როგორც კარბუტერი, ასევე ინექციური. ეს მეთოდი დეტალურად იქნება განხილული ქვემოთ.

მეთოდის არჩევანი დამოკიდებულია იმ პირობებზე, რომელშიც იმყოფება მძღოლი და მანქანის ტექნიკურ აღჭურვილობაზე.

დაცლილი ბატარეის გარე ნიშნები

ბატარეის გამორთვის მიზეზი მანქანის ელექტრული ქსელიდან დენის ნაკლებობაა.

მკვდარი ბატარეის ნიშნები:

თუ ბატარეის გამონადენი გამოვლინდა, მაშინ უნდა დატენოთ და არ დაელოდოთ მოულოდნელ სიურპრიზებს - როცა მანქანა არ იტვირთება.

მანქანის განათების გზამკვლევი

დონორი მანქანის ბატარეის სიმძლავრე უნდა იყოს მეორე მანქანის ბატარეის ტევადობის ტოლი ან მეტი. ორივე ბატარეის ძაბვა უნდა იყოს იგივე. გარდა ამისა, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანა ბენზინზე დიზელის ძრავის გასანათებლად, რადგან დიზელის ძრავას უფრო მეტი ენერგიის მოხმარება აქვს.

იარაღები და მასალები

მანქანის გასანათებლად დაგჭირდებათ:

• დონორის მანქანა;
• სპეციალური მავთულის ნაკრები;
• დამცავი ხელთათმანები.

განათების პროცედურისთვის მავთულები გამოირჩევა დიდი ჯვრის მონაკვეთით, რომელიც 16 კვადრატულ მეტრზე მეტია. მმ, მაღალი ხარისხის იზოლაცია. მავთულები უნდა იყოს შეფასებული საწყისი დენისთვის მინიმუმ 200 ა.

უნდა შემოწმდეს, რომ კლიპები, რომლებსაც ხშირად "ნიანგებს" უწოდებენ, საიმედოდ არის დამაგრებული: არა დაჭიმული, არამედ შედუღებული. თუ მავთულის სიგრძე არ არის საკმარისი, მათი გახანგრძლივება შესაძლებელია მსგავსი ნაკრებით. ამ შემთხვევაში, კავშირები უსაფრთხოდ უნდა იყოს იზოლირებული. მავთულის ბოლოებზე არის საიმედო, ძლიერი "ნიანგები".

მექანიკური

"განათების" პროცესის სწორად განსახორციელებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ აანთოთ მანქანა და გარკვეული წესები, რომლებიც უნდა დაიცვან, რათა არ დააზიანოთ მანქანები.

1. მანქანები მაქსიმალურად ახლოს უნდა იქნეს ერთმანეთთან, რათა მავთულისთვის საკმარისი ადგილი იყოს. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დავუშვათ მანქანებს შეხება.
   მანქანები ახლოს

   დონორის ბატარეა სრულად უნდა იყოს დამუხტული.

2. ორივე მანქანა უნდა იყოს ხელის მუხრუჭზე, ყველა ტექნიკა გამორთულია, აკუმულატორები დალუქული. დონორის მანქანაზე აალების გასაღები უნდა მოიხსნას საკეტიდან, დახურული ფანჯრები და კარები.
3. დონორის ბატარეის დამოკლებისა და განმუხტვის თავიდან ასაცილებლად, გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი მკვდარ ბატარეაზე. ამის შემდეგ მიამაგრეთ.
4. ჯერ შეაერთეთ წითელი დადებითი სადენები. უპირველეს ყოვლისა, შეაერთეთ წითელი მავთული დაცლილ ბატარეასთან, შემდეგ კი მიამაგრეთ ტანსაცმლის სამაგრი დონორის ბატარეის დადებით ტერმინალზე.
5. შემდეგ შავი მავთული უნდა დაიჭიროთ დონორის ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე. მიამაგრეთ მეორე შავი მავთული მანქანის ძრავის ლითონზე (მიწაზე) გენერატორთან ან სტარტერთან უფრო ახლოს და ბატარეისგან მოშორებით. ამავე დროს, ყურადღება მიაქციეთ, რომ არ არის მბრუნავი ნაწილები და საწვავის მავთულები კაუჭის წერტილთან. მნიშვნელოვანია, რომ ტანსაცმლის სამაგრი მიბმული იყოს ძრავის მეტალზე და არა მკვდარი ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე.

   ბატარეის კავშირის დიაგრამა

6. დატენვის დაწყებამდე საჭიროა შეამოწმოთ მავთულის სწორი კავშირი. თუ ყველაფერი სწორად არის დაკავშირებული, მაშინ ჯერ უნდა ჩართოთ დონორის მანქანა და გააჩეროთ 15-20 წუთი 2000 ბრ/წთ სიჩქარით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დამუხტული ბატარეის სამუშაო მდგომარეობაში დასატენად ძალიან ცოტა დრო დარჩება.
7. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, შეგიძლიათ გამორთოთ დონორის მანქანის ძრავა და სცადოთ მანქანის ჩართვა, რომელსაც დატენვა სჭირდება. თუ მანქანა არ ირთვება, დონორის მანქანის ძრავს უნდა დაუშვათ კიდევ ცოტათი და სცადოთ მისი ხელახლა ჩართვა. თუ მანქანა დაცლილი ბატარეით ამუშავებს, თქვენ უნდა დაუშვათ ორივე მანქანა რამდენიმე წუთის განმავლობაში იმუშაოს და შეგიძლიათ გათიშოთ სადენები.
8. გათიშვა უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჯერ გათიშეთ მიწაზე მიმაგრებული შავი ნეგატიური მავთული, შემდეგ მეორე უარყოფითი მავთული, შემდეგ კი დადებითი მავთულები გათიშულია. დამუხტული ბატარეიდან მავთული ბოლოს გათიშულია.

ორივე აპარატის სრული გამორთვის შემდეგ შესაძლებელია დენის მატება, რის გამოც ზოგიერთი საკონტროლო ელემენტი შეიძლება დაიწვას. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა ჩართოთ ელექტროენერგიის ზოგიერთი მომხმარებელი მანქანაზე, მაგალითად, გამაცხელებელი ფანჯრები. ამრიგად, ძაბვის აწევა შეიძლება კომპენსირებული იყოს. სანამ მანქანით მგზავრობას დაიწყებთ, ცოტათი უნდა გამორთოთ გაზი, რათა გაზარდოთ დატენვის დონე დაცლილ ბატარეაზე.

ძლიერი ყინვების დაწყებისთანავე, კითხვა, თუ როგორ უნდა დაიწყოს მანქანა დილით, უკიდურესად აქტუალური გახდა. მიუხედავად აშკარა სიმარტივისა, "განათების" პროცესს აქვს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელსაც განვიხილავთ მასალაში.

სანამ ავტოსადგომზე მეზობელს (ან გამვლელი მანქანის მძღოლს) სთხოვთ მანქანის „განათებას“, უნდა გახსოვდეთ შემდეგი:

მანქანის განათება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ძრავი, ბატარეა, ელექტრო სქემები და მოწყობილობები კარგ მდგომარეობაშია. ანუ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა უბრალოდ დაცლილია - მანქანის ხანგრძლივი უსაქმურობის შედეგად, მივიწყებული ინტერიერის განათება ან ფარები და ა.შ.

თუ კაპოტის ქვეშ არის საწვავის ძლიერი სუნი, თუ ბატარეა "დამკვდარია" მანქანის გაშვების ხანგრძლივი და წარუმატებელი მცდელობის შედეგად, თუ ელექტროგაყვანილობა დაფარულია ჭუჭყის სქელი ფენით ან დაზიანებულია. მავთულები - არავითარ შემთხვევაში არ უნდა "აანთოთ"! „განათება“ არ უშველის, მაგრამ არის დონორის ბატარეის „დარგვის“ შესაძლებლობა.

თუ ელექტრომოწყობილობები - ფარები, რადიო, შიდა განათება - მუშაობს, მაგრამ ძრავა არ ირთვება, ეს არ არის ბატარეა და "განათება" არ უშველის.

თქვენ შეგიძლიათ მოწიოთ მხოლოდ სამსახურებრივი მანქანა

თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ "აანთოთ" მანქანა მსგავსი ძრავის ზომით.ძრავის ზომიდან გამომდინარე, მის გასაშვებად საჭიროა სხვადასხვა საწყისი დენი - და ბატარეა დამონტაჟებულია მათ შესაბამისად. ამიტომ, მცირე ძრავის სიმძლავრის მქონე მანქანის ბატარეა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაეხმაროს მრავალლიტრიან ძრავას "გაცოცხლებაში", ის უფრო მეტად განიტვირთება.

დიზელის მანქანა ბენზინიდან არ შეიძლება "განათდეს".იმავე მიზეზით: დიზელის ძრავებში, საწყისი დენი გაცილებით მაღალია, ვიდრე დენი, რომლისთვისაც განკუთვნილია ბენზინის მანქანის ბატარეა.

სუპერ დაბალ ტემპერატურაზე (-20°-ზე ქვემოთ) - "განათება" შესაძლოა არაეფექტური იყოს.

მანქანების "განათების" ტექნოლოგია

ასე რომ, მანქანა, რომელზედაც ბატარეა იხსნება, ემსახურება, დონორ მანქანას აქვს მოცულობის მსგავსი ძრავა და იგივე ტიპის საწვავი (ან ბენზინის მანქანა დიზელისგან „ანთებს“).

დაგჭირდებათ: ასანთის მავთულები, დამცავი ხელთათმანები.

ალიგატორის კავშირები კაბელთან არ უნდა იყოს დაჭიმული, არამედ უსაფრთხოდ შედუღებული. მავთულები და "ნიანგები" მონიშნულია ფერით: წითელი გამოიყენება "პლუსთან" დასაკავშირებლად, შავი ან უფერო - "მინუსთან".

Ნაბიჯი 1

მანქანების გაჩერება გვერდიგვერდ, ისე, რომ სადენების სიგრძე საკმარისი იყოს. ამ შემთხვევაში მანქანები არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეეხონ ერთმანეთს.

ნაბიჯი 2

დონორის მანქანის ძრავას ვთიშავთ, გამორთეთ მანქანების ყველა ელექტრო ტექნიკა.

ნაბიჯი 3

ჩვენ ვუკავშირდებით "სიგარეტის სანთებელას"(წითელი მავთული) "+" დამუხტული ბატარეა "+" გამორთულია.

ნაბიჯი 4

ჩვენ ვუერთებთ დამუხტული ბატარეის "-".(შავი მავთული) სხეულის ნებისმიერი მასიური შეუღებავი ნაწილისთვისან მეორე მანქანის ძრავა.

ეს კეთდება რამდენიმე მიზეზის გამო: თუ დათხოვნილი ბატარეა ჯერ კიდევ გაუმართავია ("დახურულია"), წინააღმდეგობა Ohm-ის ფრაქციებში, რომლის მეშვეობითაც მასზე ჯანსაღი ბატარეის დენი გადავა, მანქანის მფლობელებს აძლევს დროს შეაფასონ სიტუაცია და დროულად გათიშეთ სადენები.

მეორე მიზეზი არის ბატარეიდან ნაპერწკლების პოტენციური წყაროს ამოღება: მაღალი დენების დროს, რომელიც ხდება დატენვის პირველ წუთებში, ბატარეამ შეიძლება გამოუშვას ფეთქებადი აირი (წყალბადისა და ჟანგბადის ნარევი) და ოდნავი ნაპერწკალი აანთებს.

შეაერთეთ ჯერ "+", შემდეგ "-" ასევე უსაფრთხოების მიზნით - რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ შემთხვევითი მოკლე ჩართვის ალბათობა კავშირის დროს.

მავთულები არ უნდა ეხებოდეს ძრავის მოძრავ ნაწილებს.

ნაბიჯი 5

მცდელობა მანქანის ჩართვა მკვდარი ბატარეით.

თუ ეს ვერ მოხერხდა, მაშინ არის საკმაოდ დიდი ბატარეის განმუხტვის დენი და თუ ასე გააგრძელებთ, ორივე ბატარეა შეიძლება დაცლილი იყოს. ამ შემთხვევაში, გადადით შემდეგ ეტაპზე.

ნაბიჯი 6

დონორის მანქანის დაწყება.ვაკვირდებით ბატარეას და ველოდებით 10-15 წუთს - დატენვის პროცესი მიმდინარეობს.

ნაბიჯი 7

დონორის მანქანის ძრავას ვთიშავთ და მხოლოდ ამის შემდეგ - ჩართავთ მეორე მანქანის სტარტერს.

არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ჩართოთ დამწყები, სანამ დონორის აპარატის ძრავა მუშაობს: ამან შეიძლება გამორთოს დონორის გენერატორი (საუკეთესო შემთხვევაში, დაუკრავენ აფეთქებენ). ეს ხდება იმის გამო, რომ როდესაც "განათებული" მანქანის სტარტერი ჩართულია, წრეებში ძაბვა მკვეთრად ეცემა და დონორი გენერატორი შეეცდება ამ ვარდნის კომპენსირებას.

ნაბიჯი 8

თუ მანქანა ჩართულია - გათიშეთ სადენები საპირისპირო მიზნით- ამოიღეთ ჯერ "-", შემდეგ "+".

თუ არ დაიწყო - კიდევ ერთხელ (მეტი - აზრი არ აქვს) გადადით მე-6 ნაბიჯზე.

სხვაგვარად შეგიძლიათ „აანთოთ“.

მანქანის "განათების" საკმაოდ ბევრი ვარიანტია და ისინი ყველა განსხვავდება როგორც ნაბიჯების თანმიმდევრობით, ასევე შინაარსით.

არსებობს "განათების" და ბატარეის გამონადენის დონის განსაზღვრის ვარიანტები ნათურის გამოყენებით (გამოიყენება როგორც დამატებითი წინააღმდეგობა), არის ბატარეების შეცვლის ვარიანტები - კონტაქტების გადართვა - ჩართული ძრავით და ა.

თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ თანამედროვე ინექციური მანქანა გაჯერებულია ელექტრონიკით და ის „განათების“ ტექნოლოგიები, რომლებიც 30 წლის წინ იყენებდნენ, ახლა შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენონ მანქანას.

შედეგი

თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ "აანთოთ" სამსახურებრივი მანქანა.

ძრავების გაშვება შესაძლებელია მხოლოდ სათითაოდ, ორივე ძრავის ჩართვა შეუძლებელია ელექტრული სქემების მიერთებისას.

სხვისი მანქანის „განათება“, გაიხსენეთ თქვენი მანქანის ელექტრონიკის შესახებ.

ნებისმიერ მძღოლს, როგორც გამოცდილს, ისე ახალს, არაერთხელ შეხვედრია მოგზაურობისას მკვდარი ბატარეა. არსებობს სხვადასხვა მიზეზი, რაც იწვევს ამ პრობლემას: ძრავის ჩართვის მრავალი მცდელობა ან ფარები დიდი ხნის განმავლობაში ჩართული ძრავით გამორთული. შეიძლება მოხდეს გაყვანილობის დაზიანება, გატეხილი წამყვანი ღვედი ან ალტერნატორის გაუმართაობა.

ზოგჯერ მიზეზი თავად ბატარეაშია - ელექტროლიტების დაბალი დონე. დაბალ ტემპერატურაზე ბატარეაში ელექტროლიტი შეიძლება გაიყინოს. ასეთ სიტუაციაში საუკეთესო რამ არის დამტენით დატენვა ან ბატარეის შეცვლა.

მაგრამ თუ ბატარეასთან პრობლემა გაჩნდა გზაზე, სერვისის ან ავტოფარეხისგან მოშორებით - ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ განათების ტექნიკა. რას ნიშნავს სხვა მანქანის გარე ბატარეის გამოყენება მანქანის ძრავის ჩასართავად. ეს პრობლემა ყველაზე აქტუალური ხდება ზამთარში.

ჯერ უნდა შემოწმდეს ბატარეა მართლა მკვდარია. გასაღები უნდა ჩართოთ ანთებაში - თუ ძრავის ხმა არ ისმის, მაშინ პრობლემა ბატარეაშია. არ მუშაობს ბატარეის ნიშნებზე შეიძლება მიუთითებდეს ფარების არარსებობა ან სუსტი ნათება, საყვირის ხმა ყრუ ხდება, სიგნალიზაცია ყვირის, სტარტერი არ მუშაობს.

თუ ჩართავთ შემობრუნების სიგნალებს, გადაუდებელ შუქებს ან სხვა ენერგოდამხარჯავ მოწყობილობებს, ჩნდება მცირე ხრაშუნა, მაშინ შესაძლოა მიზეზი ასევე იყოს მკვდარი ბატარეა.

რაც პირველ რიგში საჭიროა

უპირველეს ყოვლისა, გჭირდებათ მანქანა დამუხტული ბატარეით, რომლითაც მოგიწევთ დაწყება. მეორე მანქანიდან განათების პროცესის განსახორციელებლად საჭიროა სპეციალური სქელი მავთულები დამჭერებით, რომელთა წყალობითაც შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ბატარეის ტერმინალებს.

1,5 ლიტრიანი ძრავით, მავთულის ჯვარი უნდა იყოს მინიმუმ 16 კვ.მმ, რაც შეესაბამება 4,5 მმ დიამეტრს. ოპტიმალური ფართობია დაახლოებით 70 კვ.მმ(დიამეტრი 9,5 მმ). განათებისთვის გამოიყენება 1,5-2 მ სიგრძის სპილენძის მავთული რბილი და გამძლე იზოლაციით, სასურველია სილიკონით.

ექსპლუატაციის დროს ბორტ ქსელი დაკავშირებულია ერთი მანქანიდან მეორის ბატარეასთან, რის შემდეგაც დაზარალებული მანქანის ძრავა იწყება.

კაბელის გამოყენება, რომელიც არ არის განკუთვნილი ამ მიზნით, არ არის სასურველი, რადგან შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა პრობლემები, მათ შორის უსაფრთხოების საკითხები.

წარმატებული განათებისთვის აუცილებელია დაიცვან გარკვეული წესები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ წარმატებით ჩართოთ მანქანა მონაწილეებისა და ავტომობილისთვის ზიანის მიყენების გარეშე.

მოწევის წესები

მანქანები ისე უნდა იყოს განლაგებული, რომ მავთულები თავისუფლად მიაღწიონ სასურველ ადგილს, მაგრამ არ შეეხონ ერთმანეთს. ამიტომ არ არის რეკომენდირებული სიგარეტის აანთება მოძრავი ძრავით მანქანიდან საჭიროა მისი გაჩუმება.

მავთულის შეერთებამდე, თქვენ უნდა ამოიღოთ გასაღები ანთებადან. დატენილი აკუმულატორის მანქანის კარი უნდა გაიხსნას, რადგან დენის მიწოდების შემდეგ ამოქმედდება განგაში და იკეტება კარის საკეტები.

მგრძნობიარე ელექტრონიკით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში, ექსპლუატაციის დროს შეიძლება მოხდეს დენის მატება, რის შედეგადაც ბორტ კომპიუტერი და სხვა ელექტრონიკა სავარაუდოდ გაუმართავს. ამის თავიდან ასაცილებლად, გამორთეთ ყველაზე მგრძნობიარე მოწყობილობები.

მომსახურე მანქანის ძრავა წინასწარ თბება 5-10 წუთის განმავლობაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული გენერატორის გადატვირთვა და განათების დროს დაუკრავენ, რადგან ამ მომენტში მცირდება ძაბვა მოსამსახურე ბატარეაში. მნიშვნელოვნად დაცლილი ბატარეით, ეს უზრუნველყოფს ძრავის სწრაფ გაშვებას, ასევე ჯანსაღი ბატარეის დატენვას და დათბობას ჩატვირთვამდე.

აუცილებელია მავთულის შეერთების სწორი თანმიმდევრობის დაცვა. მათ კავშირში შეცდომის დაშვების შემთხვევაში, მოკლე ჩართვა, ბატარეის დაზიანებაან მანქანის ელექტრო სისტემა. აუცილებელია, რომ ბატარეების ნომინალური დატენვა განათებისთვის თანაბარი იყოს.

როგორ მოწევა სწორად. თანმიმდევრობა

ყველა მანქანის ენთუზიასტს უწევს გაუმკლავდეს სიტუაციას, როდესაც მანქანა რაიმე მიზეზის გამო არ იწყება და უნდა მიმართოს სხვა მანქანიდან განათებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ოპერაცია საკმაოდ მარტივი ჩანს, მისი წარმატებული განხორციელებისთვის, თქვენ უნდა დაიცვან გარკვეული წესები. და უმჯობესია, პირველ ასეთ შემთხვევაში, დაესწროს სხვადასხვა მანქანების ძრავის მუშაობის გამოცდილებისა და ცოდნის მქონე პირს.

თანამედროვე მანქანების მფლობელები გაფუჭებულნი არიან პროგრესით და ბევრმა არამარტო არ იცის რა მდგომარეობაშია მათი ბატარეა ახლა, ხშირად არც კი იციან სად არის. ამიტომ, კითხვაზეგანსაკუთრებით აქტუალური ხდება, რადგან ბორტზე ბატარეის დამუხტვა ჯერ კიდევ იხარჯება და ნებისმიერ დროს შეუძლია მძღოლის დანებება. მოდით განვიხილოთ საკითხი უფრო დეტალურად და შევეცადოთ ვუპასუხოთ ყველა კითხვას.

განსაკუთრებით ხშირად არის პრობლემები ცივ სეზონზე. ყველამ იცის, რომ ბატარეის დატენვა უფრო სწრაფად იხარჯება ცივ ამინდში და ბატარეამ შეიძლება უარი თქვას ძრავის ჩართვაზე ყველაზე მოულოდნელ მომენტში. და თუ ამას დაუმატებთ ბატარეის მოვლის ნაკლებობას, მაშინ პრობლემების რისკი კიდევ უფრო იზრდება.

გარდა ამისა, გაჩერებული მანქანის მძღოლები მზად უნდა იყვნენ იმისთვის, რომ ყველა მძღოლი არ დათანხმდება გახდეს „დონორი“ და მისცეს „შუქი“ მისი სატრანსპორტო საშუალებიდან. ეს ხშირად გამოწვეულია იმით, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგიის ცოდნით პროცესი საკმაოდ მარტივია, ელემენტარული წესების იგნორირება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მოკლე ჩართვა დაზიანდება მანქანის ელექტრონიკა. რამდენიმე ადამიანს სურს დახმარებისთვის საკუთარი მანქანები გარისკოს. ადრე ეს საკითხი უფრო ადვილი იყო, მანქანები უფრო მოკრძალებული იყო, მძღოლები კი უფრო ყურადღებიანი ტექნოლოგიების მიმართ.

ნიუანსები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანის მდგომარეობასთან

აქ არის რამდენიმე წესი, რომელიც უნდა დაიცვან, თუ მაინც გადაწყვეტთ პროცესს.

• თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ მხოლოდ სერვისული მანქანა. სანამ ცდილობთ სიტუაციის ამ გზით გამოსწორებას, შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა მანქანის ფარები, უკანა შუშის გათბობა ან რადიო. თუ ჩამოთვლილი მოწყობილობები ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს, მაშინ ბატარეა არ იყო პრობლემის მიზეზი და "განათება" არ დაეხმარება.
• უმჯობესია უარი თქვან პროცედურაზე, თუ გაჩერებულმა მანქანამ ბატარეა ჩამოსვა ხანგრძლივი მცდელობით. როგორც წესი, ამ შემთხვევაში, კაპოტის ქვეშ არის ბენზინის მკაფიო სუნი. ჭუჭყიანი გაყვანილობა ან დაზიანებული მავთულები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, ყველა შანსია არა მხოლოდ საჭირო დახმარების გაწევა, არამედ დონორის ბატარეის დადგმაც.

ტექნიკური მახასიათებლები

პროცესის დაწყებამდე აუცილებლად გაითვალისწინეთ ბორტ ბატარეის ზომა და ძრავის ტიპი.

• სანამ "აინთება" შეამოწმეთ ბატარეების მოცულობა. დახმარება შეიძლება მიეცეს მხოლოდ თანაბარი ან მსგავსი ზომის ბატარეებს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ და პატარა მანქანა არ დაეხმარება მრავალ ლიტრიან ძრავას.
• იგივე წესი ვრცელდება ძრავის ტიპზე. ამრიგად, არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება დიზელის ძრავის "განთება" ბენზინის მანქანიდან. პირველის დასაწყებად საჭირო დენი გაცილებით მეტია.
• დახმარება დაბალ ტემპერატურაზე (-20 გრადუსიდან) უმეტეს შემთხვევაში არ მოიტანს სასურველ შედეგს.

თუ მაინც მოახერხეთ მანქანის აანთება და ის ამუშავდა, არ გამორთოთ ძრავა და ეცადეთ უფრო დიდი მანძილის გავლა ნორმალური სიჩქარით (უმოქმედოდ საცობში ჩართული ძრავით არ არის გათვალისწინებული) ისე, რომ ჩართული - დაფის ბატარეის დატენვა შესაძლებელია. თუ ეს შეუძლებელია, შეავსეთ რაც შეიძლება მალე.

როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან: ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია

ახლა კი ჩვენ გავაანალიზებთ დეტალურ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს მანქანის "განათების" შესახებ. კიდევ ერთხელ ვაქცევთ თქვენს ყურადღებას, რათა არ იყოს ისეთი სიტუაციები, როდესაც საჭირო იქნება დონორისგან დაწყება. თვალი ადევნეთ თქვენს ბატარეას. იშვიათია მძღოლის პოვნა, ვისაც სურს დაეხმაროს.

მთავარი სცენა

პრაიმინგის პროცესი შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად. პროცესის ძირითადი ნაწილი მოიცავს შემდეგ მოქმედებებს, რომლებიც ხელსაყრელ სიტუაციაში საკმარისია გაჩერებული მანქანის დასაწყებად

1. პროცესის დაწყებამდე გამორთეთ ანთება ორივე მანქანაში. ამ რჩევის იგნორირება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მოკლე ჩართვა დააზიანებს ბორტ ელექტრონიკას, რომელიც სულაც არ არის იაფი.
2. ორივე მანქანის ჩახშობის შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ კავშირი. წითელი კლიპი უნდა იყოს მიმაგრებული "+" ტერმინალზე, შემდეგ კი მავთულის მეორე ბოლო დონორის "+"-ზე.
3. დონორის მინუსი უნდა იყოს დაკავშირებული მიმღების მასასთან. ანუ შიშველი ლითონი, თხილი ან გაშლილი ძაფი რაც შეიძლება შორს "+"-დან. თუ მინუსს დააკავშირებთ მინუსთან და არა მასასთან, მაშინ მთელი დამუხტვა წავა არა ძრავის დასაწყებად, არამედ მკვდარი ბატარეის დასატენად. ამრიგად, შეგიძლიათ ოდნავ შეავსოთ მკვდარი ბატარეის მოცულობა. მაგრამ დიდ ყინვაში და ღრმა გამონადენის შემთხვევაში, ვარიანტი არ იმუშავებს.
4. ახლა ჩვენ ვცდილობთ გავააქტიუროთ მიმღების ძრავა. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ უნდა დაიწყოს და კითხვადაქანცული.

დამატებითი მოქმედებები

მანქანა არ ირთვება, რაც ნიშნავს, რომ დონორის გადასახადი არ არის საკმარისი დასაწყებად. შემდეგ გავაგრძელებთ შემდგომ.

1. ჩვენ ვიწყებთ დონორის ძრავას და ველოდებით დაახლოებით 15 წუთს, რომ ბატარეის დამუხტვა ცოტათი შეავსოთ. მანქანას ვთიშავთ და მხოლოდ ამის შემდეგ ვცდილობთ მიმღების მანქანის ჩართვას.
2. კატეგორიულად აკრძალულია მანქანის ძრავების ერთდროულად ჩართვა, ეს საუკეთესო შემთხვევაში გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ დაუკრავენ აფეთქებას. შეგიძლიათ სცადოთ ნეგატივის დაკავშირება მავთულით, რომელიც მიდის შესაბამის ტერმინალში. ამ შემთხვევაში, მთელი დატენვა მიმართული იქნება დამწყებზე.

მას შემდეგ, რაც მანქანა, რომელიც განათდა, დაიწყო, თქვენ უნდა გათიშოთ მავთულები საპირისპირო მიზნით. ჯერ ამოიღეთ „-“ მიწიდან, შემდეგ დონორის ბატარეიდან. შემდეგ დონორს ვხსნით „+“-ს და ბოლოს ვხსნით „+“-ს მიმღებს.

დამუშავებისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დაუშვათ მოკლე ჩართვა. დაზიანებული ელექტრონიკა გაცილებით ძვირი დაჯდება. ასევე გასათვალისწინებელია, რომ "განათების" ტექნიკა, რომელიც აქტუალურია გასული წლების განმავლობაში, როდესაც ქვეყნის უმეტესი ნაწილი მოძრაობდა ჟიგულისა და მოსკვიჩისთვის, დღეს შეიძლება ზიანი მიაყენოს მანქანას.

ეს არის ძირითადი რეკომენდაციები. იზრუნეთ თქვენს ბატარეაზე და არ დაუშვათ ის მთლიანად ამოიწუროს. ასევე, გააკეთეთ რეგულარული მოვლა, რადგან ტერმინალებზე ჭუჭყიანი და ოქსიდი იწვევს სწრაფ თვითგამორთვას და თავად ბატარეის დაზიანებას. სატრანსპორტო საშუალების მოვლის მარტივი წესები დაეხმარება მანქანის მფლობელს თავიდან აიცილოს ზედმეტი პრობლემები დაწყების და ბატარეის ნაადრევად გამოცვლაზე თანხის შემდგომი დახარჯვისას.

როდესაც მანქანის ბატარეა ამოიწურება, ის შეიძლება სპეციალური სადენებით დაუკავშირდეს სხვა მანქანის ბატარეას, რათა მანქანის ძრავა ამოქმედდეს. ასეთ ტექნიკურ მანევრს მძღოლის ჟარგონში „განათება“ ჰქვია. იმისათვის, რომ ეს პროცესი წარმატებული და სწორი იყოს, საჭიროა ფრთხილად იმოქმედოთ და გაიგოთ მანქანის სტრუქტურა, წინააღმდეგ შემთხვევაში საქმე ძალიან ძვირადღირებული რემონტით დასრულდება.

ბატარეა იხსნება, მათ შორის დიდი ხნის განმავლობაში ჩართვისას ან რადიოს, ანუ ამჟამინდელი მომხმარებლების წყაროების მიხედვით.

როდის აქვს აზრი "განათებას"?

დროდადრო, მანქანის მფლობელებს აქვთ სიტუაციები, როდესაც მანქანაში სიგნალიზაცია იშლება და დაფაზე ინდიკატორები ჩაქრება, თუ ანთება გასაღები ჩართულია (და დამწყები აწკაპუნებს). თუ დამწყები არ მუშაობს ძლიერად და ცუდად, მაშინ მთელი მიზეზი მკვდარი ბატარეაშია. როდესაც სტარტერის ხმაური აშკარად ისმის, რაც მიუთითებს მის ფუნქციონირებაზე, მაგრამ ძრავა ჯერ კიდევ დუმს, უნდა მოიძებნოს აპარატის ძრავის გაუმართაობის კიდევ ერთი მიზეზი. Ეს შეიძლება იყოს:

1. პრობლემები სენსორებთან.
2. სანთლები უნდა შეიცვალოს.
3. მანქანის ბენზინგასამართ ავზში გაყინულმა წყალმა საწვავის ხაზში ხვრელი ჩაკეტა.

როგორი უნდა იყოს სწორი "განათება"

ზოგადად, ეს პროცედურა საკმაოდ მარტივია, ამიტომ მდედრობითი სქესის მძღოლსაც კი შეუძლია სწორად გაუმკლავდეს მას. სხვა მანქანის ბატარეიდან ბატარეის წარმატებით დასატენად, მიჰყევით მოქმედებების თანმიმდევრობას:

შესაძლებელია თუ არა სიგარეტის დანთება მომუშავე ძრავიდან

მანქანების მძღოლები, რომლებიც დროდადრო განათებას ვარჯიშობენ, ხშირად აწუხებთ გაშვებული ძრავის მქონე მანქანიდან განათების სიტუაცია. აქ ჩნდება შეშფოთება, რომ რეციპიენტის დატენვის შემდეგ დონორ მანქანას შესაძლოა ამოეწურათ ბატარეის მთელი დამუხტვა, რის გამოც იგი მოგვიანებით ვეღარ ამუშავებს.

მეორე მხრივ, განათების შედეგად დონორის ელექტრონული მანქანის სისტემის მოხსნა. შედეგად, თქვენ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს ძვირადღირებული რემონტისთვის.

ოფიციალური მანქანის დილერის სერვისების გამოკითხვა აჩვენებს, რომ ძრავის მქონე მანქანიდან განათება მკაცრად აკრძალულია. ავტო სარემონტო ექსპერტები თანხმდებიან:

1. დონორის მანქანაზე, საიდანაც უნდათ აანთონ, ძრავა უნდა გამორთოს და ორივე ტერმინალი, ან მინიმუმ უარყოფითი, ამოღებულ იქნას ბატარეიდან. შედეგად, ორივე აპარატის ელექტრო ქსელები მთლიანად გამოიყოფა. ანუ დონორი სწორედ ასე დგას, ბატარეის გარეშე, ხოლო სანთებელა დისტანციური ბატარეით იკვებება.
2. თუ ორივე სატრანსპორტო საშუალება გაჩერებულია ძრავით გაშვებული აალების დროს, ალტერნატორი და დონორის ელექტრონული სისტემა გადატვირთული იქნება მიმღების შემქმნელის მიერ (რომელიც ანთებს). მოგეხსენებათ, ძრავის გაშვებისას, 200 ამპერზე მეტი მნიშვნელოვანი გადატვირთვა მოქმედებს დამწყებზე, ასე რომ, მიმღების გენერატორიდან დენის გადატვირთვამ შეიძლება გაანადგუროს კონტროლერის დაუკრავენ, ასევე მთლიანად გამორთოს დონორის ელექტრომომარაგების კონტროლერი. იქნება ორი სცენარი:

• დონორის ელექტრონიკა მყისიერად დაიწვება;
• ხდება გაუმართაობა, რომელიც მოულოდნელად ვლინდება, მაგალითად, დინამიკის დაკარგვა, მანქანის ნორმალურად მუშაობაზე უარის თქმა.

სავსებით შესაძლებელია, რომ არასოდეს დაგჭირდეთ მავთულები მანქანის ბატარეის გასანათებლად, მაგრამ მათთან ერთად შეგიძლიათ გაცილებით გაამარტივოთ ცხოვრება ბატარეის უეცარი დატენვის შემთხვევაში. მანქანებისთვის მავთულები სერიოზული უნდა იყოს, რადგან, როგორც ყოველთვის, ხარისხი უპირატესობას ანიჭებს ფასს. ბევრი ვარიანტია, მაგრამ ჩვენ მაშინვე ვაფრთხილებთ, არ იყიდოთ ყველაზე იაფი კომპლექტები მყარი ლენტებით და ძალიან თხელი მავთულებით, განსაკუთრებით ჩინური. ეს მავთულები მიდრეკილია მოწევისაკენ და გადახურებისკენ, როდესაც თქვენ ცდილობთ მათთან ერთად სიგარეტის აანთებას და არ უზრუნველყოფენ სიგარეტის შუქს სრულად დამუხტული და ძლიერი ბატარეისგანაც კი. ხისტი ლენტები სიცივეში მაშინვე ან ძალიან მალე გაიბზარება და გატყდება. მაღალი ხარისხის მავთულის ფასები იწყება 800 რუბლიდან. სამი მეტრიანი კომპლექტისთვის. ხუთმეტრიანი ეღირება 1200 რუბლიდან. და უფრო მაღალი. ამავდროულად, დააკვირდით „ნიანგის“ კლიპების ხარისხს, რომლებიც განკუთვნილია ბატარეის ტერმინალებთან დასაკავშირებლად. იდეალურ შემთხვევაში, დამჭერები იქნება სპილენძი, ხოლო მათში არსებული მავთული საფუძვლიანად იქნება შედუღებული ან დაჭიმული. კბილები უნდა იყოს გამძლე და ძლიერი, ზამბარები კი ძლიერი და საიმედო. ყველაზე ცუდი ხარისხის „ნიანგს“ შეუძლია განათების დროს გადახტეს ტერმინალიდან და გამოიწვიოს ხანძარი ან მანქანის ელექტრომომარაგების კონტროლერის ძირითადი გაუმართაობა.

სამ მეტრზე მოკლე მავთულის ყიდვას აზრი არ აქვს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ განათების დროს მანქანები ერთმანეთის გვერდით არის მოთავსებული, ასევე ბატარეების განსხვავებული განლაგება სხვადასხვა მარკის მანქანების კაპოტების ქვეშ. სადავეების ყველაზე კომფორტული სიგრძე ამ შემთხვევაში არის 3 მეტრი, ხოლო დიდი მანქანებისთვის - 5 მეტრიდან.

მოწევა აკრძალულია, თუ მანქანაში ბატარეა ახალი აღარ არის და ხშირად დაცლილია, საჭიროა მისი შეცვლა ახლით. როდესაც ბატარეა სავსეა, დასაშვებია ძრავის დატრიალება დასატენად 5 წუთის განმავლობაში და შემდეგ, მშვიდი გულით, შეგიძლიათ კეთილ ადამიანებს აჩუქოთ სწორი "შუქი".