ჩვენ ვათბობთ მანქანას ძლიერ ყინვაში. როგორ გავათბოთ მანქანა: რჩევები, პრაქტიკული სახელმძღვანელო, პრევენცია

რუსეთი სიცივის უდავო ლიდერია მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში. სწორედ ჩვენს ქვეყანაში მდებარეობს პლანეტის ყველაზე ცივი ადგილი და მძიმე ყინვების დროს მანქანის გაყინვის პრობლემა ისეთივე აქტუალურია, როგორც არსად. Თითქმის ყველა მანქანის ენთუზიასტი ჩვენს ქვეყანაში პირისპირ მას და იცის, რა უსიამოვნო სიურპრიზია, განსაკუთრებით დილით, როდესაც მუშაობას ჩქარობთ... გაყინულმა მანქანამ შეიძლება ბევრი უბედურება გამოიწვიოს და გააფუჭოს მისი მფლობელის ყველა გეგმა. ჩვენ გაერკვევით, რა უნდა გავაკეთოთ, თუ მანქანა არ დაიწყება სიცივეში და როგორ უნდა მოგვარდეს ეს.

ზამთარში ავტომობილების მარადიული პრობლემაა ბატარეა. დაბალი ტემპერატურის ზემოქმედებისას, ელექტროლიტის სიმკვრივე მნიშვნელოვნად მცირდება. რაც შემდგომში ძრავის გაშვებისას პრობლემებს იწვევს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ძალიან დაბალი ტემპერატურის ზემოქმედებისას, აკუმულატორი შეიძლება მთლიანად გაწყდეს. ამ პრობლემების მოგვარების ორი განსხვავებული გზა არსებობს.

მეთოდი პირველი: ამ პრობლემის მოსაშორებლად ზოგიერთი მძღოლი იყენებს საკმაოდ მარტივ, მაგრამ ეფექტურ მეთოდს. ისინი უბრალოდ ხსნიან ბატარეას მანქანიდან და ინახავენ თბილ ადგილას. ეს მეთოდი კარგია, როდესაც მანქანა გაჩერებულია თქვენი ფანჯრების ქვეშ, და არა სადმე, ავტოფარეხში ან ავტოსადგომზეც კი, და მუდმივად ამოღება და კვების ელემენტის დაყენება არც ისე მოსახერხებელია.

მეთოდი მეორე: ბატარეის სიცივეში შესანარჩუნებლად შეგიძლიათ უბრალოდ იზოლირება მოახდინოთ მას. ეს დაზოგავს პრობლემების დაწყებისგან და არ გჭირდება მუდმივად ჩამორჩეთ ბატარეას. საკმარისია ერთხელ იზოლირება და ამ პრობლემის დავიწყება შეგიძლიათ ცივი სეზონის დასრულებამდე. გაზაფხული რომ მოვა, ჩვენ უბრალოდ იზოლაციას ვშლით და ეს არის ის. დღეს ბაზარი გთავაზობთ ბატარეის იზოლაციის უზარმაზარ გზებს. იზოლაციისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამშენებლო თექა ან ნებისმიერი სხვა შესაფერისი ქსოვილი.

ალბათ ყველაზე იდეალური ვარიანტია ბატარეისთვის სპეციალური თერმოსის შეძენა. აკუმულატორის დაცვა ჰიპოთერმიისგან შორს არის ასეთი თერმოსის ერთადერთი შესაძლებლობისგან. მას ასევე შეუძლია დაიცვას თქვენი ბატარეა გადახურებისგან, მექანიკური სტრესისგან, ჭუჭყისაგან და თვითგანმუხტვისგან.

ასევე შეგიძლიათ ბატარეის იზოლირება მძიმე ქაფით. ამისათვის თქვენ უნდა გააკეთოთ ბატარეის ერთგვარი საფარი ქაფისგან. მის შესაქმნელად, ბატარეა დაფარეთ ქაფით ოთხივე მხრიდან და მოატყუეთ იგი პლასტმასის შესაფუთით, ხოლო თავზე სკოჩით.

პროფესიონალური რჩევა, თუ როგორ უნდა დაიწყოს მანქანა ცივ ამინდში

განვიხილოთ ყველაზე მეტად ფართოდ გავრცელებული ცივ ამინდში მანქანის ძრავის გაშვების პრობლემები.

პრობლემა პირველი: შემქმნელი არ ატრიალებს ძრავას ან მისი მუშაობა არასტაბილურია. როდესაც ეს პრობლემა ხდება:

• ჩართეთ განათებული ფარები 10-20 წამით. ეს გამოიწვევს ბატარეის გაღვიძებას და შემდეგში, როცა შეეცდებით, უფრო მეტ ძაბვას მიანიჭებთ.
• გადახედეთ აკუმულატორის ტერმინალებს. ბინძური ან დაჟანგვის შემთხვევაში, ისინი უნდა გაიწმინდოს კონტაქტის გასაუმჯობესებლად.
• თუ მანქანაში მექანიკური გადაცემაა დამონტაჟებული, შეგიძლიათ სცადოთ მანქანა "ბიძგიდან".
• ამოიღეთ აკუმულატორი და გადაიტანეთ თბილ ადგილას, რომ გახდეს სითბო.
• თქვენ შეგიძლიათ "განათება" სხვა მანქანიდან.
• შეცვალეთ ბატარეა ახლით.

თუ ამ მეთოდებიდან არცერთი არ დაეხმარა, პრობლემა დამწყებში მდგომარეობს და მისი შეკეთება ან შეცვლა უნდა.

პრობლემა მეორე: მანქანას აქვს კარგი შემქმნელი და აკუმულატორი, მაგრამ ძრავა დიდი ძალისხმევით იძირება, და გამკვრივებული ზეთი ჩანს ძაფზე. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა ჩასვათ მანქანა თბილ ოთახში ან დაელოდოთ თბილ ამინდს. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანაზე დაინსტალირებულია მექანიკური გადაცემა, შეგიძლიათ სცადოთ მისი გადაზიდვა ზეთის შერევისთვის. ამ სიტუაციაში ოპერაციული ზეთის შეცვლა შეუძლებელია.

მესამე პრობლემა: ყველა სისტემა მუშაობს სწორად, შემქმნელის მიბრუნება shaft, მაგრამ მანქანა მაინც არ დაიწყება.
ამ შემთხვევაში, პირველ რიგში, საჭიროა ნაპერწკალების შემოწმება, თუ არ ასხამენ მათ ბენზინს. თუ ასეა, მაშინ საჭიროა მათი გაწმენდა, კალცირება ან მთლიანად ჩანაცვლება.
ასევე, ეს პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას იმის გამო უხარისხო საწვავი. მასში შეიძლება დიდი რაოდენობით წყალი იყოს, ამ პრობლემასთან საბრძოლველად არსებობს სპეციალური საწვავის საშრობები.

თუ არცერთი მეთოდი არ დაეხმარა, მაშინ პრობლემა, სავარაუდოდ, უფრო სერიოზულია. ეს შეიძლება იყოს საწვავის სისტემის, ანთების სისტემის და ა.შ.
სიცივეში მანქანის დაწყება უნდა განხორციელდეს შემდეგნაირად:

• პირველი ნაბიჯი არის ყველას გამორთვა ელექტრომომხმარებლები (ფარები, სავარძლების გათბობა და მინა, ღუმელი და ა.შ.).
• შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება და დაველოდოთ 10 წამს.
• 10-20 წამის განმავლობაში ვანთებთ განათებულ ფარებს, რომ ელემენტი "გავაღვიძოთ".
• ჩვენ ვცდილობთ მანქანა გადავაგდოთ clutch დეპრესიით, შემქმნელის მოქმედება არ უნდა აღემატებოდეს 10 წამს, თუ მანქანა არ დაძრა, უნდა დაელოდე 1-2 წუთი. ამის შემდეგ ჩვენ ვცდილობთ ძრავა კვლავ დავიწყოთ.
• თუ ერთჯერადი ციმციმებია, მაგრამ მანქანა ჯერ კიდევ არ მუშაობს, გაზზე დააჭირეთ პედლს. და შეეცადეთ დაძრათ მანქანა.

როგორ გავხსნათ მანქანის კარის საკეტი ყინვაში

ზოგჯერ არც ისე სასიამოვნო სიურპრიზი ხდება ზამთრის დილით მანქანის კარებით. განსაკუთრებით ეს სიტუაცია ბნელი ხდება, თუ მუშაობას აჩქარებთ. ამ უსიამოვნო ფენომენის მიზეზი არის წყალი, რომელიც მოხვდა და გაყინა საკვანძო ხვრელში.
ამით მარტივი და მოსახერხებელი გაყინული საკეტის გახსნის ვარიანტია სპეციალური სითხის გამოყენება მათი გალღობისთვის (მაგალითად, WD-40). ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ალკოჰოლი. შპრიცის გამოყენებით, ჩაასხით რამდენიმე მილილიტრი ალკოჰოლი საკვანძო ხვრელში; უმეტეს შემთხვევაში, საკეტის გახსნა ამ პროცედურის შემდეგ შეიძლება.

თუ არ არის სპეციალური სითხე ან ალკოჰოლი, მაშინ საკეტი შეიძლება უბრალოდ გაათბოს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფენი, ცხელი მარილის ტომარა ან ცხელი პლასტმასის ბოთლი წყალი (დაეყრდენით ბოთლს საკეტთან).

ასევე შეგიძლიათ მიმართოთ ახლომდებარე მანქანების მეპატრონის დახმარებას, კერძოდ, თხოვოთ მათგან გამათბობელი სანთებელა. ეს ხელს შეუწყობს მანქანის საკეტის სწრაფად გალღობას. ამისათვის თქვენ უნდა დაეყრდნოთ მას ცხელი ნაწილით პირდაპირ ციხემდე.

შეგიძლიათ სცადოთ სითბო პირდაპირ გასაღები თავისთავად მსუბუქია, მაგრამ ეს მეთოდი არ არის ძალიან ეფექტური.

არ უნდა გაათბო პირდაპირ მანქანის საკეტი თავისთავად ღია ცეცხლით (სანთებელები, სანთურები, გაზეთები). ეს აუცილებლად დააზიანებს საღებავს. საკეტს ცხელი წყალიც არ უნდა დაასხათ, შეგიძლიათ ასე გაათბოთ, მაგრამ ცოტა ხნის შემდეგ კიდევ უფრო გაიყინება მასში მოხვედრილი წყლის გამო. ასევე, ამ მეთოდით შეიძლება დაზიანდეს მანქანის საღებავი.

საპოხი მანქანის საკეტებისთვის

მანქანის კარების საკეტების გაყინვის პრობლემის თავიდან ასაცილებლად. არსებობს მრავალი სხვადასხვა სახის საპოხი მასალები. ისინი კარის საკეტს იცავს არა მხოლოდ დაბალ ტემპერატურაზე გაყინვისგან, არამედ კოროზიისგან და ჭუჭყისაგან.

მანქანის საკეტების საპოხი მასალებს უნდა ჰქონდეს შემდეგი თვისებები:

• ყინვაგამძლეობა.
• წყლის წინააღმდეგობა.
• ანტიკოროზიული თვისებები.
• ესთეტიკური სახე.
• ხახუნის დაბალი კოეფიციენტი.
• უმჯობესია გამოიყენოთ აეროზოლირებული კარების ცხიმი, რომლის გამოყენება ყველაზე მეტად შეიძლება ძნელად მისადგომი ადგილები.

გაყინული მანქანის კარები, როგორ უნდა გახსნა

გაყინული კარის საკეტი ზოგჯერ არ არის ერთადერთი პრობლემა კარების სიცივეში. ეს ხდება ისე, რომ კარები თვითონ იყინება, განსაკუთრებით ხშირად მანქანის დაბანის შემდეგ. ამ პრობლემას ასევე აქვს გამოსავალი.

• გაყინული მანქანის კარის გასახსნელად, განაგრძეთ შემდეგი მოქმედება:
• პირველი ნაბიჯი არის კარის კიდეების გაწმენდა ფუნჯით თოვლისა და ყინულისგან.
• ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ ზოგიერთი დრო ჩართული კიდეები კარები, და სცადე ღია მისი. Გამეორება ეს არის პროცესი საჭირო 3 —4 ჯერ.
• Თუ კარი ყველა იგივე არა დაიმორჩილა, შეიძლება უპირატესობის მოპოვება განსაკუთრებული გამაყუჩებელი ან თმის საშრობი.
• არა აუცილებლად ღია პირველი ბიზნესი მძღოლის კარი ყველაფრის შემდეგ შეიძლება შეეცდება ღია ნებისმიერი სხვა და დაწყება მანქანა. დაელოდეთ მანამდე მანქანა გახურდება, და შემდეგ მძღოლის კარი თვითონ დათბობა.

არა უნდა სცადე გახურება კარი ცხელი წყალი ან გამოყენება ამისთვის მისი აღმოჩენები დანები, გასაღებები და td. ის გაუძღვება რომ დაზიანება საღებავი და ლაქი საფარები და რეზინი ბეჭდები. ან საერთოდ შეიძლება მოხრა პირდაპირ თვითონ კარები.

გაყინული ავზი საქარე მინის სარეცხი მანქანა, შენი მოქმედებები

მარადიული პრობლემა მანქანის ენთუზიასტები ეს არის გაყინვა სითხეები წელს ცისტერნა საქარე მინის სარეცხი მანქანა, იყოს შემდეგ წყალი ან სხვა განსაკუთრებული თხევადი. ბევრი უხარისხო ანტიყინვა ჩართული ამართლებს მისი დანიშნულების ადგილი და გაყინვა უკვე საათზე —20 გრადუსი. რა საუბარი დაახლოებით წყალი, საათზე რომელიც ტემპერატურა გაყინვა სულ 0 გრადუსი.

მოაგვარეთ ეს პრობლემა შეიძლება რამდენიმე გზები:

• გზა პირველი: Დადება მანქანა წელს თბილი შენობაში (ავტოფარეხი, კრივი და td.). გზა მიიღებს მნიშვნელოვანი რაოდენობა დრო.
• გზა მეორე: შევსება ცხელი წყალი წელს გაყინული ავზი. აქვს ამის გზა იქ არის მნიშვნელოვანი მინუსი, წყალი წელს საბოლოო ანგარიში ისევ გაყინვა.
• გზა მესამე: Უბრალოდ აფრენა ავზი და შემოტანა მისი წელს თბილი შენობაში, შეიძლება თუნდაც ქვედა წელს თბილი წყალი. შემდეგ Წასვლა როგორც თხევადი წელს ის გამდნარი, უბრალოდ დადება მისი უკან.
• გზა მეოთხე: Თუ გაყინული ავზი არასრული შეიძლება დაასხით წელს ავზი გამაყუჩებელი.

Თუ შენ გალღვა ავზი საქარე მინის სარეცხი მანქანა პირველი ან მეორე გზა, უნდა ტუმბოს გარეთ საქართველოს მას თხევადი დან დახმარება შლანგი, და დაასხით წელს მას ხარისხი ანტიყინვა. მისი საჭირო გაძევება ავტორი მთელი სისტემა. რა ნეტავ თავის არიდება გაიმეორა გაყინვა.

Გაშვების წინა ეტაპი გათბობა ავტო

IN იდეალურად წელს ცივი რეგიონები უნდა დადგენილი ჩართული მანქანა განსაკუთრებული გაშვების წინა ეტაპი გამათბობელი. Რომელი დრო და სამუდამოდ გაათავისუფლოს დან პრობლემები დან დაწყებას ძრავა წელს ცივი დრო წლები და გააკეთებს. ჩართულია დღევანდელი დღეს იქ არის დიდი არჩევანი გაშვების წინა ეტაპი გამათბობლები დან განსხვავებული მწარმოებლები და აქვს სხვადასხვა სტრუქტურული მახასიათებლები.
განვიხილოთ ზოგიერთი საქართველოს გაშვების წინა ეტაპი გამათბობლები:

ავტონომიური გამათბობელი

ის უერთდება რომ გაგრილება ძრავა, საწვავი სისტემა და რომ ბორტზე ქსელები. მას არა საჭიროა გარეგანი წყარო კვება. Სირბილი ავტონომიური გამათბობელი ხდება დან დახმარება პროგრამირებადი ტაიმერი ან საათზე დახმარება განსაკუთრებული დისტანციური დისტანციური მართვა მენეჯმენტი, რომელი მოქმედებს ჩართული მანძილი მანამდე 500 მეტრი. Ისე იგივე ჩართული ბაზარი გამოიხატა მსგავსი გამათბობლები დან ფუნქცია გაშვება დან ტელეფონი. შემდეგ ჩართვა, ავტონომიური გამათბობელი წარუდგენს ნარევი საწვავი და საჰაერო წელს კამერა წვა, ნარევი იწვის და ავტორი ნიშნავს განმუხტვა უზარმაზარი რაოდენობა სიცხე პირდაპირ ათბობს თხევადი წელს სისტემა გაგრილება ძრავა. განსაკუთრებული ტუმბო მართავს მოშორებით გახურებული გაგრილება თხევადი ავტორი მთელი სისტემა გაგრილება ძრავა. როგორ მხოლოდ ტემპერატურა მიაღწევს ზედა ბარიერი ავტონომიური გამათბობელი დროებით გათიშავს, მანამდე ტემპერატურა არა დაეცემა მანამდე ქვედა ბარიერი. Ღირებულება მსგავსი გამათბობლები ყოყმანობს წელს რაიონი 800 დოლარი, პლუსი ინსტალაცია.

არა ავტონომიური გათბობა

ის არის ალტერნატიული ავტონომიური გამათბობელი. Მთავარი მისი განსხვავება შედგება წელს ტომ, რა მას საჭიროა გარეგანი წყარო კვება, და ზუსტად საერთო ბუდე დან ვოლტაჟი წელს 220 ვოლტი. ის კარგად ჯდება თუ შენ დადება შენი მანქანა ახლოს სახლები. შედგება არის ის საქართველოს გათბობა ელემენტი და შინაგანი ელექტრო კაბელი. ამისთვის გათბობა სალონი მანქანა შეიძლება დაინსტალირება განსაკუთრებული ორი მბრუნავი გამათბობელი, რომელი მიდის დან ზოგიერთი აღჭურვილობა მოცემულია გამათბობელი. Ზოგიერთი ევროპული ავტო მწარმოებლები კეთება განსაკუთრებული ხვრელი წელს ბლოკი ცილინდრები ქვეშ მონაცემები გამათბობლები. Ღირებულება ამის მოწყობილობები იწყება დან 100 დოლარი, ფასი დამოკიდებულია დან კრეფა.

”ყინვა და მზე მშვენიერი დღეა” - მაშინვე ირკვევა, რომ ეს სტრიქონები არ დაუწერია ავტომობილს. ყოველივე ამის შემდეგ, ახალბედა მძღოლმაც კი იცის იმ პრობლემების შესახებ, რომლებიც შეიძლება მოსალოდნელი იყოს ყინვისგან, როდესაც საჭიროა გაყინული მანქანის ძრავის დაწყება. ეს განსაკუთრებით მაშინ ხდება, როდესაც ადამიანი სადმე აგვიანდება.

და შემდეგ კითხვაზე, თუ როგორ უნდა გაათბოთ მანქანა უფრო სწრაფად ზამთარში, ფაქტიურად ზღვარია. ჩვენს სტატიაში ჩვენ შემოგთავაზებთ რეკომენდაციებს, რომლებიც მიზნად ისახავს იმ მძღოლების დახმარებას, რომლებსაც ხშირად უწევთ ამ პრობლემის მოგვარება.

რატომ გჭირდებათ ძრავის გახურება

არ არსებობს ცალსახა მოსაზრება იმის შესახებ, საჭიროა თუ არა სასწრაფოდ მანქანის ძრავის წინასწარ გაცხელება, სანამ იგი მიაღწევს მუშა ტემპერატურას თუ არა, ბუნებაში არ არსებობს. ამასთან, ჩვენ გვსურს ვიფიქროთ, რომ ეს პროცედურა აუცილებელია. ჩვენი აზრის დასასაბუთებლად შემდეგ არგუმენტებს ვაძლევთ.

1. ნებისმიერი ძრავის ზეთი შესქელდება უარყოფით ტემპერატურაზე და ეს უარყოფითად მოქმედებს მის საპოხი მახასიათებლებზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის კომპონენტების და ნაწილების ნაადრევი ცვეთა. ეს განცხადება ორმაგად სიმართლეა, როდესაც მანქანა დაუყოვნებლივ იწყებს მუშაობას უფრო მაღალ ბრუნვებზე. ოპტიმალურ ტემპერატურაზე გახურებული ზეთი კვლავ ხდება ოპტიმალურად ბლანტი და ეფექტურად ზეთავს ყველა დანადგარს და ნაწილს.
2. გაყინულ ძრავაზე, ცალკეულ ნაწილებს შორის დაშორება არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს. და ეს კვლავ იწვევს მათ დაჩქარებულ ცვეთას. კლირენსი ნორმალიზდება მხოლოდ რეკომენდებული ტემპერატურის დონის მიღწევის შემდეგ.
3. ცივი ძრავის მუშაობის რეჟიმი არ არის სტაბილური. და ეს შესამჩნევია თითქმის ყველა ბრენდის მანქანაზე, იმისდა მიუხედავად, ისინი კარბუტერით არიან აღჭურვილნი თუ ისინი აღჭურვილია ყველაზე თანამედროვე საწვავის ინჟექციის სისტემებით. შედეგად, ძრავა იწყებს "ხვრინვას", მას აქვს დინამიკის შემცირება და გაზის რეაქცია.
4. არასაკმარისად გახურებული ძრავით მართვის პროცესში აღინიშნება საწვავის მოხმარების გაზრდა, რაც გამოწვეულია ჰაერის საწვავის ნარევის არასაკმარისად მაღალი ტემპერატურით.

მანქანა ზამთარში სწორად უნდა გაათბოს

როდესაც ძრავა თბება, ის უნდა იმუშაოს უსაქმურ რეჟიმში, ანუ მასზე ტვირთის გამოყენების გარეშე, რაც მართვის დროს იქმნება. ზამთარში მანქანის დასაწყებად საჭიროა გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალურ მდგომარეობაში დაყენება და შეკუმშვის პედლის ჩახშობა, რომელიც ნელა გამოთავისუფლდება მანქანის ძრავის მუშაობის შემდეგ.

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დაველოდოთ გარკვეულ დროს, სანამ ძრავა მიაღწევს მუშა ტემპერატურას. ამ პროცესის დაჩქარების მიზნით, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ენერგიის ინტენსიური მომხმარებლების მაქსიმალური რაოდენობა, როგორიცაა, მაგალითად, შუქნიშნის ფარები და შიდა გათბობა. ეს ზრდის დატვირთვას გენერატორზე, რაც ასევე ხელს უწყობს გათბობის პროცესის დაჩქარებას.

ეს დრო შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტომობილის ზედაპირიდან, მისი შუშისა და ფარების თოვლის მოსაცილებლად. მაგრამ მაშინაც კი, მას შემდეგ, რაც ველოდით ძრავის ტემპერატურის მაჩვენებელს, რომ მიაღწიოს სამუშაო მაჩვენებელს, თქვენ არ უნდა იმოძრაოთ ადგილიდან უეცრად, მაგრამ ეს შეუფერხებლად უნდა გააკეთოთ. ამის საჭიროება გამოწვეულია იმით, რომ გადაცემათა კოლოფის ზეთი ასევე გაცივებულია და უკეთესი იქნება, თუ ის თანდათან მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას.

როგორ გავათბოთ მანქანა უფრო სწრაფად ზამთარში

ზამთარში მანქანის ეფექტური და სწრაფი გახურების უზრუნველსაყოფად რეკომენდებულია შემდეგი მოწყობილობების გამოყენება:

1. გათბობის ელემენტი;
2. ელექტრო გამათბობელი წინასწარი გამათბობელი;
3. თერმული აკუმულატორი;
4. გამათბობელი საწვავის ხაზებისთვის;
5. თხევადი გამათბობლის წინასწარ დაწყება;

გათბობის ელემენტები

ზეთის გასათბობად ელემენტის მოძებნა ზეთის ჭურჭელში საკმაოდ რთულია, რადგან ეს უკვე იშვიათობაა. იგი პირველად სამხედრო მანქანებზე იყო დამონტაჟებული და ის მუშაობდა საბორტო აკუმულატორიდან. მისი დახმარებით, ძრავის დაწყებამდე, ზეთის ზეთში თბებოდა ზეთი. მართალია, უნდა ითქვას, რომ ამავე დროს მოხდა ბატარეის საკმაოდ სერიოზული გამონადენი, რაც უკვე საკმაოდ შესუსტებულია უარყოფითი ტემპერატურის ზემოქმედებით

ელექტრო გამათბობლების თავიდან დაწყება

წინასწარ დაწყებული ელექტრო გამათბობლის გამოყენება, რომელიც ელექტროენერგიის მიწოდებას უკავშირდება ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო საშუალების საშუალებით, საშუალებას მისცემს ძრავის გამაგრილებელს გაათბოს საჭირო ტემპერატურის დონეზე. მართალია, ამისათვის მას მინიმუმ სამი საათი დასჭირდება, რომლის განმავლობაშიც არ არის რეკომენდებული მოწყობილობის უყურადღებოდ დატოვება.

თერმოკუმულატორები

მანქანაზე თერმული აკუმულატორის დაყენება დაზოგავს დროს მანქანის ძრავის დათბობას მათთვის, ვისაც მანქანა მუდმივად სჭირდება. ძრავის მუშაობის დროს სპეციალურ მოწყობილობაში, რომელსაც ჩვეულებრივ თერმოსს უწოდებენ, გროვდება ანტიფრიზი, რომელსაც აქვს სამუშაო ტემპერატურა. გაშვების დროს, ეს ანტიფრიზი ტუმბოს გაგრილების სისტემაში, რის გამოც იქ მდებარე სითხის მთლიანი ტემპერატურა თხუთმეტი გრადუსით იზრდება. ეს, რა თქმა უნდა, უზრუნველყოფს ძრავის უფრო მარტივ დაწყებასა და დაჩქარებულ დათბობას.

ავტომატური საწვავის ხაზის გამათბობლები

ავტომატიზირებული საწვავის ხაზის გამათბობლების გამო, საწვავის სითხის გაუმჯობესება ხდება, იზრდება ჰაერის საწვავის ნარევის აალებადობა და აგრეთვე მისი არასტაბილურობა. იგი ხსნის საწვავის სისტემაში წარმოქმნილ ყინვას ბენზინთან პროცესის დროს, განსაკუთრებით თუ ეს არ არის ძალიან მაღალი ხარისხის. ძალიან კარგი შედეგის მიღწევა შეიძლება, თუ ეს მოწყობილობა გამოიყენება თერმულ აკუმულატორთან ერთად.

თხევადი გამათბობლების თავიდან დაწყება

წინასწარ დაწყებული თხევადი გამათბობლის გამოყენება საშუალებას იძლევა ანტიფრიზის გაცხელება მის პალატაში ჰაერის საწვავის ნარევის წვის გამო. მწვავე სითხე სისტემაში ტუმბოს გამოყენებით შემოდის, რაც საშუალებას გაძლევთ ზამთარში გაათბოთ მანქანა სამოცი წუთის განმავლობაში, ან კიდევ უფრო სწრაფად. შესაძლებელია სისტემის დაწყების დროის დაპროგრამება, ასევე დისტანციურად კონტროლი.

დაახლოებით 85 ° C ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ, სისტემა იწყებს მუშაობას ლოდინის რეჟიმში. როგორც კი ტემპერატურა დაეცემა მითითებულ პარამეტრს ქვემოთ, გათბობა კვლავ ჩართულია. ზოგი ამ სისტემის ნეგატიურ მახასიათებლებს უკავშირებს საწვავის დამატებითი მოხმარების არსებობას. მაგრამ ისინი არ ითვალისწინებენ იმ ფაქტს, რომ სისტემაში მუშაობას დასჭირდება საათში არაუმეტეს ერთი ლიტრი, ხოლო ცივი ძრავის დასაწყებად და შემდეგ გახურებისთვის საჭიროა დაახლოებით ორი ლიტრი.

რამდენ ხანს არის სასურველი ძრავის გახურება

დასასრულს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანის დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობის საუკეთესო ვარიანტია ის, როდესაც მძღოლი ათბობს ძრავას სამიდან ხუთ წუთამდე. ამის შემდეგ იწყება გლუვი მოძრაობა, მკვეთრი აჩქარებისა და ძრავის 2000 წამში ზემოთ სიჩქარის გამორიცხვა. თქვენ უნდა გადაადგილდეთ ამ რეჟიმში, სანამ ტემპერატურის დონე არ მიაღწევს 80-90 გრადუსს.

და ეს უკვე არაოპერატიულია, როდესაც, მიუხედავად ყველა მცდელობისა, მათ ვერ გახსნიან საკეტს. საკეტების გასათბობად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს მეთოდი: საკეტს მიამაგრეთ გამათბობელი ან მჭიდრო პლასტიკური ტომარა, რომელშიც ცხელი წყალი ჩაედინება.

მას შემდეგ, რაც მანქანაში მოხვდებით, უსიამოვნო გაკვირვებით აღმოაჩენთ, რომ აკუმულატორი გაყინული არის. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ჩატვირთოთ იგი მანქანაში გაშვებისას. უკეთესად დაიწყეთ უფრო მარტივი დავალებით. ამისათვის ზომების ან. ასეთი მარტივი პროცედურების დახმარებით შეგიძლიათ განაახლოთ ქიმიური რეაქციები. მაგრამ ეს მხოლოდ კარგებს ეხებათ. თუ მას აქვს წინაპირობები, რომ მალე უნდა შეიცვალოს, მაშინ მხოლოდ მისი განათება დაეხმარება მის გახურებას.

თუ მეხუთე მცდელობა მანქანა კვლავ მწვავე ყინვაშია, მაშინ უნდა გახსოვდეთ, რომ ის არასტაბილურია. დაეხმარეთ მას განვითარებაში და დათბობაში, გაათავისუფლეთ ზედმეტი სტრესისგან. ამიტომ, თქვენ უნდა გამორთოთ ელექტროენერგიის, კონდიციონერის ყველა მომხმარებელი, არ ჩართოთ საჭე და არ დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს. თქვენი მანქანის ძრავის მუშაობის შეცვლა და სტაბილიზაცია მოხდება მას შემდეგ, რაც ის ოდნავ დათბება.

თუ თქვენ გაქვთ მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, მაშინ დაუყოვნებლივ ვერ წახვალთ. სანამ მანქანა "პარკირების" რეჟიმშია, მასში სითხე არ ბრუნავს, რაც ნიშნავს, რომ ის ცივი დარჩება, მაშინაც კი, თუ ძრავა უკვე გახურებულია. ყუთის გასათბობად უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს ფეხი და გათავისუფლების გარეშე, შეუფერხებლად გადაადგილეთ ბერკეტი ყველა მდგომარეობაში "პარკინგიდან" "L" სიჩქარამდე და უკან, თითოეულ მათგანში 10 წამით გაწელეთ. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააყენოთ იგი გარკვეულ სიჩქარეზე და, მუხრუჭის დაჭერის გაგრძელებისას, 1-2 წუთით ასე იდგეთ.

თუ გრძნობთ, რომ თქვენი მუხრუჭები ან ხელის მუხრუჭები გაყინულია, შეგიძლიათ სცადოთ მათი გაყინვა ცხელი წყლით. ან, თუ შლანგის ნაჭერი გაქვთ, თბილი გამონაბოლქვი აირების ნაკადისკენ მიმართეთ.

Მსგავსი ვიდეოები

სასარგებლო რჩევა

მანქანის გასათბობად ყველა ოპერაციის განხორციელებისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ნებისმიერ შემთხვევაში არ უნდა დაიწყოთ უეცრად ან სწრაფად დაიწყოთ შუქნიშანიდან.

წყაროები:

• გაათბეთ მანქანა ნიჟნი ნოვგოროდი +7

ზამთრის პირობები დამატებით პრობლემებს უქმნის ავტომობილების მფლობელებს. წინასწარ უნდა იფიქროთ მომავალ მოგზაურობაზე, მოამზადოთ მანქანა წინა დღით და გამგზავრება დილით ადრე, რომ გაათბოთ ცივი ღამის შემდეგ. ეს არის რუსული კლიმატის სპეციფიკა.

ინსტრუქციები

ცივი ღამის ერთ-ერთი საერთო შედეგია გაყინული კარების საკეტები. ისე, რომ ასეთი სიურპრიზები არ დაგემართოთ, როდესაც ბარგის განყოფილებიდან უნდა მოხვდეთ სალონში, გააკეთეთ პროფილაქტიკური მოვლა. ზამთარში პერიოდულად, განსაკუთრებით მოსალოდნელ ყინვებამდე, ჩაყარეთ WD-40 აეროზოლი ან მისი ანალოგები საკეტების ლარვებში.

თუ საკეტები კვლავ გაყინულია, გაათბეთ ისინი ჩვეულებრივი ფენის ჩართვით. იმ შემთხვევაში, თუ ელექტრომომარაგება მიუწვდომელია, საკეტს მიამაგრეთ ცხელი წყლის ბალიში. გათბობის საფენის არარსებობის შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტმასის ტომარა, რომელიც მდუღარე წყლით არის სავსე. შეგიძლიათ გასაღები გაათბოთ უფრო მსუბუქ ცეცხლზე და შემდეგ შეეცადოთ გახსნათ საკეტი.

შემდეგი მომენტი არის მინა. თუ მანქანა ჩაკეტილ ავტოფარეხშია გაჩერებული, დატოვეთ ერთი მინა ნაწილობრივ დახურული. ეს ხელს შეუშლის მინის გაყინვას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ღამით დატოვებით, გახსენით ყველა კარი ორიოდე წუთის განმავლობაში და გაასუფთავეთ ინტერიერი. ზედმეტი ტენიანობა გაქრება და სალონში და ქუჩაში ტემპერატურა შედარებით დაბალანსებული იქნება.

მწვავე ყინვები, დაბალი ტემპერატურა, სიცივე და ქარიანი ამინდი უარყოფითად აისახება ეზოებზე ან სადგომებზე ღია ცის ქვეშ არსებულ მანქანებზე. რა თქმა უნდა, საუკეთესო ვარიანტი იქნება თქვენი რკინის ცხენის ადგილის მოძებნა დაფარულ და თბილ ავტოსადგომზე ან ავტოფარეხში, მაგრამ პირადი შესაძლებლობის ყველა მფლობელს არ აქვს ასეთი შესაძლებლობა. მიზეზები, რის გამოც მანქანა ზამთარში არ იწყება, მოიცავს:

• ცუდი ხარისხის ზეთი ან ზეთი არ არის შესაფერისი დაბალი ტემპერატურის / სიბლანტისთვის.
• სანთლები სავსეა ზეთით და მუშაობდნენ, როგორც მოსალოდნელი იყო.
• საწვავი არ არის შესაფერისი ზამთრის პერიოდისთვის.
• განმუხტული აკუმულატორი.

არსებობს სხვა მიზეზები, მაგალითად, ბატარეის ღამით დატოვება მანქანაში ღია ცის ქვეშ.

ძრავის დაწყებამდე, მანქანაში დიდი ხნის განმავლობაში სიცივეში დგომის შემდეგ:

1. ჩართეთ ელექტრიკოსი 15 წამის განმავლობაში: მაღალი სხივი ან ზომები. ბატარეის დასაწყებად;
2. თუ თქვენ გაქვთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ზედიზედ რამდენჯერმე გაწურეთ მას ან გააჩერეთ სანამ მანქანა არ დაძრავს, შემდეგ კი გაშვების შემდეგ თანდათან გაათავისუფლეთ. ინჟექტორულ ძრავებზე, ჯობია, ხელი არ შეეხოთ გაზის პედალს, სანამ მანქანა არ დაძრავს;
3. ხანგრძლივად როტაცია (10 წმ-მდე) შემქმნელის წყვეტილი წყვეტით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას შეუძლია დატენოს აკუმულატორი ან დაწვეს სანთლები საწვავით.

ამიტომ, ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობამ უნდა იცოდეს, თუ როგორ თბება მანქანა ზამთარში, რომ დაიწყოს მანქანა ან უბრალოდ გახსნას მანქანა.

მანქანის დათბობის ვარიანტების არჩევა.

ამჟამად, არსებობს უამრავი გზა, რომელსაც პირადი საგზაო ტრანსპორტის მფლობელები იყენებენ. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მოძებნოთ, შეამოწმოთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ სანთლები. თუ მანქანა კვლავ არ დაძრავს, შეეცადეთ მიიყვანოთ საამქროში, შეამოწმოთ ზეთის ხარისხი. შეცვალეთ ზეთი, თუ დაბალი ხარისხის ან ამინდის პირობებში უვარგისია. ასევე საუკეთესოა ბენზინგასამართ სადგურებზე ზამთრის პერიოდისთვის საწვავის შეძენა და არა საეჭვო პირებისგან.

გარდა ამისა, ბევრი მფლობელი ზამთარში მანქანების გასათბობად იყენებს სპეციალურ გალღობის აგენტებს. ისინი მოიცავს სპეციალურ ქიმიკატებს:

1. სპეციალური სითხეები და აეროზოლები.
2. რეგულარული სამედიცინო გამათბობელი საფენი.
3. გაათბეთ იარაღისა და თმის საშრობები.
4. მწვავე ლითონი.

აეროზოლის პრეპარატები

ქიმიკატებს, რომელთა დახმარებით შესაძლებელია ყინვასთან ბრძოლა და ცივი ამინდის გავლენა მანქანაზე, აწარმოებენ მწარმოებლები თხევადი ან აეროზოლური შემავსებლის სახით ქილაში. ასეთი სახსრების ღირებულება საკმაოდ ხელმისაწვდომია ავტომობილების მფლობელებისთვის, ისინი ასევე საკმაოდ მოსახერხებელი და მარტივი გამოსაყენებელია, თქვენ უბრალოდ უნდა წაიკითხოთ ინსტრუქციები, რომლებიც დაწერილია პროდუქტის შეფუთვაზე. ყველაზე პოპულარული პროდუქტებისგან გალღობა მოიცავს ლუკოილის, მინუტკას, ვესკოს ან WD-40 პროდუქტებს.

ავტომობილის სწრაფად გახურების კიდევ ერთი გზაა გაზავებული ალკოჰოლი. 20 გრადუსამდე მცირე ყინვით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ალკოჰოლური სითხე, სადაც ალკოჰოლი წყალში ნახევრად განზავებულია. ეს შემადგენლობა უნდა გადაისხა სასურველი ასამბლეის ან მანქანის მექანიზმის ზედაპირზე და დაველოდოთ რამდენიმე წუთს. ეს ითვლება საკმაოდ ეფექტურ ტექნოლოგიად, მაგრამ იმ შემთხვევებში, როდესაც ყინვები ოც გრადუსს აჭარბებს, რეკომენდებულია თხევადი შემადგენლობის ალკოჰოლის პროცენტული მაჩვენებლის გაზრდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მძიმე ყინვები მის გამკვრივებას იწვევს.

Ცხელი მეტალი

ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლები იყენებენ გახურებულ ლითონს, როგორც გამათბობელ მოწყობილობას, ეყრდნობიან მას სასურველ ელემენტს. მართალია, მანქანის ყველა ნაწილის დათბობა არ არის რეკომენდებული ამ გზით, რადგან ზოგიერთი ელემენტი ცუდად იტანს მაღალ ტემპერატურას. ძალზე დაუკარგავს ცეცხლის დათბობის გამოყენებას.

თუ მანქანა ცივი დილით არ დაძრავს, ამ მიზნით უნდა გამოიყენოთ მდუღარე წყლით შევსებული ჩვეულებრივი გათბობის საფენი. ეს არის ძალიან ძველი და უკვე საკმაოდ აპრობირებული მეთოდი, რომელსაც ძალიან ხშირად იყენებენ კერძო მანქანების მფლობელები, თუმცა ზოგჯერ ამას ღირსეული დრო სჭირდება. თქვენ შეგიძლიათ გაათბოთ მანქანა ჩვეულებრივი სითბოს იარაღის გამოყენებით. ეს ითვლება ერთ – ერთ საუკეთესო საშუალებად ავტომობილების მფლობელებისთვის, რომლებიც გადაწყვეტენ გარკვეული ხარჯების გადახდას. ამ სპეციალური იარაღის დახმარებით, რომელიც აწარმოებს თერმული ჰაერის ნაკადს, შეგიძლიათ სწრაფად მოათავსოთ მანქანა სათანადო მდგომარეობაში.

სითბოს იარაღი, ელ. ფილები

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სითბოს იარაღი ყველაზე აუცილებელი ელემენტია ავტომობილების მფლობელებისთვის ჩვენი ქვეყნის ჩრდილოეთ რეგიონებში, სადაც დაბალი ტემპერატურა და ცივი ქარი საკმაოდ ხშირი მოვლენაა. როგორც გამათბობელი მოწყობილობა, თუ მანქანა არ დაიწყებს ცივი დილით, ავტომობილებს სთავაზობენ გამოიყენონ სხვადასხვა სიმძლავრის ფენები, ელექტრო ღუმელები, სხვადასხვა ელექტრო გამათბობლები და სხვა მოწყობილობები, რომლებსაც შეუძლიათ სითბოს გამომუშავება და გამოსხივება. ამ მიზნებისათვის, თქვენ უბრალოდ უნდა გქონდეთ ღირსეული ზომის ელექტროგამაძლიერებელი კაბელი.

ყველაზე ძვირადღირებული გზაა ბუქსირდის გამოძახება მანქანის ადგილმდებარეობისკენ და ტრანსპორტირება თბილ ოთახში, სადაც დათბობის შემდეგ შეგიძლიათ დაძრათ მანქანა.

ზამთარში მანქანის დათბობა საკმაოდ რთული ამოცანაა და თუ ავტომობილების ენთუზიასტი ფლობს შიდა წარმოების მანქანას, მაგალითად, Lada– ს ბრენდს, კარის საკეტის გასათბობად უმარტივესი გზაა სპეციალური სპირტის შემცველი სითხის გამოყენება ან გამოიყენეთ გათბობის საფენი მდუღარე წყალთან ერთად. მიუხედავად იმისა, რომ საკეტის დათბობის ეს მეთოდი შესაფერისია მრავალი მანქანისთვის. შეგიძლიათ გამოიყენოთ სანთებელათი გაცხელებული გასაღები, მაგრამ არ არის რეკომენდებული საკეტის გახურება და არ დაასხათ მდუღარე წყალი, რადგან ეს მალე გამოიწვევს საკეტის შიგნით წყლის გაყინვას.

• კარების გაყინვის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა ყინვის დადგომის წინ სპეციალური დამუშავება სპეციალური სილიკონის ცხიმით. გარდა ამისა, როგორც პროფილაქტიკური ღონისძიება, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ კარები თოვლისა და ყინულისგან. კარების გახსნისას თავიდან აიცილეთ უეცარი და ძლიერი ზემოქმედება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს დალუქვის ელემენტების გახეთქვას.
• ყოველთვის ღამით ძლიერი სიცივისა და ყინვების შემთხვევაში, უმჯობესია ბატარეის სახლში წაღება და ღამით დატენვა, ეს ხელს შეუწყობს მანქანის ძრავის სწრაფად დაყენებას. თუ შეუძლებელია აკუმულატორის აღება და ეს არ იძლევა მანქანის ძრავის დილით გაშვებას, უმჯობესია იკითხოთ აანთე სიგარეტი ნაცნობი motorist მისი ბატარეის. შესაძლებელია ბატარეის სწრაფად გაცხელება მხოლოდ თბილ ოთახში, გათბობის ელემენტთან ან აუზში ცხელი წყლით.
• სამუხრუჭე სისტემის გასათბობად უმჯობესია გამოიყენოთ მდუღარე წყალი; არ არის საჭირო ფიქრი, რომ წყალი შეიძლება გაიყინოს და ყინულად იქცეს. ამ მიზნებისათვის ნუ გამოიყენებთ გამანადგურებელს ან ცეცხლსასროლი იარაღით, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა დაზიანება და მომავალში არანორმალური მდგომარეობა მოხდეს.

საუკეთესო გზა, რათა თავიდან იქნას აცილებული მანქანა მომავალში არ გახურდეს, სწორია, ინსტრუქციის თანახმად, რომ ის მუშაობდეს დაბალ ტემპერატურაზე ან გააჩეროთ მანქანა თბილ ოთახში.

ვიდეო, თუ როგორ სწორად დავიწყოთ მანქანა ზამთარში.

ძრავა არ ირთვება, ზამთარში თბება მანქანა ბოლოს შეიცვალა: 2018 წლის 31 ოქტომბერი მიერ ადმინისტრატორი

ზამთარში საკმაოდ გავრცელებული პრობლემაა - წვიმის დაბანის ან გაყინვის შემდეგ. კარების გაღების რამდენიმე გზა არსებობს:

1. უმარტივესი რამ არის WD40 უნივერსალური ცხიმის ან "Lock Defrost" შეყვანა ლარვაში.
2. გასაღების სანთებლით გაცხელება და საკეტში ჩასმა ამგვარი უბედურების მოსაგვარებლად კიდევ ერთი მეთოდია. მნიშვნელოვანია: გასაღები უნდა იყოს მთლიანად მეტალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, იმობილაიზერი პლასტმასის დნება შეიძლება.
3. სამუხრუჭე სითხის შპრიცში ჩასმა და საკვანძო ხვრელში შეყვანა ასევე ბრძოლის საკმაოდ ეფექტური საშუალებაა.

მკაცრად აკრძალულია ლარვებზე მდუღარე წყლის დაყრა. წყალი სწრაფად ცივდება და შეიძლება გაიყინოს ლარვის შიგნით, რაც კიდევ უფრო ამძაფრებს სიტუაციას. გარდა ამისა, მდუღარე წყალი აფუჭებს სხეულის საღებავს. დიდი ტემპერატურის სხვაობის გამო, საღებავი შეიძლება გატყდეს და გაიბზარება, რაც გამოიწვევს მის შემდგომ პილინგს. ნუ შეეცდებით გასაღების ძალით გადაბრუნებას: თუ ის მოხრა ან, უარესი, გატყდა, სამსახურის კარის გაღება მოგიწევთ. საკეტის ცილინდრის შემდგომი ჩანაცვლებით.

კარები

დაბანის შემდეგ, თქვენ უნდა მოითხოვოთ კარების გაწმენდა, შეკუმშული ჰაერით საკეტების აფეთქება და იდეალურ შემთხვევაში, გრუნტის საპოხი მასალების დამუშავება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, წყალი გაცივდება სიცივეში, კარის გაღება კი პრობლემატური გახდება. თუ მძღოლის კარი გაყინული აქვს და არ გაიღება, ნუ დააშინებთ - სცადეთ ბედი სხვა კარებთან ერთად. თუ ისინი არც გაიხსნება, თქვენ უნდა ოდნავ დააჭიროთ კარს კონტურის გასწვრივ და შეეხეთ მას პალმებით. ყინული შეიძლება დაიმსხვრა და კარი დათმობს. დაიმახსოვრე: თუ კარი ძალით გააღეთ, შეგიძლიათ გაანადგუროთ სახელური ან რეზინის კარის ბეჭდები. ამის თავიდან ასაცილებლად ბეჭდები რეგულარულად უნდა შეიზეთ სილიკონის ცხიმით.

მინა

მას შემდეგ, რაც მანქანაში ჩასვა მას შემდეგ, რაც ღამით სიცივეში გაჩერდა, ბევრი მძღოლი ცდილობს სწრაფად გაათბოს ინტერიერი და ჩართოს გაზქურა მაქსიმალური ჰაერის ნაკადისთვის. გაითვალისწინეთ, რომ ამ შემთხვევაში შეიძლება საქარე მინა გაბზარული იყოს. მიზეზი არის ბანალური ტემპერატურის სხვაობა. გარეთ ყინვაა, შუშის ქვეშ ცხელი ჰაერი მიეწოდება. ამის თავიდან ასაცილებლად, ინტერიერი თანდათან გაათბეთ - ასე რომ, მინისთვის გაცილებით უსაფრთხოა (ჩვენ ძირითადად საქარე მინაზე ვსაუბრობთ, რადგან ცხელი ჰაერის ძლიერი ნაკადი შეიძლება მხოლოდ მისკენ იყოს მიმართული). კიდევ ერთი ნიუანსი - მინა თანამედროვე მანქანებში არის "რბილი". მათი ადვილად გაკაჟება შეიძლება საფხეკით, მინისგან ყინულის ამოღებისას. მოდით ძრავა მუშაობდეს და ინტერიერი ცოტათი გახურდეს. ეს ყინვას დნება და მისი მოცილება რბილი ჯაგრისით უნდა გაიწმინდოს, ვიდრე საფხეკით.

საწმენდის პირები

შუშის პირები ხშირად იყინება მინაზე. მინის საწმენდის ჩართვით შეიძლება დამწვრობის ძრავის დაწვა. ამის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა ჯაგრისების დამუშავება ავტოქიმიით. ვთქვათ, შუშის მოსაშლელი სპრეი. ჩვენ დავუსვით მას ჯაგრისების რეზინის ნაწილებზე და დაველოდებით, შემდეგ კი ჩვენ გავასუფთავებთ ყინულს.

სარეცხი სითხე

Დიზელის საწვავი

თუ საწვავი დიზელია, ძრავის გაშვება უბრალოდ შეუძლებელია. დიზელის ზეთი შეიცავს პარაფინებს, რომლებიც ძალიან მგრძნობიარეა დაბალი ტემპერატურის მიმართ. სიცივეში, პარაფინების კრისტალიზაციის გამო, დიზელის საწვავი სქელდება. რაც უფრო დაბალია ტემპერატურა, მით უფრო სქელი ხდება დიზელის საწვავი. შედეგად, მას არ შეუძლია გაიაროს საწვავის ფილტრი და საწვავის ხაზები.

როგორ დავიწყოთ ძრავა? მდუღარე წყალი და ჩვეულებრივი rag ხელს შეუწყობს ხელს. საწვავის ფილტრს გადავახვევთ ნართით და ნელ-ნელა დავასხათ მდუღარე წყალი ჯაგარზე. ნიღაბი საჭიროა ისე, რომ მდუღარე წყალი ფილტრზე მეტხანს გაჩერდეს. მაღალი ტემპერატურის გამო, ფილტრი გახურდება, პარაფინი დნება და ძრავას აუშვებს. კიდევ უფრო ადვილია საწვავის ფილტრის გამათბობლის დაყენება (სურათზე ზემოთ - მარჯვნივ). ეს არის იაფი - დაახლოებით 1000 რუბლი.

შეგიძლიათ მანქანა მიიყვანოთ თბილ ავტოფარეხში, ან გამოიყენოთ მანქანის დათბობის სერვისი. სპეციალისტები მისამართზე მოდიან აღჭურვილობით, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაათბოთ მანქანა. მოსკოვში ასეთი მომსახურება 800 რუბლს შეადგენს.

ფოტო: depositphotos.com, "საჭესთან"