ავტომობილების მოყვარულებს შორის ხშირად დაინტერესებულნი არიან უსაფრთხო მართვის პრინციპები, რადგან ყველას სურს თავიდან აიცილოს უბედური შემთხვევები და სხვადასხვა უბედური შემთხვევები მართვის მოწმობის პირველ წლებში და მთელი მანქანის საკუთრებაში. ამ სტატიაში ჩვენ შევადგინეთ უსაფრთხო მართვის ძირითადი წესები, რომელთა შესახებაც ჩვენ გითხრათ.

მანქანის მუშაობის დროს ბევრი დაბრკოლება და რთული საგზაო პირობები გველოდება. Ესენი მოიცავს:

- მოულოდნელი დაბრკოლება გადასახვევთან;

- წვიმის წყლით დატბორილი გზები;

- ყინული ზამთარში;

- ღრმა ორმოები და ხვრელები გზებზე;

- საშიში მთის გველები და სხვა.

უსაფრთხო მართვის ძირითადი წესები

ქვემოთ მოცემულ ცხრილში შევადგინეთ უსაფრთხო მართვის ძირითადი წესები, რაც დამწყებთათვის დაეხმარება ადაპტირებაში საგზაო მოძრაობის ზოგად მოძრაობაზე.

იმოქმედეთ გზაზე ისე, როგორც გსურთ სხვებმა გააკეთონ თქვენთან ერთად! გაიარეთ დაბრკოლება მარჯვნივ და სულელი მარცხნივ!

რაც მძღოლს ჯერ სჭირდება

- პასუხისმგებლობა: თქვენ უნდა იზრუნოთ საკუთარ უსაფრთხოებაზე, თქვენს მგზავრებზე და გზების სხვა მომხმარებლებზე.

- კონცენტრაცია: ნუ მართავთ მანქანას, თუ გრძნობთ დაღლილობას ან ცუდად გრძნობთ თავს, ფიქრობთ რაიმეზე გაფანტულზე, გაღიზიანებაზე ან გაღიზიანებაზე, ან სტრესი გაქვთ.

- სიტუაციის პროგნოზირების უნარი: მუდმივად აანალიზებს საგზაო მოძრაობის სხვა მომხმარებლების ქცევას, იმოქმედოს საგზაო მოძრაობის სიტუაციის შესაბამისად.

- მოთმინება: არ უნდა გადაიტანოთ შეჯიბრი კონკურენციად და უხეშად უპასუხოთ უხეშობას, გამოიყენოთ აგრესიული ენა ან ჟესტები, შეეცადეთ სხვა მძღოლს ასწავლოთ გაკვეთილი, თუ მან დისკომფორტი მოგიტანათ; იყავით მომთმენი, თუ წინა მანქანა დიდხანს ვერ მოძრაობს - მძღოლს შეიძლება ჰქონდეს კარგი მიზეზები; არ შეამოწმოთ თქვენი მოთმინება (და ტყუილად ნუ რისკავთ) - ძალიან ახლოს ნუ მიუახლოვდებით სტუდენტის მიერ მართულ მანქანას, გაზარდეთ მანძილი და გვერდითი მანძილი; ნუ შეეცდებით სხვების მოთმინებას - ნუ გაუსწრებთ მხოლოდ მანქანებს შორის გასასვლელად ან იქვე მოხვევისთვის.

- ნდობა: ეს არის მართვის უნარის განუყოფელი ნაწილი, მაგრამ გახსოვდეთ - ზედმეტი რისკი ავარიას იწვევს!

უსაფრთხო მართვის ტექნიკა მართვის დროს

1. დრო დაუთმეთ - სჯობს 10 წუთით დააგვიანოთ, ვიდრე 10 წუთით ადრე ჩამოსვლა.
2. დარწმუნდით, რომ იგი უსაფრთხოა ავტომობილის მართვამდე, არ მართოთ მანქანა, თუ შეფერხებთ შემომავალ მანქანებს.
3. ჩართეთ ბრუნვის სიგნალები წინასწარ და დროულად გამორთეთ.
4. დადგენილი სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 30 კმ / სთ-ზე მეტს.
5. ნუ დაანებებთ თავს საუბრის ყურადღებას, თუ ეს გავლენას ახდენს თქვენს მართვაზე.
6. ტელეფონზე საუბრისას გამოიყენეთ დინამიკი.
7. არ გამოიყენოთ ყურსასმენები.
8. არ დაათვალიეროთ რუკები და სახელმძღვანელოები.
9. არ მოწიო.
10. არ მოუხვიოთ უკანა მგზავრებს - მთელი ყურადღება გზისკენ არის მიმართული.
11. შეინარჩუნეთ სწორი (უსაფრთხო) მანძილი და გვერდითი მანძილი.
12. ნაზად იმოძრავეთ და შეუფერხებლად გაჩერდით.
13. არ იმგზავროთ ჰენგოვერით.
14. ნუ აჩქარებთ მანქანას საცალფეხო გადასასვლელის წინ, სადაც არავინ არ არის - შეიძლება მოსიარულე მოულოდნელად გამოჩნდეს.
15. არ: გაწურეთ კლაჩი, ჩართეთ 1-ლი სიჩქარე და დაელოდეთ მწვანე შუქნიშნის ჩართვას.
16. უკუღმა მართვისას - ჩართეთ საშიშროების გამაფრთხილებელი შუქები.
17. უკუღმა მართვისას სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ / სთ-ს, ხოლო სამგზავრო მანძილი მინიმალური უნდა იყოს.
18. უკუქცევისას, შეამცირეთ რადიოს ხმა.
19. დააყენეთ ხმოვანი სიგნალი საპირისპირო სიჩქარის ჩართვაში.
20. ყოველთვის ჩართეთ ჩაფლული ფარები.
21. არ დაზოგოთ ანტიფრიზის სითხე, საქარე მინა ყოველთვის სუფთა უნდა იყოს!
22. ჩართეთ უკანა სიგნალები ეზოებში.
23. სამუხრუჭე პედლის დაჭერამდე შეხედეთ უკანა ხედვის სარკეში (შეაფასეთ მანძილი უკანა მანქანამდე და მისი სიჩქარე).
24. არ შეიფეროთ მანქანის მინები (თქვენი მართვის პირველ წელს).
25. დააინსტალირეთ ნიშნები "ახალბედა მძღოლი" (თუ დამწყები ხართ).
26. არ შეცვალოთ ზოლები ზოლიდან შესასვლელზე ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელის წინ და მასზე.
27. თუ ხვრინვას აპირებთ, მაშინ ჯერ გაუშვით გაზის პედალი.

ორს არ შეუძლია

1. იყავით ბრმა (თავი გადააბრუნეთ 360 გრადუსით).
2. იყავი ყრუ (უსმინე გზას).

ქონების უსაფრთხოება

1. მანქანაში ჩასვლის შემდეგ, ჩაკეტეთ კარის საკეტები.
2. არ დატოვოთ მანქანა, თუ ძრავა მუშაობს ან გასაღებები საკეტშია ანთება.

ისწავლეთ გზის კითხვა

1. შეინარჩუნეთ თქვენი მანქანის ბილიკი ბილიკის ცენტრში დაკვირვებით.
2. რაც შეიძლება წინ მიიხედეთ, ეს დაგეხმარებათ წინასწარ შეამჩნიოთ განვითარებული საფრთხე.
3. აქტიურად დააკვირდით სიტუაციის ცვლილებებს არა მხოლოდ საავტომობილო გზაზე, არამედ მიმდებარე ტერიტორიაზე.
4. არ დააჭიროთ მზერა ერთ საგანზე დიდხანს (2 წამზე მეტი).
5. მუდმივად დააკვირდით სიტუაციას თქვენი მანქანის უკანა მხარეს და მის გვერდით.
6. ზოლის შეცვლის, მთავარ გზაზე შემობრუნების ან შესვლის წინ, დარწმუნდით, რომ ადგილი, რომელიც გსურთ დაიჭიროთ, წინასწარ გასაგებია.
7. რაც მეტია თქვენი სიჩქარე, მით უფრო ფართო უნდა იყოს თქვენი მზერა.

რთულ პირობებში მართვა

1. მოერიდეთ გზის მონაკვეთებს ზეთით, ზეთით და ტარილაქები.
2. ნუ ივლით გუბეებში 50 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით.
3. თუ გზა დაფარულია ყინულით, მოერიდეთ მსუბუქ მოძრაობის ზოლებში მოძრაობას.
4. შეასრულეთ გასწრების მანევრები მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში.
5. ფრთხილად იყავით სველი ფოთლების, თოვლისა და ქვიშის გადაადგილებისგან.

გაუმართაობის ჩამონათვალი, რომელშიც ავტომობილის მართვა საშიშია

1. სამუხრუჭე შუქები არ მუშაობს.
2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.
3. ხელის მუხრუჭი არ მუშაობს.
4. მბრუნავი სიგნალები არ მუშაობს.
5. მაღვიძარა არ მუშაობს.
6. სამუხრუჭე სითხის დონე გაფართოების ავზში იკლებს (მინიმალური რისკების ქვემოთ) - ხშირად უნდა შეავსოთ.

მოძრაობის წესები წრეზე

1. შეინარჩუნეთ უსაფრთხო მანძილი წინა სატრანსპორტო საშუალებისგან, სინათლის სათავსებს შორის ინტერვალის ჯერადი:
- მართვის სიჩქარით ~ 50 კმ / სთ - 0,5 ინტერვალი;
- მართვის სიჩქარით ~ 100 კმ / სთ - 0,75 ინტერვალი;
- მართვის სიჩქარით ~ 150 კმ / სთ - 1.0 ინტერვალი.
2. ჩართეთ მოძრაობის მიმართულება ზოლის შეცვლისას (ყოველთვის).
3. თუ თქვენ გადადიხართ მე -3 - მე -4 ჩიხში და ხშირად გადიხართ მარჯვნივ - დაფიქრდით, იქნებ უნდა გადახვიდეთ შემდეგ მარჯვენა ზოლში. დაიცავით სიჩქარის შეზღუდვა და მოძრაობის ზოლი!

ქვეითთა \u200b\u200bმოტყუების ფურცელი

1. არ გადაკვეთოთ გზა (თუნდაც ზებრის გადასასვლელზე), იაროთ მშვიდად.
2. არ გაიქცეთ და არ იაროთ გზის გასწვრივ.
3. არ იაროთ ველოსიპედით გზაზე.
4. გზის გადაკვეთა (ველოსიპედით) მწვანეზე (ზებრას გადასასვლელზე) გაითვალისწინეთ, იმოძრავეთ ფეხით მოსიარულის სიჩქარით.
5. გადაკვეთეთ გზა პერპენდიკულურად.
6. არ გადაკვეთოთ გზა, როდესაც კაპიუშონი თქვენს თავზე დგას.
7. ნუ გადაკვეთთ გზას მოსასმენად ხმამაღალიმუსიკა ყურსასმენების საშუალებით.
8. ცხოველებთან გზის გადაკვეთისას შეინახეთ ისინი მოკლე ბორკილზე.
9. ეტლით გზაზე გადასვლისას დაიჭირეთ იგი გვერდზე.
10. გზის გადაკვეთისას ბავშვი ასწიეთ სასწავლებლიდან.
11. თქვენს შვილთან გზის გადაკვეთისას, გეჭიროთ ხელი ან ხელებში.
12. გზის გადაკვეთა, დააკვირდით: მარცხნივ და მარჯვნივ.
13. სასურველია, რომ გარე ტანსაცმლის გარდერობის ერთ-ერთი ელემენტი იყოს ღია ფერის ან ამრეკლავი ამრეკლი იყოს (სიბნელეში მძღოლმა შეიძლება ვერ შენიშნოს ქვეითად მოსიარულე).

აქსიომები მანქანის მუშაობისას

1. გაიგეთ საგზაო მოძრაობის წესები და დაიმახსოვრეთ ისინი (უნდა გესმოდეთ ყველა ტიპის გადაკვეთაზე გადასვლის წესი და ა.შ.).
2. გააკეთეთ მოქმედებების ალგორითმი სხვადასხვა სიტუაციებში მანქანის მართვისა და მართვის დროს (ისწავლეთ ზეპირად).
მაგალითი: საჭიროა ინჟექტორი ძრავის დაწყება მინუს 20 გრადუს ტემპერატურაზე.
და ჩართეთ გვერდითი შუქები 30 წამის განმავლობაში.
ბ მოათავსეთ სიჩქარის ბერკეტი ნეიტრალურში (საჭიროების შემთხვევაში ასწიეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი).
წელს განათავსეთ ყველა კონცენტრატორი off მდგომარეობაში » .
დ. დააჭირეთ კლავიშის პედლს.
ე. ჩართეთ გასაღები "აალებისკენ » , პაუზა 5 წამით, ჩართეთ პოზიციაზე "stater » , ძრავის გაშვების შემდეგ, გაათავისუფლეთ გასაღები.
ე. შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ clutch pedal al 30 წამის შემდეგ.
(თუ პუნქტის შესრულებისას "დ." » ძრავა არ იწყებს 10-15 წამს, გასათავისუფლებლად გასაღები, დაველოდოთ 15 წამს და გაიმეორეთ აბზაცი «დ» ).
3. მიეცით ხელის შეშლა მარჯვნივ და სულელი მარცხნივ.
4. ტრაექტორიის შეცვლისას ყოველთვის ჩართეთ შემობრუნების სიგნალები (თუ ზოლის შეცვლის დროს მძღოლი ვერ შეამჩნევს დაბრკოლებას და იწყებს ზოლის შეცვლის მანევრს, მაშინ სხვა მძღოლს, შემობრუნების სიგნალის დანახვისას, შეეძლება თავიდან აიცილოს უბედური შემთხვევა).
5. ზოლის შეცვლისას ყოველთვის გააკეთეთ გლუვი მანევრები (თუ დაბრკოლებას ვერ შეამჩნევთ, სხვა მძღოლს შეუძლია ავარიის თავიდან აცილება).
6. ჩართეთ ჩაფლული ფარები - ყოველთვის.
7. აარჩიეთ სწორი სიჩქარე (ეს დამოკიდებულია: თქვენს უნარებსა და გზის მდგომარეობაზე).
8. თუ ორ თვეზე მეტია არ მართავთ მანქანას, იარეთ მოდუნებულ რეჟიმში: განტვირთულ ქუჩებში, დილით.
9. გზაზე ხრეში და ქვები სახიფათოა, შესაძლებელია მათი საქარე მინაში მოხვედრა (დისტანციის გაზრდა და სიჩქარის შემცირება).
10. გვირაბში შესვლისას შეამცირეთ სიჩქარე (თვალების ახალ განათებასთან ადაპტირება).
11. ტრამვაის რელსებზე სიარული საშიშია! Მიზეზები:
- შესაძლებელია საბურავის გახეთქვა და გაჭრა;
- საკინძავ საბურავებზე - საკინძების გამოყვანა და სრიალი;
- წვიმაში - გაზრდილი დამუხრუჭების მანძილი და სრიალი.
12. ნუ დაყრით მანქანის ინტერიერს (ამისთვის არის საბარგული):
- დავიწყებული ბოთლი შეიძლება შემოვიდა პედლების ქვეშ;
- არ დაკიდოთ სათამაშოები უკანა სარკეზე, ეს ამცირებს ხილვადობას;
- უკანა პანელზე - საშიშია მკვეთრი და მძიმე საგნების შენახვა.
13. მართვის პირველ წელს არ დაუშვათ მინა, მაშინ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ფილმით, არც ყველაზე ბნელით.
14. ნუ შეფერხებთ მანქანის უკანა შუქებს, უკანა მანქანის მძღოლმა შეიძლება ვერ დაინახოს სამუხრუჭე შუქების სიკაშკაშის ცვლილება.
15. მიამაგრე ღვედები
(ავარიის სტატისტიკისა და ავარიის ტესტების მიხედვით, დაზიანებები მძიმდება, თუ ღვედი არ არის გამოყენებული).
16. თუ მანქანა აღჭურვილია ბალიშებით:
- ყველა უნდა იყოს დამაგრებული;
- თქვენ ვერ დაუსვამთ ხელებს დაბალ ფანჯრებზე, თუ გვერდითი ბალიშებია;
- დაუშვებელია ბავშვის ზურგით ტარება წინა სავარძელზე გადაადგილების მიმართულებით;
- ვერაფერი დაინსტალირდება წარწერის "AIRBAG." » , ასევე ბალიშის გახსნის მოსალოდნელი ტრაექტორიის გასწვრივ;
- სათვალის ტარებამ შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება.
თქვენ არ უნდა ჩამოაშალოთ / დააინსტალიროთ უსაფრთხოების ბალიში - დაზიანება შესაძლებელია!
17. მანძილი (უსაფრთხო):
- ნაკადში მოძრაობისას - მინიმუმ 5 მეტრი;
- ასვლაზე გაჩერებისას - მინიმუმ 2 მეტრი;
- შუქნიშნის წინ გაჩერებისას - 1-დან 1,5 მეტრამდე.
18. არ მართოთ მანქანა:
- ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის პირობებში;
- თუ ძალიან დაღლილი ხართ;
- თუ სტრესი გაქვთ.
19. თუ გზაზე რთული ან არასტანდარტული ვითარება შეიქმნა, არ უნდა იჩქაროთ და დააჩქაროთ, რომ სურდეთ სწრაფად გაიაროთ საშიში მონაკვეთი (ამ ეტაპზე კარგი ფორმის წესების თანახმად, ყველა თანაბარია, როგორც აბანოში )
20. მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა - ყურადღებით შეამოწმეთ გრძელი მოგზაურობის წინ:
- შეჩერება
- კამერა / ბორბლების კონვერგენცია / დაბალანსება / წნევა
- სისტემის გატეხვა
- ფილტრები (საწვავი და ჰაერი)
- კონდიციონერი (წნევა)
- სითხეები (მათი დონე და შეცვლის პერიოდი): ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ძრავა, გაგრილება, მუხრუჭი.

Მანქანის შეკეთება

1. მანქანაში ახალი ნაწილის დამონტაჟებამდე დაზიანებული ადგილის შეცვლა - ყურადღებით შეამოწმეთ იგი, სთხოვეთ მასტერს, შეამოწმოს თუ არა მისი ექსპლუატაციის უნარი. პასუხისმგებლობით მიუახლოვდით შემოწმებას, გახსოვდეთ, თუ ნაწილი აღმოჩნდა გაუმართავი, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სხვა კომპონენტებისა და ასამბლეების დაზიანება.
2. სემინარის დატოვება არ დააჩქარო - გააკეთე საცდელი დამუხრუჭება პირველ მეტრზე.

როგორ დააყენებს მანქანას (თუ ის ავარია)

ჩამოიწიეთ მარცხენა მძღოლის კარის მინა, მარცხენა ხელი მიდევნეთ მინის კარკასზე და გადაადგილეთ მანქანა სასურველი მიმართულებით, მართეთ მარჯვენა ხელით (გასაღებით ანთება).

როგორ უსაფრთხოდ დავაყენოთ სანომრე ნიშანი

- ვარიანტი 1: ჭანჭიკებით დამაგრება - ძაფების უხვად ცხიმი გრაფიტის საცხით ან ლიტოლით, გამკაცრდეს პირველი კაკალი, დაბლოკეთ მეორე;
- ვარიანტი 2: დააფიქსირეთ მოქლონები.


მართვის მოწმობა ტარდება პეტერბურგის ყველა რაიონში.
შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ავტომობილის მართვის გაკვეთილზე ტელეფონით
8-911-209-45-10,
ჩვენ ავირჩევთ თქვენთვის მოსახერხებელ დროს და შეხვედრის ადგილს.
ჩვენ სიამოვნებით დაგეხმარებით ნდობის მოპოვებაში მართვის დროს, გადალახავთ შიშებსა და შიშებს. უბრალოდ დაგვირეკეთ!

რჩევები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დარწმუნდეთ მანქანას რთულ პირობებში და შეამციროთ ავარიის ალბათობა, მან ჩვენს მკითხველს მისცავალერი გორიანოვი, სპორტის ოსტატი მოტორსპორტში, მწვრთნელი მართვის უნარების გასაუმჯობესებლად.

მაგრად მოუჭირეთ საჭეს

წესი # 1. ცივი სეზონის დაწყებამდე, როდესაც თერმომეტრი ახლავს ნულის მიახლოებას, ჩაატარეთ თქვენი მანქანის სრული შემოწმება.

ზამთარში ძრავაზე და სხვა აპარატებზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება, ამიტომ სასურველია ზეთი შეცვალოთ რკინის ცხენზე, შეამოწმოთ სხვა სითხეები და ასევე გაყინვის საწინააღმდეგო ავზში ჩაყაროთ გაყინვის საწინააღმდეგო საშუალება.

წესი # 2. ყურადღება მიაქციეთ სადესანტო ადგილს: ბევრ ავტომობილს მოსწონს შორს გადაწევა და ნახევრად სავარძელში ყოფნა, ან, პირიქით, მაქსიმალურად მიუახლოვდება დაფაზე. ეს დიდი შეცდომაა.

სავარძლების რეგულირება ისე უნდა იყოს მორგებული, რომ მძღოლს საჭესა და პედლებს ხელი არ მიუწვდეს, ხედვის კუთხე ძალზე ფართოა და მზერა გზის საფარის პარალელურად არის მიმართული - ეს საშუალებას მოგცემთ ადეკვატურად შეაფასოთ მიდგომის სიჩქარე და მანძილი ობიექტებს. ყოველთვის გამართეთ საჭე ორივე ხელით განლაგებულივით, როგორც ხელები, რომელზეც ასახულია აკრიფეთ დრო "10 წუთი 2". ამ შემთხვევაში, მათი სიგრძე ყოველთვის საკმარისია ნებისმიერი ბრუნვისა და ბრუნვისთვის.

წესი # 3. თუ პირველად მართავდით უცნობ მანქანას, ჯერ შეამოწმეთ სამუხრუჭე და ამაჩქარებლის პედლებიანი სიჩქარე. თუ შესაძლებელია, პირველი ყინვის დროს ან ახალ თოვლში, შეამოწმეთ ტრანსპორტი უსაფრთხო ადგილზე ან განმარტოებულ ადგილზე, გადაუდებელი პროცედურების გავლით.

ყველამ იცის, რომ სრიალის დროს აუცილებელია მანქანის "დაჭერა", პირველ რიგში საჭის გადაქცევა იმ მიმართულებით, სადაც მანქანა ატარებს და მხოლოდ მისი მოძრაობის სტაბილიზაციის შემდეგ, შეუფერხებლად დაუბრუნდით წინა კურსს. მაგრამ ასეთი მანევრის კუთხისა და სიჩქარის გამოანგარიშება და ამისთვის ფსიქოლოგიურად მომზადება ბევრად უფრო ადვილია მისი პრაქტიკაში შესწავლით.

წესი # 4. მანქანის მოძრაობაში საეჭვო გადახრის შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ შეანელეთ სიჩქარე ამაჩქარებელით. ზოგადად, უსაფრთხო მართვის გასაღები არის დასვენება.

რატომღაც, ბევრი რუსი მძღოლი ცდილობს მაქსიმალური სიჩქარე გამოწეროს მანქანიდან და არ ფიქრობს სავალალო შედეგებზე. მაგალითად, შვედებმა ბევრ დასახლებულ პუნქტში დასაშვები სიჩქარე შეზღუდა 30 კმ / სთ.

წესი # 5. განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით წვიმის დროს: გუბეში მოულოდნელად მოხვედრილი მანქანა კარგავს კონტაქტს გზასთან და წყვეტს მძღოლის მოსმენას.

ასეთ სიტუაციაში, ნუ შეეცდებით საჭის გადაბრუნებას: სიჩქარის ვარდნის შემდეგ, თქვენ უნდა გააგრძელოთ მართვა პირდაპირ.

წესი # 6. წარუმატებლად გათვლილი გასწრების შემთხვევაში, რომელიც ასოცირდება შემომავალი ზოლის გასვლასთან, დააჭირეთ თავს მაქსიმალურად ახლოს ასოცირებულ ტრანსპორტთან, ჩართეთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი.

თქვენ არ უნდა შეეცადოთ დაარღვიოთ მომავალი მოძრაობა გზის მოპირდაპირე მხარეს გადასვლით: ავარიის შემთხვევაშიც კი, თქვენს მიმართულებით მოძრავ მანქანასთან შეჯახების ზარალი შეუდარებლად ნაკლები იქნება, ვიდრე მთავარი შეჯახებისას შემომავალ ზოლში.

წესი # 7. არასოდეს გაჩერდეთ ბორბლებზე მარცხნივ შემობრუნებულ გზაზე.

ამ შემთხვევაში, უკანა ნაწილში დარტყმისას, თქვენი მანქანა გადააგდება შემომავალ ზოლში. ასე გარდაიცვალა მსახიობი იური სტეპანოვი. ისრის სინათლის მოლოდინის დროსაც კი ბორბლები მკაცრად მიმართეთ პირდაპირ და მართეთ საჭე მხოლოდ მოძრაობის დაწყების შემდეგ.

წესი # 8. შემობრუნებისას, ყოველთვის დარჩი ზოლზე, მაშინაც კი, თუ შენ გეჩვენება, რომ იქ სხვა მანქანა არ არის.

მაგალითად, მოტოციკლეტები, რომელთა რიცხვიც დღეს უფრო და უფრო მეტია, მოულოდნელად და თითქმის შეუმჩნევლად ჩნდებიან.

წესი # 9. ნუ დაამუხრუჭებთ პირდაპირ შუქნიშნის ან მანქანის წინა ბამპერის წინ, მაგრამ წინასწარ დააჭირეთ პედლის დაჭერით და შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ.

ეს არამარტო საშუალებას მოგცემთ მშვიდად შეჩერდეთ (და თუ სისტემა უარს იტყვის სხვა მოქმედებების განხორციელებაზე), არამედ დაუყოვნებლივ გააფრთხილოთ თქვენს უკან მყოფი მძღოლები თქვენი განზრახვების შესახებ.

წესი # 10. ნუ დაივიწყებთ "მკვდარი ზონის" არსებობის შესახებ მარჯვენა მანქანის საყრდენზე. ზოგჯერ სარკიდან სატვირთო მანქანაც კი არ ჩანს.

თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ, ვინ არის თქვენს გვერდით, თავის სწრაფი გადაბრუნებით. დარწმუნდით, რომ საკმარისი მანძილია უახლოეს დაბრკოლებამდე, მაგრამ მზერა არ დააჭიროთ ერთ წამზე მეტხანს: გახსოვდეთ, რომ წამში 60 კმ / სთ სიჩქარით, მანქანა 16 მ-ზე მეტს გადის.

დათმო "ჯიგიტი"

წესი # 11. გამოცდილების მიღებისთანავე ისწავლეთ გზის სხვა მომხმარებლების ქმედებების წინასწარ განჭვრეტა.

მაგალითად, მანქანა, ვიდრე მოძრაობა უფრო ნელა მოძრაობს, სავარაუდოდ ეძებს პარკირების ადგილს და შეიძლება მკვეთრად დაამუხრუჭოს. გაითვალისწინეთ, რომ ხშირად გამოუცდელი ავტომობილების მფლობელებს ავიწყდებათ მობრუნების სიგნალის გამორთვა ან საპირისპირო მიმართულებაც კი, საიდანაც აპირებენ წასვლას.

წესი # 12. ადგილი დაუთმეთ "სულელებს" და "ჯჯიტებს".

დღეს, უფრო და უფრო მეტი ავტომობილები ჩამოდიან რუსეთის ქალაქებში, რომლებსაც არ აქვთ მართვის გამოცდილება მეგაქალაქებში და არ იციან ეს ტერიტორია. გახსოვდეთ ეს და შეეცადეთ არ მიუახლოვდეთ ქაოტურად მოძრავ მანქანებს. თუ მანქანა დაიწყებს გაჩერებას თქვენს წინაშე, ნუ შეეცდებით მას წინ გაუსწროთ მანევრის დაწყების დალოდების გარეშე. ძალიან ხშირად, ძლიერი მამაჩემის უცხო მანქანებზე ცხელმა ბიჭებმა დაიწყეს ჩვენი გზების პრანჭია და თავიდანვე შექმნეს კონფლიქტური სიტუაციები. გარდამტეხი სიგნალების გამოყენების არსიდან ჩანს, რომ ეს ბიჭები ჩამოდიან სოფლიდან, რომლის ორ ქუჩაზე მხოლოდ ცხენებით ვაგონები მართავენ ... თქვენ უნდა გაუშვათ ისეთი ხალხი, რომ არ დაედევნოთ მათ ან რამე დაამტკიცოთ: ნერვები, ჯანმრთელობა და უსაფრთხოება უფრო ძვირია. თუ გათიშე - გაიღიმე და გაუშვი. უგუნური მძღოლების ცხოვრება, ადრე თუ გვიან, ასწავლის და დასჯის.

სტატისტიკის თანახმად, მსოფლიოში ყოველწლიურად 1.2 მილიონზე მეტი ადამიანი იღუპება ავტოსაგზაო შემთხვევებისგან. საშინელი ფიგურაა! დაახლოებით ნახევარი მილიონი.

უბედურების მსხვერპლთა უმეტესობა ზამთარში აღწევს. წლის ამ დროს ჩვენი იდეალური გზები ისედაც შორს არის ყინულის მოედნებში.

მთელ მსოფლიოში, ასეა თუ ისე, ისინი თოვლისა და ყინულის პრობლემების წინაშე დგანან, მაგრამ მათ სხვადასხვა გზით უმკლავდებიან. მძღოლებისა და ფეხით მოსიარულეთათვის ზამთრის სეზონი გადარჩენის ყოველდღიური გამოცდაა.

და ნებისმიერი რჩევა უსაფრთხო მართვის საფუძვლებზე გამოგადგებათ. იდეალურია, როდესაც თქვენ ხართ მანქანის კლუბის ან ფორუმის წევრი. იქ ყოველთვის სასწრაფოდ, პირველ რიგში, იღებთ სრულ ინფორმაციას არსებული პრობლემის შესახებ.

მძღოლი დილიდან ზღვარზეა. ბევრი თოვლი იყო, რაც დაახლოებით ტრანზიტის პრობლემები გარანტირებულია.

მაგრამ მაინც უნდა მიხვიდე მანქანამდე. ავტოფარეხი თოვლით დაიფარა.
და ასევე შეეცადეთ ცივიდან დაიწყოთ.

ყოველივე ამის შემდეგ, ელექტრო სითბოს იარაღი არის ძალიან საჭირო რამ ცივ ყუთში.
ონლაინ მაღაზიაში ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი დენის იარაღი და იაფი.

მოდით განვიხილოთ უსაფრთხო მართვის რამდენიმე საფუძველი. და დავიწყოთ თავიდანვე. ამისათვის ჩვენ გამოვიყენებთ რჩევებს მანქანის მართვისგან გრომოვა ვ.ი.... და ვასილიევა გ.ა..

მანქანის შეძენა დღეს დიდი საქმე არ იქნება. და საიდუმლოებისგან შორს არის, რომ ბევრმა მძღოლმა უბრალოდ შეიძინა უფლებები. ამასთან, ვერანაირ თანხას არ შეუძლია შეიძინოს მართვის გამოცდილება.

დავიწყოთ მანქანის არჩევით

ნებისმიერ შემთხვევაში, მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ მანქანის ფერი და ბრენდი.
დაიმახსოვრეთ თქვენი მომავალი რკინის ცხენის მხოლოდ რამდენიმე კონკრეტული თვისება.

მაგალითად, ნათელი ფერი (ნარინჯისფერი, cr თეთრი) დღისით ბევრად უკეთ ჩანს, მაგრამ თეთრი - ღამით.

და ნათელია, რომ რაც უფრო შესამჩნევია მანქანა, მით ნაკლებია რისკი. და თუ თქვენ უბრალოდ გსურთ გამოირჩევა ჩვეულებრივი მანქანების ნაცრისფერი მასისგან, დღეს ამის გაკეთება ძალიან მარტივია!

არსებობს ჩვეულებრივი სატრანსპორტო საშუალების ობიექტად გადაქცევის მრავალი მეთოდი, რომელსაც სხვების ხედები მიიზიდავს. ყველაზე მოდური და ეფექტური მეთოდია მანქანის მქრქალი ფერის შეღებვა.

• წინა წამყვანი მართვა უფრო ადვილია. გრძელი კაპიუშონი შეჯახებისას ბუფერის როლს შეასრულებს.
• საჭის მართვა. ხელის კლასიკური პოზიციაა "თხუთმეტიდან სამი" (ჩვენ საჭეს ვმართავთ არა ქვევიდან ან ზემოდან, არამედ მარჯვნივ და მარცხნივ). ამავე დროს, თითები შიგნიდან ფარავს საჭეს. მკვეთრი შემობრუნებით - ხელების ჯვარი შეცვლა.

მოხვევისას

მოძრაობაში

• შეეცადეთ ისე იმოძრაოთ, რომ მანქანის ყველა მხარეს უამრავი თავისუფალი ადგილი ჰქონდეს.
• შეინარჩუნეთ 2 წამიანი და იდეალურად 4 წამიანი მანძილი მოსიარულე ბიძაშვილების წინა და უკანა მხარეს.
  ეს ხელს შეუწყობს ავარიული დამუხრუჭების დროს შეჯახების თავიდან აცილებას.
• მოძრაობის ზოლში მოძრაობისას შეეცადეთ ყურადღება გაამახვილოთ არა მარკირებაზე ან გზის პირას, არამედ მანქანის წინ მდებარე გარკვეულ წერტილზე, სადაც რამდენიმე წამში აღმოჩნდებით.
• მარჯვენა ხელით სიჩქარის შეცვლისას, მარცხენა ხელით გამართეთ საჭე მის ზედა ნაწილში - მოულოდნელი მანევრის შემთხვევაში.
• მოაქციეთ წესი, რომ არ გადახვიდეთ მოხვევისას: ბორბლების დაბლოკვის შესაძლებლობა არსებობს და ერთი ხელით მუშაობა ძალზე მოუხერხებელია.
• გახსოვდეთ, რომ მოულოდნელი დამუხრუჭების შემთხვევაშიც, დაბლოკვა ძალზე საშიშია, რადგან დამუხრუჭების მანძილი მკვეთრად გაიზრდება.
  თუ საჭე ისევ ჩაკეტავს, გააჩერეთ მუხრუჭი ერთი წუთით და შემდეგ კვლავ დააჭირეთ პედლს.
• თუ გჭირდებათ სწრაფი დამუხრუჭება - დააჭირეთ სამუხრუჭე 2-3 – ჯერ - მაგრად, მაგრამ ნუ მიიტანთ დასაკევად.
• შეუფერხებლად დამუხრუჭებისას, ნელა დააჭირეთ პედლს, შემდეგ კი სიჩქარე კლებულობს, ნაზად გაუშვით.
• ავარიული დამუხრუჭების დროს - ნუ დააჭერთ კლაჩს!რადგან ძრავა ამცირებს დაბლოკვას
  დისკები.
• მოულოდნელი დამუხრუჭების შემთხვევაში ინერცია გიჭერს საჭეს. ამის საწინააღმდეგოდ, ნუ შეეჯახებით სამუხრუჭე პედლს.
• როდესაც მოულოდნელი დაბრკოლება გვხვდება, ბუნებრივი რეაქციაა მუხრუჭზე დაჭერა. ეს არ უნდა გაკეთდეს, თუ დაბრკოლებამდე მანძილი დამუხრუჭების მანძილზე ნაკლებია. Skid შესაძლებელია, ამიტომ შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ დაბრკოლება.
• ღამით მართვისას გაითვალისწინეთ უსაფრთხო მართვის მართვის მრავალი კონკრეტული წესი.
• სატელევიზიო მაუწყებლობის გრძელვადიანი ნახვა მკვეთრად ამცირებს მხედველობის სიმახვილეს მინიმუმ 1,5 - 2 საათით. მოდუნდი, დაისვენე და მხოლოდ ამის შემდეგ წადი.
• თუ დაბალ სხივზე უნდა გადახვიდეთ - ყურადღებით გადახედეთ გზის საზღვრებს, ბორდიურს.
• შეეცადეთ არ უყუროთ შემომავალ ტრაფიკს. დაე, ეს უკეთესად კონტროლდეს პერიფერიული, პერიფერიული მხედველობით.
• თუ, ამის მიუხედავად, დაბრმავებული ხართ, შეუფერხებლად შეამცირეთ სიჩქარე და დადგით გზის პირას. ცოტა დრო სჭირდება მხედველობის აღდგენას.

სხვათა შორის, თუ თანხები არ გაძლევთ საშუალებას შეიძინოთ ახალი, ძვირადღირებული მანქანა და გადაწყვეტილი მიიღოთ ბიუჯეტის ავტომობილი, ფრთხილად იყავით ავტომობილების სალაროს არჩევისას. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია. და პირველ რიგში, ყურადღებით წაიკითხეთ მიმოხილვები.

• ყოველთვის დატოვე
  ფარები, განსაკუთრებით დილით ადრე. ასეთ დროს, თქვენ განსაკუთრებით უნდა იყოთ დანახული სხვა დრაივერებისთვის.
  ვიღაც ღამით დაიღალა გზაზე, ვიღაც გამთენიისას წავიდა და ჯერ არ გაიღვიძა.
• წყლის საფრთხის დაძლევისას გახსოვდეთ, რომ წყალი არ უნდა იყოს ბორბლის ნახევარზე მეტი.
  აჩქარების დროს ნუ შეეცდებით წყალში ჩასვლას - აწეული ლილვი ძრავას ადვილად დატბორვის.
  დააჭირეთ გაზს, თორემ წყალი მაფლეტს მხოლოდ შეავსებს.
• ყინულზე მოძრაობისას ნუ დაივიწყებთ მის უსაფრთხო სისქეს. 2 ტონამდე წონის მანქანისთვის სისქე უნდა იყოს მინიმუმ 15 სმ. თითოეული დამატებითი ტონისთვის - 5 სმ დამატებითი სისქე.
• თუ ყინულის ხრაშუნა და წყლის გამოჩენა მოისმინეთ, დაუყოვნებლივ არ დატოვოთ მანქანა, დააჭირეთ გაზს და გაზარდეთ სიჩქარე. ამასთან, მანქანის კარი უნდა იყოს ღია და მგზავრები წინასწარ უნდა გადმოვიდნენ.
• შეეცადეთ უფრო ხშირად შეავსოთ გაზის ავზი: არასრულ ავზში, კედლებზე შეიძლება ყინულის გაყინვა, რაც ბლოკავს საწვავის მიწოდების ხვრელებს.
• და, რა თქმა უნდა, ტანსაცმლის, საკვების, მშრალი ალკოჰოლის საკმარისი მარაგი არასოდეს იქნება ზედმეტი ზამთრის მოგზაურობის დროს. ქარიშხალმა, მჭიდროდ დასახლებულ ადგილებშიც კი, შეიძლება სერიოზული პრობლემები შექმნას.
• ეს ხდება, რომ ძრავა ჩერდება რკინიგზის გადასასვლელი... ეს სიტუაცია ხშირად აწუხებს გამოუცდელ მძღოლებს. და თუ მარტო ხარ და არავინ არავის უბიძგებს? უმჯობესია კიდევ ერთხელ დარწმუნდეთ გადაკვეთის უსაფრთხოებაში და შემდგომი მანევრით.
• რაფების, ხვრელების და ორმოების გადალახვა წინასწარ ნელდება და დაბრკოლებამდე გაზზე დააჭირეთ.
• მთიან ადგილებში შესაძლებელია წვიმისა და თოვლის დნობა. ძალზე არასასურველია მთის ნაკადის, ხევების გაჩერება. იქ, სადაც წინა მეწყერისა და ღვარცოფის კვალი ჩანს, ამ სტიქიური მოვლენების განმეორების ალბათობა საკმაოდ მაღალია.
• ამინდი მთაში ძალიან სწრაფად იცვლება. ერთი საათის წინ მზე ანათებდა, მაგრამ ახლა ძლიერი ღრუბლები ახლოვდება და პრობლემების თავიდან აცილება შეუძლებელია. ნისლები განსაკუთრებით საშიშია, როდესაც ტემპერატურა მკვეთრად იკლებს.
  ამიტომ, თუნდაც მოკლე მოგზაურობის დაგეგმვისას, აუცილებლად შეინარჩუნეთ მანქანაში გადაუდებელი მიწოდება.

წაიკითხეთ პოსტის გაგრძელება უსაფრთხო მართვის საფუძვლებზე. ქვემოთ მოცემულია ავარიების შერჩევა ახალი ნახტომის წლის პირველი თვისთვის. გაუზიარე შენი მანქანის მფლობელის მეგობრებს. გისურვებთ წარმატებას!

და უფრო ყურადღებით იყავით ჩვენში!

დამწყები მძღოლის ხანნიკოვის ალექსანდრე ალექსანდროვიჩის ენციკლოპედია

უსაფრთხო მართვის საფუძვლები ზამთარში

ახალბედა მძღოლებისთვის მანქანით მგზავრობის ყველაზე რთული და რთული პერიოდია ზამთარი. მცირე ქარის დროსაც კი, ნალექები, გადაადგილებები და გადახურვები შეიძლება წარმოიქმნას გზაზე.

პატარა, დაბალი თოვლის ბარი საუკეთესოა სიჩქარით გადალახვა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მანქანის დაჩქარება და ინერციის გამო თოვლის გავლა, ბორბლის სრიალის თავიდან ასაცილებლად. თუ მძღოლმა იგრძნო, რომ ვერ შეძლებს თოვლის ბორცვის გადალახვას, ის უნდა გაჩერდეს, შეცვალოს უკან და სცადოს ხელახლა უკვე დაგებული ლიანდაგის გასწვრივ. პატარა, მაგრამ მაღალი თოვლის ბორცვი უფრო სწორია ნიჩბით გადახურვით. თუ მანქანა თქვენს წინ არის ჩარჩენილი, მაშინვე ნუ შეეცდებით მის გარშემო ჩასვლას. გაჩერდი, დაეხმარე მძღოლს და შემდეგ გაჰყევი მის კვალს.

თოვლში მართვა, განსაკუთრებით ღამით, უფრო რთულია, ვიდრე ნისლში. წვიმის თოვლი და წინ გაუვალი თეთრი კედელი ძალიან მომაბეზრებელია. ღამით უნდა გამოიყენოთ იგივე განათება, როგორც ნისლში მოძრაობისას, ასე რომ შეზღუდავთ ასახვას ზემო სხივიდან. თოვლის დროს ძალიან ნელა უნდა იმოძრაოთ, რადგან ასეთ ამინდში კიდევ უფრო რთულია გზის გავლა, რადგან კიდეები თოვლითაა დაფარული და ვერ ხედავ სად მიდის გზა. დღის განმავლობაში შუქების ჩართვაა საჭირო, რომ გზაზე ყველას გავაფრთხილოთ. თუ საერთოდ ვერაფრის გარკვევაა და გეჩვენებათ, რომ ორიენტაცია დაკარგეთ, უნდა გაჩერდეთ და გზა ფეხით შეისწავლოთ. ეს შეფერხება სჯობს თოვლზე დაფარულ თხრილში ჩავარდნას.

გზაზე მძღოლი ხედავს თოვლს სხვადასხვა ფორმით: ახალი, ნაგლინი, სველი, გალღობილი და ყინულოვანი. სუფთა თოვლის გადაადგილებით, მანქანის საბურავები, მასში ჩახშობა, ხელს უშლის სრიალს და თუ თანაბრად იმოძრავებთ, მკვეთრი მოხვევისა და დამუხრუჭების გარეშე, კარგი იქნება მასზე ტარება. უმჯობესია შეფუთულ, მაგრამ ჯერ არა შეფუთულ თოვლზე ტარება. ახალ თოვლზე მოძრაობისას, შუა გზა ჩვეულებრივ ტრიალებს. გზის პირას ჯერ კიდევ ღრმა თოვლია, რომელიც სრიალს აჩერებს და მანქანას შუაზე აბრუნებს. ამასთან, ასეთი თოვლი საშიშია მანქანების გასწრებისა და გასვლისას. თოვლით დაფარული თხრილები შეიძლება უხილავი იყოს, ამიტომ ფრთხილად უნდა იყოთ. სუფთა თოვლზე გასვლისას, წინასწარ უნდა შეამოწმოთ სად მიდიხართ. გარშემო მოძრაობისას, ეს ფრთხილად გააკეთეთ, მომავალი მანქანები, როგორც წესი, ღრმა თოვლში გადიან. უკეთესი იქნება, თუ მძღოლი მძღოლს გააჩერებს. გასწრებისას კიდევ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან გზის პირას, ღრმა თოვლში მოძრაობისას, მანქანას შეუძლია უკან გაბრუნება. უმჯობესია გასწრება გზის ფართო ნაწილზე ან დატოვოთ იგი უახლოეს დასახლებაში.

კარგია გადავსებული, მაგრამ ჯერ კიდევ არ გამაგრებული თოვლის გადატანა. უხერხულობა მხოლოდ ტრასაა, რომელიც შუა ვიწრო გზაზეა ნაცემი. ძნელია ასეთი გზის გათიშვა, მაგალითად, სხვა მანქანასთან შეხვედრისას. ოდნავ ნაგლინი ან ნახმარი გზაზე გამოიყენება ჩვეულებრივი საბურავები, რომელსაც არ აქვს ნახმარი ფეხი. ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ თოვლზე დამუხრუჭების მანძილი და სრიალის შესაძლებლობები რამდენჯერმე იზრდება.

თოვლში ფეხით მოსიარულეები არასტაბილურია. ამიტომ, მაშინაც კი, როდესაც გზის საფარი იძლევა შედარებით მაღალი სიჩქარის განვითარებას, ფეხით მოსიარულე უნდა დაენახოს შენელებისთვის. დასახლებებში არ უნდა დაივიწყოს ბავშვები, რომლებსაც ტროტუარზე სასრიალოთი ტარება შეუძლიათ.

სველი, თხევადი თოვლი ძალიან მძიმეა. მოძრაობისას, იგი მაშინვე იგრძნობა. თუ მისი ფენა მცირეა და ბორბლები გზის მოპირკეთებულ ზედაპირს აღწევს, მოძრაობა ძალიან საშიშია. ასეთი თოვლის სქელი ფენა ტალახს მოსრიალებს, განსაკუთრებული ყურადღება მასზე მოძრაობისას აუცილებელია დამუხრუჭების და მოხვევისას. ღრმა თოვლში სიარულისას გამოიყენეთ საბურავები შესაბამისი ფენით და ჯაჭვებით, რომლებიც იბრუნებს წამყვანი ბორბლებს.

ახალბედა მძღოლისთვის ყველაზე უსიამოვნო და საშიშია ყინულოვან პირობებში მოძრაობა, როდესაც საბურავების გადაბმა გზის ზედაპირზე იკლებს, დამუხრუჭების მანძილი თითქმის 5 – ჯერ გრძელდება და ძნელია მანქანის შენარჩუნება. ბორბლის სრიალი შეიძლება მოხდეს საჭის მცირე შემობრუნების გამო, იმის გამო, რომ მსუბუქად შეეხებით სამუხრუჭე პედლს ან გაზს დაამატებთ.

ასეთ ვითარებაში უსაფრთხოების ძირითადი პირობებია: გაზრდილი ყურადღება, დისკრეცია, დაბალი სიჩქარე და გამართული გაშვება. დამუხრუჭება ძალიან შეზღუდული უნდა იყოს, გაჩერება ძირითადად უნდა მოხდეს ძრავის დამუხრუჭებით. ციცაბო ფერდობზე გადასვლისას ან მოსახვევთან მისვლისას, თქვენ უნდა გადახვიდეთ წინასწარ, რათა თავიდან აიცილოთ მუხრუჭები. კლატჩის ჩართვისას, გაზს ერთდროულად ემატება, რომ წამყვანი ბორბლები არ ძირებოდეს. რაც შეიძლება დიდხანს იარეთ შუა გზაზე. თუ მაინც დამუხრუჭება მოგიწევთ, ზედიზედ რამდენჯერმე უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედალს, რომ მოცურების შემთხვევაში ბორბლები ხელახლა შეუერთდეს გზას. ნელა შეცვალეთ წინა ბორბლების მიმართულება, რომ თავიდან იქნას აცილებული სრიალი, რომლისგანაც ძნელია ყინულიდან გამოსვლა. აჩქარებისას, გაზს ემატება ფრთხილად, თუ გაზს სწრაფად დაემატება, მაშინვე მოხდება სრიალი. მაგრამ არ უნდა გეშინოდეს იუზის. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა შეეცადოთ ისე იაროთ, რომ თავიდან აიცილოთ ეს, მაგრამ ისწავლეთ როგორ უნდა გამოვიდეთ სრიალიდან, აუცილებელია. იმის ცოდნა, რომ იცით როგორ უნდა გაუმკლავდეთ სრიალს, ნდობას მოგცემთ. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მოულოდნელად გვერდზე გადახტა, თავი არ უნდა დაკარგოთ, მაგრამ მშვიდად, საჭის მსუბუქი მოძრაობით ან შეცვალეთ გაზის კარის სარქველი, ამოიღეთ იგი ნაციდან. თუ ბრტყელ მშრალ გზაზე სრიალებთ, ეს ნიშნავს, რომ შეცდომა დაუშვით, ან მანქანაში ცუდად არის მორგებული მუხრუჭები: ერთი მხარის ერთი ან ორივე ბორბალი ამუხრუჭებს მეორეზე მეტს, ან ძალიან მკვეთრად ამუხრუჭებთ, ან მაღლა მართავთ სიჩქარე კუთხეებზე.

სრიალი ხდება მოულოდნელი დამუხრუჭებით. არცერთი მუხრუჭი არ მოქმედებს ზუსტად ისევე, როგორც მყარი დამუხრუჭება, ერთი ბორბალი ყოველთვის იკეტება მეორეზე. განბლოკილი ბორბალი უფრო ნელდება ვიდრე ჩაკეტილი და ახლა მანქანა უკვე გვერდულად მიდის. მაშინაც კი, როდესაც მუხრუჭები ძალიან კარგად არის მორგებული, გზის საფარმა შეიძლება გამოიწვიოს სრიალი. მარცხენა ბორბლებით მიდიხართ ცენტრთან ახლოს, მარჯვენა ბორბლებით კიდის გასწვრივ, სადაც მეტი მტვერი და ქვიშაა. საბურავების განსხვავებული მოჭიდება გზის ზედაპირზე ხელს უწყობს ბორბლების დაბლოკვას, ხოლო გზის გვერდითი ამოზნექილი მომატება ზრდის სრიალს. დაბლოკვის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ გაათავისუფლეთ ზეწოლა სამუხრუჭე პედელზე. ეს წესი დრიფტის შეჩერების მთავარია და მას არაერთხელ გავიმეორებთ. ეს მუდმივად უნდა ახსოვდეს, მათ სჭირდებათ მუდმივი ვარჯიში, პრაქტიკაში ათვისება, სანამ იგი დაიწყებს არაცნობიერად შესრულებას წლის ნებისმიერ დროს ნებისმიერ გზაზე.

მოსახვევში არ უნდა დაემატოს გაზი, უმჯობესია აჩქარებით დაველოდოთ სანამ მანქანა არ წავა წინ. ამაღლებებზე თანაბრად უნდა იმოძრაოთ, შეჩერების გარეშე, რადგან არ არსებობს ნდობა, რომ კვლავ შეძლებთ ადგილზე გასვლას. თუ წინა ბორბლები დაიწყებს სრიალს, უნდა შეცვალოთ უკან და კვლავ დააჩქაროთ. შეარჩიეთ გაჩერების ადგილი ისე, რომ ორივე წამყვანი ბორბალი, თუ ეს შესაძლებელია, დადგეს მყარ ადგილზე, რაც მათ მხარდაჭერას გაუწევს გაშვებისას.

ყინული არ აპატიებს შეცდომებს. ეს ძალიან მატყუარაა და ყოველთვის არ ჩანს შორიდან. თუ მძღოლი ფრთხილად მართავს, მისთვის უფრო ადვილია ყინულის საფარით დაფარული გზის ნაწილის გავლა, თუ მან არ იცის ყინულის შესახებ. მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, ყინულის დაფარული ადგილი, რომელშიც მძღოლი მოულოდნელად შევა, შეიძლება უბედური შემთხვევის ადგილი იყოს. ამიტომ, ფრთხილად უნდა იყოთ დათბობა. ყველაზე საშიში სრიალი არის მანქანის მოძრაობა, რომელსაც თან ახლავს უკანა ან წინა ღერძის გვერდითი გადაწევა. სკის მიზეზი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბორბლების გზის ცუდი გადაბმაა. ამ შემთხვევაში, მკვეთრი დამუხრუჭება, მომატებული სიჩქარით მოხვევა იწვევს იმ ფაქტს, რომ ინერციის ძალა უფრო მეტია ვიდრე წევის ძალა და აცილებს ბორბლებს გზიდან, რომლებიც განაგრძობენ სრიალს და ინერციის ძალის მიმართულებით სრიალებენ: მკვეთრი დამუხრუჭება და მოხვევისას - გვერდით ... სწორედ ამიტომ, მოლიპულ გზებზე თავიდან უნდა იქნას აცილებული მკვეთრი დამუხრუჭება და მაღალი სიჩქარით მოხვევა, რაც, თუნდაც ძალიან გლუვი, უნდა შესრულდეს clutch– ის გათიშვის გარეშე.

მოსახვევში სრიალის შემთხვევაში, უნდა შეწყვიტოთ დამუხრუჭება, სწრაფად მოატრიალეთ საჭე სრიალისკენ და შემდეგ, მანქანის გათანაბრებისთანავე, საჭე შეუფერხებლად დაუბრუნეთ თავდაპირველ მდგომარეობას. სრიალის ძირითადი მიზეზი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის ბორბლების დაბლოკვა, განსაკუთრებით უკანა ან უკანა ღერძების დამუხრუჭება. წინა ბორბლების სრიალი ხდება მკვეთრი დამუხრუჭებისგან, მაგრამ მოხვევისას. ბორბლების დაბლოკვის საშიშროება ყოველთვის არსებობს. სამუხრუჭე ძალები გამოითვლება საბურავის გზის გადაბმის კოეფიციენტის სპეციფიკური მნიშვნელობისთვის. ამასთან, საავტომობილო გზების მდგომარეობა განსხვავებულია და მართვისას იცვლება ძალაუფლება.

გაცილებით ადვილია გაუმკლავდეთ ახალ სრიალს, რადგან გვერდითი მოცურების სიჩქარე ჯერ არც ისე მაღალია და მანქანა ასე შორს არ წასულა გვერდით. გვერდითი დიდი გადაადგილება საშიშია: გვერდით შეიძლება იყოს სხვა მანქანები, ხალხი, დაბრკოლებები. რაც უფრო ადრე მოხდება მძღოლის წინა ბორბლების უკანა ბორბლის სრიალის დასაწყისის მიმართულებით, მით უფრო ადრე ჩერდება ის. შეიძლება მოხდეს, რომ უკანა ბორბლების შეჩერებული სრიალი ერთი მიმართულებით დაიწყება მეორეში, ხოლო მძღოლმა კვლავ უნდა დააბრუნოს საჭე, ახალი სრიალის მიმართულებით. სრიალი უნდა ჩაქრეს რაც შეიძლება ადრე, რეფლექსურად, საჭის სწრაფი მკვეთრი მოხვევით. მანქანის სრიალიდან გამოყვანისას არ არის აუცილებელი დაველოდოთ მანქანის უკანა ნაწილის მოძრაობის სრულ შეჩერებას, მაგრამ, ძლივს იგრძნო საჭის მოქცევის ეფექტი, დაიწყეთ საპირისპირო როტაცია, ახალი სრიალი სხვა მიმართულებით.

თუ გვერდითი სრიალი მოლიპულ გზაზე იწყება, საჭიროა დაუყოვნებლივ გაათავისუფლოთ მუხრუჭი. შემდეგ დამუხრუჭება უნდა გაგრძელდეს, მაგრამ ფრთხილად დამუხრუჭება ისე, რომ არ მოხდეს ბორბლების ხელახლა დაბლოკვა. როდესაც ყველა ბორბალი ჩაკეტილია და ერთდროულად სრიალებს, საჭის შემობრუნებით მანქანიდან სრიალიდან ვერ გამოხვალთ, რადგან წინა მოძრაობის ბორბლების პოზიციის შეცვლა ვერ შეცვლის ტრაექტორიას. აქ უნდა იქნას გამოყენებული წყვეტილი დამუხრუჭება. ეს მეთოდი მარტივი და საკმაოდ ხელმისაწვდომია დამწყები მძღოლისთვის. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის დამუხრუჭების მანძილს და ათავისუფლებს მას საშიში სრიალისგან. ყინულზე დამუხრუჭების მოსახერხებელი და საიმედო მეთოდია კომბინირებული, ძირითადად ძრავა, სამუხრუჭე სიჩქარის შეუფერხებლად შემცირებით სამუხრუჭე პედლის ერთდროულად დაჭერით.