შეზღუდვები სატვირთო მანქანების გადაადგილებაზე. Rosavtodor ცდილობს დაკეტოს გზები, რათა მშრალი იყოს

რუსეთის გზებზე სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვები შეიძლება დაიყოს მუდმივ და დროებით. მუდმივი მოიცავს სანებართვო სისტემას, რომელიც არეგულირებს დიდი ქალაქების ცენტრალურ რეგიონებში შესვლას (მოსკოვი და სანკტ-პეტერბურგი), დროებითი (ან სხვა სეზონური) ფუნქციონირებას გაზაფხულის წყალდიდობისა და ზაფხულის სიცხის დროს.

სეზონური შეზღუდვები

გაზაფხულზე, რუსული გზები (როგორც ასფალტირებული, ასევე დაგებული) ტრადიციულად იკეტება "გაზაფხულის სიმშრალე". ეს კეთდება საავტომობილო გზის შესანარჩუნებლად: თოვლის დნობის და მდინარეების ადიდების გამო ნიადაგი ჭუჭყიანდება და ძალიან რბილი ხდება. შედეგად, გზის კონსტრუქციები სუსტდება და ვერ უძლებს წინა დატვირთვას.

საავტომობილო გზის დაზიანების შესამცირებლად და მისი განადგურების თავიდან ასაცილებლად, წყალდიდობის დროს დაწესებულია მძიმე სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვა. ეს შეზღუდვები, როგორც წესი, მოქმედებს ერთი თვის განმავლობაში და, კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე, განსხვავდება რეგიონიდან რეგიონში: პირველ რიგში, დროის თვალსაზრისით (გზები არ იკეტება და არ იხსნება ერთდროულად მთელ რუსეთში - სხვადასხვა პერიოდია. დაყენებულია ყველგან ) და მეორეც, დასაშვები ღერძის დატვირთვის მიხედვით.

თუმცა, ერთსა და იმავე რეგიონში გზების სხვადასხვა მონაკვეთებზეც კი შეიძლება დაწესდეს სხვადასხვა შეზღუდვა დასაშვებ დატვირთვაზე და მათი დახურვა შესაძლებელია სხვადასხვა დროს.

მძიმე სატვირთო მანქანებმა, რომლებიც აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობებს, უნდა მიიღონ შესაბამისი ნებართვა "დახურულ" რეგიონულ გზებზე გადაადგილებისთვის და ზიანის ანაზღაურება. ნებართვებს გასცემს ადგილობრივი ხელისუფლება, ისინი ასევე ადგენენ ტარიფებს მიყენებული ზიანის ასანაზღაურებლად. ბუნებრივია, ერთი და იგივე ღერძიანი დატვირთვის მქონე ერთი მანქანის "პასის" ღირებულება სხვადასხვა რეგიონისთვის განსხვავებული იქნება.

ამასთან, დროებითი შეზღუდვის სისტემა ზოგიერთ მძიმე სატვირთო მანქანაზე საერთოდ არ ვრცელდება. Ნებართვის გარეშეგაზაფხულის გზებზე შეიძლება გაიაროს:

• სატვირთო მანქანები, რომლებიც გადააქვთ საკვები პროდუქტების, მედიკამენტებისა და მედიკამენტების, საწვავი და საწვავი და საპოხი მასალები, სასოფლო-სამეურნეო საჭიროებების საქონელი (ცხოველები და მათთვის საკვები, სათესლე ფონდი, სასუქები ...);
• ფოსტისა და საფოსტო ტვირთის მიმწოდებელი მანქანები;
• გზის მშენებლობისა და ტექნიკური აღჭურვილობა, აგრეთვე სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც აწვდიან მასალების გზის შეკეთებას;
• სპეციალური სამსახურების მანქანები (საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო, თავდაცვის სამინისტრო და ა.შ.), სტიქიური უბედურებების შედეგად ტვირთის გადამზიდავი მანქანები;
• სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ეწევიან საქონლის საერთაშორისო გადაზიდვას.

უფრო მეტიც, შეზღუდვები არ ვრცელდება მგზავრთა გადაყვანაზე.

ნებართვის მისაღებად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ შესაბამის რეგიონალურ ორგანოებს შემდეგი პუნქტებით დოკუმენტები:

• განცხადება;
• მანქანის პასპორტის ან რეგისტრაციის მოწმობის ასლი;
• სატრანსპორტო საშუალების დიაგრამა, რომელშიც ნაჩვენებია ტვირთის განლაგება, ღერძებისა და ბორბლების რაოდენობა, მათი შედარებითი მდებარეობა, ღერძების გასწვრივ დატვირთვის განაწილება;
• ინფორმაცია სატრანსპორტო პოზიციაზე დეკლარირებული ტვირთის გადაზიდვის ტექნიკური მოთხოვნების შესახებ;
• განმცხადებლის ვინაობის დამადასტურებელი საბუთი (თუ არა მესაკუთრე ახორციელებს ტრანსპორტირებას - სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის მიერ გაცემული მინდობილობა).

ბოლო ხუთი წელი არ არის დახურული "საგაზაფხულო გაშრობისთვის" ფედერალური გზები. ა 2018 წლიდანგაზაფხულის წყალდიდობის დროს მათზე მძიმე მანქანების გადაადგილებაზე შეზღუდვები უკვე მთლიანად გაუქმებულია საკანონმდებლო დონეზე- შესწორებული ტრანსპორტის სამინისტროს 12.08.2011წ No211 ბრძანება. ოფიციალური ვერსიით, ამ საკანონმდებლო გადაწყვეტილებაზე გავლენა მოახდინა ფედერალური გზების გაუმჯობესებულმა მდგომარეობამ. მათი თქმით, მათი 80 პროცენტი უკვე მიყვანილია სტანდარტულ მდგომარეობაზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ უძლებს გაზრდილ დატვირთვას და არ ეშინია ნიადაგის გამორეცხვის. თუმცა, გადამზიდველები დარწმუნებულნი არიან, რომ მათ შეძლეს სისტემის გატარება და მინიმუმ ფედერალური გზების დაცვა.

გადამზიდავებისთვის, მართლაც, საგაზაფხულო შეზღუდვები ბევრ პრობლემას მოაქვს. ვინაიდან გზები სხვადასხვა დროს იკეტება სხვადასხვა რაიონში, გამოდის, რომ მათთვის, ვინც საქონელს აწვდის რამდენიმე რეგიონში, შეზღუდვები, ფაქტობრივად, მოქმედებს მთელი გაზაფხულზე. ამავდროულად, ნებართვების მისაღებად საჭიროა მუდმივად მიმართოთ სხვადასხვა განყოფილებებს და "პასის" ღირებულება ზოგჯერ შეიძლება უტოლდეს თავად ტრანსპორტირების ღირებულებას.

წამგებიანია პატარა მანქანების „მართვა“, რომლებიც არ ექვემდებარება შეზღუდვებს (და სად უნდა წაიყვანოთ ისინი ამ რაოდენობით?!), და ცოტას შეუძლია „შვებულების“ გატარება, მანქანის პარკის „მშრალზე“ დაყენება. გზების დრო „გართობისთვის“.

გარდა ამისა, გადამზიდველებს ეჭვი ეპარებათ: მართლაც ისვენებს ამ დროს გზები და გადაიქცევა თუ არა შეზღუდვების სისტემა გადასახადების სისტემად? მართლაც, ბევრს, ფულის დაზოგვის სურვილით, რისკავს და აგრძელებს ავტომობილის მართვას უნებართვოდ, და როცა დაიჭერენ, ბიუჯეტში ჯარიმებს კი არ იხდიან, არამედ ქრთამს აძლევენ საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს.

და მარადიული კითხვა რჩება: არ არის ადვილი თავიდანვე ავაშენოთ გზები, რომლებიც გაუძლებს მძიმე ტვირთს? ..

გაზაფხულის გარდა, ზაფხულის შეზღუდვებიც არის. ისინი მოქმედებენ, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 32°C-ზე მაღლა იწევს და მდგომარეობს იმაში, რომ მძიმე სატრანსპორტო საშუალებებს შეუძლიათ გადაადგილება ასფალტის გზებზე მხოლოდ 22.00-დან 10.00 საათამდე.

მუდმივი შეზღუდვები

2013 წლიდან მოსკოვსა და პეტერბურგში მძიმე სატვირთო მანქანების შემოსვლაზე მუდმივი შეზღუდვაა.

მოსკოვში, დღისით (6.00 საათიდან 22.00 საათამდე), აკრძალულია 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების მოძრაობა მოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ და ერთ ტონაზე მეტი მესამე რგოლის და ბაღის რგოლის გასწვრივ.

ქალაქში შესვლისთვის საჭიროა ნებართვის გაცემა. თუმცა, ამავდროულად, უნდა გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ მოსკოვისთვის შეიქმნა სამდონიანი წვდომის სისტემა:

• უღელტეხილზე მოსკოვის რგოლის გზაზე: გაძლევთ საშუალებას იმოგზაუროთ მოსკოვის რგოლის გზის გასწვრივ და მოსკოვის რგოლში; გაიცემა მინიმუმ ევრო-2 გარემოსდაცვითი კლასის მანქანებზე;
• TTK საშვი: შეგიძლიათ იმოძრაოთ მოსკოვის ბეჭედი გზის შიგნით და იმოძრაოთ მესამე სატრანსპორტო რგოლზე შეზღუდვების გარეშე; საჭირო გარემოსდაცვითი კლასი - არანაკლებ ევრო-3;
• გაიარეთ SK: შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მოსკოვის მთელ ტერიტორიაზე; ეკოლოგიური კლასი - არანაკლებ ევრო-3.

პეტერბურგში 8 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების გადაადგილება რეგიონულ გზებზე აკრძალულია. ამავე დროს, ე.წ. "ტვირთის ჩარჩო" (ქუჩების სია შეგიძლიათ იხილოთ აქ სანქტ-პეტერბურგის მთავრობის 27/03/2012 No272 დადგენილების No2 დანართი.), რომელზეც შეზღუდვები არ ვრცელდება.

„დახურულ“ გზებზე მგზავრობისთვის საჭიროა საშვის გაცემა. ის შეიძლება იყოს:

• ერთჯერადი: დღე (მუშაობა 7.00-დან 23.00 საათამდე), ღამე (23.00-დან 7.00 საათამდე), მთელი საათის განმავლობაში და ქალაქის ცენტრში მოგზაურობისთვის;
• ფიქსირებული ვადით (ერთ წლამდე მოქმედების ვადით).

კალინინგრადშისატვირთო მანქანების მოძრაობა წონა 14,5 ტონაზე მეტისაფუძველზე განხორციელდა მარშრუტის რუქები(ქალაქის რაიონის „ქალაქი კალინინგრადის“ ადმინისტრაციის დადგენილება No372 2009 წლის 13 მარტი). მარშრუტის ბარათი გაიცემა 14,5 ტონაზე წონის თითოეულ მანქანაზე, რომელიც აპირებს ქალაქში გავლას და შეიცავს ქუჩების ჩამონათვალს, რომლებზეც მას შეუძლია გადაადგილება და ადგილების, სადაც ნებადართულია გაჩერება.

და თუ მარშრუტების რუქების შესახებ დებულება სრულად ვრცელდება სატრანზიტო სატვირთო მანქანებზე, მაშინ ქალაქში რეგისტრირებული საწარმოებისა და ინდივიდუალური მეწარმეების საკუთრებაში არსებული მძიმე მანქანებისთვის არსებობს გარკვეული დათმობები.

ასეთი მანქანები შეუძლია მარშრუტის რუქების გარეშეიმ შემთხვევაში, თუ ისინი გადაადგილდებიან რგოლის საზღვრებიდან საწარმომდე ან საწარმოდან რგოლამდე. ერთადერთი: მათი გადაადგილების მარშრუტი კოორდინირებული უნდა იყოს კალინინგრადის რეგიონის შინაგან საქმეთა სამმართველოს UGIBDD-სთან. მოძრაობაში შეთანხმებული დერეფნების გარეთჯერ კიდევ საჭიროა მარშრუტის რუკის შედგენა.

მარშრუტების რუქების გაცემაზე პასუხისმგებელია MKU "ურბანული გზების მშენებლობა და შეკეთება". შეუძლია მიიღოსან მანქანის მძღოლი, ან სატრანსპორტო კომპანიის წარმომადგენელი, ან მანქანის მომხმარებელი. მან უნდა დაურთოს განცხადება დოკუმენტაციაქალაქში შესვლის ან/და გასვლის აუცილებლობის დამადასტურებელი, ასევე ტექნიკური ბილეთი (ინდივიდუალური მფლობელისთვის - ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა).

ერთ მარშრუტზე მუშაობისას ერთი ბარათი შეიძლება მოქმედებდეს 30 დღის განმავლობაში.

ეკატერინბურგშისატვირთო მანქანები წონით 3,5 ტონავერ შედის "რგოლში", ქუჩებით ჩამოყალიბებული:

ქ. ბაქოს კომისრები - ქ. შეფსკაია - ეგორშინსკის მისადგომი - საბაზისო ჩიხი - მძღოლის გადასასვლელი - შემოვლითი გზა - ქ. სერაფიმე დერიაბინა - ქ. ტოკარეი - ქ. ხალტურინა - ქ. ბებელ - ქ. დონბასკაია - ქ. ბაქოს კომისრები.

ამავე დროს, ქვეშ გამონაკლისებიდაფარულია მისაბმელიანი სატვირთო მანქანები, რომლებიც ემსახურებიან „რგოლში“ მდებარე ბიზნესს.

სამომავლოდ, ეკატერინბურგის მერია გეგმავს აკრძალვის გამკაცრებას და არ დაუშვას სატვირთო გადაზიდვები ERR-ს მიღმა სპეციალური ნებართვის გარეშე. მართალია, ამჟამინდელი შეზღუდვები, როგორც აღიარებულია სვერდლოვსკის რეგიონის საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის მიერ, უფრო ფორმალობაა, ვიდრე რეალობა: მძღოლები იყენებენ "ღრმულს" და ატარებენ თავიანთ მანქანას, როგორც იმავე ტრანსპორტს, რომელიც, სავარაუდოდ, ემსახურება მაღაზიებს და სხვა საწარმოებს ". დახურული" ზონა.

გარდა ამისა, თავისებური მუდმივი შეზღუდვები ასევე შეიძლება შეიცავდეს:

• ნაყარი და (ან) მძიმე ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების ნებართვის მოპოვების აუცილებლობა;
• ფედერალურ გზებზე 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანებისთვის ("პლატონი");
• იმ შეზღუდვებს, რომლებიც მთელი წლის განმავლობაში დადგენილია გზების ცალკეულ მონაკვეთებზე და თან ახლავს ნიშნები

ცვლილებები შევიდა მოსკოვის მთავრობის დადგენილებაში „ქალაქ მოსკოვში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვისა და მოსკოვის მთავრობის გარკვეული სამართლებრივი აქტების ბათილობის შესახებ“ 2011 წლის 22 აგვისტოს No379-PP, რომელიც შევიდა ამოქმედდეს 2017 წლის 1 იანვრიდან.

ზემოაღნიშნულ დოკუმენტში შეტანილი ცვლილებების შესაბამისად, რუსეთის დედაქალაქის ცენტრალურ ნაწილში სატვირთო მანქანების შემოსვლა აკრძალულია. ამავდროულად, შესვლის აკრძალვა ვრცელდება მხოლოდ იმ სატვირთო მანქანებზე, რომელთა ეკოლოგიური კლასი მესამეზე დაბალია. ჩვენს სტატიაში უფრო დეტალურად განვიხილავთ ზემოაღნიშნულ ინოვაციებს.

მოსკოვის მთავრობის დადგენილების 1-ლი პუნქტი: ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტები.

მოსკოვის მთავრობის დადგენილების 1-ლი პუნქტის განხილვის შემდეგ "ქალაქ მოსკოვში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვისა და მოსკოვის მთავრობის გარკვეული სამართლებრივი აქტების ბათილად ცნობის შესახებ", შეგიძლიათ ნახოთ, რომ შესვლა და მოძრაობა ცენტრალურ ქალაქის ნაწილი, რომელიც შემოიფარგლება მესამე სატრანსპორტო რგოლით (TTK) აკრძალულია:

1. სატვირთო მანქანები, რომლებიც გარემოსდაცვით კლასს 2-ზე დაბალია ეკოლოგიური მუშაობის თვალსაზრისით.
2. სატვირთო მანქანები, რომლებიც გარემოსდაცვითი კლასს 3-ზე დაბალია ეკოლოგიური მუშაობის თვალსაზრისით.

გარდა ამისა, მოსკოვის განკარგულებაში შეტანილი ცვლილებებით, სატვირთო მანქანებს, რომლებიც შეესაბამება გარემოსდაცვით ეფექტურობას მე-2 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ, ეკრძალებათ შესვლა მოსკოვის ბეჭედი გზის (MKAD) მიერ მოსკოვის რგოლით შემოსაზღვრულ ნაწილზე მოსკოვის ტერიტორიაზე, რომელიც შემოსაზღვრულია მესამე სატრანსპორტო რგოლი (TTK).
ინფორმაცია სატვირთო მანქანის გარემოსდაცვითი კლასის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ PTS-ში (ველი No13).

შეგახსენებთ, რომ 2017 წლის 1 იანვრამდე მე-2 გარემოსდაცვითი კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანების შესვლა მოსკოვის ცენტრში შეზღუდული იყო მესამე სატრანსპორტო რგოლით. 2017 წლის 1 იანვრიდან, მე-2 გარემოსდაცვითი კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანებს ეკრძალებათ დედაქალაქის ცენტრში შესვლა, რომელიც შემოიფარგლება მოსკოვის რგოლით (თავად მოსკოვის ბეჭედი გზის ჩათვლით).

სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა ეკოლოგიური კლასი მესამეზე დაბალია, წინა აკრძალვები არ ყოფილა. ახლა, 2017 წლის 1 იანვრიდან, მე-3 გარემოსდაცვითი კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანებს ეკრძალებათ მოსკოვის ცენტრში შესვლა, შეზღუდული TTK-ით (თვით TTK-ის ჩათვლით).

სატვირთო მანქანების შესვლა მოსკოვის ცენტრში: შეზღუდვების რუკა.

მოსკოვის მთავრობის განკარგულებაში ცვლილებების ვიზუალურად წარმოჩენის მიზნით, გეპატიჟებით გადახედოთ 2017 წლის 1 იანვრიდან დედაქალაქის ცენტრში სატვირთო მანქანების შესვლის შეზღუდვების რუკას.

2017 წლის გაზაფხულზე და შემოდგომაზე მთავარ ფედერალურ გზებზე მძიმე მანქანების გადაადგილება შეუძლებელი იქნება. ინიციატივა წამოაყენეს ROSAVTODOR-ის თანამშრომლებმა. ამ ინიციატივის ფარგლებში დაწესდება შეზღუდვები გზის საფარის დასაცავად განსაკუთრებულ ბუნებრივ და კლიმატურ პირობებში. ამრიგად, გაზაფხულზე, როდესაც სველი ნიადაგი ვერ უძლებს გამვლელი მანქანების დატვირთვას, შესაძლო მაჩვენებელი მცირდება 50-70%-ით. საჯარო მოხელეები გაზაფხულზე ფედერალური მაგისტრალების ექსპლუატაციის დროს შესაძლო ზარალს 1,2 ტრილიონ რუბლს აფასებენ.

ROSAVTODOR-ის ამ პროექტმა ყველა სატვირთო მანქანა კლასიფიცირდა ღერძების რაოდენობის მიხედვით 3 ტიპად, რომელთაგან თითოეული ექვემდებარება შეზღუდვებს დროის კონკრეტულ პერიოდში. სხვადასხვა რეგიონში ეს ღონისძიებები სქემის მიხედვით დაინერგება. რუსეთის ფედერაციის ევროპული ნაწილი - 15 მარტი - მაისის ბოლოს (სამხრეთის ნაწილისთვის - ადრე, ჩრდილოეთისთვის - მოგვიანებით). მაგისტრალები M-11, M-18, M-20, M-121 და ბეჭედი, რომელიც მიემართება სანკტ-პეტერბურგსა და ლენინგრადის რეგიონს, მძიმე მანქანებისთვის 1-დან 30 აპრილამდე დაიკეტება. ამასთან, გზები „რუსეთი“ და „სკანდინავია“ ყოველგვარი შეზღუდვის გარეშე მიიღებს სატვირთო მანქანებს. აპრილიდან ივნისის დასაწყისში ციმბირის გზები საშრობისთვის დაიკეტება. ზაფხულში შეზღუდვები ასოცირდება მაღალ ტემპერატურასთან, რამაც შეიძლება შეასუსტოს გზის ზედაპირის სტრუქტურა: დნება ასფალტი, რაც იწვევს ნაოჭების წარმოქმნას.

ზაფხულში (მაისის შუა რიცხვებიდან აგვისტოს ბოლომდე), როდესაც ტემპერატურა 32 გრადუსს აჭარბებს, მთავარ მარშრუტებზე მატარებელი დილის 10 საათიდან საღამოს 22 საათამდე შეჩერდება. როსავტოდორის მიერ მომზადებული შეკვეთა შეთანხმებულია მარტის დასაწყისამდე. მარტის შუა რიცხვებამდე უნდა შეათანხმოს, მოაწეროს ხელი, დაარეგისტრიროს იუსტიციის სამინისტრო და 15 მარტამდე წავიდეს გამოსაქვეყნებლად. გასული წლების პრაქტიკიდან გამომდინარე, ასეთი კანონპროექტი არასოდეს მიღებულ იქნა დროულად, 2015 წელს მიიღეს მხოლოდ მაისის ბოლოს, 2014 წელს - ივნისის ბოლოს, 2013 წელს - მაისის შუა რიცხვებში. ამრიგად, ბოლო წლებში, ბიუროკრატიული შეფერხებების გამო, როსავტოდორის ბიუჯეტმა მრავალმილიარდიანი ზარალი განიცადა.

ამ შეთანხმებას გაწევრიანებით და თქვენი მონაცემების საიტზე (შემდგომში საიტის) დატოვებით ონლაინ განაცხადის ველების შევსებით (რეგისტრაცია) მომხმარებელი:

• ადასტურებს, რომ მის მიერ მითითებული პერსონალური მონაცემები პირადად მას ეკუთვნის;
• აღიარებს და ადასტურებს, რომ მან ყურადღებით და სრულად წაიკითხა წინამდებარე შეთანხმება და მასში არსებული პირობები საიტზე ონლაინ აპლიკაციის (რეგისტრაციის) ველებში მის მიერ მითითებული პერსონალური მონაცემების დამუშავებისთვის;
• აღიარებს და ადასტურებს, რომ მისთვის ნათელია ამ შეთანხმების ყველა დებულება და მისი პერსონალური მონაცემების დამუშავების პირობები;
• ეთანხმება საიტის მიერ მოწოდებული პერსონალური მონაცემების დამუშავებას მომხმარებლის საიტზე რეგისტრაციის მიზნით;
• ეთანხმება პერსონალური მონაცემების დამუშავების პირობებს ყოველგვარი დათქმისა და შეზღუდვის გარეშე.
• მომხმარებელი თანახმაა მისი პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე, კერძოდ, ხელოვნების 1 ნაწილის მე-3 პუნქტით გათვალისწინებული მოქმედებების შესრულებაზე. 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის N 152-FZ 3 "პერსონალური მონაცემების შესახებ" და ადასტურებს, რომ ასეთი თანხმობის მიცემით, იგი მოქმედებს თავისუფლად, საკუთარი ნებით და საკუთარი ინტერესებით.

მომხმარებლის თანხმობა პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე არის კონკრეტული, ინფორმირებული და შეგნებული.

მომხმარებლის ეს თანხმობა ვრცელდება შემდეგი პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე:

• Სრული სახელი;
• საცხოვრებელი ადგილი (ქალაქი, რეგიონი);
• ტელეფონის ნომრები;
• ელექტრონული ფოსტის მისამართები (E-mail).

მომხმარებელი ანიჭებს datrans სერვისს უფლებას განახორციელოს შემდეგი მოქმედებები (ოპერაციები) პერსონალური მონაცემებით:

• შეგროვება და დაგროვება;
• შენახვა მარეგულირებელი დოკუმენტებით დადგენილი მოხსენებების შენახვის პერიოდებში, მაგრამ არანაკლებ სამი წლისა, მომხმარებლის მიერ საიტის მომსახურებით სარგებლობის შეწყვეტის დღიდან;
• დაზუსტება (განახლება, შეცვლა);
• გამოყენება საიტზე მომხმარებლის რეგისტრაციის მიზნით;
• განადგურება;

გადაცემა სასამართლოს მოთხოვნით, მ.შ. მესამე პირებს, ზომების დაცვით, რომლებიც უზრუნველყოფენ პერსონალური მონაცემების დაცვას არაავტორიზებული წვდომისგან. მითითებული თანხმობა ძალაშია განუსაზღვრელი ვადით მონაცემთა მიწოდების მომენტიდან და შეიძლება გაუქმდეს თქვენ მიერ საიტის ადმინისტრაციაში განაცხადის წარდგენით, სადაც მითითებულია ხელოვნებაში მითითებული მონაცემები. „პერსონალური მონაცემების შესახებ“ კანონის 14.

პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე თანხმობის გაუქმება შეიძლება განხორციელდეს მომხმარებლისთვის შესაბამისი შეკვეთის მარტივი წერილობითი ფორმით გაგზავნით ელექტრონული ფოსტის მისამართზე (ელ. ფოსტა) [ელფოსტა დაცულია]საიტი.

საიტი არ არის პასუხისმგებელი მომხმარებლის მიერ საიტზე განთავსებული ინფორმაციის მესამე მხარის გამოყენებაზე (როგორც ლეგალური, ისე უკანონო) ყველა შესაძლო საშუალებით განხორციელებული მისი რეპროდუქციისა და გავრცელების ჩათვლით.

საიტს უფლება აქვს შეიტანოს ცვლილებები წინამდებარე ხელშეკრულებაში. მიმდინარე ვერსიაში ცვლილებების შეტანისას მითითებულია ბოლო განახლების თარიღი. ხელშეკრულების ახალი ვერსია ძალაში შედის მისი განთავსების მომენტიდან, თუ ხელშეკრულების ახალი ვერსიით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული.

მიმდინარე ვერსია ყოველთვის განთავსებულია გვერდზე: https://website/otzyvy-klientov#openModal2

ეს შეთანხმება და მომხმარებლისა და საიტის ურთიერთობა, რომელიც წარმოიქმნება ხელშეკრულების გამოყენებასთან დაკავშირებით, ექვემდებარება რუსეთის ფედერაციის მატერიალურ და საპროცესო კანონს.

ყოველწლიურად, მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის საგაზაფხულო შეზღუდვები დაწესებულია რუსეთის გზებზე სტრუქტურული გზის ელემენტების ტარების შემცირების გამო. გამონაკლისი არც 2017 იქნება. რიგმა რეგიონებმა უკვე გაასაჯაროეს სატვირთო მანქანებისთვის საგაზაფხულო შეზღუდვების დრო და დასაშვები ღერძების დატვირთვა. რიგი საგნების შეკვეთები დამტკიცების ეტაპზეა. DorInfo-ს რედაქტორებმა, დამკვიდრებული ტრადიციის მიხედვით, შეაგროვეს მონაცემები იმის შესახებ, თუ როდის შეიზღუდება სატვირთო გადაადგილება რეგიონულ და (ან) მუნიციპალურ გზებზე სხვადასხვა რეგიონში, რა ღერძული დატვირთვები იქნება დასაშვები. როგორც კი ინფორმაცია გახდება ხელმისაწვდომი, ცხრილი განახლდება.

ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში გზების ე.წ „საგაზაფხულო გაშრობა“ შემოდის დროის სხვადასხვა მონაკვეთში, ტერიტორიის ბუნებრივი და კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე. გზების დახურვა "მძიმე" ტრანსპორტისთვის საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ ტრასები იმ პერიოდში, როდესაც ისინი ყველაზე მეტად მიდრეკილნი არიან განადგურებისკენ ნიადაგის დატბორვის გამო. ძირითადად მთელ რუსეთში, შეზღუდვები მოდის აპრილში და გრძელდება საშუალოდ დაახლოებით ერთი თვე. ზოგჯერ გადაწყვეტილებებს იღებენ გაზაფხულის შეზღუდვების ხანგრძლივობის გახანგრძლივებაზე თოვლის მოსალოდნელზე ხანგრძლივი დნობის, წყალდიდობის, ხანგრძლივი წვიმების და ა.შ.

ტრადიციულად, საგაზაფხულო შეზღუდვები სატვირთო მანქანებისთვის არ ვრცელდება საქონლის საერთაშორისო გადაზიდვებზე, სამგზავრო გადაზიდვებზე, საკვების, საწვავის, მედიკამენტების, თესლის, სასუქების, საფოსტო ტვირთის, ცხოველების ტრანსპორტირების, აგრეთვე გადაუდებელი სიტუაციების ლიკვიდაციისა და პრევენციის ტვირთებზე, სასწრაფო დახმარების მანქანებზე. მომსახურება, თავდაცვის სამინისტრო, საგზაო ტექნიკისა და საგზაო მასალების ტრანსპორტირებისთვის.

რაც შეეხება საგაზაფხულო შეზღუდვებს რუსეთში ფედერალურ გზებზე, მათი ბედი ჯერ კიდევ არ არის ნათელი. ვითარება (როგორც წინა წლებში) მასალის მომზადების დროს ასეთია: ქვეყნის ფედერალურ მაგისტრალებზე მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის საგაზაფხულო და ზაფხულის შეზღუდვების შემოღების პროექტი განთავსებულია მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების პროექტების ოფიციალურ პორტალზე და საჯარო განხილვის ეტაპზეა. ნორმატიული აქტის ძალაში შესვლის სავარაუდო თარიღია 2017 წლის აპრილი. შეგახსენებთ, რომ რამდენიმე წელია ზედიზედ არ არის გადაკეტილი სატვირთო მანქანების ფედერალური მაგისტრალები "გაშრობისთვის". ოფიციალური მონაცემებით, დოკუმენტების დამტკიცებისა და რეგისტრაციის ხანგრძლივი პროცესის გამო შეზღუდვების დაწესების დრო არ არის. საზაფხულო შეზღუდვები 32 ° C ტემპერატურაზე ფედერალურ გზებზე გასულ წელს ამოქმედდა და სავარაუდოდ 2017 წელს დაინერგება. რუსეთის ფედერალურ გზებზე საგაზაფხულო შეზღუდვები, როგორც ჩანს, დავიწყებას მიეცა.

2017 წლის საგაზაფხულო შეზღუდვები რუსეთის გზებზე