სხეულის დიზაინი
სხეულის დიზაინი
Უფრო ვრცლად
Macan მისი დინამიური სახეობების ადასტურებს, რომ ის არის ნამდვილი სპორტული მანქანა. განსაკუთრებით სანახაობრივი გამოიყურება ახალი უკანა. ახალი დამახასიათებელი glowing band არის მსგავსი ენერგიული ინსულტის, adorning Porsche ლოგო. და ახალი 4 პუნქტიანი გაჩერება არ არის მხოლოდ ფუნქციონალური, არამედ განსაკუთრებულად ლამაზი.
ფართო "shoulders" მეტი უკანა ბორბლები იწვევს ასოციაციები 911. გარდა ამისა, ისინი ხაზს უსვამენ დარწმუნებული პოზიცია ახალი Macan გზაზე.
გვერდითი ხაზი ასევე ტიპიურია Porsche. როგორც ჩანს, მანქანა დაძაბულია ყველა კუნთში, თითქოს მტაცებელი ხტომაზე ადრე. სახურავი ხაზი, ისევე როგორც კუპე, ჩამოდის უკანა, რომელიც აძლევს მანქანას სპორტულ სახეზე და შესანიშნავი აეროდინამიკური თვისებები. ჩვენი დიზაინერები ამ ხაზის Porsche flyline მოვუწოდებთ.
სალონი დიზაინი
სალონი დიზაინი
Უფრო ვრცლად
ახალი ემოციების ნათელი სერია. ამავდროულად, თქვენ, რა თქმა უნდა, უნდა შეინარჩუნოთ ყველაფერი კონტროლის ქვეშ. სპორტის წინა სავარძლები ქმნის ტიპიური შეგრძნებას Macan: თქვენ იჯდა მაღალი ზემოთ გზის და გრძნობენ სრულად.
ჩვენ მტკიცედ დარწმუნებული ვართ: მძღოლი და მანქანა უნდა იყოს მთელი. ამიტომ, თქვენ არ ხართ მხოლოდ Macan - ერგონომიული არქიტექტურის სიტყვასიტყვით "აერთიანებს" მანქანაში.
მენეჯმენტის ორგანოების სპეციალური სამგანზომილებიანი მოწყობა აძლევს სალონს კაბინეტის ხასიათს. დისტანციურ მრავალფუნქციური საჭე და PDK ბერკეტი (PSP Porsche Doppelkupplung შორის მანძილი, ისევე როგორც სხვა ძირითადი მენეჯმენტის ორგანოები მინიმალურია. მათ შორის სპორტის მანქანების ტიპიური ტიპური ცენტრალური კონსოლის წყალობით. Ignition Castle, როგორც მიღებულია Porsche, არის მარცხენა.
სიახლე, რომელიც ჩვენ განსაკუთრებით ვამაყობთ: ახალი 10.9-დიუმიანი სენსორული ეკრანის ჩვენება Sitemunication Management (PCM). იგი გამოირჩევა ახალი დიზაინით და გთავაზობთ სურათს, როგორც სრულ HD- ს, ასევე დაწყების ფანჯარაში. ახალი ინტუიციური მენიუ სტრუქტურა ხსნის ყველა ყველაზე მნიშვნელოვან თვისებას.
დინამიკა და გატარება
დინამიკა და გატარება
Უფრო ვრცლად
მობილობა მნიშვნელოვანია, მაგრამ ეს არ ყოფილა ცენტრალური ჩვენი ცხოვრება დიდი ხნის განმავლობაში. ყოველივე ამის შემდეგ, მოგზაურობის მიზანი არ არის ერთი წერტილიდან მეორეზე. მთავარია, რომ ნებისმიერ გზას ველოდებით ახალ აღმოჩენებს და შთაბეჭდილებას. ჩვენ გვინდა, რომ ყველა მეორე სიცოცხლის დინამიკას ვგრძნობთ. Გზაზე. და სპორტულ მანქანაში.
ამავდროულად, ყურადღების ცენტრში აბსოლუტური დინამიკაა. რომელიც ველოდებით ნამდვილ სპორტულ მანქანას.
თუმცა, Porsche შეუძლია რაღაც უფრო მეტი. მაგალითად, Porsche Traction Management- ის აქტიური ოთხი წამყვანი (PTM) უზრუნველყოფს დარწმუნებული cravings, შთამბეჭდავი უსაფრთხოების უსაფრთხოება და impeccable გატარება - ეს არის ტრადიციული გამოვლინებები Porsche საინჟინრო ხელოვნების.
და კომფორტი? ის არ შემოიფარგლება არაფერი - ყველა სპორტული სტილით. პირობითი პნევმატური შეჩერება ყოველთვის უზრუნველყოფს მუდმივ ორგანოს პოზიციას გზაზე. Porsche აქტიური შეჩერების მართვა (Pasm) სისტემა აქტიურად და მუდმივად მორგებულია ამორტიზაციის ძალას. თითოეულ საჭესთან. შედეგი? უფრო კომფორტი და სპორტული სტილი - მძღოლი და ყველა მგზავრი.
კომფორტი
Უფრო ვრცლად
სპორტული ავტომობილის მართვის მოწმობა აძლევს მკაფიო შთაბეჭდილებას, რომ ჩვენი გრძნობების ყველა ორგანოს აღიქვამს. მაგრამ ენდორფინები ჩამოყალიბებულია არა მხოლოდ დინამიკისა და ადრენალინის გავლენის ქვეშ. ახალი მაკანის სალონი ბედნიერების შეგრძნებას დაუყოვნებლივ აწუხებს მანქანაში.
მაგალითად, მადლობა სურვილისამებრ მაღალი ხარისხის ტყავის დასრულება. ან დახრილი ცენტრალური კონსოლი, ასევე სურვილისამებრ სპორტული მრავალფუნქციური საჭე GT, რომელიც ქმნის ნამდვილ racing ატმოსფეროს სალონში.
ჭორები caresses სპორტული გამონაბოლქვი სისტემა, რაც ტიპიური Porsche ხმის კიდევ უფრო ინტენსიური. სხვათა შორის, ხმის შესახებ: Macan მოდელებისათვის, Bose ® Surround Sound და Burmester ® მაღალი ბოლოს გარს Sound აუდიო სისტემები შესთავაზა როგორც ვარიანტი.
ახალი შთაბეჭდილებების გავლენის ქვეშ სრული ძუძუმწოვრების დათვლა ხელს შეუწყობს საბაზისო კონფიგურაციის სამ-ზონის კლიმატის კონტროლს. სიახლე არის სურვილისამებრ ionizer, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთესი საჰაერო გამწმენდი და ამით გაუმჯობესება კეთილდღეობის მძღოლი და მგზავრი.
Macan GTS.
Უფრო ვრცლად
ახალი Macan GTS.
ადრენალინის სიყვარული ახალი Macan GTS 2,9-ლიტრიანი ძრავის V6 Biturbo ტევადობის 280 კვტ (380 HP). ეს არის 20 HP. ბოლო მოდელიზე მეტი. ორი ტურბოჩარი, რომელიც ამოღებულია გამონაბოლქვი აირების მიერ, მოთავსებულია ცილინდრების რიგებს შორის V- ფორმის სივრცეში და ძრავის რეაგირების უმაღლესი მზადყოფნა. მაქსიმალური ბრუნვა 520 ნმს აღწევს.
Porsche Traction Management- ის აქტიური სრული დრაივი (PTM) უზრუნველყოფს დარწმუნებული cravings, მაღალი საგზაო უსაფრთხოება, სრული ნდობა მორიგეობით და შესანიშნავი გატარება.
Ჩარჩო
ინტენსიური კონტაქტი გზაზე? მას გარეშე არ შეუძლია. Porsche აქტიური შეჩერების მართვა (Pasm) სისტემა შემომავალი ძირითადი კონფიგურაცია (Pasm) ლიფტების სხეულის ახალი Macan GTS 15 მმ და გაძლევთ საშუალებას იგრძნოს გზა კიდევ უფრო მგრძნობიარე. გინდა მეტი? პირობითი პნევმატური შეჩერება PAMS- თან და სხეულის პოზიციის კორექტირებასა და სიმაღლეს საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ უმაღლესი კომფორტისა და გამონაკლის დინამიკის უპირატესობებს: თქვენი ახალი Macan GTS ჯერ კიდევ 10 მმ უფრო ახლოს არის გზაზე, ვიდრე Macan S, და ამით გთავაზობთ კიდევ უფრო სპორტს პარამეტრები.
და ეს არ არის საკმარისი? სურვილისამებრ Porsche ბრუნვის ვექტორული პლუს სისტემა (PTV Plus) ზრდის დინამიკას და მოძრაობის წინააღმდეგობას. და მიზანმიმართული ტექნოლოგიები მარჯვენა ან მარცხენა უკანა ბორბლები საშუალებას გაძლევთ უფრო დამაჯერებლად მიიღოს მონაცვლეობით.
სხეულის დიზაინი
პირველი თქვენ უნდა მიიღოს ღრმა სუნთქვა. ეს წესი ასევე გავლენას ახდენს დიზაინზე: წინა ნაწილი დაუყოვნებლივ იზიდავს დიდ ჰაერში. SportDesign პაკეტი უზრუნველყოფს გლუვი-შავი დასრულების საჰაერო მიღების და სანახაობრივი lattices. ზოგადად, წინა ნაწილი გამოიყურება სპორტულ ფართო და დაბალია გზაზე. დაბნეული LED- ის ფარები შედის Porsche დინამიური სინათლის სისტემით (PDLs) ძირითადი კონფიგურაციით (PDLs) უზრუნველყოფს გზის ოპტიმალურ განათებას და მონაცვლეობას.
ტიპიური Macan Side Linings შეღებილია გლუვი შავი ფერის და განახორციელოს პრიალა წარწერა "GTS". 20-დიუმიანი ბორბლები RS Spyder Design Black ერთად Silky Shine შედის ძირითადი კონფიგურაციის სიაში და წვლილი შეიტანოს ნებისმიერი თქვენი ვალდებულებების შესრულების.
თუ მუხრუჭები უნდა იყოს განსხვავებული, როგორც ძლიერი ძალაუფლება, რომ თქვენ გაქვთ, მაშინ არჩევანი ნათელია: Porsche Surface Coated Brake (PSCB) სისტემა ხელმისაწვდომია, როგორც ვარიანტი, რომლის სამუხრუჭე დისკი აქვს ვოლფრამის კარბიდი საფარი. ეს სისტემა მუდმივად მაღალი დამუხრუჭების ძალაუფლებას უზრუნველყოფს ხანგრძლივი დატვირთვით.
ექსპრესიული უკანა ყურადღება გამახვილებულია სამგანზომილებიანი მუქი ბრწყინვალე LED- ს შორის, 4-პუნქტიანი გაჩერების სიგნალებით, ისევე როგორც სპორტის შავი ბამპერით დიფუზორით და სპორტის გამონაბოლქვი მილებით. დუმილი? უბრალოდ არ არის დღეს.
სალონი დიზაინი
ზოგიერთი ნებაყოფლობითი float მიმართ. სხვები ურჩევნიათ მოვლენების კურსის განსაზღვრა. ამისათვის GTS სპორტული ადგილების შესაფერისი უკეთესია, უბრალოდ იჯდეს, რომელშიც სერიოზული სასჯელია.
დიახ, და ყველაფერს სალონში თავისი ტიპიური სპორტული ხასიათი აქვს ფოკუსირებული იმ ფაქტზე, რომ მძღოლს შეუძლია ახალი თავგადასავლებისგან ნათელი ემოციები მიიღოს და ამავდროულად შეინახოს მანქანა კონტროლის ქვეშ. პირობითი მრავალფუნქციური GT სპორტული საჭე უზრუნველყოფს შესანიშნავი კავშირი. მისი შესანიშნავად შერჩეული ზომა და მკაფიო დიზაინი ეწოდება ასოციაციის ხსოვნას დიდებული Porsche Sports Story- თან. თუ მანქანა აღჭურვილია სურვილისამებრ სპორტის ქრონოს პაკეტთან, მაშინ მოძრაობის რეჟიმის შეცვლა დამატებით მდებარეობს საჭეზე: სხვადასხვა რეჟიმი საშუალებას მოგცემთ დოზა მართავდეს სიამოვნებას თქვენი სურვილის სრულ შესაბამისობაში.
დასრულება? სპორტი, ელეგანტური, ერგონომიული. Alcantara ® ცენტრალურ ნაწილებზე ადგილების, armrests on კარები და ცენტრის კონსოლი. კანის სალონის შენარჩუნება პაკეტი შეავსებს დეკორატიული შავი მქრქალი ალუმინის straps- ს. ეს მოდელი აქვს საკუთარი ხასიათი, როგორც დასტურდება წარწერა "GTS" on tachometer, იწვევს ზღურბლები და ხელმძღვანელი შეზღუდვები წინა სავარძლები და უკიდურესი ადგილები უკანა სავარძელი.
ახალი Porsche Macan ნასესხები Audi Q5 პლატფორმა, მაგრამ ხასიათი იმდენად, რომ "Ku" კი არ სუნი ...
Porsche Macan Moliah, თითქოს მან დაამთავრა მოქმედი სკოლა. ერთის მხრივ, ეს არის უსაფრთხო, თითქოს სიცოცხლისუნარიანობა. მეორე - სპორტს, უარესი, ვიდრე "911th"
და ასევე ჭკვიანი, რადგან ყველა სახის პროგრამები შიგთავსით არანაკლებ iPhone. მაგრამ ამავე დროს, ვინმე შეიძლება სრულიად შეუსაბამო, როგორც საოფისე მაგიდაზე მოტოციკლი მუზარადზე.
ჩვენ გვინდა მამაკაცი
შესაძლოა სიახლის მთავარი დაბნეულობა ის არის, რომ კაიენის ზუსტი ასლი გააკეთა. როდესაც მათ განაცხადეს, რომ ნახევარი მილიარდი ევრო დატოვა მისი მომზადება, ველოდებოდი რაღაც ორიგინალს. თუმცა, ჩვენ ძველი გაცნობა ვიყავით, მხოლოდ ნაკლებად მადლობა. ბურჟუაზიული ოჯახიდან მყიდველის ადგილას მივდივარ - "მე უკვე მაქვს კაიენი, რატომ უნდა მე კიდევ უფრო მეტი კომპაქტური? მე უფრო მეტად ვყიდულობ რაღაც ჯიშისთვის ". რა თქმა უნდა, მას ჯანსაღი კონსერვატიზმი ეწოდება. გერმანელები უყურებენ სიახლეების გამოჩენას დადებითად და აღნიშნეს, რომ ისინი სხვა ლეგენდარული სპორტული კომპანიების ციტირებას ცდილობდნენ, მაგალითად, მოდელი "918", მაგალითად. მართალია, მათი ბრავდა არის ცოტა მეცნიერება. რა არის პირველი, როდესაც დიდი მანქანის პატარა ასლი გამოჩნდება? ის იწყება გოგონების ყიდვა. პრეზენტაციაზე, მაროკოში, კომპანიის მენეჯერი აღიარებულ იქნა ჟურნალისტებად: "ჩვენ ნამდვილად გვინდა ეს მოდელი მამაკაცებს". ეს გაისმა საკმაოდ ოპტიმისტური, მაგრამ ... რატომღაც საეჭვოა.
ყავა მუხლებზე
Porsche Macan ძალიან უსაფრთხოა. ეს არის გულგრილი მამაკაცები და ძალიან მიმზიდველი ლამაზი ნახევარი კაცობრიობის. მიიღოს ასეთი ელექტრონული ფუნქცია, როგორც ჰოლდინგი მანქანის ფარგლებში მარკირების. ეს არის პირველი, რაც მე გამოცდილი თავს, მაროკოს გზების გასწვრივ, მაკანის ოთხი მეტრიანი ვერსიით. ვიდეოკამერით გამოყენების ვარიანტი აღიარებს თეთრ ხაზებს, თუნდაც ნახევრად რეიტინგული და ეხმარება საგანგებო დარჩეს მათი შესახვევი.
ასე რომ, სიჩქარე დაახლოებით 70 კმ / სთ, მე გადაყარეთ საჭე და უყურებს რა მოხდება შემდეგი. აფრიკის გზები არ არის სრულყოფილად კი, ამიტომ სწრაფად იწყება უფლება, მაგრამ არ არსებობს მარკირება, და თითქმის მეუღლეზე მე ვიღებ RAM- ს. კიდევ ერთხელ შევეცდები. წინ სწორად. ასე რომ, დანგრევა ჩემთვის იქნება ცენტრში, ღერძზე და შემდგომი შემომავალი. მე წამოვედი საჭე. Ვაუ! Porsche აკეთებს ყველაფერს თავად. მანევრირება და დააბრუნებს ჩემთვის სწორი მისი ზოლები. Რა კარგია! თუმცა, გენდერულ საკითხთან დაკავშირებით. იქნება ადამიანი, თავის მხრივ, თითქოს თითქოს რაღაც ჩანდა? ან tint ტუჩები? მით უმეტეს, თუ ის პორშაში ჩავა? როტაცია არის მხოლოდ ადგილი, სადაც მას შეუძლია სპორტული ავტომობილის შესაძლებლობა. ეს არის, სინათლე და შემდეგ გრილი კმაყოფილება. და ელექტრონიკა Macan განკუთვნილია დიასახლისი, რომელიც მოულოდნელად sneezed და splashed ცხელი ყავის მუხლებზე.
Არ არის საკმარისი
ბუნებრივია, Macan არის blunting სპორტული. სხვა როგორ? მაგრამ ეს ასე მომწონს? ძლიერი სართული მიჩვეული, რათა მათ ჰქონდეთ უნარი. ეს არის მისი ცხოვრების არსი. ჩემი უნარ-ჩვევების გატარებით, ის იღებს ქიმიურ ნივთიერებებს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ იძინოს საღამოს, და არ ფიცს დილით, ფეხით ფეხით. სად იქნება ის porsche ყველა ამ 4.6 წამში ასობით? ჩვენ გერმანიაში ვცხოვრობთ, მაშინ პატარა პრობლემა იქნებოდა ლეგენდარული რბოლის სიმღერაზე, 50 ევროს მიაღწიოს და ისიამოვნოთ ride სანამ სრული კმაყოფილება. რუსეთშიც, არსებობს რამდენიმე სიმღერა, მაგრამ იქ არც ისე ადვილი არ არის. დიახ, ხოლო შაბათ-კვირას მოსკოვის მახლობლად, საავტომობილო ჯემებში იდგა, მხოლოდ სურვილი დაისვენოთ და ჭამა დარჩება. კაცი ვერ შეძლებს იმდენად არსებობას, და გოგონა - რამდენი. და ეს ზეწოლაა, თუ როგორ მაკანმა მართლაც გაატარა რეალური სპორტული მანქანებისგან. უპირველეს ყოვლისა, კონფიგურაცია, სადაც უკანა ბორბლები უფრო ფართოა, ვიდრე წინა. ასე რომ, უკანა ღერძის საუკეთესო დატვირთვა მიღწეულია. გარდა ამისა, ფართო საბურავები გაცხელებულია ნაკლებად და შეინარჩუნონ თავიანთი თვისებები კი სასტიკი "ანეილინგთან".
ადაპტირებული სისტემა სიახლის შოკის აბსორბციის სიმტკიცე, ასევე "911th". და შესანიშნავი ელექტრომექანიკური საჭე გამაძლიერებელი, სიტყვასიტყვით "მოსაკლავად" კავშირი, კვლავ racing მექანიზმი. საჭე მართლაც მუშაობს. გონების პირველ დღეს გამიკვირდა, რატომ ბარაკს ასეთი რთული ფორმა ჰქონდა, რომ ეს არასასიამოვნო იყო. კი სთხოვა Porsche მენეჯერი. მან უპასუხა: "თუ თქვენ გჭირდებათ ჩარევა, მაშინ არ ხარ სწრაფი საკმარისი." მშვენიერი სიტყვები. მეორე დღეს მე გაიხსენა ისინი, მაგრამ მალე მე მრცხვენია სამოქალაქო გზებზე ორჯერ სწრაფად. მიუხედავად იმისა, რომ მთელი ადგილობრივი პოლიცია და იყიდა ფესვზე, მაგრამ მაინც მახინჯი.
ლითონის შტამი
სიახლე ზრუნავს თქვენს შესახებ. იგი გაძლევთ გრძნობა უსაფრთხოების, ხოლო ეს საკმაოდ ძლიერია. ზუსტად რა ქალებს სჭირდებათ. მაგრამ არსებობს ერთი ტერიტორია, რომელშიც Porsche ბრწყინავს არაფერი. ეს არის კომფორტი. ბევრი ჩემთან ამტკიცებდა, ასე რომ, ძალიან მე ვიქნები. მაკანი სრულდება ასფალტისა და ნიადაგის დარღვევებზე. ბევრი რბილი პრემიუმ მანქანები იქნებოდა envied მას. ეს არ მოხვდება pits და არ გახდის თქვენ convulsely ასახავს ბზარი. მისი შეჩერების მხოლოდ ეს ფუნქცია შეიძლება დაბალანსებული ენერგო ინტენსივობით იყოს. ჯერ კიდევ კომფორტი არის რაღაც. უპირველეს ყოვლისა, ის ვიბრაციის არარსებობის ან ყოფნაა. მე არ ვგულისხმობ "სავარცხელზე" წარმოქმნილი ჩვეულებრივი ჭურჭელი. ეს არის საკმაოდ თვალსაჩინო დაძაბულობის პერსპექტივა Porsche, თითქოს ლითონის თავად, დაჭერილი სულის გავლით მფრინავი. და გასაკვირი არ არის, რადგან სხეულის სიმტკიცე სერიოზულად მუშაობდა. თუ გახსენით hood, მაშინ დაუყოვნებლივ შეამჩნია მონაკვეთი. იქნება გოგონები კმაყოფილი ხართ ასეთი მძიმე შასით? ისინი, ვინც მაზდანში წასვლას იყენებდნენ, შეიძლება არ შეამჩნიონ განსხვავება. რა დანარჩენი?
ბლოკი საშუალებას მისცემს
დამატება Piggy Bank მამრობითი უპირატესობები Macan Pentility. ის აძლიერებს მის შესაძლებლობებს off-road. პნევმატური შეჩერების გამო, რომელიც უკვე საბაზისო ტექნიკურია, მას აქვს უფლება გეომეტრიული მახასიათებლები. საგზაო კლირენსი - 230 მმ. შესვლის კუთხე არის 26.6 გრადუსი. კუთხის კუთხე - 25.3. "პარტნიორი", თუ ეს რაოდენობა 20 გრადუსზე მეტია, უკვე საკმარისია. გარდა ამისა, შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობის წყალობით, რომლის წყალობითაც მაროკოს ნიადაგს მივდიოდი მანქანის ყოველგვარი შედეგების გარეშე. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ეს ხდება მკაცრი ჭუჭყის მისაღებად, თქვენ არ გეშინია, რომ Macan Multi-Disc Drive Multiplinious დაწყვილება უარს იტყვის ხუთი წუთის slipping. იგი დაცულია ნავთობის დიდი მოცულობით 0.58 ლიტრზე და იმ ფაქტზე, რომ იგი პირდაპირ გადაფარავს კოლოფს, ანუ, მისი ნავთობიდან კედლის გაცილება შესაძლებელია. კარგად, სრული permissiveness გარეთ ასფალტის უზრუნველყოფს სურვილისამებრ ელექტრონული რეგულირებადი ბლოკირება უკანა intercole დიფერენციალური. ჩვენ შევაფასებთ ბალანსს: Macan- ის ბიჭი და girlish misits თითქმის თანაბრად თანაბარია. მაგრამ მთავარია, რომ არ მისცეს ეს სათამაშო მოზარდებს.
Ტექნიკური დეტალები
ყველაზე საავტომობილო - 3.6 ლიტრი, V6, 400 ლიტრი. გვ, პირდაპირი ინექციით (ზეწოლის - 200 ბარი), ორმაგი ტურბო, გაზის დროული კორექტირების სისტემა. მშრალი crankcase- ის საპოხი მასალის სპორტის სისტემა (9.5 ლიტრიანი ძრავის ნავთობის მოცულობა) უზრუნველყოფს უკიდურეს სიტუაციებში კარგ საპოხი მასშტაბებს, ხელს უწყობს მანქანის სიმძიმის ცენტრში შემცირებას და ზრდის ადგილზე კლირენსს. ორმაგი Clutch გადაცემათა კოლოფი. ამ ავტომატური გადაცემისას, კომპანიამ მოახერხა მომხმარებელთა მექანიკის დაბრუნებისკენ, რომელიც ასი გზაზე საწვავს გადაარჩენს. წინა მუხრუჭები - 6-piston ერთად ვენტილირებადი დისკები 360 მიერ 36 მმ. უკანა - კომბინირებული მცურავი calipers ერთად 356 დისკები თითო 28 მმ. ელექტრონიკა ავტომატურად შეაჩერებს მანქანას, რომელიც კინეტიკური ენერგიის ჩაქრობას აყენებდა, მას შემდეგ შეჯახების შემდეგ დარჩა და მეორე შეჯახების თავიდან ასაცილებლად (სტატისტიკის მიხედვით, საკმაოდ ხშირად ხდება).
ტექსტი: დიმიტრი ლეონტიევი
შენი Porsche განკუთვნილია ისე, რომ არ არის საჭირო დაამატოთ დანამატები საწვავზე და სხვა ტექნიკურ სითხეებში.
| მაკანი. | მაკანი ს | Macan Turbo. | Macan s დიზელის | |
|---|---|---|---|---|
| საავტომობილო ნავთობის მოცულობა ნავთობის ფილტრის გარეშე ჩანაცვლებისთვის | ≈ 4.5 ლიტრი. | ≈ 7.5 ლიტრი. | ≈ 7.5 ლიტრი. | ≈ 5.8 ლიტრი. |
| ძრავის ზეთი ნავთობის ფილტრის გათვალისწინება | ≈ 5.0 ლიტრი. | ≈ 8.0 ლ. | ≈ 8.0 ლ. | ≈ 6.4 ლიტრი. |
| შეამოწმეთ ნავთობის დონე ნავთობის გამოძიებისგან | ||||
| გამაგრილებელი (კონფიგურაციის მიხედვით) | ≈ 12.0-13.5 ლიტრი. | ≈ 12.0-13.5 ლიტრი. | ≈ 12.0-13.5 ლიტრი. | ≈ 12.0-13.5 ლიტრი. |
| PDK. | ||||
| PDK. | ≈ 8.5-9.0 ლ. | ≈ 8.5-9.0 ლ. | ≈ 8.5-9.0 ლ. | ≈ 8.5-9.0 ლ. |
| გადაცემის საქმე | ||||
| გადაცემის საქმე | ≈ 1.2 ლიტრი. | ≈ 1.2 ლიტრი. | ≈ 1.2 ლიტრი. | ≈ 1.2 ლიტრი. |
| უკანა asti reducer | ||||
| უკანა asti reducer | ≈ 0.9 ლიტრი. | ≈ 0.9 ლიტრი. | ≈ 0.9 ლიტრი. | ≈ 0.9 ლიტრი. |
| საწვავის ავზი, მათ შორის სარეზერვო 8-10 ლიტრი. | ≈ 65 ლიტრი. | ≈ 65 ლიტრი. (≈ 75 ლიტრი სურვილისამებრ) | ≈ 75 ლიტრი. | ≈ 60 ლ. (≈ 75 ლიტრი სურვილისამებრ) |
| საწვავის ხარისხი | ||||
| საწვავის ხარისხი | 98 (კვლევის მეთოდის მიხედვით) / 88 (ძრავის მეთოდზე) * | არანაკლებ 51 ** | ||
| სამუხრუჭე სითხე (გამოიყენეთ მხოლოდ ორიგინალური Porsche დამუხრუჭების სითხის ან ეკვივალენტური სამუხრუჭე სითხის). | ≈ 1.1 ლიტრი. | ≈ 1.1 ლიტრი. | ≈ 1.1 ლიტრი. | ≈ 1.1 ლიტრი. |
| მუხრუჭები / გეგმები საყელურები (მანქანები ერთად headlight washers) | ≈ 4.5 ლიტრი. (≈ 6.0 ლ) | ≈ 4.5 ლიტრი. (≈ 6.0 ლ) | ≈ 4.5 ლიტრი. (≈ 6.0 ლ) | ≈ 4.5 ლიტრი. (≈ 6.0 ლ) |
კონდიცირების სისტემების შევსება Porsche:
| Porsche: | კონდიცირების სისტემა | აგენტის ფარგლები, გრამი | Kuz მწუხარების საწვავის მოცულობა, მაგრამ ზეთი, CM³ |
|---|---|---|---|
| 991 - 911 დან 2015 წლამდე | |||
| 991 - 911 დან 2015 წლამდე | კლიმატონული სისტემა | 900 გ. R134A. | 150 +/- 15cm³ ND8 |
| Boxster / Cayman 2013-2014. | კონდიციონერი სახელმძღვანელო და კლიმატის კონტროლი | 850g. + 25 გ. R134A. | 150 +/- 15cm³ ND8 |
| Cayenne 2015 წლამდე. | |||
| Cayenne 2015 წლამდე. | კლიმატონული სისტემა (მარჯვენა / მარცხნივ) | 850g. R134A. | 160 +/- 10cm³ ND8 |
| Cayenne 2015 წლამდე. | |||
| Cayenne 2015 წლამდე. | კლიმატონული 2 + 2 სისტემა | 1100 გ. R134A. | 160 +/- 10cm³ ND8, სურვილისამებრ 70 +/- 10cm³ სისტემაში |
| Cayenne 2015 წლამდე. | |||
| Cayenne 2015 წლამდე. | კლიმატონული სისტემა (მარჯვენა / მარცხნივ) ჰიბრიდი | 850g. R134A. | 110 +/- 10cm³ ND8, სურვილისამებრ 70 +/- 10cm³ სისტემაში |
| მაკანი ს | |||
| მაკანი ს | კონდიციონერი კომპრესორი მწარმოებელი: Denso | 560 გ. R134A. | 110 +/- 10cm³ ND8 |
| Panamera 2014-2016 წლამდე. | |||
| Panamera 2014-2016 წლამდე. | არ ჰიბრიდული | 580 გრ. R134A. | 140 +/- 10cm³ ND8 |
| Panamera 2014-2016 წლამდე. | |||
| Panamera 2014-2016 წლამდე. | ჰიბრიდი | 850g. R134A. | 160 +/- 10cm³ ND8 |
* ოპტიმალური ძრავის სიმძლავრე და საწვავის მოხმარების ინდიკატორები მოცემულია, როდესაც ოპერაციის დროს Octane Number 98 (კვლევის მეთოდის მიხედვით) / 88 (ძრავის მეთოდით) ფუნქციონირებს.
98-ზე მეტი ოქტანის რიცხვით არაეთანი ბენზინის გამოყენებისას (კვლევის მეთოდის მიხედვით) / 88 (საავტომობილო მეთოდით), დეტონირების კონტროლის სისტემა ავტომატურად იცვლება ანთების წინასწარ კუთხეს.
Porsche ურჩევს ბენზინის გამოყენებით octane ნომერი, მინიმუმ 95 (კვლევის მეთოდის მიხედვით) / 85 (ძრავის მეთოდით).
** დიზელის საწვავი უნდა შეესაბამებოდეს ევროპული ნორმა en 590. Cetane ნომერი უნდა იყოს მინიმუმ 51. Cetane ნომერი არის დიზელის საწვავის სითხის flamchability- ის მაჩვენებელი.